Silniční verze nákladních vozů Ural Next. Z čeho střílejí biatlonisté Další taktické a technické vlastnosti

Jedna z otázek, kterou v roce 2015 položili zástupci ruského automobilového tisku generálnímu řediteli AZ URAL Viktoru Kadylkinovi, se týkala perspektiv vývoje nového modelu a výroby na něm založených silničních nákladních vozidel. Bylo jasné, že rodina silnic Ural Next organicky doplní řadu již vyrobených terénních vozidel a lépe splní požadavky dopravců, kteří nepotřebují pohon čtyř kol a zvýší objem výroby nových vozů. Jako příklad režiséra, který mimochodem začínal svou kariéru v AZ URAL jako učeň nástrojař, připomněl benzín Ural-377 6x4. Vyráběl se v letech 1965 až 1983, ale už si na tento vůz pamatují jen znalci historie značky Miass. Většinou jsme slyšeli o pozdějších silničních nákladních automobilech „Ural-63645“ a „Ural-63685“, jejichž výroba byla zahájena v polovině 2000. Ale v Rusku je slibování a předpovídání nevděčný úkol, takže Viktor Sergejevič upustil od konkrétního data zahájení výroby „silničních aut“, očekávaného tempa a období vývoje. Čas uplynul. Na podzim 2017 na výstavě COMTRANS ukázali první dva nákladní vozy Ural Next s uspořádáním kol 6x4 - sklápěč a tahač. To je základ celé nové řady - nejoblíbenější designy. Většina následných modelů bude vytvořena s ohledem na zkušenosti a technologii jejich výroby. A přestože jsou další testovací jízdy Ural Next 6x4 naplánovány na léto, závod jsme s předstihem kontaktovali a zjišťovali, jak jde další vývoj nadějné rodiny.

Potřetí v silniční tř

Při rychlé prohlídce těchto vozů se zdá, že změn je málo, hlavní je použití nosníku přední náprava bez jakékoli převodovky nebo nápravových hřídelů. V 60. letech tímto způsobem, s použitím přední nápravy s nápravami z MAZ-500, ale s náboji „Ural“, vznikl Ural-377 6x4. Zachovala rozdělovací převodovku z Uralu-375, pouze bez kardanu přední nápravy, a použila pneumatiky s jednou roztečí. Pak se ale, zjevně z chudoby, pokusili vozidlo s nosností 7,5 tuny co nejvíce sjednotit s 5tunovým SUV Ural-375. V té době SSSR vyráběl málo vozidel s nosností více než 5 tun, prostě neexistovaly žádné skutečně „těžké“ nákladní automobily a automobilka Kama se teprve chystala postavit. Je zajímavé, že v roce 1977, kdy se objevil Ural-4320 6x6, při výměně 7-litrového benzínový motor Vznětový motor V8 ZIL‑375 "Kamaz", na něm podobný silniční auto neudělali to. V celostátním měřítku se zřejmě očekávalo, že Automobilový závod Kama a MAZ budou schopny uspokojit potřeby pracovníků autodopravy v kamionech pro meziregionální dopravu.
V polovině roku 2000, kdy v Miass vznikli cabover silničáři ​​s licencovanou kabinou Iveco TurboStar, začali používat progresivnější konstrukční metodu s využitím zakoupených jednotek. Kdyby ale URALAZ v tu chvíli neměl tuto licencovanou kabinu, asi by nikoho ani nenapadlo stavět silniční nákladní auta. Kabina Ivekov má vnější šířku cca 2300 mm, křídla předních kol jsou širší než dveře o cca 100 mm na každé straně, jedná se tedy o typickou kabinu nákladního automobilu pro meziregionální přepravu nebo stavební účely. Vzhledem k tomu, že byly k dispozici motory a převodovky ve tvaru Yaroslavl ve tvaru V, museli konstruktéři Ural AZ vyvinout pouze nový rám a zakoupit hnací nápravy s nábojovými planetovými převodovkami pro zatížení nápravy 11-13 tun. Zadní nápravy (nevyžadují převodovku) se začaly kupovat od čínského FAW - ​licencovaný Steyr. Jednalo se o jeden z prvních případů nákupu jednotek nebo komponentů z Číny pro ruský automobilový průmysl. Přední náprava byla zapůjčena z KAMAZ-6520. Ve skutečnosti měl nový „Ural“ 6x4 s nosností až 20 tun konkurovat těžkým nákladním vozům KAMAZ a MAZ. V tomto sortimentu se začaly přednostně vyrábět třínápravové silniční "Uraly". Poté na základě třínápravového vozidla vyrobili čtyřnápravovou verzi 8x4 - těchto vozidel bylo vyrobeno mnohem méně. A prakticky vyráběli nákladní tahače a valníky s uspořádáním kol 4x2. Krize let 2008-2009 si vynutila omezení výroby pohonu všech kol Ural. A když v roce 2010 ruský trh začaly ožívat těžké nákladní automobily a dopravci opět začali projevovat zájem o nákup silničního Uralu, ukázalo se, že pro automobilku je obtížné obnovit jejich výrobu. Mnoho vývojů na nich založených však bylo úspěšně přizpůsobeno terénním verzím kabin - sklápěčů a nákladních tahačů. Dodnes se vyrábí: „Ural-583166“ nebo známější „Ural-6370“ 6x6 s nosností 19,5 tuny, s nápravami RABA. Bylo jasné, že nová silniční linka bude určitě dříve nebo později oživena, ale mezi inženýry závodu se vedly spory o tom, jak to bude... Někteří navrhovali zaměřit se na schéma cabover, litovali, že je obtížné přivést „ Kabina Ivekov“ na úroveň komfortu a kvality vnitřního zpracování na úrovni evropských nákladních vozidel. Jiní trvali na vytvoření kapotovaných vozidel, zejména proto, že na počátku roku 2010 probíhal vývoj kabiny „Next“ společné pro všechna nákladní vozidla skupiny GAZ ve velkém utajení. Ale pravděpodobně v Rusku potřebujeme nákladní auta obou konfigurací.
Ukazuje se, že kromě UralZiSovů z válečné éry, se silničními verzemi Ural Next 6x4, automobilka zavádí výrobu takových nákladních vozidel třetí generace. Současná silniční řada je navíc založena na nejmodernějších komponentech a sestavách jako např Ruská výroba a dovezené.

Sportovní pušky biatlon-7-3, biatlon-7-3A, biatlon-7-4, biatlon-7-4A

Sportovní pušky "Biathlon" jsou určeny pro střelbu v biatlonových soutěžích na vzdálenost 50 m, pušky "Biathlon-7-3", "Biathlon-7-ZA" jsou doporučeny pro ženy a juniory, "Biathlon-7-4", "Biatlon-7" -4A" - pro muže.

Všechny modely jsou vytvořeny na jednotném konstrukčním základě a liší se od sebe velikostí pažby a polohou spouště vůči rukojeti, dále ve verzi pro leváky a s pojistkou.

Hlaveň pušky je aretována pomocí klikového mechanismu se svislými osami otáčení, což umožňuje rychlé přebití bez narušení pozice střelce. Poloha těžiště pušek se upravuje instalací nebo odstraněním vyvažovacích závaží.

K ochraně vývrtu hlavně, mušky a dioptrického zaměřovače před znečištěním jsou k dispozici ochranné kryty.

Spoušťový mechanismus umožňuje nastavit sílu, charakter klesání a dráhu spouště bez demontáže pušky. Je vybavena přídavným aretačním zařízením spouště pro nácvik střelby na sucho.

U pušek Biathlon-7-ZA a Biathlon-7-4A se používá hlaveň Anschutz.

Provedení pažby s pažbou délkově nastavitelnou díky distančním vložkám, přítomnost lícnice nastavitelné ve svislém i vodorovném směru, umožňuje zvolit nejpohodlnější polohu při střelbě.

Na pažbě je kazeta pro nošení náhradních zásobníků.

Střelecký popruh je rychloupínací a skládá se ze dvou částí - poutka a opasku. Ramenní popruh má originální design - s pružinovými prvky.

Puška je vybavena dvěma typy zásobníků: běžným - na pět nábojů a zásobníkem s krytem na tři další náboje.

Ke střelbě se používají náboje s okrajovým zápalem ráže 5,6 mm (. 22LR) s maximálním provozním tlakem práškových plynů nejvýše 180 MPa (1836 kgf/cm2). Parametry vývrtu a komory i uzamykací jednotky umožňují použití nábojů tuzemské i zahraniční výroby.

Specifikace

Malorážní puška TOZ-8. Účel. Bojové vlastnosti. přístroj

Účel a bojové vlastnosti malorážné pušky TOZ-8

Malorážní zbraně se dělí na zbraně masové sportovní, určené pro vzdělávací účely a masový sport jako přechod k vojenským zbraním, a zbraně sportovního určení, určené k dosažení nejvyšších úspěchů ve střelbě.

Malorážní puška TOZ-8 je sériově vyráběný sportovní model. Je určen pro základní vzdělání sportovních střelců, výcvik střelců vybíjených a hromadné soutěže na střelnicích a střelnicích.

Bojové vlastnosti malorážné pušky TOZ-8: ráže - 5,6 mm; hmotnost - 3,12 kg; celková délka - 111 cm; délka zaměřovací šňůry je asi 587 mm; počáteční rychlost střely je asi 310 m/s; rychlost střelby - 10-12 ran za minutu; dostřel - 250 m; nejdelší dolet střely je od 1200 do 1600 m; ničivá síla střely je udržována na vzdálenost až 800 m.

Označování a konstrukce částí a mechanismů pušek.

Puška TOZ-8 se skládá z hlavně, přijímače, spouště, zaměřovače, mušky s muškou, závěru a pažby.
Hlaveň slouží k usměrnění letu střely.
Přijímač je připojen přes pahýl k hlavni. Slouží k uložení uzávěru a vložky. K němu je připojen spoušťový mechanismus. Na zadní straně je přijímač uzavřen víkem nebo uzávěrem.


IMGR2
Přijímač se spouštěcím mechanismem a vložkou:
a - přijímač; b - spoušťový mechanismus; c - vložka;
1 - kanál pro umístění uzávěru; 2 - výřez kliky; 3 - otvor pro ocasní šroub; 4 - okno; 5 - otvor pro odvod práškových plynů; 6 - spouštěcí osa; 7 - spoušť; 8 - spoušťová pružina; 9 - stojan spouštěcí pružiny; 10 - šroub spoušťové pružiny; 11-reflexní výstupek; 12 - vodicí drážka pro nasměrování nábojů do komory; 13 - vodicí úkosy, které usnadňují podávání náboje do komory; 14 - vybrání pro pěch válce závorníku; 15 na otvoru pro šroub pro šroub spoušťové pružiny.

Spoušťový mechanismus je nutný k uvolnění kohoutku z natažení. Skládá se ze spouště, spoušťové pružiny a šroubu spoušťové pružiny. Pružina spouště má stojánek, jehož přední část je doraz závěru a zadní část je spoušť.

Vložka je určena k vedení nábojů do nábojové komory a k vychylování nábojnic (nábojnic). Závora slouží k odeslání nábojů do komory, uzamčení vývrtu, výstřelu a vyjmutí použité nábojnice. Skládá se z bojového válce, dříku závěru s rukojetí, kladívka, úderníku s úderníkem, hnací pružiny a spojky.

Bojový válec je určen ke spojení všech částí závěru. Uvnitř má kanálek ​​pro úderník, hlavní pružinu a spojku a misku pro hlavici náboje s otvorem pro výstup úderníku. Po stranách bojového válce jsou dvě podélné drážky: v pravé je umístěn vyhazovač a v levé je umístěn objímkový deflektor s pružinami. V přední spodní části bojového válce je výstupek, který funguje jako pěch na náboje, v zadní části je pahýl s otvorem pro navlečení dříku závěru s rukojetí.

Závěrka: 1- spoušť; 2-kmenový; 3 - hlavní pružina; 4 - bojová larva; 5 - vyhazovač: 6 - držák objímky; 7 - pružina vyhazovače kazet; 8 - bubeník

Dřík šroubu s rukojetí je nezbytný pro snadné ovládání šroubu. Má dva velké výřezy pro výstupky spouště, když je uvolněn, a dva malé výřezy pro výstupky spouště, když je závěr otevřený. Přední část stonku je spojena s pahýlem bojové larvy pomocí prstencové drážky mezi pahýlem a zadním řezem larvy.

Spoušť drží úderník v natažené poloze. Má půlkruhové výstupky a zkosení, což je bojový kohout. Uvnitř spouště je závitový otvor pro našroubování na úderník a vzadu průchozí otvor pro připevnění spouště k úderníku pomocí čepu.

Úderník slouží k úderu úderníku na okraj nábojnice. Nasadí se na něj hnací pružina se spojkou. Vpředu má obroučku pro opření pružiny a úderníku a vzadu je závitová část pro našroubování spouště.

Hlavní pružina uděluje útočníkovi pohyb dopředu. Nasazuje se na úderník tak, aby přední konec spočíval na okraji úderníku a zadní konec na spojku.

Zaměřovač je navržen tak, aby nasměroval pušku na cíl a dal mu požadovaný úhel zaměřování.
Skládá se z otevřeného sektoru mířidla a mušky se sluchátkem.

Malorážní nábojnice s boční palbou:
1- střela; 2 - rukáv; 3 - okraj objímky; 4 - vodící pásy; 5 - prachová náplň; 6- úderová skladba; 7 - kulové vybrání

Náboj pro malorážní pušku se vyznačuje absencí speciálního primeru. Rázová směs nezbytná k zapálení práškové náplně je vtlačena do hlavy pouzdra mezi stěny jeho okraje.
Objímka je vyrobena z mosazi a má válcovitý tvar. Uvnitř nábojnice je kromě šokové kompozice umístěn bezdýmný pyroxylinový prášek. V přední části nábojnice je zesílena střela ze slitiny olova a antimonu. Ve střední části střely jsou vytvořeny náběhové pásy pro snížení tření na vývrtu. Na zadní straně je kulové vybrání zabraňující průniku plynů mezi střelu a stěny hlavně při výstřelu.

Princip činnosti částí pušky

Při nabíjení pušky se náboj zasunutý okénkem závěru, při zasouvání závěrem dopředu, klouže po úkosech vložky a vstupuje do komory. Při vyslání šroubu vpřed při natahování spoušť spočívá na pružinové vzpěře snikov a je zpožděna a dřík a bojový válec, pokračující v pohybu vpřed, stlačují hnací pružinu. Vyhazovač a držák náboje zapadají do výřezů komory, zub vyhazovače přeskakuje přes okraj nábojnice. Když je rukojeť dříku závěru spuštěna podél výřezu kliky do spodní polohy, závěr pevně zablokuje vývrt hlavně.

Když stisknete spoušť, otočí se kolem své osy a zapustí pružinu spouště, která pak vyjede zpod natahovacího mechanismu.

Úderník je působením hnací pružiny veden dopředu kanálem bojového válce, úderník procházející otvorem v misce bojového válce naráží na okraj nábojnice. Dojde k výstřelu.

Při vybíjení pušky se při otočení rukojeti závěru nahoru výřezy dříku posouvají po odpovídajících výstupcích spouště a vytlačují spoušť a s ní i úderník.

Při zatažení závěru vyhazovač vyjme nábojnici z nábojové komory; Po setkání s reflexním výstupkem vložky je nábojnice vyhozena okénkem přijímače. Potom natažení kohoutku, přecházející přes stojan spoušťové pružiny, jej zapustí. Po natažení se pružina zvedne a zabrání vypadnutí závěru.

Účel, bojové vlastnosti a konstrukční vlastnosti malorážné pušky TOZ-12

Malorážní puška TOZ-12 je vylepšený sportovní model pušky TOZ-8. Tato puška je určena pro počáteční výcvik sportovních střelců, výcvik střelců z výboje a hromadné soutěže na střelnicích a střelnicích.

Ráže pušky - 5,6 mm; hmotnost - 3,5 kg; délka hlavně - 600-640 mm; délka zaměřovací šňůry - 755-800 mm; počet drážek - 4; spouštěcí síla - 0,8-0,5 kg.

Účel a konstrukce hlavně, závěru, spouště a závěru jsou stejné jako u pušky TOZ-8. Pažba ve tvaru pistole s prodlouženým předpažbím.

Mířidla se skládají z dioptrického zaměřovače a mušky (dioptrie a mušky jsou vyměnitelné). Dioptrický zaměřovač se skládá z čtverce, bloku s adaptérovou lištou a dioptrie.

Čtverec má horizontální a vertikální mikrometrické nastavovací šrouby s hlavicemi. Na hlavách jsou rozdělení. Každý dílek se rovná 1/13 otáčky. Když otočíte hlavou o jeden dílek, dojde k cvaknutí a střední bod dopadu se posune o 1 cm.Aby se čtverec posunul vertikálně, musíte nejprve o jednu otáčku povolit zajišťovací šroub. Po provedení korekce se čtverec opět zajistí zajišťovacím šroubem.
Puška je dodávána s výměnnými obdélníkovými a prstencovými mušky, které jsou připevněny k tělu.

Standardní malorážná puška SM-2 je jednou z nejoblíbenějších sportovních pušek.

Puška je k dispozici v několika verzích; hmotnost 5 kg; o hmotnosti do 3,6 kg (kadet), s pojistkou, s levotočivou pažbou a také v kombinaci těchto provedení.

Všechny verze jsou vytvořeny na jednotném konstrukčním základě a jsou určeny pro sportovní střelbu vleže, ve stoje, v kleku při závodech na vzdálenost 50 m a jsou doporučeny pro ženy a juniory.

Pro snadné nakládání má přijímač speciální zásobník. Závěr je vybaven indikátorem natažení úderníku.

Spoušťový mechanismus umožňuje nastavit tah spouště a dráhu spouště bez oddělování pušky od pažby.

Nastavení délky pažby a pažby svisle v kombinaci s konfigurací pažby umožňuje zvolit pohodlnou polohu při střelbě.

Ke střelbě se používají náboje s okrajovým zápalem 5,6 mm (.22LR). Parametry vývrtu hlavně, komory a uzamykací jednotky umožňují úspěšné použití domácích i zahraničních nábojů.

Sada pušky obsahuje: sadu mušek, sadu dioptrií, příslušenství pro čištění a mazání a střelecký popruh.

Specifikace

Modifikace:

Sportovní velkorážní pušky Záznam-1, Záznam-1-308, Záznam-2, Záznam-2-308

Určeno pro sportovní střelbu na vzdálenost 300 m při cvičení vleže, vestoje a v kleku.

Volné pušky "Record-2" a "Record-2-308" se liší od standardních pušek "Record-1" a "Record-1-308" v designu pažby a přítomnosti dodatečných úprav pro zajištění co největší pohodlí při střelbě po přizpůsobení parametrů pušky individuálním vlastnostem sportovce a vybavení.

Pro střelbu z pušek "Record-1" a "Record-2" se používá 7,62 mm puškový náboj "Extra" (7,62x54R) a pro střelbu z pušek "Record-1-308" a "Record-2-308" " - kazeta 308 Win (7,62x51).

Specifikace

Zařízení

Sportovní standardní pušky velké ráže Záznam-CISM, Záznam-308-CISM

Sportovní velkorážní standardní kulovnice „Record-CISM“, „Record-308-CISM“ jsou určeny pro sportovní střelbu na vzdálenost 300 m při cvičení mužů vleže, vestoje, vkleče dle programu Mezinárodní střelecké unie CISM.

Pušky se vyrábí v několika verzích, které se od sebe liší svou konfigurací:

s dioptrickým zrakem;

s pojistkou, mechanickým zaměřovačem a dvojnožkou;

s bezpečnostním zámkem, mechanickými a optickými mířidly a dvojnožkou;

s pojistkou, optickým zaměřovačem a dvojnožkou.

Každý design pušky může být vyroben ve třech verzích:

N - s normální přesností střelby;

P - se zvýšenou přesností střelby;

B - s vysokou přesností palby.

Sada pušek:

zařízení proti migraci;

nastavitelná dioptrie s vestavěnými filtry *;

sada nenastavitelných dioptrií *;

• sada much*;

  výměnná tělesa mušky a přechodová základna pro změnu výšky záměrné čáry *;

  sada vyměnitelných podložek pro nastavení hřebene a zadku;

  dva další sklady;

  vložka zásobníku pro jednotlivou střelbu;

  sada nářadí pro seřizování, montáž a demontáž;

  sada příslušenství pro čištění a mazání;

  střelecký pás;

* - pro pušky s dioptrickým zaměřovačem.

Specifikace

Sportovní malorážky Ural-5-1, Ural-6-2

Určeno pro sportovní střelbu na vzdálenost 50 m při cvičení vleže, vestoje a v kleku. Volná puška "Ural-5-1" se liší od standardní pušky "Ural-6-2" v konstrukci pažby, přítomnosti dodatečných úprav pro zajištění co největšího pohodlí při střelbě po úpravě parametrů pušky na individuální vlastnosti sportovce a konfigurace. Každý design pušky může být vyroben ve třech verzích:

— N - s normální přesností;

— P - se zvýšenou přesností;

— B - s vysokou přesností.

Pušky jsou vytvořeny na jedné konstrukční základně s vývrtem hlavně, který je zajištěn otáčením podélně posuvného závěru, který má tři symetricky umístěné výstupky. Spoušťový mechanismus bez demontáže pušky umožňuje nastavit sílu spouště, povahu spouště, předběžný a pracovní zdvih spouště a také polohu spouště vzhledem k rukojeti pažby.

Ke střelbě se používají náboje s okrajovým zápalem 5,6 mm (.22LR). Parametry vývrtu, komory a blokovací jednotky jsou voleny tak, aby kulovnice fungovaly stejně spolehlivě na domácí i zahraniční náboje.

Specifikace

Poznámka*. Pro verzi s nastavitelným hřebenem pažby.

Sada pušek

Modifikace:

Oficiálně se objevil třínápravový terénní nákladní automobil (uspořádání kol 6x6) rodiny „Next“, navržený s palubní nákladní plošinou, která nahradila „starého muže 4320“ (ve skutečnosti výsledkem jeho hluboké modernizace). před veřejností na začátku června 2015 - na mezinárodní specializované výstavě "Stavebnictví a technologie", která se konala v Moskvě. Kromě „inovativní vzhled“, dostal tento vůz důkladně „otřesenou“ technologii a spoustu moderních funkcí.

Stejně jako jeho dvounápravový „bratr“ je palubní Ural-Next 6×6 vybaven kabinou z nové generace GAZelles, díky čemuž vypadá jasně a atraktivně i na pozadí zahraničních „spolužáků“.

Vozidlo je k dispozici v několika verzích: s palubní nákladní plošinou (volitelně s jednotkou pro manipulaci s nákladem) - pro přepravu různých druhů nákladu; nebo v provedení „podvozek“ – určený pro montáž různých typů nástaveb. A uspořádání kol „6x6“ umožňuje použití tohoto vozíku na jakékoli silnici i v terénu.

Celkové rozměry podél vnějšího obvodu Ural 4320 Next jsou následující: 9000 mm na délku, 2259 mm na šířku a 2952 mm na výšku. Při instalaci palubní plošiny se délka vozidla zvětší o 600 mm a šířka o 197 mm. Jeho rozvor je 4755+1400 mm, a to minimum světlá výška je 400 mm.

„Terénní vozidlo z Miass“ je schopno brodit brody s tvrdým dnem až do hloubky 700 mm a speciální výcvik umožňuje toto číslo zvýšit na 1200 mm.

V „bojovém“ stavu váží Ural-4320 Next 8 245 kg a jeho plná hmota celkem 22 500 kg. Při maximálním zatížení unese přední náprava 5 300 kg (se zesílenou nápravou – 6 500 kg) a zadní náprava – 16 000 kg.

Třínápravový nákladní vůz se může pochlubit dvoudveřovou kabinou s kovovým rámem a „ocasem“ (blatníky, kapota, obložení stupaček, motorový prostor a mřížka chladiče) z odolného polymeru.

Interiér, zděděný od stejného „ GAZelle Další“, se vyznačuje moderním designem a promyšlenými ergonomickými prvky. Pro pohodlné ubytování řidiče je tento Ural vybaven sedadlem řidiče Grammer se vzduchovým odpružením a cestujícím je nabízena jednoduchá dvoumístná pohovka.

Specifikace. Ural-4320 Next pohání řadová naftová šestka YaMZ-536 o objemu 6,65 litru s přímým přívodem paliva Common-Rail a turbodmychadlem Borg Warner, generující 312 „koní“ při 2300 ot./min a točivý moment 1226 Nm při 1300 ot./min., 1600 ot./min.
K dispozici jsou také slabší možnosti s 240, 270 a 285 zpětným rázem Koňská síla a od 900 Nm točivého tahu při 1300-1600 ot./min.

Motor je spárován s manuální převodovkou ZF s devíti rychlostními stupni a suchou jednolamelovou spojkou (volitelně lze nainstalovat 5stupňovou manuální převodovku YaMZ-1105).

Stejně jako jeho „dvounápravový bratr“ má náklaďák „6×6“ ve svém arzenálu stálý pohon všech kol s uzávěrkami středového a mezinápravového diferenciálu a rozdělovací převodovku s redukčním převodem ( převodový poměr je 2,15).

V technicky„Ural Next 6×6“ téměř úplně kopíruje „čtyřkolku“: modernizovaná platforma „Ural-M“ se zesíleným rámem, odpružení všech náprav s poloeliptickými pružinami, pneumatické brzdový systém se zařízeními bubnového typu a volitelně Systém ABS, stejně jako integrovaný typ systému řízení s posilovačem řízení.

Ceny. V roce 2017 požaduje vozidlo s podvozkem Ural Next 6×6 ~2 550 000 rublů, ale valník bude stát 2,7 ~ 5,0 milionů rublů (v závislosti na verzi a vybavení). Seznam standardních a doplňkové vybavení podobně jako u modelu 4x4.

Další výkonnostní charakteristiky

Výška zbraně, mm 230

Šířka zbraně, mm 90

Přesnost palby, mm, více pro výkony

H 13,5
- P 11.5
- V 9.5

Síla spouště, nastavitelná, kgf 0,102...1,53

Délka zdvihu spouště, nastavitelná, mm 0,2...2,0

Rozsah nastavení délky zadku, mm 20

Míra nastavení zadní části zadku z neutrální polohy, mm

Nahoru a dolů 30
- vpravo a vlevo 7*

Množství nastavení hřebenu na tupo, mm

Vertikální 15*
- vodorovně 8*

Poznámka*. Pro verzi s nastavitelným hřebenem pažby.

Sportovní malorážné pušky „Ural-5-1“, „Ural-6-2“ jsou pušky, které jsou určeny pro střelbu na vzdálenost 50 m při provádění cvičení:

Vleže;
. Od kolena;
. Stojící.

Tyto zbraně mají jeden design:

Vývrt hlavně se zamyká otáčením podélně posuvného závěru, který má tři symetricky umístěné výstupky.
. Nastavitelný spoušťový mechanismus umožňuje měnit:

Snaha a povaha sestupu;
- předběžný a pracovní zdvih spouště;
- poloha spouště vzhledem k rukojeti pažby.

Vývrt hlavně, komora a blokovací jednotka mají takové vlastnosti (parametry), které umožňují použití jak domácích malorážkových nábojů, tak zahraničních nábojů.

Možnosti pušky:

N - s normální přesností;
. P - se zvýšenou přesností;
. B - s vysokou přesností.

Z hlediska jeho bojových schopností (manévrovatelnost a palba) a provozní vlastnosti(spolehlivost, podmínky použití) a design, mají některé rozdíly:

Freestyle puška "Ural-5-1" má další úpravy, které poskytují největší pohodlí při střelbě (po přizpůsobení parametrů pušky individuálním vlastnostem sportovce), jiný design pažby a také vybavení.

Modifikace:

URAL 6-2 s nenastavitelným hřebenem na pažbu

URAL 6-2 s nastavitelným hřebenem pažby

Sada pušek

URAL 6-2
Sada much
Sada nářadí pro seřizování, montáž a demontáž
Sada příslušenství pro čištění a mazání
Sada náhradních podložek pro úpravu hřebene a pažby
Střelecký pás
Pouzdro