Recenze nabíječek pro autobaterie řady Kedr

Každý majitel vozu by měl mít ve svém arzenálu nabíječku na autobaterii 12 V. Bez ní se při provozu auta prostě neobejdete. Pokud jste začínající automobilový nadšenec a ještě jste si nepořídili nabíječku baterií, tak na to určitě přijdete. To je důležité zejména v zimě, kdy potřebujete nabíjet baterii častěji než obvykle. V opačném případě můžete skončit v autě s „vybitou“ baterií a budete ji muset „rozsvítit“. Baterii můžete samozřejmě nabít v autoservisu. To jsou ale zbytečné výdaje a ztráta času. Je jednodušší nabíjet baterii v garáži nebo doma. Stačí si vybrat správnou nabíječku. V tomto článku si povíme něco o nabíječkách autobaterií Kedr. Pojďme se podívat na různé modely a přečíst si, co říkají lidé v recenzích.

"Kedr-M"

Tato nabíječka (nabíječka) je určena pro nabíjení autobaterií. Zařízení je také navrženo tak, aby obnovilo výkon baterií, které ztratily v důsledku oxidace a sulfatace elektrod. Kromě toho lze nabíječku použít pro školení nabíjení-vybíjení pro zvýšení životnosti.

Hlavní vlastnosti zařízení:

• Zakázání procesu nabíjení v automatickém režimu;
• Existuje cyklický režim provozu (nabíjení-vybíjení) pro obnovení ztracené kapacity v důsledku sulfatace desek;
• Ochrana proti nesprávnému připojení svorek k proudovým svorkám a proti zkratu;
• K dispozici je režim dobíjení navržený tak, aby se baterie dostala na plnou kapacitu.

Síťový kabel, stejně jako šňůry se svorkami, jsou umístěny ve speciální přihrádce na zadní straně zařízení.

Poznámka! Nabíječka Kedr-M má napětí, které je životu nebezpečné. Před opravou nebo výměnou pojistky zařízení vždy vypněte. Je přísně zakázáno používat domácí pojistky a zakrývat otvory v krytu určeném pro ventilaci. Kromě toho je zakázáno nabíjet baterii blíže než jeden metr od topných zařízení, kamen atd.

Níže uvedená tabulka ukazuje hlavní parametry přístroje Kedr-M.

Pro přípravu Kedr-M k práci otevřete zadní přihrádku a vyjměte kabely s koncovkami. Nastavte první přepínač do režimu nabíjení a druhý vyberte nepřetržitý nebo cyklický režim. Nepřetržitý se doporučuje, když potřebujete nabít baterii. Cyklický režim se používá při desulfataci nebo formování elektrod. V tomto případě je třeba ke svorkám připojit 12voltovou žárovku o výkonu 6 wattů. Dále při dodržení polarity připojte svorky k proudovým svorkám.

Zde stojí za zmínku, že nabíječka Kedr-M má ochranu proti zkratu a nesprávnému připojení. Zařízení bude fungovat pouze v případě, že je ke svorkám připojena baterie s napětím 10 voltů nebo více. To znamená, že nebude nabíjet hluboce vybitou baterii a přejde do ochrany.

Když je nabíječka v provozu, můžete přepínat režimy bez odpojení zařízení od sítě 220 V. Pokud je baterie vybitá, nabíjecí proud bude zpočátku 4 ampéry a poté bude neustále klesat. Jakmile je baterie plně nabitá, nabíječka se vypne a LED dioda bude blikat, což znamená konec procesu. Poté můžete nastavit Kedr-M do režimu dobíjení.

V cyklickém režimu se baterie nabíjí přibližně 45 sekund a poté se vybíjí přes připojenou žárovku. V tomto režimu nedochází k automatickému vypínání a proces musí být řízen nezávisle.

Níže vidíte dvě verze schématu zapojení nabíječky autobaterií Kedr-M.

V tabulce níže vidíte označení prvků na schématu zapojení.

Nabíječky "Kedr-Auto 4A" a "Kedr-Auto 12V"

Tento model nabíječky je určen pro nabíjení a obnovu 12voltových olověných akumulátorů a pro provádění tréninkových cyklů nabíjení a nabíjení.

Napájecí kabely a připojení k baterii vycházejí ze zadní části zařízení. Na rozdíl od modelu Kedr-M zde není přihrádka pro pokládku drátů. Postup pro použití nabíječky Kedr-Auto 4A bude uveden níže v části „Jak používat?“. Níže uvedená tabulka ukazuje hlavní charakteristiky těchto modelů.

Níže je schematický diagram „Kedr-Auto 4A“ a „Kedr-Auto 12B“.

V tabulce vidíte seznam prvků uvedených ve schématu zapojení.

Na obrázku níže je deska s plošnými spoji pro výrobu „Kedr-Auto 4A“ a „Kedr-Auto 12B“.

Jedná se o vylepšenou verzi nabíječky Kedr-Auto 4A, která byla vydána v roce 2008. Výrobce uvádí, že nabíječka je určena pro nabíjení 12voltových olověných akumulátorů.

Jaké jsou rozdíly mezi vylepšeným modelem?

• Vylepšená ochrana proti nesprávnému připojení svorek, zkratu a přetížení;
• Při montáži se používají moderní transformátory a další komponenty;
• Přidán režim před spuštěním („přídavné spalování“). V tomto režimu se baterie nabíjí proudem 10 ampér. Poté se nabíječka automaticky přepne do režimu nabíjení proudem 4 ampéry;
• Po dokončení hlavní fáze nabíjení Kedr-Auto-10 automaticky přepne zařízení na dobíjení proudem 0,5 ampéru. To zajišťuje nejúplnější nabití baterie a eliminuje přebíjení.;
• Možnost provádět desulfataci v cyklu;
• V režimu automatického nabíjení je jmenovitý proud 4 A;
• Životnost od 5 let při dodržení návodu k obsluze;
• Hmotnost nabíječky je pouhých 600 gramů;
• Záruka ─ 1 rok.

Hlavní charakteristiky Kedr-Auto-10 jsou uvedeny níže:

• Rozměry jsou 185 x 130 x 90 milimetrů;
• Předstartovní režim s nabíjecím proudem až 10 ampér;
• Jmenovitý nabíjecí proud 4 ampéry;
• Spotřeba energie je až 250 wattů;
• Nominální hodnota nabíjených baterií je 12 voltů;
• Nabíječka funguje ze sítě 220 V.

Doba nabíjení závisí na stupni vybití baterie a její kapacitě. Nabíječka Kedr-Auto-10 má mikroprocesor, který řídí nabíjení. Včetně režimu před spuštěním. To vše se provádí při přepnutí zařízení do automatického režimu. Nejprve je přiváděn zvýšený nabíjecí proud, který je následně snížen na jmenovitou hodnotu. Tím se urychlí proces nabíjení.

Moderní mozky a nejnovější technologie poskytují spotřebitelům obrovskou škálu zařízení, která uživatelům usnadňují život. Rozmanitost technických asistentů neustále roste. Rostou také periferie zaměřené na pohodlné trávení času. Roste potřeba stále více bateriových zařízení, díky nimž je použití elektrospotřebičů všestrannější.

Jak používat nabíječku Kedr? Typ nabíjecího zařízení je promyšlen do nejmenších detailů, což usnadňuje jeho použití díky jeho univerzálnosti. "Cedar" je určen k nabíjení 12voltových olověných baterií. Doba nabíjení zcela závisí na vybití baterie. Pro desulfataci (obnovení baterie) je k dispozici režim „Cycle“.

Provozní kapacita tohoto zařízení je od 14 do 190 Ah.Snadné použití prodlužuje životnost baterie. Princip spočívá v tom, že vestavěná deska naprosto automaticky hledá racionální variantu. A napájecí dráty jsou prakticky zredukovány na nic. Tichý chod nabíječky Kedr, kompaktní rozměry přístroje, nízká hmotnost a absence plynu a tvorby jisker pozitivně ovlivňují dojem z jejího provozu.

Řada funkcí zaměřených na vysvětlení, jak používat nabíječku Kedr. Díky jedinečnému vývoji ruských vědců má nabíječka Kedr poměrně málo z uvedených schopností. Zvláštnost nabíječky umožňuje dosáhnout maximálního výkonu a nejmenší odchylky proudu a napětí v zařízení.

Pokud během provozu nabíječky náhle zhasne kontrolka a pokles napětí nepřekročí 100 voltů, nabíjení bude pokračovat díky paměťovému zařízení zařízení. Celý chod nabíječky je řízen mikroprocesem. Po ukončení režimu nabíjení se nabíječka automaticky přepne do režimu dobíjení.

Abyste mohli toto zařízení používat, musíte připojit svorky používané nabíječky ke svorkám baterie, která vyžaduje nabití, přičemž je nutné přísně dodržovat polaritu. Pokud není polarita dodržena, indikátory neblikají. Když následně připojíte zástrčku napájecího kabelu přímo do sítě s napětím přibližně 220 V, měla by se rozsvítit kontrolka „Automatic“.

Proces nabíjení začíná, když se ručička indikátoru proudu odchýlí od aktuálního dílku nabití o více než 4 A. Když je zařízení zapojeno do zásuvky, baterie se automaticky nabíjí. Po dokončení nabíjení se zařízení v režimu „Automatic“ přepne do režimu, který využívá nabíjení nízkým proudem. V tomto případě indikátor „Automatic“ přestane blikat. Chcete-li provést disulfataci (obnovení baterie), použijte režim „Cycle“.

Při provozu v tomto režimu je nutné na svorky baterie připojit zátěž s proudovým odběrem cca 0,5 - 1 A, lze použít například autožárovku, jejíž výkon je cca 6 - 12 V. Když stisknete tlačítko „Cycle“, cyklus bude probíhat po dobu 45 sekund nabíjení baterie a ručička indikátoru bude kolísat v rozsahu 4 A. Po skončení nabíjecího cyklu se baterie na 15 sekund vybije.

Každý automobilový nadšenec by měl mít automobil ve svém arzenálu.Ovládání vozidla bez tohoto zařízení se může výrazně zkomplikovat. Nabíječka do auta může být nejužitečnější v zimě, kdy je třeba baterii nabíjet mnohem častěji. Když je baterie zcela vybitá, budete muset auto „rozsvítit“, což není vždy vhodné a v některých případech může vyžadovat další výdaje kvůli návštěvě čerpací stanice. Je mnohem jednodušší nabíjet baterii doma. Jednou z nejoblíbenějších značek autonabíječek je „Kedr“ - zařízení této značky kupuje mnoho majitelů vozidel.

Modelová řada nabíječek: "Kedr-M"

Nabíječka Kedr-Auto je určena pro dobíjení autobaterií. Takové zařízení se používá především k obnovení funkčnosti baterií, které ji ztratily v důsledku sulfatačních reakcí a oxidace elektrod. Kromě toho můžete také zvýšit životnost pomocí nabíječky Kedr-Auto Mini tréninkem cyklu nabíjení-vybíjení.

Funkce zařízení

• Automaticky zastaví nabíjení baterie.
• Provozní režim cyklického nabíjení-vybíjení, jehož působení je zaměřeno na obnovení kapacity baterie v důsledku sulfatační reakce desek.
• Ochranný systém proti zkratu a nesprávně zapojeným svorkám.
• Dodávaný režim nabíjení vám umožní dosáhnout plné kapacity baterie.

Příprava na práci

Na zadní straně nabíječky je speciální přihrádka, ve které jsou ukryty šňůry s sponami a síťový kabel.

Napětí nabíječky Kedr-Auto 4A může poškodit lidské zdraví nebo způsobit smrt. Před zahájením restaurátorských a opravárenských prací a výměnou pojistky je nutné zařízení vypnout. Instalace domácích pojistek a blokování ventilačních otvorů skříně je přísně zakázáno. Kromě toho nenabíjejte baterii v blízkosti topných zařízení.

Před zahájením práce vyjměte kabely s koncovkami ze zadní části zařízení. První páka zařízení se přepne do režimu nabíjení, druhá do cyklického nebo kontinuálního režimu.

Jak používat Kedr-Auto 4A?

Nepřetržitý režim se používá, když je třeba baterii plně nabít.

Cyklický režim se používá při lisování nebo desulfataci elektrod. V tomto režimu je ke svorkám připojena 6wattová, 12voltová žárovka.

Poté jsou svorky připojeny k proudovým svorkám, přičemž je třeba dodržet polaritu.

Nabíječka Kedr má režim ochrany proti nesprávnému připojení a zkratu. Návod k nabíječce Kedr-Auto 4A uvádí, že její provoz je možný pouze tehdy, je-li na svorky připojena baterie s minimálním napětím 10 voltů. Pokud se pokusíte obnovit nabití zcela vybité baterie, zařízení se přepne do ochranného režimu.

Přepínání provozních režimů lze provést bez odpojení nabíječky od sítě. Podle recenzí na Kedr-Auto je síla proudu na začátku procesu nabíjení 4 A, po které následuje postupný pokles. Po úplném nabití baterie se nabíječka automaticky vypne, což je indikováno speciální LED diodou. Poté můžete nabíječku uvést do režimu nabíjení.

Nabíjení baterie v cyklickém režimu trvá 45 sekund, poté se rozsvítí speciální kontrolka. Tento režim nemá automatické vypínání, proto je vhodné celý proces řídit.

"Kedr-Auto 4A" a "Kedr-Auto 12B"

Oba modely se používají pro regeneraci baterie, nabíjení a tréninkové cykly nabíjení-vybíjení.

Na zadní stěně zařízení jsou napájecí vodiče a připojení k baterii. V těchto modelech není žádná speciální přihrádka pro umístění vodičů. Návod k nabíječkám Kedr-Auto 4A a Kedr-Auto 12V podrobně popisuje provozní řád a postup použití.

Nabíječka Kedr-Auto 12V má následující technické vlastnosti:

• Nominální hodnota baterií nabíjených pomocí zařízení je 12 V.
• Napájecí napětí - 220 V.
• Maximální spotřeba - 85 A.
• Síla proudu - až 4 A.

Nabíječka "Kedr-Auto 10"

Tento model je vylepšenou verzí předchozí nabíječky - „Kedr-Auto 4A“, která byla vytvořena v roce 2008. Zařízení slouží k nabíjení 12voltové baterie.

Charakteristické rysy Kedr-Auto 10

• Vylepšená ochrana proti zkratu, přetížení a nesprávnému připojení svorek.
• Použití pouze vysoce kvalitních a moderních komponentů.
• Předstartovní režim, ve kterém se baterie nabíjí proudem 10 ampér. Poté se nabíječka automaticky přepne do režimu nabíjení baterie proudem 4 ampéry.
• Hlavní nabíjecí stupeň je nahrazen režimem dobíjení proudem 0,5 ampéru. Tento režim umožňuje vyhnout se přebíjení a obnovit baterii do plného nabití.
• lze vyrobit v cyklu.
• Jmenovitý proud v režimu automatického nabíjení je 4 A.
• Nízká hmotnost nabíječky - pouhých 600 gramů.
• Záruka výrobce - 1 rok.
• Při dodržení pokynů pro nabíječky Kedr-Auto 4A a Kedr-Auto 10 je životnost 5 let.

Hlavní vlastnosti Kedr-Auto 10

• Relativně malé rozměry - 185 x 130 x 90 milimetrů.
• Předstartovní režim, proud ve kterém je 10 ampér.
• Jmenovitý proud je 4 ampéry.
• Spotřeba zařízení je 250 Watt.
• Nabíječka umožňuje maximální jmenovité napětí 12 voltů.
• Nabíječka funguje ze standardní sítě 220 V.

Doba nabíjení baterie se liší v závislosti na její kapacitě a stupni vybití. Mikroprocesor zabudovaný v nabíječce řídí nabíjení a předstartovací režim. Všechny režimy se zapnou a zařízení se aktivuje po přepnutí zařízení do automatického režimu. Nejprve je dodáván zvýšený nabíjecí proud, po kterém se jeho síla sníží na jmenovitou hodnotu, což umožňuje výrazně urychlit proces nabíjení baterie.

Provozní proces "Kedr-Auto 4A"

Návod k nabíječce Kedr-Auto 4A podrobně popisuje proces používání zařízení a nabíjení baterie. Paměť není možné deaktivovat, protože ochranný systém ji chrání před poškozením, i když byly svorky původně připojeny nesprávně.

Automatický režim

Obnovení plného nabití baterie se provádí následovně:

• Svorky nabíječky jsou zapojeny se správnou polaritou.
• „Automatický“ režim nabíjení je zapnutý.
• Zástrčka je připojena k síti 220 V.
• Proces nabíjení bude zařízením automaticky přerušen po dosažení maximální úrovně nabití, na což upozorní blikající indikátor.

Cyklický režim

Během cyklu se baterie nabije na plnou kapacitu následovně:

• Na svorky baterie je připojena 12voltová autožárovka. Je vhodné vybrat žárovku, jejíž výkon je 6 wattů.
• Svorky jsou zapojeny se správnou polaritou.
• Odpovídající tlačítko spustí režim „Cyklus“. V tomto režimu svítí indikátor nabíjení trvale.
• Nabíječka je připojena ke zdroji napájení. Tento režim neznamená automatické vypnutí, proto se cyklus vybíjení a nabíjení může donekonečna opakovat. Z tohoto důvodu musí uživatel nezávisle sledovat nabití baterie.

Před vlastním procesem nabíjení baterie jsou zátky z plechovek odstraněny. Po dokončení nabíjení nebo obnovení se svorky odpojí až po odpojení nabíječky od sítě 220 V.

ZU "Kedr": uživatelské recenze

Většina recenzí zanechaných na nabíječky Kedr je pozitivní. Nejoblíbenějším modelem zařízení je „Kedr-Auto 4A“. Poněkud méně často najdete recenze modelu Kedr-Auto 10.

Mezi výhody nabíječky patří mezi automobilové nadšence jednoduchost a snadné ovládání, nízká cena „Kedr-Auto“ (asi 1500–2500 rublů) a dlouhá životnost. Uživatelé často berou na vědomí, že nabíječka může vydržet deset a více let bez jakýchkoli stížností. Pro mnoho uživatelů je jednou z hlavních výhod cyklistický režim, protože umožňuje desulfataci a oživení starých baterií. Automobiloví nadšenci často poznamenávají, že pomocí tohoto režimu bylo možné obnovit funkčnost baterií, které byly po dlouhou dobu zcela vybité. Samozřejmě není možné úplně obnovit kapacitu baterie, ale lze dosáhnout pozitivního efektu.

Můžete se však setkat s negativními recenzemi. Někteří majitelé nabíječek Kedr-Auto poznamenávají, že se baterie nenabíjí v automatickém režimu. Pokud kapacita baterie přesáhne 60 Ah, pak její nabíjení trvá velmi dlouho kvůli limitu 4 ampér. Stejné baterie, jejichž kapacita přesahuje 70 Ah, nejsou plně nabité. Uživatelé také poznamenali, že nabíječky Kedr-Auto nenabíjejí baterie, jejichž nabití kleslo pod 10 voltů.

Přes všechny negativní recenze a stávající nedostatky jsou nabíječky Kedr-Auto jedny z nejlepších a nejoblíbenějších na automobilovém trhu. Zařízení umožňují rychlé nabíjení baterií, mají dlouhou životnost a širokou funkčnost a výrazně předstihují svou konkurenci jiných značek.

Životnost baterie - zdroje životnosti vozu - se pohybuje od 5 do 7 let. Vše závisí na provozních podmínkách. Životnost baterie však můžete prodloužit, pokud ji budete pravidelně dobíjet a provádět speciální školení. Pro tyto účely byla vyvinuta nabíječka Kedr - jedna z nejlepších na celém ruském automobilovém trhu.

Provoz jakékoli baterie je založen na reakcích anoda-katoda, ke kterým dochází mezi olověnými články a roztokem kyseliny sírové. V důsledku redukce oxidu olovnatého na katodě získáme elektrický proud. Postupem času však průběh reakcí slábne. Tehdy je nutné zapojit „usměrňovače“, které obnovují původní prvky.

Série nabíječek "Cedar"

Hlavním účelem domácích zařízení řady Kedr je nabití baterie a obnovení její funkčnosti, ztracené tvorbou síranů olovnatých a oxidací elektrod. Kromě toho lze nabíječku Kedr použít k „trénování“ baterie za účelem zlepšení jejích technických vlastností a prodloužení její životnosti.

Externě jsou zařízení v sérii tvořena černým plastovým rovnoběžnostěnem o poměrně velké hmotnosti. Na přední straně je ovládací panel. Zařízení má kabel pro připojení k elektrické síti, dvě svorky, které se připojují přímo na svorky baterie. Zařízení je nakonfigurováno pro automatické nabíjení.

Série zařízení zahrnuje předstartovací zařízení, která se používají ke spuštění motoru automobilu s velmi vybitou baterií („Kedr-mini“). Řada také zahrnuje univerzální jednotky, které plní obě funkce (nabíječka „Kedr-auto-10“).

Kontrolní panel

Před spuštěním zařízení se musíte seznámit s pravidly jeho provozu. Zanedbání tohoto jednoduchého pravidla může způsobit úraz elektrickým proudem a dokonce i smrt.

Nejdůležitější je prostudovat ovládací panel zařízení před připojením k baterii. V naprosté většině případů zahrnuje:

1. Přepínač pro ovládání automatických režimů „Charge/Recharge“.
2. Držák pojistky, jinými slovy - konektor pojistky.
3. Přepínač pro automatické režimy „Continuous/Cyclic“.
4. Ampérmetr a LED indikátor plného nabití baterie.

V zadní stěně zařízení je malá přihrádka obsahující kabely potřebné k připojení nabíječky Kedr ke zdroji napájení a baterii.

Rozdíly mezi zařízeními a jinými nabíječkami

Rodinu zařízení Kedr milují domácí automobiloví nadšenci pro jejich snadné použití.

Zařízení dobíjí nebo obnovuje funkčnost baterie díky automatickým funkcím zabudovaným v jeho ovládací desce:

1. Cyklický provoz - zajišťuje částečnou obnovu redoxních schopností elektrod při sulfataci prvků.
2. Dobíjení baterie – přináší stálé nabíjení na plnou kapacitu.
3. Režim vypnutí baterie po úplném nabití.

Zařízení je také vybaveno automatickou ochranou proti zkratu v důsledku náhodného kontaktu výstupních svorek nebo nesprávného připojení baterie. Po spuštění ochranný systém jednoduše přestane dodávat elektrický proud, čímž ochrání jak samotnou nabíječku Kedr, tak baterii.

Před nabíjením

Než začnete nabíjet, musíte se ujistit, že vaše baterie potřebuje dobít a je v dobrém stavu. Chcete-li to provést, musíte změřit napětí na svorkách. V zimě není maximální přípustná úroveň vypouštění větší než 25% jmenovité hodnoty a v létě - ne více než 50%. Pokud voltmetr ukazuje nižší hodnoty, pak je třeba baterii nabít.

Standardní autobaterie mají jmenovité napětí 12 voltů. Pouze v tomto případě může nabíječka „Cedar“ (pokyny níže) nabíjet baterii. Přečtěte si také datový list baterie, abyste se ujistili, že je to pravda. Pamatujte, že pro nabíjení musí být napětí v nabíječce vyšší než napětí baterie. Jinak nebude fungovat nic.

Uživatelský manuál

Pokyny uvádějí, že pro nabití baterie musíte provést následující:

1. Vyjměte šňůry z dutiny na zadní stěně, opatrně je natáhněte na podlahu a ujistěte se, že se svorky nedotýkají.
2. Připojte zařízení ke zdroji střídavého proudu 220 voltů.
3. Přepněte přepínače do poloh „Nabíjení“ a „Nepřetržité“.
4. Dodržujte polaritu a připojte svorky ke svorkám baterie.

Poté začne nabíjení baterie. Jakmile bude elektrická kapacita zcela obnovena, nabíječka Kedr vás na to upozorní červeným indikátorem „Konec nabíjení“. Poté je baterie připravena k použití.

Obnovení funkčnosti

K poklesu kapacity baterie dochází v důsledku částečné sulfatace desek – vzniku síranů na elektrodách. V tomto případě je možné zvýšit výkon a výdrž baterie. K tomu potřebujete:

1. Připojte svorky zařízení ke svorkám.
2. Přesuňte přepínač do polohy „Cyklus“.
3. Připojte k baterii 12V nebo 6V žárovku.

Obnovení funkčnosti probíhá podle následujícího schématu: nabíječka Kedr nabíjí baterii po dobu 45 sekund a poté se vypne a spustí se svítilna, která baterii vybije do 15 sekund. Toto cyklické nabíjení/vybíjení zvyšuje životnost a výkon baterie.

Komentáře (17):

Pokud dáte zenerovu diodu na 8,5V, bude něco špatně? Ovlivní to nějakým způsobem provoz a vlastnosti zařízení?

#2 root 14. června 2017

Victore, zde jsou parametry KS175Zh, který je instalován v okruhu:

• Minimální stabilizační napětí 7,1 V;
• Jmenovité stabilizační napětí - 7,5 V;
• Maximální stabilizační napětí - 7,9 V;
• Stabilizační proud Zenerovy diody je 4 mA.

Jak vidíte, zenerova dioda má určité kolísání stabilizačního napětí: 7,1-7,9 V. Používá se v obvodu pro napájení logických čipů řady K176.
S největší pravděpodobností výměna KS175Zh za zenerovu diodu s napětím 8,5V nijak neovlivní provoz nabíječky.

#3 Vladimír 19. ledna 2018

Proč je obvod takový, ale deska plošných spojů je z jiného obvodu?
Nemohu najít zobrazené schéma desky plošných spojů.

#4 root 19. ledna 2018

Vladimíre, deska s plošnými spoji (obr. 10) byla vyvinuta pro obvod vyrobený v roce 1991 (obr. 7) a je mírně odlišná od původní tovární desky (obr. 9). Ještě jsme neviděli výkres desky s plošnými spoji pro obvod na obrázku 3.

#5 Evgeniy 11. února 2018

Ve Sprint-Layout-6 je deska s plošnými spoji. Jestli chceš, můžu to zveřejnit.

#6 root 11. února 2018

Evgeniy, děkujeme za sdílení vašeho vývoje! Deska s plošnými spoji pro Kedr-Avto-4A (SprintLayout 6) - ke stažení

#7 Vladimír 25. července 2018

Existuje alternativa ke KU202G?

#8 root 26. července 2018

Zahraničními analogy KU202 jsou BT138, VT151 (12A) v pouzdře TO-220.

#9 Arthur 28. října 2018

Jak přidat manuální režim pro cedr auto 4A, abyste mohli vynutit nabíjení proudem 6A?

#10 Alex 8. ledna 2019

Dostal jsem na opravu KEDR AUTO 12V, nevím rok. Nebudu mluvit za všechny CEDARy, jen použiji tento příklad jako příklad. Deska plošných spojů a schéma zapojení odpovídají Obr. 10. Schematický diagram - plně v souladu s Obr. 7. Schéma Obr. 3 obsahuje zjevné chyby, zapojení mikroobvodu DD4 - K176TM2 je zobrazeno nesprávně. Tam jsou i u části DD4.2 piny mikroobvodu očíslovány špatně. V mé kopii to byl tento konkrétní mikroobvod, který selhal, takže jsem na to musel přijít. Protože je to znázorněno ve schématu na obr. 3, uzel na čipu DD4 nemůže správně fungovat. Bylo by lepší to odstranit.... schéma na Obr. 3.

#11 root 09. ledna 2019

Alexi, děkuji za vaše komentáře. Chyby opraveny. Číslování pinů všech mikroobvodů jsme zkontrolovali na obrázku 3 - u prvku DD4.2 prohodili 12 s 13 a 10 s 11.

#12 Geory 03. února 2019

Ahoj všichni! Dali mi cedr 12V ve vadném stavu, problém je v transu. TPP3-2-220-50k Na aktuální síti jsem nic nenašel (skládá se z 1 primáru 1-2, a dvou sekundárních 5-6 a 4-3, nutně potřebuji odpor primáru a sekundáru a výstupu napětí. Předem děkuji.

#13 Pavel 04. února 2019

Dobrý den, co regulují R5 a R9? Jak mohu omezit napětí na 14,8 V?

#14 Dmitry 06. února 2019

Dobrý den všem! Jeden člověk se již ptal na alternativu ke KU 202g. Nejsem moc dobrý s rádiem a elektrickým vybavením. Jeden z tyristorů selhal. V obchodě při nákupu „mistři prodejci“ ujistili, že KU 202g a Ku 202zh jsou zaměnitelné (v té době KU 202g nebyl v prodeji). Ano, samozřejmě, po instalaci KU 202zh zařízení funguje, ale automatické vypnutí nefunguje, když je baterie již plně nabitá.
Musíte neustále hlídat, aby nedocházelo k přebíjení a nespadly destičky v baterii.
Možná existuje ještě alternativa ke KU 202g?

#15 root 06. února 2019

Tyristory KU202G a KU202Zh mají stejné charakteristiky s výjimkou parametru „Konstantní napětí v sepnutém stavu“, kde je rovno 50V a 10V.

Obvod je nízkonapěťový a tento parametr zde nemusí být tak kritický, možná selhaly některé další části. Musíte zkontrolovat, zda všechny tranzistory a diody fungují správně, prostudovat činnost zařízení a zkontrolovat mikroobvody.

Na desce je instalován ladicí rezistor R5 „End of charge“ (schéma na obrázku 7), možná byl otočen bez pochopení a zařízení není nakonfigurováno tak, aby vypínalo nabíjení, když je dosaženo určité úrovně napětí na bateriích.

#16 ALEX 11. února 2019

Ahoj. Cedrová jednotka přestala fungovat kvůli přerušení diod v obvodu tyristorových řídicích elektrod.
Vyměněny diody a tyristory. Nabíjení probíhalo pouze v cyklickém režimu.Při zapnutém automatickém režimu LED zhasla,ampérmetr ukazoval proud 2A a po pár sekundách zhasl.R5 jsem trochu pohnul,nabíjení trochu trvalo déle.Zkoušečka baterií /40A/ ukázala nabíječku zapnutou ve 13.4 a vypnutou ve 14.4, vše by bylo v pořádku dobré, ale k pevnému vypnutí nedošlo.Zařízení se zapne se zadanými parametry a vypne se dokud jej neodpojíte ze sítě.Poraďte prosím jak to má být.Předem děkuji.

#17 alex 14. března 2019

nabíjení probíhá v cyklickém režimu. těch. Ručička ampérmetru se odchýlí o 1 A a pak opět klesne na 0 A. a tak dále s frekvencí přibližně 50-60 Hz.