Ekonomická auta z hlediska spotřeby benzínu. Nejúspornější auta z hlediska spotřeby paliva v Rusku

Téměř každý majitel automobilu sní o tom, jak snížit své výdaje za palivo pro auto. Benzín je hlavní nákladovou položkou a v poslední době díky ropné krizi a politické situaci ve světě roste mílovými kroky.

Jednou z možností řešení tohoto problému, tedy snížení nákladů na palivo, je nákup co nejekonomičtějšího vozu z hlediska spotřeby paliva. Automobiloví nadšenci stále více věnují pozornost tomuto bodu, nikoli rychlosti a technickým komponentům vozu.

Majitelé jsou zvyklí domácí automobilový průmysl kritizovat i chovat, takže recenzí na specializovaných fórech a různých barev je více než dost. Někteří lidé plivou směrem ke Kalině a nazývají to kbelík ořechů, zatímco jiní jsou s tím docela spokojeni, takže je obtížné jednoznačně hodnotit kvalitu výkonu. Roční spotřeba benzinu u automobilu se pohybuje kolem 50 tisíc rublů.

Renault Logan

Žebříček nejhospodárnějších vozů uzavírá francouzský Renault Logan. Navzdory poměrně silnému motoru 113 koní se vůz vyznačoval poměrně skromnou spotřebou paliva. Verze s manuální převodovkou spotřebuje asi 6,6 litru benzinu na 100 kilometrů.

Skromnější úprava motoru nemá mírnou chuť k jídlu, takže je lepší vzít průměrnou verzi Loganu za 580 tisíc rublů. Navíc to nestojí o moc víc než základní konfigurace, ale úspora paliva je zřejmá.

Domácí automobiloví nadšenci mají na model smíšené názory. Někdo tomu říká „chrastítko“ kvůli specifickému interiéru, kdy i u nového auta je potřeba dodatečně chytit plast v interiéru samořeznými šrouby. Jinak bude plně dostát svému jménu i se zapnutým rádiem. V průběhu roku budete muset utratit asi 50 tisíc rublů za benzín pro Logana.

Náklady na palivo na moderním trhu neustále rostou, takže pro mnoho majitelů automobilů je vážnou otázkou, jak tuto nákladovou položku snížit? Ať se snažíte, jak chcete, nejúčinnější je koupit si auto s mírným apetitem. Skutečným hitem na tuzemském trhu se proto stávají nejúspornější auta z hlediska spotřeby paliva.

Výrobci automobilů velmi dobře rozumí trendům moderního trhu, takže se snaží nabízet levné a vysoce kvalitní možnosti. Dnes najdete benzínové a naftové úpravy vozů, které spotřebují 3-5 litrů paliva na 100 km na dálnici. A to nemluvíme o hybridech, to jsou skutečné spalovací motory, ale vybavené přídavnými komponenty, které umožňují vydolovat více výkonu z menšího objemu, a tím výrazně šetřit palivo.

Potěšující je zejména to, že v segmentu úsporných motorů tradiční prvenství dieselových motorů narušují benzinové pohonné jednotky. Zvláště dobré možnosti jsou od Ford, Peugeot, Citroen, Toyota, Renault a dalších známých výrobců. Dieseloví inženýři ale nestojí na místě a nabízejí nová a nová konstrukční řešení. O to zajímavější bude naše hodnocení sestavené podle oblíbenosti a efektivity vozu.

Výběr nejúspornějšího vozu začíná typem motoru. Tradičně jsou dieselové motory považovány za ekonomičtější možnosti, ale na domácím trhu jsou méně žádané než benzínové verze. Hodnocení TOP 10 úsporných benzinových vozů, které zde můžete zakoupit, se proto bude hodit většině automobilových nadšenců, kteří chtějí snížit provozní náklady svého vozu.

Dvoumístný Smart Fortwo je právem považován za nejhospodárnější auto na světě s benzínovým motorem. Jeho litrový motor produkuje 71 koní, k dispozici je možnost 90 koní s kompresorem o objemu 0,9 litru. Oba motory spotřebují 4,1 litru AI 95 na 100 km, což je u sériových vozů rekordní hodnota. Na to, aby se auto dobře cítil v městském provozu, je výkonu dost a kufr o objemu 190 litrů na převoz malých nákladů docela stačí.

2 Peugeot 208

Ten je k dispozici s více typy motorů, ale nejekonomičtější je tříválcový agregát 1.0 s výkonem 68 koní. Toto odolné a živé auto dobře startuje na semaforech, karoserie hatchbacku je poměrně prostorná, což vysvětluje jeho popularitu. V kombinovaném cyklu přitom spotřebuje pouhých 4,5 litru benzinu devadesát pět na 100 km a na dálnici dosáhnete spotřeby 3,9 litru na sto kilometrů.

3 Opel Corsa

Další malý hatchback Opel Corsa v nejekonomičtější verzi je vybaven zážehovým tříválcem 1.0 o výkonu 90 koní. Jedná se o mimořádně praktické auto, které je vhodné pro jízdu ve městě nebo na dlouhé cesty. Na dálnici auto spotřebuje 4 litry benzínu a průměrná spotřeba paliva je 4,5 litru benzínu AI 95.

4 Škoda Rapid

Model Rapid je cenově dostupná varianta od Škody. Je vybaven řadou ekonomických, výkonných a spolehlivých motorů. Pro automobilové nadšence, kteří chtějí snížit náklady na svůj vůz, je tu čtyřválcový motor o objemu 1,2 litru, který vyvine slušný výkon 90 koní. Díky tomu auto perfektně drží silnici, má dobré dynamické vlastnosti, prostorný interiér a kufr, v tomto ukazateli o něco horší než oblíbený model Škoda Octavia 1,4 litru. Průměrná spotřeba přitom činí 4,6 litru benzinu na 100 km.

5 Citroen C3

Francouzský výrobce Citroen nabízí plnohodnotný hatchback C3 s motorem 1.2 o výkonu 82 koní. Atraktivní design, prostorný interiér a kufr, dynamika a vynikající ovladatelnost dělají tento vůz oblíbeným u mladých lidí i zkušených automobilových nadšenců. Spotřeba paliva v této konfiguraci je 4,7 litru na 100 km.

Na dálnici v ekonomickém režimu dosáhnete 4 litrů, což je na tak docela velké auto výborný ukazatel.

6 Ford Focus

Náš oblíbený model Ford Focus nabízí ekonomickou úpravu s litrovým tříválcovým benzínovým motorem EcoBoost. Vyvine výkon 125 koní, což je docela dost na to, aby poskytlo slušný dynamický výkon jak ve městě, tak na dálnici. Karoserie hatchback je prostorná a praktická, což je jeden z důvodů oblíbenosti tohoto vozu mezi širokými masami automobilových nadšenců. Spotřeba paliva ve smíšeném režimu je přitom pouze 4,7 litru benzinu na 100 km.

7 Volkswagen Passat

Sedan střední třídy Volkswagen Passat 1.4 TSI je na tuzemském trhu mimořádně oblíbený. Rozumná cena, vynikající dynamické vlastnosti s výkonem 150 koní, pohodlný interiér s prostorným kufrem - to není úplný seznam jeho výhod. Nová generace benzínových motorů s vynikající trakcí a spolehlivostí poskytuje ekonomickou spotřebu paliva - průměrně 4,7 litru AI 95.

Má to také nevýhodu - motor poměrně aktivně odebírá olej, jehož hladina musí být neustále sledována.

8 Kia Rio

Sedany a hatchbacky třídy Kia Rio B jsou pověstné svou efektivitou a praktičností, tím se může pochlubit sesterský model Hyundai Solaris s motory 1.4 a 1.6. Mezi celou řadou vyniká hatchback Kia Rio s benzinovým motorem 1.2, který vyvine výkon 84 koní.

Na měřenou jízdu po městě i po dálnici to při průměrné spotřebě 4,8 litru benzinu devadesát pět bohatě stačí. Pro srovnání, modifikace s motorem 1,4 už spotřebují 5,7 litru, což je v průběhu roku pořádná suma.

9 Volkswagen Polo

Dalším zástupcem koncernu VAG je hatchback Volkswagen Polo s motorem 1.0 o výkonu 95 koní. Jedná se o mezi námi oblíbený model, který kombinuje praktičnost s dynamikou a vynikající ovladatelností. I tento motor stačí k tomu, aby se auto cítilo dobře na dálnici i v městském režimu. Přitom v kombinovaném cyklu spotřebuje jen 4,8 litru benzinu.

10 Renault Logan a Toyota Yaris

Naše hodnocení doplňují dva modely se stejnou průměrnou spotřebou 5 litrů benzínu na 100 km. Jedná se o Toyotu Yaris a Renault Logan, které jsou velmi oblíbené. Japonský hatchback je vybaven motorem o objemu 1,5 litru. Jedná se o největší motor v našem hodnocení s kapacitou 111 koní.

Použití nejnovějších technologií umožnilo dosáhnout vynikajících ukazatelů účinnosti s vysokým výkonem a spolehlivostí.

Vývojáři Renaultu Logan se vydali jinou cestou a vytvořili tříválcovou jednotku o objemu 0,9 litru s výkonem 90 koní, což je docela dost i na tak prostorný vůz, zejména s ohledem na jeho účinnost.

TOP nejúspornější dieselová auta

Naftový motor je zpočátku hospodárnější a má větší točivý moment, proto byl v Evropě donedávna velmi oblíbený. A až po sérii ekologických skandálů o ně zájem automobilových nadšenců poklesl. Na domácím trhu jsou tato auta méně žádaná než benzínová, ale s každým městem jsou stále populárnější, takže hodnocení nejúspornějších dieselových vozů bude zajímat mnoho potenciálních kupců.

1 Opel Corsa

Za nejúspornější dieselový vůz, který lze na domácím trhu zakoupit, je právem považován Opel Corsa s motorem o objemu 1,3 litru. Díky přeplňování turbodmychadlem produkuje 95 koní a dodává tomuto malému vozu sportovní charakter. Zároveň má pohodlný prostorný interiér, slušný kufr, dobrou ovladatelnost. V průměru přitom spotřebuje jen 3,2 litru nafty na 100 km.

2 Citroen C4 Cactus a Peugeot 308

Francouzskému výrobci se podařilo vytvořit originální a ekonomický malý crossover Citroen C4 Cactus. Mladé lidi zaujal svým krásným designem se zajímavými ochrannými výstelkami, které chrání nejen prahy a oblouky, ale i boky vozu. A úsporný naftový motor 1.6 BlueHDi s výkonem 92 koní se stal důvodem, proč mu motoristé starší generace věnovali pozornost, průměrná spotřeba paliva je 3,5 litru na sto.

Podobné ukazatele má i pětidveřový hatchback Peugeot 308 vybavený stejnou pohonnou jednotkou a vhodnější pro jízdu ve městě.

3 Kia Rio

Na našem trhu oblíbený sedan a hatchback Kia Rio nejčastěji najdeme s benzinovými pohonnými jednotkami. Dieselové úpravy je nutné objednat zvlášť a nejekonomičtější varianta přichází s motorem 1.1 s výkonem 75 koní.

Díky vysokému točivému momentu motor dobře táhne, interiér a podvozek už dávno znají domácí automobiloví nadšenci. Auto přitom v kombinovaném cyklu spotřebuje jen 3,6 litru na 100 kilometrů a na dálnici se můžete setkat s 3,3 litry nafty.

4 BMW řady 1

Mezi zástupci prémiových značek je nejhospodárnější BMW řady 1, nejmladší zástupce oblíbené řady. Lze jej zakoupit ve dvou i pětidveřovém provedení karoserie. V nejúspornější úpravě je tento vůz vybaven 1,5litrovým motorem o výkonu 116 koní. Poskytuje výbornou dynamiku, přitom se auto dobře ovládá, je poměrně prostorné a velmi pohodlné.

Ve smíšeném režimu spotřebuje tento vůz pouze 3,6 litru nafty na 100 km. Zajímavostí je, že naše oblíbenější BMW 5 s naftovým motorem 2.0 a výkonem 190 koní má jen 4,8 litru, takže elektrárny od bavorského výrobce této řady patří k nejekonomičtějším ve své třídě.

5 Mercedes třídy A

Další prémiová automobilka nabízí ekonomickou verzi Mercedesu třídy A, který byl ve své kategorii oceněn jako auto roku. Navzdory značce je toto auto docela dostupné a inženýrům a designérům ze Stuttgartu se podařilo spojit sportovní charakter a zvýšený komfort charakteristický pro tyto značky.

Vůz je vybaven řadou zážehových a vznětových motorů. Nejhospodárnější z nich je 1,5 diesel s výkonem 107 koní. Poskytuje dobrou dynamiku, je spolehlivý a spotřebuje pouze 3,7 litru paliva na 100 km.

6 Renault Logan a Sandero

Sedan Renault Logan a terénní hatchback Renault Sandero jsou mimořádně oblíbené díky své spolehlivosti, prostornosti a průchodnosti upraveného odpružení. Automobilovým nadšencům se u těchto modelů líbí především prostorný kufr a výdrž. Dnes jsou nabízeny ekonomické vznětové verze s motorem 1,5 o výkonu 90 koní, s průměrnou spotřebou paliva 3,8 litru na sto kilometrů. Jeden z lídrů v prodeji na domácím trhu, kompaktní vůz Ford Focus je nabízen ve všech typech oblíbených karoserií - sedan, hatchback, kombi. Výborná ovladatelnost, přijatelná dynamika, přizpůsobené odpružení, spolehlivost jsou důvody oblíbenosti tohoto vozu. Dnes najdete ekonomickou variantu s naftovým motorem 1,5 s výkonem 95 koní.

Při vynikajícím dynamickém výkonu spotřebuje Ford Focus v této úpravě v průměru 4,1 litru nafty na 100 km.

9 Volvo V40 Cross Country

Švédský výrobce se vyznačuje starostí o životní prostředí a je známý svými ekologickými dieselovými motory. Jednou z nejpreferovanějších možností je terénní Volvo V40 Cross Country. Jedná se o prostorný, praktický a bezpečný vůz, který je stejně jako doma na dálnici i v lehkém terénu. Je dobrý zejména na zasněžených silnicích, pro které ho oceňují motoristé v severských zemích.

Je vybaven motorem 2.0 o výkonu 120 koní, který v kombinovaném cyklu spotřebuje jen 4 litry na 100 km a na dálnici se můžete omezit na 3,6 litru nafty.

10 Škoda Octavia

Žebříček nejúspornějších vznětových motorů uzavírá další zástupce VAG - tou je Škoda Octavia s naftovým motorem 2.0 TDI. Tento oblíbený liftback nabízí dobré jízdní vlastnosti, pohodlný interiér a velký kufr, což z něj dělá ideální rodinné auto. Točivý motor je spolehlivý a spotřebuje pouze 4,1 litru nafty na 100 km v kombinovaném cyklu.

Závěr

Moderní technologie umožňují získávat stále více výkonu ze spalovacích motorů s minimálními objemy. Tradičně úspornější naftové motory jsou náročnější na kvalitu paliva a údržbu, proto naši automobiloví nadšenci preferují benzinové úpravy. I tyto pohonné jednotky se ale dnes staly mnohem hospodárnějšími – najdete verze se spotřebou 4–6 litrů paliva na 100 km. Při výběru je ale potřeba počítat s tím, že verze s turbodmychadlem mají před většími opravami kratší dojezd.

Moderní výrobci vedli skutečnou válku pro spotřebitele, mezi tradičně úspornými modely lze zaznamenat mnoho Japonců - Toyota, Nissan, Honda nabízejí nová technická řešení. Korejské značky získávají na popularitě přechodem do prémiového segmentu. Zapomínat bychom neměli ani na tuzemské modely, jako je Lada Vesta, stále větší zájem přitahují i ​​čínské vozy.

Tempo moderního života od nás vyžaduje rychlost a mobilitu. Proto se auto již dávno proměnilo z luxusního zboží na nezbytný dopravní prostředek. Je téměř nemožné si představit život bez auta. Ale jako všechno, co nám usnadňuje život, i auto vyžaduje výdaje. Mnoho automobilek se setkalo se spotřebiteli na půl cesty a vytvořilo vozy, které spotřebují palivo hospodárně. V tomto článku popíšeme nejúspornější auta z hlediska spotřeby paliva 2019 – 2020 a dále:

• informace o spotřebě paliva ve městě, dálnici, kombinovaném cyklu, při jízdě v létě a v zimě;
• náklady na auto a vybavení;
• srovnání prezentovaných modelů ve své kategorii.

TOP 5 nejúspornějších vozů z hlediska spotřeby paliva na benzín 2019 – 2020

Po pečlivém prostudování modelových řad, charakteristik a recenzí od motoristů jsme sestavili nejekonomičtější auta podle spotřeby benzínové palivo.

1. Volkswagen Polo.
2. Hyundai Solaris.
3. Škoda Rapid.
4. Citroen C-Elysee.
5. Kia Picanto.

Podívejme se na prezentované benzínová auta podrobněji.

Volkswagen Polo

Praktické, spolehlivé a levné auto. Model není náročný na údržbu. Mezi slabé stránky patří odpružení a nepohodlná, tvrdá sedadla.

Charakteristika

Ráfek kola TZSK Volkswagen Polo

Zdravím návštěvníky a čtenáře automobilového webu Autoguide.ru. Dnes vám článek řekne o 10 nejúspornějších autech na světě, pokud jde o spotřebu paliva. Ujasněme si hned, že nebudeme uvažovat o elektromobilech. Hodnocení zahrnuje vozy, které jezdí čistě na palivo nebo mají hybridní verze.

Události na světovém trhu s ropou naznačují, že éra ropy končí. „Zelené zdroje“ energie a elektřiny jsou na prvním místě. To je patrné zejména na automobilovém trhu. Má bystrý smysl pro světové trendy a jednoznačně se drží strategie využívání alternativních zdrojů energie. Výrobci automobilů stanovili měřítko pro maximální snížení spotřeby paliva vozidla.

Přední inženýři automobilových korporací pracují na vytvoření motoru, který spotřebovává minimální zdroje paliva. Snížení spotřeby benzínu a nafty je nejvyšší prioritou při vytváření nových modelů automobilů. Tradiční benzinové a naftové verze motorů vytlačují hybridní verze. Jsou přechodným řetězcem mezi elektromobily a tradičními palivovými verzemi aut.

Představujeme top 10 nejekonomičtějších aut na světě podle spotřeby paliva.

Miniaturní auto, které milují ženy v domácnosti, studenti a důchodci, má smíšenou spotřebu paliva 6,8 litru na 100 kilometrů . Spotřeba vozidla se může lišit v závislosti na stylu jízdy a zatížení vozidla.

Korejští inženýři vybavili kompaktní a lehký vůz motorem o objemu 0,8 cm³ a ​​výkonem 51 koní. Použití motoru s nízkým výkonem nemělo nejlepší vliv na dynamiku zrychlení vozu. Auto zrychlí na kýženou „stovku“ za 14-15 sekund. Vůz každopádně není určen pro jízdu vysokou rychlostí.

9. Chery Bonus, 6,2 litru na 100 kilometrů

Čínský vůz Chery Bonus je proslulý tím, že dokázal ustoupit Daewoo Matiz v dynamice zrychlení. Je schopen dosáhnout rychlosti 100 kilometrů za hodinu za pouhých 16-18 sekund. Auto je pomalé a neohrabané.

Jeho jedinou výhodou je, že spotřebuje malé množství paliva. Smíšená spotřeba Chery Bonus je 6,2 litru na 100 kilometrů . Zde výhody a výhody používání stroje končí.

8. Audi A1 Sportback, 5,6 litru na 100 kilometrů

Německý vůz překvapuje nízkou spotřebou paliva. I přes svou skromnou „chuť k jídlu“ je vůz schopen zrychlit na 100 km/h za 9 sekund. Na kompaktní malé auto dobrý výsledek.

Vůz je na 8. místě v žebříčku nejúspornějších vozů z hlediska spotřeby paliva. I přes 1,4litrový motor auto produkuje 122 koní. Mimo město se spotřeba auta snižuje na rekordní úrovně 4,6 litru na 100 kilometrů .

7. Smart ForTwo, 5,2 litru na 100 kilometrů

Dvoumístný kompaktní vůz spotřebuje v kombinovaném cyklu malé množství paliva. Průměrná spotřeba stroje je 5,2 litru na 100 kilometrů . Vůz je vybaven pohonnou jednotkou o výkonu 88 koní.

Na přání si můžete koupit Smart ForTwo s motorem s nižším výkonem. Verze motoru s výkonem 77 koní dále sníží spotřebu paliva v kombinovaném cyklu. Co se funkčnosti týče, auto má mnoho přání, protože je určeno pro 2 osoby a má malý kufr. Skvělá volba pro jízdu po městě.

6.Peugeot 107, 5,0 litrů na 100 kilometrů

Kompaktní francouzský vůz se spokojí s malou spotřebou paliva. Jeho motor "spotřebovává" 5 litrů paliva na 100 kilometrů ve smíšeném cyklu (město-dálnice). Auto je rozměrově skromné. Často si vysocí řidiči a cestující stěžovali na stísněné podmínky.

Auto není určeno k cestování. Je typickým představitelem vozů, které se cítí pohodlně ve stísněných ulicích měst. Mezi jeho nevýhody patří neadekvátně vysoká cena. Za tyto peníze si můžete koupit levné auto střední třídy.

5. Škoda Fabia 1.2 TDI Greenline II, 4,5 litru na 100 kilometrů

Český automobilový gigant Škoda aktivně pracuje na snižování spotřeby paliva svých vozů. Vzhled Škody Fabia 1.2 TDI potvrzuje správný směr českých inženýrů v automobilovém designu. Vytvořili auto se spotřebou 4,5 litru na 100 kilometrů ve smíšeném cyklu.

Stroj běží na naftu. I přes skromný objem motoru 1,2 litru se vůz na silnici chová rychle. To vše díky použití turbíny. Zvláštností vozu od společnosti Škoda je, že vůz dokázal snížit emise škodlivých látek do ovzduší.

4. Peugeot 208 1,4 e-HDi 70 EGC, 4,0 litru na 100 kilometrů

Francouzská společnost Peugeot dokázala vytvořit vůz se spotřebou paliva 4 litry na 100 kilometrů . Peugeot 208 má skromné ​​rozměry a je určen především pro použití v městském prostředí.

Vůz je vybaven motorem o objemu 1,4 litru. Jezdí na naftu. Motor je vybaven turbínou, která zajišťuje přijatelnou dynamiku vozidla.

Maximální rychlost, kterou je Peugeot 208 schopen dosáhnout, je 165 km/h. Vůz má střední rychlostní charakteristiky a nemůže uspokojit potřeby těch, kteří rádi jezdí ve větru.

3. Lexus CT200h, 3,7 litru na 100 kilometrů

Hybridní vůz, který kromě benzínu využívá jako palivo elektřinu. Zavedení hybridních technologií umožnilo výrobcům automobilů snížit spotřebu paliva. U určitých modelů automobilů se průměrná spotřeba paliva často snížila o 1,5–2 litry na sto kilometrů.

Lexus CT200h je schopen ujet s elektrickým pohonem pouze asi 3 kilometry. Hlavní věcí není vyvinout vysokou rychlost, protože benzínový režim motoru je automaticky aktivován.

2.Toyota Prius Plug In, 2,1 litru na 100 kilometrů

Na druhém místě v top 10 nejúspornějších aut světa je další zástupce hybridní rodiny vozů. Japonský koncern Toyota představil Prius Plug In using 2,1 litru na 100 kilometrů najetých kilometrů

I přes skromnou spotřebu paliva je vůz schopen dosáhnout rychlosti 100 km/h za 11 sekund. Maximální rychlost je 180 km/h. Díky speciální elektroinstalaci má vůz rezervu chodu 1200 kilometrů. Baterii lze nabíjet z běžné domácí elektrické zásuvky.

Průměrná spotřeba 6-7 litrů na sto je již trendem posledních let a do této cifry se ve svých udávaných číslech vešla dobrá polovina posledních modelů. Už údaj 5 litrů na 100 kilometrů je považován za vynikající a ne každý druhý se tím může pochlubit. Naši dnešní nominovaní však šli ještě dál - prahem pro ně bylo číslo... 4!

Běžná benzinová auta se této úrovně samozřejmě dostávají jen výjimečně, ale u nás se bez naftové nebo elektrické magie neobejdeme. Ještě jedna poznámka: v tomto vrcholu se samozřejmě řídíme ukazateli deklarovanými výrobcem v seznamech technických charakteristik a shodují se s realitou stejně často jako sliby politiků. Ale stejně jako v posledním případě můžeme jen reptat a doufat v maximální upřímnost. Tak pojďme!

Volvo V40 Cross Country

Spotřeba na 100 km v kombinovaném cyklu: 4,1l

Vjíždíme do dálky – a zde nás vítá první ultraúsporné auto: Volvo V40 Cross Country. Jeho benzinové úpravy jsou ve svých apetitech celkem umírněné, naftový motor ale slibuje mnohem působivější úspory. Jednotka o objemu 1,6 litru produkuje 120 koní. a 280 Nm a na oplátku vyžaduje 4,1 litru nafty na sto kilometrů v kombinovaném cyklu.

Ano, je to o 100 mililitrů více, než je náš stanovený práh, ale rozhodli jsme se „Švédovi“ takové „svobody“ odpustit, protože jeho silniční verze V40 v evropské specifikaci a s manuální převodovkou se pyšní ukazatelem 3,4 litru. na 100 km v kombinovaném cyklu a 3,2 na dálnici. Inu, pro našeho konkrétního nominanta spotřeba 4,1 litru na sto při objemu nádrže 62 litrů slibuje rezervu chodu 1 512 kilometrů, což vypadá velmi lákavě - i když velmi optimisticky.

Spotřeba na 100 km kombinovaného cyklu: 4 l

A tady jsou první překvapení – nečekali byste, že na seznamu těch nejúspornějších uvidíte docela velké a dynamické bavorské kupé. Má však verzi 420d, což znamená 2 litry nafty pod kapotou, slušných 190 koní. a ještě slibnějších 400 Nm.

Takové auto dosáhne první stovky za 7,1 sekundy, což samo o sobě není zdaleka šokující údaj. Krása však je, že s přihlédnutím ke všemu výše uvedenému je nominální spotřeba 4 litry na 100 km v kombinovaném cyklu a 3,6 na dálnici. A v prvním případě nádrž o objemu 57 litrů znamená 1 425 ujetých kilometrů, dokud se auto nezastaví.

Citroen C4 Picasso

Náš další Economist pochází z Francie a může se pochlubit nejen vynikající spotřebou paliva, ale také pozoruhodnou praktičností díky své třídě, a tedy i velikosti. Citroen C4 Picasso s 1,6litrovým dieselovým motorem BlueHDi má 120 koní. a 300 Nm, při spotřebě 3,9 litru v kombinovaném cyklu a 3,7 na dálnici.

Spotřebitelské vlastnosti tohoto minivanu a další dobrou zprávou je, že jeho „zvětšená“ verze s předponou Grand má také sedm sedadel a prakticky stejnou spotřebu paliva - 4 litry v kombinovaném cyklu a 3,7 v příměstském cyklu. Pokud jsou tato čísla považována za dosažitelná, pak pro menší minivan poskytuje 55litrová nádrž autonomii 1 410 kilometrů a pro větší - 1 375.

Spotřeba na 100 km v kombinovaném cyklu: 3,9l

Vůbec ne zvláštní shodou okolností se stejný motor jako nadřazený Citroen nachází ve vozech s hlasitějším jménem DS. Hatchback DS4, i když má luxusnější interiér, technicky vychází ze stejných ukazatelů: 1,6 litru, 120 koní. a 300 Nm. Spotřeba je tedy téměř stejná: 3,9 litru v kombinovaném cyklu a 3,6 na dálnici. Za hlavní rozdíl na tomto pozadí lze považovat zvýšení objemu palivové nádrže o 5 litrů, což zvyšuje potenciální autonomii na 1 538 kilometrů v kombinovaném cyklu.

Spotřeba na 100 km v kombinovaném cyklu: 3,9l

Tento „Němec“ funguje podle stejného schématu jako DS: stejný motor jako jeho bratr, ale menší hmotnost a rozměry, aby se ušetřil další půl sklenice nafty. A funguje to: dvoulitrový hatchback BMW 120d má stejných 190 koní. výkonu a tahu 400 Nm, stejně jako kupé 420d, a „sežere“ 3,9 litru v kombinovaném cyklu a 3,5 na dálnici. Pravda, nádrž je zde menší než u 420d – 52 litrů, což po nejjednodušším dělení dává dojezd 1 333 kilometrů. Což je obecně také nádherné.

Mimochodem, benzínová verze BMW 118i se třemi válci také „nezaostává“ za svým naftovým příbuzným: deklarovaná spotřeba v mimoměstském cyklu je 4,2 litru na sto. Je pravda, že v kombinovaném cyklu je to již 4,8 litru - příliš mnoho na to, aby bylo zahrnuto do našeho hodnocení, a ztráta „výkonu“ je patrná: je pouze 136 koní. a 220 Nm.

Spotřeba na 100 km kombinovaného cyklu: 3 l

Inu, dostali jsme se do bodu, odkud není návratu, kde se k dosažení lepších čísel budeme muset uchýlit k „bílé magii“ elektřiny. Když už mluvíme o hybridech, okamžitě...

Nový japonský hatchback se zvětšil jak z hlediska velikosti, tak z hlediska spotřeby paliva. má benzínový motor o objemu 1,8 litru, který v Atkinsonově cyklu produkuje 99 koní, které doplňuje dalších 72 „koní“ z elektromotoru. Točivý moment benzínového agregátu je 142 Nm, elektrického 163 Nm. No a důvod, proč to všechno bylo nastartováno - nominální spotřeba - také nezklame: auto by mělo spotřebovat 3 litry v kombinovaném cyklu a 2,9 na příměstské dálnici. Pravda, nádrž je zde znatelně menší než u výše představených naftových vozů: 43 litrů, což ovšem stále udává číslo 1 433 jako ukazatel rezervy chodu.

Mercedes-Benz C 350e

Spotřeba na 100 km v kombinovaném cyklu: 2,1-2,4l

No, nyní se seznamte s vítězem – králem virtuální spotřeby a mistrem v zapůsobení malými čísly: Mercedes-Benz C 350 e. Tento prémiový sedan, přestože jde o hybrid, se umí předvést.

Posuďte sami: benzinový motor zde má objem „běžné“ 2 litry a jeho výkon je 211 koní, k nimž elektromotor přidává dalších 82. Točivý moment – ​​jistých 350 Nm. Mnohem chladnějším ukazatelem je ale spotřeba paliva, která nás zajímá: podle Mercedes-Benz může v kombinovaném cyklu dosáhnout až 2,1 litru. Proč "před"? Protože sám výrobce udává „plovoucí“ hodnotu: 2,4 – 2,1 l/100 km. Pokud tento údaj použijeme na nádrž o objemu 57 litrů, dostaneme jednoduše monstrózní rezervu chodu - 2 714 kilometrů! Škoda, že stále nevíme, jak se orientovat ve vesmíru, ve kterém automobilky měří výdaje na pasy...