¿Cuál es el consumo de combustible de un Priora con aire acondicionado? Pasaporte y costes reales de combustible del Lada Priora

– un coche familiar a bajo coste. La producción comenzó en 2007 y continúa hasta el día de hoy. Durante este tiempo, el coche experimentó solo un pequeño rediseño en 2013, durante el cual los motores existentes también fueron ligeramente potenciados. También hay varios estilos de carrocería disponibles. Además del sedán, se producen una camioneta y un hatchback, que pueden ser de cinco o tres puertas.

Datos oficiales (l/100 km)

Ahora Lada Priora está equipada con dos motores de gasolina. El primero es de 1,6 litros, que, dependiendo de diversas modificaciones y configuraciones, puede tener diferente potencia. Su versión más modesta, de 8 válvulas, desarrolla 87 caballos de potencia. El motor está asociado a una caja de cambios de cinco velocidades. El consumo de combustible cada 100 km con esta configuración es de 7,3 litros.

El motor con un total de 16 válvulas en los cilindros tiene la mayor potencia. Es capaz de producir 106 caballos de fuerza. Aquí, además de la mecánica, también se puede optar por una transmisión automática de cinco velocidades. El consumo medio de esta versión de equipamiento varía entre los 6,5 y los 6,7 litros. El segundo motor tiene un volumen de 1,8 litros. Su potencia se anota en 123 CV. La transmisión aquí es sólo mecánica, de cinco pasos. Este motor consume 7,1 litros de combustible.

Opiniones de propietarios

“Ya en los primeros días de uso de este coche, me di cuenta de que definitivamente valía la pena. Tengo un sedán con motor 1.8. El coche tiene, por supuesto, un aspecto regular, pero por dentro todo es más o menos igual que en los buenos coches extranjeros. La decoración interior, aunque está hecha con materiales sencillos, es de alta calidad y todo parece fiable y agradable. También hay mucho espacio. Soy un gran aficionado a los viajes al aire libre, especialmente en compañía, por lo que este es un punto importante para mí. El motor tiene potencia suficiente para desarrollar una buena velocidad en la carretera, así como para superar diversos obstáculos en el camino hacia bosques y lagos. Lo único malo es que el coche tiene un consumo elevado, que en ciudad puede alcanzar los 12 litros y en la carretera, 8”, escribe Evgeniy desde Moscú.

“Compré mi Priora en un concesionario con descuento. Ya he recorrido unos 100 mil kilómetros. Me alegré de que todavía no hubiera habido ni una sola avería. Un buen indicador para un coche nacional. En general, en cuanto a la parte técnica, hicieron un buen trabajo en el Priora. Tiene una velocidad bastante alta, una aceleración decente y también una buena permeabilidad. La suspensión absorbe la mayor parte del impacto al golpear baches y baches. En general, puedes relajarte incluso de la forma más difícil. Normalmente sólo conduzco en ciudad, por lo que mi consumo medio es de unos 12 litros”, dice Leonid de San Petersburgo sobre su coche.

Y esto es lo que Gregorio escribió desde Vladikavkaz:

“Le compré el coche de segunda mano a un hombre que invirtió mucho dinero en sus modificaciones. Lo único estándar aquí es el interior. Curiosamente, todas las piezas son de muy alta calidad, no trabajos de taller. Lo único que no me gusta es que hay mucho ruido en la cabina, ya que el motor ruge fuerte y hay poco ruido en la cabina. Pero puedes conducir alegremente por la autopista y empezar desde un semáforo con alguien. El interior, incluso en stock, es agradable, con muchos elementos diferentes para un viaje cómodo. En cuanto al consumo, es incluso inferior al que figura en el pasaporte. Para mí no supera los 6 litros de media”.

“Antes de comprar un coche leo muchas reseñas. En la mayoría de ellos regañaron el coche y aconsejaron no cogerlo. Pero aun así me arriesgué y lo compré. Hasta ahora, después de haber conducido 50 mil kilómetros, no encontré nada de lo que se describe en los mensajes de otros propietarios de Priora. Estoy contento con todo, cuido el auto, hago todos los reemplazos de consumibles y mantenimiento a tiempo. Finalmente, el nuestro empezó a producir un coche más o menos potente y que no parece pobre, como, por ejemplo, el Kalina. Conduzco a menudo y rápidamente, lo que significa que gasto mucho combustible. Cada 100 km se consumen hasta 11 litros”, informa Vasily de Kostromá.

Esta reseña la dejó Nikolai de Novgorod:

“Mis padres me regalaron el coche cuando cumplí la mayoría de edad. Por el momento lo uso activamente desde hace un año. Hasta ahora todo está bien. Todo aquí está hecho con alta calidad, no hay ni siquiera signos de averías futuras. El interior es confortable, los materiales utilizados, aunque pobres, tienen buen aspecto. Hay mucho espacio tanto para los pasajeros como para algunas cosas. El motor lleno de vida le permite desarrollar velocidades decentes en la carretera en un período de tiempo bastante corto. Y sólo consume 10 litros de combustible”.

“Es un buen coche, lo tomé de manos de un propietario adecuado, que trató su estado con inquietud. También trato de vigilarlo yo mismo. Conduzco con cuidado, no rápido, y trato de evitar baches y otros obstáculos. Realmente me gusta todo. El coche no es caro, los materiales utilizados son sencillos y baratos, pero está todo montado concienzudamente, por lo que es difícil que se rompa. A mi velocidad media de 80 kilómetros por hora consumo 9 litros de combustible”, estas fueron las palabras que recibió el coche de Ruslan desde Krasnodar.

Es raro que un entusiasta de los automóviles no quiera lograr una reducción real del consumo de combustible. Te contamos cómo hacerlo sin comprar dispositivos milagrosos que resultan ser sólo engaños.

1 El coche consume combustible: ¿cuál es el motivo?

El consumo excesivo de combustible depende del coche y del conductor. El primer grupo de motivos por los que un coche, como dicen los propios conductores, consume gasolina, es puramente técnico. Está asociado al desgaste o mal funcionamiento de componentes, piezas y mecanismos. El consumo de combustible sólo se puede reducir mediante la sustitución de piezas desgastadas o reparaciones; la complejidad en cada caso depende del mecanismo que no puede cumplir con sus funciones. Otras circunstancias dependen enteramente del conductor, de su capacidad para conducir un coche, de lo que le gusta colocarle, de cómo lo carga, etc.

Las razones técnicas incluyen:

1. Mal funcionamiento del sistema de encendido. Incluso un encendido tardío de 1° aumenta el consumo de combustible en un 1%. Un gran hueco en las bujías provoca interrupciones y el consumo de combustible aumenta un 4%.
2. Desgaste del grupo cilindro-pistón, mecanismo de distribución de gas. Las holguras mayores en el CPG reducen la compresión, es necesario aumentar la velocidad y se consume más combustible. El desgaste de la correa de distribución provoca pérdida de estanqueidad, pérdida de potencia y se desperdicia combustible más caro.
3. La baja presión de los neumáticos aumenta la resistencia y se consume más combustible: hasta un 3% a una presión de 1,5 atm en lugar de 2,0. La alineación incorrecta de las ruedas afecta el control y provoca derrapes, lo que reduce la eficiencia.
4. Conducir con el motor mal calentado aumenta el consumo de combustible hasta un 10%. Causado por un termostato atascado o un sensor defectuoso en el sistema de enfriamiento.
5. Se puede suministrar una mezcla de combustible de baja calidad incluso si se reposta con buen combustible. La primera razón es un filtro de aire sucio, no llega suficiente aire. Si se utiliza con frecuencia combustible de mala calidad, los inyectores se obstruyen, no llega suficiente combustible a los cilindros y, por tanto, una mala combustión y un consumo excesivo. Si la ECU recibe información incorrecta de los sensores, se pierde potencia del motor y aumenta el consumo de combustible.

Es necesario controlar constantemente el estado del automóvil, no esperar una avería grave, sino realizar inspecciones y reparaciones preventivas.

Otras razones dependen del conductor. Un coche sobrecargado funciona al límite, el consumo excesivo de combustible es inevitable. Si el estilo de conducción es brusco, con aceleraciones y frenadas bruscas, esto tampoco mejora la eficiencia. La violación de las propiedades aerodinámicas al instalar varios kits de carrocería, spoilers y conducir a gran velocidad con las ventanas abiertas también provoca un gasto excesivo. Si además añades un aire acondicionado constantemente encendido, una radio de coche, faros e iluminación en la cabina, podrás olvidarte de ahorrar.

2 Reducir el consumo de gasolina: formas reales

Si el aumento del consumo se debe a fallos técnicos, los solucionamos nosotros mismos o en un centro de servicio. Se requieren del conductor otras formas subjetivas de ahorrar combustible. Si tu estilo de conducción y uso del coche no contribuyen al ahorro, aprendemos a conducir de una nueva forma. En primer lugar, debe aprender a controlar el pedal del acelerador con cuidado y atención. El modo más económico es el de 60 a 90 km/h; incluso al acelerar se consume mucho menos combustible que en el rango de 120 a 140 km/h.

La eficiencia se ve afectada por la capacidad de cambiar de marcha en una transmisión manual. Cada uno tiene su propio propósito: 1 para arrancar, 2 para acelerar, 3 para adelantar y posquemador, 4 para circular por ciudad, 5 para autopista. Conducir durante mucho tiempo en quinta marcha no es económico: el consumo es mayor que en otros. Al cambiar de marcha, intentamos no acelerar el motor a más de 2 mil revoluciones, excepto cuando sea necesario, por ejemplo, en intersecciones muy transitadas. A medida que nos acercamos a ellos, intentamos elegir la velocidad para pasar el semáforo en verde sin parar.

Los siguientes consejos se relacionan con el estilo de conducción fuera de la ciudad. Si notamos que un vehículo grande en la carretera circula a una velocidad aceptable, nos posicionamos a 4-5 metros detrás de él. Nos encontramos en una zona de baja presión, y si nos movemos a una velocidad constante el ahorro es muy notorio. A esa distancia se requiere mayor atención; la velocidad elegida no es demasiado alta. Los conductores experimentados que circulan por una buena carretera con suficiente visibilidad toman curvas y conducen en línea recta. en un viaje largo funciona de manera bastante significativa.

3 Sensores y electrónica: impacto en el consumo de combustible

En los automóviles VAZ 2110, 2115 y otros, la electrónica no es muy avanzada. Los sensores fallan:

• válvula de mariposa y ralentí: ubicada en el conjunto del acelerador;
• sonda lambda - en el colector de escape;
• sensor de aire - en el tubo de admisión al acelerador;
• Temperatura del fluido del sistema de enfriamiento.

Sus fallos afectan el funcionamiento del motor; los datos incorrectos suministrados a la ECU provocan un consumo excesivo de combustible. Son estos sensores los que intervienen en la preparación de la mezcla de composición óptima. El diagnóstico de los sensores se realiza con dispositivos especiales y se cambian los sensores. En un automóvil Priora de 16 válvulas, el aumento del consumo se explica por otros motivos:

• presión de combustible anormal: inyectores, filtros obstruidos, bomba de combustible defectuosa;
• el catalizador está obstruido: se está preparando una mezcla enriquecida;
• filtro de aire sucio;
• el motor se sobrecalienta o no calienta.

Incluso un dispositivo tan simple como una bomba de combustible puede influir en el aumento del consumo de combustible del inyector de 8 válvulas VAZ 2114. Signos de mal funcionamiento: ralentí inestable, pérdida de potencia.

En resumen, cabe decir: para no pagar de más por un combustible que se quema de forma ineficiente, conviene controlar el estado técnico del coche y aprender a conducirlo de forma económica.

Los datos oficiales reflejan el consumo de combustible proporcionado por el fabricante del automóvil, se indica en el libro de servicio del automóvil y también se pueden encontrar en el sitio web oficial del fabricante. Los datos reales del consumo de combustible se basan en testimonios de propietarios de vehículos. VAZ (Lada) Priora Station Wagon 1.6 MT (98 CV) quienes dejaron información sobre el consumo de combustible en nuestro sitio web.

Si tienes un auto VAZ (Lada) Priora Station Wagon 1.6 MT (98 CV), y conoce al menos algunos datos sobre el consumo de combustible de su automóvil, entonces podrá influir en las estadísticas a continuación. Es posible que sus datos difieran de las cifras de consumo de combustible del vehículo proporcionadas, en cuyo caso le solicitamos que ingrese inmediatamente esta información en el sitio web para corregirla y actualizarla. Cuantos más propietarios añadan datos sobre el consumo real de combustible de su coche, más precisa será la información obtenida sobre el consumo real de combustible de un coche en particular.

La siguiente tabla muestra los valores medios de consumo de combustible para VAZ (Lada) Priora Station Wagon 1.6 MT (98 CV). Junto a cada valor se indica la cantidad de datos sobre los cuales se calcula el consumo promedio de combustible (es decir, esta es la cantidad de personas que completaron la información en el sitio). Cuanto mayor sea este número, más fiables serán los datos obtenidos.

× ¿Sabías? Sobre el consumo de combustible del coche VAZ (Lada) Priora Station Wagon 1.6 MT (98 CV) en el ciclo urbano también influye el lugar de circulación, ya que la congestión del tráfico en los asentamientos es diferente, el estado de las vías, el número de semáforos, la temperatura ambiente y muchos otros factores también difieren.

× ¿Sabías? Para el consumo de combustible VAZ (Lada) Priora Station Wagon 1.6 MT (98 CV) en el ciclo extraurbano también influye la velocidad del coche, ya que es necesario vencer la fuerza de la resistencia del aire y la dirección del viento. Cuanto mayor es la velocidad, más esfuerzo debe realizar el motor del automóvil. VAZ (Lada) Priora Station Wagon 1.6 MT (98 CV).

La siguiente tabla muestra con suficiente detalle la dependencia del consumo de combustible de la velocidad del vehículo. VAZ (Lada) Priora Station Wagon 1.6 MT (98 CV) en la carretera. Cada valor de velocidad corresponde a un consumo de combustible determinado. si el auto VAZ (Lada) Priora Station Wagon 1.6 MT (98 CV) Hay datos para varios tipos de combustible, se promediarán y se mostrarán en la primera fila de la tabla.

Índice de popularidad de la camioneta VAZ (Lada) Priora 1.6 MT (98 CV)

El índice de popularidad muestra qué tan popular es un automóvil determinado en este sitio, es decir, el porcentaje de información agregada sobre el consumo de combustible. VAZ (Lada) Priora Station Wagon 1.6 MT (98 CV) a los datos de consumo de combustible del vehículo que tiene la máxima cantidad de datos añadidos por parte de los usuarios. Cuanto mayor sea este valor, más popular será el coche en este proyecto.

Lada Priora es otra creación de AvtoVAZ, cuyas ventas comenzaron en 2007. Fue entonces cuando se produjeron más de mil sedanes. Más tarde, en 2008, se lanzó un automóvil con carrocería hatchback. Al mismo tiempo, se presentó una camioneta, cuya producción comenzó en 2009. Según el concepto, Priora es el resultado de un profundo rediseño de su modelo anterior, Lada 2110. Y pronto Priora sacó por completo de producción el modelo 110. Durante el período que va desde el inicio de la producción hasta la actualidad, el coche ha pasado por varias modificaciones. En 2014 comenzó la producción en masa de la versión actualizada del Lada Priora AMT.

Lada Priora 1.6 MT 90 CV

Información oficial

Inicialmente, la configuración básica del LADA Priora estaba equipada con una unidad de potencia con una cilindrada estándar de 1,6 litros y cuatro cilindros dispuestos en fila. Su potencia es de 90 caballos de fuerza. Este motor es de 8 válvulas y acelera el coche hasta una velocidad máxima de 176 km/h. El tiempo de aceleración de cero a cientos es de 13,0 segundos. Junto con un motor de 90 caballos de fuerza, se instala una transmisión manual de 5 velocidades. Al mismo tiempo, el consumo de combustible es de 8,8 litros en ciclo urbano y de 6,2 litros en carretera.

Consumo real de gas

• Stanislav, Moscú. Me llevó mucho tiempo elegir un coche. Consideré las opciones de Priora, Lanos, Accent y Amulet porque el precio era correcto. Como resultado, tomé un Priora 2008 con un motor de 90 hp. El coche resultó no ser muy bueno, pero en general estoy bastante contento con él. Mal cambio de marchas y un sonido de golpe incomprensible en los pilares traseros. Su consumo es normal, 8 litros de media.
• Galina, Lípetsk. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2007. El coche en general está bien, pero así es si lo comparamos con otras copias del fabricante nacional. El consumo cada 100 km en ciudad es de 9 litros, en carretera de 6-7 litros. El gran inconveniente es el fuerte ruido en la cabina. Parece que el fabricante se olvidó por completo del concepto de “aislamiento acústico”. Ruidos de golpes constantemente incomprensibles.
• Evgeniy, Nóvgorod. El coche no está mal. No hay quejas y la calidad coincide con el precio. El motor, por supuesto, es bastante débil, pero el consumo es bajo: en ciudad consume hasta 9 litros cada 100 km con una conducción silenciosa y en la carretera no supera los 6 litros. Aspecto muy elegante después de algunas modificaciones. Tengo un modelo 2007.
• Andrey, Riazán. No sé por qué hay tantas críticas hacia el Lada Priora. Después de todo, el coche es realmente bueno. Después de una carrera de 70 mil kilómetros, solo cambié el aceite y las bujías. Bueno, también pastillas de freno. No hice nada más con eso porque no era necesario. El consumo de combustible en ciudad se mantiene entre 8 y 9 litros. En carretera unos 6,5-7 litros. Lo compré nuevo de fábrica en 2008.
• Vladímir, Rostov. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2008. El auto está excelente y casi no hay quejas. Lo único es que el coche tiene un chasis rígido, pero es perfecto para nuestras carreteras. La cabina también es un poco pequeña. Creo que todo se debe a los adornos de las puertas. El motor parece normal, come medianamente. De media, consumo entre 7,5 y 8 litros cada 100 km, en invierno hasta 9 litros.

Lada Priora 1.6 MT 98 CV

Características del paquete

Otra unidad de potencia de la línea de motores del Lada Priora básico es la misma unidad de cuatro cilindros con un volumen de 1,6 litros. Sus diferencias significativas son que el número de válvulas se ha duplicado: ahora hay 16. A su vez, esto afectó el aumento de potencia de 90 a 98 caballos de fuerza. La velocidad máxima de un automóvil con este dispositivo instalado bajo el capó es de 183 km/h, mientras que la aceleración a cientos de kilómetros tardará 11,5 segundos, un segundo y medio más rápido que los 90 caballos de fuerza. El consumo de combustible en el ciclo urbano también ha aumentado: ahora se gastan 9,8 litros cada 100 km y 5,6 litros en la carretera.

Opiniones de propietarios sobre el consumo.

• Pavel, Astracán. Antes de este Priora, conduje durante mucho tiempo el noveno modelo VAZ. Decidí llevarme algo más nuevo y económico. El auto (tomé uno usado del 2007 con 97 mil kilómetros) es muy bueno, incluso porque yo, una persona alta, puedo sentarme cómodamente en él. El interior no es ruidoso, pero la calidad de construcción deja mucho que desear. Sí, y las marchas son difíciles de cambiar, especialmente la tercera. El consumo medio es de 7,5 a 8 litros.
• Maxim, Tambov. Lada Priora 1.6 MT 2008. El auto es nuevo y lo compré recientemente. Por tanto, es demasiado pronto para hablar de los pros y los contras. Pero lo primero que me llamó la atención fue el buen diseño y el motor. Su consumo por cien es de unos 8 litros. Entre las deficiencias, noté que la tapa del maletero golpeaba y se oía un fuerte crujido en la cabina. Supongo que será por los frenos.
• Ramil, Bélgorod. Conduzco hace relativamente poco tiempo, compré un coche del año 2009 de segunda mano. Las primeras impresiones son buenas. Lo único es que el motor hace demasiado ruido y las puertas tienen poco aislamiento acústico. En un camino de tierra, el coche salta mucho, aparentemente debido a la dura suspensión. El consumo en ciudad es de 9-10 litros, en carretera de 6-7 litros. En general contento con el coche.
• Denis, San Petersburgo. Priora 1.6 MT 2008. Por supuesto, por esa cantidad de dinero podrían haber intentado fabricar un coche mejor. El primer problema grave que encontré fue que después de 9.000 km el sistema de calefacción dejó de funcionar. Además, era posible instalar aire acondicionado en niveles de equipamiento más económicos. El consumo de momento el ordenador marca 7 litros a los 100 km.
• Andréi, Cheliábinsk. Nuestra gente todavía no sabe cómo fabricar automóviles. Durante 100 mil km, cambié la cremallera de dirección dos veces. Reparé la caja porque empezó a perder las dos primeras velocidades. El interior está mal armado: todos los botones de control ya están hundidos, al igual que los asientos. Lo único normal es el consumo: 7-8 litros cada 100 km. Es hora de cambiarse a un coche extranjero.

Lada Priora 1.6 MT 106 CV

Tasa de consumo de combustible cada 100 km.

Después de un cierto rediseño del modelo en 2013, a los motores de 90 y 98 caballos de fuerza se les añadió un motor de 1.6 litros con un nuevo sistema de suministro de combustible, lo que aumentó la potencia máxima producida por este motor a 106 caballos de fuerza. La aceleración de dicho coche hasta los 100 km será de 11,5 segundos. La velocidad máxima se mantuvo en el mismo nivel: 183 km/h. El consumo de combustible cada cien kilómetros en el ciclo urbano es de 8,8 litros, en carretera, de 5,5 litros. Inicialmente, el motor estaba equipado con una caja de cambios manual de cinco velocidades; más tarde se desarrolló una caja de cambios robótica.

Consumo de gasolina en las carreteras rusas

• Ígor, Ivánovo. El coche, en general, no es malo para nuestra industria automovilística. Pero hay demasiados “PERO” aquí. Ya al ​​tercer día la estufa dejó de funcionar. Un mes después, falló la dirección asistida eléctrica. Además, los trabajadores del servicio dijeron que esto sucede a menudo con los anteriores. El salón hace ruido. El consumo es de 9 litros en ciudad y 6 litros en carretera. Modelo 106 CV 2014.
• Alejandro, Omsk. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2013. No puedo decir nada malo del coche, porque es realmente genial. En términos de rendimiento, supera incluso a los coches de la misma clase fabricados en el extranjero. Ahora mi mujer y yo hemos decidido coger un segundo para que ella también pueda viajar. Su consumo no es tan grande. En ciudad no consume más de 9 litros de gasolina, en carretera 5-6 litros.
• Alejandro, Orel. Una vez más me convencí de que los coches producidos por VAZ no son coches, sino cubos. Tres semanas después de la compra, todos los cojinetes del automóvil de 2013 comenzaron a atascarse. La cabina ni siquiera huele a insonorización. En la UAZ será más tranquilo. El motor es débil, pero consume bastante combustible. Para cien kilómetros en ciudad en verano son unos 10 litros, en carretera incluso 8 litros.
• Vitaly, Vólogda. No he encontrado ningún problema en todo este tiempo. Al contrario, estaba convencido de que se trataba de uno de los mejores coches de nuestra producción. El interior es bonito y cómodo, el diseño del coche es genial. Priora no es exigente con el mantenimiento. A pesar de la pequeña cilindrada del motor, va rápido. El consumo medio es de 7,5 a 8 litros.
• Evgeniy, Moscú. Lada (VAZ) Priora 1.6 MT 2014. El coche en sí es bueno y fiable. Pero a mí me falta espacio, sobre todo en la parte trasera, aunque el maletero es grande. Durante la primera operación, el motor de arranque se averió. Y además, el consumo de gasolina era demasiado elevado: 10 litros cada 100 km. Tras reprogramar el cerebro, el consumo bajó a 8,5 litros de combustible.

Lada Priora 1.8MT

Información del fabricante

En 2014 se iniciaron las ventas del Lada Priora, fabricado por la empresa Super-Auto. La nueva versión está equipada con un motor con una cilindrada de 1,8 litros y una potencia de 123 caballos. El tiempo de aceleración de cero a cientos ha aumentado significativamente en comparación con los modelos anteriores: ahora es de 10,0 segundos. La velocidad máxima a la que se puede acelerar el Priora actualizado es de 190 km/h. El consumo es de 9,8 litros en ciclo urbano y de 5,4 litros en carretera.

La situación del consumo real de gasolina.

• Mijaíl, Pedro. Lada (VAZ) Priora 1.8 MT 2014. En general, estoy contento con el coche. Por tan poco dinero conseguí el equipo que quería. En cuanto a averías, todavía no he encontrado ninguna. El consumo se mantiene de media en 7,5 litros. Por supuesto, me gustaría un mejor aislamiento acústico. Sí, y los asientos se podrían sustituir, ya que los de serie no son de la mejor calidad.
• Serguéi, Súzdal. El coche, aunque producido en 2014, tiene muchas deficiencias. Después de los primeros 10.000 km hubo que cambiar la suspensión y el generador. También rehice el aislamiento acústico, o mejor dicho, lo instalé, ya que en el Priora casi no hay ninguno. Lo único bueno que tiene es el motor. Su consumo es económico. En carretera a 90 km/h consume 5,5 litros. En ciudad no se gastan más de 9,5 litros.
• Andréi, Moscú. Priora es un buen coche. Precio-calidad-equipamiento se corresponden entre sí. El motor es bueno y tiene buen agarre. Al mismo tiempo, su consumo es económico, de media 7,2-7,5 litros a los 100 km. Por supuesto, considero que estos extraños crujidos en la cabina son un gran inconveniente. Al parecer el ruido aquí es de peor calidad. Además, la calidad de la pintura es mala: hay demasiadas astillas.
• Vladimir, Sebastopol. Lada (VAZ) Priora 1.8 MT 2014. La impresión general de la compra es la peor. No creo que ella tenga ninguna ventaja. Un año después de la compra, mi cuerpo empezó a pudrirse en varios lugares. En cuanto al interior, el botón de apertura del maletero debe estar retranqueado para que no se abra mientras se conduce por puro accidente. El motor hace ruido, consume mucho: 9-10 litros.
• Nikolay, Izhevsk. De todo lo que hay en el Priora lo único normal es el motor de 1,8 litros. Potente y económica. El consumo se mantiene estable: 10 litros en ciudad y 6 litros en carretera. Todo lo demás: aislamiento acústico, pintura, montaje interior, asientos, como siempre en nuestra producción de automóviles, al nivel más bajo.

En 2015 se decidió detener la producción del Lada Priora, pero pronto decidieron posponer la parada de producción hasta 2018. Así, en 2015 aparecerá una nueva versión del Lada Priora. En cuanto a modificaciones significativas, podemos destacar el diseño modificado del coche. Esto afectó principalmente a la parte delantera del coche. En cuanto a las unidades de potencia, se mantienen los mismos de 1,6 litros con ocho y dieciséis válvulas. Además de la transmisión manual de 5 velocidades, el nuevo Priora estará equipado con una transmisión automática robótica.

Hoy en día, la cuestión del consumo de combustible se ha vuelto más relevante que nunca, porque los precios de la gasolina aumentan cada día. Los propietarios de coches siempre intentan elegir un modelo más económico y Lada Priora es uno de ellos. El consumo de combustible del Priora agradará a los automovilistas, porque resultó gratamente rentable. Puede depender directamente de la configuración del coche, pero como, básicamente, todos tienen dieciséis válvulas, el consumo de un Priora de 16 válvulas a los 100 km no difiere especialmente del de otros modelos.

Características iniciales

Los fabricantes de automóviles siempre indican las características técnicas de sus productos con algunos errores. Y Priora, producido por la empresa automovilística AvtoVAZ, quizás no sea una excepción. Los datos iniciales de este coche incluían un consumo de gasolina de 6,8 a 7,3 litros/100 km. Pero los datos reales de este modelo varían un poco y ni siquiera en cantidades mínimas. Y los indicadores de consumo de un Lada de este tipo cada 100 km ya son diferentes. Ahora intentaremos mostrártelo.

Encuestas a conductores

Para saber qué consumo de combustible tiene el Priora cada 100 km, fue necesario observar las observaciones de los propios conductores, que ya pudieron comprobar las cifras reales en la práctica. Estas revisiones se dividen en varias categorías. Del 100 por ciento de los encuestados, la mayoría de los votos se dieron por el consumo de combustible del Priora de 8-9 litros/100 km.

Además, con un poco menos de votos, nos decidimos por datos de 9-10 litros/100 km. El siguiente resultado fue el consumo de 7-8 litros, por el que votó un tercio de los conductores, la mayoría de los participantes en la encuesta. Además, en una minoría de votos hubo críticas.(de voces grandes a pequeñas):

Inconsecuencia

De los parámetros anteriores se desprende que las características técnicas indicadas no se corresponden exactamente con las cifras reales. Mucho más: los datos amablemente proporcionados por los propietarios difieren un poco entre sí y se alejan mucho de los indicadores reales. Por tanto, el consumo real de combustible de un Priora en ciudad es un indicador muy variable. Entonces, ¿de qué puede depender el consumo de gasolina? Hagamos un breve repaso.

Razones de las discrepancias.

Para dar una respuesta precisa sobre cuál es el consumo medio de combustible del Lada Priora, es necesario tener en cuenta todos los factores que influyen en un mayor o menor consumo de combustible. Las razones pueden variar. Éstas incluyen:

• color del coche;
• condición del motor;
• técnica de conducción del conductor;
• condiciones del camino;
• uso de aire acondicionado, estufa y otros electrodomésticos adicionales;
• conducir a más de 50 km/h con las ventanillas abiertas;
• época del año y otros.

Color del coche

Algunos automovilistas argumentan que el coste puede depender directamente del color del coche. Por ejemplo, un modelo claro consume mucho menos que su homólogo oscuro, pero esto está lejos de ser una garantía.

Los científicos estadounidenses han demostrado la influencia del color. Descubrieron que esto se manifiesta especialmente en la estación cálida.

Cuando el coche se calienta gasta mucha energía en enfriar el interior y, por supuesto, aumenta el consumo de combustible.

En el interior de los coches oscuros, durante la temporada de calor, la temperatura era varios grados más alta que en los modelos claros. Es decir, el consumo de combustible de la camioneta Priora (por cien) en verano será menor.

Invierno

Es una época del año difícil para los coches. El consumo de combustible de Priora puede variar significativamente. El Priora de 16 válvulas consume más en invierno. En primer lugar, cuando el motor no está calentado, el consumo de gasolina del Lada Priora será mayor. En segundo lugar, la mayor complejidad de las carreteras que requieren que el coche derrape también aumenta el consumo de combustible. En tercer lugar, la velocidad. Cuanto más lento se mueve el coche, más gasolina consume.

El Lada Priora, que tiene 16 válvulas, es en general más económico que otros coches con características técnicas similares. Además, si lo deseas, siempre podrás convertirlo en consumo de gas y ahorrar notablemente tu presupuesto familiar.