Kolo s benzínovým motorem (ze sekačky na trávu). Kolo s motorem z vyžínače - výroba prvků a vlastní montáž mopedu Jak vyrobit moped z vyžínače

Člověk se vždy snaží usnadnit si život a postavit něco nového z dostupných materiálů. Něco, co mu pomůže vynaložit méně úsilí a energie na každodenní úkoly. Mezi takové vynálezy lze snadno zařadit podomácku vyrobený motocykl a motorový skútr. Pokud máte po ruce motor ze sekačky a náhradní díly (nebo celé) kolo/koloběžku, proč jim nedat nový život? Jak sestavit koloběžku a kolo s motorem trimru vám řekneme v tomto článku.

Jak vyrobit motorku z vyžínače vlastníma rukama?

Vyrobit motorku vlastníma rukama ze sekačky není tak těžké, jak by se na první pohled mohlo zdát. Nejprve určete, jaký výkon má motor na trimru. Musí to být alespoň 2 koňské síly. V opačném případě nebude budoucí jednotka schopna cestovat na velkou vzdálenost, nebo se dokonce vůbec nepohne.

Další fází je návrh pohonu. K tomu budete muset vyrobit hnací řemenici (připojenou k motoru), hnanou řemenici a speciální rám pro motor. Doporučuje se vybrat řemen, který přenáší krouticí moment na konci montáže, na základě rozměrů celé konstrukce.

Motor můžete nainstalovat z vyžínače na jízdní kolo tak, že z šrotu vyrobíte speciální malý rám. Druhým bodem je připevnění této konstrukce k jízdnímu kolu. Musí být spolehlivý a zároveň nenáročný na údržbu. Toto zavěšení musí být bezpečně připevněno, odolné vůči vibracím a pokud možno rychle a snadno sejmout.

Existují dvě možnosti montáže:

• šroubování;
• upevnění svařováním.

Každá metoda má své pro a proti. Vezměte v úvahu všechny vlastnosti vašeho zařízení a jeho provozní podmínky a při výběru možnosti montáže vycházejte z těchto údajů.

Kromě toho nezapomeňte připojit díly, jako je malá palivová nádrž, výfukové potrubí. Bylo by také dobré nainstalovat další brzdu, protože kolo s trimmerovým motorem bude mnohem rychlejší a výkonnější než běžné.

Zveme vás také ke shlédnutí videa, které ukazuje proces stavby motorky z vyžínače:

Udělej si sám skútr s motorem z vyžínače?

Domácí motorová koloběžka s motorem z vyžínače je vynikající domácí přeprava pro zábavu při cestování na krátké vzdálenosti mimo vozovku (například na chodnících a cestách v parku).

Na základě vlastností tohoto typu dopravy bude mít následující technické vlastnosti:

• bude schopen vyvinout nízkou rychlost (ne více než 40 km/h);
• malý průměr kol způsobí malou stabilitu, což může vést ke smyku koloběžky;
• takové zařízení není určeno pro těžké náklady a přepravu těžkých nákladů;
• Dětem by se taková „hračka“ neměla svěřovat bez dozoru dospělé osoby.

Samotný proces montáže je poměrně jednoduchý. Nejprve najděte starou koloběžku (pokud ji nemáte, můžete si podobný rám svařit sami). Pokud berete již smontovanou nepotřebnou koloběžku, je vhodné její rám zpevnit o 15mm čtvercový kovový profil.

Řetězový pohon přenáší sílu z motoru na zadní kolo. K tomu je potřeba vyrobit převodovku. Toto je nejobtížnější fáze návrhu. Převodovka jízdního kola musí být připevněna ke spojce motoru sekačky na trávu. Nejprve je třeba přizpůsobit rozměry spojky ozubenému kolu (odříznout z ní zuby, ztenčit ji otáčením na soustruhu). Nejlepší způsob, jak upevnit spojku a řetězové kolo, je usazení za tepla nebo svařování. Dále je třeba spojit druhé kolo kola s nábojem adaptéru, který zase musí být usazen na hřídeli, a hřídel na ložiskách.

Druhé řetězové kolo a brzdová destička jsou zajištěny pomocí dalšího náboje na pevné hřídeli. Brzdové a plynové páky a lanka lze přeinstalovat z mopedu nebo zakoupit v autoprodejně.

sadovij-instrument.ru

Jako mnozí jsem začal svou cestu s legendárním „deshnikem“, který jsem nasadil na kole pro teenagery „Tisa“. Zařízení se ukázalo být vtipné, ale přišlo s benzínovým smradem v bytě, špinavýma rukama a šamanskou tamburínou na vyhánění zlých duchů z karburátoru a zapalování. Zařízení neplnilo žádné utilitární funkce.

Jednoho dne se mi ale poštěstilo jet na horském kole s motorem z vyžínače (benzínové sekačky) a řemenovým pohonem. I když byla zima a nejezdil jsem dlouho, zažil jsem kulturní šok! V chladném počasí motor startoval perfektně, studený i teplý, skvěle táhl, byl perfektně čistý a vůbec nezapáchal. A o „maximální rychlosti“ 55 km/h s takovou trakcí se „dealerovi“ nikdy ani nesnilo!

Obecně byla brzy zakoupena pásová sada s dvoutaktním motorem z trimru o výkonu 1,5 hp. plus silnější horské kolo. Štěstí nebylo meze, ale jen do prvního deště... Ukázalo se, že hnací řemen ztrácí na mokru pevnost a praskne, jeho výměna na silnici není příliš pohodlná a navíc náklady na nový jsou vysoký. A déšť v Moskvě není vzácný jev. Ale už jsem byl zvyklý jezdit na tak pohodlné motorce a nechtěl jsem se té myšlenky vzdát, rozhodl jsem se - řetěz a jen řetěz zachrání „otce ruské demokracie“!

Požadovaný převodový poměr si vynutil použití hnaného řetězového kola o velikosti téměř kola bicyklu, ale naštěstí se našla převodovka z čínského minibike, která perfektně pasovala na motor trimru a umožňovala použití řetězových kol obvyklých velikostí. Hnací komponenty jsou běžně dostupné cyklistické: jednorychlostní široký řetěz, 51zubé kolo z HVZ kola a „volnoběžka“ (přejezdová spojka s pastorkem) z BMX, stejně jako rukojeť brzdy kola jako spoušť plynu.

Kromě zakoupených dílů obsahuje design také mnoho originálních komponentů. Jedná se o ocelové nosiče, které se připevňují k rámu jízdního kola, držák motoru (drží převodovku s motorem), napínák řetězu s kaprolonovými válečky, upevnění hnané hvězdice na kolo, adaptér z hřídele převodovky na volnoběžku. Díly sám navrhl a vyráběl v nedalekém obranném závodě.

Ideální konstrukci se samozřejmě nepodařilo sestavit napoprvé, ještě rok jsem léčil dětské nemoci. Vybíral jsem optimální materiály a konstrukční řešení, zkoušel různé dispozice a jezdil, jezdil, jezdil...

Co se stalo na konci? Ultralehké (pohotovostní hmotnost - 25 kg) motorové vozidlo s maximální rychlostí 55 km/h, dynamika na úrovni jednoduchých čínských skútrů, spotřeba paliva 2 litry na 100 km (rezerva chodu na jednu nádrž 50 km), která vůbec nešpiní olej a nezapáchá benzínem . Absence zápachu a nečistot mi pomáhá ušetřit na garáži nebo parkovišti, motorka je v bytě a nepřináší rodině žádné nepohodlí. Zvláště potěšující je, že všechny funkce „pedálu“ zůstaly plně zachovány. Zbývá jen řazení a snadné šlapání (díky „volnoběžce“), při nedostatku trakce lze motoru vždy pomoci pedály a vyjet do jakéhokoli kopce. Podvozek moderního horského kola je velmi odolný a spolehlivý, kotoučové brzdy poskytují velmi jisté brzdění a velká kola pomáhají snadněji překonávat naše „směry“.

Po dokončení úprav konstrukce mám najeto již více než 4000 km a za tuto dobu jsem pouze 1x měnil hnací řetěz, 2x svíčku a 1x čistil palivovou soustavu - dobrý ukazatel spolehlivosti a nenáročnosti.

Pro její lehkost a odvážnou obratnost jsem svou motorku nazval „Zajíc“. Nyní jezdím „zajíc“ každý den do práce a v dopravních zácpách nemá obdoby. Je tak úzký a ovladatelný, že se během dopravní špičky dostanu domů rychleji než na motorce a cestovní náklady jsou směšné. Byly i malé výlety, výlety mimo město, dokonce i z Moskvy do Jaroslavle. Ale motorka samozřejmě není na dálnici - není pohodlné na ní „mlátit“, ale ve městě a na venkově si pro sebe neumím představit lepší dopravu!

www.zr.ru

Sestava kultivátoru

Pokud máte letní dům nebo jen pozemek, kultivátor pomůže usnadnit kultivaci půdy. Tradičně se pro tyto účely používá motyka, ale práce s ní zabere hodně času a úsilí. Použití kultivátoru sníží náklady na pracovní sílu a celý proces bude trvat kratší dobu. Zařízení vyráběné v továrně je drahé, takže pokud jsou finanční prostředky omezené, vyvstává otázka, jak si kultivátor sestavit sami. K tomu se hodí jak benzínové vyžínače, tak elektrické kosy.

Chcete-li vytvořit jednoduchý příklad technologie, měli byste mít na skladě následující nástroje a materiály:

• bruska se sadou kotoučů (vhodný průměr - 125 mm) na kov;
• vrtačka s vrtáky různých průměrů;
• svářečka;
• elektrody;
• skládačka nebo pila na kov;
• smirkový stroj se dvěma brusnými kotouči různé zrnitosti;
• funkční benzínový trimr;
• s vidlemi;
• ocelová trubka vhodná v průměru pro hřídel křovinořezu;
• ruční nářadí: klíče, kladivo, kleště, jádro, svinovací metr a fix;
• plech o tloušťce 3 až 5 mm a rozměrech alespoň 10 x 10 cm.

Výrobní proces začíná z pracovní části. K tomuto účelu poslouží zakřivené tyče zahradních vidlí. Jejich doporučená délka je od 10 do 15 cm - to stačí k nakypření půdy.

Pracovní tryska se vyrábí v následujícím pořadí:

• zuby vidlice jsou zploštělé na šířku 1 cm;
• na smirku pomocí kruhu s jemným brusivem naostřete frézy;
• pomocí skládačky vyřízněte z kovu kruh o průměru 10 cm;
• zpracujte jej na smirkovém stroji, dokud nedosáhnete téměř ideálního tvaru;
• Připravené frézy se v pravidelných intervalech přivařují ke kovovému kruhu (doporučené množství - 3).

S více než 3 kusy se zatížení zařízení velmi zvyšuje.

Dalším krokem je připojení řezačky plevele k vyžínači. Pokud máte, proces je značně zjednodušen reverzní závit, umístěný na konci hřídele křovinořezu, na který se jednoduše našroubuje vyrobená pracovní část. K tomu je nejprve k fréze přivařena trubka s maticí.

Pokud máte instalatérské zkušenosti a svářečské dovednosti, je přeměna vyžínače na kultivátor docela jednoduchá. Finanční náklady jsou zanedbatelné. Pokud ke své práci používáte elektrickou kosu, budete muset myslet na prodlužovací kabel, aby sahal po celé opracovávané ploše.

DIY sekačka na trávu

Sekačka na trávu usnadňuje proces péče o dekorativní bylinné výsadby a také urychluje práci na velkých plochách, které je třeba zpracovat. Na trhu existuje mnoho hotových, snadno ovladatelných modelů pro takové zařízení, které jsou však drahé, a proto nejsou dostupné pro každého. Také rychle selhávají, pokud jsou na místě velké plevele a kameny. Domácí výrobky jsou mnohem levnější než analogy vyrobené v továrně a jsou také praktičtější.

Konstrukční prvky sekačky na trávu jsou:

• motor (benzínový nebo elektrický), který je základem vytvořeného mechanismu;
• rám určený k připevnění všech částí zařízení k němu;
• pouzdro na ochranu;
• nože;
• rukojeti a kola;
• blok řídicího systému pro vytvářenou jednotku.

Řemeslníci vynalezli mnoho různých způsobů, jak přeměnit vyžínač na sekačku na trávu. Nejjednodušší možnost je zobrazena ve videu:

V praxi velmi běžné možnost rámu domácí zařízení. Nástroje a materiály pro samostatnou realizaci projektu budou stejné jako v předchozím případě. Navíc budete také potřebovat:

• list překližky (nebo kovu o tloušťce 3-4 mm);
• kovový roh 25x25 mm;
• 2 m trubek různých průměrů.

Výrobní proces je následující:

• z rohu je svařen obdélníkový rám 50x60 cm;
• v rozích jsou instalována kola požadované velikosti, která lze dokonce vzít ze starých hraček;
• překližka nařezaná na velikost je upevněna na horní části rámu nebo je svařen kov;

• ve středu vozíku je vytvořen otvor pro vyžínací tyč a její upevnění;
• vyrobit nůž nebo vybrat vhodnou hotovou možnost;
• poté připevněte křovinořez na vozík;
• nainstalujte nůž;
• nainstalujte kryt na zadní stranu vozíku, abyste jej chránili před posekanou trávou létající v různých směrech;
• začněte testovat zařízení.

Důležité! Průměr koleček se volí tak, aby nože nedosahovaly 5 centimetrů k půdě.

Způsobů výroby nožů je mnoho a radikálně se liší i jejich tvar (design). V tomto případě se používají různé materiály a staré nástroje (například stará pila na dřevo). Hlavní zásadou je, že nože jsou dobře nabroušené a vyvážené - to je nutné, aby se zabránilo vibracím zařízení během provozu.

Často se zjistí, že nepoužívají starý křovinořez, ale pouze motor z vyžínače a jeho řídící jednotku. V tomto případě budete muset vyrobit rukojeti pro vozík a zajistit všechny konstrukční díly k rámu.

Při sestavování sekačky a při práci s ní dbejte na dodržení bezpečnostní opatření aby nedošlo ke zranění. K jednotce můžete také připojit vak na sběr posekané trávy.

Vyrábíme motorku

Domácím řemeslníkům se podařilo vyrobit z obyčejného jízdního kola praktičtější vozidlo – nahradili ho motorem ze sekačky. Současně jsou prakticky implementovány možnosti jak s benzínovým motorem, tak s elektromotorem.

Potřebné nástroje, materiály a díly

Elektrický motor Kolo je napájeno baterií, která v závislosti na výkonu agregátu (bere se 0,35-1,2 kW) vydrží od 30 minut do 2 hodin.

Slouží k úpravě jízdního kola dvou- nebo čtyřdobé benzínové motory. Druhá možnost spotřebovává méně paliva a je během provozu méně hlučná. Doporučený výkon je od 1,5 hp a optimální varianta je 2 hp. Při použití motoru s nižším parametrem se motorka sotva pohne nebo se nebude moci pohybovat vůbec.

Rotační pohyb z benzínového motoru na kolo jízdního kola nastává prostřednictvím použití řemenový nebo řetězový pohon. Z tohoto důvodu budete muset dodatečně provést následující podrobnosti:

• kovový závěs ve formě rámu s bočnicemi pro upevnění motoru k rámu jízdního kola;
• hnané a hnané řemenice nebo řetězová kola pro připevnění k motoru a kolu.

Z praktického hlediska je použití řetězového pohonu výhodnější než řemenového pohonu, protože řemen se rychleji opotřebovává, zejména pokud pravidelně vlhne.

Pro realizaci projektu si budete muset vybrat vhodná převodovka. Po instalaci kladek vyberte řemen požadované velikosti.

Rozměry rámu pro motor závisí na jeho rozměrech. Samotné odpružení je připevněno k rámu motocyklu:

• šroubové spojení;
• pomocí svařování.

Poslední možnost je z hlediska pevnosti nejlepší, pokud je svářečka dobrá. Pokud to konstrukce rámu jízdního kola dovolí, tak zavěšení je nahrazeno svorkou, která zajišťuje motor. Tato možnost montáže je praktičtější. Způsob upevnění motoru by měl být pohodlný, spolehlivý a v případě potřeby umožňovat jeho rychlou demontáž.

Dělat veškerou práci svépomocí se starým funkčním vyžínačem, jízdním kolem a malou sadou nářadí bude vyžadovat od umělce čas a trpělivost.

Pořadí montáže konstrukce

K samostatnému sestavení jízdního kola s benzínovým motorem budete kromě uvažovaných materiálů a dílů potřebovat také následující:

• ovladač;
• kabel pro nastavení chodu motoru;
• pojistka;
• svařované výfukové potrubí;
• rukáv;
• podložky;
• šrouby;
• napínák řetězu.

Motocykl je sestaven podle následujícího algoritmu:

• nasaďte řetězové kolo na zadní kolo jízdního kola;
• použijte svorku k upevnění motoru (s ozubeným kolem na hřídeli) na rámu za sedadlem nebo na kufru, pokud to konstrukční vlastnosti jízdního kola umožňují, jinak budete muset pro tento účel vybrat jiné vhodné místo;
• nasaďte řetěz na ozubená kola kola a motoru;
• připojte napínák;
• upravit napnutí řetězu;
• opravit plyn;
• natáhněte z něj kabel k motoru;
• zajistěte palivovou nádrž;
• namontujte karburátor.

Pro osobní bezpečnost Při provozu motocyklu modernizují brzdový systém, mění pneumatiky kol na neklouzavé výrobky a kontrolují celistvost a stabilitu v pohybu vytvořené konstrukce. Poté, co je celá konstrukce smontována, je testována a předtím byla zkontrolována na vady.

Domácí sněhová fréza

Existuje mnoho možností pro vytvoření zařízení na odstraňování sněhu na základě trimru. Nejjednodušší metodou modernizace je výměna nože za rotor. Tato sněhová fréza funguje jako lopata, ale jednoduše se pohybuje ve sněhu: zařízení ji nabírá a posouvá do strany.

K provedení plánované změny budete potřebovat následující materiály a nástroje:

• křovinořez s přímou tyčí, na jejímž konci je instalována převodovka;
• kovový soudek, i sud od piva poslouží např. na nápoj Baltika;
• vyžínač s mnoha zuby (používá se k sečení hustých houštin trávy);
• vrtačka s vrtáky;
• bruska a svářečka.

Místo hlavně můžete použít tenký plech (cín) o tloušťce 1,5 mm.

Proces montáže sněhové frézy se provádí v následujícím pořadí:

• vyřízněte hlaveň v kruhu, 15 cm ode dna;
• ve spodní části udělejte otvor pro převodovku křovinořezu a vyvrtejte další 3 malé otvory pro zajištění jeho štítu;
• na straně se vyřízne čtverec 10 x 10 cm, kterým se prohazuje sníh;
• třetina otevřené přední části hlavně je pokryta kusem kovu (cínu) a vyhazovací otvor by měl být umístěn podél středové linie tlumiče;
• vyrobit rotor;
• vyrobit deflektor, který nasměruje odhozený sníh požadovaným směrem;
• přivařit k tělu v místě otvoru pro vyhazování sněhové hmoty;
• připevněte lopatku zespodu;
• namontujte převodovku křovinořezu a zajistěte ji šrouby;
• nainstalujte rotor jako jednoduchý pracovní nůž.

Deflektor je vyroben takto:

• vystřihněte pás kovu, jehož šířka je 15 cm a délka 30 cm;
• mírně ohněte obrobek;
• 10 cm vysoké bočnice jsou na dlouhých stranách svařeny, aby se sníh na výjezdu nerozsypal.

Rotor se vyrábí v následujícím pořadí:

• z plechu odřízněte obdélníkové pásy o rozměrech 25 x 10 cm;
• řezat a brousit desky do tvaru nožů;
• Přivařte je křížem k kotouči z křovinořezu.

Ze zbývajícího materiálu je vyrobena stěrka. K tomu použijte kus plechu 30 x 40 cm. Okraje se přehnou podél dlouhých stran tak, aby vytvořily dvoucentimetrovou stranu.

Vlastní mechanismus odstraňování sněhu by měl být používán na plný plyn - prodlouží se tím životnost zařízení, protože časté stlačení plynu vede k selhání motoru. Tenký kov je obtížné spojovat svařováním, protože se snadno propálí. Práci proto musí provádět zkušený svářeč.

Šroub do ledu ze sekačky na trávu

Benzínovou sekačku lze přestavět na frézu na led. Tovární analogy jsou poměrně složitá a výkonná zařízení. Konstrukčně se zařízení skládá ze šroubu připojeného k motoru (ve většině případů jsou instalovány dvoutaktní jednotky). Průmyslová zařízení jsou vybavena automatické zabezpečovací systémy, které při poruše vypínají vrtačku do ledu a eliminují možnost náhodného spuštění. Modely se také liší počtem rychlostí: jedno- nebo dvourychlostní.

Pro milovníky zimního rybolovu je drahé koupit tovární jednotku a při hustém ledu je obtížné pracovat s ručním zařízením. Přeměna starého zastřihovače na vrták na led pomůže ušetřit námahu a peníze.

Kromě sekačky na trávu bude práce vyžadovat vrtačku (tovární nebo domácí) a nástroje k sestavení konečné konstrukce. Obtíž spočívá v připevnění pracovní části k trimru. Zde hodně záleží na stávajícím modelu křovinořezu.

Následující videa ukazují, jak funguje šroub do ledu vyrobený z trimru:

Poslední video obsahuje možnou možnost připevnění vrtačky k sekačce.

Ve srovnání s průmyslovými analogy je domácí šnek na led zařízení s nízkým výkonem, ale na vrtání otvorů to bude stačit. Zařízení také váží málo, což usnadňuje přepravu.

Další domácí možnosti

Díky svému ekonomickému a spolehlivému motoru je zastřihovač základem pro mnoho dalších domácích produktů. Níže stručně popíšeme možné možnosti a poskytneme video návod k jejich implementaci.

Přestavba vyžínače na motorovou pilu

Benzínový křovinořez lze proměnit i v motorovou pilu. Chcete-li oživit myšlenku racionalizace, budete potřebovat staré modely zařízení. Všechny podrobnosti budou převzaty z nich. Video níže ukazuje výsledek.

Přeměna vyžínače na benzínovou pilu zahrnuje instalaci této části z křovinořezu namísto vlastního motoru.

Výroba sněžného skútru pro děti

Vyžínač lze také přestavět na sněžný skútr. Proces zahrnuje instalaci motoru na konstrukci vybavenou lyžemi. Díky nedostatečnému výkonu motorů křovinořezů je vytvořené nezávislé zařízení schopno přepravit pouze relativně malou hmotnost. Pohybuje se i na relativně rovném terénu. Tento domácí výrobek poslouží dětem jako zajímavá a užitečná hračka.

Pohyb sněžného skútru se provádí pomocí šroubu nebo řetězového pohonu.

Níže uvedená videa ukazují některé možné možnosti pro domácí vybavení:

Domácí řemeslníci vymysleli mnoho různých způsobů, jak přizpůsobit motor od vyžínače až po sněžný skútr. Zde se omezení týkají osobní představivosti a stávajícího seznamu nepotřebných zařízení a vybavení, které lze použít k vytvoření domácích sněžných skútrů.

Křovinořezy lze přestavět na motorovou vrtačku, kterou lze v případě potřeby použít i jako vrtačku do ledu. Díky tomu se stavební práce zrychlí a vyžadují méně práce. Motorová vrtačka se používá k provádění výkopů pro plotové sloupky, pilotové základy a pro stavbu dalších konstrukcí.

K tomuto účelu jsou upraveny jak elektrické, tak benzínové vyžínače.

Motorový skútr

Kromě jízdního kola je na koloběžce instalován i motor křovinořezu. Princip montáže je podobný jako při vytváření motorky, pouze se berou v úvahu konstrukční vlastnosti skútru.

Máte-li k dispozici starý funkční a nepotřebný zastřihovač, můžete si vlastníma rukama vyrobit různá technická zařízení, nejen ta, která jsou popsána výše. Vaše vlastní představivost navrhne různé možnosti. Při vytváření jakéhokoli zařízení byste však měli pamatovat na to, že je bezpečné pro vaše okolí i pro uživatele.

tehnika.expert

Jak navrhnout jízdní kolo s motorem trimru?

Navzdory tomu, že technologický pokrok nestojí na místě a každým rokem nás těší nová vozidla, dnes se stále najdou tací, kteří rádi udělají něco neobvyklého a originálního sami. Kdo si mohl na konci dvacátého století představit, že v jednadvacátém bude obyčejné kolo doplněno o motor ze sekačky.

Před demontáží vyžínače a zahájením stavby jízdního kola s motorem z křovinořezu byste měli věnovat zvláštní pozornost výkonu motoru. Je to totiž síla, která určí, jak dlouho na modernizovaném kole můžete jezdit. V ideálním případě by výkon motoru měl být alespoň 2 koňské síly. Pokud nainstalujete motor s nižším výkonem, vaše domácí kolo se možná ani nepohne.

Jak udělat pohon?

Na kole s motorem sekačky se točivý moment přenáší pomocí řemenu. Chcete-li to provést, musíte navíc vyrobit:

• hnací řemenice, která je následně namontována na motoru;
• hnaná řemenice, jejíž průměr by měl být menší než průměr ráfku kola;
• kovový závěs pro upevnění motoru na rám jízdního kola.

Dále bude nutné vybrat vhodnou převodovku. Velikost řemenu, který bude kolo pohánět, se vypočítá po připevnění kladek na budoucí motorku.

Jak nainstalovat motor trimru na jízdní kolo?

Když odpovíme na otázku, jak vyrobit motorku z vyžínače, nejprve odpovíme na otázku: „Jak upevnit motor na rám? Pro spolehlivou fixaci je nutné vyrobit další kovové zavěšení, které bude připomínat rám se stranami.

Konfigurace a rozměry takového rámu musí odpovídat tvaru použitého motoru. V další fázi byste měli přemýšlet o možnostech připevnění odpružení k rámu kola; mohou být dvě.

• Upevnění pomocí šroubového spojení.
• Upevnění pomocí elektrického svařování.

Každá možnost je dobrá svým vlastním způsobem, ale druhá je považována za odolnější, protože u šroubového spojení nelze vyloučit možnost uvolnění šroubů v důsledku vibrací. V poslední fázi se zvažují možnosti upevnění samotného motoru k pevnému zavěšení. Nezapomínejte na to, že kvůli údržbě budete muset čas od času demontovat motor. Proto musí být fixace spolehlivá a zároveň pohodlná pro rychlé vyjmutí motoru.

Na závěr bych rád poznamenal, že z vyžínače si můžete vyrobit nejen kolo, ale i koloběžku s motorem. K tomu je nutné provést drobné konstrukční změny, ale princip montáže zůstává stejný.

Bezpečnost je základem vašeho zdraví!

Vzhledem k tomu, že vozidlo má nainstalovaný motor, je nutné pečlivě zvážit bezpečnostní otázky, a to:

• spolehlivost brzdového systému;
• stabilita a integrita konstrukce;
• kola musí být „obuta“ do protiskluzových pneumatik.

Po pečlivém promyšlení těchto problémů se nemůžete bát o svou bezpečnost a užít si jízdu na vylepšeném kole.

sadovij-pomoshnik.ru

Ve světě nadšenců do cyklistiky těžko někoho překvapí ta či ona technická vyspělost. Novinkou na trhu jízdních kol přestalo být také jízdní kolo s motorem trimru. Tato kola jsou dobrá jako hlavní dopravní prostředek po městě. Skvěle zapadnou do života na vesnici i na venkově: případný hluk ani jejich relativně vysoká rychlost nebudou nikoho obtěžovat. Inovace jízdních kol s vyžínacím motorem si aktivně získává sympatie jezdců. Existují pro to důvody.

Výhody hybridních jízdních kol

Takové hybridní jízdní kola mají mnoho výhod oproti běžným dvoukolovým kolům:

• jsou schopni rychle získat vysokou rychlost;
• elektromotory fungují z proudu, který lze vytvořit pomocí trimru (je to ekonomické, ekologické a pohodlné);
• manévrovatelný a kompaktní (nenahraditelné vlastnosti v nekonečných městských dopravních zácpách);
• odolný;
• levná montáž a opravy (všechny díly pro montáž se prodávají ve specializovaných prodejnách nebo prostřednictvím inzerátů);
• péče o ně je jednoduchá: hlavní věc je, že motor zůstává vždy suchý;
• ergonomický (kolo se snadno odnímatelným motorem trimru lze uložit nejen v garáži auta, ale i doma).

Mezi nevýhody patří mírný hluk produkovaný trimrem, ale správným zapojením lze tento zvuk zredukovat na nic.

Problém s cenou

Takové kolo si samozřejmě nemůže koupit každý. Kola s takovým vybavením jsou poměrně drahá (jejich cena může být více než 100 tisíc rublů). Existují levnější modely, které jdou do prodeje kvůli tomu, že se výrobci snaží ušetřit na materiálu rámu kola. Je jasné, že taková kola dlouho nevydrží. Na přání lze motor trimru zakoupit samostatně a připevnit si jej na jízdní kolo sami.

Můžete například nainstalovat motor kola, který se prodává kompletní s rukojetí plynu a brzdy, ovladačem a systémem Pas.

Designově se příliš neliší od běžné malty, instaluje se na jedno kolo nebo dvě najednou. Připevnění není obtížné: instalace je považována za dokončenou, jakmile jsou připojeny baterie a páka plynu. Takové kolo však také bude stát hodně.

Nejlevnější možností je nainstalovat motor trimru sami. Poslouží i motor ze starého mopedu. Nebudete potřebovat žádné další úsilí, ale přesnost a trpělivost budou velmi užitečné.

První krok: výběr motoru

Než začnete s přestavbou kola, musíte vybrat typ motoru. Může být:

• benzín;
• elektrický.

Výhodou prvního je, že nepotřebuje baterii a není připojen do sítě. Je lepší věnovat pozornost motorům středního výkonu (asi 15,2 koňských sil). Pro jízdní kolo jsou vhodné dvoutaktní i čtyřtaktní motory. 4 takty jsou lepší, protože spotřeba paliva je mnohem menší a hluk není slyšet tolik jako u dvoutaktů.

Elektrické plynové trimovací motory nejsou příliš výkonné, a proto má smysl vybrat si model s výkonem nejvýše 1,2 kW.

Bez sítě vydrží bateriový elektromotor běžet maximálně 2 hodiny, takže vám utíká čas jako Popelce. V opačném případě se budete muset vrátit jednoduše otočením dýňových pedálů.

Zjistěte, pro jaké účely potřebujete své super pokročilé kolo, a v souladu s tím si nainstalujte to, co se vám nejvíce líbí.

Krok dva: připravte si vše, co potřebujete

Když jsme zjistili, co nainstalujeme, začneme připravovat díly k montáži. Jak s motorem z vyžínače, tak s motorem z plynové sekačky bude jízdní kolo sestaveno podle stejného schématu.

Je důležité, abyste měli:

• pracovní kolo (jakéhokoli věku a typu, hlavní věc je na cestách);
• přímo samotný motor z trimru;
• pás nebo řetěz (druhý je rozhodně silnější, proto je lepší);


• ozubené kolo na míru pro tento motor (můžete si ho vyrobit sami);
• svorka pro připevnění motoru k jízdnímu kolu (lze vyrobit nebo zakoupit);
• kabel spojující motor a škrticí klapku;
• ovladač;
• pojistka;
• napínák;
• dobře upevněné výfukové potrubí (pro spolehlivost při instalaci benzínového motoru je lepší jej svařit);
• podložky, pouzdra, šrouby, matice, dráty.

Krok 3: Sestavení kola s trimovým motorem

Pokud je zařízení připraveno, můžete začít s montáží. Doporučujeme rozdělit celý proces do několika fází:

1. Montáž řetězového kola. K zadnímu kolu je připevněna dvojice gumových distančních podložek. První položíme za pletací jehlice, druhou mezi ně. Najdeme pouzdro na vnější straně kola a nasadíme řetězové kolo na pouzdro. Na vnitřní stranu připevníme půlměsíc.

Je nutné zajistit, aby pohyb z motoru na řetězové kolo probíhal postupně, aby nedošlo k deformaci částí mechanismu. Na rám je nejlepší umístit nerezový plech namazaný teplovodivou pastou. Tam bude připojen ovladač.

2.Montáž motoru. Výběr umístění motoru. Výhodnější je umístit motor za sedlo kola nebo na samotný kufr. Tam namontujeme motor a zajistíme jej svorkou. Někdy je motor namontován ve středu kola, aby se udržela rovnováha hmotnosti. Připevňuje se stejným způsobem: pomocí svorek a svorek. Volitelně můžete připojit wattmetr pro měření spotřeby energie. Na kufru se okamžitě musíte podívat na prostor pro připevnění baterií.

3.Nastavení napnutí řetězu. Mělo by to být provedeno okamžitě, jakmile natáhneme řetěz nebo řemen na ozubené kolo. Na kolo instalujeme napínák, který pomáhá regulovat napětí.

4. Upevnění rukojeti plynu. Jakmile to uděláme, musíme jej připojit k motoru pomocí kabelu.

5. Upevnění plynové nádrže.

6.Instalace karburátoru.

Ihned po instalaci zkontrolujeme spolehlivost konstrukce a odstraníme drobné problémy. Naše hybridní kolo je připraveno!

Věřte mi: na aktualizovaném vozidle se vyplatí pracovat! Nyní můžete bezpečně sbírat houby nebo rybařit. Nebo se můžete snadno a pohodlně pohybovat po hlučné metropoli. Velmi brzy oceníte všechny výhody kola s motorem.

velofans.ru

Typy motorů

• Benzínový (spalovací motor) se od elektrického příznivě liší nezávislostí na síti nebo baterii. Může být 2-takt nebo 4-taktní. Oba jsou vhodné pro montáž na kolo, ale 4takt bude méně hlučet a spotřebuje méně benzínu. Výkon takových motorů je 1–3 koňské síly, pro ladění motorky je lepší volit od 1,5 litru. s., protože zásobovat jej motorem o menším výkonu nemá smysl.


• Elektrický motor. Vyžínače většinou nejsou vybaveny výkonnými elektromotory. Zpravidla se jejich výkon pohybuje od 0,35 do 1,2 kW. To stačí na to, aby se motor vyjmutý ze sekačky vešel na kolo. Elektromotor může být napájen z baterie nebo ze sítě. Akumulátorové modely dokážou fungovat bez nabíjení 30–120 minut v závislosti na výkonu a objemu motoru, takže v případě nemožnosti dobití budete muset kolo řídit klasickým způsobem, šlapáním.

aktsport.ru

Jak vyrobit motorku z vyžínače vlastníma rukama?

Vyrobit motorku vlastníma rukama ze sekačky není tak těžké, jak by se na první pohled mohlo zdát. Nejprve určete, jaký výkon má motor na trimru. Musí to být alespoň 2 koňské síly. V opačném případě nebude budoucí jednotka schopna cestovat na velkou vzdálenost, nebo se dokonce vůbec nepohne.

Další fází je návrh pohonu. K tomu budete muset vyrobit hnací řemenici (připojenou k motoru), hnanou řemenici a speciální rám pro motor. Doporučuje se vybrat řemen, který přenáší krouticí moment na konci montáže, na základě rozměrů celé konstrukce.

Motor můžete nainstalovat z vyžínače na jízdní kolo tak, že z šrotu vyrobíte speciální malý rám. Druhým bodem je připevnění této konstrukce k jízdnímu kolu. Musí být spolehlivý a zároveň nenáročný na údržbu. Toto zavěšení musí být bezpečně připevněno, odolné vůči vibracím a pokud možno rychle a snadno sejmout.

Existují dvě možnosti montáže:

• šroubování;
• upevnění svařováním.

Každá metoda má své pro a proti. Vezměte v úvahu všechny vlastnosti vašeho zařízení a jeho provozní podmínky a při výběru možnosti montáže vycházejte z těchto údajů.

Kromě toho nezapomeňte připojit díly, jako je malá palivová nádrž, výfukové potrubí. Bylo by také dobré nainstalovat další brzdu, protože kolo s trimmerovým motorem bude mnohem rychlejší a výkonnější než běžné.

Zveme vás také ke shlédnutí videa, které ukazuje proces stavby motorky z vyžínače:

sadovij-instrument.ru

sněhová fréza

Sněhová fréza je stroj, který nabírá sníh a odhazuje jej do stran. Pracuje na šroubovém a rotačním principu.

Šroubové mechanismy provádějí 1-stupňový příjem sněhové hmoty. Zařízení je umístěno v přední části jednotky, po stranách a nahoře zakryté víkem. V procesu rotace kolem vlastní osy šnek zachycuje, mele sníh a led, drtí je na malé frakce, přenáší je uvnitř zařízení do vrhací lopaty a poté do výstupní trubky. Pro čerstvě napadaný sníh jsou vhodné mechanismy s hladkou hranou, pro zatuchlý sníh - s vroubkovanou hranou.

U rotační jednotky je sněhová pokrývka odklízena rotorem. Hubice je připevněna k hnací hřídeli a funguje jako vysavač. Nože vyčnívají dopředu, což usnadňuje uchopení sněhu. V domácí sněhové fréze z vyžínače jsou vyrobeny z kvalitního kovu nebo odolného plastu. Rotor vytváří zvýšenou odstředivou sílu. Sníh je odhazován potrubím na vzdálenost až 12 m.

Pro sněhové frézy jsou vhodné jak elektrické, tak palivové motory.

Pokud je provozní rozsah mechanismu v domě, nainstalujte elektrický motor z trimru s ohledem na vodotěsnost jednotky. Při provádění prací v letních chatách je lepší instalovat benzínový motor s nízkým výkonem.

V přípravné fázi pro sněhovou frézu pro kutily z vyžínače se vypracovávají výkresy dílů a sestav podle promyšleného plánu, technologie a na základě dostupnosti materiálu a vybavení. Pro montáž použijte schéma sekačky na trávu.

Potřebné vybavení pro výrobu domácího stroje:

1. Benzínový vyžínač s přímou tyčí a převodovkou.
2. Ocelový plech o tloušťce 1,5 mm nebo kovový válec.
3. Fréza se zuby.
4. Sada nářadí:
   • vrtat;
   • vrtat;
   • klíče.
5. Bulharský.
6. Svářečka.

Nejprve vyrobí rotor:

1. Z ocelového plechu jsou vyříznuty 4 obdélníky 25x10 cm.
2. Jeden z rohů dlouhé strany dílu je otočen do tvaru čepele.

Deflektor je vyroben z kovových pásků 30x15 cm, ohnutý, strany o výšce 10 cm jsou svařeny.Pro čepel vezměte přířez 30x40 cm, okraje ohněte do výšky 2 cm.

Chcete-li vyrobit sněhovou frézu vlastníma rukama z trimru, proveďte následující algoritmus akcí:

• dno sudu je 15 cm, řezané do kruhu;
• ve spodní části konstrukce je vyvrtán otvor pro výstupek převodovky a jsou vyvrtány 3 další pro připevnění štítu;
• na straně vytvářejí čtverec o straně 10 cm pro vykládání sněhové hmoty;
• 1/3 přední části konstrukce je pokryta plechem tak, aby čtvercový otvor byl umístěn ve středu klapky;
• hotové listy rotoru jsou přivařeny v příčném vzoru k disku trimru plynu;
• deflektor je instalován na tělese jednotky v místě emise sněhu a přivařen;
• zespodu je připevněna špachtle;
• nainstalujte převodovku a zajistěte ji šrouby;
• vložte rotor.

Při práci používají svářečku. Svařování tenkého kovu je složitý technologický proces, který zvládne jen profesionál. Při výrobě některých dílů je proto lepší využít služeb zkušeného svářeče.

Kolo s motorem z vyžínače

Domácí kolo s vyžínacím motorem je high-tech vozidlo, které se liší od jednoduchých analogů vysokou rychlostí jízdy, praktičností a sníženými náklady díky použití levného vybavení.

K sestavení motocyklu je zapotřebí následující vybavení:

• kolo je v provozuschopném stavu;
• motor trimru;
• řetěz;
• napínák;
• hvězda;
• svorka;
• kabel;
• pojistka;
• ovladač;
• výfukové potrubí;
• pouzdra, šrouby, podložky.

Přestavba kola na kolo:

1. K zadnímu kolu jsou připevněny 2 gumové rozpěrky: první - mezi paprsky, druhá - za nimi.


2. Řetězové kolo musí pasovat k motoru trimru. Vkládá se do pouzdra, které je umístěno na vnější části kola. Uvnitř je připevněn srpek měsíce.
3. Motor je namontován na kufru nebo za sedadlem pomocí svorky zakoupené nebo vyrobené z ocelového plechu vlastními rukama.
4. Namontujte řetěz na řetězové kolo a pohonnou jednotku a seřiďte jej napínákem. Místo řetězu se nedoporučuje používat řemeny. Vlivem tření se často stávají nepoužitelnými a jejich životnost je minimální.
5. Rukojeť plynu a motor jsou spojeny kabelem.
6. Připojte palivovou nádrž a karburátor.
7. Výfukové potrubí je svařeno svarem.

Někteří řemeslníci vytvářejí brzdový systém a nahrazují standardní pneumatiky kol protiskluzovými. Po sestavení všech součástí nezapomeňte zkontrolovat provoz jízdního kola. Na tom bude záviset funkčnost mechanismu a jeho vlastní bezpečnost.

Šroub do ledu

Vrták na led vyrobený z vyžínače je nízkoenergetická jednotka pro milovníky zimního rybolovu, která se vyznačuje nízkou hmotností a snadnou přepravou. Aby rybáři ušetřili peníze za nákup nového vybavení a námahu při ručním vrtání ledu, vyrábějí je ze starých vyžínačů. K tomu potřebujete:

• benzínová sekačka;
• tovární nebo domácí vrtačka;
• improvizované materiály.

Vyrobit si šroub do ledu doma je těžké. Části, kterým je třeba věnovat pozornost, jsou šrouby a základna čepele.

K vytvoření šneků potřebujete:

1. Vypočítejte velikosti segmentů produktu.
2. Připravte kovové polotovary, označte, vyřízněte sektor, svařte segmenty dohromady. Výsledkem je ocelová pružina navařená na jedné straně.
3. Pružinu napněte o daný krok na speciálním stroji, abyste svařili segmenty na druhé straně.
4. Uchopte přírubu a přivařte ji k trubce.
5. Vyvařte šroubové spoje a natřete.
6. Při volbě otáčení šneku vezměte v úvahu směr otáčení plynového nástroje.

Přestavba vyžínače na plynový šnek je vhodná pro jednotky se sklopným výložníkem. Připojovací adaptér je nejjednodušší na přípravu.

Pokud je potřeba zvýšit tuhost a stabilitu mechanismu, je vyroben odolný rám pro uchycení převodovky a motoru.

Motorové vrtačky jsou jednotky pro vytváření otvorů pro instalaci dřevěných pilot, pokládání základů a vrtání studní. Princip fungování a způsob výroby jsou podobné.

Kultivátor

Pro motorizované zpracování půdy si vlastníma rukama vyrobte kultivátor z vyžínače. Výkon motoru musí být alespoň 2 litry. S. Při použití elektrického vyžínače se musíte zásobit prodlužovacím kabelem, aby proces výroby probíhal po celé ploše.

Hlavní částí motorového kultivátoru je tryska. K tomuto účelu jsou vhodné tyče zahradních vidlí o délce 10-15 cm.

Výroba dílu probíhá následovně:

• Nejprve je třeba vyrovnat zuby na šířku 1 cm;
• nabrousit řezné nože pro frézy na smirkovém kotouči;
• z plechu pomocí skládačky vyřízněte prsten o průměru 10 cm;
• brousit obrobek;
• Přivařte 3 frézy k ocelovému kruhu ve stejné vzdálenosti od sebe.

Pokud je tam obrácený závit, tryska se našroubuje po svaření trubky s maticí.

Sněžný skútr nebo sněžný skútr

Na základě motoru lze vyžínač přeměnit na samohybné vozidlo pro pohyb po zasněženém rovném terénu nebo na jednoduchý sněžný skútr (motorové sáně) pro strmý sjezd z hory.

Samohybné dělo je rámová konstrukce, která obsahuje:

• lyže;
• motor;
• sedadlo.

Rám je vyroben ze svařovaných podélníků, na které jsou přivařeny hřebeny s rohy 30x30 cm a příčníky. Jako hnací hřídel je použita ocelová trubka o průměru 14 mm. Lyže - podpora-řízení. Sněžný skútr se pohybuje pomocí šroubového nebo řetězového pohonu.

Co dalšího můžete s trimrem dělat?

Podomácku vyrobený skútr je vozidlo pro cestování na krátké vzdálenosti po chodnících a stezkách v parku. Mechanismus dosahuje rychlosti až 40 km/h, díky malým kolům má nízkou stabilitu, není určen pro těžké náklady a přepravu zboží.

Pro sestavení výrobku je vhodný starý skútr, který je mechanizovaný:

• nainstalujte výztuhy pomocí čtvercového kovového profilu pro zpevnění rámu;
• vyberte stabilní a široká kola, například ze zahradního vozíku;
• je vyrobena převodovka pro přenos výkonu z motoru na zadní kolo pomocí řetězového pohonu;
• nainstalujte brzdu, plynové rukojeti a lanka.

Motorizovaná koloběžka je dobrá technika, ale je třeba mít na paměti, že dětem by se taková „hračka“ neměla dávat.

specmahina.ru

Jako mnozí jsem začal svou cestu s legendárním „deshnikem“, který jsem nasadil na kole pro teenagery „Tisa“. Zařízení se ukázalo být vtipné, ale přišlo s benzínovým smradem v bytě, špinavýma rukama a šamanskou tamburínou na vyhánění zlých duchů z karburátoru a zapalování. Zařízení neplnilo žádné utilitární funkce.

Jednoho dne se mi ale poštěstilo jet na horském kole s motorem z vyžínače (benzínové sekačky) a řemenovým pohonem. I když byla zima a nejezdil jsem dlouho, zažil jsem kulturní šok! V chladném počasí motor startoval perfektně, studený i teplý, skvěle táhl, byl perfektně čistý a vůbec nezapáchal. A o „maximální rychlosti“ 55 km/h s takovou trakcí se „dealerovi“ nikdy ani nesnilo!

Obecně byla brzy zakoupena pásová sada s dvoutaktním motorem z trimru o výkonu 1,5 hp. plus silnější horské kolo. Štěstí nebylo meze, ale jen do prvního deště... Ukázalo se, že hnací řemen ztrácí na mokru pevnost a praskne, jeho výměna na silnici není příliš pohodlná a navíc náklady na nový jsou vysoký. A déšť v Moskvě není vzácný jev. Ale už jsem byl zvyklý jezdit na tak pohodlné motorce a nechtěl jsem se té myšlenky vzdát, rozhodl jsem se - řetěz a jen řetěz zachrání „otce ruské demokracie“!

Požadovaný převodový poměr si vynutil použití hnaného řetězového kola o velikosti téměř kola bicyklu, ale naštěstí se našla převodovka z čínského minibike, která perfektně pasovala na motor trimru a umožňovala použití řetězových kol obvyklých velikostí. Hnací komponenty jsou běžně dostupné cyklistické: jednorychlostní široký řetěz, 51zubé kolo z HVZ kola a „volnoběžka“ (přejezdová spojka s pastorkem) z BMX, stejně jako rukojeť brzdy kola jako spoušť plynu.

Kromě zakoupených dílů obsahuje design také mnoho originálních komponentů. Jedná se o ocelové nosiče, které se připevňují k rámu jízdního kola, držák motoru (drží převodovku s motorem), napínák řetězu s kaprolonovými válečky, upevnění hnané hvězdice na kolo, adaptér z hřídele převodovky na volnoběžku. Díly sám navrhl a vyráběl v nedalekém obranném závodě.

Ideální konstrukci se samozřejmě nepodařilo sestavit napoprvé, ještě rok jsem léčil dětské nemoci. Vybíral jsem optimální materiály a konstrukční řešení, zkoušel různé dispozice a jezdil, jezdil, jezdil...

Co se stalo na konci? Ultralehké (pohotovostní hmotnost - 25 kg) motorové vozidlo s maximální rychlostí 55 km/h, dynamika na úrovni jednoduchých čínských skútrů, spotřeba paliva 2 litry na 100 km (rezerva chodu na jednu nádrž 50 km), která vůbec nešpiní olej a nezapáchá benzínem . Absence zápachu a nečistot mi pomáhá ušetřit na garáži nebo parkovišti, motorka je v bytě a nepřináší rodině žádné nepohodlí. Zvláště potěšující je, že všechny funkce „pedálu“ zůstaly plně zachovány. Zbývá jen řazení a snadné šlapání (díky „volnoběžce“), při nedostatku trakce lze motoru vždy pomoci pedály a vyjet do jakéhokoli kopce. Podvozek moderního horského kola je velmi odolný a spolehlivý, kotoučové brzdy poskytují velmi jisté brzdění a velká kola pomáhají snadněji překonávat naše „směry“.

Po dokončení úprav konstrukce mám najeto již více než 4000 km a za tuto dobu jsem pouze 1x měnil hnací řetěz, 2x svíčku a 1x čistil palivovou soustavu - dobrý ukazatel spolehlivosti a nenáročnosti.

Pro její lehkost a odvážnou obratnost jsem svou motorku nazval „Zajíc“. Nyní jezdím „zajíc“ každý den do práce a v dopravních zácpách nemá obdoby. Je tak úzký a ovladatelný, že se během dopravní špičky dostanu domů rychleji než na motorce a cestovní náklady jsou směšné. Byly i malé výlety, výlety mimo město, dokonce i z Moskvy do Jaroslavle. Ale motorka samozřejmě není na dálnici - není pohodlné na ní „mlátit“, ale ve městě a na venkově si pro sebe neumím představit lepší dopravu!

www.zr.ru

Sestava kultivátoru

Pokud máte letní dům nebo jen pozemek, kultivátor pomůže usnadnit kultivaci půdy. Tradičně se pro tyto účely používá motyka, ale práce s ní zabere hodně času a úsilí. Použití kultivátoru sníží náklady na pracovní sílu a celý proces bude trvat kratší dobu. Zařízení vyráběné v továrně je drahé, takže pokud jsou finanční prostředky omezené, vyvstává otázka, jak si kultivátor sestavit sami. K tomu se hodí jak benzínové vyžínače, tak elektrické kosy.

Chcete-li vytvořit jednoduchý příklad technologie, měli byste mít na skladě následující nástroje a materiály:

• bruska se sadou kotoučů (vhodný průměr - 125 mm) na kov;
• vrtačka s vrtáky různých průměrů;
• svářečka;
• elektrody;
• skládačka nebo pila na kov;
• smirkový stroj se dvěma brusnými kotouči různé zrnitosti;
• funkční benzínový trimr;
• s vidlemi;
• ocelová trubka vhodná v průměru pro hřídel křovinořezu;
• ruční nářadí: klíče, kladivo, kleště, jádro, svinovací metr a fix;
• plech o tloušťce 3 až 5 mm a rozměrech alespoň 10 x 10 cm.

Výrobní proces začíná z pracovní části. K tomuto účelu poslouží zakřivené tyče zahradních vidlí. Jejich doporučená délka je od 10 do 15 cm - to stačí k nakypření půdy.

Pracovní tryska se vyrábí v následujícím pořadí:

• zuby vidlice jsou zploštělé na šířku 1 cm;
• na smirku pomocí kruhu s jemným brusivem naostřete frézy;
• pomocí skládačky vyřízněte z kovu kruh o průměru 10 cm;
• zpracujte jej na smirkovém stroji, dokud nedosáhnete téměř ideálního tvaru;
• Připravené frézy se v pravidelných intervalech přivařují ke kovovému kruhu (doporučené množství - 3).

S více než 3 kusy se zatížení zařízení velmi zvyšuje.

Dalším krokem je připojení řezačky plevele k vyžínači. Pokud máte, proces je značně zjednodušen reverzní závit, umístěný na konci hřídele křovinořezu, na který se jednoduše našroubuje vyrobená pracovní část. K tomu je nejprve k fréze přivařena trubka s maticí.

Pokud máte instalatérské zkušenosti a svářečské dovednosti, je přeměna vyžínače na kultivátor docela jednoduchá. Finanční náklady jsou zanedbatelné. Pokud ke své práci používáte elektrickou kosu, budete muset myslet na prodlužovací kabel, aby sahal po celé opracovávané ploše.

DIY sekačka na trávu

Sekačka na trávu usnadňuje proces péče o dekorativní bylinné výsadby a také urychluje práci na velkých plochách, které je třeba zpracovat. Na trhu existuje mnoho hotových, snadno ovladatelných modelů pro takové zařízení, které jsou však drahé, a proto nejsou dostupné pro každého. Také rychle selhávají, pokud jsou na místě velké plevele a kameny. Domácí výrobky jsou mnohem levnější než analogy vyrobené v továrně a jsou také praktičtější.

Konstrukční prvky sekačky na trávu jsou:

• motor (benzínový nebo elektrický), který je základem vytvořeného mechanismu;
• rám určený k připevnění všech částí zařízení k němu;
• pouzdro na ochranu;
• nože;
• rukojeti a kola;
• blok řídicího systému pro vytvářenou jednotku.

Řemeslníci vynalezli mnoho různých způsobů, jak přeměnit vyžínač na sekačku na trávu. Nejjednodušší možnost je zobrazena ve videu:

V praxi velmi běžné možnost rámu domácí zařízení. Nástroje a materiály pro samostatnou realizaci projektu budou stejné jako v předchozím případě. Navíc budete také potřebovat:

• list překližky (nebo kovu o tloušťce 3-4 mm);
• kovový roh 25x25 mm;
• 2 m trubek různých průměrů.

Výrobní proces je následující:

• z rohu je svařen obdélníkový rám 50x60 cm;
• v rozích jsou instalována kola požadované velikosti, která lze dokonce vzít ze starých hraček;
• překližka nařezaná na velikost je upevněna na horní části rámu nebo je svařen kov;

• ve středu vozíku je vytvořen otvor pro vyžínací tyč a její upevnění;
• vyrobit nůž nebo vybrat vhodnou hotovou možnost;
• poté připevněte křovinořez na vozík;
• nainstalujte nůž;
• nainstalujte kryt na zadní stranu vozíku, abyste jej chránili před posekanou trávou létající v různých směrech;
• začněte testovat zařízení.

Důležité! Průměr koleček se volí tak, aby nože nedosahovaly 5 centimetrů k půdě.

Způsobů výroby nožů je mnoho a radikálně se liší i jejich tvar (design). V tomto případě se používají různé materiály a staré nástroje (například stará pila na dřevo). Hlavní zásadou je, že nože jsou dobře nabroušené a vyvážené - to je nutné, aby se zabránilo vibracím zařízení během provozu.

Často se zjistí, že nepoužívají starý křovinořez, ale pouze motor z vyžínače a jeho řídící jednotku. V tomto případě budete muset vyrobit rukojeti pro vozík a zajistit všechny konstrukční díly k rámu.

Při sestavování sekačky a při práci s ní dbejte na dodržení bezpečnostní opatření aby nedošlo ke zranění. K jednotce můžete také připojit vak na sběr posekané trávy.

Vyrábíme motorku

Domácím řemeslníkům se podařilo vyrobit z obyčejného jízdního kola praktičtější vozidlo – nahradili ho motorem ze sekačky. Současně jsou prakticky implementovány možnosti jak s benzínovým motorem, tak s elektromotorem.

Potřebné nástroje, materiály a díly

Elektrický motor Kolo je napájeno baterií, která v závislosti na výkonu agregátu (bere se 0,35-1,2 kW) vydrží od 30 minut do 2 hodin.

Slouží k úpravě jízdního kola dvou- nebo čtyřdobé benzínové motory. Druhá možnost spotřebovává méně paliva a je během provozu méně hlučná. Doporučený výkon je od 1,5 hp a optimální varianta je 2 hp. Při použití motoru s nižším parametrem se motorka sotva pohne nebo se nebude moci pohybovat vůbec.

Rotační pohyb z benzínového motoru na kolo jízdního kola nastává prostřednictvím použití řemenový nebo řetězový pohon. Z tohoto důvodu budete muset dodatečně provést následující podrobnosti:

• kovový závěs ve formě rámu s bočnicemi pro upevnění motoru k rámu jízdního kola;
• hnané a hnané řemenice nebo řetězová kola pro připevnění k motoru a kolu.

Z praktického hlediska je použití řetězového pohonu výhodnější než řemenového pohonu, protože řemen se rychleji opotřebovává, zejména pokud pravidelně vlhne.

Pro realizaci projektu si budete muset vybrat vhodná převodovka. Po instalaci kladek vyberte řemen požadované velikosti.

Rozměry rámu pro motor závisí na jeho rozměrech. Samotné odpružení je připevněno k rámu motocyklu:

• šroubové spojení;
• pomocí svařování.

Poslední možnost je z hlediska pevnosti nejlepší, pokud je svářečka dobrá. Pokud to konstrukce rámu jízdního kola dovolí, tak zavěšení je nahrazeno svorkou, která zajišťuje motor. Tato možnost montáže je praktičtější. Způsob upevnění motoru by měl být pohodlný, spolehlivý a v případě potřeby umožňovat jeho rychlou demontáž.

Dělat veškerou práci svépomocí se starým funkčním vyžínačem, jízdním kolem a malou sadou nářadí bude vyžadovat od umělce čas a trpělivost.

Pořadí montáže konstrukce

K samostatnému sestavení jízdního kola s benzínovým motorem budete kromě uvažovaných materiálů a dílů potřebovat také následující:

• ovladač;
• kabel pro nastavení chodu motoru;
• pojistka;
• svařované výfukové potrubí;
• rukáv;
• podložky;
• šrouby;
• napínák řetězu.

Motocykl je sestaven podle následujícího algoritmu:

• nasaďte řetězové kolo na zadní kolo jízdního kola;
• použijte svorku k upevnění motoru (s ozubeným kolem na hřídeli) na rámu za sedadlem nebo na kufru, pokud to konstrukční vlastnosti jízdního kola umožňují, jinak budete muset pro tento účel vybrat jiné vhodné místo;
• nasaďte řetěz na ozubená kola kola a motoru;
• připojte napínák;
• upravit napnutí řetězu;
• opravit plyn;
• natáhněte z něj kabel k motoru;
• zajistěte palivovou nádrž;
• namontujte karburátor.

Pro osobní bezpečnost Při provozu motocyklu modernizují brzdový systém, mění pneumatiky kol na neklouzavé výrobky a kontrolují celistvost a stabilitu v pohybu vytvořené konstrukce. Poté, co je celá konstrukce smontována, je testována a předtím byla zkontrolována na vady.

Domácí sněhová fréza

Existuje mnoho možností pro vytvoření zařízení na odstraňování sněhu na základě trimru. Nejjednodušší metodou modernizace je výměna nože za rotor. Tato sněhová fréza funguje jako lopata, ale jednoduše se pohybuje ve sněhu: zařízení ji nabírá a posouvá do strany.

K provedení plánované změny budete potřebovat následující materiály a nástroje:

• křovinořez s přímou tyčí, na jejímž konci je instalována převodovka;
• kovový soudek, i sud od piva poslouží např. na nápoj Baltika;
• vyžínač s mnoha zuby (používá se k sečení hustých houštin trávy);
• vrtačka s vrtáky;
• bruska a svářečka.

Místo hlavně můžete použít tenký plech (cín) o tloušťce 1,5 mm.

Proces montáže sněhové frézy se provádí v následujícím pořadí:

• vyřízněte hlaveň v kruhu, 15 cm ode dna;
• ve spodní části udělejte otvor pro převodovku křovinořezu a vyvrtejte další 3 malé otvory pro zajištění jeho štítu;
• na straně se vyřízne čtverec 10 x 10 cm, kterým se prohazuje sníh;
• třetina otevřené přední části hlavně je pokryta kusem kovu (cínu) a vyhazovací otvor by měl být umístěn podél středové linie tlumiče;
• vyrobit rotor;
• vyrobit deflektor, který nasměruje odhozený sníh požadovaným směrem;
• přivařit k tělu v místě otvoru pro vyhazování sněhové hmoty;
• připevněte lopatku zespodu;
• namontujte převodovku křovinořezu a zajistěte ji šrouby;
• nainstalujte rotor jako jednoduchý pracovní nůž.

Deflektor je vyroben takto:

• vystřihněte pás kovu, jehož šířka je 15 cm a délka 30 cm;
• mírně ohněte obrobek;
• 10 cm vysoké bočnice jsou na dlouhých stranách svařeny, aby se sníh na výjezdu nerozsypal.

Rotor se vyrábí v následujícím pořadí:

• z plechu odřízněte obdélníkové pásy o rozměrech 25 x 10 cm;
• řezat a brousit desky do tvaru nožů;
• Přivařte je křížem k kotouči z křovinořezu.

Ze zbývajícího materiálu je vyrobena stěrka. K tomu použijte kus plechu 30 x 40 cm. Okraje se přehnou podél dlouhých stran tak, aby vytvořily dvoucentimetrovou stranu.

Vlastní mechanismus odstraňování sněhu by měl být používán na plný plyn - prodlouží se tím životnost zařízení, protože časté stlačení plynu vede k selhání motoru. Tenký kov je obtížné spojovat svařováním, protože se snadno propálí. Práci proto musí provádět zkušený svářeč.

Šroub do ledu ze sekačky na trávu

Benzínovou sekačku lze přestavět na frézu na led. Tovární analogy jsou poměrně složitá a výkonná zařízení. Konstrukčně se zařízení skládá ze šroubu připojeného k motoru (ve většině případů jsou instalovány dvoutaktní jednotky). Průmyslová zařízení jsou vybavena automatické zabezpečovací systémy, které při poruše vypínají vrtačku do ledu a eliminují možnost náhodného spuštění. Modely se také liší počtem rychlostí: jedno- nebo dvourychlostní.

Pro milovníky zimního rybolovu je drahé koupit tovární jednotku a při hustém ledu je obtížné pracovat s ručním zařízením. Přeměna starého zastřihovače na vrták na led pomůže ušetřit námahu a peníze.

Kromě sekačky na trávu bude práce vyžadovat vrtačku (tovární nebo domácí) a nástroje k sestavení konečné konstrukce. Obtíž spočívá v připevnění pracovní části k trimru. Zde hodně záleží na stávajícím modelu křovinořezu.

Následující videa ukazují, jak funguje šroub do ledu vyrobený z trimru:

Poslední video obsahuje možnou možnost připevnění vrtačky k sekačce.

Ve srovnání s průmyslovými analogy je domácí šnek na led zařízení s nízkým výkonem, ale na vrtání otvorů to bude stačit. Zařízení také váží málo, což usnadňuje přepravu.

Další domácí možnosti

Díky svému ekonomickému a spolehlivému motoru je zastřihovač základem pro mnoho dalších domácích produktů. Níže stručně popíšeme možné možnosti a poskytneme video návod k jejich implementaci.

Přestavba vyžínače na motorovou pilu

Benzínový křovinořez lze proměnit i v motorovou pilu. Chcete-li oživit myšlenku racionalizace, budete potřebovat staré modely zařízení. Všechny podrobnosti budou převzaty z nich. Video níže ukazuje výsledek.

Přeměna vyžínače na benzínovou pilu zahrnuje instalaci této části z křovinořezu namísto vlastního motoru.

Výroba sněžného skútru pro děti

Vyžínač lze také přestavět na sněžný skútr. Proces zahrnuje instalaci motoru na konstrukci vybavenou lyžemi. Díky nedostatečnému výkonu motorů křovinořezů je vytvořené nezávislé zařízení schopno přepravit pouze relativně malou hmotnost. Pohybuje se i na relativně rovném terénu. Tento domácí výrobek poslouží dětem jako zajímavá a užitečná hračka.

Pohyb sněžného skútru se provádí pomocí šroubu nebo řetězového pohonu.

Níže uvedená videa ukazují některé možné možnosti pro domácí vybavení:

Domácí řemeslníci vymysleli mnoho různých způsobů, jak přizpůsobit motor od vyžínače až po sněžný skútr. Zde se omezení týkají osobní představivosti a stávajícího seznamu nepotřebných zařízení a vybavení, které lze použít k vytvoření domácích sněžných skútrů.

Křovinořezy lze přestavět na motorovou vrtačku, kterou lze v případě potřeby použít i jako vrtačku do ledu. Díky tomu se stavební práce zrychlí a vyžadují méně práce. Motorová vrtačka se používá k provádění výkopů pro plotové sloupky, pilotové základy a pro stavbu dalších konstrukcí.

K tomuto účelu jsou upraveny jak elektrické, tak benzínové vyžínače.

Motorový skútr

Kromě jízdního kola je na koloběžce instalován i motor křovinořezu. Princip montáže je podobný jako při vytváření motorky, pouze se berou v úvahu konstrukční vlastnosti skútru.

Máte-li k dispozici starý funkční a nepotřebný zastřihovač, můžete si vlastníma rukama vyrobit různá technická zařízení, nejen ta, která jsou popsána výše. Vaše vlastní představivost navrhne různé možnosti. Při vytváření jakéhokoli zařízení byste však měli pamatovat na to, že je bezpečné pro vaše okolí i pro uživatele.

Ahoj všichni, v tomto návodu se podíváme na to, jak namontovat benzínový motor na kolo. Design kola se kromě úpravy zadní bubnové brzdy příliš nemění, místo toho je instalováno přídavné řetězové kolo pro plynový motor.

Použité materiály a nástroje

Seznam materiálů:
- motor ze sekačky na trávu;
- hnaná a hnací řetězová kola plus řetěz;
- jízdní kolo s bubnovou brzdou (nebo kolo s bubnovou brzdou);
- (z mopedu nebo podobného);
- ocelové trubky a desky;
- šrouby a matice.

Seznam nástrojů:
- klíče;
- svářečka;
- bulharština;
- vrtačka a šroubovák.

Domácí výrobní proces:

Krok první. Příprava motoru
Budeme potřebovat motor z benzínového vyžínače. Funguje dobře, protože má na rozdíl od motorové pily design se snadnou instalací.

Motor je již vybaven automatickou odstředivou spojkou, která umožní motoru běžet na volnoběh a dojet motorku, což je velmi ekonomické.

Nejprve budeme muset odříznout nos motoru, kde je umístěn hnací hřídel. To se provádí tak, aby bylo možné nainstalovat hnací řetězové kolo. Autorovo tělo je vyrobeno z plastu, lze jej snadno řezat bruskou.

Pro instalaci řetězového kola autor brousí hřídel převodovky bruskou, takže řetězové kolo lze nyní na hřídel nasadit s minimální vůlí. No, pak svaříme hvězdu. Pro autora se při svařování zahřála do červena, což není příliš dobré, protože ocel poté může změknout. Po svaření však autor hvězdu polil vodou, dost možná ji tím ztvrdne. Voda také zabrání přehřátí hřídele a roztavení důležitých součástí motoru.

Nejprve vycentrujeme řetězové kolo pomocí šroubů a matic a poté díly svaříme. Autor dodatečně zajistil řetězové kolo dvěma šrouby a maticemi k paprskům. Hvězdičku nalakujeme, aby nerezavěla a krásně vypadala.

Když je motor již upevněn, připravíme řetěz, podle potřeby zvětšíme nebo zmenšíme jeho délku. Řetízek můžete sestavit pomocí zámků, nebo jej můžete vyrobit celý, pokud máte zařízení na vytlačování spojovacích kolíků, jako autor.

A upevňovací prvky jsou připevněny k rámu zadní nápravou kola a také k vidlici pomocí samořezných šroubů. Obecně platí, že celý tento design vypadá docela spolehlivě. Celou tuto konstrukci natřeme, aby nerezavěla.

Poté můžete nastartovat motor a zjistit, jak vše funguje. Je velmi důležité, aby řetěz neulétl, jinak se okamžitě dostane do paprsků a zadře zadní kolo, což je velmi nebezpečné.

Musíme také připojit zapalování, což nám umožní vypnout motor, pokud se něco pokazí. Určitě montujeme zadní brzdu, nově máme klasickou pákovou brzdu, která se montuje nad ráfek kola.

Moderní zastřihovač je mnohem víc než jen zahradní nářadí. Vysoký výkon většiny křovinořezů umožňuje jejich použití jako základ pro montáž nejrůznějších domácích výrobků, v neposlední řadě je to jízdní kolo s motorem vyžínače. Toto samohybné zařízení se vyznačuje jednoduchostí konstrukce, vysokými trakčními parametry a snadnou údržbou. Relativně nízká spotřeba paliva mopedu umožňuje na něm překonat značné vzdálenosti a jeho vysoká opravitelnost umožňuje nezávisle odstranit téměř jakoukoli domácí poruchu.

Motocykl z vyžínače - na co si dát před montáží pozor?

Než začnete sestavovat motorku vlastníma rukama ze sekačky na trávu, musíte si vybrat motor, který se stane základem vašeho domácího produktu. Právě výkon spalovacího motoru přímo ovlivňuje trakční charakteristiku a výdrž zařízení.

V praxi si nejlépe vedly domácí výrobky vybavené motory z vyžínačů o výkonu 3 hp a více. S. a vyšší. Každý skútr s motorem je schopen přepravit 1 dospělého s příručním zavazadlem, přičemž má dodatečnou rezervu točivého momentu.

Přísně se nedoporučuje sestavovat domácí produkt založený na elektromotorech z trimrů. To je způsobeno nízkou výkonovou rezervou takových motorů a také jejich nestabilitou za špatných povětrnostních podmínek. Pokud není jiná možnost a výrobce má po ruce pouze elektromotor, je třeba při instalaci motoru věnovat zvláštní pozornost jeho ochraně před vnějšími faktory: vlhkost, prach, nečistoty. Při dalším provozu skútru s elektromotorem bude muset vyžínač dělat časté přestávky, aby motor ochladil. V opačném případě motor rychle selže.

Poté, co jste se vypořádali s motorem, musíte přejít k rámu jízdního kola. Bude potřeba jej vybavit přídavnou plošinou, na kterou bude namontován motor a palivová nádrž. V tomto případě by měl být tento umístěn nad motorem od trimru, aby palivo přirozeně proudilo do pohonné jednotky.

Je velmi důležité, aby domácí kola s motorem trimru byla vybavena pohodlnými řídítky, na jejichž rukojeti můžete umístit všechny spínače potřebné pro práci. To zjednoduší provoz domácího produktu při pohybu vysokou rychlostí.

Jak vyrobit moped s motorem z křovinořezu?

Sestavení domácího zastřihovače začíná studiem podrobných výkresů. Na schématech musí být uvedeny rozměry použitých dílů a také pořadí a způsoby jejich montáže do celkové konstrukce mopedu.

Jejich seznam obsahuje:

• řídící motor;
• převodovka;
• brzdový systém;
• svářečka;
• Bulharský;
• sada šroubových spojů;
• sada klíčů a šroubováků.

Další postup montáže domácího mopedu z trimru by měl být rozdělen do několika fází. S každým z nich je třeba zacházet se zvláštní odpovědností, protože na něm závisí nejen kvalita zařízení, ale také bezpečnost obsluhy během jeho provozu.

Pro pohyb s vlastním pohonem musí být skútr vybaven řemenem, který přijímá točivý moment od motoru a přenáší jej na hnací kolo.

K sestavení vysoce kvalitního pohonu pro domácí produkt musí operátor použít:

• hnaná řemenice - tato jednotka by měla mít o něco menší průměr než ráfek kola;
• hnací řemenice - tento prvek musí být při montáži připevněn k motoru z trimru;
• ocelový závěs - bude sloužit k připevnění motoru k rámu domácího mopedu.

K sestavení pohonu je potřeba sestavit i převodovku. Jakmile jsou kladky namontovány na kolo, bude výrobce schopen nainstalovat řemen s vhodnou délkou a šířkou.

Samoinstalace motoru

Jakmile je pohon sestaven a nainstalován, může operátor začít instalovat motor. Z bezpečnostních důvodů musí být spalovací motor ze sekačky na trávu namontován na moped pomocí přídavného závěsu vyrobeného z kovu. Samotný upevňovací prvek by měl připomínat rám svařený z ocelových kanálů a úhelníků.

Tvar a rozměry rámu musí odpovídat rozměrům použitého motoru. Upevňovací prvky lze k rámu jízdního kola připevnit různými způsoby. Pokud v budoucnu nebude motor z mopedu odstraněn, může být držák motoru přivařen k zařízení. Pokud bude v budoucnu motor demontován pro následnou instalaci zpět na vyžínač, bude pro jeho připevnění k mopedu vhodná dvojice šroubových spojů.

Při instalaci spalovacího motoru z trimru na moped musíte předem počítat s nutností další údržby motoru. Aby obsluha mohla snáze opravovat spalovací motor, potřebuje mít volný přístup k nejčastěji vyměňovaným dílům motoru: vzduchovému filtru, válci a těsnění.

Montáž brzdového systému.

Domácí kolo s motorem sekačky musí být vybaveno brzdovým systémem. K jeho výrobě budete muset použít pár brzdových kotoučů, jeden nainstalovaný na hnací a hnaná kola. Pro ovládání brzd musí být kotouče připojeny pomocí kovových kabelů k pákám namontovaným na rukojeti standardní rukojeti.

Kromě instalace brzd bude obsluha muset také vyměnit standardní pneumatiky na kolech mopedu. Závisí na tom nejen běžkařská schopnost samojízdného kola, ale také bezpečnost majitele při jízdě v terénu.

Pro prodloužení životnosti mopedu s motorem trimru musí jeho majitel dodržovat řadu důležitých pravidel.

Jejich seznam obsahuje:

• včasná výměna spotřebních dílů - pokud po dlouhou dobu nevyměníte vzduchový filtr a další prvky mopedu, jeho důležité mechanismy začnou pracovat při zvýšené zátěži. To povede ke složitějšímu rozdělení domácího produktu:
• k doplňování paliva používejte vysoce kvalitní benzín a motorový olej - pokud naplníte palivovou nádrž mopedu benzínem nízké kvality, bude majitel jízdního kola poměrně rychle čelit potřebě vyměnit CPG motoru;
• namažte použitou převodovku včas - zabráníte tím fungování mechanismu při vysokém zatížení;
• míchejte benzín a olej přísně v poměru stanoveném výrobcem zastřihovače - pokud přidáte více oleje, než je uvedeno v návodu, povede to k zaplavení zapalovací svíčky motoru;
• pravidelně kontrolujte stav upevňovacích prvků - šrouby, které nejsou zcela dotaženy, ohrožují nejen pád motoru, ale také zranění majitele;
• škrábance a třísky laku ihned poté, co se objeví na rámu - zabráníte tak další korozi rámu mopedu;
• Nedovolte, aby vyžínač přehříval motor - pokud používáte moped často, musíte si dělat přestávky. Zároveň, pokud je jízdní kolo používáno v horkém počasí, je třeba nechat jeho motor každých 15 minut jízdy vychladnout. Pokud je venku chladno a větrno, lze počet přestávek snížit na 1 za každých 25–30 minut jízdy;
• okamžitě vyměňte pneumatiky na mopedových kolech pomocí vyžínače - v zimě musíte na domácí kola nainstalovat pneumatiky s hroty. Zabráníte tak prokluzování kol a zvýšíte bezpečnost při používání jízdního kola.

Také majitel jízdního kola s vyžínacím motorem bude muset sledovat hmotnost nákladu přepravovaného na domácím produktu. Pokud je zavazadlo příliš těžké, může dojít k přehřátí a vážnému poškození motoru, ale i dalších mechanismů zařízení.

Ve velké rozmanitosti tvarů a provedení konstrukcí ve světě jízdních kol již modely vybavené motory nejsou považovány za kuriozitu. Taková kola jsou poměrně drahá, mnoho výrobců se snaží snižovat jejich cenu používáním levného vybavení a hi-ten rámů, což nečiní takové kolo praktické. Na trhu je široká škála motorů pro jízdní kola, které jsou dodávány i se všemi díly nezbytnými pro montáž. Vybavit své kolo takovým motorem nebude těžké, ale pokud chcete ušetřit spoustu peněz, můžete volitelně jednoduše vyjmout vhodný motor ze starého mopedu, motorové pily nebo křovinořezu a vytvořit jej z vyžínače s své vlastní ruce.

Upgrade obyčejného kola tímto způsobem nebude vyžadovat enormní úsilí, ale budete muset být trpěliví a trochu makat. Nejprve se musíte rozhodnout o typu motoru, který bude na kole instalován.

Typy motorů

• Benzínový (spalovací motor) se od elektrického příznivě liší nezávislostí na síti nebo baterii. Může být 2-takt nebo 4-taktní. Oba jsou vhodné pro montáž na kolo, ale 4takt bude méně hlučet a spotřebuje méně benzínu. Výkon takových motorů je 1–3 koňské síly, pro ladění motorky je lepší volit od 1,5 litru. s., protože zásobovat jej motorem o menším výkonu nemá smysl.
• Elektrický motor. Vyžínače většinou nejsou vybaveny výkonnými elektromotory. Zpravidla se jejich výkon pohybuje od 0,35 do 1,2 kW. To stačí na to, aby se motor vyjmutý ze sekačky vešel na kolo. Elektromotor může být napájen z baterie nebo ze sítě. může fungovat bez nabíjení 30–120 minut v závislosti na výkonu a objemu motoru, takže v případě nemožnosti dobití budete muset kolo řídit klasickým způsobem, šlapáním.

Namontujeme motor z křovinořezu na jízdní kolo

Neexistují žádné rozdíly v konstrukci motoru od vyžínače a motoru odstraněného ze sekačky na trávu, takže se instaluje téměř stejným způsobem. Ale ve spojení s takovým motorem je to lepší než řemen, protože když se zachytí v dešti, řemen se velmi rychle opotřebuje a stane se nepoužitelným.

Vyžínač trávy

Ke konstrukci jízdního kola s vyžínacím motorem tedy budeme potřebovat:

• pracovní kolo (nezáleží na tom, zda je nové nebo použité, pokud funguje);
• motor z trimru;
• řetízek (ke stejnému účelu můžete samozřejmě použít pásek, ale ten je velmi nepraktický a dlouho nevydrží);
• napínák;
• řetězové kolo (vhodné pro vybraný motor, případně domácí výroba);
• svorka, která připevňuje motor k jízdnímu kolu (můžete si ji vyrobit sami z nějaké kovové desky nebo si ji bez obtěžování koupit);
• malý motor s rukojetí plynu;
• pojistka;
• ovladač;
• výfukové potrubí (pokud instalujeme benzínový motor, potrubí svaříme);
• pouzdra, podložky, šrouby.

1. Dáme hvězdičku. Na zadní kolo připevníme dvě gumové podložky, jednu mezi paprsky, druhou za ně. Hvězdu nasadíme na pouzdro umístěné na vnější straně kola a připevníme půlměsíc na vnitřní straně.
2. Motor zajistíme svorkou. V závislosti na modelu kola volíme místo pro montáž motoru. Nejčastěji je vhodné umístit jej buď za sedadlo.
3. Napneme řetěz na řetězové kolo a motor a ihned namontujeme napínák pro nastavení napnutí řetězu.
4. Připevníme rukojeť plynu a natáhneme z ní malý kabel k motoru.
5. Namontujeme plynovou nádrž.
6. Namontujte karburátor.

Když je kolo s motorem trimmeru již vyrobeno, musíte pečlivě zkontrolovat všechny mechanismy, zda nemají vady, protože na tom bude záviset nejen funkčnost vašeho kola, ale také vaše vlastní bezpečnost.