10.10.2023
لاستیک های Continental Viking 6. جنبه های مثبت وب لاملای به روز شده
| لاستیک های Continental ContiVikingContact 6 - مدل جدیدی از لاستیک های زمستانی درجه یک برای اتومبیل های سواری - به ویژه برای زمستان روسیه مناسب هستند. این وسیله نقلیه، مجهز به تایرهای Continental ContiVikingContact 6، می‌تواند بر مناطقی که تقریباً به طور کامل با یخ خالی پوشیده شده‌اند، با زیبایی واقعاً جادویی غلبه کند. در مقایسه با مدل قبلی خود - Continental ContiVikingContact 5 - مدل جدید به سادگی کشش منحصر به فردی روی برف و آب دارد. آج تایر Conti Viking Contact 6 دارای الگوی پیچیده و نامنظم است و مشخصات نامتقارن دارای سه ناحیه کاربردی است. همه اینها به طور قابل توجهی قدرت مانور و کنترل خودرو را افزایش می دهد. هنگام حرکت روی یخ، حتی در به ظاهر شدیدترین شرایط، احساس شگفت انگیزی از تسلط بر موقعیت وجود دارد. ترکیب لاستیکی نرم با شرایط سخت روسیه سازگار است و حتی در یخبندان های شدید سخت نمی شود، که چسبندگی قابل اعتماد در جاده را تضمین می کند. بلوک های بزرگی که قسمت داخلی لاستیک به آن ها مجهز است نیز برای افزایش نیروی کشش کار می کنند. این بلوک ها توسط شیارهای مخصوصی از هم جدا می شوند که هنگام حرکت روی برف با آن پر می شوند و در نتیجه نیروی اصطکاک را بسیار افزایش می دهند. یک راه حل مهندسی عالی، معرفی لایه های متعدد چند مرحله ای بود که دارای جامپر هستند. این جامپرها از بسته شدن لایه ها تحت بار در لکه تماسی جلوگیری می کنند و برف که آنها را پر می کند، چسبندگی بیشتری به سطح ایجاد می کند، در حالی که پایداری ترمز نیز افزایش می یابد. لاستیک های Continental ContiVikingContact 6 یک لوکس نیستند، بلکه گام دیگری به سوی ایمنی شما در جاده ها هستند. |
|
اولگ: بررسی Continental ContiVikingContact 6
امتیاز کلی:
(مدل خوب)
ماشین: رنو لوگان
یک نظر:
فصل: لاستیک های تابستانی مزایا: لاستیک ها را خیلی دوست داشتم، جاده را به خوبی نگه می دارند. معایب: تقریبا هیچ، کمی پر سر و صدا. نقد: من لاستیک خریدم چون لاستیک های قدیمی کاملا فرسوده شده بودند. در گل و لای خوب حرکت می کند و عملاً نمی لغزد، اما من در جاده های گلی و جنگلی، بیشتر در بزرگراه ها و در شهر، زیاد رانندگی نمی کنم. در این مکان ها عملاً هیچ شکایتی وجود ندارد همانطور که قبلاً گفتم سر و صدای زیادی وجود ندارد.
مارینا: بررسی Continental ContiVikingContact 6
امتیاز کلی:
(مدل عالی)
ماشین: نیسان
یک نظر:
برای کارم به ماشین نیاز دارم. من و شوهرم در تجارت کار می کنیم و هر کدام ماشین خود را داریم. او مسئول لاستیک ها است. سال گذشته، شوهرم لاستیک های زمستانی Continental ContiVikingContact 6 را روی ماشین من نصب کرد، زیرا لاستیک های قدیمی قبلاً کاملاً فرسوده شده بودند! من در حال حاضر نیمی از زمستان را با لاستیک های نو رانندگی کرده ام، حتی یک گل میخ هم نیفتاده است. او کاملا به من می آید. هنگام ترمزگیری سریع متوقف می شود اما به جایی نمی چرخد. چسبندگی جاده عالی!
ایگور: بررسی Continental ContiVikingContact 6
امتیاز کلی:
(مدل خوب)
ماشین: WV Golf
یک نظر:
من الان سوار آنها هستم. لاستیک‌های نرم معمولی، نسبتاً بی‌صدا، آسفالت بدون برف و برف فشرده را به خوبی می‌گیرند. بعد از سنبله کمی نرم است، احتمالاً از روی عادت. کمی در برف های عمیق قدم می زند. یک بار سوار برف شل بالای وسط چرخ شدم و لیز خوردم. نه ناخن گرفتم، نه پهلوها را کوتاه کردم. لاستیک های مناسب برای رانندگی در شهر و بزرگراه ها.
والنتین سرگیف: بررسی Continental ContiVikingContact 6
امتیاز کلی:
(مدل عالی)
ماشین: هوندا
یک نظر:
مزایای این لاستیک ها: چسبندگی کاملا مناسب در جاده، لاستیک با کیفیت خوب (ترک نمی شود، برآمدگی ایجاد نمی کند). من متوجه معایب خاصی نشدم، لاستیک لاستیک است، یا خوب است یا بد، و همه لاستیک های زمستانی صدا دارند. سال گذشته من این لاستیک ها را تغییر دادم، اما اینجاست که واقعاً مزایای Continental ContiVikingContact 6 را احساس کردم، به لطف چسبندگی عالی در جاده، موفق شدم از برخورد با غزال خارج شده از حیاط جلوگیری کنم، بنابراین می توانم این لاستیک ها را به شما توصیه کنم. به عنوان یکی از بهترین ها .
Yu.spb: بررسی Continental ContiVikingContact 6
امتیاز کلی:
(مدل خوب)
ماشین: نیسان تینا
یک نظر:
من زمستانی را برای این فصل گرفتم، قبل از آن پیرلیس داشتم، می توانم توجه داشته باشم که سر و صدا در اینها واقعا کمتر از پیرلیس است، اگرچه در سایر احساسات تفاوت قابل توجه نیست، من کاملاً تهاجمی رانندگی می کنم، آنها جاده را به خوبی نگه می دارند. ، من به داخل یک سوراخ بسیار ناخوشایند پرواز کردم، یک ضربه بسیار قوی وجود داشت، لاستیک نگه داشت، اگرچه یک فتق کوچک وجود داشت، شما می توانید بدون هیچ مشکلی رانندگی کنید.
مارک: بررسی Continental ContiVikingContact 6
امتیاز کلی:
(مدل عالی)
ماشین: لادا گرانتا
یک نظر:
مزایا: کیفیت بالا، چسبندگی خوب. معایب: هیچ کدام یافت نشد. نظر: من این لاستیک ها را پارسال خریدم زیرا ... مجموعه قدیمی فرسوده شده است. آنها روی برف و یخ عالی رانندگی می کنند، ماشین به سختی لیز می خورد، من حتی توانستم بدون مشکل از یک تپه کوچک لغزنده بالا بروم. و قیمتش هم مناسبه با توجه به شرایط فعلی آنها 2-3 سال دیگر بی سر و صدا خدمت خواهند کرد. بگیر پشیمون نمیشی
ایگور در مورد لاستیک Continental ContiVikingContact 5
اولین زمستانی که تصمیم گرفتم به جای سنبله، Velcro را امتحان کنم. اولش کمی ترسیدم. من تا حد امکان روی یخ و همچنین روی برف با احتیاط رانندگی کردم. با این حال، خیلی زود جسورتر شدم - لاستیک ها خوب کار می کنند! و خیلی ساکت! من اصلا نمیتونم صداشون رو بشنوم من از لاستیک ها بسیار راضی هستم - اکنون به طور کامل از ناودانی کنار گذاشته ام.خودرو: فورد فیستا 1.4L 2003-2007
امتیاز: 5
Ignat درباره لاستیک Continental ContiVikingContact 5
در ابتدای سال تصمیم گرفتم Continental VikingContact 5 Velcro را امتحان کنم و اکنون می توانم اولین نتایج عملکرد آنها را خلاصه کنم. البته این لاستیک ها فقط شهری هستند. در روستا با این لاستیک ها کاری نمی توان کرد، در برف عمیق خوب نمی روند. اما من بهترین لاستیک های شهر را نداشتم! در هر جاده ای، بدون توجه به برف، باران یا یخ، با آنها احساس راحتی و اعتماد به نفس می کردم. من به خصوص می خواهم به دستگیره روی یخ اشاره کنم. من حتی انتظار چنین چنگال کاملی را نداشتم. لاستیک های عالی! من آن را توصیه می کنم.خودرو: پژو 106 1.4L 1996-2003
امتیاز: 4.85
ایوان درباره لاستیک Continental ContiVikingContact 5
با توجه به آب و هوای فوق العاده متغییر کشورمان، انتخاب لاستیک های معمولی برای خودرویی که امروز در باران و فردا در یخبندان حس خوبی داشته باشد، بسیار دشوار است. من موفق شدم اینها را پیدا کنم - Continental Viking Contact 5. اینها تایرهای اصطکاکی هستند، در غیر این صورت "Velcro". من الان برای فصل سوم سوارشون شدم و هیچ شکایتی ندارم. بله، لاستیک ها در واقع کیفیت بسیار بالایی دارند، مقاوم در برابر سایش، با چسبندگی ایده آل در جاده، هم در یخ و هم در جاده های خیس. همچنین هیچ مشکلی برای رانندگی در برف کم عمق ندارم. اما روز گذشته در مسکو سه روز متوالی برف بارید و بارش برف شکل گرفت. این یک آزمایش عالی برای لاستیک ها بود. من راضی بودم.خودرو: پژو 307 1.6L 2001-2007
امتیاز: 4.69
استپان در مورد تایر Continental ContiVikingContact 5
کلاچ کانتیننتال بهار گذشته همراه با خودرو به عنوان هدیه از طرف مالک قبلی ارائه شد. و من این را خواهم گفت - از او بسیار سپاسگزارم ، زیرا لاستیک ها از بالاترین کلاس هستند: آنها ماشین را در جاده خیس به خوبی نگه می دارند ، در برف عالی ، اما از همه بهتر - روی یخ. و این در حالی است که عمر سرویس قبل از این 2 فصل است. یعنی من که برای سومین زمستان سوار شده ام، هرگز با مشکل فتق و ترک مواجه نشده ام. در غیر این صورت، یا محصول معیوب است، یا مزخرف، تقلبی.خودرو: فورد فوکوس 2.0L 1999-2004
امتیاز: 4.85
Seva درباره لاستیک Continental ContiVikingContact 5
آنها یک سیتروئن C5 از فرانسه آوردند که قبلاً ContiVikingContact 5 روی آن نصب شده بود. از آنجایی که به Velcro عادت نداشتم، در ابتدا بسیار با احتیاط رانندگی کردم. سپس جسورتر شدم: هندلینگ در جاده‌های خشک، در لجن‌زار، روی یخ و برف عالی است. امسال سومین زمستان من است و هیچ شکایتی از فرسودگی ندارم. لاستیک های فوق العاده، بسیار نرم و بی صدا. راضی.خودرو: سیتروئن C5 2.0L 2004-2007
امتیاز: 5
ساشا درباره لاستیک Continental ContiVikingContact 5
اخیراً در جایی شنیدم یا خواندم که قرار است اسپایک در مسکو ممنوع شود. مانند اهمیت دادن به محیط زیست، همین. تصمیم گرفتم آن را برای آینده ایمن بازی کنم و Velcro را در این زمستان امتحان کنم تا ببینم آیا می توانم روی آنها سوار شوم یا خیر. من اقلام دست دوم خریدم، اما در شرایط خوب، برای اینکه آنها را ارزان تر کنم، زیرا این یک آزمایش است. حدود دو ماه گذشته است، و من حتی به بازگشت به سنبله ها فکر نکرده ام - و همه چیز خوب است: روی یخ نمی لغزد، روی برف می چرخد. بعداً که اینها خراب می شوند، آنها را برای زمستان می خرم.خودرو: Ford Focus 2 1.8L 2004-2007
امتیاز: 4.77
Vadim درباره لاستیک Continental ContiVikingContact 5
وقتی 2 سال پیش به ContinentalVikingContact 5 تغییر مکان دادم، متوجه شدم که از این به بعد فقط این لاستیک ها را می خرم. او به سادگی شیک است. نرم، بی صدا و به طرز شگفت انگیزی قابل کنترل است. برای آب و هوای جنوبی این چیزی است که شما نیاز دارید. در جاده های لجن و خیس و همچنین روی یخ مانند یک دستکش سوار می شود. من هیچ مشکلی با برف پیدا نکردم، اگرچه برف عمیق در اینجا نادر است.لاستیک های زمستانی قاره(Continental Conti Viking Contact 6) می باشد بدون گل میخ جدید 2014، که در پاییز جایگزین مدل پنجم شد. چه چیزی تغییر کرد؟ تفاوت اصلی با مدل قبلی آن بهبود چسبندگی است. سایر ویژگی های عملکردی نیز رشد کرده اند.
لاستیک Continental ContiViking Contact 6برای شرایط زمستانی روسیه ایجاد شده است. علیرغم عدم وجود سنبله، این مدل سواری ممتاز برای برف، یخ و یخبندان نسبتاً شدید مناسب است.
در فروشگاه اینترنتی دیلیجانس به شما پیشنهاد می کنیم خرید لاستیک ContiVikingContact 6اندازه های مختلف با قیمتی جذاب، با تحویل در سراسر روسیه.
مزایای تایرهای زمستانی Continental ContiVikingContact 6 (Continental Conti Viking Contact 6)
این تایر اخیراً در بازار ظاهر شده است، اما نتایج آزمایش قبلاً برخی از مزایای آن را نشان داده است:
- فاصله ترمز کوتاه تر نسبت به مدل قبلی به دلیل تعداد زیاد لبه های چسبندگی.
- چنگ زدن مطمئن روی برف و لجن فشرده . این با یک الگوی بهینه آج تسهیل می شود.
- هندلینگ مطمئن در جاده های یخ زده .
- نویز پایین . که در واقع از چرخ های بدون گل میخ انتظار داشت.
- توانایی کار در ارتباط با سیستم های امنیتی مدرن ماشین.
فن آوری در لاستیک های زمستانی Continental ContiVikingContact 6
- احتمالاً هر بار پیشی گرفتن از خود برای مهندسان آلمانی دشوارتر می شود. با این حال، هر مدل جدید از چرخ های کانتیننتال دارای ویژگی های عملکردی بالاتری نسبت به مدل های قبلی خود است.
- محافظ نامتقارن متشکل از سه ناحیه دارای ساختار نامتقارن و از سه ناحیه کاربردی تشکیل شده است. هر یک از آنها رانندگی مطمئن و ایمن را در شرایط خاص فراهم می کند.
- دستگیره گوشه ای - در قسمت بیرونی آج لاستیک های زمستانی قارهبلوک های جفتی وجود دارد که توسط جامپرهای مخصوص به هم متصل شده و از یکدیگر پشتیبانی می کنند. در طول مانورها، سفتی بالای آنها تضمین می شود و خطر لغزش کاهش می یابد.
در ناحیه آج وسط لاستیک زمستانی Continental ContiVikingContact 6تعداد زیادی لاملا وجود دارد که چیدمان آنها با استفاده از ابزارهای مدل سازی کامپیوتری بهینه شده است. آنها دو عملکرد را انجام می دهند:
- لبه های تیزتری ایجاد کنید که چسبندگی قدرتمندی روی یخ ایجاد می کند.
- آنها مانند "برف پاک کن" روی شیشه ماشین کار می کنند و لایه آب را از ناحیه تماس جدا می کنند.
ناحیه داخلی نامتقارن آج لاستیک قارهدارای ویژگی های زیر است:
- بلوک های منحنی بزرگ که توسط جامپرها بین شما وصل شده اند. آنها تأثیری مشابه زنجیر برف بر روی برف دارند. علاوه بر این، یک "اثر وافل" ایجاد می شود که در آن افزایش کشش توسط اصطکاک برف روی برف ایجاد می شود.
- لت های پله ای که بین آن ها جامپر نیز وجود دارد. آنها مملو از برف هستند و کشش بیشتری را ایجاد می کنند.
خرید لاستیک Continental Conti Viking تماس 6: قیمت، شرایط، تحویل
در فروشگاه اینترنتی Stagecoach می توانید لاستیک های با کیفیت بالا برای زمستان را با قیمت رقابتی مستقیماً از انبار مسکو خریداری کنید.
کارمندان ما به دقت کالاها را بررسی، بسته بندی و برای تحویل به هر شهری در روسیه به شرکت حمل و نقل مشخص شده توسط مشتری منتقل می کنند.
شما می توانید سفارش خود را مستقیماً از طریق وب سایت یا تلفن ثبت کنید. می توانید با کلیک بر روی برگه بالا، نظرات لاستیک های Continental contivikingcontact 6 را بخوانید.
بررسی ویدیویی Continental ContiVikingContact 6
لاستیک های زمستانی تضمین ایمنی ترافیک برای هر راننده ای است که ترجیح می دهد در تمام طول سال با استفاده از وسیله نقلیه شخصی خود به هر مکانی سفر کند. با این حال، چنین اطمینانی تنها زمانی حاصل می‌شود که او عاقلانه انتخاب کند و تنها لاستیک‌هایی را بخرد که بتوانند با هر شرایط سخت کنار بیایند. این شامل مدلی است که برای استفاده در مناطقی با آب و هوای زمستانی نسبتاً خشن طراحی شده است. بیایید ببینیم سازنده در مورد محصولات خود چه وعده هایی می دهد و سپس این داده ها را با نظرات رانندگانی که قبلاً فرصت آزمایش این لاستیک ها را برای مدتی داشته اند مقایسه کنید. از این گذشته، اینگونه است که می‌توانید نحوه رفتار لاستیک را بدون تزیین و شرایط آزمایش مصنوعی مشاهده کنید.
هدف اصلی
اول از همه، لاستیک به طور ویژه برای استفاده در مکان هایی که دمای بسیار پایین وجود دارد ایجاد شده است. اساس یک ترکیب لاستیکی بود که قادر بود نرمی خود را حفظ کند حتی زمانی که رقبا شروع به از دست دادن ویژگی های دینامیکی به دلیل سخت شدن کرده اند. بسیاری از رانندگان از مدل قبلی سازنده آلمانی که شماره 5 را در نام خود داشت راضی بودند، اما توسعه دهندگان به همین جا بسنده نکردند و توانستند با انتشار نسخه به روز شده تایرهای Continental را بهبود بخشند که قهرمان بررسی امروز شد. .
اول از همه، لاستیک ها برای نصب بر روی خودروهای سواری در نظر گرفته شده اند، اما شبکه بزرگی از اندازه های استاندارد به شما امکان می دهد گزینه های مناسبی را برای وسایل نقلیه بزرگتر، به عنوان مثال، SUV، کراس اوور و حتی برخی از مینی بوس ها انتخاب کنید. به خصوص برای چنین مواردی، تغییرات پیشرفته ای با شاخص های XL و SUV منتشر شده است که کمی بعد در مورد آنها صحبت خواهیم کرد.
الگوی آج نامتقارن امکانات بیشتری را باز می کند
تمامی تایرهای کانتیننتال از این طیف مدل در اصل با الگوی آج نامتقارن تولید می شدند. این رویکرد باعث می شود که سطح کار لاستیک جهانی تر شود که در هر شرایطی تأثیر مثبتی بر پایداری جهت آن دارد. همچنین مهم است که جهت همه جانبه تیغه‌ها و لبه‌های برشی که ایجاد می‌کنند باعث می‌شود نه تنها به سرعت بدون لغزش در شروع حرکت، بلکه به سرعت آن را کاهش دهید. لاستیک احتمال لغزش نسبتاً کمی دارد، زیرا تماس با مسیر با ترکیبی از عوامل متعدد تضمین می شود که توسط طراحان به دقت فکر شده و با استفاده از سیستم های کامپیوتری مدرن محاسبه شده است. درایوهای آزمایشی و نمونه های اولیه نیز وجود داشت. در فرآیند چنین تحقیقاتی، تغییراتی در شکل آج و محل تک تک بلوک ها ایجاد شد. نتیجه یک محصول تقریباً عالی بود که امروزه می توانیم آن را در قفسه های فروشگاه های تخصصی پیدا کنیم.
ویژگی های بلوک های آج
در نگاه اول به سطح در حال حرکت یک تایر SUV، دشوار است که به وضوح توضیح دهید که این الگو به کدام ساختار تعلق دارد. با این حال، چیزی که فوراً توجه شما را جلب می کند، بلوک های منفرد هستند که به طور هماهنگ چیده شده و توسط شبکه ای از لاملا بریده شده اند.
هر کدام از آنها هدف خاصی دارند. بنابراین، در قسمت مرکزی تایر نوعی خط وجود دارد که تقریباً بدون وقفه سطح را احاطه کرده است. وظیفه آن حفظ ثبات جهت هنگام رانندگی بر روی هر نوع سطح جاده اعم از آسفالت یا خاک و تحت هر شرایط نامساعد جوی است.
ساختار مضاعف بلوک ها در این قسمت کارایی استفاده از آنها را به میزان قابل توجهی بهبود بخشیده است. تغییرات عمدتاً بر رانندگی با سرعت بالا تأثیر می گذارد. اکنون با یک سبک رانندگی تهاجمی که شامل شتاب نسبتاً سریع و امکان شروع تند از حالت سکون است، این بلوک ها می توانند با تکیه بر عناصر آج مجاور یکدیگر را پشتیبانی کنند. در نتیجه، تغییر شکل تایر، با وجود نرمی آن، به حداقل می رسد و کشش قابل اعتماد باقی می ماند.
نواحی شانه ها با شکاف های وسیعی از هم جدا می شوند که می توانند نیروی پارویی کافی را روی سطوح شل ایجاد کنند، چه برف یا لجن در حین آب شدن. به لطف این ترتیب، آنها می توانند با رطوبت کنار بیایند و به طور موثر آن را از قسمت تماس با مسیر حذف کنند و آن را به طرفین فراتر از حد خود فشار دهند.
جنبه های مثبت وب لاملای به روز شده
اول از همه، اگر به ساختار شکاف های قرار گرفته بین تک تک عناصر آج توجه کنید، می توانید متوجه شوید که عرض و عمق متفاوتی دارند. در هر مکان، این پارامتر محاسبه شد تا لاستیک R16 قدرت و مقاومت بالایی در برابر مظاهر منفی قوانین فیزیک داشته باشد، اما در عین حال کارایی سیستم زهکشی را کاهش ندهد.
جهت گیری های مختلف لایه ها باعث می شود تا آب به طور موثرتری از نقطه تماس با سطح کار جاده تخلیه شود. در نتیجه، احتمال "شور شدن" خودرو به دلیل اثر آب پلنینگ حتی در هنگام رانندگی شدید در یک گودال به حداقل می رسد. علاوه بر این، این رویکرد امکان ایجاد لایه هایی را فراهم می کند که می توانند برف را هنگام عبور از سطح جاده جمع آوری کنند و سپس بلافاصله به طور موثر از شر آن خلاص شوند و قسمت های کاری لبه های برش را باز نگه دارند.
جامپرهای کوچک تعبیه شده بین بلوک ها، همانطور که در نگاه اول ممکن است به نظر برسد، روی لت ها همپوشانی دارند، در واقع دقیقاً هدف مخالف را انجام می دهند. وظیفه آنها جلوگیری از چسبیدن بلوک های آج به هم تحت بارهای زیاد است و این کار را عالی انجام می دهند.
قسمت جانبی تقویت شده
مناطق آج شانه فراتر از سطح کار گسترش می یابد، اگر لاستیک را از نزدیک بررسی کنید، این به وضوح قابل مشاهده است. این رویکرد دستیابی به سه هدف مهم را در یک زمان ممکن می سازد.
از آنجایی که لاستیک های 195/65 R15 کاملا نرم هستند، می توانند در هنگام رانندگی با سرعت بالا و مانور دادن کمی روی دیسک بازی کنند. در چنین لحظاتی، این بلوک های جانبی هستند که تمام بارهای مرتبط با تغییر مسیر حرکت را بر عهده می گیرند. در نتیجه، چسبندگی روی سطح جاده قابل اعتماد است، که قطعاً طرفداران رانندگی با سرعت بالا را حتی در زمستان خوشحال می کند.
جنبه دوم انعطاف پذیری در هنگام خروج از شیار و بازگشت به آن است. اگر در تابستان این مشکل فقط هنگام رانندگی در جاده های بد یا خارج از جاده مهم باشد، در زمستان یک شیار می تواند حتی در بزرگراه های فدرال ظاهر شود، زیرا همیشه با حجم زیادی از بارش مقابله نمی کند. در چنین لحظاتی است که بلوک های آج جانبی به شما کمک می کنند تا با خیال راحت از مسیر برای سبقت گرفتن، جلو افتادن از وسایل نقلیه یا هنگام پارک کردن خارج شوید.
سومین مشکلی که با کمک این المان ها حل می شود، بحث محافظت از قطعات جانبی در برابر آسیب است. اگر آنها وجود نداشتند، با وجود ساختار تقویت شده آن، پاره کردن دیواره جانبی در برابر آرماتورهای بیرون زده از حاشیه تخریب شده بسیار آسان تر بود.
مدل های تقویت شده
همانطور که در ابتدای مقاله ذکر شد، سازنده اطمینان حاصل کرد که نه تنها رانندگان وسایل نقلیه سبک می توانند از این محصول استفاده کنند. در نتیجه، مدل هایی با شاخص های ویژه SUV یا XL ظاهر شدند که نشان می دهد اندازه آنها افزایش یافته و ساختار تقویت شده تری دارند. آنها از مقدار بیشتری سیم استفاده می کنند که استحکام تایر را به طور کلی افزایش می دهد و از آسیب در هنگام رانندگی محافظت می کند. آنها همچنین توانایی تحمل فشار هوای بیشتر و وزن سنگین تر خودرو را دارند.
امکان انتخاب
برای اینکه همه بتوانند سایز مورد نیاز دفترچه راهنمای خودرو را برای خودروی خود انتخاب کنند، توسعه دهندگان به تولید مدل هایی با قطر داخلی، ارتفاع لاستیک و عرض سطح کار متفاوت توجه کرده اند. با تشکر از این، لاستیک های نصب شده بر روی چرخ های در اندازه های مختلف از 13 تا 22.5 اینچ برای خرید در دسترس هستند. چنین تنوعی در واقع نشان دهنده توجه سازنده به مشتریان و تمرکز آن بر نیازهای آنهاست. بنابراین، اندازه های استاندارد اصلی مورد استفاده در خودروهای ارزان قیمت وجود دارد و کسانی که به ایمنی آنها اهمیت می دهند می توانند آنها را خریداری کنند.
بدون خار
توسعه دهنده آلمانی به طور هدفمند این عناصر فلزی را در لاستیک های این محدوده مدل نصب نمی کند. این رویکرد به دلیل تلاش برای ایجاد لاستیک هایی است که تا حد امکان راحت برای استفاده باشد. واقعیت این است که ناودانی ها صرف نظر از نحوه ایمن شدن، نویز و اثرات لرزشی ناخوشایندی ایجاد می کنند که به ویژه در خودروهای داخلی با سطح عایق صوتی پایین قابل توجه است.
برای جلوگیری از این مشکل، ناودانی ها با رویکردی معقول برای توسعه الگوی آج و ترکیب ترکیب لاستیکی جایگزین شدند، که امکان ایجاد لاستیک های زمستانی را فراهم کرد که از نظر قابلیت اطمینان کمتر از لاستیک های میخ دار نیستند، اما در در عین حال عاری از معایب آنها.
مزایای اصلی بر اساس بررسی
وقت آن رسیده که به نظرات رانندگان در مورد کیفیت این لاستیک ها بپردازیم. از جمله مزایای اصلی آنها اغلب موارد زیر را ذکر می کنند:
نرمی بالا. این پارامتر به شما امکان می دهد لاستیک را در دمای پایین بدون مشکل کار کنید و راحتی را افزایش می دهد، زیرا برجستگی ها و سنگ های کوچک به سادگی توسط آن "بلعیده" می شوند.
بدون سر و صدا.البته مقداری سطح باقی می ماند، اما با صدای خش خش قابل مقایسه است که حواس راننده و سرنشینان را منحرف یا آزار نمی دهد.
کاهش مصرف سوخت.ساخت مناسب عناصر آج باعث شد تا با کاهش مقاومت غلتشی، مصرف سوخت کاهش یابد.
کشش مطمئن در هر شرایط آب و هوایی.علیرغم این عقیده کلی که Velcro قادر به مقابله با یخ نیست، این مدل خلاف آن را ثابت می کند و این امکان را فراهم می کند که به خودروی خود اطمینان داشته باشید.
توانایی بالا در میان کشوری.لاستیک به لطف ساختار خود قادر است با برف نسبتاً عمیق بدون لغزش یا حفاری حتی در ابتدا مقابله کند.
همانطور که می بینید، این مدل دارای تمام جنبه های لازم است تا آن را برای استفاده در زمستان قابل اعتماد بدانیم. با این حال، یک سری معایب دارد که نمی توان آنها را نادیده گرفت.
معایب ذکر شده در بررسی ها
در میان جنبه های منفی که توسط کاربران ذکر شده است، موارد زیر کلیدی است:
نیاز به تعادلبسیاری از کاربران توجه دارند که پس از نصب لاستیک، مجبور شدند وزنه های بسیار سنگینی را روی رینگ ها آویزان کنند، که نشان دهنده "انحنای" اولیه لاستیک است.
قسمت ضعیف سمت.پس از ضربه های جدی احتمال فتق وجود دارد. انصافاً شایان ذکر است که طی یک سال اول پس از خرید، لاستیک هایی با چنین مشکلاتی با گارانتی بدون هیچ گونه بحث دیگری تعویض می شوند.
هزینه بسیار بالایی دارد.با این حال، در رده قیمتی آن، قیمت متوسط است (از 4000 روبل)، بنابراین به سادگی می توانیم نتیجه بگیریم که هنوز باید برای نام تجاری بپردازید.
نتیجه
لاستیک موجود در این بررسی دارای ویژگی های دینامیکی و رانندگی عالی است، اما ممکن است نیاز به مراقبت بیشتر، رسیدگی دقیق و کوتاه مدت داشته باشد. آزمایش ها در مورد شایستگی آن صحبت می کنند و بررسی ها برخی از جنبه های منفی را نشان می دهد. اگر ایمنی در هنگام رانندگی اولویت اصلی شماست، این بهترین انتخاب خواهد بود.
Continental ContiVikingContact 6 SUV یک تایر اصطکاکی زمستانی درجه یک از نوع نوردیک با الگوی آج نامتقارن است که برای کراس اوورها و SUVها طراحی شده است.
کشور مبدا: آلمان، اسلواکی.
تست SUV Continental VikingContact 6 از Auto Bild Belarus، انجام شده در سال 2016
در سال 2016، کارشناسان مجله Auto Bild Belarus لاستیک زمستانی Continental Conti Viking Contact 6 SUV را در سایز 235/65 R17 آزمایش کردند و آن را با شش تایر مشابه اقتصادی، میان‌رده و درجه یک مقایسه کردند.
نتایج آزمون
طبق نتایج آزمایشات، شاسی بلند Continental ContiVikingContact 6 در رده بندی کلی مقام سوم را به خود اختصاص داد. به طور کلی لاستیک در همه رشته ها نتایج خوبی را نشان داد و بهترین کیفیت خود را روی آسفالت خیس و بدترین کیفیت خود را روی برف نشان داد.
| انضباط | محل | یک نظر | |
|---|---|---|---|
| ترمز روی آسفالت خشک | 3 | مسافت ترمز 1.12 متر بیشتر از مسافت ترمز لیدر تست است. | |
| ترمز روی آسفالت خیس | 2 | مسافت ترمز 1.43 متر بیشتر از مسافت ترمز لیدر تست است. | |
| جابجایی روی آسفالت خیس | 1 | بهترین نتیجه میانگین زمان در مسیر 0.1 ثانیه کمتر از تایر در رتبه دوم است. | |
| ترمز روی یخ | 4 | مسافت ترمز 1.93 متر بیشتر از مسافت ترمز لیدر تست است. | |
| گرفتن جانبی روی یخ | 4 | میانگین سرعت مسیر 0.8 کیلومتر در ساعت کمتر از لیدر تست است. | |
| شتاب روی یخ | 3 | زمان شتاب تا 34 کیلومتر بر ساعت 0.36 ثانیه بیشتر از زمان پیشرو آزمون است. | |
| دست زدن به یخ | 2 | میانگین زمان تکمیل مسیر 2.9 ثانیه بیشتر از زمان لیدر آزمون است. | |
| ترمز روی برف | 5 | مسافت ترمز 0.56 متر بیشتر از مسافت ترمز لیدر تست است. | |
 | مقرون به صرفه | 2 | مقاومت غلتشی 0.87 کیلوگرم بر تن بالاتر از لیدر آزمون است. |
بازخورد کارشناسانی که این آزمون را انجام داده اند:
به طور کلی یک تایر زمستانی خوب است، اما چسبندگی روی یخ و برف متوسط است (این امر به ویژه در هنگام مانور در برف صادق است). در آسفالت مرطوب چسبندگی عالی را فراهم می کند، در حالی که در خشک به طور قابل توجهی بدتر است. گران.
لیست لاستیک های تست شده:
