Montáž ložisek. Typy a výměna ložisek jízdních kol Jak správně namontovat válečkové ložisko

Ložiska s kosoúhlým stykem jsou široce používána v moderní technologii. Navíc jsou přítomny téměř všude. Účelem dílu je rozložit zatížení vyvíjené hřídelí po celé ploše, na které je ložisko instalováno. Radiální náraz má vektor kolmý k ose hřídele. Upozorňujeme, že v závislosti na zatížení mohou mít radiální ložiska technologické vlastnosti.

Na webu tm2010.ru si můžete zakoupit radiální ložiska téměř jakékoli standardní velikosti. Níže uvádíme některé z jejich technologických vlastností a také základní principy instalace. Upozorňujeme, že nesprávná instalace ložisek zvyšuje riziko selhání zařízení v blízké budoucnosti.

Klíčovými rozlišovacími znaky jsou standardní velikost. Nemluvíme pouze o vnitřním, ale také o vnějším průměru ložiska. V průmyslu jsou běžné následující typy radiálních ložisek:

• hlavní (7000);
• vysoký kužel (27000);
• dvouřadý (97000);
• čtyřřadý (77000).

Nejběžnějším typem ložiska je přirozeně jednořadé radiální ložisko. Má několik výhod: relativně nízkou hmotnost, téměř tichý provoz, vysokou rychlost otáčení, snadnou údržbu.

Kromě toho mohou rozdíly v radiálních ložiscích spočívat v použité kleci. Pro odlehčení dílu se výrobci nejčastěji uchylují k použití polyamidu.

Radiální ložiska s mosaznou klecí se však nacházejí i dnes (obvykle v leteckém průmyslu).

Připomeňme si některé konstrukční vlastnosti ložisek. Radiální ložisko se v podstatě skládá ze dvou kroužků. Jeden z nich je těsný, druhý volný. Je nesmírně důležité, aby hřídel zapadla do těsného kroužku ložiska.

Jinak při otáčení hřídel rozbije ložisko zevnitř. Výsledné vibrace budou patrné i bez volnoběhu. Ložiska se často instalují metodou lisování za tepla.

Přistávací hnízdo je vyhříváno hořákem. V důsledku toho se kov roztahuje - sedadlo se mírně zvětšuje v průměru. V tomto okamžiku je ložisko zalisováno. Jakmile vychladne, není možné jej vyjmout.

Video ukazuje instalaci dvojice radiálních kuličkových ložisek:

Ložisko je důležitou konstrukční částí, která zajišťuje rotační pohyby součástí při odvalování nebo lineárním pohybu. Jedná se o montážní celek sestávající ze dvou kruhových desek: vnějšího a vnitřního kroužku. Uvnitř konstrukce je vložen separátor s několika kuličkami, který zajišťuje torzi mechanismu.

Typy ložisek

Ložiska se liší typem konstrukce a materiálem výroby:

1. Nejčastěji se vyskytují v domácích spotřebičích a jsou spotřebitelům známé kuličková ložiska. Jsou umístěny na zařízeních, která nejsou vystavena velkému zatížení. Například elektromotory, dřevoobráběcí stroje, převodovky. Používá se v lékařských zařízeních.
2. Kulová ložiska Mají největší pevnost a snesou i extrémní zatížení, proto se instalují do mechanismů jako jsou drtiče nebo čerpadla.
3. Často se používá v malých částech domácích spotřebičů jehlová ložiska. V mechanismu takových výrobků jsou vloženy tenké válcové tyčinky ve tvaru jehly.
4. Jsou považovány za jedno z nejspolehlivějších ložisek, které vydrží dostatečné zatížení válcové. Používají se ve strojírenství: v automobilové, letecké a železniční dopravě.

Zařízení s kuličkovým ložiskem

Podívejme se na první verzi produktu. Takové zařízení se skládá ze dvou kovových desek, které mají uprostřed rovin speciální drážky nebo takzvané oběžné dráhy. Na velkém vnějším kroužku je taková drážka umístěna na vnitřní straně, na kroužku menšího průměru - na vnější straně.

Do středu konstrukce je vložen separátor s vloženými kuličkami. Díky tomuto systému probíhá odvalování plynule. Při instalaci na mechanismus lze ložiska také otřít mazivy pro lepší rotační pohyb.

Separátor se skládá ze dvou částí - tzv. poloseparátorů. Tyto dvě části jsou pak k sobě připájeny pomocí bodového svařování. Někdy jsou připevněny k montážním konzolám nebo nýtováním. Taková zařízení mohou mít jednu nebo dvě řady kuliček.

Zařízení válečkových ložisek

Další verze zařízení pro rotující části se skládá z válečků. Jedná se o kovové válce nebo kužely stejné velikosti, které se vkládají do separátoru uprostřed mezi dva kroužky. Takové výrobky jsou mnohem pevnější a spolehlivější než kuličková ložiska. Používají se ve strojírenství: automobilové, letecké a železniční dopravě.

Existují válečkové vložky válcového nebo kuželového tvaru, které jsou umístěny ve vnitřní části dílu v jedné nebo více řadách. Válcové válečky se po sestavení ložiska instalují do gilotin, výkonných převodovek a elektromotorů, vřeten obráběcích strojů nebo čerpadel.

Kuželový tvar se používá ve výrobcích pro šroubové mechanické převodovky, v automobilové dopravě a v nábojích osobních automobilů.

Příprava na montáž ložiska

V podnicích se montážní procesy provádějí pomocí speciálního zařízení, konkrétně hřídelí. Před montáží ložisek zkontrolujte kvalitu povrchů jak hřídele, tak kroužků výrobku. Nemělo by na nich být žádné poškození: škrábance, otřepy, rýhy, lakované stopy, skvrny od koroze kovu, praskliny.

Všechny povrchy jsou před montáží ložisek důkladně otřeny, vysušeny a namazány tenkou vrstvou maziva. Teprve poté mohou začít montážní operace.

Mechanická metoda

Tato metoda se používá pro malé díly, jejichž vnitřní průměr je do 60 mm. Při montáži je hlavní dodržet jedno důležité pravidlo: síla při mechanickém párování vnějšího a vnitřního kroužku by se neměla přenášet na klec. Objevuje se pouze na koncích prstenů.

Je také přísně zakázáno klepat na prsten. Lehké údery lze dodávat pouze pomocí přídavného materiálu, jako je měkká kovová průchodka. V továrnách tyto úkoly provádějí automatizované stroje na dopravních pásech.

Postup montáže krok za krokem

Podívejme se, jak sestavit demontované ložisko:

1. Vnější kroužek je nutné umístit do svislé polohy a jeho drážku zevnitř namazat hustým, téměř tuhým mazivem, ne však do konce kruhu, ale přibližně do tří čtvrtin jeho povrchu.
2. Poté musíte kuličky vkládat jednu po druhé tenkou pinzetou a ponořit je do maziva.
3. Před montáží kuličkového ložiska musíte na kuličky připevnit vnitřní kroužek a trochu jej přitlačit. Poté začneme opatrně rolovat v kruhu tak, aby byly rozmístěny ve stejných vzdálenostech od sebe.
4. Poté vložíme oddělovač a otočíme tak, aby kuličky našly své místo v prohlubních.
5. Když všechny kuličky zapadnou do přihrádek, můžete lubrikant otřít suchým hadříkem. Pro úplné umytí je vhodné použít petrolej.

Oprava ložisek

Existují případy, kdy se ložisko v zařízení začne špatně otáčet. Důvodů může být několik. Například v mazivu se nahromadily nečistoty. Aby výrobek získal nový život, musí být důkladně vyčištěn a opláchnut. Pro tyto účely můžete použít benzín.

• Nejprve je potřeba sejmout víko gufera, upnout ložisko do svěráku a tenkým vrtákem opatrně odvrtat nýty klece. To lze provést pouze v případě více starých ložisek a pokud se klec nebo její polovina rozbije, bude možné sestavit celou z jiných výrobků.
• Všechny nýty na separátoru musí být pečlivě odříznuty bruskou, aby polovina byla neporušená a nebyla ohnutá.
• Dalším krokem bude očištění kroužků a vytřepaných kuliček od nečistot a umytí dílů v benzínu. Zároveň je potřeba zkontrolovat stav a neporušenost každého ložiskového prvku.
• Následuje nejobtížnější fáze oprav - vkládání všech kuliček zpět do konstrukce.
• Před správnou montáží ložiska je potřeba obrousit kroužky. Nejprve se zasune první polovina separátoru, poté se opatrně, po jedné, musí do každé drážky umístit kuličky tak, aby vyplnily všechny otvory.
• Poté jsou vyrobeny nýty. Můžete použít měděný drát.
• Poté naneste vrstvu čerstvého maziva a zavřete kryt olejového těsnění.

Takto opravená ložiska se nedoporučuje instalovat do agregátů, motocyklu nebo automobilu. Můžete je použít pro domácí účely na vaší chatě nebo opravit koloběžku pro vaše dítě.

Jak sestavit malé ložisko?

V dnešní době je mezi dětmi velmi oblíbená otočná hračka zvaná spinner. Co se ale stane, když dítě upustí takový rotující předmět na podlahu? Byly chvíle, kdy dítě v slzách běželo k rodičům a naříkalo, že je rozbitý spinner.

A nejčastějším problémem pro rodiče je, jak sbírat rozptýlené ložisko. Malé předměty se montují mnohem obtížněji, ale docela dobře. K tomu budete muset použít tenkou pinzetu.

Nejčastěji takové hračky používají jednoduchá kuličková ložiska bez klecí, ve kterých se kuličky otáčejí podél drážek kroužků. Chcete-li sestavit všechny díly dohromady, musíte použít metodu mechanické montáže popsanou výše. Pokud nemůžete, musíte použít znalosti o vlastnostech kovu.

Jeden z kroužků by měl být umístěn v teplé vodě a druhý v chladničce. Mráz způsobí, že se kov zmenší a po tepelném zpracování se roztáhne. Díky tomu bude jejich skládání mnohem jednodušší. Hodně štěstí!

Montáž axiálního ložiska Axiální kuličkové ložisko přenáší pouze axiální zatížení. Hlavním konstrukčním znakem axiálního ložiska - na který je třeba pamatovat při montáži - jsou různé vnitřní průměry kroužků. Čtěte dále.

Axiální kuličkové ložisko podporuje pouze axiální zatížení.

Hlavním konstrukčním znakem axiálního ložiska - na který je třeba pamatovat při montáži - jsou různé vnitřní průměry ložiskových kroužků. To znamená, že axiální ložisko má jeden volný kroužek - pohybuje se volně, s mezerou, podél hřídele a druhý je těsný - tento kroužek je instalován na hřídeli s přesahem.

Obrázek ukazuje schéma instalace axiálního kuličkového ložiska.

Pár vysvětlení k obrázku:

- tělo - to znamená nehybnou část těla stroje;
- hřídel - rotující část stroje, na kterou působí axiální zatížení.
Při instalaci axiálního ložiska je třeba pamatovat na to, že volný kroužek je instalován v pouzdru (pevná část) a těsný kroužek je instalován na hřídeli. U tohoto instalačního schématu se hřídel nebude při otáčení otřít o axiální ložisko, protože se (hřídel) bude otáčet ve volném kroužku.

Předchozí články

10.09.15

Tepelné vůle v ložiskách Vnitřní vůle ložiska je vzdálenost, o kterou se jeden z kroužků ložiska posune vůči druhému v radiálním nebo axiálním směru.

Plná verze článku

• 08.09.15

  Prodej a rozvoz ložisek poštou po celém Bělorusku Spolupracujeme s jednotlivci pro hotovostní platby Máte možnost vybrat si ložiska ze široké nabídky LOŽISEK prezentovaných v našem katalogu

Prvním krokem je ujistit se, že máte vhodné nové náhradní ložisko. Najdete ho podle označení v našem internetovém obchodě - je tam napsáno, jak hledat a nakupovat.

Obecná doporučení, jak vyměnit ložisko, se týkají čistoty a všech postupů. Ložiska samotná, sedadla, pracovní prostor a použité nástroje musí být čisté, aby nedošlo ke kontaminaci a rychlému selhání. S ložisky je třeba zacházet opatrně, aby nedošlo k jejich poškození.

Jak odstranit ložisko

Ložiska namontovaná teplem nebo přesahem se odstraňují pomocí stahováků, mechanických nebo hydraulických. Pro různé konfigurace instalace jsou k dispozici stahováky s různými styly uchopení. Pokud nemáte stahovák, můžete ložisko vyklepat pomocí kladiva a děrovačky (nebo podobného nástroje), ale je to nutné velmi opatrně, aby nedošlo k poškození sedla. Topné kroužky se používají k demontáži vnitřních kroužků válečkových ložisek.

Ložiska s kuželovou dírou, namontovaná na adaptéru nebo stahovacím pouzdru, se demontují povolením pojistné matice nebo hydraulické matice.

Ložiska instalovaná metodou hydraulického nástřiku se demontují pomocí oleje dodávaného tlakovým čerpadlem.

Je snazší vyjmout ložisko pouzdra, pokud je pouzdro odnímatelné.

Po demontáži starého ložiska je vhodné jej omýt a zkontrolovat, zda není poškozeno, a také zkontrolovat stav starého maziva. V závislosti na povaze zjištěných vad ložiska můžete pochopit, proč selhalo. Odstraněním příčiny poruchy můžete prodloužit životnost nového ložiska.

Jak nainstalovat ložisko

Před instalací nového ložiska je třeba zkontrolovat a zajistit čistotu a kvalitu sedadel. Vnitřní průměr ložiska musí odpovídat průměru čepu hřídele a vnější průměr ložiska musí odpovídat průměru sedla v pouzdře. Kromě toho je třeba vzít v úvahu tolerance průměru a nastavení správné vůle nebo přesahu. Instalace sad spárovaných ložisek vyžaduje zvláštní pozornost a dodržování pokynů.

Ložiska s válcovou dírou se montují na hřídel tepelně nebo mechanicky. Zahřívání ložiska na speciální desce (u malých rozměrů) nebo na indukčním ohřívači způsobuje zvětšení průměru otvoru, což umožňuje jeho usazení na čep hřídele. Mechanická instalace se provádí pomocí lisu nebo kladiva a narážecího hrdla. Při lisování ložiska na hřídel by měla být síla aplikována pouze na vnitřní kroužek a do pouzdra - na vnější kroužek.

Ložiska s kuželovou dírou se montují na hřídel přes stahovací nebo upínací pouzdra (spojky), která jsou zajištěna pojistnými maticemi pod klíčem nebo hydraulickými maticemi pracujícími s hydraulickým čerpadlem nebo vstřikovačem oleje.

Jak mazat ložisko

V případě mazání olejovou lázní je nutné udržovat požadovanou hladinu oleje.

Jak zkontrolovat ložisko

Pro sledování stavu ložiska existují přenosná zařízení, jako jsou vibrační pera a stacionární monitorovací systémy. Pokud ložisko vydává hluk (bručení, křupání atd.), přehřívá se, zadře nebo zasekává, s největší pravděpodobností je kriticky poškozeno a vyžaduje výměnu.

Pevné ložisko je vhodné čas od času otočit, zvláště pokud je vystaveno vibracím.

Nákup nejlepšího náhradního ložiska je snadný - kontaktujte nás. JSC BERG AB je spolehlivým dodavatelem ložisek a dalších komponentů průmyslových zařízení.

Skutečnost naprostého nedostatku technické gramotnosti není prázdná otázka. V tomto těžkém oboru se toho zkazilo hodně: ložiska, objímky, ve kterých jsou umístěny, ulomily se perlíky, ale kolik nervů bylo vynaloženo? Je děsivé si představit...

Chcete-li nainstalovat ložisko a navždy na něj zapomenout, musíte splnit několik podmínek:

• Střízlivost
• Dobrá teoretická příprava
• Dostupnost trnu
• Touha učit se a neustále se rozvíjet ve svém řemesle

Většina lidí trn ignoruje: vezmou perlík, nasadí ložisko na objímku a zatlučou ho jako berlu do pražce... S tímto přístupem k opravě je těžké předvídat výsledek:

• Klip může prasknout
• Zploštělý
• Vstane nakřivo
• Zásuvka se může zaseknout
• Perlík se zlomí
• Vaše peněženka bude prázdná
• Víkend bude promarněný

Teorie

Abyste si co nejvíce usnadnili práci a snížili riziko poškození dílů na minimum a zároveň zajistili vysokou kvalitu oprav, musíte dodržovat několik důležitých pravidel:

• Ložisko musí být zalisováno pouze pomocí trnu. Přísně se nedoporučuje vyvíjet sílu na ložisko přes jeho pracovní prvky! Pokud potřebujete zatlačit ložisko do sedla, musí být přítlačná síla aplikována přesně na dráhu, se kterou je lisujete nebo lisujete. A v žádném případě byste neměli dělat opak: narazit ložisko na hřídel úderem na vnější kroužek nebo ho zatlouct do pouzdra úderem na vnitřní kroužek, to znamená použít sílu přes pracovní prvky
• Aby se usnadnila práce a minimalizovalo poškození někdy velmi drahých dílů, musí být montážní zásuvky zahřáté na teplotu 100-110 stupňů. Nejlépe nahřát fénem nebo v troubě podle principu: zatlačíme-li ložisko do objímky, pak objímku nahřejeme, usadíme-li ložisko na hřídel, ložisko zahřejeme
• Pro větší efekt lze vyhřívání doplnit zmrazováním v následující kombinaci: pokud potřebujete zalisovat ložisko do sedla, ohřejeme sedlo a ložisko zmrazíme. Pokud je potřeba ložisko namontovat na hřídel, ložisko zahřejeme a hřídel zmrazíme. Bohužel ne vždy je zmrazení z různých důvodů možné a musíte se omezit pouze na vytápění
  Pokud je to možné, mělo by být ložisko lisováno průmyslovým lisem. Tato metoda poskytuje mnoho výhod: na ložisko bude aplikováno pouze lineární zatížení, a nikoli impulsní zatížení při zatloukání.

Trn

Není vůbec nutné kupovat trn, vyrobíte si ho sami za pár minut z nedostatkového materiálu: ze stejného ložiska, které je potřeba nalisovat. Pokud jste líní se trápit, můžete si koupit trn nebo dokonce koupit celou sadu a použít ji pro své zdraví. Co je pro vás přijatelnější, pak si vyberte.

Bereme staré nepotřebné ložisko, které je stále schopné rotace. Ložisko přivedeme ke kolu ostřičky a klec trochu obrousíme: pokud se ložisko otočí napříč kamenem, půjde práce mnohem rychleji

Klip není potřeba ostřit, stačí doslova desetina milimetru

Vnitřní kroužek vyřízneme svařováním

Pro usnadnění ovládání přivaříme na držák podložku

Lisování

Sedlo vyhřejeme, ložisko napolohujeme, na ložisko nasadíme trn a kladivem zarazíme do požadované hloubky. Musíte zatlouct několik jemných úderů a neustále sledovat, aby se ložisko nezkroutilo.

Ještě jednodušší je namontovat ložisko na hřídel: odřízneme kousek trubky vhodné velikosti, ložisko zahřejeme, nasadíme na hřídel, trubku nasadíme na vnitřní kroužek a zatlučeme.