¿Cuál es el consumo óptimo de combustible en una escalera? Consumo de gasolina para Sandero Stepway con manual y automático

El consumo de combustible es uno de los factores importantes a los que definitivamente se debe prestar atención al comprar un automóvil. Después de todo, si el motor de tu amigo de cuatro ruedas consume demasiada gasolina, entonces necesitas tener los ingresos correspondientes para “alimentarlo”.

En el artículo de hoy hablaremos sobre el consumo de combustible en el Renault Sandero Stepway e intentaremos responder a la pregunta: ¿por qué el Stepway "come" un poco más de gasolina que muchos automóviles con los mismos parámetros?

En nuestro artículo hablaremos sobre el consumo de combustible en relación con un automóvil ya rodado con suficiente kilometraje, ya que durante el período de rodaje de un Stepway recién comprado, el consumo de gasolina puede aumentar, y de manera significativa, especialmente durante viajes cortos a la ciudad (casa -tienda-casa).

En general, cuando se familiariza con las características declaradas del Stepway, se espera un rendimiento de gasolina bastante económico de este automóvil. Tomemos, por ejemplo, un coche con motor de ocho válvulas de 1,6 y 84 CV. ¿Cuánto combustible debería consumir un coche así? No parece demasiado. De hecho, un Stepway con tales características consume entre 10 y 11 litros cada cien en modo ciudad y unos 8 en carretera.

Seamos realistas: un número significativo de automóviles con características técnicas similares tienen un consumo de combustible mucho menor.

Pero, ¿por qué Stepway obtiene más consumo de gasolina de lo que esperan los compradores potenciales?

Numerosos propietarios de este maravilloso coche, tanto de primera como de segunda serie, han llegado a la conclusión de que la respuesta a esta pregunta está... en la caja de cambios. O mejor dicho, en sus relaciones de transmisión y, como consecuencia, en la intensidad del régimen del motor a un régimen u otro. En Stepway, según sus diseñadores, las relaciones de la caja de cambios se seleccionan de tal manera que el motor del automóvil "produzca" un aumento de velocidad, lo que conduce a un mayor consumo de combustible.

Si tomamos un Stepway de ocho válvulas con cilindrada 1.6 manual y lo conducimos por la carretera, veremos que en 5ª marcha a una velocidad de 110 km/h el motor gira a más de 3000 rpm. En cuarta marcha a la misma velocidad, la aguja del tacómetro se acerca a 4000 rpm. Y al adelantar, que en el Stepway con cambio manual en la mayoría de los casos hay que hacerlo en 4ª marcha, cuando la velocidad alcanza los 120-140 km/h, el motor gira a una velocidad de 5.000 rpm y más.

En general, las revoluciones del motor de Stepway son algo elevadas, y esto se aplica no sólo a los motores de ocho válvulas. Por supuesto, esta situación no puede dejar de afectar el consumo de combustible.

Como muestra la práctica, todo esto es de poca utilidad. La única forma más o menos eficaz de reducir ligeramente el consumo de combustible en Stepway es utilizar un modo de conducción suave, sin hacer girar el motor a velocidades demasiado altas. Pero ¿cuántos de nosotros estamos preparados para conducir de esta manera? Y, a decir verdad, conducir a Stepan por la autopista sin acelerar el motor significa olvidarse de adelantar y seguir a algún camión durante todo el camino. Una conducción más o menos dinámica en Stepway, especialmente en modo pista, requiere encender el motor. Sin opciones.

Como resultado, después de haber probado docenas de formas diferentes de reducir el consumo de combustible en su automóvil, finalmente afirma que su Stepway, como consumió una media de 10 litros por cada cien, continúa consumiéndolos. Esto calmará tu alma y podrás verter en la máquina todo lo que te pida. Probado por mí mismo.

Eso es todo, ¡buena suerte en las carreteras y cuídate!

Basado en la plataforma universal B0. El modelo tiene tres motores de 1,6 litros: K7M de 8 válvulas con 82 CV, K4M de 16 válvulas con 102 CV. y el H4M de 16 válvulas y 113 CV. También hay tres transmisiones disponibles: una manual de 5 velocidades, un robot de 5 velocidades y una automática DP2 de 4 velocidades. Las cajas de cambios manuales y robóticas se basan en el motor "más joven" de 82 caballos de fuerza; la misma transmisión manual y 4 transmisiones automáticas se instalan junto con la unidad de 102 caballos de fuerza. El nuevo motor de 113 caballos de fuerza se ofrece únicamente con transmisión manual. En general, en cuanto a características técnicas, el Renault Sandero Stepway está muy cerca del hatchback y sedán Sandero básico, así como de algunos otros modelos de plataforma de Renault y Nissan. Se puede distinguir la versión todoterreno del Sandero de la normal por las siguientes características:

• Distancia al suelo de 195 mm (+40 mm);
• la longitud y altura del cuerpo aumentaron a 4080 y 1618 mm, respectivamente;
• Llantas de 16 pulgadas con neumáticos 205/55 R16 (Sandero lleva llantas de 15 pulgadas y neumáticos 185/65 R15);
• ajustes de suspensión más rígidos y una barra estabilizadora diferente;
• Forro protector de plástico en todo el perímetro del cuerpo.

El consumo de combustible del Renault Sandero Stepway 2 es aproximadamente el mismo en todas las modificaciones: 6,9-7,3 litros cada 100 km. Sólo la versión automática destaca entre los demás, con un consumo medio de unos 8,5 litros.

El volumen del maletero del hatchback con los respaldos de todos los asientos en posición vertical es de 320 litros. Al abatir los asientos de la segunda fila se aumenta la capacidad del maletero hasta los 1.200 litros.

Las especificaciones técnicas completas del Renault Sandero Stepway se resumen en la tabla:

Renault Sandero es un popular hatchback subcompacto, construido sobre la base del Logan, pero que no forma parte de su familia.
Foto de : Renault Sandero
A los ingenieros de la compañía se les ocurrió la idea de crear un automóvil de este tipo en 2005, y recién en 2007 comenzó la producción en masa del Renault Sandero.

El modelo apareció en el mercado europeo un año después y se presentó como Dacia Sandero.

A pesar de la misma plataforma modular, Sandero, a diferencia de Logan, tiene una distancia entre ejes y una distancia al suelo más pequeñas. En todos los demás aspectos, los modelos están unificados en un 70%, incluso en sus unidades de potencia.

Se ofrecieron motores de gasolina de 1,4 y 1,6 litros en dos modificaciones: 8 y 16 válvulas. Solo la última opción funciona tanto con transmisiones automáticas como manuales.

2da generación

En 2012, se presentó la segunda generación del Sandero en el Salón del Automóvil de París. Y ya en 2014, el automóvil comenzó a ensamblarse en el AvtoVAZ nacional. En cuanto a motorizaciones, se ofrecían tres opciones de gasolina (0,9 l, 1,2 ly 1,6 l), además de una diésel de 1,5 l.

Consumo

Tres motores tienen la mayor demanda en el mercado ruso. Hablaremos de sus indicadores de consumo en este párrafo:

1. Un motor diésel de 1,5 litros, que ya se ofrece de serie. Es capaz de producir 84 caballos de fuerza. El consumo medio de combustible cada 100 km es de 4,7 litros.
2. Luego viene la primera modificación del motor de 1.6 litros: una unidad de 8 válvulas. Es capaz de producir 83 caballos y acelerar el Sandero hasta 173 km/h. El consumo medio es de 7 litros.
3. El antiguo motor de 16 válvulas y un volumen de 1,6 litros produce 102 "caballos" y consume una media de 6,2 litros de combustible.

Reseñas

Nikolái Ivanov: “Me ofrecieron trabajo en un servicio de taxi, así que decidí comprarme un auto bueno y económico. La búsqueda duró dos meses hasta que encontré accidentalmente un Renault Sandero con motor diésel 1.5. Inmediatamente me di cuenta de que este auto en particular me traería ganancias sólidas. Llevo un año montando gente. Todos están felices. El salón es muy cómodo y espacioso. El consumo en ciudad es de 5,6 litros”.

Leonid Kuznetsov: “Voy a menudo a visitar a mis padres al pueblo y mi Aveo no es la mejor opción para desplazarme por el campo. Decidí comprar algo más transitable y mis compañeros me aconsejaron que mirara más de cerca a Sandero. Sin pensarlo mucho, lo cogí con motor diésel de 1,5 litros para ahorrar también combustible. Considero que los puntos fuertes del coche son la suspensión fiable y la unidad de potencia. El consumo medio es de 4,9 litros”.

Alexey Ilyin: “Conduzco un Renault Sandero desde hace unos 9 meses y durante este tiempo nunca he tenido ningún problema. El coche es sólo un cuento de hadas. Particularmente agradable es el interior espacioso y la dinámica elegante. En cuanto a maniobrabilidad, esta es sin duda la mejor opción de su clase. Como mi coche francés está equipado con un motor diésel de 1,5 litros, consigo ahorrar combustible, ya que el consumo medio suele fijarse en 4,7 litros”.

Georgy Serykh: “Como me considero una persona bastante rica, decidí que podía permitirme un segundo coche, exclusivamente para viajes al campo. Para ello tomé Sandero 1.6. Me gustaría señalar de inmediato que el coche está a la altura de todas las expectativas y no fallará en un momento crucial. Los problemas sólo pueden surgir en invierno, después de fuertes nevadas, pero no puedo decir que esto sea un inconveniente del coche. El consumo en carretera es de 6,2 litros”.

Evgeny Khitrov: “Antes de comprar el Sandero 1.6, leí muchas críticas sobre el coche, tanto negativas como positivas, y estudié todas las características técnicas. En teoría, todo me convenía, así que decidí probar al francés en la práctica. Afortunadamente, no me decepcionó: logré llegar sin problemas a mi casa de campo por un camino nevado. Recomiendo Sandero a todo el mundo. El consumo de combustible en modo medio es de 7,1 litros”.

Serguéi Kharitonov: “Como muchos otros entusiastas de los coches, compré un Sandero con motor 1.6 para conducir en invierno. El coche nunca ha defraudado. Entre las principales ventajas, me gustaría destacar el interior lujoso y espacioso, así como el manejo y el dinamismo. En cuanto a las carencias, me gustaría mejorar un poco la suspensión. El consumo medio es de 7 litros”.

Andréi Panfilov: “Después de decidirme a comprar un coche, no pensé durante mucho tiempo en elegir un modelo; por supuesto, es Renault Sandero. Fue mucho más difícil decidirse por la opción de motor. Al final me decidí por el 1.6 de 16 válvulas. Estoy muy contento con la elección que hice, ya que un automóvil con esta unidad fue creado literalmente para conducir cómodamente por la ciudad. Consumo de combustible: 8,1 litros”.

Denis Rubakha: “Después de que un amigo tomó un Sandero y me dejó llevarlo a dar una vuelta, decidí que también compraría este auto para mí. Como no había suficiente dinero, tuve que pedir un préstamo. Nunca me he arrepentido: el coche es excelente. El consumo medio es de 6,1 litros, lo que considero un resultado maravilloso y definitivamente mejor que el de la competencia”.

• Ciclo urbano: 10,1 l
• Ciclo extraurbano: 5,9 l
• Ciclo combinado: 7,4 l

Renault Sandero 1.6 AT - consumo de combustible cada 100 km

• Ciclo urbano: 11,7 l
• Ciclo extraurbano: 6,7 l
• Ciclo combinado: 8,3 l

Renault Sandero Stepway 1.6 MT - consumo de combustible cada 100 km

• Ciclo urbano: 10,1 l
• Ciclo extraurbano: 6,1 l
• Ciclo combinado: 7,6 l

Renault Sandero Stepway 1.6 AT - consumo de combustible cada 100 km

• Ciclo urbano: 12,1 l
• Ciclo extraurbano: 6,6 l
• Ciclo combinado: 8,6 l

Apareció ante millones de entusiastas de los automóviles en todo su esplendor en 2012. Hay que decir que no se trata de una novedad aislada. Fue entonces cuando se lanzaron Renault Logan y Renault Stepway junto con este coche. Después de trabajar en los errores, los diseñadores tuvieron en cuenta todos los deseos de los usuarios de este modelo. Todos los esfuerzos estaban dirigidos a mejorar el antiguo modelo. Por cierto, lo hicieron. El nuevo coche resultó ser un gran éxito. Se eliminaron algunas deficiencias de la generación anterior y se agregaron nuevas opciones que ayudaron a mejorar la calidad de conducción del Renault Sandero.

El paquete básico incluía llantas de quince pulgadas, frenos antibloqueo y dirección asistida. También cabe destacar la gran cantidad de airbags. Están presentes aquí tanto en el frente como en el costado. Los fabricantes de Renault Sandero también se ocuparon de los más pequeños. Esto está indicado por los lugares para colocar asientos para niños. No se puede ignorar la tapicería de alta calidad. Esto se aplica a todas las versiones de Renault Sandero.

Pero las versiones más caras todavía tienen algunas diferencias. Por lo tanto, no es difícil notar en un automóvil de este tipo una parrilla del radiador exclusiva, que agrega cierta sofisticación y singularidad al diseño del automóvil. Además, estas versiones del Sandero cuentan con retrovisores exteriores calefactables. El conductor puede ajustar fácilmente la altura del asiento del conductor y la columna de dirección. En general, las versiones más caras se distinguen por un rico interior. Tienen climatizador, sistema de navegación con pantalla más grande y cuero para el volante y la palanca de cambios.

Para cualquier propietario de un automóvil, la cuestión del consumo de combustible es siempre un tema muy urgente, especialmente en nuestro tiempo. Ahora los precios de la comida caliente suben casi todos los días, por lo que los automovilistas prefieren conducir coches más económicos, cuyo consumo cada 100 km es más o menos aceptable. En este artículo intentaremos comprender ahora en qué medida el Renault Sandero Stepway francés cumple con estos requisitos.

Coche de primera generación.

Es muy difícil llamar experimento a la primera versión. Y cuando este modelo estuvo completamente disponible para los compradores rusos por primera vez en 2011, ya era un automóvil bien desarrollado interna y externamente por especialistas y efectivamente formado en todos los sentidos, destinado a ocupar el lugar que le correspondía entre los hatchbacks todoterreno. , por así decirlo.
Sin embargo, la lista de plantas de energía y configuraciones de automóviles es muy escasa.

Así, para los primeros coches Renault Sandero Stepway se suministró un motor atmosférico de 4 cilindros, 1,6 litros de volumen, con 8 válvulas, lo que permitía tener una potencia de 84 CV. La omisión de la empresa fue que no lanzaron el motor 2.0.

La gasolina preferida por este "francés" es la AI95. Sin embargo, muchos conductores utilizan uno más barato y, por cierto, el fabricante no está en absoluto en contra de tales experimentos. Según los datos oficiales del pasaporte del vehículo, también se permite este tipo de combustible un poco menos limpio.

El consumo de combustible de este coche con motor 1.6 no es tan pequeño: 10,2 litros. Este es respectivamente el consumo cada 100 km. Ya en un ciclo de conducción mixto, el consumo de combustible es de 7,6 litros, y si se conduce a velocidad moderada directamente por la carretera, es de incluso 6,1 litros.

Surge una pregunta completamente lógica: ¿es posible reducir eficazmente el consumo real de combustible? Por supuesto que sí.
Para ello, los propietarios del Renault Sandero Stepway “francés” deben cumplir solo 2 condiciones básicas:

1. Reposta gasolina exclusivamente en gasolineras comprobadas por otros propietarios y el tiempo, de empresas de cuya calidad del combustible no tienes dudas.
2. Es necesario desarrollar un estilo de conducción y conducción más económico, que consistirá en lo siguiente: cambios de marcha oportunos y correctos, la aceleración debe ser más suave y conducir lo más posible a la velocidad mínima de la unidad de potencia que la mecánica permita; hacerse sin dificultad.

Coche de segunda generación.

La empresa fabricante nunca se detiene y, tres años después, en 2014, lanzó el Renault Sandero Stepway modernizado. Los consumidores vieron el nuevo aspecto del automóvil y también apreciaron la nueva línea de motores, incluida la incorporación de una transmisión automática.
Ambas centrales eléctricas presentadas prometieron a numerosos compradores potenciales un consumo de combustible relativamente bajo y, como antes, podrían llenarse con gasolina número 92 o, mejor aún, 95. La versión más modesta del motor tiene 8 válvulas y la potencia es de 82 l/CV. El consumo de combustible en las calles de la ciudad es de 9,5 litros. Con un ciclo de conducción mixto, la misma cifra es un buen resultado: 7,2 litros, y ya conducir en la carretera consume sólo 5,9 litros de combustible.

La segunda versión, más seria y potente, del motor de 16 válvulas tiene una potencia de 102 l/CV. El consumo de gasolina es:

• — en las calles de la ciudad 9,4 l;
• — en modo mixto 7,1 l;
• — en carretera fuera de la ciudad 5,8 litros.

Estos indicadores en una transmisión manual y, en consecuencia, en una transmisión automática, los indicadores indicados anteriormente ciertamente aumentarán al menos, aunque no mucho, sino en 0,3 litros.

En la práctica, se ha demostrado que con una transmisión automática, Renault consume más combustible. La transmisión tiene 4 etapas, a diferencia de las 5 de la manual.

Sin embargo, conducir el coche a una velocidad moderada y no brusca en la marcha más alta ayuda a reducir el consumo de combustible y a conseguir unas prestaciones, si es posible, aceptables y más económicas.

Conclusión

El coche de Renault tiene un "apetito" bastante modesto, tiene buena dinámica y motores fiables 1.6 y 2.0. Si reposta combustible, como se mencionó anteriormente, en estaciones de servicio probadas y utiliza combustible de alta calidad, esto ayudará a lograr la eficiencia y permitirá que el conductor disfrute de la conducción.