پولو سدان یا سریع. اشکودا رپید یا فولکس واگن پولو - ZR به شما در انتخاب کمک می کند

پولو و راپید خودروهای دیفرانسیل جلو هستند که برای مصارف شهری و سفرهای تابستانی به کشور مورد استفاده قرار می گیرند. قابل اعتماد و کاربردی. آنها شباهت هایی دارند: پلت فرم PQ25، انتخاب یکسان موتور، گیربکس و رفتار مشابه در جاده. با این حال، پولو به طور هدفمند برای بازار روسیه توسعه یافت و شرکت خودروسازی تابعه اشکودا Rapid را با در نظر گرفتن خواسته های خریداران اروپایی ایجاد کرد. در این مقاله سدان بسیار زیباتر فولکس واگن را پس از بازسازی و لیفت بک به روز شده اشکودا مقایسه خواهیم کرد.

چوگان

سدان فولکس واگن پولو یک توسعه انحصاری توسط فولکس واگن برای بازار روسیه است. طراحی شده با در نظر گرفتن ویژگی های عملکرد وسیله نقلیه در روسیه، از جمله زمستان های سرد و برفی، و کیفیت روکش آسفالتی که دور از ایده آل است. خودرویی در بازار داخلی فروخته می شود که بر اساس هاچ بک پولو اروپا طراحی شده است. در سال 2017، این خودرو طی یک بازسازی برنامه ریزی شده دستخوش تغییرات زیبایی و دیگر تغییرات شد. فولکس واگن پولو استاندارد، نسخه طراح آن LIFE و GT شبه اسپرت در فدراسیون روسیه فروخته می شود.

فولکس واگن پولوسدان زندگی

فولکس واگن پولو GT

سریع

اشکودا رپید خودروی زیرمجموعه فولکس واگن است. متعلق به کلاس ساب کامپکت است که برای بازارهای اروپایی طراحی شده است. فروش این خودرو در روسیه از سال 2014 آغاز شد. در سال 2017، مدل بازسازی شد. در روسیه می توانید یک نسخه جدید و قبل از بازسازی خودرو و 2 نسخه ویژه - Monte Carlo و Black Edition خریداری کنید.

اشکودا رپیدنسخه مونت کارلو

اشکودا رپید نسخه مشکی

ابعاد و حجم صندوق عقب

جدول. مشخصات فنی اصلیفولکس واگن چوگانواشکودا سریع

ابعاد اشکودا رپید

ابعاد فولکس واگن پولو

به دلیل افزایش ابعاد کلی Rapid به سگمنت C نزدیکتر شده است. لیفت بک نسبت به رقیب خود محکم تر و "بالغ" تر به نظر می رسد. مزیت دیگر صندوق عقب 530 لیتری است که با تا شدن ردیف عقب صندلی ها به فضای بار 1140 لیتری تبدیل می شود.

طرح

پولو و راپید خودروهایی با طراحی کلاسیک و سختگیرانه بدون هیچ گونه اکتشاف یا آزمایش جسورانه هستند. طی آخرین به روز رسانی ها، خودروها ویژگی های خارجی مشخصه مدل های قدیمی این برند را به دست آوردند: جتا/پاسات و اکتاویا.

خودروهای مقرون به صرفه مدرن تر و گران تر به نظر می رسند. این امر در مورد مدل چک در تریم های غنی با چراغ های روشنایی روز Z شکل (LED) و اپتیک دو زنون صدق می کند.

ویدئو: ماشین با بودجه ایده آل. اشکودا راپید جدید. مرور

فولکس واگن پولو پاسخی به رقیب خود از اردوگاه خودروسازی اشکودا دارد. اینها اپتیک های بازطراحی شده، شکل های اندکی تغییر شکل سپرهای جلو و عقب هستند.

هر دو خودرو از تغییر شکل بهره مند شدند. خودروها به لطف چراغ های جلوی جدید زیباتر و زیباتر به نظر می رسند. برای داشتن ظاهری دیدنی، بهتر است به نسخه های طراح خودروها توجه کنید: مونت کارلو یا GT با راه راه های اسپرت.

ویدئو: تغییرات و اشتباهات فولکس واگن پولو سدان بازسازی! تست رانندگی فولکس واگن پولو سدان جدید

داخلی

هنگام تکمیل Rapid و Polo از مواد ارزان اما کاربردی استفاده می شود. در سطوح ابتدایی تریم، از پارچه ارزان‌قیمت استفاده می‌شود؛ نسخه‌های غنی‌تر دارای درج‌های چرمی (روی فرمان، اهرم تعویض دنده، و غیره)، گران‌تر و پلاستیک بلوط کمتر هستند.

تفاوت هایی در تناسب وجود دارد. راننده در اشکودا بالاتر از فولکس واگن می نشیند. به لطف فاصله بین دو محور بیشتر، فضای بیشتری برای سرنشینان در عقب وجود دارد. اما فولکس واگن سقف بلندتری در عقب دارد و مانند رپید لیفت بک سقفی بدون شیب دارد.

از نظر طراحی داشبورد، چیدمان دکمه ها و کنترل های مختلف، هیچ یک از شرکت کنندگان آزمون مزیت آشکاری ندارند. این موضوع سلیقه و ترجیح خریدار است.

فولکس واگن پولو برای رانندگانی با قد و هیکل متوسط ​​مناسب است. سریع - برای رانندگان قد بلند. "چک" تناسب راحت تری دارد. فضای آزاد بیشتری را برای سرنشینان عقب فراهم می کند، البته نه چندان.

سالن اشکودا

فضای داخلی چوگان

محدوده موتور و انتخاب گیربکس

خودروها از نظر موتور و گیربکس یکسان انتخاب می کنند. جوانترین موتور این خط 90 اسب بخار قدرت و 1.6 لیتر است. نسخه قدرتمندتر آن 110 اسب بخار قدرت دارد. گشتاور 155 نیوتن متر است. نسخه برتر 1.4 TSI است. مشخصات فنی - 125 قدرت اسبو 200 واحد گشتاور در محدوده سرعت 1.4 تا 4 هزار.

به خریداران امکان انتخاب 3 گیربکس ارائه می شود - یک گیربکس استاندارد 6 سرعته دستی، یک 6 سرعته اتوماتیک قابل اعتماد و اقتصادی و یک ربات DSG 7 سرعته. گیربکس رباتیک فقط برای قوی ترین موتور ارائه می شود. جایگزینی برای DSG یک گیربکس 6 سرعته دستی است. "Automatic" برای موتور TSI موجود نیست.

موتورها الزامات یورو 5 را دارند. آنها با دینامیک شتاب تحت تاثیر قرار نمی‌دهند، اما دارند راندمان سوخت، که برای خودروهای کلاس اقتصادی بسیار مهم است.

تجهیزات

هزینه اولیه لیفت بک از یک سازنده چک 604 هزار روبل است. برای این مقدار، پکیج Entry با موتور 90 اسب بخاری MPI موجود است که با گیربکس 5 سرعته دستی ترکیب شده است. گزینه های استاندارد:

• 1 ایربگ؛
• سیستم کنترل پایداری ESC؛
• فرمان برقی؛
• بالابر برقی پنجره در درهای جلو؛
• آماده سازی رادیو با 4 بلندگو.

نسخه اولیه پولو Conceptline نام دارد. هزینه این پیکربندی از 599.9 هزار روبل شروع می شود. او دارد:

• ایربگ جلو (2 عدد)؛
• یخ زدای شیشه عقب؛
• شیشه های برقی؛
• فرمان برقی و غیره

ترکیب موتور و گیربکس همانند لیفت بک چک است.

اگر نسخه های پایه را با یکدیگر مقایسه کنیم، پیکربندی اولیه Polo کمی غنی تر از Rapid است. نه ماشین اول و نه ماشین دوم دارای سیستم تهویه مطبوع با قیمت اولیه نیستند.

فولکس‌واگن 4 سطح تریم خودرو + نسخه ویژه LIFE را ارائه می‌کند. گران ترین نسخه سدان هایلاین نام دارد. قیمت اولیه - 784900 روبل که هنگام سفارش افزایش می یابد بسته های اضافیگزینه ها. تجهیزات استاندارد هایلاین:

• تزئینات چرمی روی اهرم های تعویض دنده و ترمز دستی؛
• فرمان؛
• رادیو ماشین RCD 230;
• چرخ های آلیاژی؛
• سیستم کنترل آب و هوا

نسخه برتر Rapid دارای تعداد زیادی تجهیزات اضافی و گزینه های مفید. اسمش استایل روس ها لیفت بک با گران ترین تجهیزات را با قیمت 807 هزار روبل سفارش می دهند. با این پول، یک 5 سرعته دستی و یک 1.6 لیتری MPI ارائه می شود. تجهیزات استاندارد Style شامل:

• چراغ های جلو LED عقب؛

• 6 ایربگ؛

• کروز کنترل؛

• کنترل آب و هوا؛

• نمایشگر چند منظوره Maxi Dot.

تعداد زیادی بسته آپشن برای خودروها در دسترس است که به دسته بندی ها تقسیم می شوند: ایمنی، طراحی، عملکرد. سازندگان خودرو پیشرفت های فردی را به مشتریان ارائه می دهند. لیفت بک تعداد زیادی از آنها را دارد. برای خریدار اشکودا رپید، فقط هنگام انتخاب رینگ ها 6 گزینه ارائه شده است.

پیکربندی های Rapid غنی تر و متنوع تر هستند. لیفت بک از نظر انتخاب گزینه های اضافی که به شما امکان می دهد خودرو را مطابق با خواسته های خود پیکربندی کنید از سدان جلوتر است.

برداشت های عمومی

Rapid و Polo دو رقیب جدی هستند که زیر بال یک کنسرت غول پیکر تولید می شوند. اشکودا، با وجود قرض گرفتن پلت فرم، معلوم شد که یک محصول مستقل برای بازار روسیه است. لیفت بک نسبت به رقیب فولکس واگن خود گران تر است، اما برای پول بیشتر، Rapid بیشتر ارائه می دهد فاصله زیاد از زمین، صندوق عقب جادار و تعداد زیادی گزینه اضافی. و به طور کلی یک ماشین اشکودا این تصور را می دهد که گران تر است ماشین خانوادگیدر مقایسه با فولکس واگن

ویدئو: ایرادات خودرو: فولکس واگن پولو سدان و اشکودا رپید

امروزه با تعداد زیادی از پلتفرم‌کنندگان که رقبای مستقیم هم هستند، کسی را غافلگیر نخواهید کرد. با این حال، مهم نیست که چقدر مشترک بین همسایگان در خط مونتاژ - فولکس واگن پولو و، آنها نیز تفاوت های زیادی دارند. بگذارید آن را پشت صحنه بگذاریم انواع متفاوتبدنه، تفاوت در صندوق عقب و ظرفیت داخلی. بیایید روی بسته ها تمرکز کنیم: دقیقاً چه چیزی در آنها گنجانده شده است و خریدار چقدر باید برای یک نسخه یا نسخه دیگر بپردازد؟

بیایید چهار گزینه را در نظر بگیریم: خودروهای پایه، نسخه های میان رده با گیربکس اتوماتیک و حداقل مجموعه آپشن، نسخه های ویژه لایف و مونت کارلو به ترتیب برای پولو و راپید. و برای یک میان وعده - قوی ترین و گران ترین نسخه ها با موتور توربو و ربات DSG.

نسخه های پایه

ارزانترین لیفت بک اشکودا Rapid در پیکربندی Entry 604000 روبل هزینه خواهد داشت. در زیر کاپوت، چنین خودرویی دارای موتور متوسط ​​1.6 لیتری 90 اسب بخاری و گیربکس دستی 5 سرعته خواهد بود. در چنین خودرویی مطلقاً هیچ چیز وجود ندارد. بدون سیستم صوتی، بدون تهویه مطبوع. ما حتی در یک پشتی سر عقب (مرکزی) و شیشه های برقی عقب صرفه جویی کردیم. این Rapid فقط در شرکت های تاکسیرانی استفاده می شود. با این حال، حتی رانندگان تاکسی سعی می کنند نسخه مجهزتر Active را که حداقل به عنوان یک گزینه برای آن تهویه مطبوع موجود است، ترجیح دهند.

نسخه اولیه Conceptline نیز با تجهیزات نمی درخشد. زیر کاپوت همان MPI تنفس طبیعی با قدرت 90 اسب بخار قرار دارد. اما پولو حداقل دارای شیشه های برقی عقب است. با این حال، با توجه به هزینه مشابه، Rapid همچنان ارجح است. به هر حال، فضای بیشتری را برای سرنشینان عقب و چمدان فراهم می کند.

در همان زمان، در نسخه های کمی گران تر، ترازو به نفع پولو منحرف می شود. نسخه Trendline چهل هزار گرانتر است و مجهز به تهویه مطبوع است. و اگر 19000 روبل اضافه کنید، یک سیستم صوتی، آینه های بیرونی گرم شونده و شیشه جلو خواهید داشت. نسخه بعدی Rapid - Active 660000 کرون قیمت دارد. علاوه بر این، برای بسته های آپشن با تهویه مطبوع، سیستم صوتی و گرمکن آینه ها و صندلی ها، باید 50 هزار دیگر بپردازید.

میان رده با اتوماتیک

بیایید به محبوب ترین نسخه های موجود در بازار نگاه کنیم - تنظیمات با تجهیزات متوسط، کمی بیشتر موتور قدرتمندو به صورت خودکار Skoda Rapid Ambition با موتور 110 اسب بخار و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک 864000 روبل هزینه خواهد داشت. خریدار این نسخه دارای سیستم تهویه مطبوع، سیستم صوتی سوئینگ "دوباره"، صندلی‌های جلو و آینه‌های گرم شونده و همچنین چراغ‌های مه شکن خواهد بود. با این حال، آن نیز مجهز است سدان پولوبا موتور مشابه و گیربکس اتوماتیک، اما تقریبا 100 هزار روبل کمتر هزینه دارد. اگر 20،000 روبل دیگر هم بپردازید، می توانید روی کنترل آب و هوا تک منطقه ای و شیشه جلوی گرم شده حساب کنید. بنابراین در اینجا پولو بسیار جذاب تر است - پرداخت اضافی 100 هزار برای فضای داخلی جادارتر و صندوق عقب بسیار بزرگ است.

نسخه های ویژه زندگی و مونت کارلو

بیایید به سریال های ویژه نگاه کنیم. برای راپید این نسخه مونت کارلو است که با تمامی موتورها و گیربکس ها موجود است. با یک موتور 90 اسب بخاری، Rapid که به رالی معروف اختصاص داده شده است، 847000 روبل قیمت خواهد داشت. خیلی زیاد. اما ویژگی متمایز چنین خودرویی چراغ‌های جلوی دو زنون، فرمان اسپرت و صندلی‌های اسپرت با پشتیبانی جانبی توسعه‌یافته، ساپورت ران و پشتی سر یکپارچه خواهد بود. از بیرون، رپید مونت کارلو را می توان به راحتی با روکش های سپر و رکاب کناری، اسپویلر روی درب صندوق عقب و چرخ های 16 اینچی تشخیص داد. اگر به یک موتور 110 اسب بخاری با گیربکس اتوماتیک نیاز دارید، باید 950000 روبل بپردازید.

نسخه لایف فولکس واگن پولو ساده تر به نظر می رسد و فاقد صندلی های اسپرت، فرمان یا چرخ های آلیاژی است. اما برچسب قیمت متفاوت است. نسخه Polo in Life فقط با موتورهای تنفس طبیعی موجود است. و برای یک ماشین 90 اسب بخاری باید 669900 روبل بپردازید. و برای - 754900. که حتی ارزان تر از نسخه Comfortline است، اگرچه لیست تجهیزات حداقل بدتر نیست. لایف علاوه بر هر چیز دیگری، دارای فرمان چند منظوره چرمی، تکیه گاه مرکزی و شادی های کوچک دیگری مانند سیستم صوتی پیشرفته R230 است. بنابراین نسخه ویژه پولو یک جایگزین عالی برای Comfotline استاندارد است، در حالی که مونت کارلو Skoda برای کسانی که می‌خواهند به جای صرفه‌جویی در هزینه‌هایشان برجسته شوند، مناسب‌تر است.

نسخه های شارژ شده

تا پارسال فقط راپید نسخه ای با موتور توربو داشت تا اینکه پولو اصلاح GT با همان 1.4 TSI و 7 سرعته DSG گرفت. اشکودا توربوشارژ در نسخه Style همان 950 هزار روبل قیمت نسخه مونت کارلو تنفس طبیعی دارد. Style نه صندلی اسپرت یا فرمان دارد و نه چراغ جلوی دو زنون دارد. اما کروز کنترل و کنترل آب و هوا تک منطقه ای وجود دارد.

تجهیزات اولیه Polo GT ساده تر است. چنین خودرویی تقریباً 900 هزار قیمت دارد. برای این پول می توانید روی چرخ های 16 اینچی، کنترل آب و هوا، سیستم صوتی RCD 230 با چهار بلندگو و صندلی های جلوی گرم شونده حساب کنید. اگر پولو را به گزینه هایی که در مقایسه با اشکودا گم شده اند مجهز کنید، قیمت آن 20 هزار دیگر افزایش می یابد. بنابراین فولکس واگن همچنان کمی ارزان تر خواهد بود.

اگر Skoda Rapid و Volkswagen Polo را با هم مقایسه کنیم، نماینده برند چک با فضای داخلی بزرگ و صندوق عقب بزرگ خشنود است. با این حال، قیمت برای این بالا است - به جز نسخه های اصلی. در موارد دیگر، یک Rapid با تجهیزات مشابه به طور متوسط ​​پنجاه هزار روبل گرانتر از یک پولو است. بنابراین جای تعجب نیست که فولکس واگن پولو به طور قابل توجهی از محبوبیت بیشتری نسبت به خود برخوردار است. و برای کسانی که فضای ردیف عقب و اندازه صندوق عقب را دوست دارند اشکودا رپید یا فولکس واگن پولو - ZR به شما در انتخاب کمک می کند

عکس: الکساندر وینوگرادوف و شرکت های تولیدی

خودروهای VAG به دلیل کیفیت و قیمت قابل قبول. برای مدت طولانی، مصرف کنندگان معتقد بودند که فولکس واگن و اشکودا رقبای یکدیگر هستند، اگرچه در واقع آنها بخشی از یک نگرانی چشمگیر هستند. در این مقاله به مقایسه پلتفرم های مشترک اشکودا رپید و اف وی پولو می پردازیم.

در نگاه اول این تصور به وجود می‌آید که خودروها به غیر از پلاک‌های برند، هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند، اگرچه در واقع تفاوت چشمگیر است.

ویژگی های بیرونی و بدنه

این معیار در میان خریداران بالقوه اشکودا رپید یا فولکس واگن پولو در خط مقدم قرار گرفته است. البته همه دوست دارند خودرویی با ظاهری قابل ارائه داشته باشند و تنها در این صورت توجه می شود مشخصات فنی. نمای بیرونی FV و Skoda کاملاً متفاوت است ، بنابراین نمی توان آنها را در جاده اشتباه گرفت ، اگرچه ویژگی های مشابهی را می توان ردیابی کرد: شکل اپتیک جلو ، اسپویلر با چراغ ترمز.

شکل سپر عقب و جلو مشابه است. Rapid و Polo به چرخ‌های 15 اینچی مجهز شده‌اند، اما فاصله بین دو محور آلمانی محدودتر است، اما دارای خطوط مستقیم تری است. Rapid را به حق می توان نسخه کوچکتری از معروف Octavia نامید.

همچنین باید فوراً اولویت ها را برای خریداران تعیین کنید: آلمانی در بدنه سدان و چک در لیفت بک ارائه می شود. منطقی است که بگوییم لیفت بک از نظر حجم محفظه بار از سدان بهتر است که بعداً در مورد آن صحبت خواهیم کرد. فولکس واگن از طریق بدنه فکر کرد و به راحتی نه تنها راننده، بلکه سرنشینان نیز توجه کرد. ارتفاع سقف در ردیف دوم صندلی ها بیشتر از اشکودا است. با خرید صنعت خودروی چک، افراد قدبلند اگر عقب بنشینند چندان راحت نخواهند بود و سفرهای طولانی به شکنجه تبدیل خواهند شد. از سوی دیگر، اشکودا رپید دارای فاصله بین دو محور طولانی تری است که به سرنشینان عقب فضای پای بیشتری می دهد، اگرچه خودروها از بیرون یکسان به نظر می رسند.

تنه

همانطور که قبلا ذکر شد، بدنه مدل های مقایسه شده به دسته های مختلفی تعلق دارند. هر لیفت بک، هنگام باز کردن صندوق عقب، شیشه عقب را به طور سازنده بالا می برد که به نوبه خود فضای داخلی را در معرض نفوذ سرد قرار می دهد. اگرچه از نظر فضای داخلی، لیفت بک بسیار راحت تر است و حجم آن 530 لیتر است، در مقابل 460 برای آلمانی.

اطلاعات بیشتر در مورد صندوق عقب اشکودا رپید

باز کردن صندوق عقب زمان زمستانسال، شما باید فضای داخلی را دوباره گرم کنید، به علاوه تنظیم محدودیت باز شدن درب دشوار است. کافی است حرکت روکش را فراموش کنید و در اتاقی با سقف کم (گاراژ، پارکینگ) روکش اشکودا رپید آسیب می بیند. علاوه بر این، برای حمل و نقل طولانی محموله بزرگصاحب چک می تواند ردیف دوم صندلی ها را جمع کند و اندازه محفظه چمدان را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

اطلاعات بیشتر در مورد صندوق عقب فولکس واگن پولو سدان

آلمانی در چیدمان تنه خود بسیار ساده است و از نظر حجم به طور قابل توجهی نسبت به Rapid پایین تر است. به صاحب از این ماشینشما باید با خرید بست های اضافی "چرخش" کنید. یک توری اصلی عرضه می شود پیکربندی اولیهبا یک ماشین VAG قطعات اضافی را برای تجهیز خودرو تولید می کند، بنابراین نباید هیچ مشکلی در مورد تجهیزات وجود داشته باشد.

داخلی

شما نمی توانید اصطلاح "تمام لوکس" را برای فضای داخلی یک Rapid یا Polo به کار ببرید. پارچه کیفیت متوسطی دارد، اما سطح کاربردی آن بسیار بالا است، به این معنی که به راحتی کثیف نمی شود. تفاوت قابل توجهی را می توان در وضعیت صندلی راننده مشاهده کرد. در اشکودا راننده باید بالاتر بنشیند که باعث افزایش دید می شود؛ امکان تنظیم ارتفاع صندلی و فرمان وجود دارد. به زبان آلمانی ماشین مردمفرمان هم از نظر ارتفاع و هم از نظر دسترسی قابل تنظیم است، حتی در یک پیکربندی ساده، پشتیبانی جانبی خوبی وجود دارد.

تابلوهای ابزار

در اینجا Rapid یا Polo کاملاً متفاوت هستند و Skoda ابتدا به دلیلی ذکر شده است. پانل مدرن دارای پس زمینه تیره با فونت سفید خوانا است. عملکرد آن بسیار ساده و راحت است و حتی در حال حرکت نیز مشکلی ایجاد نمی کند. این پنل آموزنده است، مصرف سوخت، مسافت طی شده، ذخیره نیرو و سایر پارامترها را به سرعت گزارش می کند. پولو واقعاً به شهرت خود به عنوان یک خودرو برای مردم عمل می کند: نور قرمز روشن، مشخصه همه مدل های خط، ساده کامپیوتر روی برد، جدول امتیازات کمی ابری است و محتوای اطلاعاتی آن جای تامل دارد.

مزیت Rapid اطلاعات مربوط به دنده درگیر و دنده توصیه شده برای انتقال است. این عملکرد نه تنها در گیربکس های اتوماتیک، مانند گیربکس های قدیمی ژاپنی، بلکه در گیربکس های دستی نیز کار می کند و به شما امکان می دهد بنزین را ذخیره کنید.

واحد قدرت

Skoda Rapid Volkswagen Polo سدان در تجهیزات موتور متفاوت است. اخیراً آلمانی تحت یک به روز رسانی خط قرار گرفت ، ظاهر اتومبیل ها تغییر کرد و موتورهای جدید ظاهر شدند: 1.6 (با قدرت 90 یا 110 لیتر در ثانیه). اشکودا دارای یک موتور توربوشارژ 1.4 TSI با قدرت 122 اسب بخار است که احتمالاً حتی به نسخه اقتصادی فولکس واگن نیز مهاجرت خواهد کرد.

کیفیت سواری

در ابتدای متن قبلاً ذکر شد که خودروها هم پلتفرم هستند، اگرچه پولو کمی زودتر وارد بازار مصرف شد. بنابراین، اشکودا این فرصت را داشت که پلتفرم را اصلاح کند و تعدادی تنظیمات را انجام دهد.

جالب هست: سیستم تعلیق خودروی چک به صورت متفاوتی پیکربندی شده است. آویزها ممکن است یکسان باشند، اما در اجزای آن تفاوت هایی وجود دارد. در جلو، راپید یک مستقل دارد تعلیق فنریروی قفسه هامک فرسونجلو و عقب نصب شده استVپرتو پیچشی شکل روی جنازه ها. سطح راحتی از این تصمیم کاهش یافته است، اما سواری نرم تر شده است.

ویژگی های کنترل

این خودرو توربوشارژر ندارد، فرمان برقی آن یک سیستم الکترو هیدرولیک است که طراحی را پیچیده می کند. سیستم تعلیق عقب نسبتاً ساده است که سطح هندلینگ را افزایش می دهد؛ خودرو کاملاً به فرمان پاسخ می دهد.

پولو دارای گیربکس اتوماتیک است، فرمانتوسط هیدرولیک های معمولی پشتیبانی می شود. سیستم تعلیق عقب با یک سیستم چند پیوندی نشان داده شده است. سطح مدیریت بدتر از یک رقیب نیست.

چه کسی سریعتر است؟

فقط مقایسه پولو و رپید با موتورهای احتراق داخلی یکسان منطقی است. آزمایشات در شرایط شهری مدل هایی با موتور 105 اسب بخاری نتوانست مورد علاقه واضحی را ایجاد کند. هر دو خودرو فوراً از حالت سکون خارج می شوند، شتاب صدها برای آلمانی 9.7 ثانیه و برای چک 10.4 ثانیه است.

بیایید خلاصه کنیم

FV Polo و Skoda Rapid به دلیل پتانسیل فنی شان ارزش خرید دارند. مزیت بارز چک، صندوق عقب جادار آن است که برای حمل بارهای بزرگ مناسب است. Skoda به دلیل طراحی بدنه وزن بیشتری دارد، اما این تاثیر خاصی بر مصرف سوخت ندارد. خودروها در رده قیمتی مشابهی قرار دارند اما تجهیزات آن کاملاً متفاوت است. فولکس واگن با پنج بسته آپشن عرضه می‌شود و انتظار می‌رود که اضافه شدن به این لیست نیز وجود داشته باشد.

بحث قدیمی در مورد اینکه آیا فولکس واگن پولو یا اشکودا رپید بهتر است باید بسته شود، زیرا برنده مشخصی وجود ندارد. در جاده، ماشین ها با اعتماد به نفس رفتار می کنند و نمی توانند از یکدیگر پیشی بگیرند. مصرف سوخت، سطح هندلینگ، تجهیزات با تمام امکانات لازم - همه اینها در دو خودرو موجود است و کدام یک را انتخاب کنید یک موضوع شخصی است.

نسل ششم کاملاً بازطراحی شده هاچ بک کوچک فولکس واگن پولو جادارترین، شیک ترین و پیشرفته ترین نسخه است که تاکنون بیش از 14 میلیون کاربر آن را خریداری کرده اند. اشکودا همیشه یک برند با ارزش بوده است و در حالی که قیمت خودروهایی مانند سوپرمینی فابیا به طور پیوسته افزایش یافته است، راپید همچنان تطبیق پذیری و تطبیق پذیری را ارائه می دهد. قیمت قابل قبول. مقایسه دقیق به شما کمک می کند بفهمید که پولو یا سریع کدام بهتر است.

مقایسه ماشین خارجی

بر اساس پلت فرم Modular Transverse Matrix MQB A0، Polo جدید شخصیت ظریف تری به خود می گیرد، همانطور که با دقت انتخاب شده نشان می دهد. ظاهرو فضای داخلی مجلل تر. فولکس‌واگن اشاره می‌کند که پولو به غیر از کوتاه‌تر بودن نسبت به نسل چهارم گلف، اکنون به معنای واقعی کلمه از هر بعد دیگر، از جمله فاصله بین دو محور، فضای افراد و ظرفیت بار، بزرگ‌تر است. همچنین بسیاری از نکات فنی را از آخرین گلف وام گرفته است.

بزرگترین نقطه قوت راپید، کاربردی بودن و اندازه چشمگیر آن است، با یک صندوق عقب بزرگ و چهار درب بزرگ که ورود و خروج را برای مسافران بسیار آسان می کند. ماشین کاملاً معتبر به نظر می رسد. تغییرات طراحی امسال شامل LED و ضربه گیرها بود.

همانطور که انتظار دارید، فضای داخلی Rapid نیز دارای مواد بادوام و کنترل‌های واضح است و هزینه کمی برای عناصر طراحی مجلل صرف می‌شود. فضای پای عقب برای این کلاس عالی است، اما اندازه خودرو کاملاً باریک است، بنابراین سه سرنشین عقب را محکم فشار می دهد. بنابراین، نمی توان به صراحت گفت که کدام بهتر است، اشکودا رپید یا فولکس واگن پولو.

سالن

Polo جدید نسل جدیدی از معماری طراحی داشبورد و نمایشگرهای اطلاعات دیجیتال مدولار را معرفی می کند که برای یافتن در سایر خودروهای کوچک فولکس واگن طراحی شده اند. فولکس واگن علاوه بر قرار دادن صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بالاتر در داشبورد برای بهبود خطوط دید راننده، سطح کلی اتصال و ابزار را نیز افزایش داده است. این خودرو شارژ دستگاه بی سیم، دسترسی بدون کلید، دسترسی به اینترنت از طریق App Connect Car-Net، Android Auto/Apple CarPlay/MirrorLink و غیره را ارائه می دهد.

اگر انتظار داشته باشید که اشکودا با کیفیت پولو مطابقت داشته باشد، ممکن است ناامید شوید. تفاوت‌هایی در مواد مورد استفاده برای مطابقت با قیمت پایین‌تر خودرو وجود دارد: برای مثال برخی از سطوح نرم لمسی فولکس‌واگن به‌طور محسوسی در Rapid وجود ندارد. همه اینها به خوبی کنار هم قرار گرفته اند، اما استفاده از پلاستیک های سخت و خش دار به این معنی است که خودرو در داخل احساس ارزانی می کند.

فضای صندوق عقب

شایان ذکر است که در حالی که پولو قبلی به عنوان یک مدل سه یا پنج در ارائه می شد، این خودروی جدید نسل تنها پنج در است. این بیشتر خریداران را آزار نمی‌دهد - به هر حال یک پنج در عملی‌تر است - اما اگر واقعاً ظاهر هاچ‌بک‌های سه در را دوست دارید، باید جای دیگری را جستجو کنید.

فولکس‌واگن از افزایش نسبت‌های بیرونی خودروی جدید نهایت استفاده را کرده است، به این معنی که فضای پای عقب بسیار بیشتر از آنچه انتظار دارید وجود دارد، در حالی که درهای عقب به خوبی و عریض باز می‌شوند. برداشت های مثبت در مورد صندوق عقب نیز ادامه می یابد، زیرا بزرگ است. با 351 لیتر، 25 درصد افزایش نسبت به دوره قبل و تقریباً به اندازه چندین مدل در کلاس بالا است.

کدام فضای داخلی برای بار بهتر است - فولکس واگن پولو یا اشکودا رپید؟ تنه Rapid نه تنها بسیار خوب شکل گرفته است، بلکه بسیار خوب نیز فکر شده است. کف چکمه را می توان با فرش در یک طرف و مواد ضد لغزش در طرف دیگر برداشت و برگرداند - ایده آل برای دفع حیوانات خانگی یا زباله های باغ. با قرار گرفتن صندلی‌های عقب، صندوق بار می‌تواند 550 لیتر چمدان را در خود جای دهد که در صورت تجهیز به چرخ زاپاس، اندکی به 530 لیتر کاهش می‌یابد. با پایین آوردن پشتی صندلی ها می توان حجم آن را تا 1490 لیتر افزایش داد.

موتور، گیربکس و دینامیک

پولو جدید در پنج سطح تریم Trendline، Comfortline، Highline و نسخه جدید Beats و همچنین در محدوده Polo GTI موجود است. حتی مدل پایه Polo Trendline دارای مجموعه ای چشمگیر از استانداردها است که شامل چراغ های LED در روز، محدود کننده سرعت و سیستم کمک جلوی فولکس واگن با ترمز اضطراری و نظارت بر عابر پیاده است. در سطح Highline، مجموعه ویژگی‌های توسعه‌یافته شامل مواردی مانند فرمان چند منظوره و کنترل فاصله پارک است، در حالی که نسخه جدید Beats با هدف خریداران جوان‌تر، سیستم صوتی 300 واتی Dr. Dre که در سایر مدل های پولو با صفحه نمایش 16 اینچی اختیاری است. چرخ های آلیاژیو صندلی های اسپرت

به روز رسانی Rapid شاهد اضافه شدن موتورهای جدید و تجهیزات تجدید نظر شده بود. دو نسخه از موتور 1.0 TSI سه سیلندر توربو بنزینی در انواع 94 اسب بخار وجود دارد. با. و 108 لیتر s.، در حالی که چهار سیلندر 1.4 TSI 125 اسب بخار تولید می کند. با. همچنین با 123 اسب بخار موجود است. با. 1.0 TSI فقط با گیربکس پنج یا شش سرعته دستی ارائه می شود که این تفاوت بسته به تریم انتخابی شماست.

قدرت دیزل 1.4 TDI 90 اسب بخار است. با. و 1.6 TDI 115 لیتری. با. هر دو به صورت استاندارد با گیربکس 5 سرعته دستی عرضه می شوند، در حالی که موتور نسبتاً کم قدرت را می توان با یک گیربکس DSG هفت سرعته داشت.

چهار نسخه از Rapid موجود است - S، SE، SE L و Sport. شایان ذکر است که شما نمی توانید هر موتوری را در هر تریم تهیه کنید، در حالی که مدل اسپورت - که از نظر مشخصات مشابه تریم مونت کارلو در فابیا است - تنها نسخه ای است که دارای گیربکس شش سرعته دستی است، اما فقط با موتور 1.0 TSI 115 اسب بخار عرضه می شود.

عملکرد خودرو

فولکس واگن پولو قبلی یک خودروی بی‌صدا و سازگار در جاده‌های باز بود، اما در عین حال که هندلینگ بهتری ارائه می‌کرد، فاقد شتاب بود. پولو جدید حس بازیگوشی دارد، عنصری پیچیده که قبلا وجود نداشت. فرمان دقیق آن البته چیز زیادی نمی دهد بازخورد، اما از آنجایی که تولید کنندگان از فرمان هیدرولیک به فرمان برقی (دومی کارآمدتر است)، این امر عادی شده است.

اگرچه تمام گزینه های موتور برای اشکودا رپید کاملاً اقتصادی هستند، اما اصلی ترین مورد علاقه ها، بنزینی قدرتمند 1.2 لیتری با قدرت 108 اسب بخار است. با. و یک موتور 1.6 لیتری دیزل با قدرت 113 اسب بخار. با. در مقایسه با این موتورها، در مواقعی که شما به آن نیاز دارید، قدرت زیادی را ارائه می‌کنند و برای رانندگی روزمره لذت‌بخش‌تر می‌شوند. اگر به Rapid نیاز دارید با انتقال خودکاردنده، شما باید قوی ترین و گران ترین 1.4 لیتری را انتخاب کنید موتور گازسوزقدرت 123 اسب بخار s.، یا 89 اسب بخار. با.

هزینه و تجهیزات

• "سبزترین" SE 1.0 TSI 95 PS با قیمت 21000 دلار است.
• ارزان ترین S 1.0 80 PS EVO 19000 دلار است.
• سریعترین SEL 1.0 TSI 115 PS با قیمت 23600 دلار است.
• «Full stuffing» 2019 – R-Line 1.0 TSI 115 PS DSG 26500 دلار.

• 1.6 MPI Active 1598 سی سی ببینید، کتابچه راهنمای کاربر، بنزین – 11500 دلار.
• 1.5 TDI Active 1498 سی سی سانتی متر.، انتقال دستیچرخ دنده، دیزل - 13700 دلار.
• 1.6 MPI Ambition 1598 سی سی ببینید، گیربکس دستی، بنزین – 18200 دلار.
• نسخه 1.5 اسپرت TDI AT – 20500 دلار.

خلاصه مقایسه

ما امیدواریم که مقایسه ما به شما کمک کند تصمیم بگیرید کدام یک برای شما بهترین است. راپید علیرغم کاستی‌هایی که دارد، ویژگی‌های بسیار خوبی دارد، مانند صندوق عقب بزرگ و یک انتخاب خوبموتورها - همه اینها آن را به یک انتخاب هوشمندانه برای خانواده های با بودجه تبدیل می کند.

برای کسانی که صرفه جویی را به قدرت آتش ترجیح می دهند، پولو جدید طیفی از جایگزین های بنزینی و توربودیزل را با حجم های 1.0 تا 1.6 لیتر ارائه می دهد که قدرتی بین 64 تا 148 اسب بخار را ارائه می دهد. این مخلوط شامل TGI جدید 1.0 لیتری گاز طبیعی با قدرت 89 اسب بخار و 148 اسب بخار/1.5 لیتر TSI است که دارای سیلندر غیرفعال است.

بسیاری از دانشگاه‌های خوب وجود دارد، و پس از آن پرینستون و چند ساختمان قدیمی پوشیده از پیچک دیگر وجود دارد. فارغ التحصیل شدن از اینجا تضمین کننده موقعیت خوب، ارتباطات و کمی اسنوبیسم است - حتی بعد از آن همه کتاب در مورد اینکه مردم چگونه برابر به دنیا می آیند. اگر به دموکراتیک ترین بخش های بازار خودرو نگاه کنید، جایی برای تقسیم به طبقات وجود دارد.

همه چیز با کسانی شروع می شود که همه به آنها می خندند، و سپس آنها برای خرید - لاداس و ماشین های چینی. سطح بعدی ادراک برند: هیوندای سولاریس/کیا ریو، که به دنیا آموخت که یک ماشین ارزان قیمت می تواند زیبا باشد. در اینجا فرانسوی ها تلاش می کنند همین کار را با موفقیت کمتر انجام دهند. و در نهایت فولکس واگن پولو که جایگاه کشور سازنده از لیگ برتر اروپایی و در واقع خود برند برای آن بازی می کند. اشکودا رپید، که در زمانی ظاهر شد که سدان پولو نیاز مبرمی به به روز رسانی داشت، همچنین آلمانی صحبت می کند، البته با لهجه چکی متمایز. و او منتظر آن ماند و ما آلمانی به روز شده را با پلتفرم چک مقایسه کردیم.

سنسورهای پارک جلو، صفحه ابزار روشن، آکوستیک خوب و فرمان سه پره - آیا این واقعا یک پولو است؟ در پارک مطبوعات، پرفروش‌ترین به‌روزرسانی‌شده در عصر، درست قبل از بسته شدن، عرضه شد، بنابراین امکان بررسی همه تغییرات ظاهری وجود نداشت. نزدیک‌تر به نیمه‌شب پشت فرمان نشستم و بعد از چند کیلومتر شک به وجود آمد که این یک پولو نیست، بلکه یک جتا است. اما همه نقاط روی مسیرهای تراموا در خیابان آندروپوف قرار گرفته اند - به نظر می رسد حتی گازل ها با چنین غرشی از اینجا عبور نمی کنند. پلتفرم مشترک اشکودا رپید موضوعی کاملاً متفاوت است. سیستم تعلیق نرم‌تر است، در داخل ساکت‌تر است، اما لیفت‌بک حتی در پیکربندی بالا با چرخ‌های 16 اینچی و یک اسپویلر کوچک در درب بسیار ساده به نظر می‌رسد. چوگان با سودمندی و هماهنگی خود پیروز می شود، سریع با جادار بودن و پویایی که در بخش غیرقابل تصور است. اما چه چیزی را انتخاب کنیم؟

پولو و رپید بر روی پلت فرم PQ25 یکسان ساخته شده اند، اما نمی توان این مدل ها را برادر دوقلو دانست. پولو سدان اول از همه با نگاهی به بازار روسیه ساخته شد. در اروپا این مدل فقط در بدنه هاچ بک فروخته می شود و یک سال دیگر نسل جدیدی در آنجا عرضه می شود و فقط نام مشترکی با پولو روسی خواهد داشت. برعکس، رپید یک مدل اروپایی است که سال گذشته تولید آن در کالوگا بومی سازی شد. اما در اینجا یک پارادوکس وجود دارد: در حالی که افزایش بودجه در بازار روسیه ریشه دوانده است و به طور مداوم در لیست پرفروش ترین مدل های مطابق با AEB قرار می گیرد، Rapid در اروپا شکست خورد - این مدل حتی در 50 مدل برتر برای نیمه اول سال

پولو سدان در سال 2010 برای اولین بار در بازار روسیه عرضه شد و تنها اکنون اولین بازسازی خود را انجام داده است. عایق صوتی ضعیف و سیستم تعلیق بسیار سفت بدون تغییر باقی ماندند، اما ظاهر سدان به طور قابل توجهی تغییر کرد. و این به ویژه مهم است: در سال های اخیر، پولو شروع به از دست دادن سهم بیشتر و بیشتری در بازار به هیوندای سولاریس پودری و کیا ریو کرده است. سدان بسیار مفید و خسته کننده نیز در لیست تجهیزات از "کره ای ها" پایین تر بود.

اکنون پولو قطعا بدتر از رقبای خود به نظر نمی رسد. قسمت جلو به خصوص خوب است: کروم در لبه سپر، جلوپنجره بزرگ رادیاتور و اپتیک زنون جدید (محصول سطوح بالای تریم) وجود دارد. گزینه دیگری که هیچ ارتباطی با بخش بودجه ندارد ، از بیرون نیز قابل توجه است - جلو سنسورهای پارکینگ. هیچ کس در این کلاس اصلاً چنین چیزی را ندارد.

در مقایسه با پولو بازسازی شده، لیفت بک چک قدیمی به نظر نمی رسد. Rapid بسیار شبیه به Octavia قدیمی است که فقط می توان آن را یک مزیت در نظر گرفت: اپتیک مستطیلی، ویژگی های بدنه بسیار صحیح و شیشه های جانبی بزرگ. نسخه برتر نیز دارای یک اسپویلر کوچک در درب پنجم است. Rapid برخلاف پولو به رینگ های آلیاژی 16 اینچی در حداکثر پیکربندی مجهز شده است.

منحرف کننده های مستطیلی ساخته شده از پلاستیک ارزان قیمت، یک پانل جلویی مشکی زغال سنگ و مواد تکمیلی ساده - اینگونه است که پولو پس از طراحی مجدد باقی ماند. تغییرات در فرمان سه پره جدید و امکان سفارش آپشن با فضای داخلی دو رنگ خلاصه شد. با این حال، این اشتباه است که در بخش بودجه به دنبال پلاستیک و چرم نرم باشید. در اینجا توانایی سازنده برای کار با آنچه که دارد نمایان می شود، بنابراین ایجاد فضای داخلی یک مدل ارزان قیمت اغلب دشوارتر از انجام همان کار در یک مدل برتر است. از یک طرف، فضای داخلی Rapid نیز چیز خاصی نیست - همان مواد ارزان قیمت و پنل جلوی مدولار. چک ها با دقت بیشتری به این طرح نزدیک شدند. اینجا کروم، لاک مشکی را اینجا اضافه کردند و بافت پلاستیک را تغییر دادند.

تشخیص Polo از Rapid در حال حرکت بسیار آسان است - و این با وجود پلت فرم مشترک. در مورد لیفت بک چک، که چهار سال پس از اولین "آلمانی" وارد بازار شد، شاسی با تغییراتی روبرو شد. مهندسان فاصله بین دو محور را افزایش دادند و مسیر را گسترش دادند که به لطف آن Rapid نه تنها فضای داخلی جادارتر، بلکه هندلینگ بهتری نیز داشت. نوع سیستم تعلیق Rapid و Polo یکسان است (مک فرسون در جلو و پرتو پیچشی در عقب) اما تفاوت هایی در طراحی با پولو وجود دارد. سیستم تعلیق برای موتورهای سنگین تر تقویت شد (در اروپا راپید با توربودیزل فروخته می شود) و تثبیت کننده های ضخیم دریافت کرد. ثبات جانبی. علاوه بر این، تعلیق روسی راپید نیز با نسخه اروپایی متفاوت است. لیفت بک مونتاژ شده در کالوگا دارای اهرم ها و میله های فرمان تقویت شده است.

شکستن سیستم تعلیق در یک جاده خاکی آسان نیست: سواری در اینجا تقریباً مانند یک کراس اوور شهری است. اما جاده بد همیشه با نوع و اندازه لاستیک ها یادآوری می شود که به هیچ وجه با مفهوم "کارمند دولتی" مطابقت ندارد: رپید رده بالا دارای چرخ های R16 با لاستیک های نرم پیرلی 225/45 است.

گران ترین فولکس واگن پولو از چاله ها یا امواج بزرگ نمی ترسد. شما می توانید تقریباً هر ناهمواری را بدون درد و بدون کاهش سرعت عبور دهید. قابل توجه ترین ایراد پولو ترمزهای درام روی چرخ های عقب است. این راه حل در اینجا برای کاهش هزینه طراحی مورد استفاده قرار گرفت (هچ بک پولو مانند راپید دارای ترمز دیسکی است). در سرعت های پایین، سدان به خوبی ترمز می کند، اما در سرعت های بزرگراه 110 کیلومتر در ساعت، با اکراه سرعت خود را کاهش می دهد؛ هر بار که باید پدال را فشار دهید. Rapid این مشکل را ندارد: نسخه برتر دارای ترمزهای دیسکی در جلو و عقب است. آنها فوراً آن را می گیرند، مانند Octavia قدیمی، اما ABS می توانست کمی دیرتر کار کند: شما شروع به احساس بازخورد در پدال می کنید، حتی زمانی که آسفالت مرطوبدر حالت های شهری

اگر قبلاً خودروهای بخش عمومی با موتورهای کم مصرف مشخص می شدند (برای مثال رنو سیمبل را به خاطر بسپارید) ، اکنون همه چیز کاملاً متفاوت است. Top Rapid با 1.4 لیتری TSI (122 اسب بخار) و جعبه رباتیک DSG از سکون کاملاً از همه در بخش خود بهتر عمل خواهد کرد. سریعترین نماینده کلاس B (اشکودا فابیا RS به حساب نمی آید) هر بار شما را تحریک می کند که سیستم تثبیت کننده را خاموش کنید که به محض شروع به شتاب گیری سریع تقریباً کشش را قطع می کند.

خاکریز Nagatinskaya، ساعت 6 صبح، چراغ راهنمایی. در کنار آن (به دلایلی، زیر فلش) یک مرسدس بنز C180 قبلی با چرخ‌های بزرگ مشکی و یک برچسب کوچک نوربرگ رینگ روی شیشه عقب سمت چپ قرار دارد. دومی اشاره می کند که اکنون مسابقه ای برگزار خواهد شد. در دنده اول، "آلمانی" به دلیل گشتاور بهتر و دیفرانسیل عقب شانس بیشتری دارد، اما پس از 60 کیلومتر در ساعت مرسدس بنز از کار خارج شد: به محض اینکه DSG به دنده دوم تغییر کرد، Rapid یک بود و نیم طول جلوتر

طبق مشخصات، راپید در 9.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. نزدیکتر به نقطه قطع، اشتیاق به تدریج از بین می رود، اما ذخیره کشش 200 نیوتن متری لیفت بک با جرم 1230 کیلوگرم برای شتاب گیری دینامیکی از هر سرعت شهری کافی است. پولو به روز شده آرام و سنجیده است، با معمولی ترین موتور 105 اسب بخاری تنفس طبیعی و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک آرام. که در از نظر فنیپولو در حال حاضر یک مدل واقعی بودجه باقی مانده است. نسخه برتر با این واحدها ارائه می شود و در آینده فولکس واگن قول می دهد که فروش پولو را با موتوری مانند رپید آغاز کند. این نسخه شاخص GT را دریافت خواهد کرد و فقط با DSG در دسترس خواهد بود. در حال حاضر، ما باید به چیزهای کمی بسنده کنیم: دینامیک کند در 12.1 ثانیه تا "صدها" و مصرف سوخت، مانند یک Rapid سریع. اما این موتور از نظر کیفیت سوخت بسیار قابل اعتماد و بی نیاز است: طول عمر دستگاه تا حد امکان می باشد تعمیرات اساسی، طبق بررسی های صاحبان در انجمن ها، 500-600 هزار کیلومتر است.

هنگامی که سدان پولو وارد بازار روسیه شد، با مبلغی از 399000 روبل فروخته شد. - پنج سال پیش این مدل یکی از ارزان ترین خودروهای خارجی در روسیه بود. پس از بازسازی نسخه پایهدر حال حاضر حداقل 554900 روبل هزینه دارد. ما در مورد خودرویی با 85 اسب بخار صحبت می کنیم موتور بنزینی، گیربکس دستی و حداقل تجهیزات استاندارد. اما در اینجا نیز، پولو گزینه هایی دارد که چندین سال است که هیچ کارمند بخش دولتی در پایگاه داده خود نداشته است. مثلا دو ایربگ جلو، 4 شیشه برقی و تهویه هوا.

سطوح بالای تریم شامل فرمان چرمی، سیستم تهویه مطبوع، گرمکن صندلی‌ها و سیستم چندرسانه‌ای است. با موتور پیشرفته (105 اسب بخار) و گیربکس اتوماتیک، قیمت این نسخه حداقل 739900 روبل خواهد بود. گزینه های دیگر در بسته ها موجود است. در واقع، می‌توانید تقریباً هر تجهیزاتی را که فولکس واگن برای جتا قدیمی‌تر ارائه می‌دهد، سفارش دهید. این پیکربندی شامل شیشه جلو گرمکن، کروز کنترل، سنسورهای پارک جلو و عقب، سنسورهای نور و باران، رنگ‌آمیزی شیشه‌های عقب، ESP، بلوتوث و کیسه هوای جانبی است. بعداً، Polo با اپتیک دو زنون و چندرسانه‌ای جدید با عملکرد MirrorLink نیز عرضه خواهد شد که به شما امکان می‌دهد تصاویر را از تلفن هوشمند نمایش دهید.

با طیف کاملی از تجهیزات موجود، هزینه Polo در حال حاضر نزدیک به 800 هزار روبل است (به استثنای اپتیک دو زنون، MirrorLink و موتور توربو). - تقریباً مانند جتا پایه (از 789000 روبل). قیمت نسخه آزمایشی 760470 روبل است. Skoda Rapid در اصلاح برتر حتی بیشتر هزینه خواهد داشت - از 855000 روبل. تجهیزات اختیاری(اپتیک زنون، سنسورهای پارک عقب، دکمه استارت موتور و چند رسانه ای) قیمت خودرو را تقریباً 900000 روبل افزایش می دهد. پولو با موتور جدید در نسخه GT به احتمال زیاد تقریباً همان قیمت خواهد داشت. نرخ مبادله دلار چقدر است - کارمندان دولتی نیز چنین هستند.

رومن فاربوتکو
عکس: پولینا آودیوا