کاهش وزن تفاوت بین وزن محدود، ناخالص و حداکثر مجاز خودرو

سوال یک خواننده:

« روز خوب. به من کمک کنید وزن ماشین را بفهمم! اندیکاتورهای مختلفی وجود دارد، سر من در حال چرخش است و دو تا در PTS ذکر شده است! مثلا وزن مجاز خودرو چقدر است؟ معنی آن چیست - بدون بار؟ و در آخر اینکه وزن خودرو چقدر است؟ پیشاپیش از شما متشکرم. لودا»

سوال واقعا جالب است. سعی میکنم توضیح بدم به زبان سادهمقاله ما را بخوانید...

برای شروع، شایان ذکر است که این یک ویژگی بسیار مهم است. با استفاده از این مقدار، می توانید مصرف سوخت را محاسبه کنید و همچنین ویژگی های پویاماشین. به عنوان مثال، خودرویی با مولفه فنی یکسان (قدرت موتور و گیربکس های یکسان) ممکن است به دلیل وزن خودرو از نظر دینامیک متفاوت باشد. حتی یک اختلاف 20 - 50 کیلوگرمی می تواند به شدت بر پویایی خودرو تأثیر بگذارد، این تفاوت می تواند 1-2 ثانیه باشد و این قابل توجه است. به همین دلیل است که همه چیز غیر ضروری از اتومبیل های مسابقه حذف می شود تا بدنه تا حد امکان سبک شود و بر این اساس پویایی خودرو افزایش یابد. همچنین هر چه ماشین شما سبکتر باشد مصرف آن کمتر است. اگر بدنه خودرو سبک باشد، موتور در دورهای بالا نیازی به فشار دادن بدنه سنگین ندارد؛ سرعت متوسط ​​کافی است و سرعت به دست می آید، بنابراین مصرف کمتر می شود.

همانطور که می بینید، جرم روی چیزهای زیادی تأثیر می گذارد. بنابراین، تولید کنندگان سعی می کنند تا حد امکان بدن را سبک کنند. ماشین های مدرنبا استفاده از مواد قوی تر و سبک تر مانند آلیاژهای آلومینیوم، کربن و غیره.

اما همانطور که در PTS و در کتاب عملکرد خودرو به درستی اشاره کردید، توده های مختلف زیادی وجود دارد. به ترتیب بریم

وزن خشک خودرو

این اصطلاح به ندرت در زندگی روزمره استفاده می شود؛ این اصطلاح عمدتاً توسط تولید کنندگان روی میزهای آزمایش استفاده می شود. "خشک" وزن وسیله نقلیه، بدون تجهیزاتی است که به طور محکم متصل نشده باشد، و همچنین بدون روغن (موتور و گیربکس)، بدون مایعات (خنک کننده، روغن ترمز، مایع شستشو)، بدون سوخت، بدون ابزار، بدون سرنشین و بدون محموله . . یعنی یک ماشین تقریباً "برهنه".

وزن بدون بار (اگر کاملاً - وزن خودرو در حالت "حالت در حال اجرا" بدون بار) گاهی اوقات نیز وزن محدود خودرو

یک نام گذاری در PTS وجود دارد. بدون بار (اما در حالت حرکت) وزن وسیله نقلیه، بدون راننده و سرنشین، بدون بار، اما با تامین کامل سوخت، ابزار لازم و مواد مصرفی یدکی (جک، پمپ و چرخ زاپاس) و تجهیزات کامل با مایعات است. یعنی بنزین و همه روغن ها و مایعات (خنک کننده، ترمز، مایع لباسشویی) همه وجود دارد.

حداکثر وزن مجاز (در PTS به عنوان مجاز نشان داده شده استحداکثر جرم)

این حداکثر وزن مجاز تعیین شده توسط سازنده با راننده و سرنشینان، با محموله، با تمام مایعات، با سوخت، با ابزار، و همچنین با وسایل یدک کشی است که بر وزن (تریلر، موتورخانه) تأثیر می گذارد.

در این حداکثر وزن، خودرو ویژگی های فنی خود را حفظ می کند؛ اگر از آن فراتر بروید، ممکن است رانندگی ایمن نباشد. تعلیق ممکن است به سادگی تحمل نکند. لازم به ذکر است که تولید کنندگان راننده و سرنشینان با وزن 75 - 80 کیلوگرم را در نظر می گیرند.

اینها توده های ماشین هستند. امیدوارم مقاله من برای شما مفید بوده باشد.

یکی از ویژگی های مهم یک خودرو وزن آن است. وزن خودرو به طور مستقیم بر مصرف سوخت و عملکرد بسیاری از سیستم های ارائه شده در خودرو تأثیر می گذارد.

برای خودت انتخاب کنی ماشین جدید، بسیاری از خریداران به فکر مسئله مهار، وزن کامل و حداکثر مجاز آن هستند. از این گذشته ، اغلب از وسایل نقلیه برای حمل و نقل مسافران و بارهای بزرگ استفاده می شود. اگر ماشینی برای تحمل بارهای مورد نیاز طراحی نشده باشد، برای استفاده مورد نظر خود نامناسب خواهد بود.

این امری عادی است که راننده باید بفهمد که چه تعداد مسافر و چمدان می تواند سوار شود تا به خودروی خود آسیب نرساند یا به دلیل بار اضافی به سیستم تعلیق یا سایر قطعات آسیب نرساند.

مفاهیم اساسی ویژگی های جرم خودرو به صورت نظری مورد بحث قرار می گیرد. بسیاری از افراد چنین اطلاعاتی را مفید نمی دانند، اما پس از مدتی با آن مواجه می شوند. به همین دلیل، رانندگان در مطالعه این موضوع مشکل دارند.

مفهوم وزن محدود

این رایج ترین مفهومی است که خودروسازان، نمایندگی های رسمی روی آن تمرکز می کنند و خود رانندگان به آن نگاه می کنند.

وزن محدود هر وسیله نقلیه، وزن یا جرم وسیله نقلیه است که شامل وزن تمام تجهیزات استاندارد، مواد عملیاتی می شود، اما وزن بار، مسافران و راننده را در نظر نمی گیرد.

تجهیزات استاندارد معمولاً شامل قطعات یدکی و ابزار است. در مورد مواد عملیاتی، ما سوخت، موتور و روغن انتقال، خنک کننده ها و سایر اجزا را در نظر می گیریم.

شما می توانید تا حدودی متفاوت وزن محدود را در هر ماشین کارخانه ای توصیف کنید. این مجموع وزن اجزای وسیله نقلیه، خالی از نظر بار، راننده و سرنشین، اما با باک سوخت پر، با تمام ابزار استاندارد، تجهیزات و مایعات عملیاتی است. در واقع این خودرو به شکلی است که به نمایندگی های خودرو تحویل داده می شود. این شامل همه چیزهایی است که شما نیاز دارید، اما هیچ چیز اضافی وجود ندارد، که خود مالک خودرو به تدریج آن را جمع می کند.

تعیین معنای این ویژگی دشوار نیست. این به دلیل این واقعیت است که وزن محدود، مانند وزن کل وسیله نقلیه، اغلب . اما آنها به معنای پارامترهای مختلف هستند. بنابراین، ابتدا باید بررسی کنید گواهی فنی. همچنین، چنین اطلاعاتی حتی قبل از خرید خودرو در دسترس است، زیرا تولید کنندگان و فروشندگان باید این پارامترها را در لیست قرار دهند. مشخصات فنی.

مهم است که اضافه کنیم که اتحادیه اروپا استاندارد کمی متفاوتی را اتخاذ کرده است که بر اساس آن وزن راننده در وزن کل سواری لحاظ می شود. این وزن استاندارد 75 کیلوگرم را در نظر می گیرد.

این تصمیم کاملاً منطقی است و توضیح منطقی دارد. نکته این است که حرکت وسیله نقلیه در صورتی غیرممکن خواهد بود که شخصی در آن نباشد، یعنی راننده. جزء مهمی از خودرو در نظر گرفته می شود، به همین دلیل است که خودروسازان طبقه بندی رانندگان را به عنوان محموله نادرست می دانند.

وزن محدود نام دیگری دارد. این جرم تخلیه نشده است. در مورد وزن کلی خودرو، همه چیز تا حدودی متفاوت است.

این مفهوم وزن ناخالص است که علاوه بر آن وزن تجهیزات، مواد مصرفی، راننده، محموله و مسافران را نیز شامل می شود. از اینجا به بعد تعیین تفاوت بین این دو مفهوم دشوار نیست. این شامل ویژگی های وزن مسافران در ماشین، خود راننده و محموله ای است که در کابین یا محفظه چمدان قرار دارد.

یکی دیگر از ویژگی های مهم وزن خشک خودرو است. این شامل وزن خالص خود دستگاه و ساختار آن می شود. در این حالت، وزن تجهیزات استاندارد، سوخت و مایعات مصرفی باید از وزن محدود کم شود. سپس همان جرم خشک را بدست می آوریم.

ویژگی های محاسبه

هر کشوری حق دارد از فرمول خاص خود برای تعیین وزن محدود یک وسیله نقلیه خاص استفاده کند. این تعجب آور نیست، زیرا این معیار برای اجازه دادن به وسایل نقلیه برای ورود به مناطقی که محدودیت وزنی وجود دارد، کلیدی است. این در درجه اول در مورد پل ها و همچنین سدها و سایر سازه های مشابه صدق می کند.

همانطور که قبلاً اشاره شد ، در اروپا علاوه بر این ، میانگین وزن یک راننده را نیز اضافه می کنند ، یعنی نشانگر میانگین وزن یک فرد. به این ترتیب می توانید داده های مربوط به وزن خودرو را بهتر تولید کنید.

اگر در مورد قوانین فدراسیون روسیه صحبت کنیم، هنگام محاسبه وزن محدود، نکات زیر در نظر گرفته می شود:

• 75 کیلوگرم. همانطور که در مورد اتحادیه اروپا، در روسیه قانونی وجود دارد که میانگین وزن یک فرد را به وزن محدود اضافه می کند. بر اساس آن است مفهوم سادهاین واقعیت که راننده به عنوان یک جزء اجباری برای حرکت وسیله نقلیه عمل می کند.
• اگر این کامیون‌ها یا اتوبوس‌هایی هستند که برای آنها در نظر گرفته شده است، با فضایی ساختاری برای یک خدمه، 75 کیلوگرم نیز اضافه می‌شود.
• ابزار. وزن محدود باید شامل فهرستی از ابزارهای لازم برای راننده باشد.
• 90 درصد این دقیقا حجم پر شده است مخزن سوختدر وزن محدود گنجانده شده است. اگر حجم باک استاندارد 60 لیتر را در نظر بگیریم و جرم سوخت را به طور تقریبی محاسبه کنیم، معلوم می شود که حدود 55 کیلوگرم به عنوان اضافه بر وزن محدود در نظر گرفته می شود.
• لاستیک زاپاس چرخ یدکی یک جزء اجباری است.
• جک، کپسول آتش نشانی و غیره

با جمع تمام این پارامترها با وزن خشک، مقدار نهایی به دست می آید که در مستندات فنی خودرو مشخص شده است.

شایان ذکر است که فرمول های خاصی وجود دارد که به شما امکان می دهد وزن محدود را به صورت جداگانه محاسبه کنید. این به ویژه در مورد حمل و نقل صادق است وسیله نقلیه، که از نقاط ویژه برای روش توزین عبور می کنند. اگر وزن محدود را از نشانگرهای ترازو کم کنید، می توانید وزن دقیق محموله، حداکثر وزن و سایر مشخصات را دریابید.

بنابراین، در شرایط خاص، خدمات نظارتی از فرمول های محاسباتی برای تعیین این پارامتر استفاده می کنند.

چرا شناختن او مهم است

زمانی که یک راننده نیاز دارد یا به سادگی نیاز دارد پارامترهای وزن محدود وسیله نقلیه خود را دقیقاً بداند، موقعیت های زندگی زیادی برای یک راننده وجود دارد.

هر وسیله نقلیه دارای محدودیت وزنی معینی برای محموله های حمل و نقل و بکسل شده است. اگر گیر کنید و از یک راننده بخواهید که شما را از وسیله نقلیه ای که از نظر فنی توانایی حمل چنین بارهایی را ندارد بکشد، عواقب آن برای هر دو طرف منفی خواهد بود.

هنگام عبور از بخش‌های صعب العبور، پل‌ها، مکان‌های خطرناک و غیره باید وزن محدود را نیز به خاطر بسپارید. علائم هشدار دهنده خاصی در جاده‌ها وجود دارد که نشان می‌دهد حداکثر وزن را می‌توان در اینجا رانندگی کرد.

مفهوم جرم محموله

با درک مفاهیم جرم یک ماشین بدون بار، اکنون به جرم کمی متفاوت از ماشین علاقه مندیم. کارشناسان و رانندگان عادی بر این باورند که مهمترین ویژگی از نظر عملکرد وسیله نقلیه ظرفیت حمل است. به آن جرم محموله نیز می گویند. اما مفهوم ظرفیت حمل قابل درک تر و ساده تر است. این جوهر را تغییر نخواهد داد.

ظرفیت حمل یک وسیله نقلیه به عنوان وزن کل کل محموله های حمل شده توسط یک وسیله نقلیه درک می شود که با مشخصات فنی عملیاتی و عمومی وسیله نقلیه مطابقت دارد.

در اینجا مهم است که تقسیم جرم بار را به اسمی و محاسبه شده در نظر بگیریم.

در مورد وزن محاسبه شده، تنها وزنی که یک وسیله نقلیه خاص حداکثر توانایی حمل آن را دارد در نظر گرفته می شود. در مورد اسمی، کیفیت سطح جاده ای که حمل بار روی آن انجام می شود، الزاماً در نظر گرفته می شود. اگر سطح سخت باشد، خودروهای سواری می توانند از 500 کیلوگرم حمل و نقل کنند. محموله و موارد دیگر در صورت کامیون هاو کامیون کمپرسی در منطقه 25-30 تن است.

مفهوم توده ناخالص

در مرحله بعد، بیایید ببینیم که قوانین حداکثر مجاز یا وزن ناخالص خودرو را چه می نامند. بسیاری از مردم مفاهیمی مانند محدودیت و وزن ناخالص خودرو یا کامیون. اما این کاملا درست نیست.

تفاوت قابل توجهی بین این مقادیر وجود دارد که نباید نادیده گرفته شود. این یک اشتباه جدی خواهد بود.

اگر ما در مورد اینکه وزن کل یا حداکثر مجاز یک خودرو به چه معناست صحبت کنیم، این به معنای وزن یک وسیله نقلیه محدود شده و حداکثر بارگذاری شده است که در مرحله طراحی مدل تعیین شده است. علاوه بر این، وزن راننده و سرنشینان او نیز در نظر گرفته می شود.

هر برند و مدل خودروی خاص رتبه بندی وزن مجاز یا ناخالص خود را دارد. از بسیاری جهات، این ویژگی بستگی به این دارد که از چه موادی در تولید قطعات بدنه، عناصر داخلی و سایر اجزا استفاده شده است.

Mm (حداکثر جرم) = Msn. (مجهز) + Mgr.p. (بار و مسافر) + Mv. (راننده)

به شدت توصیه می شود که حداکثر بار مورد نیاز خودرو را نقض نکنید. اگر محموله و افراد زیادی در هواپیما وجود داشته باشد که بیش از بارهای مشخص شده در اسناد فنی باشد، این امر منجر به مشکلات جدی می شود. اولین چیزی که آسیب می بیند تعلیق است. خطر مواجهه با تغییر شکل های خود بدن نیز افزایش می یابد.

تفاوت بین کامل و بارگذاری شده

برای درک نهایی این مفاهیم، ​​لازم است در مورد وزن ناخالص و وزن ناخالص شفافیت ارائه شود. بسیاری از مردم می دانند که این مفاهیم متفاوت هستند، اما نمی توانند دقیقاً بگویند که چگونه تفاوت دارند.

کل نکته اینجاست که دقیقاً شامل چه چیزی می شود شاخص های عمومیدو ویژگی اگر با پارامترهای وزن محدود مقایسه شود، وزن کل علاوه بر این وزن خود راننده، یعنی راننده، مسافران داخل هواپیما و.

این واقعیت را نمی توان انکار کرد که همه مردم انتظارات خود را برآورده نمی کنند. مشخصات فنیاستانداردها وزن 75 کیلوگرم متوسط ​​در نظر گرفته می شود، زیرا راننده می تواند 50 کیلوگرم یا 150 کیلوگرم وزن داشته باشد. افراد متفاوت هستند و تفاوت وزن آنها از اینجا ناشی می شود.

در مورد چمدان ها و محموله های حمل شده نیز وضعیت مشابه است. برخی از افراد عملاً از محفظه بار استفاده نمی کنند و حداکثر چند بار در هفته چند بار از سوپرمارکت حمل می کنند. برخی دیگر به طور مرتب صندوق عقب را تا حد امکان با اقلام، چیزها و کالاهای مختلف پر می کنند. کار به جایی می رسد که سیستم تعلیق عقب از چنین باری می افتد و ماشین به سختی حرکت می کند.

این اختلاف در خصوصیات منجر به استفاده فعال از مفهوم جرم کل مجاز شده است. هر وسیله نقلیه فردی دارای حداکثر بار است که طراحی اجازه عبور از آن را نمی دهد. خودروسازان این موضوع را در مرحله طراحی و تولید پیش بینی کردند.

هر چه بیشتر بارگذاری شود وسیله نقلیه موتوری، هر چه سوخت فشرده تر مصرف شود ، مصرف نه تنها بنزین ، بلکه روغن نیز افزایش می یابد ، لاستیک ها سریعتر فرسوده می شوند و سایش عناصر تعلیق و خود موتور تسریع می یابد.

این بدان معنا نیست که از خودرو نمی توان به عنوان وسیله ای برای حمل بار یا مسافر استفاده کرد. هیچ نیازی به منع شخص دیگری غیر از راننده از سوار شدن به خودرو نیست. اما شما باید به حداکثر بارهای تعیین شده توسط سازنده پایبند باشید. در غیر این صورت، با آسیب جدی، تغییر شکل بدن و سایر مشکلات روبرو خواهید شد.

در واقع، تمام مفاهیم مورد بحث بسیار ساده هستند. درک آنها و تعیین تفاوت کار دشواری نخواهد بود.

ویژگی های عملکردی تعیین می کند که یک وسیله نقلیه خاص چه نیاز اساسی را برآورده می کند و به چه روشی. وسایل نقلیه شخصی عملکردی دوگانه دارند. از یک طرف، آنها نیازهای مادی جمعیت مرتبط با حمل و نقل مسافر و کالا را برآورده می کنند. از سوی دیگر، وسایل نقلیه به دلیل رفع نیازهای معنوی افراد در احساس سرعت بالا و دستاوردهای ورزشی، جزو کالاهای فرهنگی طبقه بندی می شوند. عملکرد یک وسیله نقلیه به عنوان وسیله حمل و نقل با توجه به ظرفیت مسافر، ظرفیت حمل، قابلیت مانور، قابلیت مانور، توانایی شروع به کار در فصل سرد و مسافت پیموده شده در باک پر بنزین تعیین می شود. برخی از این ویژگی ها برای هدف اجتماعی وسیله نقلیه تعیین کننده هستند.

اگر وسایل نقلیه را به عنوان تجهیزات ورزشی در نظر بگیریم، مهمترین ویژگی های عملکردی شامل شتاب آنها است. حداکثر سرعت، بیشینه سرعتکه آنها می توانند در یک فاصله معین، قدرت موتور، جابجایی سیلندر توسعه دهند.

پاسخ شتاب (پویایی)- توانایی یک وسیله نقلیه برای شتاب گیری شدید از حالت سکون. دینامیسم به نشانگرهای پیچیده اشاره دارد و هم به قدرت موتور و هم به وزن وسیله نقلیه و هم به نسبت نسبت دنده در جعبه دنده بستگی دارد. هرچه قدرت بیشتر و وزن خودرو کمتر باشد، پاسخ دریچه گاز بیشتر می شود.

نشانگر پاسخ دریچه گاز، زمان شتاب یک وسیله نقلیه به سرعت معین است (موتور سیکلت - تا 60 کیلومتر در ساعت، ماشین - تا 100 کیلومتر در ساعت). U خودروهای داخلیپاسخ دریچه گاز 10-14 ثانیه، برای مدل های قدرتمند خارجی 7 ثانیه، برای خودروهای اسپرت پاسخ دریچه گاز به 4 ثانیه می رسد.

وانت خودرو دارد پراهمیتدر شرایط ترافیکی سنگین، زمانی که باید به سرعت از خودروی جلویی سبقت بگیرید، و همچنین در شرایط خارج از جاده، زمانی که مجبورید مکرراً ترمز کنید و دوباره سرعت بگیرید.

قدرت موتور بستگی به جابجایی آن دارد و بر حسب بیان می شود اسب بخاریا کیلو وات (1 کیلووات = 1.353 اسب بخار).

وزن محدود خودروبه عنوان وزن یک وسیله نقلیه با سوخت کامل (سوخت، روغن، مایع خنک کننده و غیره) و مجهز (چرخ یدکی، ابزار و غیره) اما بدون سرنشین، راننده و چمدان آنها تعریف می شود.

طراحان خودرو از هر فرصتی برای کاهش وزن خودرو استفاده می کنند. قطعات فولادی و چدنی با قطعات ساخته شده از آلیاژهای آلومینیوم و منیزیم، تیتانیوم و پلاستیک، قطعات جامد - لوله ای و توخالی جایگزین می شوند.

کاهش شدید وزن خودروها پس از پیکربندی مجدد آنها به عنوان دیفرانسیل جلو رخ داد، زیرا آنها فاقد وزن سنگین هستند. محور عقبو انتقال کاردان

وزن ناخالص وسیله نقلیهشامل وزن محدود، وزن بار، راننده و مسافران و چمدان آنها می باشد. وزن تخمینی یک مسافر 70 کیلوگرم و وزن تخمینی چمدان برای هر مسافر 10 کیلوگرم است.

ثبت اختراعقابلیت کراس کانتری به مناسب بودن وسیله نقلیه برای رانندگی در جاده های بدون سطح سخت و همچنین در شرایط مختلف آب و هوایی اشاره دارد.

توانایی خودرو در میان کانتری به قدرت موتور، فاصله از زمین، پایه و عرض چرخ ها، تعداد چرخ های محرک، عرض آج و عمق آج بستگی دارد. افزایش قابل توجهی در توانایی خودرو در کراس کانتری در صورتی حاصل می شود که نه تنها در عقب، بلکه چرخ های جلو نیز حرکت کند. هنگام رانندگی در شرایط سخت جاده (گل و لای، ماسه)، راننده می تواند گشتاور گیربکس را نه تنها به عقب، بلکه به چرخ های جلو نیز اعمال کند.

ترخیص کالا از گمرک زمینی TS.فاصله از زمین (ترخیص) با ارتفاع پایین ترین نقطه وسیله نقلیه تا سطح جاده تعیین می شود. فاصله از زمین توانایی یک وسیله نقلیه برای حرکت بر روی موانع مختلف را مشخص می کند: ریل، سیاههها و غیره.

پایه یک وسیله نقلیه معمولاً به عنوان فاصله بین مرکز محورهای چرخ های آن بر حسب میلی متر در نظر گرفته می شود. هرچه کوتاهتر باشد، توانایی خودرو در کراس کانتری بالاتر است، اما پایداری در جاده، به ویژه برای دوچرخه و موتور سیکلت، کمتر است.

قطر چرخ ها توانایی آنها را برای دور زدن بی نظمی های کوچک در سطح جاده تعیین می کند و در نتیجه لرزش شاسی را کاهش می دهد.

پهنای آج لاستیک توانایی عبور و مرور در ماسه و گل را تعیین می کند. هرچه لاستیک‌ها پهن‌تر باشند، ناحیه پشتیبانی بزرگ‌تر، فشار کمتری به هر سانتی‌متر مربع از ناحیه پشتیبانی می‌شود، توانایی عبور از کانتری در سطوح نرم جاده‌ها بیشتر می‌شود.

عمق الگوی آج را تعیین می کند گرفتن بهتربا خاک، بنابراین هر چه بزرگتر باشد، توانایی متقابل کشور بالاتر است.

امکان دستیابی به حداکثر سرعت مجازهم به قدرت موتور و هم به بزرگی کل بستگی دارد نسبت دندهدر بالاترین (معمولاً 4 و 5) دنده. طبق قوانین ترافیک، در مناطق پرجمعیت، سرعت نباید از 60 کیلومتر در ساعت و اغلب از 40 کیلومتر در ساعت تجاوز کند؛ در اکثر جاده های کشور سرعت 80-90 کیلومتر در ساعت مجاز است و فقط در چند جاده سریع - 110 کیلومتر در ساعت. ساعت خودروهای شخصی مدرن به شما اجازه می دهند تا به سرعت بیش از 160 کیلومتر در ساعت برسید. این خاصیت خودرو برای سبقت گرفتن در سرعت های بالا و مسافت های کوتاه بسیار مهم است.

لازم به ذکر است که اگر لاستیک های آن پهن و دارای آج عمیق باشد سرعت خودرو کاهش می یابد.

قابلیت مانور- توانایی چرخش وسیله نقلیه در تنگناها. این نشانگر به ویژه هنگام ورود به یک پارکینگ از نزدیک مهم است ماشین های ایستاده، هنگام ورود به گاراژ، در پیچ های تند. شاخص مانورپذیری شعاع تندترین پیچ (بر حسب متر) است که یک خودرو می تواند انجام دهد. U ماشین های سواریشعاع چرخش در موبایل ها 5-6 متر است و هر چه کوچکتر باشد، ماشین مانور بیشتری دارد.

مصرف سوخت در هر 100 کیلومترمسیر کارایی را مشخص می کند و به طراحی و کیفیت ساخت موتور و شاسی وسیله نقلیه بستگی دارد. در وسایل نقلیه موتوری خانگی، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر از 2 لیتر برای موتور سیکلت تا 8 تا 10 لیتر برای موتورسیکلت های سنگین متغیر است. ماشین های سواریمصرف سوخت بین 4 تا 16 لیتر است. لازم است بین مصرف سوخت کنترلی که در گذرنامه خودرو مشخص شده است و مصرف سوخت عملیاتی تمایز قائل شد. مصرف کنترل هنگام رانندگی در جاده صاف با سرعت 60 کیلومتر در ساعت تعیین می شود. مصرف عملیاتی معمولاً 10 تا 15 درصد بیشتر از نمونه مرجع است.

مسافت پیموده شده در باک پر بنزینبه ظرفیت باک و مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر بستگی دارد. ظرفیت باک بنزین خودروهای مدرن 30-50 لیتر است که با مصرف سوخت 8-10 لیتر در هر 100 کیلومتر، برای برد 300-600 کیلومتر کافی است.

فواصل ترمز- این مسافت برحسب متر طی شده توسط وسیله نقلیه از لحظه شروع ترمزگیری با سرعت مشخص تا توقف کامل است.

اگر سعی کنید وزن خودروی خود را بدانید، متوجه می شوید که چندین شاخص برای این معیار وجود دارد. وزن خالص، بارگذاری شده و ناخالص وجود دارد. این شاخص ها اغلب بین 400-800 کیلوگرم یا بیشتر متفاوت است، همه اینها به اندازه و ظرفیت حمل ماشین بستگی دارد. و اگر وزن خالص وزن خودرو بدون هیچ گونه اضافه و حتی بدون روغن موتور باشد، آنگاه وزن محدود وزن خودرو را نشان می دهد که کاملا آماده استفاده است. این بدان معنی است که وزن محدود شامل وزن سیالات فنی می شود. مخزن پرسوخت، اما حداکثر وزن بار و مسافر را در نظر نمی گیرد. وزن کل، به نوبه خود، وزن محدود را با وزن بالقوه تعداد مجاز مسافر و بار در نظر می گیرد.

قابل درک است که وزن ناخالص فرضی است و ممکن است بسته به وزن مسافران متفاوت باشد. و ما به ندرت یک صندوق بار کامل حمل می کنیم. بنابراین، این شاخص فرضی است و چندان دقیق نیست. به ندرت مفید است. وزن خالص خودرو نیز هرگز شاخص مفیدی نیست، زیرا شما با خودرو بدون ضدیخ، سوخت، موتور و روغن انتقال. این وزن پایین است که یکی از مهم ترین شاخص ها برای هر خودرو است.

اندازه گیری وزن محدود خودروهای اروپایی

هر کشوری ممکن است فرمول خاص خود را برای تعیین وزن محدود یک وسیله نقلیه داشته باشد. این معیاری است که هنگام ورود وسایل نقلیه به پل یا سد در نظر گرفته می شود، بنابراین به دست آوردن اطلاعات دقیق برای جلوگیری از اضافه بار بسیار مهم است. در اروپا 75 کیلوگرم به وزن خودرو اضافه می شود - وزن متوسط ​​یک نفر. این به شما امکان می دهد تا اطلاعات واضحی در مورد وزن خودرو در جاده به دست آورید. در روسیه، همچنین در یکی از بندهای GOST مربوط به عملکرد خودروها، ویژگی های زیر ارائه شده است:

• 75 کیلوگرم به وزن محدود خودرو اضافه می شود - وزن راننده، به عنوان عنصر ضروری سفر خودرو.
• یک اتوبوس یا کامیون راه دور، در صورت وجود جا برای خدمه، 75 کیلوگرم دیگر به وزن وسیله نقلیه اضافه می کند.
• وزن نیز در نظر گرفته شده است ابزار لازم، که در ماشین یا اتوبوس وجود دارد.
• حداقل 90 درصد وزن مخزن سوخت کامل خودرو به وزن محدود خودرو اضافه می شود.
• چرخ یدکی باید در نظر گرفته شود و وزن جک، کپسول آتش نشانی و سایر عناصر نیز اضافه شود.

همچنین چندین فرمول برای تعیین وزن محدود وجود دارد. برای کامیون ها، این نکته بسیار مهم است، زیرا در نقاط توزین با کسر وزن محدود، می توانید وزن چمدان، حداکثر وزن مجاز وسیله نقلیه و غیره را بررسی کنید. بنابراین، در موارد فردی، خدمات بازرسی می‌توانند با در نظر گرفتن قطعات موجود در خودرو، تعداد افراد و غیره، فرمول‌هایی را برای محاسبه وزن پایین خودرو اعمال کنند. بسیاری از رانندگان نمی‌دانند که چرا باید وزن خودرو یا هر وزن دیگری را بدانند.

چرا باید وزن خودرو را دانست؟

موقعیت های زیادی وجود دارد که ممکن است به اطلاعاتی در مورد وزن محدود خودرو خود نیاز داشته باشید. اول از همه، یدک کش است. هر خودرو دارای حداکثر محدودیت بار بکسل شده است. اگر بخواهید ماشینی را یدک بکشید که از نظر فنی نمی تواند ماشین شما را بکشد، بعداً باید با مشکلات مختلفی دست و پنجه نرم کنید. در مواقعی که از مکان‌های خطرناک، پل‌های محلی بر روی رودخانه‌های کوچک عبور می‌کنید، باید وزن محدود خودرو را به خاطر بسپارید. برخی از این مکان ها حتی هشدارهایی با محدودیت وزن خودرو دارند. بنابراین، همیشه باید این قوانین را دنبال کنید:

• هنگام خرید خودرو، باید فوراً وزن آن را که توسط سازنده نشان داده شده است، دریابید.
• شما باید فرمولی را که توسط آن وزن محدود محاسبه شده است پیدا کنید و شکل را به خاطر بسپارید.
• در صورت لزوم، می توانید وزن خودرو را با اضافه کردن وزن افراد داخل خودرو به ارزش جرمی تخمین بزنید.
• همچنین چمدان های موقعیتی را که در وزن محدود اتومبیل شما گنجانده نشده است فراموش نکنید.
• نیازی به نگرانی در مورد سوخت، روغن، کپسول آتش نشانی و کیت کمک های اولیه نیست - این عناصر قبلاً در شاخص ها در نظر گرفته شده اند.

همانطور که می بینید، لازم است مالک خودرو وزن محدود را بداند. این یکی از نکات مهم ویژگی های فنی است که تمام ظرافت ها را در نظر می گیرد که گاهی اوقات تا 500 کیلوگرم اضافه می شود. اگر فقط وزن خالص را بدانید، هرگز وزن بهینه یک خودرو را محاسبه نخواهید کرد. اما دریابید که آیا فاکتور وزن راننده در محاسبه وزن خودروی شما نقش داشته است یا خیر. این را می توان با بررسی کرد فروشنده رسمییا در وب سایت سازنده به نشانی پشتیبانی فنیصاحبان

ما لاستیک ها و چرخ ها را می خریم - یکی دیگر از کاربردهای وزن محدود

هنگام خرید چرخ های جدید برای خودرو، اگر وزن خودرو با قابلیت های چرخ ها مطابقت نداشته باشد، خطر بروز مشکل وجود دارد. در این حالت، هر برآمدگی به یک تخریب‌کننده فلزی تبدیل می‌شود، چرخ‌های فولادی خم می‌شوند و چرخ‌های ریخته‌شده ترک می‌خورند. همچنین توجه به وزن خودرو در انتخاب لاستیک بسیار مهم است. اگر شاخص بار لاستیک را در نظر نگیرید، بدترین اتفاقات ممکن است رخ دهد. عواقب ناخوشایند. از جمله مشکلات رایج ناشی از عدم تطابق بین وزن خودرو و شاخص بار لاستیک می توان به موارد زیر اشاره کرد:

• از بین بردن طناب لاستیکی و دمیدن بی نظمی های مختلف در سطح جانبی یا قسمت کار لاستیک.
• سریعترین محو شدن آج و سایش ناهموارلایه کاری لاستیک به دلیل فشار زیاد؛
• عدم توانایی در باد کردن مناسب چرخ ها مطابق با توصیه های سازنده؛
• عدم کنترل عادی وسیله نقلیه، زیرا تایرها مسیر حرکت خودرو را تغییر می دهند.
• کاهش ایمنی کارکرد وسیله نقلیه به دلایلی؛
• یک اثر بسیار بد فاصله ترمز نیست - کاهش مقاومت لاستیک در هنگام ترمز.
• نورد ضعیف و افزایش مصرف سوخت به دلیل مقاومت غلتشی.

چنین عواقب ناخوشایندی می تواند به سادگی به این دلیل اتفاق بیفتد که هنگام خرید لاستیک یا چرخ وزن خودرو را در نظر نگرفته اید. این یک بار دیگر ثابت می کند که وزن خودرو برای عملکرد عادی وسیله نقلیه بسیار مهم است. برای انتخاب لاستیک ها یا چرخ های بهینه، ارزش آن را دارد که وزن پایین خودرو را ثبت کنید و این مقدار را بر چهار تقسیم کنید. از این گذشته، تولید کنندگان حداکثر وزن هر تایر را بر حسب کیلوگرم نشان می دهند که یک تایر می تواند تحمل کند. برای استراحت از بحث های فنی، شما را به تماشای ویدئویی بسیار جذاب در مورد یکی از بی نظیرترین خودروهای جهان دعوت می کنیم:

بیایید آن را جمع بندی کنیم

تمامی مشخصات فنی خودرو در زمان کارکرد خودرو بسیار حائز اهمیت است، بنابراین نباید به محض اتمام گارانتی، اوراقی را که در هنگام خرید خودرو در اختیار شما قرار داده شده دور بیندازید. اگر همیشه به یاد داشته باشید که وزن خودروی شما چقدر است، بهترین مواد مصرفی برای خرید، چه مقدار روغن و غیره را به یاد داشته باشید، خودرو برای مدت طولانی به شما خدمت خواهد کرد و مشکلی نخواهد داشت. و از این نظر، وزن محدود یک معیار نسبتاً مهم باقی می ماند که امکان نگهداری با کیفیت بالا از ماشین آلات و خرید مواد مصرفی و مواد را فراهم می کند.

اگر وزن خودرو را نمی دانید، همیشه باید بدانید که کجا می توان آن را پیدا کرد. برای انجام این کار، باید آن را در دسترس داشته باشید (در نشانک های مرورگر اینترنت خود). تلفن همراهبه عنوان مثال) سایت با توضیحات کاملمشخصات فنی خودروهای مختلف در چنین کاتالوگی شما اطلاعات لازم در مورد وزن و وزن کل را پیدا خواهید کرد و در هر شرایطی می توانید اطلاعاتی در مورد اینکه کدام قطعات برای خرید بهتر است به دست آورید. آیا می دانید وزن خودروی شما چقدر است؟

مشخصه های جرمی خودرو، معیار اولیه مصرف سوخت و سایر شاخص ها است که بر انواع سیستم های خودرو نیز تأثیر می گذارد. مفاهیم اولیه در مورد توده وسایل نقلیه معمولاً در آموزشگاه رانندگی آموزش داده می شود. با این حال، برای بسیاری از صاحبان خودرو این یک سوال دشوار است. در این مقاله تفاوت بین وزن ناخالص و وزن آن را به شما خواهیم گفت. همچنین خواهیم فهمید که جرم محموله و حداکثر جرم مجاز چقدر است.

حقیقت جالب! کمپرسی BelAZ 75710 (بلاروس) خودرویی با بیشترین وزن در نظر گرفته می شود. وزن آن 810 تن و ظرفیت حمل آن 450 تن است. این وسیله نقلیه در سال 2014 محموله ای به وزن 503.5 تن را حمل کرد و به این ترتیب رکورد جدیدی در کتاب گینس اروپا و کشورهای مستقل مشترک المنافع ثبت کرد.

وزن خودرو چقدر است

وزن محدود وسیله نقلیه، وزن وسیله نقلیه است که وزن تجهیزات استاندارد (چرخ یدکی، ابزارآلات)، وزن تمام مواد عملیاتی (سوخت، خنک کننده، روغن و غیره) را در نظر می گیرد، اما نمی گیرد. وزن بار، راننده و مسافران را در نظر بگیرید. به عبارت دیگر، ارزش کل جرم تمام اجزای یک وسیله نقلیه خالی پر شده تا یک باک پر، که همه چیز را دارد. تجهیزات استانداردو سطوح مایع مورد نیاز و به معنای وزن محدود وسیله نقلیه است.

می توانید رقم مربوط به وزن محدود خودروی خود را در گواهی ثبت نام آن یا در میان مشخصات فنی مدل خودروی خاص خود بیابید.

توجه داشته باشید!در بسیاری از کشورهای اروپایی، وزن راننده (75 کیلوگرم) در وزن محدود لحاظ می شود. سازندگان بر این عقیده هستند که وجود راننده شرط لازم برای حرکت وسیله نقلیه است و بنابراین وزن آن را نمی توان به عنوان بار محاسبه کرد.

وزن خودرو را وزن بدون بار نیز می گویند، در حالی که وزن ناخالص وسیله نقلیه به وزنی گفته می شود که شامل وزن تجهیزات، مواد مصرفی و همچنین وزن راننده، وزن مسافران و بار می شود. یعنی تفاوت بین وزن ناخالص و وزن پایین در وزن راننده، مسافران و بار حمل شده توسط وسیله نقلیه نهفته است.

اجازه دهید به چنین مفهومی نیز اشاره کنیم وزن خشکخودکار. این وزن واقعی دستگاه به عنوان یک ساختار، دستگاه، مکانیزم است. به عبارت دیگر، این مجموع وزن واقعی وسیله نقلیه بدون بار بدون هیچ گونه مایعات مصرفی است.

وزن محموله

اکنون ما در مورد چنین ویژگی مهم فنی و عملیاتی اساسی وسایل نقلیه مانند ظرفیت حمل، به عبارت دیگر، جرم محموله صحبت خواهیم کرد. این وزن کل کل محموله است (مطابق با فنی عمومی و ویژگی های عملیاتیوسیله نقلیه) که وسیله نقلیه را حمل می کند. با تعیین حداکثر بار محوری مجاز وسیله نورد در هر متر مسیر، می توان وزن بار محموله تخمینی وسیله نقلیه را تعیین کرد.

به طور معمول، ظرفیت حمل را می توان به تقسیم کرد محاسبه شدو اسمی. اگر محاسبه شده فقط وزن مجاز وسیله نقلیه را در نظر بگیرد، اسمی نیز کیفیت جاده را در نظر می گیرد. در سطوح سخت می تواند از 0.5 تن (برای اتومبیل های سواری) تا بیش از 28 تن (برای کامیون های کمپرسی) متغیر باشد.

آیا می دانستید؟ در برخی از انواع خودروها، یک پلاک گواهی به قاب درب نصب می شود که نشان دهنده اطلاعات فنی از جمله حداکثر بار مجاز در هر محور است.

حداکثر وزن مجاز (ناخالص).

اگر ما در مورد حداکثر وزن مجاز وسیله نقلیه صحبت کنیم، این وزن وسیله نقلیه مجهز و بسیار بارگذاری شده است که توسط توسعه دهنده ارائه شده است. وزن راننده و سرنشینان نیز در نظر گرفته شده است. هر برند و مدلی حداکثر وزن مجاز خود را دارد که به مواد به کار رفته در تولید خودرو، ساختار بدنه و سایر قسمت های خودرو بستگی دارد.

مهم! برای جلوگیری از تغییر شکل بدنه و مشکلات سیستم تعلیق، توصیه می شود از حداکثر مجاز این نشانگر تجاوز نکنید.

قوانین راهنمایی و رانندگی همچنین بیان می کند که حداکثر وزن غیرمجاز قطار جاده ای به معنای مجموع حداکثر وزن های مجاز تمام وسایل نقلیه تشکیل دهنده قطار است. همچنین لازم به ذکر است که از سال 2015، کابینه وزیران اوکراین محدودیت هایی را برای کامیون ها با هدف حفظ یکپارچگی جاده در نظر گرفته است. همانطور که در مصوبه شماره 8669 مورخ 30 مهرماه آمده است: برای حمل کالاهای قابل تقسیم حداکثر وزن مجاز کامیون بیش از 40 تن نیست که در معابر عمومی اعمال می شود.

همانطور که می بینید، همه مفاهیم بسیار ساده و قابل درک هستند. امیدواریم تمامی موارد ذکر شده برای شما مفید واقع شود و سردرگمی پیش نیاید.