Schéma zapojení autorádia. Samoinstalace rádia do auta: užitečné vědět a umět

Aktivní milovníci hudby vyměňují svá rádia více než jednou, a to z různých důvodů. Někdy se rádio prostě porouchá, někdy dojde k zastaralosti a někdy chce majitel auta jen získat vysoce kvalitní zvuk. A pokud si koupíte auto od nuly, každá „možnost“ naplnění auta stojí desítky tisíc rublů. Pokud nechcete za auto přeplácet, máte právo pořídit si auto bez autorádia a poté si sami zakoupit a nainstalovat model rádia, který vám dokonale vyhovuje. Ale za každou práci v autoservisu musíte zaplatit značnou částku, a pokud nejste úplný „plstěný bot“, můžete si nové rádio nainstalovat vlastníma rukama. Tento článek vám pomůže, jak jej nainstalovat. Stačí roztřídit všechny vodiče na výstupu rádia a rozhodnout se pro zástrčky.

Instalace radiomagnetofonu, jaké formáty radiomagnetofonů jsou přítomny na automobilovém trhu

V závislosti na značce vozu se volí formát autorádia. Evropské automobilky vyrábějí vozy s jednoblokovými nebo jednodinovými (1DIN) autorádii.

Výrobci automobilů v Japonsku, Koreji a USA se zaměřují na výrobu rádií dvoublokového formátu (2DIN).

Přirozeně, protože v Rusku existuje mnoho automobilů vyrobených v Japonsku a Koreji, jsou dvoujednotková rádia poměrně žádaná.

Automobiloví nadšenci si 2DIN rádia zamilovali kvůli rozšířené velikosti pouzdra, která umožňuje instalaci dalších multimediálních funkcí.

Instalace rádia, ISO zástrčky

Pro výrobu radiomagnetofonů existuje mezinárodní norma ISO.

Pokud tedy nechcete, aby se váš hudební systém rozbil, nepoužívejte kabeláž autorádia, která neodpovídá mezinárodním normám.

Moderní výrobci rádií vybavují všechny rádiové adaptéry normami ISO.

Každá značka automobilů používá své vlastní zástrčky k vytvoření přechodu od původní zástrčky k mezinárodnímu standardu, byly vyrobeny adaptéry.

Adaptéry mají široký sortiment a můžete si vybrat ten pravý pro každou příležitost.

Pokud auto má standardní elektroinstalace, to usnadňuje připojení rádia a odstraňuje všechny potíže.

Instalace rádia, nejjednodušší způsob instalace autorádia

Nejvíce to vědí automobiloví nadšenci jednoduchým způsobem Připojení autorádia zahrnuje odříznutí vodiče od zástrčky vašeho rádia nebo kabeláže automobilu.

Pomocí elektrické pásky stačí připojit vodiče v souladu s barvou těchto vodičů.

Metoda samozřejmě není zdaleka estetická, vše se provádí „nemotorně“ a samotná elektrická páska není spolehlivou fixací při kolísání venkovní teploty - to může vést ke zkratu.

Pokud se rozhodnete použít tuto metodu, doporučujeme použít smršťovací bužírky nebo svorkové svorky – tato metoda je spolehlivější. Pokud nemáte rádi hlučnou hudbu a nechystáte se neustále měnit rádia, můžete se zastavit.

Pokud ale máte rádi změny a víte, že v budoucnu budete měnit rádio, pak byste se měli jednou pořádně propracovat a ISO kontakty nainstalovat.

Při další výměně stačí vytáhnout staré rádio po odpojení zástrček připojte zástrčky k novému rádiu a nainstalujte jej do výklenku.

Instalace rádia, základy připojení pro svépomocí

Jakékoli zařízení funguje ze zdroje elektřiny.

Autobaterie je zdrojem elektřiny, ale zároveň představuje nebezpečí pro rádia a reproduktory.

Pokud si spletete plus a mínus rádia nebo spletete koncovky reproduktorů, můžete zařízení zničit.

Ale zároveň je nutné se připojovat z baterie a ne ze zapalovače cigaret nebo spínače zapalování.

Pokud chcete čistý zvuk a dobrý výkon ze svého hudebního zařízení, musíte se připojit k baterii.

Důležitým bodem je použití krátkých vodičů.

Při připojení plusu použijte lankový měděný drát o průřezu minimálně 4 mm2.

Na kladném vodiči baterie by měla být pojistka 10-20 A, pojistka by měla být dobře izolována a instalována od svorky baterie ve vzdálenosti alespoň 40 cm.

Někdy výrobce instaluje pojistku sám.

Záporný vodič by měl být také co nejkratší.

Proč věnují pozornost délce drátů?

Ale protože krátký drát může být položen úhledně, bez kroucení a aby se zabránilo křížení s jinými spotřebiteli.

Vodiče jsou připojeny k samotnému rádiu poté, co došlo k připojení k reproduktorům.

Aby nedošlo k odhalení kladného vodiče baterie, musí být tento vodič dobře izolován až do okamžiku, kdy lze autorádio napájet kladným vodičem.

Instalace rádia, jak připojit reproduktory

Velmi důležitým bodem je připojení reproduktorů k příslušným fázím.

Svorka na reproduktoru je označena, široká svorka je plus a úzká svorka je mínus.

Pokud v staré auto Existují reproduktory bez označení svorek, označení lze zjistit pomocí běžné baterie.

Terminály reproduktoru jsou připojeny k plusu a mínusu baterie a pokud jste uhodli správně, difuzor se posune ven, pokud jste to neuhádli, difuzor se posune dovnitř.

Pamatujte, že pokud nesprávně zapojíte fáze reproduktoru, ztratíte 80 % kvality zvuku a reproduktor a rádio se pak mohou rozbít.

Nejčastější chybou, která vede ke ztrátě výkonu reproduktoru a kvality zvuku, je nesprávné fázování reproduktoru.

Pokud nemáte po ruce ani baterii, zapněte rádio plná síla, výstup zvuku do jednoho reproduktoru, poté distribuce zvuku do obou reproduktorů rovnoměrně, čímž se vyvážení nastaví na 0.

Pokud po těchto krocích akustický výkon a nízké frekvence zesílily, vaše činy jsou správné.

A pokud nenastanou žádné změny, změňte polaritu.

Proveďte stejnou práci na zadním a bočním páru reproduktorů.

Samozřejmě, pokud vám slon šlápl na ucho a vy nevidíte žádný rozdíl ve zvuku, je vám to jedno, nechte vše tak, jak je.

Instalace rádia, jak vybrat vodiče

Kabely reproduktorů mají také svá vlastní označení.

Kladné vodiče mají plnou barvu a záporné vodiče mají stejnou barvu plus černý pruh.

To znamená, že jednobarevný vodič se připojuje k širokému terminálu reproduktoru a vodič s černým pruhem vede k úzkému terminálu reproduktoru.

Záporný vodič pro pár reproduktorů reproduktorový systém umístěné na boku nebo zepředu, s výkonem systému až 20 W, mohou být společné.

A pokud má systém výkon 30 W. a další pro každý kanál, každý kanál má své plus a mínus.

Je zakázáno zaměňovat nebo zaměňovat vodiče.

Je zakázáno připojovat mínus na karoserii vozu pro uzemnění reproduktoru.

Tento postup má za následek ztrátu výkonu a zkreslení zvuku.

Pokud má rádio nízký výkon a ruční ladění, mohou být dva nebo čtyři reproduktorové dráty s plusem a ne jeden drát s mínusem.

V tomto případě je pro všechny reproduktory mínus připojen k hlavnímu záporný vodič rádio, je potřeba jej připojit ke karoserii vozu nebo k záporné svorce baterie.

Téměř všechny reproduktorové soustavy při nákupu mají propojovací vodiče. Ale tyto dráty jsou testování a ne instalace.

Vzhledem k tomu, že průřez těchto vodičů je velmi malý, není vyšší než 0,5 mm2, není schopen přenést veškerý výkon do reproduktorů beze ztrát.

Takové dráty lze použít pouze pro reproduktory, jejichž výkon není vyšší než 20 W a průměr reproduktorů není větší než 13 cm - takové reproduktory mohou vytvářet pouze pomocnou akustiku.

Výkonné reproduktory od 40 do 100 W, s průměrem reproduktoru více než 16 cm, jsou propojeny speciálními reproduktorovými dráty.

Dráty jsou vyrobeny z bezkyslíkaté mědi a jejich průřez je od 1 do 4 mm2.

Na takových drátech jsou šipky označující správný směr od autorádia k reproduktoru a směr cívky měděného svazku výrazně ovlivňuje zvuk.

Instalace rádia, jaký druh izolace by měl být na vodičích

Vysoce kvalitní izolace zajišťuje nepřetržitý spolehlivý provoz.

Izolace na moderních vodičích by měla být silikonová, silikon nepodléhá změnám pod vlivem vnějších teplot.

Aby byl zvuk vysoce kvalitní, není kromě kvalitní izolace povoleno:

• kroucení vodičů (proto by vodiče měly být co nejkratší);
• Nepokládejte dráty v blízkosti drátů jiných spotřebitelů;
• dráty by se o sebe neměly třít;
• Je nepřijatelné, aby se vaše nohy dotýkaly drátů nebo nákladu v kufru;
• ve dveřích musí být dráty protaženy tvrdou vložkou.

Instalace rádia, jak umístit reproduktory

Před připojením rádia nainstalujte zadní hlavní reproduktory. Krátká osa reproduktoru by měla směřovat diagonálně přes kabinu.

Levá zadní náprava směřuje k spolujezdci a pravá náprava k řidiči.

Pokud jsou reproduktory v kufru, neblokujte zvuk krabicemi nebo zásuvkami. Umístěte výškové reproduktory na stojan čelní sklo, zvuk z výškového reproduktoru řidiče by měl jít k spolujezdci.

Zvuk výškového reproduktoru spolujezdce by měl jít k řidiči.

Autorádio je magnetofon nebo CD přehrávač s rádiovým přijímačem v jednom pouzdře, určený pro montáž do automobilu. Nemá zabudované napájení ze sítě 220 V a je určeno pro externí akustické systémy (reproduktory). Od běžných radiomagnetofonů se liší menšími rozměry a vyšším výstupním výkonem.

Připojení autorádia doma

Mnoho z nás má doma nebo v garáži stará autorádia, která nečinně sedí a hromadí prach. Všichni mohou dostat „druhý život“ jako běžný přijímač nebo hudební centrum. Kvalita zvuku a výkon těchto zařízení je vyšší než u přenosných nebo stacionárních.

Jak připojit autorádio doma

Hlavní věc v připojení je vytvoření zdroje nebo použití hotového zdroje (nebo baterie). Možnosti připojení jsou uvedeny níže:

1. Prostřednictvím napájecího zdroje. Použít můžete již hotový ze stolního počítače s výkonem minimálně 400 wattů. Pro použití je potřeba vyslat signál k zapnutí (jediný zelený vodič největšího konektoru připojíme k jakémukoli černému), zaškrtněte výstupní napětí na žlutém drátu. Mělo by to být 12 voltů.

Jako zdroj můžete použít nabíječku autobaterií (pouze transformátor, nové pulzní nebudou fungovat). Zapneme na minimální proud a zkontrolujeme výstupní napětí (12 voltů) pomocí multimetru. Nevýhodou této možnosti je, že uvnitř není žádný filtr. nabíječka, chránící před rušením. V reproduktorech může být cizí šum.

Existuje metoda využívající domácí snižovací transformátor, ale k tomu musíte mít minimální znalosti o radiotechnice.

Potřebujeme transformátor se dvěma nebo více vinutími. Obvykle je transformátor označen vstupním a výstupním napětím, pro které je určen. Pokud nejsou žádné symboly, změřte odpor všech vinutí pomocí multimetru. Vstup bude mít odpor 100–300 Ohmů, výstup bude mít odpor 1–30 Ohmů. Pomocí výše uvedeného schématu sestavíme jednoduchý usměrňovač a zkontrolujeme výstupní napětí (12–14 voltů).

Tak jako diodový můstek můžete použít hotový prvek.

2. Nejjednodušší způsob je použití autobaterie. Ke spojení stačí dva vodiče se svorkami.

Rozhodli jsme se pro zdroj energie. Nyní provedeme samotné připojení, provádí se podle následujícího schématu:

Nepřipojujeme vodiče napájení antény a ovládání podsvícení. Spojíme baterii a spínač zapalování dohromady a připojíme ke kladnému pólu, kostru k zápornému pólu.

Reproduktory se hodí do každého hudebního centra vnitřní odpor 4–16 Ohm, nebo reproduktory do auta s domácím pouzdrem.

Nástroje a materiály

K práci budete potřebovat:

• boční řezačky (kleště);
• páječka s cínem a kalafunou;
• multimetr s možností měření AC a DC. až 300 voltů a odpor až 1000 ohmů;
• vodiče o průřezu 1–3 mm 2 a délce 2–3 metry (v závislosti na umístění reproduktorů);
• izolační páska.

Při provádění všech prací dbejte na dodržování zásad elektrické bezpečnosti! Před demontáží a opětovnou montáží vypněte všechna zařízení, zapojte je do sítě přes pojistku, zemnící zásuvky a elektrické nářadí.

Kompletní seznam bezpečnostních opatření naleznete v ustanoveních zákona o BOZP.

Video: ukázka připojení autorádia přes počítačový zdroj

Příklad vnějšího provedení autorádia je uveden níže.

Po strávení pár hodin získáme hudební centrum, které není kvalitou zvuku horší než autorádia z obchodu.

Instalace rádia do auta není složitý proces, ale vyžaduje určité myšlení a přesnost. Pokud nemáte alespoň minimální znalosti v elektrotechnice, pak je lepší svěřit tuto práci někomu, kdo to umí. Pro všechny ostatní nabízíme podrobné pokyny a schémata zapojení autorádia.

Kvůli narůstajícímu počtu krádeží nejsou radiomagnetofóny vyráběny podle určitých norem, takže řidiči mohou mít mnoho otázek, když čelí novému typu reproduktorového systému. Faktem je, že pro bezpečnost zařízení je pro ně vyvinuto několik typů připojovacích zástrček a tvar samotného zařízení je také odlišný. Taková rádia se nazývají stacionární, která pocházejí z výroby a jsou vhodná pouze pro určitou značku automobilu.

Samotný rozdíl ve zástrčkách napovídá jejich nekompatibilitě s jinými zdroji energie, ale to lze snadno vyřešit jednoduchými úpravami. Dříve bylo pro ochranu před krádeží rádií nutné použít speciální odnímatelné panely nebo posuvný držák, který umožňoval rychle vyjmout zařízení a schovat jej na bezpečnější místo.

V současné době byly vyvinuty dvě hlavní velikosti autorádií, které mohou být jednoblokové nebo dvoublokové. Velikost je považována za din. 1din tedy odpovídá malému konvenčnímu rádiu a 2din je zařízení, které je dvakrát vyšší než ono.

Konektory

To je druhá věc, na kterou byste si měli dát při instalaci rádia pozor. I když se neshodují, můžete je snadno předělat, zde potřebujete znát barevné kódy vodičů. To bude probráno níže. Kromě toho existuje obrovské množství adaptérů, které se snadno přizpůsobí jakémukoli schématu připojení.

Druhou možností připojení v případě neshody je přímé zapnutí.

Zde je důležité pochopit, že bez znalosti obvodu můžete způsobit potíže a zničit nejen zařízení, ale také ho spálit elektrické schéma auto.

Označení vodičů

Pokud tedy nejste příznivcem výběru zástrček a chcete předělat požadované rádio pro své auto, musíte znát správný vývod kontaktů. Každé rádio má následující vodiče:

1. Žlutý vodič je trvale kladný a je připojen přímo přes pojistku k baterii. Označuje paměť zařízení a umožňuje přehrávání zastavených skladeb po vypnutí spínače zapalování nebo samotného rádia.
2. Červený vodič - připojí se ke svorce spínače zapalování, když se na něm objeví napájení, když otočíte klíčkem. Obecně platí, že pokud nechcete hledat tento terminál a chcete, aby rádio fungovalo nezávisle na klíči, můžete tento vodič zkombinovat se žlutým a připojit jej přímo.
3. Černý drát– konstantní mínus nebo „hmotnost“. Připojuje se ke karoserii vozu nebo k jakémukoli jinému kontaktu se stejným označením.

Toto jsou hlavní tři vodiče, které se používají k ovládání rádia. Nyní je čas zvážit další, které lze nalézt na různých modifikacích zařízení.

1. Modrý vodič – slouží k připojení antény. Není nutné jej zařazovat do systému, pokud nepoužíváte rádio. V krajním případě jej můžete jednoduše zateplit.
2. Oranžový drát– osvětlení rámu, poměrně vzácné. Tento vodič je kladný a připojuje se ke kladnému obvodu boční světla. Spouští se tedy při rozsvícení světlometů.
3. Žlutá—Černá- také vzácný drát a používá se ke spojení dálkové ovládání přístroj. Nejčastěji se používá k úpravě zvuku na dálku. Pokud takovou sadu nemáte, lze drát i izolovat.

Všechny ostatní dráty se dodávají v párech se stejnými barvami. Jediný rozdíl v páru je přítomnost černého pruhu na jednom z drátů. Zpravidla jsou prezentovány ve čtyřech typech: šedá, zelená, fialová a bílá. Jeden pár se připojuje k jednomu z reproduktorů a černá barva představuje mínus. Tímto způsobem již nemůžete udělat chybu. Kromě toho je rozdíl na straně, kde je reproduktor umístěn, protože každé moderní rádio má funkci ovládání hlasitosti na konkrétní straně, takže si to také nepleťte. Někdy mají takové dráty speciální štítky se směrem, ve kterém jsou umístěny.

Vlastnosti připojení

Pro připojení napájecích vodičů musíte použít samostatné vedení, které vede přímo k baterii (kromě záporného). Tyto dráty musí mít slušnou tloušťku a být jedenapůlkrát tlustší, aby se zabránilo jakémukoli zahřátí a náhodnému samovznícení. Je zakázáno zapojovat obvod bez použití pojistek.

Nikdy nenechávejte nepoužité vodiče bez izolace. Pokud je tam holý drát, musí být obalený izolační páskou, aby nedošlo k náhodnému zkratu.

Zemnící kontakt musí být dobře očištěn a přišroubován ke karoserii vozu. Pokud jej nedostatečně utáhnete, existuje možnost, že se zařízení samovolně zapne nebo vypne. Tato chyba může během spánku rychle vybít baterii.

Obvody autorádia

Obvody autorádia jsou potřebné nejen pro správná instalace, ale také z řady dalších důvodů. Například, pokud potřebujete opravit hlavní jednotku, pak bez schematický diagram nejde to obejít.
Schéma zapojení autorádia 302 a dalších podobných je vždy nutné být konkrétní, protože dnes se většina modelů sestavuje podle určitých pravidel, která neopakují ani nekopírují systémy od konkurence. Jinými slovy, každý model autorádia potřebuje svůj vlastní obvod, i když jsou modely od stejného výrobce.

Proč potřebujeme diagramy?

Schéma řídicí jednotky pomůže začátečníkovi pochopit účel a fungování elektronických součástek a profesionál pomůže objasnit hodnocení a označení spálené rádiové součásti. Schémata poskytují, bez kterých je jednoduše nemožné provést instalaci správně.
Obvody jsou potřeba i tehdy, když je potřeba vytvořit v autě audiosystém, který by stejně dobře reprodukoval hudbu všech žánrů. I když je to ideál, musíme o něj usilovat a schéma tomu pomáhá jako nic jiného.

Poznámka. Například pro kompetentní reprodukci klasické hudby musí akustika produkovat dobrý detail, průhlednost a přirozený zvuk nejen nástrojů, ale i živého hlasu. Pro reprodukci přirozené elektronické hudby jsou nastaveny další úkoly, jako je vysoký akustický tlak a přítomnost komponent s dobrým výkonem.

Vše výše uvedené naznačuje, že nejprve se musíte rozhodnout pro nejpreferovanější směr hudby pro uživatele a teprve poté vytvořit schéma.

Možnosti připojení autorádií a akustiky

• klasická hudba, jazz, blues;
• Disco hudba, Pop, elektronická;
• Rocková hudba.

V závislosti na konkrétním směru se sestaví konkrétní schéma.

Připravená řešení

Níže uvádíme několik z nich hotová řešení, což by mohlo pomoci při konstrukci obvodu.

První schéma

Jak vidíte, systém je téměř dokonalou kombinací japonského autorádia (Alpine), italského zesilovače (Audison) a francouzské akustiky (Focal). Jako hlavní jednotku lze zvolit například nějakou jinou možnost nebo něco podobného.
Co poskytne první hotové schéma:

• Vysoce kvalitní a přesná reprodukce zvuku s vysokými detaily (Alpine tohoto modelu je pro tuto roli ideální);
• Soulad s hudebním směrem jazzu, blues a dokonce i rocku.

Poznámka. Pokud však ekvalizér nakonfigurujete správně, možnosti zařízení se neomezí pouze na toto a můžete jej použít k přehrávání populární hudby.

Výběr autorádia Alpine je založen na následujících výhodách této hlavní jednotky:

• Příjemný a nenáročný design hlavní jednotky;
• Dostupnost vestavěného rozhraní pro připojení tlačítek na volantu automobilu;
• Možnost připojení smartphonů.

Poznámka. Zesilovač a akustika jsou také vybírány s ohledem na výhody a shodu s hlavní jednotkou. Zesilovač od italské společnosti tedy poskytne nízké zkreslení, čistou výhybku a výkon, zatímco francouzská akustika zajistí vysoká kvalita zvuk. Pokud jde o subwoofer v tomto obvodu, je to také Focal, který poskytuje silné basy s ohromující čistotou.

Druhé schéma

Toto schéma zahrnuje použití (může být Redpower nebo standardní), Dimension zesilovač a Hertz akustiku.
Poskytuje následující:

• Ideální pro hraní složitých hudebních žánrů;
• Není to špatná volba pro elektronickou hudbu;
• Spolehlivý a přirozený zvuk.

Autorádio Kenwood KIV-700 je přijímač digitálních médií, i když nemá prostor pro vkládání disků nebo kazet. Existují ale vynikající konektory pro připojení smartphonů a USB zařízení.

Poznámka. Autorádio dokáže perfektně reprodukovat nejen audio, ale i video soubory ve formátu Mpeg4. Vlastně vysoká úroveň kvalita zvuku produkovaného zařízením, činnost zvukového procesoru, až tři linkové výstupy a mnoho dalšího.

Co se týče zesilovače a akustiky, mají stejně vysoký výkon jako autorádio. Japonský zesilovač Dimension Pro se vyznačuje spolehlivostí, vysokým výkonem a autentičností zvuku a 2složková akustika Hertz snese vysoké výkonové zatížení, poskytuje nevtíravý zvuk a hutné středobasy.

Poznámka. Obvod využívá také subwoofer typu Hertz FI. Příjemné a měkké basy v kabině jsou zaručeny.

Konečně třetí schéma zahrnuje možnost rozpočtu na vylepšení audio systému v autě. K tomu slouží, ale levnější model.
Schéma je schopné produkovat následující výsledky:

• Možnost ušetřit hodně na součástkách;
• Vytvořte velmi dobrý audio systém s dobrým zvukem, který výrazně převýší ten standardní.

K Alpine CDE-114 bez problémů připojíte chytré telefony a iPody. Autorádio má USB konektor na předním panelu, vestavěné Bluetooth a mnoho dalšího.
Pokud jde o akustiku, v tomto případě používáme 2složkovou akustiku Hertz ESK, která je pro tento obvod nejvhodnější. Tato možnost je levná, ale je zaručena dobrá zvuková scéna a jistá reprodukce nízkofrekvenční složky.

Poznámka. Třetí schéma neznamená použití externího zesilovače.

Schémata konektorů autorádia

V procesu připojování autorádia se neobejdete bez pinoutových diagramů. Každý model má navíc vlastní samostatnou možnost připojení.
Seznam zkratek:
*KP – červená
*KRP - hnědá
*ZhP – žlutá
*ChP – černá
*ZP – zelená
*SP – modrá
*PSA – šedá
*ЗЗ – spínač zapalování

Běžná Toyota

Podívejme se na schémata standardních autorádií pro vůz Toyota níže:

• PSA je v tomto případě odpovědná za plus ACC (ЗЗ). Když otočíte klíčkem do 3. polohy do polohy ACC, rádio je napájeno a zapne se;
• Žádné spojení není kompletní bez hmoty (mínus) a v tomto případě se jedná o PDC;

• Chcete-li zajistit stejnosměrný proud (napájení), budete muset použít společný podnik se žlutým obrysem. Připojení tohoto vodiče poskytne následující výsledky: i když je spínač zapalování vypnutý, hlavové zařízení proud bude dodáván, ale rádio se nezapne;
• Nutné je také osvětlení. V tomto případě je za to zodpovědný drát ZP.

Poznámka. Připomínáme, že výše uvedený diagram neznamená, že vše standardní autorádia Toyota musí být připojena v souladu s ním. Každé autorádio má návod, který obsahuje jeho pinout.

Standardní Daewoo Nexia

Níže je orientační schéma zapojení pro standardní rádia Daewoo Nexia:

• V tomto případě je vodič LC zodpovědný za napájení ACC;
• Pro zajištění hmoty je nutné využít nouzový stav;
• Hlavní energie je dodávána přes převodovku;
• Za anténu odpovídá společný podnik.

Pokud jde o vodiče pro akustiku, je pinout podrobně znázorněn na výše uvedeném schématu.

Poznámka. Opět se nejedná o jediný pinout standardních autorádií pro Nexii. Mohou existovat další možnosti.

Důležité body ve schématech zapojení autorádia

Tak:

• Zpravidla je hlavní chybou při připojování autorádia připojení kladného pólu k zapalovači cigaret. To se nevyplatí dělat, protože výkon hlavní jednotky výrazně klesá.
  Je snadné určit, že výkon autorádia byl snížen; stačí se podívat na blikající podsvícení, které se objeví, když zvýšíte hlasitost na úroveň blízkou maximu.

Poznámka. V důsledku poklesu výkonu se ve zvuku objeví zkreslení.

• Správná možnost připojení autorádia je přes baterii, vždy pomocí kvalitního vodiče a pojistky, kterou se snažte umístit co nejblíže k baterii;

• Jak bylo snadno pochopitelné, moderní autorádio má dva vodiče pro napájení. Zpravidla se jedná o ZhP a KP. Jeden z nich je zodpovědný za paměť autorádia a druhý za ovládání;
• Doporučuje se připojit záporný vodič autorádia ke karoserii automobilu nebo ještě lépe k zápornému pólu baterie, což zabrání vzniku rušení;
• Anténní drát nebo REM, jak je v angličtině označen, je navržen tak, aby se zesilovač nebo anténa automaticky zapnuly, jakmile je autorádio napájeno;
• Kabely reproduktorů (obvykle tulipány) mají spárované barvy, aby bylo zajištěno správné připojení ke konkrétnímu reproduktoru;

• Je užitečné vědět, že každý pár reproduktorových vodičů má také monotónní vodič a také zemnící vodič;
• Je důležité správně připojit vodiče reproduktorů.

Poznámka. Pokud nedodržíte pravidla barevného schématu, bude nastavení vyvážení nesprávné. Pokud ignorujete polaritu, zadní reproduktory budou hrát fázově, což ovlivní reprodukci basů.

Zvažte například jedno ze schémat připojení:

• Plusové vodiče jsou v tomto případě skříň a převodovka. Jsou vzájemně propojeny a teprve poté jdou na baterii. Toto je doporučeno jednoduchý obvod připojení autorádia, pokud se očekává nízký odběr proudu v režimu spánku.

Poznámka. Pokud je rádio výkonné a spotřebovává velké množství elektřiny, pak je vhodné použít následující schéma, jinak se baterie během chvíle zcela vybije.

Následující schéma vypadá trochu jinak:

• V tomto případě je napájení rádia ovládáno ručně, nedojde ke ztrátě nastavení. Uživatel, který provede připojení podle tohoto schématu, musí pouze najít místo pro instalaci tlačítka zapnutí/vypnutí.

Kromě výše uvedených schémat lze autorádio připojit pomocí dálkového ovládání, i když je to krajně nepohodlné, protože bez klíče si uživatel poslech hudby neužije.

Poznámka. Řekněme, že do vašeho auta nastoupí dítě. Klíč v zámku nenecháte, ale rádi byste si zapnuli autorádio.

Schéma zapojení můžete realizovat prostřednictvím zabezpečovacího systému, ale také tato možnost není vhodný pro každého.

Rada. Je důležité si uvědomit, že při instalaci autorádia musíte často přestřihnout vodiče. Je lepší to nedělat, ale použít ISO konektory a adaptéry. Pokud se přesto neobejdete bez ořezu, důrazně doporučujeme použít teplem smrštitelné obaly.

Videa a tematické fotografie vám pomohou naučit se látku z praktického hlediska. Při práci vlastníma rukama se důrazně doporučuje řídit se radami zkušených lidí. Co se týče služeb specialistů, cena jejich práce je ve většině případů dosti vysoká, což je nutí jednat samostatně.

Při připojování autorádia pamatujte na to, že kladný vodič musí být připojen kvalitním vodičem přímo k baterii pomocí přídavné pojistky. Tato pojistka je nejlépe umístěna v blízkosti baterie. Mnoho automobilových nadšenců dělá v této fázi chyby a připojí kladný vodič autorádia od zapalovače cigaret. Není to správné. V důsledku takových akcí se výkon zařízení snižuje. To lze vidět podle blikání podsvícení při provozu na vysokou hlasitost. Také snížení výkonu vede k dřívějšímu zkreslení zvuků.

Design autorádia poskytuje dva pozitivní kabely žluté a červené barvy. První je síla. Je zodpovědný za záchranu paměti rádia. Druhý funguje jako ovládací vodič.

Záporný vodič je natřen černou barvou. Spojuje se přímo s tělem vozidlo nebo k zápornému pólu baterie. Druhá možnost je ještě lepší, protože je snížena pravděpodobnost rušení.

Modrý vodič (REM) je ovládací vodič a je zodpovědný za zapnutí aktivní antény nebo automobilového zesilovače.

Pro připojení reproduktorů jsou k dispozici páry vodičů, které mají různé barvy odpovídající konkrétnímu reproduktoru:

• Bílý pár je levý přední reproduktor.
• Šedý pár je pravý přední reproduktor.
• Zelený pár je levý zadní reproduktor.
• Fialový pár je pravý zadní reproduktor.

Pro lepší pochopení se podívejte na tento diagram:

V těchto párech je jeden drát monotónně natřen určitou barvou a druhý má černý pruh. Je to druhý vodič, který je záporný.

Je velmi důležité vše správně zapojit reproduktorové dráty. V důsledku nedodržení barevných schémat bude v budoucnu velmi problematické upravit vyvážení. Pokud není polarita dodržena, zadní reproduktory budou znít fázově, což má za následek nedostatek basů.

Existují dvě schémata připojení autorádia. Jsou si navzájem velmi podobní. Liší se pouze způsobem připojení kladných vodičů:

1. Jednoduché schéma. Jeho podstatou je spojení dvou kladných vodičů dohromady a připojení tohoto páru ke kladnému pólu baterie. Tento obvod je vhodný pro autorádia, která během spánku spotřebovávají malé množství elektřiny. Rádiové magnetofony, které spotřebovávají hodně elektřiny, se vybijí za pár dní baterie. Pro takové případy existuje druhý způsob připojení.
2. Schéma připojení přes tlačítko. Tato možnost je mnohem lepší. Napájení autorádia lze ovládat ručně a jeho nastavení se neztratí. Stačí si vybrat správné místo pro tlačítko.

Kromě těchto základních schémat existuje několik dalších způsobů připojení autorádia. Někdy je například připojen přes spínač zapalování. To ale není úplně praktické, protože bez klíče v zámku to nepůjde. Nechybí ani schéma zapojení přes alarm. Ale nenašel široké využití.

Při instalaci rádia by neměly být přerušeny vodiče, během procesu je lepší použít ISO konektory a adaptéry. Tím se odstraní problémy při výměně zařízení.

Schéma připojení pro autorádio Andrey Serebrekov

Žlutý vodič je připojen k napájení 12V a červený vodič je připojen k obrysovým světlům.

Napětí 12V je umístěno daleko od rádia, takže musíte použít relé. Cívka relé je připojena ke konektoru žárovky popelníku.

Výhody tohoto schématu:

• Po zapnutí obrysových světel začne autorádio fungovat samo. Zároveň je zachována její památka.
• Po zhasnutí světlometů přestane rádio fungovat. To je obrovské plus pro ty lidi, kteří pravidelně zapomínají zhasnout světla.
• Autorádio funguje i bez zapnutého zapalování.
• Pokud je k dispozici v rozměrech LED žárovky spotřeba energie je snížena na minimum.

Na následujícím videu je názorně vidět, jak je rádio připojeno k vozu VAZ.