اسپیسر برای افزایش فاصله از زمین فورد فیوژن. اطلاعات مهم

البته مانع یا آزمون اصلی خودروهای وارداتی در روسیه، عملکرد آنها در چاله ها، دست اندازهاها و چاله های عمیق است. هر کراس اووری نمی تواند چنین تست هایی را تحمل کند، ناگفته نماند ماشین های سواری. با این حال ، چنین "ماشین مسافربری" در جهان وجود دارد که در برابر هر چاله روسی مقاومت می کند - فورد فیوژن ساخت آمریکا. در واقع، این "بلندترین" خودرو در کلاس خود است. با توجه به اصلاحات فورد فیوژن، فاصله این خودرو از زمین 160 (برای نسخه 1.4 لیتری) یا 180 (برای نسخه 1.6 لیتری) میلی متر است. با این حال، گاهی اوقات حتی برای جاده های روسیهمعلوم می شود کافی نیست بنابراین، امروز ما راه هایی را بررسی خواهیم کرد که از طریق آنها می توانید ترخیص کالا از گمرک را افزایش دهید.

با این حال، فورد فیوژن، مانند سایر خودروهای وارداتی، عمدتاً به درج های پلی اورتان یا لاستیکی مخصوص مجهز است که به شما امکان می دهد خودرو را حداقل 5-10 سانتی متر بالا ببرید. هر چیزی که دارای فنرهای "خانگی" باشد و کمک فنرها را طولانی تر کند، نتیجه طبیعی به شما نمی دهد، زیرا در هر صورت ماشین کنترل خود را از دست می دهد و داخل آن بدتر از یک کالسکه اسبی نمی لرزد. در مورد آن فکر کنید - بیهوده نیست که سازنده دقیقاً این اندازه فنرها و پایه ها را ساخته است. به همین دلیل است که تغییر مقادیر فنی سیستم تعلیق بسیار نامطلوب است. و اسپیسرهایی که بین بدنه و ستون تکیه گاه خودرو نصب می شوند در قسمت فنی مطلقا هیچ تاثیری روی خودرو ندارند و مرکز ثقل را جابجا نمی کنند. درست است، می توان با آخرین جمله استدلال کرد. اگر اسپیسرهای لاستیکی به درستی نصب نشده باشند، خودرو در واقع با مرکز ثقل جابجا شده حرکت می کند.

این اسپیسرها در قسمت جلوی تعلیق چگونه نصب می شوند؟

مراحل نصب خیلی سخت نیست و بیش از 20-30 دقیقه زمان شما را نمی گیرد. ترتیب مراحل به شرح زیر است:

اگر مشکلی دارید ...

گاهی اوقات اتفاق می افتد که مکانیسم ها صاف نیستند (به عنوان یک قاعده، این اتفاق با قطعات می افتد تولید داخلی). در این حالت برای افزایش فاصله از زمین (فورد فیوژن) لازم است اینسرت ها را با فایل پردازش کرد تا در جای خود قرار گیرند. در این مورد، افزایش می تواند تا چند ساعت طول بکشد.

فاصله از زمین فورد فیوژن: نصب اسپیسر در قسمت عقب سیستم تعلیق

در اینجا نیز همه چیز در مراحل اتفاق می افتد، فقط به روشی متفاوت:

• پشتی صندلی عقب برداشته می شود.
• مهره مرکزی در حال شل شدن است
• پایه جدا شده است، هر دو فنر سفت می شوند.
• یک اسپیسر در بالای فنر نصب شده است.
• قفسه به عقب سوار می شود، مهره مرکزی کشیده می شود و صندلی عقب مونتاژ می شود.

در هنگام نصب این دستگاه، تشخیص بافر برگشتی، استرات و چکمه لاستیکی نیز توصیه می شود.

در این مرحله می توان پاسخ این سوال که چگونه می توان فاصله فورد فیوژن را از زمین افزایش داد را دریافت شده دانست.

آزاد کردن فورد فیوژنفورد دقیقا به هدف زد. حتی در اروپا، یک خودروی کوچک با افزایش فاصله از زمین و ظاهر بسیار جدی تقاضای خوبی داشت. و در روسیه فیوژن به یک موفقیت تبدیل شد. اکنون این مدل ظاهر شده است فروشگاه دوم. شایان ذکر است که تبلیغات فروش این خودرو مدت زیادی معلق نمی ماند.

نیازی به توضیح نیست که مزیت اصلی فورد فیوژن در مقایسه با همان فیستا چیست که قهرمان داستان ما بر روی پلت فرم آن ساخته شده است. این در درجه اول افزایش فاصله از زمین است. اگر در Fiesta 140 میلی متر است، سنتی برای مدل های کلاس "B"، پس در Fusion فاصله از زمین به 163 میلی متر می رسد. ظاهر را فراموش نکنید - ماشین واقعاً جدی به نظر می رسد. درسته عزیزم فاصله فیوژنتنها با کشش می توان بزرگ نامید. به عنوان مثال، بیایید بگوییم که "کلاسیک" شایسته داخلی تنها 3 میلی متر فاصله کمتری از زمین دارد. بله و آه تمام چرخبحثی در مورد کاهش یا قفل کردن دیفرانسیل ها وجود ندارد. بنابراین، اگر به دنبال یک ماشین ارزان قیمت برای سفرهای ماهیگیری هستید، بهتر است فیوژن را رها کنید و به دنبال چیز دیگری باشید. مثلا سوزوکی جیمنی یا شورولت نیوا.

تجهیزات فیوژن ممکن است متفاوت باشد. برای مثال، Fusion پایه در پیکربندی Core مجموعه بسیار ناچیزی از زنگ‌ها و سوت‌ها داشت. بله، این فیوژن ها دارای چهار کیسه هوا و ABS هستند، اما فاقد شیشه/آینه برقی و تهویه مطبوع هستند، بنابراین برای مالک روسی یک ماشین خارجی مطلوب است. علاوه بر این، هیچ "condea" در پیکربندی Trend دوم وجود نداشت، که با وجود پنجره ها و آینه های برقی متمایز می شد. کنترل از راه دورقفل و چیزهای کوچک دیگر

اگر عاشق راحتی هستید، پس بهتر است فوراً به دنبال خودرویی در حداکثر پیکربندی Elegance باشید. زیرا گزینه خرید ارزان ترین نسخه و نصب شیشه برقی یا سیستم موزیک در نزدیکترین گاراژ در مورد فیوژن جواب نمی دهد. البته می توانید ضبط صوت و بلندگو را تعبیه کنید، اما باید با دقت این کار را انجام دهید.

فراموش نکنید که فیوژن مانند همه خودروهای مدرن دارای سیم کشی مولتی پلکس است. کار با آن دشوار است و قیمت های نصب چنین "زنگ و سوت" بسیار مناسب است. در مورد قابلیت اطمینان الکترونیک، در اینجا هیچ مشکلی وجود ندارد. استادان می گویند که گاهی خرابی ها اتفاق می افتد، اما مزمن نیستند. به جز این که لامپ ها اغلب می سوزند - گاهی اوقات ماشین هر سه ماه یک بار بدون نور کم یا زیاد می ماند. اما، می بینید، این مزخرف است.

بزرگ برد موتورفورد فیوژن این کار را نکرد. در روسیه فقط خودروهایی با موتورهای 1.4 لیتری (80 اسب بخار) و 1.6 لیتری (100 اسب بخاری) فروخته شد. این خودروهایی با چنین واحدهایی هستند که در بیشتر موارد در بازار ثانویه پیدا خواهید کرد. اما از اروپا در صورت تمایل می توانید یک فیوژن دیزلی با موتور 1.4 لیتری (68 اسب بخار) یا 1.6 لیتری (در حال حاضر 90 اسب بخار) بیاورید. علاوه بر این، در بازار دنیای قدیمی می توانید Fusion را با موتور بنزینی با حجم تنها 1.2 لیتر (75 اسب بخار) پیدا کنید.

با این حال، فوراً باید گفت: این Fusion بسیار "مرده" به نظر می رسد و در روسیه تصمیم گرفته شد که در اصل آن را فروخته نشود. علاوه بر این، تفاوت قیمت بین Fusion 1.2 و Fusion 1.4 در تنظیمات مشابه حداقل است.

در مورد موتورهای دیزل، آنها خوب هستند، به خصوص موتور 1.6 لیتری. 90 "اسب" آن برای رانندگی بسیار سریع کافی است، اما مزیت اصلی چنین خودروهایی نیست حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، اما در سهولت کنترل. موتورهای دیزلی دارای گشتاور بسیار بالایی هستند، صدای آن ها زیاد نیست و ارتعاشات آن کم است. در مورد قابلیت اطمینان، هنوز هیچ شکایتی در مورد موتورهای دیزل وجود ندارد. با این حال، این فیوژن ها یک نقطه ضعف نیز دارند. به ویژه، آنها معمولاً قیمت بیشتری نسبت به همتایان بنزینی خود دارند. به عنوان یک قاعده، در بازار ثانویه، تفاوت در هزینه حدود 1000-1500 دلار است، که در حال حاضر در این بخش قیمت بسیار قابل توجه است.

اگر بین یک موتور بنزینی 1.4 و 1.6 لیتری انتخاب می کنید، البته بهترین کار این است که دومی را انتخاب کنید. واحد قدرت. این به سادگی قدرتمندتر است و تفاوت آن 20 اسب بخار است. شما واقعا می توانید آن را احساس کنید. روی دیگر سکه نیز وجود دارد. فیوژن 1.6 معمولا در پکیج گران قیمت الگانس خریداری می شد و به همین دلیل قیمت این گونه خودروها بالاتر است.

با قابلیت اطمینان موتورهای بنزینیهمه چیز خوب است. به گفته استادان این واحدها نقاط ضعفخیر شمع های اینجا اما همیشه 20000 کیلومتر را تحمل نمی کنند، اما تاجران ما که بنزین تولید می کنند و نه شرکت فورد را باید مقصر دانست. برخی از مکانیک ها پمپ بنزین را به یاد می آورند که گاهی پس از طی حدود 50000 کیلومتر خراب می شد. اما در اینجا باید یک اخطار مهم داشته باشیم: پمپ بنزین هنوز خیلی اوقات خراب نمی شود، معمولاً 100000 کیلومتر طول می کشد، و علاوه بر این، قیمت تعویض آن فوق العاده نیست - حدود 300 دلار با احتساب کار. با این حال، اگر خودرویی با مسافت پیموده شده بیش از 100000 کیلومتر خریداری می کنید، برای این واقعیت آماده باشید که تعمیر و نگهداری موتور و لوازم جانبی آن نیاز به سرمایه گذاری مناسبی دارد. زیرا ممکن است اتفاق بیفتد که از قبل فرسوده شده باشند تسمه های محرک، و وضعیت تسمه تایم می تواند ناراحت کننده باشد. در عین حال، کارشناسان به ویژه تأکید می کنند که تسمه تایم و سایر تسمه ها فقط در یک ایستگاه خدمات مارک دار باید تعویض شوند. واقعیت این است که نصب صحیح تسمه تایم بدون ابزار خاص تقریباً غیرممکن است.

فیوژن به سه نوع گیربکس مجهز شد. قابل اعتمادترین "مکانیک" سنتی است. نه تنها منبع بزرگی دارد، بلکه کارآمدی هم دارد. فقط هنگام خرید ماشینی با مسافت پیموده شده حدود 100000 کیلومتر، برای این واقعیت آماده باشید که کلاچ ممکن است به زودی "بمیرد" (به هر حال 400 دلار). علاوه بر این، یک بلبرینگ درایو میانی می تواند او را همراهی کند که تعویض آن حدود 150 دلار هزینه دارد.

اما با گیربکس های اتوماتیکاوضاع جالب است. به هر حال، وقتی می گویند "اتوماتیک"، بسیاری از فروشندگان هم به معنای گیربکس اتوماتیک سنتی هستند که فقط با یک موتور بنزینی 1.6 لیتری جفت می شد و هم یک "نیمه اتوماتیک" به نام Durashift. این فقط به همراه یک موتور بنزینی 1.4 لیتری نصب شد. Durashift در واقع یک "مکانیک" معمولی است، که در آن قطعات الکترونیکی مسئول تعویض دنده هستند (در حالی که امکان حالت دستی حفظ می شود). بنابراین، همین وسایل الکترونیکی به بهترین نحو دنده ها را عوض نمی کنند. به طور کلی، راحت ترین انتقال نیست. بنابراین، تنها در صورتی باید خودرویی با چنین گیربکسی بخرید که راننده آرام و آرامی هستید. درست است، قابلیت اطمینان Durashift خوب است. و "اتوماتیک" معمولی شکست نمی خورد. با این حال، اگر خودرویی با مسافت پیموده شده خریداری می کنید، قطعاً باید گیربکس اتوماتیک را بررسی کنید.

خوشبختانه، سیستم تعلیق بسیار قابل اعتماد بود. درست است ، صاحبان Fusion در سال اول تولید از پیوندهای تثبیت کننده ضعیف شکایت داشتند که گاهی اوقات حتی 20000 کیلومتر را نمی توانستند تحمل کنند. فورد متوجه این مشکل شد و قطعه را ارتقا داد و پس از آن استرات ها برای 100000 کیلومتر کافی بودند. به هر حال، صنعتگران 100000 کیلومتر را به عنوان عمر محدود کننده بسیاری از قطعات شاسی می دانند. به همین دلیل است که هنگام خرید خودروی تولید شده در سال های 2002-2004 و با مسافت پیموده شده در حدود صدها هزار کیلومتر، باید برای این واقعیت آماده باشید که تعلیق نیاز به سرمایه گذاری دارد. بنابراین، در این مرحله است که کمک فنرها، بلبرینگ هاب، پایه ها و بوش های تثبیت کننده قابل تعویض هستند.

قیمت قطعات یدکی برای بازار خودروهای خارجی متوسط ​​است. بنابراین کمک فنر 160 دلار، بلبرینگ چرخ 80 دلار، لینک تثبیت کننده 130 دلار و بوش 17 دلار قیمت دارد.

فورد فیوژن ماشین بسیار مناسبی بود. بی جهت نیست که این خودرو در بازار اولیه چنین موفقیتی دارد. مزیت اصلی فیوژن، البته افزایش فاصله آن از زمین است، اگرچه، البته، هنوز تا یک SUV واقعی بسیار فاصله دارد. بله و ظاهراین مدل خیلی جدی تر از همان فیستا است. بهتر است خودرویی را با حداکثر پیکربندی با تهویه مطبوع و لوازم جانبی برق خریداری کنید. ترجیحا موتور 1.6 لیتری بنزینی است.

گشت و گذار
فورد فیوژن بر پایه پلت فرم فیستا ساخته شده است که اولین بار در اواخر سال 2001 به نمایش درآمد. فورد ادعا کرد که فیوژن که در سال 2002 عرضه شد، کلاس کاملاً جدیدی از خودروها را به نام Urban Active Vehicle باز کرد. در ابتدا، این خودرو به سه موتور مجهز شد: موتورهای بنزینی 1.4 لیتری (80 اسب بخار) و 1.6 لیتری (100 اسب بخار)، و همچنین یک موتور 1.4 لیتری دیزل (68 اسب بخار). سه نوع گیربکس وجود داشت: دستی، 4 سرعته اتوماتیک و نیمه اتوماتیک Durashift.

در سال 2005، این خودرو تحت مدرن سازی قرار گرفت. طراحی کمی تغییر کرده است، اما چنین خودروهایی را می توان با چراغ های جلوی جدید "دو طبقه" و سپرهای مختلف تشخیص داد. علاوه بر این، آنها شروع به نصب بر روی Fusion به روز کردند موتور بنزینیحجم 1.2 لیتر (75 اسب بخار) و 1.6 لیتر دیزل (90 اسب بخار).

لازم به ذکر است که فورد امسال در نمایشگاه ژنو نسل جدیدی از مدل فیستا را معرفی کرد. بنابراین، می توان انتظار داشت که در سال آینده، 2009، یک Fusion جدید ظاهر شود. با این حال هنوز اطلاعات خاصی در مورد این مدل وجود ندارد.

واقعی فاصله از زمین برای فورد فیوژن(فورد فیوژن) 15 سانتی متر با توجه به توضیحات فنی کارخانه - 18.5 سانتی متر، بیایید راه هایی برای افزایش فاصله از زمین در فورد فیوژن ...

مشخصه متمایز ماشین های مدرنتمرکز بر ارائه بهینه ترین آسایش و راحتی در حین حرکت است. اما تعداد بسیار کمی از خودروها می توانند با افتخار کیفیت خود را در زمینه توانایی عبور و مرور و ارتفاع بالا از سطح زمین نشان دهند. قهرمان سوال ما فورد فیوژن است که در سال 2002 تولید شده است که ارائه آن از یک سو نشان دهنده عرضه یک خودروی ارزان قیمت و از سوی دیگر یک خودروی کاربردی است. به معنای واقعی کلمه بلافاصله پس از ورود به بازارهای داخلی خودرو، این خودرو عشق زیادی را از طرف علاقه مندان به اتومبیل ما به دست آورد و این تعجب آور نیست. این خودرو را می توان در سه عبارت ساده توصیف کرد: طراحی جادار، حداکثر راحتی، فاصله چشمگیر از سطح زمین. بعد، بیایید در مورد فاصله زمین از این صحبت کنیم وسیله نقلیه، پس از فهمیدن این سوال که فاصله بین پایین خودرو و سطح جاده چقدر می تواند موفق تلقی شود.

با توجه به مفهوم اصلی ایجاد فورد فیوژن، به عنوان تعادل یک SUV و یک خودروی سواری، فاصله از سطح زمین باید مناسب باشد. با کمی نگاه کردن به آینده، باید گفت که فاصله از زمین در اینجا کمی بیشتر از نسخه های مشابه سایر برندهای خودرو است. اما از سوی دیگر، ویژگی های اعلام شده کمی کمتر از موارد ذکر شده در آن است توصیه روش شناختیاز سازنده به طور کلی این وسیله نقلیه گزینه ای باکیفیت برای فتح جاده های داخلی است.

سطح واقعی فاصله از زمین در فورد فیوژن (فورد فیوژن)

هنگام شناسایی فاصله واقعی از زمین در طراحی فورد فیوژن، ممکن است مشکلاتی در حل این مشکل ایجاد شود. اطلاعات زیادی در مورد این رقم در اینترنت وجود دارد و در انجمن ها و وب سایت های مختلف این رقم از 14 تا 18 سانتی متر متغیر است. در هر صورت، فقط اندازه‌گیری‌های مستقل می‌توانند iها را نقطه‌گذاری کنند.

با استفاده از خط کش و اندازه گیری از کمک فنر عقب تا جاده، 15 سانتی متر به دست می آید. البته این کمتر از چیزی است که در اسناد روش شناختی سازنده ذکر شده است، اما فراموش نکنید که دستگاه روی آن ایستاده بود. لاستیک های تابستانی. چه زمانی ارزش دارد لاستیک های زمستانی، سپس فاصله از زمین به طور خودکار 2 سانتی متر افزایش می یابد و برابر با 17 می شود. اما حتی 15 سانتی متر نیز اعداد بسیار خوبی هستند که می توانند با اطمینان زیادی به شما این نوید را بدهند که قسمت پایین خودرو با حاشیه یا سایر تپه های قابل توجه در جاده ها روبرو نخواهد شد. . در مورد چاله ها و گودال ها نیز می توان چنین گفت. از آنجایی که فورد فیوژن دارای محافظ میل لنگ موتور است، سطح فاصله از زمین در جلوی خودرو حتی کمتر است. همچنین باید گفت وزن قابل توجه موتور خودرو را اندکی تا سطح زمین پایین می آورد.

راه های افزایش فاصله از زمین در فورد فیوژن (فورد فیوژن)

سطح کلی ترخیص کالا از گمرک زمینیدر ماشین بسیار خوب است و برای سفرهای دسته جمعی در شرایط جزئی خارج از جاده، به حومه شهر، ایده آل است. اما اگر همچنان می خواهید اعداد فاصله از زمین را افزایش دهید، می توانید از اسپیسرهای مخصوص استفاده کنید. با کمک آنها، ماشین بلند می شود و فرآیند نصب یک چنین قفسه بیش از یک ساعت طول نمی کشد. این کار بسیار ساده است و هر صاحب وسیله نقلیه می تواند آن را انجام دهد.

برای نصب این اسپیسرها باید مراحل زیر را انجام دهید:

• کمک فنرها را با دقت جدا کنید و مهره های مرکزی را کمی باز کنید.
• به منظور از بین بردن فنرها، بندهای مخصوصی روی فنرها قرار دادیم.
• ما قسمت بالایی پوشش را جدا می کنیم و پایه را با دقت جدا می کنیم و پیچ های نصب را جدا می کنیم.
• ما فاصله های لازم را نصب می کنیم و کل ساختار را دوباره کنار هم قرار می دهیم.

گاهی اوقات به دلیل نصب نادرست قطعاتی که دارای عیوب ساخت هستند، مشکلات خاصی ایجاد می شود. برای صاف کردن تمام ناهمواری ها و ناهماهنگی ها، می توانید از یک فایل استفاده کنید و تمام زبری ها را خرد کنید. اگر چه این امر به طور موقت روند تکمیل کار را کند می کند.

برای بالا بردن پشت فیوژن، باید این روند را دنبال کنید:

• پشت مبل سرنشین عقب را جدا می کنیم و ستون مرکزی را کمی شل می کنیم.
• قفسه را کاملاً جدا می کنیم و فنر را جدا می کنیم.
• ما اسپیسر را نصب می کنیم ، پایه را دوباره جمع می کنیم ، مهره مرکزی را محکم می بندیم.

هنگام انجام این کارها، همزمان می توانید وضعیت فعلی بافر ریباند و چکمه لاستیکی را بررسی کنید.

ممکن است تعجب کنید که چرا یک اسپیسر به عنوان وسیله ای برای افزایش فاصله از زمین در فورد فیوژن در نظر گرفته می شود، در حالی که طیف گسترده ای از گزینه های دیگر وجود دارد؟ نکته این است که هنگام رها شدن خودرو، هر قطعه، به ویژه فنر و زهکشی، تحت آزمایشات خاصی قرار می گیرد تا استانداردهای خاصی را رعایت کند. هنگام نصب فنرهای کشیده و کمک فنرها در فورد فیوژن، مطمئناً فاصله از زمین را افزایش می دهید، اما دینامیک کلی رانندگی خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش می دهید و در عین حال سطح ایمنی را در هنگام رانندگی کاهش می دهید. اسپیسرها گزینه ایده آلی برای حل مسائل مربوط به فاصله از زمین هستند، زیرا نصب آنها منجر به کاهش پویایی خودرو در جاده ها نمی شود، زیرا مرکز ثقل تغییر نمی کند.

روش افزایش ترخیص کالا از گمرک توسط

پس از ماشین لذت ببرید و بهترین ها برای شما!!!

فورد فیوژن

18.04.2007

فورد فیوژن، گیربکس 1.6 دستی، Elegance، رنگ مشکی، تنها موارد اضافی کلید دوم با دکمه ها و زیرسیگاری با فندک است. من خودم سیگار نمی کشم، اما یکی در انبار موجود بود. در صف ننشستم قبل از این، تجربه در راه اندازی چندین VAZ. علاوه بر این درختان راش زیادی وجود دارد. امیدوارم بررسی من به کسی در انتخابش کمک کند.

از نظر خارجی، دستگاه بسیار کوچک است و همانطور که بسیاری می گویند دیگر شبیه JYP نیست. این جیپ نیست، نیم جیپ یا حتی یک چهارم جیپ نیست. این فقط یک ماشین شهری بسیار کوچک است. و داستان های مربوط به فاصله زیاد از زمین را باور نکنید. این می تواند در مقایسه با برخی از نیسان Teana که فاصله آن از زمین تنها 12 سانتی متر است، بسیار بزرگ باشد. طبق گذرنامه، فیوژن دارای فاصله 17 سانتی متری از زمین است، اما لازم است که محافظ میل لنگ نصب شود، در این صورت فاصله از زمین 15 سانتی متر می شود، برای مقایسه، فاصله خودروهای VAZ از زمین، بنابراین مورد نفرت همه جدید است صاحبان، بسیار بالاتر است. فلپ های گلی پلاستیکی، غیر قابل انعطاف هستند و شکستن آنها سخت است. بنابراین، رانندگی در کنار حاشیه ها را فراموش کنید. توانایی کراس کانتری نیز در سطح یک خودروی سواری معمولی است. خب ظاهر ماشین بستگی به این دارد که شما چه چیزی را دوست داشته باشید، من شخصا از رنگ مشکی و شیشه های رنگی آن خوشم آمد. نوعی یکپارچگی در دستگاه ظاهر می شود.

چراغ های جلو و فانوس

چراغ های جلو هیچ شکایتی ندارند، هم در نور پایین و هم در نور بالا کاملا می درخشند (البته نیازی به مقایسه با زنون نیست). چراغ های مه شکن اسپات لایت نیز به طور کلی مفید هستند. از پشت: پاها هم تراز با لامپ های نشانگرخوب + سیگنال توقف بالایی. لامپ های دو رشته ای. فانوس ها معکوسدر Fyuzhik به روز شده 2 قطعه وجود دارد. چراغ های مه شکن عقب وجود دارد. زیر بازتابنده ها

حروف FUSION به نوار دو طرفه چسبانده شده اند، خیلی محکم در سینک مالش ندهید، ممکن است بیفتند.

در گوشه های سپرها و در امتداد پایین درها، درج های کوچکی از پلاستیک بدون رنگ وجود دارد. اما مراقب درب ها باشید، بالای کیت بدنه پلاستیکی یک لبه تزئینی وجود دارد و هنگام باز کردن درب خیلی راحت می توان با این لبه چیزی گرفت و رنگ را خرد کرد.

صندوق عقب به سه صورت بسیار راحت باز می شود. می توانید این کار را از کلید، از جاکلیدی (2 بار فشار دهید) و از داخل با یک دکمه (بسیار راحت!) انجام دهید. شیشه به طور جداگانه باز نمی شود، فقط کل درب باز می شود. تنه از نظر جابجایی بزرگ به نظر می رسد، اما احمقانه است، زیرا به سمت بالا کشیده شده است. هیچ جیب / محفظه ای برای وسایل کوچک وجود ندارد، هیچ قلابی برای توری چمدان وجود ندارد. بنابراین، تمام چمدان ها روی زمین می چرخند. فقط یک جا هست کپسول آتش نشانی رو گذاشتم. اگر یک بطری آب (پلاستیکی) را در صندوق عقب قرار دهید، با صدای غرشی به اطراف می چرخد ​​که انگار از در صندوق عقب می شکند. قفسه صندوق عقب قابل جابجایی است، بنابراین می توانید چیزی بلند را به داخل فشار دهید. در سرعت بیش از 5 کیلومتر در ساعت، دهانه صندوق عقب مسدود می شود.

فلاپ پرکننده سوخت

دست هرکسی که به این فکر افتاد باید کنده شود. فقط با کلید باز می شود (همانطور که برای احتراق و درها وجود دارد). این که چرا آن را دکمه ای مانند تنه درست نکردند برای من یک راز باقی مانده است. وحشتناک ناخوشایند. و متصدی پمپ بنزین ممکن است متوجه قفل نشود و سعی کند آن را محکم تر بکوبد. و درب آن بسیار سست است. من به آن منهای می دهم.

کاپوت ماشین

همچنین یک منفی بزرگ. هنگام باز کردن، به ناچار مشبک رادیاتور را می گیرید. که با باز شدن مکرر درب آن از بین می رود. امیدواریم مجبور نباشیم اغلب آن را باز کنیم.

WIN ماشین در زیر شیشه جلو قرار دارد که راحت است.

بریم داخل...

درهای جلو به خوبی باز می شوند و به خوبی به هم می خورند، درهای عقب صدای بسیار ناپسندی را برای یک ماشین برای این نوع پول ایجاد می کنند. درهای عقب دارای قفل برای جلوگیری از باز شدن آنها - برای حمل و نقل کودکان کوچک است. همه آنها با یک کلید قفل شده اند. درهای جلو را می توان با کلید باز کرد، این یک مزیت است، خوب، هرگز نمی دانید، مثلا باتری تمام می شود و کار نمی کند قفل مرکزی.

بیا بشینیم و سپس یک کمین دیگر در انتظار ماست. صندلی ها کاملاً ناراحت کننده هستند. من 180 قد و 130+ وزن دارم. کوسن صندلی کوتاه، پشتی باریک (سایزهای 50 و بالاتر، توجه کنید!). پشت سری برای شیب قابل تنظیم نیست (اما در VAZ ها قابل تنظیم است). و خیلی سخت شما بلند می نشینید، انگار روی چهارپایه، و با وجود استراحت برای پای چپ، مطلقاً جایی برای گذاشتن پای چپ وجود ندارد. من آن را زیر صندلی می گذارم. اما برای من اینطور است، ممکن است برای کسی راحت باشد. صندلی از نظر زاویه پشت، طول و ارتفاع قابل تنظیم است. (!!!). در واقعیت، تنظیم ارتفاع وجود ندارد، قسمت جلوی بالشتک صندلی ثابت است، فقط شیب قسمت عقب کوسن تغییر می کند. فرمان قابل تنظیم ارتفاع است، اما قابل تنظیم نیست. به طور کلی، نشستن ناراحت کننده است، این شاید بزرگترین نقطه ضعف این دستگاه باشد.

هیچ شکایتی در مورد طول ذخیره پاها و سر برای راننده و همه مسافران وجود ندارد. قسمت عقب بسیار جادار است، تکیه گاه سر وجود ندارد و فضای پای زیادی وجود دارد.

در پیکربندی Elegance، راننده دارای یک تکیه گاه دستی قابل تنظیم ارتفاع است. این چیز کاملاً بی فایده است، تا آنجا که من می دانم هیچ کس از آن استفاده نمی کند.

صندلی های عقب دارای 2 تکیه گاه سر (سومی با هزینه اضافی قابل نصب است) و سه کمربند هستند. برای بار اول قفل کردن سخت است. تکیه گاه ها را می توان به سمت بالا کشید یا برداشت تا در دید تداخل ایجاد نکند.

بیا به اطراف نگاه کنیم...

شیشه های جلو برقی و شیشه های عقب چرخ گوشت.

درها از داخل با فشار دادن دستگیره باز/بستن در درب راننده قفل می شوند. (!!!) هیچ قفل دوگانه درها وجود ندارد (اگرچه دستورالعمل ها در مورد آن نوشته شده است).

فرمان بسیار زیبا...

چرمی، ضخیم، با درج آلومینیومی با ضخامت برای گرفتن. در پیکربندی Elegance، رادیو کنترل زیر فرمان در سمت چپ راحت است. کنترل چراغ های راهنما راحت است. با یک بار فشار دادن، 3 بار چشمک می زند. اما نور دور مثل یک آشفتگی روشن می شود. اگر پلک بزنی، کمی می کشی، اگر دور را روشن کنی، محکم تر می کشی. برای پلک زدن باید خود را وفق دهید، نور بالا اغلب روشن می شود. باید دوباره بکشم. VAZ آن را راحت تر کرده است.

کنترل برف پاک کن

ویژگی راحت - می توانید سرعت برف پاک کن ها را در موقعیت اول تنظیم کنید، تاخیر از 1 تا 6 ثانیه است، قابل تنظیم با چرخ. برای روشن کردن واشر جلو، باید دکمه انتهای سوئیچ را فشار دهید. برف پاک کن و واشر عقب دیوانه وار روشن می شوند. اگر دنده عقب را با برف پاک کن های جلو درگیر کنید، برف پاک کن های عقب نیز شروع به کار خواهند کرد - نگران نباشید.

منحرف کننده های گرمایش گرد هستند، می توان آنها را باز یا بسته کرد و برای هدایت جریان هوا چرخاند - راحت. فن دارای 4 موقعیت است، با شروع از سوم، در حال حاضر بسیار پر سر و صدا است. شما می توانید جریان هوا را در هر جایی هدایت کنید (پاها، سر، شیشه جلوو ترکیبات مختلف). پایه دارای تهویه مطبوع است. به طور معمول خنک می شود، فقط در صورتی کار می کند که فن روشن باشد. اجاق گاز خوب گرم می شود و به سرعت گرم می شود.

رادیو با سی دی اما بدون mp3. 4 بلندگو در پایه کیفیت صدا به نظر من نرمال است.

محفظه دستکش بسیار بزرگ و راحت است، اما بدون روشنایی (حتی در سامارا روشنایی وجود دارد). محفظه دستکش دوم در بالا در وسط داشبورد قرار دارد، مانند یک غزال. این کوچک است و به نظر می رسد بسیار نامناسب و احمقانه است.

قسمت پایینی فضای داخلی تاریک است، قسمت بالایی روشن است، به طور کلی نمای داخلی دلپذیر است. مرور.

آینه های گرم شونده و برقی قابل تنظیم. هر دو کروی هستند، بنابراین موردی که در سمت راست قرار دارد نیاز به عادت کردن دارد. آنها واقعاً همه چیز را کنار گذاشتند. و در عین حال من این را نمی گویم بررسی خوب. آینه داخلی کوچک است، حتی شیشه عقب هم در آن قرار نمی گیرد، بنابراین یک آینه بزرگتر در بالا قرار دادم. شیشه عقب کوچک است و ستون های ضخیم عقب مانع می شوند. نقاط کور زیاد. کاپوت از جلو به وضوح قابل مشاهده است. ستون های جلویی مانع بزرگی هستند. لازم است که گردن خود را مرتباً بچرخانید.

در آفتاب گیر آینه های لوازم آرایشی وجود دارد.

3 چراغ مطالعه در جلو و 2 چراغ در عقب. می توانید چراغ ها را طوری تنظیم کنید که هنگام باز شدن درها روشن شوند.

صندلی های عقب 60/40 تا می شوند و صندلی های سرنشین جلو تا می شوند. معلوم می شود یک میز است. یک محفظه ذخیره سازی دیگر زیر صندلی سرنشین جلو وجود دارد، به عنوان مثال می توانید کفش های خود را در آنجا قرار دهید.

بیا راه اندازی کنیم و برویم...

سوئیچ احتراق به هیچ وجه روشن نمی شود (شما می توانید آن را در عصر احساس کنید، اما در سامارا روشن است). به آرامی و بلافاصله شروع به کار می کند. ترازو ابزار دارای 2 صفحه بزرگ (سرعت سنج و سرعت سنج) و 2 عدد کوچک (دمای موتور و سطح بنزین) می باشد. اتفاقا سطح بنزین کم می شود. ابتدا ثابت می ایستد و سپس ناگهان می افتد. در وسط تابلو، مسافت پیموده شده لحظه ای و کل و تعداد کیلومترهای باقی مانده قبل از سوخت گیری را نمایش می دهد. اگر کامپیوتر دارید، اطلاعات بسیار بیشتری وجود دارد. 2 سوئیچ روی صفحه ابزار فقط برای خودروهای دارای کامپیوتر مورد نیاز است.

یکی دیگر از معایب آشکار این است که اصلاً نشانگر سطح در مخزن واشر وجود ندارد.

در حال حرکت...

اما ماشین به طرز شگفت انگیزی سریع رانندگی می کند (با موتور 1.6، اگر 1.4 به وضوح کافی نیست). دنده ها خیلی واضح درگیر می شوند، با هر دنده و با هر سرعتی می گیرد. اگر ترافیک وجود دارد، می توانید دومی را انتخاب کنید. مدیریت عالیه همانطور که شخصی اینجا نوشت، درست مثل یک ماشین الکتریکی. ترمزها به خوبی تنظیم شده و موثر هستند. دیسک جلو، درام عقب + ABC و سیستم توزیع نیروی ترمز. در کل، این یک سواری بسیار لذت بخش است.

برای قاتل های خیابانی به شما اطلاع می دهم که ماشین به درد شما نمی خورد، اگر دوست دارید باسن خود را در چراغ راهنمایی نشان دهید، چیز دیگری بخرید. ماشین یک ماشین راننده نیست، برای یک سواری آرام طراحی شده است. زمانی که چرخش حداقل است رول کنید.

بسیاری از مردم می گویند که تعلیق سفت است. آره! سیستم تعلیق بسیار سفت است، اگر مسیر تراموا وجود داشته باشد، آنقدر تکان می خورد که از صندلی خود به پایین می افتید. در همان حال، همه چیز در صندوق عقب سرنشینان عقب را می لرزاند. اما این هزینه اجتناب ناپذیری برای سیستم تعلیق بالا، رول کم و هندلینگ عالی است.

عایق صدا - خیر، هیچ سنگریزه ای که در طاق گیر کرده باشد چنان سر و صدایی ایجاد نمی کند که ترسناک می شود. بدون سروصدا زیر کاپوت موتور در سرعت های بالا نویز دارد.

شتاب، سرعت، مصرف گاز، در صورت علاقه همه اینها را در مشخصات عملکرد بخوانید. من 95 بنزین میزنم میگن 92 بریز.

چه چیز دیگری. ظرفیت بار 500 کیلوگرم، چرخ های 15 اینچی در پایه. به جای لاستیک زاپاس یک لاستیک زاپاس 14 اینچی وجود دارد. در جاده، ماشین بی‌وقار به نظر می‌رسد.

به طور کلی، به طور خلاصه: یک ماشین کوچک در خارج با فضای داخلی بزرگ در داخل، برای یک سواری آرام، با دگرگونی خوب در صندوق عقب و داخل. با یک زن پولدار پیکربندی اولیه.

از نظر ایمنی - 4 کیسه هوا در پایه. من آماده گوش دادن به تمام ارائه ها هستم.

موفق باشید در جاده ها!

29.01.2008

نظر من در مورد این واحد تغییر نکرده است - اکیداً خرید را توصیه نمی کنم.

حالا به ترتیب ...

در هفته اول کار، شیشه عقب سمت چپ بدون چسب آمد. زیر گارانتی سرویس ماشین چسب زدند اما در عین حال پلاستیک داخلی را پاره کردند.

من هرگز یک تناسب راحت پیدا نکردم. قسمت بالایی بدن همیشه در هوا آویزان است، سر به پشتی سر نمی رسد. پشت باریک است. تنه. نه یک ظرف، همه چیز آزادانه در صندوق عقب حرکت می کند، همه چیز جغجغه می کند و می غلتد. در کابین جیرجیرک‌های دائمی وجود دارد که یا ناپدید می‌شوند یا ظاهر می‌شوند و محل اتصال کمربند به قسمت بالایی آن می‌شکند. چیزی در جای کیسه هوای سرنشین در حال ضربه زدن است. پلاستیک و پلاستیک به راحتی با کوچکترین تماس خراشیده می شود.

هیچ لامپ احتراق وجود ندارد، هیچ سنسور مخزن واشر وجود ندارد (حتی روی برچسب VAZ بود). حتی یک چراغ کاپوت هم وجود ندارد. هیچ سنکرونایزر دنده عقب وجود ندارد، به همین دلیل است که هر چند وقت یک بار درگیر می شود. سیستمی کاملا احمقانه برای باز کردن فلپ باک بنزین با کلید. باز کردن صندوق عقب بدون کثیف شدن غیرممکن است. آیرودینامیک به گونه ای است که ماشین فوراً کثیف می شود. چراغ های جلو ضعیف هستند نور بالااصلا.

دستورالعمل استفاده: کوچکترین تماس با رنگ باعث ایجاد خراش می شود. سنگریزه ای در شیشه جلوی خودرو بلافاصله چاله ای را ترک می کند و سپس ترک می خورد. همه چیز خیلی ضعیفه من هیچ مشکلی با ماشین های دیگر متوجه نشدم. همه تا حدودی فرسوده و خراشیده شده اند. آستانه ها نیز - حداقل 10 تراشه. در دمای منفیو برف - شیشه جلو یخ می زند (بدون گرم کردن). برس ها تمیز نمی شوند - آنها به طرز وحشتناکی می ترکند، دید از بین می رود. خیلی مصرف بالاگازوئیل. همیشه بیش از 10 لیتر در 100 کیلومتر بیرون می آید. در شهر گاهی 15.

خوب، چیزهای کوچکی که باعث تحریک هم می شوند. روشن کردن ماشین لباسشویی ناخوشایند است (شما باید دکمه را فشار دهید، من هنوز به آن عادت نکرده ام). روشن کردن پرتوهای بلند ناخوشایند است - باید آن را به سمت خود بکشید. آفتاب‌گیرها به‌گونه‌ای طراحی شده‌اند که روزنه‌هایی وجود دارد که از طریق آن نور خورشید به چشمان شما خیره می‌شود و هیچ راهی برای پنهان شدن وجود ندارد. اگر صدا را کمی بلندتر کنید، درها (بلندگوهای داخل درها) به صدا در می آیند. آینه سمت چپ راننده برداشته شده است - ناخوشایند است و مشخص نیست که چرا این کار را انجام داده است. شیشه های عقب چرخ گوشت هستند.

به طور کلی، همه چیز به نوعی بد تصور، سست، احمقانه، غیر ارگونومیک و ناخوشایند است.

از طرف خوب: هنوز خراب نشده است. اما مسافت پیموده شده تنها 14000 کیلومتر است و هر خودروی دیگری با رده قیمتی مشابه با چنین مسافتی خراب نمی شود.

چرا نمیفروشمش؟ اعتبار پاتاموشو...

زمان مطالعه: 4 دقیقه

ماشین های مدرنبا حداکثر تمرکز بر روی راحتی، هندلینگ و غیره ایجاد شده است. اما تعداد بسیار کمی از خودروهای مقرون به صرفه می توانند از توانایی خوب در کراس کانتری و فاصله زیاد از سطح زمین ببالند. امروز در مورد خودرویی از فورد - مدل فیوژن صحبت خواهیم کرد. در سال 2002 معرفی این خودرو انجام شد و به عنوان ارزان قیمت و در عین حال با کیفیت معرفی شد. زمانی که فورد فیوژن به بازار ما رسید، بلافاصله در بین علاقه مندان به خودرو محبوبیت پیدا کرد، که جای تعجب نیست. اگر بخواهیم این خودرو را در چند کلمه توصیف کنیم، می توان در مورد آن گفت: قیمت پایین، فضای داخلی جادار و راحت و همچنین فاصله چشمگیر از سطح زمین. اما آیا واقعا اینطور است؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم و تصمیم بگیریم که آیا فورد فیوژن بیش از حد ارزیابی شده است؟ شروع کنیم!

از آنجایی که فورد فیوژن به عنوان ترکیبی از یک خودروی معمولی و یک SUV ارائه شد، فاصله آن از زمین باید مناسب باشد. با نگاهی به آینده، بیایید بگوییم که نتایج آن کمی بالاتر از سایر خودروهای ارزان قیمت است. با این حال، ارقام واقعی کمی کمتر از آنچه سازنده نشان می دهد است. اگر به طور کلی در مورد ماشین صحبت کنیم، معلوم شد که بسیار خوب است و برای رانندگی در جاده های ما عالی است.

فاصله واقعی از زمین

هنگامی که در تلاش برای یافتن فاصله واقعی فورد فیوژن از زمین هستید، ممکن است مشکلاتی پیش بیاید. واقعیت این است که در اینترنت داده های مختلفی وجود دارد صاحبان واقعیاز 14 شروع می شود و به 18 سانتی متر ختم می شود.

با اندازه گیری فاصله از سطح جاده تا نقطه افراطی کمک فنر عقب، این نتیجه کمی با آنچه گفته شد متفاوت است، اما باید در نظر گرفت که لاستیک های فورد فیوژن تابستانی هستند. در مورد لاستیک های زمستانی، این نتیجه کمی بزرگتر است و به 17 سانتی متر می رسد. در محور جلو، به دلیل محافظ موتور نصب شده، فاصله از زمین حتی کمتر است. علاوه بر این، خود موتور بسیار سنگین است که قسمت جلو را حتی بیشتر پایین می آورد.

افزایش فاصله از زمین

به طور کلی، فورد فیوژن بسیار خوب است فاصله زیاد از زمینو برای سفر در جاده های ما و سفر به حومه شهر کافی است. اگر بیشتر می خواهید، می توانید از اسپیسر برای افزایش فاصله استفاده کنید. به لطف استفاده از آنها، می توانید ماشین را بلند کنید و نصب بیش از 1 ساعت طول نمی کشد. علاوه بر این، تقریباً هر کسی می تواند با این روند کنار بیاید.

برای نصب اسپیسر در قسمت جلویی باید مراحل زیر را انجام دهید:

• پایه های کمک فنر را بردارید و مهره های مرکزی را باز کنید.
• ما اتصالات را روی فنرها نصب می کنیم که به آنها اجازه می دهد از بین بروند.
• فنجان بالایی را بردارید و پایه را جدا کنید و پیچ های نصب را بردارید.
• اسپیسرها را نصب می کنیم و تمام قطعات را مونتاژ می کنیم.

گاهی اوقات ممکن است به دلیل قرارگیری نادرست قطعات به دلیل نقص ساخت، مشکلاتی ایجاد شود. در این صورت می توانید از فایل استفاده کنید و اسپیسرها را در ابعاد مورد نیاز فورد فیوژن تنظیم کنید. اما این به طور قابل توجهی پیشرفت کار را کاهش می دهد.

برای قسمت عقب فورد فیوژن، فرآیند به شرح زیر است:

• تکیه گاه مبل عقب را بردارید و مهره مرکزی ستون را باز کنید.
• پایه را جدا می کنیم و فنرها را جدا می کنیم.
• اسپیسر نصب می شود، پایه مونتاژ می شود و مهره سفت می شود.

در حین کار، می توانید همزمان بافر برگشتی، چکمه لاستیکی و خود قفسه را بررسی کنید.

چرا اسپیسر؟ راه های زیادی برای افزایش فاصله از زمین وجود دارد، اما برای فورد فیوژن نمی توان آنها را یک گزینه ایده آل نامید. واقعیت این است که تمام قطعات در کارخانه آزمایش می شوند و بنابراین اندازه پایه ها و فنرها مطابق با استانداردهای خاصی است. نصب فنرهای بزرگتر و کمک فنرهای بلندتر روی فورد فیوژن می تواند فاصله از زمین را افزایش دهد، اما در عین حال خودرو بدتر عمل می کند و سطح راحتی به طور قابل توجهی پایین تر خواهد بود. اسپیسرها می توانند این مشکل را حل کنند، زیرا نصب آنها بین ستون و بدنه بر رفتار فورد فیوژن در جاده تأثیر نمی گذارد، زیرا مرکز ثقل تغییر نمی کند. با این حال، اگر نصب به اشتباه انجام شود، نتیجه ممکن است غیرقابل پیش بینی باشد.