رانندگی در آفریقای جنوبی راست دست است یا چپ؟ رانندگی در سمت چپ: چگونه به آن عادت کنیم، ویژگی های رانندگی

در حال حاضر، در روسیه و بسیاری از کشورهای دیگر، رانندگی در جاده ها در سمت راست است. کشورهایی هم هستند که در سمت چپ رانندگی می کنند. در دنیای مدرن، اینها ایرلند، بریتانیا، ژاپن، آفریقای جنوبی، استرالیا، نیوزیلند، سنگاپور و تعدادی از کشورهای آفریقایی هستند. بیایید سعی کنیم بفهمیم که چرا این وضعیت خاص بوجود آمده است.
سنت های رانندگی در سمت چپ و راست مدت ها قبل از اختراع خودرو آغاز شد.

طبق یک نسخه، ترافیک سمت راست در اروپا در قرون وسطی به وجود آمد، زمانی که نه ماشین ها، بلکه سواران اسب سوار در امتداد جاده های باریک بین شهرک ها می رفتند. همه آنها مسلح بودند. سواران برای محافظت از خود در صورت حمله غافلگیرانه در دست چپ خود سپر می گرفتند و به همین دلیل در سمت راست می ماندند. نسخه دیگری از پیدایش ترافیک سمت راست وجود دارد: هنگامی که گاری های اسب کشیده از یکدیگر عبور می کردند، هدایت خدمه به کنار جاده به سمت راست آسان تر بود و افسار را با دست راست می کشید، که بیشتر است. در اکثر افراد توسعه یافته است. سال ها گذشت، وسایل حمل و نقل تغییر کرد، اما سنت همچنان پابرجاست...

اعتقاد بر این است که رانندگی در سمت چپ از انگلستان آغاز شده است. این ایالت جزیره ای تنها از طریق مسیرهای دریایی با جهان خارج ارتباط داشت و کشتیرانی به طور فعال در حال توسعه بود. برای ساده‌سازی حرکت کشتی‌ها، اداره دریانوردی فرمانی صادر کرد که طبق آن کشتی‌ها موظف بودند در سمت چپ نگه دارند. بعدها این قاعده به بزرگراه ها و همچنین به تمام کشورهای تحت نفوذ بریتانیا تعمیم یافت. برخی هنوز به آن پایبند هستند. نسخه دیگری سنت رانندگی در سمت چپ را با این واقعیت مرتبط می کند که وقتی کالسکه های اسب کشیده در امتداد خیابان ها حرکت می کردند ، کالسکه سوار شلاقی را در دست راست خود نگه می داشت و هنگام رانندگی اسب ها می توانست به عابران پیاده ضربه بزند. بنابراین، خدمه مجبور شدند در سمت چپ رانندگی کنند.

در مورد کشور ما، در سال 1752، امپراطور روسیه الیزاوتا پترونا فرمانی را صادر کرد که ترافیک سمت راست را برای واگن ها و رانندگان تاکسی در خیابان های شهرهای روسیه معرفی کرد.

در زمان های مختلف، بسیاری از کشورها رانندگی در سمت چپ را پذیرفتند، اما آنها به قوانین جدید روی آوردند. به عنوان مثال، به دلیل نزدیکی به کشورهای مستعمره سابق فرانسه و رانندگی در سمت راست، قوانین توسط مستعمرات سابق بریتانیا در آفریقا تغییر یافت. کره شمالی و کره جنوبی در سال 1946، پس از پایان اشغال ژاپن، از رانندگی در سمت چپ به سمت راست تغییر مسیر دادند.

یکی از آخرین کشورهایی که از سمت چپ به سمت راست تغییر مسیر داد، سوئد بود. این اتفاق در سال 1967 رخ داد. مقدمات اصلاحات در سال 1963 آغاز شد، زمانی که پارلمان سوئد کمیسیون دولتی انتقال به سمت راست را تشکیل داد، که قرار بود مجموعه ای از اقدامات را برای اطمینان از چنین انتقالی ایجاد و اجرا کند. در 3 سپتامبر 1967، در ساعت 4:50 صبح، تمام وسایل نقلیه موظف به توقف، تغییر سمت جاده و ادامه رانندگی در ساعت 5:00 صبح شدند. برای اولین بار پس از انتقال، یک حالت محدودیت سرعت ویژه نصب شد.

به گردشگرانی که به کشوری می‌آیند که ترافیک برایشان غیرعادی است، توصیه می‌شود به دلایل ایمنی، خودشان ماشین نروند، بلکه از خدمات راننده استفاده کنند.

برای مسافران مشتاق پوشیده نیست که در بسیاری از کشورها بردار ترافیک در جاده ها با روشی که به آن عادت کرده اند متفاوت است. قبل از سفر به خارج از کشور، مهم است که به یاد داشته باشید که کدام کشورها در سمت چپ رانندگی می کنند، به خصوص اگر قصد دارید ماشین کرایه کنید.

دلایل موثر در انتخاب جهت

عملاً هیچ مدرک تاریخی از چگونگی حرکت اجداد ما وجود ندارد. ظاهراً این موضوع بدیهی به نظر می رسید ، بنابراین وقایع نگاران و مردم عادی یادداشت در مورد آن را مهم نمی دانستند. قوانین رفتار در مسیرهای حمل و نقل دولتی اولین بار تنها در قرن 18 به صورت قانونی تنظیم شد.

در حال حاضر 28 درصد از بزرگراه ها در سراسر جهان به سمت چپ هستند و 34 درصد از جمعیت جهان در امتداد آنها تردد می کنند. دلایلی که چرا این مناطق روش های سنتی خود را برای تنظیم ترافیک حفظ کرده اند به شرح زیر است:

• از نظر تاریخی، آنها مستعمرات یا مناطق وابسته بریتانیای کبیر و ژاپن بودند.
• حمل و نقل اصلی مورد استفاده گاری هایی بود که راننده ای روی پشت بام آن نشسته بود.

پس از اینکه بریتانیا موقعیت خود را به عنوان "امپراتوری جایی که خورشید هرگز غروب نمی کند" و پایان جنگ جهانی دوم را از دست داد، فهرست مناطق به سرعت تغییر کرد. آخرین کشوری که جهت گیری جدید را اتخاذ کرد، ایالت مستقل ساموآ در سال 2009 بود.

لیست کامل، فعلی برای سال 2018:

1. استرالیا و نیوزیلند، از جمله قلمروها و ایالت های خارجی در انجمن آزاد (کوکوس، نورفولک، کریسمس، توکلاو، کوک، نیوئه)؛
2. قاره جنوب شرقی آفریقا (کنیا، موزامبیک، زامبیا، نامیبیا، زیمبابوه، تونگا، تانزانیا، اوگاندا، آفریقای جنوبی، سوازیلند، لسوتو، بوتسوانا، مالاوی)؛
3. بنگلادش؛
4. بوتسوانا؛
5. برونئی
6. بوتان؛
7. بریتانیای کبیر؛
8. سرزمین های خارج از کشور انگلستان (آنگویلا، برمودا، سنت هلنا و آسنشن، کیمن، مونتسرات، مین، پیتکرن، ترکز و کایکوس، فالکلند)؛
9. جزایر ویرجین بریتانیا و آمریکا؛
10. تیمور شرقی؛
11. گویان
12. هنگ کنگ؛
13. هند؛
14. اندونزی؛
15. ایرلند؛
16. کشورهای مستقل کارائیب؛
17. قبرس؛
18. موریس؛
19. ماکائو
20. مالزی؛
21. مالدیو؛
22. مالت؛
23. میکرونزی (کیریباتی، سلیمان، تووالو)؛
24. نائورو؛
25. نپال؛
26. جزایر کانال؛
27. پاکستان؛
28. پاپوآ گینه نو؛
29. ساموآ
30. سیشل؛
31. سنگاپور؛
32. سورینام;
33. تایلند؛
34. فیجی؛
35. سری لانکا؛
36. جامائیکا
37. ژاپن.

سنت های حرکت

روش های رانندگی در جاده ها برای مردم عادی در دوران باستان بستگی داشت صرفا از روی راحتیچون تراکم جمعیت کم بود. دهقانان و صنعتگران بارها را بر روی شانه راست حمل می کردند و طوری راه می رفتند که به یکدیگر برخورد نکنند، در حالی که جنگجویان برای اینکه بتوانند با کشیدن شمشیر از غلاف روی ران چپ خود را در برابر دشمنان محافظت کنند، طرف مقابل را ترجیح می دادند.

با ظهور وسایل نقلیه، قوانین رانندگی نیز تغییر کرد. گاری هایی با یک اسب و یک راننده روی بزهای جلویی برای کنترل با دست کار، به عنوان قوی تر، راحت تر بود و در عین حال قدرت مانور را در سمت چپ حفظ می کرد.

این نوع حمل و نقل در فرانسه رایج بود و در زمان ناپلئون، رانندگی در سمت چپ به تمام مناطق فتوحات او گسترش یافت.

این حرکت چگونه بر طراحی خودرو تأثیر گذاشت؟

به دلیل تفاوت در رفتار در بزرگراه بسته به جهت گیری، کشورهای مختلف از خودروهایی استفاده می کنند که فرمان آن در دورترین سمت از حاشیه قرار دارد. در عین حال محل قرارگیری اهرم های کنترل در همه مدل ها ثابت می ماند.

با این حال، برای راحتی ماشین های تخصصی، این قانون ممکن است شکسته شود. مثلا، در حمل و نقل رسمی کارکنان پست، صندلی راننده در نزدیک ترین سمت به پیاده رو قرار داشت.به طوری که پستچی نامه ها و بسته ها را بدون ترک ماشین تحویل می دهد. بنابراین در اتحاد جماهیر شوروی، از سال 1968، Moskvich 434P با فرمان سمت راست تولید شد.

یکی دیگر از جنبه های مهم مربوط به جهت تردد، عبور از مرز در ایالت هایی با قوانین ترافیکی پذیرفته شده مخالف است. در چنین مواردی، اگر جاده باریک باشد، مانند بین لائوس و تایلند، ممکن است یک جابجایی ساده در مسیر وجود داشته باشد، یا اگر در مورد گذرگاه های بزرگ صحبت می کنیم، مانند بین ماکائو و چین، یک هزارتوی بزرگ از مسیرها وجود داشته باشد.

چرا مردم در انگلستان به سمت چپ رانندگی می کنند؟

از آنجایی که هیچ مدرک مکتوبی مبنی بر نحوه سفر مردم در جاده ها در دوران باستان وجود ندارد، محققان به روش های باستان شناسی روی آورده اند. در یک معدن قدیمی در نزدیکی Swindon، Wiltshire، آثاری از یک خیابان دوره رومی کشف شد که میزان فرونشست آن نشان می‌دهد که ترافیک در سمت چپ حرکت می‌کند.

مورخان همچنین این جهت از ترافیک در بریتانیای کبیر را با چرخ دستی های سنتی از جمله تاکسی ها مرتبط می دانند که راننده راست دست روی پشت بام می نشست و بر این اساس شلاق را در قوی ترین دست خود نگه می داشت.

اولین قانون تنظیم کننده قوانین حرکت در اطراف شهر، قانونی در سال 1756 بود که وسایل نقلیه را موظف می کرد در سمت چپ پل لندن تردد کنند و متخلفان مشمول جریمه ای معادل یک پوند نقره می شدند. بعداً، در سال 1776، قانون جاده به تصویب رسید که این قانون را به تمام خیابان های انگلستان گسترش داد.

از آنجایی که بریتانیایی‌ها به اولین قدرت راه‌آهن تبدیل شدند، بسیاری از کشورها هنوز هم ترافیک مشابهی در مترو و ایستگاه‌های راه‌آهن دارند، با قوانین مخالف برای خودروها.

کدام ترافیک در روسیه راست دست است یا چپ؟

برای مدت طولانی، هیچ قانونی در روسیه وجود نداشت که به مردم بگوید دقیقاً چگونه باید گاری سواری کنند تا با یکدیگر برخورد نکنند. در سال 1752، اولین ملکه روسیه الیزابت به رانندگان دستور داد در سمت راست حرکت کنیدخیابان های داخل شهرها

و این اتفاق افتاد، در سراسر فدراسیون روسیه پذیرفته شده است ترافیک سمت راست . با این حال، در شهرهای بزرگ می توانید بخش های خاصی را پیدا کنید که جهت جریان ترافیک تغییر می کند، که معمولاً با راحتی تبادل در یک مکان خاص همراه است.

نمونه هایی از این مکان ها عبارتند از:

• خیابان لسکووا در منطقه بیبیرفسکی مسکو؛
• خاکریزی رودخانه فونتانکا در سن پترزبورگ;
• خیابان های Semenovskaya و Mordotsveva در ولادیووستوک (اوت 2012 - مارس 2013).

جالب است که ببینیم دلایل سیاسی و اقتصادی چه تاثیری داشته است که کدام کشورها به سمت چپ و کدام کشورها به سمت راست حرکت می کنند. یک نکته ساده که مردم نمی توانند در مورد آن به توافق برسند و به یک تصمیم مشترک برسند، تفاوت هایی را در روندهای اقتصادی ایجاد می کند و معماران و ادارات شهرها و مناطق را با چالش های اساسی مواجه می کند.

ویدئو: کدام قسمت جاده در کشورهای مختلف مورد استفاده قرار می گیرد؟

در این ویدیو، اولگ گوورونوف به شما می گوید که چرا در کشورهای مختلف رانندگی در طرف های مختلف جاده ها مرسوم است:

در تمام دنیا، حتی قبل از اختراع اولین ماشین، مرسوم بود که برای جلوگیری از برخورد به یک طرف جاده می چسبند. اکثریت واضح سمت راست و حدود 34٪ ​​سمت چپ را انتخاب کردند. ما بیشتر توضیح خواهیم داد که این تفاوت از کجا ناشی می شود و چه چیزی با آن مرتبط است.

چه چیزی در انتخاب مقصد در کشورهای مختلف تأثیر می گذارد

در واقع، انتخاب یک طرف جاده یا دیگری به هیچ وجه بر راحتی رانندگی تأثیر نمی گذارد و بنابراین، تنها با سنت های تاریخی قابل توضیح است.

بسیاری تلاش کرده اند تا دریابند چرا برخی کشورها به سمت چپ حرکت می کنند و چندین نظریه ارائه کرده اند. اول از همه، آنها امپراتوری روم را به یاد آوردند، جایی که دقیقاً این نظم حرکت در آنجا برقرار بود، و اظهار داشتند که پس از فروپاشی آن، استان های سابق همچنان قوانین معمول را رعایت می کنند. با این حال، این در مورد تمام اروپا صدق نمی کند: در انگلستان، رانندگی در سمت چپ جا افتاده است، و در فرانسه، رانندگی در سمت راست.

همچنین نظریه ای وجود دارد که رانندگی در سمت راست منطقی تر است زیرا اکثر مردم دست راست غالب دارند، اما برخی از کشورها ترتیب رانندگی را به مخالفت با دیگران تغییر داده اند. نمونه بارز چنین اقدامی ایالات متحده آمریکا است که ابتدا از بریتانیای کبیر الگو گرفت و سپس به قوانین اتخاذ شده در فرانسه روی آورد و شروع به چسبیدن به سمت راست جاده کرد.

اکنون تقریباً تمام مستعمرات سابق بریتانیا رانندگی در سمت چپ را تمرین می‌کنند، به جز کشورهایی که غول‌های صنعت خودروسازی جهانی به طور انبوه خودروهایی با فرمان چپ عرضه می‌کنند، به همین دلیل است که استثناهایی در مورد فرمان راست وجود دارد.

در روسیه، مرزبندی جریان های پیش رو با جهت به سمت راست تحت الیزاوتا پترونا، کمی زودتر از آنچه در بریتانیای کبیر اتفاق افتاد، ثبت شد. دلیل این انتخاب مشخص نیست.

تفاوت های اصلی بین ترافیک سمت راست و چپ

مهمترین تفاوت این است که هنگام رانندگی در سمت راست، راننده باید به سمت راست جاده بچسبد و هنگام رانندگی در سمت چپ، راننده باید به سمت چپ بچسبد. اتومبیل ها بر این اساس طراحی می شوند: برای اتومبیل های فرمان راست، صندلی راننده و فرمان در سمت چپ و برای اتومبیل های فرمان چپ در سمت راست قرار دارند. انتخابگر دنده، پدال ها و سایر کنترل ها برای هر دو نوع ماشین به یک ترتیب قرار دارند.

در همان زمان، زندگی در کشوری که در آن مرسوم است در سمت راست رانندگی کنید، هیچ کس استفاده از ماشین با فرمان عقب را ممنوع نمی کند. عادت کردن به کنترل ها نیاز به مهارت دارد، اما به هیچ وجه بر آن تأثیر نمی گذارد.

فهرست کشورهای دارای ترافیک سمت چپ

بیایید نگاهی دقیق‌تر بیندازیم که کدام کشورها به سمت چپ رانندگی می‌کنند و چگونه چنین سنتی در جهان توسعه یافته است.

کشورهای اروپایی

کشورهای زیادی در اروپا وجود ندارند که در سمت چپ رانندگی کنند. این شامل:

• انگلستان؛
• مالت؛
• ایرلند؛
• قبرس.

اعتقاد بر این است که همه کشورها سنت چسبیدن به سمت چپ جاده را از بریتانیای کبیر اتخاذ کردند. در آنجا از اواسط قرن هجدهم در قانون ثبت شد، اما مشخص نیست که چرا در انگلستان رانندگی در سمت چپ را راحت می دانستند. علاوه بر نسخه تقلید از رومیان، این نظریه وجود دارد که ترافیک جاده‌ای با همان قوانین ترافیک دریایی تنظیم می‌شد. کشتی های انگلیسی با هدایت منطق ترافیک سمت چپ یکدیگر را دور زدند.

در مورد قبرس نیز در اواسط قرن نوزدهم توسط نیروهای بریتانیایی اشغال شد و برای مدت طولانی - بیش از 80 سال - تحت حکومت آنها بود. به همین دلیل است که در قبرس، رانندگی در سمت چپ نیز پذیرفته می شود، اگرچه در کرت و یونان همسایه در سمت راست است.

بنا به دلایلی، همه کشورهای اروپایی از بریتانیا پیروی نکردند - برخی از فرانسه را مثال زدند، که در آن روزهایی که قوانین راهنمایی و رانندگی وضع می شد نیز قدرتی تأثیرگذار بود. به احتمال زیاد، این به دلیل سیاست خارجی فعال آن سال ها، تشکیل اتحادهای نظامی و توزیع مجدد مستعمرات است. به عنوان مثال، در ایتالیا نظم یکسانی وجود نداشت؛ هر شهر قوانین حرکتی خاص خود را داشت، اما با ورود به اتحاد سه گانه که توسط آلمان آغاز شد، دولت ایتالیا ترافیک سمت راست را قانونی کرد.

کشور های آسیایی

کشورهای آسیایی که در سمت چپ جاده رانندگی می کنند بسیار بیشتر از اروپا هستند. اینها حالت هایی مانند:

• بنگلادش؛
• هند؛
• هنگ کنگ؛
• ژاپن؛
• FDRN;
• دیوهی راج;
• پاکستان؛
• تیمور شرقی;
• سری لانکا؛
• اندونزی؛
• سنگاپور؛
• تایلند؛
• مالزی؛
• برونئی دارالسلام.

بسیاری از این کشورها مستعمره بودند و قوانین سفر را از کشورهای مادر سابق خود وام گرفته بودند. سامورایی های ژاپنی خودشان تصمیم گرفتند در سمت چپ جاده بمانند. آنها نیهونتو را در سمت چپ خود می پوشیدند و این سلاح می توانست ناخواسته به مسافری که می آید برخورد کند، به همین دلیل است که ترافیک سمت چپ در ژاپن برقرار است.

در خاور دور، به دلیل نزدیکی به ژاپن، اتومبیل های زیادی وجود دارد که فرمان آن در سمت راست قرار دارد، با وجود اینکه در روسیه مرسوم است که در سمت راست رانندگی کنید. برخی از شهرهای روسیه نیز برای کاهش بار در جاده ها، ترافیک سمت چپ را در برخی از خیابان ها معرفی کرده اند.

در مورد تایلند، این کشور همیشه یک کشور مستقل بوده است، اما همچنان ترافیک سمت چپ را از همسایگان خود پذیرفته است. تاریخ درباره اینکه این دقیقاً به چه چیزی مرتبط است سکوت کرده است؛ ظاهراً مهاجرت متقابل و تجارت با کشورهای همسایه مستلزم قوانین یکسانی است.

در جمهوری خلق چین، علیرغم نفوذ کشورهای همسایه و اروپایی، ترافیک به سمت راست هدایت می شود: در چین چنین سیستمی مدت ها پیش توسعه یافته بود، آنها حتی تردید نکردند کدام جهت را انتخاب کنند - راست دست یا چپ.

جاده های ویتنامی مسافران را با توانایی رانندگی در هر جهت شوکه می کنند: به همین دلیل، در نگاه اول مشخص نیست که چه نوع ترافیکی در ویتنام پذیرفته می شود، اما همچنان در سمت راست است. راننده ممکن است در لاین خود رانندگی نکند، اما پس از آن موظف است به کسانی که به سمت او حرکت می کنند، راه بدهد. خوشبختانه، شانه های بتنی عریض فراهم می کند...

کره شمالی و کره جنوبی قبلاً به سمت چپ جاده می چسبیدند، اما در اواسط قرن بیستم قوانین را تغییر دادند و به رانندگی در سمت راست روی آوردند.

هند و پاکستان برای مدت طولانی تحت حاکمیت بریتانیا بودند که توانستند به رانندگی در سمت چپ عادت کنند و آن را تغییر ندادند و خود را از "سوزرین" رها کردند.

کشورهای آفریقایی

در کشورهای آفریقایی، رانندگی در سمت چپ نیز رایج است، به ویژه در:

• کنیا
• بوتسوانا؛
• تانزانیا
• لسوتو؛
• موریس؛
• سیشل؛
• رودزیای شمالی و جنوبی؛
• سوازیلند؛
• اوگاندا
• موزامبیک؛
• نامیبیا

در اینجا، "راندن به سمت چپ" نیز تحت تأثیر استعمارگران بریتانیا توسعه یافت.

قاره آمریکا

کشورهای آمریکای شمالی و جنوبی عمدتاً رانندگی در سمت راست را ترجیح می دهند، به جز:

• گویان
• سورینام

در ایالات متحده آمریکا، رانندگی در سمت چپ برای مدتی قانونی شد، اما پس از آن یک مبارزه فعال در آمریکا با دولت بریتانیا با حمایت فرانسه و سایر قدرت ها آغاز شد. لافایت که نیروهای متفقین را رهبری می کرد، سیستم کنترل ترافیک سمت راست خود را پیشنهاد کرد. از سوی دیگر، کانادا مستعمره فرانسه بود و در ابتدا به رویکرد اتخاذ شده در کلان شهر پایبند بود.

کشورهای اقیانوسیه

کشورهای زیر در این منطقه در سمت چپ حرکت می کنند:

• استرالیا؛
• تووالو
• فیجی؛
• جزایر لاین، اسپورادس و گیلبرت؛
• ساموآ
• نائورو؛
• تونگا؛
• نیوزلند؛
• پاپوآ گینه نو؛
• ملانزی.

معایب و مزایای رانندگی در سمت چپ

رانندگی در سمت چپ مزایا یا معایب قابل توجهی ندارد. آنها فقط توسط کسانی که قبلاً در سمت راست رانندگی می کردند مورد توجه قرار می گیرند. ابتدا در یک محیط ناآشنا گم می شوند، اما بعد به آن عادت می کنند.

چگونه جهت بر طراحی خودرو تأثیر گذاشت

در ابتدا، طراحان خودرو فرمان را مطابق با جهت جاده قرار ندادند، اما سپس شروع به توجه به این کردند. برف پاک کن ها نیز به صورت متفاوتی قرار گرفتند: برای خودروهای فرمان چپ به سمت راست و برای خودروهای فرمان راست به سمت چپ مستقر شدند. حالا تفاوت فقط در محل قرارگیری فرمان و.

پیش نیازها

راه رفتن در سمت راست است.ظاهراً اکثر مردم (غیر مسلح) به سمت راست راه می روند.

هدایت اسب و کشیدن گاری راست دست است.در این حالت ، راحت تر است که شخص در کنار ترافیک روبرو باشد تا در کنار جاده - از یک طرف ، این به او امکان می دهد از برخورد جلوگیری کند ، از طرف دیگر می تواند متوقف شود و صحبت کند. با فرد مقابل

پس از توقف رانندگی در جاده ها با اسلحه و مشکوک شدن به دشمن بودن همه، ترافیک سمت راست به طور خود به خود در جاده ها شکل گرفت که عمدتاً به دلیل فیزیولوژی انسان بود، تفاوت قابل توجهی در قدرت و مهارت دست های مختلف در تکنیک های راندن کالسکه های سنگین اسب کشیده که توسط چندین اسب کشیده می شوند. ويژگي انسان بر راست دست بودن اكثر مردم تأثير داشت. هنگام سفر در یک جاده باریک، هدایت کالسکه به سمت راست به کنار جاده یا لبه جاده، کشیدن افسار با دست راست، یعنی با قوی ترین دست، در دست گرفتن اسب ها آسان تر بود. . احتمالاً به همین دلیل ساده است که ابتدا سنت و سپس هنجار عبور در جاده ها پدید آمد. این هنجار در نهایت به عنوان هنجار رانندگی در سمت راست تثبیت شد.

در روسیه، در قرون وسطی، قانون تردد در سمت راست به طور خود به خود توسعه یافت و به عنوان رفتار طبیعی انسان مشاهده شد. فرستاده دانمارک به پیتر اول، جاست یول، در سال 1709 نوشت که "در روسیه همه جا مرسوم است که گاری ها و سورتمه ها هنگام ملاقات با یکدیگر، از کنار یکدیگر عبور می کنند و به سمت راست می روند." در سال 1752، امپراطور روسیه الیزاوتا پترونا فرمانی را صادر کرد که ترافیک سمت راست را برای واگن ها و رانندگان تاکسی در خیابان های شهرهای روسیه معرفی کرد.

در غرب، اولین قانونی که ترافیک چپ یا راست را تنظیم می کرد، لایحه انگلیسی سال 1756 بود که بر اساس آن ترافیک در پل لندن باید در سمت چپ باشد. نقض این قانون مشمول جریمه چشمگیری بود - یک پوند نقره. و 20 سال بعد، "قانون جاده" تاریخی در انگلستان منتشر شد که ترافیک سمت چپ را در تمام جاده های کشور معرفی کرد. همان ترافیک سمت چپ در راه آهن اتخاذ شد. در سال 1830، ترافیک در اولین خط راه آهن منچستر-لیورپول در سمت چپ بود.

نظریه دیگری در مورد ظاهر شدن ترافیک اولیه سمت چپ وجود دارد. برخی از مورخان پیشنهاد می‌کنند که در روزهایی که تیم‌های اسب‌کشی ظاهر می‌شدند، سوار شدن در سمت چپ راحت‌تر بود، جایی که کالسکه‌ها در بالا می‌نشستند. بنابراین، هنگامی که آنها اسب ها را می راندند، شلاق کالسکه راست دست ممکن است به طور تصادفی به عابرانی که در کنار پیاده رو راه می رفتند برخورد کند. به همین دلیل است که کالسکه های اسبی اغلب در سمت چپ حرکت می کردند.

بریتانیای کبیر "مقصر" اصلی "چپ گرایی" در نظر گرفته می شود که سپس بسیاری از کشورهای جهان را تحت تأثیر قرار داد. طبق یک نسخه، او همان نظم را در جاده های خود از قوانین دریایی معرفی کرد، یعنی در دریا، یک کشتی مقابل اجازه عبور یک کشتی دیگر را داد که از سمت راست نزدیک می شد.

نفوذ بریتانیا بر نظم تردد در مستعمرات آن تأثیر گذاشت، بنابراین، به ویژه، در کشورهایی مانند هند، پاکستان، استرالیا، ترافیک سمت چپ اتخاذ شد. در سال 1859، سفیر ملکه ویکتوریا، سر آر. آلکاک، مقامات توکیو را متقاعد کرد که ترافیک سمت چپ را نیز اتخاذ کنند.

رانندگی در سمت راست اغلب با فرانسه همراه است و تأثیر آن بر بسیاری از کشورهای دیگر است. در طول انقلاب فرانسه در سال 1789، فرمانی در پاریس صادر شد که به مردم دستور داد در سمت راست "مشترک" حرکت کنند. اندکی بعد، ناپلئون این موقعیت را با دستور نگهداشتن ارتش به سمت راست تثبیت کرد تا هرکس با ارتش فرانسه روبرو شد، جای خود را به آن بدهد. علاوه بر این، این نظم حرکت، به اندازه کافی عجیب، با سیاست های بزرگ در آغاز قرن 19 همراه بود. کسانی که از ناپلئون حمایت کردند - هلند، سوئیس، آلمان، ایتالیا، لهستان، اسپانیا. از سوی دیگر، کسانی که مخالف ارتش ناپلئونی بودند: بریتانیا، اتریش-مجارستان، پرتغال - معلوم شد که "چپ" هستند. نفوذ فرانسه به حدی بود که بسیاری از کشورهای اروپایی را تحت تأثیر قرار داد و آنها به رانندگی در سمت راست روی آوردند. با این حال، در انگلستان، پرتغال، سوئد و برخی از کشورهای دیگر، ترافیک در سمت چپ باقی می ماند. در اتریش، وضعیت عجیبی ایجاد شده است. در برخی از استان ها ترافیک در سمت چپ و در برخی دیگر از سمت راست بوده است. تنها پس از Anschluss در دهه 1930 توسط آلمان بود که کل کشور به سمت راست هدایت شد.

در ابتدا، ترافیک سمت چپ در ایالات متحده وجود داشت. اما در پایان قرن هجدهم به تدریج به سمت راست رفت و آمد شد. اعتقاد بر این است که آمریکایی ها توسط ژنرال فرانسوی ماری-ژوزف لافایت، که سهم قابل توجهی در مبارزه برای استقلال از تاج بریتانیا داشت، "متقاعد شدند" به رانندگی در سمت راست روی آورند. در همان زمان، در تعدادی از استان های کانادا، ترافیک سمت چپ تا دهه 1920 باقی ماند.

در زمان های مختلف، بسیاری از کشورها رانندگی در سمت چپ را پذیرفتند، اما آنها به قوانین جدید روی آوردند. به عنوان مثال، به دلیل نزدیکی به کشورهای مستعمره سابق فرانسه و رانندگی در سمت راست، قوانین توسط مستعمرات سابق بریتانیا در آفریقا تغییر یافت. در چکسلواکی (که قبلا بخشی از امپراتوری اتریش-مجارستان بود)، تردد در سمت چپ تا سال 1938 برقرار بود. کره شمالی و کره جنوبی در سال 1946، پس از پایان اشغال ژاپن، از رانندگی در سمت چپ به سمت راست تغییر مسیر دادند.

یکی از آخرین کشورهایی که از سمت چپ به سمت راست تغییر مسیر داد، سوئد بود. این اتفاق در سال 1967 رخ داد. مقدمات اصلاحات در سال 1963 آغاز شد، زمانی که پارلمان سوئد کمیسیون دولتی انتقال به سمت راست را تشکیل داد، که قرار بود مجموعه ای از اقدامات را برای اطمینان از چنین انتقالی ایجاد و اجرا کند. در 3 سپتامبر 1967، در ساعت 4:50 صبح، تمام وسایل نقلیه موظف به توقف، تغییر سمت جاده و ادامه رانندگی در ساعت 5:00 صبح شدند. برای اولین بار پس از انتقال، یک حالت محدودیت سرعت ویژه نصب شد.

پس از ظهور خودروها در اروپا، جهش واقعی در حال رخ دادن بود. اکثر کشورها در سمت راست رانندگی می کردند - این رسم از زمان ناپلئون تحمیل شده است. با این حال، در انگلستان، سوئد و حتی بخشی از اتریش-مجارستان، رانندگی در سمت چپ حاکم بود. و در ایتالیا شهرهای مختلف به طور کلی قوانین متفاوتی داشتند!

در مورد مکان فرمان، در اتومبیل های اول در اکثر موارد در سمت راست "اشتباه" برای ما قرار داشت. علاوه بر این، صرف نظر از اینکه خودروها در کدام سمت رانندگی می کردند. این کار برای این بود که راننده سبقت گرفتن از خودرو را بهتر ببیند. علاوه بر این، با این چیدمان فرمان، راننده می‌توانست مستقیماً از ماشین خارج شود و روی پیاده‌رو پیاده شود، نه روی جاده.

اولین خودروی تولید انبوه با فرمان "درست" فورد T بود.

کشورهایی که جنبش را تغییر دادند

در زمان‌های مختلف، بسیاری از کشورها ترافیک سمت چپ را انتخاب کردند، اما به دلیل ناراحتی ناشی از اینکه همسایگان این کشورها ترافیک دست راست داشتند، آنها به سمت راست رفتند. مشهورترین روز تاریخ، روز H در سوئد بود، زمانی که این کشور از رانندگی در سمت چپ به رانندگی در سمت راست تغییر کرد.

مستعمرات سابق بریتانیا در آفریقا سیرالئون، گامبیا، نیجریه و غنا نیز به دلیل مجاورت با مستعمرات سابق فرانسه که در سمت راست رانندگی می کردند، فرمان چپ خود را به فرمان راست تغییر دادند. برعکس، مستعمره سابق پرتغال موزامبیک به دلیل نزدیکی به مستعمرات سابق بریتانیا از فرمان راست به فرمان چپ تغییر کرد. کره شمالی و کره جنوبی در سال 1946، پس از پایان اشغال ژاپن، از رانندگی در سمت چپ به سمت راست تغییر مسیر دادند.

کشورهای دارای ترافیک سمت چپ

تغییر سمت در مرز

در مرزهای کشورهایی با جهت های مختلف ترافیکی، تقاطع های جاده ای ساخته می شود که گاهی اوقات بسیار چشمگیر است.

موارد خاص

اولین ماشین ها

در اتومبیل های تولید شده در ابتدای قرن بیستم، مکان فرمان هنوز به طور کامل مشخص نشده بود: اغلب صندلی راننده از پیاده رو ساخته می شد (یعنی هنگام رانندگی در سمت راست فرمان را در سمت راست می ساختند. و در سمت چپ هنگام رانندگی در سمت چپ). متعاقباً ، استاندارد محل قرارگیری فرمان در سمت مقابل پیاده رو شد - این امر هنگام سبقت دید بهتری را فراهم می کند. علاوه بر این، هنگام استفاده از خودرو به عنوان تاکسی، سوار شدن و پیاده شدن مسافران را راحت تر و ایمن تر می کند.

ماشین های پستی

اتومبیل های جمع آوری نامه اغلب با موقعیت فرمان "نادرست" ساخته می شوند (به عنوان مثال ، چنین ون IZH در اتحاد جماهیر شوروی تولید شد). این کار برای راحتی راننده انجام می شود که اکنون می تواند مستقیماً به پیاده رو برود و در معرض خطر غیر ضروری قرار نگیرد.

باهاما

از لحاظ تاریخی، باهاما در سمت چپ جاده تردد می کند، اما بیشتر خودروها در جزایر سمت چپ به دلیل نزدیکی به ایالات متحده حرکت می کنند، جایی که چنین خودروهایی دائماً از آنجا وارد می شوند.

روسیه - شرق

صرف نظر از موقعیت صندلی راننده، چراغ های جلو به گونه ای تنظیم می شوند که نور کمی به سمت کنار جاده هدایت شود - تا عابران پیاده را روشن کند و رانندگان روبرو را کور نکند.

با این حال، کنوانسیون وین در مورد ترافیک جاده ای می گوید که خودرویی که به طور موقت وارد یک کشور می شود باید با استانداردهای فنی کشوری که در آن رانندگی می شود مطابقت داشته باشد. ثبت شده است.

انواع دیگر حمل و نقل

هواپیما

به دلایلی (سیستم‌های احتراق ناقص و کاربراتورها، که اغلب باعث توقف موتور، محدودیت‌های شدید وزن می‌شد)، هواپیماهای جنگ جهانی اول منحصراً موتورهای چرخشی داشتند - ستاره موتور با ملخ می‌چرخد و مخلوط روغن سوخت تامین می‌شود. از طریق یک میل لنگ ثابت و توخالی. در چنین موتورهایی، میل لنگ سنگین نقش یک چرخ طیار را بازی می کرد. پیچ، به عنوان یک قاعده، در سمت راست استفاده می شد، در جهت عقربه های ساعت می چرخید. به دلیل جرم زیاد موتور، گشتاور معکوس به وجود آمد که تمایل به ایجاد کرانه چپ برای هواپیما داشت، بنابراین چرخش به سمت چپ با انرژی بیشتری انجام می شد. به همین دلیل، بسیاری از مانورهای هوانوردی مبتنی بر پیچ های چپ بودند - از این رو صندلی سمت چپ خلبان.

با بهبود سیستم های جرقه زنی، موتورهای دوار جای خود را به موتورهای دو ردیفه و ستاره ای دادند که در آنها گشتاور معکوس چندین برابر کمتر است. خلبانان (از قبل صلح آمیز) در امتداد جاده های موجود حرکت کردند (و در مناطق بیابانی که جاده وجود نداشت، شیارهایی ایجاد کردند). هنگامی که هواپیماها (با صندلی چپ ثابت) که در امتداد جاده به سمت یکدیگر پرواز می‌کردند، نیاز داشتند همدیگر را از دست بدهند، خلبانان به سمت راست چرخیدند - از این رو ترافیک سمت راست با صندلی چپ خلبان اصلی.

دلیل دیگری نیز در رابطه با آناتومی وجود دارد: خلبان چوب کنترل را با دست راست خود در مقابل خود در سطح قفسه سینه نگه می دارد، دست چپ او پایین تر، تقریباً در سطح تکیه گاه بازو قرار دارد و با استفاده از دریچه گاز موتور را کنترل می کند. در این حالت، راحت تر است که از سمت چپ به پایین نگاه کنید، زیرا دست راست جلوی شما از خم شدن شما به سمت راست جلوگیری می کند.

هلیکوپتر و کشتی

تقریباً در همه جا (به جز رودخانه های داخلی) رانندگی در سمت چپ و صندلی در سمت راست است. این به شما امکان می دهد ترافیک سمت راست را مشاهده کنید (که باید از آن صرفنظر کرد).

صندلی خلبان اصلی روی تنها tiltrotor تولیدی V-22 Osprey در سمت راست «سبک هلیکوپتر» قرار دارد.

راه آهن و مترو

پیشگام حمل و نقل ریلی بریتانیای کبیر است که ترافیک راه آهن سمت چپ را به بسیاری از کشورها (فرانسه، اسرائیل، روسیه) تحمیل کرد. بعداً روسیه به سمت راست هدایت شد، اما حتی در حال حاضر برخی از خطوط قدیمی روسیه سمت چپ هستند. در آلمان، ترافیک راه آهن از نظر تاریخی در سمت راست بوده است. به همین دلیل در آلزاس-لورن (که قبل از جنگ جهانی اول به آلمان تعلق داشت) قطارها هنوز در سمت راست حرکت می کنند.

حرکت پله برقی ها در سمت چپ به منظور کاهش تقاطع جریان های انسانی، یا برای راحتی سازماندهی لابی بالا، غیر معمول نیست.

یادداشت

همچنین ببینید

پیوندها

بنیاد ویکی مدیا 2010.

مثلاً وقتی سفر را شروع کردم، برای من یک کشف بود که گوشه هایی از جهان ما وجود دارد که رانندگی در سمت چپ در آن رایج است، البته علاوه بر کشورهای معروفی مانند انگلیس، ژاپن و استرالیا.

فکر می‌کنم تعداد کمی از ما تعجب کرده‌ایم که چرا بعضی جاها چپ دست است و در بعضی جاها راست دست.

چرا؟

بسیاری از افرادی که در مورد این پدیده پرسیدم پاسخ دادند: "چون این کشورها مستعمرات سابق انگلیس هستند." که من بلافاصله این سوال را پرسیدم: "در مورد ژاپن چطور؟"
می خواهم توجه داشته باشم که اگر در مورد کشورهایی صحبت کنیم که مستعمره انگلیس بودند، پاسخ تا حدی درست است.

حقیقت:

در حال حاضر 66 درصد از جمعیت جهان در سمت راست و 34 درصد در سمت چپ رانندگی می کنند. 28 درصد از کل جاده ها چپ و 72 درصد سمت راست هستند.

پس از سرگردانی در اینترنت، با تعدادی نسخه جالب روبرو شدم که به ظهور این یا آن جنبش در کشورهای مختلف کمک کرد.

سنت های رانندگی در سمت چپ و راست مدت ها قبل از اختراع خودرو آغاز شد. در اینجا چند نسخه از این پدیده وجود دارد:

در اروپا، ترافیک سمت راست در قرون وسطی به وجود آمد، زمانی که نه ماشین‌ها، بلکه سواران اسب سوار در جاده‌های باریک بین شهرک‌ها می‌رفتند. همه آنها مسلح بودند. سواران برای محافظت از خود در صورت حمله غافلگیرانه در دست چپ خود سپر می گرفتند و به همین دلیل در سمت راست می ماندند.

نسخه دیگری از پیدایش ترافیک سمت راست: هنگامی که گاری های اسب کشیده از یکدیگر عبور می کردند، هدایت کالسکه به کنار جاده به سمت راست آسان تر بود و افسارها را با دست راست می کشید، که بیشتر در اکثر مردم سال ها گذشت، وسایل حمل و نقل تغییر کرد، اما سنت همچنان پابرجاست...

در انگلستان، آنها در مورد رانندگی در سمت چپ به‌عنوان دلیلی می‌گویند که بریتانیایی‌ها یک کشور دریایی هستند و به گفته آن‌ها، ملوانان برای کشتی‌رانی در کشتی‌های بندری راحت‌تر هستند.

در ژاپن، نسخه ظاهری ترافیک سمت چپ به شرح زیر است: واقعیت این است که سامورایی ها شمشیر را در سمت چپ حمل می کردند (این باعث می شود گرفتن شمشیر با دست راست راحت تر شود). طبق قوانین سامورایی هیچ کس نمی توانست شمشیر او را لمس کند. در غیر این صورت، هرکس به شمشیر دست می‌زد، فوراً می‌مرد. و بنابراین، در قرن نوزدهم، برای جلوگیری از مرگ غیرضروری مردم عادی، ترافیک سمت چپ اتخاذ شد.

واقعیت تاریخی:

در مورد کشور ما، در سال 1752، امپراطور روسیه الیزاوتا پترونا فرمانی را صادر کرد که ترافیک سمت راست را برای واگن ها و رانندگان تاکسی در خیابان های شهرهای روسیه معرفی کرد.

هشدار:

گردشگرانی که به کشوری می‌آیند که ترافیک برای آنها غیرعادی است، ممکن است به دلایل ایمنی اجازه رانندگی به تنهایی خودرو را نداشته باشند، اما ممکن است به خدمات یک راننده متوسل شوند.

پس از مطالعه دقیق این موضوع، از اینکه لیست کشورهای دارای ترافیک سمت چپ بسیار چشمگیر بود، متعجب شدم!

در زیر لیست کاملی از کشورهایی وجود دارد که جاده های آنها همان 28٪ را تشکیل می دهند.

آنتیگوا و باربودا

باهاما
بنگلادش
باربادوس
برمودا
جزایر ویرجین بریتانیا
بوتان
بوتسوانا
برونئی
بریتانیای کبیر
تیمور شرقی
گویان
هنگ کنگ
گرانادا
دومینیکا
زامبیا
زیمبابوه

اندونزی
ایرلند
جزایر کیمن
کنیا
قبرس
کیریباتی
جزایر کوکوس
لسوتو
ماکائو
مالاوی
مالزی
مالدیو
مالت
موریس
مونتسرات
موزامبیک
نامیبیا
نائورو
نپال
نیوئه
نورفولک

جزایر کوک
جزیره کریسمس
سنت هلنا
پاکستان
پاپوآ گینه نو
پیتکرن
ساموآ (2009)
سنت کیتس و نویس
سنت لوسیا
سنت وینسنت و گرنادین ها
سنت توماس (جزیره، قلمرو ایالات متحده)
سیشل
سنگاپور
جزایر سلیمان
آفریقای جنوبی
سورینام
سوازیلند
تانزانیا
تایلند
تورکس و کایکوس
توکلائو
تونگا
ترینیداد و توباگو
تووالو
اوگاندا
فیجی
سری لانکا
ژاپن

P.S.در جاده های این کشورها بسیار مراقب باشید! با توجه به تجربه خودم، می توانم بگویم که در ابتدا چنین حرکتی واقعاً وضعیت را گیج می کند، حتی با عبور از جاده به ظاهر ساده.