Kontrola stavu a výměna rozvodového řemene Chevrolet Lacetti. Užitečné informace o výměně rozvodového řemene Jaký rozvodový řemen zvolit pro Lacetti

Výměna rozvodového řemene musí být provedena v souladu s technickými předpisy, protože jeho poškození je spojeno s následky. Obecně platí, že pokud nevyměníte řemen na Chevrolet Lacetti včas, ventily se ohýbají, pokud praskne. Pokud je však součást vysoce kvalitní, pak je docela schopná ujet až 120 000 kilometrů.

Frekvence výměny a umístění prvků rozvodového pohonu

• odlupování tkaniny z gumy, zjevné praskliny a záhyby na povrchu pásu;
• vzhled ohybu na zadní straně pásu, který odhaluje nitě šňůry, stejně jako možné stopy hoření;
• známky úniku oleje;
• stopy opotřebení zubů.

Potřebné nářadí a náhradní díly

• nová rozvodová sada;
• čerpadlo (při počáteční výměně se mění podle libosti nebo při zjištění stop netěsnosti a životnost vodního čerpadla je 120 000 km);
• sada zásuvek s ráčnou;
• plochý šroubovák a posuvné kleště;
• šestiúhelník.

Ozubený řemen je nutné vyměnit v kontrolní jámě nebo nadjezdu. Prvním krokem je zatažení vozu za ruční brzdu, sejmutí předního pravého kola a zajištění vozu (mezi zadními koly na obou stranách umístěte cihlu nebo speciální zařízení).

Výměna rozvodového řemene na Chevrolet Lacetti se provádí následovně:


Takto se pracuje na výměně rozvodového řemene na Chevrolet Lacetti. Vlastní výměna poslouží jako zážitek pro motoristu a ušetří pořádnou sumu peněz.

Video - výměna rozvodového řemene na Chevrolet Lacetti:

Je třeba vzít v úvahu, že porucha rozvodového řemene (přetržení nebo proříznutí zubů) může vést k zalepení ventilů do pístů v důsledku nesouladu úhlů otáčení klikového hřídele a vačkových hřídelů a v důsledku toho k drahým opravám motoru.

Povrch ozubené části řemene by neměl mít záhyby, praskliny, podříznutí zubů a oddělení tkaniny od pryže. Zadní strana řemene by měla být bez opotřebení, měla by odhalovat závity šňůry a neměla by mít žádné známky spálení.

Na koncových plochách pásu by nemělo docházet k žádné delaminaci nebo roztřepení. Pokud dojde k poškození, je nutné řemen vyměnit. Řemen je také potřeba vyměnit, pokud se na něm objeví stopy oleje (před výměnou řemenu je třeba odstranit příčinu jeho zaolejování) nebo při výměně vadného napínáku, opěrného válečku řemenu nebo čerpadla chladicí kapaliny.

Pohon rozvodu: 1 - značka na zadním krytu pohonu rozvodu; 2 - značka na ozubené řemenici klikového hřídele; 3 - řemenice čerpadla chladicí kapaliny; 4 - napínací kladka řemene; 5 - řemenice vačkového hřídele sání; 6 - značky na řemenicích vačkových hřídelů; 7 - řemenice vačkového hřídele výfuku; 8 - opěrný válec pásu; 9 - pásek

Pro názornost je většina operací pro kontrolu stavu a výměnu rozvodového řemene zobrazena na rozebraném motoru.

Chcete-li provádět operace v motorovém prostoru, musíte odstranit vzduchový filtr.

Pomocí šroubováku uvolněte svorku zajišťující vlnitou hadici přívodu vzduchu k tělesu škrticí klapky...

...a vyjměte hadici z trubky krytu filtru.

Pomocí 10mm objímky odšroubujte šroub ze zadní montáže krytu vzduchového filtru k držáku blatníku.

Pomocí 12mm objímky odšroubujte speciální šroub pro přední upevnění pouzdra vzduchového filtru k podélníku...

...a vyjměte šroub.

Zvedneme vzduchový filtr a vyjmeme trubku rezonátoru z trubky pouzdra filtru.

...sejmeme hadici přívodu chladící kapaliny k tělesu škrticí klapky ze dvou držáků horního předního krytu rozvodu.

Pomocí nástrčného klíče 10 mm odšroubujte tři šrouby zajišťující horní přední kryt rozvodu.

Stlačíme horní část...

...a dvě boční (jedna na každé straně) západky víka.

Odstraňte kryt.

V převodovce zařadíme pátý rychlostní stupeň a zvedneme pravé přední kolo. Otáčejte kolem ve směru hodinových ručiček, otočte klikovým hřídelem a zkontrolujte stav rozvodového řemene.

Při normálním napnutí řemene by se měl indikátor pohyblivého válečku shodovat s pevným indikátorem na držáku napínače.

Indikátory na napínači rozvodového řemene

Pokud je pohyblivý ukazatel posunutý vzhledem k pevnému:

Proti směru hodinových ručiček - napnutí řemene je nedostatečné;

Ve směru hodinových ručiček - pás se napne.

V obou případech je třeba upravit napnutí řemene (viz níže) nebo vyměnit řemen za nový.

Chcete-li vyměnit řemen, sejměte pravé přední kolo a bezpečně upevněte vůz na továrně vyrobený stojan.

Pomocí hlavy „17“ otočte klikovým hřídelem ve směru hodinových ručiček pomocí šroubu zajišťujícího řemenici pomocného pohonu.

Dosáhneme vyrovnání montážních značek na řemenicích vačkových hřídelů.

Odšroubovali jsme šroub zajišťující řemenici pomocného pohonu. Aby se klikový hřídel neotáčel, musí asistent zařadit pátý rychlostní stupeň a sešlápnout brzdový pedál.

Vyjmeme šroub a podložku a sundáme řemenici pomocného pohonu.

Ještě jednou zkontrolujeme vyrovnání montážních značek na řemenicích vačkových hřídelů.

Když je časování ventilů správně nastaveno, značka na řemenici klikového hřídele by měla být umístěna proti štěrbině na zadním krytu rozvodu.

Pomocí 10mm nástrčného klíče odšroubujte tři šrouby zajišťující spodní přední kryt pohonu rozvodu.

Pod olejovou vanu motoru umístíme stavitelný doraz.

Pomocí 14mm objímky odšroubujte dvě matice a šroub připevňující nosnou konzolu ke konzole bloku válců a také matici zajišťující nosnou konzolu k nosnému čepu.

Odstraňte podpěrný držák.

Chcete-li odstranit řemen z řemenic, musíte snížit jeho napnutí. K tomu otočte tělesem čerpadla chladicí kapaliny v objímce bloku válců proti směru hodinových ručiček a současně povolujte upevňovací šrouby čerpadla.

Pomocí 5mm šestihranu povolte tři šrouby zajišťující čerpadlo chladicí kapaliny.

Pozornost! Aby se zabránilo úniku chladicí kapaliny přes O-kroužek čerpadla, povolujte šrouby pouze do té doby, než lze tělesem čerpadla otočit pomocí nástroje.

Čerpadlo můžete otáčet pomocí vidlicového klíče „41“ pomocí šestihranu vyrobeného na jeho těle.

Pokud takový klíč není k dispozici, otočte těleso čerpadla pomocí posuvných kleští pomocí šestihranu.

Po uvolnění napnutí řemene jej vyjměte z řemenic čerpadla chladicí kapaliny, vačkových hřídelů a klikových hřídelů.

Před instalací nového řemene zkontrolujte stav čerpadla chladicí kapaliny, napínací kladky a opěrné kladky řemene.

Při ručním kývání a otáčení řemenice čerpadla a válečků by nemělo docházet k vůli, zadření nebo hluku v ložiskách. Pokud se tyto závady vyskytují, vyměňte čerpadlo za nové.

Chcete-li vyměnit napínač za sestavu válečku, odstraňte držák bloku válců, ke kterému je připevněna pravá podpěra pohonné jednotky.

Pomocí 10mm objímky odšroubujte čtyři šrouby zajišťující držák pro pravou podpěru pohonné jednotky (pro názornost zobrazeno s odstraněným motorem).

Odstraňte držák.

Pomocí 12mm objímky odšroubujte tři šrouby zajišťující napínák k bloku válců.

Demontujte napínač řemene.

Pomocí nástrčného klíče 14 mm odšroubujte šroub zajišťující opěrný válec.

Odstraňte opěrný válec.

V opačném pořadí nainstalujte napínák a opěrnou kladku řemene. Upevňovací šrouby napínáku utahujeme momentem 25 Nm a šroub nosné kladky momentem 50 Nm.

Před montáží řemene se ujistěte, že značky zarovnání na řemenicích vačkového hřídele a značky na řemenici klikového hřídele lícují s drážkou na zadním krytu rozvodu. V této poloze nasaďte řemen na řemenici klikového hřídele. Při napínání obou větví řemene umístíme přední větev za opěrný válec a zadní větev na řemenici čerpadla chladicí kapaliny za napínací válec. Řemen jsme nasadili na řemenice vačkových hřídelů, čímž jsme eliminovali prověšení větví řemenu.

Řemen napínáme otáčením čerpadla chladicí kapaliny ve směru hodinových ručiček, dokud se pohyblivé a stacionární indikátory napínáku nevyrovnají (viz výše). V této poloze utáhněte upevňovací šrouby čerpadla.

Při zařazeném pátém převodovém stupni otočte klikovým hřídelem o dvě otáčky ve směru hodinových ručiček pomocí matice ložiska náboje pomocí 32. hlavy.

Zkontrolujeme napnutí řemene a vyrovnání montážních značek klikového hřídele a vačkových hřídelů. Pokud se montážní značky neshodují, zopakujeme operaci pro nastavení časování ventilů. Dbáme na to, aby nedocházelo k úniku zpod čerpadla chladicí kapaliny. V opačném případě vyměňte O-kroužek tělesa čerpadla.

Pokud je časování ventilů nastaveno správně a napnutí řemenu je normální, namontujte spodní přední kryt rozvodu a pomocnou hnací řemenici. Nejprve utáhněte šroub zajišťující řemenici pomocného pohonu momentem 95 Nm. Poté jej otočte o 30° a poté o dalších 15°.

Další montáž provádíme v opačném pořadí.

Včasná výměna pomůže vyhnout se zlomenému řemenu Chevrolet Aveo s benzínovým motorem R4 16V Ecotec A16 XER. Taková nepříjemnost hrozí u tohoto modelu auta vážné a drahé opravy, s čímž by měl každý majitel počítat.

Kdy je potřeba vyměnit rozvodový řemen Chevrolet Aveo T300?

Podle doporučení výrobce by se měl tento problém pouze řešit po 150tis km. Ve skutečnosti se majitelé nového Chevroletu Aveo T300 snaží nečekat na kritické hodnoty. Provádějí preventivní prohlídku, aby odhalili možné problémy.

Alarmový signál bude:

• viditelné vady vnější povrch (praskliny, vybouleniny atd.);
• deformace koncových ploch pás (například delaminace);
• problémy s povrchem zubů(stopy opotřebení);
• stopy oleje.

I malé množství může gumu rychle zničit. Příčinou vzhledu je nejčastěji porušení těsnosti těsnění. Vyplatí se problém okamžitě vyřešit, jinak bude oprava stát pořádnou částku a pouze 70 dolarů, pokud se taková výměna rozvodového řemene Aveo T300 provede v servisním středisku.

Nástroje potřebné k výměně rozvodového řemene Aveo new 1.6

Pokud je potřeba vyměnit rozvodový řemen, měli byste být trpěliví. K práci budete potřebovat následující klíče:

1. TORXE14.
2. TORXE18.
3. TORXT50.
4. Hlavice nástrčné (11).
5. Hexový klíč (6).

Dnes budeme zvažovat tak důležitou událost, jako je výměna rozvodového řemene Lacetti. Řemen musí být vyměněn po regulovaném počtu najetých kilometrů. Typicky je dimenzován na 60 000 km. Ale dal jsem si pravidlo měnit každých 50 000 km - takhle můžu klidněji spát :)

Také, pokud jste si koupili použité Lacetti, pak první věc, kterou musíte udělat, je vyměnit rozvodový řemen! Je lepší nevěřit slovům bývalého majitele, že „veškerý spotřební materiál a řemeny byly vyměněny“. Protože pokud se nedej bože přetrhne pás, budete se muset rozloučit s pořádnou sumou peněz. Proto, jak se říká: "Bůh chrání ty, o které je postaráno!"

Všechny operace související se servisem rozvodového řemene musí být prováděny v souladu se specifikovaným pořadím. Na konci také zvážíme otázky týkající se nuancí výměny rozvodového řemene na Lacetti.

Jaký rozvodový řemen zvolit pro Lacetti

Kontrola stavu rozvodového řemene Lacetti

1. Připravíme naše Lacetti na práci.

2. Vyjměte vzduchový filtr,
3. Vyjměte přívodní hadici chladicí kapaliny do sestavy škrticí klapky z držáků na předním krytu rozvodového řemene.

4. Pomocí nástrčného klíče 10 mm odšroubujte přední šroub zajišťující přední kryt rozvodového řemene

Pozornost! U zahřátého motoru je nutné seřídit napnutí řemene! Nebo na studené, ale nechte mírnou mezeru. Pokud na studeném motoru okamžitě nastavíte požadované napnutí, dojde po zahřátí motoru k nadměrnému napnutí řemenu. To může být doprovázeno cizím hlukem v mechanismu pohonu rozvodu.

K dokončení práce budete potřebovat pomocníka a 41 mm tenkostěnný vidlicový klíč (ne delší než 160 mm).
1. Odstraňte
2. Asistent sešlápne brzdový pedál, v tuto chvíli pomocí nástrčného klíče 17 mm s nástavcem, vyšroubuje šroub, který zajišťuje řemenici klikového hřídele

8. Otočte klikovým hřídelem motoru o dvě otáčky a zkontrolujte vyrovnání značek. Pokud se značky neshodují, je nutné pás přeskupit (viz níže).

9. Ještě jednou zkontrolujte vyrovnání časovacích značek ventilů (viz výše) a pokud řemen není odstraněn pro výměnu, označte jeho polohu vzhledem ke všem řemenicím, abyste usnadnili opětovnou instalaci.

10. Napnutí řemene co nejvíce uvolníme otáčením skříně čerpadla chladicí kapaliny proti směru hodinových ručiček až na doraz.

11. Motor zavěsíme pomocí kladkostroje nebo zespodu zvedneme. Odšroubujte tři matice zajišťující držák motoru a sejměte jej

Demontujte rozvodový řemen ze všech ozubených řemenic.

12. Zkontrolujte, zda při otáčení čerpadla chladicí kapaliny, napínací kladky a vodicí kladky nedochází k vůli nebo zaseknutí. Pokud se vyskytne některá z výše uvedených závad, poškozené díly vyměníme.

13. Chcete-li vodicí válec vyměnit, použijte 14 mm klíč k odšroubování šroubu, který jej zajišťuje.

14. Díly montujeme v opačném pořadí, jen si všimneme, že rozvodový řemen může udávat směr jeho otáčení. Výřez řemenice klikového hřídele by měl lícovat s výstupkem na řemenici rozvodu klikového hřídele.

Po montáži rozvodového řemene seřiďte jeho napnutí (viz výše).

Výměna napínače rozvodového řemene Lacetti

Napínací zařízení je automatické, je integrováno s válečkem a lze jej vyměnit jako celek. V případě zjištění závady vyměnit.

Pomocí nástrčného klíče 10 mm odšroubujte čtyři šrouby zajišťující držák tyče na pravé podpěře pohonné jednotky.

Pomocí nástrčného klíče 12 mm odšroubujte tři šrouby zajišťující napínač a vyjměte jej.

Díly namontujeme v opačném pořadí.

Nuance výměny rozvodového řemene na Lacetti

Jaké otázky mohou vyvstat při výměně rozvodového řemene? Obvykle dochází k následujícímu:

1. Je možné vyměnit rozvodový řemen svépomocí? zvládnu to? Abych byl upřímný, tento postup není jednoduchý, jako např. Poprvé je to vždy děsivé, ale poté, co jednou provedete tento postup, v budoucnu už nebude žádný strach ani otázky. Ale zároveň, pokud nemáte prakticky žádné podobné zkušenosti a nikdy jste na autě nic jiného než výměnu kola nedělali, pak je lepší výměnu odmítnout sami. Je lepší věřit zkušenému člověku a zároveň vidět na vlastní oči co a jak.
2. Mám měnit čerpadlo při každé výměně rozvodového řemene? Není nezbytné. Pokud je čerpadlo v dobrém stavu, můžete jej ponechat až do příští výměny rozvodového řemene. Pokud však stav čerpadla vyvolává otázky, je lepší jej vyměnit.
3. Mám vypustit chladicí kapalinu? Pokud nemáte zkušenosti s výměnou rozvodového řemene, je lepší jej vypustit, abyste se ochránili. Navíc se to dělá velmi jednoduše. Vše je zobrazeno na stránce.
4. Je výměna čerpadla náročná? Pro výměnu čerpadla je vhodné demontovat zadní plastový kryt a k tomu budete muset demontovat řemenice vačkových hřídelů. To usnadní výměnu čerpadla. Sice se obratností rukou dá vyměnit i bez sundání pláště, ale je to složitější.
5. Jaká další úskalí mohou nastat? Musíte pochopit, že při nastavování pásu narušujeme čerpadlo a narušujeme klid jeho těsnění. Po výměně rozvodového řemene proto existuje určitá možnost úniku chladicí kapaliny.

To je vše. Dávejte na sebe pozor a hodně štěstí na silnicích!

Návod na výměnu rozvodového řemene Chevrolet Lacetti

Nakupujeme:
1) Sada válečků INA (tovární, ale bez loga GM) 530033209
2)Ozubený řemen Gates (tovární, ale bez označení GM) 5419XS
3) Poly klínový řemen Gates 6РК1873
Dříve jsem uvažoval o zakoupení originální sady řemenů GM, která obsahuje řemen a dvě kladky. Na fóru ale byly recenze, že původní řemeny byly vadné.

Informace o originálních rozvodových řemenech pro Chevrolet Lacetti s motory F16D3 a F14D3.
Vydání vozu Cevrolett Lacetti F14D3 2008.
V červenci až srpnu 2012 byly vyměněny spotřební díly rozvodového řemene (řemen a dva válečky), čerpadlo chladicího systému a všechny náhradní díly GM. Předběžná diagnóza byla prasklý rozvodový řemen, ale po analýze se to potvrdilo.
Takto vypadá původní řemen, odstraněný z příchozího Lachika s najetými kilometry po výměně 20 000-30 000 km, majitel těžko dal přesnou odpověď.

Rozvodový řemen GM 96417177 (výrobce uveden na řemenu Gates)

Mnozí to uvidí poprvé!

Rozvodový řemen GM 96417177 (výrobce uveden na řemenu Gates)

Když se podíváte pozorně, můžete vidět logo „Daewoo“ a nápis „GM Daewoo“.

Rozvodový řemen GM 96417177 (výrobce uveden na řemenu Gates)

Zde můžete vidět logo společnosti Gates a nápisy „PowerGrip“ a „made in Korea“.

Rozvodový řemen GM 96417177 (výrobce uveden na řemenu Gates)

Designové číslo dílu podle výrobce automobilu „96417177“ je jasně viditelné.
Vzhledem k rozšířeným prasklinám rozvodového řemene na vozech Chevrolet Lacetti s motory F16D3 a F14D3 by nebylo na škodu provést vizuální kontrolu rozvodového řemene a válečků na vašich autech. Pro ty, kteří v roce 2012 vyměnili rozvodový řemen a zakoupili si řemen GM 96417177 s logem Gates, je lepší to udělat bez prodlení, protože přibližné náklady na práci s náhradními díly v případě přerušení budou 30 000–40 000 rublů. .

Pásy vypadají jako původní. Web výrobce obsahuje popis, jak zkontrolovat originalitu řemenů.
Ve zkratce to vypadá takto:
1) Nápisy na opasku by měly být odříznuty, to znamená, že není nutné, aby jméno s označením mířilo přesně do středu opasku.

2) Krabička je s hologramy a zevnitř zapečetěná.

3) Čím čerstvější pás, tím lépe. Na fotografii vpravo je 3E22 (číslo 3 odpovídá roku 2013)

Válečky by samozřejmě neměly hrát ani vydávat cizí hluk.

Dokud se čerpadlo houpe, běží plynule po 2-3 výměnách řemene. Můžete zkontrolovat zpětnou reakci, abyste uklidnili svou duši)
Doufám, že informace byly užitečné!
P.S. Po výměně řemenů se objevil zvláštní zvuk (jemné hučení). Mechanik řekl, že se válečky s pásy zabrušují. Po nějaké době hukot nezmizel. Vlezl jsem dovnitř, abych se podíval, co tam je a jak to je. V důsledku toho nebyl ochranný kryt utažen a odíral o pás. Pouzdro bylo odpovídajícím způsobem otřeno až k otvoru. Opravil jsem to a hluk zmizel.

Při výměně rozvodového řemene (katalogová čísla)

96417177 — rozvodový řemen;
96350550 - válec;
96350526 - válec;
96352650 - čerpadlo.
Bylo by dobré mít po ruce:
94580413 — těsnění vačkového hřídele (2 ks);
96350161 — olejové těsnění přední klikové hřídele.