Jak nahradit škodu v rámci povinného ručení. Posloupnost akcí pro obdržení pojistného plnění v rámci povinného ručení po nehodě

Všichni motoristé asi vědí, kdo a proč potřebuje pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Jak se ale v rámci povinného ručení z motorového vozidla určuje výše škody způsobené při nehodě a vypočítává pojistné plnění, zůstává pro řidiče často záhadou. Čtěte dále a zjistěte odpovědi na tyto a další otázky k tomuto tématu.

Limity pojistného krytí

Maximální výše pojistného krytí v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla v souladu se zákonem 40-FZ je pro každou oběť:

• 400 000 rublů. – na náhradu škody na majetku;
• 500 000 rublů. – ke krytí škod na zdraví a životě.

Je možné obdržet maximální platbu a v jakých případech?

Výše pojistného krytí v rámci povinného ručení závisí na velikosti způsobené škody. Pokud odborník z pojišťovny (IC) zjistí, že škoda způsobená na autě oběti činí 400 000 rublů. nebo více, bude provedena platba za tuto částku.

U škod způsobených na zdraví je maximální úhrada možná v případě smrti a invalidity po úrazu. Více o tom v odpovídající části tohoto článku.

Vrácená částka v různých situacích

V závislosti na výsledku konkrétní nehody se výše pojistného plnění liší. Jejich velikost je ovlivněna řadou faktorů:

• povaha škody způsobené pojištěným;
• rozsah způsobené škody;
• způsob registrace nehody.

Pojďme se na to blíže podívat.

Chcete-li obnovit auto

Výše náhrady škody způsobené na autě je omezena maximální částkou 400 tisíc rublů, ve skutečnosti je však často mnohem nižší. Na výši konečné platby mají vliv následující faktory:

• rozsah poškození;
• úroveň opotřebení vozidla;
• tržní hodnota vozu.

Výše krytí je v tomto případě stanovena na základě výsledků vyšetření a diagnostiky odborným zástupcem pojišťovny.

Podle evropského protokolu

Evidence dopravních nehod a tím i platby v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla podle Evropského protokolu se provádějí v následujících případech:

• nehody se zúčastnili dva řidiči vozidel;
• žádný z účastníků nehody nebyl fyzicky zraněn;
• byla způsobena pouze škoda na majetku;
• nepanuje neshoda ohledně příčin nehody, zavinění řidičů a výše škody.

Maximální výše krytí podle Europrotokolu je 100 000 rublů. každému účastníkovi.

V případě nehody s oběťmi

Výše pojistného krytí škod způsobených na zdraví v rámci povinného ručení z motorových vozidel závisí na rozsahu zranění, která poškození utrpěli. V případě nehody je proto důležité poslat oběti do nemocnice a škodu zaznamenat.

Kompenzace bude omezena na částku 500 tisíc rublů, ale výše plateb je jasně regulována a bude:

• po obdržení invalidity skupiny 1: 100 % – 500 000 rublů;
• pro invaliditu skupiny 2 - 70 % z maxima, což se rovná 350 000 rublům;
• ve skupině 3 – 50 %, to znamená 250 tisíc rublů;
• když dítě dostane zdravotní postižení - 100%, to znamená 500 000 rublů.

Zákon stanoví i úhrady menších škod. Například, pokud je vnitřní ztráta krve 1000 ml, procento kompenzace bude 7%, což se rovná 35 000 rublům, a pokud je ztráta krve vyšší - 10%.

Při smrtelné nehodě

Pokud jeden z účastníků nehody zemřel, pojišťovna musí zaplatit následující platby:

• 475 tisíc rublů příbuzní nebo jiné oprávněné osoby zesnulého;
• 25 tisíc rublů - za pohřeb tomu, kdo nese tyto náklady.

Pokud je poškozených více, vyplácí pojišťovna viníka odškodnění ve stanovených částkách pro každý případ.

Nehoda s opilým řidičem

Dopravní nehoda opilého řidiče může mít dvě možnosti:

• oběť byla opilá;
• opilý byl viníkem.

Platba v rámci povinného ručení bude provedena v prvním i druhém případě. Ale s určitými nuancemi.

Pokud byl oběť opilá, obdrží platbu od pojišťovny viníka, ale to neznamená, že on sám nebude mít náklady. Minimálně za řízení v opilosti dostane pokutu.

Pokud to byl viník opilý, pojišťovna nejprve odškodní poškozené, ale následně bude po klientovi soudní cestou požadovat vrácení peněz.

Pokud máte povinné ručení a havarijní pojištění

Pokud mají účastníci nehody politiku povinného ručení a politiku CASCO, mají sami právo rozhodnout, kterou z nich použijí. Každý však může obdržet platbu pouze v rámci jedné pojistky, s výjimkou případů, kdy povinné ručení nestačí na opravu vozidla.

Stojí za to věnovat pozornost některým bodům:

1. CASCO kryje pouze škody způsobené na vozidle. To znamená, že v případě újmy na zdraví některého z účastníků nehody je pojištění možné pouze v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla viníka nehody.
2. Pokud by oběma účastníkům nehody vznikla škoda na majetku, nemůže viník získat náhradu za opravu vozidla v rámci povinného ručení z provozu vozidla. V souladu s tím požádá pojišťovnu o platbu v rámci své CASCO politiky.
3. Pokud je škoda na majetku zjevně vyšší, než jakou může pojišťovna nahradit v rámci povinného ručení z provozu vozidla, má smysl, aby se účastníci okamžitě obrátili na svou pojišťovnu v HASCO pojištění. Navíc proces obdržení náhrady v rámci CASCO je obvykle rychlejší než v případě smlouvy o občanskoprávní odpovědnosti.
4. Žádost o platbu v rámci politiky CASCO má smysl také v případě, že nehodu zavinili oba řidiči.

Při rozhodování o žádosti o platbu v rámci CASCO, pokud je možné odškodnění v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla viníka, musíte mít na paměti, že počet žádostí o platby v aktuálním roce zvýší náklady na pojistku pro příští rok.

Platí se pojištění viníkovi nehody?

Podstatou tohoto typu pojištění je, že je kryta škoda způsobená pojištěným řidičem ostatním účastníkům nehody, neboť je pojištěna jeho odpovědnost za škodu způsobenou provozem vozidla. Sám viník nedostává z povinného ručení za škodu způsobenou nehodou náhradu.

Limit odpovědnosti v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla v Rusku: co to je a na čem závisí?

Limit odpovědnosti pojištěného v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla v Rusku závisí na maximálních možných částkách odškodnění upravených příslušným zákonem. V souladu s tím je jeho velikost 400 tisíc rublů. na náhradu škody na majetku a 500 tisíc rublů. ke krytí škod způsobených na zdraví každé oběti.

Zvýšení limitu odpovědnosti podle OSAGO

Navýšení limitu odpovědnosti řidiče je možné zakoupením dobrovolného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Každá pojišťovna vytváří podmínky takových smluv samostatně.

Výhodou DSAGO je, že výše náhrady škody způsobené viníkem nehody je prakticky neomezená a může dosáhnout 30 milionů rublů. Pojistné u takových smluv je také odpovídajícím způsobem vyšší než u běžných a u různých společností je:

• od 1000 do 2000 rublů. s maximální výší náhrady 300-500 tisíc rublů;
• od 3000 do 6000 rublů. s pojistnou částkou 1-1,5 milionu rublů;
• 12 000 – 18 000 rublů, pokud částka smlouvy dosáhne 30 milionů rublů.

Pojistka DSAGO je platná pouze v případě, že máte uzavřené povinné ručení. Platba podle něj se provádí pouze v případě, že výše způsobené škody přesáhne limit odpovědnosti v rámci povinného ručení.

Co se stane, když výše škody přesáhne limit odpovědnosti pojistitele?

Pokud má viník havárie sjednáno pouze povinné ručení z motorového vozidla, musí škodu nekrytou pojišťovnou uhradit poškozeným sám.

Pokud má řidič, který způsobil nehodu, uzavřenou pojistku DSAGO, bude chybějící částka kompenzována na základě dobrovolné dohody.

Pokud je způsobená škoda vyšší, než může pojištění podle DSAGO pokrýt, musí chybějící částku nahradit viník.

Jak vypočítat platbu v rámci povinného ručení

Výplata náhrady škody v rámci povinného ručení při vzniku pojistné události se určuje na základě škody způsobené poškozenému: škoda na majetku nebo na zdraví.

Jaké vstupní údaje určují výši škody?

Výši majetkové škody stanoví odborník pojišťovny na základě výsledků technické kontroly vozidla. Tento ukazatel je přímo ovlivněn následujícími údaji:

• datum úrazu: rok, den a měsíc;
• místo incidentu: region, region, město;
• značka vozidla;
• rok výroby vozu a rok jeho registrace;
• výrobní zařízení vozidla;
• celkový stav vozu, zda došlo k poškození před nehodou;
• stav součástek, sestav, které je třeba vyměnit za nové.

Jak pojišťovny počítají náklady na škodu?

• náklady na nákup náhradních dílů a součástí, které budou potřeba k výměně dílů, které selhaly v důsledku nehody;
• cena provedené práce;
• celkové náklady na nakupovaný materiál.

Pro výpočet požadované částky na nákup dílů se používají následující parametry:

• rok výroby vozidla a doba jeho používání;
• koeficient, který snižuje výši dlužné finanční náhrady. Je ovlivněna mírou opotřebení poškozené jednotky, která je vyjádřena v procentech;
• stavy počítadla kilometrů vozidla.

Kromě nákladů na restaurátorské opravy bere pojišťovna pro výpočet škody v úvahu také další ztráty oběti:

• ztráta obchodní hodnoty vozidla (TCV) - částka, o kterou bude snížena cena vozidla při prodeji po nehodě;
• náklady na vyšetření, když řidič přitahuje nezávislé odborníky;
• náklady spojené s evakuací vozidla z místa nehody a parkováním.

Co je to Jednotná metodika výpočtu škody?

Aby nedocházelo ke klamání a chybám na straně pojišťoven, centrální banka a RSA společně vypracovaly Jednotnou metodiku pro výpočet škod v důsledku nehody. A nyní jej musí použít všechny pojišťovny, aby určily výši škody a podle toho vypočítaly výši náhrady v rámci povinného ručení.

Struktura metody

Jednotná metodika výpočtu škod zcela určuje algoritmus pro provádění diagnostiky vozidel s vypracováním závěrů ve formě zpráv. Každá operace má jasné pořadí provádění a všechna použitá kritéria a koeficienty jsou uvedeny v referenčních aplikacích. Struktura EMRU zahrnuje:

• 7 kapitol;
• 10 referenčních aplikací;
• pravidla pro provádění technické expertizy;
• elektronická databáze cen náhradních dílů.

Kdy můžete použít jednotnou metodiku výpočtu škody v rámci povinného ručení?

Výpočet škod pro stanovení výše náhrady v rámci povinného ručení z motorového vozidla touto metodikou se používá v následujících případech:

• vypočítat výši plateb v pojišťovně;
• při provádění analýzy PCA objektivity jednání pojišťovny;
• porozumět velikosti skutečných nákladů nezávislými odborníky;
• v procesu studia občanskoprávních nároků týkajících se plateb v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla soudními orgány;
• oficiální služby a prodejci v práci.

Zpráva o kontrole vozidla po nehodě

Na základě výsledků prohlídky vozidla po nehodě sepíše kompetentní osoba protokol o prohlídce. Musí obsahovat všechny informace o škodě, kterou vůz obdržel. Při provádění opakovaných kontrol a zjištění nových skrytých poškození a závad lze do protokolu doplnit informace.

Na základě takového úkonu se provádí výpočet výše škody.

Pravidla pro provádění zkoumání výpočtů pomocí RSA

Pokud musí být platba poškozeným po nehodě provedena v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla vydaného společností, která je v současné době v úpadku, provede zástupce RSA prohlídku vozidla za účelem zjištění a posouzení škody. Musí být registrován v rejstříku Ministerstva spravedlnosti Ruské federace. Takový specialista je pozván doporučeným dopisem nebo telegramem 3-5 dní před termínem vyšetření.

Vozidlo je přistaveno ke kontrole v čistém stavu, aby byla viditelná všechna poškození. Kontrola musí být provedena na čerpací stanici pomocí speciálního výtahu.

Znalec na základě výsledků sepíše revizní zprávu, kam zaznamená všechny škody. Důležité momenty se navíc natáčí na foto nebo videokameru.

Nastavení výše plateb - základní vzorec

Svr = Рр + Рм + Рзч,

Ср – celkové náklady na opravu;

Рр - náklady na práci při obnově vozu;

Рм – náklady na materiál;

Rzch - náklady na finanční prostředky na nákup náhradních dílů, které se instalují k výměně poškozených.

Výsledná částka se zaokrouhlí na celé stovky. Při nákupu nových náhradních dílů je povolena chyba až 10 % z celkových nákladů na opravu.

Jak vypočítat škodu v rámci povinného ručení - příklad

Postup pro stanovení celkové výše škody je přibližně následující:

1. Spočítejte si náklady na opravy karoserie.
2. Odhad nákladů na opravy ostatních součástí.
3. Výpočet UTS.
4. Připočtení k výši dalších výdajů oběti (náklady na nezávislé vyšetření, přivolání odtahového vozu, náklady na parkování atd.).

Kalkulačka poškození: oblíbené možnosti a návod k použití

Pro přesný výpočet výše škody podle EMRU využívají pojišťovny speciální programy a běžný uživatel má k tomu možnost využít online kalkulačky. Chcete-li samostatně vypočítat škody online, musíte mít k dispozici inspekční zprávu od nezávislého odborníka nebo zakázku od čerpací stanice se seznamem zadaných nebo již dokončených prací.

Můžete použít následující online kalkulačky.

POZORNOST! Když se pokusíte použít kalkulačku, systém vás může požádat o registraci nebo platbu za službu.

Algoritmus výpočtu:

1. Vyberte podrobnosti o vozidle:
   • kraj;
   • automobil;
   • výrobce;
   • rok vydání;
   • barva těla.
2. Vyberte práci pro výpočet: musíte postupně označit každou část, která vyžaduje opravu. Například v sekci „Elektrické vybavení“ můžete vybrat světlomety, svítilny a boční ukazatele směru.
3. Vyberte v tabulce opravy, které je třeba provést v souladu s inspekční zprávou nebo pracovním příkazem, a klikněte na „Vypočítat“. Program ukáže požadovanou částku.

Přirozená forma náhrady způsobené škody

Nepeněžitá forma náhrady škody způsobené viníkem nehody poškozenému znamená, že pojišťovna hradí obnovu vozidla jeho opravou. Opravy se provádějí na čerpacích stanicích, se kterými má pojišťovna na tyto služby uzavřenou smlouvu. Na základě výsledků opravných prací pojišťovna převede příslušnou částku na společnost.

Požadavky na pojišťovnu pro organizování vysoce kvalitních oprav

Podle kap. 6 aktuálních pravidel OSAGO ukládá řadu požadavků na společnosti, které mohou provádět restaurátorské práce na vozidlech prostřednictvím pojistného krytí:

• opravy musí být provedeny nejpozději do 30 dnů ode dne předání vozidla společnosti;
• vzdálenost na veřejných komunikacích od místa zásahu do místa opravárenské stanice by neměla přesáhnout 50 km. s výjimkou případů, kdy pojistitel uhradí řidiči předání vozu vhodné opravárenské organizaci;
• pokud od vydání vozidla k opravě uplynuly méně než dva roky, musí být vybraná čerpací stanice úředně registrovaná právnická osoba nebo podnikatel v Ruské federaci, která má dohodu s výrobcem nebo dovozcem tohoto modelu vozidla.

Provádění oprav na náklady pojišťovny

Podle současných pravidel pro povinné ručení z motorových vozidel se náhrada škody na majetku poškozeným provádí převodem finančních prostředků přímo na čerpací stanici, která opravy provádí.

V jakých případech je možná finanční náhrada?

Peněžní náhrada škody způsobené poškozenému je možná v těchto případech:

• úplné zničení vozidla;
• smrt účastníka nehody;
• prohlášení o přání oběti, která je zdravotně postižená, získat odškodnění v této formě;
• oběť utrpěla těžká nebo středně těžká fyzická zranění a touha získat odškodnění v penězích;
• pokud náklady na opravu překročí maximální výši odškodnění v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, a to i v případě, že nehoda byla registrována podle evropského protokolu nebo pokud zavinili oba účastníci a oběť nechce platit za opravu vozidla navíc konkrétní čerpací stanice;
• při podpisu dohody o peněžním odškodnění mezi pojišťovnou a poškozeným. Pojišťovna může s takovým ujednáním souhlasit, pokud čerpací stanice, které nabízí, nesplňují požadavky pravidel pro povinné ručení z provozu vozidla.

Jak vypočítat náklady na opravy automobilu v rámci povinného ručení: jaký způsob, vzorec, příklad výpočtu, kdo se účastní a jaké doklady je třeba předložit

Náklady na opravy automobilů v rámci OSAGO se vypočítávají podle nám již známé jednotné metodiky, vyvinuté RSA a schválené Centrální bankou Ruské federace.

Tento výpočet se provádí podle vzorce použitého pro výpočet plateb:

St = Rpr+Rm+Rzch,

kde Ррр, Рм a Рзч jsou náklady na opravy, materiál a náhradní díly, Ср je množství oprav.

Kromě toho k určení nákladů na náhradní díly použijte následující vzorec:

n – počet druhů materiálů potřebných k opravám;

C – jednotková cena jednoho druhu materiálu;

N – míra spotřeby konkrétního druhu materiálu;

K – počet dílů, které vyžadují tento typ materiálu k opravě.

Náklady na nákup materiálů se vypočítávají podle následujícího vzorce:

m – počet náhradních dílů nezbytných pro kompletní obnovu;

k – počet jednotek jednoho dílu, které je třeba vyměnit;

C – cena jednoho dílu;

A - opotřebení dílu.

Náklady na provedení konkrétních restaurátorských prací jsou stanoveny pomocí speciální příručky.

Použití těchto vzorců sami není jednoduchý proces. Proto například na webu RSA existuje speciální formulář, kam můžete zadat všechny požadované údaje a spočítat náklady na opravy.

Chcete-li například obnovit auto, musíte nalakovat přední nárazník. Náklady na takovou práci budou 400 rublů a bude to trvat 0,8 standardní hodiny. To znamená, že skutečné náklady na práci jsou 400 * 0,8 = 320 rublů. Navíc je potřeba nárazník připravit na lakování. Podle referenční knihy tato práce stojí 500 rublů. a vyžaduje 0,6 standardní hodiny. Cena tedy bude: 500*0,6=300. Celkové náklady na opravy budou 300+320=620 rublů.

Chcete-li obdržet doporučení na opravy v rámci OSAGO, musíte pojišťovně předložit následující dokumenty:

• žádost o pojistné plnění;
• kopie dokladů majitele vozidla: pas a řidičský průkaz;
• kopie zásad povinného ručení viníka a oběti;
• potvrzení o nehodě od dopravní policie nebo oznámení o dopravní nehodě;
• kopie rozhodnutí o správním deliktu a příslušný protokol;
• potvrzení o tom, že trestní stíhání není potřeba.

Následně je k tomuto balíku dokumentů přiložena zpráva o kontrole poškozeného vozu od odborníků.

Po obdržení vyšetření a rozhodnutí uznat nehodu jako pojistnou událost je majiteli vozidla zasláno doporučení k opravě vozidla určité organizaci.

Jak vypočítat náklady na opravy online na webu RSA s přihlédnutím k opotřebení

Webová stránka RSA umožňuje obětem dopravních nehod nezávisle vypočítat náklady na restaurátorské práce na jejich voze s přihlédnutím k opotřebení. Navrhovaná kalkulačka vám umožňuje vypočítat průměrné náklady:

• Autodíly;
• standardní hodiny oprav;
• potřebné materiály.

Chcete-li vypočítat náklady na náhradní díly, musíte do kalkulačky zadat následující údaje:

• datum dopravní nehody;
• kraj;
• značka vozidla;
• číslo požadovaného náhradního dílu;
• potvrďte požadavek zadáním bezpečnostního kódu;
• poslat přihlášku.

Výsledkem těchto akcí bude zobrazení tabulky s průměrnými cenami požadovaných dílů.

Podali jsme nehodu podle Evropského protokolu, ale nejsme spokojeni s výší plateb v rámci povinného ručení

V tomto případě je nutné zapojit do kontroly nezávislého odborníka, který obdrženou škodu přesně posoudí. Na základě výsledků posouzení je stížnost předložena vyšetřovací komisi, a pokud není uspokojena, má oběť právo tuto otázku řešit soudní cestou.

Jak se nestát obětí podvodu

Pokud má oběť pochybnosti o správném výpočtu výše pojistné náhrady, musí nezávisle zkontrolovat náklady:

• probíhající práce;
• vyměnitelné jednotky a náhradní díly;
• Doplňkové služby

Pokud jsou v jednání pojišťovny zjevné známky podvodu, má každý občan právo:

• předložit žádost regulačním orgánům: RSA nebo Centrální banka Ruské federace;
• podat žalobu proti vyšetřovacímu výboru u soudu nebo státního zastupitelství;
• sepsat na policii oznámení o podvodu.

Shrneme-li, lze říci, že výpočet odškodnění v rámci povinného ručení není úplně jednoduchý. EMRU standardizovala tento postup pro pojišťovny a to by mělo zajistit víceméně rovné podmínky pro oběti. V případě potřeby si může každý zájemce ověřit správnost výpočtu SC pomocí online kalkulaček. V

Obsah

Systém autopojištění prochází v posledních letech výraznými změnami a je logické, že toto téma je aktuální pro mnoho motoristů, kteří se zajímají o to, jaká bude výše povinných odvodů a jaké platby od pojišťoven v rámci povinného ručení v roce 2018 budou muset počítat. Bohužel k nehodě se může dostat kdokoli a vy musíte vědět, co dělat za takových okolností, jaké odškodnění je splatné, jak ho získat,

Změny pravidel povinného ručení v roce 2018

Důležité novinky povinného ručení jsou platné od 25.09.2017. Týkají se náhrady ztrát, oprav, postupu při vystavování pojistných formulářů, načasování prohlídky poškozeného vozu a finanční stránky kompenzačních plateb z povinného ručení a nákladů na samotnou pojistku. Nová možnost naturální náhrady - opravy - je u pojištění uplatněna již po 28. dubnu 2018. Bez ohledu na dobu uzavření smlouvy nová pravidla počítají s úhradou škody při srážce více (dvou) nebo více) vozidel.

V roce 2018 budou formuláře povinného ručení vybaveny bezpečnostním QR kódem, který zpřístupňuje informace o pojistníkovi online: pravost pojištění si můžete ověřit přes internet odkudkoli. Majitelé aut mohou podle nové legislativy očekávat nejen zvýšení sazeb za pojistné služby, ale také mnohonásobné navýšení výše krytí. Novely navrhují možnou změnu cenové kategorie uživatele vozidla a výpočet koeficientu určovaného počtem nehod za předchozí doby řízení a jejich závažností, což v konečném důsledku vede ke zvýšení tarifních sazeb.

Zavedení změn se dotkne cenové kategorie povinného ručení a výpočtu koeficientu bonus-malus (BMC), který určuje tvorbu nákladů. Řidič, který nebude mít za rok nehodu, dostane slevu, jinak ho čeká zdražení příspěvků na další rok. Nový výpočet povinného ručení závisí na počtu a závažnosti nehod během předchozí doby řízení a je tvořen:

• region registrace dopravy;
• věk a délka služby pojistníka;
• výkon stroje;
• počet osob s pojištěnou odpovědností v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla;
• doba platnosti pojištění;
• status vlastníka (fyzická, právnická osoba).

Hlavním regulačním legislativním dokumentem v této oblasti je poslední vydání zákona č. 40-FZ ze dne 25. dubna 2002 „O povinném pojištění občanské odpovědnosti majitelů vozidel“. Novinky zavedené zákonem č. 49-FZ ze dne 28. března 2017 vstoupily v platnost dne 25. září 2017 a ovlivnily významné aspekty procesu „automobilového občanství“:

• byly změněny termíny prohlídek poškozeného vozu pojišťovnami - ztráta musí být posouzena do 5 dnů po podání žádosti o nehodu;
• nezávislé vyšetření je zakázáno;
• lhůta pro uplatnění nároků majitelů vozidel vůči pojišťovnám je 10 dnů;
• od září 2017 musí být pojistka platná minimálně 1 rok;
• po 28.04.17 byla peněžitá náhrada škod z povinného ručení nahrazena náhradou naturální - přímé platby jdou do opraváren;
• platební limit byl zvýšen na 400 tisíc rublů pro majetek a na 500 tisíc rublů pro jednotlivce.

Náklady budou ovlivněny tarify přijatými jednotlivými regiony a pro vozové parky a právnické osoby se začne používat průměrný koeficient, který také zvýší náklady na platbu: počet služebních vozů znamená zvýšení počtu automobilové přestupky. Pro osoby, které se dopustily porušení, budou stanoveny zvýšené koeficienty:

Co je odškodnění v rámci povinného ručení z provozu vozidla?

Legislativa ukládá všem majitelům vozidel povinnost mít pojistku, která pojišťuje rizika všech poškozených: pro lidi – riziko újmy na životě/zdraví; u motorových vozidel – nebezpečí škody na majetku. Chcete-li zakoupit pojistku povinného ručení, budete muset poskytnout:

• cestovní pas majitele vozidla a pojistníka;
• diagnostická kontrolní karta (pokud je vůz starší než 3 roky);
• řidičský průkaz všech potenciálních řidičů;
• osvědčení o registraci vozidla.

Po registraci vydá pojistitel pojistníkovi originál pojištění (pojistky), pojistná pravidla, poznámku pro případ nehody a doklad potvrzující výplatu finančních prostředků. Pojistku musíte mít vždy s sebou v autě. Dokument vyhotovený pojistníkem samostatně elektronicky prostřednictvím webových stránek pojišťovací organizace musí být vytištěn.

Pojišťovna viníka nehody kompenzuje ztráty poškozených peněžními částkami nebo opravami. Platby se provádějí v rámci limitů stanovených zákonem. Právní ochrana je tak zaručena všem účastníkům nehody: oběť dostane pojistné plnění, viník nemá povinnost platit v plné výši opravu cizího auta. Pojistník musí jasně rozumět:

• nemá právo a možnost požadovat náhradu, je-li viníkem nehody;
• škoda je kompenzována pouze poškozenému, což je uznáno dopravní policií.

Pokud má viník uzavřenou KASCO pojistku, bude mít na rozdíl od povinného ručení nárok na platby za tento typ pojistných služeb jak pro sebe, tak pro své auto, v závislosti na smlouvě. Kromě toho je v CASCO maximální i minimální částka možná a není omezena oficiálním limitem povinného ručení za škodu způsobenou provozem vozidla, pokud se stanete účastníkem dopravní nehody.

Aplikační praxe dokazuje, že existují složité situace, které nelze rychle a jednoduše řešit zákonem. V některých případech může být občan současně uznán jako oběť a vinen, pak již má právo na platby jako oběť nehody. Neshody vzniklé při zjišťování pachatelů a výše odškodnění se řeší u soudu v promlčecí lhůtě, která je obvyklá u občanskoprávních případů - 2 nebo 3 roky.

Hlavní regulační akt rozlišuje 2 typy obětí – lidi a dopravu. Druh skupiny předmětů určuje formu odškodnění subjektu, který škodu utrpěl. Při nehodě může být zraněno mnoho lidí a zákon konkrétně popisuje osoby, které mají nárok na výplatu pojistného. Mohou to být jednotlivci - samotné oběti nehody nebo v případě jejich smrti jejich přímí dědici a osoby ze závěti:

• řidič, který nehodu nezavinil;
• cestující;
• chodci;
• cyklisty.

Pojišťovna hradí náklady, když se majitel povinného ručení stane odpovědným při nehodě na jeho vozidle a dojde ke škodě na majetku tohoto druhu: poškození cizích automobilů, semaforů, budov, staveb, staveb, tedy věci povinného pojištění vozidel je majetkový zájem osob dotčených jednáním pojistníka.

Platby v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla v roce 2018 jsou prováděny s přihlédnutím k následujícímu: pokud jsou náklady na opravu vyšší než hodnota vozu před nehodou, převádí se maximální možná částka; náhrada za uvedení do původního stavu zohledňuje náklady na přepravu odtahovým vozem a amortizaci vozidla. Pokud na opravy stačí zákonem stanovený limit, pak osoba odpovědná za incident nebude muset doplácet.

V případě překročení nákladů má oběť právo požadovat po viníkovi doplatek u soudu, jakož i náhradu morální újmy, kterou od viníka požaduje pouze u soudu. Pokud vypočtená pojistná platba nevyhovuje osobě, která trpěla, a existují záměry získat maximální platby, bude nutné podat písemnou žádost pojistiteli. Pokud doplatek neobdržíte do pěti dnů poté, budete muset podat reklamaci. Je důležité si uvědomit, že pojišťovna může žádosti odmítnout vyhovět z následujících důvodů:

• ve voze byly látky nebezpečné pro okolní lidi;
• občan neměl řidičský průkaz;
• Zásady neuvádějí viníka nehody.

Maximální platby v rámci povinného ručení pro případ nehody v roce 2018

S posledními legislativními novinkami byl zvýšen limit pro placení povinného ručení a v roce 2018 je:

• v případě poškození života a zdraví oběti - 500 000 rublů za každého;
• v případě poškození majetku oběti - 400 000 rublů za každou osobu.

Pokud osoba odpovědná za nehodu uzavřela pojistnou smlouvu před říjnem 2018, ztráty se počítají podle sazeb v době uzavření pojistky. Výše uvedené údaje jsou maximální a v rámci povinného ručení nelze získat více než tuto částku. Pojišťovny zvažují konkrétní částky s ohledem na opotřebení vozidla, závažnost zranění, náklady na obnovu a mnoho dalších faktorů: specialisté pečlivě studují poškození, aby nepřeplatili8

Maximální odškodnění je stanoveno článkem 7 „Pojistná částka“ zákona č. 40-FZ a za majetek činí 400 tisíc rublů. za každou osobu zraněnou při incidentu, to znamená, že tato částka není rozdělena mezi všechny účastníky, právo požadovat plnou náhradu škody má každý. Pojistitel musí uhradit náklady na vlastní náklady provedením oprav a restaurátorských prací. Pokud jsou na vině oba řidiči, mohou očekávat poloviční škodu.

V případě sepisování Europrotokolu

Zákon počítá s vyhotovením dokumentace o nehodě bez účasti zaměstnanců Státního dopravního inspektorátu a samostatným zasláním oznámení oprávněné osobě pojišťovně. Kopii vyplní viník spolu s obětí na místě nehody a do 5 pracovních dnů ji zašle pojišťovně. Je potřeba vyfotografovat místo nehody, poškození, odhadnout přibližné ztráty a vůz udržovat v poškozeném stavu až do prohlídky zástupcem pojišťovny.

Maximální pojistné plnění je v tomto případě 50 000 rublů. Podmínky pro kompenzaci ztrát prostřednictvím tzv. „Europrotokolu“: střetu se účastní pouze dvě vozidla; nedošlo k žádnému zranění (úmrti), nevznikla škoda na jiném majetku; Mezi účastníky nejsou žádné neshody ohledně podrobností nehody nebo škody. Evropský protokol je vypracován podle pravidel:

• používá se kuličkové pero;
• každý účastník vyplní příslušnou část protokolu týkající se jeho údajů;
• podpisy obou stran jsou nalepeny na přední straně;
• doplňky a úpravy podepisuje ten, kdo proti nim nemá námitek.

Za poškození zdraví

Povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla se vyplácí občanům, kteří byli zraněni při nehodě - jedná se o řidiče (nezaviněného), cestující, chodce, cyklisty a další osoby zraněné při nehodě a v případě smrti jejich dědice. (včetně rodinných příslušníků a občanů na základě závěti) . U zraněných jedinců existuje široká škála výdajů, které musí pojišťovna při platbách zohlednit, ale pokud lze úrazy léčit v systému povinného zdravotního pojištění, šance na získání dalších peněz se snižuje.

Platby se provádějí v poměru k obdržené škodě. Náhradné výdaje jsou následující:

• poskytování první pomoci;
• diagnostická studie;
• ošetření a pobyt ve zdravotnickém zařízení včetně stravy, léků, léků a speciálních materiálů;
• protéza;
• ztráta výdělku v důsledku invalidity.

Při zjišťování invalidity oběti

Pokud nehoda způsobí poškození života a zdraví oběti, provede se úplné vyšetření. Výše platby v rámci povinného ručení se určuje podle způsobené škody na základě lékařské zprávy:

V případě smrti oběti

V případě smrti účastníka nehody dostávají náhradu škody osoby, které mají podle občanského práva nárok na odškodnění v případě smrti živitele (v jejich nepřítomnosti jsou to manžel, rodiče, děti a osoby kteří záviseli na zemřelém). Rodina dostává pohřební prostředky ne více než 25 000 rublů a také náhradu za škody ve výši 475 000 rublů.

Konečný výsledek výpočtu pokrytí je ovlivněn mnoha faktory. K určení se berou v úvahu následující:

• opotřebení vozidla s přihlédnutím k době provozu, ujetým kilometrům (za peněžní náhradu) a dílům, které mají být vyměněny;
• dopravní síla;
• rysy poškození;
• místo a okolnosti incidentu;
• řidičské zkušenosti;
• trvání pojistky;
• region registrace politiky;
• stav, typ, cena vozidla před incidentem.

Věcná forma náhrady škody způsobené v roce 2018

V souladu s posledními legislativními úpravami povinného ručení jsou u pojistek vydaných po 28. dubnu 2017 ztráty v případě pojistné události kompenzovány opravou na náklady pojistitele. Potřebu takové inovace schválila Státní duma, aby podvodům zablokovala cestu k získání finančních prostředků od imaginárních obětí: podle Agentury pro finanční výzkum tak v roce 2016 podíl plateb v rámci pojištění motorových vozidel lidem, kteří nebyly skutečně zraněny při nehodě dosáhly poloviny všech vyplacených částek.

Zároveň dnes s naturální formou kompenzace existuje mnoho problémů a zranitelností, které způsobují nespokojenost řidičů s tímto novým systémem:

• používání neoriginálních náhradních dílů a součástí;
• nedostatečné přidělené pracovní hodiny;
• praxe oprav dílů místo jejich výměny za nové;
• neúplná oprava poškození;
• obecně neuspokojivá kvalita služeb oprav a restaurování.

V důsledku toho, pokud má oběť pochybnosti o správně stanovených nákladech na náhradní díly nebo je nespokojená s kvalitou oprav v rámci povinného pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, může požádat o nezávislou kontrolu a podat žádost u pojistitelů, a pokud pojistitelé odmítnou , přejděte k vyřešení problému soudní cestou. Poškozenému takové obtíže komplikují celý proces, který je již tak obtížný a nepříjemný.

Pojišťovna musí ze zákona uzavírat smlouvy s čerpacími stanicemi a zavádět konkrétní podmínky pro organizování kvalitních opravárenských služeb:

• čerpací stanice (STS) poskytované oběti se musí nacházet do 50 km od nehody nebo místa bydliště vlastníka vozidla;
• opravy v takových dílnách nemohou trvat déle než 30 dnů;
• Pokud není řidič spokojen s navrženou volbou čerpací stanice, může se s firmou dohodnout na výběru jiné čerpací stanice.

Postup opravy začíná tím, že pojišťovací organizace vypočítá náklady na opravy pro obnovení vozidla:

1. Pojistitel zhodnotí práci a vyčíslí náklady na restaurátorské opravy podle jednotné metodiky regulátora pojistného trhu (Směrnice centrální banky ze dne 19. září 2014 N 432-P), kde je částka stanovena bez zohlednění opotřebení. vozidla, jako v případě hotovostních plateb.
2. Majitel poškozeného vozidla je vyzván, aby si vybral čerpací stanici z navrženého seznamu. U vozidel v záruce práce provádějí obchodní zastoupení při zachování záruky.
3. Práce na čerpací stanici musí být dokončeny do měsíce.

V rámci povinného ručení můžete obdržet hotovostní náhradu výměnou za opravu poškozeného vozidla, když:

• auto je zcela zničeno;
• náklady na opravy přesahují hranici 400 tisíc rublů a majitel nemá v úmyslu platit další čerpací stanici;
• pojišťovna není schopna zajistit kvalitní opravy ve stanoveném čase;
• majitel má obtížné finanční podmínky a komise Ruské unie pojistitelů automobilů jeho žádost schválila;
• existuje písemná dohoda mezi pojistitelem a příjemcem na částku stanovenou pojišťovnou (obvykle nižší).

Postup pro zpracování plateb pojištění v rámci povinného ručení v roce 2018

Sjednání povinného ručení se na první pohled nezdá složité, je však důležité důsledně dodržovat následující kroky:

• pokud jsou oběti, zavolejte sanitku;
• zavolejte zástupce dopravní policie;
• oznámit pojistnou událost pojišťovně;
• shromáždit potřebné dokumenty;
• vypracovat písemnou žádost a zaslat ji pojišťovací organizaci v jejím místě nebo jejímu zástupci;
• Kromě písemné formy lze dokumenty zasílat i elektronicky.

Občan žadatel o havarijní pojištění v rámci povinného ručení je povinen předložit balíček dokumentace:

• cestovní pas (fotokopie) viníka;
• doklady k vozidlu (kopie);
• osvědčení od dopravní policie;
• oznámení o nehodě;
• protokol (kopie) správního přestupku/rozhodnutí o odmítnutí zahájení správního přestupku;
• podrobnosti k převodu.

Platební podmínky v roce 2018

K vyřešení otázky plateb obětem a pojišťovacím organizacím je dán omezený čas. Do 5 kalendářních dnů je třeba odeslat přihlášku k pojistné události pojišťovně, která má 20 pracovních dnů na převod prostředků na restaurátorské opravy nebo na podání odůvodněného odmítnutí náhrady. Při nedodržení dvacetidenní lhůty hrozí firmě pokuta z prodlení - bude muset poškozenému zaplatit penále ve výši 1 % z pojistného za každý den prodlení, avšak v mezích celého pojistného. podle smlouvy.

Video

Diskutujte

Platby v rámci povinného ručení v roce 2018: pravidla pro vrácení pojistné částky

V poslední době se výrazně změnil systém povinného ručení. Mírně se změnily částky plateb, tarify a systém výpočtu nákladů na pojistku.

Podívejme se, jak se pojistit dnes a jaké pojistné krytí může oběť při nehodě očekávat v případě poškození zdraví a vozidla.

Změny, které se týkají plateb v rámci povinného ručení v roce 2019, vstoupily v platnost v roce 2018 a ovlivnily systém náhrad za ztráty, opravy a evidenci pojistky, načasování technické prohlídky a náhrady za pojištění, jakož i náklady na její získávání. V roce 2018 se objevil kompenzační systém, jako je platba za opravy.

Nejen, že se změnil, změnily se i samotné formy politiky. Nyní jsou chráněny QR kódem, což ztěžuje jejich padělání a další zapojení do pojistných podvodů. dokumenty jsou nyní přístupné vzdáleně.

Je vytvořen s ohledem na následující okolnosti:

• region, kde je vozidlo registrováno;
• výkon motoru automobilu v l/s;
• počet osob zahrnutých v pojištění;
• stáří vozidla;
• délka řidičských zkušeností osob, které mohou řídit automobil;
• doba, na kterou je pojištění vystaveno;
• status vlastníka vozu (ať už jde o fyzickou nebo právnickou osobu).

Kvůli novým pravidlům pro výpočet koeficientu bonus-malus se změnila i cena pojistky. Nyní, pokud řidič během 12 měsíců nikdy neměl nehodu, získává slevu při obnově pojištění. Naopak ten, kdo často porušuje dopravní předpisy a způsobuje nehody, zaplatí vysokou částku za opětovné vydání pojistky podle nového sazebníku. Systém účtování koeficientů bonus-malus je navržen tak, aby povzbudil řidiče k větší opatrnosti na silnicích, nedělali nebezpečné manévry a dodržovali povolenou rychlost.

Spolu se zvýšením tarifů se zvýšily i limity pojistného plnění.

Na aktuální normy se vztahují následující normy pro posuzování škod při dopravních nehodách pro odškodnění v rámci autopojištění v roce 2019:

• Lhůta pro podání pojistné události je 5 pracovních dnů;
• pojistná doba musí být alespoň jeden rok;
• Lhůta pro uplatnění reklamace u pojistitele (pokud dojde k porušení lhůt nebo nejste spokojeni s výší plnění) je deset dnů. Spolu s přihláškou popisující podstatu vašich požadavků předložte také nezávislý znalecký posudek;
• platba pojistného krytí může být nahrazena pokladními stvrzenkami na úhradu oprav vozidla (včetně přímo dílně, která bude provádět restaurátorské práce, obchází vlastníka vozu);
• maximální výše platby závisí na tom, zda byl v důsledku nehody poškozen majetek oběti, zda byli účastníci nehody zraněni (a na jejich závažnosti);
• v případě registrace nehody podle evropského protokolu bude odškodnění 100 tisíc rublů;
• Splatnost povinného ručení je 20 kalendářních dnů (kromě svátků). Během této doby musí být posouzena škoda způsobená na vozidle při nehodě.

Vozidlo by nemělo být opravováno, dokud nebude škoda kryta pojištěním. Pokud ale provedete nezávislou prohlídku, na jejímž základě se posuzuje škoda, můžete auto předat k opravě ještě předtím, než pojišťovna převede finanční prostředky.

Limity pro platby za pojištění auta

Limit odpovědnosti u pojištění vozidla je maximální platba podle smlouvy, která je vyplacena oběti v důsledku nehody. Viník nedostane žádnou náhradu.

Pojistné odškodnění závisí na částce, kterou oběť při nehodě požaduje k pokrytí obdržené škody, a je omezena zákonem.

Limit pro rok 2019 je

• 400 tisíc rublů, pokud byl majetek poškozen při nehodě;
• 500 tisíc rublů, pokud byli účastníci nehody zraněni (v závislosti na stupni poškození zdraví, včetně postižení oběti);
• 100 tisíc rublů, pokud je nehoda registrována podle evropského protokolu (bez účasti zaměstnanců Státního dopravního inspektorátu).

Maximální platbu můžete obdržet, pokud škoda vzniklá v důsledku nehody překročí nebo se rovná limitu odpovědnosti.

Aby mohly být finanční prostředky pojišťovnou převedeny, musí být nehoda podána včas v souladu se všemi zákonnými požadavky. Pokud byla nehoda lehčí (ne více než dva účastníci, byla způsobena pouze škoda na majetku), je výhodnější ji zaznamenat do evropského protokolu.

Co ovlivňuje výši platby v roce 2019

Podívejme se blíže na to, jak se v roce 2019 počítají náklady na platby pojištění a co ovlivňuje výši odškodnění.

Výše pojistného krytí závisí na následujících okolnostech:

• zda byla způsobena škoda na životě a zdraví poškozeného nebo byl poškozen pouze jeho majetek (včetně možností komplexní škody);
• stupeň poškození. Bere v úvahu, jak vážně bylo auto poškozeno. Zde jsou dvě možnosti: vozidlo lze opravit nebo jej opravit nelze.
• seznam škod. Musí plně odpovídat závadám uvedeným v osvědčeních dopravní policie. V opačném případě pojišťovna neposkytne náhradu škody, která formálně absentuje. Abyste tomu zabránili, měli byste sami jít na dopravní policii a zadat potřebné relevantní závady a poté vzít dokument vyšetřovacímu výboru;
• zda bylo vozidlo odtaženo, zda je požadována platba za amortizaci vozidla;
• opotřebení vozidla s přihlédnutím k životnosti a dílům, které je třeba vyměnit;
• výkon motoru vozidla;
• místo incidentu a další okolnosti nehody;
• doba platnosti pojistky;
• vzhled vozu, jeho technický stav a tržní hodnota před nehodou.

Pokud náklady na opravu automobilu překročí limit (výši dlužné náhrady), oběť stále nedostane více, než je maximální poskytnutá částka. V přípravném řízení není viník nehody povinen nahradit náklady, které oběti vznikly. V této fázi lze problém vyřešit dohodou. Pokud však oběť není spokojena s nabídnutou výší finančních prostředků, má právo požadovat náhradu morální, fyzické a materiální újmy od osoby odpovědné za nehodu prostřednictvím soudu. Pokud oběť není spokojena s výší odškodnění, měla by být pojistiteli zaslána písemná žádost.

V jakých případech může pojistitel odmítnout odškodnění?

Existují okolnosti, které vám mohou bránit v získání pojistné náhrady. Pojďme si je vyjmenovat:

• v prostoru pro cestující nebo v kufru vozidla byly látky nebezpečné pro lidi a životní prostředí;
• osoba, která řídila, neměla řidičský průkaz;
• viník nehody nebyl určen;
• pojistka je neplatná (její lhůta vypršela nebo se dokument ukázal jako padělaný).

Každá pojišťovna se samozřejmě snaží o své prostředky nepřijít, proto panuje názor, že nebude možné získat prostředky v plné výši. Tento mýtus částečně napomáhají odhadci a advokátní kanceláře. Nezapomínejte ale, že oni sami při přesvědčování klienta o potřebnosti svých služeb dbají i na svůj výdělek. Proto byste neměli dělat unáhlená rozhodnutí. Jak ukazuje praxe, v 80 % případů je možné obdržet odškodnění v plné výši a včas přesně na čas (platba v rámci povinného ručení z motorového vozidla nastává do 10 kalendářních dnů) bez placení za služby právníků.

Odškodnění v případě registrace evropského protokolu v případě nehody

Pojistné platby za škodu při nehodě vydané podle evropského protokolu byly zdvojnásobeny, z 50 na 100 tisíc rublů (zatímco pro Moskvu a Moskevskou oblast, Petrohrad a Leningradskou oblast zůstává limit stejný - 400 tis. rubly). Motoristé účastnící se nehody mohou vydat doklad bez účasti dopravních policistů. Kopii vyplňuje jak viník nehody, tak oběť. Poté musí být papír odeslán pojišťovně do 5 pracovních dnů. Povinnou podmínkou pro vypracování evropského protokolu je fotografování místa incidentu. Před kontrolou zástupců pojišťovny nelze oba vozy poškozené při nehodě opravit tak, aby byly zaznamenány všechny závady, které obdrží.

Důležité! Platby od pojišťovny jsou podle evropského protokolu možné, pokud se nehody účastní pouze dvě vozidla. Jinak bude postup registrace nehody standardní. Při nehodě by také nemělo dojít ke zranění řidičů ani zraněných (mrtvých) třetích osob. Ale pokud dříve bylo možné zaregistrovat nehodu podle evropského protokolu pouze v případě neexistence neshod, nyní to není nutné.

Účastníci nehody jsou povinni zaznamenat všechny okolnosti nehody. Musí být převedeny do automatizovaného informačního systému pro pojištění odpovědnosti z provozu motorových vozidel (je nutné použít technické prostředky a software, které jsou dány zákonem).

Chcete-li tak učinit, musíte dodržovat následující pravidla:

• použijte kuličkové pero k zadání informací o nehodě;
• při vyplňování své části protokolu zadává údaje každý účastník samostatně;
• platnost úprav musí potvrdit protistrana;
• Protokol musí podepsat jak viník nehody, tak poškozený.

Oprava nebo peněžní náhrada

Podle zákona dnes můžete místo peněžní náhrady od pojišťovny dostat prostředky na úhradu oprav. Tento postup se nazývá přirozená forma náhrady ztrát. Dnes jej nepoužívají všichni řidiči. Je to způsobeno řadou okolností:

• při opravách mohou být použity neoriginální náhradní díly;
• existuje praxe oprav poškozených částí namísto jejich výměny za nové;
• přidělené hodiny na restaurátorské práce nemusí stačit;
• poškození často není zcela eliminováno;
• majitel vozu nemusí být spokojen s kvalitou provedené práce.

Pokud nejste spokojeni s výší náhrady za opravu, je třeba se obrátit na nezávislého odborníka a uplatnit reklamaci u pojišťovny. V případě zamítnutí by měl být problém vyřešen soudní cestou.

Pojišťovny musí s čerpací stanicí uzavřít smlouvu v souladu s platnou legislativou. Ty zase prodávají konkrétní seznam služeb restaurování automobilů. Čerpací stanice musí splňovat následující požadavky:

• nacházet se ve vzdálenosti 50 km a více od místa nehody a bydliště vlastníka poškozeného vozidla;
• doba pro provedení restaurátorských prací nesmí přesáhnout 30 dnů;

Majitel vozu má právo odmítnout služby čerpací stanice nabízené pojišťovnou a vybrat si službu samostatně.

Pokud jsou opravy prováděny na náklady pojišťovny, jsou její náklady stanoveny takto:

• restaurátorské práce se posuzují. Jejich cena závisí nejen na povaze a rozsahu vzniklé škody, ale také na opotřebení vozidla;
• majitel vybere čerpací stanici z navrhovaného seznamu organizací (pokud je vůz v záruce, mohou práci provést obchodní zastoupení);
• Vozidlo musí být obnoveno do 30 dnů.

Opravu zaplatí pojišťovna.

Peněžní náhrada je možná v těchto případech:

• když auto nelze obnovit;
• náklady na opravy jsou více než 400 tisíc rublů a majitel vozu nemá v úmyslu platit navíc z vlastních prostředků;
• restaurátorské práce nelze provést ve stanoveném časovém rámci (30 kalendářních dnů);
• majitel se odvolal k RSA, který schválil žádost o nahrazení úhrady oprav peněžitou náhradou;
• pojišťovna a majitel vozu zraněný při nehodě se mezi sebou dokázali dohodnout (dohoda musí být písemná).

Jaké doklady je nutné předložit pojišťovně?

Žádost je třeba zaslat pojišťovně spolu s balíkem originálů certifikátů a kopií dokumentů. Kompletní sada obsahuje následující papíry:

• kopii pasu osoby odpovědné za nehodu;
• originál osvědčení od dopravní policie;
• kopie dokladů k vozidlu;
• oznámení o dopravní nehodě;
• kopii protokolu o přestupku nebo odmítnutí zahájení správního řízení
• údaje o účtu, na který bude náhrada převedena.