Jak vyjmout kladku z elektromotoru pračky. Jak demontovat řemenice a spojky

Kladka je kolo s drážkou probíhající podél jeho ráfku. Kolo je připevněno k hřídeli a hraje důležitou roli v konstrukci motoru, protože je zodpovědné za přenos točivého momentu z hřídele na hnací řemen. Nápad, jak odstranit řemenici z elektromotoru, je nezbytný, když je nutná oprava nebo výměna dílu za nový motor.

V tomto článku naleznete popis stávajících způsobů demontáže kladky a řadu tipů pro jejich použití.

Jak odstranit řemenici z elektromotoru: výběr vhodné metody

Univerzální technikou, jejíž použití se nejčastěji ospravedlňuje, je jednoduchý mechanický efekt - lehké údery střídavě z opačných stran kladky. Řemenice se tak postupně vysouvá ze svého sedla na hřídeli a lze ji vyjmout.

Ve složitějších případech je seznam nezbytných akcí naplánován na základě následujících faktorů:

• způsob připevnění řemenice k hřídeli motoru (typ podesty);
• stav povrchů na křižovatce (v závislosti na životnosti a náchylnosti materiálů ke korozi).

Za jakých podmínek je možné vyjmout řemenici z elektromotoru bez stahováku?

Existuje řada případů, kdy se pro efektivní vyřešení otázky, jak odstranit kladku z elektromotoru, neobejdete bez stahováku. Obvykle však není nutné používat speciální zařízení, pokud:

• řemenice byla instalována bez lisování, to znamená, že průměr hřídele nepřesahuje průměr otvoru řemenice;
• protilehlé plochy nebyly vystaveny deformaci během provozu motoru.

U elektromotorů s nízkým výkonem je spolehlivá fixace řemenic zajištěna pomocí drážkovaného uložení, závitových spojů nebo pojistných prvků (kroužky, podložky). K oddělení řemenice od motoru v takových případech stačí odšroubovat matice (nebo sundat kroužky). Situace je složitější, pokud je v místě připevnění použit kroužek se zubatými okraji.

Před odšroubováním spojovacích prvků se doporučuje pečlivě zajistit kladku pomocí svěráku. Aby se zabránilo deformaci kladky, jsou mezi desky svěráku a povrch upnuté části instalovány dřevěné rozpěrky.

Způsob vytápění

Pokud byla k instalaci řemenice použita tepelná metoda založená na roztažnosti materiálů, zejména kovů, při zahřátí, bude k její demontáži vyžadován tepelný účinek na řemenici:

• v důsledku zahřívání od okrajů řemenice se průměr otvoru zvětšuje o zlomky milimetru a v souladu s tím se snižuje stupeň přitlačení na hřídel;
• poté je možné přesunout součást z jejího uložení postupným poklepáváním z různých konců.

Čemu byste měli věnovat pozornost při používání této techniky:

• jednorázové zahřátí nemusí stačit, zvláště při velkém průměru otvoru řemenice;
• hřídel musí být spolehlivě izolován od účinku zvyšujícího teplotu, který působí na řemenici, protože v případě nepřímého ohřevu hřídele se spojení prvků pouze zesílí;
• pokud k tomu dojde, musíte počkat, dokud prvky zcela nevychladnou, a postup opakovat.

Podle toho, z jakého materiálu je řemenice a hřídel vyrobena, může být zvolena jiná strategie, kdy je naopak hřídel chlazena.

Pomocí stahováku sejměte řemenici

Před odstraněním řemenice z hřídele elektromotoru můžete nainstalovat speciální zařízení - stahovák, jehož zařízení je jednoduché. Součástí návrhu je:

• kovová deska s otvorem uprostřed a úzkými štěrbinami;
• matice přivařená k desce;
• šrouby (velikost jednoho, s vybráním na konci, musí odpovídat přivařené matici, další dva - menší).

Nevýhodou této metody je potřeba mírně poškodit integritu kladky, na jejímž povrchu pro připevnění stahováku:

• jsou vyvrtány 2 otvory;
• závit je odříznut (na velikost malých šroubů stahováku).

Stahovák funguje následovně:

• deska je připevněna dvěma šrouby k řemenici;
• třetí šroub se začíná šroubovat do centrální matice, přičemž jeho konec spočívá na kovové kouli, předem upevněné ve středící drážce hřídele;
• Při zašroubování šroub tlačí desku stahováku směrem od hřídele a postupně odstraňuje řemenici z jejího sedla.

Existuje možnost, že zdvih šroubu nebude stačit k uvolnění součásti. V takovém případě zkuste umístit další matice pod boční šrouby.

Znalost základních metod demontáže a dovednosti práce s jednoduchými nástroji vám tedy pomohou zvolit optimální sled akcí a rychle oddělit řemenici od hřídele.

To, zda je pračka poškozená, často poznáte podle vnějších znaků nebo podle chybového kódu na displeji. Selhání řemenice je však poměrně vzácné. Jak to identifikovat a odstranit sami?

Poskytujeme návod krok za krokem k opravě kladky na pračce.

Pojďme zjistit, co je to kladka a k čemu je potřeba. Díl vypadá jako kolo vyrobené z oceli nebo jiných materiálů. Prvek je připevněn k hřídeli bubnu speciálním šroubem uprostřed.

K dispozici je také řemenice motoru SMA.

Principem jejich práce je interakce. Pomocí hnacího řemene přenáší řemenice motoru rotaci na řemenici bubnu. Ten se otáčí s bubnem, což umožňuje zahájení procesu praní. Je jasné, že pokud jsou díly vadné, pračka nebude moci fungovat.

Velikost kladky přímo ovlivňuje počet otáček bubnu. To je důvod, proč různé modely strojů se stejnými komponenty mají různé výkonnostní charakteristiky.

Než zjistíme, jak odstranit kladku z bubnu pračky, pojďme zjistit, zda je to skutečně problém.

Máte problémy s pračkou, pokud:

• Hnací řemen neustále vypadává, láme se a rychle se natahuje.
• Po výměně řemen stále vypadává.

Bezohlední výrobci používají při montáži vozu padělané díly. Nekvalitní kladka proto může mít ostré hrany, které přispívají k rychlému tření řemene.

Bohužel neexistuje jiný způsob, jak diagnostikovat poruchu, než částečná demontáž stroje.

Odpojte pračku a vypněte přívod vody. Chcete-li sejmout zadní panel, odšroubujte přívodní hadici a vypusťte z ní vodu.

• Vyzbrojeni křížovým šroubovákem odšroubujte šrouby po obvodu zadního panelu.
• Vyjměte ji a dejte stranou.

• Zkontrolujte hnací řemen, který se nachází hned za krytem.
• Pokud na první pohled není nic patrné, sejměte pás. Chcete-li to provést, přitáhněte ji k sobě a současně otáčejte kladkou.

• Ohmatejte pás rukama, pečlivě zkontrolujte, zda není opotřebený.

Nyní zkontrolujte řemenici: příčinou problému jsou často uvolněné upevňovací prvky. Středový upevňovací šroub se uvolní, což vede k nestabilnímu provozu a řemen vypadává. V tomto případě stačí šroub utáhnout klíčem a nanést upevňovací lepidlo nebo tmel.

Díl by také mohl prasknout v důsledku fyzického opotřebení. Kromě problémů s pásem může uživatel zaznamenat hluk a klepání, když je SM v provozu. Stejné známky jsou pozorovány při deformaci součásti.

Posloupnost práce

Pokud jste přesvědčeni o poruše, pokračujte ve výměně dílu. Někteří uživatelé se zajímají o to, jak nasadit řemenici na hřídel s klíčem. Tato instalace se provádí podobným způsobem, jen vám klíč umožňuje dodatečně jej držet na hřídeli.

• Umístěte dřevěný blok, jak je znázorněno na fotografii, abyste omezili jeho pohyb.

• Pomocí klíče se pokuste odšroubovat středový šroub. Často se hodí velmi těsně, takže budou zapotřebí další finanční prostředky.

• Zahřejte šroub hořákem a navíc použijte WD-40. Počkejte, až lubrikant začne působit.
• Nyní znovu použijte klíč a vyšroubujte šroub.

• Vytáhněte část směrem k sobě a vyjměte ji z hřídele.

Výměna se provádí podobným způsobem. Při instalaci namažte šroub těsnicí hmotou pro spolehlivost.

Po instalaci musíte zkontrolovat řemenici motoru ostřikovače. Jeho demontáž je pro začínajícího mistra trochu náročnější.

Nejprve demontujte motor:

• Po označení umístění vodičů odpojte všechny konektory vodičů.
• Odšroubujte upevňovací šrouby.

• Při kývání motorem jej vytáhněte z karoserie vozu.

Před vyjmutím řemenice z motoru pračky si připravte stahovák, který lze použít k demontáži ložisek a ofukovač (plynový hořák). Začít:

1. Pomocí stahováku uchopte řemenici motoru.
2. Zapněte páječku (hořák) a zahřejte díl, ale ne do červena.
3. Během zahřívání tahejte za díl stahovákem, dokud se neuvolní.

Nyní je otázkou: jak zajistit řemenici na hřídeli elektromotoru? Udělat to samé:

• Pomocí kleští upněte nový prvek a zahřejte jej hořákem.

• Umístěte jej na hřídel motoru.

Pokud nevíte, jak zajistit řemenici k hřídeli, proveďte následující:

• Než vychladne, upevněte jej na hřídel. K tomu použijte kovovou tyč a kladivo.
• Aplikujte údery lehkými pohyby, aby nedošlo k deformaci součásti.

Po ochlazení prvek pevně sevře hřídel motoru.

Nyní je potřeba znovu nainstalovat elektromotor, zajistit zadní panel a vyzkoušet chod pračky.

Nyní víte, jak připevnit řemenici k hřídeli motoru. Vizuální oprava na videu:

Proč se v kladkách vyrábějí speciální technologické otvory? V autoservisech existuje speciální zařízení pro upevnění hřídele, které musí být přišroubováno k řemenici a hřídel zablokována.

Pokud není k dispozici žádné speciální zařízení pro upevnění hřídele, která je přišroubována k řemenici, musíte pod kola automobilu nainstalovat dobrá zařízení proti převrácení a na převodovku dát 4. rychlostní stupeň.

Nebo třetí možností je opřít páčidlo o zuby setrvačníku a zajistit, aby se klikový hřídel neotáčel při odšroubování matice řemenice.

Další možností je vložit kolík do otvoru pro kladku a nainstalovat páčidlo kolem kolíku a druhé zarážky, jako na tomto obrázku.

Jak odšroubovat řemenici klikového hřídele

V závislosti na konstrukci klikového hřídele je k němu řemenice připevněna buď maticí nebo šroubem. U vozidel s pohonem zadních kol je řemenice obvykle zajištěna maticí.
Motory některých vozů se zadním náhonem lze startovat speciální klikou, pro kterou jsou vyrobeny speciální výstupky pro záběr kliky. Tato rukojeť se také nazývá „křivý klíč“ a záběr pro tento klíč se nazývá ráčna.

Upevňovací matice kladky se instaluje o velikosti 36 nebo 38 mm na klíč. Použijte nástrčný klíč. Klíč je zpevněn přivařením dlouhé rukojeti nebo nasazením trubky pro zvýšení „ramena“.

Jak odšroubovat matici řemenice:

1. Umístěte auto na jámu nebo nadjezd.
2. Zatáhněte ruční parkovací brzdu.
3. U převodovky zapněte 4. rychlostní stupeň, pod kola vložte klíny.
4. Neklepejte příliš silně na okraje matice.
5. Nahoďte nástrčný klíč, prodlužte ho trubkou a odstraňte zaseknutou matici.

Pokud se matice řemenice neuvolní:

1. Přesuňte rukojeť převodovky do neutrálu.
2. Odstraňte kabely zapalovacích svíček ze zapalovacích svíček, abyste zabránili nastartování motoru.
3. Na matici nasaďte nástrčný klíč a prodlužte ji trubkou. Umístěte klíč tak, aby trubka spočívala na zemi nebo na nosníku stroje na pravé straně, aby se zabránilo otáčení kladky ve směru hodinových ručiček.
4. Uděláme několik krátkých ostrých otočení klíčku zapalování, abychom zapnuli startér. Startér začne otáčet setrvačníkem, setrvačník otáčí klikovým hřídelem a řemenice bude zajištěna klíčem. V tomto případě se zaseknutá matice obvykle rychle „odtrhne“.

Řemenice klikového hřídele u vozidel s pohonem předních kol je obecně zajištěna šroubem. Chcete-li odstranit řemenici klikového hřídele automobilu s pohonem předních kol, musíte postupovat v tomto pořadí:

1. Zvedněte pravou přední stranu vozu pomocí zvedáku. Umístěte kozlík, pařez nebo pár kol s ráfky.
2. Odstraňte kolo.
3. Demontujte a vyjměte vzduchový filtr s pouzdrem.
4. Odstraňte ochranný kryt.
5. Uvolněte napínač řemene a sejměte řemen alternátoru.
6. K upevnění klikového hřídele musíte vyjmout zátku ve skříni spojky, poté vložit páčidlo do otvoru a položit ji mezi zuby setrvačníku.
7. Nyní musíte nasadit nástrčný klíč, prodloužit ho trubkou a ostře se pokusit otočit proti směru hodinových ručiček. Hlavní věcí je odstranit zaseknutý šroub řemenice.

Pokud není možné šroub vyjmout z jeho místa, pak použijeme metodu jeho vyšroubování pomocí startéru. Tato metoda je uvedena výše.

Užitečná rada od zámečníků, kteří toho viděli hodně: použijte rozpouštědlo nebo WD-40, nebo podobný antikorozní prostředek. Po nastříkání na závit (pokud je řemenice zajištěna maticí) musíte počkat 15 minut a poté ji zkusit odšroubovat. Pokud se jedná o šroub, pak není snadné aplikovat tento produkt na závity, i když pokud jej nastříkáte kolem šroubu, je možné, že kapalina projde mikrotrhlinami a dekarbonizuje spoj.

Demontáž kladky

Odšroubování upevňovacího šroubu nebo matice je jen polovina úspěchu. Dále musíte vytáhnout řemenici z hřídele. Řemenici nelze snadno odstranit rukou, pokud není zlomené její sedlo. Kromě toho, pokud řemenice těsně přiléhá na hřídel, je také zajištěna proti otáčení klíčem.

Pro sejmutí řemenice z hřídele existují speciální stahováky. Existují mechanické a hydraulické stahováky.

Konstrukce mechanického stahováku je jednoduchá. Obvykle má tři nohy, kterými je potřeba zaháknout samotnou kladku a opřít středovou tyč o hřídel. Poté musíte tyč otočit, nohy se narovnají a přitáhnou kladku směrem k sobě. Existují ještě jednodušší stahováky, které si můžete vyrobit sami.
Pokud pro kladku není žádné odnímatelné zařízení, můžete použít páčidla. Pokud natáčí jeden člověk, tak se střídejte a na každé straně to trochu posuňte, aby nedocházelo ke zkreslení. Pokud jsou dva, pak se současně z různých stran vytlačí řemenice z klikového hřídele prudkým pohybem.

Stává se také, že při použití stahováku stěny drážek kladky nevydrží a odlomí se. Při použití pák musí být proto zapojeny co nejblíže hřídeli.

Instalace řemenice na klikový hřídel

Chcete-li znovu nainstalovat řemenici na klikový hřídel spalovacího motoru, musíte zkontrolovat sedadla. Pokud jsou otřepy nebo otřepy, odstraňte je smirkovým kamenem. Pokud stará řemenice snadno zapadne na hřídel, pak taková řemenice není vhodná. Měla by pevně přiléhat a být zatlačena s určitým úsilím. Před instalací řemenice, aby se snížilo tření, je nutné ji namazat olejem nebo litolem.

Video

Toto video obsahuje užitečné tipy, jak odšroubovat matici zajišťující řemenici ke klikovému hřídeli motoru automobilu.

Možnost odšroubování šroubu řemenice klikového hřídele pomocí poly klínového řemenu.

Jak demontovat řemenici klikového hřídele na VAZ (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).

Jak odstranit šroub řemenice klikového hřídele. Šroubové spojení.

Jak velmi rychle utáhnout řemenici klikového hřídele.

Odstraňuje řemenici klikového hřídele na voze Honda bez speciálního klíče.

Způsob demontáže řemenice velmi často závisí na typu jejího uložení a typu mechanického rozhraní. Ve většině případů stačí poklepat kladívkem na diametrálně opačné konce řemenice, aby se zvedla ze sedla, ale čas a koroze si mohou zahrát krutou srandu. V tomto případě se neobejdete bez vhodné techniky a zařízení.

Demontáž mechanických kladek

Tepelná demontáž řemenice

Řemenice se zahřívá od okrajů, postupně na ni poklepáváme z různých stran směrem ke konci hřídele. V této situaci nemůže být povoleno nepřímé zahřívání hřídele, jinak bude také vystaven lineární expanzi a ještě více upne řemenici. Pokud dojde k přehřátí, je nutné nechat spoj vychladnout a poté postup opakovat. Pokud je šířka sedadla značná, může být zapotřebí několik pokusů o zahřívání.

Demontáž kladky pomocí stahováku

Do kladky je nutné vyvrtat dva otvory, umístěné na přímce procházející jejím středem. V těchto otvorech se vyřeže závit jednoprůchodovým závitníkem a šrouby pro stahovák se vyberou podle průměru. Hřídele elektromotoru mají středící drážku, ve které je nutné zajistit kuličku od ložiska požadované velikosti pomocí hustého maziva. Centrální šroub stahováku bude muset být také zpracován: na jeho konci musí být vytvořeno kulové vybrání.

Stahovák je připevněn ke řemenici pomocí šroubů procházejících drážkami a zašroubovaných do otvorů se závitem. Centrální šroub se opírá o kouli upevněnou ve středící drážce hřídele. Během šroubování šroub odjistí stahovák z hřídele, čímž se kladka posune ze svého sedla. Pokud dráha šroubu nestačí k úplnému posunutí řemenice, musíte pod boční šrouby umístit několik velkých matic.

Někdy se stává, že při práci na autě je potřeba demontovat klikový hřídel. A pokud zkušený automobilový nadšenec zvládne tuto práci do hodiny, pak pro začátečníka může být taková operace skutečným objevem a překvapením. Níže vám podrobně popíšeme, jak takovou práci správně a v co nejkratším čase provést.

Důvody pro demontáž klikového hřídele

Demontáž klikového hřídele na VAZ-2114 může být vyžadována v následujících případech:

• Důvod, který je nejčastěji na prvním místě, je výměna rozvodového řemene a další práce , které jsou nějak spojeny s mechanismem distribuce plynu. Práce by měly být prováděny v souladu s předpisy, nebo pokud mechanismus selže.
• Dalším důvodem pro demontáž je klikový hřídel. Jsou vyměněny, když dojde k úniku oleje v místech, kde jsou instalovány.

Zapínání kladky

Na všech vozidlech VAZ-2114 bez výjimky je řemenice klikového hřídele upevněna pomocí masivního šroubu, který může při demontáži způsobit problémy.

K upevnění je dobrý zahnutý klíč.

• Především je to kvůli jeho umístění, protože je obtížné bezpečně a bezpečně upevnit hlavu klíče nebo zásuvky.
• Za druhé, i když se vám podařilo umístit klíč správně, K jeho demontáži budete muset vynaložit veškeré úsilí. To je způsobeno skutečností, že ve výrobě je utažen co nejpevněji, aby se zabránilo samovolnému odvíjení. Pravotočivý závit také nemusí být pro jeho vyšroubování nejlepší, což během provozu pouze pevněji zašroubuje řemenici a způsobí přilepení dílu.

Při provádění prací na jeho odstranění je nejlepší mít WD-40 po ruce.

Nástroj pro dokončení práce

Pro usnadnění práce je třeba připravit následující nástroj:

• Zvedák.
• Klíny kol.
• Pákové a ploché šroubováky.
• Sada klíčů.
• Zásuvkové hlavy a prodloužení.

Nejlepší je provádět takové práce na výtahu nebo inspekční jámě.

Postup krok za krokem pro demontáž řemenice klikového hřídele na VAZ-2114

Než začnete s demontáží řemenice klikového hřídele, musíte odšroubovat některé součásti a díly na VAZ-2114.

Když je setrvačník zajištěn, můžete přistoupit k demontáži řemenice klikového hřídele.