KIA Optima (KIA Optima): konfigurace a ceny. Nejen ozdoby: zkušební jízda nové Kia Optima GT Možnosti a ceny modelu KIA Optima GT

Navzdory skutečnosti, že čtvrtá generace Optimy je vyvinuta na modernizované platformě svého předchůdce, oba modely nemají téměř žádné zaměnitelné díly. Například při stejné konfiguraci dveřních otvorů jsou nyní sloupky A a B sloupky vyráběny pomocí pokročilé technologie lisování za tepla a podíl vysokopevnostních ocelí v konstrukci karoserie se zvýšil z 20 procent na 51. Ještě více působivý je počet lepených švů, které spojují díly, kromě svařování: pokud dříve byla celková délka 21 metrů, nyní je to téměř 120. V důsledku toho se tuhost karoserie zvýšila jedenapůlkrát a jeho hmotnost se alespoň mírně snížila.

Obrázek je podobný v provedení podvozku. Přední zavěšení McPherson má nový pomocný rám s odlišnými body uchycení ke karoserii a náboje se zesílenými ložisky, to samé má zadní víceprvkové plus změněná kinematika kvůli prodlouženým vlečeným ramenům (proto se rozvor zvětšil o centimetr ). A ve verzi GT jsou použity tužší silentbloky a originální mechanismus řízení s elektrickým posilovačem řízení namontovaným na „hřeben“ (v „civilních“ modifikacích je na hřídeli řízení) a „kratším“ převodovým poměrem .

Dvoulitrový turbomotor Optimy GT, stejně jako 2,4litrový atmosférický motor, patří do rodiny Theta II, jejíž historie sahá až k projektu World Engine, který na počátku století realizovala automobilka Chrysler-Hyundai- konsorcium Mitsubishi. Motory různých značek nejsou identické, ale architektura je společná: jedná se o hliníkové „čtyřky“ se dvěma vačkovými hřídeli, fázové řazení a sací potrubí variabilní geometrie. Dvoulitrové jednotky jsou „čtvercové“, to znamená, že průměr válce se rovná zdvihu pístu (86 mm) a jednotky 2,4 litru jsou mírně „nudné“, 88x97 mm. Motor G4KG o výkonu 188 koní, který se nachází v nové Optimě, lze tedy považovat za sourozence jednotky 4B11 z r. Mitsubishi Outlander, upravený pro přímé vstřikování benzínu místo distribuovaného. A špičková přeplňovaná G4KH se nazývá technickým klonem slavného 4B11T z nejnovější generace kult Lancer Evolution, i když se motory výrazně liší jak v jednotlivých prvcích, tak výkonnostní charakteristiky, - například objem motorového oleje.

Dvoulitrový motor, základní pro ruskou specifikaci, patří do novější rodiny Nu, vyznačující se menším průměrem válce (81 mm) a duální systém změny v časování ventilů. Oba atmosférické vozy však mají společnou automatickou převodovku s označením A6MF2, zatímco přeplňovaná Optima GT je vybavena převodovkou A6LF2, schopnou „strávit“ větší točivý moment. Od roku 2009 klasické šestistupňové hydromechanické automatické převodovky nahradily pětistupňové automatické převodovky okopírované z převodovek Mitsubishi a dětských nemocí se již dávno zbavily. Mimochodem, Hyundai-Kia je jednou z mála automobilek, která si automatické převodovky vyrábí sama, než aby si je objednávala externě.

* Ceny produktů KIA. Informace o cenách uvedené na webových stránkách mají pouze informativní charakter. Uvedené ceny se mohou lišit od skutečných cen u autorizovaných prodejců KIA. Nejnovější informace o cenách produktů KIA získáte u svého autorizovaného prodejce KIA. Nákup jakéhokoli produktu KIA se provádí v souladu s podmínkami individuální kupní a prodejní smlouvy.

* Ceny produktů KIA. Informace o cenách umístěné na těchto webových stránkách mají pouze informativní charakter. Uvedené ceny se mohou lišit od skutečných cen autorizovaných prodejců KIA. Podrobné informace o aktuálních cenách produktů KIA získáte u autorizovaných prodejců KIA. Nákup jakéhokoli produktu KIA probíhá podle ustanovení jednotlivých kupních a prodejních smluv.

** Údaje o čase zrychlení byly získány za referenčních podmínek pomocí speciálního měřicího zařízení s použitím referenčního paliva. Reálný čas zrychlení se může lišit vlivem různých objektivních a subjektivních faktorů: vlhkost, tlak a teplota okolního vzduchu, frakční složení použitého paliva, terén, vlastnosti povrchu vozovky, směr a rychlost větru, srážky, tlak v pneumatikách a také jejich velikost, značka a model, hmotnost přepravovaného nákladu (včetně řidiče a cestujících) a řidičské dovednosti. Vzhledem k rozdílům v konfiguracích vozidel a požadavkům na různých trzích se specifikace modelu mohou lišit od výše uvedených. Společnost Kia si vyhrazuje právo na změny konstrukce a výbavy vozidel bez předchozího upozornění.

** Údaje o spotřebě paliva byly získány za standardizovaných podmínek pomocí speciálního měřicího zařízení. Reálná spotřeba palivo se může lišit vlivem různých objektivních a subjektivních faktorů: vlhkost, tlak a teplota okolního vzduchu, frakční složení použitého paliva, terén, vlastnosti povrchu vozovky, rychlost vozidla, směr a rychlost větru, srážky, pneumatika tlak a jejich rozměry, značka a model, hmotnost přepravovaného nákladu (včetně řidiče a cestujících) a styl jízdy (frekvence a intenzita podélného a příčného zrychlení, průměrná rychlost).

*** Při nákupu nového je možné získat maximální výhodu 50 000 rublů vozy KIA Optima 2020 je k dispozici ve všech úrovních výbavy kromě GT a GT-Line u oficiálních prodejců KIA. Maximálního přínosu je dosaženo prostřednictvím následujících nabídek: 1) výhody 50 000 rublů v rámci programu Trade-in. Omezená nabídka, platná od 01.02.2020 do 29.02.2020. Uvedené informace mají pouze informativní charakter, nabídka není veřejnou nabídkou (článek 437 občanského zákoníku Ruské federace).

Při nákupu nových vozů KIA Optima 2020 všech úrovní výbavy kromě GT a GT-Line od oficiálních prodejců KIA je možné získat maximální výhodu 60 000 rublů. Maximálního přínosu je dosaženo prostřednictvím následujících nabídek: 1) výhody 60 000 rublů v rámci programu zimní nabídky pro KIA Easy. Omezená nabídka, platná od 01.02.2020 do 29.02.2020. Uvedené informace mají pouze informativní charakter, nabídka není veřejnou nabídkou (článek 437 občanského zákoníku Ruské federace).

**** Cena sady doplňků „Evropská liga“ (odznak; exkluzivní koberečky; cestovní sada) pro auto je 0 rublů. při nákupu vozu s OCN: GBPN v konfiguraci Europa League Special Series. Na instalovanou sadu příslušenství Evropské ligy se nevztahuje záruka výrobce. Nabídka je omezená a není veřejnou nabídkou (článek 437 občanského zákoníku Ruské federace). Podrobné podmínky od manažerů dealerských center.

**** Cena sady příslušenství „Edition Plus“ (emblém; exkluzivní podlahové rohože; cestovní sada) pro auto je 0 rublů. při nákupu vozu s OCN: GBTV a GBVV v konfiguraci Special Edition „Edition Plus“. Záruka výrobce se nevztahuje na nainstalovanou sadu příslušenství Edition Plus. Nabídka je omezená a není veřejnou nabídkou (článek 437 občanského zákoníku Ruské federace). Podrobné podmínky jsou k dispozici u manažerů dealerských center.

Optima, známá také jako Kia Magentis, vstoupila do business třídy v roce 2000. Modelka po celých šestnáct let svého života systematicky přebírala zkušenosti svých konkurentek a nedala na ně dopustit. A pokud dříve takoví lídři segmentů jako Toyota Camry a Ford Mondeo, možná si nevšimli korejského sedanu na místě, ale teď to musí vzít v úvahu.

Nová Optima je o něco větší než ta předchozí, karoserie je z poloviny vyrobena z ultravysokopevnostní oceli (51 % oproti 20 % u vozů třetí generace) a má vyšší torzní tuhost. Přidali sílu, která Vladimiru Solovjovovi na předpremiérové ​​projekci tak chyběla (ZR, 2016, č. 1).

Základní dvoulitr o výkonu 150 koní je jediným agregátem, který lze objednat se šestistupňovou manuální převodovkou, a i to pouze pro vozy v základu. Ty jdou do firemních flotil a taxíků. Verze s „míchadlem“ tvoří nanejvýš 5 % prodejů, takže rozšiřování „mechanické“ nabídky je zbytečné. A dražší verze se dodávají pouze se šestistupňovou hydromechanickou automatickou převodovkou.

V Rusku se sází především na dvoulitrové vozy s automatickou převodovkou, ale do Německa byly na testování přivezeny výkonnější verze GT-Line a GT, které mění vzhled a charakter sedanu.

GT-Line je sportovní paket nabízený pro vozy s 2,4litrovým atmosférickým motorem o výkonu 188 koní. Balíček obsahuje přední nárazník se vzduchovými žábrami a mírně odlišný design masky chladiče, 18palcová kola originálního designu, LED koncová světla s černým lemováním, zadním nárazníkem s velkým pseudodifuzorem a dvěma výfuky. Přední brzdové třmeny jsou lakované červeně. A nejsilnější Optima s dvoulitrovým turbomotorem o výkonu 245 koní nemá v konfiguraci GT alternativu. Jeho vnější rozdíl spočívá v tom, že zadní brzdové mechanismy jsou také šarlatové.

Optima s civilním bodykitem je pro mě hezčí: má zajímavější linie předního nárazníku a mlhovky, kdežto auto se sportovním bodykitem je postrádá.

Co je nového uvnitř? Přední panel je nyní ozdoben měkkým plastem. Na volantu v oblasti konstantního uchopení je perforovaná kůže. Prémiové reproduktory audio systému Harman Kardon poskytují dobrý zvuk a bezdrátové nabíjení podporuje drahé smartphony, včetně YotaPhone 2.

I při akceleraci není 2,4litrový motor téměř slyšet – Optima je mnohem tišší. Motor a šestistupňový automat si skvěle rozumí – ve městě ani na dálnici nejsou žádné problémy. Plynový pedál není tak ostrý jako dříve: jeho volná vůle byla zvýšena, což umožňuje plynulejší otevírání plynu - jízda je nyní méně trhavá. Turbo verze je horší! Na asfaltu mokrém po dešti 245 „koní“ snadno způsobí prokluzování kol doprovázené zřetelným kvílením turbíny. Více než dost síly!

Změnila se i „chůze“. Pro zlepšení stability a ovladatelnosti byla jednoduchá spodní ramena zadního zavěšení nahrazena dvojitými: vůz se v zatáčkách cítí skvěle. A to i přesto, že světlá výška ruské Optimy (jezdil jsem verze v ruské specifikaci) je zvýšena z evropských 135 mm na přijatelných 155 mm. Přední nárazník sedí docela vysoko i na sportovních verzích - neformátové ruské obrubníky nejsou děsivé. A je fajn, že se Optima už tolik netřese kostmi jako dřív.

Kdysi jsem psal, že v chování korejských aut je cítit umělost. To platilo pro Optimu v menší míře a nyní byl „syntetický“ nádech téměř zcela vymazán. Chcete auto popohnat, užít si přesnost reakcí, poslouchat, jak motor vrčí. K německé prémii je ještě dlouhá cesta, ale vzdálenost se zúžila.

Aktualizovaný sedan

KIA Optima je sedan střední třídy s pohonem předních kol. Vůz se vyrábí od roku 2000 a je jedním z nejjasnějších zástupců obchodní třídy. Aktualizovaný model má solidní design, luxusní interiér a moderní funkčnost, která mu dodává vynikající dynamiku a pohodlí. Výrazné obrysy těla doplňuje efektní LED optika. Koupit nový sedan v Moskvě za příznivou cenu, kterou můžete mít oficiální prodejce– Skupina společností „U Service+“.

Harmonické linie, jasné detaily, atraktivní obrysy a výrazné světlomety umožňují sedanu snadno upoutat pozornost.

Obraz narozeného vítěze

Maska chladiče s charakteristickým designem a originální světlomety dodávají vozu dynamický a elegantní vzhled. Elektrický zesilovač volant a působivý rozvor (2805 mm) zaručují snadné ovládání. Luxusní interiér s pečlivě promyšlenou ergonomií činí i dlouhé cesty pohodlnými.

Ztělesnění firemní identity

Prosklený C-sloupek a elegantní profil víka kufru se zadním křídlem dělají sedan naprosto jedinečným. Disky kol K dispozici v různých variantách, aby byl váš exteriér ještě jedinečnější. Nové auto schopný zapůsobit a široký funkčnost, zachování komfortu na vysoké úrovni.

V základní verzi je sedan vybaven:

• elektrický pohon vnějších zrcátek;
• asistent směrové stability;
• výstražná funkce nouzového brzdění;
• airbagy;
• LED běžící světla;
• asistent pro zahájení pohybu ze stoupání.

Nabídka motorů vám umožňuje koupit KIA Optima New s jedním ze tří vysoce účinných benzinové motory– 2.0 Turbo GDI, 2.4 GDI nebo 2.0 MPI.

Vůz je vybaven 6stupňovou automatickou převodovkou se 4 jízdními režimy – Comfort, Eco, Sport a Smart. Systém upravuje časování řazení tak, aby vyhovovalo zvolenému stylu jízdy, přičemž zachovává nejlepší výkon a efektivitu.

Motory

KOMFORTNÍ TECHNOLOGIE

Bezpečnost

Pro moderní město vyznačuje se vysokým rytmem života. Moderní technologie, použité v nové KIA Optima, zajišťují předvídatelné chování vozidla a maximální bezpečnost na silnici. Můžete řídit své auto v naprostém klidu, bez obav o sebe a své spolucestující.

Novou Kia Optima v Moskvě si můžete objednat na autosalonu U Service+ nebo na tel.

Závodní charakter GT

Speciální verze sedanu zahrnuje rozšíření základní funkčnosti a použití jedinečných designových prvků. Verze GT a GT Line se vyznačují exkluzivním designem nárazníků a volantu, hliníkových pedálů a prahů a také červeným prošíváním na čalounění sedadel. Sportovní charakter těchto úprav podtrhuje černá maska ​​chladiče se zvlněným vzorem a komůrkové otvory pro přívod vzduchu v předním nárazníku.

GT

Kombinuje agresivní závodní design s výkonem motoru Turbo.

GT Line

Doplňuje jej designový paket s jedinečnými detaily exteriéru a interiéru, které dodávají vzhledu výraznější výraz.

Špičkový výkon

Zájemcům o koupi KIA Optima ve sportovních verzích jsou nabízena sedadla s vylepšenou boční oporou, která zvyšuje komfort při zatáčení. Také v těchto modifikacích je ergonomický volant se spínači na sloupku řízení, které umožňují měnit rychlost jedním pohybem prstu.

generace, jejíž evropská verze debutovala v září patnáctého na autosalonu ve Frankfurtu.

Kia Optima GT 2018 na fotce kromě štítku „GT“ na víku kufru vyniká jiným předním nárazníkem, stříbrným difuzorem se dvěma velkými oválnými výfuky, tónovanými světly a originálními ráfky.

Možnosti a ceny KIA Optima GT

AT6 - automatická 6st.

Pod kapotou Kia Optima GT 2017-2018 se nachází 2,0litrový turbomotor T-GDI s výkonem 245 koní. a vyvinutím točivého momentu 352 Nm, který je přenášen na kola přední nápravy prostřednictvím šestistupňové převodovky automatická převodovka se sportovním režimem.

Sedanu trvá zrychlení z 0 na 100 km/h 7,4 sekundy (bohužel, četné nezávislé testy toto číslo nepotvrzují) a maximální rychlost elektronicky omezena na 240 kilometrů za hodinu. Vůz byl navíc vybaven adaptivním odpružením s elektronicky řízenými tlumiči a překonfigurovaným elektrickým posilovačem řízení.

Celková délka Kia Optima GT 2016 je 4 855 milimetrů, šířka 1 860, výška 1 485 a rozvor 2 805. Světlá výška(světlá výška) modelu je uvedena na 155 mm, objem kufru - 510 litrů. V kombinovaném cyklu motor spotřebuje 8,5 litru na sto kilometrů, ve městě - 12,5, na dálnici - 6,3 litru.

Instalováno na přední část sedanu nezávislé zavěšení se vzpěrami McPherson a vzadu je nezávislá víceprvková pružina. Brzdy jsou celoobvodové kotoučové, na přední nápravě jsou navíc odvětrávané. Kola v základu jsou 18″ s pneumatikami o rozměru 235/45. Plynová nádrž sedanu je dimenzována na 70 litrů, v kufru je plnohodnotné rezervní kolo a pohotovostní hmotnost vozu je 1 655 kg.

Cena Kia Optima GT v Rusku je 2 074 900 rublů, výbava zahrnuje sedm airbagů, parkovací senzory, všestranné kamery, světelné a dešťové senzory, klimatizaci, kožený interiér, plnohodnotné příslušenství, panoramatickou střechu se střešním oknem, prémiový audio systém , bezklíčový přístup do kabiny a startování motoru tlačítkem a mnoho dalšího.