چراغ های راهنمایی و رانندگی تراموا به شکل حرف T. علائم راهنمایی و رانندگی

6.1. چراغ های راهنمایی از سیگنال های سبز، زرد، قرمز و سفید-قمری استفاده می کنند.

بسته به هدف، سیگنال های چراغ راهنمایی می توانند گرد، به شکل فلش(ها)، شبح عابر پیاده یا دوچرخه یا X شکل باشند.

چراغ های راهنمایی با علائم گرد ممکن است یک یا دو بخش اضافی با سیگنال هایی به شکل فلش سبز رنگ داشته باشند که در سطح سیگنال گرد سبز قرار دارند.

بسته به هدف آنها، چراغ های راهنمایی به دو دسته حمل و نقل و عابر پیاده تقسیم می شوند. یک چراغ راهنمایی حمل و نقل با سیگنال های گرد، متشکل از سه بخش (قرمز، زرد، سبز)، همه جهات را تنظیم می کند: مستقیم، راست، چپ و چرخش (در جهت مخالف).

چنین چراغ های راهنمایی با علائم گرد (قرمز، زرد، سبز) ممکن است دارای بخش های اضافی واقع در سطح سیگنال سبز باشند. فلش‌ها یا ترکیبی از فلش‌ها در این بخش‌های اضافی، جهت‌هایی غیر از بخش سبز اصلی چراغ راهنمایی را نشان می‌دهند (اغلب یک فلش چپ در بخش چپ و یک فلش راست در بخش راست).

چراغ راهنمایی عابر پیاده و دوچرخه برای تنظیم حرکت عابران پیاده و دوچرخه سواران استفاده می شود. لنزهای این چراغ راهنمایی به ترتیب با خطوط یک عابر پیاده و یک دوچرخه حک شده است. این چراغ های راهنمایی دارای دو بخش هستند: قسمت بالایی یک علامت قرمز است که ترافیک را ممنوع می کند، بخش پایینی یک سیگنال سبز است که امکان حرکت را می دهد.

چراغ های راهنمایی X شکل ترافیک را در یک لاین برگشت پذیر تنظیم می کنند (نواری در جاده که در آن جهت تردد می تواند به جهت مخالف تغییر کند و بالعکس). خط برگشت پذیر در جاده نشان داده شده است.

6.2. چراغ های راهنمایی گرد معانی زیر را دارند:

• سیگنال سبزاجازه حرکت می دهد؛
• سیگنال سبز چشمک زناجازه حرکت را می دهد و اطلاع می دهد که مدت اعتبار آن در حال انقضا است و به زودی یک سیگنال منع روشن می شود (نمایشگرهای دیجیتال می توانند برای اطلاع رانندگان در مورد زمان باقی مانده تا پایان سیگنال سبز در ثانیه استفاده شوند).
• سیگنال زردحرکت را ممنوع می کند، به جز موارد مندرج در بند 6.14 قوانین، و در مورد تغییر سیگنال های آینده هشدار می دهد.
• سیگنال چشمک زن زرداجازه تردد را می دهد و در مورد وجود یک تقاطع کنترل نشده یا گذرگاه عابر پیاده اطلاع می دهد، در مورد خطر هشدار می دهد.
• سیگنال قرمز، از جمله چشمک زدن، حرکت را ممنوع می کند.

ترکیب سیگنال های قرمز و زرد حرکت را ممنوع می کند و از فعال شدن آینده سیگنال سبز اطلاع می دهد.

چرخه عملکرد چراغ‌های راهنمایی به گونه‌ای تنظیم می‌شود که تلاقی ترافیک و جریان عابر پیاده را در همان فاز حذف کند. این بدان معنی است که اگر سیگنال مجاز برای یک جهت روشن باشد، سیگنال منع کننده در جهت عبور روشن خواهد شد.

چراغ های راهنمایی قرمز و زرد حرکت را ممنوع می کنند، سیگنال های سبز اجازه حرکت را می دهند.

یک چراغ راهنمایی سبز بدون بخش اضافی امکان تردد در تمام جهات را فراهم می کند مگر اینکه محدودیت های اضافی توسط علائم و (یا) علامت گذاری ایجاد شود. به عنوان مثال، هنگامی که یک چراغ راهنمایی در جلوی یک تقاطع نصب می شود، ممکن است یک تابلوی ممنوعیت یا مثلاً یکی از علائم اجباری در نزدیکی نصب شود که حرکت را فقط در جهتی که با فلش روی تابلو مشخص شده است امکان پذیر می کند.

یک چراغ راهنمایی زرد در مورد تغییر علائم هشدار می دهد و حرکت را ممنوع می کند، به جز مواردی که در بند 6.14 قوانین راهنمایی و رانندگی مشخص شده است (در ادامه در این مورد بیشتر توضیح داده شده است).

در شب، چراغ های راهنمایی سه رنگ اغلب خاموش می شوند و به حالت زرد چشمک زن تغییر می کنند. در این صورت قسمتی از جاده که توسط چراغ راهنمایی تنظیم می شود غیرقابل تنظیم تلقی می شود. اگر یک چراغ راهنمایی ترافیک را در یک تقاطع تنظیم کند و در حالت سیگنال چشمک زن زرد عمل کند، تقاطع غیرقابل تنظیم در نظر گرفته می شود و رانندگان باید بر اساس الزامات تعیین شده در تقاطع راهنمایی شوند.

سیگنال قرمز، از جمله علامت چشمک زن، یا ترکیبی از سیگنال های قرمز و زرد، حرکت را ممنوع می کند. ترکیبی از چراغ های قرمز و زرد به رانندگان اطلاع می دهد که به زودی چراغ سبز روشن می شود. معمولاً در چراغ های راهنمایی که در جلوی گذرگاه راه آهن نصب می شوند از سیگنال چشمک زن قرمز استفاده می شود.

6.3. سیگنال های چراغ راهنمایی که به شکل فلش های قرمز، زرد و سبز ساخته شده اند، همان معنای سیگنال های گرد رنگ مربوطه را دارند، اما تأثیر آنها فقط به جهت (های) نشان داده شده توسط فلش ​​ها گسترش می یابد. در این حالت، فلش اجازه گردش به چپ را نیز مجاز می‌کند، مگر اینکه توسط علامت جاده مربوطه ممنوع باشد.

فلش سبز رنگ در قسمت اضافی نیز به همین معنی است. سیگنال خاموش یک بخش اضافی یا سیگنال چراغ قرمز روشن از طرح کلی آن به این معنی است که حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش ممنوع است.

در اینجا ما دو نوع چراغ راهنمایی حمل و نقل را در نظر می گیریم: چراغ راهنمایی جهت دار و چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی.

چراغ های راهنمایی جهت دار دارای فلش هایی بر روی هر سه لنز سیگنال های اصلی هستند. این چراغ های راهنمایی برای تنظیم ترافیک در خطوطی که بالای آن قرار دارند استفاده می شود. سیگنال های چراغ راهنمایی جهت دار مشابه چراغ های راهنمایی معمولی هستند، فقط در یک خط خاص یا گروهی از خطوط در یک جهت عمل می کنند.

با دنبال کردن علائم در بخش اضافی چراغ راهنمایی، فقط در صورت روشن بودن می توانید در جهت فلش حرکت کنید. رعایت این قانون بسیار مهم است: اگر فلش سبز در بخش اضافی همزمان با سیگنال قرمز قسمت اصلی چراغ راهنمایی روشن شود، پس هنگام حرکت در جهت فلش سبز، باید جای خود را به وسایل نقلیه بدهید. از جهات دیگر می آیند این قانون در منعکس شده است.

جهت حرکت مجاز در چراغ های راهنمایی مختلف با یک بخش اضافی

جهت حرکت مجاز در چراغ های راهنمایی مختلف با دو بخش اضافی

6.4. اگر فلش(های) کانتور سیاه روی علامت چراغ سبز اصلی اعمال شود، رانندگان را از وجود بخش اضافی از چراغ راهنمایی مطلع می کند و سایر جهت های مجاز حرکت را غیر از سیگنال بخش اضافی نشان می دهد.

در طول روز، بخش اضافی در چراغ راهنمایی به وضوح قابل مشاهده است، اما در شب بدن آن ممکن است با پس زمینه تاریک اطراف ترکیب شود و تا زمانی که سیگنال (فلش) در بخش اضافی روشن نشود، کاربران جاده ممکن است ترافیک را نبینند. نور با یک بخش اضافی مجهز شده است. اما بخش در چراغ راهنمایی تصادفی نصب نشده است - یکی از جهت های حرکت را تنظیم می کند.

برای این منظور، یک فلش (های) کانتور سیاه روی لنز سیگنال سبز اصلی اعمال می شود، به طوری که در تاریکی، رانندگان می توانند بفهمند که چراغ راهنمایی دارای یک بخش اضافی است.

6.5. اگر یک علامت چراغ راهنمایی به شکل شبح یک عابر پیاده و (یا) دوچرخه ساخته شود، تأثیر آن فقط برای عابران پیاده (دوچرخه سواران) اعمال می شود. در این حالت، سیگنال سبز اجازه می دهد و سیگنال قرمز، حرکت عابران پیاده (دوچرخه سواران) را ممنوع می کند.

برای تنظیم حرکت دوچرخه سواران، می توان از یک چراغ راهنمایی با سیگنال های گرد با اندازه کوچکتر، تکمیل شده توسط یک صفحه مستطیلی سفید به ابعاد 200 در 200 میلی متر با تصویر دوچرخه سیاه استفاده کرد.

چراغ های راهنمایی عابر پیاده و دوچرخه هر کدام دو بخش دارند؛ لنزها معمولاً به ترتیب شبح های یک مرد و یک دوچرخه را نشان می دهند. قسمت بالایی با سیگنال قرمز حرکت را ممنوع می کند، بخش پایینی با سیگنال سبز اجازه حرکت را می دهد.

در برخی موارد، به عنوان مثال، هنگامی که تردد دوچرخه در یک مسیر مشخص شده دوچرخه انجام می شود، می توان از چراغ های راهنمایی کوچک سه بخشی (قرمز، زرد، سبز) به همراه یک صفحه سفید 200x200 میلی متری که روی آن یک دوچرخه به رنگ سیاه نشان داده شده است استفاده کرد. برای تنظیم آن

6.6. برای اطلاع رسانی به عابران نابینا در مورد امکان عبور از جاده، علائم چراغ راهنمایی را می توان با یک سیگنال صوتی تکمیل کرد.

هنگامی که یک سیگنال صوتی در منطقه ای که چراغ راهنمایی در آن قرار دارد شنیده می شود (یک پدیده مشابه را می توان در گذرگاه های عابر پیاده کنترل شده، اغلب در خارج از تقاطع مشاهده کرد)، عابران پیاده کور اغلب در چنین مکانی ظاهر می شوند و این سیگنال صوتی در نظر گرفته شده است. برای آنها.

اما واقعیت این است که علائم ممکن است در جاده قابل مشاهده نباشند (پاک شده، زیر برف و غیره)، علامت 6.16 ممکن است گم شده باشد. بلافاصله در پشت چراغ راهنمایی ممکن است یک منطقه عبور عابر پیاده در سراسر جاده وجود داشته باشد که مستقیماً با جاده ای که در حال تقاطع است هم مرز است.

اگر در گذرگاه عابر پیاده توقف کنید، با عابران پیاده تداخل خواهید داشت؛ اگر پشت گذرگاه عابر پیاده توقف کنید، می توانید با خودروهایی که در امتداد جاده ای که از آن عبور می کنید تداخل کنید.

بنابراین، با در نظر گرفتن واقعیت های وضعیت جاده، زمانی که علامت یا علامت گذاری "خط توقف" وجود ندارد، بهترین گزینه برای توقف در یک علامت ممنوعیت قبل از یک تقاطع، خط چراغ راهنمایی است. در حالت ایده آل، باید به خطی که چراغ راهنمایی در آن قرار دارد نزدیک شوید تا سیگنال های آن قابل مشاهده باشد.

6.14. رانندگانی که هنگامی که سیگنال زرد روشن می شود یا کنترل کننده ترافیک دست خود را بالا می برد، نمی توانند بدون توسل به ترمز اضطراری در مکان های تعیین شده در بند 6.13 قوانین توقف کنند، مجاز به ادامه رانندگی هستند.

عابران پیاده ای که هنگام اعلام سیگنال در مسیر بودند، باید آن را ترخیص کنند و اگر این امکان وجود ندارد، روی خطی که جریان های ترافیکی را در جهت مخالف تقسیم می کند توقف کنند.

اگر در نزدیک شدن به چراغ راهنمایی، سیگنال سبز به زرد تغییر کرد و سرعت ماشین شما اجازه نمی دهد بدون اعمال ترمز اضطراری متوقف شوید، در این صورت بند 6.14 قوانین راهنمایی و رانندگی در این مورد به شما اجازه می دهد به رانندگی ادامه دهید. بسیاری از رانندگان از این قانون نه برای هدف مورد نظر خود استفاده می کنند، بلکه به منظور "زمان گذراندن" به این دلیل که "آنها نمی خواهند صبر کنند" استفاده می کنند.

همانطور که تمرین نشان می دهد، ممکن است اتفاق بیفتد که در جاده ای که از آن عبور می شود، برخی "با عجله" نمی خواهند منتظر سیگنال اجازه خود باشند و با چراغ زرد او شروع به کار کنند. این که چگونه چنین موقعیت هایی معمولاً به پایان می رسد را می توان خواند. ویدیوهایی نیز در این زمینه وجود دارد.

برای عابران پیاده سخت تر است؛ همه نمی توانند به سرعت از جاده عبور کنند، به خصوص اگر جاده بسیار عریض باشد. بنابراین، کسانی از آنها که قبل از روشن شدن علامت قرمز عابران موفق به عبور از جاده نشدند، قوانین به آنها اجازه می دهد در خط تقسیم کننده جریان های ترافیکی روبرو توقف کنند.

6.15. رانندگان و عابران پیاده باید از علائم و دستورات راهنمایی و رانندگی تبعیت کنند، حتی اگر با علائم راهنمایی و رانندگی، علائم جاده یا خط کشی مغایرت داشته باشند.

اگر معانی علائم چراغ راهنمایی با الزامات علائم جاده ای اولویت دار مغایرت داشته باشد، رانندگان باید توسط علائم چراغ راهنمایی راهنمایی شوند.

تابلوهای اولویت نصب شده همراه با چراغ راهنمایی فقط در مواقعی معتبر هستند که چراغ های راهنمایی کار نمی کنند (خاموش) یا زمانی که دارای علامت چشمک زن زرد هستند.

چراغ های راهنمایی که در حالت (قرمز - زرد - سبز) کار می کنند علائم اولویت را لغو می کنند. در چنین شرایطی، رانندگان باید طوری رفتار کنند که گویی هیچ علائم اولویتی وجود ندارد، یعنی. فقط از علائم چراغ راهنمایی اطاعت کنید.

اگر یک کنترل کننده ترافیک ترافیک را کنترل کند، اقدامات او بالاترین اولویت را دارد. دستورالعمل های او در مورد دستور رانندگی برای رانندگان در هر صورت اجباری است، حتی اگر مغایر با چراغ راهنمایی، علائم و خط کشی جاده باشد.

کنترل کننده ترافیک در فرآیند کنترل ترافیک در بخشی از جاده، کنترل کننده اصلی است و لزوماً لازم نیست که کنترل کننده ترافیک یک افسر پلیس باشد. طبق تعریف، ممکن است کارکنان خدمات تعمیر و نگهداری راه، کسانی که در گذرگاه‌های راه‌آهن و گذرگاه‌های کشتی در انجام وظایف رسمی خود مشغول به کار هستند، باشد. .

6.16. در گذرگاه‌های راه‌آهن، همزمان با چراغ قرمز چشمک‌زن، ممکن است یک سیگنال صوتی به صدا درآید که علاوه بر این به شرکت‌کنندگان در ترافیک اطلاع می‌دهد که حرکت از طریق گذرگاه ممنوع است.

در تقاطع راه آهن، وقتی چراغ قرمز چشمک زن روشن می شود، معمولاً یک زنگ به صدا در می آید. کمی قبل از بسته شدن مانع، همزمان با چراغ راهنمایی روشن می‌شود و در نتیجه توجه کسانی را که نزدیک می‌شوند به بسته شدن گذرگاه از روی خطوط راه‌آهن جلب می‌کند.

چراغ های راهنمایی دارای پیکربندی های مختلفی هستند. هر مورد فردی قوانین خاص خود را برای جهت گیری طبق دستورالعمل دستگاه دارد.

سه بخش

پیکربندی استاندارد یک دستگاه سه بخش وجود سه رنگ را فرض می کند:

• سبز- عبور مجاز است. در حالت چشمک زن، هشدار می دهد که سیگنال به زودی تغییر خواهد کرد.
• رنگ زرد. در شرایط سوختگی پایدار، عبور ممنوع است. عبور در صورتی مجاز است که راننده از خط جاده عبور کند و قبل از علامت گذاری وقت نداشته باشد خودرو را متوقف کند. وقتی رنگ زرد چشمک می زند، حرکت مجاز است. همچنین نشان دهنده نقص عملکرد دستگاه است.
• قرمز- در صورت روشن بودن یا چشمک زدن مداوم سیگنال، عبور ممنوع است.

بخش ها به ترتیب از پایین به بالا یا چپ به راست مرتب شده اند. دستگاه های سه بخش اغلب در تقاطع ها نصب می شوند، زیرا قادر به تنظیم حرکت وسایل نقلیه در همه جهات هستند. قرار دادن آنها در تقاطع های کنترل شده که بین تقاطع ها قرار دارند امکان پذیر است.

همچنین چراغ های راهنمایی از این نوع در گذرگاه های راه آهن، در تقاطع جاده ای با مسیر دوچرخه سواری یا مسیر تراموا نصب می شوند.

دو تکه

دستگاه هایی با دو بخش عبور وسایل نقلیه را در مکان هایی که جاده باریک می شود و همچنین در قلمرو شرکت ها تنظیم می کند. با کمک آنها می توانید یک جریان ترافیک معکوس تک خطی را سازماندهی کنید. فقط دو سیگنال موجود است: قرمز و سبز. معنای آنها همان است که در یک دستگاه سه بخش است.

با بخش اضافی

یک پیکربندی چراغ راهنمایی با بخش های اضافی مجهز به فلش یا خطوط کلی آنها وجود دارد. با کمک آنها، جریان ترافیک در یک جهت خاص تنظیم می شود. هنگامی که یک قطعه فلش خاص فعال می شود، سفر در یک جهت مشخص مجاز یا ممنوع است. به عنوان مثال، یک فلش سبز اجازه عبور می دهد، اما در هنگام رانندگی مزیتی ایجاد نمی کند.

تک بخش

دستگاهی با یک بخش در گذرگاه های عابر پیاده و تقاطع های کنترل نشده یا در قلمرو شرکت های بسته نصب می شود. آنها به عنوان مکمل چراغ راهنمایی استفاده می شوند. دستگاه های تک بخش به طور موثر جریان های ترافیکی را توزیع می کنند. اغلب بخش های آنها شامل یک تابلوی شمارش معکوس است.

فلش سبز به شما اطلاع می دهد که امکان چرخش در جهت مشخص شده وجود دارد. استفاده از دستگاه به شما این امکان را می دهد که توان عبوری تقاطع ها را افزایش داده و خطر تصادفات را کاهش دهید.

برگشت پذیر

چراغ های راهنمایی برگشت پذیر در جاده هایی استفاده می شود که ترافیک می تواند در یک جهت یا جهت دیگر جریان داشته باشد. جهت بر اساس میزان ازدحام جاده تعیین می شود.

سیگنال های زیر در اینجا اعمال می شود:

• یک صلیب قرمز به شکل حرف "X". سیگنال عبور در یک خط خاص را ممنوع می کند.
• فلش زرد او به سمت راست اشاره می کند. سیگنال از راننده می خواهد که خط را به خط سمت راست تغییر دهد.
• فلش سبز. این اجازه می دهد تا در یک خط خاص سفر کنید.

در روسیه، جاده های با ترافیک برگشت پذیر به طور گسترده مورد استفاده قرار نمی گیرند. بنابراین، تعداد کمی از رانندگان با ویژگی های حرکت در چنین جاده هایی آشنا هستند.

برای تنظیم ترافیک از طریق گذرگاه عابر پیاده

چراغ های راهنمایی که گذرگاه عابر پیاده را تنظیم می کنند معمولاً فقط شامل دو بخش هستند. آنها فردی را در حالت ایستاده یا راه رفتن به تصویر می کشند. اگر شکل قرمز روشن باشد، حرکت در گذرگاه برای افراد ممنوع است. فقط زمانی مجاز به عبور از جاده هستید که چراغ سبز باشد.

دستگاه های تنظیم کننده اغلب مجهز به یک تایمر هستند که زمان انتظار را منعکس می کند. همچنین زمان در نظر گرفته شده برای عبور عابرین پیاده از جاده را محاسبه می کند.

برخی از چراغ های راهنمایی مجهز به دستگاه مخصوص ناشنوایان هستند. هنگامی که عبور از گذرگاه مجاز است، یک سیگنال صوتی خاص از بلندگوها منتشر می شود.

برای تراموا

برای تنظیم حرکت تراموا از یک چراغ راهنمایی سفید چهار سلولی استفاده می شود. به شکل حرف "T" ساخته شده است. این نوع حمل و نقل تنها زمانی می تواند حرکت کند که سیگنال پایینی روشن باشد. قسمت های بالایی جهت های مختلف سفر را نشان می دهد.

اغلب ابزار راه آهن مجهز به یک لامپ سفید است. حرکت وسایل نقلیه را از طریق گذرگاه تنظیم می کند. هنگامی که نور سفید چشمک می زند، عبور از خط راه آهن مجاز است. حرکت همچنین زمانی مجاز است که لامپ سفید به طور پیوسته روشن باشد.

وظیفه اصلی چراغ راهنمایی تنظیم حرکت وسایل نقلیه در جاده است. تخطی از دستورالعمل های کنترل کننده الکترونیکی ترافیک خطر تصادف را افزایش می دهد.

بنابراین، برای نادیده گرفتن سیگنال های دستگاه جریمه هایی وجود دارد:

• برای رانندگی از طریق سیگنال قرمز - حداقل 1000 روبل. اگر تخلف تکرار شود، جریمه افزایش می یابد و حداقل 5 هزار روبل است. محرومیت احتمالی از امتیاز رانندگی برای مدت 4 تا 6 ماه؛
• برای رانندگی در چراغ زرد - حداقل 1000 روبل. در صورت تکرار تخلف، جریمه 5 هزار روبل خواهد بود. راننده همچنین ممکن است برای مدت 4 تا 6 ماه از گواهینامه خود محروم شود.
• عدم رعایت خط توقف قبل از تقاطع منجر به جریمه حداقل 800 روبل می شود. (در مورد بیشتر بخوانید)؛
• ورود به خط با ترافیک معکوس هنگام خاموش شدن دستگاه کنترل - جریمه حداقل 5 هزار روبل. چنین حرکتی به عنوان رانندگی به خط مقابل در نظر گرفته می شود.
• اگر در جاده ای با ترافیک معکوس نتوانید خط را تغییر دهید، جریمه حداقل 500 روبل خواهد بود.

چراغ راهنمایی حرکت وسایل نقلیه در جاده را تنظیم می کند و شرایط راحت و ایمن را برای همه شرکت کنندگان ایجاد می کند. اندازه جریمه نادیده گرفتن سیگنال وی به شدت تخلف و همچنین عواقب آن برای کاربران جاده بستگی دارد.

در نگاه اول، علائم چراغ راهنمایی بسیار ساده هستند و همه ما از دوران کودکی آنها را می شناسیم. قرمز - توقف، زرد - آماده باش، سبز - برو. این یک قانون بسیار ساده است. در این مقاله ما این قانون را عمیق تر در چارچوب بررسی خواهیم کرد.

6.1. چراغ های راهنمایی از سیگنال های سبز، زرد، قرمز و سفید-قمری استفاده می کنند.

بسته به هدف، سیگنال های چراغ راهنمایی می توانند گرد، به شکل فلش(ها)، شبح عابر پیاده یا دوچرخه یا X شکل باشند.

چراغ های راهنمایی با علائم گرد ممکن است یک یا دو بخش اضافی با سیگنال هایی به شکل فلش سبز رنگ داشته باشند که در سطح سیگنال گرد سبز قرار دارند.

ما در این مقاله چراغ های راهنمایی سفید قمری را به شکل شبح عابر پیاده یا دوچرخه و ایکس شکل در نظر نخواهیم گرفت.

6.2. چراغ های راهنمایی گرد معانی زیر را دارند:

• سیگنال سبز اجازه حرکت را می دهد.
• یک سیگنال چشمک زن سبز اجازه حرکت را می دهد و به اطلاع می رساند که زمان آن در حال انقضا است و سیگنال منع به زودی روشن می شود (نمایشگرهای دیجیتال می توانند برای اطلاع رانندگان در مورد زمان باقی مانده تا پایان سیگنال سبز در ثانیه استفاده شوند).
• سیگنال زرد حرکت را ممنوع می کند، مگر در موارد مقرر در بند 6.14 قوانین، و در مورد تغییر سیگنال های آینده هشدار می دهد.
• یک سیگنال چشمک زن زرد اجازه حرکت را می دهد و از وجود یک تقاطع غیرقابل تنظیم یا گذرگاه عابر پیاده اطلاع می دهد، خطر را هشدار می دهد.
• یک سیگنال قرمز، از جمله علامت چشمک زن، حرکت را ممنوع می کند.

ترکیب سیگنال های قرمز و زرد حرکت را ممنوع می کند و از فعال شدن آینده سیگنال سبز اطلاع می دهد.

این بند از قوانین راهنمایی و رانندگی چراغ های راهنمایی گرد را توضیح می دهد. رایج ترین چراغ راهنمایی که بیشتر در جاده ها یافت می شود.

6.3. سیگنال های چراغ راهنمایی که به شکل فلش های قرمز، زرد و سبز ساخته شده اند، همان معنای سیگنال های گرد رنگ مربوطه را دارند، اما تأثیر آنها فقط به جهت (های) نشان داده شده توسط فلش ​​ها گسترش می یابد. در این حالت، فلش اجازه گردش به چپ را نیز مجاز می‌کند، مگر اینکه توسط علامت جاده مربوطه ممنوع باشد.

فلش سبز رنگ در قسمت اضافی نیز به همین معنی است. سیگنال خاموش یک بخش اضافی به این معنی است که حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش ممنوع است.

اولین چیزی که باید به آن توجه کنید این است که سیگنال ها به شکل فلش ساخته می شوند. فلش یک سیگنال است. سیگنال گرد نیست. علائم چراغ راهنمایی با فلش کانتور با این تعریف مطابقت ندارد و بند 6.3 قوانین راهنمایی و رانندگی برای آنها قابل اجرا نیست.

دومین نکته مهم این است که علائم چراغ راهنمایی که به صورت فلش ساخته می شوند، تنظیم می کنند فقطجهت ها را نشان داد. به عنوان مثال، اگر فلش قرمز به سمت راست روشن باشد، حرکت فقط به سمت راست ممنوع است؛ حرکت مستقیم، چرخش به چپ و چرخش به اطراف توسط این سیگنال تنظیم نمی شود.

همین امر در مورد سیگنال پیکان سبز نیز صدق می کند، اما فقط در صورتی که فلش در قسمت اصلی چراغ راهنمایی باشد. تعیین، به عنوان مثال، در تاریکی، اینکه آیا این بخش اصلی یک چراغ راهنمایی است یا یک قسمت اضافی، بسیار ساده است - اگر این بخش اضافی باشد، باید برخی از سیگنال ها در بخش اصلی چراغ راهنمایی روشن باشد. هیچ سیگنال دیگری غیر از فلش وجود ندارد، پس این بدان معنی است که فلش در بخش های اصلی است.

6.4. اگر فلش(های) کانتور سیاه روی علامت چراغ سبز اصلی اعمال شود، رانندگان را از وجود بخش اضافی از چراغ راهنمایی مطلع می کند و سایر جهت های مجاز حرکت را غیر از سیگنال بخش اضافی نشان می دهد.

این پاراگراف هدف از فلش کانتور یک سیگنال چراغ راهنمایی را شرح می دهد. می بینیم که یک فلش کانتور فقط در قسمت اصلی و فقط روی یک علامت چراغ راهنمایی سبز قرار می گیرد و برخلاف سیگنالی به شکل فلش، یک فلش کانتور فقط در جهت های مشخص شده امکان حرکت را می دهد. تردد در سایر محورها ممنوع است.

ما می‌توانستیم مطالب خود را در اینجا تمام کنیم، اگر یک موقعیت بسیار رایج در عمل نبود. ما اغلب به چراغ راهنمایی با سیگنال زیر برخورد می کنیم:

جلوی ما یک چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی و یک سیگنال گرد است. به نظر می رسد طبق بند 6.3 حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش ممنوع است.

اما بیایید آن را بفهمیم:

• طبق بند 6.2، یک سیگنال سبز گرد اجازه حرکت در همه جهات را می دهد، بند 6.3 سیگنال های چراغ راهنمایی ساخته شده به شکل فلش را تنظیم می کند، در این مورد بند 6.3 قابل اجرا نیست.
• بخش اضافی ممکن است در شب قابل مشاهده نباشد و علائم چراغ راهنمایی بسته به زمان روز ممکن است معانی متفاوتی نداشته باشند.
• جهت تنظیم شده توسط بخش اضافی برای ما ناشناخته است، ما فقط می دانیم که با سیگنال در بخش اصلی "متفاوت" است و در بخش اصلی سیگنال سبز رنگی داریم که امکان حرکت در همه جهات را فراهم می کند.
• بخش اضافی ممکن است اصلاً حاوی سیگنال چراغ راهنمایی نباشد، اما می تواند برای مثال برای تایمر استفاده شود.

بنابراین، با یک علامت چراغ راهنمایی مشخص، طبق بند 6.2، حرکت در همه جهات مجاز است، مگر اینکه توسط علائم یا علامت گذاری ها ممنوع شود.

بیایید خلاصه کنیم:

• سیگنال چراغ راهنمایی گرد به تمام جهات گسترش می یابد،
• سیگنال چراغ راهنمایی که به شکل فلش در بخش اصلی ساخته شده است، فقط در جهت مشخص شده اعمال می شود و ترافیک را در جهات دیگر تنظیم نمی کند.
• سیگنال چراغ راهنمایی که به شکل فلش در بخش اضافی ساخته شده است، فقط در جهت مشخص شده اعمال می شود و حرکت در جهات دیگر را ممنوع می کند.
• یک سیگنال چراغ راهنمایی گرد با یک فلش کانتور روی آن فقط در جهت مشخص شده اعمال می شود و حرکت در جهات دیگر را ممنوع می کند.

و برنامه تلویزیونی "جاده اصلی" در NTV وضعیت را اینگونه می بیند.

شما عزیز بدون هیچ مانعی!

6.8. برای تنظیم حرکت ترامواها و همچنین سایر وسایل نقلیه مسیری که در امتداد خط اختصاص داده شده برای آنها حرکت می کنند، می توان از چراغ های راهنمایی تک رنگ با چهار علامت گرد به رنگ ماه سفید که به شکل حرف "T" قرار دارند استفاده کرد. حرکت فقط زمانی مجاز است که سیگنال پایین و یک یا چند سیگنال بالا به طور همزمان روشن شوند، که سیگنال سمت چپ اجازه حرکت به سمت چپ، وسط اجازه حرکت مستقیم و سیگنال سمت راست اجازه حرکت به سمت راست را می دهد. اگر فقط سه سیگنال بالا روشن باشد، حرکت ممنوع است.

نظرات به بند 6.8

برای تنظیم حرکت ترامواها و همچنین سایر وسایل نقلیه مسیر (اتوبوس، ترولی‌بوس، مینی‌بوس) که در امتداد خط اختصاص‌یافته برای آنها حرکت می‌کنند، چراغ‌های راهنمایی تک رنگ با چهار علامت گرد به رنگ ماه سفید واقع به شکل حرف « T” قابل استفاده است. سایر وسایل نقلیه ملزم به رعایت علائم چراغ های راهنمایی معمولی هستند.

رانندگی در مکان هایی که چراغ های راهنمایی با علائم سفید قمری نصب شده اند، تنها زمانی مجاز است که سیگنال پایین و یک یا چند چراغ بالا به طور همزمان روشن باشند، که از این میان:

چپ اجازه حرکت به سمت چپ را می دهد.
حرکت متوسط ​​- مستقیم؛
راست - حرکت به سمت راست.
اگر فقط سه سیگنال بالا روشن باشد، حرکت ممنوع است.

هنگام سفر همزمان با وسایل نقلیه بدون مسیر، تراموا همیشه اولویت دارد. از همین رو:

اگر چراغ راهنمایی مورد بحث اجازه حرکت یک تراموا و یک وسیله نقلیه بدون مسیر ثابت را به طور همزمان بدهد، راننده دومی جای خود را به تراموا می دهد.
اگر ترکیبی از علائم چراغ راهنمایی T شکل برای تراموا، که به آن اجازه می دهد در جهت مورد نیاز حرکت کند، هنوز روشن نشده باشد، آنگاه وسیله نقلیه بدون مسیر می تواند ابتدا عبور کند.
توجه: یک چراغ راهنمایی ویژه با چهار علامت گرد رنگی ماه سفید در طرح کنترل کلی همه چراغ‌های راهنمایی در یک تقاطع مشخص شده است و راننده وسیله نقلیه مسیر با اطمینان از عبور به مجوز مجاز می‌تواند با علائم آن حرکت کند. سیگنال امن است (هیچ "درگیری" با وسایل نقلیه دیگر وجود ندارد).

اگر قسمت پایینی چراغ راهنمایی سفید قمری روشن باشد، جهت حرکت مجاز برای وسایل نقلیه مسیر به راحتی محاسبه می شود. فلشی که به صورت ذهنی بین بخش های LOWER و قسمت های روشن UPPER شکل گرفته است، جهت مجاز خاص را نشان می دهد. اگر قسمت پایین خاموش باشد، هیچ یک از فلش ها روشن نمی شود و بنابراین حرکت در همه جهات ممنوع است.

جریمه بند 6.8

طبق قسمت 1 ماده 12.12 قانون تخلفات اداری فدراسیون روسیه ، جریمه 1000 روبلی برای رانندگی از طریق علامت چراغ راهنمایی ممنوع اعمال می شود.

مشکل برای پاراگراف 6.8

آیا راننده ماشین باید قبل از ادامه مسیر مستقیم به تراموا راه خود را بدهد؟

1 - لازم نیست
2- مکلف است

راه حل:: حرکت تراموا در این مورد توسط یک چراغ راهنمایی جداگانه با سیگنال یک رنگ با چهار سیگنال گرد به رنگ سفید و ماه تنظیم می شود که به شکل حرف T قرار دارد. تراموا فقط زمانی مجاز به گردش به راست است. سیگنال های پایین و بالا سمت راست به طور همزمان روشن می شوند (بند 6.8 قوانین).

6.1. چراغ های راهنمایی از سیگنال های سبز، زرد، قرمز و سفید-قمری استفاده می کنند.

بسته به هدف، سیگنال های چراغ راهنمایی می توانند گرد، به شکل فلش(ها)، شبح عابر پیاده یا دوچرخه یا X شکل باشند.

چراغ های راهنمایی با علائم گرد ممکن است یک یا دو بخش اضافی با سیگنال هایی به شکل فلش سبز رنگ داشته باشند که در سطح سیگنال گرد سبز قرار دارند.

6.2. چراغ های راهنمایی گرد معانی زیر را دارند:

• سیگنال سبزاجازه حرکت می دهد؛
• سیگنال سبز چشمک زناجازه حرکت را می دهد و اطلاع می دهد که مدت اعتبار آن در حال انقضا است و به زودی یک سیگنال منع روشن می شود (نمایشگرهای دیجیتال می توانند برای اطلاع رانندگان در مورد زمان باقی مانده تا پایان سیگنال سبز در ثانیه استفاده شوند).
• سیگنال زردحرکت را ممنوع می کند، به جز موارد مندرج در بند 6.14 قوانین، و در مورد تغییر سیگنال های آینده هشدار می دهد.
• سیگنال چشمک زن زرداجازه تردد را می دهد و در مورد وجود یک تقاطع کنترل نشده یا گذرگاه عابر پیاده اطلاع می دهد، در مورد خطر هشدار می دهد.
• سیگنال قرمز، از جمله چشمک زدن، حرکت را ممنوع می کند.

ترکیب سیگنال های قرمز و زرد حرکت را ممنوع می کند و از فعال شدن آینده سیگنال سبز اطلاع می دهد.

چراغ های راهنمایی سه رنگ معمولی اغلب در شب خاموش می شوند و به حالت زرد چشمک زن تغییر می کنند. در این صورت تقاطع غیرقانونی تلقی می شود و رانندگان باید قوانین رانندگی در تقاطع های کنترل نشده و الزامات تابلوهای اولویت نصب شده در تقاطع را رعایت کنند.

6.3.

فلش سبز در به همین معنی است. سیگنال خاموش یک بخش اضافی به این معنی است که حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش ممنوع است.

در اینجا دو نوع چراغ راهنمایی را در نظر می گیریم.

• چراغ راهنمایی برای مسیرها آنها دارای فلش در هر سه لنز سیگنال اصلی هستند. این چراغ های راهنمایی برای تنظیم ترافیک در خطوطی که بالای آن قرار دارند استفاده می شود. سیگنال های چراغ راهنمایی جهت دار مشابه چراغ های راهنمایی معمولی هستند، فقط در یک خط خاص عمل می کنند.
• چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی. در صورت روشن بودن فلش در چنین قسمتی می توانید در جهت فلش حرکت کنید. رعایت این قانون بسیار مهم است: اگر فلش سبز در بخش اضافی همزمان با سیگنال قرمز قسمت اصلی چراغ راهنمایی روشن شود، پس هنگام حرکت در جهت فلش سبز، باید جای خود را به وسایل نقلیه بدهید. از جهات دیگر می آیند

جهت حرکت مجاز در چراغ های راهنمایی مختلف با یک بخش اضافی.

جهت حرکت مجاز در چراغ های راهنمایی مختلف با دو بخش اضافی.

6.4.

یک فلش (های) کانتور سیاه روی لنز سیگنال سبز اصلی اعمال می شود تا رانندگان در شب بتوانند بفهمند که چراغ راهنمایی مجهز به یک بخش اضافی است (در ساعات روز قابل مشاهده است).

6.5.

برای تنظیم حرکت دوچرخه سواران، می توان از یک چراغ راهنمایی با سیگنال های گرد با اندازه کوچکتر، تکمیل شده توسط یک صفحه مستطیلی سفید به ابعاد 200 در 200 میلی متر با تصویر دوچرخه سیاه استفاده کرد.

6.6.

6.7. برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه در امتداد خطوط جاده، به ویژه در امتداد خطوطی که جهت حرکت می تواند به سمت مخالف تغییر کند، چراغ های راهنمایی برگشت پذیر با یک سیگنال قرمز رنگ X شکل و یک سیگنال سبز به شکل یک فلش به سمت پایین استفاده می شود. این سیگنال ها به ترتیب حرکت را در خطی که بالای آن قرار دارند ممنوع می کنند یا اجازه می دهند.

سیگنال های اصلی یک چراغ راهنمایی برگشت پذیر را می توان با یک سیگنال زرد به شکل فلش تکمیل کرد که به صورت مورب به سمت راست یا چپ کج شده است که گنجاندن آن در مورد تغییر سیگنال آتی و نیاز به تغییر خط به آن اطلاع می دهد. فلش اشاره می کند

هنگامی که سیگنال های چراغ راهنمایی معکوس، که در بالای خط مشخص شده در دو طرف با علامت گذاری 1.9 قرار دارد، خاموش می شود، ورود به این خط ممنوع است.

ممکن است یک خط یا چندین خط در جاده اختصاص داده شود که جهت حرکت در امتداد آن، بسته به موقعیت، با استفاده از چراغ های راهنمایی برگشت پذیر معکوس می شود. خطوطی که چنین چراغ‌های راهنمایی روی آن آویزان شده‌اند، برگشت‌پذیر نامیده می‌شوند و روی جاده با خط شکسته دوبل با علامت 1.9 مشخص شده‌اند. چراغ های راهنمایی برگشت پذیر فقط روی خطوطی که بالای آن قرار دارند تأثیر می گذارد.

6.8. برای تنظیم حرکت ترامواها و همچنین سایر وسایل نقلیه مسیری که در امتداد خط اختصاص داده شده برای آنها حرکت می کنند، می توان از چراغ های راهنمایی تک رنگ با چهار سیگنال گرد رنگ ماه سفید که به شکل حرف "T" قرار دارند استفاده کرد. حرکت فقط زمانی مجاز است که سیگنال پایین و یک یا چند سیگنال بالا به طور همزمان روشن شوند، که سیگنال سمت چپ اجازه حرکت به سمت چپ، وسط اجازه حرکت مستقیم و سیگنال سمت راست اجازه حرکت به سمت راست را می دهد. اگر فقط سه سیگنال بالا روشن باشد، حرکت ممنوع است.

جهت های مجاز حرکت تراموا در چراغ های راهنمایی مختلف با سیگنالینگ تک رنگ.

سیگنال های چنین چراغ های راهنمایی، حرکت تراموا و سایر وسایل نقلیه مسیر را تنظیم می کند. ترامواها ضمن داشتن حق تردد همزمان با وسایل نقلیه بدون مسیر، اولویت دارند (بندهای 13.6 و 13.11 قوانین راهنمایی و رانندگی). بنابراین، اگر چنین چراغ راهنمایی امکان حرکت یک تراموا و یک وسیله نقلیه بدون مسیر را به طور همزمان فراهم کند، راننده دومی جای خود را به تراموا می دهد.

6.9. یک سیگنال چشمک زن سفید-ماهی گرد که در یک تقاطع راه آهن قرار دارد به وسایل نقلیه اجازه می دهد تا از طریق گذرگاه حرکت کنند. هنگامی که سیگنال‌های چشمک زن سفید-قمری و قرمز خاموش می‌شوند، در صورتی که قطاری (لوکوموتیو، واگن دستی) به گذرگاه نزدیک نشود، حرکت مجاز است.

6.10. سیگنال های کنترل کننده ترافیک معانی زیر را دارند:

بازوها به طرفین کشیده یا پایین آمده:

• از سمت چپ و راست، تراموا مجاز به حرکت مستقیم وسایل نقلیه بدون مسیر مستقیم و به سمت راست، عابران پیاده مجاز به عبور از جاده هستند.
• از ناحیه سینه و پشت، تردد کلیه وسایل نقلیه و عابرین پیاده ممنوع است.

بازوی راست به جلو کشیده شده است:

• از سمت چپ، ترامواها مجاز به حرکت به سمت چپ هستند و وسایل نقلیه بدون مسیر در همه جهات.
• از سمت سینه، همه وسایل نقلیه مجاز به حرکت فقط به سمت راست هستند.
• از سمت راست و عقب حرکت کلیه وسایل نقلیه ممنوع است.
• عابران پیاده مجاز به عبور از جاده پشت کنترل کننده ترافیک هستند.

دست بلند شده:

• حرکت همه وسایل نقلیه و عابران پیاده در تمام جهات ممنوع است، به جز مواردی که در بند 6.14 قوانین پیش بینی شده است.

کنترل‌کننده ترافیک می‌تواند حرکات دست و علائم دیگری را که برای رانندگان و عابران پیاده قابل درک است، ارائه دهد.
برای دید بهتر سیگنال‌ها، کنترل‌کننده ترافیک می‌تواند از یک میله یا دیسک با سیگنال قرمز (retroreflector) استفاده کند.

جهت حرکت مجاز در سیگنال های کنترل کننده ترافیک مختلف.

هنگام پیروی از دستورالعمل های کنترل کننده ترافیک، "قاعده ردیف" (بند 8.5 قوانین راهنمایی و رانندگی) را در نظر بگیرید. برای چرخش یا دور زدن در یک تقاطع، باید از قبل موقعیت شدید مناسب را در جاده بگیرید. قانون خط را می توان با علائم 5.15.1 یا 5.15.2 یا علامت گذاری های 1.18 که جهت حرکت در امتداد خطوط را نشان می دهد لغو کرد.

6.11. درخواست برای توقف وسیله نقلیه با استفاده از یک دستگاه بلندگو یا حرکت دست به سمت وسیله نقلیه انجام می شود. راننده باید در محلی که به او نشان داده شده است توقف کند.

6.12. یک علامت سوت اضافی برای جلب توجه شرکت کنندگان در ترافیک داده می شود.

6.13. هنگامی که یک علامت ممنوعیت از چراغ راهنمایی (به جز چراغ معکوس) یا از یک کنترل کننده ترافیک وجود دارد، رانندگان باید در مقابل خط توقف توقف کنند (علامت 6.16)، و در صورت عدم وجود آن:

• در یک تقاطع - در مقابل جاده عبوری (با در نظر گرفتن بند 13.7 قوانین)، بدون تداخل با عابران پیاده.
• قبل از گذرگاه راه آهن - مطابق با بند 15.4 قوانین.
• در مکان های دیگر - جلوی چراغ راهنمایی یا کنترل کننده ترافیک، بدون تداخل با وسایل نقلیه و عابران پیاده که حرکت آنها مجاز است.

6.14. رانندگانی که هنگامی که سیگنال زرد روشن می شود یا کنترل کننده ترافیک دست خود را بالا می برد، نمی توانند بدون توسل به ترمز اضطراری در مکان های تعیین شده در بند 6.13 قوانین توقف کنند، مجاز به ادامه رانندگی هستند.

عابران پیاده ای که هنگام اعلام سیگنال در مسیر بودند، باید آن را ترخیص کنند و اگر این امکان وجود ندارد، روی خطی که جریان های ترافیکی را در جهت مخالف تقسیم می کند توقف کنند.

6.15. رانندگان و عابران پیاده باید از علائم و دستورات راهنمایی و رانندگی تبعیت کنند، حتی اگر با علائم راهنمایی و رانندگی، علائم جاده یا خط کشی مغایرت داشته باشند.

اگر معانی علائم چراغ راهنمایی با الزامات علائم جاده ای اولویت دار مغایرت داشته باشد، رانندگان باید توسط علائم چراغ راهنمایی راهنمایی شوند.

هنگام کنترل ترافیک، کنترل کننده ترافیک بالاترین اولویت را دارد. تمام دستورالعمل های او در مورد دستور رانندگی برای رانندگان اجباری است، حتی اگر با وسایل سازماندهی و تنظیم ترافیک (علائم، علائم، چراغ های راهنمایی) مغایرت داشته باشد.

چراغ های راهنمایی که در حالت (قرمز - زرد - سبز) کار می کنند علائم اولویت را لغو می کنند. در چنین شرایطی، رانندگان باید طوری رفتار کنند که گویی هیچ علائم اولویتی وجود ندارد، یعنی. فقط از چراغ راهنمایی اطاعت کنید

تابلوهای اولویت نصب شده همراه با چراغ راهنمایی فقط در مواقعی معتبر هستند که چراغ های راهنمایی کار نمی کنند (خاموش) یا زمانی که چراغ چشمک زن زرد روشن باشد.

6.16. در گذرگاه‌های راه‌آهن، همزمان با چراغ قرمز چشمک‌زن، ممکن است یک سیگنال صوتی به صدا درآید که علاوه بر این به شرکت‌کنندگان در ترافیک اطلاع می‌دهد که حرکت از طریق گذرگاه ممنوع است.

معمولاً وقتی چراغ قرمز چشمک زن در گذرگاه راه آهن روشن می شود، زنگ به صدا در می آید. تقریباً 20 ثانیه قبل از بسته شدن مانع، همزمان با چراغ راهنمایی روشن می شود.

یکی از ابزارهای اصلی کنترل ترافیک، چراغ راهنمایی است. خودروهای عبوری باید صرفاً طبق دستورالعمل این دستگاه های نوری رانندگی کنند. این نظم ترافیکی احتمال تصادفات را به حداقل می رساند.

علائم چراغ راهنمایی وسیله ای است که در موارد استثنایی، یعنی زمانی که دستگاه در حالت اضطراری کار می کند، کنترل کننده ترافیک وظیفه هماهنگی حرکت وسایل نقلیه را بر عهده دارد.

علائم راهنمایی و رانندگی

برای اولین بار چراغ راهنمایی (سمافور) در لندن نصب شد و به صورت دستی تعویض شد. همانطور که می گویند زمان ثابت نمی ماند. همه چیز به روز شده و توسعه یافته است، از جمله چراغ های راهنمایی. امروزه بیشتر عادت کرده ایم که آن را به عنوان یک وسیله نصب شده در جاده ببینیم. چراغ های راهنمایی - قرمز، زرد و سبز - برای همه آشنا هستند.

رایج ترین چراغ راهنمایی خیابان است (عکس بالا). نه تنها رانندگان، بلکه عابرین پیاده نیز با سیگنال های آن هدایت می شوند. با این حال، علاوه بر چنین وسایلی برای سازماندهی ترافیک، انواع دیگری نیز وجود دارد که در رودخانه ها و غیره استفاده می شود.

انواع

چراغ های راهنمایی به انواع زیر تقسیم می شوند:

• خیابان

خودرو (دور)؛

سوئیچ ها؛

با سیگنال قرمز چشمک زن؛

نصب شده در گذرگاه های راه آهن؛

برگشت پذیر؛

مناسب برای عابران پیاده، دوچرخه سواران، وسایل نقلیه مسیر؛

تراموا.

• راه آهن.
• رودخانه.
• برای موتورسواری

چراغ راهنمایی برای حمل و نقل خیابانی - دور

به هر یک از ما در کودکی یاد داده شد که با سیگنال حرکت کنیم. رایج ترین منبع آنها یک چراغ راهنمایی گرد سه رنگ است که یک تقاطع کنترل شده را تزئین می کند و حرکت وسایل نقلیه و عابران پیاده را تنظیم می کند.

چراغ راهنمایی چه علائمی به کاربران جاده می دهد؟

• قرمز. شروع رانندگی از طریق یک تقاطع را ممنوع می کند. یک سیگنال چشمک زن از یک رنگ مشخص به همین معنی است.
• زرد چشمک زن - حرکت مجاز است. با این حال، در مورد خطر در تقاطع هشدار می دهد. همچنین می تواند به شرکت کنندگان در ترافیک اطلاع دهد که چراغ راهنمایی کار نمی کند. اگر یک کنترل کننده ترافیک در تقاطع وجود داشته باشد، عبور و مرور طبق دستورالعمل او انجام می شود.
• رنگ زرد. چراغ راهنمایی تردد ممنوع است و از تغییر رنگ قریب الوقوع خبر می دهد.
• سبز. به شما امکان حرکت می دهد.
• چشمک زن سبز. حرکت را ممنوع نمی کند. به اطلاع می رساند دستگاه منع کننده به زودی روشن می شود.

در برخی از چراغ های راهنمایی، نمایشگرهای دیجیتال برای اطلاعات دقیق تر نصب می شوند.

روشنایی همزمان دو رنگ (قرمز و زرد) به رانندگان خودرو، عابرین پیاده و سایر کاربران جاده می گوید که تردد/عبور ممنوع است و همچنین به زودی چراغ سبز روشن می شود.

چراغ های راهنمایی با بخش ها و فلش های اضافی

این دستگاه ها در تقاطع های شلوغ تر نصب می شوند. سیگنال های چراغ راهنمایی مانند فلش هایی به رنگ هایی هستند که ما با آن ها آشنا هستیم: قرمز، زرد یا سبز و معنایی مشابه با رنگ های گرد دارند. تفاوت در جهت نشان داده شده است. شایان ذکر است که پیکانی که به شما امکان می دهد به چپ بپیچید نیز به شما امکان می دهد یک چرخش U را انجام دهید (به استثنای مواردی که دومی با علامت جاده ای نصب شده اضافی ممنوع است).

یک چراغ راهنمایی گرد با فلش هایی روی لنزها در بالای هر خط قرار دارد. پیمایش در جاده را برای راننده آسان تر می کند و نشان می دهد که پس از روشن شدن سیگنال مجوز کجا می تواند برود. و مشابه مقادیر یک دور معمولی هستند.

چراغ راهنمایی با بخش های اضافی دارای سلول دیگری است که جهت را نشان می دهد. یعنی حرکت در یک جهت خاص تنها زمانی مجاز است که این سیگنال سبز باشد. وضعیت دیگری نیز وجود دارد: بخش اضافی و سیگنال منع قرمز به طور همزمان به رنگ سبز روشن می شوند. این بدان معنی است که تنها پس از عبور وسایل نقلیه ای که از تقاطع از جهات دیگر عبور می کنند، مجاز است در جهت فلش حرکت کند.

با یک قسمت اضافی، چراغ راهنمایی (عکس) در زیر قابل مشاهده است.

برای جهت گیری بهتر و جلوگیری از چرخش های اشتباه، یک فلش کانتور سیاه روی لنز سبز اصلی نمایش داده می شود. حتی در تاریکی، زمانی که یک بخش اضافی خاموش در چراغ راهنمایی به سادگی قابل توجه نباشد، رانندگان وسایل نقلیه از وجود آن آگاه خواهند شد.

قوانین راهنمایی و رانندگی: چراغ های راهنمایی برگشت پذیر

در برخی از بخش‌های بزرگراه در زمان‌های معین ترافیک بزرگی وجود دارد. برای سرعت بخشیدن به ترافیک و جلوگیری از ایجاد ترافیک چند ساعته، خطوطی با ترافیک برگشت پذیر در جاده ها در نظر گرفته شده است، یعنی تغییر جهت بسته به سیگنال چراغ راهنمایی. طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، هر خط مسیر خود را دارد.

چراغ راهنمایی دارای سه بخش است. اولی یک "X" قرمز دارد. بخش دوم دارای یک فلش زرد، سوم دارای یک فلش سبز است. بر این اساس، یک سیگنال قرمز حرکت را ممنوع می کند، یک سیگنال سبز آن را اجازه می دهد و یک سیگنال زرد هشدار می دهد. در بخش دوم، جهت پیکان می تواند به سمت راست یا چپ تغییر کند و نشان دهد که پس از روشن شدن سیگنال مجوز، کجا باید تغییر مسیر داد. هنگامی که چراغ راهنمایی و رانندگی معکوس خاموش است، رانندگی در خطوط ممنوع است.

چراغ راهنمایی برای عابران پیاده و دوچرخه سواران

این وسیله برای سازماندهی ترافیک فقط دو رنگ دارد - قرمز و سبز. لنز تصویر یک عابر پیاده یا دوچرخه سوار را به تصویر می کشد. سبز اجازه حرکت می دهد، قرمز ممنوع می کند.

برای ساماندهی عبور و مرور دوچرخه سواران، گاهی از چراغ راهنمایی با علائم گرد استفاده می شود که در زیر آن تابلوی اطلاعاتی نصب می شود. زمینه سفیدی دارد که روی آن یک دوچرخه به رنگ مشکی به تصویر کشیده شده است.

برای جلب توجه، و همچنین برای عابران نابینا، چراغ های راهنمایی مجهز به یک سیگنال صوتی هستند. هنگامی که چراغ سبز روشن می شود ارسال می شود و به شما امکان می دهد از جاده عبور کنید.

ابزار فنی برای تنظیم حرکت تراموا

برای وسایل نقلیه موتوری که یک خط مجزا به آنها اختصاص داده شده است، ممکن است یک چراغ راهنمایی ویژه نصب شود. دارای چهار لنز گرد همرنگ - سفید ماه. این سیگنال ها به شکل حرف "T" مرتب شده اند.

پیمایش در این چراغ راهنمایی بسیار آسان است. در آن، سه عدسی در یک ردیف قرار گرفته اند و چهارمی در مرکز قرار گرفته است. حرکت تراموا زمانی مجاز است که دو سیگنال به طور همزمان روشن شوند. بنابراین، برای رانندگی مستقیم، لنز پایین و لنز مرکزی در ردیف بالا باید روشن باشند. ترکیب دو سیگنال به راننده اطلاع می دهد که حرکت صراحتا مجاز است. با روشن بودن لنز پایین و بالا سمت راست/چپ روشن، تراموا را می توان در جهت مناسب چرخاند. وقتی سه چراغ بالا در چراغ راهنمایی روشن باشد، سفر در همه جهات ممنوع است. این ترکیب نوعی الزام برای توقف تراموا است.

رانندگان وسایل نقلیه مسیری که خط مشخصی را تعیین کرده اند موظف به استفاده از این چراغ راهنمایی هستند. در کشور ما اینها اغلب تراموا هستند. با این حال، سایر کاربران جاده باید چراغ های راهنمایی با لنزهای ماه سفید را در نظر بگیرند. در واقع، وقتی چراغ های راهنمایی مختلف به طور همزمان سیگنال می دهند، وسایل نقلیه ریلی اولویت دارند.

چراغ‌های گرد چراغ‌های راهنمایی چشمک زن سفید قمری نیز در جلوی گذرگاه‌های راه‌آهن نصب شده است. لنزهای همراه به شما امکان می‌دهند در مسیرهای مختلف رانندگی کنید. در مقایسه با چراغ راهنمایی گردی که به آن عادت کرده ایم، این سیگنال شبیه به چراغ سبز است که امکان حرکت را فراهم می کند.

اگر لنز سفید و قمری چشمک نمی زند، اما برعکس، قرمز روشن می شود، در صورت عدم وجود حمل و نقل ریلی در منطقه دید، عبور از مسیرهای راه آهن مجاز است. در این شرایط نیازی به عجله نیست. بهتر است به آرامی وضعیت در گذرگاه را ارزیابی کنید. به یاد داشته باشید که بسیاری از راه آهن ها دارند

جریمه

رایج ترین اشتباه راننده رانندگی از طریق چراغ راهنمایی ممنوع است. برای اولین بار برای تخلف، کیف پول شما هزار روبل از دست می دهد.

اگر بار دوم از چراغ قرمز استفاده کنید، پرداخت به میزان قابل توجهی بیشتر خواهد شد: پنج هزار روبل به خزانه دولت یا محرومیت از گواهینامه رانندگی تا شش ماه.

شایان ذکر است که جریمه نه تنها برای رانندگی از چراغ قرمز، بلکه از طریق چراغ زرد و همچنین ترکیبی از هر دو صادر می شود.

یادداشت برای رانندگان تازه کار

وضعیت جاده را با دقت ارزیابی کنید. بهتر است کمی سرعت خود را کاهش دهید تا اینکه عجله کنید و شروع کننده یک تصادف رانندگی باشید.

سعی کنید یک علامت یا علامت واحد را از دست ندهید. از این گذشته ، یک موقعیت نادرست اشغال شده در ابتدا به شما اجازه نمی دهد مانور برنامه ریزی شده را کامل کنید.

بدون شک هر کاربر جاده (چه راننده و چه عابر پیاده) موظف است قوانین راهنمایی و رانندگی را بداند و مطابق با آن حرکت کند.

6.2. چراغ های راهنمایی گرد معانی زیر را دارند:

- سیگنال سبز اجازه حرکت را می دهد.

هنگامی که چراغ های راهنمایی سبز هستند، تردد در هر جهت مجاز است مگر اینکه محدودیت های اضافی توسط علائم و نشانه گذاری ها اعمال شود (شکل 42). هنگام رانندگی در جاده ای که بیش از یک خط در یک جهت دارد، لازم است به اصطلاح "قاعده ردیف" (بند 8.5 قوانین) را در نظر بگیرید.

یک سیگنال چشمک زن سبز اجازه حرکت را می دهد و به اطلاع می رساند که مدت زمان آن در حال انقضا است و سیگنال منع به زودی روشن می شود (نمایشگرهای دیجیتالی می توانند برای اطلاع دادن به رانندگان در مورد زمان باقی مانده تا پایان سیگنال سبز در ثانیه استفاده شوند)؛ (شکل 43). )

یک سیگنال چشمک زن سبز، مانند سیگنال سبز که به طور مداوم می سوزد، امکان حرکت را می دهد. و غیره. هنگام تصمیم گیری برای توقف یا ادامه رانندگی، باید در نظر داشته باشید که معمولاً 3-4 ثانیه طول می کشد تا سیگنال زرد شروع به چشمک زدن کند و همچنین مسافتی را که وسیله نقلیه شما در 1 ثانیه طی می کند. برای تخمین تقریباً این فاصله، سرعت فعلی خود (km/h) را بر ده تقسیم کرده و در سه ضرب کنید.

اگر مطمئن نیستید که وقتی سیگنال اجازه می دهد می توانید وارد تقاطع شوید، سرعت را کم کرده و متوقف کنید.

سیگنال زرد حرکت را ممنوع می کند، به جز در مواردی که در بند 6.14 قوانین ذکر شده است، و در مورد تغییر آینده سیگنال ها هشدار می دهد؛ (شکل 44)

یک سیگنال زرد که بعد از علامت قرمز روشن می شود همیشه حرکت را ممنوع می کند. اگر سیگنال زرد است، سیگنال پس از سبز روشن می شود، سپس در موارد استثنایی، زمانی که برای توقف حرکت لازم است به ترمز اضطراری متوسل شوید، قوانین (بند 6.14) به شما امکان می دهد به رانندگی ادامه دهید.

یک سیگنال چشمک زن زرد اجازه حرکت را می دهد و از وجود یک تقاطع غیرقابل تنظیم یا گذرگاه عابر پیاده اطلاع می دهد، خطر را هشدار می دهد؛ (شکل 45)

- یک علامت قرمز، از جمله علامت چشمک زن، حرکت را ممنوع می کند (ماده 12.12 قانون اداری) (شکل 46)

ترکیب سیگنال های قرمز و زرد حرکت را ممنوع می کند و از فعال شدن آینده سیگنال سبز اطلاع می دهد (شکل 47)

6.3. سیگنال های چراغ راهنمایی که به شکل فلش های قرمز، زرد و سبز ساخته شده اند، همان معنای سیگنال های گرد رنگ مربوطه را دارند، اما تأثیر آنها فقط به جهت (های) نشان داده شده توسط فلش ​​ها گسترش می یابد. در این حالت، فلش اجازه گردش به چپ را نیز مجاز می‌کند، مگر اینکه توسط علامت جاده مربوطه ممنوع باشد.

فلش سبز رنگ در قسمت اضافی نیز به همین معنی است. سیگنال خاموش یک بخش اضافی به این معنی است که حرکت در جهت تنظیم شده توسط این بخش ممنوع است.

این بند از قوانین به دو نوع چراغ راهنمایی می پردازد.

اولین- چراغ های راهنمایی جهت دار آنها دارای فلش بر روی هر سه لنز سیگنال های اصلی هستند (شکل 48). چراغ های راهنمایی جهت تردد را در هر خطی که روی آن قرار دارند تنظیم می کنند و حرکت را برای رانندگان آسان تر می کنند. سیگنال های آنها شبیه به چراغ های راهنمایی معمولی است.

چراغ راهنمایی نوع دوم- اینها چراغ های راهنمایی با بخش های اضافی هستند (شکل 49). حرکت در جهت فلش موجود در بخش اضافی فقط زمانی مجاز است که روشن باشد. با این حال، اگر فلش سبز در بخش اضافی به طور همزمان با سیگنال قرمز بخش اصلی چراغ راهنمایی روشن شود، باید به وسایل نقلیه در حال حرکت از جهت های دیگر (بند 13.5 قوانین) راه دهید.

6.4. اگر فلش(های) کانتور سیاه روی علامت چراغ سبز اصلی اعمال شود، رانندگان را از وجود بخش اضافی از چراغ راهنمایی مطلع می کند و سایر جهت های مجاز حرکت را غیر از سیگنال بخش اضافی نشان می دهد.

این فلش کانتور سیاه برای جلوگیری از پیچش اشتباه یا دور برگشتی در شب، زمانی که بخش اضافی خاموش شده ممکن است برای راننده قابل مشاهده نباشد، استفاده می شود.

6.5. اگر سیگنال چراغ راهنمایی به شکل شبح یک عابر پیاده (دوچرخه) ساخته شود، اثر آن فقط برای عابران پیاده (دوچرخه سواران) اعمال می شود. در این حالت، سیگنال سبز اجازه می دهد و سیگنال قرمز، حرکت عابران پیاده (دوچرخه سواران) را ممنوع می کند.

برای تنظیم حرکت دوچرخه سواران، می توان از یک چراغ راهنمایی با علائم گرد با اندازه کوچک استفاده کرد که با یک صفحه سفید مستطیلی به ابعاد 200 در 200 میلی متر با تصویر یک دوچرخه سیاه رنگ تکمیل می شود.

6.6. برای اطلاع رسانی به عابران نابینا در مورد امکان عبور از جاده، علائم چراغ راهنمایی را می توان با یک سیگنال صوتی تکمیل کرد.

6.7. برای تنظیم حرکت وسایل نقلیه در امتداد خطوط جاده، به ویژه در امتداد خطوطی که جهت حرکت می تواند به سمت مخالف تغییر کند، چراغ های راهنمایی برگشت پذیر با علامت قرمز رنگ X شکل و یک علامت سبز به شکل فلش نشان می دهد. به سمت پایین استفاده می شود. این سیگنال ها به ترتیب حرکت را در خطی که بالای آن قرار دارند ممنوع می کنند یا اجازه می دهند.

"معکوس" ترجمه شده از لاتین به معنای معکوس است. برای افزایش ظرفیت جاده، ممکن است یک خط یا چندین خط در مسیر جاده اختصاص داده شود که جهت حرکت در امتداد آن بسته به شدت جریان ترافیک تغییر می کند. چنین خطوطی برگشت پذیر نامیده می شوند؛ آنها با یک خط شکسته دوبل با علامت 1.9 مشخص شده اند و یک چراغ راهنمایی برگشت پذیر در بالای هر یک از آنها نصب شده است.

رانندگی فقط در خطی که بالای آن چراغ راهنمایی برگشت پذیر با سیگنال قرمز رنگ X شکل روشن است ممنوع است (شکل 50).

سیگنال های اصلی یک چراغ راهنمایی برگشت پذیر را می توان با یک سیگنال زرد به شکل یک فلش که به صورت مورب به سمت راست یا چپ متمایل شده است تکمیل کرد که فعال شدن آن از تغییر سیگنال آتی و نیاز به تغییر خطوطی که نقاط پیکان. (شکل 51)

استفاده از این سیگنال به شما این امکان را می دهد که سرعت رها شدن مسیر برگشت پذیر را افزایش داده و زمان مورد نیاز برای تغییر جهت ترافیک را کاهش دهید.

هنگامی که سیگنال های چراغ راهنمایی معکوس، که در بالای خط مشخص شده در دو طرف با علامت گذاری 1.9 قرار دارد، خاموش می شود، ورود به این خط ممنوع است. (شکل 52)

6.8. برای تنظیم حرکت ترامواها و همچنین سایر وسایل نقلیه مسیری که در امتداد خط اختصاص داده شده برای آنها حرکت می کنند، می توان از چراغ های راهنمایی تک رنگ با چهار سیگنال گرد رنگ ماه سفید که به شکل حرف "T" قرار دارند استفاده کرد. حرکت فقط زمانی مجاز است که سیگنال پایین و یک یا چند سیگنال بالا به طور همزمان روشن شوند، که سیگنال سمت چپ اجازه حرکت به سمت چپ، وسط اجازه حرکت مستقیم را می دهد (شکل 53)، سیگنال سمت راست اجازه حرکت به سمت راست را می دهد. (شکل 54 و 55). اگر فقط سه سیگنال بالا روشن باشد، حرکت ممنوع است.

سیگنال های این چراغ راهنمایی فقط خطاب به رانندگان تراموا و همچنین سایر وسایل نقلیه مسیری است که در خطی که مخصوص آنها اختصاص داده شده است حرکت می کنند. با این حال، سایر رانندگان نیز باید این سیگنال ها را در نظر بگیرند، زیرا ترامواها هنگام رانندگی همزمان با وسایل نقلیه بدون مسیر اولویت دارند (بندهای 13.6 و 13.11 قوانین). یعنی اگر چنین چراغ راهنمایی به تراموا اجازه دهد در جهت مورد نیاز حرکت کند در شرایطی که وسیله نقلیه بدون مسیر است، راننده یک وسیله نقلیه بدون مسیر موظف به تسلیم است و اگر آن را ممنوع کند (شکل 56). آنگاه وسیله نقلیه بدون مسیر در ترافیک اولویت دارد.

6.9. یک سیگنال چشمک زن سفید-ماهی گرد که در یک تقاطع راه آهن قرار دارد به وسایل نقلیه اجازه می دهد تا از طریق گذرگاه حرکت کنند.

سیگنال سفید و به آرامی چشمک زن چراغ راهنمایی نصب شده در مقابل یک گذرگاه راه آهن از نظر ارزش برابر با سیگنال سبز یک چراغ راهنمایی معمولی است (شکل 57).

هنگامی که سیگنال‌های چشمک زن سفید-قمری و قرمز خاموش می‌شوند، در صورتی که قطاری (لوکوموتیو، واگن دستی) به گذرگاه نزدیک نشود، حرکت مجاز است.

در چنین شرایطی وضعیت دو طرف گذرگاه را به دقت ارزیابی کنید. لطفا توجه داشته باشید که تعدادی از خطوط راه آهن دارای قطار هستند. گرفتار قیچی نشوید روش عبور از گذرگاه های راه آهن در بخش 15 قوانین تعیین شده است.

شما قصد دارید به چپ بپیچید. فعالیت های شما؟

شما قصد دارید مستقیم از تقاطع رانندگی کنید. فعالیت های شما؟

چراغ راهنمایی زرد چشمک زن به چه معناست؟

شما قصد دارید به چپ بپیچید. فعالیت های شما؟

چراغ راهنمایی کلاسیک سه بخش.

هر یک از ما از کودکی می‌دانیم که چراغ قرمز حرکت را ممنوع می‌کند و اکنون هر دو راننده باید در خط توقف توقف کنند.

اما همه نمی دانند که چگونه یک چراغ راهنمایی مدرن "پیشرفته" کار می کند ، چه سیگنال هایی ممکن است داشته باشد و دقیقاً چگونه متناوب می شوند.

در طول امتحان پلیس راهنمایی و رانندگی از شما سوال می شود:

ترکیب چراغ راهنمایی قرمز و زرد به چه معناست؟

پاسخ نباید شما را در شک و تردید قرار دهد - ترکیب مختصری از علائم قرمز و زرد به رانندگان اطلاع می دهد که سیگنال سبز به زودی روشن می شود.

چراغ‌های قرمز و زرد خاموش می‌شوند، چراغ‌های سبز روشن می‌شوند و شما می‌توانید در همه جهات حرکت کنید (مگر اینکه، البته، علائم یا علامت‌ها خلاف آن را نشان دهند).

اما برای شروع حرکت عجله نکنید. نویسنده این سطور مشکلات و مصیبت های زیادی را دیده است که همسایگان کنار جاده کورکورانه از علامت سبز پیروی می کنند. و این فقط توصیه نیست، یک الزام قوانین است.

قوانین. بخش 13. بند 13.8. با روشن شدن چراغ راهنمایی، راننده موظف است به وسایل نقلیه ای که حرکت خود را از تقاطع کامل می کنند و عابران پیاده که عبور از جاده را در این جهت کامل نکرده اند، راه دهد.

یعنی قبل از شروع حرکت باید مطمئن شوید که کسانی که اکنون قرمز شده اند متوقف شده اند. ممکن است کسی به سادگی وقت توقف نداشته باشد، اما کسی آنقدر عجله دارد که آماده است با عجله از تقاطع عبور کند و جان خود را به خطر بیندازد (خوب، فقط خود، بلکه شخص دیگری).

خوب، بالاخره رانندگان در جاده ای که از آن عبور می کنند، در خطوط توقف خود توقف کرده اند و اکنون می توانند رانندگی کنند. ما هنوز چراغ سبز را می بینیم.

سبزه سوخت، سوخت و پلک زد.

و دوباره، در طول امتحان پلیس راهنمایی و رانندگی، کسی قطعا این سوال را خواهد داشت:

چراغ سبز چشمک زن به چه معناست؟

و دوباره پاسخ واضح است - چراغ سبز چشمک زن به رانندگان اطلاع می دهد که زمان آن به پایان رسیده و چراغ زرد به زودی روشن می شود.

آیا می توان با چشمک زدن چراغ سبز حرکت کرد؟ شک نکنید، امکان پذیر است. مدتش تموم میشه ولی هنوز تموم نشده!

نکته دیگر این است که چراغ سبز برای مدت طولانی چشمک نمی زند - فقط سه بار چشمک می زند و سپس خاموش می شود.

سبز خاموش می شود، اما زرد روشن می شود. و این همان چیزی است که در مورد سیگنال زرد تنها در قوانین، در بند 6.2 گفته شده است:

« سیگنال زرد حرکت را ممنوع می کند و در مورد تغییر سیگنال های آینده هشدار می دهد.

و درک این نکته برای راننده مهم است!– اگر چراغ زرد تنها روشن باشد، قرمز رنگ بعدی خواهد بود! یعنی حتما باید متوقف شوید!

حالا تصور کنید که چراغ زرد زمانی روشن می شود که 5 تا 10 متر تا خط توقف باقی مانده است. در سرعت 60 کیلومتر در ساعت فقط با ترمز اضطراری می توانید خودرو را نگه دارید! و حتی پس از آن، باید در تقاطع توقف کنید (با عبور از خط توقف و خطر ضربه خوردن از پشت). رانندگان مبتدی اغلب این کار را انجام می دهند (هنگامی که چراغ زرد می شود به شدت ترمز می کنند)، و اگر یک "راننده باتجربه" تهاجمی پشت سر رانندگی می کرد، مطمئناً تازه کار در این شرایط از پشت ضربه می زند.

در همین حال، قوانین ترمز ناگهانی را در همه جا و همه جا ممنوع می کند (به جز مواردی که برای جلوگیری از تصادف ضروری است):

قوانین. بخش 10. بند 10.5. راننده ممنوع به شدت ترمز کنید مگر اینکه برای جلوگیری از تصادف رانندگی لازم باشد.

یعنی اگر راننده یک ماشین قهوه ای اکنون ناگهان ترمز کند، شرط بند 10.5 قوانین را نقض می کند. و در صورت تصادف هر دو مقصر خواهند بود - راننده ماشین قرمز مقصر است زیرا فاصله ایمن را رعایت نمی کند و راننده ماشین قهوه ای مقصر است زیرا بی دلیل ترمز کرده است.

قوانین با این وضعیت با درک برخورد کردند و اجازه حرکت در چراغ راهنمایی زرد را دادند (اگر دیگر امکان توقف هموار در مقابل خط توقف وجود نداشته باشد):

قوانین. بخش 6. بند 6.14. رانندگانی که نمی توانند با روشن شدن چراغ زرد بدون توسل به ترمز اضطراری توقف کنند، مجاز به ادامه رانندگی هستند.

و همچنین ممکن است در طول امتحان در این مورد از شما سوال شود: "اگر وقتی چراغ راهنمایی بعد از چراغ سبز زرد شد، فقط با ترمز اضطراری بتوانید قبل از تقاطع توقف کنید، مجاز به رانندگی هستید؟"

و در اینجا پاسخ باید کاملاً برای شما روشن باشد - مجاز. به سادگی در هر جهتی که بخواهید مجاز است.

نور زرد تنها برای مدت طولانی نمی سوزد - به معنای واقعی کلمه بعد از چند ثانیه به قرمز تغییر می کند و چرخه دوباره از نو شروع می شود. اما هنگامی که سیگنال قرمز است، رانندگان باید حتما در خط توقف توقف کنند.

و این همه چیز در مورد چراغ راهنمایی نیست. اگر ترافیک شدید نباشد، نگه داشتن رانندگان در خطوط توقف غیرمنطقی است و می توان چراغ راهنمایی را به اصطلاح روشن کرد. حالت سیگنال چشمک زن زرد.

یعنی قرمز و سبز اصلا روشن نمیشن و فقط زرده مدام روشن میشه. علاوه بر این، نه تنها روشن می شود، بلکه با فرکانس یک بار در ثانیه چشمک می زند. این سیگنال در قوانین به این صورت است:

قوانین. بخش 6. بند 6.2. سیگنال چشمک زن زرد اجازه تردد را می دهد و از وجود یک تقاطع غیرقابل تنظیم یا گذرگاه عابر پیاده اطلاع می دهد.

در این شرایط، رانندگان باید به طور مستقل ترتیب عبور و مرور را با هدایت اصل کلی "تداخل در سمت راست" تعیین کنند.

در کتاب پلیس راهنمایی و رانندگی (نشان داده شده در زیر) مشکلی وجود دارد که اغلب هنگام حل آن اشتباه می کنید. برخی از شما به دلایلی پاسخ سوم را انتخاب می کنید. به احتمال زیاد چون سوال را با دقت نخوانده اند. و سوال می گوید "وقتی چراغ راهنمایی زرد چشمک می زند"! و در نتیجه این تقاطع بی نظم شده است. و بنابراین، ما باید با علائم اولویت هدایت شویم.

چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی (یا با دو بخش اضافی).

یک چراغ راهنمایی کلاسیک سه بخش می تواند به یک بخش اضافی (راست یا چپ) یا دو بخش اضافی (راست و چپ) مجهز شود.

چنین "عقلانی سازی" امکان افزایش چشمگیر توان عملیاتی تقاطع را فراهم می کند؛ فقط مهم است که رانندگان به درستی سیگنال های چنین چراغ راهنمایی را درک کنند.

و، اول از همه، لازم است درک کنیم که حرکت در جهت فلش تنها زمانی مجاز است که بخش اضافی روشن باشد.

به عنوان مثال، اکنون ترافیک سمت راست باز است.

و فقط سمت راست و هیچ جای دیگر!

هرکسی که نیاز به رفتن به جهات دیگر دارد باید بایستد و منتظر روشن شدن سیگنال سبز اصلی باشد.

سیگنال سبز اصلی روشن است و توجه داشته باشید که روی سیگنال سبز اصلی فلش های طرح سیاه وجود دارد.

این مورد در یک چراغ راهنمایی سه بخش نبود، اما برای چراغ راهنمایی با یک بخش اضافی، وجود فلش های کانتور روی چراغ سبز اصلی وجود دارد. باید داشته باشد!

اکنون حرکت فقط در جهت هایی که با فلش های کانتور مشخص شده اند مجاز است.

اما در حال حاضر ترافیک در همه جهات باز است.

چراغ های راهنمایی طراحی شده برای تنظیم ترافیک در جهات خاص.

فکر خلاق ثابت نمی ماند و سازمان دهندگان ترافیک از این واقعیت که پیشنهاد اضافه کردن بخش های اضافی به چراغ راهنمایی سنتی را پیشنهاد کردند راضی نبودند. در صورت لزوم می توانید یک چراغ راهنمایی کلاسیک سه بخش با عملکردهای اضافی را بدون تجهیز آن به بخش های اضافی تهیه کنید.

به یک تقاطع نزدیک می شوید و می بینید که به جای یک چراغ راهنمایی، سه چراغ وجود دارد (با توجه به تعداد خطوط در جهت شما).

باید فرض کرد که اثر هر چراغ راهنمایی فقط به خطی که بالای آن آویزان است گسترش می یابد. و از آنجایی که سیگنال قرمز در همه جا روشن است، به این معنی است که تردد از همه خطوط ممنوع است.

دانش آموزان.اما چرا فلش های قرمز به جای سیگنال دور معمولی روشن می شوند؟

معلم.این کار به این دلیل انجام می شود که رانندگانی که به تقاطع نزدیک می شوند می توانند از قبل خط را تغییر دهند.

و همین فلش‌ها روی سیگنال زرد روشن می‌شوند و به رانندگان در مورد جهت‌هایی که هنگام روشن شدن سیگنال سبز اجازه حرکت از این خط را دارند، اطلاع می‌دهند.

اکنون تردد از تمامی خطوط مجاز است.

ولی!

لازم است به دستورالعمل های دیکته شده توسط فلش ​​های روی چراغ راهنمایی پایبند باشید.

چراغ راهنمایی با سیگنال زرد چشمک زن.

خطرناک ترین تقاطع ها در مسیر راننده یک تقاطع عابر پیاده کنترل نشده و یک تقاطع کنترل نشده است. در این تقاطع ها، رانندگان باید به طور مستقل ترتیب عبور را با هدایت الزامات مربوطه قوانین تعیین کنند.

اگر چراغ های راهنمایی ساده با یک علامت چشمک زن زرد در چنین تقاطع هایی نصب شود، ایمنی ترافیک می تواند به طور قابل توجهی بهبود یابد. چشمک زدن مداوم سیگنال زرد از قبل به راننده اطلاع می دهد که به یک تقاطع غیرقابل تنظیم یا گذرگاه عابر پیاده نزدیک می شود.

در این چهارراه چراغ راهنمایی نبود. ما آن را در اینجا با استفاده از ویرایشگر گرافیکی فتوشاپ آویزان کردیم.

اما اگر او واقعاً اینجا بود، به احتمال زیاد این تصادف رخ نمی داد.

و این چراغ های راهنمایی دو طرفه با سیگنال زرد چشمک زن در یک گذرگاه عابر پیاده غیرقابل تنظیم اصلاً اضافی نیستند.

چراغ های راهنمایی برگشت پذیر.

تا همین اواخر، جاده های دارای ترافیک برگشت پذیر در کشور ما تقریباً عجیب و غریب بودند (اگرچه آنها همیشه در قوانین بوده اند).

و امروزه اغلب می توانید چنین هشداری را مشاهده کنید.

و اینجاست - بخشی از جاده با ترافیک معکوس.

جاده دارای خط کشی های مناسب است (خطوط شکسته دوتایی با ضربات طولانی) و چراغ های راهنمایی برگشت پذیر بالای خطوط تعیین شده برای ترافیک برگشت پذیر آویزان است.

اکنون در تمام چراغ‌های راهنمایی، فلش‌های سبز روشن داریم و در حالی که روشن هستند، این سه خط به ترافیک در جهت ما داده می‌شوند.

در این قسمت از جاده تنها یک باند برای تردد برگشت پذیر اختصاص دارد. و حالا در چراغ راهنمایی عقب ما یک صلیب قرمز را می بینیم. و بنابراین، اکنون خط برگشت پذیر در جهت مخالف به رانندگان داده می شود.

در کشور ما ترافیک سمت راست پذیرفته شده است و اصولاً همه می دانند که هنگام پاکسازی لاین معکوس باید لاین را به سمت راست تغییر دهید.

با این حال ، قوانین همچنین یک چراغ راهنمایی برگشت پذیر سه بخش را ارائه می دهند - فلش زرد اولاً از تغییر سیگنال آینده اطلاع می دهد و ثانیاً به رانندگان نشان می دهد که کجا باید خط را تغییر دهند و خط برگشت پذیر را آزاد می کند.

اکنون وقت آن است که راننده جیپ آبی چراغ راهنمای سمت راست را روشن کند و بلافاصله لاین را به سمت راست تغییر دهد. در چراغ راهنمایی برگشت پذیر بعدی، یک صلیب قرمز از قبل روشن خواهد شد.

چراغ های راهنمایی برای تنظیم ترافیک از طریق گذرگاه های راه آهن.

برای تنظیم حرکت ترافیک از طریق گذرگاه های راه آهن، قوانین سه نوع چراغ راهنمایی را پیش بینی می کند.

این می تواند یک چراغ قرمز در هر ثانیه چشمک زن باشد.

یا دو سیگنال قرمز به طور متناوب چشمک زن.

یا به همراه دو سیگنال قرمز می توان یک سیگنال سفید-قمری نیز نصب کرد که در صورت روشن بودن آن نیز با فرکانس یک بار در ثانیه چشمک می زند.

حالا بیایید ببینیم قوانین در این مورد چه می گویند:

قوانین. بخش 6. بند 6.9. یک سیگنال چشمک زن سفید-ماهی گرد که در یک تقاطع راه آهن قرار دارد به وسایل نقلیه اجازه می دهد تا از طریق گذرگاه حرکت کنند. هنگامی که سیگنال‌های چشمک زن سفید-قمری و قرمز خاموش می‌شوند، در صورتی که قطاری (لوکوموتیو، واگن دستی) به گذرگاه نزدیک نشود، حرکت مجاز است.

یعنی اگر یک سیگنال قرمز چشمک می زند یا دو علامت قرمز به طور متناوب چشمک می زند، حرکت از طریق گذرگاه ممنوع است.

اگر سیگنال ماه سفید چشمک می زند، حرکت از طریق گذرگاه مجاز است.

اگر چیزی چشمک نمی زند، حرکت از طریق گذرگاه نیز مجاز است. ولی! فقط مجاز نیست. ابتدا راننده باید مطمئن شود که قطاری در حال نزدیک شدن نیست (در محدوده دید!). و در صورت وجود، حرکت از طریق گذرگاه ممنوع است.

در پایان، ما یادآوری می کنیم که GOST استفاده از چراغ های راهنمایی معمولی در گذرگاه های راه آهن را مجاز می کند.

چراغ راهنمایی چهار بخش با سیگنال های سفید ماه.

استفاده از چنین چراغ های راهنمایی امکان سازماندهی حرکت بدون درگیری وسایل نقلیه مسیر در تقاطع ها را فراهم می کند. ما در مورد ترامواها و همچنین اتوبوس ها و واگن برقی ها صحبت می کنیم، اگر آنها در امتداد خطی که مخصوص آنها اختصاص داده شده است حرکت کنند.

اکنون در چراغ راهنمایی، هر چهار سیگنال سفید قمری روشن است و بنابراین، تراموا (اتوبوس، واگن برقی) می تواند در همه جهات حرکت کند.

اگر سیگنال پایین و سیگنال بالا سمت چپ روشن باشد، تراموا (اتوبوس، واگن برقی) اجازه دارد به سمت چپ حرکت کند.

اگر سیگنال پایین و سیگنال بالا وسط روشن باشد، تراموا (اتوبوس، واگن برقی) اجازه دارد مستقیم حرکت کند.

اگر سیگنال پایین و سیگنال بالا سمت راست روشن باشد، تراموا (اتوبوس، واگن برقی) اجازه دارد به سمت راست حرکت کند.

اگر سیگنال پایین روشن نباشد، تراموا (اتوبوس، واگن برقی) روی "آجر" روشن می شود - ورود به تقاطع ممنوع است.

اکنون تراموا اجازه دارد مستقیم یا چپ برود و ما اجازه داریم مستقیم یا راست برویم.

در واقع، یک جنبش بدون درگیری.

اکنون تراموا اجازه دارد مستقیم یا به سمت راست حرکت کند و ما در خط توقف خواهیم ایستاد.

و باز هم بدون درگیری.

اما در حال حاضر تراموا ساکن خواهد بود، اما ما می توانیم در همه جهات حرکت کنیم.

و باز هم بدون درگیری.