automobilový koncern Volkswagen. Kdo vlastní značky aut značky Vag

Volkswagen Konzern (rusky: Volkswagen Concern, v anglicky psaných zdrojích - Volkswagen Group, někdy VW Group - německý automobilový koncern (skupina firem). Mateřskou (mateřskou) společností koncernu je Volkswagen Aktiengesellschaft, častěji známý jako Volkswagen AG (dříve VAG - zkratka znamenala Volkswagen Audi Gruppe. Sídlo společnosti se nachází v německém Wolfsburgu. Společnost je pojmenována po značce Volkswagen - " lidové auto" Od září 2011 patřilo 50,73 % hlasovacích práv společnosti Volkswagen AG holdingu Porsche SE. Na druhé straně Volkswagen AG vlastní 100 % kmenových akcií středního holdingu Porsche Zwischenholding GmbH a Porsche Zwischenholding GmbH vlastní 100 % akcií výrobce luxusních automobilů Porsche AG. Probíhají jednání o sloučení do jediné struktury VW-Porsche. Martin Winterkorn je v současnosti současně předsedou představenstva Porsche SE a Volkswagen AG. Koncern Volkswagen tvoří 342 společností zabývajících se výrobou automobilů a souvisejícími službami. Na základě výsledků za 9 měsíců roku 2009 byla největším světovým výrobcem automobilů. V žebříčku Fortune Global 500 (2009) obsadil 14. místo. Od července 1998 do prosince 2002 vyráběla divize skupiny Volkswagen Bentley vozy pod značkou Rolls-Royce na základě dohody s BMW, která získala práva na tuto značku od koncernu Vickers. Od roku 2003 může vozy pod značkou Rolls-Royce vyrábět pouze BMW. V prosinci 2009 vstoupil koncern Volkswagen do aliance s japonskou Suzuki, vyměnil si s ní podíly (Němci získali 20 % akcií Suzuki) a oznámili společný vývoj vozů šetrných k životnímu prostředí. O necelé dva roky později, v září 2011, byl oznámen rozpad této aliance. Divizemi skupiny Volkswagen jsou: Volkswagen (osobní vozy) - v současnosti součást koncernu zabývajícího se výrobou osobní automobily mobilních telefonů, není registrován jako dítě Akciová společnost, ale přímo hlásí Vedení Volkswagenu A.G. Audi je poslední automobilová značka skupiny Auto Union, získaná od Daimler-Benz v roce 1964. NSU Motorenwerke byla získána v roce 1969 a stala se součástí divize Audi. Od roku 1977 se nepoužívá jako nezávislá značka. Sídlo - kontrolní podíl ve společnosti (53 %) byl získán od státu v roce 1986. Od roku 1990 je značka prakticky majetkem koncernu Volkswagen, který vlastní 99,99 % akcií společnosti. Škoda - společnost byla koupena v roce 1991. Volkswagen Užitkové vozy (Volkswagen Nutzfahrzeuge) byl součástí Volkswagen AG, ale v roce 1995 se díky úsilí Bärnda Weidemanna, předchozího předsedy koncernu, stal samostatnou divizí v rámci koncernu Volkswagen. Divize se zabývá výrobou užitkových vozů: minibusy, autobusy a traktory. Společnost Bentley byla získána v roce 1998 od britského koncernu Vickers spolu s Rolls-Royce, ale nemůže samostatně vyrábět auta pod touto značkou, protože samotná značka byla prodána BMW. Bugatti - značka byla získána v roce 1998. Lamborghini získala dceřiná společnost Audi v roce 1998. Scania AB - kontrolní podíl ve společnosti (70,94 %) byl získán v roce 2009. Vyrábí tahače, nákladní a sklápěcí vozy, autobusy a dieselové motory. MAN AG - kontrolní podíl ve společnosti (55,9 %) byl získán v roce 2011. Výrobce tahačů, nákladních a sklápěčů, autobusů, dieselových a hybridních motorů. Porsche – 49,9 % Porsche AG získala v roce 2009. Do roku 2011 byla plánována fúze s mateřským Porsche SE a vytvoření jedné integrované automobilky, ale nestalo se tak. Spojení Porsche a Volkswagenu bylo odloženo na neurčito. A konečně v roce 2012 koncern Volkswagen dokončila akvizici Porsche, čímž se stala 12. značkou v rámci německé skupiny. Obchod byl uzavřen poté, co Volkswagen získal 50,1 procenta akcií Porsche, což koncern stálo 4,49 miliardy eur a jednu z jeho kmenových akcií. Volkswagen Group patří mezi největší akcionáře japonské společnosti Suzuki Motor Corporation. Společnost Ducati Motor Holding S.p.A. - jeden z předních výrobců prémiových motocyklů, získaný divizí koncernu Volkswagen - Audi AG - 18. dubna 2012 od Investindustrial SpA za 1,1 miliardy USD. Od roku 2013 je také Volkswagen vlastníkem ruské ochranné známky "Moskvič" ". Právo používat značku a všechny emblémy zůstává Volkswagenu až do roku 2021. V březnu 1991 za účelem optimalizace organizační struktury vytvořil Volkswagen interní divizi s názvem Volkswagen Finanz, která v lednu 1994 získala nezávislost v rámci koncernu jako uzavřená akciová společnost Volkswagen Financial Services. 100 % základního kapitálu patří koncernu Volkswagen. Jako bankovní a finanční struktura získává Volkswagen Financial Services přístup na mezinárodní finanční trhy a možnost financovat projekty v příznivé podmínky . V současné době je finanční divize koncernu, Volkswagen Financial Services, největším finančním operátorem na evropském automobilovém trhu s centrálou v Braunschweigu. Volkswagen Financial Services měl k 31. prosinci 2009 aktiva ve výši více než 60,2 miliardy eur. Volkswagen Financial Services zaměstnává po celém světě více než 5 000 lidí, z toho 3 600 v Německu. Divize se zabývá: financováním výroby a nákupu vozů pro privátní a firemní klientelu (Volkswagen Bank); poskytování bankovních služeb soukromým a firemním klientům (Volkswagen Bank direct/Audi Bank direct); poskytování pojišťovacích služeb soukromým i firemním klientům (Volkswagen Bank GmbH/Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Škoda Bank); poskytování leasingových služeb soukromým a firemním klientům (Volkswagen Leasing); správa vozového parku (Volkswagen Leasing/LeasePlan Corporation); V roce 2010 činily tržby koncernu Volkswagen 57,243 mld. €, čistý zisk – 1,55 mld. € V roce 2009 se společnosti i přes celosvětovou krizi a všeobecný pokles prodeje vozů podařilo celosvětově zvýšit prodej vozů o 0,6 %. Jedná se o prodejní rekord, který dosáhl 6,23 milionu vozů. V roce 2006 koncern prodal 5,72 milionu vozů v hodnotě 104,9 miliardy eur (čistý zisk za toto období činil 2,75 miliardy eur). Podniky skupiny zaměstnávají více než 370 tisíc lidí. V roce 2005 koncern vyrobil 5219,5 tisíce a prodal 5192,6 tisíce vozů. 7,5 % tržeb bylo z Německa, 44,7 % z Evropy, 15 % ze Severní Ameriky, 6,6 % z Asie a Tichomoří, 4,4 % z Jižní Ameriky a 1,8 % z Afriky. Tržby v roce 2005 činily 95,3 miliardy EUR, což je nárůst o 7 % ve srovnání s rokem 2004, čistý zisk byl 1,12 miliardy EUR (697 milionů EUR v roce 2004). Výroba Koncern Volkswagen vlastní 48 závodů na výrobu automobilů v 15 evropských zemích a šesti zemích v Americe, Asii a Africe. Podniky skupiny zaměstnávají více než 370 tisíc lidí, vyrobí více než 26'600 vozů denně a provádějí autorizovaný prodej a servis vozů ve více než 150 zemích světa. V květnu 2009 byly oznámeny plány na podnikovou fúzi mezi Porsche AG a Volkswagen.V této fázi jsou jednání pozastavena z důvodu nedostatečného ujasnění finanční situace Porsche. Volkswagen Group v Rusku Dne 29. května 2006 podepsala skupina Volkswagen se správou regionu Kaluga a ruským ministerstvem hospodářského rozvoje investiční smlouvu o výstavbě automobilového závodu poblíž města Kaluga v technologickém parku Grabtsevo. Na konci července 2007 EBRD, jeden z věřitelů projektu, odhadla celkové náklady na projekt včetně nákladů na organizaci výroby komponent na 1,042 miliardy eur. Zpočátku závod, otevřený 28. listopadu 2007, vyráběl vozy Škoda Octavia v množství maximálně 20 tisíc vozů ročně technologií SKD (Semi Knocked Down - montáž vozů z velkých bloků nebo „velkojednotková montáž“). V říjnu 2009 závod spustil plnohodnotnou montážní linku pro vozy CKD (Completely Knocked Down - kompletní montáž vozu z hotových dílů včetně svařování karoserie). Nejprve se metodou ČKD vyráběly vozy Škoda Octavia a Volkswagen Tiguan, v roce 2010 Škoda Fabia speciálně navržená pro ruský trh Volkswagen Polo sedan Očekává se, že po otevření nové výroby bude závod schopen produkovat až 150 000 vozů ročně (včetně Audi A4, A5, Q5, A6 a Q7 - vše s využitím velkokapacitní montáže). Počet zaměstnanců závodu bude v roce 2010 navýšen na 3 tisíce osob Dne 12. ledna 2009 proběhla reorganizace v podobě sloučení dvou ruských dceřiných společností. K Volkswagen Group Rus LLC se připojil Volkswagen Rus LLC. První byla zaregistrována v Moskvě v roce 1999 (do roku 2003 se jmenovala Volkswagen Group Automobiles LLC) a byla importní strukturou, která řídila prodej a poprodejní servis automobilů. Druhý vznikl v roce 2006 v Kaluze za účelem řízení nového závodu, kde se montují vozy Volkswagen a Škoda. Fúze podle společnosti zjednoduší koordinaci mezi Kalugou a Moskvou a také umožní skloubit personál a finance. Generálním ředitelem nové struktury byl Dietmar Kortsekva (od roku 2010 - Markus Ozegovich). V říjnu 2009 byla v závodě v Kaluze provedena velká montáž následujících modelů: Škoda Octavia, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia RS, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomster, Škoda Fabia, Škoda Fabia Combi, Škoda Yeti, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Volkswagen T5, Volkswagen T5 lang, Volkswagen Caddy a Volkswagen Caddy maxy. Od roku 2012 začal Volkswagen vyrábět automobily v závodě GAZ v Nižnij Novgorod. Smlouva o spolupráci s ruskou skupinou GAZ byla podepsána 14. června 2011. V Nižném Novgorodu se plánuje výroba značek Volkswagen Jetta, Škoda Octavia a Škoda Yeti. Začátkem roku 2013 byla v Nižním Novgorodu zvládnuta celocyklová výroba Škoda Yeti. Další modely přijdou v blízké budoucnosti. Na konci října 2009 oznámila společnost Volkswagen Group Rus LLC práci na projektu levného sedanu třídy B, vytvořeného na základě hatchbacku Polo speciálně pro ruský trh. Začátkem června 2010 bylo známo, že vůz s názvem Volkswagen je prakticky připraven Polo sedan. Vůz se začal vyrábět v závodě v Kaluze v létě roku 2010.

Mnoho řidičů, kteří se setkají se zkratkou VAG, nechápe, co znamená. Tato zkratka je název velkého koncernu Volkswagen, který kromě stejnojmenné automobilky zahrnuje několik stovek firem vyrábějících osobní, nákladní a terénní vozy. Jméno VAG v plné podobě zní jako Volkswagen Audi Gruppe. Vzešel ze dvou koncernů, k jejichž sloučení došlo ještě před vznikem dalších značek. Ve světě je mnoho fanoušků automobilů patřících do této skupiny výrobců automobilů a v Evropě zaujímá koncern vedoucí pozici, zabírá 25 % trhu.

Co je VAG?

Motoristé, kteří o této společnosti slyšeli, často nevědí, jak se oficiálně jmenuje a jaká auta vyrábí. Oficiální název je Volkswagen Aktiengesellschaft, což v překladu znamená „Akciové sdružení Volkswagen“. Označení Volkswagen Konzern a VAG jsou neoficiální, ale rozšířené varianty, které se poprvé objevily v tištěných médiích.

Dnes je v komunitě 342 automobilových společností: to pomůže pochopit, co je VAG a jaký je rozsah takového podniku. Polovina akcií Volkswagenu patří podle zpráv skupině Porsche a samotný holding vlastní polovinu Porsche Zwischenholding GmbH. Téměř tři a půl stovky značek v koncernu se objevilo v důsledku jmenování F. Piekha do funkce předsedy představenstva, který pomohl výrobci překonat těžkou krizi. Jednou z metod byl nákup značky aut, která se v té době zdála neperspektivní a teprve začínající bojovat o konkurenční místa. To vše ve spojení s kompetentním vedením a přísnější kontrolou kvality nám umožnilo v průběhu století vytvořit největší koncern dodávající vozy do zemí po celém světě.

Vše o rodinných vozech VAG

Kolik značek je v této společnosti? S využitím zdrojů tohoto automobilového koncernu se vyrábějí následující značky automobilů:

• Volkswagen je závod, který vyrábí osobní automobily.
• AUDI je značka, která dříve patřila do skupiny Daimler, ale byla odkoupena v roce 1964.
• Seat - značka byla plně odkoupena v roce 1990, předtím o čtyři roky dříve společnost koupila kontrolní podíl.
• Škoda je výrobce osobních automobilů koupený v roce 1991.
• Volkswagen Užitkové vozy je speciální divize, která vyrábí autobusy, minibusy a nákladní automobily pro komerční účely a nákladní dopravu.
• Bugatti je značka zakoupená v roce 1998.
• Bentley je společnost získaná od britského vlastníka ve stejném roce jako předchozí společnost.
• Lamborghini je italský výrobce vysokorychlostních osobních automobilů, který v roce 1998 koupila dceřiná společnost Audi.
• Ducati je středomořský výrobce luxusních motocyklů, který Audi koupila v roce 2012. Podle tiskových zpráv stál nákup více než 1,1 miliardy dolarů.
• Porsche - téměř polovina akcií tohoto výrobce patří VAG, stejný koncern řídí nový vývoj a zavádění inovativních konstrukčních a designových řešení.
• ItalDesign Giugiaro je italská společnost, kterou v roce 2010 koupila divize Lamborghini.
• Scania je výrobcem traktorů, sklápěčů, nákladní automobily, včetně dlouhých, sloužící k přepravě nákladu na dlouhé vzdálenosti a přepravě těžkých nákladů včetně nadrozměrných nákladů. V roce 2009 byl zakoupen balík akcií ve výši téměř 71 % z celkového počtu.
• MAN je další závod zabývající se výrobou sklápěčů, nákladních automobilů, hybridních motorů a dieselových motorů. pohonných jednotek zvýšený výkon.
• NSU Motorenwerke je značka, která byla zakoupena v roce 1969, ale nepoužívá se jako nezávislá automobilová značka.

Analytici říkají, že v blízké budoucnosti lze očekávat úplnou fúzi mezi Volkswagenem a Porsche, ale v tuto chvíli to zůstává pouze v teorii. Koncern VAG každopádně patří k nejoblíbenějším výrobcům nejen v Evropě, ale i v Rusku, asijských zemích a Americe, o čemž svědčí stálý růst tržeb a stabilní zisky na většině světových trhů. Fanoušci oceňují vozy značek VAG pro jejich kombinaci slušné kvality, vylepšené funkčnosti, stylového designu a širokého rozpětí cen. Výrobci nabízejí jak relativně levná, tak prémiová drahá auta pro každý vkus.

Pár faktů o VAG

Fanoušci koncernu budou mít zájem dozvědět se o společnosti řadu faktů:

• V roce 2005 podniky vyrobily celkem 5,22 milionu jednotek zařízení
• V roce 2006 činil zisk koncernu VAG po odečtení všech nákladů 2,75 miliardy eur.
• Od roku 2006 společnost vyrábí řadu modelů Volkswagen v závodě v Kaluze.
• I přes krizi v roce 2009 se společnosti podařilo zvýšit míru prodeje automobilů o 0,6 (toto číslo ukazuje, jak vážně je organizována práce se zákazníky a jak jsou vytvořeny prodejní trhy).
• V roce 2010 činil čistý zisk závodu 1,55 miliardy eur.
• Hlavní sídlo skupiny se nachází ve Wolfsburgu.
• Závody na výrobu automobilů VAG se nacházejí 15 Evropské země, takových podniků je celkem 48. Kromě toho společnost vlastní 6 továren v Africe, USA a Asii.
• Ve Wolfsburgu jsou také dvě muzea koncernu, jedno z nich je věnováno historii vozů, které kdy společnost vyráběla, a druhé spletitosti výroby.

Oficiální web skupiny společností VAG se nachází na adrese: https://www.volkswagenag.com/

Co jsou klíny kol automobilů? Co je ECU v autě?
Automatizace pro garážová vrata: kterou společnost si vybrat?
Leštění karoserie nanokeramickým povlakem - ultramoderní metody pouze u nás! Nákup aut Pro koho je registrace CASCO výhodná?
Tlumiče na Renault Megan: potí a prosakují, jaký je rozdíl

Ve velmi raných dobách automobilového průmyslu byli všichni výrobci automobilů na sobě samozřejmě nezávislí. Ale . Výsledkem bylo, že úspěšnější automobilky začaly nakupovat konkurenční značky automobilů. Následně se v automobilovém průmyslu začaly vytvářet největší světové konglomeráty, které jsou dodnes největší automobilovou společností na světě co do počtu vyrobených produktů a samozřejmě i tržeb. Pojďme se podívat na současný stav globálního automobilového byznysu. Zveme vás, abyste zjistili, které slavné a oblíbené jsou v současné době pod kontrolou velkých korporací a automobilových aliancí.

Abarth - ve vlastnictví Fiat/Chrysler

Společnost Abarth byla založena v roce 1949. Zpočátku se značka automobilů zabývala výrobou závodních vozů a výrobou automobilových komponentů pro výkonné Vozidlo. V roce 1971 zakladatel společnosti Carlo Abat prodal svou značku společnosti. Abarth v současnosti vyrábí výkonnější verze na bázi vozů Fiat.

Alfa Romeo - ve vlastnictví Fiat/Chrysler

V současné době je značka Audi největší součástí největší světové automobilky Volkswagen.

Bentley – ve vlastnictví Volkswagenu

Ferrari - vlastněné Fiatem

V roce 1969 získal Fiat 50% podíl ve Ferrari poté, co se Fordem nezdařilo plánované převzetí italské luxusní značky. Fiat nakonec zvýšil svůj podíl na 90 %. V roce 2014 se Fiat Chrysler rozhodl značku oddělit od hlavní skupiny. V důsledku toho byl obchod v roce 2016 dokončen a rodina Agnelli, která založila společnost Fiat, se stala největším akcionářem Ferrari.

Infiniti – ve vlastnictví Nissanu

Lamborghini - vlastněné Volkswagenem

Koncem 80. a začátkem 90. let Lamborghini vlastnil Chrysler. V současnosti je součástí koncernu Volkswagen. Lamborghini se stalo součástí této společnosti v roce 1998, kdy se značka dostala pod kontrolu.

Land Rover - ve vlastnictví TATA

společností Land Rover Během dlouhé historie automobilového průmyslu vlastnilo mnoho známých automobilových značek, počínaje a konče americkou společností Ford. V roce 2008 se ale značka Land Rover dostala společně s Jaguarem pod kontrolu indického průmyslového gigantu Tata. Ihned po převzetí došlo ke spojení dvou nezávislých značek a Jaguar do jedné společnosti.

Lexus - vlastněný Toyotou

Lexus je ve stoprocentním vlastnictví Toyota. Značka je luxusní divizí japonské společnosti. Stejně jako Acura, Infiniti, které patří, resp. značka Lexus byla uvedena na trh s cílem proniknout na trh prémiových vozů v USA i ve Velké Británii.

Lotus - vlastněný Protonem

Malajsijská automobilka Proton koupila společnost v roce 1993 od italského podnikatele Romana Artioliho (který v té době vlastnil Bugatti). Dnes značku Lotus stále vlastní Proton. Nejpodivnější je, že vozy Lotus se dodnes vyrábějí a prodávají po celém světě (hlavně v Anglii), zatímco vozy pod značkou Proton se přestaly vyrábět.

Maserati - ve vlastnictví Fiat-Chrysler

Maserati je od roku 1993 100% dceřinou společností Fiatu. Dnes patří automobilce Fiat-Chrysler.

Mercedes - vlastněný Daimlerem

Mercedes-Benz je největší a nejznámější automobilová značka v rámci korporace Daimler. Daimler také vlastní několik výrobců užitkových vozidel.

MG - ve vlastnictví Saic

MG je ve vlastnictví čínské společnosti poté, co MG Rover v roce 2005 zkrachoval. Původně značku MG koupila čínská společnost Nanjing Automobile, ale poté ji koupila šanghajská společnost SAIC.

Mini - ve vlastnictví BMW

V roce 2000 BMW prodalo své značky MG, Rover a Land Rover, které byly součástí Rover Group. Ale s prodejem si BMW ponechalo kontrolu nad Mini. Díky tomu si dnes BMW kromě Rolls-Royce ponechává kontrolu nad značkou.

Mitsubishi - ve vlastnictví Nissan-Renault

Mitsubishi Motors je automobilová divize skupiny Mitsubishi, která se kromě výroby automobilů zabývá i projekty v oblasti jaderné energetiky, bankovnictví a v mnoha dalších oblastech podnikání. V říjnu 2016 se Nissan stal největším akcionářem společnosti, když koupil 34% podíl. Tak se Mitsubishi stalo součástí automobilové aliance Renault-Nissan.

Nissan - vlastněný automobilovou aliancí Renault-Nissan

Po několika letech finančních potíží vstoupil Nissan v roce 1993 do aliance s Renaultem. Technicky jsou tyto dvě společnosti samostatné. Technologie a pracovní postupy při výrobě aut jsou ale stejné. Auto aliance má také singl výkonný ředitel Carlos Ghosn. Nissan má menší podíl v Renaultu, zatímco Renault má větší podíl v Nissanu, který je v podstatě juniorským partnerem.

Porsche - vlastněné Volkswagenem

Automobilka je dceřinou společností Volkswagenu.

Renault - ve vlastnictví aliance Renault-Nissan

Renault byl kdysi ve vlastnictví francouzské vlády. V roce 1996 byla společnost privatizována. Ale dnes má Francie stále podíl v Renaultu. Renault je dnes součástí největší světové automobilové aliance Renault-Nissan, do které nedávno patřilo i Mitsubishi.

Rolls-Royce - vlastněný BMW

Rolls-Royce Motors koupil Volkswagen v roce 1998. O pět let později společnost převzalo BMW.

Seat - vlastněný Volkswagenem

Od roku 1986 je jediným největším producentem auta ve Španělsku. Od letošního roku je společnost součástí Volkswagenu.

Škoda - vlastněná Volkswagenem

Volkswagen začal kupovat podíly ve Škodovce v roce 1991, v období velkých změn v bývalém Československu. Od roku 2000 je Škoda plně vlastněna koncernem VW.

Smart – ve vlastnictví společnosti Daimler

Myšlenku radikálního městského vozu původně poprvé navrhl majitel výrobce hodinek Swatch. Smart je nyní zcela ve vlastnictví společnosti Daimler.

SsangYong - vlastněný Mahindra & Mahindra

Přestože SsangYong stále sídlí v Jižní Koreji, v současnosti je hlavním vlastníkem korejské automobilové značky indická společnost Mahindra & Mahindra, která v roce 2011 získala 70% podíl v korejské společnosti.

Subaru - ve vlastnictví Fuji

Subaru vlastní Fuji Heavy Industries (FHI), která brzy změní svůj název na Subaru Corporation. FHI se skládá ze šesti nezávislých automobilových společností. Hlavními akcionáři společnosti jsou Toyota a Suzuki. Velký podíl má Suzuki.

Vauxhall/Opel – vlastněný PSA (Citroen-Peugeot)

Vozy Vauxhall / navzdory skutečnosti, že byly ve skutečnosti umístěny jako britské a německé značky automobilů na dlouhou dobu byly součástí největší světové automobilky General Motors. General Motors vlastní značky Vauxhall/Opel od roku 1925. V březnu 2017 bylo oznámeno, že značky Vauxhall/Opel budou převedeny do vlastnictví Citroen-Peugeot Auto Alliance (PSA).

Volvo – ve vlastnictví Geely

Poté, co bylo Volvo více než 70 let zcela nezávislou švédskou automobilovou značkou, se v roce 2000 stalo součástí Fordu, který o 9 let později švédskou značku prodal čínské společnosti Geely.

Lada AvtoVAZ - ve vlastnictví aliance Renault-Nissan a Rostec

V roce 2008 získal Renault kontrolní podíl v automobilce AvtoVAZ.

GAZ - ve vlastnictví společnosti "Bazovy element", Oleg Děripaska

V roce 2000 získala kontrolní podíl v GAZ OJSC společnost Basic Element Olega Děripasky. V roce 2001 se Gorky Automobile Plant stal součástí automobilového holdingu RusPromAvto.

Člověku, který se o auta nijak zvlášť nezajímá, se může zdát, že na světě existuje velké množství nezávislých automobilek. Mezi automobilovými značkami lze ve skutečnosti rozlišit obří koncerny a aliance, které zahrnují několik výrobců automobilů. Pojďme se tedy podívat, kdo ke komu mezi automobilovými značkami patří.

ZnepokojeníVolkswagen

Mateřskou společností koncernu je VolkswagenA.G.. Volkswagen AG plně vlastní střední holding Porsche Zwischenholding GmbH, který vlastní výrobce luxusních automobilů PorscheA.G. No, 50,73 % akcií samotného Volkswagen AG patří holdingu Porsche S.E., jehož vlastníky jsou rodiny Porsche a Piëch – potomci zakladatele společnosti Ferdinanda Porscheho a jeho sestry Louise Piëch. Do koncernu Volkswagen patří i společnosti Audi(byl zakoupen od Daimler-Benz), SEDADLO, Škoda, Bentley, Bugatti A Lamborghini. Plus výrobci nákladních automobilů a autobusů MUŽ(Volkswagen vlastní 55,9 % akcií) a Scania (70,94%).

SpolečnostToyota

Prezident japonské společnosti Toyota Motor Corp. je Akio Toyoda, vnuk zakladatele společnosti. Master Trust Bank of Japan vlastní 6,29 % akcií společnosti, Japan Trustee Services Bank 6,29 %, Toyota Industries Corporation 5,81 %, plus 9 % vlastních akcií. Mezi japonskými výrobci vlastní Toyota největší počet značek: Lexus(firmu vytvořila samotná Toyota jako výrobce luxusních vozů), Subaru, Daihatsu , Scion(vozidla s mladistvým designem na prodej v USA) a Hino(vyrábí nákladní automobily a autobusy).

SpolečnostHonda

Další japonská automobilka Honda vlastní pouze jednu značku, kterou vytvořila sama Honda pro výrobu luxusních vozů – Acura.

ZnepokojeníPeugeotCitroen

Koncern je po Volkswagenu druhou největší automobilkou v Evropě. Největšími akcionáři skupiny jsou rodina Peugeot – 14 % akcií, čínská automobilka DongFeng – 14 % a francouzská vláda – 14 %. Pokud jde o vztah společností v rámci skupiny, Peugeot SA vlastní 89,95 % akcií Citroenu.

AlianceRenault-Nissan

Aliance Renault-Nissan byla založena v roce 1999 a je strategickým partnerstvím mezi společnostmi v oblasti vývoje strojírenství. Pokud jde o vlastníky společností, 15,01 % akcií Renaultu patří francouzské vládě a 15 % Nissanu. Podíl Renaultu v Nissanu je zase 43,4 %. Renault částečně nebo plně kontroluje následující značky: Dacia (99,43%), SamsungMotory (80,1%), AvtoVAZ(více než 50 % akcií).

Nissan ovládá pouze svou divizi Infiniti, zabývající se výrobou prestižních vozů, a zn Datsun, která v současnosti vyrábí levné vozy na prodej v Indii, Indonésii, Jižní Africe a Rusku.

ZnepokojeníVšeobecnéMotory

americký Obecná obava Motors v současné době vlastní tyto značky: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Opel A Vauxhall. Kromě toho dceřiná společnost GM, GM Auslandsprojekte GMBH, vlastní 41,6% podíl ve společném podniku mezi GM a AvtoVAZ, GM-AvtoVAZ, který vyrábí vozy Chevrolet Niva.

V současnosti je koncern ovládán státem (61 % akcií). Zbývajícími akcionáři koncernu jsou United Auto Workers Union of United States (17,5 %) a vláda Kanady (12 %). Zbývajících 9,5 % akcií vlastní různí velcí věřitelé.

SpolečnostBrod

Ford je v současnosti ovládán rodinou Fordových, která vlastní 40 % akcií. William Ford Jr., pravnuk legendárního Henryho Forda, působí jako předseda představenstva společnosti. Před krizí v roce 2008 Ford vlastnil značky jako Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo a Aston Martin a také 33% podíl v japonské Mazdě. Kvůli krizi byly prodány všechny značky s výjimkou Lincolnu a podíl akcií Mazdy se snížil na 13 % (a v roce 2010 - obecně na 3 %). Jaguar a Land Rover koupila indická společnost Tata Motors, Volvo koupila čínská Geely, Aston Martin prodal konsorciu investorů, čímž se v podstatě stal nezávislou značkou. Výsledkem je, že Ford v současné době vlastní pouze značku Lincoln, která vyrábí luxusní vozy.

ZnepokojeníFiat

Italský koncern shromáždil ve své kolekci takové značky jako AlfaRomeo, Ferrari, Maserati A Lancia. Navíc na začátku roku 2014 Fiat americkou automobilku kompletně koupil Chrysler spolu se známkami Džíp, Vyhnout se A RAM. Největšími vlastníky koncernu jsou dnes rodina Agnelli (30,5 % akcií) a Capital Research & Management (5,2 %).

ZnepokojeníBMW

Na konci 50. let minulého století byl bavorský koncern BMW ve velkých ztrátách. V této době jeden z akcionářů BMW, průmyslník Herbert Quandt, koupil velký podíl ve firmě a vlastně ji zachránil před bankrotem a prodejem jejímu věčnému konkurentovi Daimleru. Rodina Kvantových stále vlastní 46,6 % akcií koncernu. Zbývajících 53,3 % akcií společnosti se obchoduje na trhu. Koncern vlastní takové značky jako Rohlíky-Royce A MINI.

ZnepokojeníDaimler

Hlavními akcionáři koncernu jsou Arabové investiční fond Aabar Investments (9,1 %), vláda Kuvajtu (7,2 %) a emirát Dubaj (asi 2 %). Daimler vyrábí auta pod značkami Mercedes-Benz, Maybach A Chytrý. Koncern také vlastní 15% podíl Ruský výrobce kamiony - firmy" Kamaz».

ZnepokojeníHyundai

Největší automobilka v Jižní Koreji kromě vlastní značky vlastní také 38,67 % akcií značky KIA(společnost je součástí Hyundai Motor Group).

Nezávislé automobilky

Mezi oblíbené značky, které nejsou součástí žádných aliancí a nevlastní jiné značky, jsou tři japonské automobilky – Mazda, Mitsubishi A Suzuki.

Dnešní realita však ukazuje, že v budoucnu bude pro nezávislé automobilky stále těžší přežít. Chcete-li prodávat svá auta po celém světě, musíte mít pevné „základy“, které poskytují buď partneři, nebo šarže několika značek. Před třiceti lety legendární manažer Lee Iacocca, který byl kdysi prezidentem Fordu a předsedou představenstva Chrysler Corporation, naznačil, že na začátku 21. století bude na světě zbývat jen malý počet automobilek.

V současné době je koncern Volkswagen největším výrobcem automobilů v Evropě a druhým největším výrobcem automobilů na světě.

Německá skupina, která kdysi začínala s výrobou ultrarozpočtových Brouků, dnes nabízí produkty pro každého kupujícího. To vše díky sjednocení více značek pod jedno vedení.

Firemní portfolio skupiny zahrnuje osm legendárních značek, z nichž většina se svého času ocitla v obtížné finanční situaci. Společnosti byly nuceny vstoupit do aliance s německým výrobcem, protože šlo o jejich přežití.

Volkswagen

Značka byla založena Adolfem Hitlerem v roce 1938. Dnes se specializuje na masový segment. Nejznámější modely: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Specializuje se na prémiový segment. Značka se v roce 1964 spojila s Volkswagenem. Nejznámější modely: A4, A6, R8. V roce 1993 manažerská společnost Audi AG získala značky Ducati a Lamborghini, přičemž zůstala majetkem Volkswagenu.

Porsche

Specializuje se na prémiové a superprémiové segmenty. Přestože byl jedním ze zakladatelů prvního závodu Volkswagen, ke spojení jím vytvořené společnosti s německým gigantem došlo až v roce 2007. Dnes jsou spojenci vzájemnými akcionáři. Nejznámější modely: Cayenne, Panamera.

Bentley

V roce 1929 byl anglický výrobce luxusních automobilů prodán Rolls-Royce. V roce 1997 po finanční krize značka Rolls-Royce byla prodána BMW a značka Bentley přešla do Volkswagenu. Nejznámější modely: Continental GT, Flying Spur.

Škoda

Tato značka přežila německou okupaci, sovětskou éru a v roce 1991 byla pohlcena Volkswagenem. Změna strategického partnera nám umožnila navýšit výrobu 5x. Dnes se Škoda specializuje na segment hromadného rozpočtu. Nejznámější modely: Octavia, Fabia, Yeti.

SEDADLO

V roce 1986 prodal italský koncern FIAT kvůli finančním potížím 99,9 % akcií španělské automobilky skupině Volkswagen. Dnes se značka specializuje na masový segment. Nejznámější modely: Ibiza, Leon.

Lamborghini

Na přelomu 60.-70. v minulém století italský výrobce sportovních vozů několikrát změnil majitele. V roce 1998 byla značka koupena společností Audi AG a přešla pod křídla Volkswagenu. Nejznámější modely: Aventador, Huracan.

Bugatti

V roce 1956 toto legendární značka vlastně přestala existovat. Koncem 80. let italský podnikatel Romano Artioli oživil výrobu a v roce 1998 prodal majetek koncernu Volkswagen. Dnes se značka specializuje na superprémiový segment. Nejvíc slavný model: Veyron.

Jaké další společnosti vlastní Volkswagen?

• MUŽ– výrobce nákladních automobilů, tahačů, sklápěčů, autobusů, hybridních a dieselových motorů;
• Scania– výrobce nákladních automobilů, tahačů, sklápěčů, autobusů a dieselových motorů;
• Volkswagen Užitkové vozy– výrobce užitkových vozidel (autobusy, minibusy, traktory);
• Motor Ducati– výrobce motocyklů;
• Ital Design Giugiaro– studio automobilového designu.

Nějakou dobu se šuškalo o záměru Volkswagenu koupit italsko-americkou alianci Fiat-Chrysler s cílem stát se největší světovou automobilkou, ale tento obchod se neuskutečnil.