علائم و علائم جاده ای موقت در زمینه زرد مایل به سبز. تجهیزات برای گذرگاه های عابر پیاده در روسیه، مشکلات کلی مدیریت ترافیک با استفاده از مثال بازرسی جاده تکرار علامت 5.19 1 بالای جاده

پرونده شماره 2-2120/13

راه حل

به نام R. F. Nevsky دادگاه ناحیه سن پترزبورگ، متشکل از:

قاضی رئیس Orlova O.V.

با مشارکت دادستان N.V. Pryazhenkova

معاون وزیر Ermakova N.S.

با رسیدگی در دادگاه علنی یک پرونده مدنی در مورد ادعایی در دفاع از تعداد نامحدودی از افراد علیه موسسه خزانه داری ایالت سنت پترزبورگ "مدیر مدیریت ترافیک" در مورد تعهد به انجام اقدامات خاص،

نصب شده است:

با اقدام به نفع تعداد نامحدودی از افراد، او علیه موسسه ایالتی سنت پترزبورگ "مدیر مدیریت ترافیک" شکایت کرد و از متهم می خواهد که از نصب علائم جاده ای "5.19.1" و "5.19" اطمینان حاصل کند. 2 اینچ (گذرگاه عابر پیاده) با لبه های فلورسنت ساخته شده از سطح جلویی با فیلم بازتابنده رنگ زرد (زرد-سبز) در گذرگاه های عابر پیاده در تقاطع، ظرف 15 روز از تاریخ لازم الاجرا شدن رأی دادگاه برای کاهش تصادفات و صدمات (برگ های مورد 2-5).

دستیار دادستان N.V. Pryazhenkova در جلسه دادگاه، ادعاها به طور کامل تأیید شد.

نماینده متهم در دادگاه حاضر شد و ادعای نصب تابلوهای راهنمایی و رانندگی در لبه مخصوص را نپذیرفت و توضیح داد که تابلوها در تقاطع مشخص شده نصب شده است و نصب تابلوها در لبه مخصوص پیش بینی نشده است. قانون است و اجباری نیست. وی به بیانیه دعوی اعتراض کرد که به موجب آن متهم ادعاهای مربوط به طرح تابلو با لبه فلورسنت ساخته شده از سطح جلو با فیلم بازتابنده رنگ زرد (زرد-سبز) را به رسمیت نمی شناسد و همچنین می پرسد. برای افزایش دوره برای بازسازی علائم جاده ای 5.19، مهلت سه ماه پس از لازم الاجرا شدن تصمیم دادگاه (برگ های مورد 12-14).

نماینده شخص ثالث - کمیته سیاست حمل و نقل و ترانزیت سن پترزبورگ در دادگاه حاضر نشد، به طور مقتضی از محل و زمان جلسه دادگاه مطلع شد و هیچ اعتراضی به ادعا ارائه نکرد.

نماینده شخص ثالث - دفتر بازرسی ایمنی راه ایالتی اداره اصلی وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه برای سن پترزبورگ در دادگاه حاضر نشد، به طور مقتضی از مکان و زمان دادگاه مطلع شد. رسیدگی کرده و هیچ اعتراضی به این ادعا ارائه نکرد.

دادگاه پس از استماع سخنان شرکت کنندگان در این فرآیند و مطالعه مواد پرونده، ادعاها را تا حدی مورد رضایت قرار می دهد.

مطابق با هنر. 1 قانون فدرال مورخ DD.MM.YYYY شماره 196-FZ "در مورد ایمنی جاده" (از این پس به عنوان قانون شناخته می شود)، اهداف قانون فدرال عبارتند از: حفاظت از جان، سلامت و دارایی شهروندان، حفاظت از آنها حقوق و منافع مشروع و نیز حفظ منافع جامعه و دولت از طریق پیشگیری از تصادفات جاده ای و کاهش شدت عواقب آن.

مطابق با هنر. بند 2.3 این قانون، یکی از اصول اساسی تامین ایمنی راه، اولویت جان و سلامت کاربران جاده از جمله عابرین پیاده است.

ماده 21 این قانون مقرر می دارد که اقدامات برای سازماندهی ترافیک جاده ای به منظور افزایش ایمنی ترافیک و ظرفیت جاده توسط مقامات اجرایی فدرال، مقامات اجرایی نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه و ارگان های دولتی محلی، اشخاص حقوقی و افراد مسئول انجام می شود. بزرگراه ها توسعه و اجرای این فعالیت ها مطابق با قوانین قانونی نظارتی فدراسیون روسیه و اقدامات قانونی نظارتی نهادهای تشکیل دهنده فدراسیون روسیه بر اساس پروژه ها، نمودارها و سایر اسناد تأیید شده به روش مقرر انجام می شود.

با توجه به هنر. 3 قانون فدرال مورخ DD.MM.YYYY شماره 257-FZ "در مورد بزرگراه ها و فعالیت های جاده ای در فدراسیون روسیه"، فعالیت های جاده ای فعالیت هایی برای طراحی، ساخت و ساز، بازسازی، تعمیرات اساسی، تعمیر و نگهداری بزرگراه ها هستند. فعالیت باید مطابق با الزامات مقررات فنی به منظور حفظ حرکت بدون وقفه وسایل نقلیه در جاده ها و شرایط ایمن برای چنین حرکتی انجام شود.

به دستور فرماندار سن پترزبورگ به تاریخ DD.MM.YYYY شماره-r "در مورد ایجاد موسسه دولتی "مدیریت مدیریت ترافیک" به منظور بهبود سیستم مدیریت ترافیک و همچنین مطابق با بند 2.1 منشور مصوب کمیته مدیریت اموال شهری از DD.MM.YYYY شماره rz به منظور افزایش کارایی عملکرد سیستم حمل و نقل شهر در خصوص ساماندهی ترافیک کلیه انواع حمل و نقل زمینی (از جمله بار)، مدیریت جریان ترافیک، مؤسسه یک هماهنگی جامع کار بر روی تحقیق، توسعه، طراحی، ساخت و ساز، بازسازی، تعمیر و بهره برداری از امکانات مدیریت ترافیک را سازماندهی می کند.

از مواد پرونده به نظر می رسد که DD.MM.YYYY بازرس ارشد ایمنی جاده ایالت I.N. Vishnevsky با پیشنهاد نصب علائم جاده ای 5.19 (گذرگاه عابر پیاده) در همه جهات برای ترافیک عابر پیاده در تقاطع مشخص شده (ld 8 پیچ) به متهم نزدیک شد.

DD.MM.YYYY معاون اول کمیته سیاست حمل و نقل و ترانزیت سن پترزبورگ نامه ای به رئیس پلیس وزارت امور داخلی روسیه برای سن پترزبورگ A.I. Zelenkov ارسال کرد. که مستندات انجام مراحل رقابتی برای نصب علائم جاده ای 5.19 در تقاطع مشخص شده، آخرین مهلت تکمیل کار سه ماهه چهارم سال 1391 (برگ مورد 7) می باشد.

DD.MM.YYYY دفتر دادستانی سن پترزبورگ درخواست تجدید نظر از معاون بازرسی ایمنی ترافیک دولتی وزارت امور داخلی سن پترزبورگ A.G. پراهووا که در تقاطع مشخص شده علائم جاده ای 5.19.1، 5.19.2 وجود ندارد، که در صورت خاموش شدن اضطراری چراغ راهنمایی منجر به تهدید واقعی برای ایمنی عابران پیاده خواهد شد (پرونده 6).

نماینده متهم پاسخ رئیس بخش نگهداری TSODD Yu.O. Stelmashchuk را ارائه کرد که علامت جاده 5.19 "گذرگاه عابر پیاده" در تقاطع مشخص شده به DD.MM.YYYY، استفاده از علائم جاده ای بازگردانده می شود. 5.19 با لبه انعکاسی زرد و جایگزینی علائم راه موجود 5.19، ساخته شده مطابق با GOST 52290-2004 برای علائم 5.19 با لبه های بازتابنده زرد، یک اقدام اجباری نیست و در اسناد نظارتی نیز مشخص نشده است، علاوه بر این، مطابق با هنر . DD.MM.YYYY GOST R52289-2004 علائم 5.19.1 و 5.19.2 "گذرگاه عابر پیاده" برای تعیین مکان های اختصاص داده شده برای عبور عابران پیاده از جاده استفاده می شود؛ چنین علائمی را نمی توان در گذرگاه های عابر پیاده مشخص شده واقع در تقاطع های کنترل شده نصب کرد (l . d. 14).

طبق بند 4.1.1. "GOST R 50597-93. استاندارد دولتی فدراسیون روسیه. بزرگراه ها و خیابان ها. الزامات شرایط عملیاتی قابل قبول تحت شرایط تضمین ایمنی جاده‌ها»، مصوب قطعنامه استاندارد دولتی روسیه به تاریخ DD.MM.YYYY شماره بزرگراه‌ها، همچنین خیابان‌ها و جاده‌های شهرها و سایر مناطق پرجمعیت باید مجهز شوند. با علائم جاده ای که مطابق با GOST 10807 ساخته شده و مطابق با GOST 23457 مطابق با استقرار مورد تایید قرار گرفته است.

طبق بند DD.MM.YYYY "GOST R 52289-2004. استاندارد ملی فدراسیون روسیه ابزارهای فنی سازماندهی ترافیک. قوانین استفاده از علائم راه، خط کشی ها، چراغ های راهنمایی، موانع جاده و وسایل راهنما" (از این پس GOST R 52289-2004) علائم 5.19.1 و 5.19.2 "گذرگاه عابر پیاده" برای تعیین مکان های اختصاص داده شده برای عبور عابران پیاده استفاده می شود. جاده. علامت 5.19.1 در سمت راست جاده نصب شده است، علامت 5.19.2 - در سمت چپ. در جاده های دارای نوار جداکننده (خطوط) علائم 5.19.1 و 5.19.2 به ترتیب در سمت راست یا چپ هر جاده بر روی نوار تقسیم نصب می شود. اگر علامت 1.14 در گذرگاه وجود نداشته باشد، علامت 5.19.1 در مرز نزدیک گذرگاه نسبت به وسایل نقلیه نزدیک نصب می شود، علامت 5.19.2 - در مرز دور. عرض یک گذرگاه عابر پیاده بدون علامت بین علائم با DD.MM.YYYY تعیین می شود. علائم در یک گذرگاه عابر پیاده مشخص شده در فاصله بیش از 1 متر از مرز گذرگاه نصب می شود. علامت 5.19.2 ممکن است در سمت عقب علامت 5.19.1 قرار گیرد. عدم نصب علائم در گذرگاه های عابر پیاده مشخص شده واقع در تقاطع های کنترل شده مجاز است.

بند 5.2 "GOST R 52290-2004. استاندارد ملی فدراسیون روسیه ابزارهای فنی سازماندهی ترافیک. علائم راه. الزامات فنی عمومی" که الزامات طراحی علائم جاده را تعیین می کند، در واقع تصریح می کند که علائم با استفاده از مواد بازتابنده، با روشنایی داخلی و روشنایی خارجی ساخته می شوند. عناصر تصویر در رنگ های سیاه و خاکستری نشانه ها نباید اثر بازتابی داشته باشند.

با این حال، طبق پاراگراف DD.MM.YYYY GOST R 52289-2004، علائم ساخته شده با استفاده از فیلم بازتابنده نوع B یا C در جاده های مناطق پرجمعیت با تعداد خطوط شش یا بیشتر، و همچنین در بزرگراه ها و بخش هایی استفاده می شود. جاده های خارج از مناطق پرجمعیت با تعداد خطوط چهار یا بیشتر، مشخص شده است که چنین علائمی ترجیحاً در پیچ های پلان با شعاع کمتر از حد مجاز، در تقاطع هایی با خطوط راه آهن در همان سطح، تقاطع ها و تقاطع های جاده ها استفاده می شود. در همان سطح، مناطقی با فواصل دید در پلان (پروفایل) کمتر از حداقل مقادیر (جدول 3)، در سازه های پل با عرض معبر مساوی یا کمتر از عرض راهرو، و در مکان هایی که کار جاده در حال انجام است. انجام شد. علائم ساخته شده با استفاده از فیلم بازتابنده نوع B ترجیحاً در جاده هایی با نور مصنوعی در خارج از مناطق پرجمعیت و در جاده های مناطق پرجمعیت با شش خط یا بیشتر استفاده می شود. علائمی که در بالا یا کنار جاده در ارتفاع بیش از 3 متر قرار دارند ترجیحاً باید با استفاده از فیلم بازتابنده نوع B ساخته شوند.

در جلسه دادگاه ، نمایندگان طرفین منکر این نشدند که گذرگاه مشخص شده مجهز به چراغ راهنمایی است ، خط کشی جاده روی آن اعمال می شود ، بنابراین دادگاه هیچ دلیلی برای رضایت دادستان از نظر اطمینان از نصب علائم راه نمی یابد. "5.19.1" و "5.19.2" (انتقال عابر پیاده) با یک لبه فلورسنت ساخته شده از سطح جلو با یک فیلم بازتابنده رنگ زرد (زرد-سبز)، زیرا نصب این نوع علائم با فیلم اجباری نیست. ، و در شرایط سخت جاده نصب می شود. به دادگاه شواهدی مبنی بر شرایط سخت جاده در این بخش از جاده ارائه نشد.

با توجه به مراتب فوق، دادگاه تحقق خواسته های دادستان در خصوص الزام متهم مبنی بر نصب تابلوهای راهنمائی «5.19.1» و «5.19.2» (گذرگاه عابر پیاده) در تقاطع را در مهلت پیشنهادی ممکن می داند. توسط دادستان

تصمیم گرفت:

ادعاهای دفاع از تعداد نامحدودی از افراد علیه مؤسسه خزانه داری ایالت سنت پترزبورگ "مدیریت مدیریت ترافیک" به دلیل الزام به انجام برخی اقدامات تا حدی برآورده شد.

مؤسسه خزانه داری ایالتی سنت پترزبورگ "اداره مدیریت ترافیک" را موظف کنید تا از نصب علائم جاده ای "5.19.1" و "5.19.2" (گذرگاه عابر پیاده) در تقاطع ظرف 15 روز از تاریخ ورود تصمیم دادگاه اطمینان حاصل کند. لازم الاجرا شدن .

از موسسه خزانه داری ایالتی سنت پترزبورگ "مدیر سازمان ترافیک جاده ای" یک وظیفه دولتی به مبلغ 200 (دویست) روبل به بودجه سن پترزبورگ دریافت کنید.

بقیه ادعا رد می شود.

این تصمیم ظرف یک ماه از تاریخ صدور قابل تجدید نظر از طریق دادگاه منطقه نوسکی سن پترزبورگ به دادگاه شهر سن پترزبورگ است.

قاضی: O.V. Orlova

دادگاه:

شاکیان:

علائم 5.19.1 و 5.19.2 "خط عابر پیاده"برای تعیین مکان های تعیین شده برای عبور عابرین پیاده از جاده استفاده می شود. علامت 5.19.1 در سمت راست جاده نصب شده است، علامت 5.19.2 - در سمت چپ. در جاده های دارای نوار جداکننده (خطوط) علائم 5.19.1 و 5.19.2 به ترتیب در سمت راست یا چپ هر جاده بر روی نوار تقسیم نصب می شود.

اگر علامت 1.14 در گذرگاه وجود نداشته باشد، علامت 5.19.1 در مرز نزدیک گذرگاه نسبت به وسایل نقلیه نزدیک نصب می شود، علامت 5.19.2 - در مرز دور. عرض یک گذرگاه عابر پیاده بدون علامت بین علائم مطابق با 6.2.17 تعیین می شود. علائم در یک گذرگاه عابر پیاده مشخص شده در فاصله بیش از 1 متر از مرز گذرگاه نصب می شود. علامت 5.19.2 ممکن است در سمت عقب علامت 5.19.1 قرار گیرد. عدم نصب علائم در گذرگاه های عابر پیاده مشخص شده واقع در تقاطع های کنترل شده مجاز است. در تقاطع‌های کنترل‌نشده در گذرگاه‌های عابر پیاده مشخص‌شده، مشروط بر اینکه مرز نزدیک‌ترین گذرگاه به مرکز تقاطع با لبه جاده منطبق باشد، علائم فقط در مرز دورتر از گذرگاه نصب می‌شود.

تابلوها از فلز گالوانیزه به ضخامت 0.8-1 میلی متر با فلنج دوبل ساخته شده اند که استحکام بیشتری به بدنه علامت می دهد. هر علامت دارای دو نقطه دلبستگی به شکل "زبان" است. عناصر بست با استفاده از روش پوکرینگ به بدنه متصل می شوند که تصویر علامت را مخدوش نمی کند و قابلیت اطمینان بسیار بالاتری نسبت به جوشکاری نقطه ای یا پرچ کردن دارد.

سلام، خوانندگان عزیز! امروز کمی در مورد علائم جاده ای موقت و تفاوت آنها با علائم جاده ای که در پس زمینه زرد قرار می گیرند صحبت خواهیم کرد ( سپرها).

همه ما از قوانین راهنمایی و رانندگی می دانیم که علائم جاده ای دائمی دارای پس زمینه سفید اولیه هستند.

در تصویر علائم ثابت (دائمی) جاده نصب شده است.

علائم جاده ای که روی زمینه زرد ساخته شده اند موقتی هستند و در مناطقی که کار جاده ای در حال انجام است استفاده می شود.

پس زمینه زرد در علائم 1.8، 1.15، 1.16، 1.18 - 1.21، 1.33، 2.6، 3.11 - 3.16، 3.18.1 - 3.25 نصب شده در مناطق کار جاده به این معنی است که این علائم موقتی هستند.

در مواردی که معانی علائم راهنماهای موقت و علائم دائمی راه با یکدیگر مغایرت دارند، رانندگان باید با علائم موقت راهنمایی شوند.

در تصویر علائم جاده ای موقت وجود دارد.

با توجه به تعریف فوق، این نکته مهم است که اگر علائم دائمی و موقت با یکدیگر تضاد داشته باشند، باید با علائم موقت هدایت شوند.

برای جلوگیری از هر گونه تناقض، استاندارد ملی تصریح می کند که هنگام استفاده از علائم موقت در حین کار جاده، علائم ثابت همان گروه باید با روکش پوشانده یا برچیده شود.

GOST R 52289-2004. ابزارهای فنی سازماندهی ترافیک.

5.1.18 علائم جاده ای 1.8، 1.15، 1.16، 1.18-1.21، 1.33، 2.6، 3.11-3.16، 3.18.1-3.25، ساخته شده در زمینه زرد، در مناطقی که کار جاده ای در حال انجام است استفاده می شود. در این مورد، علائم 1.8، 1.15، 1.16، 1.18-1.21، 1.33، 2.6، 3.11-3.16، 3.18.1-3.25، ساخته شده در زمینه سفید، با پوشش پوشانده شده یا برچیده شده است.

علائم هشدار در خارج از مناطق پرجمعیت در فاصله 150 - 300 متر، در مناطق پرجمعیت - در فاصله 50 - 100 متر قبل از شروع بخش خطرناک یا فاصله دیگری که در صفحه 8.1.1 نشان داده شده است نصب می شود. در اینجا ذکر این نکته حائز اهمیت است که تابلوی راه 1.25 "کارهای راه" با تفاوت هایی با نصب معمول علائم هشدار دهنده نصب شده است.

علامت 1.25 هنگام انجام کارهای کوتاه مدت در جاده می تواند بدون علامت 8.1.1 در فاصله 10 - 15 متری از محل کار نصب شود.

در خارج از مناطق مسکونی، علائم 1.1، 1.2، 1.9، 1.10، 1.23 و 1.25 تکرار می شود. تابلوی دوم در فاصله حداقل 50 متری قبل از شروع قسمت خطرناک نصب می شود. علائم 1.23 و 1.25 نیز در مناطق پرجمعیت بلافاصله در ابتدای بخش خطرناک تکرار می شود.

مطابق با GOST R 52289-2004، در محل کار، علائم را می توان بر روی پشتیبانی های قابل حمل نصب کرد.

5.1.12 در مکان هایی که کار در جاده ها و در هنگام تغییرات عملیاتی موقت در سازمان ترافیک انجام می شود، علائم روی تکیه گاه های قابل حمل ممکن است در جاده ها، کنار جاده ها و نوار تقسیم نصب شود.

در تصویر علائم جاده ای موقت روی یک پایه قابل حمل وجود دارد.

و آخرین نیاز، که اغلب فراموش می شود، این است که پس از اتمام کار جاده، وسایل فنی سازماندهی ترافیک ( تابلو راهنما، خط کشی، چراغ راهنمایی، نرده جاده و دستگاه راهنما) باید برچیده شود.

4.5 وسایل فنی مدیریت ترافیک که استفاده از آنها به دلایل موقتی (کار تعمیر جاده، شرایط فصلی جاده و غیره) ایجاد شده است، باید پس از حذف این دلایل برچیده شوند. علائم و چراغ های راهنمایی ممکن است با روکش پوشانده شوند.

با انتشار دستور جدید وزارت امور داخلی فدراسیون روسیه به شماره 664 در 23 اوت 2017، الزام به ممنوعیت استفاده از وسایل ثبت خودکار تخلفات در مکان هایی که محدودیت های ترافیکی توسط علائم جاده ای موقت ایجاد می شود، الزامی است. ناپدید شد.

در پایان بررسی، در مورد علائم قرار داده شده بر روی زرد ( زرد-سبز) زمینه ( سپرها). معلوم می شود که با علائم نصب شده بر روی تابلوهای زرد-سبز، گاهی اوقات سردرگمی حتی در بین رانندگان با تجربه ایجاد می شود.

در عکس، علامت دائمی روی یک سپر زرد (زرد-سبز) قرار گرفته است.

برخی از کاربران جاده مطمئن هستند که علائم روی بیلبوردهای زرد رنگ نیز موقتی هستند. در واقع، مطابق با GOST R 52289-2004، علائم دائمی بر روی بیلبوردها با فیلم فلورسنت بازتابنده زرد-سبز به منظور جلوگیری از تصادفات و جلب توجه رانندگان قرار داده شده است.

5.1.17 ... روی تخته هایی با فیلم فلورسنت بازتابنده زرد-سبز از علائم 1.22، 1.23، 5.19.1 و 5.19.2 استفاده می شود. استفاده از علائم دیگر بر روی این گونه تابلوها در مکان هایی که حوادث رانندگی متمرکز است و جلوگیری از وقوع آن در نقاط خطرناک جایز است.

در تصویر، علائم جاده 1.23 "کودکان"، در سمت چپ یک علامت استاندارد است، در سمت راست بر روی پس زمینه زرد (سپر) قرار داده شده است. علامت روی زمینه زرد توجه بیشتری را به خود جلب می کند.

در تصویر، علائم 1.23 "فرزندان"، "متشکرم" از مسئولین نصب تابلوهای ترک علامت قبلی برای مقایسه.

علائمی که روی بیلبوردهای تبلیغاتی با فیلم فلورسنت بازتابنده قرار داده شده است ( در گذرگاه های عابر پیاده، در مکان های موسسات کودکان و غیره.) هم در روشنایی و هم در تاریکی بیشتر به چشم می آیند و توجه رانندگان را به خود جلب می کنند که وسیله ای موثر در پیشگیری از تصادفات می باشد. تصادف جاده ای).

در تصویر، دید تابلوهای جاده ای "گذرگاه عابر پیاده" در تاریکی، نزدیک و دور.

همگی، سفر بی خطری داشته باشید!

تصمیم گرفتم بپرسم اوضاع چطور پیش می رود. در پاسخی کتبی پاسخ سوال دیگری را برای من ارسال کردند. مجبور شدم با پیمانکار تماس بگیرم تا بفهمم.
معلوم شد که امروز پلیس راهنمایی و رانندگی پیشنهادی را آماده کرده است و اکنون RosDorNII باتوم را به دست گرفته است. در حال حاضر یک بحث عمومی در مورد اصلاحیه شماره 3 GOST R 52289-2004، تا 10 می 2013 وجود دارد. این پروژه به من داده شد.

در این پست در مورد نوآوری های مربوط به گذرگاه های عابر پیاده صحبت خواهم کرد. در قسمت بعدی تغییرات باقی مانده را شرح خواهم داد.

عبارت جدید بسیاری از موارد مختلف را پوشش می دهد، نه فقط مسیرهای تراموا. یک قانون نسبتاً کلی و ساده.

2 تغییر در مورد علائم 5.19.1/5.19.2 وجود دارد. با فونت معمولی متنی را می نویسم که پررنگ- که در اصلاحیه شماره 3 معرفی شده است.

تغییر در بند 5.1.6 در جاده هایی با دو یا چند خط در یک جهت معین، علائم 1.1، 1.2، 1.20.1-1.20.3، 1.25، 2.4، 2.5، 3.24 نصب شده در سمت راست جاده تکرار می شود.
علائم تکراری روی نوار تقسیم نصب می شود.
در جاده های بدون نوار تقسیم، علائم تکراری نصب می شود:
- در سمت چپ جاده در مواردی که ترافیک روبرو در یک یا دو خط انجام می شود.
- بر روی جاده در مواردی که ترافیک روبرو در سه خط یا بیشتر انجام می شود.
در صورت نیاز، تکثیر علائم دیگر به همین صورت مجاز است.
در جاده های دارای یک خط برای ترافیک در هر جهت، علائم 3.20 و 3.22 تکراری هستند، در جاده های دارای سه خط برای ترافیک در هر جهت - علامت 5.15.6. تابلوها در سمت چپ جاده نصب شده است.(در پست دوم این را توضیح خواهم داد)
در جاده های دو طرفه با دو یا چند خط برای تردد در یک جهت معین، و همچنین در جاده های یک طرفه با سه خط یا بیشتر، علامت 5.19.1 در بالای جاده کپی می شود.

چیزی شبیه به این خواهد بود:

فرمول مشابهی که برای جاده ای با مسیرهای تراموا در وسط اعمال می شود تقریباً تصویر زیر را نشان می دهد (فقط بالای خط چپ نیست، اما روشن نیست که چگونه):

تغییر در بند 5.6.24 علائم 5.19.1 و 5.19.2 "گذرگاه عابر پیاده" برای تعیین مکان های تعیین شده برای عبور عابران پیاده از جاده استفاده می شود.
علامت 5.19.1 در سمت راست جاده نصب شده است، علامت 5.19.2 - در سمت چپ. در جاده های دارای نوار جداکننده (خطوط) علائم 5.19.1 و 5.19.2 به ترتیب در سمت راست یا چپ هر جاده بر روی نوار تقسیم نصب می شود.
اگر علامت 1.14 در گذرگاه وجود نداشته باشد، علامت 5.19.1 در مرز نزدیک گذرگاه نسبت به وسایل نقلیه نزدیک نصب می شود، علامت 5.19.2 - در مرز دور. عرض یک گذرگاه عابر پیاده بدون علامت بین علائم مطابق با 6.2.17 تعیین می شود.
علائم در یک گذرگاه عابر پیاده مشخص شده در فاصله بیش از 1 متر از مرز گذرگاه نصب می شود.
علامت 5.19.2 ممکن است در سمت عقب علامت 5.19.1 قرار گیرد.
عدم نصب علائم در گذرگاه های عابر پیاده مشخص شده واقع در تقاطع های کنترل شده مجاز است.
در جاده های دارای نوار جداکننده (خطوط) تا عرض 3 متر، نصب علامت 5.19.1 بر روی نوار تقسیم مجاز است. در این حالت، به جای علامت 5.19.1، علائم 5.19.2 بر روی یک تکیه گاه در تقاطع محورهای نوار تقسیم و گذرگاه عابر پیاده نصب می شود.
بر تنظیم نشدهدر تقاطع ها در گذرگاه های عابر پیاده مشخص شده، مشروط بر اینکه مرز نزدیک ترین گذرگاه به مرکز تقاطع با لبه جاده منطبق باشد، علائم فقط در مرز دورتر از گذرگاه نصب می شود.

پاراگراف خط خورده جالب است. قبلاً در تقاطع هایی با چراغ راهنمایی ، در صورت وجود گذرگاه گورخر ، امکان نصب تابلوهای "گذرگاه عابر پیاده" وجود داشت. اکنون - مطمئن شوید که همیشه تابلوها را نصب کنید!
برای اینکه 4 علامت روی 2 تکیه گاه مسدود نشود، تصمیم گرفتیم 1 تکیه گاه در وسط تقاطع ایجاد کنیم و فقط علائم 5.19.2 را قرار دهیم. به نظر من یک راه حل عادی