Vyzkoušejte jízdu náklaďáku. Testovací jízda nákladních vozů Volvo přímo ze Švédska Video

Na konci května se novináři z různých zemí, včetně korespondenta TransinfoNews, sešli v demo centru Volvo Trucks v Göteborgu (Švédsko), aby otestovali nejnovější inovativní technologie v řadě nákladních vozidel určených pro stavební práce v obtížných provozních podmínkách.

Pro testování kamionů byly připraveny dvě tratě - HLAVNÍ DRÁHA (hlavní) - simulující dálnici, s různými zatáčkami, klesáními a stoupáními s prudkými svahy, stavební a STAVEBNÍ DRÁHA (stavební) - představující zdání staveniště a lomu, kde na povrchu vozovky Byly tam výmoly, jámy a další problémové oblasti, které vyžadovaly speciální výcvik k navigaci.

K testování na HLAVNÍ TRATĚ bylo poskytnuto šest nákladních vozů Volvo FMX, Volvo FH a Volvo FH16 s těžkými náklady. Na CONSTRUCTION TRACK bylo testováno sedm modelů Volvo FMX a Volvo FL. Každý novinář s řidičským průkazem, ale bez dovedností řídit těžkou techniku, se mohl vyzkoušet jako řidič těžkého kamionu. Povinnou podmínkou samozřejmě bylo, aby vedle řidiče byl zkušený tester od společnosti Volvo Trucks.

„Chceme ukázat, jak díky vývoji naší společnosti může i nevyškolený řidič řídit naložené vozidlo,“ řekl hlavní konzultant Volvo Trucks Jeff Bird.

U všech testovaných nákladních vozidel bylo k dispozici pět nových možností, díky nimž je jízda po dálnici pro netrénované řidiče mnohem snazší:

Dynamický systém řízení Volvo Dynamic Steering pro dvě přední nápravy: nákladní vozidla s nástavbami často převážejí těžký náklad. Systém snižuje námahu při řízení při zatáčení v nízkých rychlostech a automaticky vrací volant do neutrálu, když úhel natočení volantu dosáhne maxima, což výrazně usnadňuje manévrování ve stísněných prostorech. A to řidiči šetří čas a námahu. Systém Volvo Dynamic Steering se objevil na trhu v roce 2013.

Přední dvojité nápravy zvýšená nosnost: díky nim se zvyšuje maximální technické zatížení předních náprav vozů Volvo z 18 na 20 tun. Zvýšená nosnost předních náprav umožňuje instalovat větší množství doplňků pro jeřáby a další zařízení s vyšší hmotností.

Pětinápravové vozíky s kolovými formulemi 10x4 a 10x6: Volvo Trucks zahajuje výrobu modelů s pětinápravovými podvozky. Dvě přední nápravy snesou maximální zatížení až 20 tun a tři zadní nápravy zvládnou hmotnost až 36 tun. Tato konfigurace je také vhodná pro betonová čerpadla a těžké autojeřáby, které vyžadují rovnoměrné rozložení zatížení podél náprav. Díky snížení tlaku na nápravy může mnoho z těchto vozidel cestovat na dlouhé vzdálenosti po běžných silnicích.

Zadní vzduchové odpružení v kombinaci s poháněnou přední nápravou u Volva FMX: poskytuje vysokou úroveň komfortu i u nákladních vozidel s pohonem všech kol. Zatímco pružiny jsou obvykle navrženy tak, aby nesly nejtěžší náklady, vzduchové odpružení umožňuje nakonfigurovat vozidlo pro přepravu nákladu jakékoli hmotnosti. V důsledku toho jede kamion hladší; podléhá menšímu opotřebení a méně namáhá vozovku. Snížením vibrací (zejména při jízdě nezatíženým vozidlem) může řidič udržovat vyšší průměrnou rychlost na silnicích s hrubými stavbami a absolvovat více jízd za směnu. Vzduchové odpružení Volvo Trucks poskytuje světlou výšku minimálně 300 mm a chrání všechny zranitelné součásti.

Elektronický brzdový systém pro bubnové brzdy: K dispozici je řada chytrých funkcí, jako je asistent rozjezdu do kopce, který vám umožní lépe ovládat jízdu ve strmých svazích. A díky integraci motorové brzdy a retardéru, systému Brake Blending, do jediného systému se zvyšuje bezpečnost vozidla. EBS v kombinaci s bubnovými brzdami poskytuje přístup k dynamickému řízení Volvo (s výjimkou vozidel s pohonem předních kol) a účinnějšímu řazení tím, že převodovce I-Shift poskytuje specifická data z elektronického brzdového systému.

Převodovka I-Shift

Při jízdě nízkými rychlostmi hraje velkou roli automatická převodovka I-Shift s podřazováním. Díky ní se vůz může pohybovat rychlostí 0,5–2 km/h.
„Kdyby měl tento náklaďák běžnou převodovku, jeli bychom taky, ale v tomto 12stupňovém stoupání bychom nemohli vzlétnout; s běžnou převodovkou by auto prostě zastavilo,“ vysvětlil jeden z Testery Volvo Trucks. – I-Shift umožňuje upravit rychlost pohybu při pomalé jízdě nebo couvání. Řidič může převážet těžký náklad a nemusí se bát, že uvízne.

V závislosti na aplikaci je I-Shift k dispozici s jedním nebo dvěma plazivými převody pro jízdu vpřed a se dvěma nebo žádnými plazivými převody pro jízdu vzad.

Je pozoruhodné, že testované nákladní vozy Volvo FH a Volvo FH16 byly s ultranízkou kabinou. Začaly se prodávat na konci roku 2014. Tyto kabiny jsou ideální pro práci s jeřábem s výložníkem nad střechou kabiny.

Nízká kabina Volvo FH a Volvo FH16 je vybavena stejným hnacím ústrojím a nabízí podobný komfort jako ostatní verze kabiny Volvo, ale je zde několik důležitých rozdílů, které stojí za zmínku. Střecha kabiny se tak snížila o 190 mm a stala se zcela plochou, protože antény a další vybavení nákladního vozidla byly instalovány pod úrovní střechy.

Tandem Axle Lift: zvedání nápravy ve dvounápravovém vozíku

– Tento nový mechanismus je určen pro těžká vozidla, která se vracejí prázdná z cesty. Mezi příklady patří nákladní vozy na dřevo, stavebnictví nebo přeprava hromadného nákladu,“ řekl během prezentace Peter Hardin, manažer produktové řady Volvo FM a Volvo FMX ve společnosti Volvo Trucks. – Mechanismus zdvihu nápravy u dvounápravového vozíku umožňuje odpojení zadní hnací nápravy a zvednutí jejích kol nad vozovku, když vozík nepřeváží náklad. Toto řešení poskytuje mnoho výhod, z nichž hlavní je úspora paliva. Jízda se zvednutou zadní hnací nápravou ušetří až 4 % paliva ve srovnání s režimem, ve kterém jsou všechny hnací nápravy spuštěny.

Výměna diferenciálu první hnací nápravy za zubovou spojku umožnila odpojit a zvednout zadní nápravu. Výsledkem je, že řidič současně těží z výkonu a potenciálu dvou hnacích náprav (6X4) v kombinaci s lepší agilitou vozidla s jednou hnací nápravou (4X2). Jízda se zdviženou druhou hnací nápravou navíc snižuje poloměr otáčení o metr a snižuje opotřebení odpružení a pneumatik.

Mechanismus Tandem Axle Lift je ideální pro přepravu v místech, kde stav vozovky nebo celková hmotnost vozidla vyžaduje použití tandemové hnací nápravy, ale na zpáteční cestu odjíždí vozidlo prázdné nebo lehce naložené. Na kluzké vozovce nebo měkkém podkladu může řidič zvýšit tlak na kola první hnací nápravy zvednutím druhé, což zlepšuje trakci a snižuje pravděpodobnost uvíznutí.
Funkce Tandem Axle Lift navíc zvyšuje jízdní komfort, když vozidlo jede naprázdno. Když se povrchů dotýká pouze jedno kolo hnací nápravy, kabina je tišší a dochází k menším vibracím přes volant.

Nový nárazník

Nárazník pro Volvo FH je založen na podobném technickém vývoji, který byl kdysi implementován u „stavebního“ modelu Volvo FMX. Přední a rohové části jsou vyrobeny z 3mm oceli. Stupeň nad přední částí je pokračováním designu nárazníku.

Nový nárazník je oproti předchozímu kolegovi mírně zvýšený, což přispívá k většímu nájezdovému úhlu. V porovnání s klasickým Volvem FH je nyní u vozidel s ultravysokou konstrukcí podvozku více než 20 stupňů. Litinové přední tažné zařízení má tažnou kapacitu 36 tun a lze jej namontovat jako doplněk již z výroby.

Nárazník byl posunut dopředu o 132 mm, aby absorboval většinu nárazů při případné kolizi s překážkami na silnici a chránil nejdůležitější konstrukční prvky, jako jsou světlomety.

Taková dodatečná ochrana je velmi žádaná při provádění stavebních prací a těžebních prací. Také Volvo FH s novým nárazníkem může být žádané pro přepravu supertěžkých nákladů na silnicích s nerovným povrchem vozovky.

Systém automatického připojení přední hnací nápravy

– Mnoho řidičů ze strachu, že uvíznou, zapíná přední hnací kola nebo uzamyká diferenciál předem, dokonce i před vjezdem do obtížných oblastí. A systém automatického spojení přední hnací nápravy Volvo zapojuje přední kola během pohybu a pouze na krátkou dobu, když je to skutečně potřeba, vysvětlil Peter Hardin.

Automatický systém připojení přední hnací nápravy, který je nyní standardem u všech vozidel Volvo FMX s přední hnací nápravou, se již používá u kloubových dempérů Volvo Construction Equipment.

Zahrnuje software, který analyzuje data ze snímačů rychlosti kol a řídí pohon. Jakmile začnou zadní kola prokluzovat, točivý moment se automaticky přenese na přední kola. Auto přitom neztrácí ani rychlost, ani trakci. Ozubená spojka spojí přední kola ve zlomku vteřiny. Ve srovnání s tradičními systémy trvalého pohonu všech kol je spojka lehčí a má méně pohyblivých částí. Pokud řidič potřebuje překonat obzvlášť obtížný úsek silnice, může ručně uzamknout přední a zadní diferenciál.

Pohon předních kol zabraňuje uvíznutí vozíku v obtížných podmínkách, zatímco když není potřeba, zůstává většinu cesty vypnutý. Díky automatickému připojení přední hnací nápravy jsou trakční vlastnosti předních kol využívány výhradně k řízení vozidla až do vzniku kritické situace. To zajišťuje optimální ovladatelnost po nejdelší možnou dobu.

Kromě toho je možné zabránit dodatečné spotřebě paliva a opotřebení převodových prvků pneumatik v důsledku trvale zapnutého pohonu přední nápravy. Systém ATS poskytuje kdykoli optimální jízdní režim a usnadňuje tak práci řidiče.

Systém automatického připojení přední hnací nápravy je standardní součástí nákladního vozidla Volvo FMX ve verzích 4x4, 6x6, 8x6 a lze jej kombinovat s celou řadou motorů Euro 3, Euro 4, Euro 5 a Euro 6.

Popis testu:

První test v Rusku nejvýkonnějšího sériového tahače pro dálkovou přepravu v Evropě
Stránka VK: https://vk.com/id11461412
Periskop: https://www.periscope.tv/mmdiesel2
Facebook: https://www.facebook.com/mmdiesel
Instagram: https://www.instagram.com/misha_diesel/

Hudba použitá ve videu:

MK2 - šílená věda
Kevin MacLeod - Ice flow

Skladba „Ice Flow“ patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).

Tichý partner – zámek a klíč

Kevin MacLeod - Aces High - Funkorama

Skladba "Aces High - Funkorama" patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).
Původní verze: http://incompetech.com/music/royalty-....
Umělec: http://incompetech.com/

Gunnar Olsen - Pozdní noční občerstvení

Gunnar Olsen - Putování

Kevin MacLeod - C-funk funkorama

Skladba "C-Funk - Funkorama" patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).
Původní verze: http://incompetech.com/music/royalty-....
Umělec: http://incompetech.com/

Kevin MacLeod - Zabíjení času

Skladba „Killing Time“ patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).
Původní verze: http://incompetech.com/music/royalty-....
Umělec: http://incompetech.com/

JR Tundra - spása ulice

Kevin MacLeod - Aurea Carmina

Skladba „Aurea Carmina“ patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).
Původní verze: http://incompetech.com/music/royalty-....
Umělec: http://incompetech.com/

Popis testu:

První test v Rusku nejvýkonnějšího sériového tahače pro dálkovou přepravu v Evropě
Stránka VK: https://vk.com/id11461412
Periskop: https://www.periscope.tv/mmdiesel2
Facebook: https://www.facebook.com/mmdiesel
Instagram: https://www.instagram.com/misha_diesel/

Hudba použitá ve videu:

MK2 - šílená věda
Kevin MacLeod - Ice flow

Skladba „Ice Flow“ patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).

Tichý partner – zámek a klíč

Kevin MacLeod - Aces High - Funkorama

Skladba "Aces High - Funkorama" patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).
Původní verze: http://incompetech.com/music/royalty-....
Umělec: http://incompetech.com/

Gunnar Olsen - Pozdní noční občerstvení

Gunnar Olsen - Putování

Kevin MacLeod - C-funk funkorama

Skladba "C-Funk - Funkorama" patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).
Původní verze: http://incompetech.com/music/royalty-....
Umělec: http://incompetech.com/

Kevin MacLeod - Zabíjení času

Skladba „Killing Time“ patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).
Původní verze: http://incompetech.com/music/royalty-....
Umělec: http://incompetech.com/

JR Tundra - spása ulice

Kevin MacLeod - Aurea Carmina

Skladba „Aurea Carmina“ patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).
Původní verze: http://incompetech.com/music/royalty-....
Umělec: http://incompetech.com/

Popis testu:

První test v Rusku nejvýkonnějšího sériového tahače pro dálkovou přepravu v Evropě
Stránka VK: https://vk.com/id11461412
Periskop: https://www.periscope.tv/mmdiesel2
Facebook: https://www.facebook.com/mmdiesel
Instagram: https://www.instagram.com/misha_diesel/

Hudba použitá ve videu:

MK2 - šílená věda
Kevin MacLeod - Ice flow

Skladba „Ice Flow“ patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).

Tichý partner – zámek a klíč

Kevin MacLeod - Aces High - Funkorama

Skladba "Aces High - Funkorama" patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).
Původní verze: http://incompetech.com/music/royalty-....
Umělec: http://incompetech.com/

Gunnar Olsen - Pozdní noční občerstvení

Gunnar Olsen - Putování

Kevin MacLeod - C-funk funkorama

Skladba "C-Funk - Funkorama" patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).
Původní verze: http://incompetech.com/music/royalty-....
Umělec: http://incompetech.com/

Kevin MacLeod - Zabíjení času

Skladba „Killing Time“ patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).
Původní verze: http://incompetech.com/music/royalty-....
Umělec: http://incompetech.com/

JR Tundra - spása ulice

Kevin MacLeod - Aurea Carmina

Skladba „Aurea Carmina“ patří interpretovi Kevinu MacLeodovi. Licence: Creative Commons Attribution (https://creativecommons.org/licenses/...).
Původní verze: http://incompetech.com/music/royalty-....
Umělec: http://incompetech.com/