چه لاستیک هایی برای زمستان بهتر است بخرید. کدام لاستیک زمستانی برای انتخاب بهتر است؟ پیرلی با Ice Zero

بیشتر و بیشتر انواع جدیدی از لاستیک ها اضافه می شوند که توسط تولید کنندگان برندهای کاملاً متفاوت عرضه می شوند. مطالب زیر تنها به محبوب ترین مدل هایی می پردازد که هر راننده می تواند در سال 2018 خریداری کند. شایان ذکر است که انتخاب با توجه به نسبت قیمت به کیفیت انجام شده است و نه بر اساس محبوبیت سازنده یا قیمت تایر. مهم است که این واقعیت را در نظر بگیریم که لاستیک در نظر گرفته شده در لیست بر اساس ده ها معیار آزمایش شده است. ویژگی های فنیمطلقاً هر مدل با استفاده از تجهیزات ویژه اندازه گیری شد. علاوه بر این، احساسات شخصی رانندگان نیز در نظر گرفته شد که توانستند در عمل خواص و قابلیت های نمونه های مورد بررسی را آزمایش کنند. البته، بسیاری از رانندگان ممکن است از چنین مجموعه ای از لاستیک ها شگفت زده شوند، زیرا لاستیک های ارائه شده تفاوت های زیادی دارند، در درجه اول در هزینه. با این حال، گزینه های در نظر گرفته شده به عمد از دسته بندی های قیمتی مختلف انتخاب شده اند که به یک خودرو دوست با هر بودجه ای اجازه می دهد تا بهینه ترین گزینه را برای خود انتخاب کند.

قوانین انتخاب بهترین تایرهای بدون گل میخ

انتخاب بهترین ها بسیار دشوار است، زیرا طیف گسترده ای از محصولات ارائه شده متعلق به تولید کنندگان کاملاً متفاوت است. بعلاوه، انتخاب بهینهباید نه تنها منطقه ای که یک راننده خاص در آن زندگی می کند، بلکه شرایط آب و هوایی را نیز در نظر گرفت. به طور طبیعی، برخی از مناطق می توانند علاقه مندان به اتومبیل را با یک زمستان برفی خشن "خوشحال" کنند، در حالی که در مناطق دیگر هوای بارانی و گل و لای حاکم است. اگر فقط لاستیک های نوع اسکاندیناوی برای آب و هوای سخت مناسب هستند، لاستیک های نوع اروپایی برای آب و هوا مناسب هستند. البته همه بازارهای خودرو نمی توانند این مدل ها را پیدا کنند، با این حال در شهرهای کم و بیش بزرگ، خرید هر نوع لاستیک مشکلی برای راننده نخواهد داشت.

البته، هر علاقه‌مند به خودرو باید بداند که چگونه لاستیک‌های زمستانی بدون میخ را انتخاب کند. با توجه به توصیه کارشناسان، شما باید به طور انحصاری انتخاب کنید مدل های معروف، که چندین سال است با موفقیت توسط هزاران رانندگان استفاده می شود. البته در بین تولیدکنندگان داخلی چندین شرکت نسبتاً قابل قبول وجود دارد که می توان محصولات آنها را مورد توجه قرار داد گزینه جایگزین. درست است، این عقیده که بهتر است از خرید لاستیک های روسی یا چینی به نفع لاستیک های قابل اعتماد تر خودداری کنید، هنوز ریشه کن نشده است.

همه دارندگان خودرو فرصت خرید ندارند، با این حال، بهتر است از خرید یک محصول دست دوم خودداری کنند. حتی اگر آج آن فرسوده نشده باشد، نباید خریدی انجام دهید؛ به احتمال زیاد این لاستیک ها برای مدت طولانی بیکار بوده اند که باعث کهنه شدن لاستیک شده و منجر به خراب شدن خواص آن شده است. هر لاستیک فقط برای مدت زمان معینی می تواند ویژگی های اعلام شده توسط سازنده را برآورده کند تا زمانی که به سایش بحرانی برسد. همین قانون باید در مورد لاستیک‌های روکش‌شده که خطرناک و غیرقابل اعتماد هستند نیز اعمال شود.

اگر راننده ای علاقه مند است که کدام تایرهای زمستانی بدون میخ بهتر است، رتبه بندی سال 2019 به یافتن پاسخ این سوال کمک می کند. این لیست شامل مدل هایی است که الگوهای آج متفاوتی دارند. شایان ذکر است که این شاخص هنگام انتخاب بهینه ترین مدل بسیار مهم است. آج به تعیین لاستیک هایی که شرایط آب و هوایی منطقه را در نظر می گیرند کمک می کند. به ویژه در صورت بارندگی شدید و لجن دائمی باید لاستیک هایی با قابلیت تخلیه آب خریداری کنید. طرح های تهاجمی که برای کنترل مسیرهای برفی و یخی طراحی شده اند. آج الماسی شکل که تایرهای اسکاندیناوی به آن مجهز هستند، به راحتی با قرار دادن مسیر از میان پوسته برفی کنار می آید.

لاستیک ها باید محدوده دما را نیز در نظر بگیرند. برخی از تولید کنندگان لاستیک هایی تولید می کنند که به مرور زمان خواص خود را از دست می دهند؛ در زمستان چنین مدل هایی نرم و در تابستان برعکس سفت تر می شوند. به نوبه خود، در بازار می توانید گزینه هایی را پیدا کنید که در برابر تغییرات ناگهانی دما مقاوم هستند. به هر دلیلی، او می تواند خود را با رتبه بندی بهترین لاستیک های بدون میخ زمستانی آشنا کند که به دلایلی بهتر از سایر مدل ها عمل می کند و همچنین هنگام استفاده در جاده های داخلی کیفیت خوبی از خود نشان می دهد.

رتبه بندی لاستیک های زمستانی بدون گل میخ 2019

رانندگان عادت دارند تایرهای بدون میخ را Velcro بنامند، در حالی که کارشناسان آنها را تایرهای اصطکاکی می نامند. این نوع لاستیک مجهز به ناودانی فلزی نیست. الگوی آج شکل منحصر به فردی دارد، دارای فرورفتگی هایی است که می تواند رطوبت و برف بیش از حد را از بین ببرد. به لطف این ویژگی ها، کشش با سطح جاده بهبود می یابد، در حالی که آج از برف بدون انباشته شدن آن آزاد می شود. این نوع لاستیک برای مناطقی که زمستان معتدل است و دماسنج به ندرت به زیر 15- تا 20- درجه می رسد ایده آل است. لاستیک های اصطکاکی معمولا توسط اروپایی ها خریداری می شوند.

10 تایر برتر زمستانی بدون میخ با یک مدل اصطکاکی جدید از شرکت معروف آلمانی باز می شود. می توان گفت که این تایر به طور ایده آل برای شرایط سخت زمستانی سازگار است. ترکیب ویژه ترکیب لاستیکی با افزایش نرمی این لاستیک را با چسبندگی عالی بر روی سطوح یخی یا برفی جاده، حتی در یخبندان زیر ده درجه، فراهم می کند.

آج مجهز به سیستم شیارهای زهکشی عمیق است که بر خلاف مدل قبلی با الگوی نامتقارن، یک شبکه واحد را تشکیل می دهد که حذف سریع تر برف و تراشه های یخ را از قسمت تماس تسهیل می کند. آج های موجود بر روی بلوک های آج چسبندگی خوبی در جاده های زمستانی ایجاد می کنند.

طبق آزمایشات انجام شده، این لاستیک که برای کشورهای اسکاندیناوی و مناطق شمالی روسیه ساخته شده است، از نظر هندلینگ 8 درصد برتری نسبت به ContiVikingContact 6 دارد، کل محدوده مدل که 112 محصول در محدوده R14-R21 است طراحی شده است. برای حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت. ویژگی‌های عالی در دمای پایین آج، از جمله خاصیت ارتجاعی، با افزودن روغن کلزا به سیلیس تضمین می‌شود.

برخی از سایزهای VikingContact 7 مجهز به سیستم ContiSeal هستند که آب بندی سوراخ های تا قطر 0.5 سانتی متر را تضمین می کند. خط لاستیک های این مدل نیز شامل لاستیک هایی با سیستم SSR Runflat (به اصطلاح فناوری رانندگی بدون تصادف) می شود. ) و همچنین با سیستم ContiSilent که صدای تایر را کاهش می دهد.

قدیمی ترین برند تایر توسعه جدید خود را برای بازار فدراسیون روسیه و کشورهای مستقل مشترک المنافع آماده کرده است - تایر زمستانی بدون گل میخ WM02 با الگوی آج نامتقارن. جایگاه دوم در لیست بهترین لاستیک های بدون گل میخ برای زمستان این مدل با تطبیق پذیری آن تضمین شد - با پوسته برفی، سطوح جاده یخ زده و آسفالت مرطوب با موفقیت برابر مقابله می کند.

طراحی منحصر به فرد الگوی آج در وجود لبه های تیز در بلوک ها نهفته است که خاصیت کششی لاستیک را بر روی سطوح لغزنده یخ بهبود می بخشد، در حالی که شیارهای زهکشی گسترده که تا حدی به لبه های جانبی کشیده می شوند، وظیفه تخلیه آب و خرده های برف

الگوی خود به گونه ای انتخاب می شود که تایر با فشرده سازی برف مناطقی از چسبندگی بهبود یافته در سطح جاده را تشکیل دهد. Winter MAXX 02 دارای سیستم Miura-Ori است که از لت هایی با هندسه زیگزاگ استفاده می کند. در مدل‌های قبلی تایر نیز استفاده می‌شد، اما در اینجا طول لایه‌ها افزایش یافت که به افزایش تعداد لبه‌های تیز کمک کرد.

ترکیب مدرن MegaNano Fit Rubber، که با خاصیت ارتجاعی بیشتر مشخص می شود، همچنین به بهبود خواص چسبندگی لاستیک کمک می کند. ویژگی متمایز آن گنجاندن اجزای ساخته شده از زیست توده است که به همین دلیل است ویژگی های عملکردتایرها در تمام مدت استفاده از آن حفظ می شوند. در مجموع 36 اندازه Dunlop WM02 در محدوده قطرهای نصب R13-R19 موجود است.

لاستیک های فرانسوی برای مصرف کنندگان روسی به خوبی شناخته شده اند، اما عمدتا به دلیل تایرهای تابستانی/تمام فصل آنها. مدل XI3 به دلیل یکی از بهترین ترکیبات هزینه/کیفیت در رتبه بندی بهترین لاستیک های زمستانی بدون گل میخ در سال 2019 گنجانده شده است: حداقل اندازه تایر از 3400 روبل است.

ویژگی منحصر به فرد این مدل ساختار ترکیبی لاستیکی M-Chip است که حاوی حباب های جاذب زیادی است. زمانی که تایر با سطحی لغزنده تماس پیدا می کند، این حباب ها روی سطح ظاهر می شوند و به دلیل شکل مقعر، لایه آبی تشکیل شده در جاده یخی را به طور موثر حذف می کنند (تقریباً همین فناوری در تایرهای Yokohama iceGuard استفاده می شود).

با تشکر از این، اثر لغزش لاستیک بر روی یخ به حداقل می رسد و به طور قابل توجهی فاصله ترمز را کاهش می دهد.

همچنین متذکر می شویم که بلوک های شانه ای X-ICE 3 دارای ریزپمپ ها هستند - سوراخ هایی به شکل استوانه های دراز که عملکرد آنها شبیه به عملکرد M-Chip است: آنها پوسته یخ را "خشک می کنند" و به حذف لایه آب کمک می کنند. . دومین جنبه مثبت استفاده از آنها، بهبود هندلینگ تایرها به دلیل افزایش استحکام بلوک های شانه است.

مهمترین ایراد این مدل این است که سطحی لغزنده با ساییدگی قابل توجه آج دارد، اما این یک بیماری رایج Velcro اصطکاکی است.

اگرچه این مدل برای اولین بار توسط سازنده فنلاندی در ابتدای سال 2018 ارائه شد، اما به سرعت توانست محبوبیت خود را به دست آورد و وارد اکثریت شود. رتبه بندی مستقللاستیک های زمستانی بدون میخ. مفهوم یک تایر متمایز از نوع نوردیک مبتنی بر فناوری اختصاصی Arctic Sense Grip است که به دلیل بهبود ویژگی های چسبندگی لاستیک، کنترل دقیق و آسانی را بر روی سطوح لغزنده فراهم می کند. برای توسعه هندسه آج از مدل سازی کامپیوتری استفاده شد. در نتیجه موقعیت نسبی شیارها، لاملاها و شیارها به گونه ای بهینه می شود که بدون در نظر گرفتن شرایط و نوع سطح جاده، عملکرد موثر لاستیک را در شرایط زمستانی تضمین کند.

در قسمت مرکزی آج متقارن، شیارهای پمپ (تکنولوژی ثبت شده نوکیا) وجود دارد. به طور دقیق، آنها در سایر مدل های زمستانی وجود دارند، اما در اینجا تعداد آنها به طور قابل توجهی افزایش یافته است. هدف از چنین لوله‌هایی حذف سریع و موثر آب از زیر چرخ به منظور ایجاد کشش قابل اعتماد بر روی سطوح لغزنده است. تعداد سیپ ها در ناحیه شانه آج نیز افزایش یافته است.

هنگام شتاب گیری/ترمز شدید، لبه های زیگزاگی تیز لت های جانبی باز می شوند و کمک می کنند. گرفتن بهترلاستیک با جاده در پچ تماس. همین هدف با استفاده از ریزذرات کریو کریستال 3 که چسبندگی جانبی/طولی لاستیک ها را در جاده های زمستانی بهبود می بخشد، تسهیل می شود. لاستیک های فرسودهبه دلیل وجود این ریزذرات که به طور مساوی در کل ضخامت لاستیک توزیع شده اند، خواص خود را تا حد زیادی از دست نمی دهند.

محدوده NH R3 شامل 68 سایز با لاستیک از R14 تا R21 و شاخص سرعت در محدوده 170-190 کیلومتر در ساعت است.

مهندسان این شرکت آمریکایی همه چیز ممکن و غیرممکن را انجام دادند تا اطمینان حاصل کنند که نوردیک "Velcro" UGI2 از مدل قبلی خود یعنی UltraGrip Ice+ در شاخص های عملکرد خود پیشی می گیرد. و آنها موفق شدند - از سال 2015، Ice 2 تقریبا همیشه در رتبه بندی بهترین ها قرار گرفته است. لاستیک های زمستانی. بنابراین اگر شک دارید که کدام تایرهای زمستانی بدون میخ برای خودروی خود انتخاب کنید، می‌توانیم این مدل خاص را به عنوان یک کاندیدای بالقوه که قبلاً خود را ثابت کرده است، توصیه کنیم.

هندلینگ عالی در جاده های یخی و برفی با استفاده از فناوری ActiveGrip تضمین می شود. این بر اساس استفاده از لایه های هیبریدی در ترکیب با اجزای انجماد پذیر موجود در ترکیب لاستیکی است.

لایه آج بالایی خاصیت ارتجاعی خود را افزایش داده است که به لاستیک نرم اجازه می دهد تا در یخبندان تا منفی 25 درجه با اطمینان جاده را بگیرد. اما ترکیب پایه سخت تر است - از قبل در دمای صفر یا مثبت شروع به کار می کند.

در مورد الگوی آج، آن را به سه ناحیه تقسیم می‌کنیم - قسمت مرکزی با ضخامت‌های V شکل و قسمت‌های جانبی با نوارهای مشبک. به لطف این طراحی آج، UltraGrip Ice 2 مقاومت خوبی در برابر اثرات ناخوشایند مانند Slashplaning و Aquaplaning دارد. چکرزهای دندانه اره جانبی، همراه با شیارهای عمیق جانبی، عملکرد عالی تایر را در برف عمیق تضمین می کنند و مسئول حذف سریع آب و برف از قسمت تماس هستند.

این محصول جدید که در نیمه دوم سال 2018 در قفسه ها ظاهر شد، از ویژگی های زمستانی خود راضی است. در اینجا هیچ چیز تعجب آور نیست - استفاده از ناودانی در جاده های ژاپن ممنوع است، بنابراین Bridgestone در Velcro تخصص دارد - این شرکت تعداد زیادی از آنها را در محدوده محصولات خود دارد.

چه چیزی در مورد این مدل خوب است، زیرا ما آن را در 10 تایر برتر زمستانی بدون گل میخ قرار دادیم؟ در مقایسه با مدل قبلی خود، بلیزاک VRX، این تایرها 10 درصد مسافت ترمز کوتاه‌تری دارند، عمر مفید آن‌ها 23 درصد بیشتر است و 30 درصد نویز کمتری دارند. این موفقیت های چشمگیر به لطف الگوی نوآورانه آج و بهبود مداوم فناوری اختصاصی Active Multicell Compound به دست آمد.

منحصر به فرد بودن ترکیب تایر در افزودن بسیاری از اجزای دیگر به سیلیس نهفته است که با توزیع یکنواخت در کل حجم در ترکیب لاستیکی، توانایی Blizzak Ice را در حذف موثر لایه ای از آب از شیارها تضمین می کند. از اجزای گوگرد و پلیمر برای حفظ خاصیت ارتجاعی لاستیک در دماهای پایین و افزایش ضریب چسبندگی در سطوح لغزنده استفاده می شود.

غیرممکن است که به الگوی آج نامتقارن توجه نکنید، که شامل نوارهای سه بعدی عمیق و شبکه ای از شیارها است که آرایش نسبی آنها یک الگوی هندسی پیچیده را تشکیل می دهد. لاستیک ها دارای یک اثر لبه برجسته هستند که باعث افزایش ضریب اصطکاک در هنگام ترمز فعال روی یخ می شود. بلوک های آج شانه سفت و سخت وظیفه جابجایی راحت روی برف را بر عهده دارند.

اگرچه این مدل را نمی توان جدید نامید (تاریخ توسعه سال 2017 است)، هنگام انتخاب لاستیک های زمستانی بدون میخ، آن دسته از رانندگانی که سبک رانندگی فعال و حتی تهاجمی را ترجیح می دهند ترجیح داده می شود. تصادفی نیست که تایرهای WinterContact TS 860S به مدل‌های خودروهای اسپرتی مانند BMW Series M، Porsche، Audi Sport و AMG مرسدس بنز مجهز شده‌اند.

مزیت اصلی این تایر را باید فناوری SSR دانست. این یک نوع حفاظت اضطراری است که به شما امکان می دهد در صورت پنچر شدن لاستیک، 50-80 کیلومتر دیگر را با سرعت 75-80 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید. ماهیت آن تقویت دیواره های جانبی است که خطر لیز خوردن لاستیک از لبه را به حداقل می رساند.

اما ویژگی های زمستانی اینجا نیز عالی است. کاهش فاصله ترمز در یک سطح لغزنده به دلیل وجود چندین شیار باریک بین بلوکی به دست می آید که تضمین می کند که تک تک بلوک ها به عنوان یک کل واحد در هنگام ترمزگیری اضطراری عمل می کنند.

بزرگ شدن بلوک های شانه WinterContact TS 860S و افزایش استحکام آنها منجر به کاهش کشش جانبی لاستیک شده و هندلینگ بهتری را در پیچ های پر سرعت ارائه می دهد. چه چیز دیگری برای یک تایر که به عنوان یک لاستیک ورزشی قرار می گیرد مورد نیاز است؟

محدوده مدل شامل 15 اندازه استاندارد با قطر 18-21 اینچ و حداکثر سرعت مجاز 270 کیلومتر در ساعت - یک شاخص قابل توجه برای لاستیک های زمستانی است.

شرکت معروف فرانسوی تایرسازی لاستیک های زمستانی پرسرعت را نیز در زرادخانه خود دارد. مدل ارائه شده با رفتار قابل پیش بینی در یک جاده برفی، مانور عالی روی آسفالت خشک و همچنین ترمز موثر در سطوح خیس و لغزنده متمایز می شود. Pilot Alpin 5 که در سال 2017 معرفی شد، دو سال بعد، در سال 2019 با اطمینان در رتبه بندی بهترین لاستیک های زمستانی بدون گل میخ قرار گرفت.

یکی از ویژگی های بارز الگوی آج، تقارن آن است - در مقایسه با مدل قبلی آن، PA4 که دارای آج نامتقارن بود، این امکان را برای بهبود ویژگی های چسبندگی لاستیک در شرایط زمستانی فراهم کرد.

مشخصات منفی Michelin Pilot Alpin 5 به غلبه بر بخش هایی از جاده با یک لایه برف کمک می کند. تغییر شکل تیغه ها باعث کاهش تغییر شکل بلوک ها در هنگام رانندگی با سرعت و پیچ های بالا شده و هندلینگ خودروهای مجهز به این لاستیک ها را بهبود می بخشد.

لاستیک آلپ با ترکیب اختصاصی اجزاء، از جمله اسید سیلیسیک nSiO 2 nH 2 O و پلیمرها، حتی در یخبندان های شدید سفت نمی شود، با این حال، حتی در دماهای نزدیک به صفر نیز دچار "تاری" نمی شود. افسوس که اندازه لاستیک از 17 اینچ شروع می شود - بعید است که برای سدان های شهری کلاس B/C مناسب باشند.

کی گفته کره ای ها ساخت لاستیک زمستانی بلد نیستن؟ مدل Winter i*cept Evo2 می باشد نسل گذشتهدسته تایرها UWPT (لاستیک با ویژگی های فوق العاده زمستانی). وجود کلمه "ultra" به این معنی است که اگر در منطقه ای زندگی می کنید با زمستان های سختو نمی دانید کدام تایرهای زمستانی بدون میخ را انتخاب کنید، در اینجا یک پاسخ آماده است. با شاخص بار تا 850 کیلوگرم، چنین لاستیک هایی می توانند تا 240 کیلومتر در ساعت شتاب بگیرند. درست است که هزینه چنین لذتی بسیار زیاد است و اگر فاکتور قیمت نبود، احتمالاً Winter i*cept Evo2 جایگاه بالاتری را می گرفت.

ویژگی های محصول در همه چیز خوب است: لاستیک ها چسبندگی عالی بر روی انواع سطوح زمستانی دارند، کنترل آن ها آسان است و در جاده های لغزنده پایدار هستند، در برابر سایش مقاوم هستند و به طور موثر ترمز می شوند.

در یخبندان های شدید، لاستیک ها به دلیل استفاده از یک نانو جزء بسیار پراکنده مبتنی بر دی اکسید سیلیکون "برنزه" نمی شوند. این به شما امکان می دهد ضریب چسبندگی پایداری را با سطح جاده حفظ کنید. بهینه سازی پروفیل تایر و بهبود شکل سطح نگهدارنده آن به کاهش خطر هیدروپلنینگ خودرو کمک می کند. آرایش نامتقارن تیغه ها و شیارها تضمین می کند که وسیله نقلیه کنترل جهت را هنگام رانندگی در برف خیس حفظ می کند.

با افزایش تعداد بلوک‌های آج، مهندسان کره‌ای اطمینان حاصل کردند که تایر Winter i*cept Evo2 به معنای واقعی کلمه در برف شل شده گاز می‌گیرد و خط‌های سه‌بعدی تغییر شکل بلوک‌ها را کاهش می‌دهند و عمر مفید تایر را افزایش می‌دهند.

نسخه SUV یک نسخه تکاملی از مدل نسل دوم است، با طراحی الگوی آج مدرن تر و تهاجمی تر، که امکان بهینه سازی مصرف سوخت، بهبود راحتی سواری و دستیابی به پیمایش مطمئن تر در جاده های زمستانی را فراهم می کند. در رتبه بندی ما از بهترین لاستیک های زمستانی بدون گل میخ، این تنها مدلی است که در کلاس SUV طراحی شده است.

برای بزرگ‌تر کردن لبه چسبندگی، سازندگان لاستیک فنلاندی از قسمت‌های شانه‌ای با لبه‌های دندانه‌دار در SUV R3 استفاده کردند - این باعث افزایش چسبندگی در جاده‌های لغزنده در صفحه عرضی شد. در مقایسه با نسخه برای ماشین های سواریدنده مرکزی در اینجا دارای عرض بیشتری است - برای SUV های سنگین و کراس اوورها، چنین تقویتی به بهبود پایداری کمک می کند.

خواص ضد لغزش لاستیک زمستانی نیز به لطف استفاده از فناوری اختصاصی Arctic Sense Grip که قبلاً در مورد آن صحبت کردیم بهبود یافته است. همین هدف توسط لوله های عمیقی انجام می شود که بلوک های آج را در کل منطقه تایر برش می دهند.

استفاده از مفهوم اختصاصی دیگر، آرامید Sidewalls (تقویت دیواره های جانبی لاستیک با الیاف آرامید) امکان بهبود را فراهم کرد. ثبات جهتاز جمله جاده های ناهموار کشور، و محافظت بیشتری در برابر ضربه ها ایجاد می کند. محدوده اندازه های مدل بسیار بزرگ است (65 نوع)، محدوده قطر نصب R16-R21 است. وجود شاخص XL که اکثر سایزهای استاندارد مدل را مشخص می کند، به معنای حداکثر ظرفیت حمل بار تایرها است.

نتیجه

رتبه بندی ارائه شده لاستیک های زمستانی بدون گل میخ شامل آن دسته از تایرهایی است که هر راننده می تواند در سال 2019 در بازار روسیه خریداری کند. شایان ذکر است که هر یک از مدل های در نظر گرفته شده قابل توجه است. تنها چیزی که هر راننده باید به آن فکر کند پارامترهایی است که مدل ترجیحی در وهله اول باید داشته باشد.

مقرون به صرفه ترین Cordiant Snow Cross است. لاستیک کاملا داخلی (اعم از توسعه و تولید) که پارسال مدرن شده است. مدل دیگری از فصل گذشته کمی گران تر است.

چهار تایر دیگر که با استانداردهای امروزی می توان آنها را ارزان نامید عبارتند از Nitto Therma Spike (نام تجاری دوم شرکت ژاپنی Toyo)، Kumho WinterCraft Ice کره جنوبی، لاستیک محبوب Formula Ice (توسعه یافته توسط Pirelli و تولید شده در روسیه) و محبوب لاستیک ژاپنی مالزی. مونتاژ" Toyo Observe G3‑Ice.

در میان نمایندگان رده دوم، مدل های جدید با اصل و نسب آلمانی و فنلاندی، اما تولید شده در روسیه وجود دارد: Gislaved Nord Frost 200 با آج کپی شده از نسل اول ContiIceContact، و Nordman 7 با "چهره". لاستیک Hakkapeliitta 7.

و در نهایت، رهبران گذشته ما: Goodyear UltraGrip Ice Arctic و Continental IceContact 2. و همچنین یک محصول جدید داغ از Nokian - مدل Nokian Hakkapeliitta 9.

لاستیک در شمال

ما قبلاً آزمایش هایی را در خارج از روسیه انجام داده ایم و این آزمایش را بسیار مثبت می دانیم. این بار تصمیم گرفتیم به زمین تمرین زمستانی پیرلی برویم. این شهر در بخش شمالی سوئد، در استان نوربوتن، در نزدیکی شهر Älvsbyn واقع شده است. مسیرهای یخی روی دریاچه یخ زده لیلکورسترسک (Small Cross Swamp) و مسیرهای برفی در امتداد سواحل آن قرار دارند.

اوایل بهمن ماه لاستیک های پریرون به آنجا تحویل داده شد و در پایان ماه تمام تست های برف و یخ را انجام دادیم. دما در طول آزمایشات از -1 تا -15 درجه سانتیگراد متغیر بود، اما در ابتدا شمال سوئد مرا بسیار عصبی کرد. در روز اول کار ما، یک جبهه جوی گرم به سواحل خلیج بوتنیا آمد - و دمای هوا به مثبت هفت درجه افزایش یافت! برف و یخ جلوی چشم ما آب شد. مردم محلی گفتند که در تمام زندگی خود نمی توانند چنین گرمایی را در ماه فوریه به یاد بیاورند. فقط در روز سوم، در غروب، یخ زد، یخ های آب شده دریاچه دوباره قوی تر شد و ظرف یک روز ماشین را نگه داشت. بیایید آزمایش روی یخ را شروع کنیم!

یک هاچ بک کاملا جدید را زین کنید کیا ریوو «بسته ابزار» خودمان را اصلاح کنیم. این بار، در تمام تمرینات، کارشناسان ارزیابی را نه در تمام نقاط، بلکه با افزایش نیم امتیاز انجام می دهند - برای دقت بیشتر نتایج.

روی یخ نازک

ریو بهترین شتاب، 6.5 ثانیه، را در لاستیک های Continental نشان داد، نتیجه دوم - در Nokian: 6.8 ثانیه. هیچ کس شک نداشت که تایرهایی با گل میخ 185-186 جلوتر باشند. با این حال، Cordiant، Goodyear و Nordman، که هر کدام 110 گل میخ دارند، روی پاشنه خود داغ هستند - این سه نتیجه 6.9 ثانیه را نشان می دهند. بیشترین شتاب از Kumho است: 9.7 ثانیه.

در ترمز، نوکیان با کوچکترین برد بر قاره پیروز می شود - 16.4 متر در مقابل شانزده و نیم، و نتیجه سوم، 16.7 متر، توسط Goodyear نشان داده شده است. Kumho دوباره آخرین بود: 23.7 متر.

گودال در صفر

ما قابلیت کنترل را بر روی یک پیکربندی مدار بسته ارزیابی می کنیم. این یک "مسیر" به طول حدود یک کیلومتر با پیچ هایی با شعاع های مختلف و یک راست طولانی است. و مهمتر از همه، یخ اینجا بسیار لغزنده است که توسط باد صیقلی شده است. ما ارزیابی را با هم انجام می دهیم، هر کدام سه دور روی هر مجموعه لاستیک می رانیم، سپس عوض می کنیم.

چرندیات! فوق العاده لغزنده! برای تغییر مکان، باید به معنای واقعی کلمه از یک طرف به طرف دیگر می خزیم بدون اینکه دستانم را از روی ماشین برداریم.

لاستیک‌های نوکیان بالاترین امتیاز را در این تمرین کسب کردند: واکنش‌های واضح و اطلاعات فرمان خوب با شروع نرم و قابل پیش‌بینی لغزش خودرو و گرفتن پایدار بدون توجه به درجه لغزش تکمیل می‌شود.

ریو که در نیتو پوشیده شده بود، کمی بدتر رفتار کرد. در مورد اول، تعادل خوب چسبندگی طولی و جانبی، لحظه روشن انتقال به لغزش را دوست داشتم. به دلیل تأخیر جزئی در واکنش ها، امتیاز کمی کاهش یافت. در Nitto، این خودرو با هندلینگ خوب خود حتی در هنگام لغزش و فرمان سفت و "قابل درک" آن در زوایای دور بزرگ ما را مجذوب خود کرد. با این حال، شکایات جزئی در مورد محتوای اطلاعاتی فرمان در زوایای کوچک - در مرحله اولیه چرخش وجود داشت. صنعت تایر این اثر را سوراخ در صفر می نامد.

کمترین امتیاز به Gislaved، Goodyear و Formula داده شد. در این لاستیک ها راننده مجبور به افزایش زوایای فرمان می شود و باعث تاخیر در واکنش ها می شود. علاوه بر این، لاستیک های Rio on Gislaved برای مدت طولانی در یک چرخش می لغزند، و سپس چسبندگی به شدت بازیابی می شود، که باعث ایجاد یک اثر شلاقی می شود - یک لغزش تیز در جهت مخالف.

گودیر عدم تعادل چسبندگی طولی و جانبی را دوست نداشت: خودرو قوس چرخش را بسیار بدتر از شتاب گیری و ترمز نگه می دارد. در فرمول محتوای اطلاعات کمی "روی فرمان" در نوبت وجود دارد که باعث پیچش و لغزش بعدی آن می شود.

دایره یخ ناخوشایندترین تمرین برای راننده است. ما باید حداکثر سرعت در آستانه لغزش را پیدا کنیم، نشان دهید بهترین زمان(توسط VBOX ثبت شده است) و آن را تایید کنید. در این حالت، باید در یک جهت، خلاف جهت عقربه های ساعت حرکت کنید. با گرفتن خوب، بدن و سر با یک نیروی جانبی مناسب می چرخند - شما دائماً تمام عضلات خود را تحت فشار قرار می دهید. شما باید دائماً از "جاده" به ابزار و عقب نگاه کنید. بعد از حدود پنجاه دور سرم شروع به چرخیدن می کند.

Continental و Nokian سریعتر از سایرین در دامان بودند - 19.9 ثانیه در هر دور کامل. Cordiant تنها یک دهم از آنها عقب بود (20.0 ثانیه). کندترین تایرها Kumho هستند: بهترین دستاورد 22.5 ثانیه است.

برای دستیابی به بهترین نتایج و تکرار آنها باید در هر ست چند دور انجام دهید؟ از ده تا پانزده! تنها لاستیک‌هایی که نیاز به توجه و مهارت بیشتری داشتند، گودیر بودند: ماشینی که با آن‌ها پوشیده شده بود به تلاش برای سر خوردن ادامه می‌داد و من مجبور شدم 19 دور انجام دهم. و در مجموع، با در نظر گرفتن مسابقات مکرر روی لاستیک های پایه، ریو ما مجبور شد بیش از دویست دور بچرخاند!

بیایید به رویه های برفی برویم

برف دقیقا روز بعد پس از اتمام تمام آزمایشات یخ بارید. تهیه مسیر برای ارزیابی هندلینگ آسان تر از فلات برای اندازه گیری چسبندگی طولی است. بنابراین، ما با کارهای خلاقانه تر و جالب تر شروع می کنیم.

در یک پیچ مسیر در کنار تپه قرار دارد، بنابراین صعود و فرود کوتاه اما نسبتاً تند دارد. این یک "ترفند" مسیرهای محلی برای ارزیابی هندلینگ است - اکثر تولید کنندگان تایر عمدتاً از مسیرهای صاف استفاده می کنند. صعودها و فرودها سیستم تعلیق را بارگیری و تخلیه می کنند و نیروهای عمودی وارد بر چرخ ها را تغییر می دهند. به ویژه هنگامی که چرخ در یک پیچ تخلیه می شود جالب است: نیروی رو به پایین کاهش می یابد و تایر شروع به لیز خوردن می کند.

برف تازه روی یخ سرد بارید - و با لیز خوردن ماشین در پیچ ها جابه جا شد. نتیجه یک سطح مخلوط بود: برف در برخی نقاط، یخ در برخی دیگر - واقعی!

در اینجا، از نظر هندلینگ، تایرهای نوکیان را بیشتر از بقیه دوست داشتم: عادات گربه مانند بسیار نرم اما مطمئن، رفتار قابل پیش بینی ماشین. ریو روی این لاستیک ها به راننده نیازی ندارد - او به سادگی می چرخد. حداکثر سرعت توسط یک لغزش نرم محدود می شود که به ثبت پیچ کمک می کند و عملاً نیازی به تنظیم ندارد.

کارشناسان بیشترین ادعاها را علیه سه شرکت کننده بعدی مطرح کردند. آزاردهنده با یک لغزش غیرمنتظره با یک استال تیز و غیرقابل پیش بینی، یک لغزش طولانی و همان ترمیم کشش شدید، که باعث ایجاد لغزش "تیراندازی" در جهت مخالف می شود. در لاستیک‌های Gislaved، فرمان به‌طور ناخوشایندی خالی و بی‌اطلاع می‌شود - باید آن را در زوایای بیش از حد بزرگ بچرخانید، که منجر به لغزش شدید غیرمنتظره در لغزش و لغزش‌های عمیق می‌شود. لاستیک‌های Kumho را به دلیل تاخیرهای قابل توجه در واکنش‌ها، زوایای قابل توجه فرمان، لغزش‌های طولانی مدت و لغزش عمیق روی قوس الکتریکی که نیاز به تنظیمات فوری از جانب راننده دارد، دوست نداشتم.

تمرین "بازآرایی" به دلیل برف بیش از حد نرم تنها تا حدی تکمیل شد - آنها فقط توانستند رفتار ماشین را در حین مانور شدید ارزیابی کنند، اما از تعیین حداکثر سرعت، بیشینه سرعتاجرای موفقیت آمیز مانور رد شد.

در اینجا، همانند پیست هندلینگ، تایرهای نوکیا به لطف واضح‌ترین واکنش‌ها، رفتار نرم و قابل پیش‌بینی و دریفت آسان در حداکثر سرعت، بیشترین امتیاز را کسب کردند. من دانلوپ را کمتر از همه دوست داشتم: روی این لاستیک‌ها، ریو نه تنها تأخیر قابل توجهی در واکنش نشان می‌دهد، بلکه تعادل گسترده و ناپایدار چرخش را نیز نشان می‌دهد: از دریفت قابل توجه محور جلو در اولین تکان فرمان تا لغزش فرمان. چرخ های عقب هنگام تلاش برای تثبیت خودرو در تغییر خط.

و اینجا یک خط مستقیم برفی است که به خوبی زیر پا گذاشته شده است - می توانید شروع به اندازه گیری زمان شتاب و فاصله ترمز کنید. مانند تمرینات مشابه یخ، شتاب را با ترمز ترکیب می کنیم و تمرینات را هشت تا ده بار تکرار می کنیم. علاوه بر این، زمان شتاب 0 تا 40 کیلومتر در ساعت بر روی برف دو بار ارزیابی شد - با سیستم کنترل کشش TCS روشن و بدون آن. ترمز از 40 تا 5 کیلومتر در ساعت - فقط با ABS.

بنابراین، شتاب طبیعی است و TCS از لغزش لاستیک جلوگیری می کند. بهترین نتایج در لاستیک های Continental، Goodyear و Nokian است. روی آنها ریو دقیقاً در شش ثانیه به سرعت 40 کیلومتر در ساعت می رسد. کومهو بدترین عملکرد را دارد. درست مانند روی یخ، آنها به آرامی شتاب می گیرند و بیش از 11٪ از رهبران عقب هستند.

"یقه" الکترونیکی را خاموش می کنیم و اندازه گیری ها را تکرار می کنیم. سریعتر معلوم می شود! گودیر مقام اول را دارد: 40 کیلومتر در ساعت از حالت سکون در 5.2 ثانیه به دست می آید. شتاب در لاستیک های کانتیننتال و نوکیا تنها یک دهم بیشتر طول می کشد. لاستیک های Kumho نیز در این حالت متوسط ​​ترین نتایج را نشان می دهند.

ترمز توسط جفت پیشرو - کانتیننتال و نوکیان برنده شد که نتیجه یکسانی را نشان داد: 14.8 متر. آخرین نفر این بار اقوام Nitto و Toyo هستند.

تمرینات نهایی ارزیابی ثبات جهت در جاده های برفی و توانایی عبور از کشور در برف عمیق است. با سرعت بالا، ریو که با نوکیا پوشیده شده است، مسیر مشخصی را بهتر از سایرین دنبال می کند و به وضوح بازسازی می شود. علاوه بر این، ما به محتوای اطلاعات بالای فرمان توجه می کنیم: راننده ماشین را به طور مستقیم و بدون تمرکز در یک خط مستقیم رانندگی می کند.

چهار شرکت کننده بدترین امتیاز را داشتند. در تایرهای Cordiant و Gislaved، ریو هنگام تغییر مسیر، فرمان ناخوشایندی را در محور عقب تجربه می‌کند که به لغزش تبدیل می‌شود. تلاش برای اصلاح مسیر لاستیک‌های Dunlop و Kumho مملو از لغزش است و حتی با تغییر مسیر نرم نیاز به اقدام فوری دارد.

تایرهای Goodyear نسبت به سایرین اعتماد به نفس بیشتری دارند - ریو آماده غلبه بر هر بارش برف روی آنها است. اما با لاستیک‌های Kumho و Toyo فقط می‌توانید خوب رانندگی کنید. حرکت در برف بسیار دشوار است: کوچکترین لغزش و لغزش چرخ ها، حفاری عمیق تر و عمیق تر.

چه خبر از سنبله ها؟

ما به طرز خوشایندی شگفت زده شدیم. در تمام لاستیک‌ها پس از دویدن، گل میخ‌ها از بالای آج در محدوده‌های معقول بیرون زدند. حداکثر 1.41 میلی متر برای Cordiant، حداقل برای لاستیک های Formula، Gislaved و Nokian کمتر از 0.9 میلی متر است. اما Nokian دارای 185 گل میخ بر روی هر لاستیک است، در حالی که Formula و Gislaveda تنها 110 عدد دارند. و چنین عددی با چنین برآمدگی کوچک به وضوح برای ایجاد چسبندگی خوب روی یخ کافی نیست.

یادآوری می کنیم که بیرون زدگی گل میخ تنظیم شده روی لاستیک های جدید بیش از 1.2 میلی متر نیست. از تجربه می دانیم که پس از اجرا، این مقدار می تواند به 1.3-1.4 میلی متر افزایش یابد.

باعث خوشحالی است که تولیدکنندگان لاستیک از افزایش بیرون زدگی ناودانی ها خودداری کرده اند. از این گذشته ، سنبله های به شدت بیرون زده آسفالت را "دید" ، که شیارهای عمیقی ایجاد می کند. و برای اولین بار در طول آزمایشات ما، حتی یک تایر حتی یک گل میخ را از دست نداد، که این فرض را تایید می کند که قابلیت اطمینان حفظ گل میخ در لاستیک با میزان برآمدگی آنها نسبت معکوس دارد. هر چه کمتر بیرون بیایی، بیشتر می نشینی!

روی آسفالت

در تولیاتی، در زمین تمرین AVTOVAZ، ما دوباره باید منتظر آب و هوا باشیم. جاده های خشک و شرایط آرام شرایطی هستند که می توان نتایج قابل اعتمادی در مورد مقاومت غلتشی بدست آورد. بخش آسفالت آزمایشات تنها در نیمه اول ماه مه تکمیل شد. برای رسیدن به دمای مجاز لاستیک های زمستانی +5...+7 درجه سانتیگراد مجبور بودیم شب کار کنیم.

روش ارزیابی کارایی همانند مورد است. ما با گرم کردن آنها شروع می کنیم و یک دایره کامل در اطراف حلقه سرعت (10 کیلومتر) با سرعت 110-120 کیلومتر در ساعت ایجاد می کنیم. در عین حال، ما ارزیابی می کنیم که خودرو تحت تأثیر نیروهای خارجی (باد جانبی، شیب) چقدر از مسیر معین منحرف می شود و همچنین به آرامی مانور می دهیم و یک انحراف ملایم در اطراف یک مانع را شبیه سازی می کنیم یا خطوط را برای سبقت تغییر می دهیم. در عین حال، تستر واکنش ها و رفتار خودرو را به دقت بررسی می کند و همچنین میزان راحت و قابل درک (بخوانید: ایمن) رانندگی را ارزیابی می کند. هرچه "صفر" گسترده تر باشد و زوایای چرخش فرمان بیشتر باشد که ماشین به آن پاسخ نمی دهد و محتوای اطلاعات کمتر است (نرخ افزایش نیرو بر روی فرمان با افزایش زاویه چرخش) رتبه بدتر

کارشناسان به تایرهای Formula Ice بالاترین امتیاز را برای پایداری جهت داده‌اند: وضوح حرکت و واکنش‌های خودرویی که از آن‌ها استفاده می‌کند می‌تواند باعث حسادت برخی لاستیک‌های تابستانی شود! کاملاً برعکس تایرهای دانلوپ است. معایب اصلی رفتار خودرو در این لاستیک ها: یک "صفر" گسترده، یک فرمان خالی، تاخیر در واکنش ها هنگام تنظیم مسیر.

پس از یک دایره در اطراف حلقه در یک خط مستقیم دو کیلومتری، میزان خروج از حداکثر سرعت مجاز "شهر" و "حومه شهر" را تخمین می زنیم. اندازه گیری ها را در جهت مخالف انجام می دهیم و بسته به نتایج به دست آمده سه تا پنج بار تکرار می کنیم. در عین حال، راننده در سرعت‌های مختلف تصوراتی از سر و صدا و نرمی سواری جمع می‌کند. تایرهای نوکیان سبزترین ، یعنی مقرون به صرفه بودند.

ریو قبل از تعویض لاستیک‌ها برای بهبود درجه راحتی خود، یک دور در جاده‌های خدماتی با ترک‌ها و بریدگی‌ها می‌چرخد. ما لاستیک‌های Gislaved، Toyo و Nitto را بی‌صداترین و Continental و Nokian را نرم‌ترین لاستیک‌ها دانستیم.

تمرین بعدی اندازه گیری فواصل ترمز روی سطوح خشک و مرطوب است. سرعت ترمز اولیه برای لاستیک های زمستانی 20 کیلومتر در ساعت در مقایسه با لاستیک های تابستانی کاهش می یابد - تا 80 کیلومتر در ساعت در جاده های خشک و تا 60 کیلومتر در ساعت در جاده های خیس. بهتر از دیگران هنگام ترمز گرفتن آسفالت مرطوبلاستیک ها شبیه کانتیننتال بودند، وقتی خشک شدند نوکیا بودند. Nitto بدون توجه به وضعیت سطح ضعیف ترین نتایج را داشت و در آسفالت خشک Nitto توسط Cordiant ملحق شد.

خلاصه کردن

برنده آزمون با کسب بیشترین (936) امتیاز، لاستیک نو بود Nokian Hakkapeliitta 9. مقام دوم را با مجموع 914 امتیاز کسب کرد Continental IceContact 2. ما هر دو لاستیک را به عنوان عالی طبقه بندی می کنیم و آنها را به رانندگان در تمام سطوح توصیه می کنیم.

در پله سوم از پایه ما - Goodyear UltraGrip Ice Arcticکه در مجموع 898 امتیاز کسب کرد و تنها دو امتیاز از عنوان تایرهای عالی جا ماند. عنصر او جاده های زمستانی ناپاک و حتی برف بکر است.

با 888 امتیاز در رده چهارم قرار دارد نوردمننسل هفتم خیلی لاستیک های خوببرای زمستان روسیه، آنها در هر شرایطی به شما اطمینان می دهند.

همه لاستیک های ذکر شده در جدول رتبه های ما مطابق با رتبه بندی قیمت قرار دارند. یا قیمتی دارند که متناسب با خصوصیات و خواص است که در واقع همان است. و با شروع از رتبه پنجم، تحریف های جزئی در یک جهت یا جهت دیگر شروع می شود.

مثلا، صلیب برفی کوردیانت 871 امتیاز به دست آورد که به آن اجازه داد در رده "لاستیک های بسیار خوب" جای خود را به دست آورد و در نتیجه تست نهایی رتبه پنجم را به دست آورد. آن‌ها در هیچ جاده‌ای شکست نخواهند خورد، مگر اینکه به دلیل ویژگی‌های چسبندگی متوسط، نیاز به حفظ مسافت طولانی روی آسفالت خشک و همچنین حرکت آهسته در جاده‌های برفی داشته باشند. شما می توانید آنها را با قیمت 2500 روبل خریداری کنید.

لاستیک هایی که امتیاز 852 را کسب می کنند (مقام ششم) دسته لاستیک های خوب را باز می کنند. محصولی مناسب با عملکرد متوسط ​​تقریباً در همه رشته ها. بدون نقاط ضعف، از جمله چسبندگی جانبی متوسط ​​روی یخ، ثبات جهت ضعیف در جاده های برفی و آسفالت، و سطح پایین راحتی نیست. اما با همان پول Cordiant Snow Cross فروخته می شود: قیمت - 2550 روبل.

در پله های هفتم و هشتم لاستیک های گران تر نیز وجود دارد - Toyo Observe G3-Iceو نیتو ترما اسپایک، عملاً هم "از نظر خون" و هم از نظر ملکیت برادر هستند. آنها 847 امتیاز به دست آوردند و در رده "لاستیک های خوب" جای گرفتند. سطح سر و صدای کم را دوست داشتم. نام تجاری Toyo در بازار ما به خوبی شناخته شده است، اما Nitto اخیرا ظاهر شده است، بنابراین کمی ارزان تر است.

رتبه های نهم و دهم به اشتراک گذاشته شده است که هر کدام 841 امتیاز کسب کردند. این لاستیک ها همچنان در دسته بندی خوب قرار می گیرند. Gislaved، حتی بیشتر از نظر شاخص های عینی، در کنترل و ثبات جهت در برف "شکست" داشت. فرمول تا حدودی ویژگی‌های نامتعادل دارد: در چسبندگی طولی روی یخ ضعیف است، اما روی آسفالت با اطمینان بیشتری رفتار می‌کند، در ترمز خشک به بهترین نتایج نزدیک است و ثابت نگه‌داشتن مسیر را فراهم می‌کند. اما تفاوت در قیمت ها قابل توجه است: فرمول سیصد روبل ارزان تر است، بنابراین مجموعه ای از چهار قطعه بیش از هزار را صرفه جویی می کند. با این حال، یک تفاوت فنی وجود دارد که هر دو لاستیک مشترک هستند: بیرون زدگی گل میخ ها کافی نیست - کمتر از یک میلی متر پس از آزمایش. ما معتقدیم که در هنگام نصب گل میخ ها اشکالی وجود داشته است.

هفت هشت سال پیش با کانتیننتال مطالعه کردیم و به این الگو رسیدیم: یک دهم برآمدگی آنها معادل سه درصد فاصله ترمز روی یخ است. افزایش برآمدگی گل میخ تا حد قانونی 1.2 میلی متر در لاستیک های جدید به Gislaved و Formula اجازه می دهد تا چسبندگی طولی را تا حدود 10٪ بهبود بخشند - این جایی است که ذخایر پنهان پنهان می شود!

در خط یازدهم تایرها قرار دارند Kumho WinterCraft Iceکه 803 امتیاز کسب کرد. برای "میخ های" مدرن کمی ضعیف است، اما منطقی است، زیرا در اکثر تمرینات این لاستیک ها نتایج متوسطی را نشان می دهند. با توجه به قیمت نه چندان پایین، به سختی می توان آنها را معامله ای نامید.

پول خود را بشمار

در نمودار ما، لاستیک های تست شده از چپ به راست به ترتیب صعودی قیمت، با ارتفاع میله ها مطابق با تعداد امتیازهای کسب شده مرتب شده اند. ستون‌های کوچک در پایین نمودار رابطه بین کیفیت و قیمت را نشان می‌دهند و نشان می‌دهند که تایر به ازای هر هزار روبل پرداختی چند امتیاز کسب می‌کند.

اگر قیمت را در خط مقدم قرار می دهید و با دقت هر روبل را می شمارید، به گروه دیگری از ستون ها توجه کنید: هرچه یک تایر امتیاز بیشتری به ازای هر هزار روبل قیمت کسب کند، خرید سود بیشتری خواهد داشت! رتبه بندی توسط تایرهای Cordiant Snow Cross رهبری می شود و رهبر آزمون Hakkapeliitta 9 در آخرین مکان است - لاستیک های گران قیمت! تایرهای Kumho WinterCraft Ice در رده متوسط ​​قرار دارند و به همین دلیل است که بسیاری از افراد آن را خریداری می کنند.

با مقایسه تمام نتایج تست و قیمت های ما می توانید بسازید انتخاب درست. سفر خوبی داشته باشید!

نتایج آزمون

*از تقسیم امتیاز کل بر قیمت خرده فروشی به دست می آید. هر چه امتیاز بالاتر باشد، خرید بهتر است.

یک ضرب المثل معروف می گوید: «سورتمه را در تابستان و گاری را در زمستان آماده کن» و حکمت آزمایش شده ای در این جمله نهفته است. در طول فصل تابستان، رانندگان باید به دقت روندهای اصلی بازار را مطالعه کنند، به این سوال مهم پاسخ دهند که "کدام بهتر است: ناودانی یا نوار چسب؟" تا لاستیک های زمستانی بهینه را برای خودروی خود برای فصل آینده انتخاب کنند. ما رتبه بندی لاستیک های زمستانی را جمع آوری کرده ایم که شامل مدل هایی از بهترین تولید کنندگان جهان است لاستیک های خودرو.

رتبه بندی تایرهای زمستانی 2018 نتیجه تحقیقات بازاریابی در زمینه های اصلی بازار تایر خودرو است. در اینجا خواهید یافت توضیح کوتاهلاستیک بر اساس مارک، تحلیل مقایسه ای مشخصات فنیو توصیه هایی برای عملکرد هر یک از مدل های ارائه شده.

چگونه لاستیک های زمستانی برای ماشین انتخاب کنیم؟

برای تعیین معیارهای اصلی هنگام انتخاب لاستیک خودرو، باید چند کلمه در مورد ویژگی های لاستیک زمستانی بگویید.

• اولاً، ویژگی‌های عملکرد لاستیک‌های خودرو در دماهای پایین باید محدودیت سرعت خودرو و ایمنی ترافیک را تضمین کند. در شرایط جاده ای برفی یا یخبندان، لاستیک ها باید چسبندگی خوبی روی سطح جاده داشته باشند. این با وجود یک آج ویژه، از جمله آج های گل میخ تضمین می شود.
• ثانیاً، ماده ای که تایرهای زمستانی از آن ساخته می شوند باید کشش و استحکام لازم را حفظ کنند. کل آزمایشگاه ها روی ترکیب مواد برای تولید لاستیک های زمستانی کار می کنند که به آنها امکان می دهد به شاخص های عملکرد بالا و در نتیجه محبوبیت شایسته این برند در بین علاقه مندان به خودرو دست یابند.

اصول اولیه طبقه بندی تایرهای زمستانی

• تایرهای میخ دار لاستیک هایی هستند که مجهز به ناودانی ضد لغزش هستند. میخ ها به طور قابل توجهی قدرت مانور خودرو را روی برف یا یخ افزایش می دهند، اما کیفیت حرکت را در سطح جاده خشک بدتر می کنند. وجود ناودانی در اکثر مارک های لاستیک زمستانی با افزایش "سر و صدا" آنها همراه است.
• لاستیک‌های اصطکاکی - لاستیک‌هایی با آج‌های زیاد. آنها همچنین "Velcro" نامیده می شوند. چسبندگی به سطح جاده توسط شکل آج و چگالی لایه ها تضمین می شود. "Velcro" روی آسفالت خشک عملکرد خوبی دارد و عملکرد خود را در یک جاده برفی بدتر می کند.
• لاستیک های تمام فصل یک نوع جهانی هستند که هم در تابستان و هم در زمستان استفاده می شود. آنها بالاترین ویژگی ها را برای یک فصل خاص نشان نمی دهند.

لاستیک های بدون گل میخ به نوبه خود به موارد زیر تقسیم می شوند:

• اروپایی - تسکین آج چندان تهاجمی نیست، شبیه آج باران تابستانی در حضور شیارهای زهکشی است. توصیه می شود برای رانندگی در برف مرطوب و گل و لای.
• اسکاندیناوی - ترکیب لاستیکی نرم‌تر است، آج حاوی تعداد زیادی سیپ و سیپ است که توانایی خوب عبور از کشور را در جاده‌های برفی یا یخی تضمین می‌کند.

رتبه بندی لاستیک زمستانی 2018

Nokian Hakkapeliitta - №1

برای فصل آینده، سازندگان فنلاندی مدل جدید WR A4 را آماده کرده اند که از ترکیب لاستیکی سیلیسی مخصوص Performance Traction ساخته شده است. روغن کانولا موجود در آن، علاوه بر لاستیک و سیلیس، ویژگی های عملکردی عالی را ارائه می دهد.

چسبندگی سطح جاده تا حد امکان بالا می رود، به طوری که ماشین می تواند با خیال راحت با سرعت بالا نه تنها در جاده های زمستانی، بلکه در شرایط آب و هوایی متغیر نیز رانندگی کند.

ترکیب لاستیکیهمچنین از نظر مقاومت در برابر سایش بالا با سازندگان فنلاندی تایر متفاوت است که امتیازاتی را نیز به رقبای خود اضافه می کند.

ویژگی مشخصه آج عدم تقارن و وجود "پنجه های برفی" طولی و تیز است. همه چیز در کنار هم تاثیر مثبتی از ترکیب سرعت و پایداری روی برف می دهد.

Continental Conti lce Contact - شماره 2

ترکیب لاستیکی لاستیک‌های سازنده آلمانی Continental حاوی الاستومرهای مصنوعی جدید است و گل میخ‌های Brilliant Plus به شکل یک هرم کوتاه چهار گوش ساخته شده‌اند. نسخه های قبلی گل میخ ها شکلی گرد داشتند و تراشه های یخ در اطراف آنها چسبیده بودند و باعث کاهش سطح چسبندگی به سطح جاده می شد.

گل میخ های به روز شده علاوه بر داشتن شکل و کانال های جدید برای برداشتن خرده های یخ، در داخل آج نیز در امتداد وصل می شوند. تکنولوژی جدید. ناودانی ها حاوی درج های کاربید هستند که سطح جاده را می گیرند و شتاب و ترمز خوبی را فراهم می کنند.

همه اینها با هم به طور قابل توجهی هندلینگ خودرو را در شرایط زمستانی و در خارج از فصل بهبود می بخشد. این مدل یکی از رهبران بازار تایرهای زمستانی است، بررسی ها، رتبه بندی ها و کیفیت لاستیک فقط مثبت است. با احتمال زیاد، این تایرها رهبری خود را در فصل زمستان 2018-2019 حفظ خواهند کرد.

Pirelli Winter Ice Zero - №3

در جایگاه سوم بهترین لاستیک های زمستانی پیرلی ایتالیا قرار دارد - برای ماشین های سواری.

به گفته سازنده، Pirelli Winter Ice Zero در شرایط سخت زمستانی آزمایش شد و نتایج عالی را در بخش اصلی نشان داد. پارامترهای فنی. طراحان پیرلی از تجربه چندین ساله در مسابقات رالی در ساخت تایرهای خود از جمله لاستیک های زمستانی استفاده می کنند. این بار، توسعه دهندگان لاستیک یک گل میخ دوتایی ساختند و تعداد لایه ها را دو برابر کردند و به سادگی آنها را روی سطح لاستیک پر کردند.

پروفیل آج بهبود یافته به گونه ای طراحی شده است که در کنار ثبات و کنترل پذیری، لاستیک به طور یکنواخت فرسوده می شود.

لازم به ذکر است که این مدل تا حدودی پر سر و صدا بوده و در هنگام پیچیدن کمی کاهش کشش دارد.

Nokian Nordman - شماره 4

این مدل بر اساس نسبت قیمت به کیفیت، پاسخ به این سوال است که "کدام تایرهای زمستانی بهتر هستند؟" کیفیت کار بالا و عملکرد عالی با قیمت بسیار مناسب ترکیب شده است که برای بسیاری از دارندگان خودرو جذاب خواهد بود.

این لاستیک های بهترین سازنده فنلاندی Nokian Nordman نیز با وجود یک عنصر آج ویژه به نام "پنجه خرس" متمایز می شوند. عملکرد آن چنگ زدن به سطح جاده و اطمینان از حرکت پایدار است.

Nokian Nordman 4 - №5

بار دیگر، کیفیت فنلاندی در رتبه بندی ما از بهترین لاستیک های زمستانی 2018 برتری دارد. در جایگاه پنجم نوکیا Nordman 4 میخ دار قرار دارد که با ویژگی های بیشتر مشخص می شود. سطح پایینسر و صدا هنگام رانندگی این اثر به دلیل لنت های نرم کننده روی آج و گل میخ های مقاوم در برابر سایش به دست می آید.

در رتبه بندی، این مدل در وسط لیست قرار دارد، زیرا دارای مجموعه ای کافی از ویژگی های عملکرد عالی و برخی از پارامترهای آسیب پذیر است. به عنوان مثال، در شرایط پیست مرطوب یا رانندگی بر روی سطوح یخی، این لاستیک ها همیشه عالی نیستند.

با این حال، یک مزیت قابل توجه می تواند قیمت متوسط ​​این مدل باشد.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - شماره 6

لاستیک‌های میخ‌دار GoogYear این بار توسط مدلی ارائه می‌شوند که با استفاده از فناوری منحصربه‌فردی ساخته شده است که به شما امکان می‌دهد مسافت ترمز را در شرایط زمستانی اروپا کوتاه کنید. به طور دقیق تر، Grip Ice Arctic برای مصرف کنندگان کشورهای بالتیک، اوکراین و روسیه توسعه داده شده است.

آج به شکل V شکل با ضلع های تیز و کانال هایی برای تخلیه رطوبت است. ویژگی محافظ این است که هم عملکرد "آب موج شکن" و هم توزیع آن در کل سطح و خروجی به بیرون را انجام دهد.

این ویژگی طراحی همراه با استفاده از ترکیب لاستیکی مخصوص در تولید تایر، این مدل را روی برف، یخ و آسفالت خیس کاملاً پایدار می کند. از جمله معایب کاهش سرعت هنگام رانندگی روی سطح خشک باید اشاره کرد.

Gislaved Nord*Frost 100 – №7

این مدل یک دهقان متوسط ​​قوی در رتبه بندی لاستیک های میخ دار زمستانی برای اتومبیل های سواری است. سازنده یک شرکت سوئدی است که بخشی از کنسرت Continental است. محصولات این شرکت با کیفیت سوئدی و آگاهی کامل از نیازهای راننده هنگام رانندگی در جاده های برفی یا یخ زده است.

شکل ساختاری آج چسبندگی خوب و کاملاً قابل اعتمادی را روی سطح جاده فراهم می کند، با این حال، در جاده خشک کاهش قابل توجهی در مانور و سرعت وسیله نقلیه وجود دارد. ارتعاشات صدا در حین کارکرد این مدل لاستیک در حد وسط بوده و قابل قبول محسوب می شود.

Hankook Winter i*Pike RS W419 – №8

مدل لاستیک های میخ دار زمستانی تولید کنندگان کره ای با آج V شکل متمایز می شود که دارای الگوی متقارن است. الگوی آج در مقایسه با مدل قبلی دستخوش تغییراتی شده است: یک مانع جداسازی عظیم در وسط لاستیک قرار دارد. بلوک های آج بزرگتر شده و فاصله بین آنها افزایش یافته است.

علاوه بر این، مهندسان لاملاها را از نظر تراکم بالاتر ساخته اند - اکنون بیش از 120 عدد از آنها وجود دارد. همه این تغییرات طراحی در ترکیب با به روز رسانی انجام شده است مواد لاستیکی، که با خاصیت ارتجاعی بهتر در دماهای پایین مشخص می شود.

فرمول یخ - شماره 9

این مدل با وجود یک گل میخ شش ضلعی و عملکرد عالی رانندگی به دلیل الگوی آج جهت دار متمایز می شود. دنده مرکزی. با هم، این یک اثر کنترل عالی بر روی سطوح جاده آسفالت مرطوب یا خشک می دهد. رانندگی با چنین لاستیک هایی هنگام رانندگی بر روی سطوح خیس یا برف ذوب شده راحت و ایمن خواهد بود.

این مدل برای خودروهای سواری به ویژه خودروهای شاسی بلند استفاده می شود. کارشناسان خاطرنشان می‌کنند که خودرویی با چنین لاستیک‌هایی می‌تواند به راحتی با چالش‌های زمستانی در شرایط شهری، در ترافیک سنگین کنار بیاید، زیرا هم روی برف و هم روی سطوح خشک مانور خوبی دارد.

مزیت اضافی این مدل قیمت کاملا مقرون به صرفه آن است که برای مصرف کنندگان نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.

Michelin X-Ice North 3 - №10

مهندسان میشلن سعی کرده اند فاصله ترمز این لاستیک ها را در مقایسه با نسل قبلی خود تقریباً 10 درصد کاهش دهند. با تشکر از شکل آج و موارد دیگر ویژگی های طراحیدر این لاستیک‌ها، ماشین هم روی برف و هم روی تراشه‌های یخ یا لجن‌ها به خوبی کار می‌کند.

آزمایش‌ها نشان داده‌اند که در جاده‌های خشک فاصله ترمز به لطف این لاستیک‌ها کمتر است. قیمت پایین و ویژگی های عملکرد نسبتاً بالا باعث شد تا لاستیک های میشلن در رتبه بندی لاستیک های زمستانی برای فصل 2018-2019 جای بگیرند.

کدام لاستیک زمستانی بهتر است: ناودانی یا نوار چسب؟

بحث‌های مداومی بین رانندگان در مورد اینکه کدام نوع لاستیک زمستانی بهتر است و مزایای یکی نسبت به دیگری وجود دارد. شاید امروزه پاسخ قطعی وجود نداشته باشد، زیرا در شرایط آب و هوایی مختلف، در یک شهر یا زمین ناهموار، در یک روستای دورافتاده یا یک کلان شهر بزرگ رخ می دهد.

سنبله یا نوار چسب؟ اگر در منطقه‌ای زندگی می‌کنید که بیشتر جاده‌ها پوشیده از برف است که توسط خدمه جاده همسطح شده است، اما تمام مسیر تا آسفالت را صاف نکرده‌اند، پاسخ این است که «Velcro را دریافت کنید». به عنوان یک قاعده، این شرط در شمال کاملاً برآورده می شود کشورهای اروپاییمثلا در فنلاند یا سوئد.

در کشور ما جاده ها یا اصلا تمیز نمی شوند یا تا آسفالت تمیز می شوند. اگر خودرو در شهر استفاده می شود، عاقلانه تر است که آن را با لاستیک های بدون میخ "پوشاندن" کنید: سرعت کاهش نمی یابد و مانور پذیری حفظ می شود.

زمان بسیار کمی تا زمستان باقی مانده است، بنابراین وقت آن است که هر راننده ای به فکر لاستیک های زمستانی باشد. از این گذشته ، با شروع هوای سرد ، نه تنها ایمنی راننده در شرایط یخبندان و بارندگی شدید ، بلکه رانندگی راحت در جاده های داخلی نیز به نوع لاستیک انتخابی بستگی دارد. با توجه به تعداد زیاد عوامل مهم، ما رتبه بندی بهترین لاستیک های زمستانی 2020 را برای جاده های روسیه جمع آوری کرده ایم.

قبل از اینکه روی هر برند خاصی تصمیم گیری کنید، ابتدا باید نوع آن را که با شرایط شما سازگار است را درک کنید.
دو نوع می تواند وجود داشته باشد:

• مطالعه کرد. مناسب برای مناطقی که به طور منظم دوره زمستانیراننده باید با یخبندان و بارندگی شدید مقابله کند. میخ های روی لاستیک ها به گونه ای طراحی شده اند که به سطح جاده بریده می شوند و در نتیجه به راننده اجازه می دهند از سر خوردن جلوگیری کند. عیب چنین لاستیک هایی این است که آسیب زیادی به آسفالت وارد می کنند.
• اصطکاک یا نوار چسب. آنها سنبله ندارند، اما با لاملا شدن بیشتر بلوک های آج متمایز می شوند. چسبندگی نوار چسب با آسفالت خشک بدتر از لاستیک های با میخ است.

سایر معیارهای انتخاب

چندین نکته مهم وجود دارد که رانندگان نباید فراموش کنند:

• اگر راننده تصمیم بگیرد تمام فصل را ترجیح دهد لاستیک های روسی R14، به جای به دست آوردن حتی زمستان های ارزان قیمت، او باید درک کند که چنین تصمیمی می تواند بسیار خطرناک باشد. لاستیک های یونیورسالبرای تمام فصول، آنها سریعتر سخت می شوند، زیرا آنها از لاستیک های انعطاف پذیر مانند زمستان ساخته نمی شوند. متعاقباً، چرخ‌های "تمام فصل" چسبندگی ضعیفی روی سطح جاده دارند و رانندگی روی یخ یا برف دشوارتر خواهد بود.
• برای اینکه هنگام انتخاب گیج نشوید، باید به علامت هایی که در کناره لاستیک هستند توجه کنید. آنها به تعیین شرایط آب و هوایی برای یک نوع معین از لاستیک کمک می کنند.
• توجه به تست ها و بررسی های رانندگان باتجربه ضروری است؛ آنها تست های لاستیک را در مناطق مختلف از جمله آسفالت مرطوب و خشک انجام می دهند. مشخصه تست ها اندازه گیری شتاب، مصرف سوخت و نویز است. خواص ترمز و شرایط راحتی برای یک نوع خاص از لاستیک نیز تعیین می شود.

جاده های زمستانی

قبل از اینکه فکر کنید کدام شرکت برای انتخاب لاستیک برای فصل زمستان بهتر است، باید تصمیم بگیرید که چه نوع جاده هایی در منطقه ای که ماشین دائماً در آن قرار دارد غالب است، به عنوان مثال، آسفالت یخ زده یا برفی، شرایط لجن کش یا سطوح خشک معمولی.

اگر لاستیک‌ها برای خودرویی انتخاب شوند که دائماً در شرایط معتدل زمستانی در شهری که خدمات جاده‌ای با ثبات و خوب کار می‌کند، رانندگی می‌کند، لاستیک‌های اصطکاکی به کار می‌آیند، سواری با آنها راحت‌تر می‌شود و سطح جاده سالم‌تر می‌شود. .

اما در شرایط زمستانی شمالی، با جاده‌های ضعیف و رانندگی مکرر در سطوح بدون آسفالت و خارج از جاده، بهتر است لاستیک‌های خوش‌خم و با بهترین کیفیت را انتخاب کنید، زیرا ایمنی و سهولت استفاده از وسیله نقلیه به این بستگی دارد. .

سبک رانندگی

برای رانندگانی که سواری آرام و آهسته را ترجیح می دهند، لاستیک های اصطکاکی مناسب هستند، اما برای رانندگان بی پروا با سبک رانندگی تهاجمی، استارت های مکرر تیز و انتخاب حالت های سرعت بالا، قطعا بهتر است از لاستیک های میخی استفاده کنید.

تجربه

برای مبتدیانی که پشت فرمان هستند، بهتر است نگاهی دقیق تر به لاستیک های با ناودانی بیندازید؛ آنها ایمن تر هستند و به شما کمک می کنند از بسیاری از موقعیت های بحرانی در جاده جلوگیری کنید. و برای رانندگانی که به حرفه ای بودن خود اطمینان دارند و تجربه رانندگی خوبی دارند، Velcro کاملا مناسب خواهد بود.

اندازه استاندارد

هنگامی که نوع لاستیک مورد نیاز شما مشخص شد، باید شروع به انتخاب سایز برای ماشین و چرخ خود کنید. برای جلوگیری از حدس زدن برای مدت طولانی، می توانید از توصیه های سازنده استفاده کنید؛ آنها معمولاً روی خود لاستیک ها در کنار شاخص ها نمایش داده می شوند.

شاخص ها

دو شاخص وجود دارد که قبل از خرید لاستیک های زمستانی باید خودتان آن ها را مشخص کنید.

• شاخص سرعت. برای هر نوع لاستیک، در مرحله تست درایو تعیین می شود و بعداً روی خود لاستیک علامت گذاری می شود. این پارامتر حداکثر سرعت مجاز برای اطمینان از ایمنی و عملکرد ملایم است. اگر در حین رانندگی سرعت از مقدار پارامتر بیشتر شود، خطر اضطراری و همچنین سایش و تغییر شکل زود هنگام تایرها وجود دارد.

شاخص های سرعت اختصاص داده شده است انواع متفاوتلاستیک ها می توانند:

• T (تا 190 کیلومتر در ساعت) - معمولی برای لاستیک های میخ دار.

همه شاخص های دیگر، به عنوان یک قاعده، اختصاص داده می شوند، انواع متفاوتنوار چسب:

• S - تا 180 کیلومتر در ساعت؛
• R - تا 170 کیلومتر در ساعت؛
• Q - تا 160 کیلومتر در ساعت؛
• H - تا 210 کیلومتر در ساعت؛
• V - تا 240 کیلومتر در ساعت؛
• W - تا 270 کیلومتر در ساعت.

1. در کنار شاخص اول، معمولاً شاخصی نشان داده می شود که بار مجاز را تعیین می کند. بر اساس حداکثر وزن ممکن خودرو محاسبه می شود. برای خودروهای سواری، این شاخص به اندازه کراس اوورها یا SUV ها مهم نیست.

بر اساس قیمت

هنگامی که سایر معیارهای انتخاب مشخص شد، می توانید به هزینه برندی که از همه نظر مناسب تر است توجه کنید.

آمار فروش

بر اساس شاخص های سال های گذشته، واضح است که رانندگان در زمستان تا حد زیادی مدل های میخ دار را ترجیح می دهند - تقریباً 75٪. Velcro معمولاً حدود یک چهارم کل فروش هر سال را به خود اختصاص می دهد.

قیمت میانگین

مدل های محبوب لاستیک زمستانی را می توان با توجه به سیاست قیمت گذاری به سه دسته تقسیم کرد:

1. بودجه - ارزان، با عملکرد و سطح کیفیت متفاوت، می تواند در محدوده:

• R14 تا 2500 روبل؛
• R15 تا 3000 روبل؛
• R16 تا 4000 روبل؛
• R17 تا 6000 روبل.

1. طبقه متوسط. در اینجا حداقل هزینه از 3000 روبل شروع می شود و می تواند تا 8000 روبل برسد.
2. کلاس پریمیوم - اینها گران ترین و با کیفیت ترین لاستیک ها هستند برندهای معروف، محدوده سیاست قیمت گذاری آنها می تواند بین 4000-10000 روبل باشد. تحت تاثیر کشور و محبوبیت مدل های سازنده.

نکات ویدیویی در مورد نحوه انتخاب صحیح لاستیک های زمستانی:

رتبه بندی تایرهای زمستانی با کیفیت

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

محصولی جدید از یک سازنده فنلاندی برای خودروهای شاسی بلند و کراس اوور. این مدل می تواند بر خواص ترمز خوب تقریباً در هر سطح جاده تأکید کند. تمام مزایای یک محصول مشابه برای خودروهای سواری وجود دارد، اما سایر خواص به طور قابل توجهی بهبود یافته است. آنها با یک آج متقارن با ذرات کریستال در لاستیک متمایز می شوند، تعداد سیپ ها افزایش می یابد، ایده آل برای رانندگی در هر شرایط زمستانی.

چقدر هزینه دارد - 10800 روبل.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

مزایای:

• جاده را به خوبی اداره می کند؛
• لازم نیست از وارد شدن به یک شیار بترسید.
• ترمز مطمئن در هر نوع آسفالت؛
• هندلینگ عالی؛
• تقریبا ساکت
• کاملا نرم؛
• دیواره جانبی بادوام است.
• قابلیت اطمینان؛
• عمر طولانی

ایرادات:

• یک انحراف جزئی روی آسفالت وجود دارد.
• قیمت؛
• بیشتر برای شرایط شهری طراحی شده است.

بررسی حرفه ای لاستیک های این برند - در ویدیو:

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

ایده آل در نظر گرفته شده بر اساس نسبت دو پارامتر؛ قیمت مقرون به صرفه برای کیفیت خوب. تولید - لهستان خواص ترمز عالی مانند Velcro ذکر شده است.

آنها خود را به عنوان یک محصول قابل اعتماد، مقاوم در برابر سایش و ایمن در بازار جهانی تثبیت کرده اند. فن‌آوری‌های مدرن‌شده که با موفقیت در مدل‌ها و نوآوری‌های قبلی استفاده شده‌اند، تایرهای GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2 را در بین رانندگان در سراسر روسیه مورد تقاضا قرار داده‌اند.

GOODYEAR ULTRA GRIP ICE 2

قیمت - 5600 روبل.

بررسی ویدیویی ویژگی ها:

مزایای:

• الگوی آج جهت دار؛
• چیدمان متفکرانه نوارهای هیبریدی؛
• خود تمیز شوندگی عالی؛
• فشار آج بهینه؛
• شتاب مطمئن

ایرادات:

• ناراحتی صوتی به دلیل سطوح ناهموار جاده؛
• نازک بودن دیواره جانبی.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

یکی از محبوب ترین مدل ها در بین رانندگان داخلی، با کیفیت بالاتر از حد متوسط قیمت قابل قبول. هنگام ایجاد، از ترکیب مدرن مخلوط لاستیک استفاده شد، در نتیجه لاستیک دارای ساختار ریز متخلخل است که قادر به شکستن یک لایه نازک از آب است و در نتیجه چسبندگی چرخ ها را بر روی سطوح مرطوب افزایش می دهد.

تصویر منحصر به فرد روی آج ساختاری نامتقارن دارد. به دلیل شیارهای کوچک، آب اضافی نمی تواند به لکه تماس برسد و در نتیجه از اثر آب پلنینگ جلوگیری می شود که به معنای ایمنی بیشتر هنگام رانندگی در سطوح خیس جاده است.

قیمت متوسط ​​- 6500 روبل.

Bridgestone Blizzak Revo GZ

مزایای:

• کیفیت عالی کشش و چسبندگی چرخ در جاده های خیس؛
• ثبات جهت خوب در حالت های مختلف رانندگی، از جمله سرعت بالا و مانور.
• راحتی با سر و صدای کم و لرزش؛
• فاصله کوتاه ترمز بدون توجه به شرایط محیطو کیفیت سطح جاده؛
• مصرف سوخت کم در هنگام رانندگی با سرعت بالا

ایرادات:

• چسبندگی جانبی کم روی یخ؛
• ترمز ضعیف روی آسفالت خیس

میشلین آلپاین 5

محصول جدید این برند فرانسوی برای استفاده در مناطقی با زمستان های معتدل است. تاکید اصلی بر تضمین افزایش ایمنی رانندگی است؛ این تایرها برای رانندگی روی یخ مناسب نیستند، اما در آسفالت خیس و برفی عملکرد خوبی خواهند داشت.

میشلین A5 به یک الگوی جهت دار آجدار بالا مجهز شده است که به ایجاد علامت آن بر روی پوشش برف کمک می کند و ثبات بیشتری را فراهم می کند. قرار گرفتن شیارهای جانبی در نواحی شانه باعث زهکشی موثر آب و کاهش خطر آکواپلانینگ می شود. و لت های متعدد به بهبود کشش روی برف کمک می کند.

قیمت متوسط ​​تا 9000 روبل.

میشلین آلپاین 5

مزایای:

• گرفتن خوب؛
• مخلوط لاستیکی با محتوای بالایی از اجزای حاوی سیلیکون که در دماهای پایین خاصیت ارتجاعی ایجاد می کند.
• افزایش تعداد بلوک های آج باعث ایجاد کشش عالی هنگام رانندگی در جاده های برفی می شود.

ایرادات:

• برای رانندگی روی یخ در نظر گرفته نشده است.
• پر سر و صدا؛
• قیمت.

بررسی لاستیک های زمستانی میشلن آلپین 5 - در ویدیو:

Michelin X-Ice Xi3

به دلیل ثبات عملکرد آن در همه معیارها در هر شرایط زمستانی ارزش دارد. این شرکت تولیدی در فرانسه واقع شده است و به شایستگی در بین رهبران تولید لاستیک خودرو قرار دارد. این مدل یک محصول جدید است که شامل مجموعه ای از فناوری های نوآورانه است. سازندگان موفق به پیاده سازی مفهوم "Smart Spike" شدند و یک محصول واقعا منحصر به فرد ایجاد کردند.

لایه داخلی آج از یک ترکیب لاستیک گرما فعال تشکیل شده است که می تواند تحت تأثیر محیط، خاصیت ارتجاعی را تغییر دهد. حذف خرده های یخ با استفاده از فناوری Ice Powder Remover انجام می شود که سیستمی از 6 چاه در اطراف هر سنبله است که خرده ها را جذب می کند. تنون به شکل یک استوانه با نوک مخروطی شکل بر روی یک پایه گسترده طراحی شده است که تثبیت مطمئن تر تنون را تضمین می کند.

قیمت - تا 8500 روبل.

Michelin X-Ice Xi3

مزایای:

• عملکرد خوبی بر روی سطوح جاده برفی دارد.
• هندلینگ عالی؛
• عملکرد ترمز در سطح بالا؛
• ثبات نرخ ارز؛
• راحتی در عملیات؛
• مانور خوب؛
• عملکرد بی صدا

ایرادات:

• ویژگی های چسبندگی و ثبات جهت روی یخ هنوز نسبتاً ضعیف است.
• افزایش مصرف سوخت.

ارزیابی حرفه ای از مزایا و معایب این لاستیک ها - در ویدیو:

Hankook W419 iPike RS

سازنده این لاستیک ها یکی از شرکت های برتر در این زمینه از کره جنوبی است. لاستیک های این مدل دارای آج متقارن V شکل هستند که از سه ردیف طولی تشکیل شده است که پایداری جهت و کشش را در سطوح جاده های زمستانی فراهم می کند.

همچنین روی آج در هر طرف، بلوک‌های شانه‌ای جداگانه وجود دارد که توانایی عبور از کشور در جاده‌های برفی را بر عهده دارند. ترکیب لاستیکی استفاده شده در این مدل حتی در حالت کاملاً الاستیسیته خود را از دست نمی دهد دمای پایینحاوی سیلیکون است که چسبندگی به آسفالت را بهبود می بخشد.

قیمت متوسط ​​​​تا 6000 روبل است.

Hankook W419 iPike RS

مزایای:

• ترمز عالی در هر سطح جاده؛
• چسبندگی خوب هنگام رانندگی روی پوشش برفی فشرده و سبک؛
• ثبات نرخ ارز؛
• عمر طولانی.

ایرادات:

• برای رانندگی در برف یا برف زیاد مناسب نیست.
• صدای ناخوشایندی وجود دارد

Dunlop SP Winter Ice02

این برند انگلیسی قدیمی ترین در صنعت تایر است. این به دلیل نوآوری مداوم در این بخش مشهور است و بنابراین توسعه جدید بدون شک بسیاری از علاقه مندان به خودرو را خوشحال خواهد کرد.

اولین چیزی که متوجه خواهید شد الگوی منحصر به فرد و پیچیده آج است که از تعداد زیادی شیار زهکشی تشکیل شده است که در مقابل حرکت و در یک زاویه حاد قرار دارند. لاستیک ها مقاومت در برابر لغزش بر روی برف لجن را تضمین می کنند و ناودانی ها که در 16 ردیف چیده شده اند، چسبندگی بهینه روی یخ را فراهم می کنند.

قیمت - تا 7500 روبل.

Dunlop SP Winter Ice02

مزایای:

• ترمز عالی در جاده های برفی؛
• قابلیت عبور عادی

ایرادات:

• روی یخ، گرفتن چیزهای دلخواه باقی می ماند.
• ترمز نه چندان خوب هنگام رانندگی روی آسفالت خیس؛
• مصرف سوخت قابل توجه

بررسی ویدیویی تایرهای Dunlop SP Winter Ice02:

Continental ContiIceContact 2

این یک مدل مدرن از یکی از محبوب ترین محصولات تولید کنندگان آلمانی است. تعداد گل میخ ها در یک لاستیک نو به دویست می رسد. میخ‌ها به‌طور فکری طراحی شده‌اند که از نظر اندازه کوچک‌تر باشند تا تأثیر مخرب روی سطح جاده را به حداقل برسانند.

همچنین در طول ساخت ناودانی ها از ترکیب چسب قابل اعتماد تری استفاده شد که نسبت به مدل قبلی این برند قادر به تحمل بارهای بیشتری است. ترکیب لاستیکی نیز از کیفیت بهبود یافته ای برخوردار است که به لاستیک اجازه می دهد قابلیت ارتجاعی خود را در محدوده دمایی وسیع تری حفظ کند.

قیمت - حداکثر 11000 روبل.

Continental ContiIceContact 2

مزایای:

• ترمز عالی در همه شرایط؛
• چسبندگی خوب هنگام رانندگی روی یخ و برف؛
• راحتی در عملیات؛
• قابلیت ثبت؛
• سکوت

ایرادات:

• قیمت.

بررسی ویدیویی دقیق این تایر:

کدام لاستیک زمستانی را انتخاب کردید؟

ایمنی جاده در زمان زمستانسال به عوامل زیادی بستگی دارد که یکی از آنها تعیین کننده تایرهای زمستانی با کیفیت و قابل اعتماد است. در این مقاله به ویژگی ها و تفاوت های ظریف انتخاب یک یا آن لاستیک زمستانی برای یک ماشین خواهیم پرداخت.

1 انواع لاستیک برای فصل زمستان - میخی یا اصطکاکی؟

بهتر است تایرها را خیلی قبل از شروع هوای سرد و تغییر شرایط جاده انتخاب کنید. اولاً در این مدت می توانید لاستیک ها را با قیمت بهتر خریداری کنید. ثانیاً، شما زمان خواهید داشت تا مدل‌های مختلف تایر را ارزیابی و مقایسه کنید و سازنده و پیکربندی مناسب را انتخاب کنید که برای وسیله نقلیه شما بهترین عملکرد را دارد.

ماشین با لاستیک زمستانیامروزه انواع مختلفی از لاستیک ها برای رانندگی در فصل زمستان وجود دارد. هر گزینه دارای مزایا و معایب است که ما بیشتر آنها را تجزیه و تحلیل خواهیم کرد. تقریباً همه گزینه ها برای لاستیک های زمستانی به دو نوع تقسیم می شوند - بدون گل میخ و با ناودانی. لاستیک نوع اول روی سطوح آسفالتی با حداقل مقدار برف یا یخ عملکرد بهتری دارد؛ نوع دوم (اصطکاک) هنگام رانندگی در جاده های برفی و در شرایط خارج از جاده توصیه می شود.

به طور معمول، نوع سومی از لاستیک های زمستانی وجود دارد - لاستیک های تمام فصل که می توانند هم در تابستان و هم در زمستان در دمای جهانی استفاده شوند. لاستیک های تمام فصل خوب توسط بسیاری از سازندگان تولید نمی شوند و عمدتاً برای جاده های با کیفیت بالا طراحی شده اند که دائماً از برف و یخ پاک می شوند. استفاده از چنین لاستیک هایی در هنگام یخبندان شدید به شدت توصیه نمی شود، علاوه بر این، در صورت وجود برف یا گل و لای در جاده، خواص آنها به طور قابل توجهی بدتر می شود.

2 تایر بدون گل میخ - نوع اسکاندیناویایی یا اروپایی؟

تایرهای زمستانی از فناوری پیچیده ای برای ساخت آنها استفاده می کنند، اما عنصر اصلی هر لاستیک بدون گل میخ، آج است. نوع آج را می توان به دو نوع تقسیم کرد:

• نوع اسکاندیناوی. فواصل زیاد بین المان های آج و شیارهای عمیق تر. مناسب برای رانندگی روی برف یا گل زمستانی.
• نوع اروپایی الگوی مورب با شبکه زهکشی خوب کانال ها. برای رانندگی روی آسفالت خیس و یخی مناسب تر است.

لاستیک بدون گل میخ برای اتومبیللاستیک نوع اول دارای شاخص سرعت پایین است و بین 160 تا 170 کیلومتر در ساعت در بین تولیدکنندگان مختلف لاستیک متغیر است. این نوع لاستیک برای رانندگی متوسط ​​و آرام و حتی کند و بدون پیچ های تند و شتاب مناسب است. از مدل های محبوب لاستیک های زمستانی با نوع آج اسکاندیناوی می توان به موارد زیر اشاره کرد: Nokian Nordman RS، Bridgestone Blizzak VRX، Michelin X-Ice 3،تویولاستیکگارتG4،G5،قارهConticrossوایکینگ

نسخه اروپایی لاستیک ها دارای شاخص سرعت بالاتری است که برای برخی از سازندگان به 240 کیلومتر در ساعت می رسد و همچنین عملکرد بهتر ترمزگیری روی آسفالت خیس و خشک دارد؛ از جمله برای کسانی که حتی در زمستان پرخاشگرانه رانندگی می کنند مناسب هستند. . اما آنها همچنین برای رانندگان با سبکی آرام که اغلب روی سطوح آسفالتی بدون برف رانندگی می کنند، مناسب هستند. در میان مدل های محبوب این نوع، مدل های زیر خودنمایی می کنند: Dunlop Winter Sport، Pirelli Scorpion Ice، سری WR نوکیا،یوکوهاماراندنV.

از جمله مزایای تایرهای زمستانی اصطکاکی باید به موارد زیر اشاره کرد:

• پارامترهای چسبندگی قابل اعتماد روی آسفالت مرطوب و خشک؛
• بدون سر و صدا هنگام رانندگی در جاده های آسفالته بدون یخ و برف؛
• ویژگی های پایدار در محدوده های دمایی مختلف

صرف نظر از نوع آج و ترکیب شیمیاییلاستیک های زمستانی بدون گل میخ بیشتر برای رانندگان ساکن اروپا و قسمت اروپایی روسیه که زمستان ثابت نیست و مقدار زیادی برف در جاده ها وجود دارد مناسب است. علاوه بر این، توصیه می‌شود در صورتی که خودرو به سیستم‌های ایمنی اضافی مانند ESP و ABS مجهز باشد، چنین لاستیک‌هایی را نصب کنید که می‌توانند برخی از معایب لاستیک‌های اصطکاکی را در موقعیت‌های خاص جاده‌ای جبران کنند.

3 لاستیک زمستانی با گل میخ - مزایای اصلی

لاستیک های زمستانیبا آج میخ دار برای حرکت در جاده های دائماً یخ زده یا برفی طراحی شده اند. خوشه های لاستیک برای افزایش کشش در چنین جاده هایی ضروری است، زیرا می توانند پوسته یخ را از بین ببرند. این نوع لاستیک با تعادل و درجه سختی متوسط ​​مشخص می شود و تایرهایی از این نوع را می توان بر روی انواع دیگر سطوح جاده نیز استفاده کرد. از جمله معایب لاستیک های میخ دار می توان به صدای زیاد و فاصله ترمز طولانی تر در مقایسه با Velcro اشاره کرد.

لاستیک های زمستانی با ناودانیاز جمله مدل های محبوب و اثبات شده لاستیک های میخ دار می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• Nokian Hakkapeliitta Suv 7,8,9;
• Continental IceContact;
• Michelin X-Ice Nord;
• کشتی یخ بریجستون;
• GoodYear UltraGrip.

انتخاب یا عدم انتخاب گزینه چرخ میخ دار برای ماشین خود کاملاً به شما بستگی دارد. شایان ذکر است که گل میخ تضمینی برای ایمنی جاده در زمستان نیست. در آسفالت خشک و خیس، چنین لاستیک هایی چسبندگی کمتری دارند، مسافت ترمز طولانی تر و تمایل بیشتری به سر خوردن دارند؛ آنها صدا ایجاد می کنند و می افتند. برخی از مدل‌های مدرن لاستیک‌های اصطکاکی، به‌ویژه با آج‌های اسکاندیناویایی، حتی در جاده‌های یخی از همتایان میخ‌دار خود کم‌تر نیستند.

اگر بیشتر در شهر سفر می کنید تا بیرون، بهتر است از لاستیک های زمستانی اصطکاکی از هر نوع استفاده کنید. اگر اغلب مجبورید در زمستان به خارج از جاده بروید، زنجیر ضد لغزش مخصوصی را بخرید که می توانید قبل از یک بخش سخت از جاده آن را با دست خود نصب و جدا کنید.

4 دو لاستیک در یک محور - آیا ارزش صرفه جویی در این روش را دارد؟

در بین علاقه مندان به خودرو این نظر وجود دارد که برای فصل زمستان نصب لاستیک های زمستانی فقط روی محور محرک کافی است. این از اساس اشتباه است. خطر اصلی نصب لاستیک های زمستانی فقط بر روی چرخ های محرک، لغزش های کنترل نشده است. حتی با وجود چهار چرخ زمستانی در یک جاده لغزنده، هنگام ورود به پیچ، خارج کردن ماشین از لغزش بسیار دشوار است، و اگر یک جفت در پشت یا جلو نصب شده باشد. لاستیک های تابستانی، انجام این کار تقریبا غیرممکن خواهد بود و عواقب آن می تواند بسیار متفاوت باشد.

نصب لاستیک های زمستانیدر مورد نصب لاستیک هایی با پارامترها و ویژگی های یکسان، اما با الگوهای آج متفاوت، در صورتی که خودرو دارای تک چرخ متحرک باشد، مجاز است. با این حال، این وضعیت در صورت ترمز اضطراری در یک جاده برفی تنظیمات را انجام می دهد - ممکن است خودرو لغزش کند یا فاصله ترمز آن افزایش یابد. بر وسیله نقلیه چهار چرخ محرکهمه لاستیک ها باید یکسان بوده و دارای طرح آج یکسان باشند.

5 آیا انتخاب آج بر عملکرد کلی لاستیک تأثیر می گذارد؟

لطفاً توجه داشته باشید که تایرها ممکن است عملکردهای متفاوتی را در برخی از سطوح جاده و در شرایط خاص رانندگی انجام دهند. اگر ماشین روی برف فشرده (نه یخ) حرکت می‌کند، لاستیک‌ها باید برف را تا حد امکان به طور موثر جمع کنند، به معنای واقعی کلمه آن را گاز بگیرند، از لیز خوردن و کشش بهتر جلوگیری کنند. در جاده‌های با لجن و گل، توانایی لاستیک‌ها در منحرف کردن جریان‌ها برجسته می‌شود و حداکثر پایداری و مقاومت در برابر لغزش را فراهم می‌کند.

محافظ ماشینبنابراین، یک لاستیک با یک الگوی آج نمی تواند تمام الزامات وضعیت جاده را در هر دو فصل زمستان و تابستان برآورده کند. البته، بسیاری از تولید کنندگان سعی می کنند تایرهای خود را تا حد امکان جهانی کنند، اما هر مدل در نهایت دارای مزایایی در یک یا دو جزء جاده است. برای انتخاب لاستیک های لازم کافی است بدانید که محافظ ها چه تفاوتی با یکدیگر دارند. همانطور که در بالا توضیح داده شد، چهار نوع لاستیک برای زمستان وجود دارد که در الگوی آج نیز متفاوت است. بر این اساس، با نگاهی به آج می توانید به این نتیجه برسید که چه نوع لاستیکی دارید و آیا ارزش خرید برای خودروی خود را دارد یا خیر.