Nejúspornější auta na světě. Nejúspornější benzínový motor Úsporné benzínové motory

Dnes zjistíme, kteří ze zástupců čtyřkolového primárního trhu mají nejskromnější choutky - a možná vás čísla i účastníci této špičky mohou překvapit.

Průměrná spotřeba 6-7 litrů na sto je již trendem posledních let a do této cifry se ve svých udávaných číslech vešla dobrá polovina posledních modelů. Už údaj 5 litrů na 100 kilometrů je považován za vynikající a ne každý druhý se tím může pochlubit. Naši dnešní nominovaní však šli ještě dál - prahem pro ně bylo číslo... 4!

Běžná benzinová auta se této úrovně samozřejmě dostávají jen výjimečně, ale u nás se bez naftové nebo elektrické magie neobejdeme. Ještě jedna poznámka: v tomto vrcholu se samozřejmě řídíme ukazateli deklarovanými výrobcem v seznamech technických charakteristik a shodují se s realitou stejně často jako sliby politiků. Ale stejně jako v posledním případě můžeme jen reptat a doufat v maximální upřímnost. Tak pojďme!

Volvo V40 Cross Country

Spotřeba na 100 km v kombinovaném cyklu: 4,1l

Vjíždíme do dálky – a zde nás vítá první ultraúsporné auto: Volvo V40 Cross Country. Jeho benzinové úpravy jsou ve svých apetitech celkem umírněné, naftový motor ale slibuje mnohem působivější úspory. Jednotka o objemu 1,6 litru produkuje 120 koní. a 280 Nm a na oplátku vyžaduje 4,1 litru nafty na sto kilometrů v kombinovaném cyklu.

Ano, je to o 100 mililitrů více, než je náš stanovený práh, ale rozhodli jsme se „Švédovi“ takové „svobody“ odpustit, protože jeho silniční verze V40 v evropské specifikaci a s manuální převodovkou se pyšní ukazatelem 3,4 litru. na 100 km v kombinovaném cyklu a 3,2 na dálnici. Inu, pro našeho konkrétního nominanta spotřeba 4,1 litru na sto při objemu nádrže 62 litrů slibuje rezervu chodu 1 512 kilometrů, což vypadá velmi lákavě - i když velmi optimisticky.

Spotřeba na 100 km kombinovaného cyklu: 4 l

A tady jsou první překvapení – nečekali byste, že na seznamu těch nejúspornějších uvidíte docela velké a dynamické bavorské kupé. Má však verzi 420d, což znamená 2 litry nafty pod kapotou, slušných 190 koní. a ještě slibnějších 400 Nm.

Takové auto dosáhne první stovky za 7,1 sekundy, což samo o sobě není zdaleka šokující údaj. Krása však je, že s přihlédnutím ke všemu výše uvedenému je nominální spotřeba 4 litry na 100 km v kombinovaném cyklu a 3,6 na dálnici. A v prvním případě nádrž o objemu 57 litrů znamená 1 425 ujetých kilometrů, dokud se auto nezastaví.

Citroen C4 Picasso

Náš další Economist pochází z Francie a může se pochlubit nejen vynikající spotřebou paliva, ale také pozoruhodnou praktičností díky své třídě, a tedy i velikosti. Citroen C4 Picasso s 1,6litrovým dieselovým motorem BlueHDi má 120 koní. a 300 Nm, při spotřebě 3,9 litru v kombinovaném cyklu a 3,7 na dálnici.

Spotřebitelské vlastnosti tohoto minivanu a další dobrou zprávou je, že jeho „zvětšená“ verze s předponou Grand má také sedm sedadel a prakticky stejnou spotřebu paliva - 4 litry v kombinovaném cyklu a 3,7 v příměstském cyklu. Pokud jsou tato čísla považována za dosažitelná, pak pro menší minivan poskytuje 55litrová nádrž autonomii 1 410 kilometrů a pro větší - 1 375.

Spotřeba na 100 km v kombinovaném cyklu: 3,9l

Vůbec ne zvláštní shodou okolností se stejný motor jako nadřazený Citroen nachází ve vozech s hlasitějším jménem DS. Hatchback DS4, i když má luxusnější interiér, technicky vychází ze stejných ukazatelů: 1,6 litru, 120 koní. a 300 Nm. Spotřeba je tedy téměř stejná: 3,9 litru v kombinovaném cyklu a 3,6 na dálnici. Za hlavní rozdíl na tomto pozadí lze považovat zvýšení objemu palivové nádrže o 5 litrů, což zvyšuje potenciální autonomii na 1 538 kilometrů v kombinovaném cyklu.

Spotřeba na 100 km v kombinovaném cyklu: 3,9l

Tento „Němec“ funguje podle stejného schématu jako DS: stejný motor jako jeho bratr, ale menší hmotnost a rozměry, aby se ušetřil další půl sklenice nafty. A funguje to: dvoulitrový hatchback BMW 120d má stejných 190 koní. výkonu a tahu 400 Nm, stejně jako kupé 420d, a „sežere“ 3,9 litru v kombinovaném cyklu a 3,5 na dálnici. Pravda, nádrž je zde menší než u 420d – 52 litrů, což po nejjednodušším dělení dává dojezd 1 333 kilometrů. Což je obecně také nádherné.

Mimochodem, benzínová verze BMW 118i se třemi válci také „nezaostává“ za svým naftovým příbuzným: deklarovaná spotřeba v mimoměstském cyklu je 4,2 litru na sto. Je pravda, že v kombinovaném cyklu je to již 4,8 litru - příliš mnoho na to, aby bylo zahrnuto do našeho hodnocení, a ztráta „výkonu“ je patrná: je pouze 136 koní. a 220 Nm.

Spotřeba na 100 km kombinovaného cyklu: 3 l

Inu, dostali jsme se do bodu, odkud není návratu, kde se k dosažení lepších čísel budeme muset uchýlit k „bílé magii“ elektřiny. Když už mluvíme o hybridech, okamžitě...

Nový japonský hatchback se zvětšil jak z hlediska velikosti, tak z hlediska spotřeby paliva. má benzínový motor o objemu 1,8 litru, který v Atkinsonově cyklu produkuje 99 koní, které doplňuje dalších 72 „koní“ z elektromotoru. Točivý moment benzínového agregátu je 142 Nm, elektrického 163 Nm. No a důvod, proč to všechno bylo nastartováno - nominální spotřeba - také nezklame: auto by mělo spotřebovat 3 litry v kombinovaném cyklu a 2,9 na příměstské dálnici. Pravda, nádrž je zde znatelně menší než u výše představených naftových vozů: 43 litrů, což ovšem stále udává číslo 1 433 jako ukazatel rezervy chodu.

Mercedes-Benz C 350e

Spotřeba na 100 km v kombinovaném cyklu: 2,1-2,4l

No, nyní se seznamte s vítězem – králem virtuální spotřeby a mistrem v zapůsobení malými čísly: Mercedes-Benz C 350 e. Tento prémiový sedan, přestože jde o hybrid, se umí předvést.

Posuďte sami: benzinový motor zde má objem „běžné“ 2 litry a jeho výkon je 211 koní, k nimž elektromotor přidává dalších 82. Točivý moment – ​​jistých 350 Nm. Mnohem chladnějším ukazatelem je ale spotřeba paliva, která nás zajímá: podle Mercedes-Benz může v kombinovaném cyklu dosáhnout až 2,1 litru. Proč "před"? Protože sám výrobce udává „plovoucí“ hodnotu: 2,4 – 2,1 l/100 km. Pokud tento údaj použijeme na nádrž o objemu 57 litrů, dostaneme jednoduše monstrózní rezervu chodu - 2 714 kilometrů! Je škoda, že stále nevíme, jak se orientovat ve vesmíru, ve kterém automobilky měří výdaje na pasy...

Zdravím návštěvníky a čtenáře automobilového webu Autoguide.ru. Dnes vám článek řekne o 10 nejúspornějších autech na světě, pokud jde o spotřebu paliva. Ujasněme si hned, že nebudeme uvažovat o elektromobilech. Hodnocení zahrnuje vozy, které jezdí čistě na palivo nebo mají hybridní verze.

Události na světovém trhu s ropou naznačují, že éra ropy končí. „Zelené zdroje“ energie a elektřiny jsou na prvním místě. To je patrné zejména na automobilovém trhu. Má bystrý smysl pro světové trendy a jednoznačně se drží strategie využívání alternativních zdrojů energie. Výrobci automobilů stanovili měřítko pro maximální snížení spotřeby paliva vozidla.

Přední inženýři automobilových korporací pracují na vytvoření motoru, který spotřebovává minimální zdroje paliva. Snížení spotřeby benzínu a nafty je nejvyšší prioritou při vytváření nových modelů automobilů. Tradiční benzinové a naftové verze motorů vytlačují hybridní verze. Jsou přechodným řetězcem mezi elektromobily a tradičními palivovými verzemi aut.

Představujeme vám nejvyšší spotřebu paliva.

Miniaturní auto, které milují ženy v domácnosti, studenti a důchodci, má smíšenou spotřebu paliva 6,8 litru na 100 kilometrů . Spotřeba vozidla se může lišit v závislosti na stylu jízdy a zatížení vozidla.

Korejští inženýři vybavili kompaktní a lehký vůz motorem o objemu 0,8 cm³ a ​​výkonem 51 koní. Použití motoru s nízkým výkonem nemělo nejlepší vliv na dynamiku zrychlení vozu. Auto zrychlí na kýženou „stovku“ za 14-15 sekund. Vůz každopádně není určen pro jízdu vysokou rychlostí.

9. Chery Bonus, 6,2 litru na 100 kilometrů

Čínský vůz Chery Bonus je proslulý tím, že dokázal ustoupit Daewoo Matiz v dynamice zrychlení. Je schopen dosáhnout rychlosti 100 kilometrů za hodinu za pouhých 16-18 sekund. Auto je pomalé a neohrabané.

Jeho jedinou výhodou je, že spotřebuje malé množství paliva. Smíšená spotřeba Chery Bonus je 6,2 litru na 100 kilometrů . Zde výhody a výhody používání stroje končí.

8. Audi A1 Sportback, 5,6 litru na 100 kilometrů

Německý vůz překvapuje nízkou spotřebou paliva. I přes svou skromnou „chuť k jídlu“ je vůz schopen zrychlit na 100 km/h za 9 sekund. Na kompaktní malé auto dobrý výsledek.

Vůz je na 8. místě v žebříčku nejúspornějších vozů z hlediska spotřeby paliva. I přes 1,4litrový motor auto produkuje 122 koní. Mimo město se spotřeba auta snižuje na rekordní úrovně 4,6 litru na 100 kilometrů .

7. Smart ForTwo, 5,2 litru na 100 kilometrů

Dvoumístný kompaktní vůz spotřebuje v kombinovaném cyklu malé množství paliva. Průměrná spotřeba stroje je 5,2 litru na 100 kilometrů . Vůz je vybaven pohonnou jednotkou o výkonu 88 koní.

Na přání si můžete koupit Smart ForTwo s motorem s nižším výkonem. Verze motoru s výkonem 77 koní dále sníží spotřebu paliva v kombinovaném cyklu. Co se funkčnosti týče, auto má mnoho přání, protože je určeno pro 2 osoby a má malý kufr. Skvělá volba pro jízdu po městě.

6.Peugeot 107, 5,0 litrů na 100 kilometrů

Kompaktní francouzský vůz se spokojí s malou spotřebou paliva. Jeho motor "spotřebovává" 5 litrů paliva na 100 kilometrů ve smíšeném cyklu (město-dálnice). Auto je rozměrově skromné. Často si vysocí řidiči a cestující stěžovali na stísněné podmínky.

Auto není určeno k cestování. Je typickým představitelem vozů, které se cítí pohodlně ve stísněných ulicích měst. Mezi jeho nevýhody patří neadekvátně vysoká cena. Za tyto peníze si můžete koupit levné auto střední třídy.

5. Škoda Fabia 1.2 TDI Greenline II, 4,5 litru na 100 kilometrů

Český automobilový gigant Škoda aktivně pracuje na snižování spotřeby paliva svých vozů. Vzhled Škody Fabia 1.2 TDI potvrzuje správný směr českých inženýrů v automobilovém designu. Vytvořili auto se spotřebou 4,5 litru na 100 kilometrů ve smíšeném cyklu.

Stroj běží na naftu. I přes skromný objem motoru 1,2 litru se vůz na silnici chová rychle. To vše díky použití turbíny. Zvláštností vozu od společnosti Škoda je, že vůz dokázal snížit emise škodlivých látek do ovzduší.

4. Peugeot 208 1,4 e-HDi 70 EGC, 4,0 litru na 100 kilometrů

Francouzská společnost Peugeot dokázala vytvořit vůz se spotřebou paliva 4 litry na 100 kilometrů . Peugeot 208 má skromné ​​rozměry a je určen především pro použití v městském prostředí.

Vůz je vybaven motorem o objemu 1,4 litru. Jezdí na naftu. Motor je vybaven turbínou, která zajišťuje přijatelnou dynamiku vozidla.

Maximální rychlost, kterou je Peugeot 208 schopen dosáhnout, je 165 km/h. Vůz má střední rychlostní charakteristiky a nemůže uspokojit potřeby těch, kteří rádi jezdí ve větru.

3. Lexus CT200h, 3,7 litru na 100 kilometrů

Hybridní vůz, který kromě benzínu využívá jako palivo elektřinu. Zavedení hybridních technologií umožnilo výrobcům automobilů snížit spotřebu paliva. U určitých modelů automobilů se průměrná spotřeba paliva často snížila o 1,5–2 litry na sto kilometrů.

Lexus CT200h je schopen ujet s elektrickým pohonem pouze asi 3 kilometry. Hlavní věcí není vyvinout vysokou rychlost, protože benzínový režim motoru je automaticky aktivován.

2.Toyota Prius Plug In, 2,1 litru na 100 kilometrů

Na druhém místě v top 10 nejúspornějších aut světa je další zástupce hybridní rodiny vozů. Japonský koncern Toyota představil Prius Plug In using 2,1 litru na 100 kilometrů najetých kilometrů

I přes skromnou spotřebu paliva je vůz schopen dosáhnout rychlosti 100 km/h za 11 sekund. Maximální rychlost je 180 km/h. Díky speciální elektroinstalaci má vůz rezervu chodu 1200 kilometrů. Baterii lze nabíjet z běžné domácí elektrické zásuvky.

1.Volvo V60 Plug In Hybrid, 1,9 litru na 100 kilometrů

Švédská automobilka se řadí na první místo mezi nejúspornějšími vozy z hlediska spotřeby paliva. Volvo V60 Plug In Hybrid není v žádném případě horší než jeho benzínové a naftové „bratry“. Je pohodlný, praktický a stylový.

Vozidlo využívající hybridní pohon spotřebuje 1,9 litru paliva na 100 kilometrů . To je absolutní rekord mezi všemi moderními stroji tohoto typu. Rezerva chodu vozu je 1200 kilometrů. Cena začíná od 30 tisíc eur.

Horní 10 nejekonomičtějších aut na světě přesvědčivě dokazuje, že automobilový průmysl nestojí na místě, ale aktivně a progresivně se rozvíjí. Hybridní vozy jsou přechodnou fází k éře elektromobilů. To přesvědčivě ukazuje hodnocení vozů prezentovaných v článku.

V dnešní době se stále více lidí začíná dívat na spotřebu paliva automobilu a stále více lidí přemýšlí o efektivitě. Stojí za zmínku, že v Evropě se nyní většina kupujících automobilů zajímá o jeho účinnost, ale v Rusku tento aspekt pouze nabírá na síle, ale je to také otázka času. A vzhledem k neustálému růstu cen (samozřejmě včetně pohonných hmot) bude každým rokem otázka efektivity auta stále aktuálnější. Navíc mýtus, že všechna ekonomická auta jsou malá a pomalá, zdaleka neplatí. Níže jsou tedy uvedeny nejúspornější benzinová auta- nejlepších 10.

1. Toyota Prius

Toyota Prius zaujímá 1. místo v našem žebříčku nejúspornějších benzinových vozů. Tento vůz kombinuje dynamiku benzínového motoru a účinnost elektromotoru. Motor o objemu 1,8 litru je schopen vyvinout výkon až 99 koní, přičemž spotřeba benzínu bude 3,9 litru. ve městě a 3,7l. podél dálnice. Motory lze provozovat jednotlivě nebo společně (se součtem jejich výkonů), nechybí ani ECO režim, který sníží spotřebu benzínového motoru. Celkově dostáváme prostorný a atraktivní hatchback s prostorným kufrem, příjemnou ergonomií, exteriérem i interiérem, což z Toyoty Prius dělá vynikající auto pro každodenní použití, a dokonce i jako rodinný vůz.

2. Smart Fortwo

Další na žebříčku nejúspornějších aut z hlediska dojezdu na benzín je Smart Fortwo, rozměrově malý, ale opravdu svižný. Pod kapotou se nachází 1litrový motor o výkonu 71 koní, což je pro každodenní použití docela dost. Navíc spotřeba Smartu Fortwo je prostě směšná - 4,5 litru ve městě a 3,9 na dálnici. Zajímavostí ale je, že toto „dítě“ je schopno dosáhnout maximální rychlosti až 145 km/h. Toto auto je velmi vhodné pro dívky, které potřebují ekonomický a úhledný dopravní prostředek. Navíc se díky jeho velikosti vyhnete mnoha problémům s parkováním.

3. Opel Astra

Opel Astra také patří mezi nejúspornější benzinová auta. Hned je třeba zmínit, že tento model má za sebou více než dvacetiletou historii a několik úprav, takže ne každou Astru si lze se zavřenýma očima splést s úsporným vozem. Ale z hlediska účinnosti stojí za zvážení nový Opel Astra J s motorem o objemu 1,4 litru. Tento model se svým objemem a výkonem 100 koní. schopný dosáhnout rychlosti až 183 km/h a spotřeba paliva bude 7,1 litru. ve městě a 4,6l. podél dálnice. Poměr ukazatelů je neuvěřitelně příznivý a pokud vezmete v úvahu i vysokou spolehlivost (ve své třídě) tohoto vozu, bude jeho koupě oprávněná.

4. Peugeot 208

Automobiloví kritici hlasitě prohlašují, že 200. série vozů francouzské společnosti Peugeot byla nejúspěšnější. Právě z této řady je dalším účastníkem tohoto žebříčku nejlepších benzinových vozů z hlediska spotřeby paliva Peugeot 208. Restyling v roce 2012 umožnil tomuto modelu návrat na světový trh. Rozmanitost benzínových motorů tohoto vozu nabízí výběr litrové pohonné jednotky s 68 „koněmi“ a 1,2-litrového motoru s výkonem 82 koní. Peugeot 208 je možné pořídit i s 1,2litrovým přeplňovaným motorem, který vyvine výkon až 110 koní. Spotřeba benzínu ve městě pro Peugeot 208 s nejslabším motorem bude 5,2 litru, na dálnici - 3,7 litru. Jak se očekávalo, exteriér, interiér a vybavení vozu prošly změnami - nyní je módní a „chutné“.

5. Škoda Rapid

Pro toho, kdo má alespoň nějaké znalosti o autech, nebude objevem Ameriky, když řekneme, že si tvůrci Škodovky „vypůjčili nápady na tvorbu“ vozů od Volkswagenu. Ale i přes veškerou svou náklonnost ke špehování aut od Němců se Čechům neuvěřitelně daří zachovat originalitu své značky a dokonce si získat pozici na trhu výše, než by se zdálo. Na seznamu úsporných vozů je tedy Škoda Rapid. Zajímavě vybavený vůz s různými benzinovými pohonnými jednotkami - 1,2/1,4/1,6l - se může pochlubit dobrým výkonem i výbavou. Například motor o objemu 1,6 litru. má výkon 105 koní. a spotřeba je 8,9 ve městě a 4,9 na dálnici.

6. Citroen C3

Další model automobilu si získal poměrně vysokou popularitu jak mezi obyvateli Evropy, tak na ruském trhu. Citroen C3 je ekonomický, spolehlivý a prostorný. V exteriéru si zachoval své dřívější rysy, ale nyní je vůz efektivnější a dynamičtější. Pokud jde o motory, kupujícím jsou nabízeny: 1/1,2/1,4/1,6-litrové benzínové pohonné jednotky s výkonem 68/82/95/120 k. respektive. Spotřeba na minimální motor bude 5,1 litru. ve městě a 3,8l. podél dálnice. Samotný Citroen C3 je malý, ale má poměrně prostorný interiér, což z něj činí kompaktní, ekonomickou a praktickou možnost i na ruských silnicích.

7. Ford Focus

Nemá smysl prezentovat Ford Focus ruskému majiteli automobilu, protože toto auto dosáhlo vysoké popularity jak mezi našimi krajany, tak mezi ostatními majiteli automobilů v různých zemích světa. Historie vozu začíná v roce 1991. K dnešnímu dni model úspěšně uspěl ve vývoji a prodává se se záviděníhodnými čísly. Po restylingu v roce 2016 nabízí Ford Focusy s 1,5litrovými benzinovými motory o objemu 150 a 180 „koní“ jako běžné modely a benzinové motory rodin Zetec a Zetec-SE jako ekonomická auta. Spotřeba paliva se pohybuje od 5,5 do 6,7 na dálnici a od 8,5 do 8,7 ve městě (v závislosti na motoru).

8. Volkswagen Golf

Dalším „pravidelným“ na ruských silnicích je již dlouho Volkswagen Golf. Tento relativně malý vůz má prostorný a pohodlný interiér, výbornou dynamiku, bohatou výbavu a německou spolehlivost. Pokud mluvíme o spotřebě paliva, pak by bylo vhodné zvážit Volkswagen Golf VII s motorem 1,4 TSI. Auto s tímto motorem je schopné jet rychlostí až 203 km/h a jeho spotřeba na dálnici je „žalostných“ (ale velmi příjemných!) 4,3 litru na sto metrů čtverečních. Volkswagen Golf v mnoha ohledech předčí konkurenční modely jiných automobilových značek. Vynikající volba pro ty, kteří hledají spolehlivost, praktičnost a hospodárnost v jednom těle.

9.Mini Cooper

Mini Cooper svým vzhledem vypovídá o své účinnosti – v každém smyslu. Auto se skutečně ukázalo jako úsporné: jak z hlediska velikosti (ženy, a mimochodem, drtivá většina majitelů tohoto modelu si to při parkování pamatuje), tak z hlediska spotřeby paliva - 5,8 litru jak s automatem, tak s manuál. Ale i tento model má svou mouchu – cenovou kategorii, a tedy náklady na údržbu. Spíše se zde tedy dá hovořit o úspoře z pohledu spotřeby paliva. Ale obecně je auto velmi pohodlné a pohodlné, i když je vhodnější pro dámy.

Začněme tím, že koncept účinnosti motoru je z řady důvodů velmi podmíněný. Zjednodušeně řečeno jde o to, na jaký typ auta nebo jiného zařízení je namontován. Tedy při srovnání těžkého SUV, které například spotřebuje cca 12-14 litrů. na 100 km. mohou být považovány za ekonomické ve srovnání se spotřebou 18-20 litrů.

Pokud však porovnáte diesel SUV s motorem pod kapotou kompaktního subkompaktu, nemluvíme o účinnosti prvního jmenovaného. Z tohoto důvodu každé kompetentně sestavené hodnocení nejúspornějších automobilů s benzínovým nebo naftovým motorem zahrnuje nejen zohlednění ukazatelů účinnosti spalovacího motoru, ale také spotřebu paliva v konkrétní třídě.

Dále si povíme, jaký je nejúspornější motor, který lze najít v SUV, subkompaktních městských runaboutech a vozech střední třídy. Podíváme se také na to, jaký nejúspornější motor na světě dnes automobilky nabízejí a jaký model vozu je takovou pohonnou jednotkou vybaven.

Přečtěte si v tomto článku

Výběr nejekonomičtějšího vozu: SUV, kompaktní, střední třída

Začněme SUV a SUV, po kterých je jak ve vyspělých zemích, tak ve SNS již desítky let stabilní poptávka. Tyto vozy jsou vždy spojeny s výkonem, schopností běžeckého lyžování a ve většině případů s pohodlím a prestiží. Zdálo by se, že účinnost motoru je v tomto případě odsunuta do pozadí nebo dokonce na třetí místo, ale i mezi takovými vozy existují docela ekonomické modely.

• Nejúspornější SUV jsou vybavena naftovým motorem, který má nejen vyšší a nižší otáčky (což výrazně zlepšuje manévrovatelnost vozu v obtížných podmínkách), ale také výrazně šetří palivo.

Patří mezi ně japonská Toyota Urban Cruiser. Přestože je tento vůz velmi nákladný na údržbu, spotřeba paliva v městském cyklu s naftovým motorem 1,4 litru o výkonu 90 koní je mizerná. umožnilo tomuto vozidlu stát se nejúspornějším dieselovým SUV. Ve městě spotřebuje Urban Cruiser 5,3 litru na 100 km. nafta. Při jízdě po dálnici se v pohodě vejdete do 4 litrů.

• Pokud vezmeme v úvahu benzínová auta, je model Ford Escape Hybrid právem považován za nejúspornější benzínové SUV. Tajemstvím úspěchu byl hlavní motor o objemu 2,3 ​​litru (výkon spalovacího motoru je cca 134 koní) a synchronní třífázový elektromotor, který přidává dalších 94 koní.

Stejně jako mnoho jiných hybridních vozů je provozní schéma takové, že při jízdě nízkou rychlostí s mírným zatížením (do 40 km/h) pracuje pouze elektromotor. Pokud se otáčky zvýší, připojí se tradiční spalovací motor.

Také v případech, kdy je vyžadováno intenzivní zrychlení, velké zatížení atd., pracují oba motory paralelně. Ve výsledku je deklarovaná spotřeba takto solidního SUV jen asi 7,8 litru. na 100 km.

• Pokračujme. Nyní se od SUV přesuneme do třídy kompaktních a subkompaktních městských runaboutů. A opět přední místa v žebříčku zaujímají modely s naftovým motorem. Z hlediska účinnosti vyniká model Mercedes Smart Fortwo s motorem 0,8 CDI.

Tento vůz právem spadá do TOP 5 nejekonomičtějších vozů planety. V režimu město/dálnice je spotřeba paliva 3,4 litru. na 100 km. Za vyzdvihnutí stojí také VW Polo 1.2 TDI se zdvihovým objemem 1.2 litru. a udávaná spotřeba cca 3,3 l nafty na 100 km. Dalším modelem, který si zaslouží pozornost, je Seat Ibiza Ecomotive, který spotřebuje necelé 3 litry. na 100 km. způsoby. Tento indikátor umožňuje modelu zaujmout vedoucí pozici.

Pokud jde o analogy benzínu, po sérii testů odborníci doporučují věnovat pozornost modelu Citroen C1 (Peugeot 107, Toyota Aygo). Vůz je kompaktní, má jednoduchý atmosférický benzínový motor o výkonu 68 koní. Průměrná spotřeba se přitom pohybuje těsně nad 5,0 litry na „stovku“.

Pokud jde o hybridy, vyniká Toyota Prius se spotřebou 5,7 litru paliva. Stroj je technologicky složitý a drahý, z tohoto důvodu není ve vyspělých zemích a zejména ve SNS příliš využíván.

Nejúspornější motor na světě v autě

Chcete-li přesně odpovědět, které auto je nejúspornější na světě a s jakým motorem, musíte věnovat pozornost hodnocení TOP 10 nejúspornějších automobilů.

Vůz se objevil v roce 2013, hlavní důraz byl kladen na šetrnost k životnímu prostředí a super účinnost. Při jízdě po dálnici spotřebuje model o něco méně než 1 litr na 100 km. Motor je hybrid, kombinace ekonomického vznětového motoru a elektromotoru.

Také mezi koncepty a vývojem v oblasti nejúspornějších vozů lze vyzdvihnout unikátní vůz Alerion Supermileage, i když takový vůz lze považovat spíše za projekt, který má k sériovým verzím stále velmi daleko.

jaký je výsledek?

Jak vidíte, téměř každý výrobce automobilů se snaží nabídnout spotřebitelům nejen spolehlivý, ale také ekonomický vůz. V tomto případě by měla být účinnost stanovena v rámci konkrétní třídy vozidla, jakož i s přihlédnutím k metodám, metodám a technologiím pro dosažení maximální úspory paliva.

Faktem je, že pod kapotou může být benzínový nebo naftový motor, z hlediska účinnosti se „hybridy“ také odlišují, samostatný výklenek dnes zaujímají elektrická vozidla bez obvyklého pístového motoru. Hybridní motor zároveň nelze nazvat „motorem“, protože takové řešení je ve skutečnosti kombinací dvou různých typů elektráren.

Jak ukazuje praxe, mezi nejúspornější modely se spalovacími motory je třeba poznamenat dieselové motory a hybridy. Pokud však vezmete v úvahu všechny nuance a potíže v rámci údržby a servisu hybridního vozu, jsou malá městská auta s kompaktním naftovým spalovacím motorem lídrem z hlediska účinnosti.

Přečtěte si také

Seznam nejspolehlivějších benzínových a naftových motorů: 4válcové pohonné jednotky, řadové 6válcové spalovací motory a pohonné jednotky ve tvaru V. Hodnocení.