Japonské SUV s nízkou spotřebou paliva. Nejúspornější SUV z hlediska spotřeby paliva v Rusku

Levný crossover je pro ruské řidiče skvělou příležitostí, jak získat vysoce schopné vozidlo za přijatelnou cenu, které si dokonale poradí s venkovskými silnicemi, nerovným terénem i špatným počasím. Nutno podotknout, že crossoverů se dnes ve světě vyrábí velké množství. Jen 10–15 % se však dokáže přizpůsobit drsným ruským silnicím. Koneckonců, v zimě se auto potýká s vysokými závějemi a na jaře a na podzim - hlubokými loužemi a blátem.

V poslední době se crossovery staly oblíbenými díky systému pohonu všech kol, vynikající viditelnosti a výrazné světlé výšce. A to vše je doplněno vážným a pevným vzhledem, který taková auta mají. Jeho údržba je přirozeně mnohem dražší kvůli spotřebě paliva a složitější konstrukci než u osobních automobilů. Proto designéři vytvořili zjednodušené verze SUV - terénních vozidel. Mají monokokovou karoserii, dobrou světlou výšku pro ruské silnice a terénní vlastnosti ve srovnání s jednoduchými osobními automobily. Navíc jsou náklady na taková auta nižší než u SUV. Pokud si chcete koupit výkonný a plně vybavený vůz s omezeným rozpočtem, věnujte pozornost použitým modelům na sekundárním trhu.

Zvažme levné crossovery, které jsou vhodné pro ruské silnice a budou dobře fungovat v městských podmínkách.

Kompaktní crossover Škoda Yeti

Ekonomický crossover za relativně dostupnou cenu, který je dnes mezi ruskými řidiči žádaný. Model má mnoho konfigurací, což umožňuje každému kupujícímu vybrat si ten, který mu vyhovuje. Motory jsou k dispozici ve třech verzích – 1,2, 1,4 a 1,8 litru (105, 122 a 152 k). Model má pohon všech kol pouze při osazení 1,8litrovým motorem. Převodovka může být manuální nebo automatická. Základní výbavu lze na přání a dostupnost doplnit o palubní počítač a moderní audiosystém.

Cena 1 km je 7,09 rublů/km.

Výhody crossoveru jsou následující:

• ekonomická spotřeba paliva díky 7stupňové robotizované převodovce, která plně využívá potenciál motoru;
• je levný a dostupný pro služby téměř ve všech regionech;
• možnost vybrat si svůj vůz z 18 úprav;
• zvuková izolace motorového prostoru je vyrobena z plsti různé hustoty a mikroporézní pryže;
• promyšlená aerodynamika pod dnem;
• schopnost individuálně regulovat proudění vzduchu v systému klimatizace.

Yetty má také několik nevýhod.:

• ramena zadního zavěšení jsou umístěna nízko, a proto zvyšují šanci na zachycení něčeho pod koly;
• motory jsou náročné na kvalitu benzínu a mají potíže se startováním, pokud nedodržujete doporučení výrobce a doplňujete palivo nízké kvality;
• radiátor vyžaduje ochranu před blížícími se kameny;
• Turbína 1,2 pracuje na hranici svých možností a proto se neustálým používáním snižuje její životnost.

Auto je považováno za nejúspornější ve své třídě, protože spotřebuje na 100 km:

• 1,2 AT+MT – při jízdě po městě 7,9 l, na dálnici – 5,9 l;
• 1,4 AT+MT – při jízdě po městě 8,9 l, na dálnici – 5,9 l;
• 1,8 AT+MT – při jízdě po městě 10,1 litru, na dálnici – 6,9 litru.

Bez ohledu na úpravu má vůz následující vlastnosti: kombi, výška prahu kufru je 71,2 cm, světlá výška je 18 cm, objem palivové nádrže je 60 litrů. Model má elektromechanický posilovač řízení. Kufr má objem 410 litrů.

Nejdostupnější SUV Renault Duster

Rozpočtový cross-suv, který dnes zaujímá vedoucí pozici v prodeji díky modernizaci modelu, v důsledku čehož vůz získal vyšší spolehlivost a komfort. Základní model má malou sadu možností, takže kupující často volí průměrnou konfiguraci. Nicméně i ten nejvíce „vycpaný“ Renault Duster nebude stát více než milion rublů. Auto je velmi pohodlné při jízdě ve městě díky energeticky náročné prodloužené odpružení a také si vede dobře v terénu.

Cena 1 km je 6 rublů/km.

Auto má následující výhody:

• zesílená konstrukce karoserie s naprogramovanými deformačními zónami;
• ABS se systémem nouzového brzdění;
• dostupná cena;
• široká škála konfigurací, možnost výběru převodovek a motorů (včetně nafty);
• vynikající ovladatelnost v prudkých sjezdech díky 6stupňové manuální převodovce se zkráceným prvním rychlostním stupněm;
• vysoká světlá výška, která je 200 mm.

Jeho nevýhody jsou následující:

• slabé těsnění dveří, které umožňuje foukání větru do kabiny;
• Nastavení zrcátek se nachází pod pákou ruční brzdy;
• velmi znečištěné a nepraktické čalounění sedadel a interiéru (v nižších výbavách)
• baterie s krátkou životností, která se po 2-3 letech provozu začne rychle vybíjet;
• vysoká pravděpodobnost přetržení drátu pod dnem (spojení zadní nápravy) kvůli nedostatku ochrany;
• Pouzdra a vzpěry stabilizátoru podléhají zvýšenému zatížení a rychle selhávají.

Pokud jde o spotřebu paliva na 100 km, skládá se z následujících parametrů:

• 1,5D 4WD diesel – 5,9 l ve městě, 5 l na dálnici;
• 1.6 4WD – 11 l ve městě, 7 l na dálnici;
• 2,0 AT+MT 4WD – 10,3 l ve městě, 6,5 l na dálnici; přepracovaná verze (2015) – 8,7 l (AT) a 7,8 l (MT).

Objem palivové nádrže vozu je 50 litrů. Typ karoserie – SUV. Kufr vozu je poměrně prostorný a má objem 475 litrů. Brzdy: přední kotoučové, zadní bubnové. Renault Duster je k dispozici v různých konfiguracích – jak s pohonem všech kol 4x4, tak pouze s pohonem předních kol 4x2.

Můžete se dozvědět více o Renault Duster.

Nissan Juke - volba mladých lidí

Nissan Juke je považován za relativně levný a kompaktní crossover, oblíbený mezi muži i ženami. Jeho design je sportovní a agresivní a velikostí není o moc větší než u standardního hatchbacku. Vůz má více možností konfigurace, ale na výběr jsou pouze čtyři motory, a to 2 atmosférické benzínové motory, jeden turbodiesel a přeplňovaný benzínový motor s turbodmychadlem o výkonu 190 koní. V závislosti na konkrétní konfiguraci se výkon může pohybovat mezi 117-190 hp. Vůz je vybaven manuální převodovkou nebo CVT. Zajímavostí je, že příbuzným Juke je Nissan Micra, který je rozměrově výrazně menší.

Cena 1 km je 7,43 rublů/km.

Výhody crossoveru:

• vynikající ovladatelnost a manévrovatelnost;
• díky pohonu všech kol a víceprvkovému zavěšení je zajištěna dobrá stabilita vozu na silnici;
• světlá výška verze s pohonem předních kol je 190 mm;
• Spotřeba paliva je poměrně nízká.

mínusy:

• v zadním pohledu jsou slepá místa (kvůli vlastnostem karoserie);
• po dlouhé jízdě po dálnici rychlostí, zejména v chladném počasí, trakce mizí, motor nereaguje na sešlápnutí pedálů;
• přední destičky stačí na 30 tisíc km;
• Zámky předních dveří mohou zamrznout a dveře se přestanou otevírat zvenčí, po otevření se nemusí zevnitř zavřít.

Spotřeba paliva tohoto vozu na 100 km je považována za docela ekonomickou a je:

• 1,6 5-MT, 2WD – 7,5 l ve městě, 5 l na dálnici;
• 1,6 5-MT, 2WD – 8,1 l ve městě, 5,3 l na dálnici;
• 1,6 6-MT, 2WD – 9,1 l ve městě, 5,6 l na dálnici;
• 1,6 7variátor 4x4 – 10,2 l ve městě, 6 l na dálnici.

Nejnovější verzi Nissanu Juke lze pořídit s pohonem předních nebo všech kol. Náklady na pohon všech kol jsou vyšší, ale takto se odhalují nejlepší stránky tohoto crossoveru. Vpředu je vůz vybaven standardními vzpěrami MacPherson, vzadu torzní nosník a vodicí ramena.

Síla a síla – Nissan Qashqai

Již před dlouhou dobou zaujal crossover Nissan Qashqai své čestné místo na předních pozicích ruského trhu. Tento vůz je vybaven motory o objemu 1,6 nebo 2,0 litru (114 a 141 koní) a turbodiesely o výkonu 110 a 150 koní. Po restylingu byly k dispozici elektrárny o objemu 1,2 a 1,5 litru. Vůz může být vybaven buď manuální převodovkou nebo CVT. Verze s pohonem všech kol má výhradně 2litrový motor.

Cena 1 km je 6,6 rublů./km.

Jasné výhody Qashqai:

• zvýšená světlá výška (u verzí s pohonem všech kol dosahuje 240 mm);
• dobrá trakce pro všechny motory;
• stabilita směnného kurzu je zachována, a proto je ovládání pohodlné;
• palivo se spotřebovává hospodárně, zejména u dieselových verzí.

Nissan Qashqai má ale také nevýhody:

• variátor není plně vyvinut výrobcem a v důsledku toho je krátkodobý a spolehlivě funguje pouze při opatrné jízdě;
• nízká životnost nápravových ložisek díky nechráněné konstrukci ložisek;
• uživatelé si všimnou mnoha slepých míst;
• hřeben řízení je nespolehlivý a problémy začínají po 50 000 km;
• motor a interiér se budou muset v zimě dlouho zahřívat;
• u úprav pohonu všech kol vydrží příčník hnacího hřídele cca 80-100 pláště. kilometrů, po kterých budete muset vyměnit celý hnací hřídel.

Spotřeba paliva automobilu na 100 km závisí na jeho konfiguraci:

• 1,2 DIG-T 6-mech (diesel) – 7,8 l ve městě, 5,3 l na dálnici;
• 2,0 6-mech (benzín) – 10,7 l ve městě, 6 l na dálnici;
• 2,0 7-var (benzín) – 9,2 l ve městě, 5,5 l na dálnici;
• 2,0 7-var 4x4 (benzín) – 9,6 l ve městě, 6 l na dálnici;
• 1,6 dCi 7-var (diesel) – 5,6 l ve městě, 4,5 l na dálnici;
• 1,5 dCi 6-mech (diesel) – 4,2 l ve městě, 3,6 l na dálnici.

Design Nissanu Qashqai tvoří ocelová monokoková karoserie, nezávislé zavěšení kol na silných pomocných rámech, příčně uložené motory, pohon předních kol nebo automaticky připojený pohon všech kol u 2litrové konfigurace. Má tři provozní režimy – 2WD, Auto (automatické připojení) a Lock (blokování spojky, automaticky se vypíná při rychlosti 30 km za hodinu). V hřídeli řízení je zabudován speciální elektrický posilovač řízení.

V závislosti na konfiguraci vozidla může výbava obsahovat: 6 PB, ABS, klimatizaci, elektrická zrcátka a okna, aktivní opěrky hlavy, světlomety, vyhřívaná přední sedadla atd.

Praktický crossover Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX může mít jednu ze tří možností motoru - 1,6, 1,8 a 2,0 litru, s jmenovitým výkonem 117, 140, 150 k. respektive. První typ je dodáván s manuální převodovkou, zatímco ostatní mohou mít CVT. Pohon všech kol je možný pouze s 2litrovým motorem a CVT, tato výbava je poměrně drahá.

Cena 1 km je 7,31 rublů/km.

Auto má následující výhody:

• zvýšená světlá výška - 195 mm podél výfukového potrubí pod zadním zavěšením;
• velmi ekonomická spotřeba paliva;
• vynikající ovladatelnost a geometrická průchodnost terénem - nájezdový úhel je 19 stupňů, odjezdový úhel je 31 stupňů, vůz má nejmenší úhel natočení ve své třídě.

Výhody jsou však doplněny nevýhodami, mezi které patří:

• nedostatek manuální převodovky s pohonem všech kol;
• slabé zadní tlumiče;
• odpružení je pro ruské silnice příliš tuhé;
• problémy s detonací motoru;
• špatná zvuková izolace;
• velmi tenký kov.

Spotřeba paliva na 100 km je:

• 1,6 MT – 7,8 l ve městě, 5 l na dálnici;
• 1,8 CVT – 9,8 l ve městě, 6,4 l na dálnici;
• 2,0 CVT – 10,5 litru ve městě, 6,8 litru na dálnici.

Světlá výška vozidla je 195 mm. Kufr není podle recenzí řidičů dostatečně prostorný, ale objem deklarovaný výrobcem je 420 litrů. Objem nádrže – 63 l. Základní výbavu v dalších modifikacích doplňuje komfortní klimatizace, full power příslušenství, baterie se zvýšenou kapacitou, vyhřívaná sedadla a zrcátka pro lepší viditelnost v mrazu a systém startování motoru v chladném počasí.

Kia Sportage – crossover pro aktivní řidiče

Vůz korejského původu, Kia Sportage, je mezi Rusy dlouho oblíbený - stará i nová generace. Konfigurace vozidla může zahrnovat jak manuální převodovku, tak automatickou převodovku. Je možné zakoupit Kia Sportage s pohonem všech kol, ale tato možnost je nejdražší. Nechybí ani dieselová úprava.

Cena 1 km je 7,41 rublů/km.

Plusy modelu:

• vynikající ovladatelnost díky malému poloměru otáčení (krátká hřeben řízení);
• nenáročnost na palivo, můžete použít i benzín 92;
• plynulá jízda, dobrá zvuková izolace a systém klimatizace poskytují vysoký jízdní komfort;
• vysoká bezpečnost díky elektronickým systémům, airbagům.

Ale Kia Sportage má také některé nevýhody:

• poměrně tuhé odpružení, které je navrženo pro dobré silnice;
• přítomnost slepých míst a špatná viditelnost;
• neustálé klepání v zavěšení;
• tlumiče jsou náchylné k netěsnosti;
• dveře se špatně zavírají.

Spotřeba paliva na 100 km je následující:

• 2,0 MPI 4WD benzín (MT) – 10,9 l ve městě, 6,6 l na dálnici;
• 2,0 MPI 2WD benzín (MT) – 10,7 l ve městě, 6,3 l na dálnici;
• 2,0 MPI 2WD benzín (AT) – 10,9 l ve městě, 6,1 l na dálnici;
• 2,0 MPI 4WD benzín (AT) – 11,2 l ve městě, 6,7 l na dálnici;
• 1,6 T-GDI 4WD benzín (robot) – 9,2 l ve městě, 6,5 l na dálnici;
• 2,0 CRDi 4WD diesel (AT) – 7,9 l ve městě, 5,3 l na dálnici.

Standardní výbava modelu zahrnuje posilovač řízení, elektrické ovládání oken, transpondér imobilizér, centrální zamykání a rádio se 6 reproduktory, klimatizaci, ventilaci s mikrofiltrem. Kupující si může vybrat balíček s ABS, ESP, střešními ližinami, kontrolou trakce, audio systémem, vzduchovými clonami a bočními airbagy.

Výběr ideálního levného SUV

Jaký crossover byste si měli vybrat, pokud je váš rozpočet omezený, ale chcete efektivně využívat zdroje, abyste získali skutečně terénní a spolehlivé auto?

Pokud si pořizujete auto pro jízdu v městských podmínkách, nebude výkonný motor praktický. Bude se však hodit při cestování po nerovném terénu, na vesnici nebo na polní cestě. Je lepší zvolit vyšší světlou výšku (3-4 cm nad překážkami), protože auto se při jízdě houpe a může se spodní částí zachytit o předměty.

Je třeba poznamenat, že dieselové motory jsou považovány za ekonomičtější, ale benzínové motory jsou lépe přizpůsobeny ruskému klimatu. Nezapomínejte ale, že oprava dieselových motorů je vždy mnohem dražší.

Je lepší si zpočátku stanovit rozpočet na nákup, který zohledňuje jak náklady na auto, tak náklady na údržbu a pojištění. Můžete si vyzvednout auto na sekundárním trhu, čímž ušetříte peníze.

Je možné si vybrat levný crossover a pocítit výhody terénního vozu. Chcete-li to provést, stačí se rozhodnout pro výše uvedený model rozpočtových crossoverů a vybrat si úpravu, která vám vyhovuje.

Výkonná SUV vyčnívají z obecného zázemí jak ve velkých městech, tak v těch nejodlehlejších koutech, kam se automobilová civilizace ještě nedostala.

Často jde o luxusní crossovery, které svým vzhledem nijak nezaostávají za sedany a kombíky těch nejprestižnějších modelů a značek. Uvnitř jsou pasažéry těchto vozů obklopeny neuvěřitelně luxusními interiéry vyrobenými za použití těch nejdražších a nejkvalitnějších druhů kůže, dřeva a plastu, včetně uhlíkových vláken v některých špičkových verzích. A jejich technická složka svými inovativními řešeními často předčí téměř jakýkoli osobní automobil. Podstatou těchto vozů je překvapit a ohromit sousedy po proudu a ukázat bohatství jejich majitelů.

Ale jen málo z těch, kteří si kupují tyto typy vozidel, chce, aby jejich peníze šly do kanalizace. Bez ohledu na to, benzín a dokonce i nafta stojí peníze a v některých zemích docela dost.

Testované vozy jsme shromáždili do jednoho článku, abychom vám ukázali, které modely mají ty nejméně umírněné choutky.

Údaje o testovaných vozech byly převzaty z jednoho velkého německého webu, kde se při testování nových vozů provádějí i testy spotřeby paliva.

Testovací úsek o délce 155 kilometrů zahrnuje trasu vedoucí podél dálnic, venkovských dálnic a městských silnic. V některých úsecích byla auta tlačena na maximální rychlost. V jiných jeli němečtí novináři na dálnici v rámci povolené maximální rychlosti, další úseky dálnice procházející městem umožnily pochopit, jaká bude spotřeba paliva při jízdě v hustém provozu.

Tento jízdní režim, který zahrnuje městské, smíšené a příměstské cykly, optimálně ukazuje skutečný stav věcí pro automobily za normálních podmínek.

Stává se, že testování nových vozů na zkušebnách toho či onoho výrobce probíhá za ideálních podmínek a jejich počty lze ve většině případů jen stěží považovat za referenční.

Seznam se skládá z SUV vyrobených v letech 2010 až 2014. Zahrnuje crossovery s nejvyšší spotřebou paliva ze všech segmentů, od kompaktních po vozy střední třídy a prémiové vozy.

Nesporným vítězem mezi všemi vozy za čtyři roky se stal americký crossover Jeep Grand Cherokee SRT8 se spotřebou 15,6 litru na 100 km. Velmi silný indikátor.

Pro srovnání je to o 3,7 litru více než u moderního Audi S8 a o 3,9 litru více než u BMW 750Li. Ani jeden, ani druhý manažerský sedan, u kterého je efektivita jednoznačně odsunuta do pozadí, nemá kromě nižší spotřeby další přednosti, jsou šetrnější k životnímu prostředí, jak říkají němečtí odborníci.

A pokud to porovnáme s SUV, která byla nominována na další ocenění, „Nejhospodárnější crossover“, Jeep, který byl na prvním místě žebříčku, je v některých případech až o 100 % horší než jejich účinnost, to znamená, že spotřebuje dvakrát tolik. palivo.

BMW X3 35i Sport

BMW X3 35i Sport automat (F25). Objem motoru: 2979 l. Výkon: 306 l. s.. Hmotnost: 1916 kg. Zrychlení (0-100 km/h): 5,8 s. maximální rychlost: 245 km/h.

Palivo: Super Plus. Vyvolávací cena: od 52 570 eur. Datum testu: 22. listopadu 2011. Spotřeba paliva: 10,3 litru.

Audi Q5 2.0 TFSI hybrid Quattro

Audi Q5 2.0 TFSI hybrid Quattro Tiptronic. objem motoru: 1984 l. Výkon: 211 k. Hmotnost: 1978 kg. Zrychlení (0-100 km/h): 7,0 s. maximální rychlost: 225 km/h.

Mercedes ML 350 BlueTEC 4Matic 7G-TRONIC DPF. objem motoru: 2987 l. Výkon: 211 k. Hmotnost: 2272 kg. Zrychlení (0-100 km): 8,6 s. maximální rychlost: 210 km/h.

Palivo: Diesel. Vyvolávací cena: od 58 132 eur. Datum testu: 3. května 2010. Spotřeba paliva: 10,4 litru.

Porsche Cayenne S Hybrid Tiptronic. objem motoru: 2995 l. Výkon: 333 k. Hmotnost: 2284 kg. Zrychlení (0-100 km): 6,3 s. maximální rychlost: 242 km/h.

Palivo: Super plus. Vyvolávací cena: od 78 636 eur. Datum testu: 5. srpna 2010. Spotřeba paliva: 10,5 litru.

Land Rover Discovery TD V6 HSE. objem motoru: 2993 l. Výkon: 211 HP. Hmotnost: 2598 kg. Zrychlení (0-100 km): 10,4 s. maximální rychlost: 180 km/h.

Palivo: Diesel. Vyvolávací cena: od 57 400 eur. Datum testu: 15. dubna 2011. Spotřeba paliva: 10,5 litru.

VW Touareg 3.0 Hybrid

VW Touareg 3.0 Hybrid. objem motoru: 2995 l. Výkon: 333 l. s.. Hmotnost: 2326 kg. Zrychlení (0-100 km): 6,4 s. maximální rychlost: 240 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 75 560 eur. Datum testu: 6. srpna 2010. Spotřeba paliva: 10,6 litrů.

Mercedes ML 300 CDI 4Matic 7G-TRONIC DPF BlueEFFICIENCY. objem motoru: 2987 l. Výkon: 190 HP. Hmotnost: 2298 kg. Zrychlení (0-100 km): 10,8 s. maximální rychlost: 205 km/h.

Palivo: Diesel. Vyvolávací cena: od 53 074 eur. Datum testu: 9. února 2010. Spotřeba paliva: 10,6 litrů.

Range Rover TDV8 HSE

Range Rover TDV8 HSE. objem motoru: 4367 l. Výkon: 313 l. s.. Hmotnost: 2790 kg. Zrychlení (0-100 km): 8,1 s. maximální rychlost: 210 km/h.

Palivo: Diesel. Vyvolávací cena: od 88 500 eur. Datum testu: 10. ledna 2011. Spotřeba paliva: 10,7 litrů.

Land Rover Discovery TD V6 SE

Land Rover Discovery TD V6 SE automat. objem motoru: 2720 l. Výkon: 190 HP. Hmotnost: 2568 kg. Zrychlení (0-100 km): 11,9 s. maximální rychlost: 180 km/h.

Palivo: Diesel. Vyvolávací cena: od 50 360 eur. Datum testu: 10. února 2010. Spotřeba paliva: 10,8 litrů.

Audi Q7 4.2 TDI DPF quattro Tiptronic. objem motoru: 4134 l. Výkon: 340 l. s.. Hmotnost: 2598 kg. Zrychlení (0-100 km): 6,9 s. maximální rychlost: 242 km/h.

Palivo: Diesel. Vyvolávací cena: od 73 400 eur. Datum testu: 21. ledna 2011. Spotřeba paliva: 10,8 litrů.

Range Rover Sport TDV6 HSE

Range Rover Sport TDV6 HSE. objem motoru: 2993 l. Výkon: 245 l. s.. Hmotnost: 2636 kg. Zrychlení (0-100 km): 9,1 s. maximální rychlost: 193 km/h.

Palivo: Diesel. Vyvolávací cena: od 66 500 eur. Datum testu: 3. května 2010. Spotřeba paliva: 10,9 litrů.

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platinum. objem motoru: 1998 l. Výkon: 240 koní. Hmotnost: 1647 kg. Zrychlení (0-100 km): 7,5 s. maximální rychlost: 221 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 43 000 eur. Datum testu: 15. dubna 2013. Spotřeba paliva: 11 litrů.

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D Automatik Instyle. objem motoru: 3200 l. Výkon: 200 HP. Hmotnost: 2452 kg. Zrychlení (0-100 km): 12,4 s. maximální rychlost: 180 km/h.

Palivo: Diesel. Vyvolávací cena: od 46 390 eur. Spotřeba paliva: 11 litrů.

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC. objem motoru: 3498 l. Výkon: 272 l. s.. Pohotovostní hmotnost: 1860 kg. Zrychlení (0-100 km): 6,8 s. maximální rychlost: 230 km/h.

Volvo XC60 T6 AWD Summum

Volvo XC60 T6 AWD Summum. objem motoru: 2953 l. Výkon: 304 l. s.. Hmotnost: 1923 kg. Zrychlení (0-100 km): 6,5 s. maximální rychlost: 210 km/h.

Land Rover Freelander Si4 HSE. Pracovní objem: 1999 l. Výkon: 240 koní. Hmotnost: 1872 kg. Zrychlení (0-100 km): 8,1 s. maximální rychlost: 200 km/h.

Land Rover Defender 110 DPF kombi E. objem motoru: 2198 l. Výkon: 122 HP. Hmotnost: 2214 kg. Zrychlení (0-100 km): 19,6 s. maximální rychlost: 145 km/h.

Palivo: Diesel. Vyvolávací cena: od 32 790 eur. Datum testu: 12. května 2014. Spotřeba paliva: 12,5 litru.

Mercedes ML 350 4Matic 7G-TRONIC. objem motoru: 3498 l. Výkon: 272 l. s.. Hmotnost: 2164 kg. Zrychlení (0-100km): od 7.7. maximální rychlost: 225 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 54 859 eur. Datum testu: 17. května 2010. Spotřeba paliva: 12,6 litrů.

BMW X6 Active Hybrid

BMW X6 Active Hybrid. objem motoru: 4395 l. Výkon: 407 l. s.. Hmotnost: 2564 kg. Zrychlení (0-100 km): 5,9 s. maximální rychlost: 236 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 102 900 eur. Datum testu: 6. srpna 2010. Spotřeba paliva: 13,2 litru.

BMW X5 xDrive50i

BMW X5 xDrive50i. objem motoru: 4395 l. Výkon: 407 l. s.. Hmotnost: 2314 kg. Zrychlení (0-100 km): 5,7 s. maximální rychlost: 250 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 76 400 eur. Datum testu: 23. července 2012. Spotřeba paliva: 13,4 litru.

Range Rover Sport Supercharged Autobiography Dynamic. Objem motoru: 4999 l. Výkon: 510 l. s.. Pohotovostní hmotnost: 2360 kg. Zrychlení (0-100 km): 5.p. Maximální rychlost: 250 km/h.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S. Objem motoru: 4806 l. Výkon: 500 PS. Pohotovostní hmotnost: 2260 kg. Zrychlení (0-100 km): 4,7 s. maximální rychlost: 278 km/h.

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC. objem motoru: 5461 l. Výkon: 525 l. s.. Hmotnost: 2324 kg. Zrychlení (0-100 km): 4,9 s. maximální rychlost: 250 km/h.

BMW X5 M

BMW X5 M. Objem motoru: 4395 l. Výkon: 555 l. s.. Hmotnost: 2368 kg. Zrychlení (0-100 km): 4,7 s. maximální rychlost: 250 km/h.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8. objem motoru: 6417 l. Výkon: 468 koní. Hmotnost: 2440 kg. Zrychlení (0-100 km): 4,9 s. maximální rychlost: 257 km/h.

Část dvě. Kompaktní crossovery s nejnižší spotřebou paliva

Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K

Škoda Yeti 1.8 TSI 4x4 L&K. objem motoru: 1798 l. Výkon: 160 k. Pohotovostní hmotnost: 1570 kg. Zrychlení (0-100 km): 8,4 s. maximální rychlost: 200 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 31 050 eur. Datum testu: 20. března 2013. Spotřeba paliva: 8,8 litru.

Audi Q3 2.0 TFSI S tronic

Audi Q3 2.0 TFSI S tronic. objem motoru: 1984 l. Výkon: 211 k. Hmotnost: 1646 kg. Zrychlení (0-100 km): 7,4 s. maximální rychlost: 230 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 36 800 eur. Datum testu: 19. března 2012. Spotřeba paliva: 9,0 litrů.

Mercedes GLA 45 AMG 4Matic 7G-DCT. objem motoru: 1991 l. Výkon: 360 k. Hmotnost: 1612 kg. Zrychlení (0-100 km): 5,2 s. maximální rychlost: 250 km/h.

Palivo: Super Plus. Vyvolávací cena: od 55 871 eur. Datum testování: 30. dubna 2014. Spotřeba paliva: 9,6 litru.

Mini John Cooper Works Countryman All4. objem motoru: 1598 l. Výkon: 218 k. Hmotnost: 1434 kg. Zrychlení (0-100 km): 6,9 s. maximální rychlost: 225 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: 34 800 eur. Datum testu: 11. února 2013. Spotřeba paliva: 9,6 litru.

Audi RS Q3 2.5 TFSI quattro S tronic. Objem motoru: 2480 l. Výkon: 310 k. Hmotnost: 1709 kg. Zrychlení (0-100 km): 5,0 s. maximální rychlost: 250 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 54 600 eur. Datum testování: 25. dubna 2014. Spotřeba paliva: 10,1 litru.

Středně velké SUV: od 4,42 do 4,78 metru na délku

Audi Q5 2.0 TFSI hybrid quattro

Audi Q5 2.0 TFSI hybrid quattro Tiptronic. objem motoru: 1984 l. Výkon: 211 k. Hmotnost: 1978 kg. Zrychlení (0-100 km): 7,0 s. maximální rychlost: 225 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 53 700 eur. Datum testu: 24. října 2011. Spotřeba paliva: 10,3 litru.

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platinum

Subaru Forester 2.0 XT Lineartronic Platinum. objem motoru: 1998 l. Výkon: 240 k. Hmotnost: 1647 kg. Zrychlení (0-100 km): 7,5 s. maximální rychlost: 221 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 43 000 eur. Datum testu: 15. dubna 2013. Spotřeba paliva: 11,0 litrů.

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC

Mercedes GLK 350 4Matic 7G-TRONIC. objem motoru: 3498 l. Výkon: 272 k. Pohotovostní hmotnost: 1860 kg. Zrychlení (0-100 km): 6,8 s. maximální rychlost: 230 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 47 600 eur. Datum testu: 17. května 2010. Spotřeba paliva: 11,6 litrů.

Volvo XC60 T6 AWD Summum

Volvo XC60 T6 AWD Summum. objem motoru: 2953 l. Výkon: 304 k. Hmotnost: 1923 kg. Zrychlení (0-100 km): 6,5 s. maximální rychlost: 210 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 53 030 eur. Datum testu: 21. října 2013. Spotřeba paliva: 11,7 litrů.

Land Rover Freelander Si4 HSE

Land Rover Freelander Si4 HSE. Pracovní objem: 1999 l. Výkon: 240 k. Hmotnost: 1872 kg. Zrychlení (0-100 km): 8,1 s. maximální rychlost: 200 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 44 600 eur. Datum testu: 12. dubna 2013. Spotřeba paliva: 11,9 litrů.

Prémiová SUV na seznamu mají délku 4,78 až 5,2 metru.

Range Rover Sport Supercharged Autobiography Dynamic

Range Rover Sport Supercharged Autobiography Dynamic. Objem motoru: 4999 l. Výkon: 510 k. Pohotovostní hmotnost: 2360 kg. Zrychlení (0-100 km): 5,0 s. maximální rychlost: 250 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 99 200 eur. Datum testu: 3. března 2014. Spotřeba paliva: 14,1 litru.

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S

Porsche Cayenne Turbo Tiptronic S. Objem motoru: 4806 l. Výkon: 500 k. Pohotovostní hmotnost: 2260 kg. Zrychlení (0-100 km): 4,7 s. maximální rychlost: 278 km/h.

Palivo: Super Plus. Vyvolávací cena: od 115 526 eur. Datum testu: 11. června 2010. Spotřeba paliva: 14,2 litru.

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC

Mercedes ML 63 AMG 4Matic AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC. objem motoru: 5461 l. Výkon: 525 k. Hmotnost: 2324 kg. Zrychlení (0-100 km): 4,9 s. maximální rychlost: 250 km/h.

Palivo: Super Plus. Vyvolávací cena: od 108 885 eur. Datum testu: 4. května 2012. Spotřeba paliva: 14,5 litru.

BMW X5 M

BMW X5 M. Objem motoru: 4395 l. Výkon: 555 k. Hmotnost: 2368 kg. Zrychlení (0-100 km): 4,7 s. maximální rychlost: 250 km/h.

Palivo: Super Plus. Vyvolávací cena: od 105 900 eur. Datum testu: 11. června 2010. Spotřeba paliva: 15,5 litru.

Jeep Grand Cherokee SRT8

Jeep Grand Cherokee SRT8. objem motoru: 6417 l. Výkon: 468 k. Hmotnost: 2440 kg. Zrychlení (0-100 km): 4,9 s. maximální rychlost: 257 km/h.

Palivo: Super. Vyvolávací cena: od 76 900 eur. Datum testování: 28. února 2014. Spotřeba paliva: 15,6 litrů.

Nejoblíbenější modely na ruském trhu byly následující.

Odborníci také nazývají dobře ovladatelné a spolehlivé Subaru Forester (od 1,4 milionu), stylové, výkonné a bezpečné Mitsubishi Outlander (od 1,08 milionu), pohodlnou Toyotu RAV4 (od 1 milionu) a solidní a technicky vyspělou Mazdu CX -5 stojí za pozornost (od 1,18 milionu), praktický a technologický Volkswagen Tiguan (od 1,12 milionu).

Nejlevnější ekonomický crossover

Udělejme si rovnou rezervaci – SUV se nedotýkáme. To je jiná kasta a vyžaduje to zvláštní přístup. Pod pojmem „crossover“ nebo SUV nebo plážový džíp nebo dobyvatel obrubníků nebo CUV rozumíme kompaktní vůz s karoserií kombi, s pohonem všech kol a s touhou vypadat jako terénní vůz. . Někdy to může být vyjádřeno nafouknutou vůlí a sebeúctou, ale to není vůbec nutné.

Z crossoveru nemá smysl jako z SUV, takže nebudeme klást zvýšené nároky. Vzhledem k tomu, že nevybíráme nejkrásnější auto, je Geely MK Cross nejlevnějším crossoverem v zemi. Auto stojí cca 380 tisíc, záleží na konfiguraci. Vyznačuje se velmi kontroverzním designem a příšernou kvalitou zpracování, má všechny znaky klasického CUV a přitom spotřebuje pouhých 6 litrů na 100 km v kombinovaném cyklu. Doporučeno pro použití ve tmě.

Cenovou politikou k němu leze jeho krajan a spolužák Chery Beat. Krásou a zpracováním není o nic horší než Geely nebo ještě hůř, ale podle pasových údajů je o něco ekonomičtější. S motorem 1,3 litru a 89 hp. na dálnici si žádá 5,8 l/100 km. Pravda, praxe ukazuje, že pasové údaje Číňanů ne vždy odpovídají skutečnosti.

Pokud nás zajímalo, jaký je nejlevnější crossover, odpověděli jsme. Nyní se pokusíme najít ten nejekonomičtější.

Nejúspornější crossover

Zde bude výběr obtížný, protože se můžete ztratit ve zdrojových datech. Nejekonomičtější jsou hybridní vozy. Jejich spalovací motor pracuje v tandemu s elektromotorem a díky této symbióze mohou dosahovat dobré účinnosti. Ale jsou velmi drahé, takže je lze nazvat pouze ekonomickými. Audi Q7 TDI je jedním z technologicky nejvyspělejších řešení. Jedná se o hybridní crossover v celé své kráse. Vůz je vybaven spolehlivým třílitrovým turbodieselem o výkonu 240 koní a spotřeba paliva na dálnici není větší než 7 litrů

S tak vážnou silou je to přesvědčivý ukazatel. Vznětový motor je spárován s elektrickým a vůz má systém dobíjení lithiových baterií při brzdění a provozu nafty. Ale diesel-elektrické Audi stojí více než 2 miliony rublů, takže je nevhodné mluvit o jeho ekonomických ambicích. Škoda Yeti1.2 TSI je vynikajícím příkladem německé kvality v kombinaci s českou racionalitou. Crossover spotřebuje pouze 6 litrů na sto, přičemž zůstává v cenovém segmentu 600 tisíc rublů.

Technické vlastnosti vozu jsou výborné - odpružení je z Golfu, pohon všech kol je z VW Tiguan a zážehový motor twin-turbo dává řidiči k dispozici 110 koní. Mezi crossovery této třídy, které jezdí na benzín, je Yeti nejekonomičtější vzhledem k nízké ceně a vysoké kvalitě provedení.

Pokud bychom lámali rekordy, tak prvenství v minimální spotřebě paliva patří Renaultu Captur, francouzskému crossoveru, aktualizovanému v březnu 2015 na verzi Pure. Vůz je vybaven dvěma benzínovými motory - 0,8 a 1,0 litru, ale nejekonomičtější crossover s naftovým motorem z něj dělá jednotku o výkonu 110 koní o objemu 1,5 litru.

Crossover potřebuje pouze 3,5 litru nafty na 100 km a spotřeba ve městě se od spotřeby na dálnici liší jen málo. V Evropě stojí verze vozu Pure s prosklenou střechou a multimediálním systémem R-Link v základu 25 000 eur.

Ekonomické prémiové modely

Zdokonalováním technologií v automobilovém průmyslu našli výrobci mnoho způsobů, jak zvýšit efektivitu: snížením hmotnosti vozu, zvýšením aerodynamických vlastností a dalšími nuancemi. Pokud jde o spotřebu paliva, nejlevnější v segmentu prémiové třídy byly:

1. Mercedes-Benz ML (od 3 milionů rublů) - nejvýkonnější motor (300 k) 2tového crossoveru spotřebuje pouze 11 litrů (6-7 litrů nafty) v kombinovaném cyklu.
2. Nový hybridní Lexus RX se vyznačuje sníženou úrovní emisí škodlivých látek a malým apetitem s nabitou baterií - 6,5 litru benzínu (s vybitými 12-14 litry).
3. Mercedes GLA ve výbavových stupních s pohonem všech kol a turbomotorem spotřebuje v průměru jen 6 litrů benzinu.
4. BMW X1 (od 2 milionů) se spotřebou 5,2 litru nafty.
5. BMW X3 (od 1,9 milionu) vybavené dieselovým motorem - 5,8 litru v kombinovaném cyklu.
6. Range Rover Evoque s dieselovým turbo motorem od Land Rover (cena začíná od 2 milionů rublů) - v průměru asi 6 litrů.

Je těžké si to představit, ale vysokou kvalitu, pohon všech kol a výkonný motor lze stále kombinovat s nízkými náklady na palivo a minimálními emisemi. Například jeden z lídrů našeho hodnocení, model Mercedes GML, spotřebuje minimum díky zvýšenému tlaku, elektronickým řídicím systémům a variabilní geometrii lopatek turbíny.

Reprezentativní, funkční a výkonný vůz může být i ekonomický. A není nutné dávat přednost dieselovým modelům, pokud mluvíme o rozdílu 1-2 litrů.

Navzdory tomu, že ceny ropy nadále rychle klesají, pohonné hmoty zase se zlevňováním nespěchají. Někteří to vysvětlují růstem měn a devalvací rublu, někteří si stěžují na tajnou dohodu monopolistů na energetickém trhu a jiní nadále obviňují vládu z nečinnosti.

Ale ať říkáte cokoli, v době krize musíme šetřit všichni, dokonce i majitelé slušných džípů. Neměli byste však soudit auto podle vzhledu, protože moderní SUV a crossovery nejsou o nic méně ekonomické než domácí Lady.

Které z těchto nemalých aut spotřebuje méně paliva? Sestavili jsme hodnocení sedmi možností.

1. místo: Toyota Urban Cruiser

Urban Cruiser byl uveden na asijský trh v roce 2008, ale o rok později se crossover začal prodávat v zemích Starého světa. Od té doby popularita tohoto modelu lámala všechny představitelné i nepředstavitelné rekordy. A to vše díky mimořádně úsporné spotřebě paliva.

Mimochodem, základní verze Urban Cruiser s naftovým motorem (1 400 cm3) o výkonu 85 koní a manuální převodovkou spotřebuje v kombinovaném cyklu asi 5,2 litru paliva, mimo město – ne více než 4,5 litru!

Jaké další argumenty lze vyslovit ve prospěch Toyoty Urban Cruiser? Jedná se o levné a zároveň vysoce kvalitní auto od slavného japonského výrobce, nic víc a nic méně.

2. místo: Renault Duster

Duch francouzského automobilového průmyslu není nejekonomičtějším džípem v naší TOPce jen proto, že na Toyotě Urban Cruiser ztrácí na rovné silnici jen 0,4 litru paliva. V městské realitě jsou výkony obou vozů přibližně stejné. Jinak je Renault hlavou a rameny nad svým asijským konkurentem:

• prezentovatelnější design těla;
• světlá výška - 210 mm. oproti 165 mm;
• otáčky (ot./min) – 4 000 versus 3 800;
• relativně levná údržba atd.

Na domácím trhu jsou kupujícím k dispozici tři modifikace kompaktního crossoveru: se dvěma benzinovými motory 1 599 a 1 999 cm3 o výkonu 107 a 142 k a také s jednou dieselovou jednotkou o objemu 1 399 cm3, která je v zvláštní poptávka mezi automobilovými nadšenci.

3. místo: BMW X1 20d AT

BMW má spoustu výhod. Hlavní věc je velké jméno, které se stalo jedním z atributů luxusního života od uvedení televizního seriálu „Brigáda“ a prvního „Boomeru“ na obrazovkách země.

Mezi další výhody X1 20d AT je třeba zdůraznit následující:

• minimální spotřeba paliva v kombinovaném cyklu – 5,4 litru;
• zrychlení z 0 na 100 km/h – ne více než 8,1 sekundy;
• poměrně vysoká světlá výška - 194 mm;
• otáčky za minutu – 2 800;
• automatická 8stupňová převodovka.

Celkově je BMW X1 nekompromisní ekonomické SUV, které za ty peníze stojí.

4. místo: Range Rover Evoque

Minidžíp Evoque je klasický prémiový vůz, který překvapil svět svými skromnými nároky na spotřebu paliva. S výkonným motorem o výkonu 190 k potřebuje ušlechtilý Brit 5,5 litru nafty na 100 km.

Evoque bezpochyby upevnil svůj status paradoxního crossoveru, který boří mýtus, že drahá SUV nemohou být úsporná.

5. místo: Ford Kuga

Zpočátku se v USA a EU džíp vyráběl se dvěma benzínovými motory o výkonu 150 a 180 koní. Speciálně pro východoevropský trh ale Ford vyvinul 2litrový turbodiesel s výkonem 142 koní. Tato elektrocentrála spolu s manuální převodovkou spotřebuje při jízdě po městě až 5,89 litru těžkého paliva.

Co se týče dynamických vlastností, i zde se Ford Kuga osvědčil na výbornou, zrychlení na 100 km/h za kompromisních 10,1 s. Na tuto třídu džípů velmi dobrý výsledek, ale úrovně BMW X1 bohužel nedosahuje.

6. místo: Hyundai Santa Fe

Úsporné SUV Santa Fe s elektronicky optimalizovaným motorem (2200 cm3) se spokojí s 6 litry paliva na 100 km dálnice. Celkově vzato je jihokorejský silniční dobyvatel dobrý ve všem. Schopnost terénu a vynikající technické vybavení vás nenechají lhostejnými.

Auto má navíc prostorný kufr a pohodlný interiér, který je ideální na dlouhé cesty s celou rodinou.

Nedávno byl Hyundai Santa Fe přepracován, což dává hladkým obrysům karoserie vozu agresivnější a statusový vzhled.

7. místo: Ford Escape Hybrid

Náš TOP završuje hybridní SUV Escape Hybrid, které má k dispozici dvě „srdce“:

• benzínová jednotka (135 hp);
• třífázový synchronní elektromotor o výkonu 95 hp, výrobce Toyota.

Princip činnosti obou motorů spočívá v tom, že do rychlosti 39 km/h jede vůz na elektrický pohon a při rychlostech nad 39,1 km/h automaticky zapíná spalovací motor. S tímto systémem spotřebuje Ford Escape Hybrid asi 7 litrů paliva na standardních 100 km.

Pro ty, kteří uvažují o koupi pohodlného, ​​prostorného, ​​ale zároveň ekonomického vozu, sestavili odborníci z webu Price-Auto hodnocení crossoverů s nejnižší spotřebou paliva. Upřesněme, že mluvíme o nejoblíbenějších modelech SUV vybavených automatickou převodovkou a motorem o výkonu až 150 koní. a pohon všech kol. Základem je spotřeba paliva v kombinovaném cyklu dálnice/město.

Lídrem hodnocení byl německý crossover Volkswagen Tiguan, který vykázal výsledek 6,8 l/100 km. Jeho verze s motorem 1,4 litru. 150 hp Balíček Comfortline je zákazníkům k dispozici od 1 779 tisíc RUB*. Jak již bylo oznámeno, minulý měsíc toto auto zdražilo o 30–50 tisíc rublů, což ho však v našem hodnocení neudělalo nejdražší.

Druhé místo s malým náskokem zaujímá japonský Nissan Qashqai s 2litrovým motorem o výkonu 144 koní. Jeho spotřeba paliva je 6,9 ​​l/100 km a balíček SE je nabízen k prodeji za 1 610 tisíc rublů.

Trojici uzavírá Mazda CX-5 se spotřebou 7,0 l/100 km. Tento crossover s 2litrovým motorem o výkonu 150 koní v konfiguraci Active se odhaduje na 1 739 tisíc rublů.

Tři japonské modely vykázaly stejnou spotřebu paliva 7,5 l/100 km: Toyota Rav4, Nissan X-Trail a Lexus NX.

Toyota Rav4 s motorem 2,0 litru. (146 k) v konfiguraci Standard Plus se odhaduje na 1 706 tisíc rublů. A právě tento crossover se stal koncem roku 2017 nejprodávanějším modelem v segmentu SUV na světě.

Nissan X-Trail SUV s 2,0litrovým motorem. (144 k) v konfiguraci XE+ se prodává za 1 712 tisíc rublů. Dodejme, že jde v Moskvě o nejoblíbenější auto v segmentu SUV.

Lexus NX s 2litrovým motorem o výkonu 150 koní v balíčku Progressive AWD se odhaduje na 2 525 tisíc rublů. a je nejdražším modelem v našem hodnocení.

Následující dva modely ukázaly stejný výsledek – 8,0 l/100 km. Jedná se o Hyundai Creta a Ford Kuga.

Korejský kompaktní crossover Hyundai Creta s 2litrovým motorem (149 k) v cestovní konfiguraci se odhaduje na 1 254 900 RUB (a to je nejdostupnější crossover v našem hodnocení).

Americký Ford Kuga s motorem 1,5 litru. (150 hp) v konfiguraci Trend Plus je k dispozici kupujícím za 1 714 tisíc rublů.

Pouze 0,1l. Japonský crossover Mitsubishi ASX spotřebuje více. Jeho výsledek je 8,1 l / 100 km a cena je 1 373 tisíc rublů. pro verzi s motorem 2,0 litru. (150 hp) v konfiguraci Intense.

Následující dva korejské modely se shodují nejen ve spotřebě paliva, 8,3 l/100 km, ale také v objemu motoru a výkonu - 2,0 l. (150 koní). Jedná se o KIA Sportage v hodnotě 1 584 900 RUB. za paket Comfort a Hyundai Tucson v paketu Family za 1 589 000 RUB.

Za nimi se spotřebou paliva 8,7 l/100 km. následuje ne nejekonomičtější, ale nejdostupnější crossover Renault Duster. Jeho výbava Expression je pro vůz s motorem 2,0 litru. (143 k) je nabízen k prodeji za 1 002 990 RUB.