Kilometraje retorcido: todas las formas de descubrir la verdad. Corrección de kilometraje: ¿por qué, cómo y cuánto? Da cuerda a un velocímetro electrónico con tus propias manos.

La mayoría de los automovilistas prefieren comprar automóviles en el mercado secundario. Por lo tanto, puede ahorrar mucho y comprar un automóvil decente por poco dinero. Pero esto no siempre es posible. Tratando de inflar el precio, los vendedores sin escrúpulos tuercen intencionalmente el kilometraje del automóvil. Necesita saber cómo determinarlo visualmente y con la ayuda de la tecnología. En el artículo, veremos cómo verificar el kilometraje de un automóvil (retorcido o no) y a qué matices debe prestar atención.

¿Qué hay que temer?

Las lecturas del cuentakilómetros se corrigen en absolutamente todos los coches.

Incluso los autos de 2-3 años están sujetos a reajuste. Esto lo hacen, por regla general, vendedores codiciosos que quieren ocultar todas las deficiencias del automóvil, tratando de venderlo a un precio inflado. Los conductores sin experiencia suelen caer en esto.

¿Cómo comprobar si el kilometraje de un coche está torcido? Todos pueden hacerlo, solo necesita inspeccionar cuidadosamente el automóvil. ¿De qué debe tener miedo al comprar un automóvil con un kilometraje torcido? Al comprar un automóvil con poco kilometraje, corre el riesgo de comprar chatarra real, lo que requerirá mucho dinero de su parte para el mantenimiento. Entonces, la corrección del odómetro a menudo se realiza con una carrera de 90 a 110 mil. Y esto se debe al hecho de que en este período de tiempo el automóvil pasa el mayor mantenimiento programado. Para no gastar dinero en reparaciones, vendedores sin escrúpulos dan cuerda a los números del cuentakilómetros y ponen el vehículo a la venta, convenciendo al comprador de que el coche ya ha pasado todos los mantenimientos necesarios.

Determinamos si el kilometraje está torcido: ¿cuánto están engañando?

El kilometraje se reduce a menudo en una cuarta parte. Así, un auto que ha recorrido, según el vendedor, 200 mil kilómetros, tiene un kilometraje real de 240 mil. Pero hay otros valores, porque al ajustar, puede establecer cualquier número, al menos 6 unidades.

Todo depende de la conciencia del vendedor. Aunque, de hecho, esta acción es un fraude y está sujeta a castigo, cada segundo automóvil en el mercado secundario tiene un "contador" retorcido. En ningún caso puede confiar en los números y las palabras del vendedor. Un conocido proverbio dice: "Confía, pero verifica".

cuentakilómetros electrónico

Existe la creencia de que tal contador no se puede torcer. De hecho, la corrección es posible tanto en los odómetros mecánicos clásicos como en los electrónicos modernos. Por supuesto, la mejor opción es acudir al distribuidor oficial para el diagnóstico. Pero, ¿y si el comprador no tiene esa oportunidad? ¿Cómo comprobar si el kilometraje de un coche está torcido?

Diagnóstico por computadora

Esta es quizás la forma más confiable y rápida de verificar la autenticidad de las lecturas del odómetro. Esto requiere una computadora portátil y un cable OBD-2. Conectándote a puedes ver el kilometraje real del coche. ¡Ten cuidado! Algunos vendedores hacen ajustes con reinicio de datos en la unidad electrónica.

¿Cómo comprobar el kilometraje de un coche (torcido o no)? Para verificar la autenticidad del kilometraje recorrido por el automóvil, observamos los nodos individuales. El kilometraje se registra no solo en el motor y la caja, sino también en pequeños sistemas (por ejemplo, una unidad de control de luces). Y la mayoría de las veces están protegidos para que no se sobrescriban. Aquí podemos atrapar al vendedor "en el gancho", indicándole el kilometraje correcto. Pero hay otras formas de averiguar el kilometraje real de un coche. Veámoslos más a fondo.

¿Cómo saber si el kilometraje está torcido? Tablero de mandos

Preste atención a cómo se ensamblaron el torpedo delantero y el panel de instrumentos. Si tenía rastros de desmontaje (y estos son rasguños y lugares para hacer palanca con un destornillador), entonces hay razones para pensar. Por cierto, el panel de instrumentos en sí está cubierto con una fina capa de barniz en el reverso. Si el kilometraje está rizado, será visible de inmediato. Pero para esto tienes que quitar completamente el escudo.

Si este es un odómetro de tambor clásico, preste atención a los espacios entre los números. No deben estar torcidos o a diferentes distancias entre sí. De lo contrario, hay muchas razones para confirmar el ajuste de kilometraje.

Detalles interiores

Seguimos contándote cómo comprobar el kilometraje de un coche (torcido o no). Un detalle importante durante la inspección es el volante. Por su condición, puede determinar cómo las lecturas del odómetro se corresponden con la realidad. ¿carro? El volante comienza a desgastarse a los 250 o más mil kilómetros. Además, el desgaste prematuro no puede atribuirse a una mala calidad de construcción.

Un automóvil con un volante de este tipo, como en la foto, definitivamente no puede tener un kilometraje inferior a 100-150 mil kilómetros. También preste atención al hecho de que los vendedores alteran el volante y, a menudo, usan materiales baratos para esto. Si no tiene una línea de fábrica, entonces el elemento ha sido restaurado.

No pases por alto los asientos tampoco.

Será bastante difícil cambiarlos. Sí, puede hacerlo, pero no se verá recompensado con la venta. Algunos instalan asientos desmontados tomados de autos con menos kilometraje. En este caso, preste atención a los asientos adyacentes y la fila de atrás.

Si el desgaste en ellos es mayor que en el del conductor, entonces el asiento ha cambiado. Algunos vendedores se ponen "camisas" o cubiertas para ocultar el desgaste. No tenga miedo de mirar debajo de ellos. Quizás el dueño estaba tratando de ocultar signos de desgaste de esta manera.

Otro factor es el revestimiento de la puerta. Pocos vendedores se ocupan de esta pequeña cosa. A menudo, su engaño termina con el ajuste de las lecturas del odómetro y el reinicio de los datos principales de la ECU. Nadie "molesta" el estado de las molduras y manijas de las puertas. A la hora de comprar, presta atención a estos detalles.

Inspeccione también el estado de la palanca y la funda de la manija del freno de estacionamiento. Aparecen signos notables de desgaste en ellos no antes de 200 mil kilómetros.

pedales

Otra cosita que los vendedores olvidan es el estado de los pedales. A menudo, las pastillas originales no están disponibles, por lo que los coches se venden con las desgastadas. También se desgastan con un kilometraje significativo. A cien mil, no deberían ser "calvos".

No te dejes engañar por bonitos envoltorios

Para que el coche parezca lo más atractivo posible, su carrocería está teñida. Sin embargo, no se apresure a determinar la honestidad de la ejecución por la calidad de la pintura. Si la reparación de la carrocería se realizó con alta calidad, ni siquiera un automovilista experimentado puede determinarlo. Lo único que se puede hacer es comprobar el espesor de la pintura con un calibre de espesores. También determina cuánta masilla se aplicó a la carrocería (si el automóvil fue después de un accidente). El mecanismo "perfora" la distancia desde la parte superior de la pintura hasta el metal.

Sin embargo, mirar la calidad de la pintura comprobando el kilometraje torcido no tiene sentido. Después de todo, un accidente puede ocurrir en cualquier kilometraje. Aquí todo depende de qué tan bien se haya realizado la reparación. Bueno, si compra un automóvil con más de 20 años, mire los lugares ocultos: umbrales y enchufes tecnológicos en la parte inferior. La corrosión no depende del kilometraje, pero el óxido es una razón importante para reducir el precio.

Si el coche tiene hasta 3-5 años

¿Cómo se tuerce o no el automóvil, en automóviles relativamente "nuevos"? Pídele al vendedor un libro de servicios. Cabe señalar aquí en qué kilometraje se realizó la ITV y qué trabajo se realizó. Si existe tal libro, es una gran ventaja. Tal vendedor no tiene intención de engañar al comprador.

Entonces, nos enteramos, esperamos que la información proporcionada lo ayude a evitar ser estafado.

Rebobinar el odómetro es un método favorito para rejuvenecer un automóvil cuando se vende. Este método de engaño ayuda a aumentar el valor del automóvil sin inversiones. Esperamos que la información sobre cómo dar cuerda al odómetro lo ayude a evitar fraudes al comprar un automóvil usado.

El artículo será útil para los propietarios de automóviles que deseen enrollar el odómetro en su automóvil. A menudo, la razón para torcer no es un deseo de engañar, sino una necesidad completamente racional. Por ejemplo, al reemplazar un tablero retirado de un automóvil usado. Naturalmente, las lecturas del velocímetro del ordenado comprado no coincidirán con el kilometraje que realmente tiene su automóvil.

Principio de funcionamiento

Antes de reducir el kilometraje en el automóvil, debe averiguar cuál está instalado en el tablero. Hay varios tipos:

Torciendo un odómetro mecánico

Para acumular rápidamente el kilometraje, deberá quitar el tablero. A continuación, debe desmontarlo hasta que tenga acceso al contador del tambor. En el caso de un velocímetro mecánico, es extremadamente difícil unificar cómo se da cuerda a un kilometraje. Deliberadamente no mencionamos el método de conectar un destornillador a la unidad del velocímetro. Usando este método, rebobinar la carrera llevará una eternidad. Por lo tanto, para demostrar un método más eficiente, considere Daewoo Lanos y VAZ 2121 con un estilo antiguo ordenado.

daewoo lanos

Para las herramientas, necesitará dos destornilladores rectos (planos) pequeños. Para girar el kilometraje en el Daewoo Lanos 1.5 (ordenar con un tacómetro) necesita:

• desconecte la carcasa con el velocímetro y el odómetro del ordenado (adjunto en cuatro lugares);
• en la parte posterior de la escala del velocímetro verá el tambor del odómetro;
• por un lado, saque una chaveta de metal;
• se verá un pestillo de cuatro patas desde arriba, que se puede quitar haciendo palanca con un destornillador;
• levante la placa de plástico blanca que limita los tambores;
• ahora voltea la caja y ajusta los tambores al valor que necesitas;
• después de establecer el kilometraje, monte las piezas en el orden inverso al desmontaje.

VAZ 2121

Puede rebobinar el kilometraje en el Niva con un destornillador plano pequeño y las siguientes manipulaciones:

• después de quitar la carcasa del velocímetro, desconecte el vidrio frontal;
• desatornille los dos tornillos en la parte posterior de la báscula. Uno de los sujetadores estará debajo del sello, que debe estar doblado. Ahora puede quitar la tapa trasera;
• en el lado que muestra el velocímetro, desenrosque un poco los dos tornillos. Así se aflojan los tambores;
• retire el soporte de metal que fija los tambores;
• puede quitar completamente el contador del tambor;
• sostenga los pestillos con una mano y mueva la lectura del medidor con la otra. Por lo tanto, puede establecer cualquier kilometraje del automóvil.

Damos cuerda al kilometraje del contador electrónico.

Para dar cuerda al odómetro electrónico, necesitará varios dispositivos:

• un programador que puede ser universal;
• Pinza de ropa con la que se puede acoplar a muchos microcircuitos. La conveniencia de este método es que el circuito no se puede soldar. Pero son los rastros de soldadura los que a menudo dan un kilometraje retorcido en un automóvil. Mantenga un registro de la calidad de la mano de obra de las pinzas para la ropa compradas. Partes de él no deberían reproducirse. De lo contrario, simplemente no podrá unirse a los contactos de forma segura;
• software especial en la computadora.

Las lecturas del odómetro de tipo electrónico se registran en un microcircuito especial. Por lo tanto, para devolver el kilometraje pasado, es necesario sobrescribir la información almacenada en el diagrama. A veces, sin soldar el tablero, no será posible terminar el kilometraje.

Hágalo usted mismo cambios en las lecturas

Como automóvil experimental, considere el Chevrolet Niva, VAZ 2114, 2110 y otros automóviles que tienen un tablero de dos ventanas. Para restablecer el odómetro electrónico, debe:

• conectar el panel retirado;

• conecte el adaptador K-line a la PC y al tablero;
• especificar el tipo de puerto COM;
• instalar el programa de investigación VDO por adelantado. Marque la casilla "Registrar solo el kilometraje";
• escriba en el campo de kilometraje el valor que necesita. Ahora esta cifra será el nuevo kilometraje de tu coche;
• iniciar la fuente de alimentación del dispositivo;
• conectar el conector del adaptador K-line al pin extremo del conector del salpicadero;
• sosteniendo el contacto, presione "Escribir EEPROM"
• reinicie el panel de instrumentos sacando y volviendo a insertar el conector de alimentación.

Si hizo todo de acuerdo con las instrucciones, después del reinicio, el kilometraje actualizado aparecerá en el panel de instrumentos. Para mayor claridad, proporcionamos instrucciones en video que muestran cómo girar el velocímetro.

Datos de Twisted Run

Usando el método descrito anteriormente, realmente puede cancelar los kilómetros de la herida sin dejar rastro. Pero cuando se trata de autos más caros, las cosas no son tan simples. Por ejemplo, en los BMW modernos, el kilometraje se registra en varios bloques a la vez. Es bastante simple torcer los kilómetros de la herida desde el bloque responsable de las lecturas del velocímetro y el odómetro en el tablero. Pero quitar la memoria de kilómetros de la unidad o llave ABS es más difícil. Por lo tanto, muchas ofertas desafortunadas o los propios propietarios a menudo no están dispuestos a gastar fondos adicionales en esto. Por lo tanto, los kilómetros torcidos son fáciles de determinar simplemente conectando un equipo de diagnóstico especial.
En la mayoría de los casos, no es la lectura del odómetro, sino el estado de la pintura, el interior, algunos componentes y conjuntos. Los propietarios de automóviles experimentados confiarán en estos testimonios.

El arte de hacer pasar vehículos viejos por nuevos existía mucho antes de la llegada de los automóviles. Antes de vender un caballo anciano, los comerciantes de caballos hábiles "renovaron" rápidamente sus pezuñas, dientes, cola ... El negocio floreció, ya que la gran mayoría de los compradores ingenuos invariablemente "condujeron" a tal diseño.

Los automóviles, a diferencia de los caballos, tienen un contador de millas: un odómetro. Por lo tanto, ajustar sus lecturas a la baja antes de vender ya es la norma. En la era de los odómetros mecánicos, se utilizaron varios dispositivos domésticos con motores para esto, desde una batidora hasta un taladro eléctrico, que se engancharon a un cable de transmisión y dieron el comando "¡Atrás!" Como resultado, en lugar de los aterradores 96 000 km, aparecieron unos modestos 32 000 en tambores mecánicos de cinco dígitos del mismo Zhiguli; a menudo, esto era suficiente para cerrar un trato.

¿Quieres torcer el kilometraje? Por si acaso, te recordamos que mentir no es bueno. Pero si la codicia lo domina, puede encontrar fácilmente un sitio especializado y seleccionar el dispositivo adecuado. Precio estimado - 5-10 mil rublos.

El acto claramente no es caballeroso, y no voy a promoverlo. Además, la web ya está llena de videos relevantes. Los que tengan muchas ganas pueden ver aquí aquí . Pero nos parece que los métodos para ajustar los odómetros no son de interés para nadie: los comerciantes de caballos modernos los dominan y al comprador no le importa cómo se cambiaron exactamente las lecturas del medidor en la máquina de escribir que le gustaba. Es mucho más importante ayudar a esa persona a descubrir qué se esconde realmente detrás de las promesas publicitarias del vendedor.

Como calentamiento, sugerimos ver un breve video:

No se puede confiar en nadie en estos días

Muller-Bronevoy, como siempre, tenía razón: no se puede confiar en nadie. Incluido el cuentakilómetros. Sin embargo, es bastante posible prescindir de él. Para empezar, sugerimos que incluso en los autos económicos, las lecturas del odómetro a menudo se duplican en otras unidades de control (motor, caja de cambios, etc.). Algunos ejemplos son Daewoo Matiz, Chevrolet Lacetti, Opel Astra N, Zafira B, Corsa D, Ford Focus 3, etc.

Entonces, ¿dónde mirar? Pezuñas, dientes, cola, ¿dónde? Solo hay dos formas de determinar el kilometraje: el llamado método experto y el diagnóstico por computadora.

El método experto se basa en los signos indirectos de la edad. En una persona, la edad siempre se da con las manos: un médico experimentado te la dirá con una precisión del año más cercano... El coche tiene diferentes signos.

Gran desgaste en los discos de freno. Por supuesto, podrían ser reemplazados por otros nuevos específicamente para la venta del automóvil. Pero en algunos casos, tales reparaciones no son económicamente viables. Los discos de freno, según el modelo del automóvil, pueden costar bastante dinero. Por lo tanto, debe observar su estado.

Desgastado . También es caro cambiar. Es poco probable que alguien lo haga solo para vender. Los rasguños y numerosos chips indican un alto kilometraje del automóvil. Vidrio de marca o no, es importante. No afecta el grado de desgaste y el número de virutas.

Apoyabrazos y botones de las ventanas eléctricas desgastados. Sin embargo, los (y muy baratos) componentes necesarios para su restauración se pueden encontrar en un conocido sitio de Internet chino.

Llavero sucio. Nuevamente: Internet está lleno de sugerencias: reemplazar el llavero por uno nuevo no es un problema. Pero si el propietario ni siquiera se molestó en hacer esto, lo más probable es que no busque ocultar los defectos del automóvil.

"Cosas" gastadas. Tirar del volante será un poco más caro que las operaciones anteriores. Como regla general, se limitan a una cubierta en el volante. Si es así, asegúrese de mirar debajo de esa cubierta.

Refuerzos de asiento desgastados.

Policarbonato nublado.

Pastillas de pedal desgastadas. Hoy es posible restaurar su estado original a bajo costo. Es suficiente reemplazar las almohadillas de los pedales por otras nuevas. Precio de emisión: de 500 a 3000 rublos, a menos que, por supuesto, estemos hablando de un automóvil premium.

Puertas caídas (en 99%, esta es la puerta del conductor). Por otro lado, una puerta ajustada se verá como marcas características en la pintura de la abertura de la puerta en el área de las bisagras o en los pernos de montaje de la puerta.

Cinturones de seguridad desgastados (por cierto, ¡también muestran la fecha de fabricación!). También sucede que el estado del cinturón es mucho mejor que el estado del automóvil. Esto no significa que se haya cambiado. Lo más probable es que el propietario del automóvil simplemente no se abrochó el cinturón, y para que la alarma audible de un cinturón desabrochado no molestara, colocó el cinturón detrás del respaldo del asiento del conductor y lo insertó en la cerradura. Como resultado, cuando intenta desabrochar el cinturón, el resorte estirado ya no puede apretarlo de forma independiente en las entrañas del pilar B.

Tipo de radiadores: los productos experimentados dan inmediatamente "chorro de arena".

Desarrollo de árboles de levas (si es visible a través del cuello de llenado de aceite).

Marcado de neumáticos.

Color del tubo de recogida.

Estado general de la máquina, etc.

Notamos de inmediato que para sentirse "al tanto", debe "observar" al menos 10-15 autos del mismo modelo. De lo contrario, las conclusiones serán subjetivas y, muy probablemente, erróneas.

En algunos casos, los sitios especializados pueden ayudar. En particular, para automóviles en Moscú y la región de Moscú, en el sitio avtokod.mos.ru puede encontrar las fechas de aprobación de la inspección técnica; al mismo tiempo, se indicará su kilometraje para cada automóvil. Otro recurso útil es gibdd.ru. A veces, los libros de servicio ayudan. Si, por ejemplo, se cambió el grupo de instrumentos en la máquina, entonces se debe hacer un registro al respecto. Pero en la práctica, desafortunadamente, hay numerosos casos en los que estos libros no solo son falsos, ¡sino que están hechos desde cero! Sí, y en ocasiones los sellos no llevan la marca, sino "IP PUPKIN". Hay un poco más de órdenes de trabajo para trabajos específicos con los detalles del servicio de confianza.

El diagnóstico por computadora le permite leer el kilometraje del automóvil desde varios módulos de control. Pero esto, por supuesto, no es posible en todos los coches. Si los dividimos condicionalmente en grupos, guiados precisamente por consideraciones de "computadora", obtenemos algo como lo siguiente.

Primer grupo- estos son autos caros y premium con electrónica sofisticada: Volvo, Mercedes, Audi, BMW, Jaguar, etc. En tales máquinas, por regla general, el kilometraje se escribe en varias unidades de control a la vez y, por lo tanto, las posibilidades de sacarlo de allí son bastante altas. Por supuesto, esto requiere un escáner y, preferiblemente, uno de perfil. Digamos para BMW - bemveshny. Al mismo tiempo, debe tenerse en cuenta que el kilometraje leído de diferentes módulos debe diferir ligeramente en los últimos caracteres: esto es normal. Por el contrario, una coincidencia perfecta indicaría que "alguien estaba cavando" aquí.

Sin una computadora, al inspeccionar un automóvil premium, surgirán problemas serios: la resistencia al desgaste de los materiales costosos de alta calidad es muy alta y, por lo tanto, es fácil tomar un kilometraje de 500,000 por 200,000 ... Sin embargo, hay una seria "pero" a lo largo de este camino: si un profesional competente ha jugado previamente con el automóvil, no se limite a los números en el odómetro, entonces el escáner tampoco ayudará. Una excepción en este grupo son, curiosamente, Lexus e Infiniti. Su kilometraje almacena solo el odómetro en el grupo de instrumentos. Por lo tanto, es casi imposible averiguar su kilometraje de forma "electrónica".

segundo grupo- el más común: incluye automóviles antiguos coreanos, japoneses, así como económicos y simples, en términos de electrónica. El kilometraje se "almacena" solo en el orden, y se "rebobina" allí, y más de una vez. Ninguna computadora sabe y no reconocerá el kilometraje real; solo quedan métodos indirectos.

tercer grupo son todos los demás coches. Su kilometraje se puede duplicar en muchos módulos de control, para otra persona. Opels, Saabs, Seats, Volkswagens: no puede enumerarlos a todos ... A los automóviles diésel con filtros de partículas, que también pertenecen a este grupo, les gusta registrar cada momento de limpieza de dicho filtro con una entrada correspondiente en el "libro de registro". atándolo a los kilómetros recorridos.

¿Dónde buscar ayuda?

"¿Cuál es el kilometraje?" Probablemente, todos los propietarios de vehículos respondieron esta pregunta al vender su carro, o la hicieron al comprar equipo en el mercado secundario. Lo más probable es que el kilometraje sea el principal indicador que refleja el estado técnico de un automóvil o una motocicleta. Cuanto menor sea el kilometraje, más caro podrá vender, o estar seguro (o al menos esperar) de que el tiempo de reparación no llegará pronto. Bueno, echemos un vistazo al velocímetro y discutamos cómo cambiar el kilometraje en el velocímetro electrónico usted mismo.

¿Qué mide un velocímetro? Si profundiza en el nombre, entonces la velocidad es velocidad (inglés), y un metro (no lo cargaremos con el alfabeto griego) es una medida (griego), que casi literalmente habla de medir la velocidad con este dispositivo. Y este dispositivo ha existido durante muchos años. Su debut fue en 1901 en un Oldsmobile. Y la patente fue recibida por Nikola Tesla solo 15 años después. Aunque hay evidencia de que el verstomer, un invento del mecánico siervo autodidacta Yegor Grigorievich Kuznetsov, fue creado en el siglo XVIII. Se instaló sobre pistas mecánicas. Las flechas del verstómetro mostraban la distancia recorrida, y la campana medía cada milla con su repique. La invención se puede ver en el Hermitage de San Petersburgo.
Durante el siglo pasado, al profano se le han mostrado muchas modificaciones diferentes del dispositivo, tanto en términos del tipo de información proporcionada como de la forma en que se mide. Los más comunes hoy en día son los punteros y los dispositivos digitales, han aparecido paneles gráficos, como el monitor de una computadora portátil. Las personas mayores pueden recordar el velocímetro de cinta, como en el GAZ-24 hasta 1975. En las máquinas de antes de la guerra, a menudo se encontraban tambores, donde los valores de velocidad estaban marcados en el tambor, que, mientras giraba, los mostraba en la ventana. Ahora bien, esto se puede ver en el Citroen.
También hay muchas opciones sobre cómo medir la velocidad. Se pueden dividir en grupos:

1. Velocímetros mecánicos (centrífugos, cronométricos, de vibración);
2. Electromecánica (electromagnética, inducción) y electrónica.

Existen dispositivos que determinan la velocidad a través de un sistema de posicionamiento satelital (GPS o GLONASS). Sin embargo, un velocímetro GPS para un automóvil es más una opción que aumenta la comodidad del conductor. No vienen instalados de fábrica.

¿Cuál es la diferencia entre un odómetro y un velocímetro?

Lo que solíamos llamar velocímetro en los automóviles es en realidad un instrumento combinado. Combina directamente un velocímetro, un medidor de velocidad y un odómetro, un medidor de la distancia recorrida por un automóvil desde la fecha de su lanzamiento. Por lo general, el cuentakilómetros se complementa con un contador de kilometraje diario, que el conductor puede restablecer con un botón especial.

Razones para torcer el kilometraje

Hoy en día hay mucha gente que quiere corregir el kilometraje de un coche. Torcer el velocímetro es una ocurrencia bastante común. Y todos justifican su deseo de diferentes maneras. Este es un mal funcionamiento del velocímetro, el reemplazo del panel de instrumentos y la conducción con neumáticos no estándar. Aunque, para ser honesto, la principal justificación de este tipo de acciones es el deseo de prolongar la juventud de su amigo de cuatro ruedas, quizás con vistas a la venta posterior. Es más fácil vender un coche con menos kilometraje, pero es más agradable comprarlo. Tanto el vendedor como el comprador están satisfechos. Por lo tanto, la cuestión de cómo dar cuerda a un velocímetro electrónico usted mismo no pierde su popularidad. Por cierto, al conducir con neumáticos no estándar, calibrar el velocímetro ayudará a resolver el problema durante mucho tiempo. Y no necesitará reducir regularmente el kilometraje.
Hay quienes quieren aumentar el kilometraje. Principalmente en vehículos comerciales, o si el automóvil se utiliza para fines oficiales. Esto también se explica por sí mismo. A menudo, las tasas de consumo de combustible, según las cuales calcula el departamento de contabilidad, no cubren los costos reales de la gasolina. Y la compensación por el uso de vehículos personales, por el contrario, cubre solo el reabastecimiento de combustible, sin tener en cuenta la depreciación y el desgaste de los equipos. Tratando de compensar estos costos, los conductores van al truco y aumentan el kilometraje.

El costo de la acción correctiva

Muchos hoy se preguntan, entonces, ¿cuánto cuesta ajustar las lecturas del velocímetro?
Como con cualquier trabajo, todo depende de su volumen y complejidad. Si todo es bastante simple con un velocímetro mecánico, basta con girar su accionamiento en la dirección correcta, si solo hay tiempo libre, entonces con los sistemas modernos todo es mucho más complicado. Aquí necesita conocimientos no solo de electrónica automotriz, sino también, a veces, las calificaciones de un programador. En los primeros velocímetros electrónicos, los datos de kilometraje se registraban en la memoria del dispositivo y no era muy difícil cambiarlos. Ahora los fabricantes duplican esta información en varias unidades electrónicas (unidad de control del motor, unidad de control del sistema de frenos, unidad inmovilizadora). Además, estos datos se pueden cifrar.

Para el correcto funcionamiento de los "cerebros" del automóvil, es necesario cambiar los datos de kilometraje en todos los lugares donde se registran, y este es un trabajo bastante complicado y laborioso. Es necesario no dañar los datos de otros sistemas, por ejemplo, el mismo inmovilizador.

Con un intento no calificado de dar cuerda a un velocímetro electrónico, es posible que deba comprar más de una costosa pieza de repuesto para un automóvil. Y el trabajo de reparación es caro.
En este sentido, el costo del trabajo para ajustar las lecturas del velocímetro varía en un amplio rango según la marca del automóvil y el año de producción. El rango de precios es de 1,5 mil rublos (para UAZ Patriot) a 15 mil rublos (para Land Rover nuevos). En algunas empresas, la barra superior alcanza los 25 mil rublos.

Cómo dar cuerda al velocímetro usted mismo

Bueno, con un velocímetro mecánico, como se describió anteriormente, todo es bastante simple. Es necesario desconectar el cable del dispositivo de la caja de cambios y conectarlo al eje de un pequeño motor eléctrico o a un taladro. Seleccione la dirección de rotación y gire. Tomará mucho tiempo girar, porque la relación de transmisión en la caja de cambios es alta. En principio, el concepto de "girar el velocímetro" vino de este método "anticuado". Hay una segunda opción ... Debe quitar el odómetro y usar una herramienta especial y fuerza bruta para establecer los valores deseados.
Con un distanciómetro electromecánico es un poco más complicado.

Si necesita reducir el kilometraje, son solo "perillas" para establecer el valor en las ruedas del odómetro con su desmontaje. Si la carrera necesita ser "bobinada", entonces no puede prescindir de un generador de pulso.

El circuito de control del cuentakilómetros convierte los pulsos en corriente eléctrica, que, por medio de un micromotor, ya hace girar los tambores con kilómetros. Aquí necesitas un especialista en electrónica. Aunque ahora estos generadores se pueden comprar, hablaremos más adelante.
Lo más difícil es con los cuentakilómetros electrónicos. En Internet, a menudo puede encontrar consultas de búsqueda como: "¿Cómo dar cuerda a un velocímetro electrónico con sus propias manos?". Y la respuesta más común: "¡Contacta con los expertos!". ¡Y es correcto! Si es necesario reducir el kilometraje, es mejor hacerlo, ya que una posible reparación de la electrónica del automóvil puede ser mucho más costosa. Pero, ¿cómo dar cuerda a un velocímetro electrónico? Si necesita "bobinar" kilómetros, entonces hay una solución más fácil. Hay un dispositivo "Krutilka ..." o "Bobinado del velocímetro". Puede comprar "Reeling" de un velocímetro electrónico en Internet con un par de clics del mouse. Los precios varían de trescientos rublos por un generador de pulso para automóviles más antiguos a 3-4 mil por un dispositivo que funciona en el bus CAN y está conectado a un conector de diagnóstico OBD II estándar. Es imposible detectar rastros del funcionamiento de este dispositivo. Pero no olvide que también hay un error en el velocímetro del automóvil, que puede ser del 5 al 7%.

En principio, es posible que el kilometraje como tal no siempre refleje el estado técnico real del automóvil. Puede rodar 50 mil kilómetros en un año, mientras conduce con cuidado y realiza regularmente trabajos de mantenimiento. Y puedes "matar" el auto por 10 mil. Por lo tanto, si desea comprar un caballo de hierro nuevo, no ponga el kilometraje en primer plano. Echa un vistazo de cerca a todo el coche.
Si aún decide ajustar las lecturas del odómetro, aborde este problema con cuidado. No persiga precios bajos, descubra más sobre el especialista. Averigüe si tiene experiencia, con qué equipo trabaja, qué garantías da. Hay muchas ofertas en el mercado. Tú decides.

Los automóviles modernos están cada vez más llenos de dispositivos electrónicos. Ahora, sin una computadora, es casi imposible servir al "caballo de hierro". El uso de instrumentos digitales presentó nuevos problemas para los automovilistas: ¿cómo girar el velocímetro electrónico cuando es necesario y es posible detectar el kilometraje torcido?

Los propietarios de automóviles tienen varias razones que les hacen girar el odómetro (medidor de kilometraje del automóvil) en el panel de instrumentos. Y si los automovilistas han descubierto durante mucho tiempo los velocímetros mecánicos, entonces las pantallas electrónicas al principio infundieron cierto miedo.

Al final de este artículo, hay instrucciones detalladas en video sobre cómo rebobinar el kilometraje de forma independiente en un velocímetro electrónico y qué se necesita para esto.

Los principales motivos por los que el velocímetro puede torcerse suelen ser los siguientes:

1. La causa más conocida, pero no del todo legal, de torcer el velocímetro electrónico es el "rejuvenecimiento" del automóvil. Antes de vender un automóvil usado, los propietarios a menudo recurren a reducir el kilometraje del automóvil. Naturalmente, el comprador potencial no está informado sobre esto.
2. Se requiere la necesidad de ajustar el velocímetro electrónico cuando se usan ruedas de tamaños no estándar.
3. En algunos vehículos, la lectura del odómetro está vinculada a un programa de mantenimiento. El ordenador de a bordo empieza a "jurar" y exige visitar la estación de servicio. Pero no todos los automovilistas pueden pagar su servicio de "amigo de hierro" en los centros de servicio de marca. Es mucho más fácil engañar a la computadora torciendo las lecturas del odómetro.
4. Es posible que se requiera un ajuste de millaje para aquellos automóviles extranjeros que miden la distancia recorrida en millas en la fábrica.
5. Los problemas con el velocímetro electrónico también pueden ocurrir después de un mal funcionamiento de la batería o el alternador.
6. A veces, un automóvil necesita un reemplazo del tablero. Después de esta operación, las lecturas del nuevo odómetro deben ajustarse al kilometraje original del automóvil.

Hay otras razones para ajustar las lecturas del velocímetro, lo que se está convirtiendo en un problema urgente para muchos automovilistas.

Maneras de cambiar las lecturas del velocímetro

Hay varias formas de rebobinar el kilometraje en el velocímetro electrónico. En algunos casos, puede ponerse en contacto con un maestro electricista local, mientras que para otros automóviles deberá visitar un centro técnico de la empresa.

1. Para cambiar las lecturas del odómetro electrónico, deberá quitar el tablero, desmontar los componentes electrónicos y conectar el programador a ellos. Este procedimiento suele ser necesario para los automóviles coreanos y japoneses.
2. A veces es posible cambiar las lecturas del cuentakilómetros sin desmontar el panel, limitándose a desmontar el conjunto. Se conecta una computadora al conector de diagnóstico y se realiza un ajuste. Así gira el velocímetro de los Ford y Nissan.
3. En la mayoría de los vehículos, puede cambiar la lectura del odómetro conectando el equipo de diagnóstico al conector OBD 2. Esto no requiere quitar ni desarmar el tablero ni los componentes electrónicos.
4. Una innovación peculiar en el campo del ajuste del velocímetro electrónico es la soldadura de un microcircuito adicional. Este refinamiento le permite configurar cualquier lectura de medidor usando el botón de reinicio de kilometraje diario. Y puedes hacerlo más de una vez.

Señales de un velocímetro torcido según el estado del coche

Con un cambio competente en el kilometraje de un automóvil, rara vez es posible detectar la intervención humana en un dispositivo electrónico. Solo en algunos modelos de automóviles, el medidor de distancia está duplicado en el chip electrónico de la llave de contacto o en la computadora de a bordo.

A menudo es posible identificar un fuerte "rejuvenecimiento" de la máquina por una serie de signos indirectos.

• Los discos de freno pueden determinar la discrepancia entre el kilometraje indicado y el estado real del automóvil. Un fuerte desgaste con poco kilometraje debería causar una sospecha lógica. Si existe alguna duda sobre si los discos delanteros han sido reemplazados, se debe comparar su desgaste con los traseros.
• El kilometraje real también puede indicar las ruedas del automóvil. Los neumáticos "calvos" o neumáticos nuevos indican un alto kilometraje. El estado de las llantas también refleja la imagen real del funcionamiento de la máquina. Astillas, abolladuras, rastros de óxido sugieren pensamientos desagradables sobre el funcionamiento del automóvil.
• El estado descuidado del interior puede indicar tanto el desorden del propietario como el alto kilometraje del automóvil. La sospecha debe causar un volante en mal estado, inscripciones desgastadas en los botones, molduras en mal estado, pedales desgastados. Con un recorrido de unos 100 mil km. por lo que es casi imposible tocar el interior desde adentro.
• En la carrocería de cualquier automóvil con alto kilometraje, aparecen muchas virutas pequeñas y grandes en el área del capó y el lado izquierdo de la carrocería. Los lentes (gafas) nublados de los faros también indican grandes distancias recorridas.
• Debajo del capó del automóvil, también puede encontrar muchos datos interesantes que indican un odómetro rodado. El estado de las correas de transmisión, las anteras, los sellos de aceite, el cableado y los accesorios, a pesar de la cubierta polvorienta, debería ser casi perfecto.
• Si el propietario tiene un libro de servicio, debe prestar atención a la fecha y las lecturas del odómetro durante el último mantenimiento. Luego puede calcular qué kilometraje promedio anual tuvo el vendedor. Las declaraciones de que el automóvil estuvo en el garaje durante mucho tiempo, el abuelo lo montó, etc. deben ignorarse.
• Si el propietario, incluso con el velocímetro desenroscado, pudo mantener el automóvil en excelentes condiciones (lo que se confirma mediante diagnósticos en una estación de servicio seria), entonces dicho automóvil se puede comprar de manera segura. Servirá fielmente al nuevo propietario del automóvil. La corrección del velocímetro electrónico de hoy se ha convertido en un procedimiento común para los especialistas en el campo del diagnóstico por computadora, por lo que no debe temer ningún problema secundario con el automóvil después del "rebobinado".