آیا امکان شارژ مداوم باتری وجود دارد؟ نحوه صحیح شارژ باتری ماشین آیا امکان شارژ باتری وجود دارد؟

بسیاری از علاقه مندان به خودرو هنگام خرید باتری جدید از خود می پرسند: آیا نیازی به شارژ آن دارند؟

اگر 95-100٪ شارژ شده است، پس نیازی به این نیست، اما برای گذاشتن باتری جدید روی ماشین عجله نکنید - باید بررسی شود و در برخی موارد به درستی شارژ شود. قبل از تشریح این موارد، اجازه دهید نکات کاربردی برای انتخاب باتری جدید را بررسی کنیم.

فرض ما بر این است که شما اندازه باتری، ظرفیت، قطبیت، سازنده را انتخاب کرده اید و اکنون فروشنده خرید مورد نظر را پیش روی شما قرار داده است. از کجا شروع کنیم؟ البته از بازرسی

قبل از خرید باتری را بررسی و تست کنید

ابتدا باید آن را به دقت بررسی کنید. نباید هیچ گونه خراش عمیق، ترک، فرورفتگی و غیره داشته باشد. نشت الکترولیت را بررسی کنید. گاهی در حین حمل و نقل گوشه های کیس آسیب دیده و ترک هایی ایجاد می شود.

درپوش ها یا درپوش های محافظ هادی باتری را بررسی کنید. اگر آنها آنجا نیستند، وجود آنها را روی باتری های مشابه بررسی کنید. عدم وجود درپوش و درپوش ممکن است نشان دهنده این باشد که باتری کهنه شده است یا قبلاً در حال استفاده بوده است (به عنوان باتری جایگزین استفاده می شود یا در راه اندازی خودرو نقش داشته است).

شما باید پایانه های فعلی را به دقت بررسی کنید. آنها باید به طور عمودی نسبت به پوشش بالایی قرار گیرند. گاهی اوقات فروشندگان باتری ها را اجاره می دهند و در نتیجه اتصال نامناسب ترمینال ها یا جابجایی نادرست کلیدها، هادی های پایین خم می شوند. متعاقباً ممکن است مشکلاتی در اتصال سیم های حامل جریان یا یکپارچگی کیس باتری در ناحیه پایانه های فعلی ایجاد شود.

در باتری جدید، سیم‌های جریان باید سطح صافی داشته باشند؛ هیچ تراشه یا خراش مجاز نیست. اگر نوارها احساس شود، هادی جریان با یک ترمینال فشرده شده است و بر این اساس، باتری استفاده شده و قبلاً استفاده شده است.

در تمام سطوح، تا زمانی که باتری به دست خریدار برسد، چک با چنگال بار و مولتی متر انجام می شود و وجود نقاط فرورفته کوچک در لبه های بالایی هادی های پایین مجاز است.

لازم است شاخه های پرکننده (در صورت وجود) را به دقت بررسی کنید. آنها نباید هیچ نشانه آشکاری از باز شدن نشان دهند.

مسیر از تولید کننده تا فروشگاه گاهی تا شش ماه طول می کشد. بنابراین، باید سعی کنید باتری با ماندگاری بیش از شش ماه انتخاب کنید. خرید قدیمی تر توصیه نمی شود. تاریخ ساخت روی قاب باتری حک شده است.

باتری های تولید کنندگان خارجی علائم خاص خود را دارند، بنابراین قبل از رفتن به فروشگاه تنبل نباشید، در اینترنت پیدا کنید و علائم مدل های خاص را چاپ کنید.

اگر به شما پیشنهاد خرید باتری می‌شود که شش ماه یا بیشتر از عرضه آن گذشته است، بهتر است از چنین خریدی خودداری کنید. اعصاب و پول خود را ذخیره کنید.

چنین موقعیت هایی نیز وجود دارد - شما یک باتری جدید انتخاب کردید و رفتید تا باتری قدیمی خود را از ماشین خارج کنید. در این زمان، فروشنده باتری انتخابی شما را بررسی می کند و تخلیه می شود - 12.2 ولت. اگر فروشنده بی وجدان باشد، می تواند به سرعت آن را برای چند دقیقه شارژ کند، ولتاژ افزایش می یابد، اما وضعیت شارژ افزایش نخواهد یافت باتری تخلیه می شود، اما ولتاژ نزدیک به حالت عادی نشان می دهد - 12.7 ولت. پس از یک شارژ کوتاه، به سادگی در حالت "قوی" است.

همچنین، لطفاً توجه داشته باشید که در هایپر مارکت هایی مانند Auchan، باتری ها بدون شارژ مجدد دوره ای بیش از پنج ماه آب بندی می شوند. طبیعتاً بدون بهره برداری و شارژ مجدد دوره ای به دلیل خود تخلیه ظرفیت خود را از دست می دهند. بر این اساس، هر چه زمان بیشتری از آزاد شدن باتری بگذرد، دشارژ آن بیشتر می شود.

تست باتری

هنگام خرید، باید از فروشنده بخواهید که باتری را با استفاده از چنگال بار تست کند. ما در مورد چنگال بار نوشتیم

علاوه بر این، برای ارزیابی وضعیت باتری، می توانید از یک تستر مخصوص استفاده کنید، به عنوان مثال، OptiMate Test TS120N، از TecMate، قیمت خرده فروشی تقریبا 3300 روبل است.

برای آزمایش باتری، باید یک تستر را با توجه به علامت های سیم به آن وصل کنید: قرمز به ترمینال "+" باتری، سیاه به پایانه "-" باتری.

اگر LED قرمز روشن است، باتری کم است، ولتاژ زیر 12.5 ولت است.

LED سبز روشن است - یک باتری سرب اسیدی شارژ شده با ولتاژ 12.5-13.1 ولت.

اگر LED سبز چشمک می زند، یک باتری لیتیوم/LiFePO 4 شارژ شده با ولتاژ 13.2-13.5 ولت وجود دارد.

یا BatteryBug BB-SBM12، هزینه آن تقریباً 1700 روبل است.

این تستر تنها زمانی کار می کند که باتری به خودرو متصل باشد، بنابراین نمی توان از آن در فروشگاه استفاده کرد. این البته یک نکته منفی است، اما قطعا در مزرعه مفید خواهد بود.

برای کسانی که به این تستر علاقه مند هستند -.

فروشندگان صادق در فروشگاه های تخصصی به طور دوره ای باتری هایی را که می فروشند تحت شارژ مجدد پیشگیرانه قرار می دهند، بنابراین باتری های با شارژ کامل به فروش می رسند، بنابراین نیازی به شارژ آنها نیست.

اما در هر صورت باید شارژ مجدد پیشگیرانه را انجام دهید؛ این هیچ ضرری برای باتری ندارد.

بهتر است باتری های جدید را با یک دستگاه اتوماتیک ساده با ولتاژ ثابت حداکثر 14.8 ولت بدون هیچ گونه تعصب شارژ کنید، مثلاً با دستگاه هایی مانند Kedr، Katun، Polyus A، Orion، Vympel.

نیازی به استفاده از وسایل خانگی، دستی، ضد غرق شوروی نیست.

آیا باید باتری نو شارژ کنم؟

بسیاری از علاقه مندان به خودرو هنگام خرید باتری جدید این سوال را از خود می پرسند که آیا نیاز به شارژ باتری تازه خریداری شده دارند؟

پاسخ: اگر باتری 95 تا 100 درصد شارژ شده باشد نیازی به این کار نیست اما در صورت تخلیه حتما آن را شارژ کنید.

چگونه بفهمیم که باتری خالی شده است؟

شاخص اصلی شارژ هنگام خرید باتری جدید ولتاژ مدار باز آن است که در آن 12.7 ولت برابر با 100٪ شارژ است و هر -0.1 ولت برابر با 10٪ از کل شارژ است.

به عنوان مثال، ولتاژ 12.3 ولت نشان می دهد که باتری 40٪ تخلیه شده است، به ترتیب، شارژ 60٪ است.

اگر ولتاژ باتری جدید کمتر از 12.5 ولت باشد، توصیه می شود آن را شارژ کنید.

بار را می توان با چگالی الکترولیت نیز تعیین کرد (اگر بتوان به قوطی ها رسید). چگالی 1.27 گرم بر سانتی متر مکعب برابر با 100٪ شارژ و افت 0.01 برابر است با تقریباً 6٪ از کل تخلیه.

به طور کلی، طبق قوانین ناگفته، به فروشگاه ها توصیه می شود که فقط باتری های شارژ شده با ولتاژ بالای 12.5 ولت را بفروشند.

بسیاری از مردم فکر می کنند این یک لامپ است. در واقع این وسیله ساده ای است که از یک لوله شیشه ای و چند توپ رنگی تشکیل شده است. بسته به سطح و چگالی الکترولیت، یک یا آن توپ شناور می شود و رنگ دیگری از طریق سوراخ چشمی قابل مشاهده است.

شما واقعاً نباید به چنین سیستمی اعتماد کنید ، زیرا باتری از شش سلول تشکیل شده است و نشانگر فقط در یک ، وسط نصب شده است. و اگر در هر یک از قوطی های دیگر سطح یا چگالی الکترولیت به هر دلیلی با هنجار مطابقت نداشته باشد، نشانگر این را نشان نمی دهد.

باتری خشک شارژ چیست و آیا پس از خرید نیاز به شارژ دارد؟

به اصطلاح باتری های خشک شارژ نصب شده بر روی خودروها، موتورسیکلت ها، موتور سیکلت ها، اسکوترها و ... امروزه به طور گسترده مورد استفاده قرار می گیرند.

در باتری‌های با شارژ خشک، صفحات در حین ساخت قالب‌گیری و شارژ می‌شوند، اما هنگام ارسال به زنجیره‌های خرده‌فروشی، هیچ الکترولیتی درون آن‌ها ریخته نمی‌شود. پس از مونتاژ، شاخه های مهر و موم شده به باتری وارد می شوند تا از ورود رطوبت و هوا جلوگیری شود.

مزیت باتری های با شارژ خشک چیست؟ در این شرایط ماندگاری به 5 سال افزایش می یابد.

با این حال، اگر یک باتری با شارژ خشک خریداری می کنید، انتظار نداشته باشید که آن را برای استفاده آماده کنید.

برای راه اندازی باتری به چه چیزهایی نیاز دارید و چگونه این کار را انجام دهید؟

اگر باتری خریداری شده همراه با دستورالعمل است، باید آن را با دقت بخوانید و توصیه ها را رعایت کنید!!!

برخی از انواع باتری های وارداتی دارای ظرف مخصوص با الکترولیت آماده هستند.

اگر باتری بدون منبع الکترولیت خریداری کرده اید، باید الکترولیت آماده را در حجم مورد نیاز خریداری کنید.

در بسته بندی های مختلف با تراکم 1.27-1.28 گرم بر سانتی متر مکعب به فروش می رسد. حجم الکترولیت باید بیشتر از حجم باتری باشد. اگر دستورالعمل باتری حجم الکترولیت را نشان نمی دهد، می توان آن را تقریباً بر اساس ابعاد هندسی کیس محاسبه کرد. ممکن است به آب مقطر نیز نیاز داشته باشید.

همچنین به هیدرومتر و شارژر نیاز خواهید داشت. می‌توانید نحوه انتخاب شارژر را بخوانید.

قبل از شروع فرآیند کارکردن باتری با شارژ خشک، باید آن را آماده کرد: برچسب آب بندی را بردارید، شاخه ها را از گردن پرکننده جدا کنید.

روند پر کردن الکترولیت و شارژ بعدی را می توانید در اینجا مشاهده کنید

(باتری) نوع خاصی از باتری سرب اسیدی برای وسایل نقلیه موتوری طراحی شده است و برای راه اندازی موتور و کارکرد تجهیزات الکتریکی روی برد هنگام توقف موتور استفاده می شود.

باتری خودرو توسط یک ژنراتور الکتریکی شارژ می شود. برای افزایش عمر باتری و محافظت از تجهیزات الکتریکی خودرو در برابر اضافه ولتاژ، یک رگولاتور رله بعد از ژنراتور نصب می شود که ولتاژ را محدود می کند. 0.2±14.1 ولت. برای اینکه باتری 100 درصد شارژ شود باید حداقل 14.5 ولت ولتاژ دریافت کند. بنابراین شارژ کامل باتری با ژنراتور خودرو حتی در سفرهای طولانی غیرممکن است و نیاز به شارژ دوره ای می باشد. باتری با شارژر اصلی

وقتی هوا گرم است، می‌توانید موتور را از باتری شارژ شده تنها 20 درصد روشن کنید. هنگامی که یخ زدگی شروع می شود، ظرفیت باتری بیش از نصف کاهش می یابد و جریان راه اندازی به دلیل غلیظ شدن روغن در موتور به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. در نتیجه، اگر قبل از شروع هوای سرد، باتری خودرو را از یک شارژر خارجی به طور کامل شارژ نکنید، ممکن است نتوانید بدون «روشن شدن» موتور را روشن کنید.

چه جریانی و چه مدت شارژ کنم؟
باتری اتومبیل

با حالت شارژ استاندارد توصیه شده توسط سازندگان باتری، جریان شارژ باید باشد 10 درصد ظرفیت باتری، در حالی که یک باتری کاملاً تخلیه شده باید در 15 ساعت شارژ شود. به عنوان مثال با ظرفیت باتری 45 Ah جریان شارژ باید 4.5 A باشد، بهتر است با جریان کمتر و مدت زمان بیشتری شارژ شود. به عنوان مثال، باتری با ظرفیت 45 Ah باید با جریان 2.8 A به مدت 24 ساعت شارژ شود.

اگر باتری 50٪ تخلیه شده است، در قسمت "Enter battery ظرفیت" باید نیمی از ظرفیت کارخانه را وارد کنید. به عنوان مثال، برای باتری با ظرفیت 60 Ah، باید مقدار 30 Ah را وارد کنید.

همانطور که مشاهده می کنید برای انتخاب صحیح زمان شارژ باتری باید مشخص کرد که تا چه میزان دشارژ شده است. روش های مختلفی در اختیار علاقه مندان خودرو قرار دارد که در زیر آورده شده است.

چگونه بفهمیم باتری کاملا شارژ شده است؟

اگر نمی توان ظرفیت باقیمانده باتری را تعیین کرد، می توانید با استفاده از یک ولت متر لحظه شارژ کامل باتری را تعیین کنید. هنگامی که هنگام شارژ باتری، ولتاژ در پایانه های آن با یک جریان شارژ ثابت برای بیش از یک ساعت افزایش نمی یابد، به این معنی است که باتری 100٪ شارژ شده است. جریان مصرف شده توسط باتری فقط برای گرمایش آن صرف می شود.

برای باتری های مدرن بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، ولتاژ باید به مقدار مورد نظر برسد 16.2±0.1 ولتکه به جریان شارژ، ظرفیت باتری، چگالی الکترولیت و سایر عوامل بستگی دارد و فقط برای مرجع است. برای این اندازه‌گیری‌ها، می‌توانید از یک ولت متر با هر خطای استفاده کنید، زیرا اندازه‌گیری ولتاژ دقیق مورد نیاز نیست، بلکه به ثبات آن نیاز است.

نحوه تعیین میزان شارژ باتری

برای تعیین زمان و میزان جریان شارژ، باید از وضعیت شارژ باتری مطلع شوید. از روش‌های اندازه‌گیری موجود، موارد زیر در اختیار علاقه‌مندان خودرو قرار دارد:

• با ولتاژ در پایانه های باتری بدون بار؛
• با چگالی الکترولیت (برای باتری های دارای اسید مایع)؛
• با ولتاژ در پایانه های باتری با بار پریز؛
• با ولتاژ در پایانه های باتری تحت بار تجهیزات الکتریکی خودرو؛
• با توجه به نشانگر هیدرومتری داخلی.

اندازه گیری دقیق سطح شارژ باتری غیرممکن است، زیرا هیچ روشی برای استفاده عملی وجود ندارد. شما فقط می توانید آن را با اندازه گیری ولتاژ در پایانه های باتری یا چگالی الکترولیت (فقط برای باتری های دارای الکترولیت مایع) تخمین بزنید.

اندازه گیری ولتاژ در پایانه ها بدون بار

جدول داده ها را برای انواع باتری های اسیدی با ولتاژ نامی 6، 12 و 24 ولت نشان می دهد. داده ها مربوط به دمای 20-25 درجه سانتیگراد است.

توصیه می شود ولتاژ را در پایانه های باتری در حالت استراحت اندازه گیری کنید، نه زودتر از بعد ساعت ششپس از جدا کردن باتری از مدار یا شارژر خودرو.

اندازه گیری چگالی الکترولیت

اگر باتری حاوی الکترولیت مایع است، اگر هیدرومتر دارید، می‌توانید با اندازه‌گیری چگالی الکترولیت، میزان شارژ آن را تعیین کنید. داده های جدول مربوط به دمای 20-25 درجه سانتیگراد است. ولتاژی که باتری برای آن طراحی شده است بر چگالی الکترولیت تأثیر نمی گذارد.

با چنگال بار

بدون انتظار، می توانید با اندازه گیری ولتاژ در پایانه های آن تحت بار، وضعیت شارژ باتری را بررسی کنید. برای این منظور از فورک بار استفاده می شود که یک ولت متر با مقاومت 0.018-0.020 اهم متصل به موازات پایانه های آن (برای باتری با ظرفیت 40-60 Ah) است. دوشاخه به پایانه های باتری متصل می شود و پس از 5-7 ثانیه قرائت ولت متر گرفته می شود.

عکس بررسی ظرفیت باتری با استفاده از دوشاخه بارگیری VIN-10 را نشان می دهد. اگرچه این دوشاخه ساده ترین است، اما به شما امکان می دهد سطح شارژ باتری را با دقت کافی تخمین بزنید. ولت متر 9.5 ولت را نشان داد. بر اساس داده های جدول زیر، مشخص می کنیم که باتری 60٪ شارژ شده است.

ولتاژ تحت بار تجهیزات الکتریکی خودرو

اگر دوشاخه بار وجود ندارد و باتری به منبع تغذیه خودرو متصل است، می‌توانید با روشن کردن چراغ‌های جانبی و چراغ‌های جلو، باتری را بارگیری کنید. از آنجایی که قدرت لامپ های چراغ های جلو حداقل 50 وات است، جریان بار حداقل 10 A خواهد بود. ولتاژ اندازه گیری شده با باتری به اندازه کافی شارژ شده باید حداقل باشد. 11.2 V.

روش دیگر برای ارزیابی وضعیت شارژ باتری اندازه گیری ولتاژ در پایانه های آن هنگام راه اندازی موتور است. اگر استارت به درستی کار می کند، ولتاژ نباید کمتر شود 9.5 V. اگر ولتاژ به زیر 9.5 ولت کاهش یابد، باتری بسیار تخلیه شده و نیاز به شارژ دارد. راستی، این روش می تواند سرویس پذیری استارت را تعیین کند. اگر یک باتری قابل سرویس و شارژ کامل در خودرو نصب شده باشد، پس افت ولتاژ در پایانه های باتری در هنگام روشن شدن موتور زیر 9.5 ولت نشان دهنده نقص در استارت است.

از آنجایی که مقدار ولتاژ، بسته به وضعیت شارژ باتری، به دهم ولت تغییر می کند، ولت متر باید بسیار دقیق باشد. یک ولت متر با خطای اندازه گیری فقط 1٪ در نتایج اندازه گیری درجه شارژ 10٪ خطا می دهد. بنابراین، برای تعیین میزان شارژ باتری توسط ولتاژ، دستگاهی با خطای اندازه گیری بدتر از 0.1٪ مورد نیاز است.

با توجه به نشانگر هیدرومتری داخلی

در برخی از مدل های باتری خودرو، برای اینکه بتوان میزان شارژ آن ها را ارزیابی کرد، یک نشانگر هیدرومتری تعبیه شده است که مانند عکس یک سوراخ شفاف است.

نشانگر هیدرومتری به شما امکان می دهد وضعیت باتری را بدون ابزار ارزیابی کنید. اگر چشمی نشانگر سبز شود، به این معنی است که باتری بیش از 60 درصد شارژ شده است. این میزان شارژ باتری برای راه اندازی مطمئن موتور و کارکرد تجهیزات الکتریکی خودرو کاملاً کافی است.

اگر چشم بی رنگ و تیره است، مانند عکس سمت چپ، سطح شارژ باتری زیر 60 درصد است و برای روشن شدن موتور بدون خرابی در هر آب و هوایی، باتری باید از شارژر شارژ شود. و اگر چشم نشانگر بی رنگ و روشن است عکس سمت راست آن سطح الکترولیت این شیشه کمتر از حد نرمال است و باید آب مقطر به آن اضافه شود.

نشانگر هیدرومتری به گونه ای طراحی شده است که اگر سطح الکترولیت در بانک باتری ناکافی باشد، نمی تواند کار کند، و در اینجا دلیل آن است.

نشانگر هیدرومتری فیش پیچی به بدنه یکی از قوطی های باتری است که یک لوله شفاف (راهنمای نور) در آن تعبیه شده است. در انتهای این لوله یک لوله V شکل با استفاده از یک آستین پلاستیکی متصل می شود که یک توپ سبز رنگ در آن قرار می گیرد. لوله راهنمای نور مهر و موم شده است و الکترولیت می تواند آزادانه در لوله V شکل جریان یابد. وزن و حجم توپ به گونه ای انتخاب می شود که در تراکم الکترولیت 1.226 گرم بر سانتی متر مکعب در دمای 20 درجه سانتی گراد به سمت بالا شناور شود (موقعیت 1 در نقاشی) و در چگالی کمتر تا موقعیت 2 پایین بیاید. بنابراین، اگر باتری بیش از 60 درصد شارژ شود، توپ از طریق چشم نشانگر قابل مشاهده است و اگر درجه شارژ کمتر باشد، تنها الکترولیت قابل مشاهده است. اگر سطح الکترولیت از لوله V شکل پایین بیاید، نور ورودی از طریق چشم نشانگر از سطح الکترولیت منعکس می شود و نور منعکس شده از طریق چشم قابل مشاهده است.

متأسفانه شاخص هیدرومتری دارای تعدادی کاستی جدی است که به همین دلیل دقت قرائت آن کم است. واقعیت این است که وقتی دمای الکترولیت تغییر می کند، چگالی آن به شدت تغییر می کند و زمانی که دما کاهش می یابد، افزایش می یابد. بنابراین، به عنوان مثال، در دمای هوای منفی 30 درجه سانتیگراد، نشانگر نشان می دهد که باتری 60٪ شارژ شده است، اما در واقعیت فقط 40٪ است. علاوه بر این، نشانگر فقط وضعیت بانک باتری را که در آن نصب شده است نظارت می کند و وضعیت باتری های باقی مانده را فقط می توان به طور غیر مستقیم قضاوت کرد.

قوانین شارژ باتری ماشین

باتری منبع جریان مستقیم است و هنگام اتصال آن باید قطبیت را رعایت کرد. پایانه های باتری مشخص شده اند. نتیجه مثبت با علامت " نشان داده می شود + "و علامت منفی" - " پایانه های شارژر برای اتصال باتری نیز دارای علائم مشابه هستند. هنگام اتصال باتری برای شارژ، به ترمینال مثبت نیاز دارید " + "باتری را به ترمینال مثبت شارژر و منفی وصل کنید" - "- با منفی. اگر قطبیت اتصال معکوس شود، باتری به جای شارژ شدن تخلیه می شود و حتی به شارژر آسیب می رساند.

سطح مقطع سیم ها برای اتصال باتری به شارژر باید حداقل 1 میلی متر مربع باشد که مطابق با قطر سیم بدون احتساب عایق 1.3 میلی متر است.

قبل از شارژ، باتری خارج شده از ماشین باید از آلودگی تمیز شود و سطح آن برای پاک کردن بقایای اسیدی با پارچه مرطوب شده با محلول آبی نوشابه، که به میزان یک قاشق غذاخوری نوشابه در هر لیوان آب تهیه شده است، پاک شود. اگر روی سطح اسید وجود داشته باشد، محلول آبی سودا کف می کند.

اگر باتری دارای دوشاخه هایی برای پر کردن اسید است، باید تمام دوشاخه ها را باز کنید تا گازهای تشکیل شده در باتری در هنگام شارژ آزادانه خارج شوند. بررسی سطح الکترولیت ضروری است و اگر کمتر از حد نیاز است، آب مقطر اضافه کنید.

طبق این تئوری، باتری را می توان با جریانی شارژ کرد که ظرفیت کافی برای شارژ کامل آن را ندارد. یعنی اگر باتری ظرفیت 50 Ah داشته باشد و نیمه شارژ باشد، در اولین لحظه شارژ می توانید جریان را روی 25 A تنظیم کنید و در هر دقیقه آن را کاهش دهید و در صورت شارژ کامل به صفر برسانید. برخی از شارژرهای اتوماتیک بر اساس این اصل عمل می کنند و به شما امکان می دهند باتری خودرو را تنها در چند ساعت به طور کامل شارژ کنید. اما چنین شارژرهایی بسیار گران هستند. و اگر باتری را از قبل شارژ کنید دیگر نیازی به آنها نخواهد بود.

اگرچه برخی از شارژرها امکان شارژ نیمه اتوماتیک را دارند، اما من هنوز ترجیح می دهم باتری را به صورت دستی شارژ کنم. به عنوان یک قاعده، باتری بیش از نصف تخلیه نمی شود، بنابراین با دانستن ظرفیت آن، محاسبه زمان شارژ دشوار نیست. به عنوان مثال برای یک باتری 50 Ah برای شارژ کامل باید جریان 30 Ah را با در نظر گرفتن تلفات وارد کنید. من جریان شارژ را روی 3 A تنظیم کردم و بعد از 10 ساعت باتری کاملاً شارژ می شود. برای اطمینان از شارژ کامل باتری، اگر زمان اجازه دهد، می توانید جریان را روی 0.5 آمپر تنظیم کنید و تا زمانی که زمان اجازه می دهد به شارژ باتری در این حالت ادامه دهید. برای باتری های ماشین با ظرفیت بالا، این جریان شارژ ایمن است.

اگر زمان فشرده است، می توانید ابتدا باتری را با جریان مثلاً 8 آمپر به مدت سه ساعت شارژ کنید و سپس جریان را به 6 آمپر کاهش دهید و یک ساعت دیگر شارژ کنید. باتری فقط در 4 ساعت شارژ می شود. اما، با این حال، حالت بهینه برای شارژ، جریان کوچک 2-3 A است. با این جریان، شارژ بیش از حد باتری و گرم شدن بیش از حد باتری که عمر مفید آن را بسیار کاهش می دهد، حذف می شود. همانطور که تمرین نشان می دهد، تمام روش های شارژ مبتکرانه برای کاهش سولفاته شدن صفحات باتری، چیزی بیش از تئوری نیست. اگر شرایط کارکرد باتری رعایت شود (تخلیه کامل مجاز نیست)، یک باتری اسیدی با کیفیت بالا از 3 تا 5 سال و در بهترین حالت هفت سال عمر می کند.

آیا شارژ باتری ماشین جایز است؟
در دمای منفی

بله قابل قبول است اما نه در همه موارد. در حین شارژ باتری گرم می شود و پس از مدتی دمای الکترولیت به بالای صفر می رسد. شما در زمستان با دمای هوا زیر صفر رانندگی می کنید و ژنراتور به طور مرتب باتری را حتی در دمای منفی 30 درجه سانتی گراد شارژ می کند.

اگر باتری در حالت بسیار دشارژ در سرما باشد و الکترولیت به یخ تبدیل شده باشد که می تواند در دمای منفی 10 درجه سانتیگراد تشکیل شود، شارژ کردن باتری غیرقابل قبول است. یک باتری یخ زده باید به یک اتاق گرم منتقل شود و تنها پس از ذوب شدن یخ باید شارژ شود.

شارژر تلفن

اغلب این سوال از من در مورد امکان شارژ باتری ماشین با استفاده از شارژرهای طراحی شده برای شارژ تلفن همراه، دوربین و دستگاه های مشابه پرسیده می شود.

این شارژرها برای شارژ باتری خودرو مناسب نیستند.دلایل زیر

شرط لازم برای جریان از شارژر به باتری وجود ولتاژی بیش از ولتاژ در پایانه های باتری در خروجی شارژر است. برای باتری 12 ولت، ولتاژ خروجی شارژر باید حداقل 14 ولت باشد و ولتاژ خروجی اکثر شارژرهای تلفن همراه 1.5-6 ولت است.

آیا امکان شارژ باتری ماشین وجود دارد؟
منبع تغذیه لپ تاپ

شارژر لپ تاپ دارای ولتاژ خروجی 18 ولت است، اما اگر آن را مستقیماً به پایانه های باتری ماشین وصل کنید، معادل اتصال کوتاه ترمینال های دستگاه است، حفاظت کار می کند و جریان جریان نمی یابد. این به این دلیل است که مقاومت داخلی باتری خودرو چند اهم است و اتصال مستقیم شارژر معادل اتصال کوتاه پایانه های آن است.

اما اگر یک لامپ از چراغ جلوی خودرو را به شکاف یکی از سیم ها وصل کنید، به عنوان یک محدود کننده جریان عمل می کند و در این حالت باتری ماشین شارژ می شود. درست است، جریان شارژ از 2 A تجاوز نمی کند و برای شارژ باتری کاملاً تخلیه شده با ظرفیت 50 Ah 50٪ در حدود 20 ساعت مورد نیاز است.

آیا باتری قابل شارژ است؟
بدون قطع شدن از شبکه سواری خودرو

هنگام شارژ باتری، ولتاژ در پایانه های آن بسته به نوع شارژر می تواند به 16 ولت برسد. حتی زمانی که کلید احتراق از سوئیچ احتراق خارج می شود، برخی از دستگاه ها همچنان متصل هستند، به عنوان مثال، سیستم هشدار امنیتی، فضای داخلی لامپ، چراغ صندوق عقب. بسته به مدل خودرو، ممکن است دستگاه های دیگری متصل شوند. بدین ترتیب به جای حداکثر ولتاژ تغذیه مجاز طبق گذرنامه، مقدار بیشتری به دستگاه ها عرضه می شود که می تواند منجر به خرابی آنها شود. بنابراین، اگر مطمئن نیستید که هنگام برداشتن کلید از سوئیچ احتراق، تمام دستگاه‌ها خاموش می‌شوند، بهتر است آن را به خطر نیندازید و قبل از شارژ باتری، ترمینال منفی آن را از شبکه داخلی جدا کنید.

چرا منفی؟ زیرا ترمینال منفی باتری با اتصال مستقیم به بدنه با استفاده از اتصال رزوه ای به شبکه سواری خودرو متصل می شود. اگر ابتدا قطب مثبت باتری را جدا کنید، ممکن است به طور تصادفی با آچار به قطعات فلزی موتور یا بدنه خودرو دست بزنید. یک اتصال کوتاه خواهد بود.

چگونه یک ماشین را ایمن روشن کنیم
از باتری ماشین دیگر (نور)

وقتی برای روشن کردن موتور ماشین خود به یک باتری اهداکننده نیاز دارید یا به قول مردم "روشن کردن آن" نیاز دارید، هیچ کس از این مصون نیست. معمولاً پایانه های باتری به همین نام با سیم های گیره تمساح به یکدیگر وصل می شوند، گاز اضافه می شود و موتور ماشین دیگر روشن می شود و کار خود را رها می کند. چنین "روشنایی" می تواند به الکترونیک تجهیزات الکتریکی یک ماشین مدرن آسیب برساند و اگر بلافاصله یا پس از مدتی نقصی در ماشین شما رخ دهد نباید تعجب کنید. چگونه به درستی "سیگار روشن کنیم"؟ پاسخ بسیار ساده است.

در زمستان، قبل از اینکه بگذارید روشن شود، باید ماشین خود را روشن کنید و موتور را حداقل به مدت پنج دقیقه گرم کنید. موتور را خاموش کنید. در خودرویی که باتری آن از بین رفته است، ابتدا باید ترمینال را از قطب منفی باتری جدا کنید و سپس سیم های فندک را به قطب مثبت و به ترمینال خارج شده از قطب منفی باتری وصل کنید.

از آنجایی که جریان مصرف شده توسط استارت هنگام راه اندازی موتور حدود 100 A است، سطح مقطع سیم های فندک باید حداقل 10 میلی متر مربع باشد که مطابق با قطر سیم بدون احتساب عایق 3.6 میلی متر است.

انتهای دیگر سیم ها را به پایانه های باتری اهدا کننده وصل کنید. موتور را روشن کنید، بگذارید چند دقیقه کار کند و بدون توقف، سیم های فندک را جدا کنید.

الکتریسیته تولید شده از یک ژنراتور خودرو برای تامین انرژی تمامی تجهیزات الکتریکی موجود در خودرو کافی است. ترمینال منفی شبکه داخلی را به باتری استاندارد وصل کنید.

برای شارژ سریعتر باتری، باید سعی کنید با دنده های کم رانندگی کنید تا حداقل 3000 دور در دقیقه از شفت موتور اطمینان حاصل کنید. در این سرعت ها، ژنراتور خودرو جریان کافی برای تغذیه تجهیزات الکتریکی و شارژ باتری تولید می کند.

برای تضمین شروع بعدی موتور پس از خنک شدن، باید بلافاصله باتری را از شارژر کاملاً شارژ کنید.

یک باتری کاملاً تخلیه شده چگونه بر عمر مفید آن تأثیر می گذارد؟

منفی. تخلیه کامل به ویژه برای باتری های مدرن بدون نیاز به تعمیر و نگهداری خطرناک است. همانطور که سازندگان چنین باتری هایی هشدار می دهند، حتی یک بار تخلیه کامل می تواند به باتری آسیب برساند. از تجربه شخصی می گویم که دو بار برای من اتفاق افتاد که یک باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری به صفر رسید (در تابستان فراموش کردم چراغ های جانبی را خاموش کنم) اما عواقب جدی نداشت. درست است، من برای بار سوم اجازه ندادم؛ زنگ هشداری نصب کردم که وقتی درب راننده باز می‌شود با موتور خاموش اما چراغ‌ها و چراغ‌های جلو روشن می‌شود، سیگنالی را منتشر می‌کند.

باتری چقدر دوام می آورد؟
می تواند بدون شارژ مجدد فعال بماند

مدت زمان نگهداری یک باتری کاملا شارژ شده که از منبع تغذیه خودرو جدا شده است به ظرفیت آن بستگی دارد. جریان نشتی داخلی حدود 10 میلی آمپر ساعت است.با دانستن این موضوع، محاسبه زمان آسان است. با در نظر گرفتن تخلیه مجاز باتری به 30٪ از ظرفیت اصلی، برای یک باتری 50 Ah 50/3.3 = 16 Ah دریافت می کنیم - این درجه تخلیه مجاز است. این بدان معنی است که باتری با ظرفیت 50 Ah می تواند خود را تخلیه کند - 16 Ah = 34 Ah. اکنون 34 Ah را بر 0.01 Ah تقسیم می کنیم و به 3400 ساعت یا 141 روز می رسد. 5 ماه. باید در نظر داشت که نگهداری یک باتری تخلیه شده در دمای زیر منفی 10 درجه سانتیگراد غیرقابل قبول است، زیرا چگالی الکترولیت کاهش می یابد و به یخ تبدیل می شود که باتری را تغییر شکل داده و آن را از کار می اندازد.

اگر باتری به شبکه سواری خودرو متصل باشد، به دلیل جریان های نشتی در تجهیزات الکتریکی، مدت زمان نصف شده و 2.5 ماه خواهد بود.

در صورت وصل بودن دزدگیر جریانی را نیز مصرف می کند که بسته به مدل سیستم امنیتی از 0.02 Ah تا 0.05 Ah متغیر است که میزان مصرف فعلی دزدگیر را از پاسپورت آن می توان دریافت. در این حالت، زمان با مصرف جریانی سیستم دزدگیر 0.02 Ah، زمان 1.2 ماه و تنها با جریان 0.05 Ah خواهد بود. 20 روز. در دمای منفی هوا، زمان به نصف کاهش می یابد و تنها خواهد بود 10 روز.

نحوه بررسی جریان نشتی در تجهیزات الکتریکی خودرو

گاهی اوقات رانندگان شکایت دارند که باتری کاملا شارژ شده، حتی زمانی که خودرو در حال استفاده نیست، به سرعت تخلیه می شود و پس از یک هفته عدم فعالیت، موتور نمی تواند روشن شود. یکی از دلایل این رفتار خودرو ممکن است جریان نشتی زیاد در تجهیزات الکتریکی باشد.

برای اندازه گیری جریان نشتی تجهیزات الکتریکی، لازم است که ترمینال را از ترمینال منفی باتری جدا کرده و یک آمپرمتر DC را به شکاف بین ترمینال باتری و ترمینال حذف شده با رعایت پلاریته مطابق عکس وصل کنید. برای اینکه پروب مولتی متر را در دست خود نگیرید، توصیه می شود از یک تکه سیم مسی با یک سیم خالی که در انتهای آن به شکل حلقه ای به قطر ترمینال باتری پیچیده شده است استفاده کنید.

در طول اندازه‌گیری‌ها، تمام وسایل برقی باید خاموش باشند (کلید نباید در سوئیچ احتراق باشد)، از جمله هشدار امنیتی که از مدار خودرو جدا شده است. اگر جریان بیش از 10 میلی آمپر باشد، در سیم کشی یا تجهیزات ایراد وجود دارد.

اگر خاموش کردن زنگ هشدار دشوار است، می توان اندازه گیری ها را بدون خاموش کردن آن انجام داد. سپس آمپرمتر جریان کل را نشان می دهد - جریان نشتی در تجهیزات الکتریکی و مصرف شده توسط زنگ هشدار که مقدار آن باید در محدوده 50-100 میلی آمپر باشد. اگر جریان بیشتر باشد، در سیم کشی برق یا تجهیزات الکتریکی دستگاه نقصی وجود دارد.

همانطور که در عکس مشاهده می کنید کل جریان مصرفی در این خودرو 50 میلی آمپر است. هنگام اندازه گیری، قرائت ها در فواصل تقریباً یک ثانیه ای چندین میلی آمپر افزایش می یابد. این طبیعی است و مربوط به عملکرد سیستم هشدار امنیتی است. در این صورت میزان مصرف جریان از باتری چه در زمان روشن شدن سیستم دزدگیر با استفاده از جاکلیدی و چه در زمان خاموش بودن یکسان خواهد بود. هنگام روشن و خاموش کردن دزدگیر امنیتی، به دلیل مصرف جریان توسط سیستم قفل مرکزی، یک نوسان جریان تا 3 تا 5 آمپر برای چند ثانیه مشاهده می شود و اگر جریانی به این بزرگی به مدت یک ثانیه ادامه یابد. زمان طولانی تر، به این معنی است که یکی از فعال کننده های درب معیوب است.

نحوه انتخاب باتری ماشین هنگام خرید

دیر یا زود هر علاقه مندان به خودرو با نیاز به تعویض باتری خودروی خود مواجه می شوند. هنگام خرید باتری جدید، باید موارد زیر را در نظر بگیرید:

– ابعادباتری و امکان تعمیر آن در ماشین شما؛

– ترتیب ترمینال های مثبت و منفی روی باتری;

– تاریخ صدور، اگر تاریخ انتشار را روی برچسب پیدا نکردید یا بیش از 3 ماه از تاریخ انتشار گذشته است، بهتر است چنین باتری را خریداری نکنید.

– ولتاژ و ظرفیت باتری بر حسب Ah. ظرفیت باید برابر یا بهتر از آن بیشتر از ظرفیت یک باتری استاندارد باشد.
تمام اظهارات مبنی بر اینکه با ظرفیت بیشتر، ساییدگی بیشتری در مجموعه براش استارت-کموتاتور ایجاد می شود، هیچ ارتباطی با واقعیت ندارد. طبق قانون اهم، جریان در مدار با ولتاژ نسبت مستقیم و با مقاومت نسبت عکس دارد. مقاومت استارت با افزایش ظرفیت باتری و همچنین ولتاژ تغییر نکرد. در نتیجه، مقدار جریان راه‌اندازی ثابت باقی می‌ماند و طبق تعریف، هنگام نصب باتری با ظرفیت بیشتر، نمی‌توان ساییدگی اضافی روی مجموعه برس-کموتاتور استارت ایجاد کرد.

– جریان هجومی میل لنگ سرددر دمای 18- درجه سانتیگراد بر حسب آمپر (A)، هرچه بیشتر باشد، بهتر است. برای مرجع، حداقل و جریان شروع یکسان برای استانداردهای مختلف با مقادیر مختلف مشخص شده است: DIN (اروپا، روسیه) - 170 A، EN (اروپا، روسیه) - 280 A، SEA (ایالات متحده آمریکا) - 300 A.

– نوع باتریمهم نیست که دوست دارید شیمی انجام دهید (آب مقطر را به شیشه های باتری اضافه کنید، چگالی الکترولیت را با هیدرومتر اندازه گیری کنید)، یک باتری معمولی بگیرید. در غیر این صورت، یک باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری بخرید.

– شما باید باتری را از فروشگاه های تخصصی خودرو خریداری کنید.، هر چه گرانتر باشد معمولاً بهتر است. حتما تاریخ فروش باتری را که روی کارت گارانتی مهر شده است قید کنید.

و ساده تر است، برای اینکه سوالات متعددی نپرسید، باید نوع آن را از برچسب باتری قدیمی کپی کنید (عکاسی کنید) و همان را خریداری کنید.

چگونه بررسی کنیم که آیا ماشین شما به درستی کار می کند؟
رله تنظیم کننده شارژ باتری

برای انجام این کار، باید موتور خودرو را روشن کنید و بدون روشن کردن وسایل برقی، دور موتور را تغییر دهید (با دستکاری پدال گاز) و ولتاژ را در پایانه های باتری اندازه گیری کنید. مقدار ولتاژ باید در داخل باشد 13.9V-14.3V. اگر ولتاژ در دورهای بالا موتور کمتر از مقدار مشخص شده باشد، ژنراتور یا رگلاتور رله معیوب است یا ممکن است کشش تسمه گشتاور انتقال دهنده از محور موتور به ژنراتور ضعیف شده باشد. اگر ولتاژ بالاتر باشد، رگلاتور رله معیوب است و نیاز به تعمیر یا تعویض دارد. در دورهای پایین موتور، ولتاژ ممکن است کمتر از 13.9 ولت باشد و این طبیعی است.

نحوه بررسی عملکرد یک ژنراتور خودرو بدون ابزار

برای بررسی قابلیت سرویس ژنراتور خودرو، باید در حالی که موتور گرم است، ترمینال را از ترمینال منفی باتری جدا کنید. در مرحله بعد، بدون فشار دادن پدال گاز، چراغ های بلند، فن بخاری و بخاری شیشه عقب را به ترتیب روشن کنید. موتور باید به کار خود باثبات ادامه دهد، تنها با اندکی کاهش سرعت. اگر وقتی دستگاه بعدی را روشن می کنید موتور خاموش می شود، باید آن را مجدداً راه اندازی کنید و مراحل توضیح داده شده در بالا را انجام دهید، ابتدا سرعت را تا 1500 افزایش دهید. اگر ژنراتور به درستی کار می کند، موتور نباید خاموش شود.

آیا امکان نصب دو باتری در خودرو وجود دارد؟
و آنها را به صورت موازی وصل کنید

آره. وقتی باتری ماشین شما خالی می شود و ماشین خود را از باتری ماشین دیگری روشن می کنید تا موتور روشن شود، عملاً دو باتری را به صورت موازی به هم وصل می کنید (نور دادن به این روش صحیح نیست). نصب و اتصال دو یا چند باتری خودرو به صورت موازی در خودرو امکان پذیر است اما ظرفیت و وضعیت فنی آنها اهمیتی ندارد. نکته اصلی این است که آنها برای همان ولتاژ طراحی شده اند و در شرایط خوبی هستند. قبل از اتصال موازی، هر دو باتری باید به طور کامل شارژ شوند. در آینده، در حین کار، اگر نیاز به شارژ باتری دارید، باید هر دو باتری را شارژ کنید. این امکان وجود دارد که ابتدا یک باتری را خارج کرده و شارژ کنید تا خودرو را بدون دستگاه امنیتی رها نکنید و سپس باتری دوم را.

آیا رانندگی با باتری شل امکان پذیر است؟

برخی از علاقه مندان به خودرو، پس از شارژ یا تعویض باتری، آنقدر تنبل هستند که باتری را محکم کنند. در نتیجه در حین مانورهای تیز خودرو، قاب پلاستیکی باتری توسط لبه های تیز قطعات بدنه خودرو آسیب دیده و غیر قابل استفاده می شود. حرکت مداوم باتری در حین رانندگی منجر به اصطکاک بین دیواره های آن و بدنه می شود که می تواند همین عواقب را به دنبال داشته باشد. علاوه بر این، به دلیل حرکت باتری، سیم های حامل جریان دائما خم می شوند که می تواند منجر به شکستگی آنها شود. در صورت وقوع یک تصادف جدی، نمی توان گفت که باتری شل شده کجا پرواز می کند و شدت عواقب احتمالی آن. نتیجه واضح است، باتری باید به طور ایمن بسته شود.

چگونه هنگام شارژ باتری خودرو خود را ترک نکنیم؟
بدون دزدگیر

هنگام شارژ باتری خودرو، معمولاً هنگام شارژ از خودرو خارج می شود. در این صورت خودرو بدون سیستم هشدار امنیتی الکترونیکی باقی می ماند. به ندرت پیش می آید که کسی باتری یدکی ماشین برای تعویض داشته باشد. اما لازم نیست که یکی داشته باشید؛ می توانید با یک باتری 12 ولتی با ظرفیت کوچک، به عنوان مثال، از منبع تغذیه اضطراری تجهیزات کامپیوتری کار کنید. از این گذشته، هنگامی که وسایل برقی خاموش می شوند، مصرف جریان مدار خودرو از 0.01 Ah بیشتر نمی شود و در صورت روشن بودن دزدگیر حداکثر تا 0.05 Ah افزایش می یابد، بنابراین برای تعویض کامل برای یک روز، هر باتری با ظرفیت حتی 1.2 Ah مناسب است حتی یک باتری نامناسب برای عملکرد UPS به دلیل از دست دادن ظرفیت. قبل از استفاده، باتری جایگزین باید شارژ شده و عملکرد آن بررسی شود. برای بررسی، کافی است یک لامپ از چراغ جلوی خودرو به پایانه های باتری وصل کنید. اگر نور با قدرت کامل بتابد، باتری برای جایگزینی مناسب است.

برای اتصال باتری، ابتدا باید سیم ها را برای اتصال به سیم کشی برق داخل خودرو آماده کنید، انتهای سیم ها را به ترمینال مجهز کنید و عایق را به میزان 8-10 سانتی متر بردارید.

در مرحله بعد، باید باتری استاندارد را خارج کرده و باتری آماده شده از UPS را در جای خود قرار دهید. با رعایت پلاریته، انتهای سیم‌ها را دور گیره‌های استاندارد برای اتصال باتری بپیچید. پایانه ها را روی کنتاکت های باتری موقت قرار دهید. اطمینان حاصل کنید که نوک مثبت به طور تصادفی به هیچ قسمت فلزی خودرو برخورد نکند.

تنها چیزی که باقی می ماند این است که کاپوت و درها را ببندید و با استفاده از جاکلیدی دزدگیر خودرو را تنظیم کنید. قفل مرکزی نیز کار خواهد کرد. در حالی که باتری در حال شارژ شدن است، سیستم امنیتی وظیفه محول شده خود را با موفقیت انجام می دهد.

به اندازه کافی عجیب، صاحبان خودرو توجه کافی به باتری ندارند. استارت می چرخد ​​- و خوب است. با این حال، دیر یا زود زمانی فرا می رسد که "قلب دوم" حیوان خانگی شما شروع به کار نکردن می کند، یا حتی به طور کلی یخ می زند و از چرخاندن استارتر امتناع می کند.

چه زمانی باید به باتری توجه کرد

هنگام رانندگی هر روز، بعید است که لازم باشد در هر توقف به زیر کاپوت نگاه کنید و چگالی الکترولیت موجود در باتری را اندازه گیری کنید. مشکلات باتری را می توان پس از توقف طولانی مدت خودرو یا استفاده از مصرف کننده های انرژی بدون حرکت سریعتر تشخیص داد. در چنین مواردی لازم است سطح الکترولیت در شیشه ها بررسی شود و چگالی آن اندازه گیری شود.
انجام چنین عملیاتی در فصول سرد و گرم بد نیست، زیرا در هوای سرد چگالی الکترولیت در باتری باید بیشتر از هوای گرم باشد. علاوه بر این، در آب و هوای گرم، الکترولیت به طور فعال از بین می رود و به طور دوره ای نیاز به اضافه کردن آب مقطر تا یک سطح معین دارد.

کارکرد باتری ماشیننیاز به شارژ مجدد دوره ای دارد. البته، بهتر است به موقع افت چگالی الکترولیت یا کاهش مقدار آن را در بانک ها تشخیص دهید و شروع به شارژ و شارژ مجدد کنید، بدون اینکه منتظر لحظه ای باشید که حرکت خودرو غیرممکن خواهد بود. با این حال، در عمل، همه چیز ساده تر اتفاق می افتد، و سیگنال برای سرویس باتری اغلب چرخش آهسته استارت هنگام راه اندازی ماشین است.

هر علاقه‌مند به خودرو به خوبی می‌داند که اگر در چنین شرایطی مراقب باتری نباشید، صبح روز بعد خودرو حرکت نمی‌کند و مقصر توقف با سرعتی پیشرونده شروع به کوتاه کردن عمر خود می‌کند.

می توانید باتری ماشین خود را در یک ایستگاه خدمات شارژ کنید ، اما این گزینه چندان مناسبی نیست ، اگرچه کار توسط متخصصان انجام می شود و این امید وجود دارد که آنها همه کارها را "طبق علم" انجام دهند. ناراحتی اصلی این است که ماشین باید برای مدتی در ایستگاه خدمات رها شود - شما نمی توانید بدون باتری رانندگی کنید.

یک گزینه ساده تر این است که یک شارژر ماشین بخرید و به تنهایی عملیاتی را انجام دهید تا باتری را به حالت کار درآورید. در شارژ کردن باتری خودتان هیچ مشکلی وجود ندارد، فقط باید با توصیه هایی برای انجام عملیات لازم آشنا شوید و قوانین ایمنی آتش را دنبال کنید. بهتر است باتری را در گاراژ شارژ کنید؛ گزینه کار در آشپزخانه مستثنی نیست. در برخی موارد امکان شارژ باتری بدون خارج کردن آن از خودرو وجود دارد.

باتری های سرب اسیدی را می توان با موفقیت با یکسو کننده های DC شارژ کرد. مطلوب است که دستگاه ها دارای تنظیم کننده های ولتاژ و جریان باشند، زیرا با کمک آنها می توان حالت های بهینه را برای یک کار شارژ خاص انتخاب کرد.
قبل از شروع مستقیم به شارژ باتری، باید سطح الکترولیت و چگالی آن را به دقت اندازه گیری کنید. برای انجام این عملیات لازم است باتری را از خودرو خارج کرده، آن را از گرد و غبار و کثیفی تمیز کرده، آثار اکسیداسیون احتمالی روی ترمینال ها را پاک کرده و در صورت لزوم با کاغذ سنباده ریز تمیز کرده و سپس درب شیشه ها را باز کنید و شروع به اندازه گیری های مناسب کنید.

توجه کنید حتما پیچ های کنترل را باز کنید تا دچار انفجار نشوید!!!احتمال انفجار باتری بالاست. عواقب بی احتیاطی در ویدیو.

روی قاب های شفاف باتری، علامت های حداکثر و حداقل در طرفین وجود دارد که نشان می دهد سطح الکترولیت در بانک ها باید چقدر باشد. بر این اساس، لازم است آب مقطر را به شیشه هایی که سطح الکترولیت به طور قابل توجهی پایین است اضافه کنید. در باتری های مات، بررسی سطح الکترولیت با استفاده از یک لوله شیشه ای راحت است. لوله باید تا انتها به سمت داخل پایین بیاید و با انگشت خود روی آن فشار دهید. آن را بیرون بیاورید و به سطح الکترولیت موجود در آن نگاه کنید. باید حدود 10-15 میلی متر باشد.
در مرحله بعد، چگالی الکترولیت با استفاده از یک هیدرومتر بررسی می شود. هیدرومتر یک فلاسک شیشه ای است که در یک انتها یک حباب لاستیکی و در طرف دیگر سوراخی برای مکش الکترولیت از شیشه های باتری دارد. یک شناور با علائم داخل دستگاه وجود دارد. هنگامی که الکترولیت گرفته می شود، شناور به سمت بالا شناور می شود و سطح چگالی آن را نشان می دهد. چگالی الکترولیت یک باتری کاملاً شارژ شده باید 1.27-1.28 g/cm3 باشد.
اگر چگالی کمتر از حد توصیه شده باشد، باتری باید شارژ شود. برای این کار باتری را روی یک سطح صاف قرار دهید و پایانه های مربوط به شارژر را به مثبت و منفی باتری وصل کنید و سپس شارژر را به شبکه وصل کنید. درب قوطی ها نباید در هنگام شارژ در جای خود پیچ ​​شوند. بهتر است سوراخ ها را با آنها بپوشانید، زیرا در طول شارژ، الکترولیت می جوشد و هیدروژن به طور فعال آزاد می شود.

به سوال چقدر طول می کشد تا باتری ماشین شارژ شود- پاسخ قطعی وجود ندارد. این همه به ظرفیت خود باتری و عمق تخلیه آن بستگی دارد. با این حال، قوانین کلی وجود دارد که باید به شدت رعایت شود. اولا، جریان شارژ باتری نمی تواند بیشتر از 1/10 ظرفیت باتری باشد. به عبارت دیگر، اگر نیاز به شارژ یک باتری دوازده ولتی با ظرفیت 45 Ah دارید، جریان شارژ نمی تواند بیشتر از 4.5 A باشد. ضمناً با حداکثر جریان شارژ ممکن، زمان رساندن باتری به شرایط کار به طور قابل توجهی کاهش می یابد. اگر باتری خیلی تخلیه نشده باشد، باید از چنین جریان هایی برای شارژ استفاده کرد. هنگامی که باتری عمیقاً تخلیه می شود، جریان شارژ به 1.5 - 2.0 آمپر کاهش می یابد، اما زمان پروسه تا حدود یک روز افزایش می یابد.
در مرحله دوم، فرآیند شارژ باتری باید تحت کنترل دائمی باشد. اندازه گیری دوره ای چگالی الکترولیت در شیشه ها و اندازه گیری دمای آن ضروری است. دمای الکترولیت نباید از +45 درجه سانتیگراد تجاوز کند. با رسیدن به چنین پارامترهایی، جریان شارژ باید به نصف کاهش یابد یا حتی شارژ را برای مدتی متوقف کنید.

ثالثاً، چگالی الکترولیت در بانک های جداگانه در هنگام شارژ کامل نباید بیش از 0.01 گرم بر سانتی متر مکعب متفاوت باشد. تفاوت در شاخص ها با اضافه کردن آب مقطر به آن شیشه هایی که چگالی الکترولیت بالاتر است برابر می شود.
چهارم، اگر باتری پس از فرآیند شارژ، بتواند چگالی و ولتاژ پایدار را برای دو ساعت یا بیشتر حفظ کند، کاملاً شارژ در نظر گرفته می شود.

رانندگانی که از باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری در خودروی خود استفاده می کنند، به طور دوره ای با نیاز به شارژ آنها مواجه می شوند. آنها باید به خاطر داشته باشند که برای شارژ باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، شاخص مهم جریان شارژ نیست، بلکه ولتاژ شارژ است.

شارژر باید روی 14.4 ولت تنظیم شود و فرآیند نظارت شود. باتری زمانی شارژ می شود که ولتاژ در پایانه ها 14.4 ولت باشد و جریان به 200 میلی آمپر کاهش یابد.

اگر باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری عمیق تخلیه شود، می توان آن را در دو مرحله شارژ کرد. در ابتدا ولتاژ شارژر روی 12-13 ولت تنظیم شده است و جریان بیش از 1/20 ظرفیت باتری نیست. پارامترهای جریان ابتدا افزایش می یابند و وقتی به 1/10 ظرفیت باتری رسید، شارژ باید به ولتاژ 14.4 ولت تغییر کند و منتظر بمانید تا قدرت جریان در 0.2 A برقرار شود. مهم است به یاد داشته باشید که افزایش ولتاژ شارژ یک باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری بالای 15.5 ولت برای جلوگیری از آسیب به دومی توصیه نمی شود.

در دوره‌هایی که خودرو برای مدت طولانی استفاده نمی‌شود، لازم است شرایط نگهداری باتری را رعایت کرد. ابتدا باید باتری را از ماشین جدا کرده، از آلودگی تمیز کرده و پاک کنید.
دوم اینکه شارژ کامل
در طول زمستان، بهتر است یک باتری کاملا شارژ شده را در یک اتاق خنک به جای گرم نگهداری کنید. اگر باتری برای مدت طولانی استفاده نشود، وضعیت آن به طور دوره ای بررسی می شود و مورد توجه کارگر قرار می گیرد.
به یاد داشته باشید، نگهداری باتری در حالت دشارژ، عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

کارکرد باتری ماشین

در طول استفاده روزانه از خودرو، باتری به طور خودکار از ژنراتور شارژ می شود و اگر همه چیز با ژنراتور مرتب باشد، باتری به مدت طولانی و بدون مشکل کار می کند. علاقه مندان به ماشین با صدای روشن شدن ماشین در حال کار آشنا هستند و شاید بهتر از هر موسیقی باشد. متأسفانه برای بسیاری از صاحبان خودرو، عید به زودی به پایان می رسد و خود آنها نیز در این امر مقصر هستند. عملکرد نامناسب و نگهداری نابهنگام می تواند حتی به مطمئن ترین باتری آسیب برساند.

دیر یا زود، هر علاقه‌مند به خودرو باید با سوالات زیادی در مورد فرآیند شارژ باتری خودرو دست و پنجه نرم کند، زیرا شارژ نامناسب می‌تواند عمر مفید آن را به میزان قابل توجهی کاهش دهد.
در این مقاله دانش و تجربه عملی خود را در مورد نحوه صحیح شارژ باتری خودرو به اشتراک می گذارم.

1. آیا باتری نیاز به شارژ دارد؟

قبل از شروع فرآیند شارژ، باید بدانید که آیا اصلاً باتری نیاز به شارژ دارد؟

اگر ماشین روشن نشود، ممکن است دلایل زیادی برای این وجود داشته باشد، یکی از آنها باتری مرده است. برای درک این موضوع باید یک ولت متر یا مولتی متر بگیریدو ولتاژ باتری را چک کنید.

1.1 نحوه اندازه گیری ولتاژ باتری با مولتی متر.

اولا، باید در نظر داشته باشید که باید ولتاژ باتری را با مولتی متر در ماشین سرد، گرم نشده و در حال کار اندازه گیری کنید یا باتری قبلاً از ماشین خارج شده است، در غیر این صورت قرائت های متفاوتی خواهد بود!

یک مولتی متر بردارید و سرب تست قرمز را به ترمینال ورودی VΩmA و سر سیاه را به ترمینال COM وصل کنید. در مولتی متر، سوئیچ چرخشی را در اکثر موارد به سمت چپ می چرخانیم و حالت DCV (ولتاژ جریان مستقیم) را انتخاب می کنیم، یعنی ولتاژ ثابت و تنظیم کننده را در ناحیه شماره 20 متوقف می کنیم، که نشان می دهد. ترتیب ولتاژ اندازه گیری شده

در مرحله بعد، پروب های تست را به پایانه های باتری ماشین تست شده، پروب تست قرمز را به پایانه مثبت که با علامت "+" نشان داده شده است، و پروب سیاه را به "-" لمس می کنیم. ما از صفحه نمایش دستگاه قرائت می کنیم. اگر هنگام اتصال ناگهان قطبیت را معکوس کنید، قرائت روی صفحه نمایش مولتی متر با علامت منفی "-" خواهد بود.

و سپس خوب است دستورالعمل ها را باز کنید (که باید هنگام خرید باتری صادر شود) که نشان می دهد چه زمانی ولتاژ به چه مقدار باتری باید شارژ شود. اگر دستورالعمل ها ذخیره نشدند، به جداول زیر مراجعه کنید. دمای محیط را در نظر بگیرید. در هوای سرد، ولتاژ و چگالی الکترولیت باید بیشتر باشد.

میزان شارژ باتری بستگی به دمای محیط دارد.

جدول سطح شارژ باتری در دمای معمولی 20-25 C بسته به چگالی الکترولیت و ولتاژ.

البته، شما نمی توانید مقدار زیادی را با یک ولت متر اندازه گیری کنید؛ به یک دوشاخه بار نیاز دارید که تصویر کامل تری ارائه می دهد، اما چنین دوشاخه ای گران است. به باتری بار وارد می کند و اولاً ولتاژ باتری تحت بار را نشان می دهد و دوم اینکه آیا باتری بعد از بارگذاری می تواند ولتاژ خود را بازگرداند یا خیر. معمولاً هنگام خرید باتری ماشین جدید، فروشندگان باتری را در مقابل شما با چنگال بار تست می کنند و نشان می دهند که نو است و "مرده" نیست - یعنی. قادر است ولتاژ خود را به 12.4-12.7 ولت بازگرداند.

دومینآنچه باید قبل از شارژ انجام شود، اگر باتری قابل تعمیر است، از چگالی الکترولیت مطلع شوید.

برای بررسی چگالی الکترولیت در خانه، از هیدرومتر استفاده می کنیم. انواع مختلفی وجود دارد، من عکس زیر را ترجیح می دهم، زیرا خواندن مطالب از آن بسیار راحت و سریع است و لازم نیست هر بار تقسیمات را بشمارید، حتی گاهی اوقات با یک ذره بین.

هیدرومتر برای اندازه گیری چگالی الکترولیت در باتری

لامپ هیدرومتر را فشار می دهیم و آن را به این شکل در یکی از قوطی های باتری پایین می آوریم ، لامپ را باز می کنیم و الکترولیت به هیدرومتر مکیده می شود. بعد، ما هیدرومتر را بیرون می آوریم، آن را روی سوراخ باز نگه می داریم و به قرائت ها نگاه می کنیم. در مورد من، هر شناور شناور به معنای چگالی خاصی است. بنابراین، ما چگالی الکترولیت را در هر شیشه اندازه گیری می کنیم. پس از اندازه گیری مقدار، هیدرومتر را روی دهانه شیشه نگه دارید، دوباره لامپ را فشار دهید و با احتیاط الکترولیت را در همان شیشه ای که از آن برداشته اید بریزید.

مقدار چگالی الکترولیت برای روسیه (آب و هوای معتدل) 0.01 ± 1.28 گرم بر سانتی متر مکعب است.

چگالی الکترولیت در باتری در زمستان باید 1.29 - 1.30 گرم بر سانتی متر مکعب باشد.

چگالی الکترولیت در باتری در تابستان باید 1.28 گرم بر سانتی متر مکعب باشد.

برای آب و هوای گرمسیری، چگالی الکترولیت 1.23 گرم بر سانتی متر مکعب است.

جدول چگالی الکترولیت در باتری در زمستان و تابستان:

چگالی الکترولیت باتری

اکنون ما بر اساس داده های موجود به این نتیجه می رسیم که باتری چقدر شارژ است و آیا به طور کلی باتری را شارژ کنیم یا خیر. اگر ولتاژ زیر 12.4 ولت و چگالی الکترولیت کمتر از 1.27 گرم بر سانتی متر مکعب باشد، زمان شارژ باتری فرا رسیده است.

هنگام شارژ صحیح باتری ماشین در خانه، نکته اصلی اطمینان از تهویه کافی در اتاق است.

برای شروع، باتری را از ماشین خارج می کنیم، آن را به یک اتاق گرم می بریم و می گذاریم گرم شود تا دمای الکترولیت به بالای 15+ درجه سانتی گراد برسد. این ممکن است در دمای معمولی اتاق 6-8 ساعت طول بکشد. ما باتری سرد را شارژ نمی کنیم، فقط باعث آسیب می شود.

شما باید یک پارچه (که بدتان نمی آید فورا دور بریزید) یا دستمال توالت بردارید و باتری را کاملاً از گرد و غبار و کثیفی پاک کنید که ولتاژ ساکن ایجاد می کند و عملکرد باتری را بدتر می کند. بهتر است با دستکش لاستیکی پاک کنید.

پس از چنین دوره ای از زمان بیکاری در یک محیط گرم، NRC، ولتاژ مدار باز، به احتمال زیاد افزایش می یابد و چگالی الکترولیت ممکن است افزایش یابد. می توانید دوباره این نشانگرها را اندازه گیری کنید، اما به احتمال زیاد آنقدر افزایش نمی یابند که نظر شما را در مورد شارژ باتری تغییر دهد. (شخصاً پس از حدود 12 ساعت گرم شدن در اتاق، NRC به 12.63 ولت افزایش یافت، اما چگالی الکترولیت تغییری نکرد و کمتر از 1.19 گرم بر سانتی متر مربع بود. در این مورد، نشانگر اصلی تخلیه شده است. باتری یک الکترولیت با چگالی بسیار کم است)

با توجه به اینکه باتری ها می توانند سرویس شوند یا بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، روند شارژ آنها تا حدودی متفاوت است. بنابراین، ما به نوبه خود آنها را در نظر خواهیم گرفت.

1. نحوه شارژ باتری بدون تعمیر و نگهداری

این سوال اغلب پرسیده می شود: آیا باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری شارژ می شوند؟ آره! باتری های بدون نیاز به تعمیر و نگهداری را می توان شارژ کرد، نکته اصلی این است که آن را به درستی انجام دهید. در اینجا مهم است که ویژگی آنها را در نظر بگیرید - شما نمی توانید آب مقطر را به آنها اضافه کنید، به این معنی که هنگام شارژ آنها، جریان شارژ مهم نیست، بلکه حداکثر ولتاژی است که در طول فرآیند شارژ ایجاد می شود.

ابتدا یک چراغ قوه یا لامپ قدرتمند بردارید و سعی کنید باتری را روشن کنید و آن را در حالت افقی نگه دارید تا مقدار باقیمانده الکترولیت در هر یک از قوطی ها را ببینید. اگر الکترولیت کافی وجود داشته باشد و سطح آن بالاتر از سطح صفحات باشد، شارژ می تواند به افزایش عمر باتری بدون نیاز به تعمیر کمک کند.

بنابراین، اگر ساده‌ترین شارژر را دارید که در آن فقط می‌توانید قدرت جریانی را که با آن شارژ انجام می‌شود تنظیم کنید، مقدار فعلی را روی 1/20 ظرفیت باتری خود تنظیم کنید. اگر ظرفیت باتری 60Ah باشد، جریان 3A خواهد بود. و سپس در فواصل زمانی کوتاه، هر 15 دقیقه، باید به باتری نزدیک شوید و ولتاژ را در پایانه ها اندازه بگیرید، که نباید از 14.4-14.7 ولت بیشتر شود. من معمولاً وقتی ولتاژ به 14.6 ولت رسید، جریان را به تدریج کاهش دادم. چنین رویکردهای زیادی وجود داشت تا اینکه من جریان را تقریباً به 0 A کاهش دادم.

2.1 مدت زمان شارژ باتری

مدت زمان شارژ باتری به میزان تخلیه و ظرفیت باتری بستگی دارد و در هنگام شارژ با جریان 1/20 ظرفیت باتری می تواند 8-30 ساعت باشد. در مورد باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری، ما به طور خاص آن را با جریان کم شارژ می کنیم تا باعث فرآیند "جوش" نشود. زیرا ما نمی توانیم آب اضافه کنیم و کمبود آب در چنین باتری وجود دارد :)

در این حالت، هنگامی که جریان شارژ به 0.5 آمپر یا کمتر کاهش می یابد، باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری می تواند شارژ شده در نظر گرفته شود.

اگر در طول فرآیند شارژ استراحت کنید، توصیه می شود آن را طولانی کنید - به عنوان مثال، یک روز، سپس "تثبیت" بهتر شارژ رخ می دهد. مثلاً 8-10 ساعت شارژ، یک روز استراحت، 8-10 ساعت دیگر شارژ. پس از آخرین چرخه شارژ، کافی است باتری را برای چند ساعت (از 2 تا 8) در یک مکان گرم قرار دهید تا چگالی الکترولیت در بانک ها توزیع شود. بعد باید ولتاژ را بررسی کنید. باید حداقل 12.7 ولت باشد، اما به احتمال زیاد بیشتر خواهد بود.

همچنین، در حین شارژ، گاهی اوقات با کف دستم دیواره های جانبی باتری را لمس می کردم و سعی می کردم دمای بدنه و بر این اساس الکترولیت را حس کنم تا از 40-45 درجه سانتیگراد بالاتر نرود، در غیر این صورت برای کاهش جریان یا توقف شارژ برای مدتی ضروری است.

این دقیقاً همان روشی است که من باتری‌های Varta و Bosh را بدون نیاز به تعمیر و نگهداری شارژ کردم.

چرا با چنین تنشی؟

یک ژنراتور معمولی در یک ماشین در شرایط کار خوب تا 14.4 ولت تولید می کند و این حالت برای باتری بدون نیاز به تعمیر و نگهداری در محدوده های عادی در نظر گرفته می شود. البته می توانید فقط 0.1 - 0.3 ولت کمی بیشتر اضافه کنید، اما حتی نباید به بیشتر فکر کنید، در غیر این صورت یک واکنش شیمیایی قوی رخ می دهد و انتشار فراوان گازها با جوشاندن الکترولیت آغاز می شود. اما ما اصلاً به این نیاز نداریم و ایمن نیست!

شخصاً باتری بدون تعمیر و نگهداری من برای چندین بار شارژ کافی بود (3-4)، پس از آن الکترولیت در بیرونی ترین بانک، که به موتور نزدیکتر است و ظاهراً داغتر شده بود، به مرور زمان جوشید. و ... یا اسقاط می شود یا اصلاحات خانگی انجام می شود - سوراخ کردن، ریختن مقطر در آن و سپس شارژ کردن و به دنبال آن مسدود کردن این سوراخ. کسی این کار را انجام می دهد، اما من تصمیم گرفتم که خرید باتری سرویس شده راحت تر است. نکته اصلی این است که آن را به درستی انتخاب کنید و به تاریخ تولید و علامت گذاری توجه ویژه داشته باشید که باید دارای حرف L - به معنی مصرف آب کم (مثلا 6ST-55L) یا VL - با مصرف آب بسیار کم (برای مثال 6ST-55VL).

زیرا اگر یک باتری قابل تعمیر با مصرف آب معمولی (حرف N در علامت گذاری) انتخاب کنید، باید مکررا آب مقطر اضافه کنید، که به معنای شارژ بیشتر، به طور کلی، سر و صدا بیشتر است.

می‌توانید در مورد انواع باتری و نحوه شارژ صحیح باتری خودرو بیشتر بدانید باتری های قابل شارژ سرب استارت برای وسایل نقلیه خودرو. شرایط فنی عمومی

اگر یک شارژر هوشمند دارید، به عنوان مثال Vympel-55، به سادگی محدوده ولتاژ بالایی را روی بیش از 14.7 ولت تنظیم کنید. جریان را روی 1/20 ظرفیت باتری تنظیم کنید (شارژ بیشتر طول می کشد، اما بهتر و ایمن تر) یا 1/10 ظرفیت باتری، به شرطی که باتری تخلیه عمیقی نداشته باشد (ولتاژ کمتر از 11.6 ولت نمی شود). ). پس از اتمام فرآیند شارژ باتری (همانطور که توسط شارژر هوشمند نشان داده شده است)، بگذارید باتری به مدت 2 تا 8 ساعت در مکانی گرم بماند، همانطور که در بالا توضیح داده شد.

1. نحوه صحیح شارژ باتری خودرو از نوع در حال سرویس

قبل از دستکاری، پوشیدن دستکش لاستیکی توصیه می شود.

اگر باتری عمیقاً تخلیه نشده باشد، جریان را روی 1/10 ظرفیت باتری یا 1/20 ظرفیت باتری تنظیم می کنیم (شارژ شدن بیشتر طول می کشد). به عنوان مثال، ظرفیت باتری 60 Ah، 1/10 = 6 آمپر، 1/20 = 3 آمپر است.

با توجه به دستورالعمل های مربوط به باتری شما یا اگر وجود ندارد، پس با توجه به ما تعیین می کنیم که حداکثر ولتاژی را برای شارژ باتری تنظیم کنیم:

اگر باتری هیبریدی است (به عنوان مثال Pb/Ca) و مصرف آب پایینی دارد، ولتاژ را روی (0.1 ± 15.2) ولت تنظیم کنید.

اگر برچسب باتری حاوی حرف N (مصرف آب معمولی) باشد، ولتاژ را روی (0.1 ± 14.8) ولت تنظیم کنید.

اگر برچسب باتری حاوی حروف VL (مصرف آب بسیار کم) است، ولتاژ را روی (0.1 ± 16) ولت تنظیم کنید.

اگر چنین حروفی در علامت گذاری وجود ندارد و مشخص نیست چه نوع باتری دارد، آن را تنظیم کنید (14.4 ± 0.1) ولت

ما شارژر را مطابق دستورالعمل شارژر خاص شما به باتری وصل می کنیم: "ترمینال + قرمز" به "+" و "- ترمینال سیاه" به "-".

1. اگر شارژر ساده ترین است و فقط جریان عرضه شده را تنظیم می کند، هر 15 دقیقه باید با یک ولت متر یا مولتی متر به باتری نزدیک شوید و بررسی کنید که ولتاژ در پایانه ها در طول فرآیند شارژ بالاتر از حد معمول نباشد و چه زمانی. ولتاژ بحرانی رسیده است، جریان را کمی کاهش دهید، به طوری که ولتاژ نشان داده شده توسط ولت متر دوباره در محدوده نرمال نوع باتری شما باشد (نقطه 4 را ببینید).
2. منتظر اتمام شارژ هستیم. باتری شارژ می شود تا زمانی که تکامل گاز فراوان ("جوش") در همه بانک ها شروع شود و ولتاژ و چگالی الکترولیت به مدت 2 ساعت ثابت می ماند.
   

هنگامی که فرآیند شارژ کامل شد، شارژر هوشمند به شما اطلاع می دهد: کتیبه، صدا، نشانگر. و در یک شارژر ساده، قرائت جریان شارژ کاهش می یابد و کمتر از 0.5 - 0.1 A می شود.

1. همانطور که باتری ماشین شما شارژ می شود، سطح الکترولیت ممکن است افزایش، کاهش یا ثابت بماند. بنابراین در پایان شارژ در صورت نیاز فقط با افزودن آب مقطر سطح الکترولیت را تنظیم می کنیم. برخی از باتری ها دارای علائم عجیب و غریب در داخل قوطی ها هستند که نشان دهنده سطح طبیعی الکترولیت است. اگر چنین علائمی وجود نداشته باشد، می توانید به عنوان مثال یک نی پلاستیکی آب میوه بردارید و نوک تیز آن را قطع کنید.
   

   نی آب میوه پلاستیکی

   
   با استفاده از این لوله، سطح الکترولیت را در بالای صفحات اندازه گیری کنید: آن را در سوراخ شیشه پایین بیاورید، سپس سوراخ بالایی لوله را با انگشت اشاره خود ببندید و لوله را بلند کنید.

   

   اندازه گیری سطح الکترولیت

   ما یک خط کش به لوله اعمال می کنیم و نگاه می کنیم. سطح الکترولیت بالای لبه بالای صفحه باید 15-20 میلی متر باشد.

   

   ارتفاع الکترولیت را بالاتر از سطح صفحات باتری تعیین کنید

   
   پس از اندازه گیری ارتفاع، الکترولیت را از لوله در همان شیشه باتری که آن را از آن برداشته اید، بریزید، به سادگی انگشت خود را از سوراخ بالایی لوله بردارید. اگر سطح الکترولیت کمتر است، آن را اضافه کنید فقط آب مقطر

   

   
   سپس دوباره سطح ارتفاع الکترولیت بالای صفحه را بررسی می کنیم. ما با تمام بانک های AKB همین کار را می کنیم. تجربه شخصی نشان می دهد که کمترین سطح الکترولیت در بیرونی ترین بانک های باتری است.
   

2. سپس چگالی الکترولیت را بررسی کنید.
   
   اگر چگالی الکترولیت پس از افزودن آب مقطر کاهش یافته است، همانطور که در بند 6 توضیح داده شده است، فرآیند شارژ باتری را ادامه می دهیم تا مقدار چگالی بازیابی شود. دوباره چگالی الکترولیت را بررسی می کنیم.
   
   
3. شارژر را خاموش کنید و پایانه ها را از باتری جدا کنید.
4. برای یکسان کردن چگالی الکترولیت پس از شارژ، باتری را 2-3 ساعت بگذارید. سپس شاخص ها را اندازه گیری می کنیم NRC(ولتاژ باتری شارژ شده طبق GOST باید بیش از 12.6 ولت باشد) و چگالی الکترولیت (باید حداقل 1.28 گرم بر سانتی متر مکعب باشد، جداول بالا را ببینید). چگالی الکترولیت پس از شارژ باید در تمام بانک های باتری با خطای مجاز 0.01 گرم بر سانتی متر مکعب یکسان باشد.
5. اگر خوانش هایی که نیاز داریم عادی باشد، تمام درب شیشه ها را محکم می کنیم.
6. اکنون می توانید باتری شارژ شده را دوباره در ماشین نصب کنید.

علاقه مندان به خودرو توصیه می کنند وضعیت باتری (ولتاژ و در صورت امکان چگالی الکترولیت) را حداقل 2 بار در سال در پاییز (قبل از شروع یخبندان) و بهار (بعد از زمستان یخبندان) بررسی کنند که باعث افزایش قابل توجه خدمات آن می شود. عمر، در نتیجه از عملکرد آن در حالت کم شارژ و همچنین تخلیه عمیق باتری جلوگیری می کند.

حالا، شما می دانید که نحوه صحیح شارژ باتری خودرواگر سوال یا پیشنهادی دارید، در نظرات این مقاله بنویسید.

باتری ماشین یک چیز غیرقابل جایگزین در هر ماشینی است؛ به ویژه مهم است که همیشه شارژ کامل داشته باشد تا در صورت تمام شدن باتری، ذهن شما را در مورد نحوه روشن کردن ماشین درگیر نکند. اگر ما در مورد باتری صحبت می کنیم که قبلاً چیزهای زیادی دیده شده است ، پس بیشتر علاقه مندان به اتومبیل ترجیح می دهند شارژرهای اضافی خریداری کنند و برخی تصمیم می گیرند به سادگی دستگاه را هر 4 سال یکبار تعویض کنند. واقعیت این است که شما فقط می توانید دستگاه را در یک گاراژ یا اتاق دیگر شارژ کنید، که همه توانایی پرداخت آن را ندارند. اما انجام چنین روشی در خانه ممنوع است، زیرا هنگام شارژ مجدد، مواد مضر برای سلامتی آزاد می شوند: دی اکسید گوگرد، آرسین، استیبین، کلرید هیدروژن و موارد دیگر. غلظت بالای این مواد می تواند منجر به مشکلات جدی سلامتی شود. به همین دلیل است که بسیاری از مردم باتری های نو را ترجیح می دهند. و در اینجا یک سوال منطقی مطرح می شود - آیا شارژ باتری تازه خریداری شده ضروری است؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

چرا باتری جدید تخلیه شده است؟

اغلب صاحبان خودرو با خرید باتری جدید با این واقعیت مواجه می شوند که دستگاه کاملاً تخلیه شده است. دلیل این امر این است که "باتری" برای مدت طولانی در فروشگاه یا انبار بوده است. در نتیجه، تخلیه مستقل ظرفیت باتری رخ داد. در نتیجه، هر چه باتری بیشتر بماند، بیشتر تخلیه می شود.

برای اینکه دچار اشتباه نشوید، مطالعه تاریخ ساخت دستگاه ضروری است. معمولاً روی بسته بندی یا روی بدنه خود محصول قرار می گیرد.

برخی از تولیدکنندگان بی‌وجدان باتری خودرو ادعا می‌کنند که دستگاه‌هایشان در معرض تخلیه خودکار نیستند. در واقع، تا کنون هیچ شرکتی موفق به رهایی کامل از این مشکل نشده است، بنابراین فرآیند فیزیکی و شیمیایی مشابهی در هر "باتری" در هر صورت رخ خواهد داد. برای جلوگیری از گرفتار شدن با باتری خاموش، فقط باید چند توصیه را دنبال کنید.

هنگام خرید باتری جدید به چه نکاتی توجه کنیم

هنگام خرید باتری جدید، حتما آن را از همه لحاظ بررسی کنید، یعنی:

• فیلم محافظ را بردارید و بررسی کنید که کیس آسیبی نداشته باشد، در صورت مشاهده هر گونه نقص، باتری را تعویض کنید.
• ولتاژ را در پایانه ها با استفاده از ولت متر اندازه گیری کنید. ولتاژ باید بین 12.5 تا 12.9 ولت زمانی که بار وجود ندارد و حداقل 11 ولت در صورت وجود بار باشد. اگر ولتاژ، مثلاً 10.8 ولت باشد، شما یک باتری کاملاً دشارژ دارید.
• با استفاده از یک چنگال مخصوص، چگالی الکترولیت را بررسی کنید.
• به تاریخ ساخت باتری توجه کنید، اگر بیش از 6 ماه از عمر آن گذشته باشد، خرید چنین وسیله ای توصیه نمی شود.

اگر تمام پارامترها الزامات را برآورده کنند، باتری جدید را می توان بلافاصله بدون شارژ مجدد در ماشین نصب کرد.

علاوه بر این، می توانید از یک تستر مخصوص برای ارزیابی وضعیت باتری استفاده کنید. نمایندگان چنین دستگاه هایی که برای خرید برای هر صاحب خودرو در دسترس هستند، عبارتند از:

• تستر OptiMate Test TS120N شرکت TecMate;

• و تستر BatteryBug BB-SBM12 از Argus Analyzers.

اگر در مورد مدت زمان تخلیه باتری جدید صحبت کنیم، همه چیز به عوامل زیادی بستگی دارد، به عنوان مثال، به سیستم الکتریکی هشدار و سایر پارامترها. خود تخلیه، طبق تمام کتاب های مرجع رسمی، پس از 60 روز اتفاق می افتد، اما در واقع همه چیز به خود دستگاه بستگی دارد. به عنوان مثال، یک باتری "متوسط" 40 A/h به شما امکان می دهد حتی پس از 3 ماه در گاراژ ماشین را روشن کنید و اگر ماشین در حرکت باشد، باتری توسط یک ژنراتور تغذیه می شود. به طور کلی، یک واحد جدید با کیفیت بالا باید چندین سال دوام بیاورد تا اینکه نگران نحوه بازیابی باتری ماشین باشید.

اما اگر این اتفاق افتاد که باتری نیاز به شارژ مجدد داشته باشد، دستگاه‌های خاصی که اصطلاحاً «شارژر» نامیده می‌شوند، می‌توانند در این مورد به شما کمک کنند. قبل از انتخاب شارژر، بهتر است در مورد نوع باتری تصمیم بگیرید.

انواع باتری

امروزه انواع باتری های زیر در خودروها نصب می شود:

• اسیدی برای چنین باتری هایی، الکترودها از سرب ساخته شده اند که حاوی مواد افزودنی و ناخالصی های اضافی است. سرب ظرفیت انرژی خوبی دارد و می تواند جریان زیادی را در مدت زمان کوتاهی تولید کند. چنین باتری هایی از محلول اسید به عنوان الکترولیت استفاده می کنند.
• قلیایی. الکترودها (صفحات) در این مورد سرب نیستند، بلکه نیکل-کادمیم یا نیکل-آهن هستند. فضای بین آنها با محلول پتاسیم سوزاننده پر شده است. برای اتومبیل های سواری، چنین "باتری ها" به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند، زیرا قدرت فعلی در آنها بسیار کمتر از باتری های اسیدی است.
• هلیوم باتری های ژل برای اتومبیل ها باتری های نسبتاً جدیدی هستند. الکترولیت های این نوع باتری ها نیز حالت ژله ای دارند، بنابراین در اصل جایگزینی برای باتری های اسیدی هستند.
• لیتیوم یون (در حال حاضر آنها فقط به عنوان باتری های اضافی استفاده می شوند ، زیرا چنین "باتری ها" قادر به راه اندازی موتور نیستند).

باتری ها همچنین می توانند سرویس یا بدون نیاز به تعمیر و نگهداری باشند. نوع اول شامل تمام باتری های اسیدی است. آنها را می توان به دلیل این واقعیت حفظ کرد که در طی یک واکنش شیمیایی، بخشی از آب موجود در محلول تبخیر می شود. بنابراین، برای اینکه الکترولیت از بین نرود، لازم است به صورت دوره ای آب اضافه شود.

باتری های ژل محصولی بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند، زیرا محفظه آنها کاملاً مهر و موم شده است. در طی واکنش های شیمیایی، آب در چنین باتری هایی تبخیر نمی شود، بنابراین نیازی به افزودن مایع نیست. فقط به این دلیل که باتری های ژل بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند، به این معنی نیست که نمی توان آنها را شارژ کرد.

برای شارژ باتری بیشتر از شارژرهای مخصوص استفاده می شود که بهتر است بر اساس نوع باتری شما انتخاب شوند. اما باید به سایر ویژگی های این دستگاه ها و ظرافت های فرآیند شارژ نیز توجه کنید.

نحوه صحیح شارژ مجدد باتری

"شارژرها" جریان متناوب را به جریان مستقیم تبدیل می کنند، به همین دلیل به آنها یکسو کننده نیز می گویند. چنین دستگاه هایی معمولاً به یک کلید تنظیم مجهز هستند تا امکان شارژ با ولتاژ 12 یا 24 ولت را فراهم کنند. علاوه بر این، رگولاتورهای جریان و ولتاژ بر روی یکسو کننده ها نصب شده است. هنگامی که یک باتری 12 ولتی را شارژ می کنید، "شارژر" باید ولتاژی در محدوده 14-14.5 ولت تولید کند، زیرا در غیر این صورت شارژ 100٪ دریافت نخواهید کرد. صرف نظر از قدرت و پیکربندی، همه یکسو کننده ها به یک درایو الکتریکی با دوشاخه، مبدل و دو سیم خروجی (بعلاوه و منفی) مجهز هستند.

اگر در مورد ویژگی های شارژ باتری صحبت می کنیم، باید به پارامترهای زیر توجه کنید که به شما در تصمیم گیری در مورد نحوه صحیح شارژ باتری خودرو کمک می کند:

• جریان بهینه برای شارژ باتری 10 درصد ظرفیت انرژی نامی باتری است. به عنوان مثال، اگر رتبه باتری 60 Ah باشد، جریان نباید بیشتر از 6 A باشد.
• ولتاژ در پایانه های شارژر باید 10% ولتاژ نامی باتری باشد. به عنوان مثال، یک "باتری" 100٪ شارژ شده دارای ولتاژی در پایانه های 12.6 V است. 10٪ ولتاژ نامی در این حالت 1.26 V خواهد بود. بر این اساس، این مقدار را به 12.6 ولت اضافه می کنیم و بهترین ولتاژ را برابر با 13.86 اینچ
• برای شارژ سریع باتری، جریان باید حدود 20 تا 30 آمپر باشد. اما قابل توجه است که این نوع شارژ تأثیر مخربی روی باتری دارد، بنابراین بهتر است اغلب از این روش استفاده نکنید.
• اگر باتری ژلی را شارژ می کنید، حتماً ولتاژ را کنترل کنید که مقدار بحرانی آن برای باتری از این نوع 14.2 ولت است.

هزینه باتری

در میان تولید کنندگان متعدد باتری خودرو، شرکت های متعددی وجود دارند که در بین علاقه مندان به خودرو بسیار محبوب هستند.

• شرکت آلمانی بوش دستگاه هایی بادوام و باکیفیت تولید می کند که می توانند در شرایط مختلف کار کنند. در عین حال، اکثر مدل ها در صورت یخ زدن روغن موتور به دلیل یخ زدگی شدید، دارای قدرت ایمنی هستند. قیمت واحدها از 5500 (مدل S4 005) تا 25000 روبل (باتری 0092S5A150) است.
• شرکت ژاپنی پاناسونیک باتری های ارزان قیمت اما باکیفیت را به رانندگان ارائه می دهد. به عنوان مثال، یک باتری پاناسونیک برای یک ماشین مدل N55B24L 3700 روبل هزینه دارد.
• باتری های شرکت ترکیه ای مولتو با کیفیت و دوام اروپایی متمایز می شوند. علاوه بر این، چنین باتری را می توان تقریباً در هر فروشگاهی یافت؛ چنین در دسترس بودن و عدم وجود بررسی های منفی از طرف علاقه مندان به خودرو، باتری های مولتو را هنگام انتخاب "باتری" بهینه می کند. هزینه دستگاه ها از 3500 روبل تا 7600 روبل متغیر است.
• شرکت روسی Ultimatum (کارخانه AKOM) به طور فعال در تولید باتری خودرو مشارکت دارد. این کارخانه عمدتاً برای خودروهای دارای سیستم Start-Stop و همچنین خودروهایی با مصرف برق بالا باتری تولید می کند. یک باتری Ultimatum برای یک خودرو از یک سازنده داخلی حدود 8000 روبل هزینه دارد.
• شرکت آمریکایی-کره ای Medalist باتری هایی را به صاحبان خودرو ارائه می دهد که از نظر محبوبیت و تعداد بررسی های منفی "متوسط" هستند و از 5000 تا 9000 روبل هزینه دارند.

در بازداشت

همانطور که می بینید، باتری جدید باید 100٪ شارژ شده باشد، بنابراین می تواند برای مدت طولانی به شما خدمت کند. در غیر این صورت، مجبور خواهید بود یک شارژر مخصوص بخرید. بنابراین، هنگام خرید باتری جدید، حتماً تمام پارامترهای دستگاه را بررسی کنید و مطمئن شوید که به «محصول مرده» نگاه نمی کنید.