ماشین الکتریکی تسلا چگونه کار می کند؟ خودروهای تسلا - عصر جدیدی در صنعت خودروسازی خودروهای تسلا با موتور الکتریکی

فناوری ها دائما در حال پیشرفت هستند. صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. علاوه بر این، با توجه به تقاضای باورنکردنی برای خودرو و مقیاس این صنعت، می توان با اطمینان گفت که این یکی از فعال ترین مناطق در حال توسعه است. گواه این امر خودروی برقی مدرن تسلا است. او تاج آفرینش است بهترین مهندسانصلح اما این چه نوع خودرویی است و چگونه کار می کند؟

1. ماشین الکتریکی تسلا

نام برای خودش صحبت می کند. خودروی الکتریکی خودرویی است که به جای موتور از موتور الکتریکی استفاده می کند. احتراق داخلی. البته تسلا تنها خودروی الکتریکی جهان نیست. اما ویژگی های زیادی دارد. علاوه بر این، تسلا موتورز به طور انحصاری در تولید خودروهای الکتریکی مشغول است. این بدان معنی است که تمام تلاش ها و منابع مالی برای توسعه بهترین خودروهای مجهز است موتور الکتریکی.

خودروهای تسلا همه چیز را برآورده می کنند الزامات مدرن، و حتی گاهی اوقات فراتر از همه انتظارات است. این شرکت همه چیز را انجام داده است تا راننده و سرنشینان هنگام ورود به کابین یک خودروی الکتریکی به آینده منتقل شوند. مدرن ترین سنسورها، ناوبری ماهواره ای، مواد با کیفیت بالا، مدرن ترین سیستم های توزیع نیروی چرخ و خیلی چیزهای دیگر. همه اینها باعث می شود ماشین تسلا فوق العاده راحت، قابل اعتماد و رانندگی آسان باشد.

در پاسخ به این سوال که خودروی الکتریکی تسلا چیست، می توان با اطمینان کامل گفت که این آینده صنعت خودروسازی است.

امروز دو مدل جدید از خودروهای الکتریکی تسلا وجود دارد:

• تسلا اس;
• تسلا ایکس;
• تسلا رودستر.

و اگرچه هر دوی این خودروها از 60 درصد قطعات مشابه استفاده می‌کنند، اما هنوز تفاوت‌های قابل توجهی با هم دارند. بیایید هر دو مدل را با جزئیات بیشتری بررسی کنیم.

1.1. ماشین الکتریکی تسلا اس

یکی از عوامل اصلی که تأثیر نسبتاً قوی بر اکولوژی اطراف دارد گازهای خروجی اگزوز است. برای راه اندازی یک موتور احتراق داخلی معمولی، سوخت مایع (بنزین) مورد نیاز است که احتراق آن مقدار زیادی از ترکیبات مضر را در جو آزاد می کند.

دانشمندان مدت زیادی است که برای ساخت خودرویی کار می کنند که چنین آلایندگی نداشته باشد. و بنابراین، در سال 2013، تسلا موتورز یک خودروی الکتریکی را عرضه کرد که کاملاً تمام الزامات ایمنی و قابلیت اطمینان را برآورده می کند و در عین حال دارای طراحی فوق مدرن است. اما ویژگی اصلی خودرو مجهز بودن به موتور الکتریکی با ظرفیت 362 اسب بخار است.

نیرویی معادل 440 نیوتن متر تولید می کند. خودروهای اسپرت مدرن با موتورهای بنزینی دارای گشتاور یکسانی هستند. این بدان معناست که خودروی الکتریکی تسلا کاملاً به اندازه خودروهای اسپورت مدرن قدرتمند است.

خودرو مدل تسلا S می تواند به سرعت 201 کیلومتر در ساعت برسد. وزن ماشین 1900 کیلوگرم است.

ذخیره انرژی خودرو حدود 370 کیلومتر است پیکربندی اولیه. این مدل در چندین پیکربندی موجود است. تفاوت اصلی بین آنها ظرفیت باتری است.

علاوه بر این، برای شارژ باتری در یک ایستگاه ویژه فقط 30 دقیقه زمان نیاز دارید. تنها اخطار این است که در روسیه فقط چند پمپ بنزین وجود دارد و آن هم فقط در شهرهای بزرگ.

1.2. ماشین الکتریکی تسلا ایکس

این مدل ماشین الکتریکی از تسلا موتورز شباهت های زیادی با مدل قبلی دارد. علاوه بر این، از 60 درصد قطعات و عناصر استفاده شده در تسلا اس استفاده می کند. با وجود این، مدل X دارای تفاوت های قابل توجه و ویژگی های خاصی است. به خصوص:

• تسلا مدل X ردیف سوم صندلی ها را اضافه می کند که تعداد صندلی های راننده را به 7 افزایش می دهد.
• وزن خودرو 10 درصد افزایش یافت.
• سیستم باز کردن درب عقب مدرن شده است. به گفته مهندسان تسلا موتورز، باز شدن عمودی درب، سوار شدن و پیاده شدن مسافران را آسان‌تر و راحت‌تر می‌کند. شایان ذکر است که ارتفاع درها از میانگین ارتفاع یک مرد بیشتر است.
• تسلا ایکس به جای آینه های دید به دوربین مجهز شده است. در این حالت، تصویر دوربین ها روی داشبورد نمایش داده می شود.
• شتاب خودرو تا 100 کیلومتر در ساعت بیشتر می شود.
• برد کروز خودرو با باتری 60 وات 330 کیلومتر و با باتری 80 وات - 430 کیلومتر است.
• ویژگی اصلی این است که تسلا ایکس تمام چرخ متحرک است. طراحی آن از دو درایو الکتریکی استفاده می کند - یکی برای هر محور.

در حال حاضر امروز، خودروی الکتریکی آینده در حال تسخیر فضاهای آزاد است فدراسیون روسیه، اوکراین، بلاروس و سایر کشورهای مستقل مشترک المنافع.

2. بررسی ماشین الکتریکی TESLA: ویدئو

2.1. تسلا رودستر

خودروی الکتریکی تسلا رودستر اولین خودروی شرکت آمریکایی تسلا موتورز است. این شرکت برای مدت طولانی در مورد نام فرزند فکری خود گیج نشد و آن را به سادگی یک نوع بدن نامید.

این خودرو به اولین خودروی الکتریکی تولیدی تبدیل شد که در عین حال ویژگی های چشمگیری داشت و از خودروهای اسپورت چیزی کم نداشت. علاوه بر این، در مقایسه با خودروهای شرکت های دیگر، بیشترین برد را با یک بار شارژ باتری داشت.

خودروی الکتریکی تسلا رودستر اولین بار در سال 2006 در یک رویداد بسته در سانتا مونیکا معرفی شد. با این حال، تنها 350 مهمان دعوت شده ویژه آن را دیدند. این خودروی الکتریکی 5 ماه بعد در نمایشگاه بین المللی خودرو در سانفرانسیسکو به عموم مردم ارائه شد. در همان زمان، حمل و نقل این خودروها تنها در سال 2008 آغاز شد و اولین خریدار، رئیس شرکت، خود ایلان ماسک بود.

مشخصات فنی:

• ذخیره انرژی - 400 کیلومتر؛
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت - 3.9 ثانیه؛
• حداکثر سرعت - 201 کیلومتر در ساعت.
• توان 288 قدرت اسب;
• گشتاور 370 نیوتن متر;
• وزن دستگاه - 1235 کیلوگرم.

در سال 2010، تسلا خودروی الکتریکی به روز شده تسلا رودستر 2.5 را معرفی کرد. عدد 2.5 در نام خودرو به معنای جابجایی نیست، مانند خودروهای بنزینی، اما نسخه جدیدمانند برنامه های کامپیوتری. مدل جدید تفاوت های زیادی با مدل قبلی داشت. به طور خاص، طراحی داخلی و خارجی متفاوت بود. می توانید سوراخ های تهویه را در سپر جلو و یک دیفیوزر در عقب مشاهده کنید.

علاوه بر این، این خودرو دارای صندلی های راحت تر، عایق صوتی بهبود یافته و موارد دیگر بود. با این حال، آنچه بیشتر چشم نواز است، صفحه نمایش لمسی 7 اینچی است که از دوربین دید عقب پشتیبانی می کند.

تولید تسلا رودستر در سال 2012 متوقف شد. این به دلیل تکمیل قرارداد با خودروهای لوتوس است که شاسی را تامین کرده است. از سال 2008، 2400 خودروی الکتریکی تسلا رودستر در 31 کشور سیاره ما فروخته شده است.

انتظار می رود نسل جدید خودروی الکتریکی تسلا رودستر در سال 2014 تولید شود. این خودرو بر پایه پایه کوتاه شده خودروی الکتریکی تسلا مدل S ساخته خواهد شد.

خودروهای الکتریکی تسلا همیشه در زمینه خود بهترین بوده اند، زیرا این شرکت خودروهایی با موتورهای بنزینی تولید نمی کند و تمام قابلیت های خود را به سمت توسعه بهترین خودرو هدایت می کند.

3. ماشین الکتریکی آمریکایی تسلا: مزایا و معایب

مزیت بدون شک خودروهای الکتریکی عدم انتشار گازهای گلخانه ای است. به عبارت دیگر، اینها خودروهای دوستدار محیط زیست هستند که آلودگی ندارند محیط. مزیت مهم دیگر این است که خودرو به بنزین یا سوخت گران قیمت گازوئیل نیاز ندارد.

طراحی یک موتور الکتریکی بسیار ساده تر از یک موتور احتراق داخلی است. این دو مزیت مهم دیگر خودروهای الکتریکی تسلا را توضیح می دهد:

• حداقل مواد مصرفی این بدان معناست که موتور از حداقل قطعاتی استفاده می کند که دائما فرسوده می شوند و نیاز به تعویض دارند. نتیجه این است که چنین موتورهایی بازده بالاتری دارند و همچنین نیاز به تعمیر و نگهداری کمتری دارند.
• به لطف سادگی طراحی درایو، فضای خالی زیادی آزاد می شود که می توان از آن برای اهداف دیگر استفاده کرد. به عنوان مثال، خودروهای الکتریکی تسلا دارای دو صندوق عقب و جلو هستند. این به راننده اجازه می دهد تا وسایل بیشتری را حمل کند، به عنوان مثال، در سفرهای خانوادگی به استراحتگاه و غیره.

البته مانند سایر خودروها، خودروهای تسلا نیز معایبی دارند. آنها عمدتا با حضور نسبتا بزرگ و سنگین همراه هستند باتری. اولا، به این دلیل ماشین وزن زیادی دارد.

اشکال دوم مهمتر است. حقیقت این هست که باتری های لیتیوم یونی، که برای تغذیه درایوهای الکتریکی استفاده می شود، منابع محدودی دارند که صرف نظر از مسافت پیموده شده حدود 8 سال است. این بدان معناست که هر 8 سال یک ماشین تسلا نیاز به تعویض باتری دارد. و این هزینه "مناسب" دارد.

تسلا مدل S یک خودروی الکتریکی انقلابی است که برای از بین بردن کامل موتور احتراق داخلی و القای تمایل انسان به سفر منحصراً با حمل و نقل سازگار با محیط زیست طراحی شده است. این خودرو برای اولین بار ثابت کرد که موتور برقی برتری زیادی نسبت به موتور بنزینی دارد، موتوری که دیگر عمر مفید خود را پشت سر گذاشته و زمان موزه است. به طوری که این فقط کلمات نیست، بیایید نگاه کنیم مشخصات فنیماشین الکتریکی تسلا مدل اس و تمام ویژگی های آن را در نظر بگیرید.

• وزن: 2108 کیلوگرم
• طول: 4976 میلی متر
• عرض (شامل آینه های جانبی): 1963 میلی متر
• ارتفاع: 1435 میلی متر
• فاصله بین دو محور: 2959 میلی متر
• فاصله از زمین: 154.9 میلی متر
• حجم صندوق عقب: 900 لیتر

باتری تسلا مدل اسو ویژگی های آن

این خودروی الکتریکی مجهز به باتری مدرن لیتیوم یونی با ظرفیت است 85 کیلووات ساعتیا 60کیلووات ساعت (بسته به پیکربندی) . این باتری برای پوشش مسافتی برابر با آن کافی است 426 کیلومترو 335 کیلومتربه ترتیب!!! این رقم به راحتی با سایر خودروهای بنزینی در سگمنت S رقابت می کند.باتری از 16 بلوک تشکیل شده است و در امتداد پایین خودرو قرار دارد که استحکام پیچشی و ایمنی را بیشتر افزایش می دهد. بنابراین، این آرایش باتری به شما امکان می دهد مرکز ثقل خودرو را تا 45 سانتی متر کاهش دهید.

• نوع باتری: Li-ion
• ظرفیت باتری: 85 / 60 کیلووات ساعت *
• ذخیره برق تا کاملا شارژ شده: 426 / 335 کیلومتر*
• منبع: 7 سال یا 160 هزار کیلومتر
• ابعاد باتری: طول - 2.1 متر، عرض - 1.2 متر، ارتفاع - 15 سانتی متر
• وزن باتری: ~ 450 کیلوگرم
• زمان شارژ از شبکه خانگی جریان متناوب 110 ولت: 8 کیلومتر سفر در 1 ساعت تکمیل می شود
• زمان شارژ از شبکه 220 ولت AC خانگی: 50 کیلومتر سفر در 1 ساعت شارژ می شود
• مدت زمان شارژ کامل در ایستگاه سوپرشارژر تسلا: 30 دقیقه و رایگان

باتری تسلا مدل S

شایان ذکر است که باتری تسلا مدل S دارای تراکم شارژ بسیار بالایی است (باتری های مشابه در لپ تاپ ها استفاده می شود). عمر باتری بالا به دلیل به دست آمده است سیستم مدرنخنک کننده مایع سیستم که اتفاقاً خود موتور را خنک می کند.

موتور و گیربکس تسلا مدل S

خودروی الکتریکی دارای یک موتور AC سه فاز ناهمزمان است. این موتور توسعه خود تسلا موتورز است و مشابه آن ندارد. موتور برق نصب شده است محور عقبماشین. قدرت موتور تسلا مدل S در حداکثر پیکربندی 416 اسب بخار است. ثانیه، حداکثر گشتاور (ثابت) - 600 نیوتن متر. موتور الکتریکی با استفاده از سیستم خنک کننده مایع خنک می شود.

موتور تسلا مدل S

علاوه بر این، یک ماشین الکتریکی مدرن دارای یک گیربکس قابل اعتماد از مرسدس بنز است که ماشین را با استفاده از یک گیربکس تک مرحله ای (یک سرعت) به حرکت در می آورد. نسبت دندهگیربکس 9.73.

• حداکثر سرعت: 209/201/193 کیلومتر بر ساعت*
• قدرت: 416 / 362 / 302 لیتر. با.
• شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت: 4.4 / 5.4 / 5.9 ثانیه*

تعلیق و شاسی

تسلا مدل S به سادگی خیس شده است فن آوری های مدرن، شاسی خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. سیستم تعلیق بادی قابلیت تغییر فاصله خودرو را دارد، کافی است فاصله مورد نظر از سطح زمین را تنظیم کنید تا خودرو به درخواست مالک بالا یا پایین بیاید. با توجه به مرکز ثقل پایین، خودرو حتی با فاصله مناسب از سطح زمین "ala Tiguan" احساس اطمینان می کند.

فرمان از نوع رک و پینیون است و البته به کمک نیروی الکتریکی. کامپیوتر روی بردبه شما امکان می دهد سفتی فرمان را تنظیم کنید. سطوح مختلفی وجود دارد، از سخت اسپرت تا راحت "مرسدس" نرم، بسیار راحت، موافق نیستید؟

تعلیق

سیستم ترمز تسلا مدل Sسزاوار توجه ویژه است. اصلی سیستم ترمزشامل دیسک های ترمز تهویه شده و سیستم الکترونیکیترمز دستی. اما ویژگی اصلی این خودروی برقی سیستم ترمز احیا کننده است. خودرو با کمک آن قادر است موتور را ترمز کرده و انرژی حاصله را به برق تبدیل کند و در نتیجه باتری خودرو را شارژ کند. این یک ویژگی بسیار مفید و راحت است. برای فعال کردن سیستم ترمز احیا کننده، راننده فقط باید به آرامی پدال گاز را رها کند و خود خودروی الکتریکی شروع به کند شدن می کند و انرژی ترمز را به انرژی مفید تبدیل می کند.

ایمنی تسلا مدل S

5 ستاره بالاترین رتبه ایمنی است که مدل S دریافت کرده است! بهترین رکورد ایمنی در سال 2013 بالاترین امتیاز به دلیل طراحی قسمت بدنه خودروی الکتریکی به دست آمده است. عدم وجود موتور و اتصالات در زیر کاپوت و در قسمت عقب خودرو به بدنه خودرو اجازه می دهد تا یک "کپسول" قوی تشکیل دهد که به دلیل وجود باتری در امتداد پایین خودرو با خواص استحکام تکمیل می شود. در باره .

• تعداد کیسه هوا: 8 عدد
• سیستم ترمز اضافی: ABS
• سایر سیستم های ایمنی: ایموبلایزر، سیستم قطع برق باتری در صورت تصادف، کمربند ایمنی و غیره.

قیمت

تسلا مدل S را می توان در آمریکا و اروپا خریداری کرد. هزینه بستگی به پیکربندی انتخاب شده دارد. قیمت از 62400 دلار شروع می شود و برای تریم Performance به 85900 دلار ختم می شود.

* بسته به پیکربندی.

می توانید در مورد دیگر خودروی الکتریکی تسلا موتورز در بخش اطلاعات بیشتری کسب کنید.

خودروهایی که با برق کار می‌کنند از اواسط قرن نوزدهم وجود داشته‌اند و اگر مشکل شارژ مجدد نبود، می‌توانستند رقیبی سالم برای همتایان بنزین‌دار خود باشند. در آغاز قرن بیست و یکم، بسیاری از شرکت‌ها شروع به تبلیغ خودروهای الکتریکی خود کردند و تقریباً هیچ مدلی نمی‌توانست با خودروهای معمولی رقابت کند. عملکرد رانندگی. اما حضور تسلا موتورز در صحنه تا حدودی وضعیت را اصلاح کرده است و بسیاری معتقدند آینده متعلق به خودروهای الکتریکی تولید شده توسط تسلا است. آیا اینطور است؟ - زمان قضاوت خواهد کرد! اما بیایید ببینیم که خودروهای تسلا امروز چه چیزی می توانند به خود ببالند.

کمی در مورد تسلا موتورز

همه چیز در سال 2003 شروع شد، زمانی که دو علاقه مند به نام مارتین ابرهارد و مارک تارپنینگ شرکتی را تأسیس کردند که به طور نمادین به افتخار نیکولا تسلا نامگذاری شد. این دانشمند 100 سال پیش یک موتور الکتریکی طراحی کرد.

از همان ابتدا هدف این شرکت تجاری سازی خودروهای الکتریکی بود. هدف اولیه ایجاد یک خودروی اسپرت ممتاز بود تا نشان دهد که وسایل نقلیه الکتریکی حتی می توانند با آن رقابت کنند سطح بالا. با گذشت زمان، تولید سریال خودروهای مشابه در بدنه های مختلف برنامه ریزی شد که باید برای مصرف کننده عادی قابل دسترسی باشد. درست است، در حالی که خودروهای تسلا در پیکربندی معمولی تقریباً 100000 دلار قیمت دارند ...

بچه ها نیاز به سرمایه گذاری خوبی داشتند و خیلی زود به ایلان ماسک روی آوردند. او به این پروژه بسیار علاقه مند بود، زیرا اتومبیل های الکتریکی می توانند جهان را به مکانی بهتر تبدیل کنند، حداقل تا حدی آن را از سوزن روغن حذف کنند. "باشه، من وارد شدم!" - ماسک گفت، سهامدار اصلی و رئیس شرکت می شود. شور و شوق او و البته منابع مالیآینده را به تسلا موتورز داد.

امروزه ایلان ماسک چهره این شرکت است. او نه تنها سرمایه گذاری هنگفتی در کل این شرکت انجام داد، بلکه شروع به معرفی برخی از راه حل های فنی و طراحی برای خودروهای تسلا کرد.

به طور خلاصه، تسلا موتورز حمایت و بودجه لازم را دریافت کرد، به خصوص پس از ارائه اولین خودروی اسپرت الکتریکی

آنها به حرکت در مسیر مشخص شده ادامه می دهند و در حال آماده شدن برای عرضه چهارمین وسیله نقلیه الکتریکی خود هستند. اگرچه شایان ذکر است این واقعیت ناخوشایند است که این شرکت در سال های اخیر با زیان کار کرده است.

چه چیزی یک خودروی تسلا را خاص می کند؟

ویژگی‌های جدیدی در هر مدل خودروی الکتریکی تسلا ظاهر شده است که بعداً در مورد آنها صحبت خواهیم کرد، اما راه‌حل‌های فنی اصلی را می‌توان در کل محدوده مدل ردیابی کرد.

طرح

همه می دانند که وسایل نقلیه با سوخت مایع صدها قطعه متحرک دارند، اما در مورد دوستان برقی ما، همه چیز کمی ساده تر است - کار آنها تضمین می شود. فقط چهار سیستم اصلی:

• سیستم ذخیره انرژی (ESS)؛
• ماژول الکترونیک قدرت (PEM)؛
• موتور الکتریکی؛
• گیربکس ترتیبی.

بنابراین، خودروهای برقی وزن کمتر، فضای قابل استفاده بیشتر در داخل (دو صندوق عقب) دارند و به دلیل تعداد نسبتاً کم قطعات، احتمال خرابی کمتری دارند.

خلبان خودکار

خلبان خودکار پیشرفته تسلا نیز شایسته توجه است. حضور راننده پشت فرمان هنوز منتفی نیست، اما ایلان ماسک قول می دهد که خودرویی به زودی در دسترس خواهد بود. می تواند از یک سواحل آمریکا به ساحل دیگر سفر کندبدون مشارکت راننده، که حتی نیازی به شارژ مجدد ندارد - همه چیز توسط هوش مصنوعی انجام می شود.

اتوپایلوت می تواند در طول جاده حرکت کند، به خط خود بچسبد، فرمان دهد و ترمز کند تا با خودروهای دیگر برخورد نکند، سرعت را با در نظر گرفتن شدت ترافیک کنترل کند و بسیاری از عملکردهای مفید دیگر را انجام دهد.

مدل های فعلی می توانند به طور مستقل (بدون راننده) تا 12 متر را طی کنند، به عنوان مثال، به منظور پارک یا ورود به گاراژ.

عملکرد خلبان خودکار:

مینیمالیسم در سالن

کنسول مرکزی با یک صفحه نمایش لمسی بزرگ نشان داده می شود (اندازه به مدل بستگی دارد)، که از طریق آن کنترل اساسی انجام می شود. هیچ کلید یا دکمه ای پیدا نخواهید کرد. به جای داشبورد معمولی نیز نمایشگری با تمام اطلاعات لازم وجود دارد.

فضای داخلی خود با قیمت خودرو مطابقت دارد ، اما ما آن را زیاد توصیف نمی کنیم ، زیرا هیچ رفیقی برای طعم و رنگ وجود ندارد.

باتری ها

منبع تغذیه چیزی است که بدون آن یک ماشین الکتریکی کار نخواهد کرد. قبلا از سلول های گالوانیکی بزرگ استفاده می شد، اما تسلا موتورز مسیر متفاوتی را در پیش گرفت. ماشین های آنها باطری می شود از چندین هزار باتری لیتیوم یونیساخته شده توسط پاناسونیک، مشابه مواردی که در لوازم خانگی استفاده می شود.

در تسلا رودستر باتری پشت صندلی ها و در مدل S در کف خودرو قرار داشت. این راه حل به ما این امکان را داد که فضای قابل استفاده را ذخیره کنیم و هندلینگ را بهبود ببخشیم.

شبکه سوپرشارژر

دارندگان خودروهای تسلا باید انتظار سفرهای طولانی را داشته باشند، بنابراین سوپرشارژرها - ایستگاه های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی - ساخته شدند. در آینده، آنها باید به اندازه پمپ بنزین های معمولی در دسترس و گسترده باشند.

امروزه، شبکه سوپرشارژر در ایالات متحده به خوبی توسعه یافته است: می توانید بدون ترس از اینکه باتری شما در جاده تمام شود و جایی برای شارژ وجود نداشته باشد، از یک ساحل به ساحل دیگر سفر کنید. کم کم سوپرشارژر در اروپا، آسیا و حتی در روسیه ظاهر می شود چنین معجزه ای اینجا و آنجا دیده می شود.

شما می توانید باتری را در کمتر از یک ساعت شارژ کنید.

در ابتدا، شارژ مجدد برای دارندگان خودروهای تسلا رایگان بود، اما سازنده اخیراً اعلام کرد که طبق قوانین جدید، همچنان هزینه ای دریافت خواهد شد. به عبارت دقیق تر، به هر صاحب چنین خودرویی سالانه کوپن 400 کیلووات بر ساعت شارژ رایگان تعلق می گیرد و زمانی که محدودیت تمام شد، باید از جیب خود پرداخت کند. قیمت ها هنوز مشخص نیست.

خط تولید تسلا

از سال 2006، تنها 4 خودروی تسلا ارائه و به تولید رسیده است:

• ماشین اسپرت تسلا رودستر;
• تسلا مدل S سدان;
• کراس اوور تسلا مدل X;
• تسلا مدل 3 سدان.

شگفت زده ام که برای خرید خودروی تسلا، باید درخواست خود را در وب سایت رسمی شرکت بگذارید. این برای بازار خودرو معمولی نیست، زیرا فروش معمولاً از طریق نمایندگی ها انجام می شود.

اولین کار تسلا موتورز، خودروی اسپرت برقی رودستر، از سال 2008 تا 2012 تولید شد. در این مدت حدود 2600 خودرو از خط مونتاژ خارج شدند.

بدنه و شاسی خود از لوتوس الیز به عاریت گرفته شده است. این به نوعی شکستن این کلیشه بود که همه خودروهای الکتریکی ظریف نیستند ظاهر. تسلا رودستر شبیه یک خودروی اسپرت واقعی است.

موتور القایی الکتریکی تنها 32 کیلوگرم وزن دارد، در حالی که تسلا رودستر می تواند شتاب بگیرد تا 100 کیلومتر در ساعت فقط در 4 ثانیهو حداکثر سرعت 201.1 کیلومتر بر ساعت است. با یک بار شارژ می توانید تا 400 کیلومتر مسافت را طی کنید. در پیکربندی اولیه آن 109000 دلار هزینه داشت.

به لطف ویژگی های واکنش موتور، نیازی به چرخ دنده های پیچیده وجود نداشت. تنها سه مورد از آنها در رودستر وجود دارد: دو جلو و یکی عقب.

این خودرو علاوه بر امکاناتی مانند گرمکن صندلی ها، سیستم استریو، ABS دارای نوآوری های زیر است که در مدل های بعدی نیز وجود دارد:

• کد منحصر به فردی که به شما امکان می دهد ماشین را روشن کنید.
• یک فرستنده گیرنده مخصوص که با آن می توانید مثلا باز شدن درب گاراژ را کنترل کنید.
• ایستگاه اتصال برای iPad.
• دستگیره درب برقی.

جالب اینجاست که اولین تسلا رودستر در ارائه در سال 2006 به دلیل گرم شدن بیش از حد باتری‌ها نمی‌توانست بیش از 5 دقیقه رانندگی کند.

در یک کلام، با عرضه رودستر، سازندگان توانستند خود را به طور واقعی بیان کنند و راه حل های تکنولوژیکی جدیدی را در زمینه تولید خودروهای الکتریکی به نمایش بگذارند.

تسلا مدل اس

این سدان در سال 2009 در نمایشگاه خودرو فرانکفورت ارائه شد و تولید انبوه آن از سال 2012 آغاز شد.

مدل S می تواند عبور کند با یک بار شارژ 458 کیلومتر- این یک رکورد در بین سایر خودروهای الکتریکی شد. درست است، برای این شما باید یک ماشین با باتری ارتقا یافته سفارش دهید.

قیمت از 75 هزار تا 105 هزار دلار است.

در این خودرو بود که تعویض خودکار باتری برای اولین بار به عنوان جایگزینی برای شارژ مجدد نشان داده شد. این سرویس در پمپ بنزین های سوپرچارجر در دسترس قرار گرفته است و قیمت آن حدود 80 دلار است.

برخی از روزنامه نگاران قبلاً مدل S را نامیده اند بهترین ماشین. البته این بیانیه بحث برانگیز است، اما به عنوان مثال، از نظر ایمنی، واقعاً از بسیاری از خودروهای دیگر موجود در بازار پیشی می گیرد. همه اینها به لطف ویژگی های طراحیماشین الکتریکی:

• کمبود سوخت قابل اشتعال - چیزی برای آتش گرفتن!
• در زیر کاپوت، فضای خالی ذخیره سازی یک منطقه مچاله است و بیشترین ضربه را در برخورد از جلو جذب می کند.
• مرکز ثقل بسیار کمتر از سایر خودروها است، بنابراین احتمال واژگونی کاهش می یابد.

ویژگی متمایز مدل S این واقعیت است که آن است اولین خودروی الکتریکی که از ابتدا ساخته شد. برای سایر خودروهای مشابه استفاده می شود بانک های اطلاعاتی آمادهمدل های بنزینی

یادگیری نحوه شارژ خودرو از پریز برق آسان نیست. برای انجام این کار، باید علاوه بر این، یک ایستگاه شارژ بخرید یا دائماً از سوپرشارژر بازدید کنید.

مدل S حتی در یک "تست درایو بزرگ" رفت:

این خودروی الکتریکی بسیار محبوب شده است و حتی از خودروهایی مانند مرسدس بنز S کلاس و BMW سری 7 نیز پیشی گرفته است. در نروژ، تسلا مدل S در سپتامبر 2013 به پرفروش ترین خودرو تبدیل شد. این امر تا حد زیادی با حمایت دولت از خودروهای برقی در قالب معافیت های مالیاتی و همچنین قیمت بالای بنزین تسهیل شد.

فروش این کراس اوور الکتریکی از سال 2015 آغاز شد. مدل X بر اساس پلت فرم مدل S است و در سه سطح تریم 75D، 90D، P90D موجود است که عمدتاً از نظر قدرت باتری متفاوت هستند. در حال حاضر در نسخه پایه، این خودرو به دو موتور الکتریکی مجهز شده است.

برد بسته به باتری می تواند تا 411 کیلومتر و حداکثر سرعت مجاز 250 کیلومتر در ساعت باشد.

ویژگی اصلی مدل X این است درب اتوماتیک بال مرغان. این راه حل نه تنها دسترسی به داخل خودرو را تسهیل کرد، بلکه فضای پارک مورد نیاز را نیز کاهش داد.

مدل X 70D 81000 دلار قیمت دارد و پیچیده ترین P90D 142000 دلار قیمت دارد.

کراس اوور الکتریکی تسلا به این صورت تصور شد بهترین ماشینبرای خانواده و سفر به طور کلی، با توجه به اینکه تقاضا برای کلاس در سال های اخیر بسیار افزایش یافته است، این خودرو خوب عمل کرد. با این حال، مقداری منفی وجود داشت - بسیاری از صاحبان از آن شکایت کردند کیفیت پایینمدل X هم مشکلات سخت افزاری و هم مکانیکی ذکر شد.

تسلا مدل 3 سدان

و این خودروی الکتریکی هنوز در زمان نگارش این مقاله عرضه نشده است، اما قبلا ارائه شده است.

پلتفرم جدیدی دوباره برای مدل 3 ساخته شده است و این بار خودروی تسلا باید بازار انبوه را هدف قرار دهد. نسخه پایه قیمت فقط 35000 دلار خواهد بود.

از نظر عملکرد رانندگی، مدل 3 البته نسبت به برادران بزرگتر خود پایین تر خواهد بود: شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت در 6 ثانیه، ذخیره قدرت - 346 کیلومتر.

تسلا نیمه کامیون

در نوامبر 2017، ایلان ماسک یک کامیون الکتریکی ارائه کرد.

چالش ها و مسائل

خودروهای تسلا بدون شک در فضای خودروهای الکتریکی از رقبا برتر هستند، اما برخی از آنها عیوب معمولیآنها هنوز دارند. به ویژه، این مربوط به از دست دادن شدید شارژ در طول دوره های کوتاه مدت عدم فعالیت خودرو و تخلیه سریع در دماهای پایین است.

نتیجه

این احتمال وجود دارد که طی چند دهه به تدریج خودروهای برقی جایگزین خودروهای سوخت مایع شوند. تسلا توانست نشان دهد که چنین رقابتی واقعی است و با موفقیت همچنان ما را با راه حل های نوآورانه در صنعت خودرو خوشحال می کند.

در سال 1931، نیکولا تسلا نمونه اولیه یک ماشین الکتریکی را به نمایش گذاشت که بدون هیچ منبع انرژی سنتی حرکت می کرد.

پشتیبانی شده توسط شرکت های عمومیالکتریکی و Pierce-Arrow، او موتور احتراق سنتی ماشین جدید Pierce-Arrow را با یک موتور الکتریکی (80 اسب بخار، 1800 دور در دقیقه) جایگزین کرد. از قطعات رادیویی خریداری شده در یک فروشگاه معمولی، تسلا دستگاهی به ابعاد 60x30x15 سانتی متر را مونتاژ کرد که از آن دو میله بیرون زده بود. نیکولا تسلا پس از اتصال سیم هایی که از دستگاه به کنتاکت های موتور الکتریکی می آید، سوار ماشین شد و حرکت کرد.

دستگاهی که موتور ماشین را نیرو می دهد حتی در زمان ما قابل تولید نیست.

تاریخچه تفصیلی:

در سال 1931، تسلا موتور بنزینی را از خودروی جدید Pierce-Arrow حذف کرد و آن را با یک موتور الکتریکی AC 80 اسب بخاری جایگزین کرد. بدون هیچ گونه منبع انرژی خارجی شناخته شده سنتی.

او در یک فروشگاه رادیویی محلی، 12 لوله خلاء، چند سیم، چند مقاومت مختلف خرید و همه این تجهیزات را در جعبه‌ای به طول 60 سانتی‌متر، عرض 30 سانتی‌متر و ارتفاع 15 سانتی‌متر با یک جفت میله به طول 7.5 سانتی‌متر که بیرون زده بود، مونتاژ کرد. خارج از. با محکم کردن جعبه پشت صندلی راننده، میله‌ها را بیرون آورد و گفت: «حالا انرژی داریم.» پس از آن او یک ماشین سوار شد یک هفته، او را به سمت سرعت تا 150 کیلومتر در ساعت.

از آنجایی که ماشین دارای موتور AC و بدون باتری بود، به درستی این سوال پیش می آید که انرژی از کجا آمده است؟

نظرات پرطرفدار اتهامات "جادوی سیاه" را به خود جلب کرد (گویی چنین توضیحی بلافاصله در i'ها نقطه چین شد). این نابغه حساس اظهار نظرهای مشکوک مطبوعات را دوست نداشت. او جعبه مرموز را از دستگاه خارج کرد و به آزمایشگاه خود در نیویورک بازگشت و رمز و راز منبع انرژی او با او مرد.

به نقل از مقاله اصلی توسط Mr. گرین هنگام نوشتن یادداشت خود از موارد زیر استفاده کرد:

هنر گمشده ماشین های الکتریکی

آرتور آبروم

اگرچه خودروهای برقی یکی از اولین اختراعات بودند، اما به سرعت به یک مد تبدیل شدند. توسعه برق به عنوان منبع انرژی برای بشریت با تناقضات زیادی رخ داد.

توماس A. Edison اولین کسی بود که سیستم های الکتریکی (یعنی ژنراتورهای الکتریکی) را با هر ارزش تجاری فروخت. استعداد تحقیق و اختراع او منجر به توسعه سیستم های جریان مستقیم شد. کشتی ها به این سیستم ها مجهز شدند و شهرداری ها شروع به روشنایی خیابان ها کردند. در آن زمان ادیسون تنها منبع برق بود!

در حالی که تجاری سازی الکتریسیته در حال افزایش بود، ادیسون مردی را استخدام کرد که استعداد علمی بی سابقه ای را به جهان نشان داد و رویکردهای کاملاً جدیدی را برای برق ایجاد کرد. این مرد نیکولا تسلا خارجی بود. تحولات او حتی خود ادیسون را تحت الشعاع قرار داد! در حالی که ادیسون یک تجربی دان بزرگ بود، تسلا نظریه پرداز بزرگی بود. آزمایش های مداوم ادیسون تا حدودی او را عصبانی می کرد.

تسلا ترجیح داد به جای اینکه فوراً آهن لحیم کاری را بگیرد و دائماً آزمایش کند، امکان انجام برخی فرآیندها را به صورت ریاضی محاسبه کند. بنابراین، یک روز، پس از بحث شدید دیگری، او آزمایشگاه ادیسون را در وست اورنج، نیوجرسی ترک کرد.

تسلا با کار مستقل، فکر کرد و اولین ژنراتور جریان متناوب را ایجاد کرد. او و به تنهایی مسئول تمام مزایایی است که ما امروزه از برق AC بهره مند می شویم.

تسلا که در اوایل دهه 1900 توسط ادیسون خشمگین شد، اختراعات جدید خود را به قیمت 15 میلیون دلار به جورج وستینگهاوس فروخت. تسلا کاملا مستقل شد و سپس تحقیقات خود را در آزمایشگاه خود در خیابان پنجم نیویورک ادامه داد.

جورج وستینگهاوس شروع به معامله با این کرد سیستم جدیدژنراتورهای الکتریکی رقابت را برای ادیسون ایجاد می کنند. وستینگهاوس به دلیل برتری آشکار ژنراتورهای جدید بر ژنراتورهای کمتر کارآمد ادیسون غالب شد. امروزه جریان متناوب تنها منبع برق در جهان است و لطفاً به یاد داشته باشید نیکولا تسلا کسی است که آن را در دسترس مردم قرار داده است.

در حال حاضر، در مورد توسعه اولیه وسایل نقلیه الکتریکی. یک خودروی برقی دارای چندین مزیت است که خودروهای پر سر و صدا، دمدمی مزاج و دودی با موتورهای احتراق داخلی نمی توانند ارائه دهند.

اول از همه، سکوت مطلقی که VAZ را در هنگام سفر با یک ماشین الکتریکی همراهی می کند. حتی یک نشانه از سر و صدا وجود ندارد. فقط کلید را بچرخانید و پدال را فشار دهید - وسیله نقلیه بلافاصله شروع به حرکت می کند. بدون صدا در شروع، بدون تعویض دنده، نه پمپ های سوختو مشکلات آنها، نداشتن سطح روغن و غیره. فقط سوئیچ را بچرخانید و بروید!

دوم احساس قدرت و فرمانبرداری موتور است. اگر می خواهید سرعت را افزایش دهید، فقط روی پدال فشار دهید و همزمان تکان نخورید. پدال را رها کنید و سرعت خودرو بلافاصله کاهش می یابد. شما همیشه در کنترل کامل هستید. درک اینکه چرا این وسایل نقلیه در آغاز قرن و تقریباً تا سال 1912 بسیار محبوب بودند، دشوار نیست.

عیب بزرگ این خودروها برد آنها و نیاز به شارژ هر شب بود. همه این خودروهای الکتریکی از یک سری باتری و موتورهای DC استفاده می کردند. باتری ها هر شب نیاز به شارژ مجدد داشتند و برد آن به حدود 100 مایل محدود می شد. این محدودیت در آغاز این قرن جدی نبود. پزشکان شروع به تماس با ماشین های برقی کردند، زیرا آنها دیگر نیازی به اسب نداشتند تا ماشین را در شب به پریز برق وصل کنند! هیچ حرکتی مانع کسب سود خالص نمی شود.

بسیاری از فروشگاه های بزرگ در مناطق شهری استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی را برای تحویل کالاها آغاز کرده اند. آنها ساکت بودند و هیچ آلاینده ای منتشر نمی کردند. تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه الکتریکی حداقل بود. زندگی شهری آینده بزرگی را برای خودروهای برقی نوید می داد. با این حال، لطفا توجه داشته باشید که تمام خودروهای الکتریکی با جریان مستقیم کار می کنند.

دو اتفاق افتاد که به محبوبیت ماشین الکتریکی پایان داد. همه به طور ناخودآگاه هوس سرعت داشتند، که همه علاقه مندان به خودرو در آن دوران را مجذوب خود کرد. هر سازنده به دنبال این بود که نشان دهد ماشینش تا کجا می تواند پیش برود و حداکثر سرعتش چقدر است.

اولین مسیر مسابقه ای جامد لانگ آیلند که توسط سرهنگ واندربیلت ساخته شد، مظهر اشتیاق به "زندگی خوب" بود. روزنامه ها به طور مداوم گزارش هایی در مورد رکوردهای جدید سرعت منتشر می کنند. و البته، خودروسازان به سرعت از تأثیر تبلیغاتی این پیک‌های سرعت جدید بهره‌برداری کردند. همه اینها تصویری از وسایل نقلیه الکتریکی به عنوان وسیله نقلیه برای خانم های مسن یا آقایان بازنشسته ایجاد کرد.

خودروهای برقی نمی توانستند به سرعت 45 یا 50 متر بر ساعت برسند. باتری هایشان طاقت نیاورد. حداکثر سرعت 25 تا 35 متر بر ساعت می تواند برای یک لحظه یا بیشتر حفظ شود. به طور معمول، سرعت کروز، بسته به شرایط ترافیکی، از 15 تا 20 متر بر ساعت بود. برای استانداردهای 1900 تا 1910، این سرعت قابل قبولی برای جلب رضایت از برق بود. وسیله نقلیه.

لطفاً توجه داشته باشید که هیچ سازنده خودروهای الکتریکی تاکنون از ژنراتور DC استفاده نکرده است. این باعث می شود باتری در حین رانندگی با یک شارژ کوچک شارژ شود و در نتیجه برد آن را افزایش دهد. این تا حدودی مشابه دیده می شد دستگاه حرکت دائمیو البته کاملا غیر ممکن تلقی می شد! در واقع، ژنراتورهای DC می توانند به خوبی کار کنند و به بقای خودروهای الکتریکی کمک کنند.

همانطور که قبلا ذکر شد، تجهیزات الکتریکی AC G. Westinghouse در سراسر کشور فروخته و توزیع شد. سیستم های DC قبلی حذف و نادیده گرفته شدند. (به عنوان یک نکته جالب، شرکت یونایتد ادیسون نیویورک هنوز از یکی از ژنراتورهای DC ادیسون نصب شده در نیروگاه چهاردهم خود استفاده می کند و هنوز هم کار می کند!) در همین زمان، یک شرکت غول پیکر دیگر تشکیل شد و به تولید تجهیزات AC پرداخت. - شرکت جنرال الکتریک. این نقطه پایان مطلق سیستم های قدرت ادیسون به عنوان وسیله ای تجاری برای تولید و توزیع برق بود.

خودروهای الکتریکی برای قرار دادن موتورهای چند فازی (جریان متناوب) طراحی نشده بودند، زیرا از باتری ها به عنوان منبع انرژی استفاده می کردند، انقراض آنها یک نتیجه قطعی بود. هیچ باتری نمی تواند جریان متناوب تولید کند. البته می توان از مبدل برای تبدیل جریان به جریان متناوب استفاده کرد، اما اندازه تجهیزات در آن زمان برای قرار دادن روی خودروها بسیار بزرگ بود.

بنابراین، در حدود سال 1915، ماشین الکتریکی به فراموشی سپرده شد. درست است که United Parcel Service هنوز هم چند کامیون برقی را در شهر نیویورک کار می‌کند، اما اکثر وسایل نقلیه آنها از بنزین یا بنزین استفاده می‌کنند. سوخت دیزلی. امروزه خودروهای برقی مرده اند - آنها را دایناسورهای گذشته می دانند.

اما، اجازه دهید لحظه ای مکث کنیم تا مزایای استفاده از نیروی الکتریکی برای به حرکت درآوردن وسایل نقلیه را در نظر بگیریم. نگهداری آنها کاملاً حداقل است. تقریباً هیچ روغنی برای موتور لازم نیست. نه روغنی برای تعویض، نه رادیاتوری برای تمیز کردن و پر کردن، نه دنده ای برای کثیف شدن، نه پمپ بنزین، نه پمپ آب، نه مشکل کاربراتوری، نه دنده میل لنگ برای پوسیدگی یا تعویض و نه آلودگی منتشر شده در جو وجود دارد. آیا این پاسخی نیست که به نظر می رسد همه به دنبال آن هستند!

بنابراین، این دو مشکل پیش روی ما، سرعت کم با مسافت های کوتاه و جایگزینی جریان مستقیم با جریان متناوب، امروزه قابل حل است. با تکنولوژی امروز، این دیگر غیرقابل حل به نظر نمی رسد. در واقع این مشکل در گذشته حل شده است. گذشته دور. و نه خیلی دور. متوقف کردن! قبل از ادامه، چند لحظه به آنچه گفته شد فکر کنید!

کمی پیشتر در این مقاله، از مرد نیکولا تسلا نام بردم و بیان کردم که او بزرگترین نابغه ای است که تا به حال زندگی کرده است. اداره ثبت اختراع آمریکا 1200 اختراع ثبت شده به نام نیکولا تسلا دارد و تخمین زده می شود که او ممکن است 1000 یا بیشتر را از حافظه ثبت کرده باشد!

اما برگردیم به خودروهای برقی ما - در سال 1931، با بودجه پیرس-آرو و جورج وستینگهاوس. در سال 1931 Pierce-Arrow برای آزمایش در محوطه کارخانه در بوفالو، N.Y انتخاب شد. موتور احتراق داخلی استاندارد حذف شد و 80 اسب بخار قدرت داشت. یک موتور الکتریکی 1800 دور در دقیقه روی کلاچ برای گیربکس تعبیه شده بود. طول موتور AC 100 سانتی متر و قطر 75 سانتی متر بود. انرژی که آن را تغذیه می کرد "در هوا" بود و هیچ منبع انرژی دیگری وجود نداشت.

در زمان مقرر، نیکولا تسلا از نیویورک رسید و ماشین پیرس-آرو را بررسی کرد. او سپس به فروشگاه رادیویی محلی رفت و 12 لوله رادیویی، سیم و مقاومت های مختلف خرید. ابعاد این جعبه 60 سانتی متر طول، 30 سانتی متر عرض و 15 سانتی متر ارتفاع بود که با محکم کردن جعبه پشت صندلی راننده، سیم ها را به موتور هوا خنک کننده بدون برس وصل کرد. دو میله با قطر 0.625 میلی متر. و به طول حدود 7.5 سانتی متر از جعبه خارج شده است.

تسلا در صندلی راننده نشست، دو میله را به هم وصل کرد و گفت: "حالا ما انرژی داریم." پدال را فشار داد و ماشین حرکت کرد! این وسیله نقلیه که توسط یک موتور AC هدایت می شد تا 150 کیلومتر در ساعت سرعت داشت و عملکرد بهتری نسبت به هر خودرویی با موتور احتراق داخلی در آن زمان داشت! یک هفته صرف تست خودرو شد. چندین روزنامه در بوفالو این مصیبت را گزارش کردند. وقتی از تسلا پرسیده شد: "انرژی از کجا می آید؟"، تسلا پاسخ داد: "از اتر اطراف همه ما." مردم می گفتند که تسلا دیوانه است و به نوعی با نیروهای شوم کیهان هماهنگ است. تسلا از این موضوع عصبانی شد، جعبه مرموز را از وسیله نقلیه برداشت و به آزمایشگاه خود در نیویورک بازگشت. راز او با او همراه شد!

در اینجا می خواهم توجه داشته باشم که اتهامات سحر و جادو دائماً با فعالیت های تسلا همراه بود. سخنرانی های او در نیویورک بسیار محبوب بود و افرادی که از فیزیک دور بودند می آمدند. و نه تنها به این دلیل که تسلا توانایی توضیح قوانین فیزیکی را به زبان ساده انسانی از قیاس‌ها داشت، بلکه به این دلیل که در طول سخنرانی‌هایش آزمایش‌هایی را نشان داد که حتی امروز، دانشجویان دپارتمان‌های الکترونیک رادیویی را غافلگیر می‌کرد، نه اینکه به مردم عادی اشاره کنیم.

به عنوان مثال، تسلا از کیف خود یک ترانسفورماتور تسلا کوچک را بیرون آورد که با ولتاژ بالا و جریان متناوب فرکانس بالا در جریان بسیار کم کار می کرد. هنگامی که او آن را روشن کرد، رعد و برق شروع به چرخیدن در اطراف او کرد، در حالی که او با آرامش آنها را با دستان خود گرفت، در حالی که مردم از اولین مکان های سالن با عجله به عقب رفتند. این ترفند بسیار سرگرم کننده تر از اره کردن یک شخص است.

همچنین یک نمایش خوب آزمایش لامپ بود. تسلا ترانسفورماتور خود را روشن کرد و یک لامپ معمولی در دستانش شروع به درخشش کرد. این قبلاً باعث تعجب می شد. وقتی او یک لامپ بدون مارپیچ رشته‌ای، فقط یک فلاسک خالی، از کیفش بیرون آورد و همچنان می‌درخشید - تعجب شنوندگان محدودیتی نداشت و آنها نمی‌توانستند آن را جز با هیپنوتیزم یا جادو توضیح دهند.

"ترفندهای" با لامپ را می توان به راحتی توضیح داد اگر قوانینی را بدانید. همانطور که تسلا نوشت، در یک فرکانس نوسان معین، هوای تخلیه شده جریان را به خوبی یا حتی بهتر از سیم مسی هدایت می کند. البته اگر هیچ رسانه موجی ("اتر") وجود نداشته باشد، این غیرممکن خواهد بود. در غیاب هوا، اتر به یک رسانای خالص تبدیل می شود، در حالی که هوا فقط تداخل می کند، زیرا یک عایق است.

برخی از محققان از میدان مغناطیسی زمین که تسلا می تواند در ژنراتور خود استفاده کند، برای توضیح عملکرد ماشین الکتریکی تسلا استفاده می کنند. کاملاً ممکن است که با استفاده از یک مدار جریان متناوب با ولتاژ بالا با فرکانس بالا، تسلا آن را با نوسانات "پالس" زمین (حدود 7.5 هرتز) تنظیم کرده باشد. در همان زمان، بدیهی است که فرکانس نوسان در مدار او باید تا حد امکان بالا باشد، در حالی که مضربی از 7.5 هرتز (به طور دقیق تر، بین 7.5 تا 7.8 هرتز) باقی می ماند.

از یک سال پیش که برنامه ای در مورد این ماشین دیدم، می توان گفت که به آرزوی من تبدیل شده است. فقط فکر کنید - یک ماشین الکتریکی که نیازی به تغذیه با بنزین یا گازوئیل ندارد که هر روز گران می شود، محیط زیست را آلوده نمی کند و به عنوان قابل اعتمادترین و دوستدار محیط زیست در جهان شناخته می شود! بنابراین، در اینجا یک داستان کوتاه در مورد ماشین الکتریکی تسلا مدل S است. وقتی فهمیدم یکی از کپی های ماشین الکتریکی افسانه ای در مسکو ظاهر شده است، تصمیم گرفتم صاحب آن را ملاقات کنم و ماشین را با چشمان خودم ببینم، اما معلوم شد که در بین طرفداران وسایل نقلیه الکتریکی و حرکات محیطی بسیار محبوب است، زیرا او را در یک رویداد محیطی پیدا کردم.
کمی در مورد خودرو به شما می گویم: تسلا مدل اس یک خودروی الکتریکی پنج در است که توسط شرکت آمریکایی تسلا موتورز تولید می شود. نمونه اولیه برای اولین بار در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در سال 2009 به نمایش گذاشته شد. تحویل این خودرو به ایالات متحده در ژوئن 2012 آغاز شد. این شرکت خودروی خود با این تیپ بدنه را "فست بک" می نامد که ما آن را "هاچ بک" می شناسیم.
قیمت مدل S از 62.4 هزار دلار شروع می شود و تا 87.4 هزار دلار (در ایالات متحده آمریکا) می رسد. گران ترین گزینه خودرویی با ذخیره انرژی تقریباً 425 کیلومتر است که می تواند در 4.2 ثانیه به "صدها" برسد. در پایان سه ماهه اول سال 2013، 4750 دستگاه تسلا مدل S در ایالات متحده فروخته شد، بنابراین، این مدل به پرفروش ترین سدان لوکس، به ویژه از مرسدس بنز کلاس S و BMW 7 تبدیل شد. سلسله. یک پیشرفت در اروپا نیز رخ داد. در نروژ، در دو هفته اول سپتامبر 2013، تسلا مدل S پرفروش‌ترین خودرو (322 دستگاه) بود و از آن پیشی گرفت. فولکس واگن گلف(256 عدد). زیر کاپوت چیزی نیست که ما عادت داشته باشیم در خودرویی با موتور احتراق داخلی ببینیم. به جای آن یک صندوق عقب وجود دارد.
پشتش هم همینطور. صندوق عقب کاملاً جادار است؛ در صورت تمایل می‌توانید صندلی‌های کودک را رو به شیشه نصب کنید.
طبق گزارش آژانس حفاظت از محیط زیست ایالات متحده (EPA)، باتری لیتیوم یونی 85 کیلووات ساعتی 426 کیلومتر دوام می آورد که به مدل S اجازه می دهد بیشترین مسافت را در بین هر خودروی برقی موجود در بازار طی کند. در ابتدا برنامه های تسلا این بود که تولید خودروهای با باتری با ظرفیت های 60 کیلووات ساعت (335 کیلومتر) و 40 کیلووات ساعت (260 کیلومتر) را در سال 2013 آغاز کند، اما به دلیل تقاضای کم، تصمیم گرفته شد که مدل 40 کیلووات ساعتی را کنار بگذارد. مدل پایه S از یک موتور AC خنک کننده مایع استفاده می کند که 362 اسب بخار قدرت تولید می کند. باتری ماشین (16 بلوک وجود دارد) شامل حدود 7 هزار است باتری های AAبا توزیع ویژه ای از تماس های مثبت و منفی، که مخفی نگه داشته شده است.
در ژوئن 2013، این شرکت توانایی شارژ مجدد مدل S را به نمایش گذاشت تعویض خودکارباتری ها در طول نمایش، نشان داده شد که فرآیند تعویض تقریباً 90 ثانیه طول می کشد، که بیش از دو برابر سریعتر از پر کردن مخزن پر از یک مخزن مشابه است. ماشین بنزینی. به گفته رئیس شرکت، ایلان ماسک، شارژ "آهسته" (20 تا 30 دقیقه). مدل باتری S در پمپ بنزین های این شرکت رایگان خواهد ماند ، در حالی که تعویض سریع حدود 60-80 دلار برای صاحب خودرو هزینه دارد که تقریباً با هزینه یک مخزن پر بنزین مطابقت دارد.
بیایید نگاهی به داخل ماشین بیندازیم. به جای ابزار معمولی روی پنل، یک مانیتور LCD وجود دارد که تمام دکمه های کاربردی لازم و اطلاعات مربوط به وضعیت عملکرد خودرو را روی آن قرار داده است.


در حال حاضر خودرو در حال شارژ شدن است و به جای سرعت سنج اطلاعاتی درباره میزان شارژ خودروی برقی و چند کیلومتر دوام آن نمایش داده می شود. به جای سرعت سنج، صفحه نمایش داده های آمپرمتر را نشان می دهد.
پشت کاملا جادار است.
پنجره های درب بدون قاب هستند.

روی چراغ راهنما نماد تسلا موتورز، لاکونیک و زیبا است.

چگونه تسلا را شارژ کنیم؟

چه چیز دیگری را باید در نظر بگیرید؟