Lakování auta sami - tipy a triky. Základy správného lakování auta a seznam toho, co je nutné pro práci Samolakování auta

Příprava automobilu k lakování je velmi složitý proces, který se skládá z několika fází a někdy vyžaduje značné náklady, a přesto lze tento postup provést ručně. Množství práce, kterou je třeba udělat, je dáno aktuálním stavem vozidla.

Jak začít s přípravou na malování

Pro začátek se auto umyje, aby se přesněji posoudily nedostatky, které je potřeba řešit. Práce může být více druhů - klepání, vyrovnávání, tmelení, broušení, základní nátěr povrchu před lakováním. Pokud jsou na povrchu karoserie promáčkliny nebo vybouleniny, musíte je nejprve zarovnat - poklepáním nebo tahem.

Pokud je deformace dostatečně silná a výše uvedené metody pravděpodobně nepomohou, je racionálnější vyměnit poškozenou součást za novou a ušetřit tak čas.

Broušení karoserie před lakováním

Dalším stupněm je leštění karoserie, při kterém se objeví stopy koroze a lakování. V této fázi se používá hrubý abrazivní materiál, který může zanechat drobné škrábance. Nejlepší volba- speciální bruska, která snadno odstraní vrstvu barvy a rzi.

Stopy koroze jsou odstraněny před výskytem kovu, po kterém je postižená oblast odmaštěna a ošetřena konvertorem rzi, aby se odstranily nejmenší ohniska. Poté se místa znovu umyjí a odmastí. Ve složitějších případech, kdy koroze proniká, může být nutná záplata.

Před instalací je nutné okraje otvoru oříznout bruskou nebo pilníkem a odstranit tak místa poškozená rzí. Pokud je množství práce velké, můžete poškozenou oblast jednoduše vyříznout bruskou.

Poté se z kovu vyřízne obrobek požadované velikosti, který se nejprve "přilepí" na několika místech, poté se svaří souvislým švem (překrytím); samotné švy by pak měly být začištěny. Po dokončení všech manipulací se tělo vyfoukne a otře odmašťovačem.

Proces tmelení zahrnuje vyhlazení všech nerovných povrchů těla. Přímo před ním se pomocí hrubozrnného brusného papíru vyčistí všechny praskliny a ostré výstupky. Tmelení probíhá v několika fázích - nejprve se aplikuje hrubý tmel, poté - dokončovací a dokončovací tmel.

Nejprve se materiál připraví, poté se nanáší na povrch tenkou nerezovou nebo plastovou stěrkou. Pokud potřebujete opravit nerovnosti v rozšířené oblasti, použijte fasádní stěrky. Před přímou aplikací tmelu se na pracovní plochu nanese epoxidový základní nátěr pomocí stříkací pistole.

Po zaschnutí se aplikuje tmel - to musí být provedeno rychle, dokud nevytvrdne. Každá vrstva je podrobena broušení - bruskou nebo ručně, ale poslední vrstva je pouze ručně vyrovnána. Při zpracování strojem není vždy možné cítit okamžik, kdy byste se měli zastavit, v důsledku toho bude muset být práce provedena znovu, ale nejmenší nesrovnalosti jsou cítit prsty.

Základní nátěr na lakovaný povrch

Po tmelení je povrch opatřen základním nátěrem - základní nátěr vyplňuje mikroskopické trhliny a škrábance a je také přilnavým podkladem pro smalt. Primární vrstva se nanáší tence, pokrývá všechna místa, která byla obroušena na holý kov. Tmelené povrchy a vrstva primární zeminy jsou pokryty sekundárním základním nátěrem. Hmota se nanáší ve dvou nebo třech vrstvách, leští se brusivem o zrnitosti 320, dále - 500. Povrch se opět odmastí.

Před lakováním se karoserie opět vyfouká a povrchy se před lakováním zakryjí igelitem. To se provádí za účelem ochrany povrchu před přestřikem - suspendovanými částicemi barvy, které při stříkání visí ve vzduchu. Korpus natřete stříkací pistolí, která je nastavitelná podle tvaru skvrny.

Počet vrstev je určen barvou nátěru a jeho vlastnostmi. Pokud si ještě dokážete nalakovat například kapotu sami, pak je lepší lakování karoserie zcela svěřit odborníkům. Po zaschnutí je tělo nalakováno a následně vyleštěno. Leštění nejen chrání čerstvý nátěr, ale také mu dodává extra lesk.

Příprava auta na lakování není snadný proces a hlavně vyžaduje pečlivost a přesnost: chyba i v jedné fázi může ovlivnit konečný výsledek.

Ve specializovaných čerpacích stanicích vám nabídnou službu přípravy vozu pro následné lakování. Ale to lze provést nezávisle, protože technologie je poměrně jednoduchá. Pokud se podíváte na několik videí, která popisují a ukazují fáze procesu, a také si koupíte potřebné materiály, vše lze udělat správně. Zkušenosti však neublíží umělci tohoto procesu, protože práce s karoserií a její kvalita bude viditelná po lakování. Pojďme se tedy zabývat takovým postupem, jako je příprava auta na lakování.

K tomu je potřeba umět pracovat s brusným papírem, tmelem a také umět pracovat s rozprašovačem. Bez ohledu na to, jaký způsob přistavení vozu k hlavní kosmetické proceduře zvolíte, vše lze provést správně a efektivně. Je nutné nespěchat a dodržovat pravidla pro provedení všech etap.

Aby byla příprava vozu na lakování kvalitní, nelze na opravovaném místě vozu ponechat staré vrstvy laku. Pomocí brusného papíru s hrubší zrnitostí je nutné starý nátěr očistit až na zem nebo na kov. Vše závisí na stavu kovu těla. Někdy můžete před lakováním pouze matovat starou vrstvu, ale často musíte provést následující přípravu:

• očistěte starou vrstvu barvy hrubým brusným papírem (je možné s přívodem vody do karoserie);

• pro zachování kvality kovu v budoucnu by měly být také odstraněny všechny rezavé chyby;

• dalším krokem při přípravě vozu bude určení míst, která by měla být vyrovnána (pokud existují);

• karoserii lze vyrovnat pomocí rovnání, ale bez zkušeností nelze tuto fázi provést správně;

• před nanesením tmelu a dalších vrstev budoucího laku je nutné karoserii odmastit.

Tuto fázi je docela možné sledovat na videu, ale je lepší si přečíst více teorie od specialistů na malbu auta. Po nanesení tmelu je nutné jej očistit brusným papírem, aby byl povrch zcela vyrovnán. Před jakýmkoliv dalším zásahem se vyplatí povrch odmastit, protože ani základní nátěr ani barva nemohou správně zaschnout. Příprava vozu před lakováním v této fázi určuje, jak bude auto vypadat v budoucnu.

Jak připravit povrch po tmelení?

Technologie lakování musí být dodržena bez ohledu na místo, kde se tento postup provádí. I když se rozhodnete obnovit auto v garáži, před všemi procesy musíte zcela odstranit prach z místnosti, zavřít dveře. Předtím však stojí za to dokonale vyčistit všechny hrbolky z tmelu a nanést základní nátěr. Pamatujte, že klíčem k úspěšnému výsledku bude použití kvalitních materiálů. Pokud je základní nátěr špatný, barva nebude moci normálně držet. Jednou z fází přípravy automobilu je nákup vysoce kvalitních materiálů a nástrojů. Někdy to může být drahé.

Putty je přímá příprava auta na kosmetické opravy. Musíte si určit, jaké cíle si stanovíte. Pokud chcete získat dokonalé auto, měli byste věnovat zvláštní pozornost procesům odizolování. Nerovnosti i v podobě drobných pórů budou po lakování na karoserii jistě vidět.

Základní nátěr karoserie a mytí lesklých povrchů

Před provedením přímého lakování bude vyžadována fáze, jako je základní nátěr. K tomu je třeba celé tělo, předem připravené na tento náročný postup, odmastit rozpouštědlem. Pokud se provádí částečná oprava, bude nutné matovat všechny povrchy, které nejsou plně lakovatelné. Vůz může být lépe připraven, pokud se při základním nátěru dodrží následující postupy:

• nezapomeňte, že před nanesením jakékoli vrstvy laku, včetně základního nátěru, by měl být kov vozu odmaštěn;

• technologie také vyžaduje připravit dostatek prostoru kolem stroje před aplikací zeminy;

• základní nátěr schne několik hodin, po kterých příprava automobilu zahrnuje mytí kovu;

• aby barva mohla kvalitativně položit, je nutné odstranit drsné povrchy základního nátěru;

• k tomu se vezme nejjemnější brusný papír a tělo se omývá přívodem vody;

• po zaschnutí se vyplatí všechny části vozu znovu odmastit, můžeme předpokládat, že příprava vozu je hotová.

Následuje skutečná malba. Opravená místa si ale můžete znovu prohlédnout, prozkoumat je pohledem z různých úhlů. Pokud najdete nějaké nesrovnalosti, lze je ještě před lakováním opravit. Dále jde příprava auta do lakovacího boxu. Může to být garáž, ale měla by být realizována normální podmínkyžádný prach. Krabičku je lepší připravit pomocí mokrého čištění a odstranění všeho, co může překážet.

Shrnutí

Můžete použít různá videa s technologiemi a vysvětlením postupu malování na tělo. Nejjednodušší řešení můžete použít jednoduchou aktualizací laku na autě. Ale i v tomto případě je nutná kvalitní příprava vozu. V opačném případě nebude karoserie připravena na lakovací práce, může se odloupnout nová vrstva laku, objeví se praskliny a třísky. Špatně nalakované auto se i na tlakové myčce odštípne a loupe lak. Vždy tedy dbejte na kvalitu práce a materiálů.

Pokud pro lakování nemáte vůbec žádné podmínky, můžete provádět pouze lokální opravy. Profesionální kamera a dobrá stříkací pistole tuto práci odvedou mnohem lépe. Ale můžete snadno připravit auto, odstranit nesrovnalosti a uvést tělo zpět do normálu bez jakékoli extra námahy. Pokud se vyskytnou problémy a potíže, můžete zkontrolovat video a další malířské materiály. Vždy je možnost položit otázku v komentářích k příspěvku na webu nebo na fóru.

Lakování auta svépomocí je skutečný způsob, jak ušetřit na opravách auta, ale zároveň odvést kvalitní práci a dodat vozidlu osobitost. Většina motoristů si auto lakuje sama stříkací pistolí nebo barvou ve spreji. Zařízení umožňuje nanášet barvu v rovnoměrné vrstvě a také se vyhnout šmouhám a nerovnostem. Celý postup je poměrně jednoduchý, takže jej lze dokončit během několika dnů. Aby výsledek potěšil majitele po mnoho let, je nutné dodržovat určitou posloupnost a také brát malování vážně a zodpovědně.

Přípravné práce

Nejdelší období při malování je právě příprava na něj. Pokud není barvení zcela dokončeno, je třeba dbát na ochranu prvků, které nebudou natřeny. Mohou být uzavřeny papírem, páskou, plastovým obalem.

Vzhledem k tomu, že auto je nejčastěji lakováno kvůli poškození laku, stojí za to odstranit všechny existující závady na něm.

Pokud stará vrstva barvy a základního nátěru dobře drží, neměli byste ji odstraňovat násilím. Taková místa lze očistit brusným papírem a odmastit benzínem. Praxe ukazuje, že to stačí k zajištění spolehlivé adheze starých a nových vrstev. Pokud stále potřebujete odstranit starý nátěr nebo je prasklý a má velmi velké třísky, pak je lepší použít postup leptání.

S pomocí chemie snadno vyčistíte velkou plochu za pouhých 10-12 hodin. Pro tyto účely se používá roztok louhu sodného. Příprava na lakování auta vlastníma rukama v garáži zahrnuje nanesení 30procentního roztoku louhu štětcem na celý povrch, který bude následně natřen. Při aplikaci roztoku musíte být velmi opatrní, protože leptání může poškodit jiné části těla a být nebezpečné pro zdraví majitele vozu, pokud se použije nesprávně. Roztok se nechá 10-12 hodin. Po uplynutí stanovené doby se tělo umyje horkou vodou. Vrstva barvy se s vodou uvolní.

Pokud není možné zakoupit hotové řešení, můžete si jej vyrobit sami. K tomu vezměte půl kila bramborové mouky smíchané s vodou. Do výsledné směsi se přidají 2 kg hydroxidu sodného a 2 litry vody. Všechny složky jsou důkladně promíchány a aplikovány na tělo. Pasta se udržuje po dobu jedné hodiny.

Pasta se po působení na vrstvu laku odstraní špachtlí a povrch karoserie se očistí silným proudem vody.

Základní nátěr a tmel

Po očištění povrchu je opatřen základním nátěrem speciálními sloučeninami. K tomu se používá základní nátěr číslo 138. Na malé plochy lze použít bez ředění. Pokud je tělo zcela natřeno, lze jako rozpouštědla použít kompozice pod čísly 647 nebo 646.

Pro plnění auta je velmi vhodné použít gumovou stěrku o šířce 4-6 cm.

Vzhledem k tomu, že není možné natřít auto úplně bez použití tmelu, je lepší nejprve narovnat poškozené části karoserie, a pokud byly nalezeny malé díry, pak použít pájku a opravit je. Pokud se neobejdete bez nanesení silné vrstvy tmelu, je lepší použít nitro tmel a aplikovat jej v několika fázích. Každá vrstva musí před aplikací další dobře zaschnout.

Udělej si sám technologii lakování aut v garáži

Lakování již připraveného vozu většinou nečiní potíže ani nezkušeným řemeslníkům. Předpokladem je přítomnost dobrého větrání a nepřítomnost prachu v garáži. Lak může přesně ladit s barvou karoserie s místním lakováním, nebo se může jednat o zcela jiný odstín. Pokud je vůz kompletně přelakován, můžete si vybrat odstín v souladu s odstínem uvedeným v technickém listu nebo zvolit zcela jinou barvu, ale po lakování budete muset auto znovu zaregistrovat.

Pokud k malování auta vlastníma rukama v garáži dojde pomocí airbrush, pak je barvicí kompozice připravena před prací. Barva se ředí rozpouštědlem číslo 647 ve spreji nebo v jakékoli jiné nádobě. Před použitím je nutné barvu přefiltrovat přes jemné sítko. Vzhledem k tomu, že se v něm někdy nacházejí velké částice, může nenapjatá kompozice vést k ucpání trysky nebo nerovnostem na povrchu těla.

Chcete-li ušetřit rozpouštědlo a snížit vrstvy laku na těle, můžete hotový smalt zahřát až na 50 stupňů.

V každém případě se viskozita barvy volí individuálně. Pokud mohou být první vrstvy poměrně silné, pak by poslední vrstvy měly být tekutější, aby se získala hladká a jednotná struktura. Každá vrstva schne přibližně 15-20 minut. Nenanášejte na povrch hned několik vrstev, protože barva může unikat a vést k nepravidelnostem.

Úplné zaschnutí laku na autě nastává asi za den. V tuto dobu je lepší nechat auto na čistém, dobře větraném místě. Přestože výrobci většiny barev tvrdí, že kompozice tuhnou poměrně rychle, je lepší chvíli počkat doma, abyste dosáhli nejlepšího výsledku.

Malování auta vlastníma rukama pomocí spreje se poněkud liší od lakování pomocí speciálních zařízení. Pomocí spreje je vhodné natírat malé plochy, ale natírání velkých ploch bude značně pracné a drahé. Hlavní výhodou lakování pomocí spreje je jednoduchost a není potřeba používat další zařízení. Barva na karoserii dobře přiléhá, ​​takže se povrch nemusí vyrovnávat, ale je vhodné to udělat pro co nejlepší výsledek.

Barva se nanáší ve 2-3 vrstvách ze vzdálenosti 30 cm Aerosol musí být neustále v kolmé poloze vzhledem k tělu.

První vrstvy barvy se nanášejí horizontálním způsobem, ale všechny následné práce se provádějí vertikálními pohyby.

Předpokladem pro lakování karoserie barvami ve spreji je teplota životní prostředí. Místnost by měla být stálá teplota nad 20-25 stupňů. Každá vrstva, která je nanesena na povrch stroje, by měla mírně vyčnívat z předchozí - tento způsob aplikace zabrání ostrým přechodům. Úplné zaschnutí barvy nastane během 6-7 hodin.

Po lakování bude auto potřeba obrousit a vyleštit. Tyto manipulace umožňují dosáhnout lesku a zářivosti vozu. Pouze po vyleštění získáte bohatou sytou barvu, která vydrží několik desetiletí. Velmi často se po moření mohou vyskytnout drobné pruhy barvy, které lze snadno odstranit broušením. Je lepší použít suchou metodu broušení. Při tomto typu broušení se používají speciální stroje, které poskytují ideální výsledek při správné fungování. Na začátku je použit brusný papír s brusnými částicemi p1000.

Broušení lze dokončit až po odstranění všech viditelných vad. Po broušení nezapomeňte znovu vyčistit tělo od prachu a také jej zkontrolovat, zda není poškozené. První lakování auta vlastníma rukama v garáži se často neprovádí příliš pečlivě, takže na karoserii se mohou objevit vady ve formě škrábanců. Při broušení se to vše snadno a rychle odstraní a při pečlivém opracování míst se zcela odstraní propadávání v místech přechodu starého a nového nátěru.

Finální lak

Posledním krokem při lakování auta je leštění karoserie. Existuje několik typů leštění:

• abrazivní;
• ochranný.

Abrazivní leštění je určeno k eliminaci nejmenší škrábance a zákal, který může dát barvě zákal. Abrazivní leštění se provádí pomocí speciálních past. Hrubé brusné pasty umožňují odstranit drobné nedokonalosti laku a udělat karoserii lesklou a krásnou. V konečné fázi se používá jemná brusná pasta nebo neabrazivní směsi. Prostředky dodávají tělu atraktivní vzhled, na kterém nejsou vidět ani ty nejmenší vady.

Lak je ochranná vrstva karoserie, která zabraňuje působení vlhkosti, agresivního prostředí a chemikálií. Snižuje také destruktivní účinek malého mechanického poškození, které má za následek vznik ložisek koroze.

Během provozu automobilu se vrstva laku a laku opotřebovává, ztrácí své vlastnosti, původní odstín. Atraktivní vzhled vozu můžete obnovit, pokud víte, jak malovat auto vlastníma rukama, podrobný průvodce vám pomůže s vysoce kvalitním výkonem.

Malování je poměrně komplikovaný postup, kdy se nelze obejít bez určitých dovedností. Po prostudování připravené příručky je však docela možné provádět všechny manipulace doma bez zapojení odborníků.

Připravená místnost je jednou z důležitých podmínek úspěšného malování svépomocí. Tento nebo jiný prostorný objekt, dobře větraný, s jasným osvětlením. Nejprve se provede důkladné čištění, které zabrání vnikání cizích částic a nečistot do povlaku. Ze stěn se smete prach, provádí se mokré čištění. Stěny, strop lze dodatečně utáhnout fólií.

Jaký nástroj je potřeba k malování:

• a stříkací pistole - doporučeno pro velké objemy práce;
• sprej - roztok vhodný pro lokální barvení;
• klíče a šroubováky - nezbytné pro demontáž odnímatelných prvků, které zabrání vniknutí pigmentu nebo vzniku jiných defektů;
• škrabka, špachtle, dláta a kartáče - používají se k vytvoření ideální roviny, odstraňují vady vyplývající z mechanických vlivů.

Výběr materiálů:

• detergent, hadry - nutné k čištění těla, odstranění všech nečistot;
• odmašťovač - používá se pro zpracování před aplikací tmelu, základního nátěru, pigmentu;
• tmel, základní nátěr, brusný papír - vytvořte základ pro stříkání pigmentu a laku;
• maskovací páska, fólie - nezbytná pro izolaci neodstranitelných prvků;

Je také vybrán správný odstín. To využívá jedinečné VIN vozidla nebo počítačový program. Pro samostatná práce barva je vybrána, která schne bez tepelné zpracování. Chcete-li určit, kolik materiálů je potřeba, vezměte v úvahu množství práce, požadovaný výsledek.

Nejlepší způsob, jak nalakovat auto, je začít s myčkou. Má odstranit všechny nečistoty, prach pomocí vody a saponátu. Vezmeme-li odmašťovač nebo lakový benzín, je snadné se zbavit mastných stop, bitumenu. To je důležité, takže pracovní kompozice se lépe aplikují, neztrácejí své vlastnosti.

• nárazníky, blinkry;
• osvětlovací zařízení, zrcadla;
• ochrana proti nárazu, je-li použita;
• kliky, zámky;
• čísla, domovníci.

Všechny části jsou důkladně umyté a vysušené. Skleněné prvky jsou přelepeny papírem, filmem. K izolaci těsnící gumy bude zapotřebí maskovací páska.

Podle průvodce krok za krokem před provedením lakování , je vyžadováno čištění defektů a leštění součástí karoserie vozu. Pro kvalitu jeviště je nutné dobré osvětlení. Můžete pracovat v garáži nebo na ulici.

Základní kroky:

• kontrola vozu barevným fixem nebo akrylovou barvou ve spreji označte problémová místa - promáčkliny, třísky, hluboké škrábance;
• při přehodnocování se identifikují drobné závady a označí se plechovkou;
• pomocí dláta, velkého brusného papíru, čistí problémové oblasti;
• je důležité minimálně ovlivnit dobré pokrytí a vytvořit hladký přechod;
• po nalezení důlků se odstraní úderem gumového kladiva na připravené dřevěné vodítko zevnitř;
• pokud jsou zjištěna korozní centra, jsou broušena do kovového lesku.

Po odizolování zůstávají nepravidelnosti. Chcete-li malovat auto vlastníma rukama, podle podrobného průvodce musíte pracovní plochu zdokonalit, protože malování bude vykazovat nedostatky.

Tmel umožňuje odstranit nedostatky a je lepší provádět manipulace v garáži. Před aplikací materiálu je karoserie ještě jednou zkontrolována, odstraněna nečistota a odmaštěna pomocí speciálních kompozic nebo lakového benzínu.

Jak tmelit:

1. Doporučuje se používat dokončovací kompozice (polyester syntetické), vyznačující se jemnozrnnou strukturou, která zjednoduší broušení. Připravte si špachtle, kovové a gumové.
2. Přemýšlejte o tom, kolik tmelu je potřeba, odhadněte počet defektů. Ale musíte připravit kompozici v malých porcích - rychle schne. K tomu použijte plech, překližku, nádoby s plochým dnem, aby bylo snadné získat hotový materiál.
3. Aplikace se provádí energicky, provádí se křížové pohyby pod úhlem 90 stupňů. Vznikne tak plochá, mírně vyčnívající rovina.
4. Všechny problémové oblasti jsou ošetřeny. Pokud se objeví zrnka, znamená to, že kompozice vyschla a neměla by se dále používat.
5. Ošetřená místa se nechají zaschnout. Jak dlouho to trvá - obvykle 30-50 minut, v závislosti na teplotě a vlhkosti.
6. Kontrola suchosti je snadná pomocí velkého brusného papíru. Pokud během broušení nedojde k lepení, kompozice je suchá.

Proces začíná použitím hrubého brusného papíru a končí brusným papírem s nejnižší hustotou zrnitosti - 600. Je třeba neustále kontrolovat povrch na dotek, s vyloučením tvorby defektů. Některé oblasti bude nutné předělat.

Po odstranění prachu, odmaštění povrchu naneste pastu na všechna místa, kde nebude nanášena barva.

• základní nátěr je nastříkán tenkou vrstvou, ale trochu jdou na dobrý povlak (toto je primární vrstva, která umožňuje identifikovat všechny vady);
• vzniklé vady jsou odstraněny;
• druhá vrstva základního nátěru se aplikuje po 4 hodinách;

Základní nátěr je povinným krokem, bez kterého není možné lakovat auto. To je základ pro jakýkoli povlak, který poskytuje spolehlivé spojení s kovem. Podle návodu krok za krokem se doporučuje zvolit základní nátěr ve spreji, který zjednoduší aplikaci.

Lakování dílů kolem ošetřovaných míst je leštěno brusným papírem č. 1200, který zajistí lepší úchop s novým krytem. Je tedy snazší lakovat celé auto, ale pokyny platí i v situacích, kdy je lakování vyžadováno pouze na jednotlivé díly.

Správnou přípravou auta, garáže a pigmentu snadno nalakujete karoserii.

Když přemýšlíte o tom, jak by byla namalována mistrova auta, stojí za to prostudovat průvodce:

1. Práce začíná naředěním pigmentu na optimální hustotu. Rozpouštědlo se přidává tak, aby se při tažení vytvořila tenká nit 1–2 mm. V důsledku toho by měl odtok klesnout ze 3 na 4 kapky za sekundu.
2. Je žádoucí napnout barvu a poté ji nalít do nádrže předem nakonfigurované stříkací pistole. Mistři radí zvolit trysku č. 1,4 mm, nastavení tlaku na 3 Atm.
3. Pokud se k práci použije sprej, postup se zjednoduší a díl můžete ihned nalakovat.
4. Když potřebujete auto kompletně nalakovat, práce začínají od střechy a postupně se přesouvají ke spodním detailům.
5. V tomto případě je tryska stříkací pistole udržována ve vzdálenosti až 25 cm od pracovní plochy.
6. Někdy si po lakování auta můžete všimnout skvrn a jiných vad. Plynulé pohyby, optimálně zvolený tlak a hustota barvy je umožňují vyloučit.
7. Takže se provádějí 2-3 vrstvy s malými 15minutovými přestávkami na sušení. Pro každou další vrstvu se pigment stává tekutějším.

Chcete-li malovat kvalitativně, nemůžete spěchat. S každou další vrstvou bude barva jasnější, sytější. Po natření korpusu je potřeba jej nechat zcela zaschnout. To obvykle netrvá déle než 36 hodin.

Podrobný průvodce také poskytuje tipy, jak tento postup provést sami:

• můžete pracovat pouze v respirátoru, který navíc zajišťuje ventilaci;
• aby po lakování vozu, aby nebyly na laku zjištěny stopy prachu, byl kompresor instalován mimo lakovnu;
• v pracovní oblast nekuřte, protože se používají hořlavé látky.

Pokud budete postupovat podle tohoto podrobného průvodce, je snadné nalakovat své auto na vysoce kvalitní a atraktivní povrch.

Lak je ochranná vrstva karoserie, která zabraňuje působení vlhkosti, agresivního prostředí a chemikálií. Snižuje také destruktivní účinek malého mechanického poškození, které má za následek vznik ložisek koroze.

Během provozu automobilu se vrstva laku a laku opotřebovává, ztrácí své vlastnosti, původní odstín. Atraktivní vzhled vozu můžete obnovit, pokud víte, jak malovat auto vlastníma rukama, podrobný průvodce vám pomůže s vysoce kvalitním výkonem.

Malování je poměrně komplikovaný postup, kdy se nelze obejít bez určitých dovedností. Po prostudování připravené příručky je však docela možné provádět všechny manipulace doma bez zapojení odborníků.

Připravená místnost je jednou z důležitých podmínek úspěšného malování svépomocí. Může to být garáž nebo jiné prostorné zařízení, které je dobře větrané jasným osvětlením. Nejprve se provede důkladné čištění, které zabrání vnikání cizích částic a nečistot do povlaku. Ze stěn se smete prach, provádí se mokré čištění. Stěny, strop lze dodatečně utáhnout fólií.

Jaký nástroj je potřeba k malování:

• kompresor a stříkací pistole - doporučeno pro velké objemy práce;
• sprej - roztok vhodný pro lokální barvení;
• klíče a šroubováky - nezbytné pro demontáž odnímatelných prvků, které zabrání vniknutí pigmentu nebo vzniku jiných defektů;
• škrabka, špachtle, dláta a kartáče - používají se k vytvoření ideální roviny, odstraňují vady vyplývající z mechanických vlivů.

Výběr materiálů:

• detergent, hadry - nutné k čištění těla, odstranění všech nečistot;
• odmašťovač - používá se pro zpracování před aplikací tmelu, základního nátěru, pigmentu;
• tmel, základní nátěr, brusný papír - vytvořte základ pro stříkání pigmentu a laku;
• maskovací páska, fólie - nezbytná pro izolaci neodstranitelných prvků;

Je také vybrán správný odstín. To využívá jedinečné VIN vozidla nebo počítačový program. Pro nezávislou práci je vybrána barva, která schne bez tepelného ošetření. Chcete-li určit, kolik materiálů je potřeba, vezměte v úvahu množství práce, požadovaný výsledek.

Příprava těla před lakováním

Nejlepší způsob, jak nalakovat auto, je začít s myčkou. Má odstranit všechny nečistoty, prach pomocí vody a saponátu. Vezmeme-li odmašťovač nebo lakový benzín, je snadné se zbavit mastných stop, bitumenu. To je důležité, takže pracovní kompozice se lépe aplikují, neztrácejí své vlastnosti.

• nárazníky, blinkry;
• osvětlovací zařízení, zrcadla;
• ochrana proti nárazu, je-li použita;
• kliky, zámky;
• čísla, domovníci.

Všechny části jsou důkladně umyté a vysušené. Skleněné prvky jsou přelepeny papírem, filmem. K izolaci těsnící gumy bude zapotřebí maskovací páska.

Jak probíhá čištění povrchu?

Podle průvodce krok za krokem před provedením lakování , je vyžadováno čištění defektů a leštění součástí karoserie vozu. Pro kvalitu jeviště je nutné dobré osvětlení. Můžete pracovat v garáži nebo na ulici.

Základní kroky:

• při kontrole vozu označte barevným fixem nebo akrylovou barvou ve spreji problémová místa - promáčkliny, třísky, hluboké škrábance;
• při přehodnocování se identifikují drobné závady a označí se plechovkou;
• pomocí dláta, velkého brusného papíru, čistí problémové oblasti;
• je důležité minimálně ovlivnit dobré pokrytí a vytvořit hladký přechod;
• po nalezení důlků se odstraní úderem gumového kladiva na připravené dřevěné vodítko zevnitř;
• pokud jsou zjištěna korozní centra, jsou broušena do kovového lesku.

Během procesu vzniká prach. Doporučuje se jej pravidelně odstraňovat, čímž se vyloučí možnost chybějících vad. Pokud je povlak starý, je vhodné jej zcela odstranit. To vám umožní auto lépe nalakovat, i když to bude trvat déle.

Průvodce tmelem a broušením těla

Po odizolování zůstávají nepravidelnosti. Chcete-li malovat auto vlastníma rukama, podle podrobného průvodce musíte pracovní plochu zdokonalit, protože malování bude vykazovat nedostatky.

Tmel umožňuje odstranit nedostatky a je lepší provádět manipulace v garáži. Před aplikací materiálu je karoserie ještě jednou zkontrolována, odstraněna nečistota a odmaštěna pomocí speciálních kompozic nebo lakového benzínu.

Jak tmelit:

1. Doporučuje se používat dokončovací kompozice (polyester syntetické), vyznačující se jemnozrnnou strukturou, která zjednoduší broušení. Připravte si špachtle, kovové a gumové.
2. Přemýšlejte o tom, kolik tmelu je potřeba, odhadněte počet defektů. Ale musíte připravit kompozici v malých porcích - rychle schne. K tomu použijte plech, překližku, nádoby s plochým dnem, aby bylo snadné získat hotový materiál.
3. Aplikace se provádí energicky, provádí se křížové pohyby pod úhlem 90 stupňů. Vznikne tak plochá, mírně vyčnívající rovina.
4. Všechny problémové oblasti jsou ošetřeny. Pokud se objeví zrnka, znamená to, že kompozice vyschla a neměla by se dále používat.
5. Ošetřená místa se nechají zaschnout. Jak dlouho to trvá - obvykle 30-50 minut, v závislosti na teplotě a vlhkosti.
6. Kontrola suchosti je snadná pomocí velkého brusného papíru. Pokud během broušení nedojde k lepení, kompozice je suchá.

Dále se provádí leštění ošetřených oblastí. Proces začíná použitím hrubého brusného papíru a končí brusným papírem s nejnižší hustotou zrnitosti - 600. Je třeba neustále kontrolovat povrch na dotek, s vyloučením tvorby defektů. Některé oblasti bude nutné předělat.

Proces základního nátěru, příprava na lakování

Po odstranění prachu, odmaštění povrchu naneste pastu na všechna místa, kde nebude nanášena barva.

• základní nátěr je nastříkán tenkou vrstvou, ale trochu jdou na dobrý povlak (toto je primární vrstva, která umožňuje identifikovat všechny vady);
• vzniklé vady jsou odstraněny;
• druhá vrstva základního nátěru se aplikuje po 4 hodinách;

Základní nátěr je povinným krokem, bez kterého není možné lakovat auto. To je základ pro jakýkoli povlak, který poskytuje spolehlivé spojení s kovem. Podle návodu krok za krokem se doporučuje zvolit základní nátěr ve spreji, který zjednoduší aplikaci.

Lakování dílů kolem ošetřených míst je broušeno brusným papírem #1200, který zajistí lepší přilnavost k novému nátěru. Je tedy snazší lakovat celé auto, ale pokyny platí i v situacích, kdy je lakování vyžadováno pouze na jednotlivé díly.

Tipy od mistrů - jak malovat auto vlastníma rukama s podrobným průvodcem

Správnou přípravou auta, garáže a pigmentu snadno nalakujete karoserii.

Když přemýšlíte o tom, jak by byla namalována mistrova auta, stojí za to prostudovat průvodce:

1. Práce začíná naředěním pigmentu na optimální hustotu. Rozpouštědlo se přidává tak, aby se při tažení vytvořila tenká nit 1–2 mm. V důsledku toho by měl odtok klesnout ze 3 na 4 kapky za sekundu.
2. Je žádoucí napnout barvu a poté ji nalít do nádrže předem nakonfigurované stříkací pistole. Mistři radí zvolit trysku č. 1,4 mm, nastavení tlaku na 3 Atm.
3. Pokud se k práci použije sprej, postup se zjednoduší a díl můžete ihned nalakovat.
4. Když potřebujete auto kompletně nalakovat, práce začínají od střechy a postupně se přesouvají ke spodním detailům.
5. V tomto případě je tryska stříkací pistole udržována ve vzdálenosti až 25 cm od pracovní plochy.
6. Někdy si po lakování auta můžete všimnout skvrn a jiných vad. Plynulé pohyby, optimálně zvolený tlak a hustota barvy je umožňují vyloučit.
7. Takže se provádějí 2-3 vrstvy s malými 15minutovými přestávkami na sušení. Pro každou další vrstvu se pigment stává tekutějším.

Chcete-li malovat kvalitativně, nemůžete spěchat. S každou další vrstvou bude barva jasnější, sytější. Po natření korpusu je potřeba jej nechat zcela zaschnout. To obvykle netrvá déle než 36 hodin.

Podrobný průvodce také poskytuje tipy, jak tento postup provést sami:

• můžete pracovat pouze v respirátoru, který navíc zajišťuje ventilaci;
• aby po lakování vozu, aby nebyly na laku zjištěny stopy prachu, byl kompresor instalován mimo lakovnu;
• v pracovním prostoru nekuřte, protože se používají hořlavé látky.

Pokud budete postupovat podle tohoto podrobného průvodce, je snadné nalakovat své auto na vysoce kvalitní a atraktivní povrch.

Jak nalakovat auto: příprava a samotné lakování

Lak (LKP) automobilu nemůže zůstat ve své původní podobě navždy. Postupem času ztrácí barvu a jas. Povrch je pokryt defekty, jako jsou praskliny, skvrny a promáčkliny. zhoršuje vzhled automatické a ochranné funkce, které dříve vykonával lak.

V ideálním případě je lepší malovat ve speciální krabici.

Na stav laku, kromě vlivu času a předmětů (předmětů), které zanechávají defekty, má vliv i plynatost na vozovkách a používání kyselých mycích přípravků. Tyto faktory jsou důvodem touhy vylepšit vzhled vašeho vozu pomocí lakování. Ale vzhledem k vysokým nákladům na tento postup si šetrní motoristé vybírají nezávislý způsob, jak problém vyřešit.

Dokážete si namalovat auto sami?

Vlastní lakování vozu je v kvalitě horší než práce provedená v autoservisu. Zvláště pokud nemáte potřebné znalosti, technologie a zkušenosti. Pokud ale nemáte možnost kontaktovat specializovaný autoservis, můžete si jej nalakovat sami, ve vlastní garáži. Je třeba si uvědomit, že majitel vozu v tomto případě přebírá odpovědnost za výsledek.

Pokud budete dodržovat potřebné technologie a vlastnosti všech fází, počínaje předběžným čištěním těla, konče samotným lakováním, můžete dosáhnout docela slušného výsledku. Je ale třeba připomenout, že lakování auta je pracný a zdlouhavý proces.

Příprava auta na malování vlastníma rukama

Nejprve musíte umýt auto.

• Dále se demontují vnější prvky, které nelze natírat. Demontované části je třeba umýt, vyčistit a osušit.
• Poté je lak zkontrolován na vady. Jsou-li nalezeny praskliny, promáčkliny nebo třísky, jsou označeny.
• Dále se zjištěné nerovnosti očistí pomocí kovových kartáčů, škrabek a brusného papíru.
• Dále pokračujte k tmelu. K tomu budete potřebovat polyesterový syntetický auto-tmel a špachtle.
• Tmel se smíchá s tužidlem v poměru napsaném na obalu. Po důkladném promíchání se výsledná hmota aplikuje na vadná místa. Opatrně, abyste získali hladký povrch. Je lepší tmelit rychle, protože namíchaný tmel má tendenci brzy tvrdnout. Po dokončení práce musíte počkat 30-45 minut. aby povrch zcela vytvrdl a uschl.
• Čištění ošetřeného povrchu se provádí smirkovým hadříkem. Tato fáze trvá, dokud se ošetřovaný povrch nezačne shodovat s povrchem těla. Při čištění se povrch nesmí smáčet vodou, protože to zhoršuje kvalitu tmelu.

Karoserie je opět očištěna od prachu. Místa těla, která nepodléhají lakování, jsou zalepena papírem. Celá plocha, která má být natřena, se vyleští brusným papírem (použití č. 1200), načež se na ni nanese základní nátěr. Musíte napenetrovat ve 2-3 vrstvách, z nichž každá se nechá zaschnout po dobu 5-6 hodin.

Co dělat, když svítí kontrolka kontroly motoru - viz zde.

Podívejte se také na to, co potřebujete k přijetí zákona a jak úspěšně složit zkoušku.

Jak malovat auto vlastníma rukama

Po dokončení předběžných postupů pokračujte v malování. Nejprve se smalt zředí. Smalt se zředí na požadovanou konzistenci rozpouštědlem (je lepší postupovat podle pokynů). Barva se připravuje okamžitě v požadovaném množství, aby se předešlo barevným rozdílům.

Proces lakování podle technologie začíná střechou vozu. Pro rovnoměrné rozložení barvy je tlak v inkoustové pistoli nastaven na 3 atm. Udržujte vzdálenost 200 mm od lakovací pistole k tělu. Auto se lakuje ve 2-3 vrstvách (každá vrstva schne minimálně 15 minut).

Je třeba pamatovat na to, že konečná barva a odstín se objeví až po natření povrchu 2. vrstvou. Optimální je sušit auto v interiéru po dobu 1-2 dnů.

Po lakování se na autě může usadit určité množství prachu, takže se auto dodatečně leští. Je lepší to udělat pomocí brusné pasty a leštícího stroje.

Podívejte se, jak probíhá příprava a lakování vozu vlastníma rukama (video)

Nuance

1. Malování se provádí v prostorné místnosti. To vám umožní volně se pohybovat kolem vozidla a zajistit správnou vzdálenost mezi dálkovým ovládáním a povrchem.
2. Před prací je třeba garáž pečlivě zbavit prachu a nečistot, dbát na čistotu stropu a navlhčit podlahu vodou. Jinak na karoserii a lakované povrchy definitivně dopadne zbylý prach.
3. Je nutné pracovat v ochranném respirátoru. To pomůže zachránit plíce a dýchací cesty, protože barva je agresivní látka.
4. Místnost by měla být důkladně větraná. Průvan pomůže snížit koncentraci škodlivých látek ve vzduchu.
5. V uzavřených prostorách je přísně zakázáno rozdělávat oheň nebo kouřit. Barva je vysoce hořlavá.

Své auto si můžete nalakovat sami. Za vhodných podmínek, potřebného vybavení a správného provedení pracovních kroků tento proces nezpůsobí potíže. Ale nezkušenost v tomto případě nevede k očekávanému výsledku. Před zahájením praxe si proto pečlivě přečtěte teorii a ještě lépe - poraďte se s pracovníkem autoservisu.

Kompetentní mistr bude schopen vysvětlit, v jakém pořadí se proces provádí a jak dělat vše s minimálním časem, penězi a nervy.

Jak správně nalakovat auto?

Kdysi dávno nastane okamžik, kdy majitel auta začne vážně přemýšlet o tom, že nastal čas aktualizovat svého železného koně, nebo spíše natřít.

Samozřejmě, nejlepší možnost bylo by se obrátit na příslušné specialisty, kteří by auto rychle nalakovali, samozřejmě za poplatek. Ale co když prostě není žádná potřebná částka a není absolutně žádná touha čekat, až se objeví další peníze? Odpověď je jednoduchá – nalakujte si auto sami, o technologii lakování aut zde.

Pamatujte však, že malování auta je poměrně vážný a pečlivý úkol. A pokud se chystáte provést tento proces vlastníma rukama, budete muset dodržovat řadu doporučení. Jak si tedy nalakovat auto sami? Co potřebujete vědět o tomto procesu?

Lakování auta zahrnuje několik fází najednou:

• příprava vozu (před lakováním),
• tmel,
• leštění
• základní nátěr,
• přímé lakování a leštění.

V první řadě byste se ale měli rozhodnout pro místo, kde bude auto lakováno. Je žádoucí, aby tato místnost byla prostorná, i když je vhodná i obyčejná krabice nebo garáž, hlavní věc je, že tam musí být konstantní kladná teplota.

Návod krok za krokem, jak si nalakovat auto sami.

První fází je příprava vozu na lakování.

Povrch vozu pro nanášení tmelu musí být co nejlépe připraven. Pomocí různých detergentů jsou z povrchu karoserie odstraněny všechny nečistoty a v případě mastnoty a živičných skvrn je nutné k odstranění takových skvrn použít speciální roztoky. Mimochodem, kvalitu odmaštění povrchu lze zkontrolovat pomocí filtrovaného papíru: pokud na něm zůstanou mastné skvrny, je třeba povrch znovu omýt rozpouštědlem. Pamatujte: jakékoli místo maziva na povrchu automobilu je potenciálním zdrojem koroze.

Po odmaštění je nutné demontovat přední a zadní nárazník vozu, anténu rádia, ozdobnou masku chladiče a vnější osvětlovací zařízení. Všechny tyto části musí být důkladně očištěny od nečistot.

Dále na dobře osvětleném místě provádíme podrobnou studii laku, abychom odhalili vady. Pokud se najdou praskliny, promáčkliny a třísky, musí být označeny barevnou křídou nebo rychleschnoucí akrylovou barvou.

Odstranění stávajícího nátěru lze provést mechanicky nebo chemicky. Pro metodu mechanického čištění budete potřebovat kovové kartáče, škrabky, kůže. Provádějí také čištění defektních míst, přičemž přechod z defektního povrchu na bezvadný by měl být velmi hladký. Chemická metoda čištění povrchu zahrnuje použití speciálních mycích směsí.

Pokud zároveň na autě najdete rez, musíte se jí povinně zbavit, nejprve odstraněním oxidu a vyčištěním postižené oblasti. Pro tyto účely můžete použít brusku, vrtačku, úhlovou brusku, obyčejný brusný papír nebo provést leptání, tedy zbavit se rzi chemicky. K tomu připravenou kompozici (na bázi kyselin) lze zakoupit ve specializované prodejně.

Video o přípravě na lakování auta

Druhou fází je tmelení.

Tmelení musí být provedeno, pokud jsou na ošetřovaném povrchu nerovnosti. K provedení tohoto postupu budete potřebovat špachtle a tmel.

Tmelení se provádí následovně: tmel se smíchá s tvrdidlem a poté se nanese na povrch v několika samostatných vrstvách o tloušťce 1-2 mm). Každá taková vrstva musí zároveň schnout minimálně 40 minut v místnosti při teplotě +20 stupňů Celsia.

Video o tmelení aut

Třetí fází je broušení.

Brousit povrch musí být suchý, to znamená bez navlhčení. K broušení potřebujete brusný papír P80 a plochý, tvrdý brusný blok. Tyč musí být držena podél linie horizontu. V případě potřeby lze některá místa povrchu vozu odmastit, tmelit a znovu obrousit.

video o broušení auta

Čtvrtou fází je základní nátěr a nátěr.

Vůz zajede do štětce, slepí, fouká, setře a odmastí. Na kola jsou nasazeny kryty.

Základní nátěr se nanáší ve 2-3 vrstvách, z nichž každá se nechá zaschnout: povrch zmatní a lesk zmizí.

Poté se auto opět profoukne, odmastí a odstraní sebemenší prach. Dále přejděte přímo k samotné malbě. A startují to ze střechy auta.

Na konci této fáze je povrch vozu ošetřen antistatickou látkou.

Video základního nátěru vozidla

Pátá fáze je leštění.

Po lakování se na autě určitě usadí nějaké množství prachu, což znamená, že auto potřebuje vyleštit.

Proces leštění je poměrně jednoduchý: po zmatnění povrchu se odebere brusná pasta a s její pomocí se auto vyleští leštícím strojem. Více se dočtete v článku leštění auta svépomocí.

Video o leštění auta po lakování

Doslov.

Pokud vás zajímalo: jak si nalakovat auto sami, pravděpodobně jste dostali podrobnou odpověď. Nespěchejte však se zahájením tohoto procesu a spoléhejte se pouze na znalosti, které jste právě obdrželi. Nedostatek zkušeností s lakováním auta totiž může ovlivnit konečný výsledek. Jinými slovy, riskujete, že se dostanete daleko od vzhledu, který jste původně očekávali.

Vězte, že lakování auta vyžaduje dodržení všech drobných nuancí, takže než začnete cvičit, pokud jste se pro to již rozhodli, dobře si osvojte teorii!

Pro kreativce: návod krok za krokem, jak namalovat auto vlastníma rukama

Máte nápad, jak osvěžit své auto? Jak to udělat? Můžete dát nová kola, nainstalovat dobrý zvuk nebo nalakovat karoserii. Ano, ano, slyšeli jste dobře. Pokud máte volný týden, vytrvalost a fantazii, můžete auto natřít vlastníma rukama. Návod je uveden níže: než se pustíte do vlastnoručně šíleného dobrodružství, přečtěte si článek.

Jak malovat auto vlastníma rukama: průvodce krok za krokem

Příručka pro začátečníky krok za krokem je referenční knihou pro budoucí kreativitu. Věnujte zvýšenou pozornost radám v textu, jinak může výsledek zneklidnit. Předělat neúspěšné umění je nákladný postup. Proto udělejte vše správně hned napoprvé, o to víc to není těžké.

Příprava těla

Umyjte si auto. Pozor na čištění nečistot – samotná voda stačit nebude. Je lepší dojet autem k umyvadlu a dát si plný maraton. Více o využití samoobslužné myčky se dočtete zde.

Korpus potřete lakovým benzínem, abyste odstranili mastnou vrstvu. Nepoužívejte benzín ani ředidlo, aby nedošlo k poškození povrchové úpravy. Z auta demontovat nárazníky, světlomety, anténu, mřížku. Pokud existují další dekorativní prvky - odstraňte. Vaším úkolem je získat nahé tělo. Díly omyjte, otřete froté a dejte je na samostatné místo.

Odstraňujeme závady

Vyjeďte s autem ven a pečlivě prohlédněte. Místa, která mají vady, označte omyvatelnou fixou nebo akrylovou barvou. Postačí obyčejná křída. Je lepší postup opakovat dvakrát, abyste měli jistotu, že jsou pokryty všechny vady.

Vezměte brusný papír č. 60, 80, 100. Očistěte problémová místa na kov. Zároveň nedovolte, aby odizolování přesahovalo vadnou zónu. Okraje přechodu by měly být co nejhladší. Zkontrolujte to přejetím ruky od okrajů do středu pracovní plochy. Očistěte prach z těla, otřete bavlněným ručníkem a znovu otřete minerálním lihem. Nechte auto několik hodin uschnout.

Důležité! Po dokončení práce zajeďte autem do garáže, aby na něj na ulici nepadal prach.

Vyrovnání těla

Pro zatmelení karoserie pro následné lakování zásobte kovové a gumové špachtle různých velikostí a polyesterový tmel. Zřeďte kompozici, jak je uvedeno na obalu materiálu a okamžitě se pusťte do práce. Nanášejte jej střídavě křížovými pohyby na problémovou oblast. Před změnou směru otočte špachtlí o 90 stupňů. Tím zajistíte rovný povrch se zbytkem těla.

Po dokončení tmelu nechte ošetřená místa vytvrdnout. To obvykle trvá 30–40 minut, pokud je okolní teplota vyšší než 20 °C. Chcete-li zkontrolovat účinek, přejděte přes bývalý defekt brusným papírem zrnitosti č. 80. Pokud je tmel přilepený, pak kompozice ještě nevytvrdla. Hotový povrch č. 100 a 600 přebrousíme do úplného sjednocení s tělem.

Poslední tečkou bude očištění problémových partií od prachu ručníkem namočeným v lakovém benzínu. Suchý. Aplikovat tenká vrstva základní nátěr ze spreje, zachycující nedotčené okraje těla. Pokud je vada stále viditelná, opravte ji.

Dokončení přípravy na lakování

Jakmile je stroj bez prachu, zakryjte místa, která nehodláte malovat, malířskou páskou. Zakryjte kola novinami nebo polyethylenem. Hranice mezi natřenými a nenatřenými částmi by měly ležet podél ohybových čar. Tím se skryje přechod mezi tóny. Karoserii obruste brusným papírem č. 1200, okartáčujte prach a pusťte se do lakování.

Návod krok za krokem: jak natřít auto smaltem

Pečlivě si prostudujte návod k zakoupenému smaltu, aby to později nebylo nesnesitelně bolestivé. Nařeďte ji na požadovanou hustotu rozpouštědlem, sceďte a naplňte airbrushem. Použijte pistoli s tryskou č. 1.4, tlak vzduchu při nanášení barvy by neměl přesáhnout 3 Atm.

Při malování postupujte podle následujících pokynů:

1. Začněte na střeše: namiřte trysku pistole na povrch a naneste 2-3 vrstvy smaltu vratným pohybem.
2. Sušení mezi vrstvami by mělo být 15 minut.
3. Začněte malovat boky, pak kapotu a kufr.
4. Na konci práce nechte stroj vyschnout. Za teplého počasí sklovina vytvrdne za 26-36 hodin.

Bezpečnostní pravidla pro svépomocné lakování auta

Aby byla malba úspěšná, nezapomeňte pozorovat bezpečnostní předpisy. Nejsou složité, ale mohou vás zachránit před ukvapenými činy, které mohou vést k nehodě:

1. Provádějte práci v respirátoru. Místnost, ve které se nacházíte, musí mít umělé nebo přirozené větrání.
2. Umístěte kompresor barvy venku.
3. Nekuřte v oblasti, kde pracujete. Látky uvolňované sklovinou jsou výbušné.

Chcete-li opravit pokyny krok za krokem, doporučujeme vám seznámit se s videem. Doufáme, že nyní je pro vás aktualizace vašeho vozu vlastníma rukama stejně snadná jako vložení klíče do zapalování. Hodně štěstí na silnicích!

Jak natřít auto metalízou: pokyny krok za krokem, doporučení

• Jak nalakovat auto na metalízu: instrukce krok za krokem, doporučení
• Vlastnosti metalického lakování
• Faktory ovlivňující kovový odstín
• Kovový lak na auto
• Potřebné materiály
• Inscenovaná práce
• Nanášení základního nátěru
• Myčka aut
• Broušení starého nátěru
• Vycpávka
• Aplikace barvy
• Lakování a leštění

Technologie metalického lakování automobilů je známá již od 60. let. Nyní je široce používán jak pro kompletní změnu barvy vozu, tak pro lakování jednotlivých dílů. Více o postupu takového lakování vám řekneme v článku.

Vlastnosti metalického lakování

Metalická barva je jednosložková kompozice, která nevyžaduje tužidlo. Jeho zvláštností je přítomnost kovových částic: barva se projevuje v závislosti na hloubce jejich výskytu.

Vlastní lakování je složitý proces, který vyžaduje přesnost a dodržování technologie, protože i drobné odchylky od ní jsou okamžitě zřejmé. Častým problémem je malost: kulaté skvrny, které se mohou objevit i po všech fázích malování.
Příčiny výskytu:

1. Nesprávně zředěná barva. Použití jiné značky ředidla nebo tužidla než výrobce barvy způsobí odlupování barevných pigmentů.
2. Pokud je ředidlo slabé, pak se úroveň viskozity sníží a jednotnost barevného pigmentu se ztratí; nebo se komponenty nestihly vzájemně promíchat.
3. Špatně zvolená tryska nestříká barvu na povrch, ale usměrňuje ji rozprašovacím paprskem.
4. Povlak je příliš hustý.
5. Příliš silný tlak paprsku při dokončování.

K odstranění této vady se provádí mokré a suché broušení a poté kosmetické lakování.

Faktory ovlivňující kovový odstín

Hlavní faktory, které ovlivňují odstín kovu, jsou rychlost odpařování rozpouštědla a jak hluboké jsou kovové částice. Jejich jednotné uspořádání závisí na tom, jak suchá nebo mokrá je vrstva rozpouštědla.

V první možnosti rozpouštědlo rychle zaschne a kovové částice nebudou mít čas zaujmout polohu, kterou potřebují, barva bude světlejší, bez očekávaného nasycení. Když jsou mokré, částice budou ležet příliš hluboko a barva ztmavne.
Barva reaguje na následující faktory:

1. Pokud je tlaková hladina nástřiku z stříkacího paprsku vyšší než udává výrobce, pak se na samotný povrch dostane menší množství.
2. Při nízké viskozitě je vrstva tenčí a kovové částice nemají čas jít do hloubky, kterou potřebují.
3. Čím vyšší je pokojová teplota, tím rychleji barva schne.
4. Při rychlých průchodech se na povrch dostane méně rozpouštědla.
5. Rychlé rozpouštědlo má vysokou rychlost odpařování.

Vliv těchto faktorů je podrobněji popsán v tabulce:

Kovový lak na auto

Před zahájením lakování se doporučuje zkontrolovat všechny procesy stará část. Se znalostí technologie a vyzkoušením všech jejích fází bude snazší začít. Oblíbeným způsobem aplikace je stříkání, při kterém se nechráněná místa přelepí páskou a papírem. Barva se nanáší ve třech vrstvách.

Často se malba provádí technikou zvanou přemostění. Je vhodné, když je poškození menší a je potřeba přetřít jen určitou část karoserie.

Jak malovat stříbrnou metalízu bez jablka: video

Technologie provedení je prezentována ve dvou variantách:

1. Nastříkejte barvu a celý kus nalakujte.
2. Po nastříkání barvy lak s přechodem.

Fáze přípravy dílů:

1. Opravte poškozenou část dílu, aniž byste se dotkli celých dílů.
2. Celé díly zmatněte šedou scotch-brite a matnou pastou.
3. Část vyfoukejte a odmastěte. Naneste na něj tenkou vrstvu pojiva - "základ" pro barvu, která přispívá k její rovnoměrné a hladké vrstvě.

Technika nanášení barvy:

1. Natřete místo, aniž byste jej překročili.
2. Naneste barvu na skvrnu širší než její okraje a snažte se vyhladit přechod. Tato fáze se provádí ve 3-4 přístupech. Počkejte, až barva zaschne.
3. Nalakujte detail. Je jednodušší to udělat v celku, ale pokud je poškození menší, pak lak s přechodem.

Technika lakování:

1. Smíchejte lak s aktivátorem a naneste směs na skvrnu. Nechte vrstvu zaschnout.
2. Aplikujte směs znovu a rozšiřte hranice skvrny.
3. Poslední vrstva je tenká. Aktivovaný lak zřeďte rozpouštědlem v poměru 1: 1, naneste ještě širší než dříve.
4. Leštění lze nahradit rozpouštědlem, ale pouze v případě, že tento proces provádí osoba se zkušenostmi.

Potřebné materiály

Před zahájením práce se ujistěte, že máte po ruce potřebné materiály:

• antisilikonový - odmašťuje povrch;
• ubrousky na odmaštění povrchu - dokončete působení antisilikonu;
• maskovací páska a fólie - chrání nechráněné části;
• scotch-bright - vytváří opar a hladký přechod barvy;
• rozpouštědlo - použijte v případě potřeby něco otřít;
• autotmel - odstraňuje drobné škrábance. Používá se v konečné fázi lakování;
• vyvíjející prášek nebo aerosol - umožňuje identifikovat vady po broušení. Pokud to bylo zjištěno, pak se povrch znovu brousí;
• antistatické nebo lepivé ubrousky - odstraňují prach a statickou elektřinu;
• kyselý nebo fosfátový základní nátěr - dvousložkový základní nátěr na holý kov;
• dvousložkový akrylový základní nátěr - vyrovnává povrch;
• základní nátěr na plasty - používá se pro lakování plastových materiálů;
• metalická barva;
• autolak - pokrývá lak ochrannou vrstvou;
• leštící pasty - dodají povrchu lesk.

Budete také potřebovat speciální vybavení:

• kartáče - ruční a ty, které jsou instalovány na brusce a vrtačce. Odstraňte prach, zbytky barev;
• vinylové trysky - slouží k důkladnému čištění;
• brusný papír - eliminuje škrábance a vady.

Inscenovaná práce

Proces lakování auta metalickým lakem je následující:

1. Mytí auta autošamponem.
2. Odstranění mastnoty a oblastí koroze.
3. Odmašťování povrchu.
4. Vytvoření antikorozního nátěru, první a druhý základní nátěr.
5. Nanášení barvy na povrch.
6. Nátěr laku.

Nanášení základního nátěru

Metalický lak se skládá ze tří vrstev. Pro první vrstvu se barva ředí rozpouštědlem v poměru 2: 1 - záměrně se dělá suchá, aby se zabránilo vzniku nepříjemného efektu zvaného "rybí oko". Počkejte 10-15 minut, než uschne.

Etapa je nezbytná k odstranění viditelných známek provedených oprav. Pokud se během procesu vyskytne vada, nechte barvu půl hodiny zaschnout. Místo jemně obruste brusným papírem a vodou, očistěte a odmastěte.

Myčka aut

Umyjte vůz vysokotlakou hadicí. Houbičku a kbelík raději nechte stranou, protože houba roznese po povrchu zbytky písku a prachových částic. Ujistěte se, že prostředí je také čisté.

Broušení starého nátěru

Broušení je zdlouhavý proces, který zabere polovinu pracovní doby. Může být suchá i mokrá. Sušení výrazně šetří čas a materiály: tento způsob je méně zdraví škodlivý. Je nutné odstranit zbytky barvy a rez, aby nátěr získal matný vzhled. Odstraňuje lehkými krouživými pohyby.

Vycpávka

Základní nátěr vytváří dodatečnou ochranu a přilne k laku. Odstraňuje drobné promáčkliny a pruhy po broušení.

Výkon:

1. Nejprve důkladně promíchejte půdu.
2. Zřeďte jej rozpouštědlem a tvrdidlem.
3. Směs přefiltrujte filtrem nebo gázou.
4. Naneste několik vrstev. Mezi jednotlivými vrstvami nechte čas zaschnout.

Barva by neměla prosvítat. Univerzální možnost - odstíny šedé.

Aplikace barvy

Po základní vrstvě se aplikují dvě následující. Barvu zřeďte rozpouštědlem v poměru 1:1. Naneste druhou vrstvu na hrubší vrstvu. Počkejte, až zaschne a stejným způsobem naneste třetí vrstvu.

Lakování a leštění

Lak nařeďte tužidlem a ředidlem. Množství rozpouštědla pro první vrstvu bude určeno hodnotou, která je dvakrát menší, než je uvedeno na plechovce s lakem výrobcem. Taková vrstva bude padat "kroupy" - jak má být. Počkejte, dokud úplně nevyschne.

Pro druhou vrstvu použijte 10-15% ředidlo a naneste v silné vrstvě.

Neleštěte ihned po lakování – počkejte alespoň měsíc. Tato doba stačí, aby se lak usadil. Práce se provádějí v bezprašné místnosti bez přímého slunečního záření, které poškozuje leštidla. Na leštičku naneste brusnou pastu a leštěte povrch, dokud se neobjeví lesklý lesk.
Kovová barva vozu je nepopiratelně velkolepá. Samomalování je obtížný a zdlouhavý proces, ale s přísným dodržováním doporučení vás konečný výsledek potěší!

Přihlaste se k odběru našich kanálů na Facebooku, Vkontakte a Instagramu: všechny nejzajímavější automobilové události na jednom místě.