Zastavte to hnusné hnutí. Nejvyšší soud zrušil rozhodnutí o likvidaci hnutí StopHam

V poslední době se kolem činnosti StopHamu vyrojilo mnoho dotazů, a tak jsem se rozhodl vše shromáždit na jednom místě.

1. Je pravda, že StopHam byl zakázán?

Spíš ne. V Moskvě byla zaregistrována meziregionální veřejná organizace na podporu rozvoje kulturní interakce v občanské společnosti „Stop Ham“. Rozhodnutím soudu byla její činnost jako organizace ukončena z důvodu nepředkládání výročních zpráv. Z praktického hlediska to nemá na nic vliv: za prvé, nikdo vám nebrání registrovat novou organizaci s názvem StopHam-2 i zítra. Za druhé, nic vám nebrání v tom, abyste své aktivity nadále vykonávali soukromě, bez jakékoli organizace, jak tomu bylo v letech 2010 až 2012 (právě v roce 2012 byla organizace zaregistrována).

2. Je legální obtěžovat řidiče a požadovat přeparkování?

Obecně ano, je to legální. A zde nefungují žádné námitky v duchu „nejste policie, nemáte právo mě kontaktovat“. Článek 20.1 Kodexu správních deliktů Ruské federace stanoví odpovědnost za drobné chuligánství, konkrétně „porušení veřejného pořádku, vyjadřující jasnou neúctu ke společnosti, doprovázené obscénním jazykem na veřejných místech, urážlivé obtěžování občanů, jakož i ničení nebo poškození cizího majetku“. Stopchamovci nepoužívají obscénní výrazy a požadavek dodržovat zákony zjevně není neúctou ke společnosti, ale právě naopak. Více o škodách na majetku později.

3. Je legální dávat si nálepky na čelní sklo?

Ne, není to legální. V souladu s bodem 7.3 Seznamu závad a stavů, za kterých je provoz vozidel zakázán, je provoz vozidla zakázán, pokud jsou na něm instalovány další prvky nebo jsou naneseny nátěry omezující výhled z místa řidiče. Polep tedy zhoršuje spotřebitelské vlastnosti vozu a znemožňuje provoz. Pro obnovení spotřebitelských vlastností vozu musí jeho majitel vyčistit sklo. Navíc pokud se nálepka nalepí, jak se říká, na šmejd, tak nejsou žádné problémy. Pokud je však obtížné odloupnout, je majitel nucen nést náklady: od nákupu nějakého rozpouštědla až po evakuaci auta do myčky. Tyto výdaje nejsou nic jiného než ztráty (v plném souladu s odstavcem 2 článku 15 občanského zákoníku Ruské federace). Ztráty jsou zvláštním případem poškození. Existují tedy důkazy o poškození majetku jiných lidí Stopkhamovci.

4. Jakou odpovědnost mohou nést Stophamité za nalepování nálepek?

V tomto případě můžeme uvažovat o otázce tří typů odpovědnosti: občanskoprávní, správní a trestní. Občanskoprávní odpovědnost spočívá v náhradě způsobených škod. Dochází k němu pouze z podnětu oběti (policie za vás nic neudělá). To znamená, že oběť (majitel auta) shromažďuje důkazy o svých ztrátách (účtenky za rozpouštědlo, hadry, odtahovku, myčku atd.), důkazy o škodě způsobené konkrétními osobami a podává žalobu u soudu. S bonusem můžete požadovat náhradu morální újmy a náhradu ušlého zisku (pracujete například jako taxikář a ztratili jste půl dne). Určité problémy nastanou s identifikací správného obžalovaného: buď je to fungující organizace, nebo jen jednotlivci... A nemusí vám ukazovat svůj pas. Obecně zatím neznám případy podávání takových nároků. I když obecně platí, že pokud existují důkazy o tom, co se stalo, případ vítězí.

Správní odpovědnost může vzniknout podle čl. 20.1 Kodex správních deliktů Ruské federace (drobné chuligánství). K tomu je třeba zapojit policii a udělat polovinu práce za ni (zejména shromažďování důkazů o škodě). Odpovědnost - až zatčení na 15 dní. Jako bonus budete mít jako oběť právo seznámit se s materiály případu a zjistit údaje o pasu Stopkhamovců, což usnadní podání občanskoprávní žaloby. Odpovědnost může vzniknout také podle čl. 7.17 Kodex správních deliktů Ruské federace (úmyslné zničení nebo poškození cizího majetku). Pokuta až 500 rublů.

Nejzávažnější odpovědnost, která může nastat, je trestní. V souladu s Čl. 167 Trestního zákoníku Ruské federace, za úmyslné zničení nebo poškození cizí věci, pokud tyto činy způsobily značnou škodu, hrozí trest odnětí svobody až na 2 roky a je-li čin kvalifikován jako spáchaný z chuligánských pohnutek , do 5 let. Rozdíl se správní odpovědností spočívá v nutnosti prokázat přítomnost značné škody (určené s ohledem na jeho majetkový stav, ale ne méně než 2 500 rublů, což je pro Moskvu docela reálné, zejména pokud došlo k evakuaci).

5. Mají Stopkhamovci právo natáčet mě a moje auto?

Ano, oni dělají. Žádný zákaz neexistuje ani v ústavě, ani v zákonech. Ale je tu nuance (viz další otázka)

6. Mají Stopkhamovci právo zveřejňovat videa se mnou a mým autem na internetu?

Fotky/videa vozu lze bez problémů zveřejnit a nepomohou výmluvy typu „toto je můj majetek, zakazuji to“. Vlastnictví vám umožňuje používat, vlastnit a nakládat s věcí, ale neumožňuje omezovat jinou osobu v používání vašeho fotoaparátu. Pokud jde o vás osobně, na pomoc přichází Art. 152.1 občanského zákoníku Ruské federace „Ochrana obrazu občana“. Podle tohoto článku je obecně pravidlem, že zveřejnění a další použití (nikoli samotné fotografování, ale zveřejnění!) obrazu občana (včetně jeho fotografií, ale i videí či děl výtvarného umění, na kterých je vyobrazené) jsou povoleny pouze se souhlasem tohoto občana. To znamená, že vy jako občan máte právo zakázat zveřejnění videa s vaší účastí. Existují však výjimky. Takový souhlas není vyžadován v případech, kdy: 1) je použití vyobrazení prováděno ve státním, veřejném nebo jiném veřejném zájmu; 2) obraz občana byl získán při natáčení, které se provádí na veřejně přístupných místech, s výjimkou případů, kdy je takový obraz hlavním předmětem použití. Obě tyto výjimky fungují ve prospěch stopkhamovců. Za prvé, mohou naznačit, že obrázek používají ve veřejném zájmu (boj proti zločinu a shromažďování důkazů). A celkově budou mít pravdu. Za druhé, mohou naznačovat, že snímek byl pořízen na veřejném místě a vy na něm nejste hlavním objektem. Bohužel, co se myslí hlavním předmětem, je velmi diskutabilní otázka. Obecně se však vyhlídky na výhru v soudním sporu se Stopkhamovci za zveřejnění videa s vaší účastí bez povolení blíží nule. Jo a to nejdůležitější. Žádné z „práva na soukromí“ a „práva na osobní život“, které hrdinové videí provozují, s tím nemá nic společného. Na veřejném místě (na ulici) je život veřejný.

7. Mají Stopchamovci právo stát na chodnících a zpomalovat tam jedoucí auta?

Na chodníku je Stopchamovec obyčejný chodec. Má právo chodit, stát, ležet atd. V některých případech je provoz vozidel na chodnících povolen (například při absenci jiných možností přístupu), ale musí být zajištěna bezpečnost provozu. Zároveň samozřejmě musíte pochopit, že porušení pravidel silničního provozu není vždy uznáno jako správní delikt. Například zákoník o správních deliktech Ruské federace obsahuje pojem krajní nouze. Řidič se může vyhnout dopravní zácpě na chodníku, například proto, že veze osobu v kritickém stavu do nemocnice (ne nutně sanitkou). Je zřejmé, že v tomto případě je nemožné do něj zasahovat, protože takové „vměšování“ může následně vést ke smrti člověka.

8. Stopchamovec na mě sám skočil, není to moje chyba. Mám počkat na dopravní policisty?

Ano, měli by. Bez ohledu na to, čí je to vina, dojde-li k poškození (i když je košile roztržená) nebo újmě na zdraví (stačí škrábnutí), bude incident klasifikován jako nehoda. Za opuštění místa nehody tak řidiči hrozí trest v podobě odnětí práva řídit nebo zatčení.

9. Stopchamovci tvrdí, že jedu po chodníku, ale věřím, že jde o přilehlé území. kdo má pravdu?

Na tuto otázku bohužel dopravní předpisy nedávají jasnou odpověď. V praxi může být velmi obtížné odlišit chodník od sousedního území: někdy jeden plynule přechází do druhého. Abyste na to přišli, musíte požádat kancelář starosty o plán řízení dopravy, ale to bude „později“, ale musíte na to přijít hned. Snad jediné, co lze poradit, je neprojíždět místy, která jsou diskutabilní, zvlášť když tam chodí chodci a je tam jiná trasa.

Soud rozhodl o vyloučení organizace z Jednotného státního rejstříku právnických osob. Zakladatel hnutí StopHam Dmitrij Chugunov však Business FM řekl, že to nebude mít vliv na aktivity aktivistů.

Akce hnutí "StopHam". Moskva, 2010. Foto: Dmitrij Berkut\TASS

Aktualizováno v 15:22

Moskevský městský soud zlikvidoval hnutí StopHam. Na žádost Ministerstva spravedlnosti soud rozhodl o vyřazení Meziregionální veřejné organizace na podporu rozvoje kulturní interakce v občanské společnosti „StopHam“ z Jednotného státního rejstříku právnických osob – tak se jmenovala v plném znění.

Teoreticky se lze proti rozhodnutí ještě měsíc odvolat k Justičnímu kolegiu pro správní věci Nejvyššího soudu. Sama organizace to však nejenže nehodlá udělat, ale je také vděčná ministerstvu spravedlnosti za odvedenou práci - sbírání papírů, soudní řízení a tak dále, uvedl Business FM zakladatel hnutí StopHam Dmitrij Chugunov.

Je to podruhé, co byl StopKham vyřazen ze státního rejstříku. Nejprve na účtech organizace zbyly peníze, část dotace obdržené od úřadů, kterou organizátoři vrátili a obnovili statut sdružení. Nyní je však situace jiná: likvidace StopHamu nijak neovlivní činnost aktivistů, řekl Chugunov:

— Organizační a právní forma v neziskové organizaci pro nás není pro výkon naší činnosti nezbytná. Vznikli jsme v roce 2010, od té chvíle projekt začal svou existenci. V tomto ohledu jsme svého času vytvořili nevládní organizaci, abychom získali prezidentské granty. Dostali jsme je. Pak jsme nechtěli mít nic společného s podporou od státu, protože je to docela problematické. Proto, když nás před dvěma lety náhle zlikvidovalo ministerstvo spravedlnosti a moskevský městský soud, bylo to pro nás překvapení. Poté jsme obnovili NPO, převedli zpět státu peníze, které byly v rozvaze, a od té doby nevyvíjíme žádnou ekonomickou činnost. Nulové zůstatky, protože nejsou žádné příspěvky, nikdo nepředává. A ministerstvo spravedlnosti má naprostou pravdu, protože formálně porušujeme legislativu Ruské federace tím, že nepodáváme nulové zprávy za stávající organizaci, oni tuto organizaci zlikvidovali. Ale vzhledem k tomu, že ji k provozování naší činnosti nepotřebujeme, nejsme absolutně proti, ani za ni, protože kdybychom šli tuto organizaci sami zlikvidovat a byl by takový nápad, strávili bychom více času a úsilí o shromažďování dokumentů nezbytných pro likvidaci organizací.

— V jakém formátu bude organizace pokračovat ve své činnosti?

— Veřejné sdružení, ale nyní nemáme bankovní účet. Federální projekt "StopHam". Všechno. Jsme takoví, jak jsme byli v roce 2010, a takoví zůstáváme. Navíc jsme rozšířili a vytvořili další projekt – „StopHam“ v sektoru bydlení a komunálních služeb. Pomáháme druhým lidem.

Zákon sice nezakazuje StopKham nadále existovat ve formě veřejného sdružení, ale organizace nemůže uzavírat smlouvy a provozovat finanční aktivity, uzavřel právník Suren Avanesyan:

Zastánce „Pokud tato činnost nevyžaduje uzavírání občanskoprávních smluv nebo vybírání finančních prostředků, může svou činnost vykonávat veřejná organizace. Jednoduše sepsáním zápisu z jednání účastníků a schválením charty bez povinné státní registrace v tomto případě.“

Aktivisté hnutí bojovali proti hrubosti na silnicích a porušování pravidel silničního provozu ze strany řidičů. Na přední skla aut nalepili nálepky s textem „O nikom se nestarám – parkuji, kde chci“, čímž řidiči zablokovali výhled. Stoupenci hnutí jsou nejen v ruských městech, ale také na Ukrajině, v Moldavsku, Bělorusku a Gruzii. Likvidaci organizace na podzim roku 2015 moskevským městským soudem na žádost ministerstva spravedlnosti zrušil Nejvyšší soud Ruska.

O likvidaci veřejného hnutí „StopHam“ pro četná porušení zákona a zrušil rozhodnutí soudu nižší instance.

Zástupce ministerstva spravedlnosti potvrdil, že jedno z oznámení o přestupcích spáchaných organizací skutečně nebylo doručeno, zároveň však požádal Nejvyšší soud, aby rozhodnutí moskevského městského soudu ponechal beze změny.

Stejně jako Gazeta.Ru mohla její přílišná skandálnost vést k pokusu o likvidaci kdysi prokremelského projektu. Zdroje blízké Kremlu poznamenaly, že StopHam se ukázal jako špatně řízený projekt, který obdržel příliš mnoho stížností.

Nevylučuje to ani Čugunov, podle kterého mohli aktivisté při svých raziích zkřížit cestu „nesprávným lidem“.

„Šest let jsme nikomu nedělali výjimky, nehleděli jsme na hodnosti nebo pozice,

- Čugunov říká Gazeta.Ru. „A ukázali těmto lidem v situacích, kdy porušují a jsou hrubí. Podařilo se najít formální důvod k uzavření, ale nakonec nás to jen posílilo. "Brzy získáme mezinárodní status a otevřeme nové pobočky v zahraničí, kromě těch, které působí v Kišiněvě a Jerevanu."

Spoluúčastník poznamenal, že kladné rozhodnutí Nejvyššího soudu o dovolání je nepřekvapilo. „Rozhodnutí moskevského městského soudu neobstálo v žádné kritice z právního hlediska,“ poznamenává Chugunov. —

Za velmi formální porušení - jednorázové nepodání dvou typů hlášení - bylo rozhodnuto nepokutovat, nepozastavit činnost, ale rovnou zlikvidovat. Rozhodnutí bylo učiněno ve velkém spěchu as mnoha porušeními.

Obdrželi jsme například dopis, který nás informoval, že se musíme v pátek večer dostavit k moskevskému městskému soudu a jednání bylo naplánováno na pondělí ráno. To znamená, že jsme fyzicky nebyli schopni přijmout dopis a připravit se na soud. Nyní jsme předložili nezvratný důkaz, že máme pravdu."

„Za dva měsíce bude formální rozhodnutí moskevského městského soudu, kam byl případ vrácen, a teprve poté bude náš účet odblokován pro obchodní aktivity,“ vysvětluje. „Tato okolnost nám ale nebránila a nebrání v pokračování naší činnosti: aktivisté vycházejí do ulic, což opět dokazuje, že jsme neziskový projekt. Ano, nedostatek grantů omezuje naše možnosti a brání nám v aktivním rozvoji, ale to hnutí nezabije.“

„StopHam“ je nezisková organizace, která se staví proti porušování pravidel silničního provozu ze strany řidičů, zejména jízdy v pěších zónách a parkování na nepovolených místech. Řidiči, kteří odmítnou žádost aktivistů, aby přestali porušovat pravidla silničního provozu, si musí ze skel auta strhnout velké nálepky. Jak běžní řidiči, tak i mediálně známé osobnosti dostávali na okna auta nálepky s nápisem „Nikoho nezajímám, parkuji, kde chci“ – aktivisté zaznamenávají všechny konflikty s porušovateli na video a zveřejňují je na internetu.

Dříve měli „stopchamovci“ na silnici konflikty s ředitelem, gymnastkou, manželkou zástupce zplnomocněného představitele Čečenska u prezidenta Ruské federace, s řidičem Michaila Trinogy, vedoucího sekretariátu, a dalšími slavní lidé.

Projekt StopHam se objevil v roce 2010 s podporou prokremelského mládežnického hnutí Naši. Z velké části proto iniciativu aktivistů slovně podpořil i tehdejší šéf. Zároveň byl StopHam opakovaně kritizován za provokaci a porušení zákona – poškození majetku. Mnoho „hrdinů“ videí StopHama slíbilo, že půjdou na policii s prohlášením, ale nakonec tak neučinili.

Šéf tiskové služby petrohradské pobočky hnutí Alexandr Boglovskij souhlasil s poskytnutím rozhovoru webu.

- Pojďme rovnou k věci. Na internetu se pohybuje mnoho článků, které někdo napsal na základě svých vlastních odhadů. Píšou všechny druhy konspiračních teorií, které "StopHam" - to jsou stoupenci Navalného, ​​přátelé Putina a tak dále. Rádi bychom vše věděli přímo. První otázka, která asi zajímá každého: odkud se berou peníze?

No, pokud jde o finanční otázku, mohu rovnou říci, že granty, které hnutí v Moskvě dostává, se k nám nedostávají. Z hlavního města k nám chodí jen samolepky. Peníze za video vybavení utrácíme částečně z vlastních kapes, částečně z „rozpočtu“ organizace. Jak každý ví, máme kanál na Youtube, který přináší malý příjem do „rozpočtu“. Za dobrý měsíc by to mohlo být 40 tisíc rublů. Z této částky je část vynaložena na hosting pro naše stránky, část na vybavení: všechny druhy držáků, objektivy, výměna kamer rozbitých během raidu. Něco se platí pořadatelům. Další část utratí za reklamu na sociálních sítích. Tato částka samozřejmě nestačí na všechno, takže musíte utratit osobní prostředky. Řeči o tom, že máme investory nebo že nás financuje Navalného blok, jsou dezinformace. Nemáme žádné jiné investory než sebe. S Navalným nemáme nic společného.

- A co lidé? Jak probíhá nábor dobrovolníků? Kdo jsou všichni ti lidé, kteří chodí na nájezdy?

Máme skupinu VKontakte a webovou stránku, kde zveřejňujeme oznámení o nájezdu s uvedením místa a času setkání. Hlavním požadavkem na účastníky je plnoletost. Je tam vysláno několik organizátorů a operátorů ze základního týmu, který se vytvořil během několika let, plus noví dobrovolníci, kteří se chtějí zúčastnit. Hlavní štáb v Petrohradě tvoří asi 300 lidí, kteří zastávají aktivní občanské postavení. Samozřejmě, že všichni nejdou do nájezdů najednou. Chodí tam několik organizovaných lidí, plus ti, kteří se dobrovolně rozhodli akci zúčastnit z řad nových dobrovolníků. Naprosto všichni zúčastnění akce jsou obyčejní, průměrní lidé, kteří jsou unaveni hrubostí na silnicích (parkovištích a chodnících).

- Proč se z vašeho pohledu celá tato činnost provádí? Co je hlavním úkolem hnutí?

Sledujeme dva cíle, z nichž jeden je velmi obtížně splnitelný, druhý je jednodušší. Obtížným úkolem je převýchova. Když se podíváte na evropské země, zaparkoval jste špatně - obrovská pokuta, jel po chodníku - odebrání řidičského průkazu a pokuta, nepustil chodce na přechodu - pokuta. To znamená, že postoj k buranskému chování je velmi přísný.

Pokuty samozřejmě zajišťujeme také, ale viděli jste často, že by někdo dostal pokutu za to, že nenechal projít chodce? Je na chodnících a parkovištích mnoho dopravních policistů nebo videokamer? Svým jednáním se snažíme zabránit neslušnému chování. Přímo při raziích se snažíme narušitelům vysvětlit, že se chovají nevhodně. A poté zveřejněním videa k veřejnému zhlédnutí doufáme, že lidé, kteří uvidí vše, co se děje, nebudou chtít spáchat takové nezákonné a nemorální činy. To znamená, že se převychovají, změní svůj přístup.

Druhý cíl je poněkud realističtější a proveditelnější. Velkou část našeho publika tvoří mladí lidé, kteří nyní buď studují v autoškolách, nebo se na ně připravují, nebo již vystudovali, ale ještě nemají dochované chápání pravidel silničního provozu. To znamená, že jejich postoj ke všem „menším“ přestupkům se ještě nevyvinul. A my se je snažíme ovlivňovat, pěstovat kulturu jízdy z „prvních let motoristy“. Doufám, že naše videa dokážou v lidech probudit respekt k ostatním.

- Jak hnutí začalo? Kde to všechno začalo?

Zakladatelem hnutí je Dmitrij Chugunov. Jednoho krásného dne ho konečně omrzelo vidět v ulicích Moskvy hrubost. Vymyslel a vytiskl několik nálepek „O nikoho se nestarám, parkuji, kde chci“ a šel „bojovat“ sám. Přibližoval se k autům, která blokovala provoz, a říkal řidičům něco jako: "Uvědomujete si, že blokujete provoz ostatních lidí? Zaparkujte prosím znovu, abyste nepřekáželi, nebo vám nalepím tuto nálepku."

Často se lidé pohybovali auty, ale docházelo k incidentům. Všechny své činy natáčel a umístil na internet. Pak našel stejně smýšlející lidi a v Moskvě se zrodilo hnutí „StopHam“. Když pak toto hnutí viděli na internetu, solidární lidé z jiných regionů se rozhodli následovat a objevily se regionální Stophamské bloky, včetně zde v Petrohradu.

Jak je pohyb a akce koordinovány?

Místa protestů určují především obyvatelé. Posílají nám dopisy a fotografie přestupků, my si vybíráme ta „nejnebezpečnější“ místa a jdeme tam. Pořadatelé komunikují s narušiteli přímo na místě. Výběr pořadatelů probíhá velmi přísně, aby nedocházelo k protiprávnímu jednání ze strany aktivistů hnutí. V průběhu několika razií sledujeme počínání dobrovolníků a na základě jejich chování jim můžeme nabídnout, aby se stali organizátory.

Hlavními požadavky na pořadatele jsou zdrženlivost a kultura. Diskrétní obscénní výlevy nejsou povoleny. Aktivní musí být i organizátor. Rezervovaný a kultivovaný člověk, stojící lhostejně a zastávající pouze pozici pozorovatele, nám jako organizátorovi pravděpodobně nepomůže. Takových lidí je samozřejmě také potřeba, protože všichni dobrovolníci jsou naší podporou a záchrannou sítí, aktivní i pasivní. Organizátorem se však můžete stát pouze tak, že zaujmete aktivní občanský postoj, stejně jako budete moci sdělovat informace komukoli, přičemž zůstanete v mezích slušnosti a samozřejmě zákona.

- Co se stane po akci? Posíláte záběry dopravní policii, platí vaši „klienti“ za své přestupky pokuty?

Ne, nemáme pravomoc vybírat pokuty a neposíláme videa dopravní policii. Naším úkolem není „trestat“ porušovatele, ale varovat. Občas, když s námi vyrazí na razii četa dopravní policie, se na místě udělují pokuty, ale to se nestává často. Zaměstnanci nemohou cestovat do míst, kde PRAVDĚPODOBNĚ dojde k přestupku, bez zvláštních příkazů (zvláštní operace). Pokud se totiž někde skutečně stal přestupek a má s námi četu dopravní policie, tak z toho nic dobrého nevzejde. Další otázkou je, zda se bezohlední řidiči rozhodnou způsobit nějaký materiál (rozbití kamer, roztržení oblečení) nebo nedej bože fyzické poškození našich aktivistů (dochází k potyčkám, někdy jsou aktivisté „navaleni“ na kapotu). Samozřejmě takové jednání nenecháváme bez trestu, ale podáváme vyjádření na policii, následují procesní úkony a soudy.

- Pokud nešlo všechno „hladce“ a aktivista byl zraněn při razii, poskytujete podporu? Na léčbu, na právníky u soudu?

Rozhodně! Podle našich nejlepších schopností a sil. Bohužel byly případy, kdy aktivisté dostali bití a zlomeniny. Pomáháme s ošetřením, tedy například když potřebujete přiložit sádru, tak my i já osobně jsme připraveni zaplatit lehkou a pohodlnou sádru. Funguje zde princip „jeden kus po druhém“. Nikoho z aktivistů nenutíme věnovat peníze na léčbu, vše je dobrovolné. U soudů je situace poněkud odlišná. My jsme samozřejmě nestudovali právníky, ale v právní oblasti se dobře orientujeme a jsme schopni poskytnout právní pomoc našim spolupracovníkům sami, aniž bychom museli využívat drahé služby právníků. I když nyní jednám s jednou advokátní kanceláří, která nám může v budoucnu pomoci, pokud naše síly nebudou stačit.