Pohon všech kol Renault Duster, světlá výška, spotřeba paliva, dynamika, průchodnost terénem Renault Duster s pohonem všech kol. Jaká je spotřeba paliva pro Renault Duster New video testovací jízda

Renault Duster je nejoblíbenějším crossoverem mezi domácími automobilovými nadšenci. Vůz byl poprvé představen v roce 2009 pod značkou dceřiné společnosti Dacia. V roce 2012 byla zahájena sériová výroba městského crossoveru pod vlastní značkou. Model byl přepracován v roce 2015. Změny se týkaly karoserie a optiky Renaultu Duster.

Crossover se vyrábí s 1,6litrovým motorem s pohonem předních kol a pohonem všech kol, 2litrovým benzínovým motorem a 1,5litrovou dieselovou pohonnou jednotkou K9K.

Úprava 1.6 pohon předních kol a pohon všech kol

Motor K4M o objemu 1,6 litru byl do roku 2015 považován za základní, ale pohonná jednotka na tak těžký vůz zjevně nestačila. Výrobce zvýšil toto číslo motoru ze 102 koní na 114 koní, zvýšil se také točivý moment, všechny tyto změny zlepšily dynamické vlastnosti motoru Renault Duster. Motor je vybaven systémem variabilního časování ventilů, který výrazně ovlivňuje spotřebu benzínu. Motor o objemu 1,6 litru podle výrobce spotřebuje na dálnici 6,3 litru benzinu na 100 km, ve městě 9,5 litru.

Majitelé vozů Renault Duster zanechávají následující recenze:

1. Michail, Jekatěrinburg. Nedávno jsem se stal majitelem základního Renaultu Duster. Chci říct, že auto zanechává jen dobré dojmy. Na dálnici mám spotřebu cca 6,5 ​​litru, ve městě cca 10 litrů na 100 km. Auto zjevně není vhodné pro ty, kteří rádi jezdí rychle. Jedná se o velmi rozvážné a jedinečné auto. Dobře si poradí s jakýmikoli překážkami. Pro milovníky a dovolené mimo město nejlepší varianta.
2. Roman, Moskva. Renault Duster jsem koupil v roce 2012. Ve městě spotřebuji cca 12 litrů. Ano, auto se nerozlišuje ukazateli rychlosti, ale neexistují žádné stížnosti na schopnost běžeckého lyžování. Celkově jsem spokojen, ale i tak přemýšlím o tom, že bych se stal majitelem modernější modifikace Dusteru.
3. Konstantin, Lipetsk. Pěkné auto s prostorným interiérem. Motoru chybí výkon – jediná nevýhoda. Cena závisí zcela na okolnostech. Ve městě bylo ne méně než 11 litrů. Často uvíznu v dopravních zácpách, při nečinnosti je užitečné neustále sešlápnout plynový pedál, jinak se auto zastaví. Možná to je důvod tak vysoké spotřeby paliva.
4. Stas, Novokuzněck. Mám Renault Duster 1.6 4WD 2014. Před tímto autem jsem jezdil s Renaultem Logan, se kterým jsem se, upřímně řečeno, dost trápil. S Dusterem s pohonem všech kol je obrázek úplně jiný. V terénu si auto vede dobře, po městě mám spotřebu cca 10 litrů.
5. Olga, Charkov. Vybrali jsme s manželem Renaul Duster s pohonem všech kol. Vzhled auta se mi líbil, předtím jsem jezdil převážně v malých autech. A tady je prostě obrovský interiér, prostorný, zatímco Duster je ekonomický a nenáročný. Na dálnici je spotřeba cca 7 litrů, ve městě cca 9 litrů na 100 km.

Modifikace 2.0 manuální, automatická

V řadě pohonných jednotek Renault Duster je 2litrový motor nejsilnější - 143 k. Motor byl v roce 2015 výrazně modernizován. Speciální funkce Eco umožňuje snížit spotřebu benzínu, což podle výrobce může snížit spotřebu paliva o 10 %. Zde je to, co říkají majitelé Renault Duster s 2litrovou pohonnou jednotkou:

1. Sergey, Moskva. Skutečná spotřeba paliva dle palubního počítače je ve městě 9,5 litru. Nemohu říct, že by to číslo bylo příliš vysoké, ale přemýšlím o tom, že bych nakonec přešel na plyn. Vzhledem k tomu, že musíte celé dny cestovat po městě, utratí se za nákup paliva měsíčně slušná částka.
2. Dmitrij, Murmansk. Nejdřív jsem si chtěl koupit auto s naftovým motorem, ale pak jsem si to rozmyslel, je to sice hospodárnější z hlediska spotřeby, ale nakonec se auto s takovým motorem nevyplatí udržovat - údržba je drahá. Vzhledem k tomu, že Duster je v podstatě plnohodnotné SUV, nepovažuji spotřebu 10-11 litrů benzínu ve městě za vysokou. V zimě je radost řídit – během chvilky překonává závěje.
3. Nikolay, Oděsa. Před nákupem jsem četl recenze na Renault Duster s motorem 1.6 a rozhodl jsem se trochu počkat, abych se stal majitelem silnějšího auta. Nakonec jsem si koupil auto s 2litrovým motorem a nelituji toho. V létě ve městě 11-12 litrů na 100 km. V zimě se značka zvyšuje zpravidla na 14 litrů.
4. Ivan, Tambov. Mám auto s automatickou převodovkou. Mohu pevně říci, že Renault Duster zapadá do norem spotřeby paliva - 8 litrů na 100 km na dálnici. Ve městě 12 litrů, v zimě i více. Nejsem příznivcem crossoverů, ale manželka mě přemluvila, abych si ho koupil. V dohledné době ale své názory na auta přehodnotím, protože Duster je opravdu dobré auto pro celou rodinu.
5. Vladimír, Volgograd. Než jsem šel do autorizovaného servisu, četl jsem velké množství recenzí od majitelů Renault Duster. Díval jsem se na toto auto podle mého rozpočtu. Chci říct, že auto kritizují a chválí online ze správných důvodů. Existují výhody, ale také nevýhody. Osobně si myslím, že za takové peníze si lepší auto nekoupíte. Spotřeba ve městě je podle palubního počítače 9,8 litru. Na dálnici jezdím zřídka, ale několikrát jsem naměřil hladinu 7,6 litru na 100 km.

Populární francouzský model má tři úrovně výbavy: s benzinovými motory o objemu 1,6 litru a 2,0 litru a také s naftovým motorem o objemu 1,5 litru. Každá varianta Renaultu Duster má samozřejmě svou spotřebu paliva, kterou musíte znát před koupí vozu, abyste pochopili efektivitu provozu. Spotřebu paliva nového vozu Renault Duster lze zjistit z údajů v pasu. Ale u ojetého vozu jedině zkušenostmi.

Údaje o pasu přechodu

• ve městě - 9,3 l;
• na dálnici - 6,3 l;
• v kombinovaném cyklu - 7,6 litru.

Dvoulitrový benzínový motor Duster spotřebuje:

• ve městě - 10,1 l;
• na dálnici - 6,5 l;
• ve smíšeném cyklu - 7,8 litru.

Dieselová verze spotřebuje:

• ve městě - 5,9 l;
• na dálnici - 5,0 l;
• v kombinovaném cyklu 5,3l.

Každý z výše uvedených ukazatelů míry spotřeby paliva Renault Duster je určen pasem a neodpovídá skutečné hodnotě, která vzniká během provozu Renault Duster. Tyto odchylky jsou však malé a nejsou kritické.

Skutečná spotřeba paliva Renault Duster Již bylo provedeno dostatek testů, abychom se ujistili, že skutečná spotřeba paliva a ta pasová jsou velmi blízko. Duster však umí překvapit. Například při plném naložení tohoto Renaultu může být spotřeba paliva na 100 km výrazně vyšší, zejména ve městě. Pokud je převodovka vozu automatická, zvyšuje to i spotřebu.

Při správném používání vozidla se však skutečná spotřeba příliš lišit nebude. Pokud si člověk předtím prostudoval vlastnosti auta a přesně si představuje, jak s ním bude jezdit, pak pro něj nebude těžké odhadnout, jak moc se budou lišit skutečné a pasové údaje o spotřebě.

Obecně je ale Renault Duster dobrou volbou pro ty, kteří chtějí šetřit palivo.

Diesel 15 litrů

Spotřeba tohoto motoru se od skutečné liší nejméně. Spotřeba nafty Renault Duster na dálnici je 6 litrů, což je pouze o jeden litr více, než je uvedeno v pasu. Typicky je kombinovaný cyklus také o jeden litr větší a dosahuje 6,3 litru. Pořízení Renaultu Duster se vznětovým motorem je proto z hlediska spotřeby ekonomickou variantou.

Motor je vybaven speciálním vstřikováním, které dodává palivo pod vysokým, kontrolovaným tlakem. Navíc poskytuje variabilní časování přívodu paliva, které závisí na počtu otáček. Na rozdíl od starších modelů má motor turbodmychadlo, jehož geometrie je variabilní. Z tohoto důvodu motor nespotřebovává přebytečnou naftu při vysokých nebo nízkých otáčkách a pracuje v optimálním režimu bez ohledu na zatížení.

Benzín 16 litrů

Verze s motorem o objemu 1,6 litru nespotřebovala ve městě deklarovaných 9,3 litru, ale 9,6 litru. Není to velký rozdíl. Na dálnici nebyla spotřeba Renaultu Duster na sto 6,3 litru, ale 7 litrů benzínu. Bylo zjištěno, že zatížení vozu má významný vliv. Například při plném naložení spotřebuje Duster ve městě celých 11,7 litru, což je o 2,4 litru více, než je deklarovaná spotřeba.

Tento motor má systém variabilního časování ventilů. Tato okolnost umožňuje optimalizovat spotřebu a také elektrohydraulický posilovač řízení. V posledně jmenovaném je tlak čerpán samostatným motorem, díky čemuž se spotřeba sníží asi o jeden litr.

Benzín 20 litrů

Místo pasových 10,1 litru předvedl dvoulitrový motor ve městě 11,6 litru. Spotřeba paliva na dálnici pro Renault Duster byla 8 litrů. V režimu Eco však spotřeba motoru o 2 litry klesla na 7 litrů. Při intenzivní jízdě průměrnou rychlostí v dopravní špičce však vůz může spotřebovat až 20 litrů paliva. To je důvod, proč Renault Duster 4X4 s 2 litry není z hlediska spotřeby paliva nejekonomičtější volbou.

Musíte pochopit, že se jedná o nejvýkonnější motor. Zároveň je v této konfiguraci Duster vybaven systémem Eco, který snižuje spotřebu paliva. Tento systém však funguje pouze v případě, že není potřeba maximální výkon. Tento systém pravděpodobně nebude fungovat v terénu, kde vozidlo často potřebuje vyvinout maximální úsilí.

Ukazuje se, že nejekonomičtější možností je nafta. Je to důvod ke koupi takového Renaultu Duster? Záleží na prioritách. Dieselový motor má své vlastní vlastnosti, pozitivní i negativní.

Faktory ovlivňující zvýšené náklady na palivo

Zaprvé to hodně ovlivňuje typ jízdy. Jízda po městě se zásadně liší od jízdy po dálnici. Smíšený cyklus je něco mezi tím. Renault Duster má nejvyšší spotřebu paliva ve městě, což je pozorováno nejen u tohoto crossoveru, ale i u mnoha dalších vozů.

To je způsobeno tím, že zrychlení a brzdění nutí motor spotřebovávat více benzínu. Není divu, že skutečná spotřeba paliva je někdy mnohem vyšší než jmenovitá hodnota, protože během dne jsou v megaměstech obrovské dopravní zácpy.

Kromě způsobu jízdy ovlivňuje i stupeň opotřebení motoru, kvalita paliva, typ převodovky a různé problémy. Důležitý je samozřejmě styl pohybu, jak „plynule“ auto jede, jak často brzdí nebo zrychluje. V podstatě to je to, co dělá velký rozdíl mezi jízdou ve městě, kde jsou velké zácpy, a jízdou po prostorné venkovské silnici.

Vliv mají i povětrnostní faktory. Například v zimě lze spotřebovat výrazně více paliva, bez ohledu na to, zda se jedná o dieselový Renault Duster nebo benzinovou dvoulitrovou verzi. Zahřívání motoru, kluzké vozovky - to vše přispívá k vysoké spotřebě paliva.

Zvýšené spotřeby vás i přes pohon všech kol nezachrání ani plná příprava auta na zimu.

Faktory ovlivňující efektivitu

Nabízí se otázka, jak ušetřit palivo a tím snížit provozní náklady. To není těžké udělat, pokud při stěhování dodržujete pravidla. Je nutné kontrolovat počet otáček za minutu, tedy točivý moment.

U benzinových vozů platí následující: Při jízdě v městských oblastech byste na 2., 3. a 4. rychlostním stupni neměli překročit 1500-2000 ot./min. Po zrychlení byste na nejvyšší převodový stupeň měli udržovat točivý moment 2000 ot./min. Přímo při akceleraci by měl být počet otáček za minutu přibližně 4000.

Zde je to, co je relevantní pro dieselový Renault Dusters: Optimální režim zde bude na pátém rychlostním stupni. V tomto případě se točivý moment bude rovnat 2000 otáčkám za minutu a rychlost bude od 100 kilometrů za hodinu do 110 kilometrů za hodinu. Důležitým faktorem v případě naftového motoru je však novost vozu. Nově zakoupený, nepoužitý model bude pracovat hospodárně ve všech provozních režimech.

Terén velmi ovlivňuje spotřebu paliva. To je důvod, proč volba pokud možno co nejhladšího povrchu může výrazně snížit spotřebu. Samozřejmě, pokud srovnáte spotřebu na dálnici a v terénu, výsledek nebude ve prospěch toho druhého. Duster je v jistém smyslu SUV, ale velmi průměrné a z velké části určené na asfaltové silnice. Na to by se při pohledu na hlasité jméno „Crossover“ nemělo zapomínat. Pokud potřebujete ekonomické SUV, tak se Duster rozhodně nehodí.

Je důležité udržovat průměrné otáčky, aby motor spotřeboval co nejméně. Nejpohodlnější je to udělat na venkovské silnici a právě z tohoto důvodu je tento způsob jízdy nejekonomičtější. Pokud jde o pohyb po městě, auto spotřebuje méně, aniž by zasáhlo dopravní špičku. Tomu se asi v metropoli nedá snadno vyhnout, a proto Duster není nejlepší auto do velkého města.

Je nutné zajistit, aby kvalita paliva byla optimální. Kromě toho, že se tím sníží spotřeba paliva, nedojde k rychlému zanesení palivového filtru. Pokud doplníte velmi nekvalitní látkou, může se absolutně čistý filtr zcela ucpat.

Co nejčastěji ovlivňuje nadměrně vysokou spotřebu? Těžko přesně říct, ale často je to styl a způsob jízdy, co přispívá k vysoké spotřebě. Pokud si moudře vypěstujete návyk nedělat žádné zbytečné pohyby na silnici, může to výrazně pomoci v úspoře paliva.

Nakonec

Stojí za zmínku, že pro dosažení maximální efektivity stojí za zvážení všech výše uvedených faktorů před koupí vozu. V tomto případě se spotřeba paliva Renault Duster nestane zátěží. Je třeba si rozmyslet, s jakým motorem je lepší auto vzít, s jakou převodovkou a také vzít v úvahu, kde se s autem bude většinu času jezdit.

Video

Renault Duster je slavný kompaktní crossover, který vyvinuli inženýři francouzské společnosti Renault.
Foto: Renault Duster

Model debutoval v prosinci 2009. Stojí za zmínku, že na evropských trzích se vůz nazývá Dacia Duster. V Rusku, Brazílii a Indii ale nese pro nás známé jméno – Renault Duster.

Zajímavé je, že již v roce 2014 přesáhl oběh vozů Duster 1 000 000 exemplářů.

Slovo „prachovka“ se doslova překládá jako „prachovka“. Vývojáři se tak opět pokusili upozornit na fenomenální jízdní výkony vozu i v terénních podmínkách.

Jako karoserii používají platformu Nissan B0, která se v Nissanu Zhuk výborně osvědčila. Modul byl ale mírně modernizován pro zástavbu pohonu všech kol (4x4) a pohonu předních kol (4x2).

V roce 2013 byla provedena rozsáhlá aktualizace crossoveru, v důsledku čehož se zlepšil vzhled a bylo instalováno modernější vybavení.

Stojí za zmínku, že v roce 2013 byl Renault Duster v Rusku uznán jako auto roku.

Řada pohonných jednotek nabízí pět benzínových motorů – dva o objemu 1,6 litru a výkonu 102 koní. (rozdíl mezi nimi je typ pohonu), tři 2,0litrové, které jsou schopny vyprodukovat 143 koní. K dispozici je také jedna dieselová jednotka - 1,5-litrový motor s výkonem 90 „koní“. Jsou spárovány se 4stupňovou automatickou převodovkou a 5 nebo 6stupňovou manuální převodovkou.

Mnoho ruských automobilových nadšenců zajímá reálná spotřeba Renaultu Duster. V následujícím odstavci se tomuto problému budeme věnovat.

Spotřeba

Pokud pečlivě analyzujete informace o motorech Renault Duster, lze je rozdělit do tří kategorií a na jejich příkladu diskutovat o spotřebě paliva na 100 km:

1. Jediný naftový agregát se může pochlubit objemem 1,5 litru a výkonem 90 koní. Díky němu je Duster schopen dosáhnout rychlosti 156 km/h. Vysoká spotřeba tohoto vozu je mýtus - v průměru 5,5 litru.
2. Na řadu přichází dvojice 1,6litrových motorů, které jsou schopny vyvinout výkon 102 koní a zrychlit Duster na 158 km/h. Spotřeba paliva v kombinovaném cyklu je 9 litrů.
3. Nezapomínejte ani na dvoulitrové agregáty, díky nimž je crossover schopen dosáhnout maximální rychlosti 178 km/h. Spotřeba paliva ve smíšeném režimu nepřesahuje 8 litrů.

• udržujte vůz čistý, zejména jeho vnější část, protože vrstvy nečistot mohou výrazně narušit proudění karoserie, a tím přetížit motor;
• odmítnout použití spoilerů a střešních ližin, které nejsou určeny konstrukcí vozidla. Jejich přítomnost může narušit celkovou aerodynamiku karoserie zvýšením odporové síly a to přímo vede ke zvýšení míry spotřeby;
• doplňujte palivovou nádrž pouze vysoce kvalitním palivem, které splňuje všechny požadavky;
• snažte se na minimum využívat elektrické vybavení vozidla, které je napájeno společným generátorem.

Pohon všech kol pro Renault Duster velmi pěkný doplněk na výlety mimo město. Často v našich městech nastává situace, že bez verze Renault Duster 4x4 není snadné. Například při hustém sněžení, kdy pracovníci komunálních služeb fyzicky nestihnou na silnicích obnovit pořádek.

Za pohon všech kol Renault Duster si ale budete muset připlatit. Poprvé při koupi crossoveru. Dále pak další údržba komponentů a sestav převodovky pohonu všech kol Duster, nemluvě o opravách v případě poruchy. Kromě toho budete muset denně platit za zvýšenou spotřebu paliva, protože Duster s pohonem všech kol má velkou hmotnost.

Dnes lze levný crossover Duster s pohonem všech kol zakoupit se třemi typy motorů a dvěma možnostmi převodovky. Nejúspornější pohonná jednotka je Dieselový motor 1,5 litru, jehož spotřeba paliva se pohybuje v rozmezí 5-6 litrů nafty. Diesel je nabízen pouze s pohonem všech kol a 6stupňovou manuální převodovkou. Tato pohonná jednotka má ale i řadu nevýhod. Řekněme, že dynamika naftového Renaultu Duster není příliš dobrá, zrychlení na první stovku trvá déle než 15 sekund. Tento motor má pouze 90 koní.

Dynamika, spotřeba paliva Renault Duster 4x4 s motorem 1,5 diesel

• Maximální rychlost – 156 km/h
• Zrychlení na stovky - 15,6 sekund
• Spotřeba paliva ve městě - 5,9 litru
• na dálnici - 5,0 litru
• smíšené - 5,3 litru

Benzínová verze 4WD s motorem pracovní objem 1,6 litru Kombinuje se také s 6stupňovou automatickou převodovkou. Spotřeba paliva je přirozeně vyšší než u vznětového motoru, ale dynamika je také lepší. Výkon této možnosti je již 102 koní.

Dynamika, spotřeba Renault Duster 4x4 1,6 benzín

• Maximální rychlost – 158 km/h
• Zrychlení na stovky – 13,5 sekundy
• Spotřeba paliva ve městě – 11,0 litrů
• na dálnici - 7,0 litru
• smíšené - 8,2 litru

Špičkový motor Renault Duster s pohonem všech kol 4x4 se zdvihovým objemem 2 litry (135 hp) Lze jej kombinovat jak s 6stupňovou manuální, tak 4stupňovou automatickou převodovkou. Crossover s tímto motorem je nejdynamičtější, s manuální převodovkou zrychluje na stovky za méně než 11 sekund, ale spotřeba paliva je nejvyšší, zejména s automatickou převodovkou.

Dynamika, spotřeba Renault Duster 4x4 2.0 benzín

• Maximální rychlost – 172 (automatická převodovka4) 177 (manuální převodovka6) km/h
• Zrychlení na stovky – 11,7 (automatická převodovka4) 10,4 (manuální převodovka6) sekund
• Spotřeba paliva ve městě - 11,3 (automatická převodovka4) 10,3 (manuální převodovka6) litrů
• na dálnici - 7,2 (automatická převodovka4) 6,5 (manuální převodovka6) litrů
• smíšený – 8,7 (automatická převodovka4) 7,8 (manuální převodovka6) litrů

Světlá výška verze Renault Duster s pohonem všech kol je o 5 mm větší než u crossoveru s pohonem jednoho kola. 210 mm. Vysoká světlá výška a malé převisy karoserie poskytují dobrou geometrickou schopnost cross-country. Nájezdové a odjezdové úhly jsou 30 stupňů vpředu a 36 stupňů vzadu, což pomáhá překonávat nerovnosti. Pro názornost je přiložena fotografie.

Princip fungování pohonu všech kol Renault Duster 4x4 je poměrně jednoduchý. V normálním režimu se jedná o vůz s pohonem předních kol, v automatickém režimu jsou v případě potřeby poháněna zadní kola, například při prokluzu předních kol. V režimu blokování elektrické spojky převodovky, přes kterou jde točivý moment na zadní kola, se vůz stává nuceným pohonem všech kol. Níže se podívejte na fotografii zadní části převodovky Renault Duster pod spodkem crossoveru, která u verzí s pohonem jednoho kola prostě není.

Právě režim „Lock“ poskytuje Renaultu Duster s pohonem všech kol maximální průchodnost terénem, ​​má však jedno omezení. Crossover nemůže v tomto režimu neustále jezdit, protože zablokování spojky vede k jejímu přehřátí. Sám výrobce doporučuje, aby v režimu trvalého pohonu všech kol vozidlo nezrychlovalo více než 80 km/h, což může také negativně ovlivnit činnost této převodové jednotky. Navíc v tomto režimu 4x4 je maximální spotřeba paliva.

Při výběru crossoveru Renault Duster si mnozí prohlížejí a analyzují informace o něm. Díky tomu se můžete lépe seznámit s tímto modelem, který vyrábí francouzská společnost Renault Group. Důležitým prvkem této analýzy je spotřeba paliva Renault Duster. Abyste si lépe prostudovali aspekt, který vás zajímá, musíte si krátce prostudovat informace o tomto voze.

Celková informace

Renault Duster byl uveden na trh v roce 2009, původně se jmenoval Dacia. Později dostal svůj současný název a začal být vydáván v některých evropských zemích. Kompaktní crossover Renault Duster je považován za levné auto, protože jeho spotřeba paliva je nižší než u jiných SUV tohoto typu. Podívejme se blíže na údaje o spotřebě benzínu Renault Duster na 100 km ve všech variantách tohoto modelu.

Specifikace

Zpočátku musíte identifikovat hlavní představitele tohoto modelu SUV. Řada crossoverů Renault Duster zahrnuje:

• vůz 4×4 s naftovým motorem 1,5 litru a 6stupňovou manuální převodovkou;
• Model 4×4 s 1,6litrovým benzínovým motorem, manuální převodovka, se 6 rychlostními stupni vpřed a 1 vzad;
• Duster vůz s pohonem předních kol, 2,0litrový benzínový motor, šestistupňová manuální převodovka;
• Crossover 4×2 s benzínovým motorem 2,0 litru, čtyřstupňovou automatickou převodovkou.

Spotřeba paliva

Podle oficiálních zdrojů Renaultu vypadají normy spotřeby paliva Renault Duster na 100 km více než přijatelně. A údaje o skutečné spotřebě paliva se příliš neliší od údajů v pase. Obecně je SUV Renault Duster prezentován v několika modifikacích, které jsou popsány níže

Spotřeba na naftový motor 1,5 litru

Prvním modelem představeným v této řadě vozů je diesel 1.5 dCi. Technické vlastnosti tohoto typu Renault Duster: výkon 109 koní, rychlost – 156 km/h, vybavený novým systémem vstřikování. A Spotřeba benzínu Renault Duster na 100 km je 5,9 litru (ve městě), 5 litrů (na dálnici) a 5,3 litru v kombinovaném cyklu. Spotřeba paliva v zimě stoupá na 7,1 (ve proměnném cyklu) -7,7 litru (ve městě).

Spotřeba benzínu u motoru 1,6 litru

Dalším je crossover s benzínovým motorem, jeho objem válců je 1,6 litru, výkon 114 koní a možná rychlost, kterou auto vyvine, je 158 km/h. Spotřeba paliva Dusteru tohoto typu motoru je 7 litrů mimo město, 11 litrů ve městě a 8,3 litru v kombinovaném cyklu na 100 kilometrů. V zimě jsou čísla trochu jiná: 10 litrů benzínu stojí na dálnici, 12-13 litrů ve městě.

Náklady na motor 2.0 s manuální a automatickou převodovkou

Řadu doplňuje SUV s 2litrovým motorem. Za zmínku stojí, že je vybaven režimem zvýšené účinnosti, díky kterému je tento model lepší než ten předchozí. Výkon motoru je 135 koní, rychlost je 177 km/h. Přitom spotřeba paliva Renaultu Duster je 10,3 litru v městském cyklu, 7,8 litru ve smíšeném cyklu a 6,5 ​​litru v mimoměstském cyklu. V zimě bude jízda ve městě stát 11 litrů a na dálnici - 8,5 litru na 100 km.

Rok 2015 byl pro řadu crossoverů Renault Duster zlomový. Skupina Renault vydala vylepšenou verzi SUV s 2litrovým motorem. Předchůdce byl vybaven manuální převodovkou a náklady na benzín byly vyšší. Průměrná spotřeba benzínu pro Renault Duster s automatickou převodovkou je 10,3 litru, 7,8 litru a 6,5 ​​litru litrů (ve městě, variabilní typ a na dálnici), výkon motoru – 143 koní. Zimní období bude stát o 1,5 litru na 100 kilometrů více.

Co ovlivňuje vysoké náklady na palivo?

Obecně lze říci, že potíže a důvody pro zvýšení spotřeby paliva u modelu Renault Duster jsou rozděleny do dvou skupin: obecné (související s řízením a autodíly) a související s počasím (které zahrnují především problémy v zimě sezóna).

Časté důvody objemové spotřeby benzínu

Hlavním nepřítelem majitelů vozů Duster je jízda ve městě. Právě zde se výrazně zvyšuje spotřeba paliva motoru.

Zrychlování a brzdění na semaforech, přeřazení vozu do jiného pruhu a dokonce i parkování „nutí“ motor spotřebovávat více paliva.

Existují však další faktory, které ovlivňují zvýšení spotřeby paliva:

• kvalita paliva;
• problémy s převodovkou nebo podvozkem vozidla;
• stupeň opotřebení motoru;
• změny typu pneumatiky a tlaku v pneumatikách;
• vybavení vozu manuálními nebo automatickými převodovkami;
• použití pohonu všech kol, pohonu předních kol nebo pohonu zadních kol v automobilu;
• terén a kvalita povrchu vozovky;
• styl jízdy;
• používání klimatizačních zařízení.

Povětrnostní faktory zvyšují náklady na palivo

Jízda v zimě má mnoho nevýhod. Na internetu je mnoho recenzí od majitelů podobných vozů a stejný počet recenzí o problémech s jízdou v zimě:

• kluzké povrchy vozovek;
• zahřívání motoru, interiéru vozu a pneumatik;
• Automatická převodovka zvyšuje spotřebu paliva motoru.

Metody úspory paliva

Můžete se chránit před zbytečnými náklady na palivo. U každého motoru jsou důležité otáčky motoru. Palivový motor by měl zrychlovat s točivým momentem 4000 ot./min a za jízdy známka kolísá kolem 1500-2000 ot./min. Dieselový motor pracuje s různými čísly. Rychlost by neměla překročit 100-110 km/h, točivý moment 2000 ot/min nebo nižší.

Je důležité si uvědomit, že klidný styl jízdy, průměrná rychlost a mírný terén mají významný vliv na snížení nákladů na palivo.