Obdobný design mají úctyhodné bavorské crossovery BMW X5 a X6, takže srovnání není zdaleka jednoduché. Tyto modely se totiž poněkud liší jak technickými vlastnostmi a jízdními výkony, tak samotnou koncepcí. Proto, abychom jasně viděli tyto rozdíly, má smysl se krátce zastavit u každého z nich.

Specifikace BMW X5

Exteriér a interiér BMW X5 jsou bezvadné. Dostatečně široké vstupy vzduchu, osvětlení světlometů adaptivní LED technologií, vizuálně zvětšená šířka světlometů, prostorný kožený interiér, měkká nastavitelná sedadla, volant s velkým množstvím různých kláves, 9palcová obrazovka s výkonným procesorem a Modul GPS, prostorný kufr - to vše způsobuje obdiv. BMW X5 je k dispozici ve třech hlavních verzích motoru:

– xDrive30d s výkonem 249 koní, přičemž spotřeba na 100 km je 6,2 litru, zrychlení na 100 km/h je 6,9 ​​s.
– M50d: výkon – 381 k, spotřeba – 6,7 l, zrychlení – 5,3 s;
– xDrive50i: výkon – 450 koní, spotřeba – 10,1 l, zrychlení – 5 s.

Odpružení, tradičně pro Němce, je trochu drsné, ale to je cena za precizní ovládání a vysokou stabilitu v zatáčkách.

Specifikace BMW X6

Přední část BMW X6 je přes veškerou podobnost s X5 mírně upravena. Díky velkým otvorům pro přívod vzduchu a široké dvojité masce chladiče působí agresivněji a naznačuje možnost hazardu. Uvnitř kabiny nejsou žádné změny: stejná kůže jako u BMW X5, stejně pohodlná sedadla, stejná elektronika. Zůstává i standardní dvouzónová klimatizace, i když na přání klienta lze vůz vybavit čtyřzónovým systémem. Nutno říci, že srovnávání BMW X6 s pátým modelem z hlediska vnitřní kapacity není jednoznačně ve prospěch šestky. Může za to jeho svažující se střecha, která vytváří určité nepříjemnosti pro cestující vzadu. I uvnitř kabiny druhé generace X6 vydané v roce 2016, která je rozměrově o něco větší, je stále cítit určitá stísněnost. Zdá se, že vývojáři jednoduše zapomněli na pohodlí cestujících na zadních sedadlech. Mimochodem, kufr X6 je také menší.

Pokud jde o technické vlastnosti a jízdní výkony, je třeba poznamenat, že BMW X6 je vzrušující, tvrdší a dynamičtější. Aktivní řízení, adaptivní odpružení a inteligentní systém pohonu všech kol xDrive umožňují vozu být stabilní a ovladatelný i v extrémních rychlostech. Inženýři BMW X6 dokázali zkombinovat téměř nekompatibilní věci: poměrně vysokou pozici sezení s vynikající ovladatelností.

O ceně aut se nemá smysl bavit. Vše závisí na konfiguraci konkrétního modelu. Celkově však vysokou cenou obou vozů BMW X6 předčí X5.

Závěrem lze konstatovat, že srovnávané vozy jsou skutečnými díly německého automobilového průmyslu, takže koupě kteréhokoli z nich bude výrazem slušnosti, luxusu a dobrého vkusu kupujícího. Srovnání BMW X5 s X6 zároveň ukázalo, že šestý model je vhodný pro milovníky stylových vozů, kteří milují vzrušení, rychlost a jízdu v řízení, a X5 je pro praktičtější lidi, kteří preferují spolehlivost a stabilitu. .

- Těžká volba: BMW X5 nebo Lexus RX?

Těžká volba: BMW X5 nebo Lexus RX?

Utility:

(2 hlasů, průměr: 5,00 z 5)

Crossovery jsou nyní jedním z nejoblíbenějších typů aut. A různé informace srovnávající určité značky jsou velmi žádané. Tento článek je věnován dvěma modelům: BMW X5 a Lexus RX.

Dá se na základě vzhledu, spolehlivosti, účinnosti a ceny usoudit, co je lepší: BMW X5 nebo Lexus? Zkusme to.

Vnější

Exteriér X5 je tedy styl, který se již stal standardem a ve srovnání s mnoha crossovery působí sportovněji, dravěji a agresivněji.

Exteriér BMW X5

Překonal v tomto ohledu Lexus? Kupodivu, navzdory tomu, že linie RX jsou hladší a hladší, jeho vzhled není o nic méně dravý, ale jiným způsobem. Pokud lze BMW X5 přirovnat ke stíhačce, pak má Lexus aerodynamické rysy smrtícího torpéda.

Světlý exteriér Lexus RX

Interiér

Co můžete říci o interiéru? Oba modely využívají kvalitní materiály, ale Lexus působí oproti BMW trochu neosobně. Design interiéru X5 je důrazně sportovní a má mužský charakter, zatímco RX lze v tomto ohledu nazvat bezpohlavním, jakýmsi unisexem.

Stylové, ale bez chuti. Interiér Lexus RX

Nyní porovnejme BMW X5 nebo Lexus RX z hlediska kvality ovládání a pohodlí:

Pokud jde o spolehlivost vozu, BMW X5 je lídrem. Svou charakteristikou se blíží spíše SUV, zatímco Lexus RX je typickým crossoverem, který je určen pro jízdu ve městě. X5 se také nijak zvlášť neřídí v lepkavých terénních podmínkách, ale samotná skutečnost takové příležitosti je pro bavoráka dalším plusem.

Crash test BMW X5. Pevných pět!

Co se ale jízdního komfortu týče, Lexus se ve středních rychlostech chová poslušněji, volant poslechne na jeden dotyk, odpružení skryje všechny nerovnosti vozovky, odhlučnění je absolutní...ale paradoxně tohle je přesně to, co je považováno za nedostatky vozu.

Pokud máte při řízení X5 pocit, že ovládáte zvíře, pak při řízení Lexusu máte pocit, jako byste seděli za dobře provedeným automobilovým simulátorem. A opět je kvalita ovládání, plynulost odpružení a směrová stabilita ve vysokých rychlostech znatelně horší a zde je X5 v těchto ukazatelích mnohem spolehlivější.

BMW X5 nebo Lexus RX – kdo má nižší spotřebu?

Kde BMW není nesporným lídrem, je efektivita! Město – 14 l, dálnice – 9 l, kombinovaný režim – 10,5 l. Lexus má vyšší hodnoty: 13,1/9,4/11,2.

Bezpečnost

Ale z hlediska bezpečnosti není Lexus v žádném případě horší než BMW a dokonce je lepší. Mezi aktivní ochranou má mimo jiné: VDIM (integrovaný systém řízení dynamiky), ECB (elektronicky řízený brzdový systém). A v pasivní ochraně se objevily kolenní airbagy pro první řadu sedadel.

Cenová politika

Náklady na nová i ojetá auta jsou u BMW a Lexusu téměř stejné a tento ukazatel proto nehraje při výběru rozhodující roli.

jaký je výsledek?

Dnes porovnáme BMW řady x5, respektive x6. Hned řeknu, že průměrný řidič, který hledá něco lehkého a vhodného pro rodinu, by neměl dále číst.

Které z těchto dvou aut byste si měli vybrat? Tato otázka není tak těžká, zvláště pokud se rozhodujete mezi těmito dvěma vozy. Ano, mnohokrát jsem slyšel, že x6 bude dražší a rychlostně trochu rychlejší, ale obecně se jedná o úplně stejné modely. Víš, co ti řeknu? V zásadě je to tak, ale na webu výrobce můžete říci, že vše je jen trochu přikrášleno.

BMW x6 byl propuštěn v roce 2008, zatímco cyklus BMW x5 začala končit již v roce 2006, tzn. Po více než 2 letech BMW představuje nový model, i když v roce 2014 plánovalo BMW zopakovat modelový cyklus x5.

BMW x6- tak se jmenoval model, který se začal prodávat v roce 2008, i když i přes globální finanční krizi v těchto letech prodeje aut předčily všechna očekávání a krize tento model obešla, což umožnilo přinést značné zisky BMW.

Obecně se auto opakuje design x5 a jen tu a tam jsou nějaké odlišnosti od předchozího modelu auta. Na tomto voze pracoval úplně jiný designér, ale zdá se mi, že chtěl, aby auta této třídy měla co do designu něco společného.

Celkově vlastnosti vozů Jsou od sebe téměř stejné, takže zde nebudu vše podrobně popisovat; pokud potřebujete, můžete přejít na web výrobce nebo na odpovídající stránky a porovnat tyto modely podle všech charakteristik.

Cena tohoto modelu se příliš neliší od výše uvedené x5 a bude to asi o 300 000 rublů dražší, což je podle mého názoru velmi, velmi přijatelné, i když je to na komkoli, nebudu se zde hádat.

Každé auto, bez ohledu na to, jak je spolehlivé, musí být dříve nebo později opraveno. Každé auto má svůj vlastní zdroj. Pokud máte model 740, pak lze náhradní díly na BMW 740 objednat přímo na webu. Ceny za každý díl jsou podrobné. Budete muset vyplnit tyto údaje: název náhradního dílu, VIN číslo, rok výroby, model, karoserie, označení motoru, jméno a telefon.

Připomínám, že vše, co píšu, je čistě můj osobní názor a nemusí se shodovat s vámi, a pokud ano, budu za to alespoň rád.

Ještě bych tedy rád uvedl ceny těchto vozů pro rok 2013.

Tak: BMW x5 - 3 028 000 RUR

BMW x6 - 3 320 000 RUR- Tyto ceny se mohou změnit, protože... Mám pouze přibližné informace a mohou se lišit od skutečných informací.

No, nyní se ve skutečnosti dostáváme k otázce - "co si vybrat?", Ale nejprve předmluva. Jak jste pochopili, nenapsal jsem sem spoustu informací o BMW x5; nepsal jsem o něm vůbec nic, protože... Mohu s jistotou věřit, že pokud právě čtete tento článek, tak nějaké (alespoň „základní“) informace o BMW x5 už s sebou máte.

No, přejdeme k agónii volby. Co si vybrat? Víš, co ti řeknu? Kdybych měl auto a bylo to BMW x5, tak bych na něj neměnil model x6. Můžete mě nazývat bláznem a obviňovat mě z toho, že cyklus modelu x5 prostě uplynul a je čas se přizpůsobit, abych tak řekl, „novým technologiím“.

V první řadě pro mě není důležitý design, ale kvalita samotného modelu a jeho funkčnost. Ano, říkáte, oba modely mají kvalitu, ale x6 bude mít více funkcí. Opravdu vám neodpovím, opravdu ne. Faktem je, že jak jsem psal dříve, mezi těmito modely není mnoho rozdílů a pokud se budeme bavit o funkčnosti obecně, tak zde je situace téměř jiná.

V x6 se totiž oproti x5 funkčnost tolik nezvýšila do nějakých „mimořádných výšin“, a proto vše vedu k tomu, že kdybych model x5 vlastnil, neměnil bych ho na x6 . Jak jsem již řekl, vše, co píšu, je můj názor, a proto je volba samozřejmě vždy na vás. Pokud jste s sebou ještě neměli žádné auto, ale máte spoustu peněz nebo jen nějaké účty navíc, pak pro vás bude BMW x6 skvělou koupí, neptejte se proč. Jednoduše - kupte si to. Děkuji všem za přečtení tohoto článku. Pevně ​​doufám, že jste se zde dozvěděli něco nového nebo si jen osvěžili paměť.

Tyto vozy jsou zástupci z Německa s vylepšenými vlastnostmi.

Aktualizovaný exteriér i interiér. Porovnejme Audi Q7, BMW X5 nebo BMW X6, které je lepší? Porovnejme Audi Q7, BMW X5 nebo BMW X6, které je lepší

Designéři na přední části Audi Q7 změnili nárazník, nyní má velké otvory pro přívod vzduchu. Masivní maska ​​chladiče v šestiúhelníkovém tvaru s příčnými chromovanými lištami. Zúžené světlomety, nové mlhovky a na spodku auta je 2. ochrana.

Boční část je bez zvláštních změn, jsou vidět na vnějších zrcátkách, mírně nafouknuté podběhy, stejně jako originální design ráfků. Mírně se změnil i zadní nárazník. Větší pozornost přitahují zadní světla. Masivní páté dveře zajistí pohodlné nakládání a vykládání zavazadel.

Exteriér nového BMW X5 se stal agresivnějším a má sportovní vzhled. Maska chladiče se trochu zvětšila a světlomety vypadají stylově. Přední nárazník má jiný tvar s mnoha vstupy vzduchu. Na boku je velká prosklená plocha a mírně upravená zrcátka a mají LED směrovky.

Na zádi jsou vidět elegantní světlomety, masivní nárazník, malý spoiler. Výfukový systém ve tvaru lichoběžníku. V horní části střechy jsou střešní ližiny. Model je vybaven 19, 20 a 21 palcovými koly z lehkých slitin.

Co se týče BMW X6, exteriér kombinuje monumentalitu s aerodynamikou. Téměř celá přední část má velké otvory pro přívod vzduchu. Dvojitá maska ​​chladiče je vyrobena z chromu. 2 vertikální nosníky v černém chromu. Zasklení je orámováno chromovou lištou. Horní vnější zpětná zrcátka jsou hliníková. Na zadních dveřích je malý spoiler.

Výfukové potrubí s chromovými koncovkami. Veškerá optika se skládá výhradně z LED diod. Vůz je vybaven i bezpečnými runflat koly, se kterými po defektu ujedete dalších sto kilometrů.

Interiér Audi Q7, BMW X5 a BMW X6

Uvnitř Audi Q7 má řidič k dispozici multifunkční volant a za ním digitální přístrojový štít s multifunkčním palubním počítačem. Mírného vylepšení se dočkal i přístrojový štít. Konzola ve středu vypadá zcela neobvykle - nemá displej multimediálního systému. Obsahuje tlačítka ovládání klimatizace a několik dalších systémů. Stále má ale dotykový monitor – lze jej vysunout z předního panelu při stisknutí určité klávesy. Všechny židle jsou docela pohodlné, jsou vybaveny odpovídajícími úpravami.

Uvnitř BMW X5, automobiloví experti a analytici říkají, že všechna sedadla budou mít vylepšené čalounění, bude zde také nová bezpečnostní struktura a rozšířená funkčnost palubní desky. Na přístrojové desce se objeví další USB konektory. Všechna sedadla jsou čalouněna kvalitní kůží a na zadním sedadle je více volného místa. Také sedadlo řidiče se stalo pohodlnějším. Všechny ovládací klávesy jsou umístěny před řidičem. Navigační systém byl vylepšen a je více informativní.

Uvnitř se aktualizované BMW X6 mírně liší od ostatních sériových modelů. Přístrojová deska je poměrně informativní. 10palcová multimediální obrazovka je mírně natočena směrem k řidiči. Na velké konzole je volič převodovky uprostřed vlevo a navigátor vpravo. Interiér je vyzdoben v neobvyklých barvách. Krásně vypadá červené čalounění s velkým černým prošíváním a hliníkovými vložkami.

„Základna“ obsahuje následující funkce: 4zónová klimatizace, plně elektrická. paket, vyhřívaná přední sedadla, vnější zpětná zrcátka proti oslnění, 6 PB a satelit proti krádeži. Také head-up obrazovka, automatické parkovací senzory, nejnovější struktury jízdních asistencí, které zahrnují: kontrolu stability, dynamickou stabilitu v zatáčkách, dynamický brzdný komplex a omezovač rychlosti při klesání.

Video

Zahájení prodeje v Rusku

Prodej Audi Q7 u nás začne na podzim, prodej BMW X5 v létě a prodej BMW X6 začal v únoru letošního roku.

Možnosti

• Základní, Comfort, Sport a Business - 2litrový motor. 252 „koní“, benzín, automatická převodovka, pohon obou náprav, zrychlení – 6,9 s, rychlost – 233 km/h, spotřeba: 8,8/6,6/7,4
• Motor 3l. 249 „koní“, dieselový motor, převodovka – AT, pohon obou náprav, zrychlení – 6,9 s, rychlost – 225 km/h, spotřeba: 7,3/5,8/6,4
• Motor 3l. 333 „koní“, benzín, převodovka – AT, pohon náprav, zrychlení – 6,1 s, rychlost – 250 km/h, spotřeba: 9,4/6,9/7,8

• xDrive 35 I – 3litrový motor. 306 „koní“, benzín, automatická převodovka, pohon obou náprav, zrychlení – 6,5 s, rychlost – 235 km/h, spotřeba: 11,2/7,0/8,6
• xDrive 30 d – 3litrový motor. 249 „koní“, dieselový motor, převodovka – AT, pohon obou náprav, zrychlení – 6,8 s, rychlost – 230 km/h, spotřeba: 6,7/5,6/6,0
• xDrive 25 dBusiness – 2-válcový motor 218 „koní“, dieselový motor, převodovka – AT, pohon obou náprav, zrychlení – 7,8 s, rychlost – 220 km/h, spotřeba: 6,7/5,6/6,0
• xDrive 35 IPrestige - 3litrový motor. 306 „koní“, benzín, automatická převodovka, pohon obou náprav, zrychlení – 6,5 s, rychlost – 235 km/h, spotřeba: 11,2/7,0/8,6
• xDrive 40 d - 3litrový motor. 313 „koní“, dieselový motor, převodovka – AT, pohon obou náprav, zrychlení – 5,9 s, rychlost – 236 km/h, spotřeba: 6,8/5,7/6,1
• xDrive 30 dPrestige - 3litrový motor. 249 „koní“, dieselový motor, převodovka – AT, pohon obou náprav, zrychlení – 6,8 s, rychlost – 230 km/h, spotřeba: 6,7/5,6/6,0
• xDrive 35 IPureExcellence - 3litrový motor. 306 „koní“, benzín, automatická převodovka, pohon obou náprav, zrychlení – 6,5 s, rychlost – 235 km/h, spotřeba: 11,2/7,0/8,6
• xDrive 35 ILuxure - 3litrový motor. 306 „koní“, benzín, automatická převodovka, pohon obou náprav, zrychlení – 6,5 s, rychlost – 235 km/h, spotřeba: 11,2/7,0/8,6
• xDrive 30 dMSport - 3litrový motor. 249 „koní“, dieselový motor, převodovka – AT, pohon obou náprav, zrychlení – 6,8 s, rychlost – 230 km/h, spotřeba: 6,7/5,6/6,0
• xDrive 30 dLuxure - 3litrový motor. 249 „koní“, dieselový motor, převodovka – AT, pohon obou náprav, zrychlení – 6,8 s, rychlost – 230 km/h, spotřeba: 6,7/5,6/6,0
• xDrive 50 d – motor 4,4 l. 450 „koní“, benzín, automatická převodovka, pohon obou náprav, zrychlení – 5 s, rychlost – 250 km/h, spotřeba: 12,9/7,8/9,7
• xDrive 30 dExclusive - 3litrový motor. 249 „koní“, dieselový motor, převodovka – AT, pohon obou náprav, zrychlení – 6,8 s, rychlost – 230 km/h, spotřeba: 6,7/5,6/6,0
• xDrive 30 dPureExperience - 3litrový motor. 249 „koní“, dieselový motor, převodovka – AT, pohon obou náprav, zrychlení – 6,8 s, rychlost – 230 km/h, spotřeba: 6,7/5,6/6,0
• xDriveM50 d - 3litrový motor. 381 „koní“, dieselový motor, převodovka – AT, pohon obou náprav, zrychlení – 5,3 s, rychlost – 250 km/h, spotřeba: 7,4/6,2/6,6
• xDrive 40 dMSport - 3litrový motor. 313 „koní“, dieselový motor, převodovka – AT, pohon obou náprav, zrychlení – 5,9 s, rychlost – 236 km/h, spotřeba: 6,8/5,7/6,1

Rozměry

• L*Š*V Audi Q7 – 5069*1968*1741 mm
• D*Š*V BMW X5 – 4800*1900*1700 mm
• D*Š*V BMW X6 – 4910*1990*1702 mm
• Rozvor Audi Q7 – 2 m 99,6 centimetrů
• Rozvor BMW X5 – 2 m 90 centimetrů
• Rozvor BMW X6 – 2 m 93,4 centimetrů
• Světlá výška Audi Q7 – 23,5 centimetru
• BMW X5 světlá výška – 22,2 centimetru
• Světlá výška BMW X6 – 21,2 centimetru

Cena všech konfigurací

Cena Audi Q7 od 3 755 000 do 4 997 000 rublů. Cena BMW X5 je od 3 865 000 do 5 375 000 rublů. Cena BMW X6 je od 4 575 000 do 5 645 000 rublů.

Motor Audi Q7, BMW X5 a BMW X6

Pohonné jednotky Audi Q7 jsou vybaveny 3 motory – 2 zážehovými a 1 vznětovým. Benzín: 2 a 3 litry. Výkon - 252 a 333 „mares“ a 3 litry. diesel 249 "mares". Rychlost – 250 km/h, zrychlení z 6,1 na 6,9 sekundy. Spotřeba od 5,8 do 6,9l.

Nabídka motorů BMW X5 a BMW X6 se skládá ze 4 typů motorů: nejmladší 2litrový diesel. motor o výkonu 218 „koní“. Další v řadě jsou 3 litry. dieselový motor o výkonu 249 koní. Dále 3 litry benzínu. motor o výkonu 306 „koní“. No, 4,4litrový boční benzínový motor. s výkonem 450 „koní“. Doba zrychlení z 5,3 na 7,8 sekund. Rychlost od 230 do 250 km/h. Průměrná spotřeba paliva: 5,6-7,0 litrů.

Všechny 3 modely mají pohon obou náprav a převodovka je pouze automatická.

Kufr Audi Q7, BMW X5 a BMW X6

Zavazadlový prostor Audi Q7 – 2075 l. Zavazadlový prostor BMW X5 – 1870 l. Zavazadlový prostor BMW X6 – 1525 l.

Konečný závěr

Jaký závěr lze z toho vyvodit? Prezentována vozidla s vylepšenými vlastnostmi, motory a podvozkem. Ve vybavení jsou použity nejnovější technologie. Cena uchazečů je vysoká, jak se sluší na koncern z Německa.