Jak nainstalovat motor řetězové pily na kolo. DIY kolo, moped, motokára, čtyřkolka z motorové pily

Svého času byl snad v každé vesnici alespoň jeden teenager, který měl podomácku vyrobený moped, přestavěný ze starého kola, nebo konečný sen každého teenagera – značkový moped „Riga“. Samozřejmě šlo o velmi nedokonalé modely, které se často porouchaly, a se kterými jste se museli týden šťourat, abyste pak pár minut jeli s větrem (až 40 km/h!). Ty doby jsou dávno pryč, ale v dnešní době motorizovaná kola zažívají znovuzrození a stále více výrobců se snaží vyrábět podobné modely. Nejčastěji se takové modely nazývají motorky, elektrokola nebo prostě kola s motorem.

Jejich hlavním rozdílem je, že základem je jízdní kolo, s rámem jízdního kola, zatímco pro mopedy je rám vyroben speciálně - i když rozdíl ve skutečnosti není tak velký a je pravděpodobně zdůrazňován na základě marketingové politiky firem -výrobců . V současné době jsou na trhu prezentovány následující typy jízdních kol s motorem: Jízdní kolo s benzínovým motorem Tyto modely jsou zpravidla vybaveny motory o objemu nejvýše 40 kubických centimetrů a maximálním výkonu asi 4 hp. Nejčastěji mají takové motorky ruční zapalovací zařízení (to znamená, že musíte šlapat).

Existují také domácí modely s motory z motorové pily nebo sekačky na trávu - obecně, kdo ví co (více si můžete přečíst v článku „Jak si vyrobit kolo s motorem sami“). Maximální rychlost takových kol s benzínovým motorem je přibližně 40 km/h a jejich hmotnost je asi 30 kg - nic moc s vypnutým motorem. Navíc jsou velmi hlučné a na klidnou jízdu při poslechu ptačího zpěvu můžete zapomenout.

Obecně lze říci, že je lepší koupit plnohodnotný skútr než kolo s motorem – je příliš nepraktické, hlučné a nepohodlné.

Oproti předchozímu typu motorek má tato určitě řadu výhod: téměř tichý chod, žádné výfukové plyny a není potřeba do motorky tankovat benzín (musíte uznat, že to zní divně) a ve výsledku vysoká ekologická přívětivost. Hlavními prvky takového jízdního kola jsou elektromotor a baterie. Pro nabití kola ho stačí zapojit do elektrické zásuvky a nechat v závislosti na typu baterie 2 až 8 hodin.

Některé modely mají také nabíjení při šlapání. Při jízdě po rovině tak můžete nabíjet baterii, a pokud potřebujete překonat stoupání, využít dříve nastřádanou energii k chodu motoru. Kolo s elektromotorem může v závislosti na modelu vyvinout rychlost až 40 km/h, a pokud uvážíte, že za chodu motoru můžete točit i pedály, pak vhodným tréninkem dosáhnete vyšších rychlostí. Za zmínku však stojí, že existují modely, které bez pomoci cyklisty jedou i po rovině velmi tvrdě, ale při stoupání se úplně zastaví.

Při výběru jízdního kola s elektromotorem byste si proto měli dát pozor především na výkon samotného elektromotoru a kapacitu baterie. Jízdní kola s motorem aneb lenost je motorem pokroku Jízdní kolo s elektromotorem od firmy „Grace“ Design jízdních kol s elektromotorem je na rozdíl od benzínových modelů působivý, zvláště když elektrokolo vyrábí tak dobře- známé společnosti jako Yamaha nebo Honda, ale existují i ​​upřímně ošklivé modely od málo známých společností. Jízdní kola s motorem nebo lenost, motor pokroku Jízdní kolo s elektromotorem „Yamaha“ Existují také možnosti, kdy je elektromotor instalován přímo v předním kole - můžete si jej tedy zakoupit samostatně a proměnit své běžné kolo na elektrokolo .

Jízdní kolo s elektromotorem „Honda“ Zároveň stojí za zmínku, že elektrokola, stejně jako benzínové modely, nemusí být registrována u dopravní policie ani pro ně mít žádná práva nebo podobné dokumenty (samozřejmě existují zvěsti, že brzy bude možné registrovat běžná kola, ale zatím k tomu naštěstí nedošlo a doufám, že ani nedojde).

Obecně platí, že elektrokolo je docela konkurenceschopné a je ideální pro příjemné jízdy bez zvláštního úsilí na poměrně dlouhé vzdálenosti, i když, jak řekli v jedné ze starých komedií: „Shurik, tohle není naše metoda.“

Jak si vyrobit kolo s motorem sami?

Jak si vyrobit kolo s motorem sami Příklad domácího kola s motorem Motor Hned stojí za to říci, že trh nabízí hotovou sadu skládající se z motoru a vybavení potřebného k jeho instalaci na kolo. Hotové řešení pro ty, kteří chtějí kolo s motorem, ale nejsou připraveni si sami vyrobit potřebné upevňovací prvky a přemýšlet o výběru nejvhodnějšího motoru. S největší pravděpodobností nemá cenu podrobněji popisovat vlastnosti tohoto produktu - vše je uvedeno na webových stránkách výrobce.

Pro ty, kteří věří, že nákup hotového řešení je přinejmenším nesportovní, v první fázi možná vyvstává hlavní otázka: který motor je lepší zvolit? Nejčastěji se k řešení tohoto problému používají benzínové motory z běžných domácích sekaček na trávu (vyžínače). Zároveň nezapomeňte, že sekačky na trávu jsou vybaveny motory různého výkonu, což je důležité při instalaci na jízdní kolo. Například motor o výkonu 1 hp. Je nepravděpodobné, že bude schopen přesunout kolo z jeho místa - bude mu třeba pomoci pedály. A při jízdě do kopce nebudete moci úplně zapomenout na pedály. Zatímco motor 2 hp je již schopen zdolávat kopce a akcelerovat kolo bez dalšího šlapání.

Přirozeně, čím je motor výkonnější, tím je těžší a větší. Jak si vyrobit vlastní jízdní kolo s motorovým trimmerem Pro instalaci na jízdní kolo se někdy používají motory z motorové pily. V tomto případě byste se při výběru měli řídit také jeho výkonem, hmotností a velikostí. Jak si vyrobit kolo s motorem motorové pily sami Čtenář může být samozřejmě překvapen: „Jak se dá tento motor z pily nebo vyžínače použít na jízdním kole? Je velmi hlučný." A bude mít naprostou pravdu: při jízdě s běžícím motorem si není možné užít zpěv ptáků.

Samozřejmě můžete použít různé možnosti motoru. Hodila by se například stará sovětská D6, která se dá sehnat na bleším trhu, nebo nějaký ten motor z čínských skútrů s vestavěným variátorem. Pohon Nejčastěji se k přenosu rotace z motoru na kolo používá řemen. K tomu je potřeba vyrobit odpovídající řemenici pro motor a jako hnanou řemenici můžete použít běžný ráfek jízdního kola o pár palců menší než ráfek kola bicyklu.

Přibližný rozpočet projektu se skládá z následujících složek: Motor: 8 000 - 30 000 rublů; Kladky: 1 000 - 5 000 rublů; Hnací řemen a napínací válec: 1000 - 5000 rublů; Upevňovací prvky: 100 - 5 000 rub.

Jak je tedy vidět, vyrobit si moped z kola není tak levná radost a v některých případech je vhodné pořídit si plnohodnotný skútr.

Pokud jste četli článek o jízdních kolech s motorem motorové pily a dostali jste nápad udělat něco podobného, ​​pak se připravte na to, že budete muset vynaložit velké úsilí a prokázat inženýrskou vynalézavost, abyste dosáhli svého. Tento článek pojednává o hlavních přístupech, které se obvykle používají při výrobě domácího motorového kola.

Okamžitě stojí za to říci, že trh nabízí hotovou sadu skládající se z motoru jízdního kola a vybavení potřebného k jeho instalaci na jízdní kolo. Jedná se o hotové řešení pro ty, kteří chtějí kolo s motorem, ale nejsou připraveni si sami vyrobit potřebné upevňovací prvky a přemýšlet o výběru nejvhodnějšího motoru.

Pro ty, kteří věří, že nákup hotového řešení je přinejmenším nesportovní, v první fázi možná vyvstává hlavní otázka: který motor je lepší zvolit? Velmi často se k vyřešení problému používá motor motorové pily. Zároveň nezapomeňte, že toto nářadí je vybaveno motory různého výkonu, což je důležité při instalaci na jízdní kolo. Například motor o výkonu 1 hp. Je nepravděpodobné, že bude schopen přesunout kolo z jeho místa - bude mu třeba pomoci pedály. A při jízdě do kopce nebudete moci úplně zapomenout na pedály. Zatímco motor 2 hp je již schopen zdolávat kopce a akcelerovat kolo bez dalšího šlapání. Přirozeně, čím je motor výkonnější, tím je těžší a větší.

Čtenář se samozřejmě může divit: „Jaký je to motor motorové pily nebo vyžínače, ale na kolo? Je velmi hlučný." A bude mít naprostou pravdu: při jízdě s běžícím motorem si není možné užít zpěv ptáků.

Jako pohon pro přenos rotace z motoru na kolo se nejčastěji používá řemen. K tomu je potřeba vyrobit odpovídající řemenici pro motor a jako hnanou řemenici můžete použít běžný ráfek jízdního kola o pár palců menší než ráfek kola bicyklu.

To je v podstatě vše, co lze obecně říci o výrobě jízdního kola s motorem. Další technická řešení závisí na typu zvoleného motoru, jízdního kola, typu pohonu a dalších konstrukčních prvcích. Obecně platí, že při instalaci motoru budete muset hodně přemýšlet a udělat to sami.

Přibližný rozpočet projektu se skládá z následujících složek:

• Motor: 3 000 - 30 000 rublů;
• Kladky: 300 - 5 000 rublů;
• Hnací řemen a napínací válec: 500 - 5 000 rublů;
• Upevňovací prvky: 100 - 5 000 rub.

Jak tedy vidíte, vyrobit moped z kola není tak levná radost.

Materiály a nástroje pro domácí výrobu:
- motor z motorové pily (možná s poškozeným tělem, ale s normálním pístem);
- svorky;
- šrouby s maticemi;
- řetěz jízdního kola;
- malé řetězové kolo (připevněné ke spojce motoru);
- kabel, rukojeť (pro ovládání plynu);
- svařování;
- bulharština;
- klíče;
- světlomet, zadní brzda, baterie, generátor a další elektrické vybavení (pokud je to požadováno).

Proces instalace motoru na jízdní kolo:

Krok první. Rozhodneme o místě instalace a odstraníme přebytek
Nejprve se musíte rozhodnout, kam motor nainstalovat. Konstrukce jízdních kol se liší, stejně jako motorové pily. Autor instaluje motor nad hnací ozubené kolo. Princip spočívá v použití řetězu ke spojení hřídele motoru s hnacím kolem jízdního kola, na kterém jsou umístěny ojnice s pedály. Jinými slovy, motor zde jednoduše nahrazuje nohy cyklisty. Tento design je jednoduchý a na přání můžete kolo přeřadit.

Krok dva. Vytvoření hvězdičky
Nejobtížnější částí domácího produktu je nalezení hnacího řetězového kola, které je instalováno na spojce. Pro dosažení dobré tažné síly by mělo být ozubené kolo co nejmenší. Pokud ho nemůžete najít, můžete to zkusit otočit sami, i když budete potřebovat dobrou silnou ocel, kterou bude třeba kalit, jinak se řetězové kolo rychle opotřebuje.

Krok tři. Upevnění motoru
Důležitým úkolem je bezpečně upevnit motor, jinak, pokud se utrhne, může vše skončit katastrofou. Zde budete potřebovat rohy a nejlepší jsou hliníkové, protože jsou lehčí. Jejich počet a umístění zvolte opět v závislosti na vlastnostech motorové pily a jízdního kola. Vše je zajištěno šrouby a maticemi. Autor provrtá rám kola na šrouby, totéž můžete udělat s tělem motorové pily.

Kromě toho nainstalujte spínač na vhodné místo a připojte k němu zapalovací kabel. V případě potřeby tak bude snadné motor vypnout.

Můžete také nainstalovat trubky na tyče šroubů, aby byly stupačky stylovější.

Motor, dnes je to mnohem jednodušší. V tuto chvíli již existují hotová řešení pro takové úpravy, můžete si například koupit hotový kit a stačí jej nainstalovat na kolo. To je vše, poté se „velký“ změní v malý moped, schopný jet až 50 km/h nebo dokonce více.

Taková doprava je výhodná pro ty, kteří často jezdí na venkov, na rybolov, do vesnice, do garáže, pokud je daleko. Na takovém cyklistickém mopedu bude spotřeba paliva minimální, pravděpodobně neexistuje jiné vozidlo, které by spotřebovalo ještě méně paliva. Navíc, i když vám dojde benzín, do cíle se dostanete klasickým způsobem, pomocí pedálů.

Další výhodou tohoto typu zařízení je, že nevyžaduje řidičský průkaz, protože ve skutečnosti je to stále kolo, protože motor můžete zapnout pouze mimo město.

Materiály a nástroje pro domácí výrobu:

1. Nejprve budete potřebovat motor. Čím je výkonnější, tím rychleji kolo pojede. V průměru dnes existují motorové pily s výkonem 1,5-2 koňské síly, tento výkon je zcela dostačující pro jízdu na mopedu na kole rychlostí asi 30-40 km/h.
2. Kapacita pro vytvoření plynové nádrže. Nejlepší je samozřejmě, aby byl kovový, bude to bezpečnější. Použít ale můžete i plastové nádoby.
4. Lanko jízdního kola a rukojeť plynu pro ovládání plynu.
5. Vodiče a spínač pro připojení zapalování motoru.
6. Šrouby, matice, prvky pro vytvoření držáku, pomocí kterého bude motor připevněn k rámu.
7. Kladky, řemeny, řetězy a další prvky, díky kterým bude kolo jízdního kola spojeno s motorem.

Krok první. Rozhodování o typu přenosu pohybu
Snad nejobtížnější na tomto domácím produktu je přenést pohyb z motoru na kolo. Zde je důležité správně vypočítat převodový poměr. Pokud je převodový poměr malý, motor prostě nemusí takovou zátěž zvládnout a kolo se nepohne. Pokud je převodový poměr příliš velký, motorka pojede velmi pomalu a motor při vysokých otáčkách se přehřívá.

Převodový poměr můžete vypočítat na příkladu jednoho z autorů, kterému se podařilo sestavit podobnou techniku. S výkonem motoru 1,78 koní a otáčkami 12 500 ot/min používal převodový poměr 1:26. Použitou motorovou pilou byl model Homelite CSP3314.

Krok dva. Spojka
Spojka je také velmi důležitým prvkem v tomto typu přepravy. Zde jsou dvě možnosti, jak na to. Motorová pila má již odstředivou spojku, to znamená, že je to spojka, která se automaticky zapíná při určitých otáčkách. Takže kolo lze jednoduše připojit k této spojce, to je nejjednodušší možnost.

Někteří další kutilové nepoužívají spojku pily, ale připojují ji k ráčně jízdního kola. Tento systém funguje velmi jednoduše: po zrychlení a uvolnění plynu se kolo odvaluje setrvačností, přičemž ráčna není propojena s kolem. To znamená, že jakmile jednou „otočíte trávník“, můžete po velmi dlouhou dobu rolovat v přímém směru na volnoběh.

Pokud jde o zapalování, je zde vše jednoduché, musíte natáhnout zapalovací drát z motoru a provést spínač na rukojeti, aby bylo možné motor v případě potřeby vypnout.

K ovládání motoru je také potřeba vyrobit plynovou rukojeť, lze si ji půjčit z horských kol (koupíte již hotové). Musíte odstranit zámek z rukojeti, aby se hladce pohyboval, a poté připojte kabel ke škrticímu ventilu karburátoru.

Moped, stejně jako jízdní kolo, je ekonomický a pohodlný dopravní prostředek. Toto vozidlo jede rychleji díky přítomnosti pohonu. Snem každého cyklisty je pohybovat se rychle a bez námahy. Je možné splnit si svůj sen: stačí kolo vybavit motorem.

Podívejme se, jak správně postavit moped z motorové pily pomocí dostupných materiálů a dílů.

Jak vyrobit moped z motorové pily a kola

Měli byste začít hledáním vhodného motoru. Pro tuto roli se hodí srdce motorové pily. Použijte Přátelství. Pamatujte na sílu. Domácí moped se nebude moci pohybovat, pokud je výkon motoru menší než 2 litry. S.
Chcete-li vytvořit jízdní kolo s motorem řetězové pily vlastníma rukama, budete potřebovat další komponenty:

• baterie;
• řemenice, ozubená kola;
• převodový řemen nebo řetěz;
• hnací kabel;
• svorky pro upevnění;
• nářadí: šroubovák, kleště atd.

Hlavním místem, kde budou umístěny prvky budoucí jednotky, je rám jízdního kola. Zde je baterie namontována pomocí upevňovacích svorek na horní trubku, motor je namontován na křižovatce trubky procházející pod sedlem a přední spodní trubky a plynová nádrž je poblíž.

Dalším krokem při montáži jízdního kola s motorem řetězové pily je výroba převodových kol a kladek. Pomocí těchto prvků se síla vytvářená motorem přenáší na zadní kolo.

K vytvoření kladek použijte kolečka s vnějším dorazem velikosti hudebního disku.

Nezapomeňte na pevnost a spolehlivost upevňovacích dílů.

Montáž mopedu pokračuje, namontujeme sestavené díly:

1. Připojujeme přední převodovou jednotku k hřídeli motoru.
2. Druhou kladku připevníme na náboj zadního kola.
3. Nasadíme řemen na převodové jednotky. Pokud používáte řetěz, použijte místo řemenic ozubená kola.

Po instalaci motoru řetězové pily na jízdní kolo přistoupíme k připojení. Připojíme pracovní prostor motoru k baterii a nainstalujeme zapalovací mechanismus. Nedílným krokem při montáži mopedu je spojení rukojeti brzdy a motoru. Upravte napnutí spojovacího kabelu tak, aby rukojeť snadno nastartovala motor.

Zobrazit » Recenze poloprofesionální motorové pily Husqvarna 240

Zapalování motorovou pilou pro motocykl

Náhradní díly pro motorové pily se také používají k modernizaci zastaralých vozidel nebo vozidel vyžadujících opravu, jako je například motocykl. Ke zlepšení tohoto vozidla se často používá systém zapalování pily.

Budete potřebovat:

• setrvačník;
• rozpěrka setrvačníku s klíčem;
• fanoušek;
• cívka s vysokonapěťovým drátem;
• hliníková deska pro připevnění cívky;
• šrouby, matice.

Zapalování motorovou pilou je vhodné pro motocykly Ant a IZH Planet. Na rozdíl od magneta je toto zapalování spolehlivé a odolné a nebojí se otřesů a vody.

Pro správnou montáž mopedu vlastníma rukama, spolehlivý servis, pro přestavbu a navrhování dalšího vybavení poslouchejte rady:

1. Před složením motorky se ujistěte, že hlavní díl - jízdní kolo - je v optimálním technickém stavu. Modernizace zvýší zatížení všech jeho částí.
2. Pečlivě zkontrolujte stav benzinové nádrže. Palivo by nemělo uniknout, protože by mohlo dojít k požáru.
3. Kromě výkonu motoru nezapomínejte ani na objem a hmotnost. Objem by neměl přesáhnout 50 cm³, hmotnost - ne více než 6 kg.
4. Při instalaci řemene dbejte na to, aby díl pevně držel na kolech, jinak se sníží přesnost přenosu impulsu z motoru na kolo.
5. Pomocí motoru motorové pily můžete samostatně navrhnout další vybavení: motokáru nebo tříkolku. Budete muset vynaložit úsilí: svařte pevný kovový rám, připravte pracovní převodovku.
6. Se silným rámem, převodovkou, sedadlem řidiče, koly o průměru alespoň 35 cm a motorem pily si zkuste zkonstruovat čtyřkolku.

Jak nainstalovat motor na kolo? Stačí si pořídit jeden z mnoha motorů speciálně určených pro jízdní kola. Podívejme se na nejběžnější možnosti instalace motoru na jízdní kolo. Snadná instalace a spolehlivé upevnění vám umožní nainstalovat motor na jízdní kolo sami.

JAK NASADIT MOTOR NA KOLO: POSTUP MONTÁŽE MOTORU

Mnoho lidí se ptá, jak nainstalovat motor na kolo? Odpověď je jednoduchá: k tomu stačí zakoupit motor speciálně navržený pro instalaci na jízdní kolo. Nejběžnější jsou motory, které se montují přímo na rám jízdního kola. Motor můžete nainstalovat sami. Jak? Číst dál!

Postup montáže motoru

1. Nejprve byste měli nainstalovat ozubené kolo. Chcete-li to provést, připevněte na zadní kolo svého kola pár gumových distančních vložek: první mezi paprsky, druhá za paprsky. Hvězda by měla být umístěna na horní straně pouzdra na vnější straně kola a instalace půlměsíce se provádí na vnitřní straně. Dále je to vše zajištěno šrouby. Na již namontované hvězdě musíte zkontrolovat mezeru: její hodnota by neměla být vyšší než 1,5 mm na každé straně. Chcete-li mezeru opravit, musíte utáhnout hvězdu na těch místech, kde je to nutné, a současně otáčet kolem.
2. Důležité je, že řetězové kolo by mělo být instalováno s vybouleními a prohlubněmi zubů směrem k paprskům. Je to nutné, aby se zabránilo zeslabení řetězu a aby byla zajištěna potřebná vzdálenost mezi zadním kolem a rámem jízdního kola.
3. Motor by měl být instalován podle výkresu, který bude součástí sady. Plyn je namontován na pravé rukojeti. K tomu je třeba nejprve vyvrtat otvor, jehož průměr je 5 mm, 125 mm od okraje rukojeti. Škrtící klapka musí být instalována opatrně. Instalace spínače motoru musí být provedena současně s plynem a jeho svorky musí být připojeny k odpovídajícím vodičům v motoru. Páčka spojky musí být připevněna k levé rukojeti.
4. Plynová nádrž je namontována na horní trubce rámu jízdního kola. Dále je třeba do nádrže nainstalovat palivový filtr. Zapalovací cívka je také připevněna k rámu, kousek od motoru. Elektrické vodiče cívky by měly být vedeny k motoru a spínači v souladu s barevným označením. Existuje další výstup určený pro připojení spotřebičů energie. Nejčastěji se k němu připojuje světlomet na kolo.
5. Další fází je instalace hnacího řetězu. Musí se nasadit na ozubené kolo motoru a na ozubené kolo v zadním kole. Nyní musíte nainstalovat napínač řetězu a nastavit jej v závislosti na napnutí řetězu. Pamatujte, že řetěz by neměl být příliš napnutý. Po dokončení práce s řetězem budete muset nainstalovat ochranu nahoře.
6. Před instalací karburátoru je nutné jej sestavit. Chcete-li to provést, musíte z něj sejmout víko a rozložit všechny části. Jehla by měla být umístěna ve středu třmenu a nahoře by měla být umístěna plochá podložka se štěrbinou tak, aby se štěrbiny v podložce a třmenu karburátoru shodovaly. Kabel je zajištěn instalací do upínacího sklíčidla a provlečením krytem a pružinou.
7. Než začnete jezdit, musíte upravit vzdálenost elektrod ve svíčce (od 0,4 do 0,5 mm) a hodnotu vůle v rukojeti spojky (od 2 do 3 mm). Dále byste měli připravit směs oleje a benzínu v samostatné nádobě a poté ji nalít do nádrže. Poměr oleje a benzínu by měl být nejprve 1:25 a po 500 km 1:20. V žádném případě nemíchejte v nádrži různé druhy paliva ani nepoužívejte čistý benzín. Víčko plynové nádrže musí být těsně uzavřeno.

KOLO S MOTOREM, DOMÁCÍ MOPED

Mnoho lidí dnes chce jezdit na kole dlouhé vzdálenosti bez únavy. Právě proto bylo vynalezeno kolo s motorem. Domácí kolo s motorem vám umožní rychlý pohyb a hlavně se neunaví. Mnohé však napadne, jak tento nápad realizovat v co nejkratším čase a bez zbytečných mzdových nákladů?

MOTOR

Na začátek je třeba říci, že dnes existuje mnoho hotových stavebnic, které obsahují motor a další potřebné vybavení nainstalované na jízdním kole. Toto je vynikající volba pro ty, kteří se chtějí stát majitelem jízdního kola s motorem, ale nemají možnost vyrobit si každý potřebný upevňovací prvek sami, nebo prostě nemají čas trávit hodiny na internetu výběrem vhodného motoru. .

Ale pokud chce člověk dělat veškerou práci sám, bude okamžitě čelit problému výběru správného motoru pro své kolo. Nejčastěji se lidé snaží najít motor mezi nepotřebným domácím náčiním. A tady je ta nejobyčejnější ruční sekačka dokonalá. Nesmíme ale zapomínat, že výkon motorů sekaček na trávu může být úplně jiný, a to je při přestavbě jízdního kola klíčový bod.

Pokud například na své kolo nainstalujete motor o výkonu 1 hp, pak bez vaší pomoci nebude schopno pohybovat konstrukcí takové hmotnosti.

V souladu s tím také nebudete moci jezdit do kopce uvolněně, budete muset šlapat. Pokud je ale vaše kolo vybaveno motorem o výkonu 2 hp, pak z něj ve skutečnosti uděláte plnohodnotný moped, protože na pedály můžete úplně zapomenout i při jízdě z kopce. Nemá cenu uvádět samozřejmost a každému je jasné, že hmotnost vašeho vozidla výrazně vzroste a čím silnější motor zvolíte, tím těžší bude váš „šlapací kůň“.

Není neobvyklé, že se motory řetězových pil připevňují na jízdní kola. Zde jsou velmi důležité i ukazatele výkonu, nicméně do popředí se již dostává hmotnost a velikost motoru. Jeden příklad takové modernizace bude diskutován níže.

POHONNÁ JEDNOTKA

Nejběžnějším způsobem přenosu otáčivého pohybu motoru na kolo je řemenový pohon. Tento způsob vyžaduje výrobu řemenice, která bude připojena k motoru pomocí řemenu. Poměrně jednoduchou a spolehlivou náhradou kladky je ráfek kola, o něco menšího průměru než kolo vašeho kola. To znamená, že k vytvoření domácího motorového kola potřebujete pouze motor, kladku, řemen, nějaké spojovací prvky, sadu nástrojů, trpělivost a vaše ruce.

KOLO S MOTOREM ŘETĚZOVÉ PILY PŘÁTELSTVÍ

Většina z těch, kdo čtou tento článek, si už asi položila otázku, jaké síly donutily člověka vymyslet kolo s motorem motorové pily?Přátelství?

Hlavní důvod je samozřejmě v potřebách, i když svou roli sehrála i realizace tvůrčích ambicí a inženýrský talent.

Na rozlehlých územích bývalého SSSR můžete často slyšet rčení „Proč znovu vynalézat kolo?“, a není to jen tak. Každý kluk odmala sní o svém prvním kole, později mopedu, motorce a na konci této cesty si pořídí auto.

Dnes je na trhu mnoho vylepšených modelů vozidel, ale ne každý ambiciózní milovník technologií si je může dovolit, a tak vyjedou, jak nejlépe dovedou, s využitím dostupných prostředků. A pokud uvážíte, že úspěšné příklady najdete na internetu na každém kroku, pak je přestavba jízdního kola otázkou času. Jak tedy realizovat návrh jízdního kola s motorem od Družby?

Chválit vysokou účinnost konstrukcí motocyklů je nevděčný úkol, protože jsou často sestaveny z dílů, které se používají dlouhou dobu, a to: středně poškozené kolo a motorová pila Družba nevhodná pro svůj účel . Ale stojí za zmínku, že začínající designér si s tím snadno vystačí. První věc, kterou musíte udělat, je jasně definovat všechny díly obsažené ve stavebnici vašeho budoucího motocyklu. Pro montáž musíte mít: jízdní kolo s rámem, motor z Družby, převodový řemen, spojovací materiál a kladky. Design samotného kola bude také vyžadovat určité šmrnc:

• namažte každý pohyblivý kloub;
• řádně upevněte kladku ke kolu, aby se rotační pohyb od motoru správně přenášel na kola;
• vyberte správné místo pro montáž motoru, protože kolo bude těžší. K tomu se nejlépe hodí kufr, pokud vaše kolo kufr nemá, budete ho muset vyrobit ručně pomocí svářečky;
• pokud motor zasahuje do sedadla, budete muset koupit nový nebo předělat starý;
• vybavte své vozidlo světlomety a brzdovými světly, protože bezpečnost na silnici je prvořadá, zvláště v pozdních hodinách dne.

Pokud se plán na přestavbu kola podaří a bude se na něm jezdit, mohou se objevit úvahy o vylepšení estetické složky nebo implementaci pohlcování hluku. Jen nespěchejte s implementací, protože s největší pravděpodobností spolehlivost tohoto vozidla ponechává mnoho přání. Obecně je toto vozidlo spíše experimentem než racionálním vylepšením jízdního kola.

INSTALACE MOTOROVÉHO KOLA NA KOLE: PRŮVODCE KROK ZA KROKEM

Na rozdíl od benzínového motoru existují možnosti při instalaci motoru kola. Motorové kolo může být instalováno buď vpředu nebo vzadu. Protože druhá možnost je stále nejběžnější, bude tento článek zvažovat instalaci motoru kola na zadní kolo.

První problém, který může nastat během procesu instalace, je, že motor kola nezapadá do vidlice. K vyřešení problému můžete použít kazetu s menším počtem ozubených koleček. Můžete také zkusit trochu rozšířit zadní vidlici. Ne každá vidlice je ale flexibilní.

Nejproblematičtější jsou v tomto ohledu levné ocelové vidlice. Hliníkové vidlice lze ohnout asi o centimetr nebo dva. Nejlepší možností je však nedotýkat se vidlice, ale zakoupit motor kola vhodné velikosti, zejména proto, že to vzhledem k široké škále modelů na trhu nebude obtížné. Vodiče motoru kola jsou vyvedeny na levé straně, to proto, aby nepřekážely mechanismu přepínajícímu rychlosti a samozřejmě řetězům.

Pokračujme přímo k instalaci.

• Nejprve je potřeba sundat kolo.
• Poté budete muset místo starého kola nainstalovat motorové kolo s hvězdičkami napravo a dráty nalevo.
• Další fází montáže je instalace celého obvodu, ale bez pevné fixace, stačí „navnadit“. To se provádí za účelem kontroly funkčnosti systému a přibližné navigace délky vodičů a ujištění, že je dostačující.
• Nejčastější poruchou na motorovém kole je porucha Hallova snímače. Proto je nutné motor kola co nejvíce chránit před vlhkostí. To se provádí namazáním motorového kola voděodolným a žáruvzdorným tmelem, protože třením se ohřívají i díly v motorovém kole. Úplné utěsnění je však nemožné, proto byste neměli konstrukci ponořit do vody.
• Je také lepší instalovat ovladač mimo možné stříkající vodě.
• Kabeláž musí být zapojena přesně podle schématu dodaného s motorovým kolem. Pokud některé body nejsou jasné, zavolejte technickou podporu, pomůže vám to zabránit spálení prvků ovladače nebo nabíječky baterií.
• Po dokončení kabeláže můžete začít instalovat řetěz a centrovat motor kola. Pokud má ráfek silné házení (více než 1,5 mm), nejprve jej upravte napnutím paprsků.
• Pokud v motorovém kole nejsou žádné znatelné údery, můžete to opravit. To se provádí pomocí tvarovaných podložek, které musí být jasně připevněny k rámu. Podložky neumožní otáčení motoru kola ve vidlici. Poté byste měli znovu zkontrolovat, zda zařízení funguje správně.
• Pokud konstrukce elektrokola obsahuje plynovou rukojeť, musí motorové kolo reagovat na její signál plynulým a rychlým rozjezdem na volnoběh přibližně 400 ot./min.
• Otáčky lze sledovat na obrazovce cyklopočítače, pokud byl samozřejmě součástí sady.
• Nyní je hlavní věc hotová, zbývá pouze spolehlivá fixace všech součástí a pečlivá izolace elektroinstalace.
• Po kontrole brzd a výměně řetězu je vaše elektrokolo připraveno k použití!