نحوه تصحیح KBM در پایگاه داده AIS RSA. دستورالعمل بازیابی KBM - عبارت صحیح در RSA Lost KBM

بیشتر و بیشتر صاحبان خودرو هنگام خرید بیمه نامه MTPL با مشکلات ناخوشایندی مواجه می شوند: با توجه به اینکه BMR اشتباه (ضریب پاداش-مالوس) در پایگاه داده RSA نشان داده شده است، بیمه بدون تخفیف برای رفتار بدون تصادف در نظر گرفته می شود. در نتیجه، مالک خودرو مجبور است تاوان اشتباهات شخص دیگری را از جیب خود بپردازد. به چگونه KBM را در پایگاه داده AIS RSA تعمیر کنیم؟

نادرست KBM OSAGO؟!

• خطا از طرف شرکت های بیمه - ورود به پایگاه داده مقادیر نادرست KBM;
• مشکلات فنی که هنگام انتقال داده ها از شرکت بیمه به AIS RSA به وجود آمد.
• خطاها در سمت سیستم اطلاعات خودکار RSA

امیدوارم داستان من به شما کمک کند اشتباه آزاردهنده خود را اصلاح کنید! بنابراین…

خطای KBM در پایگاه داده RSA ... یا نحوه تبدیل شدن به "گوزن"

سرعت مدرن زندگی در شهرهای بزرگ قوانین بازی خاص خود را که گاه خشن است، دیکته می کند. در همان زمان، رقابت نمایندگان زنده جانوران زمین را مجبور به بلعیدن افراد ضعیف و بی ستون می کند. و اگر به یاد داشته باشیم که این رقابت است که زمینه ساز توسعه و تکامل همه موجودات زنده روی کره زمین است، پس هیچ کس هنوز مبارزه برای غذا، برای ماده و قلمرو را لغو نکرده است. به همین دلیل است که نمایندگان خسته، غالباً بیمار و همیشه ناله هومو ساپینس - هیپوکندریاک ها - قربانی رقابت بین مردم می شوند. آنها توسط افراد قوی تر و تهاجمی تر خورده می شوند. چگونه یک خطا در مقدار KBM در پایگاه داده RSA می تواند شما را به یک گوزن تبدیل کند.

بدون سیاست MTPL... یا بدون یک تکه کاغذ - شما یک اشکال هستید

همه چیز با یک ملاقات غیرمنتظره اما پیش پا افتاده با "ناظر" پاکسازی منطقه ای ما - یک شکارچی بزرگ و بسیار با تجربه - یک بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی آغاز شد. اعتراف می کنم، هرگز وقت نداشتم بفهمم چه چیزی مانع من شد - نگاه فلج کننده افسر صلح یا چرخش چماق رزمی سنگین او.

با زدن ترمز، با وظیفه‌ای در کنار جاده، کنار درخت توس پهن شده پارک کردم. پس از بررسی مختصر حقوق خود برای سفر در مسیرهای جنگلی - اسناد حق رانندگی وسیله نقلیه، به من توصیه شد که توجه ویژه ای به این واقعیت داشته باشم که فصل شکار برای "گوزن ها" با خط مشی MTPL منقضی شده آغاز شده است که تلاش می کنند. برای ضیافت با خزه های آبدار گوزن شمالی در لبه جنگل. .

سخنان او در مورد آغاز فصل شکار برای نمایندگان نجیب برادران جنگل باعث افزایش شدید آدرنالین در خون شد که ضربان قلب من را تندتر کرد - غریزه حیوانی حفظ خود روشن شد. افکار در سرم جاری شد: "آیا بدوم یا تسلیم شوم؟"

من خودم را جمع کردم - هیچ تمایلی برای تبدیل شدن به یک جام آسان نداشتم. از استرس ، روشنگری رخ داد - به یاد آوردم که هنوز یک هفته کامل تا پایان سیاست باقی مانده است. بنابراین از توجه بازرس تشکر کردم و عقب نشینی کردم. اما بدبختی های من به همین جا ختم نشد!

KBM اشتباه در دفتر یک شرکت بیمه ... یا "گوزن" در لانه گرگ

روزهایی که پر از شلوغی دنیوی بودند، بی توجه می گذشتند. مانند همه "آهوها" معمولی، یک روز قبل از پایان خط مشی MTPL خود، طوفان رعد و برق قریب الوقوع را به یاد آوردم. چه باید کرد؟ کجا فرار کنیم؟ من ممکن است بدون وسیله حمل و نقل مورد علاقه خود در مسیرهای جنگلی شگفت انگیز بمانم! علاوه بر این، همسایه من، "مهر"، شایعه ای را در سراسر جنگل پخش کرد که خرید من 40٪ گرانتر از قیمت سال گذشته خواهد بود، زیرا بانک جنگلداری مرکزی هزینه بیمه اجباری مسئولیت خودرو را افزایش داده است - یک بحران در بیمه. صنعت!

البته از شایعه افزایش عوارض جنگل برای بیمه نامه اجباری ناراحت شدم اما پنج سال است که برای رانندگی بدون تصادف (ACD) تخفیف جمع کرده ام!

وقتی به دفتر معروف ترین شرکت بیمه در جنگل ما رسیدم، شگفت زده ام را تصور کنید، با نام پرصدا «لانه گرگ».

من مطیعانه پا به قلمرو دیگری گذاشتم، چه می توانید بکنید، این قانون جنگل است! بدون یک تکه کاغذ، شما یک حشره هستید، اما با یک تکه کاغذ، شما یک آهو نیستید. در دفتر شرکت بیمه با یک گرگ جوان اما با تجربه مواجه شدم. بانوی جوان به سرعت کلیدهای کامپیوتر را با چنگال هایش انگشت کرد و گفت: "شما هیچ تخفیفی در پایگاه داده RSA ندارید!"

و همین الان و اینجا منتظر پرداخت کامل است!

من با ترس فریاد زدم: "این ظالمانه است، چگونه تخفیفی وجود ندارد؟" بدیهی است، بدون اینکه ناراحتی خود را پنهان کند، نماینده موز گونه سگ غرغر کرد: "به شما گفتم که طبق پایگاه داده RSA (اتحادیه بیمه گران روسیه) تخفیف ندارید! - BMR شما (ضریب پاداش-مالوس) برابر با 1 است. - هزینه کامل بیمه خود را بپردازید، دوره! من برای مدت طولانی عصبانی بودم، سعی کردم به پارس کردن روی بیاورم، اما "گوزن ها" در این کار چندان موفق نیستند، بنابراین اقدامات من تأثیر مطلوبی نداشت.

البته من می توانستم یک بیمه نامه OSAGO را با قیمتی متورم بخرم، اما حرص و طمع مجبورم کرد به این موضوع رسیدگی کنم!

برای تصحیح OSAGO KBM در پایگاه داده AIS RSA چه کاری باید انجام دهم؟

• مقدار KBM خود را در پایگاه داده AIS RSA دوبار بررسی کنید.

در اغلب موارد، بسیاری از رانندگان با این واقعیت مواجه می شوند که نمایندگان بیمه بی وجدان برای دریافت مبلغ بالاتری برای بیمه نامه اجباری مسئولیت موتور صادر شده، فریب می دهند. انجام آن بسیار آسان است! برای این کار لازم نیست به دفتر شرکت بیمه مراجعه کنید. درخواست به صورت آنلاین انجام می شود و نتیجه تأیید بر روی صفحه نمایش نمایش داده می شود - ضمانت دقت 100٪!

• با شرکت بیمه خود شکایت کنید

مهم است بدانید که هرگونه تغییر و اصلاح مقادیر نادرست (اشتباه) KBM باید توسط شرکت بیمه ای انجام شود که با آن قرارداد بیمه اجباری مسئولیت شخص ثالث - OSAGO را منعقد کرده اید. یعنی تغییرات پایگاه داده AIS RSA فقط توسط بیمه گذاران بارگذاری می شود.

بنابراین، شما باید یک درخواست برای شرکت بیمه "خود"، که بیمه نامه آن در دست شماست، با درخواست اصلاح مقدار نادرست BMR بنویسید. شما باید مدارک زیر را تهیه کنید:

1. یک برنامه رایگان با درخواست تغییر مقدار نادرست KBM در پایگاه داده AIS RSA، که در آن باید داده های زیر را نشان دهید:
   • تاریخ تولد متقاضی؛
   • تعداد سیاست MTPL فعلی؛
   • شماره سیاست MTPL قبلی؛
   • ماهیت تماس با یک شرکت بیمه
2. یک نسخه اسکن شده از بیمه نامه MTPL با مقدار صحیح CBM که قبلا توسط این بیمه گذار صادر شده است.
3. کپی گواهینامه رانندگی، اسکن شده از دو طرف

در صورت عدم امکان ارائه درخواست به شرکت بیمه چه باید کرد؟

اگر با مشکل در دسترس نبودن شرکت بیمه ای که قبلاً از آن بیمه نامه MTPL خریداری کرده اید، مواجه هستید، توصیه می کنیم با اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه تماس بگیرید.

از 8 آگوست 2002 اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه (RUA) در کشور ما فعالیت می کند. یکی از زمینه های اصلی کار RSA حفاظت از حقوق بیمه شدگان و قربانیان در چارچوب بیمه اجباری مسئولیت شخص ثالث موتور برای رانندگان - OSAGO است.

بنابراین، هنگامی که با MTPL در شرایط دشواری قرار می گیرید، باید با این انجمن حرفه ای تمام روسیه تماس بگیرید. برای تصحیح مقدار نادرست KBM مورد استفاده در محاسبه هزینه بیمه اجباری مسئولیت خودرو، باید یک درخواست رسمی با درخواست مربوطه به اتحادیه بیمه‌گران خودرو روسیه (RUA) ارسال کنید.

نمونه برنامه برای بازیابی KBM در RSA

برای پر کردن و ارسال سریع ادعای خود در برابر اقدامات شرکت بیمه به اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه (RUA)، فرم درخواست رسمی برای بازسازی KBM OSAGO را در وب سایت بیمه بارگیری و چاپ کنید.

نحوه نوشتن یک برنامه برای تصحیح KBM در RSA

ابتدا باید یک نمونه برنامه را روی چاپگر چاپ کنید. پس از آن، فرم باید با دقت در هر فرمی پر شود که اطلاعات زیر را نشان می دهد:

• تاریخ تولد متقاضی؛
• سری و شماره گواهینامه رانندگی متقاضی؛
• تاریخ صدور گواهینامه رانندگی متقاضی؛
• سری و شماره گذرنامه یک شهروند فدراسیون روسیه؛
• شماره سیاست MTPL فعلی؛
• شماره سیاست MTPL قبلی؛
• ماهیت تماس با RSA

ماهیت تماس با RSA درخواستی برای وارد کردن داده ها و ارزش صحیح CBM OSAGO خود در پایگاه داده سیستم اطلاعات خودکار اتحادیه بیمه کنندگان موتور روسیه (AIS RSA) است.

چه مدارکی را به درخواست RSA پیوست کنید

چه اسنادی باید به برنامه RSA KBM OSAGO پیوست شود

• برای تأیید اینکه حق با شماست، به شما توصیه می کنیم که یک نسخه اسکن شده از سیاست/خط مشی های MTPL دوره های بیمه قبلی را که حاوی مقدار صحیح KBM است، به درخواست خود به RSA پیوست کنید.
• حتماً یک کپی از گواهینامه رانندگی خود را که از هر دو طرف اسکن شده است به درخواست خود به RSA پیوست کنید.
• اگر لازم است برنامه CBM را در رابطه با راننده دیگری که در سیاست MTPL فعلی مشخص شده است بررسی کنید، جایی که شما دارنده بیمه نامه هستید، باید نام کامل، تاریخ تولد و اطلاعات مربوط به گواهینامه رانندگی این را در برنامه ذکر کنید. راننده و ارائه یک کپی از گواهینامه رانندگی به RSA.

کجا می توان یک برنامه برای بازیابی KBM ارسال کرد

می توانید یک برنامه کاربردی برای بازیابی مقدار صحیح MTPL KBM به روش های رسمی زیر ارسال کنید:

1. برای ارسال فوری درخواست خود به اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه، یک صندوق پست الکترونیکی رسمی RSA برای دریافت کپی های اسکن شده از برنامه و اسناد همراه برای بازیابی KBM OSAGO وجود دارد:

2. اگر در مسکو زندگی می کنید، کل مجموعه اسناد را می توان شخصاً تحویل داد یا با پیک به آدرس: 115093، مسکو، خیابان. لیوسینوفسایا، 27، ساختمان 3

لطفا توجه داشته باشید که مدارک طبق برنامه زیر پذیرفته می شوند: سه شنبه - از 15:00 تا 18:00 پنجشنبه - از 9:00 تا 12:00

3. درخواست همچنین می تواند از طریق پست با تایید تحویل به آدرس: 115093، مسکو، خیابان ارسال شود. ساختمان لیوسینوفسکایا 27 3

چگونه با اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه تماس بگیرید

برای برقراری تماس تلفنی و دریافت مشاوره در مورد بازگرداندن ارزش صحیح OSAGO KBM، می توانید با شماره تلفن رایگان سراسری RSA Hotline تماس بگیرید.

BMC (ضریب پاداش-مالوس) یکی از ضرایبی است که هنگام محاسبه هزینه بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو با در نظر گرفتن وجود یا عدم وجود پرداخت ها تحت بیمه نامه منقضی شده استفاده می شود. این ضریب از زمان تصویب قانون در سال 2003 معرفی شده است. نکته اصلی CBM این است که اندازه حق بیمه را با کیفیت رانندگی مرتبط کند. در عمل، اغلب به اشتباه استفاده می شود. بیایید به نحوه تصحیح ضریب bonus-malus OSAGO در صورت استفاده نادرست نگاه کنیم.

در طول مدت اعتبار قانون، رویکرد اعمال ضریب تغییر کرد، اما به تاریخچه ضریب نمی پردازیم. مهم است که در سال 2013، یک سیستم اطلاعاتی ایجاد شده بر اساس اتحادیه بیمه کنندگان موتور روسیه (AIS OSAGO) عملیاتی شد و انعقاد قرارداد OSAGO بدون درخواست KBM در سیستم اطلاعات غیرممکن شد. از 1 ژوئیه 2014، AIS RSA، مطابق با قوانین OSAGO و دستورالعمل های بانک روسیه، تنها راه تعیین KBM است. هنگام بارگیری داده ها در AIS OSAGO، تعداد زیادی از رانندگان "تخفیف" خود را هم به دلیل مشکلات فنی مختلف و هم به دلیل استفاده نادرست از KBM توسط بیمه گر که اطلاعات را در زمان تشکیل پایگاه داده منتقل می کرد، از دست دادند. ما سعی خواهیم کرد اصل موجود اعمال KBM و روش تغییر آن در صورت اعمال نادرست ضریب را توضیح دهیم.

اصول کاربرد KBM

بسته به وجود یا عدم وجود پرداخت هایی که به دلیل تقصیر راننده اتفاق افتاده است، به هر راننده (با لیست محدودی از افراد مجاز به رانندگی) یا مالک (با لیست نامحدود) پس از انعقاد قرارداد، کلاسی به یک KBM خاص اختصاص داده می شود. مطابقت دارد. زمانی که قرارداد در ابتدا منعقد شده باشد یا سابقه بیمه برای یک سال یا بیشتر وجود نداشته باشد، کلاس 3 اختصاص می یابد.

* چندین پرداخت برای یک حادثه یک پرداخت محسوب می شود.

تخصیص کلاس M مستلزم افزایش قیمت بیمه نامه با کلاس "پایه" به میزان 2.45 برابر است و عدم پرداخت به مدت ده سال به کلاس 13 اختصاص می یابد که هزینه بیمه نامه را به نصف کاهش می دهد. این امر هنگام انعقاد قرارداد با هر بیمه‌گری اتفاق می‌افتد.

CBM در مورد سیاست های منعقد شده برای دوره کمتر از یک سال (خط مشی ها برای وسایل نقلیه ترانزیتی) و برای وسایل نقلیه ثبت شده در کشورهای خارجی اعمال نمی شود.

هنگام محاسبه هزینه بیمه نامه، از کوچکترین کلاس (حداکثر KBM) از آنهایی که به درایورهای موجود در خط مشی اختصاص داده شده است استفاده می شود.

تعداد پرداخت ها برای راننده بر اساس اطلاعات مربوط به کلیه قراردادهایی که راننده در آن گنجانده شده است و مدت آن حداکثر یک سال قبل از تاریخ انعقاد قرارداد منقضی شده است تعیین می شود. کلاس توسط آخرین قرارداد منعقد شده تعیین می شود.

قرارداد فسخ زودهنگام برای ارتقاء کلاس در نظر گرفته نمی شود، اما پرداخت های تحت آن در نظر گرفته می شود. در صورت عدم پرداخت، به قرارداد جدید طبقاتی اختصاص داده می شود که در زمان انعقاد قرارداد فسخ شده موجود بوده است.

با یک لیست نامحدود از رانندگان، کلاس به ترکیب مالک-خودرو اعمال می شود. تمام پرداخت های انجام شده به مالک واگذار خواهد شد. اگر مالک فردی است که تصادف نکرده است، اما در سایر سیاست ها در لیست رانندگان قرار گرفته است یا تصمیم به انعقاد قرارداد با لیست محدودی از رانندگان دارد، کلاسی به او اختصاص داده می شود که همه را در نظر می گیرد. پرداخت بر اساس توافق نامه با لیست نامحدود. این قانون عطف به ماسبق ندارد. یعنی اگر به مالک به عنوان راننده کلاس خاصی اختصاص داده شود، در هنگام انعقاد قرارداد جدید "بدون محدودیت" کلاس 3 می شود. در صورت عدم پرداخت، کلاس مالک تنها در صورتی افزایش می یابد که همان وسیله نقلیه بیمه شده باشد. .

دلایل اطلاعات نادرست در مورد KBM در AIS OSAGO چیست؟

هر راننده در AIS OSAGO با توجه به تعدادی پارامتر شناسایی می شود: نام کامل، تاریخ تولد، سری و شماره گواهینامه رانندگی. مالک، یک فرد، به جای گواهینامه رانندگی، جزئیات گذرنامه را ارائه می دهد. اگر هر یک از پارامترها با داده های موجود در AIS OSAGO مطابقت نداشته باشد، KBM صحیح تعیین نخواهد شد.

دلایل احتمالی عبارتند از تجلی عامل انسانی در هنگام وارد کردن اطلاعات توسط بیمه گر، تغییر در اسناد از راننده (مالک)، خرید بیمه نامه غیرقانونی، عدم انتقال اطلاعات توسط بیمه گذار به AIS OSAGO، نقص در عملکرد اطلاعات. سیستم های.

مشکلات حسابداری نیز به وجود می آید. به عنوان مثال، جابجایی از یک لیست "نامحدود" از رانندگان به یک "محدود". در مورد اول، اطلاعات فقط شامل اطلاعات گذرنامه و در مورد دوم - اطلاعات گواهینامه رانندگی است. مشکل دیگر وجود چندین قرارداد برای یک راننده با KBM متفاوت است. مشکلات حسابداری توسط اتحادیه بیمه گذاران موتور روسیه حل شده یا در حال حل است و بیمه گذار می تواند بر دلایل باقی مانده برای استفاده نادرست از CBM تأثیر بگذارد.

در ابتدا، لازم است مشخص شود که با در نظر گرفتن تمام تفاوت های ظریف، CBM به اشتباه اعمال شده است. قبل از افزایش تعرفه ها و معرفی کریدور تعرفه، انجام این کار در بسیاری از موارد دشوار نبود - در صورت عدم پرداخت، حق بیمه 5٪ کاهش یافت. امروزه، با در نظر گرفتن این واقعیت که داده های مربوط به CBM معمولاً در بیمه نامه گنجانده نمی شود، می توان آن را با محاسبه، بر اساس حق بیمه محاسبه شده و فرمول ارائه شده در ضمیمه 4 دستورالعمل شماره 3384 بانک روسیه تعیین کرد. U به تاریخ 19 سپتامبر 2014. مقدار ضرایب اعمال شده با در نظر گرفتن تغییرات بخشنامه شماره 3604-U مورخ 29 اسفند 1393 از پیوست 2 همین سند قابل دریافت است. شرکت های بیمه موظفند نرخ های پایه اعمال شده را در وب سایت خود منتشر کنند. مقدار حاصل باید با KBM صادر شده توسط AIS OSAGO در وب سایت RSA مقایسه شود.

در صورت عدم توافق مقادیر، کتباً از بیمه گر درخواست کنید تا ضریب صحیح را اعمال کند یا اقدام به تغییر شرکت بیمه کنید. اگر بیمه‌گر فعلی پیشنهاد می‌دهد با KBM قراردادی کمتر از AIS OSAGO منعقد کند (که نباید اینطور باشد)، اصرار بر انتقال داده‌ها به پایگاه داده، زیرا در آینده ممکن است بیمه‌گر را تغییر دهید یا نیاز به گنجاندن در آن داشته باشید. سیاست دوستان، و داده های موجود در AIS نادرست خواهد بود.

اگر مقادیر مطابقت دارند، اما KBM با تاریخچه واقعی مطابقت ندارد، باید مطمئن شوید که آیا داده های موجود در خط مشی با داده های واقعی مطابقت دارد یا خیر. اگر نادرستی کشف شد، از جمله به دلیل تغییر در نام کامل و سایر داده های استفاده شده در بیمه نامه، باید به طور کتبی به بیمه گر اطلاع دهید، اسناد پشتیبان را پیوست کرده و درخواستی برای محاسبه مجدد CBM کنید.

توصیه می شود قبل از انعقاد قرارداد (مخصوصاً هنگام خرید از واسطه ها) به عنوان مثال در مورد خدمات مناسب، اعتبار بیمه نامه را بررسی کنید. علاوه بر عدم پوشش، خرید یک بیمه نامه تقلبی یا نامعتبر ممکن است منجر به از دست دادن تخفیف های انباشته شود.

اگر خط‌مشی قبلی شما منقضی شده است، با CBM پیشنهادی، یک سیاست جدید تهیه کنید، اما به تلاش برای تغییر ادامه دهید.

اگر مشکل در داده‌های شخصی نادرست مشخص نشده باشد، سیاست قبلی قانونی بوده و با CBM صحیح، هیچ پرداختی وجود ندارد، با درخواست گواهی قبلی از بیمه‌گر فعلی در مورد حضور/عدم پرداخت، ادعایی را مطرح کنید. طبق قرارداد قبلی MTPL. وی باید گواهی را پس از پایان قرارداد، ظرف پنج روز از تاریخ درخواست صادر کند.

فقط بیمه‌گری که قرارداد MTPL با او منعقد شده است می‌تواند اطلاعات موجود در AIS RSA را تغییر دهد. اگر داوطلبانه از انجام این کار خودداری کرد، باید به مراجع نظارتی شکایت کند. می توانید از مکاتبه با بیمه گر صرف نظر کنید، اما به این ترتیب مشکل سریعتر حل می شود.

چگونه از بیمه گر شکایت کنیم؟

در مورد بیمه مسئولیت اجباری اتومبیل، دو مخاطب احتمالی برای ثبت شکایت وجود دارد - بانک روسیه و RSA. شکایت از بانک روسیه مؤثرتر است، زیرا تنظیم کننده می تواند تحریم های مختلفی را برای بیمه گذار اعمال کند (یکی از دلایل محدود کردن مجوز Rosgosstrakh LLC دقیقاً استفاده نادرست از CBM بود). امکان ارسال شکایت به صورت الکترونیکی در پذیرش اینترنتی بانک روسیه وجود دارد، جایی که یک فرم درخواست جداگانه برای چنین شکایاتی اختصاص داده شده است.

شکایت نام بیمه‌گر را نشان می‌دهد و اصل مشکل را توصیف می‌کند و شماره (های) بیمه نامه، حداقل شماره فعلی، اما ترجیحاً شماره (های قبلی) را نشان می‌دهد. توصیه می شود کپی هایی از بیمه نامه ها و اسنادی را که داده های آنها در محاسبه BMR استفاده می شود، یک کپی از ادعا به شرکت بیمه و پاسخ (در صورت وجود) پیوست کنید.

بانک روسیه بازرسی انجام می دهد، اطلاعاتی را از RSA و بیمه گر قبلی MTPL درخواست می کند و در صورت تایید اطلاعات، برای تنظیم KBM در AIS MTPL علیه بیمه گر اقدام می کند. شما یک پاسخ رسمی دریافت خواهید کرد که یک نسخه از آن باید به درخواست شما به شرکت بیمه پیوست شود و درخواست بازپرداخت قسمت اضافه پرداخت شده حق بیمه را دارد. روش ثبت شکایت با RSA مشابه شکایت با بانک روسیه است؛ این روش در یک فرم خاص به آدرس ایمیل انجام می شود. [ایمیل محافظت شده].

اگر CBM نادرست چندین سال پیش اعمال شده باشد، بیمه‌گری که به اشتباه ضریب را اعمال کرده یا اطلاعات مربوط به پرداخت‌ها را ارسال نکرده است، مجوزش باطل شده است، و شما اطلاعاتی در مورد سیاست‌های قبلی ندارید، برای بانک روسیه یا مشکل خواهد بود. RSA برای درک وضعیت. AIS OSAGO حاوی اطلاعاتی درباره قراردادها از سال 2011 است. اما هنوز ارزش دارد که شکایتی را با تشریح وضعیت و پیوست کردن تمام داده های موجود ثبت کنید.

سعی کنید سابقه بیمه MTPL خود را هم هنگام انعقاد هر قرارداد و هم در زمانی که در لیست رانندگان در سایر بیمه نامه ها قرار می دهید کنترل کنید.

در حال حاضر تعداد زیادی از تصادفات خودروها در جاده های کشورمان رخ می دهد. برای اینکه راننده به نحوی از خود در تصادف محافظت کند، باید یک بیمه نامه تهیه کند.

هر سال بیشتر و بیشتر رانندگان به این فکر می کنند که چگونه تخفیف MTPL را بازگردانند. این به این دلیل است که هنگام تمدید گواهینامه خودرو، هزینه بیمه نامه بدون در نظر گرفتن تخفیف محاسبه می شود. این وضعیت نسبتاً ناخوشایند است، به خصوص اگر راننده سابقه طولانی بدون تصادف مداوم داشته باشد و تخفیف به 50 درصد برسد.

سوزاندن پاداش های انباشته شده ممکن است وضعیت ناامیدکننده ای به نظر برسد، با این حال، راه های مختلفی وجود دارد که می توانید CBM خود را بازیابی کنید ( ضریب پاداش-مالوس). این مقاله در مورد این و موارد دیگر به شما خواهد گفت.

چرا ممکن است KBM اشتباه محاسبه شود؟

قبل از اینکه در مورد نحوه بازگرداندن تخفیف MTPL صحبت کنیم (Rosgosstrakh آن را به مشتریان خود ارائه می دهد)، ابتدا باید دلایل اصلی نادرست بودن محاسبه را بدانید. این به طور قابل توجهی روند بازگرداندن تخفیف را ساده می کند و در زمان بسیار صرفه جویی می کند.

تمام اطلاعات مربوط به تجربه بیمه و بیمه نامه های قبلی در یک پایگاه داده الکترونیکی AIS ذخیره می شود که تحت صلاحیت RSA است. هنگام ایجاد تغییرات در پایگاه داده و به روز رسانی داده های مربوط به یک راننده خاص، ممکن است خطاهای مختلفی رخ دهد که باعث تخفیف محاسبه نادرست بیمه خودرو می شود.

علاوه بر این، تعدادی از دلایل دیگر برای کاهش BMF وجود دارد که رایج ترین آنها عبارتند از:

1. یا داده های مربوط به یک فرد
2. بیمه گر اطلاعات مربوط به راننده را به RSA مخابره نکرده است.
3. اشتباهاتی که نماینده بیمه در هنگام تکمیل بیمه نامه مرتکب شده است.
4. تغییرات در برنامه بیمه
5. وقفه تجربه بدون تصادف.
6. اجازه دادن به چندین راننده برای رانندگی یک ماشین.

صرف نظر از علت انقضای امتیاز بیمه، هر راننده می تواند اضافه پرداختی را در بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو برگرداند و تخفیف را به یکی از چندین روش بازگرداند که کمی بعداً به آن پرداخته خواهد شد، اما فعلاً باید هر یک از دلایل را در موارد بیشتری بررسی کنیم. جزئیات

تعویض گواهینامه رانندگی یا اطلاعات شخصی

یکی از سوالات متداول بسیاری از رانندگان این است: "چگونه تخفیف MTPL را پس از تعویض گواهینامه خود بازگردانیم؟" و این تعجب آور نیست، زیرا هر راننده حداقل یک بار در زندگی خود گواهینامه رانندگی خود را تغییر داده است. به هر سند یک شماره اختصاصی داده می شود که باید در یک پایگاه داده الکترونیکی واحد وارد شود. در صورت عدم انجام این کار، سابقه بیمه شما به صفر می رسد و در هنگام درخواست بیمه نامه هیچ تخفیفی دریافت نمی کنید. همین امر در مورد تغییر نام خانوادگی شما نیز صدق می کند.

بیمه گر اطلاعات لازم در مورد مشتری را به RSA منتقل نکرده است

کارمندان افرادی مانند من و شما هستند، بنابراین، به دلیل سهل انگاری، بی توجهی یا سایر عوامل انسانی، ممکن است اطلاعات مربوط به بیمه گذار را به AIS منتقل نکنند. وضعیت مشابهی ممکن است در هنگام انحلال یک شرکت بیمه رخ دهد. نحوه بازگرداندن تخفیف MTPL (Rosgosstrakh این فرصت را به مشتریان خود ارائه می دهد) کمی بعد مورد بحث قرار خواهد گرفت.

بیمه نامه اشتباه تکمیل شده است

حتی کوچکترین اشتباهی که در هنگام تکمیل قرارداد بیمه انجام شود می تواند منجر به بازگشت BMI به ارزش پایه شود. این به این دلیل است که اگر داده های نادرست وارد خط مشی شود، آنها نیز به AIS ختم می شوند، در نتیجه راننده به عنوان یک فرد کاملاً متفاوت تلقی می شود.

اجازه رانندگی برای چند نفر

این وضعیت عمدتاً مربوط به حمل و نقل شرکتی است که توسط چندین کارمند شرکت استفاده می شود. در این مورد، هنگام درخواست برای سیاست MTPL، کوچکترین اندازه CBM در نظر گرفته می شود.

تغییر برنامه بیمه یا قطع تجربه بدون حادثه

در صورتی که راننده یک سال کامل دچار حادثه رانندگی نشده باشد، امتیاز بیمه ای به وی تعلق می گیرد که در هنگام تمدید بیمه نامه، تخفیف در نظر گرفته می شود. اگر برنامه بیمه تغییر کرده باشد یا راننده بیش از یک سال رانندگی نکرده باشد، تمام امتیازات جمع آوری شده منقضی می شود و KBM به صفر می رسد. چگونه می توان تخفیف ها را در این مورد بازگرداند؟ متاسفانه به هیچ وجه.

آیا ارزش بازگرداندن امتیاز بیمه را دارد؟

میزان تخفیف به عوامل زیادی بستگی دارد که مهمترین آنها دوره رانندگی بدون تصادف و تعداد تصادفات راننده است. اگر صاحب خودرو مرتباً تصادف می کند ، هنگام گرفتن بیمه نامه ضریب 2.45 به او تعلق می گیرد. از این نتیجه می شود که او باید تقریباً 2.5 برابر بیشتر از یک راننده معمولی برای بیمه وسیله نقلیه خود بپردازد.

اگر مالک خودرو از محدودیت سرعت و قوانین راهنمایی و رانندگی پیروی کند و دچار تصادف نشود، با گذشت زمان می تواند امتیاز بیمه جمع آوری کند که به او امکان می دهد تقریباً 50٪ تخفیف در خدمات بیمه دریافت کند.

بنابراین، این سوال که چگونه تخفیف MTPL را در Rosgosstrakh بازیابی کنید، این روزها بسیار مهم است، زیرا KBM به شما امکان می دهد به میزان قابل توجهی در بیمه وسایل نقلیه موتوری صرفه جویی کنید. علاوه بر این، اگر بیمه‌گر ضریب بیمه‌نامه‌های قبلی را اشتباه محاسبه کرده باشد، پس از بازیابی امتیاز، راننده خسارت دریافت می‌کند.

روش های اساسی برای بازیابی KBM

بنابراین، برای تمدید بیمه نامه خود با شرکت بیمه خود تماس گرفتید و متوجه شدید که قیمت آن افزایش یافته است. در این مورد چه باید کرد و چگونه تخفیف MTPL را بازیابی کرد؟ VSK به مشتریان خود کمک می کند و سایر شرکت های بیمه نیز همین کار را انجام می دهند. اولین کاری که باید انجام دهید این است که آرام باشید، زیرا هیچ اشکالی در این کار وجود ندارد.

شما می توانید تخفیف قبلی خود را از طریق:

• ثبت درخواست در کمیته تحقیق؛
• درخواست به بانک مرکزی فدراسیون روسیه؛
• ترسیم کردن

هر روش دارای تفاوت های ظریف خاصی است، بنابراین لازم است در مورد هر یک از آنها با جزئیات بیشتری صحبت کنیم.

از طریق بیمه گر

بسیاری از رانندگان به این سوال علاقه مند هستند: "چگونه تخفیف MTPL را پس از تعویض گواهینامه خود بازیابی کنیم؟" ساده ترین و سریع ترین راه این است که با بیمه گر خود تماس بگیرید. قانون فعلی شرکت های بیمه را موظف می کند تا به تمام شکایات و درخواست های مشتریان مربوط به بیمه اجباری مسئولیت خودرو رسیدگی کنند.

در همین راستا وب سایت های اکثر شرکت های بیمه حتی قسمت ویژه ای دارند که می توانید به صورت آنلاین شکایت کنید. باید کپی های اسکن شده بیمه نامه قبلی یا گواهی مبنی بر اینکه مشتری هیچ رویداد بیمه ای صادر شده توسط بیمه گر را ندارد را به فرم پیوست کنید. در صورت عدم دسترسی به اینترنت، می توانید یک بیانیه کتبی بنویسید و آن را از طریق پست سفارشی به آدرس فیزیکی شرکت ارسال کنید. درخواست باید در دو نسخه ارسال شود و فتوکپی مدارک فوق نیز ضمیمه شود.

منشی باید درخواست را در یک مجله مخصوص ثبت کند و روی یکی از درخواست ها شماره ثبت و مهر بگذارد و سپس آن را از طریق پست برای مشتری ارسال کند. طبق قوانین فدراسیون روسیه، شرکت بیمه 10 روز فرصت دارد که در طی آن باید مشکل احتراق CBM را تعیین کند و این مشکل را حل کند. اگر یک سال گذشته باشد، چگونه می توانید تخفیف MTPL خود را بازیابی کنید؟ متأسفانه، این مورد امکان بازیابی KBM را فراهم نمی کند.

در صورت انحلال شرکت بیمه چه باید کرد؟

اگر بیمه‌گری که با او بیمه نامه گرفته‌اید دیگر کار نمی‌کند، می‌توانید KBM را از طریق بانک مرکزی فدراسیون روسیه یا RSA بازیابی کنید. در مورد مراحل درخواست و ارسال مدارک به این مراجع بیشتر خواهید آموخت.

ارائه درخواست به بانک مرکزی

چگونه تخفیف MTPL را از طریق بانک مرکزی فدراسیون روسیه بازیابی کنیم؟ این بسیار ساده است، اما باید این واقعیت را در نظر گرفت که این مرجع فقط درخواست های شهروندان را که تحت بیمه مسئولیت اجباری موتور که بیش از یک سال پیش منقضی نشده است، بررسی می کند.

برای بازیابی KBM، باید به پذیرش اینترنتی بانک مرکزی بروید و یک فرم آنلاین را پر کنید و تمام اطلاعات لازم را وارد کنید و دلیل "محاسبه نادرست KBM" را ذکر کنید. همچنین لازم است یک نسخه اسکن شده از بیمه نامه قبلی یا گواهی عدم پرداخت بیمه نامه را به فرم پیوست کنید. این روش بسیار راحت است، زیرا راننده اعلان هایی در مورد وضعیت برنامه خود از طریق ایمیل دریافت می کند. مدت زمانی که برای تصمیم گیری بانک مرکزی طول می کشد می تواند تا 30 روز طول بکشد، در این مدت نمایندگان مرجع مربوط بودن اطلاعات ارائه شده توسط راننده را بررسی می کنند، علت مشکل را تعیین می کنند و تصمیم نهایی را می گیرند.

اکنون می دانید که چگونه تخفیف MTPL را بازیابی کنید. بیمه آلفا و بانک مرکزی فدراسیون روسیه طبق همین اصل به حل این مشکل کمک می کنند. اگر به طور ناگهانی به دلایلی مراجعه به این مقامات نتیجه ای نداشت، باید با RSA شکایت کنید که قدرتمندترین ابزار در حل این مشکل است.

با RSA تماس بگیرید

RCA یکی از تاثیرگذارترین سازمان ها در دنیای بیمه خودرو است. نه تنها می تواند فشار قابل توجهی بر شرکت های بیمه وارد کند، بلکه آنها را از مجوز آنها نیز محروم کند، چیزی که هر بیمه گری از آن می ترسد. بنابراین با ذکر نام این مرجع، هر بیمه‌گری با تمام توان در رفع مشکل مشتری تلاش می‌کند. شایان ذکر است که RSA حق هیچ گونه تغییری در پایگاه داده الکترونیکی یکپارچه را ندارد، زیرا این مسئولیت بر عهده شرکت های بیمه است.

بنابراین، چگونه می توان تخفیف های بیمه مسئولیت اجباری موتور را در RSA بازگرداند؟ منبع رسمی اینترنتی این مرجع دستورالعمل های دقیقی در مورد روش بازگرداندن تخفیف در سیاست MTPL ارائه می دهد. در آنجا همچنین می توانید فرم درخواست مربوطه و تماس های مربوطه را برای مشاوره پیدا کنید.

بازیابی KBM از طریق کارگزار بیمه

این روش بازیابی امتیاز بیمه موفق ترین نیست، اما نمی توان آن را به طور کامل رد کرد. رانندگان ترجیح می دهند از این شرکت ها اجتناب کنند زیرا آنها برای خدمات خود کمیسیون دریافت می کنند. با این حال، آنها بسیار سریع کار می کنند و می توانند به شما در بازگرداندن تخفیف MTPL خود در 1 روز کمک کنند. تنها استثنا در صورتی خواهد بود که قبلاً در یک تصادف رانندگی که خود شما مقصر آن بوده اید درگیر شده باشید.

اگر زمان لازم برای بازیابی مستقل KBM برای مجوز مدنی را نداشته باشید و امتیازات انباشته شده تخفیف واقعاً بزرگی را ارائه دهید، تماس توجیه می شود. در غیر این صورت هزینه خدمات شرکت به میزان قابل توجهی بیشتر از صرفه جویی در بیمه خواهد بود.

بازیابی KBM از طریق اینترنت

امروزه می توان مسائل مختلفی را از طریق اینترنت حل کرد، بنابراین بسیاری از رانندگان به این سوال علاقه مند هستند که چگونه تخفیف MTPL را بدون ترک خانه خود بازگردانند.

در شبکه جهانی وب می‌توانید بسیاری از خدمات آنلاین، از جمله خدمات پولی و رایگان را بیابید، که به شما امکان می‌دهد سریع و آسان KBM را بازیابی کنید. تنها چیزی که از شما خواسته می شود این است که یک فرم خاص را پر کنید و کپی های اسکن شده مدارک لازم را به آن پیوست کنید. با این حال، باید در انتخاب خود بسیار دقت کنید، زیرا در سال های اخیر مجرمان سایبری زیادی طلاق گرفته اند.

چه اسنادی ممکن است برای بازیابی KBM مورد نیاز باشد؟

برای بازگرداندن تخفیف حق بیمه خود که از طریق سالها رانندگی بدون تصادف به دست آورده اید، باید مدارک خاصی را ارائه دهید. مهمترین آنها بیمه نامه های سال گذشته است. اگر به هر دلیلی نتوانستید آنها را پیدا کنید، در این صورت باید با بیمه گر تماس بگیرید و از او بخواهید گواهی عدم وجود رویدادهای بیمه شده را ارائه دهد.

در برخی موارد، بیمه گر ممکن است از شما گواهی پلیس راهنمایی و رانندگی در مورد عدم وجود تخلف بخواهد، بنابراین برای اینکه روند بازیابی هر چه سریعتر انجام شود، ارزش دارد که آن را از قبل دریافت کنید. با این حال، یک تفاوت کوچک در اینجا وجود دارد. موضوع این است که پلیس راهنمایی و رانندگی موظف به ارائه چنین گواهینامه هایی نیست، بنابراین همه چیز به وفاداری افسر مجری قانون بستگی دارد.

گرفتن اسکرین شات از وب سایت RSA و همچنین فتوکپی پاسپورت فنی خودرو، گواهینامه رانندگی و گواهی بازرسی ایده خوبی است. داشتن کپی از تمامی این مدارک می تواند روند بررسی درخواست را تا حد زیادی تسریع و ساده کند.

نتیجه

بنابراین، اکنون می دانید که چگونه تخفیف MTPL را بازیابی کنید. در این مقاله تمام روش های حل مشکلات بیمه خودرو که امروزه وجود دارد مورد بحث قرار گرفت. همانطور که تمرین نشان می دهد، در بیشتر موارد همه چیز با تماس با شرکت بیمه به پایان می رسد. از این گذشته ، علیرغم این واقعیت که بیمه گذاران بسیار تمایلی به پذیرش درخواست های مشتریان خود ندارند ، با این وجود ، هیچ کس نمی خواهد جریمه زیادی بپردازد یا مجوز خود را از دست بدهد. با این حال، اگر به طور ناگهانی به دلایلی شرکت بیمه نتوانست مشکل محاسبه نادرست ضریب را حل کند، همیشه می توانید با مقامات بالاتر تماس بگیرید.

هر مالک خودرو موظف است مسئولیت و خرید خود را بیمه کند. به ازای هر سال تمدید بیمه نامه باید به راننده 5 درصد تخفیف داده شود.

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمولی برای حل مسائل حقوقی صحبت می کند، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چگونه دقیقا مشکلت رو حل کن- تماس با مشاور:

درخواست ها و تماس ها 24/7 و 7 روز هفته پذیرفته می شود.

سریع است و رایگان!

نکته اصلی این است که راننده از تصادفات جاده ای جلوگیری کند. تخفیف در هزینه سیاست، یعنی KBM نامیده می شود که در پایگاه داده RSA بررسی می شود. اما حضور در این مورد هیچ اهمیتی ندارد.

از دست دادن تخفیف ممکن است به دلایل زیادی رخ دهد. و راه های مختلفی برای بازیابی آن وجود دارد. البته مگر اینکه از دست دادن چنین مزیتی به خاطر تقصیر خود راننده (مثلا و ...) نباشد.

قوانین خاصی وجود دارد که باید رعایت شود تا پاداش انباشته شده هنگام تعویض گواهینامه رانندگی خود را از دست ندهید.

دلایل تغییر

در صورت مفقود شدن، سرقت یا تغییر گواهینامه رانندگی، برای مالک خودرو سند جدیدی صادر می شود. دلیل تغییر می تواند هر چیزی باشد.

مشتری شرکت بیمه در هنگام گرفتن بیمه نامه، گواهینامه رانندگی جدید با سری و شماره تغییر یافته را به کارکنان خود ارائه می دهد.

هنگامی که یک اپراتور شرکت بیمه داده های تغییر یافته را در یک سند جدید وارد می کند، معلوم می شود که داده هایی که قبل از تغییر گواهینامه رانندگی وجود داشته است به پایگاه داده شرکت های بیمه منتقل نشده است.

از زمان معرفی بیمه اجباری مسئولیت وسایل نقلیه موتوری استفاده شده است. در ابتدا ، اطلاعات مربوط به رانندگان توسط شرکت های بیمه جمع آوری می شد - و هنگام محاسبه هزینه بیمه نامه بعدی ، آنها با داده های خود هدایت می شدند. اگر بیمه گذار شرکت را تغییر نمی داد، هر سال تخفیف برای رانندگی بدون تصادف افزایش می یافت. هنگام تغییر شرکت، بیمه گذار باید طبق قرارداد قبلی گواهی سربه سر می گرفت - در غیر این صورت تخفیفی وجود نخواهد داشت. درست است ، تقریباً هیچ کس این کار را انجام نداد ، زیرا در آن زمان سیاست MTPL ارزان بود و تخفیف ها رقت انگیز بود.

در سال 2013، RSA یک سیستم اطلاعاتی ویژه (AIS RSA) راه اندازی کرد، که شروع به جمع آوری تمام اطلاعات مربوط به بیمه گذاران منتقل شده توسط بیمه ها، از جمله پرداخت های انجام شده کرد. و از ژوئیه 2014 شرکت های بیمه را موظف کرد که در هنگام درخواست بیمه اجباری مسئولیت اتومبیل فقط از این داده ها استفاده کنند. معلوم شد که بسیاری از رانندگان تخفیف های خود را برای رانندگی بدون تصادف از دست داده اند، و در اینجا دلیل آن است.

چگونه کار می کند

هنگامی که این خط‌مشی منقضی می‌شود، به راننده (اگر تعداد افرادی که مجاز به رانندگی هستند محدود است) یا مالک (اگر خط‌مشی نامحدود است) کلاس خاصی اختصاص داده می‌شود که نشان‌دهنده دقت در رانندگی شخص است. هر کلاس (در مجموع 15 کلاس وجود دارد) KBM خود را دارد. هر چه طبقه بالاتر باشد بیمه گذار کمتر برای بیمه پرداخت خواهد کرد (جدول را ببینید).

سیستم فعلی کاملاً غارتگر است. برای هر سال بدون حادثه، بیمه گذاران تنها 5 درصد تخفیف به ما می دهند. حداکثر - 50٪. اما برای انجام این کار باید به مدت یازده سال از تصادف جلوگیری کنید. اگر حتی یک بار هم سُر بخورید، قیمت بیمه نامه اجباری مسئولیت خودرو برای سال آینده افزایش چشمگیری خواهد داشت. مثلا پنج سال بدون تصادف رانندگی کردید و در سال ششم با ماشین دیگری برخورد کردید. این بدان معناست که وقتی برای سیاست بعدی خود ثبت نام می کنید، به جای 30٪ تخفیف (KBM 0.7؛ کلاس 9)، فقط 10٪ (KBM 0.9؛ کلاس 5) دریافت خواهید کرد. و اگر بیش از سه تصادف به دلیل تقصیر شما اتفاق افتاده باشد، BMC 2.45 می شود. اگر بیش از یک سال است که مسئولیت وسیله نقلیه خود را بیمه نکرده اید، تخفیف لغو می شود - BMR برابر با یک می شود.

اگر راننده ای با سابقه بد را به بیمه نامه اضافه کنید، هزینه بیمه اجباری مسئولیت خودرو با در نظر گرفتن مسئولیت وسیله نقلیه موتوری او (یعنی بدترین) محاسبه می شود. دلیلی برای فکر کردن به اینکه چه کسی را پشت فرمان ماشین خود بگذارید. اگر خط مشی MTPL محدودیتی در تعداد افراد مجاز برای مدیریت آن نداشته باشد، KBM به مالک وابسته است. هنگام انعقاد چنین توافقی، هیچ گونه کسر مجاز نیست (BMR برابر با یک است) و افزایش تخفیف ها تنها از سال آینده با شرط بیمه همان خودرو آغاز می شود.

حتی در تئوری، چنین سیستمی از تخفیف ها عمدتاً به نفع بیمه گذاران و تا حدی کمتر برای رانندگان است. و در عمل، علاوه بر این، اکثر KBM نادرست است - و به نفع راننده نیست.

تصحیح خطاها

بیمه‌گران می‌خواهند پول بیشتری به دست آورند و این کار را به این صورت انجام می‌دهند. به عنوان مثال، پاسپورت یا گواهینامه خود را تغییر داده اید. شرکت بیمه اطلاعات را با استفاده از اسناد جدید وارد پایگاه داده و پیشنهاد خرید بیمه ... با BMR برابر یک - برای مبتدیان را می دهد. به طور رسمی، شما نمی توانید ایرادی پیدا کنید، زیرا داده های راننده در AIS RSA بر اساس چندین معیار شناسایی می شوند: نام کامل، گواهینامه رانندگی و جزئیات گذرنامه. یک بیمه‌گر وظیفه‌شناس باید از شما درباره جایگزین کردن اسناد بپرسد تا شما را به داده‌های قبلی مرتبط کند و KBM را حفظ کند. اما چه کسی پول اضافی را رد می کند؟ و آنها با استناد به عملکرد ضعیف پایگاه داده AIS RSA امتناع نمی کنند. بنابراین در صورت تغییر مدارک به شرکت بیمه خود اطلاع دهید. و حتما بررسی کنید که آیا داده های جدید وارد شده است و آیا ضریب بدون تصادف شما حفظ شده است یا خیر.

گزینه دیگر: هنگام انعقاد قرارداد OSAGO، نام خانوادگی یا شماره گواهینامه رانندگی شما اشتباه نوشته شده است. سیستم شما را نمی شناسد - و مجدداً به شما تخفیف داده نمی شود. هنگام انعقاد قرارداد، داده ها را به دقت بررسی کنید: در صورت مشاهده خطایی، درخواستی را برای بیمه گر بنویسید تا تغییرات ایجاد شود. حتی اگر بیمه‌گر اطلاعات شما را به اشتباه در پایگاه داده AIS RSA وارد کرده باشد، KBM صحیح را نخواهید دید. بررسی KBM آسان است: نام کامل، تاریخ تولد و شماره گواهینامه رانندگی خود را در وب سایت RSA وارد کنید.

گاهی اوقات بیمه‌گر با استناد به سیستم خراب، یک CBM اولیه را به بیمه‌گذار اختصاص می‌دهد، هرچند سال‌هاست که هیچ پرداختی به تقصیر این راننده انجام نشده است. در اینجا شما باید رنج بکشید. اگر قبل از معرفی AIS RSA در تعیین کلاس راننده خطایی رخ داده است، باید از هر شرکت بیمه ای که قراردادهای قبلی را منعقد کرده اید گواهی وضعیت بدون حادثه دریافت کنید و سپس برای محاسبه مجدد درخواستی به بیمه گر فعلی بنویسید. قیمت سیاست MTPL. کسانی که نتوانند چنین گواهی هایی را دریافت کنند (شرکت بیمه ورشکست شده یا داده ها ذخیره نشده است) نمی توانند عدالت را بازگردانند. اگر بیمه‌گر یک CBM متورم را اعلام کرد و بیمه‌نامه قدیمی MTPL یک روز دیگر منقضی شد، بیمه‌نامه را با قیمت پیشنهادی خریداری کنید، اما از بیمه‌گر بخواهید که تغییراتی را اعمال کند. در صورت موجه بودن ادعاها (مثلاً می توانید پرینت از وب سایت RSA را به برنامه پیوست کنید)، شرکت بیمه موظف است هزینه بیمه را مجدداً محاسبه و اضافه پرداخت را برگرداند.

مقصران را مجازات کنید!

همانطور که RSA برای ما توضیح داد، بیمه گران برای هر اشتباهی مجازات می شوند. اما من می ترسم که مجازات صرفاً رسمی باشد. در غیر این صورت، چرا این طرح همچنان یک طرفه کار می کند؟ تقریباً دو سال است که این سیستم روی بیمه‌گذاران آزمایش شده است و آنها هزینه رفع اشکال آن را از جیب ما پرداخت می‌کنند - و تاکنون هیچ فایده‌ای نداشته است. به عنوان مثال همکار من به حداکثر تخفیف در KBM رسید، اما هنگام بستن قرارداد بعدی، مشخص شد که KBM دوباره افزایش یافته است، زیرا یک شرکت بیمه دیگر تغییرات جدیدی در پایه ایجاد کرده است. و چه - همه چیز دوباره جدید است؟ این سردرگمی تا کی ادامه خواهد داشت؟

در ازای پولی که رانندگان قبلاً اضافه پرداخت کرده اند و (به دلایل مختلف) برای بیمه اجباری مسئولیت خودرو اضافه می کنند، می توان در کمترین زمان ممکن سیستم را به حالت عادی در آورد. طبیعتاً این برای بیمه گذاران بی سود است. و اصلا طبیعی نیست که RSA اینقدر منفعلانه رفتار کند. ظاهرا اتحادیه بیمه گران خودرو فراموش کرده اند که از منافع چه کسانی حمایت می کنند.