Pravidla chování řidiče na silnici. Pravidla provozu Sada potřebných dokumentů - to je to, co

SERVISNÍ SCHOPNOST VOZIDLA

2.3. Řidič vozidla je povinen:

2.3.1. Před odjezdem zkontrolovat a zajistit na cestě dobrý technický stav vozidla v souladu se Základními předpisy pro vpouštění vozidel do provozu a povinnostmi úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu.

Řidič je povinen jet pouze v provozuschopném vozidle. A za tímto účelem je povinen se před zahájením jízdy ujistit, že nedochází k poruchám stanoveným v „Základních ustanoveních pro povolení provozu vozidel a odpovědnosti úředníků za zajištění bezpečnosti silničního provozu“ (a v Dodatku k nim). - „Seznam závad a podmínek, za kterých je provoz vozidel zakázán“). prostředky“).

Podle pravidel silničního provozu lze všechny poruchy vozidla stanovené výše uvedenými dokumenty rozdělit do dvou skupin:

1. Absolutní chyby;
2. Relativní poruchy.

Za absolutní – „skutečné“ – poruchy považujeme ty, které způsobují vážné a bezpodmínečné poškození bezpečnosti silničního provozu. Jinými slovy, bezpečnost provozu závisí FUNKČNĚ na skutečnosti jejich přítomnosti: došlo k poruše - pohyb je nebezpečný. Není proto žádným tajemstvím, že řidič...

Je zakázáno řídit, pokud došlo k poruše systému provozní brzdy, řízení, spojovacího zařízení (jako součást jízdní soupravy), nesvítí (chybí) světlomety a koncová světla ve tmě nebo za podmínek nedostatečné viditelnosti, během deště nebo sněžení nefunguje stěrač čelního skla na straně řidiče.

Podívejme se na každou z těchto chyb:
1. Nesprávná funkce systému provozní brzdy;

2. Porucha řízení;

3. Porucha spojovacího zařízení (při jízdě s přívěsem);

4. Porucha vnějších světelných zařízení (při jízdě v noci a za podmínek nedostatečné viditelnosti);

5. Porucha stěrače bočního skla řidiče (při jízdě v dešti nebo sněhu).

Souhlasíte, samotná skutečnost přítomnosti uvedených poruch vážně „zasáhne“ bezpečnost silničního provozu. Opravdu, zkuste nouzové brzdění, pokud brzdy nefungují... Nebo jeďte ve tmě s vypnutými světlomety a zadními světly... Nehoda je zaručena!

V tomto případě by měl být algoritmus akcí řidiče při výskytu těchto pěti stejných poruch stejný: pokud je zjištěna odpovídající porucha, zastavte, pokuste se ji odstranit na místě, a pokud je výsledek negativní, odmítněte provozovat vozidlo.

Poruchy jsou však různé. Proto…

Vyskytnou-li se na cestě jiné závady, pro které příloha Základních ustanovení zakazuje provoz vozidel, je řidič povinen je odstranit, a není-li to možné, pak může přijet na místo odstavení nebo opravy s odběrem potřebné opatření.

Ostatní závady uvedené v „Seznamu...“ by měly být nazývány relativními, protože řidič se stále může dostat na místo opravy nebo na parkoviště. Toto je poměrně velký seznam závad. Budeme o nich mluvit při analýze příslušné části našeho webu.

Zde si dovolíme zaměřit se na jeden příklad takové poruchy – například nefunkční rychloměr.

Řidič nemůže ovládat rychlost svého vozidla, a to již není bezpečné. Skutečnost, že takové závady existují, však SOUVISLOSTI „zasáhne“ bezpečnost silničního provozu. To znamená, že bezpečnost samozřejmě trpí, ale opatrnost a předvídavost řidiče mohou tento nedostatek kompenzovat.

Algoritmus akce řidiče se v tomto případě bude mírně lišit: pokud je zjištěna porucha, zastavte, pokuste se ji opravit na místě, a pokud to není možné, pokračujte do opravy nebo na parkoviště v souladu s bezpečnostními opatřeními. (Je pravda, že někteří řidiči s takovými poruchami tráví celý život jízdou na místo opravy nebo parkování.)

SLOŽENÍ INDOXIKAČNÍ ZKOUŠKY

2.3.2. Na žádost úředníků, kterým je přiznáno právo státního dozoru a kontroly nad bezpečností silničního provozu a provozem vozidel, se podrobit vyšetření na intoxikaci alkoholem a lékařskému vyšetření na intoxikaci.

Souhlasíte, tento odstavec Pravidel nemusíte komentovat. Je všeobecně známo, že řidič je povinen podrobit se testu na intoxikaci. Je zde však několik zásadních „ALE“...

První "ALE".

Požadavek, aby se řidič podrobil vyšetření intoxikace, může vznést pouze úředník, který má právo státního dozoru a kontroly nad bezpečností silničního provozu a provozem vozidel.

Trochu podnapilý místní policista například požadoval, aby se řidič podrobil testu intoxikace. No, zdálo se mu, že jsi opilý. To je zneužití pravomoci. Podobné právo má například i inspektor dopravní policie. Tady už se z toho nedostaneš. I když, proč se s tím nezbavíte? Je tu druhé „ALE“.

Druhé "ALE".

K tomu, aby byl řidič podroben zkušebnímu řízení, musí mít příslušná oprávněná osoba důvody. Podle nařízení vlády Ruské federace č. 475 ze dne 26. června 2008 „dostatečným důvodem k domněnce, že řidič vozidla je opilý, je přítomnost jednoho nebo více z následujících znaků:

• zápach alkoholu z dechu;
• nestabilita držení těla;
• porucha řeči;
• prudká změna barvy pokožky obličeje;
• chování, které je nevhodné pro danou situaci."

Jinými slovy, pokud řidič „nemá“ výše uvedené „přednosti“, nepodléhá vyšetření na intoxikaci. Přinejmenším znalost této okolnosti může obzvláště troufalého dopravního policistu omráčit a dokonce i usuzovat.

Třetí "ALE".

Je důležité, aby si řidič pamatoval, že existují dva nezávislé vyšetřovací postupy: vlastní vyšetření (na místě) a lékařské vyšetření.

Vlastní vyšetření (na místě) je rozbor na stav POUZE intoxikace ALKOHOLem a nic jiného.

Proto je řeč inspektora o „čůrání do plastového kelímku pro rychlý test na užívání drog“ hrubým porušením zákona.

A jeden moment. Řidič může prohlídku na místě odmítnout s odkazem například na své znechucení: ne každý se chce rty dotýkat náustku alkoholtesteru. Co když už je trochu použitý?

Pokud jde o lékařskou prohlídku na intoxikaci (jakákoli intoxikace!), její odmítnutí znamená automatické uznání řidiče jako opilého a uplatnění příslušných správních sankcí.

Řidič vozidla ozbrojených sil Ruské federace, vnitřních jednotek Ministerstva vnitra Ruské federace, ženijních, technických a silničních vojenských útvarů pod federálními výkonnými orgány, záchranných vojenských jednotek ministerstva Ruské federace pro civilní obranu, mimořádné události a pomoc při katastrofách je povinen podrobit se vyšetření na intoxikaci alkoholem a lékařskému vyšetření na intoxikaci, a to i na žádost úředníků vojenské automobilové inspekce.

Pro jednoduchost si to shrneme. Tito řidiči jsou kromě inspektora dopravní policie také povinni uposlechnout zákonného požadavku zaměstnanců VAI podrobit se testu intoxikace.

A jeden moment.

Ve stanovených případech se podrobit zkoušce znalosti Pravidel a řidičských dovedností a také lékařské prohlídce k potvrzení schopnosti řídit vozidla.

Tento bod ponecháme bez komentáře, protože metodika těchto postupů není předepsána zákonem. Přestože se objevují první výhonky tohoto ustanovení: od 1. září 2013 budou muset řidiči zbavení oprávnění řídit vozidlo složit teoretickou zkoušku z pravidel silničního provozu.

POSKYTNUTÍ VOZIDLA ÚŘEDNÍKŮM

2.3.3. Poskytněte vozidlo:

• zaměstnanci policie, federálních státních bezpečnostních agentur a federálních bezpečnostních služeb v případech stanovených zákonem;
• zdravotnické a farmaceutické pracovníky k převozu občanů do nejbližšího zdravotnického zařízení v případech, které ohrožují jejich život.

Ne vždy se zájmy společnosti (či konkrétního člověka) shodují se zájmy státu a veřejných služeb. Pravidla stanoví případy, kdy je řidič vozidla povinen poskytnout sebe a své auto určité kategorii úředníků.

Za prvé jsou to policisté (ministerstvo vnitra), federální státní bezpečnostní agentury (FSO) a federální bezpečnostní služby (FSB). Takové právo mají v souvislosti s plněním neodkladného úkolu.

Za druhé se jedná o zdravotnické a farmaceutické pracovníky, kteří přepravují občany v podmínkách, které ohrožují jejich životy.

Bez ohledu na směr jízdy je řidič povinen poskytnout své vozidlo stanoveným kategoriím funkcionářů. Z toho můžete být samozřejmě rozhořčeni a rozhořčeni. Jsou zde však dvě „polehčující“ okolnosti.

První. Představte si na chvíli (samozřejmě nedej bože), že jste to vy nebo vaši blízcí, kdo potřebuje pomoc orgánů činných v trestním řízení nebo lékařů. Je nepravděpodobné, že se takové povinnosti postavíte.
A tady je druhá okolnost.

Poznámka.

Osoby používající vozidlo mu musí na žádost řidiče vydat potvrzení o zřízeném formuláři nebo provést záznam do nákladního listu (s uvedením doby jízdy, ujeté vzdálenosti, jeho příjmení, funkce, služebního IČ, jména jeho organizace) a lékařští a farmaceutičtí pracovníci - vydávají kupon stanoveného formuláře.

Řidič má tedy právo požadovat vydání dokladů osvědčujících skutečnost, že splnil funkce spočívající v uvedení svého vozidla k dispozici příslušným úředníkům. Co když manželka (nebo manžel) začne žárlit: „Kde jsi byl? Kde ses poflakoval?

Ale to není všechno.

Na žádost vlastníků vozidel jim federální státní bezpečnostní orgány a orgány federální bezpečnostní služby v souladu se stanoveným postupem odškodní ztráty, výdaje nebo škody v souladu se zákonem.

V důsledku toho budou orgány FSO a FSB povinny na žádost vlastníka vozidla nahradit ztráty, výdaje a škody v souladu s platnou legislativou (např. kompenzovat náklady na pohonné hmoty a maziva).

Mimochodem, o poskytnutí vozidla. Naše povinnost poskytnout vlastní vozidlo není nějaký čistě „ruský“ nesmysl. Například v notoricky demokratických Spojených státech může být řidič také „vyhozen“ ze svého vozidla ve jménu ochrany výdobytků „velké“ americké demokracie.

Alespoň nejsme jako země vychvalované demokracie vyhozeni z vozu.

• Obsah:

• povinnosti řidiče před jízdou
• Před jízdou musí řidič
• ... č. 4 (příloha) Struktura výkazu je následující: Datum praktické hodiny: Název hodiny: Účel: Postup prací: 1 Řidič vozidla je povinen: Před odjezdem zkontrolovat a zajistit technický stav vozidla během jízdy.
• Vyslání řidiče na linku s technickou závadou

Diskuze: Jeden komentář

Dobrý den, v našich dopravních předpisech je tolik zmatků a nesrozumitelných paragrafů a pojmů, že je sami inspektoři odmítají komentovat. Zde je příklad ze života, článek 2.3.1, spálená žárovka potkávacího světla při jízdě za slunečné denní doby, kterou řidič na jednom světlometu fyzicky neviděl, inspektor uvádí skutečnost kontroly, a na otázku, jak je možné zajistit dobrý technický stav na vozovce, aniž by člověk viděl poruchu, takhle není odpověď a řežou bankovky řidičům jako vlnu z ovcí po celém rozlehlém Rusku, soudy jsou na straně zákona (soudní praxe) a takových paragrafů je v pravidlech silničního provozu více než tucet.

Již dávno není žádným tajemstvím, že v každodenním životě často ignorujeme pravidla silničního provozu, ačkoliv víme, že na jejich dodržování či nedodržování závisí nejen životy lidí kolem nás, ale i naše vlastní.

To je neomluvitelná chyba, ale pokud se alespoň některé z jejich jednání zautomatizovaly, pak je děsivé v takových případech zmiňovat nováčky.

V tomto článku vám navrhujeme připomenout jen osm základních pravidel pro řidiče, která by v žádném případě neměla být ignorována, bez ohledu na naléhavost a důležitost věci, zkušenosti s řízením, denní dobu nebo místo akce. Mimo jiné bych vám rád poskytl několik tipů, které jistě přispějí k jistější, klidnější, kompetentnější a bezpečnější jízdě vašeho vozu.

Základní pravidla chování řidiče na silnici

1. To nejhorší, co se na silnici může stát, je bezesporu smrt jednoho z účastníků dopravní nehody. Pokud dojde vinou řidiče k tragédii, pak se jeho život během jedné minuty může bez nadsázky proměnit v peklo. Proto byste měli být obzvláště opatrní a při přibližování se k přechodům pro chodce zpomalit. Pokud je chodec již připraven přejít ulici a stojí na přechodu pro chodce, je podle pravidel silničního provozu řidič povinen ho nechat projít. Často se ale stává, že člověk přechází silnici na špatném místě. Co dělat v tomto případě? Většina řidičů začne vztekle troubit a blikat dálkovými světly, což pravděpodobně v nešťastném chodci vyvolá paniku a tím situaci ještě zhorší. Ale v cestě je ještě něco jiného.

2. Těm, kteří si ještě pamatují své, se při zmínce o dvojité pevné stěně pravděpodobně okamžitě vybaví slovo „stěna“. Ostatně tak tomu říkají učitelé, kteří se snaží budoucím řidičům sdělit, že otáčení na takových místech je zakázáno a riziko srážky s autem jedoucím v protisměru je velmi vysoké. Tito. Pamatujeme na důležité pravidlo řidiče: bez ohledu na to, jak moc spěcháte, je zakázáno přejíždět za dvojitou plnou čáru značení, stejně jako otáčet se na přechodech pro chodce nebo železničních přejezdech, uvnitř tunelů, na mostech, na místech. tam, kde zastaví vozidla na trase nebo kde je viditelnost vozovky v jednom směru menší než 100 metrů.

3. V obydlených oblastech je nepřijatelné překračovat rychlost 60 km/h, ve dvorech a obytných oblastech si můžete dovolit jen 20 km/h. Pokud vyjíždíte z obydlené oblasti autem nebo kamionem (za předpokladu, že jeho přípustná hmotnost nepřesahuje 3,5 tuny), je přípustné zrychlit až na 90 km/h, na dálnicích až 110 km/h. Podle smutných statistik je na vině většiny dopravních nehod rychlá jízda.

4. Červená je barva, která dokáže přitáhnout pozornost. Do konce života si musíte pamatovat pravidla řidiče, že pokud si vážíte svého života, řiďte se semafory. Často se stává, že člověk neopatrně projede na červenou s vědomím, že jeho auto má cool poznávací značky a jeho notebook obsahuje všechna potřebná telefonní čísla na potřebné úředníky. Možná... Ale na chvíli se zamyslete, zda vás to zachrání před 15tunovým KAMAZem.

5. Jízda v blízkosti vozidla jedoucího před vámi, tvořící jakýsi vlak, je velmi nebezpečná. I když je vaše auto tak cool, že svým vzhledem bude určitě vyvíjet psychický nátlak na všechny ostatní, stále je lepší neriskovat. - Bude to levnější.

6. Někteří moderní řidiči mají prostě talent zaparkovat tak, že za ním určitě stojí celá ulice. Značky „Zákaz zastavení“ se obvykle neinstalují, pokud to není nezbytně nutné. Auta ponechaná na nepovolených místech způsobují obrovské dopravní zácpy. Představte si, že v tuto chvíli nepojedete vlastním autem, ale cestou do nemocnice, když nedej bože, jste vy nebo někdo z vašich blízkých v ohrožení a je prostě nemožné dostat se na místo, kde vám pomůže být poskytnuty.

7. Naši řidiči se dělí na ty, kteří zjevně šetří žárovky, takže jezdí se svými „rozměry“, a na ty, kteří se háčkem nebo křivou snaží na sebe upoutat pozornost, takže jezdí nejen se světlomety , ale i rozsvícená mlhová světla, a to i za jasného počasí slunečného dne. A to vše se děje navzdory tomu, že existují jasná pravidla, kterými se v těchto situacích řídí. Pamatujte na to hlavní - v noci zapínáme potkávací světla a když nastanou podmínky s omezenou viditelností, jsou potřeba boční světla při parkování, potkávací světla (nebo) - za jízdy.

8. Není třeba ještě jednou připomínat pravidla pro jízdu křižovatkou, protože samozřejmě všichni řidiči dokážou rozeznat vedlejší silnici od hlavní a zelený semafor od červené. Existuje však jedno pravidlo, které je velmi často ignorováno. Ale marně, protože právě její zanedbávání nás v konečném důsledku bude stát zpravidla čas a nervy. Řidičovo pravidlo je vlastně jednoduché: pokud vidíte, že nestihnete projet křižovatkou, když na semaforu svítí zelená, raději vůbec nevyjíždějte.

Na našich silnicích může být někdy velmi obtížné porozumět dopravnímu značení. Není žádným tajemstvím, že se často stává, že to nakreslí nesprávně a nikam to nevede a silniční služby s jeho přestavbou nespěchají. V této situaci platí pro řidiče jediné pravidlo – pozor. I přes pozdní večer nebo ohavné počasí se zkuste podívat, co je namalováno na asfaltu. Porušení předpisů o dopravním značení je závažným přestupkem, a proto se přísně trestá.

Dalším z řidičských pravidel, jak obecně uznávaných, tak i legalizovaných, je pravidlo nezasahovat do provozu. Nejtěžší věc samozřejmě je. I když ve skutečnosti je všechno jednoduché. – Musíte se snažit dosáhnout plynulosti jízdy, aniž byste dělali nějaké náhlé pohyby, pohyby, změny kurzu nebo změny rychlosti. Aby nedocházelo k vytváření nebezpečných situací na silnici pro všechny účastníky silničního provozu, jak pro řidiče, tak pro chodce, je důležité být předvídatelný.

Jak sami vidíte, na dodržování těchto jednoduchých pravidel pro řidiče není nic složitého a dobře vám poslouží všímavost, slušnost a dodržování pravidel silničního provozu.

Video - hlavní ustanovení pravidel a povinností řidičů:

1.1. Tento dopravní řád stanoví jednotný dopravní postup na celém území Ruské federace. Ostatní předpisy týkající se silničního provozu musí vycházet z požadavků Pravidel a nesmí jim odporovat.

1.2. Pravidla používají následující základní pojmy a termíny:

"Řidič"- osoba řídící vozidlo, řidič vedoucí smečkovou zvěř, jedoucí na zvířatech nebo stádo po silnici. S instruktorem autoškoly se zachází jako s řidičem.

"Nucené zastavení"- zastavení pohybu vozidla z důvodu jeho technické poruchy nebo nebezpečí způsobeného přepravovaným nákladem, stavem řidiče (cestujícího) nebo výskytem překážky na vozovce.

"Hybridní auto"- vozidlo mající alespoň 2 různé měniče energie (motory) a 2 různé (palubní) systémy akumulace energie pro účely pohonu vozidla.

"Stezka pro chodce a cyklisty (stezka pro chodce a pro cyklisty)"- silniční prvek (nebo samostatná komunikace) stavebně oddělený od vozovky, určený pro samostatný nebo společný pohyb cyklistů s chodci a označený značkami 4.5.2 - 4.5.7.

"Pruh"- kterýkoli z podélných pruhů vozovky, označený nebo neoznačený značkami a o šířce dostatečné pro pohyb automobilů v jedné řadě.

Jízdní pruh vozovky určený pro pohyb jízdních kol a mopedů, oddělený od zbytku vozovky vodorovným značením a označený značkou 5.14.2.

"Výhoda (priorita)"- právo na přednostní jízdu v zamýšleném směru ve vztahu k ostatním účastníkům silničního provozu.

"Nechat"- stojící předmět v jízdním pruhu (vadné nebo poškozené vozidlo, závada na vozovce, cizí předměty atd.), který neumožňuje další jízdu po tomto jízdním pruhu. Dopravní zácpa nebo vozidlo zastavené v tomto jízdním pruhu v souladu s požadavky Pravidel není překážkou.

"Přilehlé území"- území přímo sousedící s komunikací a neurčené pro průjezd vozidel (dvoře, obytné oblasti, parkoviště, čerpací stanice, podniky atd.). Pohyb na přilehlém území se uskutečňuje v souladu s těmito Pravidly.

"Upoutávka"- vozidlo bez motoru a určené k jízdě ve spojení s motorovým vozidlem. Termín platí také pro návěsy a přívěsy.

"Vozovka"- silniční prvek určený pro pohyb bezkolejových vozidel.

"rozdělovač"- prvek komunikace, konstrukčně a (nebo) pomocí značek 1.2, oddělující přilehlé vozovky, jakož i vozovku a tramvajové koleje a není určen pro pohyb a zastavování vozidel.

"Maximální povolená hmotnost"- hmotnost vybaveného vozidla s nákladem, řidičem a cestujícími stanovená výrobcem jako maximální přípustná. Maximální přípustná hmotnost složení vozidla, tj. spojeného a pohybujícího se jako jedna jednotka, se považuje za součet přípustných maximálních hmotností vozidel obsažených ve složení.

"Seřizovač"- osoba, které je předepsaným způsobem svěřena pravomoc regulovat provoz pomocí signálů stanovených Pravidly a která přímo provádí uvedené nařízení. Dispečer musí být v uniformě a (nebo) mít rozlišovací znak a výstroj. Mezi dispečery patří policisté a vojenští inspektoři motorových vozidel, dále zaměstnanci služeb údržby silnic, pracovníci na železničních přejezdech a přejezdech při plnění služebních povinností.
Regulátory jsou dále pověřené osoby z řad zaměstnanců odborů zabezpečení dopravy, které plní kontrolní, doplňkovou kontrolu, revizi, pozorování a (nebo) pohovor za účelem zajištění bezpečnosti dopravy, ve vztahu k regulaci provozu na úsecích dálnic stanovených vyhláškou č. Nařízení vlády Ruské federace.Federace ze dne 18. července 2016 N 686 „O identifikaci úseků dálnic, železnic a vnitrozemských vodních cest, heliportů, přistávacích míst, jakož i dalších budov, staveb, zařízení a zařízení, které zajišťují fungování dopravního komplexu, což jsou objekty dopravní infrastruktury.

"Parkoviště"- úmyslné zastavení pohybu vozidla na dobu delší než 5 minut z důvodů nesouvisejících s nastupováním nebo vystupováním cestujících nebo nakládáním nebo vykládáním vozidla.

"noční čas"- časový úsek od konce večerního soumraku do začátku ranního soumraku.

"Vozidlo"- zařízení určené k přepravě osob, zboží nebo zařízení na něm instalovaného po pozemních komunikacích.

"Chodník"- prvek komunikace určený pro pěší provoz a přiléhající k vozovce nebo cyklistické stezce nebo od nich oddělený trávníkem.

"Dej přednost v jízdě (nezasahuj)"- požadavek, který znamená, že účastník silničního provozu nesmí začít, pokračovat v jízdě nebo pokračovat v jízdě nebo provádět jakýkoli manévr, pokud by to mohlo přinutit ostatní účastníky silničního provozu, kteří mají před ním přednost, změnit směr nebo rychlost.

"Silniční uživatel"- osoba přímo zapojená do procesu pohybu jako řidič, chodec nebo spolujezdec vozidla.

"Školní autobus"- specializované vozidlo (autobus), které splňuje požadavky na vozidla pro přepravu dětí stanovené právními předpisy o technickém předpisu a je vlastněno vlastnickým právem nebo na jiném právním základě předškolní vzdělávací nebo všeobecně vzdělávací organizaci.

"Elektrické auto"- vozidlo poháněné výhradně elektromotorem a nabíjené externím zdrojem elektrické energie.

1.3. Účastníci silničního provozu jsou povinni znát a dodržovat příslušné požadavky Pravidel, semaforů, značek a značení, jakož i dodržovat příkazy dispečerů, kteří jednají v mezích jim udělených práv a regulují provoz stanovenými signály.

1.4. Na komunikacích je zřízen pravostranný provoz pro vozidla.

1.5. Účastníci silničního provozu si musí počínat tak, aby neohrozili provoz nebo nezpůsobili škodu.
Je zakázáno poškozovat nebo znečišťovat povrchy vozovek, odstraňovat, blokovat, poškozovat nebo neoprávněně instalovat dopravní značky, semafory a jiné technické prostředky řízení provozu nebo ponechat na vozovce předměty, které překážejí provozu (). Ten, kdo překážku vytvořil, je povinen učinit veškerá možná opatření k jejímu odstranění, a není-li to možné, pak dostupnými prostředky zajistit informování účastníků provozu o nebezpečí a nahlášení policii.

1.6. Osoby, které poruší Pravidla, jsou odpovědné v souladu s platnou legislativou.

2. Pravidla silničního provozu Ruské federace - Obecné povinnosti řidičů

2.1. Řidič motorového vozidla je povinen:

2.1.1. Noste s sebou a na výzvu policistů jim předejte k ověření:
- řidičský průkaz nebo dočasné povolení k řízení vozidla příslušné kategorie nebo podkategorie;
- registrační doklady pro toto vozidlo (kromě mopedů), a pokud je k dispozici přívěs - také pro přívěs (kromě přívěsů pro mopedy);
- ve stanovených případech povolení k provádění činností pro přepravu cestujících a zavazadel osobním taxi, nákladní list, licenční karta a doklady k přepravovanému nákladu a při přepravě velkého, těžkého a nebezpečného zboží - doklady stanovené pravidly pro přeprava tohoto zboží;
- doklad potvrzující zdravotní postižení v případě řízení vozidla, na kterém je instalována identifikační značka;

Pojistka povinného pojištění občanské odpovědnosti majitele vozidla nebo informace vytištěné na papíře o uzavření smlouvy o takovém povinném pojištění ve formě elektronického dokumentu v případech, kdy povinnost pojistit občanskou odpovědnost stanoví federální zákon.
V případech výslovně stanovených právními předpisy Ruské federace mít a předložit k ověření oprávněným úředníkům Federální služby pro dozor v oblasti dopravy přístupovou kartu k vozidlu pro mezinárodní silniční dopravu, nákladní list a doklady k přepravovanému náklad, zvláštní povolení, jsou-li k dispozici, V souladu s právními předpisy o dálnicích a silničních činnostech je povoleno řídit na dálnicích těžké a (nebo) velké vozidlo, vozidlo přepravující nebezpečné věci a také poskytnout vozidlo pro hmotnost a kontrola rozměrů.

2.1.2. Při jízdě ve vozidle vybaveném bezpečnostními pásy buďte připoutáni a nepřepravujte cestující, kteří nejsou připoutáni bezpečnostními pásy. Při řízení motocyklu používejte připevněnou motocyklovou přilbu a nevozte cestující bez připevněné motocyklové přilby.

2.2. Řidič motorového vozidla účastnícího se mezinárodního silničního provozu je povinen:
- mít s sebou a na požádání policistů jim předat k ověření doklady o registraci k tomuto vozidlu (je-li přívěs - i k přívěsu) a řidičský průkaz, který odpovídá Úmluvě o provozu na pozemních komunikacích, jakož i doklady stanovené celními předpisy Euroasijské hospodářské unie se značkami celních orgánů potvrzujícími dočasný dovoz tohoto vozidla (pokud je k dispozici přívěs - a přívěs);
- mít na tomto vozidle (pokud je k dispozici přívěs - a na přívěsu) registrační a rozlišovací znaky státu, ve kterém je registrováno. Na registračních značkách mohou být umístěny rozlišovací znaky státu.
Řidič působící v mezinárodní silniční dopravě je povinen zastavit na žádost oprávněných úředníků Federální služby pro dohled nad dopravou na kontrolních stanovištích speciálně označených dopravní značkou 7.14 a předložit ke kontrole vozidlo, jakož i povolení a další dokumenty stanovené mezinárodní smlouvy Ruské federace.

2.2.1. Řidič vozidla, včetně vozidla, které neprovádí mezinárodní přepravu zboží, je povinen zastavit a předložit oprávněnému úředníkovi celních orgánů vozidlo, zboží a doklady na něm k provedení celní kontroly v pásmech celní kontroly. vytvořené podél státní hranice Ruské federace, a v případě, že pohotovostní hmotnost uvedeného vozidla je 3,5 tuny a více, i na jiných územích Ruské federace, stanovených právními předpisy Ruské federace o celním předpisu, v místa zvlášť označená dopravní značkou 7.14.1, na žádost oprávněného úředníka celních orgánů .

2.3. Řidič vozidla je povinen:

2.3.1. Před odjezdem zkontrolovat a zajistit na cestě dobrý technický stav vozidla v souladu se Základními předpisy pro vpouštění vozidel do provozu a povinnostmi úředníků zajistit bezpečnost silničního provozu.
Je zakázáno řídit, pokud došlo k poruše systému provozní brzdy, řízení, spojovacího zařízení (jako součást jízdní soupravy), nesvítí (chybí) světlomety a koncová světla ve tmě nebo za podmínek nedostatečné viditelnosti, během deště nebo sněžení nefunguje stěrač čelního skla na straně řidiče.
Pokud se po cestě vyskytnou jiné závady, pro které je provoz vozidel zakázán přílohou Základních ustanovení, je řidič povinen je odstranit, a není-li to možné, pak může přijet na místo odstavení nebo opravy v souladu s s nezbytnými opatřeními;

2.3.2. Na žádost úředníků oprávněných k výkonu federálního státního dozoru v oblasti bezpečnosti silničního provozu se podrobit vyšetření na intoxikaci alkoholem a lékařskému vyšetření na intoxikaci. Řidič vozidla ozbrojených sil Ruské federace, Federální služby Národní gardy Ruské federace, ženijních, technických a silničních vojenských útvarů pod federálními výkonnými orgány, záchranných vojenských útvarů Ministerstva Ruské federace pro Civilní obrana, pohotovost a pomoc při katastrofách je povinen podrobit se vyšetření na intoxikaci alkoholem a lékařskému vyšetření na intoxikaci, a to i na žádost úředníků vojenské automobilové inspekce.
Ve stanovených případech se podrobit zkoušce znalosti Pravidel a řidičských dovedností a také lékařské prohlídce k potvrzení schopnosti řídit vozidla.

2.3.3. Poskytněte vozidlo:
- policisté, státní bezpečnostní agentury a federální bezpečnostní služby v případech stanovených zákonem;
- zdravotnické a farmaceutické pracovníky k převozu občanů do nejbližšího zdravotnického zařízení v případech, které ohrožují jejich život.

Poznámka.
Osoby používající vozidlo mu musí na žádost řidiče vystavit potvrzení o zřízeném formuláři nebo provést záznam do nákladního listu (s uvedením doby jízdy, ujeté vzdálenosti, svého jména, funkce, služebního čísla, název jejich organizace) a lékařští a farmaceutičtí pracovníci - vydají kupon stanoveného formuláře.

Na žádost vlastníků vozidel jim federální státní bezpečnostní orgány a orgány federální bezpečnostní služby v souladu se stanoveným postupem odškodní ztráty, výdaje nebo škody v souladu se zákonem.

2.3.4. V případě nuceného zastavení vozidla nebo dopravní nehody mimo obydlené oblasti za tmy nebo za snížené viditelnosti na vozovce nebo na kraji vozovky buďte oblečeni do bundy, vesty nebo pelerínové vesty s reflexními pruhy materiál, který splňuje požadavky GOST 12.4.281-2014.

2.4. Právo zastavit vozidla je uděleno dispečerům, jakož i:
- pověření úředníci Federální služby pro dohled nad dopravou ve vztahu k zastavování nákladních vozidel a autobusů na kontrolních místech dopravy speciálně označených dopravní značkou 7.14;

Oprávněným úředníkům celních orgánů v souvislosti se zastavováním vozidel, včetně těch, kteří neprovádějí mezinárodní přepravu zboží, v zónách celní kontroly vytvořených podél státní hranice Ruské federace, a pokud je pohotovostní hmotnost uvedeného vozidla 3,5 tuny nebo více , i na jiných územích Ruské federace, určených právními předpisy Ruské federace o celní regulaci, v místech speciálně označených dopravní značkou 7.14.1.

Pověření úředníci Federální služby pro dohled nad dopravou a celní orgány musí nosit uniformy a k zastavení vozidla použít kotouč s červeným signálem nebo odrazku. K upoutání pozornosti řidičů vozidel mohou tito pověření úředníci použít signál píšťalky.
Osoby, které mají právo zastavit vozidlo, jsou povinny na výzvu řidiče předložit úřední identifikační kartu.

2.5. V případě dopravní nehody je řidič, který je účastníkem dopravní nehody, povinen okamžitě zastavit (nepohybovat) vozidlo, rozsvítit výstražná světla a zobrazit značku nouzového zastavení v souladu s požadavky odstavce 7.2 Pravidel, a nepohybovat předměty související s incidentem. Když je řidič na silnici, musí dbát opatrnosti.

2.6. Dojde-li v důsledku dopravní nehody k usmrcení nebo zranění osob, je její účastník povinen:
- přijmout opatření k poskytnutí první pomoci obětem, přivolat rychlou lékařskou péči a policii;
- v naléhavých případech poslat postižené cestou, a pokud to není možné, dopravit je svým vozidlem do nejbližšího zdravotnického zařízení, uvést své příjmení, registrační značku vozidla (s předložením průkazu totožnosti nebo řidičského průkazu a registračním dokladem vozidla) a vrátit se na místo nehody;
- uvolnit vozovku, je-li pohyb jiných vozidel nemožný, po předchozím zaznamenání, a to i pomocí fotografie nebo videozáznamu, polohu vozidel vůči sobě navzájem a silniční infrastruktuře, stopy a předměty související s nehodou, a vzít veškerá možná opatření k jejich zachování a organizaci objížďky na místo incidentu;
- zapište si jména a adresy očitých svědků a počkejte na příjezd policistů.

2.6.1. Dojde-li v důsledku dopravní nehody ke škodě pouze na majetku, je řidič, který se jí účastní, povinen uvolnit vozovku, brání-li v pohybu ostatním vozidlům, a to předem zaznamenat všemi možnými prostředky, včetně fotografie nebo videozáznam, poloha vozidel vůči sobě navzájem a silniční infrastruktuře, stopy a předměty související s nehodou a poškození vozidel.
Řidiči, kteří se stali účastníky takové dopravní nehody, nejsou povinni hlásit událost policii a mohou opustit místo dopravní nehody, pokud v souladu s právními předpisy o povinném pojištění občanské odpovědnosti majitelů vozidel mohou mít doklady o dopravní nehodě ven bez účasti pověřených policistů.
Nelze-li v souladu s právní úpravou povinného ručení majitelů vozidel doklady o dopravní nehodě vyřídit bez účasti pověřených policistů, je řidič, který se jí účastní, povinen zapsat jména a adresy očitých svědků a nahlásit událost policii za obdržení pokynů od policisty o místě registrace dopravní nehody.

2.7. Řidič má zakázáno:
- řídit vozidlo v opilosti (alkohol, drogy či jiné), pod vlivem léků zhoršujících reakci a pozornost, v bolestivém nebo unaveném stavu ohrožujícím bezpečnost provozu;
- předat řízení vozidla osobám podnapilým, pod vlivem léků, nemocným nebo unaveným, jakož i osobám, které nemají řidičské oprávnění k řízení vozidla příslušné kategorie nebo podkategorie, s výjimkou případy řidičského výcviku podle § 21 Pravidel;
- křížově organizované (včetně patních) sloupů a zaujímat místo v nich;
- požití alkoholických nápojů, omamných, psychotropních nebo jiných omamných látek po dopravní nehodě, které je účastníkem, nebo po zastavení vozidla na výzvu policisty, před vyšetřením ke zjištění stavu opilosti nebo před rozhodnutím je z takového zkoumání osvobozen;
- řídit vozidlo v rozporu s režimem práce a odpočinku stanoveným oprávněným federálním výkonným orgánem a při provádění mezinárodní silniční dopravy - mezinárodními smlouvami Ruské federace;
- používat za jízdy telefon, který není vybaven technickým zařízením umožňujícím jednání bez použití rukou;
- nebezpečná jízda, vyjádřená opakovaným prováděním jedné nebo několika po sobě jdoucích činností, sestávajících z:
nesplnění povinnosti dát přednost v jízdě vozidlu majícímu přednost při změně jízdního pruhu,
změna jízdního pruhu v hustém provozu, když jsou všechny jízdní pruhy obsazeny, kromě odbočování vlevo nebo vpravo, otáčení, zastavení nebo vyhýbání se překážce,
nedodržení bezpečné vzdálenosti od vozidla vpředu,
nedodržení bočního intervalu,
náhlé brzdění, není-li toto brzdění nutné k zabránění dopravní nehodě,
brání předjíždění,
jestliže tímto jednáním řidič navodil v provozu na pozemních komunikacích situaci, ve které svým pohybem a (nebo) pohybem ostatních účastníků provozu na pozemních komunikacích ve stejném směru a stejnou rychlostí vytváří hrozbu usmrcení nebo zranění osob, škodu na vozidle, konstrukce, náklad nebo poškození jiné materiální škody.

3. Dopravní předpisy Ruské federace - Aplikace speciálních signálů

3.1. Řidiči vozidel se zapnutým modrým blikajícím světlem se při plnění neodkladného služebního úkolu mohou odchýlit od požadavků paragrafů 6 (s výjimkou signálů řídících provozu) a 8-18 těchto Pravidel, příloh a těchto Pravidel za předpokladu, že bezpečnost je zajištěna.
Pro získání výhody před ostatními účastníky silničního provozu musí řidiči takových vozidel zapnout modré blikající světlo a speciální zvukový signál. Mohou využít přednosti pouze tím, že zajistí, aby jim byla dána přednost.
Stejné právo mají řidiči vozidel doprovázených vozidly, která mají speciální barevnou grafiku na vnějším povrchu, se zapnutým modrým a červeným blikajícím světlem a zvláštním zvukovým signálem v případech stanovených tímto odstavcem. Doprovázená vozidla musí mít zapnutá potkávací světla.
Na vozidlech Státní inspekce bezpečnosti silničního provozu Ministerstva vnitra Ruské federace, Federální bezpečnostní služby Ruské federace, Federální bezpečnostní služby Ruské federace a Vojenské automobilové inspekce kromě modrého blikajícího světla může se rozsvítit červené blikající světlo.

3.2. Při přiblížení k vozidlu s modrým blikajícím světlem a rozsvíceným zvláštním zvukovým signálem jsou řidiči povinni dát přednost v jízdě, aby byl zajištěn nerušený průjezd určeného vozidla.
Při přiblížení k vozidlu, které má na vnějších plochách aplikována speciální barevná schémata, se zapnutými modrými a červenými blikajícími světly a speciálním zvukovým signálem, jsou řidiči povinni dát přednost v jízdě, aby zajistili nerušený průjezd určeného vozidla i vozidla ( doprovázené).
Je zakázáno předjíždět vozidlo, které má na vnějších plochách aplikována speciální barevná schémata s modrým blikajícím světlem a zapnutým speciálním zvukovým signálem.
Je zakázáno předjíždět vozidlo, které má na vnějším povrchu aplikována speciální barevná schémata, se zapnutými modrými a červenými blikajícími světly a zvláštním zvukovým signálem, jakož i vozidlo (vozidla), které doprovází.

3.3. Při přiblížení ke stojícímu vozidlu s rozsvíceným modrým blikajícím světlem by měl řidič snížit rychlost, aby mohl v případě potřeby okamžitě zastavit.

3.4. Žluté nebo oranžové blikající světlo se musí na vozidlech rozsvítit v následujících případech:
- provádění prací na stavbě, opravách nebo údržbě komunikací, nakládání poškozených, poruchových a jedoucích vozidel;
- přeprava velkých nákladů, výbušných, hořlavých, radioaktivních látek a toxických látek vysokého stupně nebezpečnosti;
- doprovod vozidel přepravujících velké, těžké a nebezpečné věci;
- doprovázení organizovaných skupin cyklistů při tréninkových akcích na veřejných komunikacích;
- organizovaná přeprava skupiny dětí.
Osvětlené žluté nebo oranžové blikající světlo neposkytuje výhodu v provozu a slouží k varování ostatních účastníků silničního provozu před nebezpečím.

3.5. Řidiči vozidel se zapnutým žlutým nebo oranžovým blikajícím světlem při provádění prací na stavbě, opravách nebo údržbě komunikací, nakládání poškozených, poruchových a jedoucích vozidel se mohou odchýlit od požadavků dopravních značek (s výjimkou značek 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17 .2, 3.20) a dopravním značením, jakož i body 9.4 - 9.8 a 16.1 těchto Pravidel, s výhradou zajištění bezpečnosti silničního provozu.

Řidiči vozidel při přepravě rozměrného nákladu, jakož i při doprovodu vozidel přepravujících rozměrný a (nebo) těžký náklad s rozsvíceným žlutým nebo oranžovým blikajícím světlem, se mohou odchýlit od požadavků silničního značení, pokud je zajištěna bezpečnost silničního provozu. .

3.6. Řidiči vozidel federálních poštovních organizací a vozidel přepravujících peněžní výtěžek a (nebo) cenný náklad mohou rozsvítit blikající světlo bílého měsíce a speciální zvukový signál pouze při útoku na tato vozidla. Bílé lunární blikající světlo neposkytuje výhodu v provozu a slouží k upoutání pozornosti policistů a dalších osob.

4. Dopravní předpisy Ruské federace - Povinnosti chodců

4.1. Chodci se musí pohybovat po chodnících, stezkách pro chodce, cyklostezkách a stezkách pro chodce a v případě jejich nepřítomnosti po krajnicích. Chodci nesoucí nebo nesoucí objemné předměty, stejně jako osoby na invalidním vozíku, se mohou pohybovat po okraji vozovky, pokud svým pohybem po chodníku nebo rameni tvoří překážku pro ostatní chodce.
Nejsou-li chodníky, stezky pro chodce, cyklostezky nebo krajnice a také nelze-li se po nich pohybovat, mohou se chodci pohybovat po cyklostezce nebo jít v jedné řadě po okraji vozovky (na komunikacích s dělicím pásem - podél vnějšího okraje vozovky).
Při chůzi po okraji vozovky musí chodci jít proti pohybu vozidel. Osoby pohybující se na invalidním vozíku, řídící motocykl, moped, jízdní kolo, musí v těchto případech sledovat směr jízdy vozidel.
Při přecházení vozovky a jízdě po krajích nebo okraji vozovky za tmy nebo za podmínek nedostatečné viditelnosti se chodcům doporučuje a mimo obydlená místa jsou chodci povinni mít u sebe předměty s reflexními prvky a zajistit, aby tyto předměty byly viditelné. řidiči vozidel.

4.2. Pohyb organizovaných pěších kolon po vozovce je povolen pouze ve směru pohybu vozidel po pravé straně nejvýše čtyř osob za sebou. Před a za kolonou na levé straně by měl být doprovod s červenými vlajkami a ve tmě a za špatné viditelnosti - se zapnutými světly: vpředu - bílá, vzadu - červená.
Skupinám dětí je povolena jízda pouze po chodnících a stezkách pro chodce a v jejich nepřítomnosti po krajnicích, ale pouze za denního světla a pouze v doprovodu dospělých.

4.3. Chodci musí přecházet vozovku na přechodech pro chodce, včetně podzemních a nadzemních, a v jejich nepřítomnosti na křižovatkách podél chodníků nebo obrubníků.
Na řízené křižovatce je povoleno přecházet vozovku mezi protilehlými rohy křižovatky (úhlopříčně) pouze tehdy, jsou-li na ní značky 1.14.1 nebo 1.14.2 označující takový přechod pro chodce.

Není-li v pásmu viditelnosti přechod nebo křižovatka, je povoleno přejíždět vozovku kolmo k okraji vozovky v místech bez dělícího pásu a plotů, kde je dobře vidět v obou směrech.
Požadavky tohoto odstavce se nevztahují na cyklistické zóny.

4.4. V místech, kde je provoz regulován, musí být chodci naváděni signály dispečera nebo semaforu pro chodce, v jeho nepřítomnosti dopravním semaforem.

4.5. Na neregulovaných přechodech pro chodce mohou chodci vstupovat na vozovku (tramvajové koleje) po posouzení vzdálenosti od přijíždějících vozidel, jejich rychlosti a ujištění se, že přechod pro ně bude bezpečný. Při přecházení vozovky mimo přechod pro chodce navíc chodci nesmějí zasahovat do pohybu vozidel a vyjíždět zpoza stojícího vozidla nebo jiné překážky omezující viditelnost, aniž by se ujistili, že se zde nepřibližují žádná vozidla.

4.6. Jakmile jsou chodci na vozovce (tramvajové koleje), neměli by se zdržovat nebo zastavovat, pokud to nesouvisí se zajištěním bezpečnosti provozu. Chodci, kteří přechod nestihnou dokončit, musí zastavit na dopravním ostrůvku nebo na čáře rozdělující proudy dopravy v opačných směrech. Pokračovat v přecházení můžete až poté, co se ujistíte, že další pohyb je bezpečný a vezmete-li v úvahu světelnou signalizaci (regulátor provozu).

4.7. Při přibližování se k vozidlům s modrým blikajícím světlem (modré a červené) a zapnutým zvláštním zvukovým signálem jsou chodci povinni zdržet se přecházení vozovky a chodci na vozovce (tramvajové koleje) musí vozovku (tramvajové koleje) neprodleně uvolnit.

4.8. Čekat na traťové vozidlo a taxi je povoleno pouze na přistávacích plošinách vyvýšených nad vozovkou, a pokud žádné nejsou, na chodníku nebo na okraji vozovky. Na zastávkách pro traťová vozidla, která nejsou vybavena zvýšenými přistávacími plošinami, je povoleno vjíždět na vozovku k nástupu do vozidla až po jeho zastavení. Po vystoupení je nutné bez prodlení uvolnit vozovku.
Při pohybu přes vozovku do nebo z místa zastavení dopravního vozidla se chodci musí řídit požadavky odstavců 4.4 - 4.7 Pravidel.

5. Dopravní předpisy Ruské federace - Odpovědnosti cestujících

5.1. Cestující jsou povinni:
- při cestování ve vozidle vybaveném bezpečnostními pásy je mít nasazené a při jízdě na motocyklu mít zapnutou motocyklovou přilbu;
- nastupování a vystupování by mělo být prováděno z chodníku nebo obrubníku a až po úplném zastavení vozidla.
Není-li nástup a výstup možný z chodníku nebo krajnice, lze jej provést z vozovky, pokud je to bezpečné a nepřekáží ostatním účastníkům silničního provozu.

5.2. Cestujícím je zakázáno:
- odvádět pozornost řidiče od řízení vozidla, když je v pohybu;
- při jízdě na nákladním vozidle s valníkem stát, sedět na bocích nebo na nákladu nad boky;
- otevřete dveře vozidla za jízdy.

6. Dopravní předpisy Ruské federace - Semafory a signály řídících provozu

6.1. Semafory používají zelené, žluté, červené a bílo-lunární světelné signály.
Signály semaforů mohou být v závislosti na účelu kulaté, ve tvaru šipky (šipek), siluety chodce nebo jízdního kola nebo ve tvaru X.
Semafory s kruhovými návěstidly mohou mít jeden nebo dva další úseky se signály ve tvaru zelené šipky (šipek), které jsou umístěny na úrovni zeleného kruhového návěstidla.

6.2. Kulaté semafory mají následující význam:
- ZELENÝ SIGNÁL umožňuje pohyb;
- ZELENÝ BLIKAJÍCÍ SIGNÁL umožňuje pohyb a informuje o tom, že jeho čas vyprší a brzy se zapne zákazový signál (digitální displeje lze použít k informování řidičů o čase v sekundách zbývajícím do konce zeleného signálu);
- ŽLUTÝ SIGNÁL zakazuje pohyb, kromě případů uvedených v odstavci 6.14 Pravidel, a upozorňuje na nadcházející změnu signálů;
- ŽLUTÉ BLIKAJÍCÍ SIGNÁL umožňuje pohyb a informuje o přítomnosti neregulované křižovatky nebo přechodu pro chodce, upozorňuje na nebezpečí;
- ČERVENÝ SIGNÁL, včetně blikajícího, zakazuje pohyb.
- Kombinace červeného a žlutého signálu zakazuje pohyb a informuje o nadcházející aktivaci zeleného signálu.

6.3. Signály semaforu, provedené ve formě červených, žlutých a zelených šipek, mají stejný význam jako kruhové signály odpovídající barvy, ale jejich účinek se vztahuje pouze na směr(y) vyznačený šipkami. Šipka povolující odbočení vlevo v tomto případě umožňuje i odbočení, pokud to nezakazuje příslušná dopravní značka.
Zelená šipka v doplňkové části má stejný význam. Vypnutá návěst doplňkového úseku nebo rozsvícená červená návěst jeho obrysu znamená, že pohyb ve směru regulovaném tímto úsekem je zakázán.

6.4. Je-li na hlavním zeleném semaforu aplikována černá obrysová šipka(y), informuje řidiče o přítomnosti doplňkového úseku semaforu a označuje jiné povolené směry pohybu než doplňkový úsekový návěstidlo.

6.5. Pokud je semaforový signál proveden v podobě siluety chodce a (nebo) jízdního kola, pak se jeho účinek vztahuje pouze na chodce (cyklisty). V tomto případě zelený signál umožňuje a červený signál pohyb chodců (cyklistů) zakazuje.
K regulaci pohybu cyklistů lze využít i semafor s kulatými signály zmenšené velikosti, doplněný obdélníkovou bílou deskou o rozměrech 200x200 mm s obrázkem černého jízdního kola.

6.6. Pro informování nevidomých chodců o možnosti přecházení vozovky lze světelnou signalizaci doplnit zvukovým signálem.

6.7. K regulaci pohybu vozidel po jízdních pruzích vozovky, zejména po těch, ve kterých se směr jízdy může změnit na opačný, vratné semafory s červeným signálem ve tvaru X a zeleným signálem ve tvaru šipky směřující dolů Jsou používány. Tyto signály zakazují nebo umožňují pohyb v jízdním pruhu, nad kterým se nacházejí.
Hlavní signály vratného semaforu mohou být doplněny žlutým signálem ve tvaru šipky, nakloněným šikmo dolů vpravo nebo vlevo, jehož zařazení informuje o nadcházející změně signálu a potřebě změnit jízdní pruh, do kterého šipka ukazuje.
Při zhasnutí signálů couvacího semaforu, který je umístěn nad jízdním pruhem z obou stran označeným značkami 1.9, je vjezd do tohoto jízdního pruhu zakázán.

6.8. K regulaci pohybu tramvají, ale i ostatních traťových vozidel pohybujících se po jim přiděleném jízdním pruhu, lze použít jednobarevné semafory se čtyřmi kulatými bíloměsíčkovými návěstidly umístěnými ve tvaru písmene „T“. Pohyb je povolen pouze při současném zapnutí spodního signálu a jednoho nebo více horních, z nichž levý umožňuje pohyb doleva, střední umožňuje pohyb přímo a pravý umožňuje pohyb doprava. Pokud jsou zapnuté pouze tři horní signály, je pohyb zakázán.

6.9. Kulatý bílo-měsíční blikající signál umístěný na železničním přejezdu umožňuje vozidlům pohyb přes přejezd. Při zhasnutí blikajícího bílo-lunárního a červeného signálu je pohyb povolen, pokud se v dohledu k přejezdu neblíží žádný vlak (lokomotiva, drezína).

6.10. Signály řídícího provozu mají následující význam:
RUCE JSOU NADTAŽENY DO STRANY NEBO SPOJENY:
- z levé a pravé strany je povolena jízda tramvaje rovně, bezkolejová vozidla rovně a vpravo, chodci smí přecházet vozovku;
- od hrudníku a zad je zakázán pohyb všech vozidel a chodců.

PRAVÁ PAŽE VYTAŽENÁ VPŘED:
- z levé strany je povolen pohyb tramvaje doleva a bezkolejových vozidel ve všech směrech;
- ze strany hrudníku se všechna vozidla mohou pohybovat pouze doprava;
- pohyb všech vozidel z pravé strany a zpět je zakázán;
- chodcům je povoleno přecházet vozovku za řídícím provozu.

ZDVIHNUTÁ PAŽE:
- pohyb všech vozidel a chodců je zakázán ve všech směrech, kromě případů uvedených v odstavci 6.14 Pravidel.

Dopravní kontrolor může dávat gesta rukou a další signály, které jsou srozumitelné pro řidiče a chodce.
Pro lepší viditelnost signálů může dispečer použít tyč nebo kotouč s červeným signálem (retroreflektor).

6.11. Požadavek na zastavení vozidla se provádí pomocí hlasitého zařízení nebo gestem ruky nasměrovaným na vozidlo. Řidič musí zastavit na jemu určeném místě.

6.12. K upoutání pozornosti účastníků provozu je dán další signál píšťalky.

6.13. Je-li signál zákazu semaforu (kromě couvacího) nebo kontrolora provozu, musí řidiči zastavit před zastávkovou čárou (znamení 6.16 „Stop čára“) a v nepřítomnosti:

Na křižovatce - před vozovkou, kterou přechází (s přihlédnutím k článku 13.7 Pravidel), aniž by překážel chodcům;
- před železničním přejezdem - v souladu s článkem 15.4 Pravidel;
- na jiných místech - před semaforem nebo řídícím provozu, aniž by se zasahovalo do vozidel a chodců, jejichž pohyb je povolen.

6.14. Řidiči, kteří po rozsvícení žlutého signálu nebo zvednutí ruky řídícího provozu nemohou zastavit bez použití nouzového brzdění v místech určených odstavcem 6.13 Pravidel, mohou pokračovat v jízdě.
Chodci, kteří byli v době signálu na vozovce, ji musí uvolnit, a pokud to není možné, zastavit na čáře rozdělující provoz v opačných směrech.

6.15. Řidiči a chodci musí dodržovat signály a příkazy dispečera, i když jsou v rozporu se světelnými signály, dopravními značkami nebo značením.
Pokud význam světelných signálů odporuje požadavkům dopravních značek přednosti, musí být řidiči naváděni světelnými signály.

6.16. Na železničních přejezdech může být současně s červeným blikajícím semaforem zazníván zvukový signál, který navíc účastníky provozu informuje o zákazu pohybu přes přejezd.

7. Dopravní předpisy Ruské federace - Používání poplašných systémů a výstražných trojúhelníků

7.1. Výstražná světla musí být zapnuta:

- při nuceném zastavení na místech, kde je zastavení zakázáno;
- když je řidič oslepen světlomety;
- při tažení (na taženém motorovém vozidle);
- při nastupování a vystupování dětí z vozidla, které má identifikační značku „Přeprava dětí“.

V ostatních případech musí řidič zapnout výstražná světla, aby upozornil účastníky silničního provozu na nebezpečí, které může vozidlo představovat.

7.2. Když vozidlo zastaví a rozsvítí se výstražná světla, nebo když jsou nefunkční nebo chybí, musí se okamžitě zobrazit značka nouzového zastavení:
- v případě dopravní nehody;
- při nuceném zastavení na místech, kde je to zakázáno a kde s ohledem na podmínky viditelnosti nemohou vozidlo včas zaznamenat ostatní řidiči.
Tato značka je instalována ve vzdálenosti, která poskytuje včasné varování ostatním řidičům před nebezpečím v konkrétní situaci. Tato vzdálenost však musí být minimálně 15 m od vozidla v obydlených oblastech a 30 m mimo obydlené oblasti.

7.3. Pokud na taženém motorovém vozidle není žádné nebo vadné výstražné světlo, musí být na jeho zadní část připevněn výstražný trojúhelník.

8. Dopravní předpisy Ruské federace - Rozjezd, manévrování

8.1. Před zahájením pohybu, změny jízdního pruhu, odbočení (otočení do protisměru) a zastavení je řidič povinen dávat signály světelnými ukazateli směru v příslušném směru, a pokud chybí nebo jsou vadné - rukou. Při provádění manévru by nemělo hrozit žádné nebezpečí pro provoz nebo rušení ostatních účastníků silničního provozu.

Signál pro odbočení vlevo (otočení) odpovídá levé paži natažené do strany nebo pravé paži natažené do strany a pokrčené v lokti v pravém úhlu nahoru.

Pravý blinkr odpovídá pravé paži natažené do strany nebo levé paži natažené do strany a ohnuté v lokti v pravém úhlu nahoru.

Brzdný signál je dán zvednutím levé nebo pravé ruky.

8.2. Ukazatel směru nebo ruční signál musí být dán v dostatečném předstihu před manévrem a musí být ukončen ihned po dokončení (signál ruky může být ukončen bezprostředně před manévrem). V tomto případě by signál neměl klamat ostatní účastníky silničního provozu.
Signalizace nezvýhodňuje řidiče ani ho nezbavuje povinnosti přijímat opatření.

8.3. Při vjezdu na silnici z přilehlého území musí řidič dát přednost vozidlům a chodcům, kteří se po ní pohybují, a při opouštění silnice - chodcům a cyklistům, jejichž pohybovou cestu překračuje.

8.4. Při změně jízdního pruhu musí dát řidič přednost vozidlům jedoucím ve stejném směru, aniž by změnil směr jízdy. Při současné změně jízdního pruhu vozidel jedoucích ve stejném směru musí dát řidič přednost vozidlu vpravo.

8.5. Před odbočením vpravo, vlevo nebo odbočením je řidič povinen předem zaujmout příslušnou krajní polohu na vozovce určené pro provoz v tomto směru, s výjimkou případů, kdy se odbočuje při vjezdu do křižovatky, kde je kruhový objezd. organizovaný.
Jsou-li vlevo ve stejném směru tramvajové koleje umístěné ve stejné úrovni jako vozovka, musí se z nich provést odbočení vlevo a odbočka, pokud značky 5.15.1 nebo 5.15.2 nebo značení 1.18 nepředepisují různé pořadí pohybu. V tomto případě by nemělo dojít k žádnému zásahu do tramvaje.

8.6. Odbočka musí být provedena tak, aby vozidlo při výjezdu z křižovatky neskončilo na straně protijedoucího provozu.
Při odbočování vpravo by se vozidlo mělo pohybovat co nejblíže k pravému okraji vozovky.

8.7. Nemůže-li vozidlo pro svou velikost nebo z jiných důvodů provést zatáčku v souladu s požadavky odstavce 8.5 Pravidel, je dovoleno od nich ustoupit za předpokladu, že je zajištěna bezpečnost provozu a pokud to nenaruší ostatní vozidel.

8.8. Při odbočování vlevo nebo při odbočování mimo křižovatku musí dát řidič bezkolejového vozidla přednost v jízdě protijedoucím vozidlům a tramvaji ve stejném směru.
Pokud při odbočování mimo křižovatku šířka vozovky nepostačuje k provedení manévru z krajní levé polohy, je povoleno jej provést z pravého okraje vozovky (z pravé krajnice). V tomto případě musí dát řidič přednost projíždějícím a protijedoucím vozidlům.

8.9. V případech, kdy se trajektorie vozidel protínají a pořadí průjezdu není stanoveno Pravidly, musí dát přednost v jízdě řidič, ke kterému se vozidlo blíží zprava.

8.10. Je-li brzdný pruh, musí řidič, který má v úmyslu odbočit, včas změnit pruh a snížit rychlost pouze v tomto pruhu.
Pokud je na vjezdu na vozovku zrychlovací pruh, musí se po něm řidič pohybovat a přeřadit se z pruhu do sousedního pruhu a dát přednost vozidlům jedoucím po této komunikaci.

8.11. Otočení je zakázáno:
- na přechodech pro chodce;
- v tunelech;
- na mostech, nadjezdech, nadjezdech a pod nimi;
- na železničních přejezdech;
- v místech s viditelností vozovky alespoň v jednom směru menší než 100 m;
- v místech, kde zastavují traťová vozidla.

8.12. Zpětný chod vozidla je povolen za předpokladu, že tento manévr je bezpečný a nepřekáží ostatním účastníkům silničního provozu. V případě potřeby musí řidič vyhledat pomoc ostatních.
Na křižovatkách a v místech, kde je zakázáno otáčení v souladu s odstavcem 8.11 Pravidel, je couvání zakázáno.

9. Dopravní předpisy Ruské federace - Umístění vozidel na vozovce

9.1. Počet jízdních pruhů pro bezkolejová vozidla je určen značením a (nebo) značkami 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a pokud žádné nejsou, pak samotnými řidiči s přihlédnutím k šířce vozovka, rozměry vozidla a požadované intervaly mezi nimi.

Za stranu určenou pro protisměrný provoz na obousměrných komunikacích bez dělícího pásu se v tomto případě považuje polovina šířky vozovky umístěné vlevo, nepočítaje místní rozšíření vozovky (přechodové a rychlostní jízdní pruhy, přídavné jízdní pruhy na stoupání, nájezdové kapsy zastávek pro traťová vozidla ).

9.1.1. Na jakýchkoliv obousměrných komunikacích je zakázána jízda v jízdním pruhu určeném pro protisměrný provoz, pokud je oddělen tramvajovými kolejemi, dělícím pásem, značkami 1.1, 1.3 nebo značkami 1.11, jejichž přerušovaná čára se nachází vlevo.

1.1

1.3

1.11

9.2. Na dvouproudových komunikacích se čtyřmi a více jízdními pruhy je zakázáno předjíždět nebo zajíždět do jízdního pruhu určeného pro protisměrný provoz. Na takových silnicích lze na křižovatkách a na jiných místech, kde to nezakazují pravidla, značky a (nebo) značení, provádět odbočování doleva nebo otáčení do protisměru.

9.3. Na obousměrných komunikacích, které mají tři jízdní pruhy označené značením (kromě značení 1.9), z nichž prostřední slouží pro provoz v obou směrech, je povoleno vjíždět do tohoto jízdního pruhu pouze za účelem předjíždění, objíždění, odbočování doleva nebo zařazování. Obrat do protisměru. Je zakázáno vjíždět do levého pruhu určeného pro protisměrný provoz.

9.4. Mimo obydlené oblasti, jakož i v obydlených oblastech na silnicích označených 5.1 „Dálnice“ nebo 5.3 „Silnice pro motorová vozidla“ nebo tam, kde je povolena jízda rychlostí vyšší než 80 km/h, je řidiči vozidel povinni jet co nejblíže možné k pravému okraji částí vozovky. Je zakázáno obsazovat levé jízdní pruhy, když jsou pravé jízdní pruhy volné.

V obydlených oblastech, s přihlédnutím k požadavkům tohoto odstavce a odstavců 9.5, 16.1 a 24.2 Pravidel, mohou řidiči vozidel použít pruh, který je pro ně nejvhodnější. V hustém provozu, kdy jsou všechny jízdní pruhy obsazeny, je změna jízdního pruhu povolena pouze pro odbočení doleva nebo doprava, odbočení, zastavení nebo vyhnutí se překážce.
Na všech silnicích, které mají tři nebo více jízdních pruhů pro provoz v daném směru, je však povoleno obsadit krajní levý pruh pouze v hustém provozu, kdy jsou obsazeny ostatní jízdní pruhy, a také pro odbočení doleva nebo odbočení a pro nákladní vozidla s maximální povolenou hmotností nad 2,5 t - pouze pro odbočení doleva nebo zatáčku. Vjíždění do levého jízdního pruhu jednosměrných komunikací k zastavení a parkování se provádí v souladu s odstavcem 12.1 Pravidel.

9.5. Vozidla, jejichž rychlost by neměla překročit 40 km/h nebo která z technických důvodů nemohou takové rychlosti dosáhnout, se musí pohybovat v krajním pravém jízdním pruhu, s výjimkou případů objíždění, předjíždění nebo změny jízdního pruhu před odbočením vlevo, odbočením nebo zastavením povolené případy na levé straně vozovky.

9.6. Je povoleno jezdit po tramvajových kolejích ve stejném směru, které se nacházejí vlevo ve stejné úrovni jako vozovka, při obsazení všech jízdních pruhů v tomto směru, jakož i při objížďce, odbočování vlevo nebo při odbočování. , s přihlédnutím k bodu 8.5 Pravidel. V tomto případě by nemělo dojít k žádnému zásahu do tramvaje. Je zakázáno vjíždět na tramvajové koleje v protisměru. Pokud jsou před křižovatkou instalovány dopravní značky 5.15.1 nebo 5.15.2, je jízda po tramvajových kolejích křižovatkou zakázána.

9.7. Pokud je vozovka rozdělena na pruhy značkovacími čarami, musí být pohyb vozidel prováděn přísně podél určených jízdních pruhů. Přerušované čáry značení je povoleno pouze při změně jízdního pruhu.

9.8. Při odbočování na vozovku s couváním musí řidič jet s vozidlem tak, aby při výjezdu z křižovatky vozovek zařadil krajní pravý jízdní pruh. Změna jízdního pruhu je povolena až poté, co se řidič přesvědčí, že provoz v tomto směru je povolen i v jiných jízdních pruzích.

9.9. Je zakázán pohyb vozidel po dělících pásech a krajnicích, chodnících a stezkách pro chodce (kromě případů uvedených v odstavcích 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Pravidel), jakož i pohyb motorových vozidel (kromě mopedů). ) podél jízdních pruhů pro cyklisty. Je zakázán pohyb motorových vozidel na cyklostezkách a cyklostezkách pro pěší. Je povolen pohyb vozidel údržby silnic a komunálních služeb, stejně jako přístup po nejkratší trase pro vozidla doručující náklad do obchodních a jiných podniků a zařízení umístěných přímo vedle silnic, chodníků nebo stezek pro chodce, pokud není jiný přístup možnosti. Zároveň musí být zajištěna bezpečnost provozu.

9.10. Řidič musí od vpředu jedoucího vozidla dodržovat takovou vzdálenost, která by mu umožnila zabránit srážce, a také nezbytný boční interval pro zajištění bezpečnosti provozu.

9.11. Mimo obydlené oblasti na dvouproudových komunikacích se dvěma jízdními pruhy musí řidič vozidla, pro které je stanovena rychlostní omezení, jakož i řidič vozidla (jízdní soupravy) delšího než 7 m, udržovat takovou vzdálenost mezi sebou a vozidlo jedoucí vpředu, aby se předjíždějící vozidla mohla bez rušení zařadit do jízdního pruhu, který předtím obsadila. Tento požadavek neplatí při jízdě na úsecích komunikací, kde je předjíždění zakázáno, dále při hustém provozu a pohybu v organizované přepravní koloně.

9.12. Na obousměrných komunikacích, při absenci dělícího pásu, dopravních ostrůvků, patníků a prvků silničních konstrukcí (podpěry mostů, nadjezdů apod.) umístěných uprostřed vozovky, musí řidič objíždět zprava, pokud značky a značky neurčují jinak.

10. Dopravní předpisy Ruské federace - Rychlost jízdy

10.1. Řidič musí jet s vozidlem rychlostí nepřekračující stanovený limit s přihlédnutím k intenzitě provozu, vlastnostem a stavu vozidla a nákladu, vozovce a meteorologickým podmínkám, zejména viditelnosti ve směru jízdy. Rychlost musí řidiči poskytnout schopnost neustále kontrolovat pohyb vozidla, aby vyhověl požadavkům Pravidel.
Vznikne-li dopravní nebezpečí, které je řidič schopen odhalit, musí přijmout možná opatření ke snížení rychlosti, dokud vozidlo nezastaví.

10.2. V obydlených oblastech je povolen provoz vozidel rychlostí nejvýše 60 km/h a v obytných oblastech, cyklistických zónách a dvorech nejvýše 20 km/h.

Poznámka.
Rozhodnutím výkonných orgánů ustavujících subjektů Ruské federace může být povoleno zvýšení rychlosti (s instalací příslušných značek) na úsecích silnic nebo jízdních pruhech pro určité typy vozidel, pokud podmínky vozovky zajišťují bezpečný pohyb na vyšší úrovni. Rychlost. V tomto případě by povolená rychlost neměla překročit hodnoty stanovené pro odpovídající typy vozidel na dálnicích.

10.3. Pohyb mimo obydlené oblasti je povolen:
- motocykly, osobní a nákladní automobily s maximální přípustnou hmotností nepřesahující 3,5 tuny na dálnicích - při rychlosti nepřesahující 110 km/h, na ostatních komunikacích - ne více než 90 km/h;
- meziměstské a malé autobusy na všech silnicích - ne více než 90 km/h:
- ostatní autobusy, osobní automobily při tažení přívěsu, nákladní vozidla s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny na dálnicích - nejvýše 90 km/h, na ostatních komunikacích - nejvýše 70 km/h;
- nákladní vozidla přepravující osoby vzadu - ne více než 60 km/h;
- vozidla provádějící organizovanou přepravu skupin dětí - ne více než 60 km/h.

Poznámka.
Rozhodnutím vlastníků nebo vlastníků dálnic může být povoleno zvýšení rychlosti na úsecích silnic pro určité typy vozidel, pokud podmínky vozovky umožňují bezpečný pohyb vyšší rychlostí. V tomto případě by povolená rychlost neměla překročit 130 km/h na silnicích označených značkou 5.1 a 110 km/h na silnicích označených značkou 5.3.

10.4. Vozidla táhnoucí motorová vozidla mohou jet rychlostí nejvýše 50 km/h.
Vozidla přepravující velké, těžké a nebezpečné věci se mohou pohybovat rychlostí nepřesahující rychlost stanovenou při sjednání podmínek přepravy.

10.5. Řidič má zakázáno:
- překročit maximální rychlost určenou technickými vlastnostmi vozidla;
- překročit rychlost uvedenou na identifikačním štítku „Speed ​​​​Limit“ instalovaném na vozidle;
- překážet ostatním vozidlům zbytečnou jízdou příliš nízkou rychlostí;
- prudce zabrzdit, pokud to není nutné k zabránění dopravní nehodě.

11. Dopravní předpisy Ruské federace - Předjíždění, předjíždění, protijedoucí provoz

11.1. Řidič se musí před předjížděním přesvědčit, že jízdní pruh, do kterého se chystá zařadit, je volný v dostatečné vzdálenosti pro předjíždění a že při předjíždění neohrozí provoz nebo nebude překážet ostatním účastníkům silničního provozu.

11.2. Řidič má zakázáno předjíždět v těchto případech:
- vozidlo jedoucí vpředu předjíždí nebo objíždí překážku;
- vozidlo jedoucí vpředu ve stejném jízdním pruhu dalo levý směrový signál;
- vozidlo za ním začalo předjíždět;
- po dokončení předjíždění se nebude moci bez vytvoření nebezpečí pro provoz a rušení předjížděného vozidla vrátit do dříve obsazeného jízdního pruhu.

11.3. Řidič předjížděného vozidla má zakázáno bránit v předjíždění zvýšením rychlosti nebo jiným jednáním.

11.4. Předjíždění je zakázáno:
- na řízených křižovatkách, jakož i na neregulovaných křižovatkách při jízdě po silnici, která není hlavní;
- na přechodech pro chodce;
- na železničních přejezdech a blíže než 100 metrů před nimi;
- na mostech, nadjezdech, nadjezdech a pod nimi, jakož i v tunelech;
- na konci stoupání, na nebezpečných zatáčkách a v jiných oblastech s omezenou viditelností.

11.5. Předjíždění vozidel při projíždění přechodů pro chodce se provádí s ohledem na požadavky odstavce 14.2 Pravidel.

11.6. Je-li mimo obydlené oblasti obtížné předjíždět nebo předjíždět pomalu jedoucí vozidlo, vozidlo přepravující velký náklad nebo vozidlo pohybující se rychlostí nepřesahující 30 km/h, musí řidič takového vozidla zajet až k vpravo, jak je to možné, a pokud je to nutné, zastavte, abyste umožnili průjezd jedoucích vozidel.

11.7. Pokud je protisměrný provoz obtížně průjezdný, musí dát přednost v jízdě řidič, na jehož straně je překážka. Řidič vozidla jedoucího z kopce musí dát přednost v jízdě v případě překážky na svazích označených značkami 1.13 „Strmé klesání“ a 1.14 „Strmé stoupání“.

12. Dopravní předpisy Ruské federace - Zastavení a parkování

12.1. Zastavení a stání vozidel je povoleno na pravé straně vozovky na kraji vozovky a v případě její nepřítomnosti - na vozovce na jejím okraji a v případech stanovených odstavcem 12.2 Pravidel - na chodníku.
Na levé straně vozovky je zastavení a stání povoleno v obydlených oblastech na komunikacích s jedním jízdním pruhem pro každý směr bez tramvajových kolejí uprostřed a na jednosměrných komunikacích (povolena jsou nákladní vozidla o maximální povolené hmotnosti nad 3,5 tuny). na levé straně jednosměrných komunikací pouze zastavování za účelem nakládky nebo vykládky).

12.2. Je povoleno parkovat vozidlo v jedné řadě souběžně s okrajem vozovky. Dvoukolová vozidla bez bočního přívěsu mohou být zaparkována ve dvou řadách.
Způsob parkování vozidla (parkoviště) určuje značka 6.4 a čáry dopravního značení, značka 6.4 s některou ze značek 8.6.1 - 8.6.9 a čáry dopravního značení nebo bez nich.
Kombinace značky 6.4 s jednou z tabulek 8.6.4 - 8.6.9, stejně jako čáry silničního značení, umožňuje umístění vozidla pod úhlem k okraji vozovky, pokud konfigurace (místní rozšíření) vozovky umožňuje takové uspořádání.

Parkování na okraji chodníku hraničícího s vozovkou je povoleno pouze pro automobily, motocykly, mopedy a jízdní kola na místech označených značkou 6.4 „Parkoviště“ s jednou ze značek 8.4.7 „Druh vozidla“, 8.6. 2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Způsob parkování vozidla."

12.3. Parkování za účelem dlouhodobého odpočinku, přenocování apod. mimo obydlenou oblast je povoleno pouze na místech k tomu určených nebo mimo komunikaci.

12.4. Zastavení je zakázáno:
- na tramvajových tratích, jakož i v jejich bezprostřední blízkosti, pokud tím dochází k rušení pohybu tramvají;
- na železničních přejezdech, v tunelech, jakož i na nadjezdech, mostech, nadjezdech (pokud jsou pro provoz v daném směru méně než tři jízdní pruhy) a pod nimi;
- v místech, kde je vzdálenost mezi plnou čárou (kromě okraje vozovky), dělícím pásem nebo protilehlým okrajem vozovky a zastavovaným vozidlem menší než 3 m;
- na přechodech pro chodce a blíže než 5 m před nimi;
- na vozovce v blízkosti nebezpečných zatáček a konvexních zlomů v podélném profilu vozovky při viditelnosti vozovky menší než 100 m alespoň v jednom směru;
- na křižovatce vozovek a blíže než 5 m od okraje přetínané vozovky, s výjimkou strany protilehlé k bočnímu průjezdu třísměrných křižovatek (křižovatek), které mají souvislou čáru značení nebo dělicí pás;
- blíže než 15 metrů od zastávek vozidel s pevnou trasou nebo stání pro osobní taxi, označených označením 1.17, a pokud není - od značky místa zastavení vozidel s pevnou trasou nebo parkoviště pro osobní taxi (kromě zastávky pro nástup a výstup cestujících, pokud to nepřekáží vozidlům dopravní cesty nebo vozidlům používaným jako osobní taxi);

V místech, kde bude vozidlo blokovat semafory, dopravní značky jiných řidičů nebo znemožnit pohyb (vjezd nebo výjezd) jiným vozidlům (včetně stezek pro cyklisty nebo cyklostezky pro chodce, jakož i blíže než 5 m od křižovatky) cyklistické stezky nebo stezky pro chodce s vozovkou), nebo bude překážet pohybu chodců (a to i na křižovatce vozovky a chodníku na stejné úrovni, určeného pro pohyb osob s omezenou schopností pohybu);
- na jízdním pruhu pro cyklisty.

12.5. Parkování je zakázáno:
- v místech, kde je zakázáno zastavení;
- mimo obydlená území na vozovce silnic označených značkou 2.1

Blíže než 50 m od železničních přejezdů.

12.6. Pokud je řidič nucen zastavit na místech, kde je zastavení zakázáno, musí učinit veškerá možná opatření k odstranění vozidla z těchto míst.

12.7. Je zakázáno otevírat dveře vozidla, pokud to překáží ostatním účastníkům silničního provozu.

12.8. Řidič může opustit své místo nebo opustit vozidlo, pokud učinil nezbytná opatření, aby zabránil samovolnému pohybu vozidla nebo jeho použití v nepřítomnosti řidiče.
Je zakázáno ponechat dítě do 7 let ve vozidle zaparkovaném v nepřítomnosti dospělé osoby.

13. Dopravní předpisy Ruské federace - Jízda přes křižovatky

13.1. Při odbočování vpravo nebo vlevo musí dát řidič přednost chodcům a cyklistům přecházejícím vozovku, na kterou odbočuje.

13.2. Je zakázáno vjíždět do křižovatky, křižovatky vozovek nebo do úseku křižovatky označeného značkou 1.26, pokud je na trase před ním dopravní zácpa, která donutí řidiče zastavit a vytvoří překážku v pohybu vozidel v příčný směr, s výjimkou odbočení vpravo nebo vlevo v případech stanovených těmito Pravidly.

13.3. Křižovatka, kde je dopravní řád určován semafory nebo signály řídícího provozu, je považována za regulovanou.
Při blikajícím žlutém signálu, nefunkční světelné signalizaci nebo nepřítomnosti dispečera je křižovatka považována za neregulovanou a řidiči jsou povinni dodržovat pravidla pro jízdu neřízenými křižovatkami a značky přednosti umístěné na křižovatce.

Signalizované křižovatky

13.4. Při odbočování doleva nebo otáčení na zeleném semaforu musí dát řidič bezkolejového vozidla přednost vozidlům jedoucím přímo nebo vpravo z protisměru. Řidiči tramvají by mezi sebou měli dodržovat stejné pravidlo.

13.5. Při jízdě ve směru šipky zapnuté v doplňkovém úseku současně se žlutým nebo červeným semaforem je řidič povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím z jiných směrů.

13.6. Pokud semafory nebo signály řídícího provozu umožňují pohyb tramvaje a bezkolejových vozidel současně, pak má tramvaj přednost bez ohledu na směr jejího pohybu. Při pohybu ve směru šipky zapnuté v doplňkovém úseku současně s červeným nebo žlutým semaforem však musí tramvaj dát přednost vozidlům jedoucím z jiných směrů.

13.7. Řidič, který vjíždí do křižovatky, když to světelná signalizace dovoluje, musí jet v určeném směru bez ohledu na světelnou signalizaci na výjezdu z křižovatky. Pokud jsou však na křižovatce před semafory umístěnými na trase řidiče zastávkové čáry (značky 6.16), musí řidič sledovat signály každého semaforu.

13.8. Při rozsvícení semaforu je řidič povinen dát přednost vozidlům dokončujícím jízdu křižovatkou a chodcům, kteří nedokončili přecházení vozovky v tomto směru.

Neregulované křižovatky

13.9. Na křižovatce nerovných komunikací musí dát řidič vozidla jedoucímu po vedlejší komunikaci přednost v jízdě vozidlům jedoucím po hlavní komunikaci bez ohledu na směr jejich dalšího pohybu.
Na takových křižovatkách má tramvaj výhodu oproti bezkolejovým vozidlům pohybujícím se stejným nebo opačným směrem po rovnocenné silnici bez ohledu na směr jejího pohybu.

13.10. V případě, že hlavní silnice na křižovatce změní směr, musí řidiči jedoucí po hlavní silnici dodržovat pravidla pro průjezd křižovatkami rovnocenných komunikací. Řidiči jedoucí po vedlejších komunikacích by měli dodržovat stejná pravidla.

13.11. Na křižovatce rovnocenných silnic, s výjimkou případu uvedeného v odstavci 13.11 1 Pravidel, je řidič bezkolejového vozidla povinen dát přednost vozidlům přijíždějícím zprava. Řidiči tramvají by mezi sebou měli dodržovat stejné pravidlo.
Na takových křižovatkách má tramvaj přednost před bezkolejovými vozidly bez ohledu na směr jejího pohybu.

13.11 1 . Při vjezdu do křižovatky, kde je kruhový objezd a která je označena značkou 4.3, je řidič vozidla povinen dát přednost v jízdě vozidlům jedoucím po takové křižovatce.

13.12. Řidič bezkolejového vozidla je povinen dát přednost při odbočování vlevo nebo zatáčení vozidlům jedoucím po rovnocenné komunikaci z protisměru rovně nebo zprava. Řidiči tramvají by mezi sebou měli dodržovat stejné pravidlo.

13.13. Pokud řidič nemůže určit přítomnost povrchu na vozovce (tma, bláto, sníh atd.) a nejsou tam žádné značky přednosti, měl by předpokládat, že je na vedlejší komunikaci.

14. Dopravní předpisy Ruské federace - Přechody pro chodce a místa zastavení pro traťová vozidla

14.1. Řidič vozidla blížícího se k neregulovanému přechodu pro chodce ** je povinen dát přednost chodcům přecházejícím vozovku nebo vjíždějícím na vozovku (tramvajové koleje) k přecházení.

** Pojmy řízený a neregulovaný přechod pro chodce jsou obdobné jako koncepce řízené a neregulované křižovatky stanovené v článku 13.3 Pravidel.

14.2. Pokud vozidlo zastaví nebo zpomalí před neregulovaným přechodem pro chodce, jsou povinni zastavit nebo zpomalit i řidiči ostatních vozidel jedoucích ve stejném směru. Je povoleno pokračovat v jízdě s ohledem na požadavky odstavce 14.1 Pravidel.

14.3. Na řízených přechodech pro chodce, když semafor povolí signál, musí řidič umožnit chodcům dokončit přecházení vozovky (tramvajové koleje) v tomto směru.

14.4. Je zakázáno vjíždět na přechod pro chodce, pokud je za ním dopravní zácpa, která donutí řidiče zastavit na přechodu pro chodce.

14.5. Ve všech případech, tedy i mimo přechody pro chodce, je řidič povinen dát přednost v jízdě nevidomým chodcům signalizujícím bílou holí.

14.6. Řidič musí dát přednost chodcům jdoucím do nebo z vozidla s pevnou trasou stojícího na místě zastavení (ze strany dveří), pokud se nastupování a vystupování provádí z vozovky nebo z přistávací plochy na ní umístěné.

14.7. Při přiblížení k zastavenému vozidlu s rozsvícenými výstražnými světly a s identifikačními značkami musí řidič snížit rychlost, v případě potřeby zastavit a nechat projet děti.

15. Dopravní předpisy Ruské federace - Provoz přes železniční tratě

15.1. Řidiči vozidel mohou přejíždět železniční trať pouze na železničních přejezdech a dát přednost vlaku (lokomotiva, drezína).

15.2. Při vjíždění k železničnímu přejezdu se musí strojvedoucí řídit požadavky dopravních značek, semaforů, značení, polohy závor a pokynů přejezdu a přesvědčit se, že se neblíží žádný vlak (lokomotiva, motorový vůz).

15.3. Je zakázáno cestovat:
když je závora uzavřena nebo se začíná zavírat (bez ohledu na signál semaforu);
- je-li signál zákazu semaforu (bez ohledu na polohu a přítomnost závory);
- když je na přejezdu signál zákazu (služba je otočena k řidiči hrudníkem nebo zády s obuškem, červenou lucernou nebo vlajkou vztyčenou nad hlavou nebo s rukama nataženýma do strany);
- pokud je za přechodem dopravní zácpa, která donutí řidiče zastavit na přechodu:
- pokud se k přejezdu na dohled blíží vlak (lokomotiva, drezína).
Kromě toho je zakázáno:
- objíždět vozidla stojící před přejezdem do protisměru;
- otevřít závoru bez povolení;
- přepravovat zemědělské, silniční, stavební a jiné stroje a mechanismy přes přejezd v nepřepravní poloze;
- bez povolení přednosty dráhy pohyb pomaloběžných vozidel s rychlostí nižší než 8 km/h a tažných saní traktorů.

15.4. V případech, kdy je pohyb přes přejezd zakázán, musí řidič zastavit na zastávkové čáře, značce 2.5 „Pohyb bez zastavení je zakázán“ nebo semaforu, pokud žádné není – ne blíže než 5 m od závory, a v nepřítomnost druhého - ne blíže než 10 m k nejbližší kolejnici.

15.5. Při nuceném zastavení na přejezdu musí řidič okamžitě vyložit osoby a učinit opatření k uvolnění přejezdu. Současně musí řidič:
- pokud je to možné, vyšlete po kolejích v obou směrech od přejezdu 1000 m dvě osoby (pokud jednu, pak ve směru nejhorší viditelnosti koleje), vysvětlete jim pravidla pro dávání znamení k zastavení strojvedoucímu blížící se vlak;
- zůstaňte v blízkosti vozidla a dávejte obecné poplašné signály;
- když se objeví vlak, rozběhněte se k němu a dejte znamení stůj.

Poznámka.
Signál zastavení je kruhový pohyb ruky (ve dne s kusem světlého materiálu nebo nějakým jasně viditelným předmětem, v noci - s baterkou nebo lucernou). Obecný alarm je signalizován sérií jednoho dlouhého a tří krátkých pípnutí.

16. Pravidla silničního provozu Ruské federace - Jízda po dálnicích

16.1. Na dálnicích je zakázáno:
- pohyb chodců, domácích zvířat, jízdních kol, mopedů, traktorů a samohybných vozidel, jiných vozidel, jejichž rychlost je podle technických vlastností nebo jejich stavu nižší než 40 km/h;
- pohyb nákladních vozidel s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny za druhý jízdní pruh;
- zastavení mimo zvláštní parkoviště označená značkou 6.4 „Parkoviště“ nebo 7.11 „Odpočívadlo“;

Otáčení a zadávání technologických mezer v dělicím pásu;
- couvání;
- tréninková jízda.

16.2. Při nuceném zastavení na vozovce je řidič povinen označit vozidlo v souladu s požadavky § 7 Pravidel a učinit opatření k jeho zařazení do určeného jízdního pruhu (vpravo od čáry označující okraj vozovky).

17. Dopravní předpisy Ruské federace - Doprava v obytných oblastech

17.1. V obytné zóně, tedy v oblasti, jejíž vjezdy a výjezdy jsou označeny značkami 5.21 „Obytná zóna“ a 5.22 „Konec obytné zóny“, je pohyb chodců povolen jak po chodnících, tak po vozovce. V obytných zónách mají chodci přednost, ale nesmí bezdůvodně zasahovat do provozu vozidel.

17.2. V obytné zóně průjezdný provoz motorových vozidel, cvičná jízda, parkování s běžícím motorem, jakož i parkování nákladních vozidel s maximální povolenou hmotností nad 3,5 tuny mimo speciálně vyhrazené a označené plochy značkami a (nebo) značením je zakázáno.

17.3. Při výjezdu z obytné zóny musí dát řidiči přednost ostatním účastníkům silničního provozu.

17.4. Požadavky tohoto paragrafu se vztahují i ​​na plochy nádvoří.

18. Dopravní pravidla Ruské federace - Přednost traťových vozidel

18.1. Mimo křižovatky, kde tramvajové koleje křižují vozovku, má tramvaj přednost před bezkolejovými vozidly s výjimkou výjezdu z vozovny.

18.2. Na komunikacích s jízdním pruhem pro silniční vozidla, označených značkami 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Silnice s jízdním pruhem pro silniční vozidla",

V tomto jízdním pruhu je zakázáno ostatním vozidlům pohybovat se nebo zastavit, s výjimkou:
- školní autobusy;
- vozidla používaná jako osobní taxi;
- vozidla, která slouží k přepravě cestujících, mají, s výjimkou místa řidiče, více než 8 míst k sezení, jejichž největší technicky přípustná hmotnost přesahuje 5 tun, jejichž seznam schvalují výkonné orgány ustavujících subjektů Ruská federace - gg. Moskva, Petrohrad a Sevastopol.

Cyklisté mohou vjíždět do jízdních pruhů pro vozidla s pevnou trasou, pokud je takový pruh umístěn vpravo.

Řidiči vozidel, kteří mají povolenou jízdu v jízdních pruzích pro vozidla s pevnou trasou, se při vjezdu do křižovatky z takového jízdního pruhu mohou odchýlit od požadavků dopravních značek 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 a 5.15.2 a pokračovat v jízdě takový pruh.

Pokud je tento jízdní pruh oddělen od zbytku vozovky přerušovanou čárou značení, musí se do něj vozidla při odbočování přeřadit. V těchto místech je rovněž dovoleno vjíždět do tohoto jízdního pruhu při vjezdu na vozovku a pro nastupování a vystupování cestujících při pravém okraji vozovky, pokud to nepřekáží vozidlům na trase.

18.3. V obydlených oblastech musí dát řidiči přednost trolejbusům a autobusům vyjíždějícím z určeného místa zastávky. Řidiči trolejbusů a autobusů se mohou dát do pohybu až poté, co se přesvědčí, že mají přednost v jízdě.

19. Dopravní předpisy Ruské federace - Používání vnějších světelných zařízení a zvukových signálů

19.1. Ve tmě a v podmínkách nedostatečné viditelnosti, bez ohledu na osvětlení vozovky, stejně jako v tunelech, musí být na jedoucím vozidle zapnuta následující osvětlovací zařízení:
- na všech motorových vozidlech - dálková nebo potkávací světla, na jízdních kolech - světlomety nebo svítilny, na povozech tažených koňmi - svítilny (pokud jsou ve výbavě);
- na přívěsech a tažených motorových vozidlech - obrysová světla.

19.2. Dálková světla by měla být přepnuta na potkávací:
- v obydlených oblastech, pokud je silnice osvětlena;
- při předjíždění protijedoucích vozidel ve vzdálenosti nejméně 150 m od vozidla a také ve větší vzdálenosti, pokud řidič protijedoucího vozidla pravidelně přepíná světlomety, pokud to vyžaduje;
- ve všech ostatních případech vyloučit možnost oslepení řidičů protijedoucích i projíždějících vozidel.
Pokud je řidič oslepen, musí rozsvítit výstražná světla a bez změny jízdního pruhu snížit rychlost a zastavit.

19.3. Při nočním zastavení a parkování na neosvětlených úsecích komunikací a také v podmínkách nedostatečné viditelnosti musí být na vozidle rozsvícena obrysová světla. V podmínkách špatné viditelnosti lze kromě obrysových světel zapnout potkávací světla, mlhová světla a zadní mlhová světla.

19.4. Mlhová světla lze použít:
- v podmínkách nedostatečné viditelnosti s potkávacími nebo dálkovými světlomety;
- v noci na neosvětlených úsecích silnic spolu s potkávacími nebo dálkovými světlomety;
- místo potkávacích světlometů v souladu s odstavcem 19.5 Pravidel.

19.5. Během denního světla musí mít všechna jedoucí vozidla rozsvícená potkávací světla nebo světla pro denní svícení, která je signalizují.

19.6. Reflektor a světlomet lze používat pouze mimo obydlené oblasti v nepřítomnosti protijedoucích vozidel. V obydlených oblastech mohou při plnění neodkladného služebního úkolu používat takové světlomety pouze řidiči vozidel vybavených předepsaným způsobem modrými zábleskovými světly a zvláštními zvukovými signály.

19.7. Zadní mlhová světla lze použít pouze za podmínek špatné viditelnosti. Nepřipojujte zadní mlhová světla k brzdovým světlům.

19.8. Identifikační značka „Silniční vlak“ musí být zapnuta, když je silniční vlak v pohybu, ve tmě a za podmínek nedostatečné viditelnosti, navíc při zastavení nebo odstavení.

19.9. (Vyloučeno nařízením vlády Ruské federace ze dne 16. února 2008 č. 84.)

19.10. Zvukové signály lze použít pouze:
- upozorňovat ostatní řidiče na úmysl předjíždět mimo obydlené oblasti;
- v případech, kdy je nutné zabránit dopravní nehodě.

19.11. Pro upozornění na předjíždění může být místo zvukového signálu nebo společně s ním dáno světelné znamení, což je krátkodobé přepnutí světlometů z potkávacích na dálková.

20. Dopravní předpisy Ruské federace - Odtahování motorových vozidel

20.1. Tažení na pevném nebo pružném závěsu by mělo být prováděno pouze v případě, že za volantem taženého vozidla sedí řidič, s výjimkou případů, kdy konstrukce pevného závěsu zajišťuje, že tažené vozidlo při najíždění sleduje trajektorii tažného vozidla. přímka.

20.2. Při tažení pružným nebo pevným závěsem je zakázána přeprava osob v taženém autobusu, trolejbusu a v korbě taženého nákladního vozidla a při tažení částečným naložením je zakázáno mít osoby v kabině nebo korbě vozidla. taženého vozidla, jakož i v karoserii tažného vozidla.

20.2 1 . Při odtahu musí řízení odtahových vozidel provádět řidiči, kteří mají oprávnění k řízení vozidel 2 a více let.

20.3. Při tažení s pružným závěsem musí být vzdálenost mezi tažným a taženým vozidlem v rozmezí 4-6 m, při tažení s pevným závěsem ne více než 4 m.
Pružný odkaz musí být označen v souladu s odstavcem 9 Všeobecných ustanovení.

20.4. Tažení je zakázáno:
- vozidla, která nemají řízení ** (je povoleno tažení částečným zatížením);
- dvě nebo více vozidel;
- vozidla s neúčinným brzdovým systémem **, pokud je jejich skutečná hmotnost větší než polovina skutečné hmotnosti tažného vozidla. Je-li skutečná hmotnost nižší, je tažení takových vozidel povoleno pouze s tuhou spojkou nebo částečným zatížením;
- dvoukolové motocykly bez bočního přívěsu, jakož i takové motocykly;
- v ledových podmínkách na pružném závěsu.
** Systémy, které neumožňují řidiči zastavit vozidlo nebo provést manévr za jízdy ani při minimální rychlosti, jsou považovány za nefunkční.

21. Pravidla silničního provozu Ruské federace - Výcviková jízda

21.1. Počáteční výcvik v řízení vozidel by měl být prováděn v uzavřených prostorách nebo na závodních tratích.

21.2. Nácvik jízdy na pozemních komunikacích je povolen pouze s učitelem a pokud má žák počáteční řidičské dovednosti. Student je povinen znát a dodržovat požadavky Pravidel.

21.3. Učitel musí mít u sebe doklad o oprávnění učit se řídit vozidlo této kategorie nebo podkategorie a dále osvědčení o oprávnění řídit vozidlo odpovídající kategorie nebo podkategorie.

21.4. Studentovi, který řídí auto nebo motocykl, musí být alespoň 16 let.

21.5. Mechanické vozidlo, na kterém se provádí výcvik, musí být vybaveno v souladu s odstavcem 5 Základních ustanovení a mít identifikační značky „Cvičné vozidlo“.

21.6. Na pozemních komunikacích, jejichž seznam je předepsaným způsobem vyhlášen, je jízda zakázána.

22. Dopravní předpisy Ruské federace - Přeprava osob

22.1. Přepravu osob na korbě nákladního vozidla musí provádět řidiči, kteří mají řidičské oprávnění pro oprávnění k řízení vozidla kategorie „C“ nebo podkategorie „C1“ po dobu 3 let a déle.
V případě přepravy osob na korbě nákladního automobilu v počtu více než 8, maximálně však 16 osob včetně cestujících v kabině, je dále vyžadováno, aby řidičský průkaz měl autorizační značku potvrzující oprávnění řídit vozidlo kategorie „D“ nebo podkategorie „D1“, v případě přepravy více než 16 osob včetně cestujících v kabině – kategorie „D“.
Poznámka. Vojenští řidiči smějí podle stanoveného postupu přepravovat osoby v nákladních automobilech.

22.2. Přeprava osob na korbě valníku je povolena, pokud je vybavena v souladu se Základními ustanoveními, přeprava dětí však není povolena.

22.2 1 . Přepravu osob na motocyklu musí provádět řidič, který má řidičské oprávnění k oprávnění řídit vozidla skupiny „A“ nebo podkategorie „A1“ 2 a více let, přepravu osob je třeba provádět na mopedu řidičem, který má řidičské oprávnění k oprávnění řídit vozidla jakékoli kategorie nebo podkategorie 2 a více let.

22.3. Počet osob přepravovaných na korbě kamionu, jakož i v kabině autobusu provádějícího přepravu na meziměstské, horské, turistické nebo výletní trase a v případě organizované přepravy skupiny dětí, by neměl překročit počet sedadel vybavených k sezení.

22.4. Řidič kamionu musí před cestou poučit cestující o postupu nastupování, vystupování a nasazování dozadu.
Pohybovat se můžete až poté, co se ujistíte, že jsou zajištěny podmínky pro bezpečnou přepravu cestujících.

22.5. Jízda v korbě nákladního automobilu s valníkem, který není vybavena pro přepravu osob, je povolena pouze osobám doprovázejícím náklad nebo po jeho převzetí, pokud jsou vybaveny sedadlem umístěným pod úrovní bočnic.

22.6. Organizovaná přeprava skupiny dětí musí být prováděna v souladu s těmito pravidly, jakož i pravidly schválenými vládou Ruské federace, v autobuse označeném identifikačními značkami „Přeprava dětí“.

22.7. Řidič je povinen nastupovat a vystupovat cestující až po úplném zastavení vozidla a zahájit jízdu pouze se zavřenými dveřmi a neotevírat je, dokud vozidlo úplně nezastaví.

22.8. Přeprava osob je zakázána:
- mimo kabinu osobního automobilu (kromě případů přepravy osob v korbě nákladního automobilu s valníkem nebo v dodávce), tahače, jiných vozidel s vlastním pohonem, na nákladním přívěsu, v karavanovém přívěsu, v zadní část nákladního motocyklu a mimo místa k sezení daná konstrukcí motocyklu;
- přesahující částku stanovenou technickými vlastnostmi vozidla.

22.9. Přeprava dětí mladších 7 let v autě a kabině nákladního automobilu, která je navržena s bezpečnostními pásy nebo bezpečnostními pásy a dětským zádržným systémem ISOFIX*, musí být prováděna pomocí dětských zádržných systémů (zařízení), které jsou přiměřené hmotnosti a výška dítěte.
Přeprava dětí ve věku 7 až 11 let (včetně) v kabině osobního a nákladního automobilu, které jsou konstruovány s bezpečnostními pásy nebo bezpečnostními pásy a dětským zádržným systémem ISOFIX, musí být prováděna pomocí dětských zádržných systémů (zařízení), které jsou vhodné pro hmotnost a výšku dítěte nebo pomocí bezpečnostních pásů a na předním sedadle automobilu - pouze s použitím dětských zádržných systémů (zařízení) odpovídajících váze a výšce dítěte.
Montáž dětských zádržných systémů (zařízení) do osobního automobilu a kabiny nákladního automobilu a umístění dětí do nich musí být provedeno v souladu s návodem k obsluze pro uvedené systémy (přístroje).
Je zakázáno přepravovat děti do 12 let na zadním sedadle motocyklu.

* Název dětského zádržného systému ISOFIX je uveden v souladu s Technickými předpisy Celní unie TP PC 018/2011 „O bezpečnosti kolových vozidel“

23. Dopravní předpisy Ruské federace - Přeprava zboží

23.1. Hmotnost přepravovaného nákladu a rozložení zatížení podél náprav nesmí překročit hodnoty stanovené výrobcem pro toto vozidlo.

23.2. Před rozjezdem a za jízdy je řidič povinen kontrolovat umístění, upevnění a stav nákladu tak, aby nedošlo k jeho pádu a vytvoření překážek pohybu.

23.3. Přeprava nákladu je povolena za předpokladu, že:
- neomezuje výhled řidiče;
- nekomplikuje ovládání a neovlivňuje stabilitu vozidla;
- nezahrnuje vnější osvětlovací zařízení a reflektory, registrační a identifikační značky a neruší vnímání ručních signálů;
- nevytváří hluk, nevytváří prašnost a neznečišťuje vozovku ani životní prostředí.
Pokud stav a umístění nákladu neodpovídá stanoveným požadavkům, je řidič povinen učinit opatření k odstranění porušení uvedeného přepravního řádu nebo zastavení dalšího pohybu.

23.4. Náklad, který přesahuje rozměry vozidla vpředu nebo vzadu o více než 1 m nebo ze strany o více než 0,4 m od vnějšího okraje obrysového světla, musí být označen identifikačními znaky „Velký náklad“ a v tma a v podmínkách nedostatečné viditelnosti , navíc vpředu - baterka nebo bílá odrazka, vzadu - svítilna nebo červená odrazka.

23.5. Přeprava těžkých a nebezpečných věcí, pohyb vozidla, jehož celkové rozměry s nákladem nebo bez nákladu přesahují 2,55 m na šířku (2,6 m u ledniček a izotermických nástaveb), na výšku 4 m od povrchu vozovky, na délku (včetně jedné přívěs) 20 m, nebo pohyb vozidla s nákladem přesahujícím zadní bod celkových rozměrů vozidla o více než 2 m, jakož i pohyb silničních souprav se dvěma nebo více přívěsy se provádí podle zvláštních předpisů pravidla.
Mezinárodní silniční doprava se provádí v souladu s požadavky na vozidla a přepravními pravidly stanovenými mezinárodními smlouvami Ruské federace.

24. Pravidla provozu Ruské federace - Dodatečné požadavky na pohyb cyklistů a řidičů mopedů

24.1. Cyklisté starší 14 let musí používat cyklostezky, cyklostezky pro chodce nebo cyklostezky.

24.2. Cyklisté starší 14 let mají povoleno:

Na pravém okraji vozovky - v následujících případech:
- chybí cyklistické a cyklistické stezky pro chodce, pruh pro cyklisty nebo není možnost se po nich pohybovat;
- celková šířka jízdního kola, jeho přívěsu nebo přepravovaného nákladu přesahuje 1 m;
- pohyb cyklistů je prováděn v kolonách;
- na kraji vozovky - nejsou-li cyklistické a cyklistické stezky pro chodce, pruh pro cyklisty nebo není možnost se po nich pohybovat nebo po pravém okraji vozovky;
na chodníku nebo stezce pro chodce - v těchto případech:
- chybí cyklistické a cyklistické stezky pro chodce, pruh pro cyklisty nebo není možnost se po nich pohybovat, stejně jako po pravém okraji vozovky nebo krajnice;
- cyklista doprovází cyklistu mladšího 14 let nebo přepravuje dítě do 7 let na přídavném sedadle, v kočárku za kolo nebo v přívěsu určeném k jízdě za jízdní kolo.

24.3. Pohyb cyklistů ve věku od 7 do 14 let by měl být prováděn pouze po chodnících, stezkách pro chodce, cyklisty a chodce a také v rámci pěších zón.

24.4. Cyklisté do 7 let by měli jezdit pouze po chodnících, stezkách pro chodce a cyklisty (na straně pro chodce) a také v rámci pěších zón.

24.5. Při pohybu cyklisty po pravém okraji vozovky v případech stanovených těmito Pravidly se cyklisté musí pohybovat pouze v jedné řadě.
Kolona cyklistů se může pohybovat ve dvou řadách, pokud celková šířka jízdních kol nepřesahuje 0,75 m.
Kolona cyklistů musí být rozdělena do skupin po 10 cyklistech v případě jednopruhového provozu, nebo na skupiny po 10 párech v případě dvoupruhového provozu. Pro usnadnění předjíždění by měla být vzdálenost mezi skupinami 80 - 100 m.

24.6. Pokud pohyb cyklisty po chodníku, stezce pro chodce, krajnici nebo v pěší zóně ohrožuje nebo narušuje pohyb jiných osob, je cyklista povinen sesednout a řídit se požadavky stanovenými těmito Pravidly pro pohyb chodců.

24.7. Řidiči mopedů se musí pohybovat podél pravého okraje vozovky v jednom souboru nebo v jízdním pruhu pro cyklisty.
Řidiči mopedů se mohou pohybovat po kraji vozovky, pokud to nepřekáží chodcům.

24.8. Cyklisté a řidiči mopedů mají zakázáno:
- řídit kolo nebo moped bez držení řídítek alespoň jednou rukou;
- přepravovat náklad, který přesahuje rozměry o více než 0,5 m na délku nebo šířku, nebo náklad, který překáží ovládání;
- přepravovat cestující, pokud to konstrukce vozidla neumožňuje;
- přepravovat děti do 7 let, pokud pro ně nejsou k dispozici speciálně vybavená místa;
- odbočit doleva nebo odbočit na silnicích s tramvajovým provozem a na silnicích, které mají více jízdních pruhů pro provoz v daném směru (kromě případů, kdy je povoleno odbočení doleva z pravého jízdního pruhu, a s výjimkou komunikací umístěných v jízdním kole zóny);
- pohybovat se po silnici bez připevněné motocyklové přilby (pro řidiče mopedů);
- přecházet vozovku na přechodech pro chodce.

24.9. Odtah jízdních kol a mopedů, jakož i odtah s jízdními koly a mopedy je zakázán, s výjimkou tažení přívěsu určeného k použití s ​​jízdním kolem nebo mopedem.

24.10. Při jízdě v noci nebo za podmínek nedostatečné viditelnosti se doporučuje cyklistům a řidičům mopedů vozit věci s reflexními prvky a zajistit, aby tyto věci byly viditelné pro řidiče ostatních vozidel.

24.11. V cyklistické zóně:
- cyklisté mají přednost před motorovými vozidly a mohou se rovněž pohybovat po celé šířce vozovky určené pro provoz v daném směru, při dodržení požadavků odstavců 9.1 1 - 9.3 a 9.6 - 9.12 těchto Pravidel;
- chodcům je povoleno přecházet vozovku na kterémkoli místě, v souladu s požadavky odstavců 4.4 - 4.7 těchto Pravidel.

25. Pravidla provozu Ruské federace - Dodatečné požadavky na pohyb koňských povozů, jakož i na přejezd zvířat

25.1. Osoby starší 14 let mohou při jízdě po pozemních komunikacích řídit koňský povoz (sáně) nebo být řidičem soumarů, jezdeckých zvířat nebo stád.

25.2. Povozy tažené koňmi (sáně), jezdecká a soumarská zvířata se musí pohybovat pouze v jedné řadě, co nejvíce vpravo. Jízda po kraji silnice je povolena, pokud to nepřekáží chodcům.
Sloupce koňských povozů (sání), jezdeckých a soumarských zvířat při pohybu po vozovce musí být rozděleny do skupin po 10 jezdeckých a spřežních a 5 povozech (sáních). Pro usnadnění předjíždění by měla být vzdálenost mezi skupinami 80 - 100 m.

25.3. Řidič koňského povozu (saně) musí při vjíždění na vozovku z přilehlého území nebo z vedlejší komunikace v místech s omezenou viditelností vést zvíře za uzdu.

25.4. Zvířata by měla být vedena po silnici, obvykle během denního světla. Řidiči musí zvířata navádět co nejblíže k pravému okraji vozovky.

25.5. Při přehánění zvířat přes železniční koleje musí být stádo rozděleno do skupin o takové velikosti, aby byl s přihlédnutím k počtu řidičů zajištěn bezpečný průjezd každé skupiny.

25.6. Řidičům koňských povozů (sání), řidičům soumarů, jezdeckých zvířat a hospodářských zvířat je zakázáno:
- nechat zvířata na silnici bez dozoru;
- prohánět zvířata po železničních tratích a silnicích mimo speciálně určená místa, jakož i ve tmě a za podmínek špatné viditelnosti (s výjimkou výběhů dobytka na různých úrovních);
- vodit zvířata po cestách s asfaltovým a cementobetonovým chodníkem, pokud existují jiné cesty.

2.1. Řidič motorového vozidla je povinen:

2.1.1. Noste s sebou a na žádost pověřených pracovníků orgánů vnitřních věcí (policie) jim předejte k ověření:
• řidičský průkaz (dočasné povolení a doklad osvědčující totožnost řidiče s oprávněním řídit vozidlo);
• doklady o registraci vozidla;
• doklad potvrzující právo vlastnit nebo používat toto vozidlo nebo disponovat s tímto vozidlem v případě řízení vozidla v nepřítomnosti jeho vlastníka;
• doklad o absolvování státní technické kontroly;
• doklad o povinném pojištění občanské odpovědnosti majitele vozidla;
• ve stanovených případech nákladní list a doklady k přepravovanému nákladu.
V případech výslovně stanovených zákonem mějte a předložte ke kontrole pracovníkům přepravní kontroly průkaz způsobilosti, nákladní list a přepravní doklady.

2.1.2. Při řízení vozidla vybaveného bezpečnostními pásy buďte připoutáni a nepřepravujte cestující, kteří nejsou připoutáni bezpečnostními pásy (děti do 12 let nesmějí používat bezpečnostní pásy při výuce řízení, pokud vozidlo řídí student, a v obydlených oblastech plochy a obytné plochy dále - řidiči a cestující vozidel provozních a speciálních služeb a taxislužby). Při řízení motocyklu používejte připevněnou motocyklovou přilbu a nevozte cestující bez připevněné motocyklové přilby.

• mít s sebou doklady o registraci vozidla a řidičský průkaz, který odpovídá Úmluvě o provozu na pozemních komunikacích [dále jen základní ustanovení];
• mít na vozidle registrační a rozlišovací znaky státu, ve kterém je registrováno.

2.3. Řidič vozidla je povinen:

2.3.1. Před odjezdem zkontrolovat a po cestě zajistit dobrý technický stav vozidla v souladu se Základními ustanoveními pro vpuštění vozidel do provozu a povinnostmi úředníků a účastníků silničního provozu zajistit bezpečnost silničního provozu;

2.3.2 Na výzvu pracovníka orgánů vnitřních věcí (policie), podanou podle odstavce 5.3, zastavit a řídit se jeho pokyny.

2.3.3. Na žádost referenta vnitřních věcí se podrobit intoxikačnímu vyšetření.

2.3.4. Neopouštějte vozidlo, aniž byste provedli opatření k zamezení samovolného pohybu vozidla nebo jeho použití neoprávněnými osobami.

2.3.5. Poskytnout vozidlo: zdravotnickým pracovníkům cestujícím stejným směrem za účelem poskytování lékařské péče, jakož i bez ohledu na směr cesty, zdravotnickým pracovníkům, zaměstnancům orgánů vnitřních věcí a orgánů národní bezpečnosti, bojovníkům a svobodným zaměstnancům orgánů vnitřních věcí, pro převozy občanů, kteří potřebují neodkladnou lékařskou péči, do zdravotnických zařízení, zaměstnanců orgánů vnitřních věcí k převozu vozidel poškozených při nehodách, výjezdu na místo živelné pohromy, dále zaměstnancům orgánů vnitřních věcí, státního vyšetřovacího výboru a národní bezpečnostní orgány, v jiných naléhavých případech stanovených zákonem .

Poznámky:

1. Požadavek na poskytnutí vozidla se nevztahuje na vozidla zastupitelských úřadů cizích států a mezinárodních organizací požívajících diplomatickou imunitu.
2. Osoby používající vozidlo musí na žádost řidiče vystavit potvrzení nebo provést záznam na nákladním listu (s uvedením doby jízdy, ujeté vzdálenosti, svého jména, funkce, služebního identifikačního čísla, názvu své organizace).
3. Výdaje spojené s poskytnutím vozidla výše uvedeným zaměstnancům státních organizací na žádost vlastníka vozidla hradí tyto organizace předepsaným způsobem.

2.5. V případě dopravní nehody je řidič, který se jí účastní, povinen:

• okamžitě zastavte (nepohybujte) vozidlo, zapněte varovná světla a zobrazte výstražný trojúhelník (blikající červené světlo) v souladu s požadavky odstavce 7.2. Pravidla: nepřemísťujte předměty související s incidentem, učiňte případná opatření k poskytnutí přednemocniční lékařské péče obětem, zavolejte sanitku a v naléhavých případech posílejte oběti cestou, a pokud to není možné, vezměte si vozidlo do nejbližšího zdravotnického zařízení, sdělit své příjmení, SPZ vozidla (s předložením dokladu totožnosti nebo řidičského průkazu a technického průkazu vozidla) a vrátit se na místo události;
• okamžitě nahlaste incident nejbližší agentuře pro vnitřní záležitosti, zapište si jména a adresy očitých svědků a počkejte na příjezd úředníků pro vnitřní záležitosti nebo vyšetřovacích agentur;
• uvolněte vozovku, pokud je pohyb ostatních vozidel nemožný;
• je-li nutné uvolnit vozovku nebo dopravit poškozeného ve vozidle do zdravotnického zařízení, nejprve za přítomnosti svědků zaznamenat polohu vozidla, stopy a předměty související s nehodou, učinit veškerá možná opatření k jejich zachování a zajistit objížďka kolem místa incidentu.

2.7. Řidič má zakázáno:

2.7.1. Řiďte vozidlo v opilosti (alkohol, drogy nebo jiné), pod vlivem léků, které zhoršují reakci a pozornost: ve stavu nevolnosti nebo únavy, které ohrožují bezpečnost silničního provozu.

2.7.2. Provozovat vozidlo, které je technicky závadné nebo neprošlo státní technickou kontrolou.

2.7.3. Provozovat vozidlo, jehož majitel nemá pojištěnou občanskoprávní odpovědnost.

2.7.4. Předat řízení vozidla osobám pod vlivem alkoholu, pod vlivem léků, které zhoršují reakci a pozornost, v nemoci nebo únavě, jakož i na osoby jiné než ty, které se učí řídit, které nemají řidičský průkaz. (dočasné povolení) k řízení vozidla, prostředku této kategorie nebo neuvedeného v plánu trasy (trasy).

2.7.5. Kříž organizované (včetně patních) sloupů a zaujmout v nich místo.

Poznámka. Systém provozního brzdění nebo systém řízení se považuje za nefunkční, pokud nedovolí vozidlu zastavit nebo manévrovat při jízdě minimální rychlostí.

Pokud se po cestě vyskytnou další závady, se kterými je provoz vozidel Základními ustanoveními zakázán a které je řidič schopen odhalit, musí je odstranit, a pokud to není možné, pak může přijet na místo odstavení. nebo opravit, přičemž učiníte nezbytná opatření.

2. Obecné povinnosti řidičů

2.1. Řidič motorového vozidla je povinen:

2.1.1. Noste s sebou a na výzvu policistů jim předejte k ověření:

řidičský průkaz nebo dočasné povolení k řízení vozidla příslušné kategorie;

registrační doklady tohoto vozidla, a pokud je k dispozici přívěs, také přívěsu;

ve stanovených případech povolení k provádění činností pro přepravu cestujících a zavazadel osobním taxi, nákladní list, licenční karta a doklady pro přepravovaný náklad a při přepravě velkého, těžkého a nebezpečného zboží - doklady stanovené pravidly pro přepravu tohoto zboží;

pojistka povinného pojištění občanské odpovědnosti majitele vozidla v případech, kdy je povinnost pojistit občanskou odpovědnost stanovena federálním zákonem.

V případech výslovně stanovených platnými právními předpisy mít a předložit ke kontrole zaměstnancům Federální služby pro dozor nad dopravou průkaz licence, nákladní list a přepravní doklady.

2.1.2. Při jízdě ve vozidle vybaveném bezpečnostními pásy buďte připoutáni a nepřepravujte cestující, kteří nejsou připoutáni bezpečnostními pásy. Při řízení motocyklu používejte připevněnou motocyklovou přilbu a nevozte cestující bez připevněné motocyklové přilby.

2.2. Řidič motorového vozidla účastnícího se mezinárodního silničního provozu je povinen:

mít s sebou registrační doklady pro toto vozidlo (pokud je k dispozici přívěs - a pro přívěs) a řidičský průkaz, který odpovídá Úmluvě o silničním provozu;

mít na tomto vozidle (pokud je přívěs - i na přívěsu) registrační a rozlišovací znaky státu, ve kterém je registrováno. Na registračních značkách mohou být umístěny rozlišovací znaky státu.

Řidič působící v mezinárodní silniční dopravě je povinen zastavit na žádost zaměstnanců Federální služby pro dohled nad dopravou na kontrolních stanovištích speciálně označených dopravní značkou 7.14 a předložit vozidlo ke kontrole, jakož i povolení a další dokumenty stanovené mezinárodními smlouvy Ruské federace.

2.3. Řidič vozidla je povinen:

2.3.1. Před odjezdem zkontrolovat a zajistit dobrý technický stav vozidla na cestě v souladu se Základními ustanoveními o připouštění vozidel do provozu a povinnostmi úředníků k zajištění bezpečnosti silničního provozu (dále jen Základní ustanovení).

Jízda je zakázána při poruše systému provozní brzdy, řízení, spojovacího zařízení (jako součást jízdní soupravy), nerozsvícených (chybějících) světlometů a koncových světel za tmy nebo za podmínek nedostatečné viditelnosti, nebo během deště nebo sněžení nefunguje stěrač čelního skla na straně řidiče.

Pokud se po cestě vyskytnou jiné závady, pro které je provoz vozidel zakázán přílohou Základních ustanovení, je řidič povinen je odstranit, a není-li to možné, pak může přijet na místo odstavení nebo opravy v souladu s s nezbytnými opatřeními;

2.3.2. Na žádost úředníků, kterým je přiznáno právo státního dozoru a kontroly nad bezpečností silničního provozu a provozem vozidel, se podrobit vyšetření na intoxikaci alkoholem a lékařskému vyšetření na intoxikaci. Řidič vozidla ozbrojených sil Ruské federace, vnitřních jednotek Ministerstva vnitra Ruské federace, ženijních, technických a silničních vojenských útvarů pod federálními výkonnými orgány, záchranných vojenských jednotek ministerstva Ruské federace pro civilní obranu, mimořádné události a pomoc při katastrofách je povinen podrobit se vyšetření na intoxikaci alkoholem a lékařskému vyšetření na intoxikaci, a to i na žádost úředníků vojenské automobilové inspekce.

Ve stanovených případech se podrobit zkoušce znalostí Pravidel a řidičských dovedností, jakož i lékařské prohlídce k potvrzení schopnosti řídit vozidla;

2.3.3. Poskytněte vozidlo:

zaměstnanci policie, federálních státních bezpečnostních agentur a federálních bezpečnostních služeb v případech stanovených zákonem;

zdravotnické a farmaceutické pracovníky k převozu občanů do nejbližšího zdravotnického zařízení v případech, které ohrožují jejich život.

Poznámka. Osoby používající vozidlo mu musí na žádost řidiče vystavit potvrzení o zřízeném formuláři nebo provést záznam do nákladního listu (s uvedením doby jízdy, ujeté vzdálenosti, svého jména, funkce, služebního čísla, název jejich organizace) a lékařští a farmaceutičtí pracovníci - vydají kupon stanoveného formuláře.

Na žádost vlastníků vozidel jim federální státní bezpečnostní orgány a orgány federální bezpečnostní služby v souladu se stanoveným postupem odškodní ztráty, výdaje nebo škody v souladu se zákonem.

2.4. Právo zastavit vozidla mají dispečeři dopravy a nákladní automobily a autobusy provozující mezinárodní silniční dopravu na kontrolních stanovištích speciálně označených dopravní značkou 7.14 - také zaměstnanci Federální služby pro dohled nad dopravou.

Zaměstnanci Federální služby pro dohled nad dopravou musí nosit uniformy a k zastavení používat kotouč s červeným signálem nebo odrazku. K upoutání pozornosti řidičů mohou použít doplňkovou píšťalku.

Osoby, které mají právo zastavit vozidlo, jsou povinny na výzvu řidiče předložit úřední identifikační kartu.

2.5. V případě dopravní nehody je řidič, který se jí účastní, povinen:

okamžitě zastavte (nepohybujte) vozidlo, zapněte varovná světla a zobrazte výstražný trojúhelník v souladu s požadavky odstavce 7.2 Pravidel, nepohybujte předměty souvisejícími s nehodou;

učinit opatření k poskytnutí první pomoci obětem, zavolat záchranku, v naléhavých případech poslat postižené na projíždějící, a pokud to není možné, odvézt je svým vozidlem do nejbližšího zdravotnického zařízení, uvést své příjmení, registrační značku vozidla (s předložením identifikačního dokladu nebo řidičského průkazu a technického průkazu vozidla) a vrátit se na místo nehody;

uvolněte vozovku, pokud je pohyb ostatních vozidel nemožný. Je-li nutné uvolnit vozovku nebo dopravit oběti ve vašem vozidle do zdravotnického zařízení, zaznamenejte nejprve za přítomnosti svědků polohu vozidla, stopy a předměty související s nehodou a udělejte veškerá možná opatření k jejich uchování a organizaci objížďka na místo incidentu;

nahlaste incident policii, zapište si jména a adresy očitých svědků a počkejte na příjezd policie.

2.6. Nedojde-li v důsledku dopravní nehody ke zranění, mohou se řidiči po vzájemné dohodě při posouzení okolností nehody po sepsání nákresu nehody a jeho podepsání dostavit na nejbližší hlídkovou službu (DPS). poštu nebo policejní oddělení, aby incident zaregistrovali.

2.6.1. Pokud v důsledku dopravní nehody dvou vozidel, jejichž občanskoprávní odpovědnost je pojištěna v souladu s právními předpisy o povinném pojištění občanskoprávní odpovědnosti vlastníků vozidel, je způsobena škoda pouze na majetku a okolnostech škody v souvislosti se škodou na majetku v důsledku dopravní nehody nezpůsobuje povaha a seznam viditelných poškození vozidel neshody mezi účastníky dopravní nehody, evidenci dokladů o dopravní nehodě lze provést bez účast pověřených policistů vyplněním příslušných tiskopisů dopravního oznámení řidičů vozidel účastnících se silniční dopravní nehody - dopravní nehody v souladu s požadavky stanovenými Pravidly povinného pojištění občanské odpovědnosti vlastníků vozidel.

2.7. Řidič má zakázáno:

řídit vozidlo v opilosti (alkohol, drogy či jiné), pod vlivem léků zhoršujících reakci a pozornost, v nemoci nebo únavě ohrožující bezpečnost provozu;

předat řízení vozidla osobám podnapilým, pod vlivem léků, nemocným nebo unaveným osobám, jakož i osobám, které nemají řidičské oprávnění pro oprávnění řídit vozidlo této kategorie, popř. je předepsaným způsobem zabaveno, dočasné povolení s výjimkou výuky jízdy v souladu s § 21 Řádu;

křížově organizované (včetně patních) sloupů a zaujmout v nich místo;

požití alkoholických nápojů, omamných, psychotropních nebo jiných omamných látek po dopravní nehodě, jíž je účastníkem, nebo po zastavení vozidla na výzvu policisty, před vyšetřením ke zjištění stavu opilosti nebo před rozhodnutím o propuštění je vyroben z provedení takového vyšetření;

řídit vozidlo v rozporu s režimem práce a odpočinku stanoveným oprávněným federálním výkonným orgánem a při provádění mezinárodní silniční dopravy - mezinárodními smlouvami Ruské federace;

používat při řízení telefon, který není vybaven technickým zařízením umožňujícím hovory bez použití rukou.