Jak snížit spotřebu na poli. Jak snížit spotřebu kukuřičného pole Kolik benzínu spotřebuje 5dveřový karburátor kukuřičného pole

Kvůli rostoucím cenám benzínu a nafty jsou nyní auta, která spotřebují méně paliva, více respektována. Jedním z těchto vozů je Niva. R Spotřeba paliva pro Nivu 2131 na 100 km v téměř všech možných konfiguracích nepřesahuje 15 litrů. Na dnešní poměry se toto číslo může zdát vysoké, ale auto je schopno jezdit s takovým nákladem i po nerovném terénu, v terénu, kde většina ostatních aut spotřebuje dvakrát tolik paliva, než je norma. Důležitou roli zde hraje smíšený palivový cyklus.

Pravděpodobně proto, že Niva 2131 je téměř terénní vůz, jej rybáři a myslivci velmi milují. Ze starých modelů má ve srovnání např. s UAZem Niva velmi dobrý výkon z hlediska spotřeby benzínu v různých podmínkách. Tyto údaje můžete objasnit v tabulce, která ukazuje údaje o spotřebě paliva VAZ 2131.

Technická funkčnost

Technické vlastnosti VAZ 2131 z hlediska spotřeby paliva jsou následující - množství použitého paliva se měří v několika oblastech. Existují tři standardní režimy, které poskytují tovární údaje o spotřebě paliva stroje. Pro uvažovaný model existují takové technické vlastnosti:

Městský režim u pětidveřového modelu Niva 2131 (motor 1800, vstřikovač) je energeticky nejnáročnější. I když obecně je spotřeba paliva na vstřikovači Niva 2131 docela přijatelná pro prázdninové výlety mimo město.

Vlastnosti spotřeby modelu

5dveřová spotřeba paliva Niva na vstřikovači 1700 - tento model má trochu jiný, šetrnější režim:

Způsoby, jak snížit spotřebu paliva

Ceny benzínu každým rokem rostou a úplné opuštění auta se nikomu nevyplatí. Máme rádi pohodlí a to nám může poskytnout vlastní auto. Abyste se dostali přes těžké časy, můžete použít některé osvědčené tipy, jak snížit úroveň spotřeby benzínu na vstřikovači VAZ 2131.

Základní metody

Skutečnou spotřebu paliva u Nivy 2131 lze snížit vzhledem k hmotnosti vozu. Můžete se zbavit nepotřebných částí vázy, které poskytují pohodlí, ale ubírají benzín. Styl jízdy je důležitým faktorem ovlivňujícím spotřebu benzinu motorem: čím extrémnější a drsnější styl jízdy, tím více paliva bude spotřebováno. Změňte styl jízdy na uvolněnější a při rostoucích cenách zaplatíte za benzín méně.

Instalace vstřikovače je nejúčinnějším způsobem, jak snížit spotřebu paliva, jediným problémem je, že pokud je vstřikovač již nainstalován, situace se nezmění. Spotřeba benzínu na Nivě vede k výše uvedeným údajům, to znamená, že bez nich Niva „sežere“ mnohem více paliva.

Co ještě můžete vyhrát?

Čím více otáček se udělá, tím více paliva auto spotřebuje, spotřebu benzínu VAZ 2131 na 100 km lze snížit, pokud budete jezdit s nižšími otáčkami. Nízká rychlost přitom může být na našich silnicích nebezpečná, nejlepším východiskem z této situace je začít plynule jezdit a pomalu se dostávat do středních rychlostí, a když už takhle jezdíte, neznamená to, že musíte jet rychlost 40 km/h – prostě všeho se musí dělat s mírou.

Automatickou převodovku raději nepoužívejte, pokud chcete snížit spotřebu benzínu, mechanizované ovládání umožňuje ovládat benzín v nádrži, proto je lepší použít manuální převodovku.

Problémy a řešení

Možná vás to překvapí, ale i otevřená okna zvyšují spotřebu paliva, zejména v městské zástavbě. Je to docela jednoduché vysvětlit: aerodynamické vlastnosti vozu jsou poněkud sníženy, díky čemuž se zvyšuje odpor vzduchu v kabině Nivy, v důsledku čehož je potřeba paliva mnohem větší.

Mechanika uvnitř kabiny odebírá část paliva z palivové nádrže, například klimatizace je napájena přímo z motoru Niva a elektrické zařízení (například radiomagnetofon) je napájeno z baterie připojené k motoru, což také zvyšuje spotřebu paliva, vzdát se hudby na silnici nebo z klimatizace a platit méně za palivo.

• snížení třecí síly v motoru sníží spotřebu paliva;
• není to těžké: stačí pravidelně mazat díly motorovým olejem;
• olej musí být vysoce kvalitní, jinak nebude mít žádný účinek;
• je lepší použít motorový olej s vysokou viskozitou;
• zvýšení tlaku v pneumatikách Niva sníží náklady na benzín;
• všechny stejné fyzikální zákony zde fungují: přečerpány ne více než 0,3 atm. pneumatiky pomohou snížit rychlost a tření s vozovkou.

Obsah

V roce 1993 byla na základě třídveřového SUV VAZ-2121 Niva vydána jeho prodloužená 5dveřová verze VAZ-2131, původně určená na export. Pro svou spolehlivost, nenáročnost a dostatečně vysoké terénní vlastnosti za nízkou cenu si získal oblibu v Evropě i v Rusku. Vydání tohoto modelu bylo ukončeno v roce 2016 - byl nahrazen modelem Lada 4x4 5D Urban.

VAZ-2131 Niva

Zpočátku byl VAZ-2131 vybaven karburátorovým motorem VAZ-21213 o objemu 1,7 litru a výkonu 82 hp. Existovala i verze s motorem VAZ-2130 o objemu 1790 cm3. Jeho výkon byl rovněž 82 koní, ale točivý moment byl vyšší – 135 Nm proti 125 Nm.

Od roku 2001 je místo karburátorových motorů instalován modernější vstřikovací motor VA-21214 o stejném objemu, ale s nárůstem na 83 koní. výkon a točivý moment 129 Nm. Všechny motory byly vybaveny 5stupňovou manuální převodovkou.

Míra spotřeby paliva VAZ-2131 Niva na 100 km

• Sergej, Chanty-Mansijsk. Moje Niva VAZ-2131 byla zakoupena v roce 2012. Vozidlo vyrobené v roce 2005, se vstřikovačem a posilovačem řízení. Z mínusů - spotřeba paliva je velká, v létě 12-13 litrů, v zimě 14-18 litrů. Přemýšlíte o tom, jak umístit HBO.
• Nikolay, Moskva. Jezdím Chevrolet Epica, ale po koupi dachy jsme se s manželkou rozhodli koupit něco cenově dostupného a schůdného, ​​protože někdy se tam ani v létě po pořádném dešti nedostanete. Našel jsem dobrou Nivu v pětidveřové karoserii, 2009. Motor se vstřikováním 1,7 litru je po Epice dost slabý, ale na cesty do země pojede. Spotřeba je v průměru 11,5 litru na 100 km. Hned řeknu, že se nehodí do seriózního lesa, je příliš dlouhý, ale sebevědomě se řítí do terénu.
• Egor, Norilsk. Auto jsem si vzal speciálně na zimu - i když jsem ho koupil v létě. Nivu jsem se rozhodl vzít v dlouhé korbě - je v ní ještě více míst, jelikož ve třídveřové zádi si sednou jen děti. Spotřeba na dálnici je 10 litrů a jedu 120 km/h. Ve městě v létě do 13 litrů, v zimě vše záleží na počasí - stávalo se, že dosáhl 20 litrů. Celkově je auto spokojené.
• Petr, Kostroma. Používám Nivu 7 let v řadě a VAZ-2131. Ten, co teď jezdím, je už třetí v řadě - tentokrát jsem vzal ne karburátor, ale vstřikovací, opravdu má menší spotřebu - ve městě průměrně 12 litrů, víc ne. Ale kvalita provedení je prostě hrozná. Ano, a samotné uzly jsou pryč ... ano, spojka zemřela při 28 000 km, karoserie již začala reznout, lak na nárazníkech na konci první sezóny se oloupal. Nivu už si nekoupím.
• Denis, Novosibirsk. Jezdím Corollou, ale na víkendové výlety do přírody jsem se rozhodl vzít Land-Niver - pětimístnou Nivu VAZ-2131. S karburátorem se zásadně nepočítalo, našel jsem dobrou variantu se vstřikovačem. Před tím jsem měl VAZ-2121, a tak se hodně liší. Za prvé je obložení interiéru opravdu lepší a za druhé se objevil dlouho očekávaný posilovač řízení. A do třetice - díky vstřikovači je spotřeba na dálnici cca 10 litrů, město v létě do 14 litrů, v zimě do 17 litrů. Na staré Nivě to bylo ještě o trochu víc, i přes to, že je lehčí.
• Fedor, Altajsk. V roce 2010 jsem si koupil poměrně vzácnou modifikaci 31. Nivy - pickup. Pro mě je to nejlepší do práce. Musel jsem investovat do oprav, připomenout nějaké body, ale teď je auto jen oheň - průměrná spotřeba 10 litrů na 100 km, ale můžu si vozit, co chci.
• Rustam, Groznyj. Auto bylo koupeno na cesty po horách. Má spoustu nedostatků, od ubohého interiéru až po upřímně slabý motor o výkonu pouhých 83 koní, přestože průměrná spotřeba je od 9 do 11 litrů. Zároveň je ale velmi spolehlivý - od roku 2011 je ujet 27 000 km v horách vážným ukazatelem, běžkařská schopnost je vynikající, ale horší než ta s krátkým rozvorem - konstruktéři to nedomysleli, hodovka je pořád stejná, ale narostla váha a změnila se i geometrie.
• Ahmede, Penza. Nejprve jsem řídil Niva VAZ-21213 s karburátorovým motorem. Zápory - karburátor a vnitřek jsou malé, tak jsem v roce 2010 koupil podlouhlou Nivu 2131, ale se vstřikovacím motorem. S autem jsem naprosto spokojen a spotřeba je malá - 12,5 l / 100 km.

Niva 4×4 je vybavena vstřikovacím motorem. Díky tomu je spotřeba benzínu u tohoto vozu o něco nižší než u modelů Niva s karburátorovými motory. Ten může podle technických specifikací spotřebovat až 13,5 litru benzinu na 100 km. Spotřeba na vstřikovací motor je dle technické dokumentace od výrobce pouze do 9,1 litru benzinu na 100 km. Majitelé automobilů však ujišťují, že byste se na tato čísla neměli příliš spoléhat.

Velké množství recenzí naznačuje, že spotřeba na Niva 4 × 4 může často dosáhnout 14 litrů benzínu na 100 km. A to přesto, že vůz nemá žádné vážnější poruchy.

Spotřeba plynu

Obecně lze říci, že ukazatele spotřeby motoru, které jsou na osobní auto poměrně velké, v poslední době tlačí majitele automobilů k tomu, aby přemýšleli o instalaci zařízení LPG na Nivu.

Ukazatele spotřeby plynu na Niva 4 × 4 jsou nejednoznačné. Oficiální čísla od výrobce v této věci neexistují a majitelé aut uvádějí jiná čísla. Stejně jako u benzínu může být spotřeba plynu opravdu malá. Pokud se vyskytnou nějaké poruchy nebo vlastnosti terénu, které ovlivňují spotřebu plynu, může palivo velmi rychle odejít. Takže spotřeba kolem 14-15 litrů v městském provozu na 100 km je považována za normální.

Přitom spotřeba mimo město je přibližně 11-12 litrů. Stává se však, že díky nějaké poruše spotřeba prudce stoupne a při příměstské jízdě činí 20 litrů plynu na 100 km. Město spotřebuje ještě více paliva.

Pokud má tedy Niva 4 × 4 příliš vysokou spotřebu oproti normám uvedeným v technické dokumentaci, vyplatí se provést kompletní diagnostiku vozu a zjistit důvod, proč palivo tak rychle vytéká.

K čemu se palivo používá

I když je ve výbavě vozu vše v normě, stále lze palivo vynakládat nehospodárně. Někdy tedy stačí k uvedení vozu do pohybu pouze 60 % hořlavého paliva. Zbývajících 40% je docela reálné ušetřit, pokud budete dodržovat jednoduchá pravidla:

• Nezačínejte jízdu bez předchozího zahřátí motoru. Jízda v těchto podmínkách může spotřebovat až o 12 % více paliva;
• nezapínejte klimatizaci v autě na plný výkon. Pokud jedete se zapnutou klimatizací, můžete ztratit až 15 % paliva;
• Pokud je to možné, při rychlosti vyšší než 50 km/h zavřete okna. Taková jízda může vzít další 4 % paliva;
• Pravidelně kontrolujte, zda je tlak v pneumatikách normální. Prázdné pneumatiky vás mohou stát 4 % paliva.

Co nelze Nivě vzít, je zvýšená míra průchodnosti terénem a určitý komfort. Pokud máte rádi lov, rybaření, cestování hlavně na úplném terénu, pak je to nejziskovější a nejpraktičtější možnost. V případě potřeby můžete zadní sedadlo sklopit nebo zcela vyjmout při přepravě různého nákladu a zavazadel. Dveře zavazadlového prostoru jsou vhodně umístěné a umožňují rychlé nakládání a vykládání.

Důležitou vlastností je spotřeba paliva. Zde nastává háček, protože spotřeba paliva Nivy 2121 je slušná.

Co chceš? Pohon všech kol o sobě dává vědět.

Standardní spotřeba paliva modelů s karburátorem

Jak se pokusit snížit spotřebu plynu

A tady je pár klasických tipů, které jsou velmi účinné. Spolupracují i ​​s jinými značkami a modely. Nazvěme tyto principy univerzální.

• změnit způsob nebo způsob jízdy. Toho není snadné dosáhnout, protože v průběhu let se v řízení vozidla vyvinul určitý vzorec. Musíte se doslova přeškolit. Už když usedneme za volant, pamatujte si například, že nemáme sporťák a není třeba z Nivy vymáčknout „všechnu šťávu“. Jen vás to bude stát víc. Plynulé zrychlení a stejně plynulé zpomalení je klíčem k úspěchu. A ještě něco: nepřekračujte rychlost 90 km/h! Říkejme tomu „plavba“ pro našeho mazlíčka;
• Snažíme se jezdit po hladší silnici. Kde je přímá? O to jde: když nastoupíte do „terénního vozu“, zdá se, že jste „po kolena na moři“. Téměř ano, s jedním významným „ale“. V terénu se dá jezdit bez problémů, ale spotřebuje to hodně paliva. Proč z toho neudělat pravidlo, a pokud máte na výběr, kterou cestou se vydat, zkuste se do cíle dostat po rovinatějším terénu? I když budete muset ujet o něco více kilometrů, budete těžit z úspory paliva;
• menší využití doplňkové výbavy vozu. Pokud jste nainstalovali klimatizaci nebo vyhřívaná sedadla, pak použití takových přídavných nenasytných tlumičů výkonu ve vašem autě povede k nepřiměřeně vysoké spotřebě paliva. Tedy k dalším výdajům a nakonec ke ztrátě radosti a vnitřního pohodlí;
• Urychleně diagnostikujeme a řešíme problémy. Jsou to právě poruchy palivového systému, které zhoršují nejen jízdní vlastnosti vozu, ale ovlivňují i ​​dodatečnou spotřebu paliva. Možná jste zaplaveni a oprava karburátoru odstraní některé problémy;
• spotřeba paliva u AI-95 je nižší než u AI-92. To je zajímavý axiom. Díky vyššímu oktanovému číslu vaše Niva spotřebuje méně 95. benzínu. A to i v případě, že to stojí trochu víc. Tento rozdíl je kompenzován dodatečnými úsporami;
• berte úspory nákladů vážně - nainstalujte plyn. Instalace plynového balónového systému, například 4. generace, vás sice bude stát pěkný cent, ale po chvíli pocítíte skutečný výsledek. Auto na plyn je přesně to, co potřebujete. I když tento faktor naši diskusi uzavírá, je zdaleka ekonomicky nejschůdnější.

Lada 4 × 4 je ruské kompaktní SUV, které je na montážní lince od roku 1977. Zpočátku měl původní název „Niva“. Tovární označení - VAZ-2121. Model patří do malé třídy SUV, nicméně z hlediska průchodnosti terénem je schopen konkurovat těžším vozidlům. Lada 4 × 4 má provedení s nosnou karoserií, navíc je vybavena stálým pohonem všech kol. Za zmínku stojí, že Lada 4 × 4 je prvním sovětským terénním vozidlem. Dnes je v TOP nejprodávanějších crossoverů v Rusku. I přes zastaralý design je model díky nízké ceně stabilní.

Navigace

motory Niva (VAZ 2121). Oficiální spotřeba paliva na 100 km.

Benzínový karburátor:

• 2121, 1,6, 80 l. s., 116/n/m, čtyři válce, max. Rychlost 132 km/h, 21 s na 100 km/h
• 21213, 1,7, 82 l. s., čtyři válce, 17 s na 100 km/h, max. Rychlost 153 lkm/h, 8,3/11,5 litrů na 100 km

Benzínové vstřikovače:

• 21214, 1,7, 83 l. s., 129 N / m, čtyři válce, 17 sekund na 100 km / h, 142 km / h, Euro 4 / Euro 5, 8-8,9 litrů na 100 km, zdroj 160 tisíc km
• 2131, 1,8, 94 l. s., čtyři válce, 139 litrů. s., čtyři válce, max. rychlost 140 km/h, 21 s na 100 km/h, podpora AI-92

Recenze majitele Niva (VAZ 2121).

Karburátorové motory 1,6-1,7l

• Larisa, Kyjev. Niva je klasické SUV, všestranné auto pro každý den a hodí se nejen do plnohodnotného off-roadu. Trakař je ideální i pro rodinné potřeby. Mám karburátorovou 1,7litrovou verzi, dává pod 80 koní a spotřebuje 13 litrů.
• Michail, Magnitogorsk. Lada 4×4 v mém vlastnictví 10 let. Auto zdědil po otci, před deseti lety ho přeregistroval. Sloužím sám, v městském cyklu auto spotřebuje ne více než 14 litrů. Motor o výkonu 80 koní podporuje 92. benzín.
• Maxim, Nižnij Novgorod. VAZ-2121 mi naprosto vyhovuje, spotřebuje 12-14 litrů v městském cyklu. Chválím Nivu za referenční průchodnost terénem a dobrou ovladatelnost. Kabina je velmi pohodlná, na tuto třídu je místa dost. Plnohodnotný pětimístný sedan, i když kufr je malý. Spotřeba 12 litrů, podpora levného 92. benzínu.
• Anton, Orenburg. Ladu 4x4 jsem dostal od příbuzných, kteří se chystali auto prodat, a pak jsem se takto nakreslil - vyzvedl jsem si to a vzal pro sebe. Musel jsem pracovat na restaurování, protože auto nejezdilo. Spotřeba 10-11l/100km.
• Konstantin, Moskva. Koupil jsem auto na podporovaném trhu, našel jsem levnou kopii s karburátorovým motorem 1,6. 80 sil je ve městě překvapivě dost, ale na silnicích už auto kysele. Průměrná spotřeba 12 litrů, tankuji 92. benzín. Dobrá ovladatelnost díky trvalému pohonu všech kol. S Nivou nemám kam spěchat, i když na semaforech si auto zaslouží respekt - prudce a až děsivě vzlétne.
• Alexandr, Nikolajev. Mám Ladu 4×4 s motorem 1.7, 80 koní. Stálý pohon všech čtyř kol, přehledný manuál, výborné terénní schopnosti. Hlavní nevýhodou je nízká spolehlivost. Ale náklady jsou malé, hlavně na palivo. Spotřeba 12-13 litrů.
• Vladislav, Dněpropetrovsk. Lada 4×4 v mém vlastnictví pět let, aktuální nájezd 123tis km. Obsluhuji sám, všechny díly jsou levné. Celkově je auto spokojené. Navzdory nízké spolehlivosti se auto snadno opraví a pojede znovu. Niva se každopádně nikdy neporouchala uprostřed silnice. Karburátor o výkonu 80 koní spotřebuje 12-13 litrů benzínu na 100 km.
• Alexej, Jaroslavl. Auto se mi líbilo, mám karburátorovou verzi. Koupil jsem ho v roce 2000 a jezdím na něm dodnes. I přes časté poruchy se trakař snadno udržuje a neotravuje většími poruchami. Většinou se jedná o drobné poruchy, které se řeší ručně. Spotřeba ve městě 13 litrů / 100 km.
• Jurij, Petrozavodsk. Ladu 4×4 mám deset let, za tuto dobu jsem najel 180 tisíc km. Jezdím v pohodě. Stroj je ideální pro potřeby lesníka a myslivce. S Nivou jezdím často na lov, dá se s ní jezdit kamkoliv a žádné překážky nejsou hrozné. Benzínový karburátor 1.7 je solidní a ekonomický motor, nenáročný na údržbu. Spotřebuje maximálně 14 litrů 92. benzínu.
• Alexander, Peter. Auto se mi líbilo, koupil jsem Nivu v roce 2003, v zánovním stavu. Karburátor o výkonu 80 koní je překvapivě peprný, dobře drží v městském provozu. Průměrná spotřeba je 12-13 l/100 km.
• Dmitrij, Petrohrad. Trakař spokojen, perfektní SUV. Svižný ve městě, všestranný off-road. Vybavený 1,7litrovým karburátorem, výkon je asi 80 koní. To je více než dostatečné pro dynamický pohyb po městě. Navíc je stroj kompaktní a lehký a takový motor je tak akorát. Spotřeba 12-13 litrů na 100 km. Hodná volba pro seriózní off-road - moje Niva se plazí tam, kde jsou pohřbeny Land Cruisery a další těžká auta.
• Michael, Jekatěrinoslavl. Auto se mi líbilo. Brutální off-roadový vzhled, krátké převisy karoserie, vysoká světlá výška a velká kola, která lze díky širokým podběhům vyměnit za masivnější pneumatiky. Lada 4x4 v mé verzi je vybavena 1,7litrovým karburátorem, spotřeba ve městě je na úrovni 12-14 litrů na sto.
• Alexandr, Simferopol. Lada 4x4 verze 2000, s 1,7litrovým karburátorem. Ekonomické a solidní auto, vhodné do města i do terénu. Ovladatelnost nás potěšila, auto se na každé silnici chová předvídatelně. Spotřeba 12-14 litrů/100 km.
• Michail, Jaroslavl. Perfektní auto, přímo skutečná legenda. Průměrná spotřeba 13 litrů ve městě, vybaven 1,7 karburátorovým motorem. Slušné brzdy a průchodnost, líbil se mi přesný chod převodovky.
• Taras, Záporoží. Lada 4x4 v držení sedm let, auto je velmi dynamické a překvapivě spolehlivé. Můžete si to opravit sami, design Nivy není nikde jednodušší. 1,7litrový karburátorový motor spotřebuje ve městě maximálně 14 litrů.
• Oleg, Záporoží, Dněpropetrovsk. Líbila se mi Lada 4×4, je to moje první SUV. Koupil jsem ho v roce 2004 a používám ho dodnes. Zpočátku jsem si na auto musel zvykat, ale pak jsem si uvědomil všechny přednosti Nivy – tím je samozřejmě měkké odpružení, podpora 92oktanového benzínu, stálý pohon všech kol a průchodnost terénem. V městském cyklu se můžete setkat se 13 litry / 100 km.

vstřikovací motory

• Oleg, Moskevská oblast. Niva je klasické SUV, důstojný zástupce své třídy. Se spolehlivým vstřikovacím motorem spotřebuje maximálně 14 litrů / 100 km. automobil. Vůz je vybaven manuální převodovkou, která funguje srozumitelně a rychle prochází rychlostní stupně. Motor si vystačí bez rezervy, do terénu je potřeba přece jen něco výkonnějšího. Nivu chválím za jednoduchý a brutální vzhled, nenáročnou údržbu a podporu 92oktanového benzínu.
• Jaroslav, Minsk. Lada Niva je nejlepší SUV z hlediska ceny a schopností. Podotýkám rekordní průchodnost terénem, ​​dá se hromadit ve vyjetých kolejích nasáklých potem UAZ. Lada je podle mě ještě lepší, co se týká běžeckých schopností, než Uljanovsk Patriot. Vedas, hlavním plusem pro SUV nejsou působivé rozměry, ale spíše kompaktní rozměry, krátké převisy a vysoká světlá výška. Niva mimochodem vyhovuje druhé možnosti, kromě toho má trvalý pohon všech kol a je možné instalovat kola libovolného rozměru, protože to umožňují masivní podběhy. V městském cyklu se vejdu do 12-13 litrů, na dálnici se dostanu maximálně do 10 litrů.
• Oleg, Saratov. Auto se mi líbilo, po šesti letech počítadlo kilometrů ukazovalo pod 150 tisíc km. Nejlepší auto mezi SUV a crossovery. Jak se říká, auto bez předvádění, ale čistě služebně. V Nivě není nic nadbytečného, ​​komfort, spolehlivost a ovladatelnost jsou na primitivní úrovni. Motor o objemu 1,7 litru spotřebuje maximálně 14 litrů benzinu 92.
• Dmitrij, Krasnojarsk. V roce 2014 jsem koupil trakař, se vstřikovacím motorem o výkonu 80 koní. Potřebný trakař speciálně pro off-road, spotřebuje 13-14 litrů. Kromě toho se Niva dobře projevila v městských podmínkách, je zvláště vhodná v dopravních zácpách a na parkovištích.
• Alexandr, Petrozavodsk. Optimální auto pro každý den, překvapivě vhodné pro rodinné potřeby. Kabina je poměrně prostorná, ne-li moc co vytknout. Pět jezdců se bez problémů vejde. Motor 1,7 litru o výkonu 80 koní S. spotřebuje průměrně 12 litrů.
• Konstantin, Nižnij Novgorod. Ladu 4×4 mám šest let, za tuto dobu se mi osvědčila nejlépe. Samozřejmě, v první řadě jde o SUV a poté o osobní automobil. Ale každopádně se Niva do města hodí - na rozdíl od mého bývalého UAZ Patriot z roku 2005, který se o dva roky později rozpadl. Niva spotřebuje do 10-14 litrů.
• Michail, Minsk. Lada 4x4 má nejlepší kombinaci ceny a výkonu v terénu. Robustní podvozek, pevná rámová konstrukce a klasický pohon všech kol. Jediná špatná věc je, že se nedá vypnout, aby se snížila spotřeba paliva. Ve městě má auto spotřebu 14 litrů, což je na modernější vozy neúnosně vysoké.
• Nikolay, Rjazaň. Ladu 4x4 jsem koupil v roce 2002, se vstřikováním 1,7litrového motoru. Optimální poměr ceny a kvality. Auto je spolehlivé, ale s výhradami. V každém případě je auto servisované v autorizovaném servisu - jsem moderní člověk a nechci si špinit ruce na tento kýbl. Jde hlavně o to, aby se Láďa uprostřed cesty nezbořil. Průměrná spotřeba benzínu je 12 litrů. Jedu v klidu, protože nemá smysl hromadit tento teréňák.
• Denis, Moskevská oblast. Líbila se mi Lada 4×4, aktuální nájezd 98tis km. Rozbije se jen na maličkostech a většina poruch se opraví sama. Niva se na svůj věk dobře ovládá a zároveň dobře brzdí. Auto používám ve městě, v těchto podmínkách se dá držet do 14 litrů na 100 km.
• Pavel, Archangelsk. Trakař spokojen, Niva uspokojuje všechny mé potřeby. Vůz je například ideální jako rodinný vůz a hodí se i do domácnosti. Pro dávání, pro off-road a přepravu objemného zboží. Mimochodem, na to druhé můžete použít dvoukolový vozík. Toto příslušenství mám skladem, velmi užitečná věc.
• Jaroslav, Permská oblast. Stroj 2006, na tachometru 115tis km. Auto je jako designér, všechny jeho náhradní díly jsou levné a lze je rychle vyměnit. Rozumím – vyměnili jste to a tak dále. Takže můžete pokračovat donekonečna a bez ohledu na počet najetých kilometrů. Moje Niva je v pohybu, před každou cestou provádím kontrolu, vzal jsem si to do svého zvyku. Průměrná spotřeba je 12-14 litrů na 100 km.
• Jurij, oblast Nižnij Novgorod. Niva mi dělá radost každý den, auto je ideální pro každodenní potřeby. Neryje se do sněhu, táhne téměř v celém rozsahu otáček, spotřebuje průměrně 12-13 litrů.
• Maxim, Murmansk. S vozem jsem spokojený, auto nikdy na dlouhé cestě nezklamalo. V Nivě jde především o její řádnou údržbu – před každou cestou zkontrolujte technický stav a alespoň včas vyměňte spotřební materiál. Motor 1,7 litru spotřebuje 14 litrů / 100 km.
• Cyril, Petr. Rozhodl jsem se ušetřit peníze za nákup Lada 4×4 a rozhodoval jsem se mezi Renaultem Duster a Changan CS35. Niva se lépe hodí do terénu a zároveň je levnější na údržbu. Navíc již základní verze má pohon všech kol. Spotřeba v rozmezí 10-14 litrů dle stylu jízdy.
• Alexey, Kaliningrad. Nivu používám 12 let. Je čas na výměnu auta, ale nějak se nebojím. Nivu do děr už mám nastudovanou, sám ji obsluhuji a vím co a jak opravit. Rozbité - opraveno, sedl a jelo se. Všechno je jednoduché. A pokud máte ruce, s Nivou není nic složitého. Pokud dojde k vážné poruše, obracím se na servis společnosti. V tomto případě konstatuji nízké náklady na údržbu. Náhradní díly jsou originální, kupuji pouze nové díly, protože nemá smysl platit za podporované odpadky, protože nové náhradní díly jsou levné. S motorem 1.7 a pětistupňovým manuálem je průměrná spotřeba 13 litrů ve městě.
• Ruslan, oblast Nižnij Novgorod. Mám Nivu 2015, s motorem 1.7 s výkonem 80 koní. Motor není špatný, docela vysoký točivý moment a spolehlivý, prověřený časem. Průměrná spotřeba na dálnici je 10 litrů, tankuji AI-95. Auto pochvalu za pohodlný podvozek. Spíš řeknu, že odpružení auta je z hlediska energetické náročnosti jedno z nejlepších, ve městě se při dynamické jízdě vejdu do 14 litrů.