مدار یک نشانگر دیجیتال سطح سوخت دارای درجه بالایی از تکرارپذیری است، حتی اگر تجربه با میکروکنترلرها ناچیز باشد، بنابراین درک پیچیدگی های فرآیند مونتاژ و پیکربندی مشکلی ایجاد نمی کند. برنامه نویس گروموف است برنامه نویس سادهکه برای برنامه نویسی میکروکنترلر avr ضروری است. برنامه نویس Goromov برای برنامه نویسی مداری درون مدار و مدار استاندارد مناسب است. در زیر یک نمودار برای نظارت بر نشانگر سوخت ارائه شده است.

عکس زیر یک عکس مونتاژ است.

عملکرددستگاه:

• قادر به نمایش دقیق سطح سوخت فعلی، دقیق به نزدیکترین لیتر است، مخزن سوخت را از 30 تا 99 لیتر پشتیبانی می کند.
• اطلاعات مربوط به سیستم داخل هواپیما را نمایش می دهد.
• با در نظر گرفتن نوسانات سوخت که در حین حرکت خودرو مشاهده می شود کار می کند، سنسور داخلی در باک چندین اندازه گیری می کند و اطلاعات بر اساس میانگین حسابی نمایش داده می شود (فرکانس اندازه گیری را می توان در منو تنظیم کرد).
• روشنایی نور پس زمینه بسته به سطح روشنایی فعلی دو حالت دارد: روز و شب.
• دو حالت نمایش اطلاعات نشانگر وجود دارد: عادی و معکوس.

جزئیات میکروکنترلر:

R1 - 1 کیلو اهم
R2 - 75 کیلو اهم
ریمر R3 - 10 کیلو اهم
R4 - 4.7 کیلو اهم
R5، R6، R8-R11 - 10 کیلو اهم
R23، R12-R15 - 3.3 کیلو اهم
R24، R16-R19 - 1.8 کیلو اهم
R20 - 2 کیلو اهم * بسته به نور پس زمینه انتخاب شده است
R21 - 240 اهم
R22 - 1 KOhm * انتخاب شده و روی ثابت تنظیم شده است
C1، C2، C15 - 0.01 میکرومتر
C3، C4، C6-C11، C13-C15 - 0.1 μ
C5 - 47 میکرون
C12 - 4.7 میکرون
L1 - 100 mH
DD1-LM7805
DD2 - ATMega8
DD3 - LM317T
VT1 - IRFZ44
LCD1 - Nokia 1110/1200/1110i/1112.

این نمودار کانکتور PC10 را که دکمه ها از طریق آن وصل شده اند و خروجی نصب نرم افزار روی میکروکنترلر را نشان نمی دهد.

لازم است دو تخته بسازید: یکی برای نمایشگر. دومی اصلی خواهد بود. هر دو تخته باید دایره ای شکل و قطر کیس آنها 50 میلی متر باشد. پیدا کردن نشانگر جفت برای کانکتور بسیار دشوار است، بنابراین منطقی است که آن را برای کابل سیم کشی کنید. همچنین باید کانکتور را از قسمت جفت گیری جدا کنید و آن را در جای خود لحیم کنید، فقط یک کابل را در قسمت پشتی می توان با استفاده از نوار دو طرفه وصل کرد.

برد اصلی (اصلی) دو طرفه است، با این حال، سمت معکوس آن پایه است و در سمت دوم تثبیت کننده ها وجود دارد و قسمت اصلی قطعات در سمت مسیر نصب شده است. سوراخ های مربع اصلی با جامپر لحیم می شوند، بقیه سوراخ ها سوراخ می شوند.

در محل اتصال جدا شده، دو تخته با استفاده از کنتاکت به هم متصل می شوند. یک بوش رزوه ای در زیر تخته اصلی لحیم کاری شده است. هیچ دکمه ای وجود ندارد زیرا از نظر عملی نیازی به آنها نیست.

آنها فقط هنگام انجام کالیبراسیون اولیه مورد نیاز هستند و بنابراین به کانکتور PC10 که در پشت کیس قرار دارد، خروجی می شوند. سیگنال های برنامه ریزی میکروکنترلر نیز از طریق این کانکتور مصنوعی خروجی می شود.

دستورالعمل تنظیم نشانگر دیجیتال سطح سوخت.

1 مرحلهمیکروکنترلر در مدار برنامه ریزی شده است.

گام 2.فیوز به صورت زیر تنظیم می شود. ابتدا باید قرائت های ولتاژ را تنظیم کنید. برای انجام این کار، باید نشانگر را به ولتاژ 12-14 ولت وصل کنید تا آن را پیکربندی کنید، ما یک ولت متر و مقاومت R3 را به همان منبع برق متصل می کنیم، که در آن مقادیر را تنظیم می کنیم. نمایشگرهای ولت متر

مرحله 3.در مرحله بعد، باید تنظیمات نرم افزاری دستگاه را انجام دهید. ابتدا باید ظرفیت مخزن را تنظیم کرده و آن را کالیبره کنید. تنظیم مخزن سوختبه صورت زیر انجام می شود، مقدار مخزن خالی را روی 0 لیتر تنظیم کنید و دکمه OK را فشار دهید. سپس 1 لیتر بنزین بریزید و مقدار را روی 1 لیتر بنزین قرار دهید و دوباره دکمه OK را فشار دهید.

این روش باید بارها تکرار شود تا مخزن پر شود. به طور طبیعی، این روند در زمان بسیار طولانی است، اما باید هر بار یک بار انجام شود اجباریاجرا کردن.

در طول کالیبراسیون، می‌توانید قرائت‌های سنسور را نیز ضبط کنید، که باعث صرفه‌جویی قابل توجهی در زمان انجام هر سیستم‌افزاری می‌شود. انواع دیگر تنظیمات را می توان مطابق با ترجیحات فردی تنظیم کرد.

نشانگر سوخت به شما امکان می دهد مصرف روزانه بنزین خود را منطقی کنید و در نتیجه در هزینه خود صرفه جویی کنید.

سنسور یا نشانگر سطح سوخت برای اندازه گیری میزان پر شدن مخزن طراحی شده است وسیله نقلیه(TC) بنزین یا سوخت دیزل. چنین دستگاه هایی معمولاً همراه با تجهیزاتی استفاده می شوند که از تبادل داده و پردازش سیگنال های آنالوگ و دیجیتال پشتیبانی می کنند. اول از همه، این تجهیزات سازگار با سنسورهای سطح سوخت است که دارای واحدهای کنترل مختلف و همچنین متمرکز کننده ها و دستگاه های نظارت GPS است. به عنوان مثال، چنین دستگاه هایی که در ارتباط با حسگرها کار می کنند شامل "AvtoGRAPH-GSM" است که نه تنها سطح سوخت را در مخزن ثبت می کند، بلکه مجموعه بزرگی از داده های دیگر، از جمله داده های دریافتی از ماژول GPS/GLONASS را نیز پردازش می کند. هنگام مبادله داده ها، از رابط های مختلف از جمله مبدل های دیجیتال به آنالوگ استفاده می شود.

آیا سنسورها برای بنزین و سوخت دیزلی? هیچ تفاوتی بین آنها نیست. این بدان معنی است که از همان سنسورها برای اندازه گیری استفاده می شود. اما داده های آنها در یک مورد و دیگری ممکن است متفاوت باشد. این به دلیل ثابت دی الکتریک متفاوت (Eps) بنزین، برابر با 2.3، و سوخت دیزل با Eps حدود دو واحد است. هر چه مقدار مشخص شده بیشتر باشد، خطای اندازه گیری بیشتر است. این نشان می دهد که با تغییر سطح سوخت دیزل، خوانش سنسور دقیق تر خواهد بود.

بسته به نوع سیگنال خروجی، سنسورها عبارتند از:

• آنالوگ؛
• فرکانس؛
• دیجیتال

سنسور با سیگنال خروجی آنالوگ

این نوع سنسور سطح سوخت در باک یک مدل شناور استاندارد است و تا همین اواخر بیشتر مورد استفاده قرار می گرفت.

اصل کار چنین دستگاهی بسیار ساده است. مقدار سطح سوخت توسط مقادیر جریان یا ولتاژ تعیین می شود، که سپس به داده های قابل درک بیان شده در لیتر یا قطعات محاسبه شده از حجم کل مخزن سوخت تفسیر می شود. اطلاعات با استفاده از سیگنال خروجی آنالوگ منتقل می شود.

به عنوان مثال، اگر خروجی سنسور روی سیگنالی در محدوده 0 تا 10 ولت تنظیم شده باشد، می توان گفت که یک مخزن نیمه پر با سیگنال 5 ولت مطابقت دارد. اما کل سوال در مورد دقت است اندازه گیری ها سنسورهای این نوع دارای ایمنی کم صدا هستند که اغلب منجر به اعوجاج شدید نتایج می شود.

سنسورهایی با سیگنال خروجی فرکانس

سیگنال فرکانس خروجی چیزی حد واسط بین دیجیتال و آنالوگ است. این مدولاسیون فرکانس با مقدار خروجی کدگذاری شده است. خطای مقادیر اندازه گیری شده با استفاده از چنین سنسوری در حال حاضر کمتر از یک آنالوگ است.

سنسور با سیگنال خروجی دیجیتال

اجرای خروجی دیجیتال برای حسگرها پس از شروع توسعه فناوری ریزپردازنده امکان پذیر شد. ریزپردازنده قادر است حجم زیادی از داده ها را بلافاصله مجدداً محاسبه کند و اندازه گیری های اولیه را تراز و تصحیح کند.

سنسور دیجیتال سطح سوخت یک ریزپردازنده با سیگنال خروجی مربوطه است. چنین دستگاهی ایمنی خوبی نسبت به نویز دارد و دقت اندازه گیری بالایی را ارائه می دهد. داده ها به صورت دیجیتالی منتقل می شوند و تنها منبع خطا خود کنتور یا بهتر است بگوییم آلودگی آن است که با استفاده بیشتر می شود.

تمام سنسورهای دیجیتال الکترونیکی هستند.

سنسورهای سطح سوخت که پارامترهای خازنی آنها به خازن های کواکسیال پر شده با دی الکتریک مایع بستگی دارد، خازنی نامیده می شوند و از نوع دیجیتالی نیز هستند. آنها مستقیماً در مخزن سوخت نصب می شوند و خواندن و تجزیه و تحلیل مداوم داده ها در مورد سطح بنزین یا سوخت دیزل در باک را ارائه می دهند.

سنسور الکترونیکی سطح سوخت که همانطور که در بالا ذکر شد دیجیتالی است می تواند اولتراسونیک نیز باشد. با سنسور اولتراسونیک، سیگنال ارائه شده توسط امیتر توسط یک واحد الکترونیکی پردازش شده، به دیجیتال تبدیل شده و به خروجی دستگاه منتقل می شود.

همه انواع سنسورهای سطح سوخت در نظر گرفته شده دارای مثبت و ویژگی های منفی، و هنگام انتخاب همیشه باید از آن اقدام کنید مشخصات فنییک مدل یا مدل دیگر

تاریخ انتشار 1391/09/25

دانستن سطح سوخت در باک نه تنها "خنک" بلکه گاهی حیاتی است. در برخی موارد، ارزیابی سطح سوخت در باک به دلیل موقعیت مکانی یا عدم شفافیت آن دشوار است. برای چنین مواردی، سنسورهای سطح سوخت وجود دارد. امروزه سنسورهای شناور رایج ترین هستند. اصل عملکرد چنین سنسورهایی بسیار ساده است. مکانیسم شناور بسته به سطح سوخت در مخزن، موقعیت تماس متحرک پتانسیومتر را تغییر می دهد. قرائت ولتاژ روی پتانسیومتر اندازه گیری شده و به شکل قابل خواندن توسط انسان تبدیل می شود. البته نصب سنسور شناور به دلیل اندازه آن همیشه امکان پذیر نیست. علاوه بر این، در دستگاه هایی که رول یک وضعیت عادی است، به عنوان مثال، فوق سبک هواپیماها، انحراف و گیر کردن مکانیسم شناور امکان پذیر است. علاوه بر این، موقعیت تانک در موقعیت های زمینی و پرواز ممکن است متفاوت باشد، که ممکن است عملکرد مکانیزم شناور را تغییر دهد. با این حال، روش های دیگری برای اندازه گیری سطح سوخت وجود دارد. من در مورد صحبت می کنم سنسور سوخت خازنی. مخصوصاً در صورت نیاز به خلاص شدن از شر قطعات متحرک بسیار مهم است.

اصل و ویژگی های اندازه گیری

این روش بر اساس اندازه گیری ظرفیت الکتریکی سنسور است که به نوبه خود به سطح سوخت بستگی دارد. سنسوری که برای اندازه گیری سطح سوخت استفاده می شود، سنسور سطح سوخت خازنی نامیده می شود. طراحی سنسور بسیار ساده است و چیزی بیش از یک خازن نیست. از دو صفحه تشکیل شده است که بین آنها شکافی وجود دارد که می توان آن را با سوخت پر کرد. سنسور را می توان به شکل دو صفحه یا لوله فلزی که در یکدیگر قرار می گیرند ساخته شود. در این حالت، سطوح دو الکترود (صفحات خازن) نباید تماس الکتریکی داشته باشند و شکاف بین صفحات باید آزادانه با سوخت در هنگام غوطه ور شدن سنسور پر شود و به همان اندازه آزادانه با کاهش سطح سوخت آزاد شود. همانطور که سوخت فضای بین صفحات خازن (حسگر) را پر می کند، ظرفیت آن تغییر می کند. این روش فقط برای مایعاتی که رسانای الکتریسیته نیستند مناسب است. این روش به شما اجازه اندازه گیری سطح آب را نمی دهد. بنزین و سایر انواع سوخت مایع جریان الکتریسیته را هدایت نمی کنند. با اندازه گیری ظرفیت الکتریکی سنسور می توانید سطح سوخت باک را تخمین بزنید. من می خواهم به برخی از معایب این روش اندازه گیری توجه کنم. واقعیت این است که خواص دی الکتریک سوخت هنگام تعویض می تواند تغییر کند ترکیب شیمیاییسوخت آن ها هنگام تغییر نوع سوخت، ممکن است مجبور شوید دستگاه را کالیبره کنید. با وجود این، این روش به شما این امکان را می دهد که سنسور را به صورت زاویه دار در مخزن نصب کنید یا حتی آن را در درپوش پرکننده مخزن نصب کنید. سنسور فاقد قطعات متحرک است که در برخی موارد بسیار ضروری است.

قرار دادن آن چقدر امن است نمودار الکتریکیدر تانک؟ بسیاری از مردم نگران این موضوع هستند. اگر جرقه ای باشد چه؟ مدار سنسور ما با ولتاژ 5 ولت تغذیه می شود و سنسور از طریق یک مقاومت چند مگا اهم شارژ می شود. در این شرایط، تشکیل جرقه غیرممکن است. ولتاژ 5 ولت برای ایجاد جرقه خرابی ناچیز است. علاوه بر این، یک سنسور سطح سوخت الکتریکی در حال حاضر در مخزن هر خودرو "شناور" است. ولتاژها و جریان های پایین نمی توانند باعث جرقه و احتراق سوخت شوند.

من وظیفه به دست آوردن یک سنسور فوق العاده دقیق را که قادر به اندازه گیری سطح سوخت تا 1 میلی متر و با خطای 0.1٪ باشد، قرار ندادم، اگرچه این کاملاً ممکن است. با توجه به اینکه این سنسور برای دستگاه هایی ساخته شده است که سوخت در مخزن آن متحرک خواهد بود، ما از یک گزینه بودجه با خطای 5٪ کاملا راضی هستیم.

مدار ماژول حسگر بر اساس اندازه گیری زمان شارژ سنسور است. هرچه سطح سوخت بالاتر باشد، ظرفیت سنسور بیشتر می شود، مدت زمان بیشتری برای شارژ سنسور (خازن) طول می کشد. این طرح به شرح زیر عمل می کند. از میکروکنترلر داخلی استفاده می کند ATMega8Aمقایسه کننده آنالوگ
به ورودی مقایسه کننده PD7نیمی از ولتاژ تغذیه از طریق یک تقسیم کننده مقاومتی تامین می شود R3، R4. در لحظه ای که سنسور به این ولتاژ شارژ می شود، مقایسه کننده کار می کند. روی پا PD6منطقی تنظیم شده است «0» . سنسور از طریق یک مقاومت تخلیه می شود R2. پس از آن خروج PD6سوئیچ می کند و به عنوان ورودی مقایسه کننده کار می کند، تایمر شروع به کار می کند و سنسور از طریق مقاومت شروع به شارژ می کند. R1. وقتی به ولتاژ تنظیم شده در ورودی رسید PD7، مقایسه کننده فعال می شود، تایمر متوقف می شود. قرائت تایمر برای محاسبات استفاده می شود. برای اطمینان از پایداری، میکروکنترلر باید با کوارتز کلاک شود. هرچه فرکانس عملکرد کنترلر بیشتر باشد، دقت اندازه گیری بالاتر است. در طرح ما ATMega8Aساعت توسط کوارتز 16 مگاهرتز. اندازه‌گیری‌ها به‌طور مداوم انجام می‌شوند، میانگین‌گیری می‌شوند و یک بار در ثانیه از طریق پورت سریال ارسال می‌شوند UARTبا سرعت 9600 به عنوان یک مقدار عددی اینجاست که عملکرد ماژول حسگر به پایان می رسد.

به عنوان سنسور، من از دو نوار PCB فویل به ضخامت 1.5 میلی متر با ابعاد: 290 × 20 میلی متر استفاده کردم. نوارها از طریق فاصله های کوچک غیر رسانا به فویل چسبانده می شوند. فاصله بین صفحات 1.5 میلی متر است. آنها را می توان تقریباً به هر طولی ساخت. در صورت لزوم می توانید آن را کوتاه کنید. به ویژه مهم است که از شکاف یکنواخت بین صفحات در طول کل "خازن" اطمینان حاصل شود.

نمایش دریافت شده از ماژول سنسور خازنیداده ها توسط ماژول نمایش مدیریت می شود. این ماژول می تواند با توجه به نیاز شما طراحی شود. داده ها را می توان بر روی یک نوار LED، روی یک صفحه نمایش، مانند مورد ما، روی صفحه نمایش داد نشانگر نشانگریا هر دستگاه نمایشگر دیگری در صورت لزوم، ماژول حسگر را می توان از طریق یک آداپتور به رایانه متصل کرد.

ماژول نمایش به صورت زیر عمل می کند. داده های عددی از ماژول حسگر از طریق پورت دریافت می شود UARTبا سرعت 9600 ، خوانش سطح سوخت محاسبه و نمایش داده می شود. اما برای انجام یک محاسبه مجدد صحیح، ماژول نمایشگر باید حداقل دو مقدار سنسور را بداند - قرائت عددی سنسور در زمانی که مخزن خالی است و قرائت عددی سنسور هنگامی که مخزن پر است. برای این کار پس از نصب سنسور، مراحل کالیبراسیون دستگاه انجام می شود. ماژول نمایشگر هنگام خالی و پر بودن مخزن خوانش ها را به خاطر می آورد، آن را در حافظه غیر فرار خود ذخیره می کند و مطابق با این داده ها یک محاسبه مجدد انجام می دهد. از آنجایی که ماژول به عملکرد خاصی نیاز ندارد، میکروکنترلر آن ATMega8Aبر روی فرکانس کار می کند 2 مگاهرتزاز اسیلاتور RC داخلی.

روش کالیبراسیون ابزار:
- مخزن سوخت باید خالی باشد، دستگاه باید خاموش باشد
-دکمه را فشار داده و نگه دارید
- برق دستگاه را روشن کنید
-دکمه را رها کنید
-روی صفحه نمایش"SET 0" ظاهر می شود. مطمئن شوید که مخزن خالی است و دکمه را فشار دهید.
- "SET 100" روی صفحه ظاهر می شود. پرکردن مخزن پرسوخت و دکمه را فشار دهید.
- کالیبراسیون کامل شده است.

مثال PCB:

برد ماژول سنسور

مدارهای میکروکنترلر مورد بحث در زیر به خروجی دو بیتی می‌رسند نشانگر دیجیتالبا قرائت مشترک از سنسور سوخت 40l. انرژی این سازه ها از شبکه سواری خودرو تامین می شود. سنسور اصلی خودرو در مخزن به ورودی "in" متصل است.

کالیبراسیون طراحی:وقتی دکمه را فشار می دهیم، صفرهای چشمک زن روی نشانگر دیجیتال ظاهر می شود، این به این معنی است که یک مخزن خالی داریم. اگر واقعا سوخت آن تمام شده است، دکمه را دوباره فشار دهید. اگر بنزین در آن وجود دارد، باید آن را پمپ کنید و دکمه را فشار دهید.

صفحه نمایش باید 02 (2 لیتر) را نشان دهد - دو لیتر را پر کنید و دکمه را فشار دهید. سپس کد 04 روشن می شود، 2 لیتر دیگر اضافه کنید و دکمه را فشار دهید.

در مرحله بعد، برای همه مقادیر روی نشانگرها به همین ترتیب عمل می کنیم. پس از کالیبراسیون، عدد 40 روی نمایشگر ظاهر می شود، یعنی 40 لیتر بنزین در باک وجود دارد (چون اینطور است) و چشمک زدن متوقف می شود. دستگاه وارد حالت اندازه گیری شده است. ما دیگر دکمه را لمس نمی کنیم تا تنظیمات را بازنشانی نکنیم. هنگامی که سطح سوخت خودرو به زیر شش لیتر می رسد، صفحه نمایش شروع به چشمک زدن می کند، این امر باعث می شود راننده در پمپ بنزین توقف کند. از لینک بالا می توانید سفت افزار با مراحل مختلف کالیبراسیون و همچنین نقاشی برد مدار چاپی را دریافت کنید.

برد دارای سه کنتاکت است - دو تای آنها منبع تغذیه (کانکتور J2) را دریافت می کنند. ورودی J1 به کنتاکت اندازه گیری نشانگر استاندارد متصل است. از آنجایی که دستگاه به صورت موازی متصل می شود، نیازی به تغییر سیم کشی خودرو نیست.

تنظیمپس از نصب سفت‌افزار، برنامه کنترلر دارای تنظیمات تست می‌شود و هنگامی که ولتاژی در محدوده 0..15 ولت در ورودی دریافت می‌شود، باید از 0..40 L روی نمایشگر نشان داده شود. بنابراین، کالیبراسیون کاری قرائت ها مورد نیاز است. در صورت حداقل کالیبراسیون، دو نقطه باید پانچ شود - یک مخزن خالی و یک مخزن پر. حداکثر 64 نقطه قابل کالیبره شدن است. مخزن باید در شروع کالیبراسیون کاملا خالی باشد. برای وارد شدن به این حالت، دکمه های "Calibrate" و "Minus" را فشار داده و نگه دارید و پاور را اعمال کنید. سه خط باید روی صفحه نمایش ظاهر شود - این بدان معنی است که میکروکنترلر مقادیر قدیمی را بازنشانی کرده و آماده به خاطر سپردن موارد جدید است.

سپس همه چیز را دقیقاً طبق دستورالعمل انجام می دهیم.

تصمیم گرفتم یک نشانگر دیجیتالی از میزان سوخت ایجاد کنم واگن باری(اتوبوس)، با استفاده از سنسور سطح سوخت استاندارد (نسبتا متوسط) ...

کل فرآیند ایجاد و آنچه از آن حاصل شد را در مقاله زیر بخوانید.

شرایط اولیه:

• کامیون (اتوبوس) با ولتاژ داخلی 24 ولت
• مخزن سوخت برای سوخت دیزل روشن است 220 لیتر
• سنسور سطح سوخت DUMP39
• نشانگر سطح سوخت EI8057M-3

نیاز به:

با استفاده از سنسور سطح استاندارد یک نشانگر دیجیتالی سطح سوخت بسازید.

ابتدا باید به دقت مطالعه کنید که سنسور استاندارد سطح سوخت که سنسور سطح سوخت نامیده می شود چیست. بیایید آن را از بین ببریم و با دقت بررسی کنیم.

همانطور که انتظار دارید، یک شناور، پیش نویس وجود دارد، مقاومت متغیر... صبر کنید، بیشتر در مورد مقاومت متغیر. همانطور که می گویند یک بار دیدن بهتر از صد بار شنیدن است:

طراحی هم منطقی و هم ناشیانه است. منطقی است که لغزنده مستقیماً روی مقاومت متغیر (که کاملاً ظریف است) بلغزد، بلکه در امتداد شیرهای فلزی از آن می‌چرخد، اما برای چنین افزایش قابلیت اطمینان باید برای گسستگی هزینه کرد. نکته ناشیانه در مورد این طراحی این است که، همانطور که در عکس مشاهده می شود، در موقعیت وسط شناور، به دلیل خروجی مرکزی بسیار گسترده از مقاومت، یک "منطقه مرده" نسبتاً بزرگ داریم. چرا این کار انجام شد، ما فقط می توانیم حدس بزنیم، اما آنچه که داریم، باید با آن کار کنیم.

بنابراین، ما در اینترنت جستجو می کنیم و به دنبال اطلاعات می گردیم. این چیزی است که من کشف کردم:

محدوده حرکت شناور - 412 میلی متر

مقاومت اسمی - 800 اهم (طبق منبع دیگر مقاومت اسمی برابر است با 761.0 - 193.5 اهم)

محدوده عملکرد از -40 ° C تا +60 ° C

MTBF - 400 هزار. کیلومتر به 95% هدر دادن منابع

وزن 160 گرم، آنالوگ - MAZ.

به طور کلی، زیاد نیست.

تستر را می گیریم و اندازه می گیریم و در آخر تصویر زیر را می گیریم:
نمودار اتصال:

پارامترهای سنسور اندازه گیری شده:

مقاومت کل - 767 اهم

مقاومت اضافی - 187 اهم(حداقل مقاومت سنسور را فراهم می کند).

قسمت سمت چپ (از عکس) از مقاومت - 203 اهم (13 روی نوار لغزنده ضربه بزنید)، سمت راست اهم 376(17 روی نوار لغزنده ضربه بزنید).

دو بخش فلزی بالای گروه تماس - بخش چپ استفاده نمی شود، سمت راست به چراغ ذخیره سوخت می رود.

در کل اینجوریه توصیف همراه با جزئیاتمن آن را فقط برای کسانی که کنجکاو هستند ارائه می دهم، اما ما به مقدار ولتاژی که در کنتاکت خروجی در سطوح مختلف سوخت داریم نیاز داریم. با موقعیت سمت چپ شدید کنتاکت در خروجی، به دست آوردیم 1.57 ولت، در موقعیت راست افراطی 3.28 ولت،نصف تانک - 2.44 ولتدر ابتدای بخش روشن کردن لامپ ذخیره باقی مانده 2.95 ولت

بیشتر برای کنجکاوها طرح کلیاتصال سنسور سطح سوخت چیزی شبیه به این است:
قرقره ها L1A، L1B، L2- این یک سیستم انحراف نشانگر سطح سوخت است (در اصل یک میلی‌متر، مقاومت، جبران حرارتی است).

در واقع، این نمودار یک الکترومغناطیسی کلاسیک است دستگاه خودرو، و به طور خاص تر EI8057M-3- این چیز دیگری است: در داخل قرار دارد مدار الکترونیکی، پیکان توسط یک موتور پله ای هدایت می شود و همه اینها با استفاده از یک میکروکنترلر کنترل می شود PIC.

در اصل، این برای کالیبره کردن یک نشانگر دیجیتال کافی است، اگر نه برای چند مشکل:

1. ظرفیت مخزن سوخت مشخص شده در 220 لیتردرست نیست، در واقع مخزن سوخت بیشتری دارد.

2. در موقعیت منتهی به سمت راست تماس متحرک سنسور، زمانی که ظاهراً سوخت دیگری در مخزن وجود ندارد، در واقع شناور باید زیر سطح باک باشد، که البته مزخرف است (که توسط هندسه تعیین می شود. باک و سنسور سطح سوخت

3. با اندازه گیری هندسه مخزن با اندازه گیری نوار، متقاعد شدیم که این یک موازی مستطیل شکل با لبه های بلند کمی گرد و ابعاد است. 40x112x60 سانتی متر. با ضرب اضلاع بر این اساس، حجم داخلی 268 لیتر به دست می آید که، می بینید، با حجم اعلام شده بسیار متفاوت است. 220 لیتر،و بسیار مشکوک است که پارتیشن های داخلی، مشبک، مکش سوخت و .... تقریبا 50 لیتر.

4. همانطور که قبلاً در بالا نوشته شد، مقاومت سنسور در طول مقاومت آن غیر خطی است.

کاری که ما انجام می دهیم:

مخزن را پر کنید و ولتاژ را در خروجی FLS کنترل کنید. معلوم می شود که پس از رسیدن به علامت 1.57 ولتباک هنوز بیست لیتر سوخت دارد.

شناور را بردارید و سنسور را در جای خود قرار دهید. به طور طبیعی، پیش نویس، بدون شناور، به انتهای مخزن می رود، به ولتاژ نگاه کنید - این است 3.02 ولت! این مهم است زیرا در واقع، در این موقعیت دیگر هیچ سوختی در مخزن وجود ندارد و تماس متحرک هنوز به موقعیت شدید در مخزن نرسیده است. 3.28 ولت، در حالی که دستگاه استاندارد EI8057M-3آنچه در مخزن باقی مانده را نشان می دهد 1/8 جلد. (قرار دادن شناور در موقعیت مرکزی، در حالت استاندارد EI8057M-3به جای موارد مورد نیاز رعایت می کنیم 1/2 تانک به همان اندازه 5/8 سطح، با مخزن پر، دستگاه استاندارد از مقیاس خارج می شود).

ما به نمودار سنسور سطح سوخت خود نگاه می کنیم،

بیایید سه نقطه را در نظر بگیریم - مقاومت سنسور، اولین نقطه کمترین مقاومت آن (تماس متحرک در سمت چپ) است که توسط مقاومت اضافی در 187 اهم(در عکس یک مستطیل مشکی عمودی وجود دارد)، دومین نقطه در موقعیت وسط مخاطب هنگام اتصال سری 187 اهمو 203 اهم، یعنی 390 اهم، مقاومت کل بر این اساس خواهد بود 390 + 376 = 766 اهم.

(به صورت افقی - مقاومت بر حسب اهم، عمودی - واحدهای معمولی طول)

در این تصویر هیچ چیز خوشایندی وجود ندارد.

با چنین تصویری، یا در وسط، یا در انتهای خط شکسته، یا چیزی در این بین با تقریب به دقت خواهیم رسید:


با دریافت فرمول با تصحیح و ضریب، می توانید در اصل چیزی شبیه به یک نشانگر سطح سوخت دیجیتال، ضریب بسازید. R 2خطوط روند در 0,97 البته بد نیست، در اصل می توانید از هر چیزی بزرگتر از 0.95 استفاده کنید.

اما شما می توانید ضریب تبدیل خود را برای هر خط دریافت کنید که دقیق تر خواهد بود:
بلافاصله مقدار ADC را در نقاطی که نیاز داریم اندازه گیری می کنیم تا 5% تحمل مقاومت های تقسیم کننده در ورودی ADC چیزی برای ما خراب نکرد و ما آن را در محدوده یک مخزن خالی قرار می دهیم. (ADC822)قبل از 1\2 مخزن (ADC700):

(به صورت افقی قرائت های ADC دریافتی، به صورت عمودی حجم سوخت بر حسب لیتر)

محدوده از 1\2 مخزن (ADC700) پرکردن (ADC456):

از موارد فوق موارد زیر را داریم:

1. با افزایش مقدار سوخت، مقاومت سنسور کاهش می یابد و افت ولتاژ در آن کاهش می یابد.

2. ولتاژ سنسور مثلث است 1.45 ولت، که در 10 بیت ADC خواهد بود 56% که برای مقیاس بندی نتیجه ADC به مقیاس کافی است 0 .... 220 لیترو به شما این امکان را می دهد که به سادگی نتیجه را بدون استفاده دیجیتالی کنید OUبرای تنظیم محدوده ولتاژ مورد نظر.

این طرح فوق العاده ساده است:


میکروکنترلر Mega8، LEDنشانگر روشن است 3 تخلیه با یک کاتد مشترک، تقسیم کننده ورودی دو مقاومت R1، R2. دیود زنر (در دیود زنر بورژوازی "زنر" :)) برای محافظت از ورودی MKمحض احتیاط. مدارهای برق را نکشیدم، آنها کلاسیک هستند 0.1uFسرامیک و نوعی الکترولیت 100...1000uFو همچنین خاموش کردن مقاومت های بین MK و نشانگر، هر یک در محدوده انجام می دهد 80 ... 100 اهمبسته به ولتاژ تغذیه MK و روشنایی نشانگر. ولتاژ داخل ماشین با موتور روشن بود 27.5 ولت.

چیدمان تابلو من:

در سمت راست برد یک مبدل برق قرار دادم که فراهم می کند 5 ولتدر ولتاژ پردازنده 10 ... 30 ولتمبدل روی مونتاژ می شود MS3406 3 مطابق نمودار معمولی از دیتاشیت. دریچه گاز موراتا 1812. دیود زنر نشان داده شده در نمودار است 3.3 ولتموقع سیم کشی پیچ کردم و از بالا لحیم کردم.

چرا درخواست دادم مگا8هنگامی که یک بسیار راحت تر وجود دارد Tiny26و غیره ? زیرا عظیم 8 موجود است 1 کیلوبایترم چرا اینقدر زیاد؟ میکروکنترلر نه تنها ولتاژ ورودی را اندازه گیری می کند و مقدار مجدد محاسبه شده را روی نشانگر نمایش می دهد، بلکه مقادیر اندازه گیری شده را دائماً در یکی از آنها ثبت می کند. 256 سلول های حافظه، آنها را در یک دایره باطل پر می کند و پس از ضبط هر سلول، مقدار متوسط ​​را بر روی تمام موجودات فعلی محاسبه می کند. 256 سلول ها.

نشانگر خارج از تخته روشن قرار دارد داشبوردماشین و به آن وصل می شود 11 حلقه سیم تخته در یک جعبه کوچک قرار داده شده است (دومین موردی که دارای 4 پایانه سیمی است با برش های جانبی از کیس خارج شده است).

تخته یک طرفه و بدون جامپر است:

ابتدا سوئیچ PWM را از لحیم خارج کردم و کار را بررسی کردم، کار می کند. لاک زده می توانید به ساختن ادامه دهید:

P.S. این پروژه با حمایت عظیم رومن ویکتوروویچ ایجاد شد که برای آن از او و همچنین از مرد تشکر می کنم. جانسوناز اوکراین برای کمک ریاضی و چند ایده.