Historie vzniku Toyota Highlander. Rozměry Toyota Highlander - jeden z lídrů v udržování zůstatkové hodnoty

Toyota Highlander je crossover střední velikosti, jeden z rodiny vozů, které jsou postaveny na platformě Camry. Vůz se těší zasloužené oblibě a řidiči jej považují za důstojnou analogii rozpočtu Lexus RX kombi. Historie stvoření začíná v roce 2000.

Model začíná svou cestu na autosalonu v New Yorku, který se konal na počátku 2000. V zemi vycházejícího slunce je Highlander známý pod jiným jménem – Toyota Kluger (v překladu z němčiny „rozumný“).

Spojené státy jsou stále nejlepším místem pro prodej tohoto modelu. Pod názvem Kluger se vůz prodával nejen v Japonsku, ale také v Austrálii. První generace byla dodávána v 5dveřové nebo 7dveřové verzi. Ve všech zemích, kde se crossover prodával, byly k dispozici obě možnosti. Základní jednotkou pro všechny země byl 2,4litrový čtyřválcový motor, který spolupracoval se 4stupňovou automatickou převodovkou. Od roku 2003 se v Americe začal vůz nabízet s šestiválcovým motorem řady 3MZ-FE, jehož objem byl 3,3 litru a 230 koní.

V Japonsku byl výkon motoru snížen – jejich verze se dodávala s motorem o výkonu 220 koní. Na podzim roku 2004 svět viděl hybridní poddruh Toyota Highlander, který přišel s 3,3litrovým motorem V6. Hybridní elektromotor měl výkon 270 koní. Od uvedení vozu do výroby byly nabízeny dvě verze Toyoty Highlander – pohon předních kol a pohon všech kol. Vozidla s pohonem všech kol byla vybavena speciální převodovkou. V USA překonaly prodeje všechny rekordy. V letech 2000 až 2007 se prodalo 800 tisíc exemplářů Toyoty Highlander.

Vznik druhé a třetí generace

Druhá generace Toyoty Highlander byla opět postavena na platformě Camry, ale pouze se zjednodušeným pohonem všech kol. Tato Toyota se objevila před řidiči v roce 2007 na autosalonu v Chicagu. Co se změnilo od doby, kdy se objevila dlouho očekávaná druhá generace „highlanderů“? Za prvé, rozměry se zvětšily:

• Z 4684 mm se vůz protáhl na 4785 mm;
• Šířka se zvětšila z 1826 na 1910 mm;
• Highlander narostl do výšky na 1760 mm;
• Rozvor náprav se stal 2790 milimetrů (dříve to bylo 2715).

Kupující si mohli vybrat 5místnou nebo 7místnou verzi Highlander. Úpravy crossoveru s pohonem jednotlivých kol nezmizely, stejně jako hybridní verze (z 3,3litrového šestiválce bylo možné přejít na 3,5litrový agregát). Hybridní motor opět obešel země SNS a potěšil pouze obyvatele na druhé straně oceánu.

Ve Státech se prodávala i slabší Toyota Highlander s 2,7litrovým motorem (189 koní) a 6stupňovou automatickou převodovkou. A místo motorů V6 3,0 litru a V6 3,3 u Highlanderů první generace, které dávaly výkon až 225 koní, se objevil nový motor V6 3,5, který měl výkon 270 koní. Výroba vozu druhé generace byla zahájena nejen ve vlasti Toyoty Highlander, ale také v Číně a ve státech, které zůstaly hlavním trhem pro model. V období od roku 2007 do roku 2012 se prodalo více než 500 tisíc vozů Toyota Highlander.

Toyota Highlander II (facelift 2010)

V roce 2012 Toyota oznámila snížení nákladů na modelovou řadu Highlander pro ruský trh. A ve skutečnosti cena klesla o téměř 200 tisíc rublů. Tento dar od Japonců byl přijat díky odstranění řady možností ze standardní výbavy Toyota Highlander: třízónová klimatizace, kožené čalounění sedadel, třetí řada, střešní ližiny.

Highlander třetí generace

Třetí generace Toyoty Highlander byla představena na jaře 2013 na autosalonu v New Yorku. Model je vybaven motory o výkonu 249 a 188 koní, které mají objem 3,5 a 2,7 litru. Na domácím trhu jsou prezentovány pouze benzínové jednotky Highlander. Motor je spárován s 5stupňovou automatickou převodovkou. Maximální rychlost nejslabší modifikace je 180 km/h a zrychlení na 100 kilometrů je 8,2 sekundy.

Sečteno a podtrženo

Auto potěší řidiče i dnes, suverénně zaujímá nejvyšší příčky v žebříčku prodejů. Japonci jsou odhodláni letos prodat 11 000 exemplářů crossoveru. A to je docela reálné, protože příběh Highlandera ještě neskončil.

Land Cruiser Prado 120 je skutečné SUV, které dokáže nabídnout kvalitní a pohodlnou jízdu jak v terénu, tak ve městě. Disponuje bohatou výbavou, mnoha systémy aktivní i pasivní bezpečnosti, vysokou kvalitou zpracování a také nepřekonatelnou spolehlivostí.

SUV Toyota: stručný přehled modelové řady

SUV Toyota soutěží s terénními vozy, jako jsou Jeep, Hummer a Land Rover. Všechna SUV Toyota kombinují styl, eleganci, komfort, sílu, sportovnost, šetrnost k životnímu prostředí a dodržování bezpečnostních norem. Konstruktéři vyvinuli nové SUV Toyota tak, aby technické vlastnosti a vzhled nejen odpovídaly ceně, ale převyšovaly požadavky na vůz za takovou cenu.

Tuning Toyota Tundra: exkluzivní, drahý a ohromující

Tuning Toyoty Tundra je jedinečný, protože jde o poměrně drahé SUV, které vstupuje na ruský trh s omezeními. Přizpůsobit ho našim silnicím je však radost. Stačí se podívat na vzorky snímače Tundra po vyladění od Devolra. Ale i když se na ně nezaměříte, Toyota Tundra je poměrně prostorné auto. Inspirace tedy může přijít sama nebo po zhlédnutí fotografie tuningové Toyoty Tundra. Můžete začít s exteriérem a nakonec se dostat k pohonné jednotce.

Vozidla s pohonem všech kol v ruské realitě

Jízda na ruských silnicích je často skutečným utrpením: auta smykují, zasekávají se nebo se mohou pohybovat jen velmi nízkou rychlostí. A je nemožné jít rybařit nebo lovit. Vozidla s pohonem všech kol mohou situaci napravit, což vám umožní dostat se na jakékoli těžko dostupné místo s naprostou bezpečností.

Pikap Toyota Tundra je pro obyvatele USA jakýmsi kultem

Praktický, spolehlivý a s účinným bezpečnostním systémem, pickup Toyota Tundra dokonale kombinuje formu a funkci. Aktualizovaná Toyota Tundra z roku 2014 odráží změny, ke kterým došlo v automobilovém světě od debutu jejího předchůdce. Nový model splňuje nejen potřeby motoristů naší doby, ale splňuje i požadavky blízké budoucnosti, nepochybně mluvíme o bezpečnosti a šetrnosti k životnímu prostředí. Popularitu modelu vysvětluje skutečnost, že Tundra, která se pružně přizpůsobuje měnícím se zájmům automobilového trhu, kombinuje nejlepší standardy amerických a japonských technologií.

Toyota Rav 4 - recenze čtvrté generace oblíbeného crossoveru

Toyota Rav 4 přežila tři generace. A dnes je na trhu představena čtvrtá generace tohoto crossoveru. Jaké vlastnosti jsou v něm obsaženy, jak se změnily technické vlastnosti, design interiéru a exteriéru a jaké názory na to majitelé vyjadřují, zvážíme v tomto článku.

Kombi s pohonem všech kol s vysokou světlou výškou: modely aut

Automobilový trh dnes nabízí kombíky s pohonem všech kol s různými jízdními vlastnostmi a designovým provedením. Každý kupující se nezávisle rozhoduje, který z vozů s vysokou světlostí si vybere, na základě svých preferencí a požadavků na univerzální vozidlo.

Toyota Land Cruiser - legendární SUV

Svět plnohodnotných rámových SUV je poměrně rozmanitý a je neustále aktualizován o nová vozidla. Jsou ale některá SUV, která se vyrábí už docela dlouho. Navíc jsou tyto vozy tak oblíbené, že je nepravděpodobné, že by v dohledné době sjely z výrobní linky. Jedním z těchto legendárních SUV je Toyota Land Cruiser.

Crossovery a SUV od 1 do 2 milionů

Mnoho lidí sní o koupi dobrého auta, které bude vypadat sportovně a pojme velké množství cestujících a zavazadel. Proto tentokrát naše volba připadá na crossovery a SUV od 1 do 2 milionů rublů. I přes malé množství, které je k dispozici, budete překvapeni obrovským výběrem.

Crossovery a SUV od 2 000 000 do 3 000 000 rublů

Rozhodli jste se koupit auto. Vaše konto či kapsu příjemně zahřeje částka dva až tři miliony rublů, které jste se rozhodli utratit za nové auto. Jak si správně vybrat? Které SUV je skutečně nejlepší? Na všechny tyto otázky vám chceme odpovědět, pomoci vám se správným výběrem z informací, které se nám podařilo získat, shromáždit a analyzovat.

Tento crossover střední velikosti debutoval v Japonsku v roce 2000 pod názvem a o rok později vůz vstoupil na americký trh jako Highlander. Název „Kluger“ byl také používán v Austrálii.

Vůz, vytvořený na platformě modelu, měl monokokovou karoserii, nezávislé zadní zavěšení a nemohl se pochlubit vynikajícími terénními schopnostmi. Crossover byl vybaven benzinovými motory 2,4 (155 k) a V6 3,0 (220 k), spárovanými se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Kupujícím byly nabízeny verze s pohonem předních i všech kol a vůz mohl mít pět nebo sedm míst v kabině.

V roce 2004 byl nahrazen předchozí šestiválec novým objemem 3,3 litru a výkonem 225 koní. S. Takové vozy byly již vybaveny pětistupňovými automatickými převodovkami. V roce 2005 se začala prodávat hybridní verze Highlander, vybavená 3,3litrovým benzínovým motorem a elektromotorem.

2. generace (XU40), 2008–2013

V roce 2007 došlo ke generační obměně modelu Toyota Highlander. Jeho analog pod názvem zůstal pouze v Austrálii, prodej modelu na japonském trhu byl ukončen. Kromě amerického trhu se Highlander prodával také v Kanadě, Mexiku, Novém Zélandu a Číně.

Crossover byl vybaven 3,5litrovým motorem V6 o výkonu 270 koní. S. spárovaný s pětistupňovou automatickou převodovkou, stejně jako hybridní elektrárna s 3,3-litrovou „šestkou“ (později nahrazenou 3,5-litrovou) a elektromotorem. V roce 2008 se objevila nová základní verze se čtyřválcovým motorem 2,7 (188 koní), pohonem předních kol a šestistupňovou automatickou převodovkou.

V roce 2010 byl model přepracován, čímž vůz získal jiný „výraz obličeje“ a současně začaly dodávky crossoveru do Ruska a Ukrajiny. Byla nám dodána Toyota Highlander s motorem V6 3,5 (273 k), pětistupňovou automatickou převodovkou, pohonem všech kol a sedmimístným interiérem. Ceny za auto začaly na asi 1,6 milionu rublů.

V roce 2013 skončila výroba Highlanderů v továrnách v Japonsku a USA (model se tam začal vyrábět v roce 2009).

(2007-2013);

V řadě Highlander jsou nyní dva benzínové motory: přepracovaný 3,5litrový motor a nový 2,7litrový. Cena - od 1 760 000 rublů, což je 70 tisíc rublů. dražší než výchozí cena modelu předchozí generace. „Třetí“ Toyota Highlander, představená v roce 2013 v New Yorku, dostala novou siluetu s chromovými akcenty, lichoběžníkovou mřížku chladiče, nové LED potkávací světlomety a světla pro denní svícení a elektricky ovládané zadní víko s paměťovou funkcí pro několik výškových možností. chromové lišty a 19palcová kola. Interiér nové Toyoty Highlander se stal prostornějším a funkčnějším. Pohodlí řidiče a cestujících usnadňuje inteligentní systém přístupu do vozu a startování motoru stisknutím tlačítka Smart Entry & Push Start, 3zónová klimatizace, paměť nastavení sedadla řidiče s nastavitelnou podkolenní opěrkou, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla a volant spolu s vylepšeným multimediálním systémem Toyota Touch 2 s úhlopříčkou obrazovky 8 palců. Podle tiskové služby značky se přístup ke třetí řadě sedadel výrazně zjednodušil díky novému transformačnímu systému, který umožňuje posouvat druhou řadu sedadel na straně řidiče a spolujezdce jedním pohybem. Sedadla ve druhé a třetí řadě se sklápí v poměru 60/40. Kufr modelu se také stal prostornějším. Nová Toyota Highlander je v Rusku k dispozici se dvěma typy benzínových motorů (2,7 litru a 3,5 litru) a ve dvou úrovních výbavy: „Elegance“ a „Prestige“. Vůz s 3,5litrovým motorem v konfiguraci „Prestige“ může být také vybaven paketem „Lux“, který zahrnuje širokou škálu inovativních možností. Obě pohonné jednotky jsou vybaveny šestistupňovou automatickou převodovkou. Cena nové generace Toyota Highlander je od 1 760 000 do 2 138 000 rublů, v závislosti na úrovni vybavení.

Třetí Toyota Highlander je typickým dítětem své doby, která má velké množství talentů - je vybrána pro: agresivní vzhled, vnitřní prostor, dobrou průchodnost terénem, ​​bohatou výbavu a slavné „příjmení“ (vozy této značky jsou proslulý svou nenáročností a spolehlivostí)... Navíc je to úžasný rodinný muž - to je snad nejpřesnější popis tohoto velkého auta.

Highlander ve své třetí generaci debutoval na jaře 2013 na autosalonu v New Yorku - oproti svému předchůdci znatelně dospěl a narovnal, získal nové motory a převodovky a dostal také mnohem bohatší funkčnost.

V březnu 2016 se ve stejném Big Apple uskutečnila premiéra přepracované verze tohoto crossoveru střední velikosti - jeho hlavní akvizice byly: přepracovaný vzhled, modernizovaný V6, nová osmistupňová převodovka a rozšířený seznam výbavy .

Navenek je Highlander třetí generace skutečným alfa samcem: jeho vzhled je brutální a úplný, ale zároveň není příliš okázalý a středně moderní. Auto je nejagresivnější při pohledu zepředu – zásluhu na tom mají „přimhouřené“ světlomety a obrovská „mřížka“ masky chladiče, zasahující až ke spodní hraně nárazníku. Ale z jiných úhlů to nevypadá hůř: silná silueta s výrazným reliéfem bočních stěn a zaoblenými čtvercovými podběhy kol a harmonická „bederní“ část s vysoko umístěnými výraznými světly, broušeným sklem a úhledným nárazníkem.

„Třetí“ Toyota Highlander je velmi velký crossover: délka „Japonce“ je 4890 mm a jeho výška a šířka jsou 1770 mm a 1925 mm. Rozvor SUV dosahuje 2790 mm a světlá výška je 200 mm. V závislosti na úpravě váží pětidveřový v „bojovém“ stavu od 1880 do 2205 kg.

Interiér crossoveru „hraje“ v souladu s exteriérem - vypadá mužně: netriviální, rozmáchlý a trochu hrubý. Vnitřek vozu navíc zaujme úhledným usazením všech prvků, dokonalou ergonomií bez proražení a vysoce kvalitními dokončovacími materiály (pěkné plasty, vložky ve vzhledu kovu a dřeva, pravá kůže). Přední panel má složitou, ale zajímavou architekturu a ve střední části je 8palcová „TV“ multimediálního systému a vizuální „mikroklimatická“ jednotka s vlastním displejem a velkými přepínači. Do celkového obrazu harmonicky zapadá velmi velký multifunkční volant a pěkný, informačními panely nepřeplněný sdružený přístroj s 4,2palcovým displejem mezi analogovými ciferníky.

Přední sedadla Toyoty Highlander nabízejí impozantní, ale docela pohodlný střih v americkém stylu, spoustu různých elektrických nastavení, vyhřívání a ventilaci. Cestující v prostřední řadě mají možnost upravit si pohovku v podélném směru i úroveň sklonu opěradla, idylku však narušuje její plochý profil. „Galerie“ je upřímně stísněná: pohodlně se sem vejde maximálně děti středního školního věku.

Nákladový prostor Highlanderu ve své třetí inkarnaci se pohybuje od 269 do 2370 litrů a po sklopení obou zadních řad sedadel vznikne téměř rovná podlaha. Kromě toho má také podzemní výklenek, kde jsou uloženy potřebné nástroje. „Dokatka“, která je součástí původního balení SUV, je upevněna pod spodní částí.

Specifikace. Na ruském trhu je pro „třetí“ Toyota Highlander pouze jedna možná pohonná jednotka - motorový prostor vozu je „naplněn“ benzínovým „nasávaným“ motorem ve tvaru V o objemu 3,5 litru (3456 krychlových centimetry) s přímým vstřikováním, sacím traktem proměnné délky a 32ventilovým rozvodovým řemenem a mechanismem distribuce plynu na vstupu a výstupu.

Produkuje maximálně 249 „koní“ při 5000-6600 otáčkách za minutu a točivý moment 356 Nm při 4700 otáčkách za minutu a pracuje ve spojení s 8stupňovou automatickou převodovkou Direct Shift a inteligentní technologií pohonu všech kol.

V normálním režimu jde většina trakce na přední kola, v případě potřeby však zadní nápravu připojí elektronicky řízená lamelová spojka JTEKT, která na ni nasměruje až 50 % točivého momentu.

Na tvrdém povrchu se vůz cítí více než sebejistě: z nuly na první „stovku“ se řítí za 8,8 sekundy, zrychlí na maximální rychlost až 180 km/h a v kombinovaných podmínkách „vypije“ asi 9,5 litru paliva.

Na ostatních trzích lze Highlander 3 zakoupit také ve verzi s pohonem předních kol vybavenou 2,7litrovým čtyřválcovým benzínovým motorem (188 koní a 252 Nm generovaného točivého momentu) a v hybridní verzi s 3,5litrovým V6 , tři elektromotory a lithium-iontové baterie (280 „hřebců“ a 337 Nm).

Třetí generace Toyota Highlander je založena na „nataženém vozíku“ ze sedanu Camry s podélně umístěnou pohonnou jednotkou, monokokovou karoserií, ve které jsou široce používány vysokopevnostní oceli, a nezávislým předním zavěšením se vzpěrami McPherson. Na zadní nápravě vozu je instalován víceprvkový systém (příčné stabilizátory se používají „v kruhu“), vypůjčený z Lexus RX.
Crossover má vpředu i vzadu ventilované kotoučové brzdy spolupracující s ABS, EBD a další moderní elektronikou a jeho komplex řízení představuje hřebenová převodovka a elektrický posilovač řízení.

Možnosti a ceny. V roce 2017 byla třetí generace přepracovaného Highlanderu nabízena na ruském trhu ve třech verzích: Elegance, Prestige a Luxury Safety.

• U prvního je minimální požadovaná cena 3 226 000 rublů a jeho funkčnost zahrnuje: šest airbagů, 19palcové ráfky kol, světelné a dešťové senzory, elektrické zadní dveře, systém bezklíčového vstupu, ABS, EBD, BAS, tempomat, VSC, zadní parkovací senzory, systém ERA-GLONASS, hudba se šesti reproduktory, multimediální komplex s 6,1palcovou obrazovkou, zadní kamera, kožené obložení interiéru a třízónová klimatizace. Startovací verze navíc obsahuje: vyhřívání předních a zadních sedadel, elektricky vyhřívaný volant a čelní sklo v odpočívadle stěračů, upevnění ISOFIX a některé další vybavení.
• Za střední konfiguraci budete muset zaplatit nejméně 3 374 000 rublů a navíc se „předvede“: pokročilejší infotainment centrum s 8palcovým displejem, technologií sledování mrtvého úhlu, navigátor, elektrický pohon a ventilace přední části sedadla, boční sluneční clony pro druhou řadu cestujících atd.
• „Top“ úprava stojí od 3 524 000 rublů a její výsady jsou: adaptivní tempomat, čtyři panoramatické kamery, prémiový audio systém JBL s 12 reproduktory, přední parkovací senzory, stejně jako systémy sledování dopravního značení a rozpoznávání dopravních značek, sledování řidiče únava a varování před hrozbou čelní srážky.