نحوه صحیح روشن کردن ماشین - توصیه ها چگونه یک ماشین را از ماشین "روشن" کنیم؟ چگونه یک خودروی تزریق سوخت را به درستی "روشن" کنیم؟ نمیشه ماشین رو روشن کرد

چگونه یک ماشین را به درستی "روشن" کنیم؟این سوال در هر زمان ممکن است ایجاد شود، اما به ویژه در فصل سرد مهم می شود. پس از همه، چه زمانی دمای پایینحتی باتری های جدید نیز بسیار سریعتر تخلیه می شوند. تعدادی از تفاوت های ظریف وجود دارد که باید قبل از "روشن کردن" باتری از باتری دیگر بدانید. به ویژه، تجهیزات فنی، روش ها، اقدامات احتیاطی. ما در مورد همه اینها و جزئیات بیشتر به شما خواهیم گفت.

اول از همه، شما باید در مورد وضعیتی که "روشن شدن" منطقی است، تصمیم بگیرید. این روش تنها در صورت تخلیه باتری (به طور کامل یا جزئی) انجام می شود. در این حالت استارت با سرعت ناکافی یا. اگر استارت به طور معمول کار می کند، اما ماشین روشن نمی شود، باید علت خرابی را در جای دیگری جستجو کنید.

اشتباهات هنگام "روشن کردن"

در اینجا چند اشتباه رایجی که صاحبان خودروهای بی تجربه مرتکب می شوند، آورده شده است. سعی کردیم آنها را به ترتیب اولویت ایمنی مرتب کنیم.

1. "روشن شدن" از یک ماشین با موتور روشن.
2. در طول فرآیند "روشنایی"، احتراق و/یا وسایل الکتریکی را خاموش نکنید.
3. آنها از باتری هایی که ظرفیت کمتری نسبت به باتری آنها دارد، "روشن" می شوند.
4. دنباله ای از اقدامات (الگوریتم برای اتصال مخاطبین فردی) دنبال نمی شود.
5. آنها از سیم ها یا سیم های با کیفیت پایین با سطح مقطع کوچک، تماس های تمساح بی کیفیت و عایق شکننده استفاده می کنند.
6. آنها به قوانین ایمنی (از جمله ایمنی در برابر آتش) پایبند نیستند.

به منظور جلوگیری از این خطاها و روشن شدن موارد برای صاحبان خودرو، الگوریتمی واضح را در اختیار شما قرار می دهیم که به دنبال آن می توانید با خیال راحت موتور خودروی خود را از باتری دیگری روشن کنید.

فرآیند صحیح "روشن کردن".

نمودار اتصال برای "روشن کردن"

حالا بیایید به بررسی الگوریتم نحوه صحیح "روشن کردن" یک ماشین بپردازیم. ترتیب اقدامات به شرح زیر خواهد بود:

1. قبل از عمل، موتور ماشین اهداکننده باید حدود 5 دقیقه با دور 2000 ... 3000 دور در دقیقه کار کند. این کار به این دلیل انجام می شود که باتری علاوه بر آن شارژ شود.
2. قبل از "روشن شدن" موتورها و جرقه زنی و تمام وسایل برقی هر دو خودرو باید خاموش باشند!این یک الزام اجباری است که بعداً در مورد آن با شما صحبت خواهیم کرد.
3. انتهای سیم مثبت را وصل کنیدابتدا به باتری ماشین اهدا کننده (که از آن "روشن می شوند") و سپس به ماشین گیرنده.
4. انتهای منفی را به هم وصل کنیدسیم های باتری اول، به منفی باتری ماشین اهدا کنندهو سپس به هر سطح فلزی که از رنگ پاک شده است (مثلاً بلوک موتور) یا برآمدگی روی بدنه خودرو. با این حال، به یاد داشته باشید که هنگام روشن کردن موتور، احتمال وقوع جرقه در منفی وجود دارد که می تواند به تجمع روغن و کثیفی برخورد کند که به نوبه خود باعث آتش سوزی و حتی انفجار می شود. بنابراین، مشاهده کنید ایمنی آتشو در فضای باز یا در یک منطقه با تهویه مناسب "روشن" کنید. اگر برآمدگی مناسبی پیدا نکردید، سیم را به منفی باتری گیرنده وصل کنید.

   حتما قطبیت را رعایت کنید! یک سیم باید دو "معلوم" را وصل کند و دومی - دو "منفی". اگر پلاریته را معکوس کنید، اتصال کوتاه رخ می دهد و احتمال خرابی کل قطعات الکترونیکی خودرو زیاد است. و این مملو از تعمیرات گران قیمت است!

5. روی فرمان ماشین گیرنده بنشینید و سعی کنید موتور را روشن کنید. اگر باتری ماشین اهداکننده درست باشد و همه چیز را به درستی انجام داده باشید، موتور بدون مشکل روشن می شود.
6. دور موتور را روی 1500...2000 دور در دقیقه قرار دهید، بگذارید حدود 5 دقیقه کار کند تا باتری مقداری ظرفیت پیدا کند.
7. سیم های هر دو باتری را به ترتیب معکوس جدا کنید (یعنی ابتدا آنها را از گیرنده و سپس از دهنده جدا کنید، اول سیم منفی و سپس مثبت را بردارید)، آنها را بسته بندی کنید، درب ماشین ها را ببندید.

باتری را از باتری با همان ولتاژ روشن کنید (برای اکثر اتومبیل ها 12 ولت است، اما برای کامیون ها می تواند 24 ولت باشد، برای موتور سیکلت ها - 6 ولت). عدم رعایت این قانون منجر به تخلیه باتری و خرابی احتمالی می شود.

چگونه یک ماشین را به درستی "روشن" کنیم

اگر امکان "روشن کردن" ماشین در عرض چند ثانیه وجود نداشت ، نباید باتری را "عذاب" کنید. این را امتحان کن:

1. با اتصال سیم‌ها و خاموش بودن موتور گیرنده و احتراق، موتور اهداکننده را روشن کنید.
2. بگذارید حدود 10 دقیقه با دور 2000 ... 3000 دور در دقیقه کار کند. این کار هر دو باتری را شارژ می کند.
3. موتور، احتراق و تمام وسایل الکتریکی اهداکننده را خاموش کنید. دوباره سعی کنید موتور گیرنده را روشن کنید.

به طور معمول، ماشین های دیزلی ظرفیت باتری بیشتری دارند، بنابراین می توانید از آنها "روشن" کنید، اما همه ماشین های بنزینی نمی توانند شارژ آنها را تامین کنند.

بنابراین ، "روشن کردن" یک ماشین به طور صحیح از باتری دیگر اصلاً دشوار نیست. حالا بیایید به چند افسانه رایج و نکات مفید نگاه کنیم.

اطلاعات اضافی و افسانه ها

اتصال منفی به محفظه موتور

یک سوال رایج در بین علاقه مندان به خودرو این است: آیا می توان سیگار را در حالی که ماشین در حال کار است روشن کرد؟ یک پاسخ بسیار قطعی برای این وجود دارد - نه! این به شدت توصیه نمی شود. بیایید سعی کنیم توضیح دهیم که چرا ...

واقعیت این است که در لحظه شروع به کار موتور، فرآیندهای سوئیچینگ رخ می دهد که نتیجه آن یک جهش قابل توجه جریان است. هنگامی که موتور خاموش است، فقط . در مدار درگیر می شود. اگر موتور در حال کار باشد، ژنراتور و سایر مصرف کنندگان فعلی (از جمله رایانه های گران قیمت و سایر لوازم الکترونیکی) به مدار متصل می شوند. و برای آنها، افزایش ناگهانی جریان و ولتاژ بسیار مضر است، زیرا می تواند به آنها آسیب برساند.

هنگام "روشن کردن" ماشین اهدا کننده، توصیه می شود (اما نه ضروری) ترمینال منفی را از باتری جدا کنید. این انزوا کامل را فراهم می کند نمودارهای الکتریکیدو ماشین از هم

به یاد داشته باشید که نمی توانید از صاحب اولین ماشینی که می بینید "نور" بخواهید. در حالت ایده آل، ظرفیت باتری اهداکننده نباید کمتر (یعنی مساوی یا بیشتر) از ظرفیت باتری گیرنده باشد. در غیر این صورت، خطر ترخیص کامل اهدا کننده و حتی نارسایی آن وجود دارد. و در عین حال، به احتمال زیاد، هرگز ماشین خود را روشن نخواهید کرد. به عبارت دیگر، شما می توانید یک ماشین کوچک را از یک SUV "روشن" کنید، اما برعکس - نمی توانید!

همچنین نباید باتری ای را که در حال گرم شدن است، بوی اسیدی قوی منتشر می کند یا الکترولیت نشتی دارد، «روشن» کنید.

توصیه نمی شود از باتری های قدیمی یا تخلیه شده "روشن" کنید. بنابراین، اگر راننده همکار شما با این استدلال که باتری ماشینش قدیمی است، درخواست شما را رد کرد، باید با درک این موضوع برخورد کنید.

امروزه نمایندگی‌های خودرو دستگاه‌هایی را برای راه‌اندازی اضطراری باتری‌ها ارائه می‌کنند که اصطلاحاً به آن استارت می‌گویند. آنها مشابه "پاور بانک" برای ابزارهای الکترونیکی هستند. "روشنایی" از آنها ساده و ایمن است.

یکی دیگر از افسانه های رایج این است که شما نمی توانید یک ماشین را با واحد کنترل الکترونیکی (ECU) "روشن" کنید. در واقع، این صحیح نیست. اگر موتور هر دو خودرو خاموش باشد، هیچ خطری برای الکترونیک وجود ندارد. تنها چیزی که باید به خاطر بسپارید و آنچه قبلاً ذکر کردیم - "روشن کردن" ماشین با موتور روشن به شدت ممنوع است.

انتخاب سیم

برای "روشن کردن" یک ماشین از ماشین دیگر، به سیم های خاصی با "تمساح" در هر دو طرف نیاز دارید. آنها را می توان در هر فروشگاه خودرو خریداری کرد. هزینه حدود 1000 روبل است. به عنوان مثال، قیمت AIRLINE 950 روبل است. سعی کنید سیم هایی با طول متوسط ​​یا بلند بخرید، در غیر این صورت ممکن است در حین کار با ناراحتی مواجه شوید. سیم های کارخانه دارای عایق هایی با رنگ های مختلف معمولا مشکی و قرمز هستند. سیم های مشکی به نگاتیو یک و باتری دوم و سیم های قرمز به مثبت وصل می شوند.

به جای سیم های کارخانه، می توان از هر سیم موجود با سطح مقطع مناسب استفاده کرد. حداقل باید 16 میلی متر مربع (و ترجیحاً از 20 تا 32 میلی متر مربع) باشد. در این حالت، ابتدا باید انتهای نوارها را با حلقه ای به همان قطر پایانه های باتری گره بزنید. و سپس فقط آنها را بپوشید.

هنگام خرید سیم برای "روشنایی"، باید به نکات ظریف زیر توجه کنید:

1. سطح مقطع. هر چه بزرگتر باشد جریان بیشتری می تواند از آن عبور کند. اگر یک سیم ارزان قیمت با هسته نازک خریداری کنید، احتمال سوختن آن بسیار زیاد است، به خصوص هنگام اتصال به باتری ظرفیت بزرگ. حداقل سطح مقطع باید 16 میلی متر مربع باشد.
2. طول. کابل کوتاه برای استفاده ناخوشایند است. پس محصولات را بخرید حداقل 3 متر طول دارد.
3. مواد عایق. سیم های بافته سخت نخرید. واقعیت این است که در سرما سفت می شود و ممکن است ترک بخورد. بهتر است سیم در عایق پی وی سی نرم خریداری کنید. آنها بهتر خم می شوند و در دمای زیر صفر ترک نمی خورند.
4. کلیپ تمساح. مطلوب است که آنها مسی باشند یا حداقل دارای سطح مسی باشند. این باعث بهبود هدایت آنها می شود. به دندان های آنها نیز توجه کنید. آنها باید به اندازه کافی تیز باشند و با فنر قوی محکم شوند تا از تماس الکتریکی خوب اطمینان حاصل شود. مدل‌های تمساح را انتخاب کنید که در آن سیم‌ها به طور ایمن چین خورده، یا بهتر است بگوییم، لحیم شده باشند. این همچنین به تماس خوب و قابلیت اطمینان دستگاه کمک می کند.

رک و پوست کنده سیم های چینی ارزان نخرید. آنها فقط می توانند آسیب بزنند. مواردی وجود داشته است که در طی فرآیند "روشنایی" ، چنین سیم هایی بیش از حد گرم می شوند ، عایق آنها ذوب یا دود می شود. نه تنها راه اندازی موتور با کمک آنها غیرممکن است، بلکه خطر بالقوه ای را نیز به همراه دارند. بنابراین، توصیه می کنیم در هزینه صرفه جویی نکنید، بلکه سیم های باکیفیت را برای "روشن شدن" خریداری کنید.

به جای حرف آخر

توصیه می کنیم سیم هایی را برای "روشن شدن" بخرید و همیشه همراه خود داشته باشید. آنها ممکن است در یک موقعیت بحرانی مفید باشند. همچنین، همیشه سطح شارژ باتری را کنترل کنید، به خصوص در طول زمان زمستان. در مورد فرآیند واقعی استارت موتور از خودروی دیگر، ساده است و حتی یک علاقه‌مند به ماشین تازه کار نیز می‌تواند این کار را انجام دهد. نکته اصلی این است که دنبال کنید قوانین لازم. و در صورت لزوم، به سایر رانندگان فرصت دهید تا باتری شما را "دود کنند".

برای «نیروهای تازه استخدام شده» که اخیراً نمایندگی خودرو را ترک کرده‌اند، یادآوری می‌کنیم که «روشن کردن» در اصطلاح رانندگان با تجربه به معنای اتصال باتری یک خودرو به باتری خودروی دیگر از طریق سیم‌های مخصوص به منظور روشن کردن موتور خودرو است. یکی از آنها به عبارت ساده، اگر باتری شخصی تمام شده است، می توانید آن را به باتری ماشین دیگری متصل کرده و موتور را روشن کنید. این روش ساده است، اما به دقت و دانش اولیه نیاز دارد، در غیر این صورت ممکن است با تعمیرات گران قیمت تمام شود.

چه زمانی "روشن کردن" منطقی است

روش "روشن کردن" تنها در صورتی موثر خواهد بود که باتری به وضوح ضعیف باشد و استارت در ابتدا ضعیف و ضعیف باشد. اما اگر، به عنوان مثال، استارتر "خراش" می شود و موتور روشن نمی شود، باتری با وظیفه خود مقابله می کند. در اینجا باید به دنبال دلیل دیگری باشیم: شاید سنسورها خراب هستند، شمع باید تعویض شود، یا آب موجود در باک بنزین در طول شب به یخ تبدیل شده و خط سوخت را مسدود کرده است.

فرآیند سیگار کشیدن

از نظر فنی، همه چیز بسیار ساده است و با توجه به تجربه نویسنده، حتی برخی از رانندگان خانم نیز می توانند این کار را انجام دهند. علاوه بر این، حرکت کمی در اینجا لازم است:

1. سیم های "سیگاری" را (بعداً در مورد آنها صحبت خواهیم کرد) به باتری ماشین "اهداکننده" (یعنی همان چیزی که "روشن می شود") وصل می کنیم. ابتدا گیره تمساح را به ترمینال وصل کنید. + "، سپس به ترمینال" - ".

2. پس از این، "تمساح ها" را در انتهای دیگر سیم به پایانه های باتری ماشین "گیرنده" (که باید "روشن" شود) وصل می کنیم. در هیچ موردی نباید مثبت را با منفی اشتباه بگیریم! در شبکه ها جریان مستقیمقطبیت (که در خودرو هست) اهمیت جهانی دارد و نقض آن می تواند به یکباره به کل الکترونیک خودرو آسیب برساند. بنابراین، ما با دقت مطمئن می شویم که سیم قرمز کیت "روشن کردن" برای هر دو در سمت مثبت و سیم دوم در سمت منفی قرار دارد.

3. پس از اتصال، بدون فکر و گفتگوی غیر ضروری، بلافاصله پشت فرمان می نشینیم و موتور خودروی «گیرنده» را روشن می کنیم. اگر همه چیز خوب است و موتور روشن می شود، ما تنظیم می کنیم سرعت بیکاربالاتر، حدود 1500 دور در دقیقه، و ما می رویم تا سیم ها را از "دهنده" جدا کنیم. پس از آن او می تواند با آرامش به کار خود ادامه دهد.

"روشن شدن" از موتور در حال کار: آیا ممکن است یا خیر؟

یکی از سوالات اصلی مربوط به "روشنایی" این است که آیا می توان سیگار را با موتور روشن از ماشین روشن کرد؟ این موضوع بسیاری را نگران می کند که دوستان، همسایگان و همسایگان با درخواست "روشن شدن" به آنها مراجعه کرده اند. زیرا از یک طرف این ترس وجود دارد که ماشین "گیرنده" کل منبع باتری "اهداکننده" را مصرف کند و سپس روشن نشود.

از سوی دیگر، نگرانی‌های جدی‌تر (و پرهزینه‌تر در درازمدت) وجود دارد که «گیرنده» به لوازم الکترونیکی «اهداکننده» آسیب برساند. اینجا چه خبر است؟

همانطور که بررسی خدمات نمایندگی رسمی انجام شده توسط سایت نشان داد، "نورپردازی" از خودرویی با موتور در حال کار به طور قطعی توصیه نمی شود.

ایوان سمکیف،

مشاور ارشد بخش خدمات مرکز اتوبیوگرافی

در خودرویی که برای "روشن شدن" استفاده می شود، موتور باید خاموش شود و حداقل ترمینال منفی از باتری خارج شده باشد. این امر جداسازی کامل شبکه های الکتریکی هر دو خودرو را تضمین می کند، که در آن "فندک" توسط یک باتری از راه دور تغذیه می شود و "بخشنده" به سادگی بدون باتری می ایستد.

در غیر این صورت، برق (ژنراتور) و الکترونیک (کنترل کننده منبع تغذیه) ماشین "اهدا کننده" یک "ضربه" قوی به صورت بار ناگهانی از استارت ماشین دوم دریافت می کند. بار روی استارت هنگام راه اندازی موتور بیش از 200 آمپر است که ممکن است وسایل الکترونیکی "دهنده" نتوانند آن را تحمل کنند. یا فوراً از کار می افتد، یا پس از چنین "بارهای استرسی" بسیاری از خطاها ممکن است ایجاد شود، اغلب "پاپ آپ"، ضمنی، زمانی که ماشین به طور ناگهانی از رانندگی عادی خودداری می کند و پویایی خود را از دست می دهد.

در همین حال، اگر باتری "اهداکننده" نو و در شرایط خوبی باشد، دیگر نیازی به ترس از این نیست که "گیرنده" فوراً آن را مصرف کند. قبل از "روشن شدن" باید اجازه دهید "اهداکننده" حدود 5 دقیقه با سرعت حدود 1500 دور در دقیقه کار کند تا باتری خود را شارژ کند، پس از آن می توانید موتور را خاموش کرده و "گیرنده" را روشن کنید.

همچنین باید در نظر داشته باشید که باتری های استاندارد (که می توان با توجه به ابعاد خودرو و اندازه موتور قضاوت کرد) در سطح ظرفیت یکسانی هستند. یا "گیرنده" کوچکتر از "اهداکننده" بود. شما نباید سعی کنید یک SUV بزرگ را از یک ماشین کوچک راه اندازی کنید. اما برعکس - بسیار ممکن است.

استناد به نقل قول های دیگر از استادان فایده ای ندارد - همه ما با ایوان موافق هستند: استاد ایستگاه خدمات Bosch-Service Anton Matveev، Evgeny Ivanov از ROLF Renault، و همچنین متخصصان فنی از ایستگاه های نمایندگی VAZ و UAZ.

به طور کلی، اگر ترمینال منفی قطع شود و موتور خاموش شود، می توانید بدون ترس "روشن" کنید - هیچ چیز "سوخته نمی شود". اما در مورد ماشین "دریافت کننده" چطور؟ در ذهن اکثر رانندگان این افسانه وجود دارد که خودروهای دارای واحد کنترل الکترونیکی را نمی توان "روشن" کرد. هر چیزی مستقیماً به یک کامیون یدک‌کش و فروشنده می‌رود. یا با پشتیبانی فنی شرکت تماس بگیرید. این افسانه با جدیت توسط خود فروشندگان و شرکت هایی که خدمات امداد جاده ای ارائه می دهند، منتشر می شود. در واقع، به طور خلاصه، این مزخرف است. با اتصال سیم به باتری شخص دیگری، شما به سادگی از آن شروع می کنید و نه بیشتر. بدون نوسان برق یا اثرات مضر بر روی الکترونیک.

ایلیا پاولوف،

استاد "بوش سرویس"

تنها چیزی که می تواند برای خودروی کمکی خطرناک باشد "روشنایی" از خودرو با موتور روشن است. در این حالت، هنگام راه اندازی، زمانی که ژنراتور شروع به کار می کند، افزایش ولتاژ رخ می دهد که می تواند باعث سوختن فیوز کنترل کننده برق یا حتی خود واحد شود. اگر "روشنایی" از باتری خودروی "اهداکننده" که از شبکه جدا شده است باشد، چنین اتفاقی نمی افتد. در اینجا، اساسا، همان گزینه به عنوان راه اندازی موتور با "کمک فنی" مشخص می شود، که باتری خود را به همراه می آورد - یک "تقویت کننده"، که از آن به همان روش "نور" می دهد.

توجه به سیم ها!

سیم برای روشنایی ممکن است فقط چند بار در طول زندگی مورد نیاز باشد (یا اصلاً مورد نیاز نباشد - این همان چیزی است که همه ما آرزو داریم) ، اما اگر کسی تصمیم دارد چنین لوازم جانبی را برای خود بخرد ، باید انتخاب او را جدی گرفت. در اینجا دریایی از گزینه ها و قیمت ها وجود دارد - از 200 تا 4000 روبل در هر مجموعه. اول از همه، شما باید محصولات ارزان قیمت را با قیطاندن سفت و سخت و سیم نازک قطع کنید. قیمت سیم های کم و بیش معمولی از 800 روبل برای یک مجموعه 3 متری و از 1200 برای یک مجموعه 5 متری شروع می شود.

برای سیم های "روشنایی"، سطح مقطع بزرگ هسته رسانا و مواد آن بسیار مهم است، که حداقل تلفات را در طول انتقال برق تضمین می کند. از تجربه شخصی من، نویسنده می داند که سیم های ارزان قیمت چینی به سادگی کمکی نمی کنند - آنها گرم می شوند، دود می کنند و حتی از یک باتری قدرتمند و پر قدرت را منتقل نمی کنند. قیطان های سفت نیز باید فوراً بریده شوند - در سرما می ترکند و می شکنند.

طراحی گیره های تمساح که به پایانه های باتری متصل می شوند بسیار مهم است. بهتر است آنها مسی باشند و سیم در "تمساح" به طور ایمن چین خورده یا لحیم شده باشد. فنرهای "تمساح" باید قابل اعتماد باشند و دندان ها باید "خورنده" باشند. زیرا یک "تمساح" که ناگهان می پرد می تواند مشکلات زیادی ایجاد کند: از خرابی وسایل الکترونیکی تا آتش سوزی.

و یک چیز دیگر: سیم های کمتر از سه متر ارزش خرید ندارند. از این گذشته ، هنگام "روشن شدن" اتومبیل ها باید به یکدیگر نزدیکتر شوند ، که می تواند در جاده یا حیاط دشوار باشد. اگر باتری های زیر هودها در طرف های مختلف قرار دارند (برای برخی آنها در سمت چپ و برای برخی دیگر در سمت راست قرار دارند)، ممکن است طول آن کافی نباشد.

هر صاحب وسیله نقلیه ای با شرایطی آشنا است که موتور به دلیل کم بودن باتری روشن نمی شود. اگر باتری در گاراژ یا نزدیک خانه خراب شود خوب است، اما مواردی نیز وجود دارد که باتری دور از خانه تخلیه می شود. در چنین شرایطی سه گزینه برای حل مشکل وجود دارد.

اولین گزینه این است که موتور را با فشار دادن ماشین در دنده 2 و با احتراق روشن روشن کنید (روش "فشار"). عیب این روش این است که برای بسیاری از قطعات خودرو مضر است. روش دوم شامل، اما برای این شما باید 3-4 هزار روبل اضافی در جیب خود داشته باشید، و همچنین نزدیکترین فروشگاه خودرو را پیدا کنید. گزینه سوم برای راه اندازی موتور ماشین با باتری مرده شامل انجام روش "روشن کردن" است. اکثر رانندگان با این وضعیت آشنا هستند، اما مبتدیان ممکن است برای اولین بار با این نیاز مواجه شوند. برای اینکه بفهمید این تکنیک چیست و همچنین نحوه صحیح "روشن کردن" ماشین از ماشین دیگر، باید با ویژگی های این تکنیک آشنا شوید.

راه اندازی موتور از طریق "روشنایی": این روش چیست؟

به خصوص اغلب در فصل سرد باید به "روشن شدن" متوسل شوید.

اصطلاح "روشن کردن" به استفاده از وسیله نقلیه دیگری برای روشن کردن موتور ماشین شما که باتری آن مرده است، اشاره دارد. برای انجام این روش برای روشن کردن موتور، ابتدا باید یک ماشین و مالکی پیدا کنید که موافقت کند به "روشن کردن آن" کمک کند. اما رضایت مالک دوم خودرو کافی نیست. باید برخی شرایط را داشته باشد.

جالب است! برای "روشن کردن" ماشین خود، باید وسیله نقلیه ای را پیدا کنید که در آن نصب شده است. اگر ماشینی که قصد دارید از آن "روشن کنید" باتری با ظرفیت کمتری داشته باشد ، ممکن است پرتاب شکست بخورد و در پایان لازم است 2 خودرو "روشن" شود.

قبل از شروع به جستجوی ماشین دومی که می توانید از آن "روشن" کنید، باید مطمئن شوید که مشکلات شروع موتور به طور خاص به باتری کم مربوط می شود. برای انجام این کار، چندین علامت وجود دارد که به شما کمک می کند مطمئن شوید که مشکل در تخلیه باتری است:

1. هنگامی که برای روشن کردن موتور، کلید را در استارت می‌چرخانید، چراغ‌های نشانگر روی پانل ابزار ناپدید می‌شوند. هنگام راه اندازی موتور، استارت سعی می کند روشن شود، اما کمبود جریان باتری منجر به تلاش های ناموفق می شود. اگر چنین علامتی شناسایی شود، دیگر نیازی به تلاش های بعدی نیست، زیرا الکترونیک خودرو بسیار حساس است و ممکن است خرابی و خرابی رخ دهد.
2. اگر باتری به طور کامل تخلیه شود، پس از روشن کردن احتراق، نشانگرهای روی پانل ابزار کم روشن می شوند یا اصلا روشن نمی شوند.
3. هنگام چرخاندن کلید برای روشن شدن موتور، صدای کلیک و ترقه از محفظه موتور شنیده می شود.

اکثر خودروهای مدرن دارای رایانه های داخلی هستند که ولتاژ باتری را هنگام روشن شدن احتراق نشان می دهد. اگر ماشین ندارد کامپیوتر روی برد، سپس توصیه می شود یک ولت متر الکترونیکی نصب کنید که به عنوان دستیار صاحب خودرو خواهد بود. باتری معیوب را می توان با خواندن ولت متر تشخیص داد. اگر قرائت های روی دستگاه هنگام روشن شدن احتراق کمتر از 11.9-12.0 ولت باشد، روشن کردن موتور، به ویژه در دوره زمستانیزمان سال.

نماد زرد روشن است داشبورددرخشان شدن پس از روشن شدن موتور، نشان می دهد که باتری باید شارژ شود

جالب است! هنگامی که احتراق روشن می شود، نماد باتری روی پانل ابزار روشن می شود. چراغ نشانگر به این معنی نیست که دستگاه تخلیه شده است. وقتی موتور روشن می شود، نشانگر همیشه خاموش می شود، مگر اینکه شارژی از ژنراتور وجود نداشته باشد.

اگر راه اندازی موتور به دلیل تخلیه باتری در خانه غیرممکن است، می توانید وصل کنید شارژر، و باتری را شارژ کنید. وقتی شارژر وجود ندارد، موضوع دیگری است، اما باید فوراً موتور را روشن کنید. در این مورد، باید به یک همسایه مراجعه کنید یا با یک دوست تماس بگیرید تا به شما در "روشن شدن" کمک کند. فقط در اینجا یک مشکل زمانی ایجاد می شود که ماشین در گاراژ پارک شده است. ابتدا باید ماشین را با دستان خود فشار دهید تا آن را به وسیله نقلیه ای که می خواهید از آن "روشن کنید" قرار دهید. "روشن شدن" در گاراژ خطرناک است، زیرا انباشته شدن بخارات بنزین می تواند منجر به انفجار از کوچکترین جرقه شود.

توصیه می شود در تمام مواردی که باتری تخلیه می شود به روش "روشن کردن" متوسل شوید، اما باید فوراً موتور را روشن کنید. روش راه‌اندازی با میله غیرقابل قبول است، به ویژه برای خودروهای تزریق سوخت.همیشه فضای خالی برای یک هل دهنده و همچنین افرادی که کمک می کنند وجود ندارد. از این رو معلوم می شود که هر راننده باید همیشه آماده "روشن کردن" باشد، اگر نه ماشین خودش، پس برای کمک به یک دوست.

چه چیزی برای روش مورد نیاز است: چگونه سیم را انتخاب کنیم؟

خودرویی که قرار است از آن "روشن شود" اهدا کننده و دومی گیرنده نامیده می شود. برای اتصال دهنده به گیرنده، به سیم های مناسب نیاز دارید. سیم های معمولی کار نمی کنند، بنابراین سعی نکنید از آنها استفاده کنید.

چرا سیم های خاصی برای "روشنایی" مورد نیاز است؟ در هنگام "روشن شدن" (هنگامی که موتور ماشین دوم روشن می شود)، مصرف جریان زیادی رخ می دهد. 5-7 برابر ظرفیت باتری بیشتر است. اگر سیم ها دارای سطح مقطع کوچک و ناکافی باشند و همچنین اگر علائم آسیب دیده شود، عواقب آن غیرقابل پیش بینی است. برای اینکه رانندگان خطر استفاده از سیم های نادرست، قدیمی و بی کیفیت را برای "روشنایی" تصور کنند، باید در مورد عواقب احتمالی آن گفت:

• ناتوانی در راه اندازی موتور ماشین دوم؛
• ذوب شدن عایق و شوک الکتریکی در صورت نگه داشتن سیم؛
• جرقه، احتراق و خرابی وسایل الکترونیکی و الکترونیکی.

عدم رعایت دستورالعمل ها و قوانین ایمنی هنگام "روشن کردن" خودرو می تواند منجر به عواقب وخیم شود

جالب است! اگر حتی یکی از آنها دارای "تمساح" معیوب (قفل یا گیره) باشد و یکپارچگی عایق آسیب دیده باشد، استفاده از سیم های راه اندازی ممنوع است.

وضعیت تخلیه باتری غیرقابل پیش بینی است و بستگی به مدل ماشین شما ندارد. دیر یا زود برای راه اندازی موتور با "روشن شدن" به کمک نیاز خواهید داشت. برای انجام چنین اقداماتی، باید سیم های مناسب را خریداری کنید. به این سیم ها «سیم استارت خودرو» یا «سیم استارت» می گویند.

سیم برای راه اندازی موتور با "روشنایی"

این محصولات از دو سیم قرمز و مشکی تشکیل شده است. انتهای این سیم ها دارای کروکودیل هایی برای اتصال است. طول سیم ها بر قیمت تمام شده محصول و همچنین افت ولتاژ تأثیر می گذارد، اما حداقل مقدار آن 1.5 متر است.

جالب است! شما نمی توانید "روشن کنید" ماشین بنزینیاز جانب موتور دیزل، و همچنین بالعکس. یک موتور دیزل انرژی بیشتری نسبت به یک موتور بنزینی مصرف می کند، بنابراین تلاش ممکن است در بهترین حالت منجر به خرابی و در بدترین حالت، خرابی الکترونیک شود.

هنگام انتخاب سیم، مهم است که معیارهای زیر را در نظر بگیرید:

1. بخش. پارامتر اصلی، مقدار آن نباید کمتر از 12-15 میلی متر باشد.
2. طول محصول. هرچه سیم‌ها طولانی‌تر باشند، اتصال آنها به اهداکننده آسان‌تر است. طول مطلوب 2-3 متر است.
3. افت ولتاژ. در 100 A، مقدار تلفات نباید بیش از 1.3 ولت باشد و در 200 A - بالاتر از 2.3 ولت در هر 1.5 متر سیم نباشد. هرچه سیم طولانی تر باشد، تلفات ولتاژ بیشتر است، بنابراین خرید محصولاتی که طول آنها بیش از 4 متر است توصیه نمی شود.
4. مواد مقطع سیم. سیم های با کیفیت بالا فقط از مس ساخته می شوند، زیرا این ماده رسانایی بالایی دارد. سیم های آلومینیومی چندین برابر هزینه کمتری دارند، اما بی اثر خواهند بود زیرا تلفات ولتاژ قابل توجهی خواهند داشت.
5. مکان هایی که گیره ها (تمساح ها) به سیم ها وصل می شوند.این مکان ها باید به طور ایمن چین خورده و همچنین لحیم کاری شوند. اگر گیره ها با سیم یک تکه هستند، این حتی بهتر است.
6. گیره.آنها باید از مس ساخته شده و همچنین دارای یک فنر قابل اعتماد برای بستن با کیفیت بالا باشند.
7. حداکثر جریان.این مقدار باید حداقل 200A باشد، زیرا هنگام راه اندازی موتور، جریانی 5-7 برابر ظرفیت باتری برای مدت کوتاهی از سیم ها عبور می کند.

آیا می توان سیم های جامپر ماشین را خودتان ساخت؟ از نقطه نظر امنیتی، این توصیه نمی شود. از نظر اقتصادی، می توانید سیم ها را خودتان بسازید، اما با توجه به عوامل زیر:

• برای ساخت، از سیم های ضخیم استفاده کنید که سطح مقطع آنها نباید کمتر از 10-12 میلی متر باشد.
• مواد سیم باید مس باشد.
• نباید جایی که عایق آسیب دیده باشد وجود داشته باشد.
• طول سیم ها (هر کدام) نباید بیش از 2 متر باشد.
• سیم باید نه تنها با چین دادن، بلکه با لحیم کاری با استفاده از قلع به گیره متصل شود.
• عایق بندی قابل اعتماد نقاط چسبندگی را انجام دهید.

فقط پس از این می توانید از سیم های خانگی برای "روشن کردن" ماشین استفاده کنید. با این حال، آنها باید در صورت نیاز استفاده شوند، و نه به طور مداوم، فراموش نکنید که این یک محصول خانگی است.

سیم های خانگی برای "روشنایی": تمام شرایط در طول تولید برآورده می شود

نحوه صحیح "روشن کردن" ماشین از اهدا کننده: دستورالعمل های گام به گام

پس از خرید سیم های مناسب برای "روشنایی"، می توانید این روش را شروع کنید. وقت آن رسیده است که یاد بگیرید چگونه یک ماشین را از ماشین دیگری به درستی "روشن" کنید.

آماده شدن برای "روشن شدن"

"روشن کردن" باید به صورت مرحله ای انجام شود و آماده سازی اولیه انجام می شود. برای این کار مراحل زیر را انجام دهید:

1. هر دو خودرو باید در فاصله کافی قرار گیرند تا سیم ها برای اتصال آنها به اندازه کافی بلند باشند.
2. اتصال سیم ها باید با خاموش بودن موتور اهدا کننده انجام شود. هر دو خودرو باید ایمن باشند ترمز دستی، اهرم های تعویض دنده در وضعیت "خنثی" قرار می گیرند و احتراق خاموش می شود.
3. هنگام اتصال سیم ها، رعایت قطبیت مهم است. سیم قرمز برای ترمینال پلاس و سیم مشکی برای ترمینال منفی است. قبل از اتصال گیره های سیم به باتری اهدا کننده، باید مطمئن شوید که انتهای دوم گیره ها به یکدیگر برخورد نکرده و روی بدنه ماشین دوم نخوابند. این منجر به مدار کوتاهو آسیب به باتری ماشین اهدا کننده.
4. قبل از انجام روش "روشن کردن"، باید مطمئن شوید که ولتاژ هر دو باتری یک مقدار است (6، 12 یا 24 ولت).

انجام مراحل اتصال ترمینال

• نمودار اتصال سیم به شرح زیر است: گیره سیم قرمز به پایانه مثبت باتری اهدا کننده و انتهای دیگر آن به پایانه مثبت باتری گیرنده متصل است. به همین ترتیب، گیره سیم مشکی را به ترمینال منفی باتری اهداکننده و انتهای دوم سیم مشکی را به بدنه فلزی (بلوک) موتور (نزدیکتر به استارت) وصل می کنیم. توصیه می شود هر سیم را جداگانه وصل کنید تا در هنگام برخورد گیره دوم سیم های قرمز و مشکی از اتصال کوتاه جلوگیری شود.

  

• توجه به این نکته مهم است که گیره سیاه به ترمینال منفی باتری تخلیه شده متصل نیست. لطفاً به یک نکته مهم دیگر توجه کنید: هنگام روشن کردن موتور، قرقره ها و فن می چرخند، بنابراین سیم سیاه باید طوری قرار گیرد که تحت تأثیر این عناصر قرار نگیرد. این گیره نیز باید تا آنجا که ممکن است از محل قرار گیرد سیستم سوخت، زیرا کوچکترین جرقه می تواند منجر به اشتعال شود.

  

  نمودار اتصال سیم برای "روشنایی"

• پس از این کار موتور خودروی اهداکننده راه اندازی می شود. اجازه دهید موتور حداقل 5 دقیقه کار کند تا باتری شارژ شود. شرایط دما را در نظر بگیرید محیط. هرچه هوا سردتر باشد، زمان بیشتری برای کار کردن موتور لازم است. برای افزایش سرعت شارژ، می توانید تعداد دورها را به 2-3 هزار افزایش دهید.

اجرای آزمایشی موتور

در حالی که موتور خودروی اهداکننده کار می کند، باتری مرده دوباره شارژ می شود. هر چه مدت زمان شارژ مجدد (عملکرد موتور) بیشتر باشد، احتمال روشن شدن موتور گیرنده در بار اول بیشتر است.

1. هنگامی که آماده هستید تا موتور خودرویی را با باتری خاموش روشن کنید، باید موتور خودروی اهداکننده را خاموش کرده و جرقه را خاموش کنید.
2. احتراق خودروی دوم روشن می شود و ما سعی می کنیم موتور را روشن کنیم. اگر موتور روشن نشد، تنها پس از اینکه وسیله نقلیه اهداکننده باتری را شارژ کرد، می توان تلاش دوم را انجام داد. باید اجازه دهید موتور حداقل 10 دقیقه دوباره کار کند.
3. پس از تلاش دوم، موتور باید روشن شود. اگر این اتفاق نیفتاد، دوباره روش شارژ را تکرار کنید. پس از روشن شدن موتور، می توانید سیم ها را جدا کنید.

ابتدا باید سیم مشکی را که به ترمینال منفی باتری گیرنده متصل است جدا کنید. در مرحله بعد، گیره دوم سیم سیاه از باتری اهدا کننده جدا می شود. سیم های قرمز به ترتیب مشابه حذف می شوند. کارشناسان می گویند که هیچ تفاوتی در ترتیب قطع سیم ها وجود ندارد، نکته اصلی این است که ابتدا سیم منفی (سیاه) را جدا کنید.

ترتیب برداشتن سیم ها پس از "روشن شدن": مهمترین چیز این است که ابتدا اتصال را قطع کنید سیم منفی

به محض روشن شدن موتور خودرویی که باتری آن خالی شده است، نیازی به خاموش کردن آن نیست. اکنون باید اجازه دهید باتری شارژ شود، بنابراین سعی کنید تا 30 دقیقه موتور را خاموش نکنید. اگر پس از شارژ مجدد باتری، تلاشی برای استارت انجام شود، اما استارت بچرخد و موتور روشن نشود، به این معنی است که خودروی گیرنده معیوب است. انجام تشخیص و شناسایی علت خرابی موتور ضروری است.

ویدئو: چگونه یک ماشین را به درستی "روشن" کنیم

اشتباهات هنگام "روشن شدن": نحوه انجام ندادن روش

هنگام انجام روش "روشن کردن"، می توانید تعدادی اشتباه مرتکب شوید که منجر به عواقب جبران ناپذیری می شود. بهتر است به جای اینکه در هنگام راه اندازی، بلافاصله با این خطاها در صفحه رایانه آشنا شوید. در ابتدا، پیشنهاد می شود ویدیویی را تماشا کنید که دستورالعمل نحوه راه اندازی موتور را ارائه می دهد.

تفاوت بین دستورالعمل های توصیف شده و دستورالعمل ارائه شده در ویدیو این است که یک آزمایش آزمایشی خودروی گیرنده در حالی که موتور وسیله نقلیه اهدا کننده در حال کار است انجام می شود. این گزینه به دلایل زیر قابل قبول نیست:

• بار روی ژنراتور افزایش می یابد، زیرا به دلیل افت ولتاژ نیاز به تولید شارژ دو برابر بیشتر دارد. این می تواند منجر به خرابی دینام در خودروی اهدا کننده شود.
• هنگام روشن کردن موتور خودروی گیرنده در حالی که همزمان با موتور اهدا کننده کار می کند، ولتاژ مدار افزایش می یابد، بنابراین ممکن است فیوزها منفجر شوند و در بدترین حالت ممکن است الکترونیک از کار بیفتد.

دستورالعمل های ویدیو مربوط به ماشین های کاربراتوری است. بسیاری از رانندگان به این روش راه اندازی عادت دارند، بنابراین ممکن است تعجب کنند که چرا قبل از روشن کردن موتور گیرنده باید موتور اهدا کننده را خاموش کنند. حتی اگر به این روش "روشن شدن" در موتورهای نوع کاربراتوری عادت دارید ، توصیه می شود دقیقاً از روشی که در مواد توضیح داده شده است استفاده کنید. این باعث افزایش طول عمر ژنراتور و همچنین جلوگیری از ذوب شدن فیوزها می شود.

بیایید اشتباهات اصلی را که رانندگان هنگام "روشن کردن" موتور انجام می دهند برجسته کنیم:

1. همانطور که در بالا ذکر شد، روش را با موتور اهدا کننده در حال کار انجام دهید.
2. جرقه خودروی اهداکننده یا وسایل الکتریکی خاموش نمی شود.
3. "روشنایی" از یک باتری با ظرفیت کمتر انجام می شود. چنین باتری هرگز نمی تواند بیشتر روشن شود موتور قدرتمندنسبت به اهدا کننده نصب شده است.
4. عدم رعایت توالی اقدامات و همچنین نقض دستورالعمل ها.
5. استفاده از سیم های بی کیفیت، که می تواند عواقب جدی ایجاد کند.
6. عدم رعایت مقررات ایمنی.

علاوه بر این، اشتباهات نه تنها توسط مبتدیان در این کسب و کار، بلکه توسط رانندگان با تجربه که مجبور شده اند بیش از یک بار اتومبیل خود را "روشن" کنند، مرتکب می شوند. اقدامات احتیاطی ایمنی هنگام "روشن کردن" خودرو موارد زیر را بیان می کند:

1. باتری یک وسیله انفجاری است. برای جلوگیری از انفجار، تمام اقدامات باید به شدت طبق دستورالعمل انجام شود.
2. قبل از انجام "روشنایی"، باید بررسی کنید که آیا یخ زده است یا خیر. برای انجام این کار، دوشاخه های قوطی ها را باز کنید و سپس پرکننده داخلی را به صورت بصری بررسی کنید.
3. هیدروژن در حال تبخیر در نزدیکی باتری وجود دارد، بنابراین وجود شعله های باز، جرقه زدن و دود کردن اکیدا منع مصرف دارد.
4. مطمئن شوید که گیره ها در شرایط خوبی هستند.
5. با دستکش و در صورت لزوم عینک ایمنی کار کنید.

فقط پس از رعایت تمام مقررات ایمنی می توانید کار را شروع کنید.

چگونه الگوریتم "روشن کردن" را به خاطر بسپاریم: یادآوری برای رانندگان

پس از خواندن مطالب یا تماشای فیلم، بلافاصله مشخص می شود که روش چیست. با این حال، وقتی در چنین موقعیتی قرار گرفتید، همه چیز بلافاصله فراموش می شود. فرد شروع به وحشت می کند که اغلب منجر به اقدامات عجولانه می شود. برای راه اندازی موتور، باید استراحت کنید و طبق دستورالعمل، روند "روشن کردن" را دنبال کنید.

اگر روش، و همچنین اتصال صحیح سیم ها را فراموش کردید، در این صورت اشاره ای در قالب یک الگوریتم وجود دارد.

یادآوری برای رانندگان در مورد "روشن کردن" یک خودرو

به طور خلاصه، دستورالعمل شامل مراحل زیر است:

1. جرقه هر دو را خاموش کنید وسايل نقليهو همچنین لوازم برقی مرتبط.
2. همانطور که در عکس بالا نشان داده شده است، سیم ها را با رعایت قطبیت و ترتیب وصل کنید.
3. موتور اهدا کننده را حداقل به مدت 5 دقیقه روشن کنید.
4. موتور اهدا کننده را خاموش کنید و تمام وسایل برقی مربوطه را خاموش کنید.
5. سعی کنید موتور گیرنده را روشن کنید.
6. پس از راه اندازی موتور، سیم ها را به ترتیب معکوس از اتصال جدا کنید.

برای انجام این روش، نیازی به درک صحیح اصل عملکرد نیست. با این حال، مطمئن شوید که دنباله ای از اقدامات در دستورالعمل ها را دنبال کنید. اگر اصل را درک کنید، "روشن کردن" وسیله نقلیه به درستی و ایمن برای شما دشوار نخواهد بود.

در خاتمه ، شایان ذکر است که فقط می توانید اتومبیلی را که باتری آن تخلیه شده است ، اما هنوز در وضعیت خوبی قرار دارد "روشن" کنید. اگر خودرو برای چندین هفته با باتری خالی شده است، روشن کردن موتور با "روشن" غیرمنطقی است. چنین باتری قادر به دریافت شارژ نخواهد بود، بنابراین در این مورد فقط خرید کمک خواهد کرد.

باتری خالی مشکلی است که صاحبان خودرو اغلب در زمستان و پس از مدت طولانی عدم فعالیت با آن مواجه می شوند. اما مشکل در مواقع دیگر نیز رخ می دهد، اگر ماشین را با روشنایی، رادیو یا سایر وسایل در حال کار رها کنید.

برای روشن کردن خودرو در چنین شرایطی، باتری دیگری را با استفاده از سیم وصل کنید. به این روش نورپردازی می گویند. برای اینکه به ماشین دیگری آسیب نرسانید، باید بدانید که چگونه یک ماشین را با باتری مرده به درستی روشن کنید.

برای روشن کردن موتور ماشین با باتری مرده، به همسایه در پارکینگ یا راننده ماشین عبوری مراجعه کنید.

برای جلوگیری از موقعیت های پیش بینی نشده، قوانین و توصیه های ایمنی را در نظر بگیرید:

1. این روش فقط با یک موتور در حال کار، باتری، زمانی که هیچ مشکلی وجود ندارد، انجام می شود مدار الکتریکیو دستگاه ها این بدان معنی است که باتری به دلیل عدم فعالیت طولانی مدت یا فراموشی نور یا چراغ های جلو تخلیه می شود.
2. اگر سیستم های مصرف کننده برق کار می کنند، مشکل دیگری وجود دارد و آن درایو نیست.
3. روشنایی فقط برای خودروهایی با نیروگاه هایی با حجم مشابه مناسب است. شما نمی توانید این روش را برای کراس اوور یا SUV با استفاده از یک باتری ماشین کوچک انجام دهید. دلیل آن جریان های راه اندازی متفاوت است و برای خودروهای بزرگ این ارقام بالاتر است.
4. مدل های دیزلی در مقایسه با نسخه های با موتورهای بنزینی روشن نمی شوند. زیرا یک موتور دیزلی به جریان راه اندازی بیشتری نسبت به موتور بنزینی نیاز دارد.

هنگامی که دمای محیط به 20- کاهش می یابد، این روش اغلب بی فایده است. در باران، احتمال ورود رطوبت اضافی به پایانه ها و سیم ها از بین می رود. در طول دوره های گرم، قبل از روشن کردن سیگار، سطح الکترولیت را بررسی کنید که آیا باتری قابل تعمیر است.

سطح ناکافی بر روند شارژ تأثیر می گذارد. بنابراین، پس از تلاش های ناموفق راه اندازی، دو باتری تمام می شود.

در چه مواردی نباید سیگار روشن کرد:

• وقتی زیر کاپوت بوی بنزین می آید؛
• اگر باتری در نتیجه تلاش های متعدد برای روشن کردن ماشین از بین رفته است.
• سیم های برق آسیب دیده یا سیم هایی که با خاک پوشانده شده اند ذکر شده است.

در هر یک از شرایط، تلاش برای روشن کردن خودرو ناموفق خواهد بود و منجر به مشکل در کارکرد باتری می شود.

صاحبان اتومبیل های مدرن اغلب این سؤال را دارند: آیا می توان اتومبیل را با تفنگ اتوماتیک روشن کرد؟ از آنجایی که گیربکس اتوماتیک به ژنراتور و آکومولاتور متصل نیست، این روش با رعایت قوانین ایمنی انجام می شود.

قابل توجه است که هر مدل خودرو نمی تواند چنین دستکاری هایی را انجام دهد. در برخی از ماشین ها، هیچ عواقب نامطلوبی رخ نمی دهد، اما در برخی دیگر، عناصر سیستم روشنایی می سوزند و واحد کنترل موتور از کار می افتد. امکان انجام دستکاری در دستورالعمل های عملیاتی نشان داده شده است.

قبل از روشن کردن، اطمینان حاصل کنید که خودرو با مخزن ذخیره تخلیه شده از وضعیت خوبی برخوردار است، اندازه موتور مشابه است و نوع سوخت خودروهای مورد استفاده یکسان است. اگر نیاز به روشن کردن خودرو با گیربکس اتوماتیک دارید، این طرح با کار با خودرویی با گیربکس دستی تفاوتی ندارد.

با تهیه دستکش های محافظ و سیم های مخصوص، اقدام به اتصال کنید:

1. خودروی اهداکننده نزدیک‌تر هدایت می‌شود، اما از تماس با خودرویی که درایو تخلیه می‌شود اجتناب می‌شود.
2. پس از خاموش کردن موتور اهدا کننده، سیستم هایی که انرژی مصرف می کنند را خاموش کنید و پایانه ها را از باتری در حال کار خارج کنید.
3. سیم های مورد استفاده برای اتصال با ترمینال ساخته می شوند. آنها با رنگ مشخص می شوند، جایی که قرمز به معنای اتصال به "+"، و سیاه، بی رنگ به "-" است.
4. قبل از اتصال، مطمئن شوید که ترمینال منفی درایو تخلیه شده را جدا کنید. این باعث کاهش بار روی باتری خودروی دیگر می شود.
5. با استفاده از سیم، پایانه های مثبت را وصل کنید باتری ها.
6. یک سیم سیاه یا بی رنگ در نظر گرفته شده برای پایانه های منفی به باتری اهدا کننده "–" متصل است. سر دیگر باید به عنصر فلزی دستگاه بیمار متصل شود.

مهم است که سیم ها را جداگانه وصل کنید، که اتصال کوتاه را از بین می برد. اجازه ندهید سیم ها و قطعات متحرک خودرو با هم تماس پیدا کنند.

پس از اتصال موفقیت آمیز، سیستم برای یک دقیقه باقی می ماند. سپس ماشین را با یک باتری خالی روشن کنید و اجازه دهید موتور به مدت 5 تا 10 دقیقه کار کند. در این مدت موتور تا 50 درجه گرم می شود و سرعت ثابت را حفظ می کند. پس از این، سیم ها را به ترتیب معکوس، با شروع با "-" جدا کنید.

همیشه نمی توان یک سیگار را از باتری ماشین دیگری روشن کرد و موتور را برای اولین بار روشن کرد. تلاش بیش از دو بار تکرار نمی شود. تکرار بیشتر بی معنی است. گزینه دیگری برای روشنایی در اینجا مجاز است.

موتور ماشین اهدا کننده روشن می شود و اجازه می دهد تا 15 دقیقه کار کند تا باتری خود را شارژ کند.

1. پس از نزدیک شدن به یک ماشین با یک دستگاه ذخیره سازی تخلیه شده، موتور را خاموش کنید.
2. پایانه های باتری را که نیاز به شارژ دارد بردارید.
3. سیم ها را برای روشنایی وصل کنید. مزیت باتری شارژ شده به مثبت باتری مرده متصل است. و منهای یک متهم با منهای یک مرده.

پس از اتصال، با حفظ سرعت کم، ماشین را با باتری در حال کار روشن کنید. مدار به مدت 10 دقیقه در شرایط کار باقی می ماند. در عین حال، مصرف کننده های برق در ماشین ها روشن نمی شوند. سپس موتور اهدا کننده خاموش می شود و سیم ها به ترتیب معکوس جدا می شوند.

هنگام انتخاب چنین طرحی، انرژی برای راه اندازی استارت استفاده نمی شود، بلکه برای شارژ مجدد باتری استفاده می شود. از این روش نیز استفاده می شود. اما در اینجا مهم است که از تماس سیم ها جلوگیری شود که می تواند منجر به اتصال کوتاه شود.

اگر هیچ یک از نمودارها نتیجه دلخواه را ندهد، استارت یا سیم کشی مشکل دارد و نیاز به کمک کارشناسان خدماتی است.

وقتی به نحوه صحیح روشن کردن یک ماشین از ماشین دیگر فکر می کنند، گزینه های مختلف مدار را در نظر می گیرند.

در طول فرآیند، مهم است که به یاد داشته باشید:

1. موتورها فقط یک بار استارت می زنند؛ استارت زدن همزمان خطرناک است.
2. آنها جداسازی شبکه های الکتریکی را تضمین می کنند، در غیر این صورت الکتریکی و الکترونیکی دستگاه اهدا کننده یک ضربه جدی دریافت می کند که نشان دهنده بار ناگهانی و برنامه ریزی نشده است. این با خرابی الکترونیک همراه است. و گاهی اوقات ماشین به طور معمول از حرکت می ایستد و دینامیک کاهش می یابد.
3. اگر دستگاه داشته باشد باتری نو، سیستم ها به درستی کار می کنند، ماشین بیمار از تمام شارژ استفاده نمی کند.

کاهش پیک های ولتاژ هنگام جدا کردن پایانه ها بسیار مهم است. بنابراین، در خودرویی که نیاز به شارژ مجدد دارد، گرمایش روشن می شود پنجره عقب، بادبزن. اما روشن کردن اپتیک توصیه نمی شود. افزایش ولتاژ باعث از کار افتادن لامپ ها می شود.

پس از استارت زدن خودرو با دستگاه ذخیره سازی تخلیه شده، توصیه می شود به مدت 30 دقیقه به رانندگی ادامه دهید. این برای شارژ درایو مورد نیاز است.

ماشین‌های جدید مجهز به سیستم‌های الکترونیکی هستند که قبلاً استفاده نشده‌اند.

بنابراین، باید در نظر گرفت که آیا می توان سیگار را روشن کرد ماشین های مدرنبدون مطالعه نمودار اتصال. به هر حال، روش‌هایی که 20 سال پیش استفاده می‌شد، می‌تواند امروز به خودرو آسیب برساند.

کارشناسان علاوه بر انتخاب نمودار اتصال مناسب، انتخاب سیم مناسب را توصیه می کنند.

به چه نکاتی باید توجه کرد:

1. هزینه چنین لوازم جانبی از 200 تا 4000 روبل متغیر است. ارزان ترین گزینه ها را انتخاب نکنید. قیمت بهینه سیم 3 متری از 800 روبل و برای سیم 5 متری از 1200 شروع می شود.
2. سطح مقطع هسته و ماده مادی. عدم تلفات انرژی در حین انتقال به این بستگی دارد. از گرم کردن بیش از حد و سیگار کشیدن خودداری شود.
3. قیطان نباید سفت باشد، وقتی دما کاهش می یابد ترک می خورد.
4. طراحی گیره ها مهم است. بهترین گزینه– سازه ای مسی مجهز به فنرهای قوی و دندانه های خورنده.
5. قابلیت اطمینان ایمن سازی سیم در گیره ها ایمنی را تعیین می کند.

صاحبان خودروهای با تجربه در نظر گرفتن سیم هایی با طول کمتر از 3 متر را توصیه نمی کنند، زیرا باتری ها گاهی اوقات در طرف های مختلف خودرو قرار می گیرند. و همیشه فضای کافی برای نزدیک شدن وجود ندارد. با پیروی از قوانین و توصیه های مربوط به نحوه صحیح روشن کردن خودرو، به راحتی می توان به راننده دیگری کمک کرد و از حوادث ناخواسته جلوگیری کرد.

قبل از اینکه بفهمیم، زمستان، همانطور که نویسنده کلاسیک نوشته است، دوباره در چشمان ما خیره شده بود. زمان بارش برف، لاستیک و باتری های خالی شروع می شود. برای کسانی که باتری آنها در تابستان ضعیف شده است، زمستان به سرعت نشان می دهد که باید زودتر تعویض می شدند. طبق قانون پست، معمولاً در مواردی که نیاز فوری به جایی دارید، این اتفاق می افتد. تنها یک راه برای حل سریع مشکل در چنین شرایطی وجود دارد - "نور" از یک ماشین دیگر.

اما بهتر است مانند یک کیف یا زندان از باتری دست نکشید، حتی اگر دائماً سلامت آن را زیر نظر داشته باشید: فراموش کرده اید چراغ های جلو را خاموش کنید، زنگ هشدار به صدا درآمد یا فقط برای مدت طولانی ترک کرده اید و ماشین بی حرکت ایستاده بود - و اکنون شما در حال دویدن در اطراف حیاط به دنبال کسی هستید که "سیگاری روشن کند". برای کسانی که هرگز این روش را انجام نداده اند، ما مطالبی را در مورد نحوه صحیح "روشن کردن" آماده کرده ایم.

آماده سازی

در تئوری، شما می توانید یک سیگار را از هر ماشینی روشن کنید، اما در عمل بسیار مطلوب است که اهدا کننده (بنابراین برای جلوگیری از سردرگمی، کسی را که "سیگار را روشن می کند" می نامیم) ظرفیت باتری کمتر از گیرنده نبود(برای او "سیگار روشن می کنند"). شما نباید یک جیپ بزرگ را از یک ماشین کوچک، بلکه از یک ماشین معمولی "روشن" کنید موتور بنزینی– . این احتمال وجود دارد که کار کند، اما ریسک مناسبی نیست. ناگفته نماند که شما فقط می توانید از خودروهایی که ولتاژ باتری یکسانی دارند "روشن" کنید، یعنی کامیون ها برای خودرو مناسب نیستند.

حتی اگر توانستید یک ماشین مناسب پیدا کنید دسته وزنیبهتر است از مالک بپرسید که باتری او چگونه است؛ اگر قدیمی است و قبلاً خراب شده است، بهتر است به دنبال گزینه دیگری باشید، در غیر این صورت باید دو ماشین را "روشن" کنید.

یک تصور کلیشه ای وجود دارد که ماشین هایی با تجهیزات الکترونیکی پیچیده نمی توانند به طور ایمن به عنوان یک اهدا کننده عمل کنند. در واقع، این صحیح نیست. اگر در هنگام "روشن شدن" موتور خاموش شود و احتراق خاموش شود، افت ولتاژ به الکترونیک روی برد خطرناک نیست، زیرا در آن لحظه کار نمی کند.

سیم های راه اندازی ترمینال قرمز مثبت است، پایانه سیاه منفی است

این واقعیت که سیم برای "روشن شدن" مورد نیاز است بدیهی است. هر دو سیم ضخیم با طول مورد نیاز انجام می شود، اما کیت های نورپردازی ویژه با "تمساح" در انتهای آن بسیار راحت تر است، به خصوص اگر این یک کاردستی از چین نباشد، بلکه یک کالای کم و بیش با کیفیت باشد - با سیم های ضخیم. و "تمساح" قابل اعتماد.

ارتباط

شما باید دو ماشین را تا حد امکان به یکدیگر نزدیک کنید (اما، البته نه طوری که با هم تماس داشته باشند). اگر اهداکننده نیز برای مدت طولانی بدون شارژ مجدد باتری ایستاده است، می توانید اجازه دهید 5-7 دقیقه با سرعت متوسط ​​کار کند تا باتری خود را بهتر شارژ کند. اگر اهداکننده قبل از این سفر زیادی داشته باشد، لازم نیست این کار را انجام دهید.

سیم ها را به هم وصل می کنیم. انجام این کار توصیه می شود با "plus" شروع می شود، ابتدا در ماشین اهدا کننده، سپس در ماشین گیرنده. سپس "منهای" را وصل می کنیم. اهداکننده باید به خروجی منفی باتری متصل شود و گیرنده را می توان به زمین بدن "تمام" کرد. اعتقاد بر این است که این تا حدودی ایمن تر از اتصال باتری تخلیه شده به خروجی منفی است.

چرا به این ترتیب؟ از نظر الکتریکی تفاوتی وجود ندارد، اما بسیار ایمن تر است. اگر ابتدا سیم های منفی را وصل کنید و سپس به طور تصادفی سیم مثبت را روی بدنه بیندازید، نمی توان از اتصال کوتاه جلوگیری کرد. اما اگر "منهای" را هنگام اتصال "پلاس" رها کنید، عواقب آن چندان شدید نخواهد بود. البته مگر اینکه مستقیماً ترمینال را بزنید.

روشن کردن

بعدی در لیست اولویت یک مورد بحث برانگیز است - اینکه آیا لازم است موتور اهداکننده زمانی که سیم ها از قبل وصل شده اند شروع شود. از یک طرف، این به احیای باتری تخلیه شده کمک می کند؛ جریان عبوری از سیم های سیستم عامل، باتری گیرنده را شارژ می کند و شروع کردن موتور را برای او آسان تر می کند. گاهی اوقات سیگار را فقط از این طریق روشن می کنند - به اهدا کننده اجازه می دهند مدت بیشتری کار کند، باتری گیرنده را شارژ کند، و سپس سیم ها را قطع می کنند.

نیازی به راه اندازی موتور اهدا کننده نیست

اما در چنین شرایطی خطر وجود دارد، زیرا به طور قطعی مشخص نیست که چرا باتری گیرنده از بین رفته است، اگر "اتصال کوتاه" داشته باشد یا نقص دیگری داشته باشد. اتصال یک واحد تست نشده به سیستم الکتریکی خودرو می تواند منجر به مشکلات غیرقابل پیش بینی شود.

روشن شدن یا نشدن به شما بستگی دارد، اما به طور کلی این نکته برای روشن کردن موتور گیرنده ضروری نیست: اگر باتری اهداکننده در شرایط خوبی باشد، ذخیره آن برای روشن کردن خودروی شخص دیگری کافی خواهد بود. اگر تصمیم به راه اندازی آن دارید، باید مطمئن شوید که در لحظه ای که گیرنده سعی می کند موتور را روشن کند، موتور، احتراق و تمام وسایل الکترونیکی اهداکننده خاموش شده است.

خاموش شدن

اگر همه چیز درست شد، باید 5-10 دقیقه به خودروی گیرنده فرصت دهید تا باتری آن شارژ لازم را برای شروع بعدی به دست آورد. سپس موتور را خاموش کرده و شروع به جدا کردن سیم ها کنید. به ترتیب معکوس نصب انجام می شود - "منهای" گیرنده، "منهای" اهدا کننده، "به علاوه" گیرنده، "به علاوه" اهدا کننده.

اشتباهات احتمالی

به طور جداگانه، ما چندین فرصت بالقوه را برای "به هم ریختن" هنگام روشن کردن سیگار در نظر خواهیم گرفت. تعداد آنها زیاد نیست، اما هر کدام ممکن است گران باشد.

1. موتور گیرنده را در حالی که موتور اهدا کننده در حال کار است روشن کنید. هنگام راه اندازی، ولتاژ در شبکه کاهش می یابد؛ نمی توان پیش بینی کرد که آیا رله-رگولاتور دهنده قادر به هضم آن خواهد بود و چگونه ECU رفتار خواهد کرد. اگر نمی خواهید بعدا مطالعه کنید تعمیرات گران قیمت– موتور را خاموش کنید و تمام وسایل الکترونیکی را که ممکن است در اثر افت ولتاژ آسیب ببینند جدا کنید.

2. هنگامی که موتور در حال کار است، پایانه های سیم را جدا کنید. بسیاری از مردم خطر این مرحله را دست کم می گیرند. البته خطر در اینجا بسیار کمتر از نقطه اول است، اما همچنان وجود دارد، زیرا ما غیرفعال می کنیم عنصر اضافی، تفاوت ممکن است. علاوه بر این، در این شرایط خطر افتادن ترمینال "مثبت" روی بدن وجود دارد که همچنین پایان خوبی نخواهد داشت.

3. قطبیت معکوس هنگام اتصال. این واقعاً یک شکست حماسی است، اگر نمی‌خواهید آتش‌بازی را از جرقه‌ها ببینید، نیازی نیست «بعلاوه» و «منهای» را با هم اشتباه بگیرید. پایانه ها به طور خاص ساخته شده اند قطرهای مختلف، "تمساح ها" با این فکر ساخته می شوند. اگر چیزی مناسب نیست، این دلیلی است برای احتیاط و بررسی.

اگر همه چیز را به درستی انجام دهید: از سیم های خوب استفاده کنید، یک ماشین مناسب انتخاب کنید، همه چیز را طبق دستورالعمل ها وصل کنید و اشتباه نکنید، "روشن کردن" خطرناک نیست. اکثر داستان‌های مربوط به خرابی پس از روشن کردن سیگار دقیقاً به اشتباهات محاسباتی راننده مربوط می‌شود و اصولاً مربوط به عملیات نیست. اگر دنباله و تمام مشکلات را می دانید، پس نیازی به ترس از "روشن شدن" ندارید - مهم نیست که در کدام طرف سیم قرار دارید.