اگر در ماشین سرد است چه باید کرد؟ چرا اجاق گاز خوب گرم نمی شود؟ بخاری ماشین گرم نمی شود

سیستم گرمایش در خودرو گرم شدن سریع فضای داخلی را تضمین می کند و دمای راحت را در حین کار خودرو حفظ می کند. در تابستان، اجاق گاز بسیار نادر استفاده می شود، بنابراین بیشتر مشکلات با شروع هوای سرد شناسایی می شوند.

خرابی های الکتریکی و مکانیکی وجود دارد که در آن سیستم تامین هوای گرم را متوقف می کند.

برای تعیین اینکه چرا بخاری در یک ماشین کار نمی کند و علل خرابی، باید عیب یابی انجام شود، که هر علاقه مند به ماشین می تواند انجام دهد.

دلایل مختلفی وجود دارد که منجر به این واقعیت می شود که بخاری به خوبی کار نمی کند و هوای گرم را دمیده نمی کند. اغلب اینها نقص رادیاتور است، اما مشکلات مربوط به سایر عناصر مستثنی نیست.

برای پیدا کردن علت اصلی، باید نحوه عملکرد اجاق گاز را بدانید:

1. پس از راه اندازی، موتور شروع به گرم شدن می کند و همراه با آن مایع خنک کننده - ضد یخ.
2. ضد یخ گرم شده وارد رادیاتور اجاق گاز می شود، جایی که تبادل گرما رخ می دهد، که شامل گرم کردن توده های هوایی است که از خیابان می آید.
3. هوای گرم از طریق مجاری هوا به داخل کابین می رسد.

تا زمانی که موتور گرم نشود، سیستم نمی تواند توده های هوای گرم را به داخل کابین برساند.

دلایل کار نکردن اجاق گاز، نقص اصلی:

1. سطح پایینخنک کننده در سیستم این ممکن است به دلیل تعمیر و نگهداری نادر یا نشت در نتیجه آسیب به عناصر سیستم - واشرها، شیلنگ ها باشد. افزودن ضد یخ، بررسی قطعات و تعویض قطعات آسیب دیده باید پس از خنک شدن موتور انجام شود.
2. از هوادهی سیستم جلوگیری می شود عملکرد عادی. در اینجا باید هوایی را که از بیرون آمده است آزاد کنید.
3. آلودگی ناشی از خوردگی داخلی نیز باعث اختلال در گردش سیال کار می شود. برای رفع مشکل فلاشینگ لازم است.
4. اگر ترموستات از کار بیفتد، بخاری به طور عادی کار نمی کند. خود دستگاه به شکل شیر ساخته شده است. عملکرد آن به دما بستگی دارد سیال کاردر سیستم هنگامی که موتور تازه گرم می شود، سوپاپ بسته می شود و هنگامی که به دمای مطلوب رسید، باز می شود و ضد یخ شروع به حرکت در یک دایره بزرگ می کند. گاهی اوقات ترموستات گیر می کند و باز نمی شود. سپس اجاق گاز کار می کند اما گرم نمی شود و خطر داغ شدن بیش از حد موتور وجود دارد. برای رفع نقص، عنصر باید تعویض شود.
5. نقص فن با این واقعیت مشخص می شود که اجاق گاز متوقف می شود. کمبود کامل جریان هوا زمانی رخ می دهد که یک فن می سوزد، منبع تغذیه قطع می شود یا مشکلی در کلید یا رله وجود دارد. آلودگی شدید و آسیب به سیم کشی را نمی توان رد کرد.
6. خرابی سنسور دما، عملکرد عادی سیستم گرمایش را غیرممکن می کند. باید کنترلر را با اعمال ولتاژ 1.2 ولت به آن بررسی کنید.
7. مشکلات مربوط به واحد کنترل منجر به اختلال در عملکرد بخاری و دمپر می شود. در صورت ایراد، تعویض لازم است.
8. خرابی دمپرها فقط باعث دمیدن هوای سرد یا گرم می شود که بر سطح راحتی نیز تأثیر می گذارد.

فرآیند عیب یابی به طراحی سیستم گرمایشی در یک ماشین خاص بستگی دارد.

با اطمینان از نگهداری و نظافت به موقع رادیاتور، به راحتی می توان از ایجاد بسیاری از مشکلات جلوگیری کرد.

مشکل دیگر خرابی سوئیچ است. مکانیسم کنترل خود شامل چندین عنصر است. اینها تنظیم کننده دما، حالت های عملکرد، توزیع توده های هوا هستند و اهرمی که دمپر را تغییر می دهد نیز روشن است.

اگر تنظیم اجاق گاز کار نمی کند، لازم است دلایل اصلی ایجاد مشکلات را مطالعه کنید.

دلایل ممکن:

1. کابل کنترل دنده معیوب است. سپس به طور معمول فقط در یک جهت حرکت می کند و به طرف دیگر نمی رسد.
2. روشن یا خاموش شدن ناگهانی منجر به خرابی مکانیکی می شود. سوئیچ باید تعویض شود.
3. مشکلات مربوط به ترمیستور به شکل یک حالت عملکرد ظاهر می شود. به عنوان مثال، بخاری فقط می تواند با سرعت 4 کار کند. این به نصب یک عنصر جدید نیاز دارد.
4. خرابی سنسور دما باعث اختلال در عملکرد سیستم می شود. برای رفع نقص نیاز به تعویض است.
5. مشکلات سیم کشی - نقض یکپارچگی اتصال بر عملکرد سیستم تنظیم تأثیر می گذارد. تعمیر شامل بازیابی سیم است.

نحوه تعمیر سوئیچ حالت و تعویض قطعات معیوب:

• کار با جدا کردن ترمینال منفی، برداشتن مونتاژ و جداسازی شروع می شود.
• لازم است حذف شود، برق را خاموش کنید.
• علاوه بر این، اهرم سوئیچ دمپر، تنظیم کننده دما و توزیع جریان از بین می روند.
• با برداشتن دوشاخه ها در قسمت پایین، می توانید به راحتی پیچ ها را باز کنید که این امر امکان جدا کردن کنسول را فراهم می کند.
• کانکتورهای برق به راحتی در پشت پیدا می شوند، باید آنها را از برق جدا کنید.

پس از انجام چنین دستکاری هایی، بسته به خرابی شناسایی شده، می توانید شروع به از بین بردن نقص کنید.

مونتاژ به ترتیب معکوس انجام می شود.

به طور جداگانه، ارزش برجسته کردن موقعیت هایی را دارد که موقعیت دوم اجاق گاز کار نمی کند. اگر فقط یک سرعت کار نمی کند، مشکل در مقاومت، کنتاکت ها، فنرها و سیم های آن است. قسمت زیر پانل در ناحیه پدال گاز در سمت راست قرار دارد.

برای رفع مشکل چه باید کرد - باید دستگاه را تعویض کنید یا سیم ها را بررسی کنید که گاهی اوقات می افتند یا می سوزند.

چرا موتور بخاری کار نمی کند؟

شکستن فن روی ماشین بسیار رایج است. دلایل زیادی وجود دارد که بر عملکرد دستگاه تأثیر می گذارد. عنصر اصلی که عملکرد فن را تضمین می کند موتور است.

نقص در عملکرد موتور در موارد زیر رخ می دهد:

1. فیوز می پرد. این ممکن است به دلیل شکست طبیعی یا مدار کوتاه.
2. آسیب و اکسیداسیون تماس ها با وقفه همراه است. گاهی اوقات فقط جابجایی آنها کافی است.
3. رله احتراق به طور قابل توجهی بر عملکرد بخاری تأثیر می گذارد. در صورت خرابی، تعویض لازم است.
4. اگر موتور اجاق گاز از کار بیفتد، ممکن است سوخته باشد. تماس جرمی ضعیف و چسبندگی برس ها اتفاق می افتد.

تا ماشین راحت بشه وسیله نقلیهو بخاری آن همیشه به درستی کار کرده است، شما باید مکانیسم های کنترل را به آرامی تغییر دهید، سطح ضد یخ را کنترل کنید، وضعیت و یکپارچگی سیستم را نظارت کنید.

بسیاری از رانندگان با فرا رسیدن سرمای زمستان شروع به ضربه زدن دیوانه وار به سیستم تهویه ماشین می کنند که باید هوای گرم از آن جاری شود، اما به دلایلی این اتفاق نمی افتد. به عبارت دیگر، اجاق گاز خوب گرم نمی شود و همه نمی دانند که چگونه این موضوع را به تنهایی حل کنند، زیرا نمی خواهید برای رفتن به مرکز خدمات خودرو هزینه کنید، جایی که آنها قیمت های گزافی از شما دریافت می کنند!

در واقع، اگر ساختار سیستم گرمایش خودرو را بشناسید، می توانید خودتان مشکل را بفهمید. از این گذشته، برای اینکه اجاق گاز به درستی کار کند، لازم است که تمام قطعات آن بدون نقص کار کنند.

بنابراین، بخاری ماشین تنها از پنج قسمت تشکیل شده است:

• رادیاتوری که در آن جریان ضد یخ تنظیم می شود.
• لوله هایی که داخل آنها ضد یخ در گردش است.
• دمپرهای هوا؛
• سیستم تامین هوا؛
• پنکه کوره.

بخاری ماشین خوب گرم نمی شود: دلایل

از جمله دلایل اصلی که بخاری خودرو (معمولاً خودروهای خارجی) خوب گرم نمی شود یا به طور کلی کار نمی کند، شش خرابی زیر است:

1. یک قفل هوا تشکیل شده است.

در صورت وجود قفل هوا در داخل سیستم گرمایش خودرو دچار اختلال می شود. به عنوان یک قاعده، چنین پلاگین زمانی ظاهر می شود که روش تعویض ضد یخ رعایت نشود. علاوه بر این، اگر بلوک اصلی که از سیلندر تشکیل شده است، دارای تعدادی نقص باشد، هوا می تواند به طور مداوم به سیستم گرمایش جریان یابد.

2. ترموستات گیر کرده است.

اگر اجاق گاز در سرعت های پایین به درستی کار کند، اما هنگام شتاب گیری و حرکت سریع، گرمایش داخلی را در سطح تنظیم شده متوقف می کند، به این معنی است که ترموستات به احتمال زیاد گیر کرده است و گیر کردن در لحظه باز شدن آن رخ داده است ().

3. رادیاتور اجاق گاز گرفتگی دارد.

اگر اجاق گاز اصلا گرم نمی شود، به احتمال زیاد رادیاتور اجاق گاز در ماشین شما مسدود شده است. چنین آلودگی رادیاتور می تواند به دلیل ورود خاک، گرد و غبار و زباله به آن رخ دهد. همچنین گاهی اوقات مواردی از ورود آب یا درزگیر به رادیاتور و همچنین ضد یخ وجود دارد کیفیت پایین. نحوه شستشوی رادیاتور و موتور

4. گرفتگی فیلتر کابین.

اگر فیلتر کابین بیش از حد کثیف باشد، هرگونه وقفه در گرمایش عادی ایجاد می شود.

5. فن خراب شده است.

6. کرکره رادیاتور خراب است.

اجاق گاز بسیار ضعیف گرم می شود و اگر دمپر رادیاتور بشکند، هوای ناکافی وارد سیستم می شود و شروع به خرابی می کند.

اجاق گاز در اتومبیل های VAZ خوب گرم نمی شود: دلایل اضافی

علاوه بر دلایل ذکر شده در بالا، ما بیشترین موارد را ذکر می کنیم خرابی های مکرردر سیستم گرمایش اتومبیل های VAZ، باعث توقف یا خرابی آن و گزینه هایی برای از بین بردن آنها:

1. اهرم شیر بخاری فرسوده شده است. این معمولاً به دلیل خشک شدن آدامس یا به دلیل ترش شدن خود اهرم اتفاق می افتد. برای از بین بردن این خرابی، اهرم عوض می شود و این تنها با تعویض همزمان رادیاتور اجاق گاز امکان پذیر است.

2. لوله بالایی از کار افتاده است که به دلیل قرار گرفتن آن اغلب توسط راننده لمس می شود. اگر شکسته شود، کاملا غیر قابل استفاده است، بنابراین فقط می توان آن را با یک لوله جدید جایگزین کرد.

3. واحد کنترل کوره، که به درستی "کنترل کننده" نامیده می شود، خراب شده است. در این حالت، مالک خودرو متوجه می شود که بخاری به خوبی گرم نمی شود، زمانی که فن در حالت اول یا دوم روشن می شود.

4. خرابی رایج سیستم گرمایش، یک سنسور دما خراب است که مستقیماً در کابین قرار دارد.

5. در خودروهای VAZ، رادیاتور گرمایش اغلب بسیار گرفتگی دارد که دلیل اصلی گرم نشدن اجاق گاز است.

قوانین استفاده از بخاری ماشین

حفظ وضعیت کارکرد اجاق گاز فرآیند مهمی است که مالک خودرو باید دائماً آن را تحت کنترل داشته باشد. و این را می توان در صورتی انجام داد که از قوانین ساده پیروی کنید:

1. رادیاتور را به طور مرتب تمیز کنید. برای تمیز کردن رادیاتور از بیرون، از کمپرسور استفاده کنید، همچنین می‌توانید رادیاتور را به سادگی با آب زیر شلنگ بشویید. داخل رادیاتور، با سطح کمی از آلودگی، برای تمیز کردن با جاروبرقی بسیار راحت است.

2. هرگز از ضدیخ "چپ دست" که باعث آلودگی لوله ها می شود استفاده نکنید. در این حالت تمیز کردن رادیاتور به سادگی با تعویض لوله های پایین و بالایی و روشن کردن موتور خودرو آسان است. و برای اینکه اجازه ندهید اجاق گاز بد گرم شود، کارشناسان توصیه می کنند سالی یک بار ضد یخ را تعویض کنید.

3. با ترموستات خراب رانندگی نکنید. اگر باز گیر کند، باعث می شود که داخل خودرو به سرعت بیش از حد گرم شود و خودرو بسیار کند گرم شود. اگر ترموستات بسته شود، این امر منجر به گرمای بیش از حد قابل توجهی از ماشین می شود و این می تواند باعث تعمیرات جدی شود.

4. در زمستان بدون فیلتر کابین رانندگی نکنید، زیرا تمام گرد و غبار خیابان بلافاصله به سمت نمایندگی خودرو می رود. به همین دلیل فیلتر کابینی که غیرقابل استفاده شده است باید با فیلتر جدید جایگزین شود.

5. اجازه ندهید هوا وارد سیستم گرمایشی شود. برای رفع این مشکل، باید با خاموش کردن موتور، هوا را از سیستم گرمایش خارج کنید. این کار را می توان با باز کردن دوشاخه روی مخزن انبساط انجام داد، سپس با استفاده از شلنگی از مخزن که به سمت رادیاتور می رود، تمام ضد یخ را با دقت در آن بریزید. در جزئیات: در موارد دیگر، ماشین به سادگی مجاز است برای مدتی در حالت بیکار کار کند تا مشکل اجاق گاز برطرف شود.

6. مراقب اهرم های کنترلی باشید که دمپرهای اجاق گاز را تنظیم می کنند.

7. به طور مرتب بلبرینگ های تهویه اجاق گاز را روغن کاری کرده و آن را از گرد و غبار تمیز کنید.

طبق استانداردهای پذیرفته شده و در زندگی روزمره، عموماً پذیرفته شده است که در دمای خارج از داخل خودرو 25- درجه سانتیگراد، گرمکن اجاق گاز باید قسمت بالای محفظه سرنشین را تا دمای حداقل 16 درجه سانتیگراد گرم کند. قسمت پایین تا دمای 10 درجه سانتیگراد. در غیر این صورت، اجاق گاز نیاز به تعمیر دارد، زیرا تنها چنین تفاوت دما، اقامت راحت در داخل کابین را تضمین می کند.

و از همه مهمتر هرگز فراموش نکنید که دفعات خرابی در عملکرد بخاری ماشین با زمان کارکرد ماشین نسبت مستقیم دارد. این امر در مورد خودروهای مدل ها و سازنده های مختلف که در آنها اجاق گاز خوب گرم نمی شود و بیش از یک سال است که از آنها استفاده می شود، صدق می کند!

ویدئو: اجاق گاز کار نمی کند - عیب یابی

اگر ویدیو نمایش داده نشد، صفحه را رفرش کنید یا

مقاله ای در مورد علت گرم نشدن بخاری در ماشین و نحوه تعمیر آن. نکات مهم در پایان مقاله ویدیویی در مورد اینکه چرا اجاق گاز در ماشین گرم نمی شود وجود دارد.

دلایل عملکرد بی کیفیت اجاق گاز

قبل از شروع عیب یابی، باید به دقت با ساختار و اصل عملکرد سیستم گرمایش خودرو آشنا شوید. طراحی بخاری داخلی در همه خودروها تقریباً یکسان است؛ از عناصر اصلی تشکیل شده است:

• موتور فن؛
• سیستم کانال هوا؛
• لوله های ورودی و خروجی؛
• مبدل حرارتی اجاق گاز;
• دریچه برای تنظیم منبع خنک کننده؛
• واحد کنترل عملیات بخاری؛
• دمپر با محرک مکانیکی یا الکتریکی.

خرابی واحد کنترل بخاری

یک واحد کنترل معیوب (کنترل کننده) شناسایی می شود کار ناپایدارفن در حالت های خاص عملکرد نادرست سنسور دمای هوا در داخل خودرو نیز می تواند بر عملکرد واحد تأثیر بگذارد - دستورات نادرستی می دهد و اطمینان از دمای راحت در ماشین غیرممکن خواهد بود.

خرابی شیر تامین ضد یخ

این نقص در خودروها بسیار رایج است. تولید روسیه. خرابی مکانیکی یا ترش شدن شیر آب رخ می دهد، عناصر آب بندی لاستیکی فشرده یا خشک می شوند.

در این صورت شیر ​​آب باید تعویض شود و بهتر است آن را همراه با رادیاتور تعویض کنید.

فیلتر کابین

بسیاری از علاقه مندان به خودرو از فیلتر کابین غافل می شوند - آنها یا هرگز آن را عوض نمی کنند یا به سادگی آن را دور می اندازند. اما فراموش نکنید که گرفتگی فیلتر کابین می تواند مانعی برای جریان هوای گرم به داخل خودرو شود.

خطای فن

این اتفاق می افتد که موتور فن از کار می افتد. این را می توان در یک سوت در طول عملیات آن، یک تغییر ثابت در سرعت چرخش از حداقل به حداکثر و بالعکس بیان کرد. با چنین خرابی، رادیاتور بخاری ممکن است داغ باشد، اما این برای گرم کردن فضای داخلی کافی نخواهد بود.

دلایل اصلی این نوع عملکرد موتور سایش برس های گرافیتی کموتاتور و خرابی یاتاقان شفت می باشد. اگر موتور اصلا کار نمی کند، باید فیوز یا رله را چک کنید مدار الکتریکیتغذیه.

ترموستات

وقتی موتور رسید دمای عملیاتییک دایره گردش بزرگ باز می شود که رادیاتور اصلی سیستم خنک کننده به آن اضافه می شود.

ترموستات معیوب به طور مستقیم بر دمای داخل خودرو تأثیر می گذارد. دارای دو موقعیت کاری باز و بسته است. مشخصه شکست آن پارازیت در یکی از این موقعیت ها است.

• اگر ترموستات در حالت باز گیر کرده باشد، این موضوع از دمای مایع خنک کننده مشخص می شود. هنگام رانندگی با دنده های بالا کمتر از حد نرمال خواهد بود و بر همین اساس دمای هوا در خودرو پایین خواهد بود. هنگام رانندگی با دنده های کم با توقف و شتاب مکرر، دمای مایع نرمال خواهد بود.
• اگر ترموستات بسته باشد، اگر با دنده 4 و 5 رانندگی کنید، دمای مایع خنک کننده طبیعی خواهد بود. اما رانندگی در حالت شهر باعث افزایش دمای ضد یخ و همچنین افزایش دمای هوای داخل خودرو می شود. اما چون درجه حرارت بالامایع خنک کننده ممکن است موتور را بیش از حد گرم کند که می تواند منجر به خرابی موتور شود.

مبدل حرارتی بخاری مسدود شده است

با گذشت زمان، رسوباتی در داخل رادیاتور تشکیل می شود که شامل خاک و ناخالصی های خارجی است که به نوعی در سیستم خنک کننده وجود دارد. همچنین علت چنین رشدی در لوله ها ممکن است خود ضد یخ باشد، در صورتی که بی کیفیت باشد.

همچنین حفره های داخلی مبدل حرارتی به دلیل اختلاط نادرست ضد یخ ممکن است مسدود شود. به عنوان مثال افزودن G11 به ضد یخ G13 اکیدا ممنوع است. رسوب حاصل به زودی به رادیاتور آسیب می رساند.

علاوه بر این، قسمت بیرونی مبدل حرارتی می تواند با گرد و غبار، خاک، حشرات و برگ های ریخته شده مسدود شود.

سیستم خنک کننده هوا

اگر هوا وارد سیستم خنک کننده موتور خودرو شود، بخاری نمی تواند عملکرد خود را به طور کامل انجام دهد.

ممکن است به دلیل نشتی در سرسیلندر هوا وارد شود که با نصب واشر جدید می توان آن را برطرف کرد.

با این کار می توانید سیستم را تهویه کنید نگهداریماشین هنگام تعویض مایع خنک کننده توصیه هایی برای تهویه سیستم خنک کننده را می توان در کتابچه راهنمای عملکرد خودرو یافت.

در این صورت لازم است که ضدیخ را با ریختن آن در مخزن انبساط به حالت عادی برسانید. اگر سطح دوباره پایین آمد، همه شیلنگ ها و لوله ها را از نظر نشتی بررسی کنید.

همچنین باید رادیاتور اصلی و اجاق گاز را بررسی کنید. در صورت نشتی، رادیاتور تعویض می شود. اگرچه طیف گسترده ای از درزگیرهای مخصوص رادیاتور در بازار وجود دارد، اما استفاده از آنها توصیه نمی شود، زیرا قابلیت اطمینان چنین محصولاتی معمولاً پایین است.

پمپ معیوب

پمپ (پمپ آب) برای گردش اجباریضد یخ برای سیستم خنک کننده موتور، از جمله برای اطمینان از عملکرد اجاق گاز.

پمپ یک استوانه فلزی است که در داخل آن یک پروانه بر روی قرقره نصب شده است. هنگامی که قرقره می چرخد، پروانه مایع را از بلوک موتور از طریق لوله ها به رادیاتورها فشار می دهد.

پمپ معمولاً از طریق یک درایو تسمه هدایت می شود، اگرچه گاهی اوقات یک درایو الکتریکی نیز یافت می شود.

خرابی پمپ اصلی:

• ساییدگی قسمت داخلی پروانه. کیفیت ضعیف فلز یا اثرات تهاجمی مایع خنک کننده منجر به این واقعیت می شود که وقتی قرقره پمپ در واقع می چرخد، گردش ضد یخ بسیار ضعیف است و بر این اساس اجاق گاز کار نخواهد کرد.
• شکستن کمربند از میل لنگموتور در این مورد، چرخش پمپ غیرممکن خواهد بود - در نتیجه، اجاق گاز کار نمی کند و موتور بیش از حد گرم می شود.
• پارگی مکانیکی. پمپ به سادگی نمی چرخد، گردش ضد یخ وجود ندارد.

جلوگیری از کارکرد اجاق گاز در کابین

• ضد یخ با کیفیت بالا.عملکرد نه تنها اجاق، بلکه موتور نیز به خواص آن بستگی دارد. فقط باید از ضد یخ خوب استفاده کرد و طبق الزامات سازنده خودرو مرتباً آن را تعویض کرد.
• رادیاتور تمیز.آلودگی های بیرونی و حشرات روی رادیاتور را می توان با استفاده از جاروبرقی پاک کرد. حفره های داخلیرا می توان با استفاده از وسایل مخصوص برای شستشوی سیستم خنک کننده موتور تمیز کرد.
• فیلتر کابین.فیلتر کثیف کابین نه تنها شدت گرمایش کابین را بدتر می کند، بلکه سیستم تهویه و تهویه مطبوع را نیز به طور کلی بدتر می کند. و از آنجایی که فیلتر مسدود شده اغلب حاوی گرده گیاهان مختلف است، رانندگی در چنین خودرویی برای مبتلایان به آلرژی می تواند منجر به تشدید بیماری شود.

چه زمانی عملکرد اجاق گاز را غیرعادی در نظر بگیریم

اعتقاد بر این است که اگر در خارج -25 درجه باشد، یک سیستم گرمایشی که به درستی کار می کند باید دمای حداقل +16 درجه را از زیر کابین و +10 در سقف آن فراهم کند. اگر این مقادیر کمتر باشد، اجاق گاز معیوب است.

لازم به یادآوری است که هر چه ماشین قدیمی تر باشد، باید به حفظ سیستم گرمایش بیشتر توجه شود. رعایت تمامی قوانین و توصیه های فوق بدون در نظر گرفتن سال ساخت و ساخت خودرو، به حفظ آن در شرایط خوب کمک می کند.

ویدئویی درباره علت گرم نشدن بخاری در ماشین:

صاحبان خودرو معمولاً مشکلات بخاری را به یاد می آورند، زمانی که اجاق گاز خوب گرم نمی شود، زمانی که می رسند. دوره زمستانی. فضای داخلی کاملاً راحت نمی شود، شیشه ها مه می گیرند و یخ می زنند و دید را به میزان قابل توجهی کاهش می دهند و عملکرد خود خودرو ناامن می شود.

بیایید بفهمیم که چه مشکلاتی ممکن است در نصب گرمایش وجود داشته باشد.

اصل عملکرد سیستم خنک کننده

سیستم خنک کننده موتور از رادیاتور اصلی، رادیاتور بخاری، ترموستات، پمپ، مخزن انبساط و لوله های اتصال تشکیل شده است. یک سیستم سالم همیشه حاوی مقدار مورد نیاز مایع خنک کننده است که در حین کارکردن موتور به طور مداوم در گردش است.

برای حفظ رژیم دمای بهینه موتور ، از شیری استفاده می شود که سوپاپ آن بسته به موقعیت خود (باز / بسته) مایع را به مدار خاصی یا همانطور که می گویند یک دایره هدایت می کند.

بنابراین، پس از راه اندازی موتور، دریچه ترموستات بسته می شود و مایع در یک دایره کوچک گردش می کند، از جمله ژاکت خنک کننده موتور و رادیاتور بخاری که توسط لوله هایی به هم متصل می شوند. این کمک می کند گرم کردن سریعموتور و داخل خودرو (ج). با یک سیستم کار، گرم کردن فضای داخلی 10-15 دقیقه طول می کشد.

با گرم شدن سیال، سوپاپ باز می شود و سیال در یک دایره بزرگ شروع به گردش می کند و برای خنک شدن وارد رادیاتور اصلی می شود تا موتور بیش از حد گرم نشود.

اگر ترموستات معیوب باشد، هنگامی که سوپاپ آن یا به طور کامل باز یا بسته نمی شود، رژیم دمایی موتور مختل می شود. اگر دریچه باز بماند، مایع بلافاصله پس از راه اندازی در یک دایره بزرگ به گردش در می آید و گرمایش کابین به حداقل می رسد یا اصلاً گرم نمی شود.

ترموستات نیاز به تعویض دارد.

پمپ در سیستم خنک کننده برای ایجاد یک گردش ثابت مایع عمل می کند و اگر به طور رضایت بخشی کار نکند، ممکن است فشار برای فشار دادن رادیاتور بخاری کافی نباشد که بر عملکرد آن نیز تأثیر منفی می گذارد. پمپ نیز نیاز به تعویض دارد.

در سیستم خنک کننده

فن بخاری کار نمی کند

وظیفه فن دمیدن هوا روی رادیاتور بخاری و تامین آن به کابین است. اگر فن خراب شود، اگر هوای گرم وارد شود، فقط از رادیاتور گرم شده می آید، اما به مقدار بسیار کم، یا اصلا نمی آید.

فن نیاز به بررسی اتصالات و تعویض در صورت لزوم دارد.

سطح خنک کننده پایین

از آنجایی که رادیاتور بخاری در بالاترین نقطه سیستم خنک کننده موتور قرار دارد، اولین کسی است که به کمبود واکنش نشان می دهد. این یکی از رایج ترین دلایلی است که اجاق گاز خوب گرم نمی شود.

ممکن است چندین مشکل در اینجا وجود داشته باشد:

نشت مایع خنک کننده از طریق شکاف در لوله ها، مخزن انبساط، رادیاتور سیستم خنک کننده یا رادیاتور بخاری و همچنین به دلیل شل یا گم شدن گیره برای تعمیر لوله ها.

خرابی دریچه های درپوش مخزن انبساط، ترموستات، پمپ، باعث جوشیدن مایع و از بین رفتن آن می شود.

نشت مایع از طریق شکاف در سیستم روغن کاری و مخلوط شدن آن با روغن (امولسیون در تابه).

سوختگی واشر سرسیلندر و سیال وارد شده به سیلندرهای موتور.

فن بخاری هوای سرد را به داخل کابین می دمد - دلایل

دمپری که دسترسی هوای بیرون را مسدود می کند کار نمی کند، دلایل:

اتصال بین اهرم تنظیم موقعیت دمپر و دمپر شکسته است.

گیر کردن دمپر به دلیل تاب برداشتن آن از گرمای بیش از حد (دمپر پلاستیکی).

خرابی گیربکس کنترل دمپر؛

نقص سنسور داخلی (معمولاً یک سنسور سقف) که بر روی داده های آن کنترل کننده و موتور کنترل دمپر کار می کنند.

خرابی کنترلر ( کنترل خودکارعملکرد اجاق گاز)؛

مشکل در باز کردن دمپر که جریان هوای گرم رادیاتور بخاری را باز می کند.

سیگنال سنسور داخلی ابتدا به کنترلر می رسد که فرمانی را به گیربکس کنترل موقعیت دمپر می فرستد. گیربکس و کنترلر ممکن است به دلیل از دست دادن برق به دلیل مشکلات فیوز، سیم کشی یا تماس های بد و اکسیده کار نکنند.

رادیاتور سیستم گرمایش کثیف است - دلیل آن کثیفی است. با شستشو یا تعویض رادیاتور قابل درمان است. رادیاتور مسی باید لحیم نشده و تمیز شود، رادیاتور آلومینیومی فقط باید تعویض شود.

قفل هوا در سیستم خنک کننده - قفل هوا را بردارید.

گرفتگی - جریان هوا ضعیف.

اینها دلایل اصلی گرم نشدن اجاق گاز هستند و اکنون تشخیص اینکه کدام یک از دلایل ذکر شده مانع از گرم کردن مناسب اجاق گاز در داخل خودرو شما می شود دشوار نخواهد بود.

راحتی در کابین به عملکرد صحیح اجاق گاز بستگی دارد، به خصوص اگر بیرون سرد باشد. اما، مانند همه چیز در یک ماشین، گاهی اوقات اجاق گاز خراب می شود و تولید گرما متوقف می شود. بیایید دلایل اصلی گرم نشدن اجاق گاز را دریابیم.

اجاق گاز چگونه کار می کند؟

زیر داشبوردماشین دارای رادیاتور است که توسط مایع خنک کننده موتور گرم می شود. دمای آن می تواند به 100 درجه برسد. یک فن در واحد بخاری معمولی تعبیه شده است که روی رادیاتور می وزد و باعث ورود هوای گرم به داخل کابین می شود.

سرعت چرخش فن از صفحه کنترل کنترل می شود و هر چه سریعتر باشد، هوای گرم بیشتری وارد کابین می شود، زودتر گرم می شود. اگر چیزی مانع شود عملکرد مناسببخاری، سپس وارد کابین می شود هوای سرد، یا اصلا نمی رسد. فضای داخلی سرد به معنای بوی نامطبوع و ظاهر شدن رطوبت با تمام مشکلات همراه است.

پنج دلیل برای خرابی اجاق گاز

بنابراین، ما متوجه شدیم، به لطف فن، هوا وارد کابین می شود. و اگر جریان هوا وجود نداشته باشد، اول از همه، باید آن را بررسی کنید. به هر حال، یک فن بیکار و گیر کرده یک صدای زمزمه مشخص تولید می کند. اگر هوای سرد وارد شود، فن کار می کند، اما گرما وجود ندارد، موضوع فرق می کند.

سطح خنک کننده پایین

بررسی سطح مایع خنک کننده در سیستم خنک کننده ممکن است منطقی باشد. اگر کافی نباشد، اجاق گاز گرمای لازم را دریافت نمی کند، زیرا درست زیر سطح بالایی سیستم خنک کننده قرار دارد و فقط هوای گرم وارد کابین می شود.

نقض تنگی سیستم گرمایش

اگر مجبور هستید به طور مداوم مایع خنک کننده اضافه کنید، پس مشکل باید در جای دیگری جستجو شود: باید رادیاتور و لوله ها را برای نشت بررسی کنید. اما ممکن است مشکل جدی تری وجود داشته باشد، مانند خرابی واشر سر موتور.

واشر سر سیلندر دمیده شده

موتور طبق ماهیت خود یک ساختار جامد نیست، بلکه از یک سر سیلندر و در واقع یک بلوک سیلندر تشکیل شده است که توسط یک واشر به هم متصل شده است. اگر شکسته شود، مایع خنک کننده به داخل موتور نفوذ می کند، وارد سیلندرها، روغن و صدا خفه کن می شود (از این رو دود غلیظ سفید از لوله اگزوز).

در نتیجه اجاق گاز گرمای کافی دریافت نمی کند. علاوه بر این، شکستن واشر سر موتور یک نقص جدی است که مشکلات زیادی را به همراه دارد. در کل واشر نیاز به تعویض فوری داره!

زباله در رادیاتور بخاری

اما همچنین اتفاق می افتد که رادیاتور اجاق گاز به سادگی با زباله ها، به عنوان مثال، مقیاس، ذرات درزگیر و غیره "گرفته شده است". در این صورت، درد بیشتری نخواهید داشت و خرید یک رادیاتور جدید آسان تر از تمیز کردن و شستشوی رادیاتور قبلی است.

بنابراین، فن کار می کند، سطح مایع خنک کننده نرمال است، رادیاتور بخاری با رادیاتور جدید جایگزین شده است، اما بخاری هنوز گرم نمی شود، یا گرم می شود، اما خوب نیست؟ در اینجا نباید مشکل را در اجاق گاز جستجو کرد. ممکن است ترموستات موتور به درستی کار نکند.

ترموستات معیوب

اصل کار ترموستات بسیار ساده است. بسته به دمای گرمایش، خنک کننده را از طریق مدارهای مختلف سیستم خنک کننده موتور هدایت می کند. هنگام راه اندازی موتور، مایع خنک کننده در یک "دایره کوچک" گردش می کند و وارد رادیاتور بخاری نمی شود.

پس از گرم شدن تا دمای معین، ترموستات یک "دایره بزرگ" را باز می کند که رادیاتور اجاق گاز وارد آن می شود. و اگر ترموستات معیوب باشد، "دایره بزرگ" سیستم خنک کننده بسته می شود و بر این اساس، هوای سرد از اجاق گاز می دمد. راه حل تعویض ترموستات است!

اینها شاید رایج ترین نقص هایی هستند که ممکن است اجاق گاز به درستی کار نکند. در هر صورت، رفتن به یک مرکز خدمات خودرو، جایی که یک تکنسین بازرسی انجام می دهد و دلیل واقعی گرم نشدن اجاق گاز را پیدا می کند، ضرری ندارد.

برای کسانی که می خواهند این موضوع را تا آخرین جزئیات درک کنند،
پیشنهاد میکنم ویدیو رو ببینید: