Nové projekty AvtoVAZ. Strategický plán AvtoVAZ: Lada XCODE, nový „automatický“, export a monotsukuri

Podle Steva Mattina, šéfdesignéra AvtoVAZ, Lada plánuje do roku 2026 přenést nový design na všechny své nové modely aut.

Přímý projev Ladova designového ředitele citovala agentura RNS:

„Máme střednědobý plán vývoje do roku 2026, v rámci kterého plánujeme uvést na trh 12 nových modelů a 11 faceliftů a pravděpodobně v době jeho dokončení bude celá modelová řada kompletně aktualizována ve stylu X-Face. Možná i dříve."

Steve také ujistil, že jakýkoli nový model, který formálně vydá domácí automobilka (nezapomeňte, že od podzimu 2017 je holdingová společnost, která vlastní kontrolní podíl v AvtoVAZ, Alliance Rostec Auto B.V. z 82,5 % kontrolována francouzskou společností Renault), bude být vyráběny podle nové značky „X-figurative“ stylu X-Face. Navíc bylo oficiálně potvrzeno, že přepracované a aktualizované modely budou také přepracovány tak, aby vyhovovaly novému stylu.

Co je tedy těchto 12 nových modelů z rodiny Volzhsky Automobile Plant, které se objeví v průběhu příštích 8 let? Pojďme si promluvit o aktualizacích automobilové řady nebo se alespoň pokusit uhodnout, jaké nové produkty můžeme očekávat od závodu na Volze.

Bohužel je stále velmi málo informací o všech nových produktech, které budou určitě vydány do roku 2026. Nebo spíše taková data prostě neexistují. Proto budeme operovat s těmi, které máme k dispozici.

Lada Niva druhé generace

Užitkové SUV by měl nahradit zušlechtěný crossover, založený na zahraniční platformě a napříč uloženým motorem. Základ bude převzat (podle pověstí) ze segmentu hromadného rozpočtu platformy Global Access vyvinuté společností.

Podvozek se již začal upravovat s cílem zvýšit průchodnost terénem a schopnosti v terénu. Niva by měla zůstat právě takovým autem – nebát se špíny. Ale zároveň bude model SUV mnohem pohodlnější a hezčí.

Podle posledních zpráv médií by nová Niva neměla být podobná Dusteru. S největší pravděpodobností bude použit charakteristický styling ve tvaru X, který promění utilitární crossover 70. let v moderní SUV.

Restylovaný Lada Granta

Datum vydání modelu: konec roku 2018 - začátek roku 2019

Pravděpodobně díky „faceliftu“ bude Granta vypadat. Přední světlomety mají podobný design, stylisticky upravenou masku falešného chladiče, kufr se změní s novým ražením pro SPZ.

I když v interiéru dojde ke změnám, budou velmi umírněné. V tuto chvíli se plánuje výměna palubní desky.

P.S. Na internetu se pomlouvá, že současně se zahájením výroby přestylizované verze Lada Granta bude ukončena výroba Kaliny.

Kříž Lada Vesta

Datum vydání modelu: 2018

Velmi brzy budou moci kupující ocenit zvýšenou světlou výšku modelu sedan. Rozhodně to nelze nazvat novým modelem, ale společnosti rozhodně nelze upřít aktualizovaný přístup k propagaci modelů.

Po technické stránce zůstane vše při starém. Stejné motory (variace 1,6 a 1,8 litru se 106 a 122 k), stejné převodovky.

Externě se bude model Cross odlišovat zvýšenou světlou výškou, 17palcovými koly a plastovým body kitem.

Nová Lada Granta

Datum vydání modelu: 2021-2023

AvtoVAZ pracuje na další verzi Lada Granta. Nový produkt obdrží novou platformu Renault Global Access (B0). Model získá nový vzhled ve stylu „X“... To je vše, co je o novém produktu známo. Technická data jsou naprostá tma, na internet se zatím nedostaly ani skici.

Crossover Lada C

Datum vydání modelu: neznámé

Bude crossover pro město třídy C nebo ne? Před pár lety se o tom hodně psalo, ale nyní je o projektu málo slyšet. Logicky se dá předpokládat, že to bude další trumf oživujícího závodu. Lidé potřebují různá SUV – levná, krásná, pohodlná.

Sportovní Lada Vesta

Datum vydání modelu: 2018

„Nabité“ a nebezpečné. Externě se model AvtoVAZ změní „sportovním“ směrem. Nové nárazníky, spoiler integrovaný do víka kufru, nová anténa a boční zrcátka.

Hlavní ale je, že poprvé po mnoha desetiletích vyjede z továrny model s výkonem motoru více než 140 koní. S.! V budoucnu může být 1,8-litrový motor „zrychlen“ na 189 koní.

Nový model Chevrolet Niva

Datum vydání modelu: neznámé

ChevyNiva druhé generace. Ne tak docela VAZ, samozřejmě, ale ani ne úplně Chevrolet. Počkáme!

Crossover Lada X-Code

Datum vydání modelu: 2019

Koncept tohoto plnohodnotného crossoveru se objevil na moskevském autosalonu v létě 2016. Nový styling konceptu byl předchůdcem modelu, jedná se však o zcela jiný model crossoveru, který se může objevit v příštím roce.

Kompaktní crossover obdrží motory VAZ 1,6 a 1,8 litru, odpružení může být přeneseno z Vesta. Sami se můžete přesvědčit, jaký je styl – ten váš.

Jaké jsou hlavní parametry investičního programu? Jaká je ziskovost?

AVTOVAZ vyrábí modely segmentů B (včetně MPV-B), C, SUV B / C, které sebevědomě zabírají téměř celé ultra-rozpočtové cenové rozpětí (až 250 tisíc rublů).

Produktové portfolio AVTOVAZ zahrnuje 9 modelů na 4 platformách

Modernizace produktového portfolia AVTOVAZ probíhá ve 3 fázích

Fáze 1: „Přežití a zlepšení kvality pro udržení vedoucí pozice“ 2010-2013

Fáze 2: „Expanze do nových segmentů“ 2014-2017

Fáze 3: „Udržení vedoucí pozice“ 2018-2020

Ve fázi „Přežití“ jsou pro AVTOVAZ prioritou 2 projekty

Levný vůz (LADA2190) - projekt v segmentu B, nahrazující modely Classic, Samara a Kalina

RF90 je první vůz na platformě VO v segmentech MPV-B a CDV1 vyráběný v AVTOVAZ

Během fáze „Expanze“ uvádí AVTOVAZ na trh 6 modelů

Uvedení BM-Hatch a jeho terénní verze B-Cross

Zadání horní části cenového rozpětí rozpočtu segmentu C

Nahrazuje model Priora

Posílení pozice v segmentu SUV (SUV B/C) zahájením výroby modelů 4x4 a crossoverů třídy C

Ve fázi „Údržba“ se hlavní pozornost přesouvá k vývoji nových modelů uvedených na trh po roce 2020 a faceliftům modelů uvedených na trh ve fázi „Přežití“ a „Rozšíření“.

AB a Renault-Nissan použijí řadu opatření k odlišení značek, jako je diferenciace podle ceny, designu, pozice značky

Partnerství s Renault-Nissan neklade žádná omezení na cenovou a produktovou politiku partnerů, přičemž partneři poskytují rovné podmínky pro soutěže značek v celé Ruské federaci o vozy vyrobené v Ruské federaci, koordinují však své plány v souvislosti s využití společných platforem a výrobních zařízení

V souladu s globálními osvědčenými postupy zůstane AVTOVAZ vývojář 9 z 30 funkčních modulů; při vývoji zbývajících 21 modulů bude AVTOVAZ hrát roli integrátora / koordinátora a provádět výzkum a vývoj společně s dodavateli

Do roku 2020 se náklady na služby technického rozvoje zdvojnásobí a budou činit 2,8 % tržeb díky rozšíření portfolia projektů s vyšší mírou komplexnosti a kvality, zvýšením objemu prací na podporu stávající výroby (počet modelů se zvýší z 5 na 9) a rozvoj inovativních technologií

Zvýšení nákladů je částečně kompenzováno zvýšenou efektivitou procesů prostřednictvím výzkumu a vývoje s dodavateli a použitím jednotné platformy založené na B0 pro 5-7 modelů

Mezi hlavní oblasti partnerství AVTOVAZ-Renault patří:

AVTOVAZ a Renault společně: vývoj motoru a převodovky

AVTOVAZ pro Renault: provádění testů, výroba prototypů a vývoj komponent

Renault pro AVTOVAZ: školení personálu a implementace jednotných norem, kódů a nomenklatury

AVTOVAZ má delší dobu trvání projektů, méně modelů a nižší náklady na výzkum a vývoj

Současný obvod AVTOVAZ je monozávod, který zahrnuje celý výrobní cyklus od lití a lisování až po montáž hotového vozu, jakož i pomocnou výrobu, služby a vedlejší aktiva.

Výroba: svařování, lakování a montáž hotového vozu, velké lisování obličejových dílů a montáž motorů, převodovek a podvozků (ve spolupráci s Renaultflnn na aktualizované modelové řadě). Technický rozvoj: Vědeckotechnické centrum a pilotní průmyslová výroba. Další funkce: Opravy obchodů, nákup surovin a komponentů, řízení prodeje, distribuce náhradních dílů, integrované řízení logistiky a skladování

Za účelem reorganizace a zvýšení efektivity svých činností plánuje AVTOVAZ oddělit některé činnosti z OJSC AVTOVAZ do skupiny AVTOVAZ a zachovat si nad nimi kontrolu:

Výroba: Hutní výroba, Výroba nástrojů (částečně) a Průmyslová výroba zápustek. Průmyslové služby: Generální opravy zařízení, Zpracování průmyslového odpadu a Výroba energie.

V souladu se Strategií rozvoje ruského automobilového průmyslu plánuje AVTOVAZ přilákat strategické partnery ke zlepšení efektivity následujících podniků:

Nákup surovin a komponentů pro nové modely ve spolupráci s Renault-Nissan v rámci RNPO - Výroba plastových výrobků, Výroba nástrojů (částečně) a výroba autokomponentů.

Střední lisovna, výroba technologických zařízení, dopravní podniky, sociální zázemí a vedlejší majetek budou přesunuty mimo perimetr skupiny AVTOVAZ.

Kromě reorganizace plánuje AVTOVAZ zvýšit kapacitu závodu a zlepšit produktivitu a kvalitu

Navýšení kapacity 2 linek z 220 na 280 tisíc vozidel a 2 linek z 220 na 300 tisíc vozidel

Zvýšení produktivity zaměstnanců prostřednictvím modernizace výrobního zařízení

Optimalizace výrobních procesů prostřednictvím implementace systému Renault „Alliance Production Way“.

Reforma systému zadávání zakázek umožní společnosti AB optimalizovat pořizovací náklady

Náklady na pořízení vozidla se během prvních 5 let životního cyklu sníží v průměru o 2,6 % u nových modelů a o 0,6 % u stávajících modelů.

Snížení pořizovacích nákladů by mělo být realizováno prostřednictvím následujících opatření

Řízení vztahů s dodavateli: Vytvoření nového panelu dodavatelů se společností Renault, vytvoření hierarchie dodavatelů a identifikace strategických dodavatelů (~70 integrátorů OES Tier 1 tvoří více než 80 % dodávek), přechod od nákupu komponent k modulárnímu nákupu

Konsolidace/globální sourcing: Konsolidace objemů zakázek s Renault-Nissan, společná jednání o cenách a podmínkách

Optimalizace pravidelnosti a objemu objednávek/dodávek, optimalizace a standardizace procesů

Outsourcing výzkumu a vývoje a výroby kvalifikovaným dodavatelům

Optimalizace pořizovacích nákladů není u stávající dodavatelské základny AB možná

Stávající dodavatelská základna je málo koncentrovaná a nesplňuje požadavky AB na kvalitu pro nové modely

Již byl stanoven konkrétní seznam globálních dodavatelů, které je třeba do Ruska přilákat

Lokalizace globálních dodavatelů je důležitou podmínkou úspěšné organizace nákupu AB

Ruský automobilový průmysl poskytne dostatečné objemy k přilákání zahraničních dodavatelů do Ruska

AVTOVAZ již vyvinul přístup k přilákání dodavatelů do parku autokomponentů v Tolyatti

Vládní podpora pro mezinárodní investice OES v Rusku je nutná

AB se připojí k RNAPO, aby těžila ze spolupráce s Renault-Nissan při nákupu

Do roku 2013 by mělo být až 25 % nákupů AB realizováno prostřednictvím RNAPO, do roku 2016 až 80 %

RNAPO převezme výběr a rozvoj dodavatelů a rámcových smluv, nákupní organizace AB operativní nákupy

Klíčovým faktorem úspěchu implementace nákupní strategie bude integrace AVTOVAZ do jedné nákupní organizace____________________________________________________________

Plánované objemy výroby AVTOVAZ do roku 2020 jsou dostatečné k tomu, aby ospravedlnily místní výrobu všech skupin komponent__

Pro úspěch klastrové strategie je nezbytná spolupráce mezi vládou a klíčovými účastníky trhu__________________

AVTOVAZ hodlá reformovat svůj prodejní systém, který je založen na největší ruské distribuční síti.

Vlastní síť AVTOVAZ by měla být restrukturalizována do roku 2014 s cílem zvýšit její ovladatelnost a efektivitu. Pro rok 2020 bude vlastní síť tvořit -10 % všech maloobchodních prodejen a bude zajišťovat -20 % celkových tržeb.

Zavedení variabilních marží pro dealery stimuluje prodej a ve střednědobém horizontu zvýší úroveň služeb.

Trojnásobný nárůst marketingových rozpočtů (až 3 900 rublů/vozidlo nebo 1,5 % tržeb) a záruky (až 5 200 rublů/vozidlo nebo 2 % tržeb) umožní společnosti AVTOVAZ posílit image LADA a její tržní pozice v dlouhodobou perspektivu

AVTOVAZ vyvine systém prodeje klíčovým zákazníkům, který bude v roce 2020 činit -16 % z celkového prodeje vozů (-160 tisíc vozů).

Budou rozvinuty další zdroje příjmů - provizní finanční obchody (-4 % z celkového zisku společnosti) a prodej náhradních dílů (-10 % z celkového zisku)

Podle osvědčených postupů by vlastní síť prodejců AVTOVAZ měla tvořit 15–20 % prodejů AVTOVAZ a 10 % počtu prodejců.

Marže pro prodejce AVTOVAZ v roce 2020: od pevné marže k variabilní a čtyři složky bonusů___________________

Se srovnatelným podílem na trhu má obchod s náhradními díly AVTOVAZ nižší podíl na tržbách kvůli velké flotile zastaralých levných vozů (více než 60 % v roce 2020)

Objem výroby AVTOVAZ se ztrojnásobí – z ~400 tisíc v roce 2009 na ~1,2 milionu v roce 2020. K dosažení těchto ambiciózních cílů, spolu s uvedením moderních modelů na nové platformy a zlepšováním kvality, musí AVTOVAZ zvýšit produktivitu práce a kvalifikaci pracovníků a administrativních pracovníků

Do roku 2020 je plánováno snížení počtu zaměstnanců o 3 % na 69 tisíc (ve srovnatelné oblasti).

Zvýšení produktivity o 39 % v roce 2020 ve srovnání s rokem 2010 na úroveň produktivity současných mezinárodních výrobců automobilů

Poskytuje kompenzaci za ztrátu kupní síly během finanční krize a postupné promítání zvýšené produktivity a kvalifikace personálu do mzdové úrovně

Kromě toho se plánuje čtyřnásobné zvýšení nákladů na personální rozvoj na 0,3 miliardy rublů. ročně do roku 20202 na modernizaci

Výrazné zvýšení produktivity personálu vyžaduje hlubokou reformu organizace a procesů a investice do vybavení a zlepšení výrobních procesů ve výši 16 miliard rublů.

V roce 2020 dosáhneme úrovně produktivity podobné úrovni dnešních předních světových výrobců__________

Kvalita produktu se skládá ze dvou prvků: kvalita koncepce a kvalita realizace. Výrazné zlepšení kvality obou aspektů je zahrnuto do strategie rozvoje podnikání společnosti AVTOVAZ do roku 2020.

Koncepce kvality: Při vývoji nových modelů AB je třeba vzít v úvahu vnímání kvality spotřebiteli

Kvalita realizace: Výrazné zvýšení hlavních ukazatelů kvality prodeje AVTOVAZ, zejména: Funkční ukazatele kvality pro VaV, Nákup (z 850 ppm na 20 ppm), Výroba (z 60 na 9 3MIS IPTV), Prodej a poprodejní servis (počet zákaznických hovorů po třech měsících - od 298 do 49 3MIS IPTV)

Explicitní a nepřímý ekonomický efekt zvyšování kvality

Nepřímý efekt zlepšení kvality podporuje předpoklady obchodního případu AB ohledně růstu objemu a ziskovosti

Jasný efekt zlepšení kvality od roku 2010 do roku 2020. bude nejméně 5,3 miliardy rublů. díky schopnosti vyhnout se nákladům (snížením záručních nákladů, snížením množství přepracování ve výrobě a minimalizací kontroly komponentů)

AB bude provádět zlepšování kvality v rámci programu Lada Quality Program (LQP), který

Pokrývá všechny funkční a mezifunkční oblasti zlepšování kvality, využívá nástroje, jejichž účinnost byla ověřena aliančními partnery AVTOVAZ (přenos know-how)

Již implementováno a očekává se, že do roku 2014 dosáhne většiny cílů zlepšování kvality

Příjmy AVTOVAZ v roce 2020 budou činit -330 miliard rublů. Ve struktuře tržeb dominují prodeje nových vozů pod značkou LADA. Prodej na tuzemský trh tvoří 71,6 % tržeb, export – 9,4 %, smluvní montáž pro RN – 10,1 %, náhradní díly – 5,8 %, ostatní – 3,1 %

V tržbách z prodeje vozidel představují 3 modely (Low-Cost, Priora a C-Class) -60 %, což odpovídá mezinárodním měřítkům

Marže EBIT dosáhne do roku 2020 11,2 % (10,3 % EBIT z hlavní činnosti, 0,9 % EBIT z finančních služeb a vlastní dealerské sítě), což je v souladu s podobnými ukazateli pro automobilky na rychle rostoucích trzích

Počínaje rokem 2011 AVTOVAZ dosáhl kladného provozního zisku a v období 2012 až 2020. je schopna částečně financovat investiční program z vlastních prostředků.

K dosažení vysokého provozního výkonu potřebuje AVTOVAZ investovat -183,5 miliardy rublů, z toho 13,5 miliardy rublů. - Aliance Renault-Nissan investuje

AVTOVAZ bude investovat do 5 hlavních oblastí: modelová řada do roku 2020 (58,4 miliardy rub.), modelová řada po roce 2020 (24,6 miliardy rub.), motory (9,8 miliardy rub.), výrobní zařízení (68,2 miliardy rub.) a modernizace procesů (22,5 miliard rub.)

Do roku 2018 byla AB zcela osvobozena od dluhové zátěže spojené s financováním investičního programu

EBIT marže vzrostla na 10 % v roce 2013, ale ve druhé fázi klesá kvůli zahájení výroby 7 nových modelů___________________________

S ohledem na současnou dynamiku plánuje AvtoVAZ pro nadcházející období 2018–2020 vydat nové produkty a upravit řadu svých modelů. Podle statistik prodejů jsou nejoblíbenějšími modely na tuzemském automobilovém trhu vozy značky Lada. Tohoto výsledku bylo dosaženo především díky skutečnosti, že společnost vyrábí různé osobní automobily v rozpočtové kategorii.

Podle plánů AvtoVAZ:

• výroba rozpočtu Priora skončí v druhé polovině roku 2018;
• výroba kombi Vesta byla zahájena na začátku roku 2017, o půl roku později vstoupila na montážní linku terénní verze této karoserie (Cross) a hatchback se začne montovat až v roce 2018;
• nová generace Nivy 4x4 se brzy neobjeví, pouze do konce roku 2018;
• ke konci roku 2019 společnost zvažuje uvedení dvou nových modelů, C Cross a C Sedan.

Nový AvtoVAZ 2018-2020: Lada 4x4

Jedním z nejočekávanějších modelů je vydání nové generace Lada 4x4 na jaře 2018. Tento terénní vůz nahradí legendární Nivu. Novinka má moderní a stylový design, který okamžitě umožňuje zvýraznit její terénní vlastnosti. Výrazných změn doznal i interiér. Dostal lepší ergonomii, kvalitní materiály a upravenou zvukovou izolaci.

Lada 4x4 má motor o výkonu 83,0 k. S. (V - 1,70 l) spárovaný se kterým bude v převodovce pohonu všech kol namontována manuální převodovka (6/rychlost). AvtoVAZ před zahájením výroby oznámí kompletní seznam verzí výbavy a konfigurace nového SUV a minimální cena je stanovena na 540 tisíc rublů.

Nový AvtoVAZ 2018-2020: Kalina Cross

V blízké budoucnosti se začne prodávat aktualizovaný model vylepšených schopností běžeckého lyžování, Kalina Cross, 2018. Kříž se vyznačuje: tmavou plastovou karoserií; obložení pod podběhy kol; plastové dveřní lišty; zvýšená světlá výška na 18,3 cm.

Rozdíl v interiéru je způsoben použitím dvoubarevného obložení (kombinace oranžové a černé). Kříž je k dispozici v karoserii kombi se zvýšenými nájezdovými a nájezdovými úhly. Ve výbavě jsou použity motory o výkonu 87,0 a 106,0 koní. Cena začíná od 512 tisíc rublů.

Nový AvtoVAZ 2018-2020: XRAY Sport

Nový produkt AvtoVAZ pro rok 2019, sportovní verze XRAY, se vyznačuje: agresivním designem; červené vložky zvýrazňující prvky těla; 18palcová kola; snížená vůle.

Odpružení využívá speciální nastavení a účinné brzdy. XRAY Sport bude vybaven přeplňovaným motorem o výkonu 150,0 koní. Auto by se mělo objevit na konci roku 2018. Cenu vozu zatím výrobce nezveřejnil. Podle odborníků to bude asi 1,0 milionu rublů.

Nový AvtoVAZ 2018-2020: XCODE

Pro rok 2019 AvtoVAZ zvažuje možnost uvedení do výroby crossoveru XCODE. Vůz může nahradit Ladu Kalinu.

Atraktivní vzhled XCODE tvoří: kompaktní rozměry; nízká linie střechy; zvýšená světlá výška. Interiér charakterizují anatomická sedadla, hluboká přístrojová deska a digitální displej na stupňovité středové konzole. Vůz bude zpočátku vybaven motorem o výkonu 109,0 k. S. a různé možnosti pro automatické a manuální převodovky. O možných nákladech na nový produkt se bude diskutovat při dalším vývoji crossoveru.

Moskevský autosalon se letos téměř proměnil ve firemní akci Lada: šest koncepčních vozů!

Je pravda, že Vesta Cross a XRAY Cross se liší od běžných pouze mírně zvýšenou světlou výškou (Vesta je slibována 203 mm) a plastovým „terénním“ body kitem. Cross-Vesta Cross bude navíc jak sedan, tak běžná verze pro náklad a pasažéry dorazí na výrobní linku v druhé polovině příštího roku a poté dorazí Crosses.

Ale „XRAY na špičkách“ je slíben až v roce 2018. Pohon čtyř kol? Je to nepravděpodobné, ačkoli VAZ pokračuje ve výzkumu, včetně jedinečného, ​​který se úspěšně ukázal na experimentálním Renault Sandero.

XRAY Cross se dočká svého času až v roce 2018, paralelně se v Tolyatti vyvíjí „nabitý“ XRAY Sport – s motorem 1,8 od Vesta Sport

Co jiného? Vesta Sport! Prodej začne příští rok: divize Lada Sport naladila odpružení, objevily se zadní kotoučové brzdy a hlavně vylepšená atmosférická 1.8 o výkonu asi 150 koní, která spolupracuje s francouzskou „mechanikou“ JR5. Připravuje se také „nabitý“ RTG snímek s podobnou náplní. Ale cena i za sportovní Vestu bude podle všeho asi milion rublů.

V září přitom budou mít prodejci běžné Vesty s motorem 1,8 (122 k, „robot“) a brzy by měl začít prodej prodloužených sedanů ve verzi Signature.

Sedan v „křížové“ verzi se připojí k rodině Vesta po vzhledu kombi - na konci roku 2017. Bylo rozhodnuto opustit hatchback Vesta

Prezident Nicolas More oznámil, že do roku 2025 Lada uvede na trh osm zcela nových modelů a provede stejný počet restylingových programů. Pro období do roku 2019 jsou však plánovány pouze dvě premiéry v plném měřítku a čtyři facelifty. Kandidáti na omlazení jsou jasní: Granta, Kalina, Largus a Lada 4x4. A druhou novinkou po Vesta kombi do roku 2019 může být...

Ne, nemůže, ale musí - slyšíte, pane More? - Lada XCODE se prostě musí stát!

Tento koncepční crossover se ukázal jako showstoper VAZ: první dílo Rafaela Linariho, který nyní vede moskevské designové studio AvtoVAZ a dříve pracoval na hatchbacku Renault Twingo, vypadá harmoničtěji než všechny předchozí X-Lada. Linari přinesl do stylu Steva Mattina úlevu, atletiku a dokonce i mírnou erotiku a téma X se stalo ještě větším.

Koncepční vůz byl vyvinut a vyroben v Togliatti během několika měsíců: první skici se objevily v lednu. XCODE je menší než XRAY, téměř stejně dlouhý jako Kalina – čtyři metry od nosu k ocasu – a je možné, že ji dokonce dokáže nahradit! Oficiálně VAZ říká, že hledá přístup k nové generaci městské mládeže, která je nadšená elektronikou a gadgety, takže se rozumí, že takový crossover dostane nový multimediální systém Lada Connect s přístupem na internet a bude také vybavena parkovacím asistentem, aktivním tempomatem a dokonce i dálkovým ovládáním!

Možná si vzpomínáte, že při uvedení Kaliny-2 byl kladen důraz na bohatou výbavu, ale praxe ukázala, že v segmentu tradičních městských hatchbacků nenaplnila očekávání: poptávka po běžném hatchbacku Kalina prakticky zmizela (např. například za prvních pět měsíců tohoto roku se prodalo pouze 2 044 vozů a kupující přešli buď na kombíky (téměř 4 000 lidí si vybralo nákladní a osobní Kalinu), nebo na pseudocrossovery (Kalina Cross nasbírala 3 723 objednávek) .

Lada XCODE je nečekaně bohatá na designové prvky: stoupající linie oken, skryté kliky zadních dveří, „ploutev“ na zadním sloupku a držáky světel. XCODE je možná změna pro současnou Kalinu: městský crossover třídy B+ namísto tradičního hatchbacku

Proto je XCODE tak vysoko. Pravda, skutečné auto je stále ve velmi raných fázích vývoje. Podle našich informací byla pro tento projekt vyzkoušena zkrácená platforma Vesta, ale základem může být nakonec mix komponent z různých platforem. Motory jsou evidentně VAZ, pohon je pouze na přední kola. Existuje naděje, že XCODE může vyjít do roku 2019. Zdá se však, že nové modely nejsou tím nejdůležitějším prvkem strategie Nicolase Mory. Jeho plán obnovy rostlin obsahuje osm bodů, ale hlavní jsou tři. Jedná se o zvýšení objemu exportu, zvýšení úrovně lokalizace a snížení nákladů na automobily.

Prognóza oživení trhu v Rusku je podle Mohra poněkud zdrženlivá: v roce 2017 by se prodeje mohly zvýšit na 1,4 milionu vozů, v roce 2018 - na 1,8 milionu a v nejoptimističtějším scénáři do roku 2020 dosáhnou úrovně 2,2 milionů aut. V letošním roce plánuje AvtoVAZ vyrobit 416 tisíc vozů včetně autosad, ale podíl vozů pod značkou Lada bude pouze 300 tisíc.

Ministerstvo průmyslu a obchodu stanovilo pro automobilový průmysl strategický cíl vyvážet do roku 2025 20 % automobilů vyrobených v Rusku. AvtoVAZ má k tomu ještě daleko: pokud se v roce 2012 prodalo v zahraničí 93 tisíc vozů, pak v roce 2015 pouze 31 tisíc, i když za sedm měsíců letošního roku - již 29 tisíc. Mor je přesvědčen, že úsilí o vytvoření místních montážních závodů, rozvoj sítí prodejců, zlepšení image Lady a také práce na přizpůsobení automobilů požadavkům zahraničních trhů pomohou zvýšit objem exportu. Je zvláštní, že se bavíme o verzích s pravostranným řízením, úpravách s automatickými převodovkami a s mezinárodním navigačním systémem. Mezi perspektivní trhy podle Mory patří Maďarsko a Německo (i když vstup na ně si vyžádá náklady na přizpůsobení vozů místním bezpečnostním a ekologickým standardům). Kromě toho začal rozvoj trhu v Libanonu, některých arabských zemích a Jižní Americe.

Systém Lada Connect se bude moci synchronizovat s chytrým telefonem. V roce 2017 jej obdrží Vesta a XRAY v pokročilých verzích a v roce 2018 - všechny ostatní Lady

More však svou pasáž o navyšování exportu shrnul nečekanou tezí: komplexní dodávka aut z Ruska je příliš drahá, takže bez podpory ze strany státu to Lada v zahraničí bude mít těžké.

Zvláštní pozornost k tématu „automatická“: jak současná čtyřstupňová převodovka Jatco, tak „robot“ VAZ nepomohou Ladě získat nové zákazníky v Evropě. Potřebujeme moderní, a hlavně lokalizovanou automatickou převodovku. Hledání probíhá v koordinaci s Ministerstvem průmyslu a obchodu: podle našich informací se jedná o vytvoření jakéhosi konsorcia automobilek, které společně vyberou krabici a použijí ji, zajistí kapacitu nového přenosový závod.

Možná nejdůležitější část programu Mora se však týkala snižování nákladů na komponenty, které AvtoVAZ dostává od svých dodavatelů. Cíl je stanoven nekompromisně: do konce roku 2017 snížit tyto náklady o 20 %!

Kvůli čemu? Zde pan More přešel z angličtiny do japonštiny – a řekl slovo „monotsukuri“. Pravda, v japonském automobilovém průmyslu monotsukuri obvykle znamená považovat výrobu za umění. More ale tomuto pojmu dává úplně jiný význam. „Podíváme se například na to, zda je možné nahradit některé hliníkové díly plastovými a frézované díly lisovanými,“ vysvětlil prezident AvtoVAZ.

Mezi dodavateli závodu jsou nyní ti, kteří za poslední rok zvýšili ceny o 40 nebo dokonce 80 %, takže jejich snížení o 20 % není tak fantastický úkol. Mor však stále učinil výhradu, že pokud monotsukuri nedává požadovaný účinek, AvtoVAZ použije staré metody - nové obchodní podmínky pro nákup komponent.

Jak to ovlivní ceny aut, prezident zatím neupřesnil. Ale to alespoň pomůže vrátit AvtoVAZ na hranici rentability: podle Mohrova plánu by se společnost měla stát ziskovou v roce 2018.

Zveme vás, abyste se seznámili s naším automobilovým průvodcem po nejzajímavějších nových vozech, které půjdou do výroby v příštích čtyřech letech.

2017 Chevrolet Camaro ZL1

Samotný Mustang GT350 se tohoto Camara „bojí“.

Krátce: Chevrolet Camaro je vůz, který dokáže porazit Mustang GT350 v dynamice, agilitě, ladnosti a kráse. Dvojitý výkon, nové šasi 1LE. Fotografie Camara ZL1 mluví za vše.

Plošina: Stejně jako méně výkonná Camaros bude i ZL1 postavena na platformě Alpha s prvky pohonu zadních kol převzatými ze sportovního kupé Cadillac ATS-V. Tuhá a lehká konstrukce vozidla je navržena tak, aby zvládla výkon více než 600 koní.

Pohonná jednotka: Přeplňovaný 6,2litrový „small block“ LT4 produkuje 640 koní. a točivý moment 867 Nm. Na rozdíl od GT350 bude ZL1 nabízet automatickou převodovku, působivou novou 10stupňovou převodovku GM.

Soutěžící: Za jeho konkurenty lze považovat také BMW M4, Dodge Challenger SRT Hellcat, Ford Mustang Shelby GT350 / GT350R, původní Camaro před 50 lety.

ZL1 se začne prodávat koncem tohoto roku, v USA začíná na 60 000 USD.

Ford Expedition/Lincoln Navigator 2018

F-150 se stává osvíceným.

Krátce: Ford F-Series s dlouhou střechou, třemi řadami sedadel a honosným aristokratickým stylem.

Plošina: Směs oceli a hliníku. Základem nového Fordu Expedition/Lincoln Navigator je ocelový rám. Okřídlená kovová stříška. Použitím hliníku lze ušetřit až 100 kg celkové hmotnosti SUV. Stejně jako aktuální verze budou i nová SUV jistě postavena na prvcích nezávislého zavěšení zadních kol.

Pohonná jednotka: Dvojčata SUV budou věrná zavedené tradici a nevybočí z dříve zvolené strategie, v nabídce motorů zůstanou dva twin-turbo EcoBoost V6, 2,7 a 3,5litrové motory.

Soutěžící: Suburban založené na Cadillac, Chevy a GMC, Infiniti QX80, Nissan Armada a Toyota Sequoia.

Při prodeji cena: Konec roku 2017 jako model 2018, s cenami v USA od 47 000 USD za základní Expedici do 80 000 USD za špičkový Navigator L.

Ford Ranger 2019

S dieselovou verzí a základní cenou pod 25 000 $ je to farmářský Ranger.

Krátce: Návrat Fordu do segmentu střední třídy aneb sbohem megalomanství. Zajímavě může vypadat pokus Fordu vytvořit globální model založený na jeho poněkud zapomenutém pickupu Ford Ranger. Hlavním geografickým cílem distribuce farmářského vozu jsou jižní státy USA, Jižní Amerika a Asie.

Plošina: Ranger použije osvědčený design karoserie na rámu. Ranger zůstane skutečným terénním pickupem.

Pohonná jednotka: Kupující si budou moci vybrat mezi dvěma verzemi Fordu Ranger s 2,2litrovým motorem TDCi o výkonu 129 koní. a 158 koní a 3,2litrový motor TDCi o výkonu 197 koní. V podstatě se jedná o stejné pohonné jednotky, které jsou přítomny na aktuálním modelu pickupu.

Soutěžící: Chevy Colorado, GMC Canyon, Nissan Frontier, Toyota Tacoma.

Při prodeji cena: Ranger se připravuje na modelový rok 2019 se základní cenou pod 25 000 $.

Infiniti Q60 z roku 2017

Japonská náhrada řady 4? Ona je jediná!

Krátce: Infiniti se tímto kupé pokusí získat zpět prodejní podíl od svých úspěšnějších západních rivalů.

Plošina: Kupé Q60 a sedan Q50 jsou založeny na nejnovější verzi platformy Nissan Z.

Pohonná jednotka: Z dříve známých faktů bude nejvýkonnější jednotka Q60 disponovat 3,0litrovým dvojitým přeplňováním V6 o výkonu 400 koní. Hlavním tahounem základního modelu bude 2,0litrový turbomotor. Kromě standardního uspořádání dostane model hybridní verzi, která bude obsahovat elektrárnu s 3,5litrovým V6 a elektromotorem.

Soutěžící: Audi A5, BMW řady 4, Cadillac ATS Coupe, Chevrolet Camaro, Ford Mustang, Mercedes-Benz třídy C kupé.

Při prodeji cena: Výměna starého Infiniti G37 za nový Q60 se uskuteční letos v létě. Čtyřválcový model má stát kolem 40 000 dolarů, zatímco vrcholná verze „Red Sport“ s výkonem 400 koní bude stát 60 000 dolarů.

Jaguar XE SVR z roku 2018

Anglický dandy

Krátce: Jaguar chce v roce 2018 rozšířit svou řadu sedanů o ještě výkonnější verzi.

Plošina: Stejná hliníková architektura, která je základem XE a XF, stejně jako crossover F-Pace. Podle zasvěcených zvěstí může být karoserie vrcholné sportovní verze vozu ještě lehčí díky instalaci střechy z uhlíkových vláken a přídavných hliníkových panelů na sedan.

Pohonná jednotka: Pod kapotou může být 5,0litrový přeplňovaný motor V8 s výkonem 480 koní.

Soutěžící: Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, BMW M3, Cadillac ATS-V, Mercedes-AMG C63.

Při prodeji cena: pravděpodobně 2017, cena přibližně 65 000 $.

Jeep Wrangler 2018

Turbodmychadlo a hliník? Seznamte se s novým Jeepem.

Krátce: 11. generace legendárního Wrangleru.

Plošina: Pro rok 2018 Jeep nadále staví na své robustní konstrukci karoserie na rámu, aby lépe odolával terénním podmínkám. Nový produkt však bude využívat moderní materiály pro snížení hmotnosti a zvýšení odolnosti proti opotřebení. Předpokládá se použití hydroformovaného ocelového žebřinového rámu vyrobeného z vysokopevnostní oceli. Nový Wrangler slibuje použití velkého množství hliníku a plastu.

Pohonná jednotka: Dnes zůstává hlavním motorem Wrangler 3,6litrový benzínový V6 s manuální nebo automatickou převodovkou. Současné plány do budoucna zahrnují vybavení SUV Jeep dieselovými a hybridními motory. Ten by měl do modelu dorazit do roku 2020.

Soutěžící: Wrangler je bezkonkurenční horolezec, se kterým můžete jezdit do práce. Kompaktní crossovery v jeho přítomnosti blednou. Wrangler vlastně nemá konkurenty, nepočítáme-li nový Land Rover Defender, který by se pravděpodobně mohl objevit v dohledné době.

Při prodeji cena: na konci příštího roku bude cenovka začínat na 25 000 dolarech.

Kia GT 2018

Skvělý kousek od Kia

Krátce: Vážný čtyřdveřový sportovní sedan od společnosti, jejímž nejoblíbenějším modelem byla nedávno Kia Spectra.

Soutěžící: Audi A4, BMW řady 3, Cadillac ATS, Infiniti Q50, Jaguar XE, Lexus IS, Mercedes-Benz třídy C, Volvo S60.

Při prodeji cena: GT by mohlo dorazit k prodejcům koncem jara 2017. Pokud jde o cenu, vezměte náklady na řadu 3, odečtěte slevu Kia a dostanete cenovku 35 000 až 43 000 dolarů v dnešních dolarech.

Mazda RX-9 r.v. 2019

Všichni automobiloví nadšenci na jeho vzhled čekají a mnoho automobilek se ho bojí.

Krátce: Zdá se, že jde o oživení Wankelových motorů ve sportovních vozech Mazda. Uvidíme, zda bude pokus úspěšný.

Plošina: Ačkoli je rozvor 2700 mm tohoto konceptu výrazně delší než u MX-5, klíčové díly karoserie a podvozkové komponenty mohou být sdíleny mezi vozy. Mazda RX-9 2019 zdědí uspořádání motoru vpředu a pohon zadních kol. Mazda má také mnoho komponentů SKYACTIV, které mohou být v tomto případě velmi užitečné.

Pohonná jednotka: Mazda uvedla, že 50 inženýrů pracovalo osm let na vývoji nového rotačního motoru. Společnost dokonce začátkem tohoto roku podala patent na nový rotační motor.

Přímé vstřikování paliva, přeplňování turbodmychadlem a o 23 % vyšší výkon než u 1,3litrového motoru RX-8 pomohou dosáhnout dlouho očekávaných 400 koní. Přechod ze železa na hliník použitý v koncových deskách má za následek výrazné úspory hmotnosti motoru.

Soutěžící: Za předpokladu, že model dosáhne svého cílového výkonu a hmotnosti, bude nový RX-9 schopen soupeřit s Alfa Romeo 4C, Chevrolet Corvette, Jaguar F-Type a Porsche Cayman.

Při prodeji cena: RX-9, vyzbrojený vzhledem showcaru, výkonem přes 400 koní a točivým motorem, který se točí při 9 000 otáčkách za minutu, by klidně mohl stát přes 50 000 dolarů. To vše se ale stane minimálně za dva roky, ne dříve.

Mercedes-AMG GT R 2017

Nejneuvěřitelnější a nejvýkonnější model Mercedes AG GT

Krátce: Pásová verze AMG GT. Více výkonu, modernizovaný podvozek a karoserie s unikátním aerodynamickým body kitem.

Plošina: Stejně jako základní GT bude GT R postaveno na hliníkové platformě, která je evolucí architektury SLS.

Pohonná jednotka: GT R ​​dostane aktualizovanou verzi Mercedes-AMG twin-turbo 4,0-litrový V8 s výkonem přibližně 550 koní. Budoucí speciální edice pravděpodobně překročí hranici 600 koní.

Soutěžící: Acura NSX, Audi R8 V-10, Ferrari 488GTB, Lamborghini Huracán, McLaren 570S, Porsche 911 GT3 RS.

Při prodeji cena: GT R ​​bude představeno na červnovém Goodwood Festival of Speed; Hodnota pokladu odpovídá jeho potenciálu, více než 200 000 dolarů.

Porsche 911 R 2016

Motor GT3 RS a manuální převodovka jsou vše, co jsme v Porsche chtěli.

Plošina: Pásová verze od Porsche, GT3. A i když nemá tolik koní jako přeplňovaná verze, GT3 je jednou z nejsurovějších 911 připravených na závody. V sestavě není žádná verze GT3 kabriolet.

Pohonná jednotka: GT3 je poháněno 475 koňovou verzí 3,8litrového plochého šestiválce, který se nachází v jiných verzích modelů GTS.

Soutěžící: Oni existují?!

Při prodeji cena: Těch pár šťastlivců, kteří si 911 R předobjednali, zaplatili nejméně 185 950 dolarů. Za rychlost se musí platit... Dodávky začínají letos v létě.

2019 Rolls-Royce Cullinan

"Stodola" od Rolls-Royce? V tomto světě je možné všechno

Krátce: Rolls-Royce je po Bentley připraven demonstrovat svou vizi superdrahých crossoverů.

Plošina: Cullinan bude vycházet z nové prostorové hliníkové architektury pro Rolls-Royce a BMW.

Pohonná jednotka: Rolls-Royce s největší pravděpodobností nezmění tradice a na svůj budoucí crossover nainstaluje jednu z verzí slavného 6,6litrového twin-turbo V12. Instalace plug-in hybridních jednotek je možná.

Soutěžící: Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Land Rover Range Rover Supercharged, Mercedes-AMG G65, Porsche Cayenne Turbo, Bell 206 Jet Ranger (víme, že jde o vrtulník).

Při prodeji cena: Na konci roku 2018. Cena není známa, ale podle cenovky Phantoma by se měla pohybovat kolem 420 000 $.

Tesla Model 3 z roku 2018

Riskováním můžete dosáhnout více

Krátce: Poměrně dostupný elektromobil od společnosti, která vyrábí nejúčinnější a nejdražší elektrické sportovní sedany a crossovery.

Soutěžící: Chevrolet Bolt, Nissan Leaf. Ve skutečnosti už žádní konkurenti nejsou.

Při prodeji cena: Elon Musk tweetoval, že Model 3 bude začínat na 35 000 dolarech, ačkoli očekáváme, že většina půjde až na 50 000 dolarů plus. nikdo opci nezrušil. Prodej by měl začít na konci roku 2017.

Volkswagen Tiguan z roku 2017

Ceny jsou nižší, model je prostornější. Tento Tiguan způsobí revoluci v segmentu kompaktních crossoverů

Krátce: Dlouho plánovaná redesign kompaktního crossoveru Volkswagen ho učinil větším a atraktivnějším pro širokou veřejnost. Tiguan se stal mnohem prémiovějším vzhledem a narostl na velikosti.

Plošina: Nová kreace koncernu VW je založena na platformě MQB, prvním z vozů SUV společnosti, které jako základ získalo moderní modulární platformu.

Pohonná jednotka: Standardním motorem je 2,0litrový přeplňovaný čtyřválec.

Soutěžící: Chevrolet Equinox, Ford Escape, GMC Terrain, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4.

Při prodeji cena: Přesun výroby z Německa do Mexika by měl přinést vyvolávací cenu pod dnešních 25 755 dolarů. Nový Tiguan dorazí do dealerství letos na podzim.

Apple iMobile

Od počítačů k telefonům, od telefonů k autům. Budou opět úspěšní?

Krátce: Apple vyrábí auto a chystá revoluci do automobilového světa? Blízká budoucnost pokryje všechna já.

Plošina:Říká se, že Apple úzce spolupracuje s BMW. Nikdo neví, v čem ta spolupráce spočívá. Možná se obě společnosti dohodly na společném vývoji nové modulární platformy vyrobené z uhlíkových vláken.

Pohonná jednotka: Apple vyvíjí elektromobil. Nepřímým důkazem toho jsou nároky vůči cupertinské společnosti, které tvrdí, že pytláctví zaměstnanci společnosti A123 Systems, která vyvíjí a vyrábí dobíjecí baterie.

Soutěžící: Vzhledem k tomu, jak iPhone mánie zachvátila celý svět, lze s vysokou mírou pravděpodobnosti předvídat, že jablečný vůz může v automobilovém prostředí udělat pořádný rozruch a okamžitě si urvat velký kus automobilového trhu. Tato společnost zbohatla tím, že přišla na to, jak dosáhnout velkých zisků v dříve málo ziskové oblasti. Automobilky by se tedy měly bát, Apple se dostává na kola!

Při prodeji cena: O datu zahájení prodeje je ještě brzy mluvit. Minimálně v roce 2020 můžete očekávat auto od Applu. Země je mezitím plná pověstí. K novému projektu korporace se sídlem v Cupertinu neexistuje žádná předprodukční ukázka, žádné oficiální detaily, dokonce ani webové stránky.

Možná cena vozu bude od 30 000 do 40 000 USD.

2017 Audi A6/A7

Několik skvělých sedanů Audi je známo po celém světě. 2018 Audi A6/A7, kdy se špičková technologie a krása prolínají v jednom voze.

Krátce: Audi vylepšilo vzhled modelů A6, A6 Avant a A7 pro modelový rok 2017 drobným faceliftem. Faceliftované vozy budou vybaveny zcela novým uživatelským rozhraním, podobným tomu, které bude instalováno na vlajkové lodi A8.

Soutěžící: BMW řady 5, Cadillac CTS, Jaguar XF, Lexus GS, Maserati Ghibli, Mercedes-Benz třídy E.

Při prodeji cena: Audi A7 dorazí v polovině roku 2017. A6 se začne prodávat na podzim roku 2017. Oba modely zůstanou v obvyklém cenovém rozpětí, od 50 000 USD za A6 a od 70 000 USD za nabitější verzi Audi A7.

Audi A8 r.v. 2018

Aktualizovaná vlajková loď A8 se postaví výzvám soutěžení s BMW řady 7 a Mercedesem třídy S.

Krátce: Sotva vyšel nový vlajkový model Audi A8, Němci nabízejí seznámení s novou variací prestižního modelu s kódovým označením D5.

Pohonná jednotka: Nabídka elektráren na novém modelu 2018 bude nezvykle široká. Od hybridních variant založených na benzinových čtyřválcových motorech s elektromotorem až po V6, V8 a W12 s dvojitým přeplňováním. Možná se někdy dočkáme plně elektrické vlajkové lodi Audi A8.

Soutěžící: BMW řady 7, Cadillac CT8, Jaguar XJ, Lexus LS, Mercedes-Benz třídy S, Tesla Model S, VW Phaeton.

Při prodeji cena: Celosvětové uvedení série proběhne začátkem roku 2017. Náklady zůstanou v rozmezí 80 000 až 130 000 USD.

Audi SQ7 TDI r.v. 2017

Absurdně silný, ale velmi cool crossover.

Krátce: Crossover se sportovními ambicemi? Řeč je pouze o Audi SQ7. 429 koní a točivý moment 900 Nm je toho důkazem.

Plošina: Q7 je prvním vozem koncernu VW, který je postaven na modulární platformě MLB Evo, která bude základem dalšího budoucího vývoje. Standardem bude pohon všech kol a řízení všech čtyř kol.

Pohonná jednotka: Nový rekrut je poháněn nově vyvinutým 4,0litrovým turbodieselovým motorem TDI, který nahrazuje starou 4,2litrovou jednotku. Poskytuje výkon 429 koní. a 900 Nm točivého momentu mezi 1 000-3 250 ot./min. Výkon je přenášen na kola prostřednictvím modernizované 8stupňové automatické převodovky.

Soutěžící: BMW X5 s motory V8, Land Rover Range Rover Sport Supercharged, Mercedes-Benz třídy GLS.

Při prodeji cena: na konci roku 2017 za cenu přes 70 000 $.

BMW X7 z roku 2018

BMW vstupuje do hry s působivým crossoverem.

Krátce: Velké rodinné SUV se třemi řadami sedadel a sedmi sedadly. Drahé, prestižní, výkonné a velmi pohodlné.

Plošina: BMW X7 bude sdílet své základy s nadcházejícím crossoverem od Rolls-Royce. Vývoj obou modelů začal před dvěma lety.

Pohonná jednotka: Paletu motorizací budou tvořit 6, 8 a 12 válcové motory s osmistupňovou automatickou převodovkou.

Soutěžící: Audi Q7, Cadillac Escalade, Infiniti QX80, Land Rover Range Rover Sport, Lincoln Navigator, Mercedes-Benz třídy GLS, Gazelle (pokud vezmete v úvahu prostornost).

Při prodeji cena: Začátek roku 2018. Očekává se, že X7 bude nejen velké a výkonné, ale také superprémiové auto, takže základní výbava bude začínat na 75 000 dolarech.

2019 Cadillac CT8

Caddy znovu získává ztracenou půdu v ​​luxusní třídě

Plošina: Ví se zatím jen to, že platforma Omega bude sestávat především z hliníku a vysokopevnostní oceli. Zbytek informací je tajemstvím Cadillacu.

Pohonná jednotka: Vyberte si z twin-turbo V6 nebo 4,2-litrového V8. Možná bude v budoucnu na nový sedan instalována hybridní kombinace.

Soutěžící: Audi A8, BMW řady 7, Jaguar XJ, Lexus LS, Maserati Quattroporte, Mercedes-Benz třídy S.

Při prodeji cena: Konec roku 2018 nebo začátek roku 2019, cena přes 90 000 $.