Správný výklad světelných signálů z dopravních předpisů. Semafor: barvy v pořadí, popis a význam Dva blikající žluté semafory - pohyb

6.2. Kulaté semafory mají následující význam:

- Zelený signál umožňuje pohyb;

Když na semaforech svítí zelená, je provoz povolen v libovolném směru, pokud nestanoví další omezení značkami a značením (obr. 42). Při jízdě po silnici, která má více jízdních pruhů v jednom směru, je nutné vzít v úvahu tzv. „pravidlo řádků“ (bod 8.5 Pravidel).

Zelený blikající signál umožňuje pohyb a informuje o tom, že jeho trvání vyprší a brzy se zapne zákazový signál (digitální displeje lze použít k informování řidičů o čase v sekundách, který zbývá do konce zeleného signálu (obr. 43). )

Zelený blikající signál, stejně jako zelený nepřerušovaný signál, umožňuje pohyb. Ave. Při rozhodování, zda zastavit nebo pokračovat v jízdě, byste měli vzít v úvahu, že obvykle trvá 3-4 sekundy, než začne blikat žlutý signál, a také vzdálenost, kterou vaše vozidlo urazí za 1 sekundu. Chcete-li přibližně odhadnout tuto vzdálenost, vydělte svou aktuální rychlost (km/h) deseti a vynásobte třemi.

Pokud si nejste jisti, že můžete vjet do křižovatky, když to signál dovolí, zpomalte a zastavte.

Žlutý signál zakazuje pohyb s výjimkou případů uvedených v odstavci 6.14 Pravidel a upozorňuje na nadcházející změnu signálů (obr. 44);

Žlutý signál zapnutý po červeném vždy zakazuje pohyb. Pokud je signál žlutý, signál se zapne po zelené, pak ve výjimečných případech, kdy je nutné zastavit jízdu, je nutné uchýlit se k nouzovému brzdění, Pravidla (bod 6.14) umožňují pokračovat v jízdě.

Žlutý blikající signál umožňuje pohyb a informuje o přítomnosti neřízené křižovatky nebo přechodu pro chodce, upozorňuje na nebezpečí (obr. 45);

- Červený signál včetně blikajícího zakazuje pohyb ( 12.12 správního řádu) (obr. 46)

Kombinace červeného a žlutého signálu zakazuje pohyb a informuje o nadcházející aktivaci zeleného signálu (obr. 47).

6.3. Signály semaforu, provedené ve formě červených, žlutých a zelených šipek, mají stejný význam jako kruhové signály odpovídající barvy, ale jejich účinek se vztahuje pouze na směr (y) vyznačený šipkami. Šipka povolující odbočení vlevo v tomto případě umožňuje i odbočení, pokud to nezakazuje příslušná dopravní značka.

Zelená šipka v doplňkové části má stejný význam. Vypnutý signál dalšího úseku znamená, že pohyb ve směru regulovaném tímto úsekem je zakázán.

Tento odstavec Pravidel pojednává o dvou typech semaforů.

První- směrové semafory. Na všech třech čočkách hlavních signálů mají šipky (obr. 48). Směrové semafory regulují provoz v každém jízdním pruhu, ve kterém jsou umístěny, a usnadňují tak řidičům orientaci. Jejich signály jsou podobné signálům běžného semaforu.

Druhý typ semaforů- jedná se o semafory s doplňkovými sekcemi (obr. 49). Pohyb ve směru šipky v doplňkové sekci je povolen pouze tehdy, je-li zapnutý. Pokud se však zelená šipka v doplňkové části rozsvítí současně s červeným signálem hlavní části semaforu, měli byste dát přednost vozidlům jedoucím z jiných směrů (článek 13.5 Pravidel).

6.4. Je-li na hlavním zeleném semaforu aplikována černá obrysová šipka(y), informuje řidiče o přítomnosti doplňkového úseku semaforu a označuje jiné povolené směry pohybu než doplňkové úsekové návěstidlo.

Tato černá obrysová šipka slouží k zamezení chybného odbočení nebo přetočení v noci, kdy nemusí být vypnutý přídavný úsek pro řidiče viditelný.

6.5. Pokud je semaforový signál proveden ve formě siluety chodce (kola), pak se jeho účinek vztahuje pouze na chodce (cyklisty). V tomto případě zelený signál umožňuje a červený signál pohyb chodců (cyklistů) zakazuje.

K regulaci pohybu cyklistů lze využít i semafor s kulatými signály zmenšené velikosti, doplněný o obdélníkovou bílou desku o rozměrech 200 x 200 mm s obrázkem černého jízdního kola.

6.6. Pro informování nevidomých chodců o možnosti přecházení vozovky lze světelnou signalizaci doplnit zvukovým signálem.

6.7. K regulaci pohybu vozidel po jízdních pruzích vozovky, zejména po těch, ve kterých se směr jízdy může změnit na opačný, vratné semafory s červeným vratným signálem ve tvaru X a zeleným signálem ve tvaru šipky používají se směřující dolů. Tyto signály zakazují nebo umožňují pohyb v jízdním pruhu, nad kterým se nacházejí.

„Reverse“ v překladu z latiny znamená obrácený. Pro zvětšení šířku pásma komunikace na vozovce může být pruh nebo několik pruhů, přičemž směr pohybu se mění v závislosti na intenzitě dopravního proudu. Takové jízdní pruhy se nazývají vratné, jsou označeny dvojitou přerušovanou čárou s označením 1.9 a nad každým z nich je instalován vratný semafor.

Jízda je zakázána pouze v jízdním pruhu, nad kterým je rozsvícený vratný semafor s červeným signálem ve tvaru X (obr. 50).

Hlavní signály vratného semaforu mohou být doplněny žlutým signálem v podobě šipky šikmo dolů vpravo nebo vlevo, jehož aktivace informuje o nadcházející změně signálu a nutnosti přeřazení do jízdního pruhu, do kterého je šipky (obr. 51)

Použití tohoto signálu umožňuje urychlit uvolnění vratného jízdního pruhu a zkrátit dobu potřebnou ke změně směru provozu.

Při zhasnutí signálů couvacího semaforu, který je umístěn nad jízdním pruhem z obou stran označeným značkami 1.9, je vjezd do tohoto jízdního pruhu zakázán. (obr. 52)

6.8. K regulaci pohybu tramvají, ale i ostatních traťových vozidel pohybujících se po jim přiděleném jízdním pruhu, lze použít jednobarevné semafory se čtyřmi kulatými návěstidly v barvě bílého měsíce ve tvaru písmene „T“. Pohyb je povolen pouze při současném zapnutí spodního signálu a jednoho nebo více horních, z nichž levý umožňuje pohyb doleva, střední umožňuje pohyb rovně (obr. 53), pravý umožňuje pohyb doprava (obr. 54 a 55). Pokud jsou zapnuté pouze tři horní signály, je pohyb zakázán.

Dnes každý člověk chápe, co je semafor. Barvy: červená, žlutá a zelená zná i dítě.

Bývaly však doby, kdy tato optická zařízení neexistovala a přechod ulice nebyl příliš snadný. Zejména ve velkých městech museli kolemjdoucí dlouho míjet nekonečné koňské povozy.

Na příčných ulicích panoval zmatek a nekonečné spory.

Krátká exkurze do historie

Semafor byl původně vynalezen Brity. Byl inscenován v Londýně na konci 68. století 19. století. Řídil to muž. Mechanismus měl dvě ruce. Když byly ve vodorovné poloze, byl pohyb zakázán, a když byly spuštěny, byl povolen průchod. V noci zapnuli plynový hořák, který dával červený a zelený signál. Ukázalo se, že to není bezpečné. Plyn vybuchl, zranil policistu a semafor byl odstraněn.

Teprve na začátku dvacátého století byl v Americe patentován automatický semafor. Nebyly v něm použity barvy;

Červená barva je dobře viditelná za každého počasí: když slunce jasně svítí, prší nebo je mlha. Z fyzikálního hlediska má nejdelší vlnovou délku červená. Zřejmě proto byla vybrána jako zakázaná. Význam červené je na celém světě stejný.

Druhý signál na semaforu je zelený. Toto je barva klidu a pohody. Má relaxační účinek na lidský mozek. Zelená umožňuje pohyb. Je vidět dostatečně daleko, každý řidič vidí tuto barvu dlouho před projetím semaforu a klidně projede křižovatku bez brzdění.

Jak se ale říká, existuje nevyřčené pravidlo, podle kterého se při průjezdu nebezpečnou křižovatkou stále vyplatí zpomalit, i když na semaforu svítí zelená. Tato akce často pomáhá vyhnout se vážným nehodám.

Žlutá - věnujte pozornost

Žlutá barva semaforu je střední. Nese výstražnou funkci a vyzývá účastníky provozu, aby zbystřili. Žlutá barva prý symbolizuje inteligenci, intuici a inteligenci. Obvykle se rozsvítí po červené a vyzývá řidiče, aby se připravili k pohybu. Jak ukazuje praxe, mnoho řidičů vnímá žlutý semafor jako povolení a dává se do pohybu. To je špatně, i když to není trestáno. Když se rozsvítí žluté světlo, musíte sešlápnout spojku a připravit se, ale pro zahájení jízdy je lepší počkat na zelené světlo, zejména proto, že čekání trvá jen několik sekund.

V opačném pořadí: zelená, žlutá, červená - semafor nefunguje. V moderních zařízeních se po zelené okamžitě rozsvítí červená, zatímco v posledních minutách začne blikat zelená.

Někdy můžete také vidět nepřetržitě blikající žlutý semafor. To znamená, že semafor je vypnutý nebo rozbitý. Nejčastěji v noci blikají semafory žlutě.

Semafor pro chodce

Je zde také semafor pro regulaci chodu. Jaké barvy používá? Červená a zelená - rozhodně, ale žlutá chybí jako zbytečná. Na přecházení silnice člověk nepotřebuje žádnou speciální přípravu.

Obvykle jsou zobrazováni jako chodící muži. Pro pohodlí chodců v poslední době používá se počítadlo času. Speciální stopky odpočítávají, kolik sekund zbývá, než se zapne opačný signál.

Stejně jako u běžných semaforů červená zakazuje provoz a zelená značí, že je průjezd otevřený.

Při průjezdu křižovatkou by si řidiči měli uvědomit, že chodci mají přednost. Takže například na křižovatce auto odbočuje vpravo na zelenou, zatímco chodci přecházející kolmou komunikaci také vidí zelenou. V tomto případě je motorista povinen nechat projít všechny chodce a teprve poté pokračovat v jízdě.

Co je to "zelená vlna"

Ve velkých městech je provoz na dálnicích doprovázen velkým počtem semaforů, které regulují provoz. V určitých intervalech je spíná semafor, jehož barvy zná každý. Tato frekvence se nastavuje automaticky a zajišťuje bezpečnost pohybu vozidla.

„Zelená vlna“ je vázána na rychlost vozu. Předpokládá se, že při jízdě určitou průměrnou rychlostí se řidič, který narazí na zelenou semaforu, setká také se zelenou po celé délce dálnice. Tři barvy semaforů se střídají v pravidelných intervalech a mezi řadou semaforů je konzistentní. Na všech křižovatkách trasy koordinovaných podle tohoto principu je stejná cykličnost.

„Zelená vlna“ byla vyvinuta pro pohodlí při projíždění křižovatek po technické stránce, její implementace není nijak zvlášť náročná. Na takových dálnicích jsou zpravidla instalovány doplňkové značky s doporučenou rychlostí, které zajistí nepřetržitý průjezd křižovatkami.

Tříoký semafor je asistentem řidiče a chodce. Barvy se přepínají v pořadí a upravují průběh, čímž zajišťují bezpečnost všech účastníků provoz. Jejich svědomitým dodržováním se můžete vyhnout vážným nehodám a nepříjemným situacím na silnicích.

Online kasina nabízejí zatočení zdarma jak novým, tak stávajícím zákazníkům, a také ve formě bonusů za registraci a opakovaných akcí.

Jak vyhrát jackpot?

Násobitel může dosáhnout hodnoty 100.

Argo casino mirror - Neexistuje žádný nejsprávnější sázkový systém, pokud jste začátečník, vyberte si bonusy s nejnižšími sázkami.
Při dlouhodobém hraní mohou zcela naplnit speciální jackpotovou stupnici (nazývanou JackPot Meter).
Může se lišit od x2 do x88.

Návratnost je 94 procent.

Maximální počet doporučení pomůže hráčům přijímat platby častěji.

Shodné obrázky se statisticky vyskytují ve 23 otočeních ze 100.
Každý cenový řetězec musí být na jedné z 25 aktivních řad a začínat od levé řady.
Hra začne, jakmile hráč vloží peníze na dané kolo.
Nadšení hráči, kteří chtějí zažít jasné a intenzivní emoce, si navíc mohou vyzkoušet hru o peníze.

Semafory jsou optická zařízení, která poskytují světelný signál, který reguluje pohyb automobilových, železničních, vodních a jiných vozidel, včetně chodců.

Vážení čtenáři! Článek hovoří o typických způsobech řešení právních problémů, ale každý případ je individuální. Pokud chcete vědět jak vyřešit přesně váš problém- kontaktujte konzultanta:

PŘIHLÁŠKY A VOLÁNÍ PŘIJÍMÁME 24/7 a 7 dní v týdnu.

Je to rychlé a ZDARMA!

Semafory jsou regulované. Jak funguje semafor na železničním přejezdu a jak svítí?

jak se tomu říká

Semafor na železničním přejezdu je signalizován semaforem nebo signálem pro přejezd.

Na jakých přechodech jsou instalovány?

Světlo poplašná zařízení na přejezdu jsou instalovány v souladu se Základními požadavky na vybavení přejezdů.

Instalace poplašných zařízení probíhá na přejezdech s autobusovou dopravou a také na přechodech umístěných na hlavní trase s převahou hustého provozu vlaky A silniční doprava, vysoké rychlosti železniční dopravy, nevyhovující podmínky viditelnosti.

Semafory jsou umístěny na dálnici na pravé straně dopravního proudu a skládají se ze dvou vodorovně umístěných světel, která střídavě blikají.

Pokud na úseku silnice, kde se nachází přechod, převládají špatné podmínky viditelnosti a hustý provoz, je povoleno duplikování semaforů na opačné straně vozovky.

Na některých přechodech je povoleno instalovat semafor se dvěma červenými světly, která v případě zákazu průjezdu vydávají střídavé blikání a jedno světlo s bílým měsícem vydává blikající signál.

Takové zařízení je instalováno především na neregulovaných přejezdech, kde není odpovědný pracovník železnice- služební důstojník.

Dodatečnou instalaci lucerny bílého měsíce schvaluje ministerstvo železnic.

Semafory pracující v automatickém režimu mají úpravu, která umožňuje začít vysílat signál o zákazu pohybu motorových vozidel po dobu nezbytně nutnou k tomu, aby řidiči uvolnili přejezd.

Když vlak vjede do přijíždějící části železniční trati, semafor se rozsvítí pípnutí vlak a začne střídavě blikat červená světla.

Jakmile je přejezd zcela uvolněn od železničního provozu, signalizační zařízení se vypnou.

K otevření poloautomatické závory a zhasnutí blikajícího semaforu přejezdový strážník stiskne tlačítko „otevřít“.

Světelná signalizace na přejezdu s přítomností zaměstnance ve službě na příjezdových a jiných kolejích, kde není možné vybavit koleje, se zapíná červeným blikajícím světelným signálem stisknutím příslušného tlačítka umístěného na panelu přejezdového zařízení.

Kde není poskytnuto

Přítomnost světelné signalizace je zajištěna téměř na každém přechodu. Pokud je však nerentabilní udržovat světelné zařízení na určitém přejezdu, nemusí prostě existovat.

Hlavní věc je, že v tomto případě jsou splněny určité podmínky: dobrá viditelnost, nízká intenzita dopravy z železniční trati a dálnice atd.

Navzdory skutečnosti, že na železničních přejezdech na křižovatce železnice a dálnice není semafor, musí být přítomny povinné výstražné značky a příslušné dopravní značení.

Stopka na železničním přejezdu se semaforem

Pokud je na přechodu značka STOP a semafor, pak mají přednost světelné signály.

Pokud například semafor vydá červený blikající signál, je pohyb přes přejezd zakázán a řidič musí zastavit na zastávce nebo před křižovatkou železnice a dálnice.

Když ale semafor nevydává žádné signály, je situace mnohem nepřehlednější.

Zdá se, že semafor umožňuje průjezd, protože nevydává zákazové signály, to znamená, že přes přechod můžete projet bez zastavení a navíc má semafor výhodu oproti všem pasivním značkám.

Značka STOP však znamená, že jízda bez zastavení je zakázána, to znamená, že řidič je povinen zastavit na zastávkové čáře nebo před křížením železnice se silnicí.

Na tuto otázku není v dopravních pravidlech jednoznačná odpověď, proto při analýze situací, které mohou být spojeny s bezmyšlenkovitým přecházením přechodu, můžeme dojít k závěru, že by bylo vhodnější zastavit.

Semafor na přejezdu se totiž může jednoduše rozbít a nevydávat zákazové signály.

Než se pustíte přes přejezd, a tedy i po železniční trati, měli byste pečlivě vyhodnotit situaci pro přiblížení, nepřítomnost/přítomnost vlaku.

Taková zastávka může ochránit řidiče před okamžitou smrtí pod koly železniční dopravy.

Dopravní policisté a inspektoři mají navíc právo pokutovat řidiče za přestupek – nezastavení na žádost značky STOP, tedy vyložit si nejednoznačnost situace ve svůj prospěch.

Význam signálu

Při jízdě po železničních přejezdech může řidič čelit kontroverzní situaci související s vybavením a semafory.

Pokud neznáte význam každého signálu vydávaného jedním nebo druhým typem semaforu, může být řidič vystaven přestupku a nést odpovědnost v plném rozsahu zákona. V některých případech může takové nedopatření vést ke smrti nevinných lidí.

Za zmínku stojí, že na přechodu může být umístěn semafor spolu se značkou „pohyb bez zastavení je zakázán“.

Mnoho řidičů, když vidí tuto značku, nevěnuje pozornost semaforu a zastaví před přechodem.

Pokud však semafor nevydává zákazové signály, nemusíte na žádost takové značky zastavovat. K zastavení by mělo dojít pouze tehdy, když je semafor v zákazu.

Je třeba mít na paměti následující semafory a jejich význam:

• červený signál zapnut znamená zákaz dalšího pohybu vozidel přes přechod;
• vypnutý červený signál znamená povolení pokračovat v pohybu po přejezdu po pečlivé kontrole kolejí na přítomnost vlaku;
• červený signál je zapnutý, signál bílého měsíce je vypnutý, znamená to, že jízda vozidel přes přechod je zakázána;
• červený signál je vypnutý, signál bílého měsíce je zapnutý, to znamená, že se můžete pohybovat přes přechod;
• vypnutý červený signál nebo vypnutý bílo-lunární signál znamená, že přejezdové zabezpečovací zařízení je vadné nebo je v deaktivovaném režimu.

Červené světlo

Existují dva typy semaforů:

• třísekční. Při blikání červených světel je pohyb přes železniční přejezd zakázán. Měli byste zastavit před zastávkou nebo před příslušnou značkou. Když je třídílný semafor bílý, provoz na přejezdu je povolen;
• dvousekční. Při střídavém blikání červených světel je pohyb přes přechod zakázán. Pokud přejezd nevytváří žádné osvětlení, je průjezd povolen.

Oba tyto typy mají řidiče informovat o možnosti jízdy přes železniční přejezd.

Bliká

Blikání jednoho červeného signálu nebo dvou střídavě blikajících signálů semaforu instalovaného na železničním přejezdu informuje strojvedoucího, že další pohyb po přejezdu je zakázán (článek 6.2 silničního řádu).

Bílo-lunární

Blikání návěstidla bílého měsíce umístěného na železničních přejezdech dává povolení k pohybu motorových vozidel přes přejezd.

Pokud je vypnutý, bez ohledu na barvu vydávanou při zapnutí (bílá-lunární, červená), je pohyb povolen, ale s předběžnou kontrolou železniční trati na přítomnost železniční dopravy.

Ukazuje se, že se můžete pohybovat po přechodu:

• při blikání bílo-lunární signál semafor umístěný na přechodu;
• když se vypnou bílo-lunární a červený semafor.

Pokud mluvíme o semaforech umístěných přímo na železniční trati a určených pro posunovací práce vlaků a vlaků, pak existují dvě výstražné barvy:

• měsíční bílá barva umožňuje posunovací práce;

Bílý

Pokud na přejezdu bliká bílé světlo, znamená to, že všechny technické systémy přejezdu jsou v dobrém stavu. Blikání lucerny s bílým měsícem neznamená povolení projít.

Jiné barvy

Existují také další světelné signály:

• zelená barva umožňuje rozpouštění kompozice při nastavené rychlosti;
• žlutá barva umožňuje rozpouštění kompozice při nejnižší rychlosti;
• současně žlutá a zelená barva umožňují rozpouštění vlaku rychlostí rovnající se intervalu mezi nastavenou a nejnižší povolenou rychlostí;
• červená barva brání rozpuštění kompozice.

Železniční semafor je určen k regulaci pohybu železničních a posunovacích vlaků. Používají se také k regulaci ukazatelů rychlosti při demontáži z třídicích hrbolů.

Světelné signály takových semaforů znamenají:

• červené osvětleníříká, že železniční doprava je povinna zastavit provoz;
• žluté osvětlení umožňuje jízdu sníženou rychlostí (od 40 do 60 kilometrů za hodinu v závislosti na územních podmínkách) až do přiblížení k dalšímu semaforu, řidič musí být připraven zastavit;
• zelené osvětlení umožňuje pohyb nastavenými rychlostmi a indikuje neobsazenost dvou a více blokových sekcí (automatické blokování) nebo celého úseku (poloautomatické blokování);
• blikající bílé měsíční osvětlení spolu s červeným světlem se považuje za povolený pro pohyb, s výhradou bezpečnostních opatření by rychlost neměla překročit 20 kilometrů za hodinu, řidič musí být připraven okamžitě zastavit, pokud se objeví překážka;
• blikající žluté světlo svítícím žlutým světlem umožňuje pohyb nastavenou rychlostí, informuje o otevření dalšího semaforu a o odchylkách na výhybkách;
• dvojité žluté osvětlení umožňuje pohyb sníženou rychlostí, informuje o uzavírce dalšího semaforu a o odchylkách na výhybkách;
• jediné blikající žluté světlo umožňuje pohyb při stanovených rychlostních limitech, informuje o otevření dalšího semaforu a o snížení povolené rychlosti.

Pravidla cestování

Každý řidič, který se blíží k přejezdu, si musí pamatovat všechna dopravní pravidla spojená s průjezdem železničních tratí, včetně signálů vydávaných semafory.

Návěstidla umístěná na železničních přejezdech se skládají ze dvou červených světel umístěných v horizontální rovině. Mezi těmito červenými lucernami nebo pod nimi je bílá lucerna.

Každý řidič by měl vědět, co znamená jakýkoli signál vydávaný semaforem na železničním přejezdu:

• Pokud střídavě blikají dvě červená světla, nemůžete se po přechodu pohybovat. Střídavé blikání červených světel funguje ve spojení s zvukové alarmy, pokud jsou na přechodu k dispozici.
• pokud bílé světlo bliká střídavě, pak provozuschopnost technický systém pohyb je normální. Ukazuje se, že lucerna bílého měsíce není považována za rozhodující při zákazu nebo povolení pohybu po přechodu.

Co dělat, když je semafor rozbitý a nefunguje

Pokud je semafor funkční, pak, jak je uvedeno výše, jsou při rozsvícení všech značek přednosti zrušeny. Za pasivní značky se považuje značení aplikované na povrch vozovky a aktivními značkami jsou semafory.

Semafory se nazývají aktivní zařízení, kvůli změně signálů, na rozdíl od značení, které neustále naznačuje stejné pravidlo.

V případě funkčního signálu na semaforu, vydávaného červeným světlem, byste se měli nechat vést semaforem.

Pokud semafor nesvítí, měli byste věnovat pozornost značení, konkrétně zastavte na značce „STOP“ a ujistěte se, že na železniční trati není žádný vlak.

Tresty za projíždění zákazovým signálem

Téměř na každém železničním přejezdu je semafor a někdy je osvětlovací zařízení umístěno společně se závorou.

Průjezd je povolen pouze tehdy, je-li závora otevřená (pokud existuje) a na semaforu nebliká červená.

Provoz na přejezdu bude rovněž zakázán, bude-li na přejezdu přítomna služba a dá zvláštní znamení zakazující průjezd.

Pokuta za průjezd železniční tratí v době, kdy je na semaforu střídavě blikající červená, bude to je pokuta ve výši 1 000 rublů nebo zbavení práva řídit vozidlo po dobu tří až šesti měsíců. Předjíždění na kolejích je také zakázáno.

Toto porušení je považováno za nejzávažnější, které ohrožuje zdraví a životy občanů. V tomto ohledu je stanoven tak přísný trest.

Semafor by měl zpřehlednit provoz na frekventované a složité oblasti. A přesto ne všichni řidiči a chodci správně chápou význam červené, žluté a zelené, i když se to učí od dětství. V důsledku nehod v oblasti pokrytí světelného zařízení není registrováno méně než na jiných úsecích silnice. Přečtěte si článek o tom, jak si dopravní pravidla vykládají semafory, co znamená jejich blikání a také pokuty za porušení pravidel silničního provozu.

Přečtěte si v tomto článku

Základní semafory v pravidlech silničního provozu

Světelná zařízení regulující pořadí průjezdu mohou být automobilová (nejběžnější), určená pro chodce, cyklisty, železniční dopravu a tramvaje. Každý z nich používá 1 až 3 barvy. Někdy má stejné světlo rozsvícené na zařízení pro každou kategorii účastníků silničního provozu jiný význam.

Červený

Signál, který neumožňuje další pohyb, by měl být označen červeně. Je umístěn v nejvyšším bodě zařízení. Červená je zakázána pro všechny účastníky, na které se vztahuje. To znamená, že pokud se rozsvítí na výstražném zařízení auta, měly by stát. Stejná barva na zařízení pro chodce jim brání v procházení vozovka.

Někdy je na úseku silnice pouze jedno ovládací zařízení. Obvykle se jedná o tříbarevný automobil. V tomto případě musí řidič i chodci uposlechnout světelných povelů, které jim byly dány. Podle dopravních předpisů je rozsvícený červený semafor pro první kategorii účastníků provozu povolený pro druhou. To znamená, že auta jsou zastavena a chodci mohou v tuto chvíli procházet vozovkou.

Žluť

Oranžová nebo žlutá barva svítidla způsobuje nejvíce konfliktů mezi motoristy a dopravními policisty. Mnoho řidičů je přesvědčeno, že pod ním mohou pokračovat v jízdě. Žlutý semafor to totiž podle dopravních předpisů neumožňuje. Informuje pouze o blížící se změně barvy na červenou nebo zelenou. A navrhuje připravit se dál. Je pravda, že existuje také odstavec 6.14:

Řidiči, kteří po rozsvícení žlutého signálu... nemohou zastavit bez použití nouzového brzdění v místech určených odstavcem 6.13 Pravidel, mohou pokračovat v jízdě.

Chodci, kteří byli v době signálu na vozovce, ji musí uvolnit, a pokud to není možné, zastavit na dělící čáře dopravní toky opačnými směry.

Takovými úseky silnice jsou křižovatky, železniční přejezdy a další oblasti, kde může vozidlo jet, aniž by překáželo ostatním účastníkům procesu.

Zelený

Třetí barva osvětlovacího zařízení je nejoblíbenější všemi zúčastněnými v pohybu. Koneckonců, zelený semafor podle pravidel silničního provozu umožňuje řídit nebo procházet vozovkou. Ale je potřeba se podívat, pro koho to pálí. Protože když platí pro auta zelená, pro chodce je zapnutá červená. A naopak.

Jak porozumět blikajícímu znamení

Každá z barev ovládacího zařízení se nerozsvítí okamžitě. Někdy bliká a řidiči tuto akci chápou jinak a ne ve všech případech správně.

Blikající signál semaforu v dopravních předpisech je také interpretován odlišně:

• Pokud je červená, znamená to, že bude brzy nahrazena jinou barvou. Ale stále není možné pokračovat v jízdě nebo jít přes silnici.
• Pokud žlutá „bliká“, její první význam je téměř stejný, to znamená, že informuje o hrozící změně barvy. Ale to také umožňuje pokračovat ve sledování. A trvale blikající žluté světlo znamená, že svítidlo nefunguje. Takže tato křižovatka resp přechod pro chodce se staly neregulovanými. A po území je potřeba se pohybovat podle jiných pravidel, než jaká platí při semaforu.
• Zelená signalizuje, že se brzy změní na červenou. To znamená, že ti, kteří ho následovali, musí usilovat o dokončení procesu. I když nezakazuje jít a řídit.

Které umožňují průchod a které je zakazují?

Opustit co nejrychleji regulovaný úsek silnice je přáním každého na něm. Jaké signály povolující semafory podle dopravních pravidel vám to umožňují:

• zelená včetně blikání;
• "blikající" žlutá.

Hlavní zákazová světelná signalizace podle pravidel silničního provozu je červená včetně blikání. Pokud se rozsvítí současně se žlutou barvou, nemůžete zatím jít dál. V odstavci 6.2 pravidel silničního provozu je také pravidlo, že ne všichni řidiči věnují pozornost:

Kombinace červeného a žlutého signálu zakazuje pohyb a informuje o blížící se aktivaci zeleného signálu.

Koneckonců u vozidel pohybujících se ve směru pod úhlem je světlo stále zelené, což znamená, že kolize je možná. Žlutá je také zakázána, pokud svítí sama a nebliká.

Osvětlovací zařízení mohou mít také šipky umístěné na každé barvě. A pak se rozsvícené zelené světlo vztahuje pouze na směr, který je mu naznačen. A ti, kteří potřebují jít jinou cestou, by měli stát. Totéž platí pro červená a žlutá světla, pokud mají šipky.

Podle pravidel silničního provozu dodatečný signál Semafor také mění pořadí a sled jízdy. Platí pouze pro konkrétní směr. Pokud svítí hlavní zelené světlo a stejná barva v doplňkové sekci, můžete jet všemi směry. Včetně toho, ke kterému přídavný signál patří. Ale když se použije hlavní zelená a v doplňkové sekci svítí červené světlo, nemůžete jet v jím označeném směru.

Provoz mohou obnovit pouze ta auta, která potřebují jet jiným směrem. Osvětlovací zařízení může mít ještě jednu vlastnost týkající se dodatečného signálu:

Je-li na hlavním zeleném semaforu aplikována černá obrysová šipka(y), informuje řidiče o přítomnosti doplňkového úseku semaforu a označuje jiné povolené směry pohybu než doplňkové úsekové návěstidlo.

Je-li signalizační zařízení vratné, vztahují se jeho značky pouze k jízdnímu pruhu vozovky, nad kterým jsou umístěny. Červená zakazuje pohyb na ní, zelená umožňuje, žlutá upozorňuje na změnu barev nebo nutnost změny jízdního pruhu. Který z nich je označen šipkou v přihrádce zařízení.

Pokuta za jízdu přes zákazovou značku

Dopravní předpisy nedovolují projíždět zákazovou světelnou křižovatku. Pro doplnění
Na takovou žalobu proti porušovateli se použije část 1 čl. 12.12 zákoníku správních deliktů. Jedná se o pokutu 1000 rublů. Zaplatí to ti, kteří projížděli na červenou nebo žlutou.

A za druhé porušení za rok se platba zvýší na 5 000 rublů. V nejhorším případě bude řidičský průkaz odebrán na 4–6 měsíců, protože oba přestupky jsou již upraveny částí 3 téhož článku zákoníku.

12.12 zákona o správních deliktech platí i v případě, že motorista projížděl oblastí, která nezakazuje, ale bez povolovacího světla. Mluvíme o případu, kdy na hlavní sekci svítila zelená a na doplňkové sekci červená. Pokud auto jelo ve směru, který s ním souvisí, dopustil se jeho řidič přestupku.

Podle jiného článek zákona o správních deliktech(12.10) potrestat ty, kteří se pohybovali proti zákazovému světlu na železničním přejezdu. Porušovatel může ztratit 1000 rublů. nebo řidičský průkaz po dobu 3-6 měsíců. A pokud totéž udělá během příštího roku, bude mu doklad odebrán na delší dobu. Část 3 článku 12.10 stanoví odebrání řidičského průkazu na 12 měsíců za přestupek.