Čištění tělesa škrticí klapky je jednoduchá operace pro stabilní výkon motoru. Čištění škrtící klapky

Škrtící ventil reguluje proudění vzduchu do sacího potrubí motoru v souladu se silou působící na plynový pedál. Pro normální provoz motoru je v každém konkrétním režimu a při dané rychlosti potřeba přesně definovaný objem vzduchu a paliva. Chudá nebo obohacená směs vede ke zvýšené spotřebě paliva, nestabilnímu chodu motoru a potížím se startováním motoru. Nesprávný přívod vzduchu může být způsoben poruchou sacího potrubí a potrubí jako celku, ale častější je znečištění součástí. Proto je nutné nejprve zkontrolovat a vyčistit škrticí klapku motoru.

Proč uklízet

Směs vzduchu přiváděná do sacího traktu motoru automobilu je potřebná pro efektivní spalování paliva v komoře. Pokud není dostatek vzduchu nebo jeho objem neodpovídá požadovanému pro daný provozní režim motoru, pak bude směs paliva se vzduchem spalována méně efektivně. To vede k nestabilnímu chodu motoru, poklesu výkonu a zvýšení spotřeby paliva.

Dlouhodobý provoz stroje se znečištěným tlumičem může také vést k poškození částí motoru.

Prvky skupiny válec-píst spalovací komory jsou navrženy tak, aby pracovaly s určitým objemem a složením směsi paliva a vzduchu.

Co způsobuje znečištění?

Mezi hlavní příčiny znečištění patří:

• Provozování vozidla na palivo nízké kvality. Nízká kvalita benzínu s velkým množstvím usazenin a nečistot je jedním z důvodů tvorby nečistot v sestavě škrticí klapky.
• Nečistoty pronikající přes systém přívodu vzduchu. Prach a nečistoty usazené na částech sestavy škrticí klapky se do sacího traktu dostávají přes špinavý vzduchový filtr nebo vzduchové potrubí s porušeným těsněním. Výměna vzduchového filtru se doporučuje v souladu s předpisy výrobce (údržba).
• Palivový filtr je znečištěný. Palivový filtr je na rozdíl od olejového nebo vzduchového filtru potřeba měnit mnohem méně často, ale to neznamená, že je méně znečištěný a neohrožuje části motoru. Nečistoty se z něj mohou dostat i na tlumič.

Nebezpečné jsou také srážky ve formě olejového prachu z plynů klikové skříně. Olej s nečistotami a prachem na ventilu se tvoří v důsledku plynů z klikové skříně, které obvykle vstupují přes víko ventilu.

Hlavní známky znečištění

Následující příznaky naznačují potřebu čištění:

• Potíže se startováním motoru.
• Nestabilní chod motoru (motor zhasíná během jízdy).
• Nerovnoměrné volnoběžné otáčky motoru (otáčky „plavou“ při volnoběhu).
• „Zaseknutý“ nebo pokles rychlosti.

Jak čistit

Jak správně vyčistit škrticí klapku ví každý specialista ve specializovaném autoservisu, ale ne každý majitel vozu. Tento postup se však doporučuje provést alespoň 30-50 tisíc kilometrů - v závislosti na kvalitě použitého paliva, stavu filtrů a systémů.

Škrticí ventil můžete vyčistit bez demontáže ventilu nebo odstraněním součásti. V prvním případě se používá čistič sacích ventilů. Nejprve se demontuje vzduchové potrubí, načež se při zavřené klapce na povrch dílu nanese produkt, který se obvykle uvolňuje ve formě aerosolu. Nahromaděné nečistoty a olej se odstraní měkkým hadříkem. Dále musíte otevřít tlumič (sešlápnout plynový pedál až na doraz) a odstranit nečistoty z bočních ploch a kanálů. Postup se provádí několikrát.

Vezměte prosím na vědomí, že částečné čištění, stejně jako mytí vstřikovačů bez jejich odstranění, neodstraní zcela všechny nečistoty z dílu. Proto je lepší provést postup s odstraněním škrticí klapky.

Kompletní úklid

Úplné vyčištění nečistot a karbonových usazenin je možné pouze při sejmutí zařízení. Správný způsob demontáže jednotky je následující:

1. Odpojte vzduchové potrubí.
2. Odstraňte tlumič odšroubováním šroubů a odpojením konektorů.
3. Pomocí čističe karburátorů nebo speciální směsi na škrticí klapky důkladně otřete díl zevnitř i zvenčí měkkým hadříkem.
4. Postup čištění několikrát opakujte, vyhněte se silným mechanickým nárazům, které mohou vést k odstranění ochranného povlaku kovu, poškození samotné klapky a jejího snímače polohy.
5. Po vyčištění škrticí klapky namontujte zpět celou sestavu systému přívodu vzduchu v opačném pořadí.
6. Po instalaci klapku „natrénujte“ nastavením volnoběžných otáček na požadovanou (tovární) hodnotu.

Jak vyčistit snímač polohy škrticí klapky

Nečistoty se mohou dostat i na snímač polohy. V důsledku poruchy čidla, ztráty nebo špatného kontaktu budou informace přijaté ECU vozidla o poloze dílu nesprávné. Díky tomu motor nenabere otáčky – nebo, což je nebezpečnější, plyn se za jízdy úplně otevře, což povede ke zvýšení rychlosti namísto brzdění.

K odstranění nečistot a olejových usazenin ze snímače bez použití nadměrné síly použijte kapalinu a měkký hadřík.

Kolik stojí čištění v autoservisu?

Při čištění sami závisí náklady pouze na ceně vybrané kapaliny. Zpravidla se tato částka pohybuje kolem 100-500 rublů, v závislosti na výrobci a obchodě.

Technik vám po předběžné diagnostice řekne, kolik stojí čištění škrticí klapky v servisním středisku. Pamatujte, že výskyt známek kontaminace neznamená, že je nutné pouze čištění - může dojít k poruše jednotky přívodu vzduchu a paliva. Proto je nemožné uvést přesnou cenu bez kontroly.

Tlumič motoru auta si můžete vyčistit sami, ale pokud nemáte speciální dovednosti, je určitě lepší obrátit se na odborníky ve specializovaném autoservisu. V tomto případě rozhodně ušetříte čas a nebudete se bát poškození prvků vstřikovacího systému, které můžete způsobit nekvalifikovaným jednáním.

Úkolem škrticí klapky (dále jen DZ) je regulovat množství vzduchu přiváděného do sacího potrubí. Jeho poloha se nastavuje v souladu s polohou pedálu plynu. Pohon klapky může být mechanický (pomocí kabelu) nebo elektronický (pomocí elektromotoru). Poloha dálkového ovladače je zaznamenávána speciálním senzorem. Předává příslušné informace a rozhoduje o množství dodávaného paliva a změně provozního režimu motoru. Další podrobnosti a funkce si můžete přečíst v doplňkovém materiálu na našich webových stránkách.

Známky špinavé škrticí klapky

Aby nedošlo k záměně příznaků naznačujících nadměrné usazeniny uhlíku na ventilu, je lepší jej nejprve vizuálně zkontrolovat, a pokud na stěnách škrticí klapky nejsou žádné viditelné usazeniny oleje nebo koksu, pak s vysokou mírou pravděpodobnosti , čištění škrtící klapky problém neodstraní.

Sami známky vypadají takto:

• problematické startování motoru;
• nerovnoměrný chod motoru;
• plovoucí rychlost při volnoběhu;
• mrazicí otáčky motoru;
• klesá rychlost až do úplného zastavení.

Chyby při čištění škrtící klapky

Mnoho nezkušených majitelů automobilů může nesprávně vyčistit sestavu škrticí klapky, minimálně riskovat, že nedosáhne požadovaného účinku, a maximálně - úplně poškodit a deaktivovat tělo škrticí klapky. Proto je důležité pochopit, kdy postup provést, jak to udělat a jaké prostředky použít.

Špinavý škrticí ventil

Čistý plyn

Pro správné čištění tělesa škrticí klapky NESTOJÍ TO ZA TO:

1. Vyčistěte klapku v jakékoli nejasné situaci (existují o tom dokonce vtipy).
2. Vyčistěte klapku bez její demontáže (účinnost takového čištění je zanedbatelná, protože často je možné odstranit uhlíkové usazeniny pouze na samotné klapce a vnitřní stěny a vzduchové kanály klapky nejsou čištěny).
3. Při čištění hadrem používejte nadměrnou sílu, která může vést k poškození samotné klapky i té, která se nachází poblíž.
4. Používejte raději kartáče než měkké materiály. Tato chyba také často vede ke ztrátě výkonu dálkového ovládání, protože u některých jednotek plynu vnitřní stěna a klapka jsou potaženy molybdenem pro ještě hladší proudění vzduchu. Tato vrstva je často zaměňována s plakem a je odstraněna. V důsledku toho se tlumič začne buď „kousat“, nebo propouští přebytečný vzduch (rychlost se zvyšuje).
5. Po čištění zapomněli naučit plyn. Tlumiče s elektronickým plynovým pedálem vyžadují správné naučení dálkového ovládání, aby bylo možné nastavit volnoběžné otáčky na požadovanou hodnotu.

Čištění škrticí klapky na Mitsubishi a Nissan vyžaduje zvláštní přístup. Musíte jednat opatrně a opatrně, abyste neodstranili ochranný povlak, takzvanou „náplast“ - těsnící povlak podél obrysu vzdálené ochrany. A také povinné pro nastavení nových provozních parametrů motoru).

Škrticí klapka vyplatí se čistit každých 30-50 tisíc km. Při dodržení všech výše uvedených doporučení a při zohlednění hlavních chyb, kterých se dopouštějí nezkušení majitelé automobilů, by neměly vzniknout žádné další otázky o tom, jak vyčistit škrticí klapku, ať už mechanickou nebo. K čištění potřebujete minimum vybavení a nákladů, jen čistič na uhlohydráty a čisté hadry a také šroubovák na demontáž jednotky.

Algoritmus čištění

Nyní si dáme krok za krokem správný algoritmus čištěníškrticí klapka.

1. Nejprve se musíte dostat k samotnému tlumiči. Konstrukce se u různých motorů liší. Ale zpravidla je k tomu potřeba odstranit vzduchové potrubí, které vede z klapky do vzduchového filtru.
2. Demontujte tlumič. Chcete-li to provést, odšroubujte několik upevňovacích šroubů (2-4 kusy) a také odpojte potřebné konektory (například konektor od proplachovacího ventilu absorbéru).
3. K čištění musíte použít čistič karburátoru. Existuje široká škála z nich a v obchodech s automobily můžete snadno najít produkt podle vašich preferencí a schopností (o nich budeme mluvit později).
4. Pomocí hadru a zmíněného přípravku musíte tlumič zvenku i zevnitř důkladně otřít.
5. Musíte také vyčistit ochrannou mřížku (pokud ji vaše auto má).
6. Montáž jednotky se provádí v opačném pořadí.

Nezapomeňte, že je potřeba tlumič důkladně vyčistit, aby byl kov co nejlehčí. To zajistí po jeho instalaci zvýšení dynamických charakteristik stroje.

Jednoduchý způsob, jak vyčistit tělo škrticí klapky

Správný způsob čištění těla škrticí klapky

Čištění bez odstranění

Mnoho majitelů automobilů se také zajímá o otázku, jak vyčistit škrticí ventil bez jeho odstranění. Takové metody existují, ale musíte to okamžitě pochopit kvalitní čištění je možné pouze demontáží klapky.

K tomu budete potřebovat speciální přípravek - čistič sacího traktu. Můžete použít různé značky. K čištění můžete také použít čisticí kapalinu, WD-40 a rozpouštědla.

Tak, postup bez demontáže jednotky:

1. Stejně jako v předchozím algoritmu musíte odstranit vzduchové potrubí, abyste se dostali k klapce.
2. Při zavřené klapce postříkejte povrch čisticí kapalinou a vyčištěné nečistoty odstraňte hadrem.
3. Otevřete klapku a odstraňte nečistoty z bočního povrchu.
4. Ujistěte se, že se čisticí prostředek dostane do všech kanálů. Postup čištění je podobný pomocí hadru.

Zopakujme si ještě jednou, že pro správné čištění je třeba z auta sundat škrticí klapku. A při zpětné montáži je vhodné vyměnit těsnění klapky za nové. Naštěstí je jeho cena nízká.

Jak říkají výrobci takových produktů, je třeba je používat každých 7...10 tisíc kilometrů. Tlumič se musí čistit a demontovat každých 30...50 tisíc kilometrů.

Je třeba také připomenout, že ve většině případů po vyčištění těla škrticí klapky je nutné provést akce k jeho „trénování“.. Tento postup se provádí buď pomocí počítače (připojením k ECU vozu), nebo manipulací se zapalováním a plynovým pedálem. V tomto případě není možné poskytnout univerzální doporučení, protože se mohou výrazně lišit pro každého výrobce a dokonce i model. Pamatujte si to!

Příčiny znečištění a jak se s nimi vypořádat

Existuje několik důvodů, proč se těleso škrticí klapky časem zašpiní. Tím, že se vyhnete jejich vzhledu, automaticky prodloužíte dobu mezi jeho čištěním. Mezi uvedené důvody patří:

• Používání nekvalitního benzínu. Pokud je v něm usazenina, určitě se dostane do sestavy škrticí klapky, kde se změní na karbonové usazeniny. Snažte se proto tankovat kvalitní benzín a tankovat na osvědčených čerpacích stanicích.
• Ucpaný palivový filtr. Pokud včas nevyměníte palivový filtr, existuje možnost, že se kousky nečistot z něj dostanou do palivového systému, včetně sestavy škrticí klapky.
• Prach a nečistoty vnikající do sacího systému. To může být způsobeno různými příčinami - ucpaný vzduchový filtr, poškození celistvosti vzduchovodu, různé mechanické namáhání.
• Plyny z klikové skříně s olejovým prachem. Jsou hlavní příčinou usazování oleje na ventilu. Mohou vstupovat do spalovací komory přes víko ventilu. Situaci zhoršuje skutečnost, že přenášejí ropný prach. Právě to se spálí a zůstane jako sediment na povrchu škrticí klapky.

Ucpaný palivový filtr

Vyměňte včas vzduchové a palivové filtry, naplňte kvalitním benzínem a zabraňte vnikání prachu do ventilačního systému vozu s čerstvým vzduchem. To vše vás ušetří nutnosti čistit škrticí klapku s předstihem.

Jak vyčistit škrticí klapku

Existuje řada speciálních přípravků určených k čištění povrchu škrticí klapky. Někteří řemeslníci k tomu používají WD-40, aceton, rozpouštědla a další podobné sloučeniny. V zásadě se dají použít, ale zvyšuje se riziko poškození něčeho uvnitř motoru. Dnes prodejci automobilů prodávají velké množství speciálních produktů pro provádění tohoto postupu. Všechny jsou relativně levné. Proto, s ohledem na skutečnost, že škrticí klapku není nutné tak často čistit, si může každý majitel automobilu takový produkt zakoupit.

Náklady jsou uvedeny jako ceny pro léto 2017 pro Moskvu a region

Výsledek

Pokud se objeví výše popsané příznaky, zkontrolujte stav škrticí klapky. Čištění není příliš obtížné. Pokud jej však vyčistíte, dynamická charakteristika vozu se výrazně zlepší. Proto nezapomeňte pravidelně čistit tlumič každých 30...50 tisíc kilometrů. Pokud jde o čisticí prostředky, použijte kterýkoli z výše uvedených. Naštěstí jsou levné, takže jsou dostupné každému automobilovému nadšenci.

Během provozu automobilu se objevují různé problémy s motorem, ale pokud je motor v dobrém provozním stavu, majitelé automobilů se snaží nedotýkat se automobilu ze strachu, že naruší stabilní provoz pohonné jednotky.

Existují však některé uzly, které vyžadují pravidelnou preventivní údržbu. Čištění škrticí klapky musí být prováděno pravidelně, pokud se tak nestane, spalovací motor začne po určité době selhávat a pracovat v rozporu s normálním provozním režimem. Proč je sestava škrticí klapky vyčištěna a co dává, bude diskutováno v tomto článku.

Typy škrticích klapek moderního automobilu

Škrticí ventil (DZ) je prvkem sacího systému spalovacího motoru, reguluje přívod směsi vzduch-palivo nebo vzduchu do sacího potrubí. Podle typu pohonné jednotky existují různé typy škrticích klapek - s mechanickým nebo elektronickým pohonem, u karburátorového motoru je tlumič nedílnou součástí karburátoru.

Samotný tlumič bývá k nápravě připevněn dvěma šrouby, při otevření se zvýší otáčky motoru. Maximální rychlosti je dosaženo, když je škrticí klapka plně otevřena, ale škrticí klapka se nikdy pevně nezavře - pokud úplně zavřete plyn, motor se zastaví, protože se zastaví přívod paliva a vzduchu do sacího traktu.

U motorů s distribuovaným vstřikováním reguluje škrticí klapka přívod vzduchu pro vytvoření požadovaného podílu palivové směsi, u karburátorových motorů je dávkovaná směs přiváděna na ventil z karburátoru. U mechanicky poháněných systémů se plyn otáčí sešlápnutím plynového pedálu, ke kterému je připojen kabel. U elektronických jednotek škrticí klapky neexistuje žádné mechanické spojení mezi pohonem nápravy a samotným tlumičem, otáčení tlumiče je „nařízeno“ elektrickým signálem přiváděným do jednotky.

Jak často byste měli čistit těleso škrticí klapky?

Neexistují žádná jasná doporučení, jak často čistit sestavu škrticí klapky, mnoho majitelů automobilů se obrací na autoservis pouze v případě problémů s motorem. Existuje názor, že škrticí klapka by měla být vyčištěna od sazí a strusky po 40–50 tisíc kilometrech, zatímco jiní se domnívají, že čištění částí je nutné po 30–40 tisících kilometrech.

Těleso škrticí klapky se vlivem nekvalitního paliva zanáší černými sazemi a na tělese škrticí klapky se také mohou tvořit mastné usazeniny. Pokud se ventil zakoksuje sazemi a mastnými nečistotami, znamená to, že jsou problémy se skupinou pístů nebo je ucpané větrání klikové skříně.

Pokud je těleso škrticí klapky ucpané struskou, motor začne pracovat nestabilně; hlavní známky ucpané sestavy škrticí klapky jsou:

• Volnoběžné otáčky ICE plavou;
• motor nereaguje okamžitě na sešlápnutí plynového pedálu;
• Auto jede trhaně a samo mění rychlost.

Pokud je osa plynu pokryta dehtovými usazeninami, začne se zasekávat a poté je pedál plynu sešlápnut silou. Pro přesné určení příčiny ucpání tělesa škrticí klapky je nutné jednotku vyjmout a rozebrat, stupeň znečištění škrticí klapky se zjišťuje vnější kontrolou.

Jak čistit těleso škrticí klapky

Řada autoservisů čistí sestavy škrticí klapky, existují autoservisy, které se specializují na určité značky automobilů (Ford, Mercedes, Audi, Volkswagen atd.). V případě potřeby může majitel vozu vyčistit škrticí klapku sám - obecně postup není příliš komplikovaný a nevyžaduje mnoho zkušeností ani speciálních znalostí.

Náklady na čištění na čerpacích stanicích se mohou lišit, závisí na:

• na složitosti práce (u některých modelů automobilů je obtížné přiblížit se k dálkovému ovládání, musíte odstranit spoustu dílů);
• úroveň autoservisu (u velké čerpací stanice je servis vozu vždy dražší);
• kraji (ve velkých městech si za práci účtují více peněz než v krajských centrech).

Například v Petrohradě bude čištění škrticí klapky v autoservisu střední úrovně stát od 1 500 rublů, služba stojí přibližně stejně v regionu hlavního města. Diagnostika ovládání škrticí klapky stojí přibližně 600–800 rublů, autoservisy také provádějí přizpůsobení škrticí klapky. Adaptace (učení) se provádí tak, aby si elektronika „pamatovala“, v jaké poloze je klapka otevřená a zavřená. Tento postup se provádí v následujících případech:

• při výměně nebo čištění škrticí klapky;
• po úplném vybití baterie;
• po výměně elektronického pedálu plynu.

Aby bylo možné vyčistit sestavu škrticí klapky, musí být odstraněny díly; některé provádějí čištění bez demontáže škrticí klapky, s částečnou demontáží. Neúplná demontáž však v mnoha případech problém nevyřeší, protože při provádění práce musí být osa DS také vyčištěna, což je téměř nemožné na místě.

K čištění škrticí klapky vlastníma rukama budete potřebovat následující:

• automobilový přístroj;
• používá se speciální čisticí prostředek, nejčastěji čistič karburátorů;
• měkké hadry.

Podívejme se, jak můžete vyčistit elektronicky řízený senzor zapalování na autě Nissan. Práce provádíme v následujícím pořadí:

• otevřete kapotu, pro každý případ vytáhněte svorku z baterie;
• odšroubujte svorky potrubí vzduchového filtru;
• odpojte zátky ze sestavy škrticí klapky, výstupní hadice ventilačního systému;
• demontujte sestavu přijímače vzduchového filtru s potrubím;
• Pomocí šestihranu 5 mm odšroubujte 4 upevňovací prvky škrticí klapky;
• sejměte škrticí klapku co nejpečlivěji a snažte se nepoškodit těsnění;
• všechny nečistoty a saze z škrticí klapky musí být odstraněny;
• vezměte čistič karburátoru Carbcleaner, nasaďte trubku na láhev a nastříkejte kompozici na povrch tlumiče;
• pokud je nečistot málo, sama začne pod vlivem paprsku korodovat;
• Čistič se snažíme nanášet střídavě na jednu a druhou stranu zařízení;
• počkejte, až se Carb Cleaner vsákne do sazí a tekutina nezaschne;
• po vysušení opakujte postup, otřete tlumič hadrem;
• Nezapomeňte také otřít vnitřky sacího potrubí v místě, kde se potrubí připojuje k DZ. Pokud je na kovu jen trochu sazí, není nutné je stříkat z plechovky, stačí navlhčit hadřík čističem a otřít povrch;
• Po důkladném vyčištění sazí vložíme díl na místo a připojíme vzduchové potrubí.

Nastartujeme motor, ale pokud se po vyčištění škrticí klapky objeví vysoké otáčky, je nutná adaptace plynu. Tlumič „trénujeme“ následovně:

Musíte jednat přísně podle stopek – pokud uděláte chybu o pár sekund, adaptace nemusí fungovat. Pokud se spalovací motor při posledním startu nezastaví, celá adaptace by měla trvat od jedné a půl do dvou minut.

Pokud se rychlost ani po tréninku nevrátí do normálu, můžete zkusit nečekat 3 sekundy po rozsvícení kontrolky – okamžitě sundejte nohu z pedálu a nastartujte motor.

Tlumič nepotřebuje školení ve všech případech, pokud je v něm málo sazí, přizpůsobení nemusí být nutné. Majitelé aut by také měli vědět, že školení by se mělo provádět s nabitou baterií v autě.

Ještě před 15-20 lety bylo v obchodech jen málo prostředků na čištění škrticích klapek a mnoho automobilových nadšenců čistilo karburátory a vstřikovače různými improvizovanými prostředky. Nyní už to není potřeba – v prodeji je široká škála autochemikálií.

Na čističi se nevyplatí šetřit - neušetříte spoustu peněz a možná nedosáhnete požadovaného výsledku. Mezi nejznámější výrobce chemikálií pro škrticí klapky a karburátory patří tyto společnosti:

• Hi-Gear;
• Liqui Moly;
• 3 tuny;
• Yamalube;
• STEP UP;
• Abro.

Pomocí čističů můžete vyčistit nejen škrticí klapku, ale také ventilační ventil PCV (plyny z klikové skříně). Hi-Gear (“Synthetic Formula”) neobsahuje látky, které ničí části palivového systému, takže produkt nezpůsobí žádné škody. Čistič karburátorů High Gear je k dispozici v plechovkách o objemu 354 a 510 g, velká láhev většinou vystačí na dvě až tři čištění. Jedinou vážnou nevýhodou produktů Hi-Gear je poměrně vysoká cena.

Čistič karburátorů STEP UP je levnější, ale v kvalitě není téměř v žádném případě horší než High Gear. Čistič je dodáván s běžným a vylepšeným (syntetickým) složením; produkt má velmi jemný zápach.

"naučíš se, jak čistit ventil, těleso škrticí klapky vlastníma rukama, přirozeně. Práce není prašná a nevyžaduje speciální dovednosti a znalosti. Navíc jsme o tom mluvili na našem webu minule.

Okamžitě stojí za zmínku, že při provádění této práce na různých modelech VAZ neexistují žádné zásadní rozdíly, princip je stejný - vyjměte sestavu škrticí klapky, vezměte speciální kapalinu a nastříkejte ji na ventil. Ve vzácných případech musíte vynaložit větší úsilí a škrtit plyn vatovými tampony nebo dokonce zubním kartáčkem.

Jako vždy, než začneme, pár slov o tom, co je škrticí klapka, proč se špiní a jak pochopit, co je potřeba čištění škrtící klapky. Jít...

Co je to škrticí klapka?

Škrticí klapka (DZ) je nedílnou součástí palivového systému benzínového motoru. Hlavním úkolem DZ je dávkování přiváděného vzduchu, který vstupuje do válců za vzniku hořlavé směsi. Těleso škrticí klapky je umístěno za vzduchovým filtrem a před sacím potrubím. Jednoduše řečeno, DZ je vzduchový ventil, který reguluje přívod vzduchu. Když se škrticí klapka otevře, přetlak v sacím systému zmizí, když se zavře, vytvoří se v systému podtlak. Pokaždé, když sešlápnete plynový pedál, škrticí klapka se otevře nebo zavře, protože škrticí klapka je připojena k lanku plynu.

Kdy je nutné vyčistit škrticí klapku?

Známky špinavého těla škrticí klapky a potřeba vyčistit tělo škrticí klapky:

• Špatné startování motoru, ;
• Trhání při jízdě v nízkých a středních rychlostech.

Příčiny znečištění škrticí klapky:

• Vzduch. Přestože je filtrován, stále obsahuje prach.
• Olejování a plyny z klikové skříně. Tyto dvě látky tvoří na těle škrticí klapky olejový povlak, který brání normální činnosti sestavy škrticí klapky. Tlumič se začíná špatně otevírat a zavírat (špatná odezva na plynový pedál).

Jak propláchnout škrticí klapku VAZ 2114-2115

Existují dva typy čištění – s odstraněním a bez odstranění. První způsob stanoví následující body:

1. Odpojte měch vzduchového filtru, odstraňte potrubí a také potrubí adsorbéru. Trubky chladicí kapaliny musí být přišroubovány nebo ohnuty a upnuty, aby se zabránilo úniku chladicí kapaliny.

3. Po sejmutí škrticí klapky je nutné vyjmout čidla ( , ) a vyčistit je.

4. Dále pomocí WD-40 nebo speciální kapaliny na čištění karburátoru (např. ABRO) vyčistíme zadní brzdu. To se provádí jednoduše, je třeba nanést kompozici na ventil, stejně jako na vnitřní povrch škrticí klapky a nechat speciální nástroj dělat svou práci. Po pár minutách bude vše čisté, ale pokud vás výsledek neuspokojí, vyčistěte znovu pomocí vatových tamponů nebo zubního kartáčku.

Pozornost! Nikdy nepoužívejte ostré kovové předměty!

5. Nechte dálkový ovladač zaschnout, poté se vše smontuje v opačném pořadí.

Druhý způsob umožňuje odpojení vzduchového zvlnění a vyčištění škrticí klapky přímo na místě. Princip je stejný: roztok se nastříká na jednu a druhou stranu dálkového ovládání (k tomu můžete klapku otočit rukou v místě, kde je připojen kabel). Druhý způsob jsem nezkoušel, protože dle mého názoru neumožňuje plně vyčistit škrticí klapku, takže nemohu tuto metodu radit ani mluvit o výsledcích takového čištění.

Při proplachování škrtící klapky doporučuji vyměnit těsnění škrticí klapky. V podstatě všechno. Článek můžete ukončit slovy jak vyčistit škrticí klapku VAZ 2114. Myslím, že získané znalosti vám budou stačit k tomu, abyste si všechny výše popsané kroky sami zopakovali.

Čištění některých systémů automobilu je povinným úkolem pro majitele moderního automobilu. Faktem je, že ruské provozní podmínky nešetří některé součásti vozidla. Špatná kvalita benzínu, nepříliš pečlivý provoz, pochybný původ materiálů pro údržbu - to vše způsobuje určité potíže při provozu stroje. Obzvláště trpí systém přívodu paliva, který přebírá údery všech faktorů najednou, včetně drsného klimatu. Auta to mají v Rusku těžké a s tím musíme souhlasit. Existuje ale řada způsobů, jak své auto ochránit před problémy nebo jej vrátit do původního funkčního stavu.

První věc, kterou si majitel vozu musí zapamatovat, je kvalita služeb. Kupte si originální olej, který může stát několikanásobně více než univerzální olej. Motor tak ochráníte před mnoha nepříjemnými vlivy. Vyplatí se také používat dobrý benzín, který často není nejlevnější. Pokud již problémy nastaly, musíte začít s čištěním vozu a poté vyvodit závěry o správné údržbě a provozu. Nejčastějším problémem ruských aut je ucpaná škrtící klapka. Podívejme se na vlastnosti tohoto problému.

Jaké výhody přináší čištění škrticí klapky ve vašem autě?

Čištění jakékoli součásti stroje vám umožní vrátit se k vysoce kvalitnímu provozu zařízení. Proto se během servisního procesu vyměňují olejové a palivové filtry, čistí se malé systémy a důležité součásti vašeho vozu. Standardní postup údržby však nezahrnuje proplachování tělesa škrticí klapky. Problém s ucpáním tohoto prvku může nastat u každého auta, protože každý spalovací motor využívá tuto jednotku k distribuci paliva mezi válce pohonné jednotky. Vyčištění škrticí klapky může být nutné, když vůz vykazuje následující problémy:

• při volnoběžných otáčkách, když je motor teplý, ručička otáčkoměru plave a mění rozsah otáček;
• u automatické převodovky je škubání patrné, zejména při přepínání z prvního rychlostního stupně na druhý;
• spotřeba paliva se zvyšuje - často motor začne spotřebovávat o 10-20 procent více benzínu;
• Určité otřesy se objevují při volnoběhu nebo když jednotka pracuje stabilně při stejné rychlosti;
• motor hůře táhne, dochází ke zpožděné reakci na sešlápnutí plynového pedálu nebo se auto „dusí“;
• Při akceleraci může docházet k propadům (nejčastěji u manuální převodovky).

Takové příznaky samozřejmě nepotěší majitele vozu, protože vozidlo se začíná chovat nepředvídatelně a také spotřebovává mnohem dražší palivo. Majitel vozu proto v takové situaci často chodí na čerpací stanici, kde rádi vykonají obrovskou škálu prací na výměně všech filtrů, vyčištění všech modulů a periferních zařízení. Vlastně stačilo vyčistit škrticí klapku, ale tohle už motoristovi nikdo neřekne. Chápete, že podnikání čerpacích stanic je specifické.

Jak si sami propláchnout škrticí klapku?

Navzdory určitým obtížím při provádění tohoto úkolu je docela možné umýt škrticí klapku vlastníma rukama. Chcete-li to provést, stačí si přečíst normální příručku pro tento proces a získat všechny potřebné materiály a nástroje. Proces proplachování tělesa škrticí klapky bude na různých autech vypadat jinak. Například u automobilů s karburátorem je tento úkol mnohem snazší, ale karburátor je třeba pravidelně čistit. Ale v moderních vstřikovacích pohonných jednotkách není proplachování klapky tak snadné. Nic však není nemožné. K dokončení tohoto úkolu budete muset provést následující:

1. vyjměte potrubí vedoucí ze vzduchového filtru přímo ke škrticímu ventilu;
2. Dále postupujte podle pokynů k demontáži škrticí klapky - často stačí vyšroubovat čtyři šrouby;
3. Všechny spojovací prvky pečlivě ukládáme do krabice, abychom je neztratili, protože jejich nákup nebude snadný úkol;
4. K propláchnutí škrticí klapky můžete použít speciální produkty (pro sytiče nebo karburátory);
5. Všechny vnitřní části by měly být omyty, dokud nebudou lesklé, poté nechte systém zcela vyschnout;
6. vložte všechny součásti na místo a pečlivě utáhněte upevňovací šrouby, poté nespěchejte s uzavřením plynu víkem;
7. vložte klíč do spínače zapalování a otočte jej do fáze zapnutí zapalování přímo, ale bez nastartování motoru;
8. Ujistěte se, že se škrticí ventil po zahřátí úplně uzavře (zahřátí bude trvat 5-15 minut).

Poté můžete vše s čistým svědomím zavřít a otestovat vůz na změněné parametry. Obecně platí, že postup čištění škrticí klapky trvá asi hodinu, ale poprvé může vše trvat trochu déle. Hlavním úkolem majitele vozu je správně a přesně dodržovat všechny pokyny. Mnoho lidí se ptá, co dělat, když ventil po zákroku nezapadne. V tomto případě budete muset projít procesem „učení“ škrticí klapky, který si zaslouží samostatnou instrukci. Tento proces však nejlépe provádějí specialisté.

Kdy je nejlepší propláchnout škrticí klapku na čerpací stanici?

Autoservis dnes není nejlepším přítelem motoristy. Vzhledem k obrovskému počtu těchto firem a neskutečné konkurenci se snaží z hostujícího řidiče vymáčknout vše, co se dá. O některých čerpacích stanicích se proto dokonce tradují legendy. Klient přišel vyměnit olej a odjel s novým motorem. Bez účasti odborné firmy se však v některých situacích neobejdete. Zejména bude velmi obtížné sami vyčistit škrticí klapku, pokud se vyskytnou následující vlastnosti:

• auto je nové, patří k high-tech vývoji - v takovém autě se ani nedostanete k tlumiči;
• auto je v záruce - pokud se pokusíte vyčistit tlumič sami, přijdete o záruční servis;
• k instalatérství máte úplně daleko, nikdy jste v rukou nedrželi hasák - je lepší neexperimentovat;
• na známé čerpací stanici vám nabídli víceméně dostupnou cenu za propláchnutí celého systému přívodu paliva;
• Nejen, že je ventil ucpaný, problémy vznikají také kvůli špatné funkci vstřikovače;
• prostě nemáte čas ani vhodný prostor na to, abyste zákrok provedli sami.

Pokud nemáte čas, nástroje nebo chuť, bylo by také lepší zaplatit si specialisty a získat více či méně kvalitní služby s nějakou zárukou. Samozřejmě, že mluvit o záruce od moderních čerpacích stanic není příliš příjemné, ale odpovědnost mistra vůči vám osobně existuje. Musíte si vybrat normální čerpací stanici, abyste získali více výhod při dokončení svého úkolu. Na vašem voze by měli pracovat pouze profesionálové. Doporučujeme sledovat video s procesem čištění škrticí klapky pomocí různých prostředků:

Pojďme si to shrnout

Provozování automobilu v Rusku nevyhnutelně dříve nebo později vede k nutnosti rozsáhlého čištění všech systémů. Pokud je škrticí klapka ve vašem autě ucpaná, měli byste ji vyčistit a neutrácet o 20 % více peněz za palivo. Tím, že sami provedete čištění těla škrticí klapky, budete moci bez problémů vidět dobré výsledky. Pokud tento proces zadáváte specialistům, buďte zodpovědní za kontrolu stroje po poskytnutí úklidových služeb.

Často se příznaky ucpané škrticí klapky opakují, když vstřikovače nefungují správně. V důsledku nahromadění různých nečistot tato jednotka přestane normálně fungovat a rozstřikovat palivo. Ze vstřikovače teče proud benzinu, který zcela neshoří a výrazně prodražuje tankování vozu. Proto při čištění škrticí klapky budete možná muset umýt vstřikovač pomocí profesionálního vybavení. Setkali jste se někdy s problémem ucpané škrticí klapky?