جریمه اضافه بار به شخص خصوصی. بار روی محور کامیون چگونه محاسبه می شود و چه جریمه هایی برای اضافه بار در نظر گرفته می شود؟

تعداد وسایل نقلیه سنگین در بزرگراه ها به طور مداوم در حال افزایش است که به ناچار منجر به تخریب سریع سطح جاده می شود. وسایل نقلیه با بار بیش از حد باعث آسیب خاصی به سطح جاده می شوند. طبق آمار، حدود 30 درصد کامیون ها در جاده های روسیه با اضافه بار حرکت می کنند. در این راستا، وزارت حمل و نقل به طور مداوم مجازات های مربوط به بیش از حد مجاز را تشدید می کند.

خطرات اضافه بار چیست؟

اضافه بار یک تخلف بسیار رایج است، زیرا هر تامین کننده می خواهد حداکثر سود را از هر محموله دریافت کند و برای کامیون داران، پرداخت هزینه سفر به طور مستقیم به حجم کالای تحویل شده بستگی دارد. با این حال، اضافه بار نه تنها عامل فرسودگی جاده است، بلکه تهدیدی برای ایمنی ترافیک است.

عواقب اضافه بار:

• سایش سریع قطعات کامیون;
• تخریب سطح جاده، تشکیل شیارها؛
• احتمال ریزش سازه هایی با بار محدود؛
• افزایش تصادفات جاده ای

فاصله ترمز یک وسیله نقلیه با بار بیش از حد به دلیل اینرسی به طور قابل توجهی افزایش می یابد و یک بار سنگین ضعیف، خطر لغزش را افزایش می دهد، به خصوص در جاده های خیس یا یخ زده. همه اینها اغلب منجر به DBT جدی با چندین شرکت کننده می شود. در این راستا مسئولیت اداری برای بیش از حد مجاز پیش بینی شده است. مطابق با خطرات، جریمه های بارگیری بیش از حد کامیون ها همیشه بسیار زیاد است.

اضافه بار چگونه تعیین می شود؟

هر بزرگراه بر اساس ساخته شده است استاندارد دولتی، که حداکثر بار را فراهم می کند. محدودیت های بار برای انواع متفاوتحمل و نقل در قوانین راهنمایی و رانندگی پیش بینی شده است. برای کنترل وزن خودکار از 2 نشانگر استفاده می شود: عمومی وزن مجازو بار مجاز برای محورهای جلو و عقب.

حداکثر وزن مجاز بار بستگی به فاصله بین محورها دارد. برای دسته A، مقدار آن از 6 تا 10 تن در هر محور متغیر است. برای گروه B - از 4.5 تا 6 تن. برای تعیین اندازه بار، از سکوهای مخصوص در نقاط کنترل استفاده می شود. آنها هر محور ماشین را وزن می کنند. سپس شاخص های به دست آمده با وزن ذکر شده در اسناد همراه مقایسه می شود.

قوانین راهنمایی و رانندگی همچنین خطا در اضافه بار وسیله نقلیه را پیش بینی می کند که بیش از 5٪ وزن کل نیست. اگر غلبه بیش از این مقدار تشخیص داده شود، بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی دلایل زیادی برای تهیه گزارش دارد. گاهی اوقات موقعیت‌های بحث‌انگیز پیش می‌آیند و برای حل آن‌ها، راننده باید به یک نقطه توزین ثابت برود.

جریمه برای اضافه بار

تشخیص اضافه بار در هنگام توزین مستلزم جریمه نقدی یا. شایان ذکر است که مدتی است که نه تنها حامل، بلکه صاحب محموله نیز مسئولیت دارد. در سال 2016، جریمه بارگیری بیش از حد کامیون برای راننده 1500 تا 2000 روبل، برای یک مقام رسمی - حداکثر 15000 روبل، برای یک شخص حقوقی - تا 400،000 روبل است.

میزان دقیق جریمه نقدی نیز به اندازه مازاد آن بستگی دارد. حداکثر جریمه برای اضافه بار بیش از 50٪ در نظر گرفته شده است. و برای تجاوز بیش از 20 درصد یا بیشتر از بار مجاز، راننده نه تنها جریمه پرداخت می کند، بلکه گواهینامه خود را برای مدت 2 تا 6 ماه از دست می دهد. اگر از حد قابل توجهی فراتر رود، حتی ممکن است خودرو تا زمانی که جریمه پرداخت شود به محل توقیف ارسال شود.

برای موارد کلاهبرداری، هنگامی که راننده عمداً اسناد همراه را با وزن محموله نادرست ارائه می دهد، جریمه 5000 روبل در نظر گرفته می شود. رانندگان همیشه از تخلفی که مرتکب شده است آگاه نیستند، زیرا اغلب آنها به سادگی فاکتورهایی با داده های دست کم گرفته شده دریافت می کنند. برای مسئولان و سازمان ها جریمه مانند اضافه بار خواهد بود.

برای حمل و نقل محموله های بزرگ باید مجوز خاصی دریافت کنید. اگر این سند گم شده باشد یا از مسیر مشخص شده در آن منحرف شوید، باید از 2000 تا 500000 روبل بپردازید.

همچنین باید به یاد داشته باشید که قوانین خاصی برای حمل و نقل محموله های بزرگ وجود دارد. به عنوان مثال، باید با علائم ویژه مشخص شود، و در شب - با بازتابنده های قرمز اضافی. برای حمل و نقل محموله هایی که ابعاد آنها با موارد مشخص شده در مجوز ویژه مطابقت ندارد، جریمه ای از 1500 تا 400000 روبل صادر می شود.

هنگام نزدیک شدن به پل ها و سازه های موقت، می توانید علائم 3.11 و 3.12 را ببینید. آنها عبور و مرور وسایل نقلیه بارگیری شده را در این بخش های جاده ممنوع می کنند. برای نقض یک هشدار، راننده باید جریمه 2000-2500 روبل بپردازد.

در مورد اضافه بار ماشین های سواریتلفن های همراه، پس قوانین راهنمایی و رانندگی هیچ محدودیتی در این زمینه ندارد. بدون احتساب تعداد مجاز مسافر و بار تریلر سبک. برای یک مسافر "اضافی" می توانید 1000 روبل جریمه دریافت کنید ، برای بارگذاری بیش از حد تریلر - 500 روبل.

کامیون کارآفرین انفرادی الکسی توسط یک بازرس به دلیل بارگذاری بیش از حد محور هنگامی که برای سومین بار در طول سفر وزن می شد، بازداشت شد. قانون فدراسیون روسیه جریمه های سنگینی را برای بارگذاری بیش از حد تعیین کرده است و برای اینکه آنها را خراب نکنید، باید قوانین را بدانید. این مقاله به شما می گوید که برای اینکه قوانین را زیر پا نگذارید و جریمه نشوید باید بدانید و انجام دهید. در صورت دریافت جریمه در چه مواردی می توان آنها را تجدید نظر کرد؟

قوانین حمل و نقل کالا

حمل و نقل بار در فدراسیون روسیه توسط قوانین و مقررات مختلفی تنظیم می شود آئین نامه. بیایید نکات مهم را برجسته کنیم:

• وزن کامیون و بار روی محورها نباید از مقادیر حدی تعیین شده در PTS تجاوز کند و توسط ضمیمه های 1 و 2 مصوبه دولت شماره 272 "در مورد تصویب قوانین حمل و نقل کالا توسط جاده” مورخ 1390/04/15;
• وزن محموله توسط کسی که ماشین را در حضور طرف مقابل بارگیری می کند (فرستنده در حضور متصدی حمل و نقل یا بالعکس) تعیین می شود، مگر اینکه در قرارداد طور دیگری مقرر شده باشد.
• حامل (راننده) باید فرآیند بارگیری، ایمن سازی و قرار دادن محموله را در بدنه کنترل کند.
• اگر وزن بیش از 2٪ از هنجار تعیین شده فراتر رود، باید مجوز ویژه دریافت کنید، در مورد مسیر سفر توافق کنید و خسارت ناشی از وزن اضافی به سطح جاده را جبران کنید. برای انجام این کار، باید با Rosavtodor منطقه ای که مسیر حمل و نقل آغاز می شود، تماس بگیرید.

الکسی چه قوانینی را شکست؟

• قابلیت اطمینان محموله را در بدنه بررسی نکرد و محموله جابجا شد.
• از بار محور بیشتر شد.

عواقب اضافه بار

1. رانندگی با وسیله نقلیه پر بار در شرایط سخت آب و هوایی دشوار است (یخ، آسفالت مرطوب) و افزایش یافته است فواصل ترمزاز ایجاد یک وضعیت اضطراری موقعیت های خطرناکدر جاده.
2. سطح جاده برای بارهای خاصی طراحی شده و بیش از حد آنها باعث آسیب به آن می شود.
3. هنگام ترمز شدید، خطر لغزش قسمت عقب تریلر و از دست دادن کنترل کامیون وجود دارد که باعث ایجاد وضعیت اضطراری نیز می شود.
4. خود ماشین سریعتر فرسوده می شود.

در این راستا، دولت به نمایندگی از Rostransnadzor و بازرسی ایمنی ترافیک دولتی، کنترل حمل و نقل محموله را تقویت می کند. در 2 سپتامبر 2015، دولت برنامه اقدام (“ نقشه راه") با هدف جلوگیری از تخلفات در هنگام حرکت وسایل نقلیه سنگین و (یا) بزرگ در جاده های عمومی. جاده های روسیهسیستم های کنترل وزن و ابعاد خودکار با عملکردهای ضبط عکس و فیلم ظاهر شد. تا پایان سال 2020، 387 پست از این قبیل در تمام جاده های فدرال ظاهر می شود.

ترازوهای اتوماتیک چگونه کار می کنند؟

این ترازو وزن کل و بار محوری یک وسیله نقلیه را که با سرعت 140 کیلومتر در ساعت حرکت می کند اندازه گیری می کند. در صورت اضافه بار، سیستم با شماره وسیله نقلیه صاحب وسیله نقلیه را مشخص می کند و بررسی می کند که آیا مجوز خاصی صادر شده است و در غیر این صورت به طور خودکار جریمه صادر می کند. کامیون الکسی از چنین ترازوهایی در اولین ایستگاه کنترل وزن متحرک عبور کرد. اگر سیستم تخلفی را تشخیص داده باشد و جریمه‌ای برای بارگذاری بیش از حد ایجاد کرده باشد، شرکت حمل‌کننده زمانی که آن را از طریق پست دریافت کرد از آن مطلع خواهد شد. در آینده، نقاط کنترل وزن خودکار با نمایشگرهای الکترونیکی تکمیل می شود که نتیجه بررسی را در محل به راننده اطلاع می دهد.

استانداردهای مجاز بارگیری وسایل نقلیه

16241 0

جریمه های پلیس راهنمایی و رانندگی برای بارگیری بیش از حد کامیون در سال 2020 بسیار زیاد است. اما این عمدتاً برای کارآفرینان فردی و اشخاص حقوقی اعمال می شود. اما برای رانندگان، حداکثر جریمه 10000 روبل است، و آن برای وزن بیش از 50 درصد از میزان مجاز روی ترازو است. اما اگر دوما تصویب شود همه چیز می تواند تغییر کند قانون جدید، که بر اساس آن برای یک معین تخلفات رانندگیآنها شما را از گواهینامه محروم می کنند و حتی کامیون های شما را مصادره می کنند. در مورد اینکه از چه زمانی و با چه درجه احتمالی لازم الاجرا می شود، جریمه های فعلی برای امروز توسط محورها و مشترک برای سازمان ها چیست؟ اشخاص حقیقیو کارآفرینان، ما در این مقاله صحبت می کنیم.

این قانون جدید در مورد محرومیت برای اضافه بار چیست؟

طبق اخبار متعدد، رانندگان از اول جولای 2019 انتظار تغییراتی خواهند داشت - یعنی ظاهراً قانون جدید قبلاً لازم الاجرا شده است. یعنی اگر قبلاً برای اضافه بار کامیون در کنترل وزن، اغلب تحریم‌های مهلک فقط در انتظار حمل‌کنندگان به عنوان اشخاص حقوقی بود و جریمه‌های کلانی نیز برای کارآفرینان صادر می‌شد، اما حالا به دست رانندگان هم رسیده است!

در عین حال، قانون جدید 3 اقدام جدید مسئولیت را پیش بینی می کند:

• محرومیت از حقوق برای مدت طولانی به دلیل بار اضافی کامیون,
• مصادره محموله در صورت اضافه وزن زیاد،
• حتی توقیف خود خودرو در موارد استثنایی.

آیا این درست است و تغییرات اعمال شده است؟

خیر قانون جدیدی وجود ندارد. علاوه بر این، حتی لایحه ای برای بحث ارائه نشده است. و حالا ما خیلی ساده آن را ثابت خواهیم کرد!

• اولا، از آنجایی که مسئولیت اضافه بار در قانون فدرال تخلفات اداری پیش بینی شده است، باید تغییراتی در قوانین ایجاد شود. قوانین فدرال. و حتی در حین بحث در بخش، حتی یک مورد مشابه این را پیدا نخواهید کرد.
• ثانیاً نسخه فعلی کد در منبع معتبر Consultant Plus درج شده است و از تاریخ 28 بهمن 1399 نسخه 12.21.1 قانون تخلفات اداری با جریمه قابل اجرا است. هیچ گونه سلب حقوقی و چه رسد به توقیف خودرو و کالا معرفی نشده است.

بنابراین، قانون تراکم جدید معرفی نشده و به طور رسمی برنامه ریزی نشده است.

حقیقت چیست؟

این واقعیت که ابتکار برای معرفی نوآوری های مربوط به محرومیت از حقوق و مصادره برای اضافه بار هنوز دریافت شد. این توسط وزارت حمل و نقل روسیه در یکی از جلسات شورای دولتی معرفی شد.

با این حال، قانون جدید کامیون های دارای اضافه وزن هنوز تا اجرایی شدن رسمی فاصله دارد. از اول جولای 2019 معرفی نشده است و اصلاً ظاهر شدن آن دور از انتظار است.

جریمه اضافه بار چگونه صادر می شود؟

در سال 2020، 3 نوع نقطه کنترل وزن وجود دارد:

1. ثابت (اغلب در ورودی/خروجی شهرها قرار دارد)،
2. موبایل/موبایل (نصب در هر مکان و مکان های مختلف)،
3. خودکار (تخلفات اضافه بار به صورت خودکار ثبت می شود و جریمه ها برای صاحب کامیون ارسال می شود).

برای اضافه بار روی محورها و برای بار کلی به طور جداگانه؟

خیر اندازه گیری بر روی ترازو در امتداد محورها انجام می شود، سپس نتایج اندازه گیری های محور خلاصه می شود و وزن کل کامیون با تریلر به دست می آید.

جریمه در هر یک از دو مورد صادر می شود: یا حداقل در یک محور خودرو اضافه بار وجود داشته باشد یا در محورها اضافه بار وجود نداشته باشد اما وزن کل بیشتر از حد مجاز باشد.

آیا خطای اندازه گیری وجود دارد؟

بله، چنین خطاهایی زیاد است و به تکنیک اندازه گیری، نوع کنترل وزن و ترازو بستگی دارد.

امروز یک دستور از وزارت حمل و نقل با وجود دارد قوانین عمومیاندازه گیری ها و همچنین نشانی از دقت اندازه گیری ها و خطاهای مجاز مقیاس ها بسته به نوع آنها و سایر پارامترها. ما فوراً به شما هشدار می دهیم، خواندن آن زیاد است و خیلی واضح نیست.

برای اینکه درک بهتری داشته باشید، در موارد کلی خطا به صورت زیر است:

• 11% - در ترازوهای اتوماتیک تحت کنترل هنگام اندازه گیری در امتداد محورهای کامیون،
• 5% - خطا در وزن کل در ایستگاه توزین اتوماتیک،
• 2% – هرگونه خطا (هم در کل و هم در امتداد محورها) در نقاط ثابت و متحرک (جایی که جریمه نهایی توسط افسران پلیس راهنمایی و رانندگی صادر می شود).

آیا برای اضافه وزن تریلر و تراکتور مجازات جداگانه ای در نظر گرفته شده است؟

خیر در سال 2020 اضافه بار به عنوان بخشی از وسیله نقلیه در نظر گرفته می شود. یعنی صرف نظر از اینکه تراکتور روی ترازو باشد یا تریلر آن، وزن کل کل اتصال به طور کلی و همچنین وزن تمام محورهای کامیون به طور جداگانه، بدون توجه به جلو یا عقب اندازه گیری می شود.

تمام مجازات های اضافه وزن در سال 2020

آنها به در دسترس بودن مجوز برای کامیون و همچنین به مقدار وزن اضافی بستگی دارند:

1. 2 الی 10 درصد وزن مجاز بدون مجوز و یا به همان اندازه بالاتر از حد تعیین شده در مجوز.
2. اضافه بار 10-20 درصد از وزن مجاز محور یا وزن کل،
3. از 20 تا 50 درصد
4. از 10 تا 20 درصد بیشتر از مجوز ویژه،
5. از 20 تا 50 درصد بیشتر از وضوح،
6. بیش از 50 درصد

لطفا توجه داشته باشید که در قانون 2020، مجازات ها به اضافه بار برای هر تن بستگی ندارد، بلکه به درصد اضافه وزن بستگی دارد.

چه کسی پرداخت می کند؟

همچنین میزان جریمه بستگی به وضعیت شخص مجازات شده دارد:

• فردی (راننده)
• مسئول حمل بار با کامیون،
• کارآفرین و شخص حقوقی،
• فرستنده و در برخی موارد گیرنده کالا بستگی به این دارد که چه کسی صاحب محموله است،
• لودر،
• صاحب کامیون (در صورت تعمیر خودکار).

بنابراین، بیایید اکنون به تمام جریمه های بارگیری بیش از حد کامیون ها در نقاط کنترل وزن، بسته به وضعیت فردی که پاسخگو است، نگاه کنیم. ما به طور جداگانه در جداول لیست خواهیم کرد که چه کسی جریمه می پردازد و همه چیز بلافاصله برای شما روشن می شود!

شخصی (راننده استخدامی)

گروه افراد شامل رانندگان کامیون شاغل در یک شخص حقوقی یا کارآفرین است. آنها هستند که خفیف ترین مسئولیت را برای اضافه بار روی ترازو به دوش می کشند و برای آنهاست که محرومیت از حقوق باید معرفی شود (اما هنوز معرفی نشده است).

اشخاص حقوقی و کارآفرینان فردی (به عنوان مالک یا راننده خودرو)

اما برای سازمان ها، جریمه های اضافه وزن ده ها و حتی صدها برابر بیشتر است.

لطفاً توجه داشته باشید که کارآفرینان فردی تحت این ماده برای اضافه بار نیز به عنوان اشخاص حقوقی مسئول هستند (یادداشت به 12.21.1).

رسمی (شرکت حمل و نقل)

افراد مسئول حمل و نقل کالا مسئولیت جداگانه ای برای حمل و نقل دارند. اما در عمل، پلیس راهنمایی و رانندگی اغلب فقط رانندگان، فرستنده ها و اشخاص حقوقی را مجازات می کند. با این وجود، برای تکمیل مقاله، مجازات های فعلی در سال 2020 را برای مقامات ارائه می کنیم.

من جریمه ای برای اضافه بار دریافت کردم - چگونه درخواست تجدید نظر کنم؟

ما یک خبر بد برای شما داریم: تقریباً غیرممکن است که جریمه برای تثبیت خودکار برای بارگذاری بیش از حد را به چالش بکشید. اما می توانید امتحان کنید، زیرا رایگان است و مشمول وظایف دولتی نیست.

ما رویه دادرسی برای تجدیدنظرخواهی را در مقاله کلی مربوطه آورده ایم. مشکل اضافه بار این است که اثبات عدم وجود این واقعیت برای شما دشوار خواهد بود - به خصوص اگر با فیلمبرداری خودکار ضبط شود.

اما اگر آن را در دادگاه به چالش بکشید، می توانید برای درخواست اسناد برای تجهیزات کنترل وزن درخواست دهید:

• دستورالعمل های اندازه گیری (اما دوباره، در اینجا باید ثابت کنید که اندازه گیری انجام شده با چنین دستورالعمل ها مطابقت ندارد - ضبط ویدیو برای این کار بهینه است)
• گواهی تأیید و تأیید توسط قاضی علامت مربوطه،
• سایر اسناد ارائه شده توسط این دستگاه اندازه گیری اضافه بار.