جاده ها در بریتانیای کبیر ویژگی های قوانین راهنمایی و رانندگی در انگلستان و ایالات متحده آمریکا قوانین راهنمایی و رانندگی برای کودکان در انگلستان

رانندگی در سمت چپ ویژگی بارز انگلستان و همچنین برخی از کشورهای دیگر است. اما در اروپا، انگلستان تنها کشوری است که در آن مرسوم است که در سمت چپ رانندگی کنید. دلیل این پدیده چیست؟

ترافیک سمت چپ: پیشینه تاریخی

به گفته مورخان، سمت چپ جاده در روزهایی انتخاب شد که کالسکه های اسبی در اطراف لندن می چرخیدند. کالسکه سوار با عبور از سمت راست می توانست به طور تصادفی با شلاق به مردمی که در پیاده رو هستند ضربه بزند. به همین دلیل همه در سمت چپ رانندگی کردند.

برخی از محققان بر این باورند که رانندگی در سمت چپ از رومی ها به جزایر بریتانیا آمده است، که زمانی آنها را فتح کردند. در آنجا سوار شدن بر اسب در سمت چپ و گرفتن شمشیر در دست راست نیز راحت تر بود. این به مهاجمان اجازه می دهد تا سریعا با قوی ترین دست دفع شوند.

علاوه بر این، لایحه انگلیسی ارائه شده در سال 1756 به نفع جنبش "چپ" عمل کرد. گفت که در پل لندن اکنون فقط در سمت چپ ترافیک وجود دارد. تخلف از این قانون مشمول جریمه هنگفتی بود.

درست 20 سال پس از این لایحه، قانون رانندگی در سمت چپ در سراسر انگلیس تصویب شد. این روش سفر با ماشین هنوز هم مورد توجه است.

توضیح دریایی

برای مدت طولانی، سرنوشت بریتانیای کبیر با دریا مرتبط بود. از این گذشته ، فقط کشتی های بخار و کشتی ها به جزایر می رفتند. آنها رابط بین انگلیس و بقیه جهان بودند. بنابراین، سنت های دریایی از نزدیک با شیوه زندگی انگلیسی ها تنیده شده است.

قبلاً کشتی ها از سمت چپ کشتی ها عبور می کردند. و برای کشوری که تا این حد با دریا در ارتباط است، عجیب نیست که این رسم به یک رسم خشکی تبدیل شده است.

امروزه سبقت گرفتن از سمت راست در ناوبری پذیرفته شده است، اما آنچه قبلا اتفاق افتاده است داستان کاملاً متفاوتی است.

کشورهایی که از بریتانیا پیروی کردند

کشورهایی که از ترافیک سمت چپ استفاده می کنند، انتخاب خود را تحت تأثیر عوامل زیر قرار دادند:

• دلیل استعماری حتی در قرن گذشته، انگلستان مستعمرات زیادی را تحت کنترل خود داشت. بنابراین، پس از لغو استعمار، بسیاری از کشورها الگوی معمول حرکت را به عنوان تنها الگوی صحیح حفظ کردند.
• دلیل سیاسی به لطف ناپلئون، فرانسه سرعتی را در میان دیگر کشورها در انتخاب طرف‌های جاده ایجاد کرد. کسانی که از ناپلئون حمایت می کردند نیز یک طرح جناح راست را معرفی کردند. و کسانی که مخالف بودند سمت چپ را انتخاب کردند.

دوستی بین انگلستان و ژاپن منجر به معرفی سیستم فرمان چپ برای کشور دوم شد. قانون جدیدی در سال 1859 تصویب شد. و امروز معتبر است.

هنگامی که مستعمرات انگلستان در ایالات متحده آزادی را به دست آوردند، آنها به رانندگی در سمت راست روی آوردند، اما قبلاً آنها نیز به سمت چپ رانندگی می کردند. این پاسخ آمریکایی ها به اشغالگران بود.

وضعیت ترافیک چپ در جهان چگونه است؟

جامعه جهانی 72 درصد از کسانی است که از سمت راست سفر می کنند. و تنها 28 درصد از کسانی که در سمت چپ رانندگی می کنند.

در آمریکای شمالی، باهاما، جامائیکا و باربادوس در سمت چپ حرکت می کنند.

در آمریکای جنوبی، این وضعیت در سورینام و گویان است.

و در اروپا، انگلستان، ایرلند و مالت در سمت چپ رانندگی می کنند. در آسیا، 17 کشور متعهد به رانندگی در سمت چپ هستند.

در آفریقا 13 کشور وجود دارد و در اقیانوسیه تعداد آنها 8 کشور است.

بقیه دنیا سمت راست جاده را برای رانندگی انتخاب کردند. اما دلیل این انتخاب چیست؟

چپ و راست: دلایل انتقال

حرکت از یک طرف به طرف دیگر چندان آسان نیست. به عنوان مثال، در سوئد به دلیل تعداد زیاد خودروهای مناسب برای این کار، به سمت راست رفت و آمد کردند. ما این انتقال را در یک روز مشخص انجام دادیم.

مستعمرات سابق انگلستان در ایالات متحده انتخاب خود را به نشانه اعتراض به اشغالگران سابق انجام دادند.

کره جنوبی که از ظلم ژاپنی ها فرار کرده بود، "چپ" را به "راست" تغییر داد. در چین هم همین کار را کردند.

ویژگی های رانندگی در سمت چپ

گردشگرانی که برای اولین بار به کشوری می‌آیند که در آن ترافیک در سمت چپ است، به ناراحتی تغییر سبک رانندگی متفاوت توجه می‌کنند.

برخی از افراد هنگام تغییر جهت احساس ترس می کنند. در صورت وجود عوامل فوق، باید از مسافرت با ماشین شخصی خودداری کنید. پس از همه، شما همیشه می توانید از حمل و نقل عمومی یا تاکسی استفاده کنید. و زیاده روی در هنگام رانندگی تهدید کننده زندگی است.

رانندگی در سمت چپ دشوار نیست، نکته اصلی این است که به دقت به علائم و نشانه ها نگاه کنید و همچنین وقت خود را صرف کنید. چند روز تمرین در خیابان های شلوغ - و اکنون می توانید به خیابان های اصلی لندن بروید.

برای آسان‌تر کردن کار، می‌توانید یک مسیر دقیق در ناوبری ایجاد کنید و همچنین از قبل روی نقشه مسیرهای انحرافی و مکان‌هایی را برای پارک ماشین خود جستجو کنید. علاوه بر همه اینها، در هر کشور دوره هایی وجود دارد که به شما کمک می کند رانندگی را از دیدگاه جدیدی یاد بگیرید.

پیامد رانندگی در سمت چپ قوانین ساده تر ترافیک و همچنین آزادی خاصی برای کسانی است که می خواهند در جاده مودب باشند.

به عنوان مثال، داستان‌هایی وجود دارد که آقایان انگلیسی از رانندگی در سمت چپ حمایت می‌کردند، زیرا به آنها اجازه می‌داد آزادانه با سرعت‌های کم دست بدهند و سپس بدون مشکل رانندگی کنند.

میلیون‌ها راننده در مورد اینکه کدام بهتر است بحث می‌کنند: رانندگی در سمت راست یا چپ. اما بریتانیای کبیر انتخاب خود را مدت ها پیش انجام داده و به نظر می رسد که قصد تغییر آن را ندارد.

انگلستان با بسیاری از کشورهای اروپایی بسیار متفاوت است. دارای فرهنگ خاص، تاریخ غنی و سنت های خاص خود است که به عادت تبدیل شده است. و برای بریتانیایی ها، رانندگی در سمت چپ به اندازه بلغور جو برای صبحانه طبیعی است. در بریتانیا حتی بر این باورند که این تنها راه برای سفر است که قابل اطمینان ترین، راحت ترین و ایمن ترین است.

اگر انگلستان نبود، فرمان راست هم وجود نداشت. مشروعیت این بیانیه دهه ها در محافل خودرویی مورد بحث بوده است.

AiF.ru تلاش کرد تا دریابد که چرا الگوی ترافیک سمت چپ در بریتانیا ریشه دوانده است و چگونه این موضوع بر سایر کشورهای جهان تأثیر می گذارد.

چرا رانندگی در سمت چپ جاده در انگلستان رایج است؟

دو نسخه اصلی وجود دارد که توضیح می دهد که چرا در اواسط قرن 18 انگلستان رانندگی در سمت چپ را انتخاب کرد.

• نسخه رومی

در روم باستان، مردم در سمت چپ رانندگی می کردند. این رویکرد با این واقعیت توضیح داده شد که لژیونرها اسلحه را در دست راست خود داشتند. و لذا در صورت ملاقات غیرمنتظره با دشمن، حضور در سمت چپ جاده برای آنها سود بیشتری داشت. بدين ترتيب دشمن مستقيماً به دست خردكن افتاد. پس از تسخیر رومی ها بر جزایر بریتانیا در سال 45 پس از میلاد، "چپ گرایی" ممکن است به انگلستان سرایت کرده باشد. این نسخه توسط نتایج اکتشافات باستان شناسی پشتیبانی می شود. در سال 1998، یک معدن رومی در Wiltshire در جنوب غربی انگلستان حفاری شد، که در نزدیکی آن مسیر سمت چپ بیش از سمت راست شکسته شد.

• نسخه دریایی

پیش از این، انگلیسی ها فقط می توانستند از طریق آب به اروپا برسند. از این رو سنت های دریایی در فرهنگ این قوم جا افتاده است. در قدیم، کشتی‌های انگلیسی باید از سمت چپ کشتی‌های روبه‌رو عبور می‌کردند. پس از آن، این رسم می تواند به جاده ها گسترش یابد.

قوانین حمل و نقل بین المللی مدرن، ترافیک سمت راست را تعیین می کند.

عکس: Shutterstock.com

چگونه "چپ" انگلیسی در سراسر جهان گسترش یافت؟

اکثر کشورهای چپ‌گرد این الگوی ترافیکی خاص را به دلیل شرایط زیر انتخاب کرده‌اند:

• عامل استعماری

حتی در اواسط قرن گذشته، بریتانیا امپراتوری بود که خورشید هرگز در آن غروب نکرد. اکثر مستعمرات سابق که در سراسر جهان پراکنده بودند، پس از کسب استقلال تصمیم گرفتند به رانندگی در سمت چپ ادامه دهند.

• عامل سیاسی

در طول انقلاب کبیر فرانسه، فرمانی صادر شد که به همه ساکنان جمهوری دستور می داد در سمت راست "مشترک" جاده حرکت کنند. کی به قدرت رسید؟ ناپلئون بناپارت، الگوی ترافیک به یک استدلال خط مشی تبدیل شد. در کشورهایی که از ناپلئون حمایت کردند - هلند، سوئیس، آلمان، ایتالیا، لهستان، اسپانیا - ترافیک سمت راست برقرار شد. از سوی دیگر، کسانی که با فرانسه مخالفت کردند: بریتانیای کبیر، اتریش-مجارستان، پرتغال "چپ" بودند. متعاقباً، ترافیک سمت چپ در این سه کشور تنها در بریتانیا حفظ شد.

دوستی سیاسی با بریتانیای کبیر به معرفی "چپ گرایی" در جاده های ژاپن کمک کرد: در سال 1859 سفیر ملکه ویکتوریا سر رادرفورد آلکاکمقامات ایالت جزیره را متقاعد کرد که رانندگی در سمت چپ را بپذیرند.

چه زمانی ترافیک سمت راست در روسیه برقرار شد؟

در روسیه، قوانین مربوط به ترافیک سمت راست در قرون وسطی ایجاد شد. فرستاده دانمارک به پیتر اول فقط یولدر سال 1709 او نوشت که "در امپراتوری روسیه، در همه جا مرسوم است که گاری ها و سورتمه ها هنگام ملاقات با یکدیگر، از کنار یکدیگر عبور می کنند و به سمت راست می روند." در سال 1752 ملکه الیزاوتا پترونااین هنجار را با صدور فرمانی مبنی بر ایجاد ترافیک از سمت راست برای واگن ها و رانندگان تاکسی در خیابان های شهرهای امپراتوری در قانون تثبیت کرد.

کشورهایی که ترافیک را تغییر دادند

تاریخ مثال‌های زیادی را می‌داند که کشورها از یک الگوی ترافیکی به الگوی دیگر تغییر مکان دادند. کشورها این کار را به دلایل زیر انجام دادند:

• "به دشمنی با اشغالگران دیروز"

ایالات متحده پس از اعلام استقلال از بریتانیا در سال 1776 به رانندگی در سمت راست جاده روی آورد.

پس از پایان اشغال ژاپن در سال 1946، کره به رانندگی در سمت راست روی آورد.

• امکان سنجی جغرافیایی

بسیاری از مستعمرات سابق بریتانیا در آفریقا در اواسط دهه 1960 و اوایل دهه 1970 به رانندگی در سمت راست روی آوردند. سیرالئون، گامبیا، نیجریه و غنا این کار را برای راحتی انجام دادند: آنها توسط مستعمرات سابق فرانسوی "راست سوار" احاطه شده بودند.

سوئد آخرین کشور اروپایی است که مسیر خود را تغییر داده است. در سال 1967، به اصطلاح H-Day در آنجا برگزار شد، زمانی که تمام خودروهای پادشاهی تغییر مسیر دادند. دلیل گذار به "قانون" نه تنها در جغرافیا، بلکه در اقتصاد نیز نهفته است. اکثر کشورهایی که خودروهای ساخت سوئد در آنها فروخته می شد از فرمان چپ استفاده می کردند.

روز سوئدی "H". عکس: Commons.wikimedia.org

در سال 2009، ساموآ به رانندگی در سمت چپ روی آورد. این به دلیل واردات زیاد خودروهای دست راست دست راست از استرالیا و نیوزلند به کشور بود.

استثناهای "چپ".

در کشورهای با گرایش راست جا برای استثناهای چپ وجود دارد. بنابراین، در خیابان کوچک ژنرال لمونیه (طول 350 متر) در پاریس، مردم در سمت چپ حرکت می کنند. مناطق کوچکی با ترافیک سمت چپ در اودسا (ویسوکی لین)، در مسکو (گذر در خیابان لسکووا)، در سنت پترزبورگ (خاکریزی رودخانه فونتانکا) و در ولادیووستوک (خیابان سمیونوفسکایا در بخش از خیابان آلئوتسکایا تا تقاطع با Okeansky Prospekt، و همچنین در خیابان Mordovtseva).

کدام حرکت امن تر است؟

به گفته کارشناسان، از کدام سمت رانندگی می کنید، بر میزان ایمنی ترافیک تأثیر نمی گذارد - این فقط یک عادت است.

کشورهای دارای ترافیک سمت چپ

نسبت جهانی جاده های راست به چپ 72 درصد و 28 درصد است که 66 درصد از رانندگان جهان در سمت راست و 34 درصد در سمت چپ رانندگی می کنند.

آمریکای شمالی

• آنتیگوا و باربودا
• باهاما
• باربادوس
• جامائیکا

آمریکای جنوبی

• گویان
• سورینام

• بریتانیای کبیر
• ایرلند
• مالت

• بنگلادش
• برونئی
• بوتان
• تیمور شرقی
• هنگ کنگ
• هند
• اندونزی
• ماکائو
• مالزی
• مالدیو
• نپال
• پاکستان
• سنگاپور
• تایلند
• سری لانکا
• ژاپن

• بوتسوانا
• زامبیا
• زیمبابوه
• کنیا
• لسوتو
• موریس
• موزامبیک
• نامیبیا
• سیشل
• سوازیلند
• تانزانیا
• اوگاندا

• استرالیا
• کیریباتی
• نائورو
• نیوزلند
• پاپوآ گینه نو
• ساموآ
• تونگا
• فیجی

align="justify"> اعلامیه های جریمه توسط یک سازمان مستقل - بازرسی ترافیک صادر می شود. کارکنان بازرسی ممکن است شما را جریمه کنند، لاستیک شما را پنچر کنند یا شما را بکسل کنند. تمام این روش ها برای شما یک پنی بسیار هزینه دارد، بنابراین بهتر است قوانین پارکینگ را دنبال کنید.

رانندگان بریتانیایی سعی می کنند مودب باشند و قوانین را رعایت کنند. در شهرها ممکن است ترافیک بیش از حد پیدا کنید، و درلندن به دلیل مشکلات پارکینگ و همچنین ترافیک مداوم، رانندگی به هیچ وجه توصیه نمی شود. چرخ خودروهای پارک شده غیرقانونی می تواند مسدود شود که به معنای ناراحتی زیاد و جریمه سنگین است. سطح حتی در جاده های کوچک کیفیت عالی دارد و سیستم جاده بسیار راحت است.

به گفته انگلیسی ها، آنها در سمت راست جاده رانندگی می کنند. اگر در خانه تجربه رانندگی در سمت اشتباه جاده را دارید، سازگاری آسان خواهد بود.

در اروپا، بر خلاف آمریکا، جاده های کمربندی وجود دارد. غیر اروپایی ها باید به سیستم های گردش خون مشابهی که ترافیک را تنظیم می کنند عادت کنند.

جاده های کشور دربریتانیای کبیر کاملا باریک اما اگر عجله ندارید، مشکلی در حرکت نخواهید داشت.

هنگام برنامه ریزی برای سفرهای طولانی، باید بدانید که سرعت متوسط ​​در بزرگراه می تواند بیش از 60 مایل در ساعت باشد، اما در بزرگراه های دیگر نباید از 30 مایل در ساعت بیشتر شود. نقشه راه به شما کمک می کند زمان سفر خود را محاسبه کنید.

به طور کلی، قبل از اینکه در بریتانیا پشت فرمان بنشینید، باید "کتاب مقدس" رانندگان انگلیسی - "کد بزرگراه" را خریداری کنید. نکته اصلی کد این است که همه رانندگان باید در آزمون رانندگی شرکت کنند و گواهینامه رانندگی بگیرند. اگر کسی در امتحان مردود شد، نکته یک را ببینید. علاوه بر نکته اصلی، این نشریه حاوی تمام اطلاعات لازم برای رانندگی صحیح در سمت "صحیح" است.

با این حال، هیچ کس، صرف نظر از دانش یا ناآگاهی، از تخلفات رانندگی مصون نیست. به دنبال تخلفات جریمه می شود که در ادامه آورده می شود. برای شروع، ما متذکر می شویم که پلیس راه خاصی در بریتانیا وجود ندارد. پلیس به تصادفات با قربانیان واکنش نشان می دهد و سرعت مجاز را کنترل می کند. ربطی به مدیریت ترافیک و معاینه فنی ندارد. به عنوان مثال، پارکینگ صحیح توسط یک سرویس ویژه متعلق به شهرداری نظارت می شود. "چه کسی جریمه ها را صادر می کند؟" - تو پرسیدی. اعلامیه های جریمه توسط یک سازمان مستقل - بازرسی ترافیک صادر می شود. کارکنان بازرسی می توانند نه تنها شما را جریمه کنند، بلکه بسته به شدت تخلف، لاستیک شما را پنچر کنند (!!!) یا تخلیه کنند.

1.5 جریمه برای نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در انگلستان

رایج ترین تخلفات رانندگی در بریتانیا سرعت و پارک است. حداکثر جریمه برای اولین و کمترین سطح جدیت تخلف تا 200 پوند (400 دلار) است. در مورد امتیازات جریمه ای که در سیستم کامپیوتر مرکزی پلیس ثبت می شود و کلیه اطلاعات مربوط به رانندگان در آن درج می شود، قانون زیر اعمال می شود: اگر در مدت سه سال 12 امتیاز کسب کنید، حداقل به مدت 6 ماه گواهینامه شما سلب می شود. یا شاید برای یک سال و بیشتر.

اکنون در مورد تخلفات جدی تر - از سطح دوم (حداکثر جریمه 500 پوند - هزار دلار) تا پنجم (حداکثر جریمه 5 هزار پوند). سطح دوم شامل نقض جدی سرعت غیر مجاز می شود که بیش از 30 مایل از حد مجاز تجاوز کنید (و اینجا در مورد خیابان های شهر صحبت می کنیم). اگر تخلف مشابهی در بزرگراهی رخ داد که با سرعت بیش از 100 مایل رانندگی می‌کردید، انتظار جریمه 1 تا 2.5 هزار پوندی را داشته باشید (البته برای این کار در همان زمان امتیاز جریمه نیز دریافت می‌کنید). با این حال، جدی ترین جریمه ها برای رانندگی در حالت مستی (حد مجاز الکل خون 0.8 ppm در نظر گرفته می شود) و برای عدم توقف در هنگام تصادف رانندگی در نظر گرفته شده است. در اینجا جریمه می تواند به 5 هزار پوند برسد (این مرحله پنجم تخلف است) به علاوه مجوز شما گرفته می شود و از 5 تا 10 امتیاز جریمه دریافت می کنید. با این پول اتفاقاً می توانید یک ماشین کارکرده (3-5 ساله) کلاس متوسط ​​یا یک ماشین کوچک نو بخرید. در صورت امتناع از پرداخت جریمه، با ۶ ماه زندان مواجه خواهید شد. برای درک اینکه جریمه‌ها چقدر به جیب انگلیسی‌ها ضربه می‌زند، باید در نظر بگیرید که میانگین حقوق در بریتانیا 1900 پوند در ماه است، با نرخ فعلی مبادله - 3800 دلار (قبل از همه مالیات).

در حالت اول رانندگی در حالت مستی، علاوه بر جریمه قابل توجه، گواهینامه شما حداقل به مدت یک سال باطل می شود. اگر پس از این، چنین تخلفی ظرف 10 سال تکرار شود، راننده به طور خودکار حداقل 3 سال از گواهینامه خود محروم می شود. ضمناً، امتناع از انجام آزمایش الکل خون در محل با جریمه نقدی تا هزار پوند (2000 دلار) و محرومیت احتمالی (اما نه لزوما) از حقوق تا یک سال مجازات می شود. به هر حال، همان جریمه - 5 هزار پوند - در صورت نبود بیمه خودرو اعمال می شود. که برای پلیس راه بریتانیا بسیار نامشخص است، زیرا فساد است. پیدا کردن صاحب خودرویی که تا به حال به افسران پلیس رشوه داده باشد یا کسی که تا به حال نام آن را شنیده باشد بسیار دشوار است. شاید این نیز به این دلیل است که تخلفات در اکثریت قاطع موارد نه توسط افراد، بلکه توسط دستگاه ها ثبت می شود. علاوه بر این، حتی اگر یک پلیس شما را متوقف کند، رادار قابل حمل او با ثبت تخلف شما، در همان لحظه به طور خودکار آن را به رایانه مرکزی پلیس راهنمایی و رانندگی منتقل می کند، جایی که دیگر نمی توان این سیگنال را از آنجا دریافت کرد.

سایر مجازات ها:

1. صحبت با تلفن همراه در حین رانندگی فقط با استفاده از سیستم هندزفری مجاز است. متخلفان مشمول جریمه 30 پوندی هستند. با این حال، اگر پرونده به محاکمه برود، تحریم‌ها ممکن است شدیدتر شوند: جریمه تا 1000 پوند برای رانندگان خودرو و تا 2500 پوند برای رانندگان کامیون و اتوبوس.

2. قوانین جاده ای به روز شده در بریتانیا از اول اکتبر امسال به اجرا گذاشته شد و سیگار کشیدن را به عنوان یک فعالیت مزاحم برای راننده طبقه بندی کرد. این بدان معناست که اگر راننده ای که در حین رانندگی سیگار می کشد دچار تصادف شود، ممکن است 2500 پوند جریمه شود، بین 3 تا 9 امتیاز جریمه دریافت کند یا حتی گواهینامه رانندگی خود را از دست بدهد.

3. رانندگی از طریق چراغ قرمز - تا 1700 دلار جریمه از طرف دادگاه، محرومیت احتمالی از گواهینامه رانندگی برای مدت 1 ماه.

4. عدم رعایت علامت STOP («عبور بدون توقف ممنوع است») – مشابه علامت قبلی

نبستن کمربند ایمنی - 850 دلار.

5. نقض قوانین توقف، پارک و پارک:

6. بدون تداخل با کاربران جاده - حدود 35 دلار

7. اگر به خود اجازه دهید ماشین خود را زیر علامت ممنوعیت رها کنید، تا 1700 دلار به اضافه هزینه تخلیه - 170 دلار به اضافه 20 دلار برای هر روز نگهداری جریمه خواهید شد. بله، تخلیه سریع و با احتمال تقریبا صد در صد اتفاق می افتد.

مهم: تقریباً در تمام کشورهای اروپایی، محدودیت سرعت از یک کیلومتر در ساعت بالاتر از حد مجاز شروع می شود!

1.6. پلیس راهنمایی و رانندگی در انگلستان

پلیس راهنمایی و رانندگی در انگلستان این اختیار را دارد که هر جاده‌ای را ببندد، هر وسیله نقلیه‌ای را متوقف کند و در صورت لزوم هر وسیله نقلیه‌ای را برای «ممانعت از هر شخصی که مظنون به ارتکاب یا آماده شدن برای ارتکاب تخلف با استفاده از وسایل نقلیه یا جاده‌ها باشد» درخواست کند. البته نمی توانند برای عبور وسایل نقلیه خاص و یا عبور بدون مانع یک مقام عالی رتبه را مسدود کنند.

پلیس راهنمایی و رانندگی بریتانیا به دقت دستورالعمل ها را دنبال می کند و قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت می کند که بارها به موضوع شوخی تبدیل شده است. به عنوان مثال، مقامات بریتانیا به طور منظم جریمه های اعمال شده توسط افسران پلیس را برای خود یا همکارانشان گزارش می کنند.

به گفته پلیس لندن، طی یک سال گذشته، افسران پلیس (از جمله خود افسران راهنمایی و رانندگی) بیش از 325 هزار یورو جریمه برای پارک غیرقانونی، سرعت غیرمجاز یا سایر تخلفات رانندگی پرداخت کرده اند. علاوه بر این، تقریباً تمام جریمه های صادر شده برای افسران پلیس در عرض یک هفته و نیم پرداخت شد. شاید این به دلیل قاعده ای بود که بر اساس آن راننده ای که ظرف دو هفته پس از صدور قبض جریمه پرداخت کند 50 درصد تخفیف دریافت می کند. در بریتانیا، این یک دلیل نسبتاً قانع کننده برای پرداخت به موقع جریمه است - به عنوان مثال، برای پارک غیرقانونی در لندن، یک راننده معمولاً باید 70120 یورو بپردازد.

فصل دوم. مقابله با تراکم در لندن

فقط 5 سال پیش لندن در ساعت شلوغی بود. هر ساعت بیش از 40 هزار خودرو به سمت مرکز پایتخت بریتانیا حرکت می کردند. طبیعتاً شریان‌های حمل‌ونقل شهر که 100 سال پیش کالسکه‌ها و کالسکه‌های آرام در آن حرکت می‌کردند، نمی‌توانستند در برابر چنین جریانی از اتومبیل‌ها مقاومت کنند و راه بندان به امری عادی تبدیل شد. این امر به ویژه برای ساکنان در ساعات صبح ناراحت کننده بود، زمانی که بیش از 3 میلیون کارمند سازمان های دولتی و شرکت های خصوصی با خودروهای شخصی خود به مرکز شهر هجوم آوردند. هیچ چیز به کاهش ازدحام در مرکز لندن کمک نکرد: نه ممنوعیت تردد کامیون ها، نه طرح های مختلف ترافیک یک طرفه، و نه افزایش قیمت پارکینگ. این مشکل توسط کن لیوینگستون شهردار لندن حل شد.

1.1. عوارض

تصمیم گرفته شد که ورود به مرکز شهر هزینه داشته باشد. تالار شهر لندن بیش از 200 میلیون پوند برای ایجاد منطقه ای به مساحت 21 کیلومتر مربع در مرکز پایتخت هزینه کرده است. 170 ورودی آن مجهز به دوربین فیلمبرداری است که پلاک خودروهای ورودی به مرکز شهر را خوانده و اطلاعات را به رایانه مرکزی منتقل می کند. دو سال بعد، این منطقه به بخشی از غرب لندن گسترش یافت. اگر ورود به مرکز شهر از قبل پرداخت نشود، صاحب وسیله نقلیه با جریمه ای بین 80 تا 120 پوند (240 دلار) روبرو می شود. از فوریه 2003، برای ورود به مرکز لندن باید 5 پوند (حدود 10 دلار) و از ژوئیه 2005 - 8 پوند بپردازید. پرداخت ها را می توان از طریق یک خط تلفن رایگان ویژه با استفاده از کارت اعتباری، آنلاین یا حتی از طریق پیامک ارسال شده از تلفن همراه انجام داد. استثنائات قوانین فقط برای وسایل نقلیه پلیس و آتش نشانی، آمبولانس ها، تاکسی ها و موتورسواران در نظر گرفته شده است. افراد معلول مزایایی دارند. ورود به مرکز لندن در عصرها (بعد از ساعت 7)، آخر هفته ها و تعطیلات رسمی رایگان است.

این اقدام باعث آسودگی تقریباً 40 درصدی بخش مرکزی شهر شد. تعداد خودروهایی که هر روز وارد مرکز لندن می شوند 70 هزار خودرو کاهش یافته و گره های ترافیکی عملا از بین رفته است. تنها در اولین سال پس از معرفی خراج حمل و نقل، شهرداری حدود 80 میلیون پوند درآمد داشت و در سال گذشته میزان عوارض در حال حاضر به 122 میلیون رسیده است. این پول برای بهبود زیرساخت های حمل و نقل شهر سرمایه گذاری می شود.

و یک "هشدار اجباری" دیگر از سوی مقامات شهری که مایل به سفر یک روزه به مرکز لندن هستند: هزینه های پارکینگ در آنجا به شدت افزایش یافته است. هزینه پارکینگ در مرکز تا 4 پوند در ساعت است. در این مورد، پارکینگ نباید بیش از 2 ساعت باشد. اگر می خواهید ماشین خود را بیشتر پارک کنید، به سمت متر بدوید و سکه بیندازید. جریمه های نقض قوانین پارکینگ در لندن بسیار قابل توجه است و از 40 تا 100 پوند متغیر است. ناگفته نماند که چرخ خودروی متخلف مسدود شده و خودرو به محل توقیف تخلیه می شود. برای خرید آن از 45 تا 60 پوند هزینه دارد. جمع آوری جریمه ها و تنظیم قیمت پارکینگ به عهده مدیریت 33 منطقه لندن است و جریمه ها توسط افسران پلیس اعمال نمی شود، بلکه توسط کارمندان ویژه شوراهای منطقه که بر پارکینگ نظارت دارند اعمال می شود. کنترل کننده ها مجاز به وصول جریمه خود نیستند و فقط رسید صادر می کنند که باید از طریق بانک یا با ارسال چک پرداخت شود.

بدون ماشین.

عوارضی به طور قابل توجهی جریان ترافیک و به خصوص ازدحام را کاهش داده است. در مرکز لندن. مردم شروع به استفاده بیشتر از وسایل حمل و نقل عمومی کردند. موفقیت این پروژه همچنین به این دلیل امکان پذیر بود که قبل از معرفی آن به مردم در سال 2002، دولت تعداد مسیرهای اتوبوس را در مرکز افزایش داد تا افرادی که توانایی پرداخت هزینه ورودی را نداشتند بتوانند از مترو یا اتوبوس استفاده کنند. طرح پیشنهادی برای مبارزه با ازدحام در مسیرهای حمل و نقل از همان روزهای اول اجرای خود عملی شد. در همان زمان، تعداد خودروهای شخصی در لندن به طور قابل توجهی کاهش یافته است - به پایین ترین سطح خود از سال 1988 رسیده است. لندن تنها کلان شهر در جهان است که این روند در آن ظهور کرده است. و این در حالی است که در خارج از پایتخت تعداد مالکان خودرو طی 5 سال گذشته 16 درصد افزایش یافته است. در لندن، 40 درصد از جمعیت در حال حاضر ماشین خود را ندارند. طی 5 سال، تعداد سفرهای اتوبوس 37 درصد (حدود 5 میلیون مسافر در روز) افزایش یافت و تعداد مسافران مترو نیز 12 درصد نسبت به مدت مشابه افزایش یافت. همزمان، تصادفات جاده ای و تعداد قربانیان آن کاهش یافته و اکولوژی مناطق مرکزی بهبود یافته است.

شرح

طبیعتاً ویژگی اصلی ترافیک جاده ای انگلیسی، سمت چپ بودن آن است. نیازی به گفتن نیست که این چه ناراحتی برای راننده روسی به همراه دارد. اما همه چیز آنقدرها هم بد نیست. همانطور که تمرین نشان می دهد، پس از مدت زمان نسبتاً کوتاهی فرد با شرایط جدید سازگار می شود و با موفقیت ماشین را رانندگی می کند.

تاریخچه قوانین راهنمایی و رانندگی

در بریتانیای کبیر.

70 سال پیش اولین قوانین راهنمایی و رانندگی در انگلستان ظاهر شد. یک سوم از بروشور 24 صفحه ای به حرکات دست مختلف برای استفاده در هنگام چرخش، معکوس کردن و ترمز اختصاص داده شد. واقعیت این است که بسیاری از خودروهای آن زمان چراغ راهنما یا حتی چراغ ترمز نداشتند.

دولت پس از دریافت آمار رسمی از تعداد خودروها در بریتانیا، تصمیم به تدوین قوانین راهنمایی و رانندگی گرفت. در جزایر بریتانیا در سال 1931، بیش از 2.3 میلیون خودرو ثبت شد و رهبری کشور تصمیم گرفت که "برای اطمینان از ایمنی شهروندان در جاده ها، لازم است قوانین کلی حاکم بر رفتار همه کاربران جاده اتخاذ شود." به تعداد زیادی از حرکات مختلفی که رانندگان باید در مورد مانورهای خود اطلاع دهند، قوانین ایجاب می کردند که هنگام سبقت گرفتن با صدای بلند بوق بزنید و همچنین هرگز نباید با پلیس در حال انجام وظیفه صحبت کنید تا حواس او را پرت نکنید. علاوه بر این، رانندگان خودروهایی که چراغ‌های عقب نداشتند، موظف بودند که بازتابنده‌ها را "تمیز تا درخشش" نگه دارند. و از همه مهمتر: در حین رانندگی، رانندگان به شدت ممنوع بودند که با رانندگان سایر خودروها صحبت کنند.

از آن زمان خیلی چیزها تغییر کرده است. این روزها بیش از 27 میلیون خودرو در جاده‌های بریتانیا وجود دارد که رانندگان آنها حتی فکر نمی‌کنند در حین رانندگی با کسی از پنجره باز صحبت کنند. اولین قوانین راهنمایی و رانندگی از یک سند رسمی به یک یادگار تبدیل شده است: اخیراً یکی از اولین نسخه های قوانین راهنمایی و رانندگی سال 1931 در حراجی به قیمت 10 هزار دلار فروخته شد.

ویژگی های قوانین راهنمایی و رانندگی در انگلستان

ویژگی اصلی ترافیک جاده ای در بریتانیا این است که در سمت چپ رانندگی می کند. همانطور که تمرین نشان می دهد، پس از مدت زمان نسبتاً کوتاهی، فردی از کشورهای دارای ترافیک سمت راست با شرایط جدید سازگار می شود و با موفقیت رانندگی می کند. علاوه بر این، در بریتانیا، خط کشی جاده بسیار آموزنده است، و بنابراین کمک قابل توجهی به کاربران جاده می کند. لطفا توجه داشته باشید که سبقت گرفتن در انگلستان باید در سمت راست وسیله نقلیه سبقت گرفته انجام شود!

در دوربرگردان، وسایل نقلیه سمت چپ شما اولویت دارند. کاملا مخالف قوانین راهنمایی و رانندگی روسیه، به ویژه قانون معروف "تداخل در سمت راست".

وسایل نقلیه ای که در جاده های اصلی تردد می کنند همیشه نسبت به وسایل نقلیه در جاده های فرعی اولویت دارند. اگر جاده سفید رنگ در سراسر جاده وجود داشته باشد، به این معنی است که باید به وسایل نقلیه در حال حرکت در امتداد جاده عبور کرد.

همانطور که می دانید، در برخی از کشورهای دارای ترافیک سمت راست، قوانین راهنمایی و رانندگی به شما این امکان را می دهد که حتی در چراغ قرمز راهنمایی به راست بپیچید، مشروط بر اینکه اولویت را به سایر کاربران جاده بدهید. این تصور غلط وجود دارد که در بریتانیا می توانید به همین ترتیب زیر چراغ قرمز به چپ بپیچید. به یاد داشته باشید: این درست نیست، چنین تخلفی می تواند شما را مشمول جریمه بزرگی کند.

در بریتانیا، رانندگان وسایل نقلیه موظفند در گذرگاه‌های عابر پیاده راه را به عابران پیاده بدهند (همانطور که در روسیه، گذرگاه‌ها با گذرگاه‌های گورخر مشخص می‌شوند). عدم رعایت این الزام منجر به جریمه می شود.

رانندگان و سرنشینان وسایل نقلیه باید از کمربند ایمنی استفاده کنند. این امر در مورد سرنشینان صندلی عقب نیز صدق می کند (اگر کمربندهای ایمنی در طراحی خودرو وجود داشته باشد). حمل و نقل کودکان زیر 14 سال فقط در صورت استفاده از وسایل مخصوص مهار مجاز است.

محدودیت سرعت: مناطق مسکونی: 30 مایل در ساعت (48 کیلومتر در ساعت)، جاده های یک طرفه: 60 مایل در ساعت (96 کیلومتر در ساعت) برای اتومبیل ها، 50 مایل در ساعت (81 کیلومتر در ساعت)) برای یدک کش، تریلر و اتوبوس، دوگانه سواره رو بزرگراه ها: 70 مایل در ساعت (112 کیلومتر در ساعت) برای اتومبیل، 60 مایل در ساعت (96 کیلومتر در ساعت) برای یدک کش و تریلر. حداکثر سرعت مجاز در جرسی و گرنزی به ترتیب 40 مایل در ساعت (65 کیلومتر در ساعت) و 35 مایل در ساعت (56 کیلومتر در ساعت) است. تغییرات محدودیت سرعت ممکن است بسیار مکرر اتفاق بیفتد، بنابراین همیشه به علائم جاده ای مناسب توجه کنید.

پلیس.

به اندازه کافی عجیب، پلیس راهنمایی و رانندگی خاصی در انگلیس وجود ندارد. یک جوخه عادی پلیس به صحنه تصادف می رسد. پلیس همچنین مسئولیت کنترل محدودیت سرعت را بر عهده دارد. بقیه مسائل مربوط به مدیریت ترافیک توسط بازرسی ترافیک متعلق به شهرداری محل انجام می شود.

افسران پلیس در انگلستان حق دارند هر جاده ای را ببندند، هر وسیله نقلیه ای را متوقف کنند، و هر وسیله نقلیه ای را در صورت لزوم برای «ممانعت از هر شخصی که مظنون به ارتکاب یا آماده شدن برای ارتکاب جرم با استفاده از وسایل نقلیه یا جاده ها باشد، درخواست کنند». البته نمی توانند برای عبور وسایل نقلیه خاص و یا عبور بدون مانع یک مقام عالی رتبه را مسدود کنند.

افسران پلیس بریتانیا دستورالعمل ها را به دقت دنبال می کنند و قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت می کنند که بارها به سوژه شوخی تبدیل شده است. به عنوان مثال، مقامات بریتانیا به طور منظم جریمه های اعمال شده توسط افسران پلیس را برای خود یا همکارانشان گزارش می کنند.

قوانین پارکینگ

قوانین پارکینگ وسایل نقلیه ویژگی های خاص خود را دارد. در صورت وجود خط کشی مضاعف دوگانه در لبه جاده، به این معنی است که پارک در این مکان در 24 ساعت شبانه روز ممنوع است. خط زرد تک به همین معنی است، اما ممکن است پارکینگ در این مکان با توجه به اطلاعیه های ویژه مجاز باشد.

اگر هنگام پارک کردن لازم است قوانین خاصی (نحوه قرارگیری وسیله نقلیه و غیره) رعایت شود، علائم جاده مربوطه این را نشان می دهد.

پرداخت هزینه پارک در بسیاری از مکان ها با استفاده از پارکومترها انجام می شود که برای راننده یک بلیط با مهر زمان پارک صادر می کند. بیشتر سکه های 20p، 50p و 1 پوندی را می پذیرند.

حتی پارکینگ های پولی در انگلیس همیشه امن نیستند. پارکینگ های رایگان اکثراً دور از مرکز شهر قرار دارند و شما مجاز هستید که ماشین را بیش از دو ساعت در آنجا بگذارید. در بسیاری از جاها می توانید تابلوی جاده ای را ببینید که روی آن عبارت Residents parking نوشته شده است. این بدان معناست که پارک در یک مکان معین فقط برای شهروندانی که به طور دائم در آن نزدیکی هستند مجاز است.

برای تخطی از قوانین پارکینگ، می توان خودرو را با کامیون یدک کش برد، یک مسدود کننده چرخ را روی چرخ ها قرار داد، یا حتی لاستیک را پنچر کرد (بازرسان راهنمایی و رانندگی چنین اختیاراتی دارند). البته راننده یا صاحب خودرو باید جریمه سنگینی بپردازد.

به طور کلی، ترافیک جاده ای در بریتانیای کبیر در سطح نسبتاً بالایی سازماندهی شده است. سیستم جاده به خوبی فکر شده و راحت است. حتی جاده های کوچک نیز پوشش باکیفیتی دارند. برای جلوگیری از ترافیک، تقاطع‌های جاده‌ای بسیاری وجود دارد، چه تنظیم‌شده و چه غیرقابل تنظیم، از جمله موارد چند سطحی. مکان هایی که ممکن است راه بندان رخ دهد با علائم جاده ای مناسب مشخص می شوند.

علائم جاده ای کمی وجود دارد. به عنوان مثال، تابلوی "جاده اصلی" وجود ندارد و تابلوی "راه بده" بسیار نادر است. برعکس، تعداد زیادی چراغ راهنمایی در مناطق پرجمعیت وجود دارد. اغلب در گذرگاه های عابر پیاده علامت دار، عابر پیاده باید دکمه ای را برای تغییر چراغ راهنمایی فشار دهد. هیچ قانون کلی برای عبور از جلو در تقاطع ها وجود ندارد، زیرا اکثر آنها علائمی دارند که نشان می دهد چه کسی باید عبور کند. در جاده‌های فرعی می‌توانید هم علائم مثلثی «راه بدهید» و هم علائم قرمز «ایست» را پیدا کنید. در بسیاری از تقاطع‌ها، تنها خط‌کشی‌های روی جاده که نشانگر «راه بدهید» خطوط سفید نقطه‌دار و مثلث سفید است. این علائم باید به شدت رعایت شود.

صحبت کردن با تلفن همراه در حین رانندگی فقط با استفاده از سیستم هندزفری مجاز است. متخلفان جریمه می شوند

استفاده از بوق در مناطق مسکونی از ساعت 23:30 الی 7:00 ممنوع است.

هیچ الزام قانونی برای استفاده از تایرهای زمستانی در بریتانیا وجود ندارد.

ما به شما خواهیم گفت که در این جاده ها چه انتظاراتی داشته باشید، چه قوانین راهنمایی و رانندگی را باید رعایت کنید تا از جریمه های سنگین جلوگیری کنید و چگونه ماشین کرایه کنید.

برو!

مساحت کل بریتانیا 243809 کیلومتر مربع است که انگلستان 130395 کیلومتر مربع، اسکاتلند 78772 کیلومتر مربع، ولز 20779 کیلومتر مربع و ایرلند شمالی 13843 کیلومتر مربع مساحت دارد.

در بریتانیای کبیر آب و هوای معتدل اقیانوسی، بارندگی در سراسر سال در سراسر ایالت بسیار زیاد است. حداقل دما به ندرت به زیر 12- درجه سانتی گراد می رسد و حداکثر آن در حدود +35 درجه سانتی گراد در نوسان است. مناطق شرقی این ایالت خشک ترین هستند. زمستان ها در بریتانیای کبیر، به لطف جریان خلیج فارس، بسیار ملایم است - اگر برف ببارد، مدت زیادی طول نمی کشد.

طول شبکه بزرگراه هابریتانیا 398350 کیلومتر است که 3557 کیلومتر آن بزرگراه است. جاده های آسفالته 344000 کیلومتر و جاده های آسفالت 54350 کیلومتر هستند.

در بریتانیای کبیر ما در سمت چپ رانندگی می کنیم!

مناطق پرداخت شدهبسیار زیاد، از جمله پل ها و تونل ها.

کرایهنه تنها به مسافت یا نوع جاده، بلکه به دسته وسیله نقلیه نیز بستگی دارد (تعداد چرخ ها و محورهای وسیله نقلیه و حتی ارتفاع آن در اینجا نقش دارند). سفر در پل ها و تونل ها از 0.60 پوند (پوند استرلینگ - تقریباً 54 روبل) تا 6.60 پوند (583 روبل) متغیر است.

تنها بزرگراه عوارضی M6 است. در شمال بیرمنگام واقع شده است.

مبلغ پرداختی برای سفر در آن نه تنها به کلاس خودرو، بلکه به زمان نیز بستگی دارد - سفر در شب ارزان ترین است: از 1.80 پوند (159 روبل) تا 8.60 پوند (759 روبل)، از دوشنبه تا جمعه. - گران ترین سفر: از 3 پوند (265 روبل) تا 11 پوند (970 روبل). خوب، شنبه و یکشنبه از ساعت 6:00 تا 23:00 باید از 2.80 پوند (247 روبل) تا 9.60 پوند (847 روبل) پرداخت کنید. شما می توانید به صورت نقدی یا با کارت اعتباری و همچنین با پیش پرداخت از طریق یک سیستم الکترونیکی پرداخت کنید (در این صورت مجبور نیستید در صف بایستید و با کارت یا پول تراکنش انجام دهید). می توانید از طریق ترمینال پرداخت خود را انجام دهید یا می توانید از خدمات صندوقدار در پنجره استفاده کنید. روش پرداخت با نمادهای مربوطه در نمایشگرهای الکترونیکی نشان داده می شود.

طولانی ترین و مشهورترین بخش جاده عوارضی در بریتانیا، یوروتونل (تونل کانال) است که سرزمین اصلی اروپا و بریتانیا را به هم متصل می کند. طول آن تقریباً 51 کیلومتر است که 39 آن در زیر تنگه است. تونل یک تونل جاده ای نیست، یک راه آهن از آن عبور می کند. اتومبیل ها در واگن های مخصوص قطارهای شاتل بارگیری می شوند: واگن های مسافری به طور جداگانه، اتوبوس ها و کامیون ها به طور جداگانه. رانندگان وسایل نقلیه بزرگ در واگن های مسافربری خاص با همین ترکیب تردد می کنند. اما کسانی که اغلب با خودروهای سواری سفر می کنند، برای صرفه جویی در هزینه، بلیط جداگانه برای یک واگن مسافری نمی خرند، بلکه مستقیماً با اتومبیل خود سفر می کنند - این مجاز است. ماشین‌های مخصوص ماشین‌های سواری دارای روشنایی هستند، حتی می‌توانید در آنها عکس بگیرید (اما فقط بدون فلاش: سنسورهای آتش آن را به خطر می‌اندازند و دستور توقف خودکار قطار را می‌دهند. عواقب این کار به جیب مسافران بدشانس بسیار ضربه می‌زند. به طور جدی).

تعرفه سفر از طریق یوروتونل:

1. سفر یک روزه و یک شبه - بلیط رفت و برگشت. آنها برای دو روز صادر می شوند و باید تا نیمه شب روز دوم از تاریخ عزیمت بازگردانده شوند. قیمت بلیط: 23 پوند (2030 روبل).
2. اقامت کوتاه - بلیط رفت و برگشت به مدت 5 روز. شما باید تا نیمه شب روز پنجم از حرکت برگردید. قیمت - 59 پوند (5208 روبل).
3. اقامت مجرد یا طولانی - بلیط های معمولی، بدون محدودیت در زمان بازگشت. قیمت - 79 پوند (6973 روبل).

در مورد کالسکه های مسافربری، ظاهری شبیه به کالسکه های عمومی دارند که بسته به کلاس و سطح راحتی، تفاوت قیمت دارند. هیچ ماشین کوپه ای وجود ندارد.

ما کمی در مورد گردش در پایتخت بریتانیا به شما خواهیم گفت. مهمترین چیزی که باید در نظر داشت این است در لندن برای ورود به مرکز شهر هزینه ای پرداخت می شود(حدود 10 - 883 RUR). راننده حق دارد در طول روز به تعداد نامحدودی وارد مرکز شود، هزینه یک بار دریافت می شود. سفر از ساعت 18:30 تا 7:00 رایگان است. ورود توسط دوربین ها ثبت می شود و پرداخت باید ظرف یک روز انجام شود، در غیر این صورت با جریمه روبرو خواهید شد. برای پرداخت باید با شماره تلفن مخصوص تماس بگیرید (آن را در هتل یا آژانس مسافرتی پیدا کنید)، شماره ماشین و کارت اعتباری را ارائه دهید.

کیفیت جاده در انگلستان

به سختی می توان گفت که در انگلستان آسفالت از کیفیت ایده آلی برخوردار است. با این حال، جاده های اینجا به طور کلی عالی هستند. چگونه می تواند این باشد؟ اما واقعیت این است که سازماندهی ترافیک، علائم و نشانه‌ها، مقررات راهنمایی و رانندگی، و همچنین رفتار رانندگان محلی و خدمات جاده‌ای - همه اینها با هم جاده‌های بریتانیا را لذت بخش می‌کند.

شما می توانید جاده های زیادی را با تعمیر وصله ببینید؛ به نظر نمی رسد خیلی زیبا باشد، اما کیفیت چنین "پچ ها" به قدری بالا است که ناهمواری و درزها به هیچ وجه احساس نمی شود.

کوچکترین سوراخ ها در اینجا و خیلی سریع ترمیم می شوند. یک یا دو روز پس از ظهور آنها، یک "بازرس" ویژه منطقه مشکل را با رنگ قرمز ترسیم می کند، پس از آن کارگران جاده به کار می پردازند.

تقریباً همه جاده‌ها در هر دو جهت، به سمت حاشیه‌هایی که زه‌کش‌های طوفان در آن قرار دارند، شیب کمی دارند. بنابراین، پس از بارندگی های شدید مکرر، جاده ها شسته نمی شوند، زیرا تمام آب به زهکش ها می رود.

علائم، نشانه‌ها، راهنماها، چراغ‌های راهنمایی و تابلوهای اطلاعاتی همگی حتی در کوچک‌ترین شهرهای بریتانیا یافت می‌شوند.

گذرگاه های عابر پیاده، مسیرهای دوچرخه، پیاده روها، جزایر ترافیکی - همه چیز برای مردم اطراف جاده ها بسیار راحت ساخته شده است.

جاده های برون شهری در بریتانیا به دلیل عرضشان می توانند برای گردشگران بسیار ترسناک به نظر برسند. واقعیت این است که گاهی اوقات به نظر می رسد که بزرگراه یک خطه است، اما پس از آن می توان اتومبیل هایی را دید که در امتداد آن و با سرعت بسیار بالا حرکت می کنند. و جاده های کوهستانی نیز بسیار پر پیچ و خم است که پیچ ها، فرودها و صعودهای تند فراوانی دارد.

بسیاری از گردشگران از چنین مانورهایی می ترسند، بنابراین میل کاملا طبیعی برای در آغوش گرفتن کنار جاده وجود دارد.

و در بخش شرقی ایالت، جاده‌های روستایی اغلب پس از باران‌ها آب‌گرفته می‌شوند و هیچ‌کس خطر رانندگی در آن‌ها را ندارد؛ همه مسیرهای انحرافی را طی می‌کنند.

در بریتانیا به ازای هر 1000 نفر بیش از 400 خودرو وجود دارد. این مقدار زیادی است، بنابراین جای تعجب نیست که ترافیک در اینجا رایج است. به خصوص در شهرهای بزرگ.

در اینجا نگاهی دقیق تر به جاده ها در برخی از شهرهای بریتانیا داریم:

لندن:

ترافیک لندن، تقریباً تماماً از تاکسی‌ها تشکیل شده است