06.08.2023

Provoz na silnici ušetří peníze. Zapněte režim ekonomické jízdy

Abyste ušetřili palivo, musíte nejprve zjistit, jaký styl jízdy preferujete. Pokud milujete a preferujete agresivní styl jízdy, pak můžete zapomenout na to, co jsou úspory. Pokud to ale přesto obětujete, získáte výrazně nižší spotřebu auta.

A to vše proto, že i se stejným vozem a se stejným množstvím zavazadel můžete získat různou spotřebu a tento rozdíl se bude měřit v litrech. A vzhledem k současné situaci budou takové úspory značné. Vše záleží na tom, jak sešlápnete plynový pedál.

Ekonomika a styl jízdy

Pokud budete při jízdě používat určitá pravidla, nebude těžké snížit spotřebu paliva. Hlavní spotřebu dostáváme v okamžiku, kdy auto nabere rychlost, tedy zrychluje.

Z toho můžeme usoudit, že ve městě byste neměli zrychlovat, pokud vidíte, že budete muset zastavit na semaforu a pak znovu zrychlit a „spálit“ benzín marně. Zároveň je dobré si zvyknout na to, že se přiblížíte k zakázanému semaforu „coasting“, což také ušetří trochu paliva.

Video - jak ušetřit palivo při provozu auta:

Také byste se neměli nechat příliš unést přetáčením plynu při řazení: za prvé poškozuje samotnou převodovku, za druhé spaluje přebytečné palivo. Kromě toho byste neměli držet auto stojící ve svahu pomocí pedálu spojky a plynu. Tento zvyk vede ke zvýšenému opotřebení lamel spojky a další spotřebě paliva.

Nyní si povíme, jak správně řadit převodovku (to neplatí pro automatické převodovky). Díky této metodě můžete také ušetřit spoustu peněz. Vyplatí se měnit rychlostní stupně předem, aniž byste rychlostní jehlu přivedli na 3 000 otáček. Ve skutečnosti je vhodné přejít někde kolem 2,5 tis. Pokud se budete pohybovat rychlostí 70 km/h na třetí rychlostní stupeň, ačkoli je nejvyšší čas zařadit čtvrtý, pak budete mít kolosální nadbytek spotřeby benzínu.

Ekonomická rychlost

Každé auto má optimální rychlost, při které spotřebuje co nejmenší množství paliva. Obvykle se pohybuje od 90 do 110 kilometrů za hodinu a závisí z velké části na motoru auta. Když se pohybujete po dálnici, stačí nabrat určitou rychlost a udržovat ji lehkým tlakem na pedál. v tomto případě je snížena na minimum potřebné pro provoz pohonné jednotky.

Zácpy ve městě jsou samozřejmě velmi vážnou překážkou ekonomické jízdy. Pokud uvíznete v dopravní zácpě, neexistuje způsob, jak snížit spotřebu paliva. Vždy se proto vyplatí myslet na svůj pohyb po městě, abyste se vyhnuli dopravním zácpám a jednoduše ho objeli a tím ušetřili. S tím může pomoci i autonavigátor, který poskytuje funkci pro vykreslení trasy, abyste se vyhnuli dopravním zácpám.

Kvalita paliva

Je třeba poznamenat, že a má významný vliv na spotřebu paliva vozidla. Neměli byste tankovat na různých čerpacích stanicích, je lepší si vybrat jednu, ale... Zároveň se během výběrového řízení vyplatí zkusit natankovat auto na různých čerpacích stanicích a podívat se, jak se auto chová.

Vyzkoušejte jízdu s benzínem z různých čerpacích stanic a vyberte si tu, kde auto nejlépe táhne a motor běží tišeji. Můžete tak nejen získat další úspory na benzínu, ale také se chránit před padělaným palivem, které je v naší zemi hojné.

Někteří řidiči tvrdí, že použití jim umožňuje snížit spotřebu paliva při provozu automobilu.

Mezi 100 automobilovými emblémy světa () existuje mnoho výrobců automobilů, kteří vyrábějí vozidla s nízkou spotřebou paliva.

Při pozdním cestování na dlouhé vzdálenosti můžete ušetřit palivo, pokud si naplánujete optimální trasu –

Video - jak řídit vůz Renault Logan 100 km na 3 litry paliva:

Může být zajímavé:

Skener pro vlastní diagnostiku automobilu

Ekonomický jízdní režim je navržen tak, aby snížil spotřebu paliva snížením zatížení motoru. Spotřebu paliva můžete snížit o 37 % pouhou změnou jízdních návyků, a proto se stále více lidí snaží naučit jezdit hospodárněji kvůli stále rostoucí ceně paliva. Některé techniky řízení, které pomáhají šetřit palivo, jsou velmi kontroverzní a dokonce nebezpečné, proto se tento článek zaměří pouze na ty nejjednodušší a nejbezpečnější způsoby, jak snížit spotřebu paliva a ušetřit peníze.

Technika jízdy v ekonomickém režimu závisí na typu vozu, který máte (tedy jaký má motor: benzínový nebo naftový, hybridní, elektrický). Některá doporučení nemusí být vhodná pro vaše vozidlo.

Kroky

Příprava stroje na ekonomický režim

Připravte auto. Auta s poruchami znečišťují životní prostředí. Techniky řízení popsané níže nebudou fungovat, pokud stav vašeho vozu příliš nevyhovuje. Bez ohledu na to, zda plánujete jezdit v ekonomickém režimu nebo ne, měli byste udělat následující:

Kompletní údržba a revize. Neudržovaná auta znečišťují ovzduší. Údržba a revize jsou předpokladem, bez kterého se úspora paliva neobejde.
Používejte pouze vysoce kvalitní zapalovací svíčky. Zapalovací svíčky s přídavkem iridia vytvářejí výkonnější záblesk, který zvyšuje účinnost spalování paliva. Díky tomu se zlepší jízdní vlastnosti vozu, spotřebuje se hospodárněji palivo a sníží se množství výfukových plynů.
Používejte olej s nejnižší viskozitou doporučený výrobcem. Je důležité dodržovat doporučení výrobce, protože olej s viskozitou pod přijatelnou úrovní může poškodit motor. Pokud se olej „nezakoření“ - hoří nebo uniká - přejděte na syntetické oleje (včetně převodového oleje), protože mohou snížit tření v převodovce a v motoru a prodloužit životnost těchto prvků automobilu. Kromě toho budete muset olej měnit méně často, což kompenzuje jeho vysoké náklady.
Zkuste doplnit lehký motorový olej typu 0W-20. Tento olej způsobí, že váš motor nebude muset pracovat tak tvrdě, aby běžel, protože se olej snadněji pumpuje. To vám umožní ujet více kilometrů před dalším tankováním, ale teoreticky se může snížit životnost motoru.

Sledujte stav pneumatik a kol. Pro úsporu paliva je velmi důležité, aby pneumatiky nebyly opotřebované nebo poškozené, protože vozidlo je v kontaktu s vozovkou pouze pneumatikami, díky čemuž může jejich špatný stav zvýšit spotřebu paliva.
- Zkontrolujte, zda jsou kola správně nainstalována a vyvažte je. Pneumatiky se často opotřebovávají nerovnoměrně a mohou být vyosené, což může ovlivnit váš kilometrový výkon.
- Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách. Pokud je tlak menší nebo větší, než je nutné, kola buď nebudou v dostatečném kontaktu s povrchem, nebo bude kontaktní plocha příliš velká, což vede ke zvýšené spotřebě paliva.
- Nepřehušťujte pneumatiky, abyste prodloužili odvalování. To způsobí rychlejší opotřebení pneumatiky a snížení trakce. Ve vzácných případech může přehuštěná pneumatika prasknout, když je vůz v pohybu, což může vést k vážné nehodě.
- Vyčistěte světlomety a ujistěte se, že svítí všechny žárovky. V některých případech budete muset v určité vzdálenosti sledovat vůz před vámi. Budete to muset jasně vidět jak kvůli spotřebě paliva, tak kvůli bezpečnosti.
Odstraňte z auta nepotřebné věci. Zbavte se nepotřebných věcí v kufru. Čím více věcí převážíte, tím větší je zatížení motoru a převodovky. Odstraněním přebytečné hmotnosti můžete ušetřit palivo.
- Neodkládejte věci, které byste mohli skutečně potřebovat. Malé snížení spotřeby paliva se vám nevyplatí, pokud budete muset místo instalace náhradní pneumatiky, kterou jste vyjmuli z kufru, abyste snížili hmotnost auta, zavolat odtahovku.
Bezpečnost jízdy a úspora paliva
1. Snižte zatížení motoru. Nejlepší je pohybovat se konstantní rychlostí; Pro úsporu paliva je důležité jet na maximální povolenou rychlost nebo mírně pomaleji a používat tempomat. Je však také důležité měnit rychlost podle povrchu vozovky.
  
  Snažte se řídit auto, jako byste neměli brzdy – co nejčastěji setrvejte. Při přemýšlení o své cestovní trase si vyberte silnice, kde nebudete muset prudce brzdit a pak zrychlovat. Dojezd vám pomůže snížit spotřebu paliva do takové míry, že ani následné plynulé zrychlení neovlivní spotřebu.
  
  Válec opatrně. Ne vždy je to možné kvůli řidičům, kteří se před vámi snaží mačkat. Používejte zdravý rozum a pamatujte na bezpečnost.
  - Držte nohu na brzdě. Pokud potřebujete náhle zastavit, musíte být schopni rychle reagovat. Jakmile uvolníte plynový pedál, brzdový pedál bude ovládat vaši rychlost.
  - Dodržování pravidel silničního provozu je důležitější než úspora paliva. Je to také levnější, protože pokud musíte nejprve zaplatit pokutu za jízdu na značce stop a pak platit vyšší pojistné kvůli nehodě, kterou jste způsobili při jízdě setrvačností, přijdete o všechny ušetřené peníze.
2. S plynovým pedálem zacházejte opatrně. Tento pedál dodává palivo do motoru, díky čemuž běží rychleji, což také zvyšuje spotřebu paliva a emise výfukových plynů. Opatrné zacházení s tímto pedálem ušetří palivo.
  
  Pokud potřebujete zvýšit rychlost, udělejte to rychle. Spotřeba paliva roste plynuleji, pokud palivo vstupuje do motoru v jedné rychlé dávce, nikoli postupně. U moderních aut pomalá akcelerace zvyšuje spotřebu. Na druhou stranu akcelerace každopádně zvyšuje spotřebu paliva, takže se snažte co nejčastěji jezdit na setrvačnost.
  
  Vyhněte se volnoběhu. Pokud jste uvízli v zácpě nebo jen potřebujete počkat v autě, vypněte motor. Pokud budete stát déle než jednu minutu, sníží se tím spotřeba o 19 %.
  
  V hybridních autech používejte techniku „zrychlete a posuňte“. Zrychlení a skluz sníží spotřebu, ale je lepší tuto techniku používat na otevřených silnicích se slabým provozem.
  - Zrychlete na rychlostní limit. To vám umožní využívat palivo co nejefektivněji. U Toyoty Prius jsou za nejhospodárnější rychlosti považovány 25 km/h a 40 km/h, protože při těchto rychlostech motor současně tlačí vůz dopředu a dobíjí baterii.
  - Přejíždějte mezi zrychleními pomocí plynového pedálu pro napájení z baterie. Tato dovednost vyžaduje pochopení toho, jak těžké je stisknout a za jakých podmínek. Postupujte podle údajů z počítače. Naučte se co nejlépe využívat svou elektřinu a budete moci ujet více kilometrů na jedno natankování.
3. Využijte vyvýšené plochy. To v podstatě znamená, že do kopce byste měli jít pomalu a z kopce rychle. Pomalé stoupání vám ušetří palivo, protože nebudete plýtvat více, než byste měli. Rychlejší jízda z kopce znamená nižší spotřebu; Navíc můžete dojet daleko bez použití výkonu motoru. Pokud takto začnete jezdit při jízdě v nízkých kopcích, brzy si všimnete, že utrácíte méně peněz za palivo.
  - Při sestupu z hory můžete zrychlit na vysokou rychlost a spotřebovat minimum paliva. Nesundávejte nohu z plynu, dokud nebudete mít pocit, že jedete rychleji, než byste měli.
  - Použijte tuto techniku na všech kopcích. Pokud například sjíždíte z hory a vidíte před sebou červené světlo (tam, kde svah již skončil), zastavte se na kopci před dosažením čáry zastávky a poté nějakou vzdálenost sjeďte.
  - Nezastavujte ani neparkujte na svahu. Není nic horšího, než v této poloze vyjet ze zastávky, protože váš motor bude muset auto tlačit a také bojovat s gravitací, která auto stáhne dolů. Zastavte na vrcholu kopce nebo na úpatí, pokud je to bezpečné.
4. Pokud je to možné, jezděte na chvostu velkých aut. Za strojem se tvoří kapsa řídkého vzduchu. Draftování- to je pohyb v této kapse. Zkuste se dostat do této kapsy, protože to zlepší aerodynamiku. Tato taktika není vždy bezpečná, proto zvažte, zda je pro vás vhodná.
Mikroklima v autě
1. Pokud máte kabriolet, zkuste zavřít střechu. Přestože majitelé takových vozů věří, že smyslem takového vozu je právě možnost jízdy se složenou střechou, absence střechy vytváří silný odpor vzduchu, a proto bude muset motor vynaložit větší úsilí na pohyb vozu. .
Plánování trasy s ohledem na ekonomický režim
- Koupit zařízení, které vám umožní sledovat váš styl jízdy. Jedná se o zařízení, které se připojuje k diagnostickému systému vozu (mají ho všechny vozy vyrobené po roce 1996). Umožňuje vám počítat ujeté kilometry, pokud váš vůz takovou možnost nemá. Pokud pravidelně sledujete ujetou vzdálenost, můžete upravit styl jízdy.
- Zvažte nákup elektronický měřič spotřeby paliva. Dá se to opravit kdekoliv. Bude přenášet informace v reálném čase, včetně nákladů na každý kilometr, spotřeby v litrech za hodinu, zbývajícího času a vzdálenosti včetně paliva. Pomůže vám dodržovat zásady ekonomické jízdy.
- Snažte se nedráždit své pasažéry svými ekonomickými technikami jízdy. Cestující by se měli přepravovat tak, aby se při cestování cítili pohodlně. Bude se hodit pomalu zrychlovat a brzdit. Dojezd může lidi vyděsit a nefungující klimatizace nebo neustálé sešlápnutí a uvolnění plynového pedálu může způsobit podráždění. Pamatujte, že je důležitější udržovat přátelství než ušetřit pár set rublů.
- Při jízdě v zácpách myslete především na nezhoršování dopravní situace a až poté na snižování spotřeby. Pokud auto jede na volnoběh nebo pokud neustále zrychlujete a jezdíte na krátké vzdálenosti, utratíte více, než když pojedete klidně, ale ne ideálně (rychlá akcelerace, zapnutá klimatizace atd.).
- Veďte si deník paliva, abyste viděli, jak vaše akce šetří palivo.
- Zkuste s sebou vzít cestující, kteří jsou na stejné cestě, a požádejte někoho, aby si sám nasedl do auta, pokud vám opravdu záleží na životním prostředí a zachování přírodních zdrojů. Hlavní hmotnost v autě pochází z hmotnosti samotného vozu, takže pokud je ve voze několik osob, výrazně se tím sníží spotřeba paliva na osobu. Za nejúčinnější vozidlo v tomto smyslu lze považovat městský autobus na motorovou naftu, vzhledem k nízkým nákladům na palivo na osobu.
  - Čím větší auto, tím vyšší spotřeba paliva kvůli hmotnosti a odporu vzduchu. Kapacita se zvyšuje, ale zároveň se zrychluje opotřebení dílů. Velké vozidlo je účinné pouze tehdy, když je většina jeho sedadel obsazena.
- Zkuste naplnit pouze polovinu nádrže. Čím více benzínu nalijete, tím je auto těžší a spotřeba paliva vyšší.
  - Pamatujte, že jízda s minimálním množstvím paliva urychlí opotřebení palivového čerpadla. Moderní elektrická čerpadla využívají palivo v nádrži k rozptýlení tepla produkovaného čerpadlem. Pokud budete pravidelně jezdit s nádrží plnou méně než ze čtvrtiny, zkrátíte životnost čerpadla. Výměna této části je obvykle velmi nákladná, takže na to pamatujte.
- Zvažte povětrnostní podmínky. Snažte se neřídit v silném větru, zvláště pokud cesta zahrnuje dlouhou jízdu po dálnici. Pokud venku prší nebo sněží, palivo neušetříte, ale v těchto podmínkách byste ho šetřit neměli, protože bezpečnost je vždy důležitější.
Varování
- Některé z metod popsaných v tomto článku mohou dráždit ostatní řidiče na silnici. WikiHow má články zabývající se tímto problémem.
- Názory na následující kamiony se různí. Je lepší tuto techniku úplně opustit, abyste se nedostali do nebezpečné situace.
- Nevystavujte sebe ani ostatní účastníky silničního provozu nebezpečí.
- Vyhněte se nebezpečným praktikám. Ohrozí nejen vás, ale i ostatní řidiče.
  - Vždy zastavte, když to vyžaduje značka stop, a neřežte zatáčky v rychlosti.
  - Při jízdě z kopce nevypínejte motor. Nebudete tak moci ovládat volant ani brzdy. Hybridní vozy tento problém nemají, protože mají schopnost elektricky posilovat řízení a brzdy.
  - Nevytvářejte nehody jízdou nízkou rychlostí na rušné silnici.

Úspora 15 až 60 % na benzín. To je přesně to, kolik můžete získat, pokud použijete všechny metody, které jsem uvedl v tomto článku. Je úžasné, kolik benzínu spálíme marně doslova z ničeho nic.

Zjistěte, kolik litrů navíc utratíte!

Metoda číslo 0: Navštivte službu

Mimo soutěž.

Zvýšená spotřeba paliva může být způsobena řadou poruch. Vše napsané v tomto článku předpokládá, že vaše auto je v dobrém provozním stavu.

Navštěvujte servis pravidelně.

Metoda č. 1: Snížení Cx

Cx je koeficient aerodynamického odporu. Čím více auto vypadá jako kus mýdla, tím je menší.

Například Gelendvagen, Cx=0,55:

Lada Priora, Cx=0,32:

Toyota Prius, Cx=0,25:

Závodní vůz: Cx=0,16:

"No, dobře, rozumím." Co mám dělat se svým Gelendvagenem? Mám použít perlík, abych trefil ostré zatáčky?"

Nebudeme klepat na rohy, ale odstranění některých nepotřebných věcí je dobrý nápad. Zde je užitečné znamení:

»
Pokud jste zapomněli, kdy jste naposledy použili střešní nosič, proč jej neodstranit?

A proč si každý třetí poškodí auto plácačkou na mouchy, to asi nikdy nepochopím. Můžete mi to zkusit „osvětlit“ v komentářích.

Metoda č. 2: Snížení hmotnosti vozidla

To je pochopitelné: nižší hmotnost znamená nižší spotřebu.

Zkontrolujte, zda s sebou nevozíte nepotřebné věci (dětské sedačky, zimní pneumatiky a v létě nemrznoucí láhve).

Rozhodli jste se nainstalovat další zvukovou izolaci? Pamatujte, že zvýší hmotnost vašeho vozu o 50-100 kg a spotřebu o 0,4–0,7 litru. To znamená, že za zvukovou izolaci budete platit po celou dobu životnosti vozu.

V zemích s vynikajícími silnicemi je rozumné vyjmout rezervní pneumatiku. Pravda, slyšel jsem, že tam nová auta stejně vybavena nejsou. V Rusku lze takový „trik“ jen stěží nazvat úspěšným. Nevím, jak jsou na Ukrajině silnice.

Metoda č. 3: Změňte svůj styl jízdy

Pro některé jsou zde nekonečné možnosti úspor (a podle nudné Německé rady pro bezpečnost provozu - až 25 %).

Jaký styl jízdy je nejekonomičtější?

Zeptejte se svého dědečka: chytrá volba rychlosti, plynulé zrychlování a brzdění. Musíte také vzít v úvahu fungování semaforů a situaci na silnici obecně. Stručně řečeno: čím méně často používáte brzdu, tím menší spotřeba.

Metoda č. 4: Vyberte si čas cesty moudře

Pokud uvíznete v dopravní zácpě, plýtváte plynem.

Možná má smysl jít s rezervou? Třeba i v 6 hodin ráno? Ano, přijdete dříve, ale ušetříte čas i palivo a zbývající hodinu můžete věnovat například čtení Lifehackera.

Ve všední dny také nestrkám nos do středu. Všechny tyto věci si šetřím a dělám je jedním šmahem v neděli, kdy jsou silnice mnohem přehlednější.

Metoda č. 5: Vyberte si trasu moudře

Lifehacker pravidelně publikuje články o navigátorech. Mnoho navigátorů je vybaveno funkcí varování před dopravní zácpou. V jiné dny vám to může ušetřit několik hodin času a pár litrů benzínu.

Mimochodem, přátelé, bude skvělé, když do komentářů napíšete svou oblíbenou službu. Právě se dívám na toto téma.

Metoda č. 6: Na dálnici použijte cestovní rychlost

Cestovní rychlost je rychlost, při které je spotřeba paliva minimální. Nejčastěji je dosahován na poslední rychlostní stupeň při rychlosti 2-2,5 tisíc otáček za minutu.

Čím výkonnější vůz, tím vyšší cestovní rychlost. U mého „přidušeného“ Fordu Fiesta (83 k) je tato rychlost přibližně 90 km/h.

Zvýšení rychlosti nad cestovní rychlost nevyhnutelně povede ke zvýšení spotřeby. Jak moc? Vezměme si jako příklad VAZ 2105:

80 km/h - 7 l na 100 km
100 km/h - 11 litrů na 100 km (.

Velmi často je cestovní rychlost uvedena v servisní knížce vozu. Hele, možná to tam máš taky uvedené.

Metoda č. 7: Vyberte správné převody

Jak jsem již řekl, spotřeba paliva je minimální, když otáčkoměr ukazuje 2-2,5 tisíce otáček. Snažte se vždy zvolit převodový stupeň tak, abyste se mohli pohybovat přesně těmito rychlostmi.

V moderních autech je někdy instalována speciální výzva, která signalizuje, kdy je třeba řadit nahoru nebo dolů. Na konci cesty vám takové auto může dokonce udělit „environmentální hodnocení“.

Pokud máte automat, pak samozřejmě nemusíte přemýšlet o zvolené rychlosti.

Metoda číslo 8: Výběr pneumatik

Některé pneumatiky spotřebují více paliva, jiné méně. Rozdíl může dosáhnout 0,5 litru na 100 km. Souhlas, hodně?

Při výběru úsporných pneumatik se nespoléhejte na údaje výrobce, ale na skutečné testy provedené všemi předními automobilovými publikacemi.

Metoda číslo 9: Neinstalujte kola s větším poloměrem

Mnoho lidí dává na svá auta kola s větším poloměrem, například R16 místo R14. Samozřejmě můžeme souhlasit s tím, že auto vypadá „chladněji“ takto:

Ale bohužel za to budete muset zaplatit zvýšením nákladů.

Jak dlouho?

Spolehlivá data jsem nenašel, ale panuje názor, že 1 cm poloměru přidává ke spotřebě 1 litr na 100 km. Docela dost.

Metoda č. 10: Upravte tlak v pneumatikách

Nebudu vám radit přehušťovat pneumatiky. Ano, sníží se tím spotřeba, ale za jakou cenu? Smysluplnější je nafouknout je na nejvyšší úroveň doporučenou výrobcem.

Říká, že snížení tlaku z 2,0 kg/m2. cm až 1,5 kg/m2. cm vede k nadměrné spotřebě paliva přibližně o 3 %.

Sledujte tlak v pneumatikách. Nebo platit v rublech.

Metoda č. 11: Kupte si vytápěnou garáž

Zahřát auto v zimě není jednoduché a zatímco se zahřívá, hoří drahocenný benzín. Vytápěná garáž může tento problém vyřešit od základu.

Metoda č. 12: Získejte slevovou kartu

Budete se smát, ale já už léta zastavuji na stejné čerpací stanici a teprve nedávno mě napadlo si tam pořídit slevovou kartu. Trvalo mi to 5 minut. Nyní ušetřím 3 % na každé doplnění. Jsem si jistý, že většina velkých řetězců má něco podobného.

Špatná metoda č. 1: Vypínání elektrických spotřebičů

Pokud v horku a potu vypnete klimatizaci, spotřeba se samozřejmě výrazně sníží (cca o 2 l/100 km). Otevírání oken není možné. Pamatujete si, že v tomto případě se aerodynamika vozu zhorší. „Behind the Wheel“ dokonce jednou provedl experiment: co spotřebuje více paliva - klimatizace nebo otevřená okna. Za svůj život si výsledek nepamatuji. Napište do komentářů, kdo tento článek také četl a jak to pro něj celé skončilo.

Ze stejné série, zhasínání světlometů, hudba, vyhřívaná sedadla.

Nemyslím si, že tento způsob ukládání je úspěšný. Pokud se hodláte vzdát pohodlí auta, musíte jet celou cestu a nasednout na kolo.

Špatná metoda č. 2: Jízda ve „vzdušném stínu“ velkého kamionu

Na dálnici můžete pevně sedět za plazícím se náklaďákem a jet v jeho „vzdušném stínu“. Říká se, že tímto způsobem můžete ušetřit až 3% benzínu.

Rád bych viděl člověka, kterému tak záleží na životním prostředí, že je připravený výfuk Kamaz „polykat“ na dlouhou dobu. A řidič kamionu, jak se mi zdá, nebude dlouho tolerovat takového „zajíce“ a pokusí se něco udělat. A můžete zapomenout na „Udržujte si odstup“.

Zkrátka metoda pro podivíny.

Špatná metoda č. 3: Aditiva do motoru

Mám na mysli „zázračné přísady“, které se nalévají do plynové nádrže nebo do klikové skříně a které slibují úsporu paliva. Svého času jsem toto téma sledoval, ale ani jednomu automobilovému vydavatelství se nepodařilo identifikovat výraznější úspory.

Za sebe jsem toto téma ukončil. Nebo máte jinou zkušenost? Pište do komentářů.

Špatný způsob č. 4: Jízda na neutrál

Když se vůz řítí z kopce nebo setrvačností k semaforu, můžete řadicí páku zařadit do neutrálu. Auto zastaví brzdění motorem, což znamená, že ušetříme. Tady je teorie.

Je však prokázáno, že ani úspory paliva nelze dosáhnout. Jízda na neutrál přitom může být nebezpečná – ve správný okamžik zkrátka nebudete schopni rychle nabrat rychlost. A to může být nutné například v případě smyku.

Abych řekl pravdu, sám občas takhle jezdím. Přežiji!

Špatný způsob č. 5: Nákup elektromobilu nebo hybridu

Elektromobily mají v některých zemích velké výhody: daňové úlevy v Japonsku a Norsku, bezplatné parkovací místo v Londýně, vyhrazené pruhy v Norsku.

Majitelé hybridů, a ještě více elektrických vozidel, jsou skvělí lidé, díky nimž je náš vzduch čistší. Ale prostě nemůžu považovat nákup elektromobilu za úspěch jen jako způsob úspory peněz. I v USA se hybrid začíná vyplácet až po 90 000 km. Nedivil bych se, kdyby se to v Rusku z principu nevyplatilo. Žádné výhody pro vás a ceny těchto vozů raketově rostou.

Jaké způsoby, jak ušetřit, jsem vynechal?

Pište do komentářů!

I špatným nápadům se s vámi rád zasměju.

Ekonomická jízda vám může pomoci snížit spotřebu paliva a ušetřit peníze. Zde je několik kroků, kterými můžete snížit spotřebu paliva.

Zmírněte tlak na plynový pedál

Zrychlujte rovnoměrně, ne více, než je nutné k hladkému splynutí s proudem dopravy. Když jedete až na nejvyšší rychlost, můžete si připadat jako jezdec Formule 1, ale také to odčerpá peníze z vaší peněženky.

Spotřeba paliva je úměrná zatížení, se kterým motor pracuje. Pokaždé, když se rozsvítí zelená, vzlétněte a uvidíte, jak často musíte čerpací stanici navštěvovat. Z takového experimentu budete mít zaručeně nepříjemné pocity.

Pokaždé, když při manévrech nebo změně jízdního pruhu sešlápnete plynový pedál, ovlivní to vaši spotřebu paliva. Jízda po dálnici způsobem co nejrychlejší akcelerace a následného prudkého brzdění, jakmile nárazník narazí na vůz před vámi, je plýtvání palivem a jasným znamením netrpělivého řidiče. Nejlepší řidiči se pohybují hladce a každý pohyb provádějí efektivně. Pamatujte, že nejekonomičtějším způsobem je nepřetržitý rovnoměrný pohyb konstantní rychlostí, a pokud je to nutné, zrychlení a brzdění by mělo být prováděno co nejplynuleji. To je nejen ekonomické, ale především bezpečné.

Ztráta trakce – ztráta paliva

I když ze zastávky neodjedete, můžete si někdy všimnout, že vaše pneumatiky prokluzují, zejména na mokrém povrchu nebo štěrku. Kdykoli pneumatika prokluzuje, bez ohledu na důvod, plýtváte palivem a také vytváříte bezpečnostní riziko. Buďte opatrní při jízdě na kluzké nebo nezpevněné vozovce. Na nerovném chodníku zpomalte.

Zvažte otáčky motoru

Zatížení motoru je určeno rychlostí otáčení klikového hřídele. Klikový hřídel přenáší výkon motoru na převodovku a následně na kola. Otáčky motoru se měří v otáčkách za minutu, jak je uvedeno na otáčkoměru.

Manuální převodovka dává řidiči úplnou kontrolu nad otáčkami, protože řidič může přinutit motor zrychlit nebo zpomalit řazením převodových stupňů. Čím nižší rychlostní stupeň, tím více otáček za minutu. Čím vyšší otáčky, tím větší točivý moment motor produkuje a tím více paliva spotřebuje. Automatické převodovky vzaly řidiči část této kontroly z rukou, ale i s nimi lze manipulovat, aby se maximalizovala spotřeba paliva.

Řaďte převodové stupně jasně a rychle

Na vozidle s manuální převodovkou rychle zařaďte vyšší rychlostní stupeň. Optimální body řazení se liší v závislosti na kombinaci motoru a typu převodovky, ale pro nejlepší hospodárnost přeřaďte na druhý při rychlosti přibližně 25 km/h a na nejvyšší převodový stupeň, když vůz dosáhne rychlosti 50 až 60 km/h.

Základní pravidlo: Pokud jsou otáčky motoru vyšší, než je nutné pro udržení konstantní rychlosti, zařaďte nejbližší vyšší rychlostní stupeň. Řazení na nižší rychlostní stupně se provádí stejným způsobem, ale v opačném pořadí. Pokud musíte sešlápnout plynový pedál, abyste udrželi rychlost, pravděpodobně budete muset přeřadit na nižší rychlostní stupeň. Zařazení příliš vysokého převodového stupně je špatné pro motor nebo vaše finance.

Využijte výhod indikátoru řazení nahoru

Pokud má vaše vozidlo s manuální převodovkou indikátor řazení nahoru, dodržujte jeho doporučení. Ukazatel analyzuje data z motoru, převodovky a plynového pedálu a přesně vám řekne, kdy zařadit vyšší rychlostní stupeň, aby byla zachována maximální účinnost a tím i maximální hospodárnost.

Když jsou otáčky motoru vzhledem k poloze plynového pedálu vysoké, indikátor signalizuje, že přeřazením na vyšší rychlostní stupeň můžete dosáhnout stejného výkonu s nižší spotřebou paliva a bez ztráty výkonu.

Saab a Evropská komise pro životní prostředí provedly testy, aby porovnaly účinnost vozidel vybavených a bez ukazatele řazení nahoru. Výsledky testů při jízdě v městském režimu ukázaly, že vozy vybavené indikátorem spotřebují v průměru o více než 9 procent méně paliva. I bez takového ukazatele stačí ke snížení spotřeby paliva jednoduše přeřadit na vyšší rychlostní stupeň dříve než obvykle a používat pátý rychlostní stupeň co nejvíce.

Sledujte tachometr

Vzhledem k tomu, že tachometry již nejsou omezeny na vysoce výkonné modely, mají nyní řidiči možnost sledovat otáčky motoru stejně snadno jako rychlost na silnici. To vám umožní najít bod nejúčinnějších otáček motoru a zůstat mu co nejblíže. Při jaké rychlosti se to děje?

Přesná hodnota závisí na motoru, ale obecně je to rychlost, při které produkuje největší točivý moment. Pro zlepšení hospodárnosti je obecně nejlepší zůstat většinu času pod 3 000 otáčkami za minutu a přeřadit na další rychlostní stupeň dříve, než motor výrazně překročí optimální otáčky. Příliš nízké otáčky motoru nemají žádný dopad na vaše finance, takže držet je pod 1500 obvykle nedává smysl.

Někdy vynechte další rychlostní stupeň

Neexistuje žádné pravidlo, které by vyžadovalo, abyste používali každý rychlostní stupeň v manuální převodovce a pokaždé prošli celou sekvenci 1-2-3-4-5. Zkuste přejít přímo z prvního na třetí (přeskočit druhý), nebo přejít z druhého na čtvrtý bez použití třetí. Tato technika je užitečná zejména v případě, že jste v hustém provozu zařadili příliš nízký rychlostní stupeň.

Získejte ze své automatické převodovky maximum

Automatická převodovka vás osvobodí od řazení, ale nic není zadarmo, motor musí pracovat trochu víc a spotřebovat trochu více paliva na přenos výkonu do automatické převodovky. Pro jistotu se podívejte do technické specifikace, deklarovaná spotřeba paliva u modelů s manuální převodovkou je vždy nižší než u podobných s automatickou převodovkou. Existuje však několik věcí, které můžete udělat pro maximalizaci spotřeby paliva vozidla vybaveného automatickou převodovkou.

Poslouchejte během zrychlování, jak tón motoru stoupá a poté klesá, abyste získali představu o tom, kdy převodovka dosáhne „vrcholu“ jednoho převodového stupně a změní se na další nižší převodový poměr. Sledujte také, jak ručička otáčkoměru stoupá a klesá při změně otáček. Pamatujte, že čím vyšší otáčky, tím více paliva spotřebujete.

Některé automatické převodovky mají tendenci setrvat na nízkých převodových stupních příliš dlouho, než aby dosáhly maximální účinnosti. Někdy můžete auto přinutit zařadit vyšší rychlostní stupeň dříve než obvykle sešlápnutím plynového pedálu, když se přiblížíte k rychlosti 50 km/h. Poté, když již bylo dosaženo nejvyššího rychlostního stupně, pokračujte ve velmi plynulé akceleraci.

Sledujte kontrolku overdrive

Téměř všechny manuální i automatické převodovky mají overdrive (rychlost převodového stupně), který lze využít k úspoře paliva. Je to typicky nejvyšší rychlostní stupeň (nebo rychlostní stupně), který umožňuje motoru pracovat při nižších otáčkách (nebo nízkých otáčkách), zatímco se vozidlo pohybuje konstantní rychlostí.

Chcete-li ušetřit peníze, pusťte se co nejdříve do rychloběhu a držte jej tam tak dlouho, dokud nebudete potřebovat extra výkon z nižšího převodového stupně.

Automatická převodovka si většinu svého rozhodovacího procesu reguluje sama. Automatická převodovka zpravidla automaticky přepíná na nejvyšší převodový stupeň, právě kvůli úspoře paliva, při konstantní rychlosti se automaticky aktivuje rychloběh. Ale můžete také přejít do režimu overdrive nebo z něj. U nových vozů se to obvykle provádí pomocí tlačítka na řadicí páce. Obvykle se kontrolka rychloběhu rozsvítí na palubní desce, když z ní automatika zhasne. Pokud omylem opustíte režim overdrive, stisknutím tlačítka se vrátíte k optimální spotřebě paliva.

Mnoho moderních automatických převodovek umožňuje řidičům řadit převodové stupně ručně pohybem řadicí páky pomocí samostatné brány. Není to stejná míra volnosti, jakou poskytuje manuální převodovka, ale stále vám umožní zvolit nižší rychlostní stupeň pro lepší odezvu na plyn. To však zvyšuje otáčky motoru a spálí více paliva. Chcete-li dosáhnout co nejlepší spotřeby paliva, zařaďte nejvyšší možný převodový stupeň nebo jednoduše zařaďte jízdu a nechte automat, aby dělal to, k čemu je navržen: Vždy zvolte nejúspornější převodový stupeň.

Ujistěte se, že nic nebrání pohybu

Nejezděte s vozem s nohou položenou na brzdovém pedálu, pouze se ho lehce dotýkejte. I sebemenší sešlápnutí brzd během jízdy zvýší spotřebu paliva. Také zbytečně namáhá motor a převodovku a způsobuje zrychlené opotřebení brzdových kotoučů.

O kontrole ruční brzdy ani nemluvíme. Nikdy, nikdy nejezděte s ruční brzdou!

I když vaše auto nejede, můžete ušetřit nějaké peníze. V naší poslední části se podíváme na několik způsobů, jak ušetřit palivo, když vaše auto stojí.

DELFI, Ilmar Saabas

Ekonomický životní styl se v posledním roce stal nejen naléhavou nutností, ale stal se takříkajíc módou. Stát šetří, obyvatelé a podnikatelé šetří. Nyní se učí šetřit i řidiči aut.

Ve skutečnosti jsou obecné zásady ekonomické jízdy víceméně známé všem majitelům automobilů, ale praxe ukazuje, že v životě se celý tento soubor opatření používá poměrně zřídka. Něco se zdá nelogické (například udržování vzdálenosti v podmínkách hustého městského provozu, kdy se v proudu každý snaží využít interval k získání deseti metrů navíc), něco (například plánování trasy ne podél nejkratší, ale podél nejméně přeplněné trasy) vyžaduje změnu starých návyků. Znát základní principy ekonomické jízdy se však v každém případě hodí. Delfi.lv nabízí krátký seznam doporučení odborníků.

Udržujte si odstup

Pokud si řidič udržuje odstup od vozu vpředu, získá čas na posouzení situace a předvídání vývoje. Dodržováním svého stylu jízdy můžete nejen ušetřit palivo a vyhnout se stresu, ale také zvýšit svou bezpečnost na silnici. Instruktor Aivis Dreimanis: „Provedli jsme speciální testy, když řidič poprvé překoná trasu v normálním agresivním režimu a v klidném režimu - s včasnými manévry a analýzou situace na silnicích. Neexistuje prakticky žádný časový rozdíl, nebo je nevýznamný – měřeno v sekundách.“

Styl jízdy

Pohyb by měl být co nejplynulejší, bez náhlého zrychlování nebo brzdění. Čím více zastávek na trase, tím vyšší spotřeba paliva: pokaždé, když se vůz rozjede, spotřeba paliva dosáhne maxima. V závislosti na situaci na silnici můžete brzdit motorem (zpravidla to lze při dodržení odstupu). Instruktor Aivis Dreimanis: „Dopravním zácpám se nelze vyhnout, ale pohyb v dopravní zácpě by měl být plynulý, bez nutnosti cukat nebo zrychlovat. Také byste se neměli snažit ušetřit peníze přepnutím na neutrál - tato metoda fungovala v éře Zhiguli, nyní motory se vstřikováním spotřebují více paliva při jízdě setrvačností než při brzdění motorem.

Výběr správného převodového stupně a otáček motoru

Více na InDrive.Net:

Jak vrátit auto do autobazaru v záruce nebo do 14 dnů v roce 2019?

Ekonomická jízda není pomalá jízda. Při úspoře paliva má velký význam správná volba převodových stupňů a otáček motoru. Sledujte otáčkoměr: nejnižší spotřeby paliva dosáhnete zařazením nejvyššího převodového stupně při minimální, ale stabilní rychlosti. Pokud je ručička v rozmezí od 1500 do 2500-3000 otáček za minutu, je vše v pořádku. Instruktor Aivis Dreimanis: "Pokud situace vyžaduje náhlé zrychlení, může mít smysl vynechat rychlostní stupeň - například přeřadit z druhého na čtvrtý nebo ze třetího na pátý."

Plánování trasy

Sledováním situace na silnici, vyhýbáním se zbytečným manévrům a zbytečnému brzdění mohou řidiči výrazně snížit spotřebu paliva. Naplánujte si trasu včas, nevybírejte nejpřímější cestu, ale nejsvobodnější ulice. Každé další zastavení během jízdy a každý další start motoru vede k další spotřebě paliva. Instruktor Aivis Dreimanis: „Ti, kteří pravidelně cestují po stejné trase (například do práce), si mohou všimnout, že i 10-20 minut výrazně ovlivňuje intenzitu dopravy. Možná by stálo za to sledovat vzorec a naplánovat si cestu na co nejméně rušnou dobu.“

Windage

Nenašli jste odpověď? Právní konzultace zdarma!

Preferujete živou komunikaci? Zavolejte právníka zdarma!

Při rychlostech nad 90 km/h spotřeba paliva roste obzvlášť rychle a střešní nosič na autě (který se k účelu skutečně používá jen zřídka) stojí navíc půl litru benzinu na 100 kilometrů. Řidiči kamionů by měli používat hodně vlaků, protože setrvačnost hraje velkou roli v úspoře paliva.

Tlak v pneumatice

Snížení tlaku v pneumatikách znesnadňuje řízení auta, zvyšuje riziko uklouznutí a vede k rychlému opotřebení pneumatik. Roste i spotřeba paliva. Normální tlak v pneumatikách pro osobní automobil se v závislosti na modelu pohybuje od 1,7 do 2,5 atmosféry. U nákladního automobilu je v závislosti na hmotnosti doporučený tlak v pneumatikách od 6,5 do 9 atmosfér.

Technický stav vozu