شما می توانید یک تصادف رانندگی جزئی را به روشی ساده ثبت کنید - یوروپروتکل (پروتکل اروپایی) تهیه اسناد در مورد تصادف بدون مشارکت افسران مجاز پلیس است. به عبارت دیگر، این فرصتی است تا به طور مستقل واقعیت یک تصادف رانندگی (RTA) را ثبت کنید تا متعاقباً برای جبران خسارت با شرکت بیمه تماس بگیرید و سریعاً بدون ایجاد ازدحام در جاده خارج شوید.

• هیچ قربانی در این حادثه وجود ندارد؛
• فقط دو وسیله نقلیه درگیر تصادف می شوند.
• فقط خودروهای درگیر در تصادف آسیب دیدند.
• هم شما و هم راننده دوم در OSAGO فعلی یا بیمه نامه های بین المللی گنجانده شده اند آنالوگ OSAGO، معتبر در 48 کشور جهان.">"گرین کارت"صادر شده برای وسایل نقلیه درگیر تصادف؛
• طبق ارزیابی اولیه، خسارت وارده به وسیله نقلیه از حداکثر مبلغ پرداختی بیمه تجاوز نمی کند.
• شما و راننده دوم موافقت می کنید که بدون تماس با پلیس راهنمایی و رانندگی یک تصادف را ثبت کنید و یک پروتکل اروپایی را امضا کنید.

اگر از شرایط حادثه، ارزیابی خسارات وارده و یا نگرش سازنده طرف دوم تصادف مطمئن نیستید، تصادف را به روش معمول تشکیل دهید.

2. در صورت ثبت حادثه بر اساس پروتکل اروپایی، شرکت بیمه چه چیزی را جبران می کند؟

در صورت ثبت حادثه بر اساس پروتکل اروپایی، شرکت بیمه خسارت را به میزان زیر جبران می کند:

• تا 100 هزار روبل - این حد استاندارد پرداخت در هنگام ثبت تصادف تحت پروتکل اروپایی است، اگر تصادف با استفاده از وسایل فنی * ثبت نشده باشد یا ثبت شده باشد، اما شرکت کنندگان در حادثه اختلاف نظر داشته باشند.
• حداکثر تا 400 هزار روبل حداکثر محدودیت پرداخت هنگام ثبت تصادف طبق پروتکل اروپایی است، در صورتی که شرکت کنندگان در حادثه در مورد شرایط حادثه اختلاف نظر نداشته باشند و تصادف با استفاده از وسایل فنی ثبت شده است *.

حدود و شرایط جبران خسارت بیمه ای که به موجب قانون تعیین شده است، هم بر اساس قراردادهای MTPL و هم در قراردادهای بیمه جامع اعمال می شود.

ضرر و زیان بدون توجه به آن جبران می شود تعداد تصادفاتدر طول مدت اعتبار بیمه نامه.

3. چگونه تصادف را طبق پروتکل اروپا ثبت کنیم؟

1. حتما دنبال کنید الزامات قوانین راهنمایی و رانندگیبلافاصله پس از برخورد - چراغ های اضطراری را روشن کنید و یک علامت بگذارید توقف اضطراریبرای هشدار به سایر کاربران جاده ای از خطر. تابلو در فاصله حداقل 15 متری تصادفات جاده ای در نقاط پرجمعیت و حداقل 30 متری خارج از آنها نصب می شود. عدم رعایت این الزامات مستلزم مجازات اداری است: اخطار یا جریمه به مبلغ 1000 روبل (قسمت 1 ماده 12.27 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه). اگر حادثه در خارج از شهر، در تاریکی یا در شرایط رخ داده است دید محدوداگر در جاده یا کنار جاده هستید، باید یک ژاکت، جلیقه یا جلیقه با نوارهایی از مواد بازتابنده بپوشید.

2. با دومین شرکت کننده در حادثه صحبت کنید و خط مشی خود را به او نشان دهید بیمه اجباری، اعتبار خط مشی OSAGO خود را بررسی کنید.

3. به همراه دیگر شرکت کننده در حادثه حادثه را به یکی از طرق زیر به شرکت های بیمه خود اطلاع دهید:

• آنلاین، از طریق ادغام با پورتال خدمات دولتی فدراسیون روسیه از 1 نوامبر 2019، برنامه تلفن همراه "OSAGO Assistant" در حالت آزمایشی (در دسترس برای و iOSاندروید). با کمک آن، ثبت تصادف تنها در صورتی امکان پذیر است که در قلمرو مسکو، منطقه مسکو، سن پترزبورگ، منطقه لنینگراد یا جمهوری تاتارستان رخ داده باشد. ">برنامه های موبایل(مجوز هر دو شرکت کننده در حادثه در پورتال الزامی است) - ظرف 60 دقیقه پس از تصادف;
• از طریق دستگاه تماس اضطراری ERA-GLONASS (در صورت مجهز بودن در ماشین) - با فشار دادن دکمه SOS ظرف 10 دقیقه پس از تصادف.

توجه داشته باشید! این روش‌ها در صورتی مناسب است که قربانی انتظار جبران خسارت تا سقف 100 هزار روبل را داشته باشد، اما شما و شرکت‌کننده دوم در حادثه در مورد شرایط حادثه اختلاف نظر داشته باشید، یا اگر اختلافی وجود نداشته باشد و قربانی در حال شمارش باشد. بر غرامت بیمهتا 400 هزار روبل.

اگر اختلاف نظر وجود نداشته باشد، اما گزارش تصادف با استفاده از روش های فوق غیرممکن باشد، شخص آسیب دیده حق دارد برای جبران خسارت تا سقف 100 هزار روبل حساب کند. در این صورت می توانید به صورت تلفنی شرکت بیمه را از وقوع حادثه مطلع کنید. اطمینان حاصل کنید که شخص دیگری که در حادثه تصادف کرده نیز همین کار را می کند.

4. اگر وسایل نقلیه تصادفی مانعی برای رفت و آمد دیگران ایجاد کنند وسیله نقلیه، رهایی جاده. در غیر این صورت، شما و نفر دوم حادثه با جریمه اداری مواجه خواهید شد تخلفات رانندگی(بند 2.6 مقررات راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه) - جریمه 1000 روبل (ماده 12.27 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه).

5. به همراه نفر دوم حادثه، اطلاعیه حادثه (پروتکل یورو) را در اپلیکیشن موبایل یا به صورت کاغذی پر کنید. در مورد اول، جزئیات تصادف را به صورت الکترونیکی وارد کنید، در مورد دوم - در یک فرم کاغذی.

4. چگونه پروتکل اروپایی کاغذی را پر کنیم؟

قوانین پر کردن پروتکل اروپایی (اعلان تصادف):

• V در صورت تصادف، که در آن دو خودرو درگیر هستند، یک اخطاریه تصادف صادر می شود. به چه کسی تعلق دارد - شما یا راننده دوم - مهم نیست.
• اخطار تصادف شامل دو برگه است که هر کدام باید پر شود
• نمونه پر کردن

از سال 2015، رانندگان این فرصت را دارند تا به طور مستقل برخی از تصادفات را بدون دخالت بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت کنند. برای انجام این کار، شرکت کنندگان در حادثه یک فرم اطلاع رسانی ویژه - پروتکل اروپایی را پر می کنند، که فرم آن به شرکت بیمه منتقل می شود. با این حال، با وجود راحتی آشکار چنین تثبیت، بسیاری از رانندگان عجله ای برای استفاده از آن ندارند و تماس سنتی را به گشت جاده ترجیح می دهند. از این گذشته ، برای دریافت بیمه ، باید بدانید که چگونه پروتکل اروپایی را در صورت تصادف به درستی پر کنید. اشتباهات انجام شده می تواند منجر به طولانی شدن محاکمه و انکار غرامت پولی به راننده آسیب دیده شود.

فرم پروتکل یورو را از کجا دریافت کنیم

در کنار بیمه نامه MTPL، شرکت بیمه باید فرم پروتکل اروپایی را نیز صادر کند. به طور رسمی، این سند "اطلاعیه از یک تصادف جاده ای" نامیده می شود. اگر راننده به دلایلی فرم خود را دریافت نکرده باشد، می تواند در هر زمانی که بخواهد با بیمه گر تماس بگیرد.

پس از مطالعه نحوه صحیح پر کردن پروتکل اروپایی در صورت بروز حادثه، نمونه فرم در انتهای مقاله قابل دانلود است. در اینجا در آخرین نسخه فعلی ارائه شده است.

قوانین پر کردن پروتکل یورو: چه چیزی بنویسید

قبل از تکمیل گزارش تصادف اروپا که نمونه ای از آن در زیر آمده است، یادداشت ضمیمه اطلاعیه را مطالعه کنید. در چارچوب این مقاله به چند نکته مهم توجه خواهد شد:

نقطه 1 - محل حادثه. نزدیکترین خیابان، خانه، ساختمان مشخص شده است. اگر تصادفی در خارج از یک منطقه پرجمعیت رخ دهد، نام جاده یا مسیر ثبت می شود و کیلومتر / جهت سفر ثبت می شود.

نکته 3 - تعداد خودروهای آسیب دیده. ثبت پروتکل اروپایی تنها در صورتی مجاز است که تعداد آنها بیش از 2 عدد نباشد و در صورت تعیین مقدار بزرگتر، رد می شود.

نکته 4 - یک پروتکل اروپایی تنظیم می شود، اگر در تصادف مجروح یا کشته نشده باشد، یک خط تیره در هر دو ستون قرار می گیرد.

نکته 7 - اطلاعات در مورد شهود. نشان دادن آنها در صورت اختلاف، چه با شخص مقصر و چه با بیمه گر مفید است.

نکته 8 - از آنجایی که پروتکل اروپایی بدون مشارکت پلیس راهنمایی و رانندگی پر شده است، در کادر مربوطه با علامت "تیک" مشخص شده است.

نکات 10 و 11 - اطلاعات در مورد مالک وسیله نقلیه و راننده. آنها ممکن است مخالف باشند، مثلاً اگر اتومبیل توسط نماینده هدایت شود. اما فقط صاحب آن بیمه خواهد شد.

نکته 15 - تبصره برای پر کردن صحیح گزارش تصادف اروپا 2019/2018، در این مرحله یکی از رانندگان باید گناه خود را به صورت کتبی بپذیرد (مثلاً "اعتراف می کنم که من مقصر تصادف هستم") و دومین شرکت کننده در سوابق تصادف. بی گناهی او

بند 16 - شامل شرایط حادثه و 2 ستون جانبی است. هر راننده ستون خودش را علامت می‌زند. در صورت بروز اختلاف، باید با استفاده از ابزار فنی ثبت شود.

نحوه پر کردن گزارش تصادف اروپا: نمونه 2019

از اکتبر 2019، رانندگانی که تصمیم می گیرند به تنهایی اعلان تصادف را ارسال کنند، می توانند انتظار نوآوری های دلپذیر را داشته باشند. به عنوان مثال، اکنون فقط در چند منطقه بزرگ، طبق پروتکل اروپایی، می توانید حداکثر غرامت بیمه 400 هزار روبل دریافت کنید. اینها مناطق سن پترزبورگ، مسکو، مسکو و لنینگراد هستند. در سایر نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه، از 1 ژوئن 2018، از 100 هزار روبل تجاوز نمی کند. از اول اکتبر 2019، این نابرابری به پایان می رسد و ساکنان تمام مناطق روسیه می توانند روی همان پرداخت ها حساب کنند، مشروط بر اینکه از سیستم GLONASS یا برنامه های ویژه تلفن همراه برای ضبط داده ها استفاده کنند.

نمونه تکمیل شده پروتکل اروپایی خود دستخوش تغییر نخواهد شد و طبق قوانین فعلی پر می شود. فرم به روز شده سند از 1 ژوئن 2018 معتبر است. ستون های اضافی روی فرم ظاهر شد که در آن وجود و ماهیت اختلافات ایجاد شده بین رانندگان تصادفی ثبت شده است. فرم فعلی پروتکل اروپایی در ضمیمه 5 مقررات بانک فدراسیون روسیه شماره 431-P مورخ 19 سپتامبر 2014 موجود است. می توانید آن را در زیر دانلود کنید.

اگر فرم اعلان دوباره تغییر نکند، رانندگان علاقه مند به نحوه پر کردن پروتکل اروپایی در سال 2019 می توانند از توصیه های ارائه شده در این مقاله استفاده کنند.

پروتکل یورو یک اطلاعیه از یک تصادف است که به طور مستقل توسط شرکت کنندگان در تصادف برای نشان دادن واقعیت حادثه تنظیم می شود و نیازی به حضور افسران پلیس راهنمایی و رانندگی در صحنه تصادف نیست.

ثبت تصادف با استفاده از پروتکل یورو باعث صرفه جویی در وقت افراد درگیر در حادثه می شود. پروتکل اروپایی به شما این امکان را می دهد که بدون ایجاد تراکم ترافیک و مشکلات برای سایر کاربران جاده، وضعیت را در محل حل کنید.

با پر کردن پروتکل یورو، شرکت کنندگان در یک حادثه موافقت خود را با تعیین مجرمان و آسیب دیدگان حادثه و بر این اساس، با حق شخص آسیب دیده برای دریافت بیمه نامه تحت بیمه مسئولیت اجباری اتومبیل به هزینه آن تأیید می کنند. طرف مقصر

شرایط اجباری برای ثبت تصادف با استفاده از پروتکل یورو عبارتند از:

• بدون تلفات
• تصادف تماس شامل دو وسايل نقليه(بدون احتساب تریلرها)
• در این حادثه به غیر از خودروهای شرکت کنندگان در حادثه خسارتی به اموال وارد نشده است
• هر دو خودرو دارای سیاست MTPL هستند
• رانندگان هر دو وسیله نقلیه مشمول بیمه نامه می شوند
• طرفین در خصوص شرایط حادثه و خسارت موجود به توافق رسیدند
• هر دو طرف آمادگی خود را برای ثبت حادثه با استفاده از پروتکل یورو و در آینده رعایت کلیه تعهدات شرکت کنندگان در یک حادثه اعلام کردند.

ثبت تصادفات جاده ای با استفاده از پروتکل یورو انجام می شود با رضایت دوجانبه شرکت کنندگان در حادثه. اگر از شرایط تصادف، ارزیابی خسارت وارده یا برخورد سازنده نفر دوم در تصادف مطمئن نیستید، لازم است با ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید تا تصادف را به روش معمول ثبت کنند!

توجه شما را به تغییر حد پرداخت طبق پروتکل یورو جلب می کنیم!

حداکثر پرداخت طبق پروتکل یورو 25 هزار روبل است. برای بیمه مسئولیت اجباری موتور منعقد شده قبل از 01.08.2014 و 50 هزار روبل برای بیمه مسئولیت اجباری موتور منعقد شده پس از 01.08.2014.

در صورت ثبت اسناد در مورد حادثه ای که در قلمرو مسکو، سن پترزبورگ، منطقه مسکو، منطقه لنینگراد رخ داده است، طبق طرح پروتکل یورو، سقف پرداخت بیمه 400 هزار روبل است. (تحت بیمه اجباری مسئولیت اتومبیل منعقد شده پس از 1 اکتبر 2014).

اگر حداقل یکی از شرکت کنندگان در حادثه دارای یک بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو باشد که قبل از 08/02/2014 منعقد شده است، سقف پرداخت بیمه تحت پروتکل یورو 25 هزار روبل باقی می ماند.

مراحل ثبت پروتکل یورو

هنگامی که برای یک بیمه نامه MTPL ثبت نام می کنید، شرکت بیمه فرم های اعلان حادثه را برای شما صادر می کند. اعلان تصادف، پروتکل یورو است که در صورت ثبت مستقل تصادف بدون مشارکت افسران پلیس راهنمایی و رانندگی باید پر شود.

در صورت لزوم، می توانید فرم های اضافی برای اطلاع از حادثه را از شرکت بیمه خود دریافت کنید، آنها را از وب سایت وزارت حمل و نقل و توسعه زیرساخت های حمل و نقل جاده ای شهر مسکو یا از وب سایت چاپ کنید. اتحادیه روسیهبیمه گران خودرو!

مطابق با فرمان شماره 1002 دولت فدراسیون روسیه مورخ 1 اکتبر 2014، یک دستگاه کنترل فنی که ضبط عکس یا فیلم از وسایل نقلیه و آسیب آنها در صحنه تصادف رانندگی را فراهم می کند باید شرایط زیر را داشته باشد:

• دستگاه کنترل فنی باید اطلاعات زیر را در مورد شرایط آسیب رساندن به وسیله نقلیه در نتیجه تصادف رانندگی ثبت کند: تاریخ و زمان عکسبرداری و فیلمبرداری؛ مختصات مکان وسایل فنیکنترل؛
• مختصات مکان دستگاه کنترل فنی باید با استفاده از وسایل کمک ناوبری که با استفاده از فناوری های سیستم GLONASS یا فناوری های سایر سیستم های ناوبری ماهواره ای جهانی کار می کنند تعیین شود.

یک دستگاه کنترل فنی که ثبت تصحیح نشده داده های ثبت شده با استفاده از کمک های ناوبری را فراهم می کند که با استفاده از فناوری های سیستم گلوناس یا گلوناس در ارتباط با سایر ماهواره های جهانی کار می کند. سیستم های ناوبری، باید الزامات تعیین شده را برآورده کند مقررات فنی اتحادیه گمرکی"در مورد ایمنی وسایل نقلیه چرخدار" (TP TS 018/2011) برای دستگاه تماس با خدمات اضطراری.

فعال/غیرفعال کردن موقعیت جغرافیایی در گوشی های هوشمند اندرویدی به مدل گوشی و سیستم عامل بستگی دارد. در نسخه فعلی، باید به برنامه «دوربین»، سپس «تنظیمات» > «گزینه‌های دوربین» > «عکس‌های دارای برچسب جغرافیایی» (به طور پیش‌فرض خاموش) بروید.

موقعیت جغرافیایی را در iPhone فعال/غیرفعال کنید: «Settings» > «Privacy» («Privacy») > «Geolocation» (دوربین و/یا برنامه‌هایی را که از عکاسی استفاده می‌کنند علامت بزنید).

هنگام گرفتن عکس، GPS باید روشن باشد، سپس آیفون به طور خودکار مختصات را به عکس اضافه می کند.

عکس و فیلمبرداری باید حداکثر تا 60 دقیقه از لحظه وقوع حادثه انجام شود.

عکسبرداری باید حاوی تصاویر زیر باشد:

• طرح کلی صحنه تصادف
• موقعیت نسبی وسایل نقلیه درگیر در تصادف با اشاره به اشیاء زیرساخت حمل و نقل یا سایر اشیاء غیر متحرک
• طرح تفصیلی صحنه حادثه: رد ترمز، قطعات شکسته، خط کشی جاده
• پلاک دولتی وسایل نقلیه درگیر در تصادف (یا در صورت عدم وجود آنها شماره شناسایی VIN)
• هر دو وسیله نقلیه از هر طرف
• قطعات خودرو آسیب دیده

اگر طبق گفته شرکت کنندگان در حادثه خسارت بیش از 50 هزار روبل باشد، عکس باید حاوی داده های مختصات باشد (پس از 01/01/2017 - سیستم های GLONASS، قبل از این دوره - سایر سیستم های ناوبری ماهواره ای جهانی نیز امکان پذیر است).

حداکثر پرداخت طبق پروتکل یورو 25 هزار روبل است. برای بیمه مسئولیت اجباری موتور منعقد شده قبل از 01.08.2014 و 50 هزار روبل برای بیمه مسئولیت اجباری موتور منعقد شده پس از 01.08.2014.

در صورت ثبت اسناد در مورد حادثه ای که در قلمرو مسکو، سن پترزبورگ، منطقه مسکو، منطقه لنینگراد رخ داده است، طبق طرح پروتکل یورو، حداکثر پرداخت بیمه 400 هزار روبل است. (تحت بیمه اجباری مسئولیت اتومبیل منعقد شده پس از 1 اکتبر 2014).

در این مورد، شرکت بیمه باید اطلاعاتی در مورد شرایط آسیب رساندن به وسیله نقلیه در نتیجه تصادف، که با استفاده از ابزارهای کنترل فنی ثبت شده است، ارائه شود که ثبت نادرست اطلاعات را تضمین می کند.

این داده ها عبارتند از: ضبط عکس یا فیلم از وسایل نقلیه و آسیب آنها در صحنه تصادف، و همچنین داده های ثبت شده با استفاده از کمک های ناوبری که با استفاده از فناوری های GLONASS یا GLONASS در ارتباط با سایر سیستم های ناوبری ماهواره ای جهانی کار می کنند.

اگر حداقل یکی از شرکت کنندگان در حادثه دارای یک بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو باشد که قبل از 2014/08/02 منعقد شده است، سقف پرداخت طبق پروتکل یورو 25 هزار روبل باقی می ماند.

هر شرکت کننده در یک حادثه یک اطلاعیه کامل از یک حادثه (پروتکل یورو) را به شرکت بیمه خود ارائه می دهد. این اطلاعیه ظرف مدت 5 روز از تاریخ حادثه ارسال می شود.

شخص آسیب دیده همچنین موارد زیر را ارائه می دهد:

1. مطالبه غرامت بیمه (دعای جبران خسارت مستقیم خسارت).
2. ضبط عکس یا فیلم از وسایل نقلیه و آسیب آنها در صحنه تصادف. داده ها در ارائه شده است رسانه الکترونیکیو باید حاوی تاریخ و ساعت تیراندازی و همچنین مختصات محل دستگاه کنترل فنی باشد.
3. بیانیه ای مبنی بر اینکه اطلاعات مشخص شده در بند "ب" تصحیح نشده است.

شخص آسیب دیده باید با شرکت بیمه خود تماس بگیرد.

در صورتی که شرکت کنندگان در تصادف نسبت به ارزیابی مستقل هزینه تعمیر وسایل نقلیه تردید داشته باشند، لازم است با ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرند تا تصادف را مطابق با آن ثبت کنند. طرح استانداردو نه پروتکل یورو.

هر دو وسیله نقلیه درگیر تصادف باید تحت MTPL بیمه شوند. در صورتی که خودروی زیان دیده فاقد بیمه نامه باشد، مالک حق دارد از پرداخت بیمه خودداری کند.

فرم تکمیل شده باید بلافاصله (طی 5 روز) به شرکت بیمه ارسال شود. نیازی به تایید آن به پلیس راهنمایی و رانندگی نیست.

شرکت کنندگان در تصادف الزامی به تماس ندارند صحنه تصادفکمیسر اضطراری

پاسخ:

شرکت بیمه ای که غرامت بیمه را به قربانی پرداخت کرده است، حق مطالبه خود را در مقابل مقصر حادثه به میزان پرداختی که انجام داده است، منتقل می کند:

• مقصر حادثه طی پنج روز کاری رونوشتی از اخطار حادثه تکمیل شده به صورت مشترک با قربانی را به شرکت بیمه خود ارائه نکرد.
• شخص مقصر حادثه قبل از انقضای 15 روز تقویمی (به استثنای روزهای تعطیل غیر کاری) اقدام به تعمیر یا دور انداختن وسیله نقلیه کرد.
• مقصر حادثه بنا به درخواست شرکت بیمه، وسیله نقلیه ای را برای بازرسی یا معاینه فنی مستقل ارائه نکرده است (طبق اطلاعیه ای که بیمه گر حداکثر 5 روز قبل از تاریخ بازرسی ارسال کرده است).

پاسخ:

شرکت کنندگان در تصادف، در صورت ثبت تصادف با استفاده از پروتکل یورو، نباید تا انقضای 15 روز تقویمی از تاریخ حادثه (به استثنای تعطیلات غیر کاری) اقدام به تعمیر یا دور انداختن وسایل نقلیه کنند.

شروع تعمیر یا دفع وسایل نقلیه قبل از انقضای مدت تعیین شده تنها در صورت وجود رضایت کتبی شرکت بیمه امکان پذیر است (قانون "در مورد بیمه اجباری مسئولیت خودرو"، بند 3 ماده 11.1. "تهیه مدارک در مورد تصادف جاده ای بدون مشارکت افسران پلیس مجاز") یا پس از انقضای 15 روز.

رعایت مهلت های زمانی و توافق در مورد امکان تعمیر/دعود با شرکت بیمه برای اطمینان از امکان بازرسی یا معاینه فنی مستقل خودروهای درگیر در تصادف ضروری است.

پاسخ:

بله، این الزام شرکت های بیمه قانونی است (قانون «بیمه اجباری مسئولیت خودرو» بند 3 ماده 11.1. «اجرای اسناد تصادف جاده ای بدون مشارکت مأموران پلیس مجاز»).

در صورت ثبت اسناد مربوط به تصادف با استفاده از پروتکل یورو، صاحبان وسایل نقلیه درگیر در حادثه، بنا به درخواست بیمه‌گران، موظفند ظرف پنج روز کاری از تاریخ، این خودروها را برای بازرسی و (یا) معاینه فنی مستقل ارائه کنند. از دریافت چنین درخواستی باید در نظر داشت که مالک خودرو حق دارد وسیله نقلیه را به طور مستقل برای تعمیرات ارسال کند، اما نه زودتر از 15 روز از تاریخ انتقال همه مواد لازمبه شرکت بیمه و در صورتی که شرکت بیمه ظرف مدت تعیین شده (5 روز قبل از تاریخ معاینه) اخطار کتبی مبنی بر لزوم ارائه وسیله نقلیه برای بازرسی دریافت نکرد.

پاسخ:

شرکت کنندگان در حادثه باید رونوشت اخطار حادثه خود را حداکثر تا پنج روز از تاریخ وقوع حادثه به نشانی مندرج در بیمه نامه به شرکت های بیمه خود تحویل دهند.

پاسخ:

شرط لازم برای ثبت تصادف با استفاده از پروتکل یورو، رضایت هر دو طرف حادثه است. در صورتی که یکی از شرکت کنندگان در تصادف تمایلی به ثبت حادثه با استفاده از پروتکل یورو نداشته باشد، لازم است با ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی تماس گرفته تا تصادف را به روش معمول ثبت کنند.

پاسخ:

شرکت کنندگان در تصادف باید به یک نظر مشترک برسند که خسارت از آن تجاوز نمی کند توسط قانون ایجاد شده استحد (25 هزار روبل برای قراردادهای MTPL منعقد شده قبل از 08/01/2014، 50 هزار روبل برای قراردادهای MTPL منعقد شده پس از 08/01/2014، 400 هزار روبل برای قراردادهای MTPL منعقد شده پس از 10/01/2014).

پاسخ:

در این صورت تصادف باید توسط پلیس راهنمایی و رانندگی ثبت شود، زیرا یک معیار اجباری برای اعمال پروتکل یورو این است که شرکت کنندگان در حادثه در مورد نظرات خود در مورد شرایط حادثه توافق داشته باشند و یکی از شرکت کنندگان در حادثه به گناه خود اعتراف کند.

پاسخ:

"تصادف بدون تماس" به طور کلی به تصادفی اطلاق می شود که در آن یک راننده در حرکت راننده دوم دخالت می کند و در نتیجه وسیله نقلیه دوم درگیر تصادف می شود و به اموال شخص ثالث (یا اموال خود شخص آسیب می رساند). ). هیچ تماس مستقیمی بین وسایل نقلیه وجود ندارد.

مستندسازی چنین حوادثی با استفاده از پروتکل اروپایی توصیه نمی شود. یک شرط اجباری برای پردازش اسناد در مورد تصادف بدون مشارکت افسران مجاز پلیس (پروتکل یورو) است. حادثه تصادفدر نتیجه تعامل (برخورد) دو وسیله نقلیه.

علاوه بر این، اغلب هنگام تصمیم گیری در مورد چنین DPT، دادگاه بر اساس نتیجه گیری از یک بررسی ردیابی است که برای آن ضروری است. نمودار دقیقتصادفات جاده ای توسط افسران پلیس راهنمایی و رانندگی جمع آوری شده است.

پاسخ:

ثبت اسناد تصادف بدون مشارکت افسران پلیس (پروتکل یورو) در صورتی امکان پذیر است که تصادف در نتیجه تعامل (برخورد) دو وسیله نقلیه (از جمله وسایل نقلیه با تریلر) رخ داده باشد که مسئولیت مدنی صاحبان آنها بیمه شده است. توسط بیمه نامه اجباری مسئولیت اتومبیل.

پاسخ:

فرم های اطلاع رسانی استاندارد برای همه شرکت های بیمه است، بنابراین مهم نیست که اخطار حادثه بر اساس چه کسی صادر می شود.

پاسخ:

فرم های پروتکل یورو را می توان به صورت رایگان از شرکت بیمه خود دریافت کرد یا از وب سایت وزارت حمل و نقل و توسعه زیرساخت های حمل و نقل جاده ای شهر مسکو یا در وب سایت RSA چاپ کرد.

پاسخ:

در صورتی که تمامی شرایط لازم برای ثبت حادثه بر اساس پروتکل یورو فراهم باشد، شرکت کنندگان در حادثه طبق قوانین MTPL اطلاعیه حادثه صادر کرده و هیچ گونه اختلاف نظری نداشته باشند، می توانند صحنه حادثه را ترک کنند (بخش 2). مقررات راهنمایی و رانندگی فدراسیون روسیه "مسئولیت های عمومی رانندگان"، بند 2.6.1 .).

بر این اساس، اینکه راننده ای که صحنه تصادف را ترک کرده است، اعلامیه تصادف تنظیم شده مطابق با الزامات تعیین شده داشته باشد، نمی تواند به عنوان عدم انجام تعهدات در رابطه با حادثه تلقی شود که مسئولیت آن در ماده 12.27 پیش بینی شده است. قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه.

پاسخ:

ثبت تصادف با استفاده از پروتکل یورو نیازی به فراخوانی افسران پلیس در محل حادثه ندارد و باعث صرفه جویی در زمان برای شرکت کنندگان در تصادف می شود. پروتکل اروپایی به شما این امکان را می دهد که بدون ایجاد تراکم ترافیک و مشکلات برای سایر کاربران جاده، وضعیت را در محل حل کنید.

پاسخ:

یوروپروتکل تهیه اسناد در مورد تصادف بدون تماس با پلیس است. به عبارت دیگر، این فرصتی است تا به طور مستقل واقعیت یک حادثه رانندگی را مستند کنید تا متعاقباً برای دریافت غرامت با شرکت بیمه تماس بگیرید و بلافاصله بدون ایجاد ازدحام در جاده خارج شوید.

هر ساله میلیون ها خودرو در سراسر جهان تولید می شود و جاده های ما به طور فزاینده ای شلوغ می شوند. در نتیجه، تعداد تصادفات در جاده ها در حال افزایش است و گاهی اوقات در شهرهای بزرگ، افسران پلیس راهنمایی و رانندگی وقت کافی برای پاسخگویی سریع به تماس با صحنه تصادف را ندارند. در خارج از کشور، سیستمی برای ثبت تصادفات جاده ای در محل بدون نیاز به تماس با خدمات ویژه ایجاد شد که بسیاری از جنبه ها را بسیار ساده کرد. اخیراً چنین سیستمی در روسیه کار می کند. بنابراین اگر رانندگان ما درگیر تصادف می شوند و می خواهند خودشان همه چیز را مدیریت کنند، چه چیزی باید بدانند؟ در این مقاله در مورد نحوه پر کردن پروتکل یورو برای تصادف نمونه 2017 با توضیح مختصر صحبت خواهیم کرد.

یوروپروتکل روشی برای تکمیل مدارک در صورت وقوع تصادف به طور مستقل و بدون حضور افسران پلیس راهنمایی و رانندگی است. رانندگان خود فرم را در محل حادثه پر می کنند که باعث صرفه جویی در زمان می شود و اجازه می دهد ترافیک به سرعت برطرف شود و آن را برای عبور سایر وسایل نقلیه آزاد می کند.

اما باید بدانید که تنظیم چنین پروتکلی در همه موارد امکان پذیر نیست.
ما موقعیت‌هایی را فهرست می‌کنیم که در آن رانندگان می‌توانند با خیال راحت پروتکلی را در محل تنظیم کنند:

• اگر در صورت تصادف هر دو وسیله نقلیه تحت MTPL بیمه شده باشند.
• اگر بین شرکت کنندگان در تصادف در مورد وضعیت فعلی اختلاف نظر وجود نداشته باشد.
• اگر بیش از دو اتومبیل در تصادف رانندگی شرکت نکرده باشند.
• در غیاب افراد مجروح یا کشته شده (عابران، عابران پیاده و غیره)؛
• اگر در جریان حادثه به اموال اضافی آسیب نرسد

تنظیم چنین پروتکلی نمی تواند انجام شود و رانندگان باید با افسران پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرند اگر:

• افراد مجروح یا کشته شده وجود دارد.
• بیش از دو خودرو دچار تصادف شدند.
• علاوه بر خودروها، اموال اضافی نیز آسیب دیده است.
• شرکت کنندگان در تصادف اختلاف نظرهای آشکاری دارند و نمی خواهند خودشان اسناد را تنظیم کنند.
• اگر حداقل یکی از رانندگان بیمه MTPL نداشته باشد

ترک صحنه تصادف. مجازات در سال 2016-2017 چیست

ترک صحنه تصادف

ترک صحنه تصادف است تخلف اداریکه بر اساس آن متخلف باید پاسخگو باشد. از آنجایی که در سال 2015 هیچ اصلاح یا تغییری در قانون تخلفات اداری انجام نشده است، در سال 2016-2017 متخلف مطابق قسمت 2 این ماده مجازات خواهد شد. 12.27 قانون رسیدگی به تخلفات اداری.

این مجازات ها می تواند دو نوع باشد:
- محرومیت از گواهینامه رانندگی تا یک سال و نیم
- بازداشت تا 15 روز

با این حال، هنگامی که یک پروتکل تنظیم می شود و تمام اقدامات لازم در محل انجام می شود، راننده می تواند با خیال راحت صحنه حادثه را ترک کند.

چه میزان خسارت را می توان پوشش داد؟

طبق بیمه نامه MTPL، پرداخت مبلغ خسارت بیش از 50 هزار روبل نیست، مشروط بر اینکه قرارداد بیمه پس از 2014/08/02 منعقد شده باشد. قبل از این، مقدار کمتر بود و به 25 هزار روبل می رسید.
با این حال، اگر هر دو وسیله نقلیه داشتند سیستم ماهواره ایناوبری، که این حادثه را ثبت کرده است، سپس محدودیت مبلغ پرداخت تحت پروتکل اروپایی به 400 هزار روبل افزایش می یابد. این قانون برای مسکو و منطقه مسکو، سن پترزبورگ و منطقه اعمال می شود. لیست ماهواره های ناوبری که در این روش تایید و مجاز هستند در اسناد OSAGO مربوطه نشان داده شده است.

رویه در صورت بروز حادثه

ثبت پروتکل یورو در صورت وقوع حادثه 2017:

1. ماشین را متوقف کنید و یک مثلث هشدار ایجاد کنید.
2. جمع آوری مخاطبین شاهدان حادثه؛
3. آثار تصادف را حذف نکنید و در صورت امکان از موقعیت عکس بگیرید:

-کلی، پانوراما با نمای کامل تصادف
- علائم ترمز لاستیک
- خرابی خودرو
- نمای ماشین ها از بیرون، موقعیت آنها
- پلاک های دولتی
- برخی از قطعات آسیب دیده

بنابراین در صورتی که رانندگان ببینند که صدور پروتکل اروپایی در صورت بروز حادثه رانندگی مجاز است، برای تسکین اوضاع و منتظر ماندن ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی نباشند، باید فرم را پر کنند. در تئوری، هر راننده یک فرم دارد، اما فقط یکی از آنها باید پر شود. فرقی نمی کند کدام یک. فرم شامل دو ستون است که یکی به یک راننده و دیگری به دیگری اختصاص داده می شود.

اولین کاری که باید انجام دهید این است که بررسی کنید که فرم آسیبی ندیده باشد و تمام اطلاعات روی آن به وضوح چاپ شده باشد. سپس هر راننده یک ستون برای خود انتخاب می کند و تمام داده های لازم را در مورد ماشین خود وارد می کند.

قوانین تکمیل فرم – اطلاعیه ها:

نحوه پر کردن پروتکل یورو به درستی

بنابراین، بیایید به نحوه پر کردن پروتکل یورو در صورت تصادف 2017، قوانین ثبت نام نگاه کنیم:

1. شما باید فرم را منحصراً با خودکار پر کنید (قلم و مداد پر پذیرفته نمی شود. اولی را می توان روی کاغذ آغشته کرد و مداد را می توان کاملاً پاک کرد).
2. ابتدا باید قسمت جلویی را که دو ستون وجود دارد را برای هر راننده به طور جداگانه پر کنید. توضیحات بیشتر در مورد پر کردن بعدا توضیح داده خواهد شد.
3. سپس هر دو راننده باید پشت فرم را پر کنند و تمام داده های لازم را نشان دهند. این اطلاعات همچنین مهم است، زیرا کارمندان شرکت بیمه هنگام بررسی پرونده، یادداشت های شخصی شما را در نظر می گیرند.
4. کپی های پر شده در سمت جلو باید پس از تکمیل جدا شوند.
5. هر راننده باید دو امضا در قسمت جلو بگذارد. یکی در زیر اطلاعات تکمیل شده، دومی تحت عنوان "رضایت" قرار خواهد گرفت.
6. اگر پس از تقسیم فرم، هر گونه تغییری ایجاد شد، راننده باید امضا کند که از انجام اصلاحات توسط راننده دیگر در سند مهم نیست.

دستورالعمل های دقیق برای پر کردن

نحوه تهیه نمونه گزارش تصادف اروپا در سال 2017:

طرح ثبت تصادفات جاده ای

از نقاط 1 تا 8 باید اطلاعات کلی در مورد تصادف را پر کنید

• محل حادثه - آدرس دقیق مورد نیاز را وارد کنید.
• تاریخ حادثه - متناسب است تاریخ دقیقو زمان در پنجره های اختصاص داده شده؛
• تعداد وسایل نقلیه آسیب دیده - شماره را در کادر وارد کنید.
• تعداد مجروحان (افرادی که صدمات بدنی دریافت کردند) - شماره را در کادر وارد کنید، سپس تعداد کشته شدگان را در کادر دیگری وارد کنید.
• این که آیا شرکت کنندگان در حادثه از نظر مسمومیت معاینه شده اند یا خیر، در کادر بله یا خیر نشان داده شده است.
• خسارات مادی وارد شده به سایر وسایل نقلیه (به جز "الف" و "ب") - باید با علامت بله یا خیر، سایر اموال - بله یا خیر مشخص شود. (در صورت لزوم بررسی کنید)؛
• شاهدان حادثه: - ایوانف ایوان ایوانوویچ، مسکو، خیابان. گرین، 33;
• آیا ثبت نام توسط افسر پلیس راهنمایی و رانندگی انجام شده است - شماره چک

- از نقطه 9 تا 15 هر راننده به طور جداگانه پر می کند و اطلاعات مربوط به خود و وسیله نقلیه خود و همچنین بیمه نامه را وارد می کند.
- باید به بند 14 اخطار توجه ویژه ای مبذول شود که خسارت ناشی از تصادف حمل و نقل را شرح می دهد. شما همچنین باید مطمئن شوید که راننده دیگر خرابی ها و آسیب های خود را زیبا نمی کند و وضعیت خود را به درستی توصیف می کند.
- به نفع هر راننده است که نقطه شماره 16 را به درستی توصیف کند، جایی که لازم است نشان داده شود که در چه شرایطی حادثه رانندگی رخ داده است. توصیف قبل از هر چیز باید صادقانه، بدون اغراق و مختصر باشد. اگر آسیب پنهانی در خودرو وجود دارد، باید توسط متخصص بررسی شود.

لازم است با عبارات دقیقی بنویسید که ماهیت را منعکس کند، به عنوان مثال، تفاوت در معنی وجود دارد - راننده از ماشین سبقت گرفت یا خط را تغییر داد. اینکه چه کسی مسئول این حادثه است ممکن است بستگی به این داشته باشد که دقیقاً در این شرایط چه کرده است.

همچنین یک مورد "Remarks" در فرم وجود دارد که در آن می توانید چیزی را اضافه کنید که در موارد دیگر جا نمی افتد یا اگر راننده بخواهد روی نقطه ای تاکید کند چیز دیگری را وارد کنید.

پس از پر کردن، هر دو شرکت کننده در تصادف علامت می دهند و بدین وسیله تایید می کنند که با اطلاعات ارائه شده کاملا موافق هستند. برای جلوگیری از سوء تفاهم های بیشتر، ارزش دارد نه تنها ستون خود، بلکه ستون راننده دیگر را نیز بررسی کنید. پس از قرار دادن امضا، فرم به دو قسمت تقسیم می شود. امضاها در هر دو قسمت قرار می گیرند - فرم خود شما و راننده دیگر، در نتیجه تأیید می کنند که شما موافق هستید و با اطلاعات ارائه شده از طرف او آشنا هستید.

پس از تقسیم اعلان، قسمت پشت فرم پر می شود، یعنی. هر راننده جداگانه در آن راننده می تواند هر گونه اضافات، نظرات و یادداشت ها را نشان دهد. در صورتی که فضای بیشتری وجود نداشته باشد، باید روی فرم بنویسید "با پیوست" و آنچه را که فضای کافی برای آن وجود ندارد را روی یک صفحه خالی ساده اضافه کنید و آن را به اطلاعیه پیوست کنید.

اگر فرم تکمیل شده آسیب دیده، گم شده باشد یا یکی از طرفین بخواهد تغییراتی در اطلاعات ایجاد کند، باید فرم جدیدی پر شود.

رانندگانی که مایل به پیاده سازی هستند ثبت تصادفطبق پروتکل اروپایی، باید بدانید که:

1. شما باید در اسرع وقت و ظرف مدت 5 روز درخواست خود را به شرکت بیمه ارائه دهید
2. هنگام رسیدگی، باید مدارک زیر را همراه داشته باشید:

- تکمیل فرم امضا شده
- بیانیه ای مبنی بر اینکه تمام اطلاعاتی که ارائه کرده اید دقیق است و توسط شخص شما نوشته شده است
- درخواست خسارت
-همه عکس های گرفته شده (لیست در بالا توضیح داده شده است)
-ضبط از دوربین یا فیلمبرداری باید تاریخ و زمان عکسبرداری را مشخص کند
- زیان دیده باید ادعای خسارت را ضمیمه کند
-شرکت بیمه این حق را دارد که درخواست تهیه خودرو جهت معاینه نماید
-رانندگان تا 15 روز پس از تصادف حق بازگرداندن خودرو برای تعمیر را ندارند

رانندگان در نظر داشته باشند که پس از ارائه کلیه مدارک به شرکت بیمه، بر اساس داده های ارائه شده، رسیدگی و پس از آن بر اساس پروتکل اروپایی میزان خسارت تعیین می شود.

حداکثر مبلغ پرداخت قبلاً در بالا توضیح داده شده است. بسیاری از رانندگان این سوال را می پرسند: از کجا می توانم پروتکل اروپایی تهیه کنم؟ اگر راننده قبلاً بیمه داشته باشد، خود شرکت بیمه چنین پروتکلی را ارائه می دهد. فرم پروتکل تصادفات جاده ای اروپا 2017 و همچنین نمونه تکمیل آن را می توانید در این مقاله دانلود کنید.

ظهور پروتکل یورو در قلمرو فدراسیون روسیه، مطمئناً روند ثبت سوانح رانندگی را ساده کرده است. اما رانندگان ما باید قدم به قدم بدانند که در چنین شرایطی چگونه عمل کنند، چه کاری باید انجام دهند و با چه ترتیبی. همچنین مهم است که در پر کردن فرم ها پیمایش کنید. بنابراین، اگر راننده با این وجود بیمه MTPL را به این منظور انتخاب می کند که ممکن است در هنگام تنظیم چنین پروتکلی مفید باشد، باید از قبل با تمام قوانین آشنا شود و بداند که چگونه یک پروتکل اروپایی را در صورت بروز حادثه تنظیم کند. این امر ثبت نام را در صورت فرا رسیدن زمان به طور قابل توجهی ساده می کند و به راننده اطمینان بیشتری می دهد.

ویدیوی مفید مخصوصا برای شما.

شما دچار حادثه شده اید. تصادف جزئی است (شخصی کسی را کمی مالش داده یا خراشیده است)، هر دو طرف نمی خواهند بازرسان دولتی را به محل حادثه فراخوانند. ترافیک. برای چنین رانندگانی است که راه جدیدی برای تشکیل پرونده تصادف قانونی و دریافت غرامت بیمه ای وجود دارد.

ماهیت مفهوم "پروتکل یورو" (EP)

پروتکل یورو سندی است که اجازه تنظیم را می دهد یک تصادف جاده ای، بدون دخالت پلیس راهنمایی و رانندگی، توسط شرکت کنندگان در تصادف، با استفاده از فرم یکپارچه یورو. EP به قربانیان این امکان را می دهد که نه تنها موقعیت برخورد را درک کنند، بلکه خسارات را نیز جبران کنند.

فرم EP به صورت رایگان توسط نماینده بیمه برای راننده صادر می شود. اگر فرم را گم کرده اید، امکان دریافت مجدد آن بر اساس درخواست کتبی مربوطه از صاحب وسیله نقلیه وجود دارد.

چه کسی و چه زمانی می تواند از سرویس یوروپروتکل استفاده کند؟

1. هر دو راننده توافق می کنند که درگیری را بدون دخالت بازرسان، به روشی غیرقابل انکار حل کنند.
2. این تصادف بدون عواقب مرگبار رخ داد - هیچ کشته یا مجروحی در صحنه تصادف وجود نداشت.
3. فقط در شرایطی که شرکت کنندگان در حادثه تحت تأثیر هیچ گونه مواد مخدر، الکل یا سایر مواد شیمیایی نبوده اند.
4. در صورتی که هر دو خودرو مشمول بیمه نامه MTPL باشند.

بر اساس سندی که در تاریخ 10 مهر 1393 توسط بانک مرکزی تهیه شده است، صاحبان بیمه نامه کاسکو نیز حق دارند بدون احضار بازرس، حادثه جزئی را ثبت کنند. پیش از این، برای دریافت وجه طبق پروتکل اروپایی، صاحب کاسکو نیاز به گواهی تصادف از پلیس راهنمایی و رانندگی داشت.

مبلغ پرداختی تحت پروتکل اروپایی پس از تصادف از 50000 روبل برای مناطق و 400000 روبل برای مسکو و منطقه، سنت پترزبورگ و منطقه لنینگراد (ثبت شده از 2014/08/02) تجاوز نمی کند. در غیر این صورت شرکت بیمه شما این حق را دارد که این خسارت را پرداخت نکند.

پروتکل اروپایی چه مزایایی دارد؟

صرفه جویی در وقت شخصی راننده

پاکسازی جاده برای تردد راحت و ایمن سایر وسایل نقلیه. اگر حادثه جدی نباشد، شما حق دارید بلافاصله پس از توافقات شخصی با طرف مقابل، سند تنظیم کرده و محل حادثه را ترک کنید.

شما مجبور نیستید با پلیس راهنمایی و رانندگی تماس بگیرید، بنابراین خطر از دست دادن مدارک راننده خود را ندارید. شما از شر هیاهوهای غیر ضروری، جریمه ها و سایر تفاوت های ظریف خلاص خواهید شد.

هنگام پر کردن پروتکل اروپایی چه کاری و چگونه انجام دهید

قوانین و مراحل

مطمئن شوید که مدارک مالکان و وسایل نقلیه آنها مرتب است ( بیمه لازم, گواهینامه رانندگیحق مالکیت یا وکالت).

اگر نه شما و نه راننده دیگر در تصادف آسیبی ندیدید، به توافق ادامه دهید. یکی از رانندگان باید مقصر حادثه را بپذیرد. اگر یکی از صاحبان خودرو پرخاشگر است، باید به کمک افسران پلیس راهنمایی و رانندگی متوسل شوید.

فرم سند را به دقت بررسی کنید و تنها پس از آن اقدام به پر کردن آن کنید. شما حق دارید با شرکت بیمه تماس بگیرید و از یک نماینده بیمه کمک بخواهید. به نوبه خود ، دومی موظف است در صحنه تصادف حاضر شود ، به پر کردن صحیح سند کمک کند ، روش پر کردن آن را توضیح دهد یا نمونه ای را نشان دهد ، در صورت لزوم شاهد پیدا کند ، تمام تفاوت های ظریف و نتایج پر کردن را توضیح دهد. پروتکل اروپایی

تهیه مستقیم پروتکل و ترسیم نمودار برخورد. مراقب هر مورد باشید؛ رانندگان باید فرم را با هم پر کنند. نمودار تصادف نه تنها باید توصیفی از برخورد را نشان دهد، بلکه وجود علائم جاده، خط کشی ها و سایر جزئیات محل حادثه را نیز مشخص می کند.

تماس مستقیم با شرکت بیمه

منتظر غرامت

نحوه پر کردن صحیح پروتکل اروپایی در صورت تصادف

مهم است که به یاد داشته باشید، یک تصادف - یک شکل. در فصل "اطلاع از یک تصادف"، تاریخ، زمان و مکان حادثه را در نقاط (1 و 2) ذکر کنید. پاراگراف های 3، 4، 5 باید وضعیت کلی حادثه رانندگی (آسیب به خودرو)، اطلاعات مربوط به شاهدان را نشان دهند. سند از یک طرف جلو و یک طرف پشت تشکیل شده است.

هر دو طرف باید توسط دو مالک تکمیل شود. به همین دلیل است که منطقه "A" و منطقه "B" وجود دارد. در فرم پروتکل، اطلاعات زیر را مشخص کنید:

• درباره مالک (مخاطبین)؛
• حمل و نقل (برند، بیمه، ثبت نام)؛
• شرکت بیمه؛
• اطلاعات کلی در مورد راننده (گواهینامه رانندگی).

قربانیان همچنین باید ویژگی های برخورد اولیه، شرایط حادثه، آسیب های قابل مشاهده به وسایل نقلیه (خراش، فرورفتگی، ترک و غیره) را نشان دهند. به بند 14 توجه ویژه داشته باشید.

در فصل «تذکرات من» یکی از طرفین حادثه موظف به اعتراف به تقصیر خود است و دیگری باید اطلاعاتی در مورد مقصر حادثه بنویسد. همچنین هنگام تنظیم پروتکل، رانندگان باید با رعایت قوانین و علائم خاص، نمودار برخورد را تا حد امکان دقیق ترسیم کنند. مهم است که اطمینان حاصل شود که امضای رانندگان در هر دو منطقه "A" و "B" (سمت جلوی سند) است.

پس از پر کردن فرم، رانندگان حق دارند پروتکل اروپایی را تقسیم کنند. سمت عقب اخطار تصادف توسط همه به طور مستقل پر می شود.

آنچه مهم است

1. امضای افراد درگیر در حادثه الزامی است.
2. اصلاحات و اشتباهات در فرم غیر قابل قبول است.
3. تصادف آسان، بدون تلفات
4. پروتکل فقط توسط شرکت بیمه تایید شده است.

حداکثر تا 3 روز کاری باید با شرکت بیمه تماس بگیرید و سند EP را ارسال کنید. به یاد داشته باشید - شرکت نه تنها حق دارد، بلکه باید وضعیت وسیله نقلیه را ارزیابی کند تا خسارت را به طور دقیق تعیین کند و پرداخت بیمه را تعیین کند. مالکان باید اموال آسیب دیده را تا زمان بازرسی نگهداری کنند.

بهتر است تصادف علاوه بر این با استفاده از دوربین یا فیلم، مرتبط با مکان، با تمام جزئیات در فرم فیلمبرداری شده باشد. فاصله ترمز، خرابی ماشین، پلاک و هر چیزی که ممکن است در آینده مفید باشد.

مقدار خسارت معین نباید از رقم تعیین شده تجاوز کند (50 تریلیون برای مناطق و 400 تریلیون برای مناطق مسکو، سن پترزبورگ، مسکو و لنینگراد).

توافق متقابل طرفین.

در غیر این صورت، خطر محرومیت از مزایای بیمه را دارید. اگر کوچکترین تردیدی وجود دارد که هیچ یک از نکات حادثه مشمول پروتکل اروپایی نمی شود، بهتر است ریسک نکنید و با کمک ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی مسائل مربوط به تصادف فعلی را حل کنید.

در عمل، نه رانندگان و نه بیمه گذاران دوست ندارند در صورت بروز حادثه، پروتکل اروپایی را پر کنند. رانندگان می ترسند که این کار را اشتباه انجام دهند و در نتیجه بدون پرداخت باقی بمانند. شرکت های بیمهآنها می ترسند که مجبور شوند برای طرح های تقلبی هزینه کنند.

در زیر نمونه ای از پروتکل اروپایی و مراحل تکمیل آن آورده شده است.

این مقاله صرفاً برای اهداف اطلاعاتی است و راهنمای عمل نیست. سایت مسئولیتی در قبال پرکردن اشتباه فرم توسط راننده پس از مطالعه این مطالب ندارد. به یاد داشته باشید که پر کردن نادرست مستلزم امتناع شرکت بیمه از پرداخت غرامت است و مهم نیست که ماشین شما چگونه بیمه شده است - تحت CASCO یا OSAGO.