و قارچ رشد کرده است! مرسدس ML جدید. موتور Mercedes ML class W166 Mercedes ML 350 wk 166 بررسی

در دهه 90، SUV ها محبوبیت زیادی به دست آوردند، حتی برندی که قبلاً SUV "غیر نظامی" نداشت، علاوه بر کلاس نظامی "G"، اولین نسل "ML" را منتشر کرد. تولید مرسدس ML در سال 1997 آغاز شد، مدل دارای شاخص W163 بود و نسل دوم تولید در سال 2005 با شاخص W164 آغاز شد. دو نسل اول 1.1 میلیون نسخه در سراسر جهان فروخت. نسل سوم شاسی بلند مرسدس بر روی یک پلت فرم مشترک با. سومین ML شاخص - W166 را دریافت کرد. مرسدس از نظر اندازه نسبت به خودروهایی مانند یا یا، تا حدودی پایین تر است، اما این یک مزیت در ترافیک شهری است. دو نسل اول در کشورهای مستقل مشترک المنافع بسیار محبوب بودند، گواه این واقعیت این است که هر مرسدس بنز فروخته شده در سال 2012 در روسیه یک کلاس ML بود.

ظاهر:

ظاهر مرسدس B166 جدید را در مقایسه با مدل های قبلی خود می توان اسپرت تر دانست. این خودرو دارای ستون عقبی است که در W163 یافت شده است. در مقایسه با -W164 قبلی، ضریب درگ از 0.34 به 0.32 کاهش یافت - این عامل مثبت، بر مصرف سوخت و راحتی صوتی تأثیر می گذارد. طول محصول جدید در مقایسه با نسل قبلی خود 24 میلی متر، عرض 15 میلی متر و ارتفاع 14 میلی متر افزایش یافته است. که در نسخه پایهلاستیک هایی با ابعاد 235/65 R17، 255/55 R18 نصب شده است، اما لاستیک های بیست اینچی به عنوان آپشن برای مرسدس بنز چهار چرخ متحرک ارائه می شود. خط افقی LED های نصب شده در ورودی های هوای جانبی بسیار چشمگیر به نظر می رسد.

سالن:

کلمات در مورد بالاترین کیفیتاعدام ها اضافی خواهد بود. این خودرو مجهز به سیستم Pre-Safe است که در صورت لزوم (در صورت ضربه)، کمربند ایمنی را بسته، شیشه ها و سانروف را بسته و صندلی ها را از نظر ایمنی در موقعیت بهینه قرار می دهد. سیستم دید در شب اختیاری Night Viev Assist Plus است که از سدان های اجرایی کلاس S W221 شناخته می شود. سیستم دید در شب می تواند افراد را تشخیص دهد. روی تکیه گاه بازو، بین صندلی ها، یک واشر وجود دارد که تمام چرخ محرک را کنترل می کند، این سیستم دارای شش حالت است: خودکار - برای رانندگی روزانه، آفرود سبک - جاده های خاکی و جاده های روستایی، خارج از جاده جدی - زمین جایی که شما نیاز به "صعود"، حالت زمستانی برای جاده های پوشیده از برف و یخ، تریلر - حالت برای یدک کشی تریلر، و حالت - ورزش. بسیار جالب است که حالت اسپرت فقط برای خودروهایی با پکیج آفرود اختیاری در دسترس است؛ همانطور که می‌دانید، توانایی خوب کراس کانتری با هندلینگ پیشرفته در تناقض است؛ به نظر می‌رسد آلمانی‌ها تصمیم گرفتند جهانی‌ترین وسیله نقلیه را ایجاد کنند. دکمه‌های کنترل تعلیق نیز هستند. بر روی دسته بازو قرار دارد؛ جالب است که آنها حتی در پایه، روی خودرویی با سیستم تعلیق فنری وجود دارند (تنظیمات با استفاده از کمک فنرهای ویژه انجام می شود). تجهیزات اصلی مرسدس ML W166 شامل کنترل تهویه مطبوع Thermatic دو منطقه ای و کروز کنترل است. دکمه های تنظیم صندلی مانند مرسدس - روی کارت های درب قرار دارند. فضای پای مسافران ردیف دوم نسبت به W166 15 میلی متر افزایش یافته است. محفظه چمدان 690 لیتر گنجایش دارد.

مشخصات فنی مرسدس W166

دومین EmElka از مرسدس بنز در بدنه B166 مجهز به سیستم چهار چرخ متحرک دائمی و همچنین سیستم استارت/ایست به صورت استاندارد بود. خودرویی با سیستم تعلیق فنری می تواند بر فورد با عمق 50 میلی متر غلبه کند و مرسدس بنز با سیستم تعلیق Airmatic با قابلیت افزایش فاصله از زمین تا 285 میلی متر می تواند بر فورد با عمق 600 میلی متر غلبه کند. علاوه بر این، نسخه هایی با بسته درون و آفرود تعلیق بادیمجهز به حفاظت اضافی بدنه از پایین و همچنین قفل دیفرانسیل محور متقاطع، بدون ذکر سیستم کمکی شروع در سربالایی و همچنین سیستم کمکی فرود از تپه است. سیستم اختیاری Active Cruve چرخش بدنه را هنگام پیچیدن به حداقل می رساند. این آپشن فقط در مرسدس بنز با سیستم تعلیق بادی موجود است. در آفرود دکمه آفرود کمک زیادی می کند که به چرخ ها اجازه می دهد سر بخورند و همچنین دنده های بالاتر را در سرعت های بالاتر از حد معمول درگیر می کند.

تنها یکی به عنوان جعبه دنده برای هر یک از نسخه ها موجود است - گیربکس هفت سرعته اتوماتیک 7-G Tronic Plus. در آزمایش های انجام شده توسط روزنامه نگاران خارجی، این SUV در برابر شتاب جانبی 0.85 گرم بدون لغزش مقاومت کرد.

موتور دیزل پایه - ML 250CDI 204 اسب بخار و 500 نیوتن متر گشتاور تولید می کند - این به شما امکان می دهد در 9 ثانیه 100 کیلومتر مسافت را طی کنید. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت، حتی با این کم قدرت ترین موتور - 210 کیلومتر. موتور دیزلی قدرتمندتر - 350CDI 258 اسب بخار قدرت و 620 نیوتن متر تولید می کند. با چنین موتور دیزلی ، SUV در 7.4 ثانیه به صد می رسد و در بزرگراه می تواند 224 کیلومتر را توسعه دهد. ML350 بنزینی با قدرت 306 اسب بخار و گشتاور 370 نیوتن متر در 7.6 ثانیه به صد اول می رسد، حداکثر سرعت 235 کیلومتر است. مدل رده بالا ML500 قدرتی معادل 408 اسب بخار دارد که به آن اجازه می دهد در 5.6 ثانیه به صدها شتاب برسد. ML 63AMG 525 اسب بخار قدرت و 700 نیوتن متر تولید می کند. شتاب ML63AMG به صدها در 4.8 ثانیه، حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 250 کیلومتر محدود شده است.

بیایید به مشخصات فنی مرسدس بنزینی ML350 W166 با سیستم تعلیق فنری معمولی توجه کنیم.

بخش فنی و مشخصات:

موتور: V6 3.5 بنزینی

حجم: 3498cc

قدرت: 306 اسب بخار

گشتاور: 370 نیوتن متر

تعداد دریچه: 32 ولت

شاخص های عملکرد:

شتاب 0 تا 100 کیلومتر: 7.6 ثانیه

حداکثر سرعت: 235 کیلومتر

میانگین مصرف سوخت: 8.5 لیتر

ظرفیت مخزن سوخت: 78 لیتر

بدن:

ابعاد: 4804mm*1926mm*1788mm

فاصله بین دو محور: 2915 میلی متر

وزن پایین: 2175 کیلوگرم

فاصله از زمین: 202 میلی متر (تعلیق بادی، تا 285 میلی متر)

قیمت مرسدس W166

یک SUV مرسدس B166 را می توان به طور متوسط ​​بین 100000 تا 120000 دلار خریداری کرد. هزینه به طور عمده توسط موتور نصب شده در زیر کاپوت آن تعیین می شود. مقرون به صرفه ترین دیزل 250CDI 70000 دلار تخمین زده می شود و 63AMG در حال حاضر 250000 دلار قیمت دارد. قیمت بنزینی ML 350 74000 دلار است.

به این هم نگاه کن)

مرسدس ویتو W638 – بررسی و مشخصات مینی

در تابستان 2011، مرسدس بنز به طور رسمی نسل سوم SUV کلاس ML را در بدنه W166 ارائه کرد که اولین نمایش جهانی آن در نمایشگاه بین المللی خودرو فرانکفورت در ماه سپتامبر برگزار شد.

این خودرو بر روی پلت فرم مدرن M کلاس نسل قبلی ساخته شده است و با همان فاصله بین دو محور 2915 میلی متر، 24 میلی متر بلندتر (4804 میلی متر)، 16 میلی متر پهن تر (1926) و 19 میلی متر پایین تر (1796) است.

آپشن ها و قیمت مرسدس بنز ML کلاس 2015

ظاهر مرسدس بنز ML-Class W166 جدید ماهیت تکاملی دارد - این خودرو یک سپر جلوی عظیم، یک جلوپنجره رادیاتور بزرگ شده و اپتیک با خطوط صاف تر دریافت کرد.

مهرهای برجسته روی دیواره های مرسدس ML جدید 2013 و جدید ظاهر شد چراغ های عقباشکال دیگر بزرگتر شده اند. برای محصول جدید، چرخ هایی با طراحی به روز ارائه شده است که در قطرهای 17 تا 21 اینچ موجود است.

فضای داخلی مرسدس ML-Class 2013 به طرز محسوسی تغییر کرده است. همراه با مواد تکمیل شده بهبود یافته، طراحی پانل جلو نیز تغییر کرده است که در آن سبکی الهام گرفته شده است سدان پرچمدار.

قسمت میانی پنل از چوب ساخته شده است، کنسول وسط پهن تر شده و درج های آلومینیومی اسپرت شده است. سیستم کنترل اختصاصی COMAND نیز به روز شده است و مشتریان می توانند به صورت اختیاری سانروف پانوراما را سفارش دهند.

در ابتدا مرسدس ML W166 جدید با سه موتور عرضه شد. ساده ترین آنها دیزل 2.1 لیتری چهار سیلندر در نسخه ML 250 Bluetec با 204 اسب بخار است. (500 نیوتن متر).

نسخه قدرتمندتر ML 350 Bluetec SUV مجهز به موتور 3.0 لیتری V6 دیزلی با قدرت 258 اسب بخار است. (619 نیوتن متر)، شتاب صفر تا صد خودرو در 7.5 ثانیه و حداکثر سرعت 224 کیلومتر در ساعت.

اصلاحیه ML 350 BlueEfficiency مجهز به شش بنزینی 306 اسب بخاری است که حداکثر گشتاور 370 نیوتن متر تولید می کند و به آن اجازه می دهد به سرعت 235 کیلومتر در ساعت برسد. در بالای این محدوده، ML 500 با موتور 4.7 لیتری V8 با قدرت 408 اسب بخار قرار دارد. با استفاده از آن، شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 5.6 ثانیه است و حداکثر سرعت آن به 250 کیلومتر در ساعت محدود می شود.

صرف نظر از نوع موتور انتخابی، همه آنها با یک موتور هفت سرعته جفت می شوند انتقال خودکارگیربکس 7G-Tronic Plus و دارای سیستم اختصاصی است تمام چرخ 4MATIC.

البته مرسدس بنز توجه زیادی به ایمنی داشته است، بنابراین کلاس ML 2013 به انواع سیستم های مختلف از جمله دید در شب با تشخیص عابر پیاده، تشخیص خستگی راننده، نظارت بر نقاط کور، ترمز خودکار در شرایط خطرناک و ... مجهز شده است. همچنین بسیاری دیگر

به نوبه خود، راحتی راننده و سرنشینان توسط سیستم تعلیق تامین می شود که تمام ارتعاشات ناخواسته را کاهش می دهد و سیستم تعلیق بادی Airmatic به صورت اختیاری در دسترس است و بسته به نوع سطح جاده دارای شش گزینه عملیاتی مختلف است.

قیمت روسیه برای مرسدس ML کلاس جدید 2015 از 3550000 روبل برای نسخه پایه با موتور 3.0 لیتری دیزل 249 اسب بخار شروع می شود و برای نسخه برتر ML 500، نمایندگی ها حداقل 4650000 روبل درخواست می کنند. ما همچنین یک "شارژ" با موتور 5.5 لیتری 525 اسب بخاری دریافت می کنیم که هزینه آن 6،500،000 روبل است.

در تابستان 2014، نسخه اولیه ML 250 BlueTEC به نمایندگی ها رسید، که آنها از 3،450،000 روبل درخواست می کنند.

نسل سوم مرسدس بنز کلاس M(کد کارخانه W166) به طور رسمی در نمایشگاه خودرو فرانکفورت در پاییز 2011 ارائه شد. مرسدس ML جدید در بهار 2012 در روسیه ظاهر شد. در بررسی ما سعی خواهیم کرد درک کنیم مشخصات فنیکراس اوور مرسدس بنز ML 2013 (موتور، گیربکس، چهار چرخ متحرک 4Matic، سیستم تعلیق بادی Airmatic)، ارزیابی ابعادبدنه، گزینه های تجهیزات رینگ هاو لاستیک ها، رنگ رنگ SUV را انتخاب کنید، در کابین بنشینید، به صندوق عقب نگاه کنید، یک تست درایو انجام دهید، قیمت ها را بدانید و تفاوت های ظریف کارکرد و مصرف سوخت را بیابید. دستیاران سنتی ما مواد عکس و ویدئو، تجزیه و تحلیل بررسی های متعدد از صاحبان مرسدس کلاس M 2012-2013 خواهند بود.

با تغییر نسل ها، کراس اوور ممتاز آلمانی SUV مرسدس ML (W166) پلت فرم مدل نسل قبلی (W164) را حفظ کرد، اما اندازه آن کمی افزایش یافت. ابعاد بیرونی ابعادبدنه ML جدید عبارتند از: طول 4804 میلی متر، عرض 1926 میلی متر (با آینه ها 2141 میلی متر)، ارتفاع 1796 میلی متر، فاصله بین دو محور 2915 میلی متر.

• ترخیص کالا از گمرک زمینی مرسدس بنز ML - 191 میلی متر یا 202 میلی متر برای کراس اوورها با سیستم تعلیق فنری، قابل تنظیم برای خودروهای دارای فنر بادی ترخیص کالا از گمرکاز 180 میلی متر تا 255 میلی متر.
• بسته به خواسته های صاحب خودرو، می توان خودرو را در آن جا انداخت لاستیکروی آلیاژ سبک دیسک هاسایزهای مختلف: 235/65 R17، 255/55 R18، 255/50 R19، 265/45 R20، 265/40 R21 و حتی امکان نصب تایرهای 265/35 R22، 285/30 R22، 2225.30 R22 وجود دارد.

یک پالت گسترده برای نقاشی بدن ارائه شده است رنگ ها: غیر فلزات - کلسیت سیاه و سفید و فلزات - ابسیدین سیاه، تانزانیت آبی، تنوریت خاکستری، ایریدیوم نقره ای، پالادیوم نقره ای، مروارید بژ، سیترین قهوه ای، هزینه رنگ در قیمت خودرو لحاظ شده است. برای الماس سفید فلزی ویژه، 53789 روبل پرداخت اضافی لازم است.
بیایید ظاهر مرسدس امل جدید را از نظر بصری ارزیابی کنیم. این راز نیست که هدف این کراس اوور بازار آمریکای شمالی است و البته طراحان آلمانی سعی کردند این خودرو را واقعاً آمریکایی - چاق و با عناصر کرومی زیاد بسازند. قسمت جلویی مرسدس بنز کلاس M (W166) شبیه به طراحی بزرگتر و گرانتر است. چراغ‌های جلوی بادامی شکل (زنون) در بالای لبه‌های بال‌های جلو، یک جلوپنجره بزرگ رادیاتور با سه میله افقی و یک آرم بزرگ مرسدس، یک سپر جلوی بزرگ با ورودی‌های هوای چند سطحی، درج‌های کرومی روشن و نوارهای شیک قرار دارند. از چراغ های LED در روز. کاپوت از ساختار کلی قسمت جلو بالاتر رفته و ظاهری محکم و متکبر به خودرو می بخشد.
هنگام تماشای بدنه از بغل، نسبت‌های آشنای نسل‌های قبلی کلاس M را می‌بینیم، اما کناره‌های بدنه اکنون مهر و موم‌های بارزتری دارند، خط لبه‌ی پنجره بلندتر شده است و راه‌حل اصلی سقف عقب است. ستون و افزایش سطح لعاب در عقب بدنه را به یاد ماندنی می کند. قسمت عقب تا حدودی سنگین، اما در عین حال محکم به نظر می رسد. لوسترهای بزرگ با نورپردازی بزرگ به طرفین کشیده شده اند، درب عقب بزرگ با شیشه پانوراما، سپر قدرتمندی که از پایین بریده شده و با درج کرومی تزئین شده است.
لازم به ذکر است که بدنه کراس اوور SUV از فولادهای با استحکام و فوق العاده قوی، آلومینیوم (کاپوت و گلگیرهای جلو) و قطعات ساخته شده از آلیاژ منیزیم (عضو متقاطع بین ستون های جلو) ساخته شده است. طراحی قاب باربر (کپسول کابین) سفت تر شده است، در حالی که مناطق تغییر شکل افزایش یافته است، طراحی شده برای به حداقل رساندن تاثیر بر مسافران در در صورت تصادف. ML سری جدید مجهز به یک کاپوت فعال است که می تواند هنگام برخورد با عابر پیاده بالا بیاید. توسعه دهندگان همچنین موفق شدند ضریب درگ جریان هوا را به 0.32 Cx کاهش دهند.

فضای داخلی مرسدس بنز ML جدید 2013 با مواد تکمیلی باکیفیت (پارچه، پلاستیک نرم، چرم مصنوعی و طبیعی، چوب یا آلومینیوم) پذیرای پنج سرنشین خود است. تنوع بسیار زیادی وجود دارد. صندلی های جلو، برقی و گرم شونده (تهویه یک گزینه است)، راحت و راحت هستند، اما فاقد پشتیبانی جانبی هستند. یک فرمان چهار پره محکم داشبورداز دو صفحه در چاه های عمیق تشکیل شده است، اما صفحه نمایش چند منظوره سیاه و سفید در یک خودروی درجه یک تا حدودی نامناسب به نظر می رسد.
کنترل ها به روش سنتی مرسدس قرار می گیرند: در ستون فرمان در سمت چپ یک اهرم چند منظوره (علامت های راهنما، برف پاک کن ها، نور بالا، در زیر آن دکمه کروز کنترل قرار دارد. در سمت راست جوی استیک گیربکس اتوماتیک قرار دارد. در نگاه اول به نظر می رسد که درک سوئیچ ها بسیار دشوار است، اما بعد از چند روز متوجه می شوید که همه چیز چقدر درست و منطقی قرار گرفته است. طراحی داشبورد جلو و کنسول مرکزی بازتاب کلاس GL است.
در نسخه اصلی، قسمت بالای کنسول با صفحه نمایش تک رنگ 11.4 سانتی متری سیستم صوتی Audio 20 CD (CD MP3 AUX USB Bluetooth) پوشانده شده است، با پرداخت هزینه اضافی، سیستم چندرسانه ای پیشرفته Comand Online با 17.8 سانتی متر را نصب می کنند. صفحه نمایش رنگی (ناوبری، DVD) و آکوستیک Harman Kardon Logic یا Bang and Olufsen Beo Sound. در زیر واحد کنترل تهویه مطبوع دو منطقه ای (سه منطقه یک گزینه است)، کنسول به یک تونل مرتفع می رود که واشرهای کنترل تنظیمات تعلیق به راحتی و به درستی روی آن قرار گرفته اند. سیستم های الکترونیکی. در جلو در همه جهات فضای زیادی وجود دارد؛ راننده و سرنشین یک ساختمان بزرگ با یکدیگر تداخل نخواهند کرد. ردیف عقب صندلی ها به راحتی می تواند سه سرنشین را در خود جای دهد، تکیه گاه پشتی تقسیم شده زاویه شیب را تغییر می دهد و به عنوان تجهیزات اضافی می توان یک سیستم چندرسانه ای با دو صفحه نمایش رنگی برای سرنشینان عقب نصب کرد. فضای پا، فضای سر و عرض ممکن است رکوردشکنی نباشد، اما به راحتی می توانید راحت باشید.
محفظه بزرگ چمدان ML جدید چشمگیر است. با پنج خدمه، صندوق عقب خودرو قادر به جذب 690 لیتر بار است؛ هنگام تبدیل ردیف عقب، یک فضای بار مسطح با عرض 1034 میلی متر و طول 1700 میلی متر تا 1833 میلی متر (بسته به موقعیت صندلی های ردیف اول)، با حداکثر حجم ممکن 2010 لیتر.
سالن روشن، راحت و دنج است؛ فضای داخلی با دقت، ظروف فراوان برای ذخیره اقلام کوچک و سطح بالایی از تجهیزات خشنود است. اما، متأسفانه، عملکردهای اساسی راحتی و سیستم هایی که رانندگی را آسان تر می کنند، به عنوان گزینه در دسترس هستند. و چیزی برای سفارش وجود دارد: Distronic Plus (کروز کنترل فعال با قابلیت توقف خودرو)، سیستم نور هوشمند (سیستم روشنایی تطبیقی)، سیستم دید در شب پلاس، پارکینگ خودکار، دوربین دید عقب، سیستم های ردیابی علائم راه، وضعیت راننده (Attention Assist)، عبور از خط مرکزی و نقاط کور، Keyless-go (ورود بدون کلید و استارت موتور با دکمه)، سقف شیشه ای پانوراما با سانروف کشویی و البته لوازم جانبی مرسدس بنز ML.

مشخصات فنیمرسدس کلاس M 2012-2013: تجهیزات اولیهکراس اوور M کلاس (W166) مجهز به چهار چرخ متحرک دائمی 4Matic است کار درستارائه ESP، 4ETS، ABS و ASR. سیستم تعلیق کاملاً مستقل است، روی جناغ های دوبل در جلو، چند پیوندی در عقب (اهرم ها، بند فرمان و توپی های ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم)، از فرمان برقی ZF استفاده شده است، حالت آفرود وجود دارد که راننده می تواند با آن با اطمینان از جاده های آسفالت شده حرکت کنید (الکترونیک عملکرد موتور، گیربکس اتوماتیک، سیستم تعلیق و تمام چرخ محرک را برای رانندگی خارج از جاده تطبیق می دهد). سیستم تعلیق بادی هوا و پکیج پیشرفته On&Offroad به عنوان یک آپشن موجود است که حداکثر فاصله از زمین را با مقدار قابل انتخاب به 285 میلی متر افزایش می دهد. ترخیص کالا از گمرک زمینی(خودکار - حالت استاندارد، اسپرت، آفرود 1 - خاک شنی یا آفرود سبک، آفرود 2 - آفرود سنگین، حالت برف، حالت یدک کش تریلر)، همچنین قفل کامل 100٪ دیفرانسیل محور متقاطع، دنده کم را فراهم می کند. . همه موتورها با یک گیربکس اتوماتیک جفت می شوند - اتوماتیک 7G-Tronic Plus و می توانند به سیستم استارت استاپ ECO مجهز شوند. برای نسخه ML 63 AMG یک گیربکس اتوماتیک ویژه AMG Speedshift Plus 7G-Tronic وجود دارد.
در روسیه، مرسدس بنز ML 2013 با یک موتور دیزلی و سه موتور بنزینی عرضه می شود.

• موتور دیزلی V6 ML 350 CDI 4Matic (258 اسب بخار) خودرویی با وزن 2175 کیلوگرم را در 7.4 ثانیه به سرعت 100 مایل در ساعت می رساند، حداکثر سرعت آن 224 مایل در ساعت است و مصرف سوخت در سیکل ترکیبی، طبق گفته سازنده، 6.8-7.4 خواهد بود. لیتر تجزیه و تحلیل بررسی های مالک نشان می دهد مصرف واقعیسوخت در شهر در سطح 11.5-12 لیتر و در حالت مخلوط 8.5-9.5 لیتر است.

موتورهای بنزینی

• V6 ML 350 4Matic (306 اسب بخار) دینامیک یک خودرو با وزن 2130 کیلوگرم را در 7.6 ثانیه با حداکثر سرعت 235 مایل در ساعت به صد خودروی اول ارائه می دهد. مصرف سوخت نامی از 7.4 لیتر در بزرگراه تا 11.3 لیتر در شهر متغیر است؛ در شرایط واقعی، موتور در حالت ترکیبی 13-14 لیتر مصرف می کند و در شرایط رانندگی شهری مصرف می تواند به 15-16 لیتر برسد.
• V8 ML 500 4Matic (408 اسب بخار) یک کراس اوور با وزن 2130 کیلوگرم به صدها را در 5.6 ثانیه شلیک می کند، زمانی که به حداکثر 250 مایل در ساعت برسد شتاب آن کاهش می یابد. بر اساس بررسی های صاحبان، می توان نتیجه گرفت که موتور در واقع 12-13 لیتر در بزرگراه و در شرایط شهری حداقل 17-18 لیتر بنزین مصرف می کند.
• 5.5 لیتری V8 Biturbo ML 63 AMG (525 اسب بخار) ماشین AMG را در 4.8 ثانیه به سرعت 100 مایل در ساعت می رساند، حداکثر سرعت به صورت الکترونیکی به 250 مایل در ساعت محدود می شود، می توانید محدود کننده را بردارید و سپس حداکثر سرعت 280 مایل در ساعت خواهد بود. داده های مصرف سوخت کارخانه از 9.6 لیتر در بزرگراه تا 15.7 لیتر در شهر، در شرایط عملیاتی واقعی منجر به میانگین مصرف سوخت می شود که به ندرت به زیر 17 لیتر می رسد؛ در شهر می تواند بیش از 22 لیتر باشد.

تست درایومرسدس کلاس M 2012-2013: رانندگی امل جدید با آرامش و سنجیده ممکن نیست، حتی با قدرت موتور دیزلبه وفور، اتومات سریع است و با کمال میل تعویض می‌کند، تنظیمات سیستم تعلیق کاملاً اسپرت است. با وزن بیش از 2 تن، کراس اوور مطیع و کافی است - ML جدید باعث ایجاد حرکت، سرعت و آدرنالین در خون می شود. جالب ترین نکته این است که مرک با وجود رفتار صحیح و پایدار در جاده های آسفالته، پتانسیل آفرود خود را از دست نداده است، هرچند قفل دیفرانسیل عقب خود را از دست داده است. البته بهتر است با یک کراس اوور با سیستم تعلیق بادی و پکیج On&Offroad به خارج از جاده بروید.
طبق آمار، تنها 1 درصد از دارندگان مرسدس بنز کلاس M آماده هستند تا خودروی زیبا و گران قیمت خود را به گل و لای صعب العبور برانند، جایی که مرسدس بنز اصیل بالا می رود و به جلو می رود تا حداقل یک چرخ بتواند پشتیبانی مناسب را پیدا کند. همچنین می‌توانید با خیال راحت از یک مانع آبی تا عمق 60 سانتی‌متری عبور کنید. کلاس M مطمئناً چنین نیست، اما برای 99 درصد باقی‌مانده از مالکان، توانایی‌های خارج از جاده این خودرو بیش از حد کافی خواهد بود.
من می خواهم چند کلمه در مورد خرابی های معمولی مرسدس در سال های اخیر بگویم: مشکلات اصلی ناشی از عناصر تعلیق هوا، واحد کنترل الکترونیکی گیربکس اتوماتیک، سنسورهای موتور و تجهیزات الکتریکی خواهد بود. با توجه به این کاستی ها و نقص های احتمالی، می توان حدس زد که هزینه خرید قطعات یدکی، عیب یابی و تعمیر مرسدس کلاس M چقدر است. واضح است که آنها یک پنی نیز هزینه خواهند داشت تعمیر و نگهداری خدماتو تیونینگ ML که معمولاً توسط نمایندگی خودرو (نمایندگی رسمی) انجام می شود.

01.05.2017

مرسدس ML (Mercedes-Benz W164) - نسل دوم شاسی بلند محبوب کلاس M از آلمان برند اتومبیلمرسدس بنز. ستاره سه پر روی کاپوت همیشه هیبت خاصی را در بین بیشتر علاقه مندان به خودرو برانگیخته است، اما همه نمی توانند خودروی جدیدی از این کلاس را خریداری کنند. در حال حاضر قیمت های ML کارکرده مقرون به صرفه تر شده اند و به لطف آن علاقه مندان به خودرو که موقعیت و اعتبار برای آنها نقش مهمی دارد، می توانند رویای قدیمی خود را برآورده کنند. هنگام خرید خودرو در سن 7-10 سالگی، باید توجه داشته باشید که چنین خریدی مملو از هزینه های اضافی است. اما آنها چه هستند و هنگام انتخاب مرسدس ML (W164) با مسافت پیموده شده باید به چه نکاتی توجه کنید فروشگاه دوم، در این مقاله به شما خواهم گفت.

کمی تاریخچه:

کار بر روی توسعه مرسدس ML (W164) در سال 1999 آغاز شد و 6 سال به طول انجامید. استیو متین بیش از 2 سال بر روی پروژه طراحی خودرو تحت هدایت دقیق پیتر فایفر کار کرد. آزمایش نمونه اولیه در طول سال های 2003 - 2004 انجام شد و در آغاز سال 2005 تکمیل شد. اولین مرسدس ML (W164) در سال 2005 در نمایشگاه بین المللی خودرو در آمریکای شمالی انجام شد. در فروردین همان سال تاسیس شد تولید انبوه. این خودرو در ایالات متحده آمریکا در کارخانه کرایسلر واقع در توسکالوزا (آلاباما) مونتاژ شد.

محصول جدید بر روی یک پلت فرم مشترک با کلاس GL ساخته شده است که به لطف آن می توان اندازه بدنه و فاصله بین دو محور را نسبت به مدل قبلی خود (W163) افزایش داد. در سال 2008، در نمایشگاه خودرو نیویورک، یک نسخه بازسازی شده از این خودرو به عموم ارائه شد. تغییرات اصلی روی سپرهای جلو و عقب، اپتیک و جلوپنجره رادیاتور تأثیر گذاشت (اندازه آن افزایش یافت و به درج های کرومی در امتداد لبه ها مجهز شد). تغییرات نیز تأثیر گذاشت محدوده مدلالبته اندکی: مدل دیزلی ML 420 CDI به روز شد، ML 280 CDI به ML 300 CDI، ML 320 CDI به ML 350 CDI و ML 420 CDI به ML 450 CDI تغییر نام داد. در سال 2009، شاسی بلند هیبریدی جدید ML 450 در نمایشگاه خودرو نیویورک ارائه شد. تولید نسل دوم کلاس M 6 سال به طول انجامید و در سال 2011 به پایان رسید و خودروی سری W166 مرسدس بنز جایگزین آن شد.

نقاط ضعف مرسدس ML (W164) با مسافت پیموده شده

بدنه مرسدس ML (W164) عملاً هیچ نقاط ضعف- او از خوردگی نمی ترسد، اما فقط به شرطی که ماشین پس از تصادف ترمیم نشود. اما عناصر کروم در برابر واقعیت های خشن زمستان های ما مقاومت نمی کنند و به سرعت ابری می شوند و پس از آن شروع به شکوفه دادن می کنند. هنگام بازرسی خودرو، حتماً درب صندوق عقب را بررسی کنید؛ در اکثر کپی ها کج شده است (پیچ های نگهدارنده لولای در از بین رفته اند). همچنین ممکن است مشکلاتی در قفل درب وجود داشته باشد (شکست مکانیزم، خرابی در نرم افزار ورود بدون کلید "Keyless Go"). اگر رطوبت در صندوق عقب وجود داشته باشد، مشکل به احتمال زیاد در مهر و موم های فرسوده لامپ است. اگر برای مدت طولانی به این موضوع توجه نکنید، با گذشت زمان، مشکلات با واحد SAM آغاز می شود، زیرا برد الکترونیکی آن در طاقچه سمت راست صندوق عقب قرار دارد.

موتور

بسته به اندازه موتور مرسدس ML (W164)، شاخص مربوطه اختصاص داده شد: بنزین - 3.5-ML350 (272 اسب بخار)، 5.0-ML500 (308 اسب بخار)، 5.5-ML550 (388 اسب بخار) 6، 2-ML 63 AMG (510 اسب بخار)؛ دیزل - 3.0-ML280 CDI، ML320 CDI (190 و 224 اسب بخار) از سال 2009 ML300 CDI (190 و 204 اسب بخار) ML350 CDI (224 اسب بخار)، 4.0-ML420 CDI (306 اسب بخار).

گازوئیل

اغلب در بازار ثانویه یک واحد قدرت بنزینی 3.5 لیتری یافت می شود. تجربه عملیاتی نشان داده است که موتور به طور کلی قابل اعتماد است، اما برخی از کاستی ها هنوز شناسایی شده است. به عنوان یک قاعده، مشکلات پس از 100000 مایل اول شروع می شود. رایج ترین عیب سایش چرخ دنده های سرمتی محور تعادل است. اگر خرابی وجود داشته باشد، در بیشتر موارد خطای " موتور را بررسی کنید" همچنین، سیگنالی در مورد وجود مشکل، "اتساع" موتور، ارتعاشات و زنگ فلزی هنگام راه اندازی موتور سرد خواهد بود. مشکل دیگر با علائم مشخصه کشش زنجیره زمان بندی است، این در مسافت پیموده شده 100-150 هزار کیلومتر رخ می دهد.

تعویض چرخ دنده های زنجیر و شفت یک فرآیند نسبتاً پر زحمت است (برای انجام کار لازم است موتور را بردارید) به همین دلیل هزینه کار بسیار زیاد است (1500-3000 دلار). این واقعیت است که بسیاری از مالکان را مجبور می کند در اولین زنگ هشدار از شر ماشین خلاص شوند (قبل از خرید حتماً یک عیب یابی کامل موتور انجام دهید). هنگام انجام تعمیرات، توصیه می شود بلافاصله راهنمای زنجیر، آهنرباهای مکانیزم تنظیم میل بادامک و پمپ روغن را تعویض کنید تا دو بار برای حذف و نصب واحد برق هزینه نکنید. اغلب صاحبان خودروهایی با موتور 5.5 (388 اسب بخار) با مشکلات مشابهی روبرو هستند، اما در این مورد، رفع اکثر کاستی ها نیازی به حذف موتور ندارد، که به طور قابل توجهی هزینه تعمیرات را کاهش می دهد. نزدیک به مسافت پیموده شده 150000 کیلومتر، بسیاری از دارندگان مرسدس ML (W164) مجبور به تغییر منیفولد اگزوز به دلیل مشکلات میله های خلاء دمپرهای قابل تنظیم هستند (در نسخه های پس از سال 2007، این مشکل برطرف شد). سیگنالی مبنی بر وجود مشکل، سرعت بیکاری سرگردان خواهد بود.

همه موتورهای بنزینیاز نشت روغن رنج می برند، اغلب نشت در شاخه های پلاستیکی سر سیلندر ظاهر می شود. همچنین در خودرویی با کارکرد بیش از 100000 کیلومتر، نشت روغن در محل اتصال محفظه فیلتر و مبدل حرارتی کولر روغن به دلیل نشتی آب بندی مشاهده می شود. صاحبان خودروهای پیش از تنظیم اغلب با مشکلی مانند "یخ زدن" فلپ های چرخشی پلاستیکی منیفولد ورودی مواجه می شدند، به همین دلیل مجبور بودند کل منیفولد را تغییر دهند. هنگام استفاده از سوخت کیفیت پایینکاتالیزورها پیش از موعد می میرند. مشکل با تعویض آنها با شعله گیر حل می شود. موتور 5.0 ثابت کرده است که قابل اعتمادترین است؛ فقط از کاستی های آن مصرف بالاسوخت و بالا مالیات حمل و نقل، در غیر این صورت عملاً هیچ شکایتی از او وجود ندارد. این خودرو از 2 باتری استفاده می کند که معمولاً حدود 5 سال عمر می کنند؛ برای تعویض آنها باید تقریباً 100 دلار بپردازید. برای هر. هر 100000 کیلومتر یکبار باید رله برقی استارت را عوض کنید، برای تعویض 40-70 تومان می خواهند.

دیزل مرسدس ML (W164)

در موتورهای دیزلی، در سفرهای طولانی، عمر کارکرد توربین کاهش می یابد (در طول کارکرد عادی، توربین تا 300000 کیلومتر دوام می آورد). دلیل اصلی سایش زودرس قطعه در موقعیت نه چندان مطلوب آن (نصب در مکانی که بالاترین درجه حرارت است) نهفته است. هزینه توربین حتی صاحبان ثروتمند ML را شگفت زده خواهد کرد (حدود 2000 دلار). همچنین، معایب رایج موتورهای دیزلی شامل ظهور سریع رسوبات کربن در منیفولد اگزوز است که با گذشت زمان شروع به سقوط می کند و می تواند توربین را "کشتن" کند. در صورت عدم تعویض به موقع شمع های برق، هزینه های قابل توجهی نیز ممکن است متحمل شود. واقعیت این است که در صورت سوختن شمع، بعید است که به طور طبیعی پیچ آن باز شود و برای تعویض آنها باید سر موتور را بردارید و شمع سوخته را سوراخ کنید.

اگر ارتعاشات اضافی روی ماشین ظاهر شود، باید به کوپلینگ قرقره میل لنگ توجه کنید، ممکن است شروع به خرابی کرده باشد. همچنین به دلیل وزن زیاد واحدهای قدرتاغلب اوقات باید پایه های موتور را عوض کنید. موتورهای دیزل مجهز به یک " راه آهن مشترک"، که یک مزیت و در عین حال یک عیب است. از مزایای آن می توان به کارایی موتورها اشاره کرد. معایب آن حساسیت سیستم به کیفیت سوخت است. اگر پمپ بنزین خوبی در منطقه شما وجود ندارد، باید برای تعمیرات مکرر و گران قیمت انژکتورها، پمپ های تزریق سوخت و شیر EGR آماده باشید.

انتقال

مرسدس ML (W164) فقط به گیربکس اتوماتیک 7G-Tronic مجهز شده است. گیربکس اتوماتیک دارای مشکلات متعددی است که اغلب هنگام استارت زدن، شتاب گیری و توقف حرکت می کند. در بیشتر موارد، چشمک زدن واحد کنترل گیربکس به مقابله با این مشکل کمک می کند. بدنه سوپاپ به دلیل قابلیت اطمینان آن مشهور نیست؛ عمر مفید آن به ندرت از 100000 کیلومتر فراتر می رود. سیگنال اصلی که نشان می دهد مشکل وجود دارد، تکان ها در هنگام شتاب گیری است. اگر به موقع با سرویس تماس نگیرید، بسته کلاچ به زودی باید تعویض شود. تعویض بدنه سوپاپ 1500 دلار هزینه دارد اما با خرید کیت تعمیر می توانید در هزینه خود صرفه جویی کنید که در این صورت می توانید با 500 دلار مشکل را برطرف کنید. تا 150000 کیلومتر، پمپ روغن در اکثر نسخه ها "مرده" می شود؛ اگر به موقع تعویض نشود، پس دمای بالاواحد کنترل الکترونیکی ECM از کار خواهد افتاد. تمام این عیوب به جز یک مورد - نشتی در لوله های خنک کننده اتوماتیک، پس از تنظیم مجدد برطرف شد.

از معایب سیستم چهار چرخ محرک می توان به مشکلات گیربکس اشاره کرد محور جلو(100-150 هزار کیلومتر). لرزش ها و زمزمه ها شما را از مرگ قریب الوقوع گیربکس مطلع می کند. برای رفع خرابی باید 500-700 دلار بپردازید. میل محرک جلو نیز دوام زیادی ندارد. در مسافت پیموده شده 120-170 هزار کیلومتر (بسته به شرایط عملیاتی)، یاتاقان ها شروع به زمزمه می کنند. اغلب صدا می تواند از یاتاقان بیرونی نیز بیاید، که معمولاً فروشنده ها همراه با میل درایو آن را تغییر می دهند؛ برای افراد غیر رسمی، بلبرینگ را می توان به طور جداگانه تغییر داد. با استفاده فعال از سیستم تمام چرخ محرک، زنجیر جعبه انتقال تا 100000 کیلومتر کشیده می شود. این بیماری با صداهای تروق و ساییدن زیر بار همراه است. جعبه انتقال، مانند گیربکس اتوماتیک، با عملکرد صحیحتا 200-250 هزار کیلومتر مشکلات جدی ایجاد نکنید.

قابلیت اطمینان سیستم تعلیق مرسدس ML (W164).

این مدل با دو نوع فنر مستقل و تعلیق بادی در بازار ارائه می شود. اگر در مورد اینکه کدام یک از دو نوع تعلیق را ترجیح دهیم صحبت کنیم، از نظر قابلیت اطمینان، یک سیستم تعلیق معمولی و از نظر راحتی، سیستم تعلیق پنوماتیک ترجیح داده می شود. که در تعلیق فنریاغلب شما باید پایه های تثبیت کننده را تقریباً هر 60-70 هزار کیلومتر یک بار تغییر دهید. پس از طی 50000 کیلومتر، مفاصل توپ شروع به ترک خوردن می کنند و پس از 20-30 هزار کیلومتر باید تعویض شوند. یک بار در هر 100-120 هزار کیلومتر، تعویض مورد نیاز است: کمک فنر، بلبرینگهای چرخو بلوک های بی صدا از اهرم ها (همراه با اهرم ها تغییر می کنند). سیستم تعلیق عقب تا 150000 کیلومتر نیازی به مداخله ندارد، تنها استثناء کمک فنرها هستند (عمر آنها به ندرت از 130000 کیلومتر فراتر می رود).

تعمیر سیستم تعلیق بادی مرسدس ML (W164) باید هر 80-100 هزار کیلومتر انجام شود. هزینه یک فنر بادی اصلی جلو حدود 1000 تومان است، فنر عقب حدود 500 دلار است. اگر سیلندرهای پنوماتیک فرسوده به موقع تعویض نشوند، این امر بر عمر مفید کمپرسور تأثیر منفی می گذارد که هزینه تعویض آن 2000-3000 دلار است. برای بررسی وضعیت پنوما، دستگاه را تا حداکثر سطح بالا ببرید و آن را به مدت نیم ساعت در این حالت بگذارید (دستگاه نباید حتی یک میلی متر افت کند).

اغلب هنگام رانندگی در یک جاده ناهموار، ضربه های غیرمجاز از سیستم تعلیق شنیده می شود؛ چسباندن عناصر پنوماتیکی جلو به پایه ها را بررسی کنید - بست ها با گذشت زمان ضعیف می شوند و نیاز به سفت کردن پیش پا افتاده دارند. قفسه فرمانبه طور کلی ، قابل اعتماد است و می تواند تا 200000 کیلومتر بدون تعمیر دوام بیاورد ، اما مواردی وجود داشته است که در مسافت پیموده شده 100-120 هزار کیلومتر شروع به نشت کرده است (با تعویض مهر و موم روغن و مهر و موم می توان آن را از بین برد). نقاط ضعفدر فرمان عبارتند از: میله ها (تا 90-110 هزار کیلومتر) و میل درایو شفت فرمان. همچنین، شکایاتی در مورد قابلیت اطمینان پمپ فرمان وجود دارد؛ هنگام تعویض پمپ، توصیه می شود که مخزن را نیز تغییر دهید، زیرا توری فیلتر در آن به سرعت مسدود می شود. سیستم ترمزقابل اعتماد، اما به دلیل وزن قابل توجه خودرو، لنت های ترمزخیلی سریع فرسوده می شوند (30-35 هزار کیلومتر).

سالن

کیفیت مواد تکمیل داخلی مرسدس ML (W164) تأثیر مبهم بر جای می گذارد. پلاستیکی که از آن ساخته شده است پانل مرکزیو سایر عناصر داخلی کیفیت بالایی دارند و ظاهر اصلی خود را برای مدت طولانی حفظ می کنند. اما، تریم صندلی با کلاس خودرو مطابقت ندارد، واقعیت این است که صندلی ها از چرم اکو ساخته شده اند که پس از 100000 کیلومتر ترک می خورد و شروع به کنده شدن می کند. در مورد برق، با گذشت سالها، شروع به ارائه شگفتی های ناخوشایند می کند، مانند نقص در کنترل آب و هوا ("سرویس های دمپر الکترونیکی مشکل دارند") سیگنال صوتیو سیستم صوتی استاندارد (دیسک ها را بر نمی گرداند). رفع حتی مشکلات جزئی در الکترونیک لذت ارزانی نیست.

نتیجه:

مرسدس ML (W164) به طور کلی کاملاً است ماشین قابل اعتماد، اما کپی هایی که پس از سال 2009 منتشر شده اند کمتر مشکل دارند. متأسفانه سیستم تعلیق بادی مشکلات زیادی را ایجاد می کند و هزینه قطعات یدکی و نیروی کار از تمام محدودیت های معقول فراتر می رود.

اگر شما صاحب این مدل خودرو هستید، لطفاً مشکلاتی که در هنگام استفاده از خودرو با آن مواجه شدید را بیان کنید. شاید نظر شما در انتخاب خودرو به خوانندگان سایت ما کمک کند.