نحوه بستن تسمه در ماشین لباسشویی نحوه تعویض تسمه درایو نحوه نصب تسمه درایو

مشکل اصلی در هنگام فرسودگی تسمه های محرک این است مرحله اولیهدر حین چرخش قرقره ها، ترک ها و پیچش های مختلفی رخ می دهد که به اتصالات موتور منتقل می شود. در صورت بروز خش و سوت، ممکن است یکی از تسمه های محرک به زودی پاره شود. ما اطلاعات دقیقی در مورد این نوع تسمه ها در اختیار شما قرار می دهیم ماشین های مدرن. راهنمای ما به شما کمک می کند تا دریابید که چه زمانی لازم است تسمه های درایو را تغییر دهید، چگونه درجه سایش آنها را تعیین کنید، چه تفاوتی دارد. تسمه محرکو میانگین هزینه تسمه های محرک در هر کدام چقدر است بازار روسیه، و همچنین پاسخ سوالات دیگر مرتبط با این کمربندها را دریافت کنید.

ابتدا، بیایید i را نقطه گذاری کنیم و بفهمیم تسمه های محرک چیست.

تسمه محرک خودروعنصری از یک تسمه محرک، بخش کار وسایل نقلیه و مکانیسم ها است که برای انتقال گشتاور موتور عمل می کند.

انتقال گشتاور به دلیل نیروهای اصطکاکی یا نیروهای درگیر (تسمه تایم، تسمه V) رخ می دهد.

تصور غلطی وجود دارد که در مورد تسمه های محرک صدق نمی کند. اما در واقع اینطور نیست. تسمه تایم نیز در دسته تسمه های محرک قرار می گیرد.

تسمه های محرک به چند نوع تقسیم می شوند:

تسمه تایم (محرک تسمه تایم)

تسمه‌های محرک جانبی (اتصالات موتور)

سه نوع کمربند خودرو وجود دارد:

به لطف چرخش ژنراتور، برق تولید می شود که از عملکرد تمام تجهیزات الکتریکی خودرو پشتیبانی می کند.

همچنین در بسیاری از خودروهای مدرن از همین نوع تسمه برای انتقال گشتاور استفاده می شود تقویت کننده الکتریکیدنده فرمان، فن خنک کننده، پمپ آب (پمپ خنک کننده)، کمپرسور تهویه مطبوع و فرمان برقی کلاسیک. از آنجایی که تسمه تحت بار زیادی قرار دارد و تغییرات ثابتدرجه حرارت، معمولا از لاستیک سخت و یک هسته فلزی ساخته شده است که استحکام و دوام کمربند را فراهم می کند. همچنین، بسیاری از تسمه ها دارای یک نخ پارچه بادوام هستند که به کمربند اجازه می دهد در برابر انتقال گشتاور بالا مقاومت کند.

بنابراین هر خودرو علاوه بر تسمه تایم (برخی خودروها از زنجیر تایم نیز استفاده می کنند)، یک یا چند درایو تسمه دارد (بسته به ویژگی های فنیوسیله نقلیه) اطمینان از عملکرد اتصالات موتور.

اگر تسمه محرک ترک خورده باشد (عواقب)

اگر تسمه‌ها (یا تسمه‌های) خودروی شما فرسوده شده باشند، روی سطح آن ترک‌ها و خراش‌هایی خواهند داشت. در نتیجه، هنگام حرکت سوت شروع به ظاهر شدن می کند. در این صورت، زمان جایگزینی برنامه ریزی شده آنها فرا رسیده است. به یاد داشته باشید که اگر تسمه درایو را به موقع تعویض نکنید، در خطر باقی ماندن بدون تجهیزات کاربردی خودرو هستید. به عنوان مثال اگر عمر تسمه ای به دلیل فرسودگی شدید به پایان رسیده باشد، به طور طبیعی دیر یا زود می شکند.

به طور معمول، هنگامی که تسمه محرک پاره می شود، صدای انفجار شدیدی را از زیر کاپوت می شنوید. در نتیجه تجهیزاتی که از آن گشتاور دریافت کرده اند از کار می افتند. به عنوان مثال، اگر تسمه محرک که ژنراتور را تغذیه می کند، پاره شود، برق تمام تجهیزات الکتریکی خودرو را متوقف می کند. در نتیجه خواهید دید داشبوردنماد باتری روشن می شود

همچنین در صورت پاره شدن تسمه، فرمان برقی از کار می افتد. در نتیجه چرخاندن فرمان شما بسیار سخت خواهد شد. اما بیشترین مشکل اصلیهنگامی که تسمه درایو می شکند، چرخش به پمپ آب منتقل نمی شود، که باعث گردش مایع خنک کننده از طریق سیستم خنک کننده موتور می شود. در نتیجه، موتور می تواند به سرعت بیش از حد گرم شود. در این صورت باید بلافاصله رانندگی را متوقف کرده و موتور را خاموش کنید.

بنابراین در حین رانندگی، سنسور دمای موتور را که باید همان دمای 90 درجه را نشان دهد، دائماً نظارت کنید. اگر می بینید که سوزن دما بالا رفته و به منطقه قرمز خطرناک نزدیک می شود، برای تشخیص سیستم خنک کننده باید متوقف شده و موتور را خاموش کنید.

توجه!گرم شدن بیش از حد موتور می تواند منجر به خرابی آن شود (آسیب آب بندی میل سوپاپ، خرابی واشر سر، آسیب به سیستم پیستون). بنابراین تحت هیچ شرایطی با نظارت بر دمای موتور روی داشبورد این اجازه را ندهید.

چه چیزی طول عمر تسمه های محرک را تعیین می کند؟

تسمه های محرک مدرن به لطف طراحی آنها از مواد مدرن و قابل اعتماد به اندازه کافی برخوردار هستند. به طور متوسط، یک تسمه با کیفیت می تواند تا 25000 ساعت کار کند. لطفاً توجه داشته باشید که طول عمر بر حسب ساعت نشان داده می شود نه کیلومتر، زیرا مسافت پیموده شده مستقیماً بر عمر مفید تسمه های محرک تأثیر نمی گذارد. از این گذشته، این تسمه ها حتی زمانی که خودرو در حالت ایستاده ایستاده و موتور در حال کار است، در حرکت هستند. سرعت بیکار.

اما این در تئوری است و طبق اطلاعاتی که سازندگان کمربند به مصرف کنندگان ارائه می دهند.

در عمل، عمر مفید تسمه های محرک ممکن است به طور قابل توجهی با آنچه توسط سازنده اعلام شده متفاوت باشد. واقعیت این است که سایش تسمه های محرک تحت تأثیر عوامل زیادی است. به عنوان مثال نحوه نصب آن بر روی خودرو نقش مهمی در طول عمر بالای تسمه ها دارد. برای مثال، بعید نیست که با استفاده از پیچ گوشتی، تسمه را روی قرقره قرار دهید. در نتیجه تسمه جدید آسیب دیده و دیگر نمی تواند مدت زمان اعلام شده توسط سازنده را اجرا کند. از این روش نصب تسمه محرک نیز برای تسریع فرآیند تعویض بدون برداشتن قرقره استفاده می شود.

علاوه بر این، طول عمر تسمه ها تحت تأثیر شرایط نگهداری قطعات در انبار و حمل و نقل آنها است. به عنوان مثال، فروش تسمه هایی که تاریخ مصرف آنها تمام شده در نمایندگی های خودرو غیر معمول نیست. بله تسمه رانندگی دارند. حقیقت این هست که ترکیب شیمیاییمواد تسمه محرک در طول زمان تغییر می کند. و اگر تسمه درایو 5 سال پیش ساخته شده باشد و به اشتباه در انبار ذخیره شده باشد، پس از نصب روی خودرو زیاد دوام نخواهد آورد.

آب و هوا نیز می تواند بر دوام کمربند خودرو تأثیر بگذارد. به عنوان مثال، اگر در آب و هوای گرم زندگی می کنید، اغلب از تهویه مطبوع استفاده می کنید. یعنی کمپرسور تهویه مطبوع باید دریافت کند. در نتیجه، گشتاور انتقال دهنده تسمه به کمپرسور تهویه مطبوع، بار بیشتری را تجربه می کند.

به ویژه، تسمه های محرک می توانند به سرعت فرسوده شوند اگر دستگاه برای مدت طولانیدر هوای سرد. به عنوان مثال، در زمان زمستانتجهیزات الکتریکی دستگاه نسبت به هوای گرم به نیروی بیشتری نیاز دارد.

در نتیجه، ژنراتور به انرژی بیشتری برای حفظ شبکه برق در داخل نیاز دارد وسیله نقلیه. در نتیجه، تسمه دینام به دلیل افزایش گشتاور، بار بیشتری را تجربه می کند.

به عنوان یک قاعده، تسمه های محرک در یک خودروی جدید عمر طولانی تری دارند، زیرا آنها در کارخانه نصب شده اند و تمام شرایط ذخیره سازی لازم قبل از نصب رعایت شده است. پس از تعویض تسمه های محرک کارخانه ای، عمر تسمه ها کاهش می یابد.

هر خودروساز معمولاً در اسناد فنی و دفترچه خدمات خود در حین تعمیر و نگهداری معمول، زمانی که لازم است به طور معمول تسمه‌های محرک تعویض شود، اشاره می‌کند. بنابراین به شما توصیه می کنیم فهرست معاینه فنی برنامه ریزی شده و جدول زمان بندی تعویض مواد مصرفی را به دقت مطالعه کنید. به عنوان یک قاعده، سازنده حداکثر مسافت پیموده شده را نشان می دهد که تکنسین های مرکز فنی باید تسمه های محرک را تعویض کنند. به این ترتیب شما تقریباً از عمر مفید تسمه های محرک مطلع خواهید شد. اما این بدان معنا نیست که نباید به طور منظم وضعیت کمربندهای خود را بررسی کنید. بیشتر در این مورد در زیر.

تسمه های محرک را به طور منظم چک کنید

به طور دوره ای، هر مالک خودرو باید وضعیت تمام تسمه های محرک و کشش آنها را بررسی کند. برای انجام این کار، در حالی که موتور خاموش است، تسمه ها را با انگشت خود چک کنید. به عنوان مثال، با فشار دادن انگشت خود روی تسمه، می توانید تعیین کنید که آیا کشش محرک تسمه شل شده است یا خیر. به یاد داشته باشید که تسمه نباید در این بازرسی حرکت کند (1-2 سانتی متر حرکت کنید). اگر این را می بینید، پس علت آن کشش ضعیف کمربند است. همچنین باید تسمه را برای آسیب دیدگی با لمس بررسی کنید. بازرسی بصری برای تراشه ها، ترک ها و عناصر پاره شده نیز ضروری است.

همچنین، استفاده کنید چراغ قوه، که نه تنها نمای کلی را بهتر می کند، بلکه می تواند به شناسایی مناطق فرسوده کمربند نیز کمک کند (به عنوان یک قاعده، مناطق فرسوده کمربند می درخشند).

در هر صورت، اگر قسمت های آسیب دیده تسمه را مشاهده کردید، در هر صورت باید آن را با تسمه جدید تعویض کنید. لطفا توجه داشته باشید که هنگام خرید تسمه های محرک جدید، نیازی به خرید مواد مصرفی اصلی ندارید. کمربندهای غیر اصلی زیادی در بازار وجود دارد که اغلب حتی از نظر کیفیت از تسمه های اصلی کارخانه نیز پیشی می گیرند. به عنوان مثال، Continental که بزرگترین تامین کننده تسمه های محرک است، عالی بودن خود را ثابت کرده است.

میانگین هزینه تعویض تسمه در تعمیرگاه خودرو حدود 2500 روبل است. هزینه تسمه خودرو بستگی به محبوبیت برند و هزینه تولید دارد. هم تسمه های محرک ارزان قیمت در بازار وجود دارد و هم تسمه های گران قیمتی که طراحی خاصی دارند و می توانند بارهای شدید را تحمل کنند.

نحوه کشش، سفت یا شل کردن تسمه محرک

اگر علت سوت، جیغ یا جیرجیر تسمه شل شده و باعث لیز خوردن آن روی قرقره ها شده باشد، در صورتی که تسمه آسیبی نبیند یا آسیبی ندیده باشد، برای از بین بردن صدای اضافی، باید تسمه را سفت کرد. کمربند

با استفاده از تسمه ژنراتور به عنوان مثال، این کار با استفاده از یک پیچ تنظیم مخصوص (در اتومبیل های مدرن) یا با استفاده از یک نوار تنظیم (در اتومبیل های قدیمی تر) انجام می شود.

به عنوان مثال، برای سفت کردن تسمه دینام در یک ماشین مدرن، باید موارد زیر را انجام دهید:

- پیچ های نصب دینام را کمی باز کنید (بسته های بالا و پایین)

- دور زدن پیچ تنظیمدر جهت عقربه های ساعت، ژنراتور را از بلوک موتور دور کنید و بلافاصله سطح کشش تسمه را بررسی کنید

- سپس مهره های عناصر بست ژنراتور را سایه بزنید

لطفاً توجه داشته باشید که در برخی از سیستم‌های خودرو، فرآیند کشش تسمه‌های محرک بیش از حد کار فشرده است و نیاز به استفاده از ابزارهای خاص دارد.

توجه. نسل جدیدی از تسمه های الاستیک آجدار پلی V در حال حاضر در بازار و در بسیاری از خودروها رواج دارد. به عنوان مثال، یکی از تولید کنندگان شناخته شده این گونه کمربندها، شرکت الاست است. محصولات آنها ثابت کرده اند که بهترین هستند. این شرکت تامین کننده رسمی بسیاری از کارخانه های خودروسازی است. تسمه های V-پلی الاستیک نیازی به کشش، سفت کردن و غیره ندارند. به لطف طراحی و مواد آنها، چنین تسمه ها کش نمی آیند. به طور معمول، چنین تسمه های محرکی حدود 120000 کیلومتر دوام می آورند.

اما برای کشش اولیه آن به ابزار خاصی نیاز است.

بسیاری از خودروها نیز از غلتک های کششی تسمه مخصوص استفاده می کنند که رانندگان را از سفت کردن مداوم تسمه نجات می دهد. تنها اشکال این طراحی این است که، به عنوان یک قاعده، هنگام تعویض تسمه های محرک، لازم است غلتک کششی نیز تغییر کند، زیرا استفاده مجدد از آن همراه با یک تسمه جدید غیرممکن است.

تعویض تسمه های محرک در مرکز فنی

اگر ماشینم در بزرگراه خراب شد چگونه می توانم تسمه های محرک را به طور موقت تعویض کنم؟

متأسفانه، در صورت شکستن تسمه ها در بزرگراه در اتومبیل های مدرن، نمی توان به طور موقت تسمه های محرک را با چیزی جایگزین کرد. در خودروهای قدیمی، جوراب شلواری زنانه گاهی اوقات به مشکل مشابه کمک می کند. اما آن زمان ها گذشته است. در صورت شکستن تسمه های محرک، به کمک فنی نیاز خواهید داشت.

تسمه تایم باید کشش کاملاً مشخصی داشته باشد.

اگر کشش کافی نباشد، می تواند به پوشش ضربه بزند یا از روی دندان ها بپرد، که می تواند منجر به نقض زمان بندی دریچه شود.

پوشش برداشته شده است. کمربند را بررسی می کنیم

درایو تسمه تایم، که برای اولین بار در سال 1956 جایگزین زنجیر در خودرو شد، میل لنگ و میل بادامک را به هم متصل می کند و چرخش همزمان آنها را تضمین می کند. با توجه به اینکه تسمه تایم چنین عملکرد مهمی را انجام می دهد، نیاز به نظارت مداوم دارد شرایط فنیو به موقع آن را تغییر دهید. توصیه می شود عملیات تعویض را به کارگران خدمات خودرو بسپارید، اگرچه در صورت تمایل می توانید خودتان این کار را انجام دهید و ابتدا ساختار مکانیسم و ​​الگوریتم انجام کار را مطالعه کرده اید.

علل و عواقب شکستگی تسمه تایم ضربه

منبع نظری این محصول لاستیکی بسیار بزرگ است، اما ابدی نیست. بسته به نوع و مدل خودرو بین 50 تا 150 هزار کیلومتر است. در واقع، عمر سرویس مشخص شده ممکن است به میزان قابل توجهی کاهش یابد و تسمه ممکن است به دلایل زیر زودتر از موعد پاره شود:

توجه داشته باشید. در برخی از مدل های خودرو، پمپ بخشی از مکانیسم زمان بندی نیست، بلکه توسط یک تسمه جداگانه هدایت می شود که محور ژنراتور را می چرخاند.

لطفا توجه داشته باشید: پمپ آب بلافاصله گیر نمی کند.یک بلبرینگ فرسوده با ایجاد صداهای مختلف، از صدای جیر جیر در مرحله اول گرفته تا سقوط در هنگام از بین رفتن کامل جداکننده، خود را احساس می کند. در این حالت ممکن است محور پمپ کج شود، ضدیخ نشت کند و تسمه چندین دندانه بپرد.

شکستن درایو تسمه هنگام رانندگی در بسیاری از موارد منجر به تعمیر موتور، یعنی تعویض سوپاپ ها می شود. این یک قرعه کشی واقعی است که در آن شانس یک نتیجه موفقیت آمیز و فاجعه بار تقریباً برابر است - 50/50. همه چیز به موقعیت سوپاپ ها در لحظه پارگی بستگی دارد، زیرا میل بادامک متوقف می شود و پیستون ها به حرکت بالا و پایین ادامه می دهند.

اگر هر جفت سوپاپ در موقعیت "کاملا باز" یخ بزند، ضربه پیستون ها روی صفحات آنها تقریباً اجتناب ناپذیر است. در اثر بار ضربه ای، میل سوپاپ خم می شود و قطعات غیر قابل استفاده می شوند. سپس تعویض تسمه با برداشتن سرسیلندر (سرسیلندر) به تعمیر موتور تبدیل می شود. بدترین شر صدمه به خود پیستون است که پس از جداسازی قابل درک است.

در برخی از موتورهای 8 سوپاپ، پیستون ها به هم نمی رسند، زیرا طراحان با پیش بینی این امکان، شکافی بین این قطعات ایجاد می کنند. در 16 سوپاپ واحدهای قدرتانجام این کار به دلیل کمبود فضا دشوار است، بنابراین احتمال شکستگی بسیار زیاد است.

نشانه شکستگی تسمه، توقف کامل موتور در حین رانندگی است. هنگام تلاش برای راه اندازی، موتور هیچ نشانه ای از "حیات" نشان نمی دهد و استارت راحت تر و سریع تر از حد معمول می چرخد. گاهی اوقات پارگی با یک ضربه فلزی همراه است که نشان می دهد برخورد سوپاپ ها با پیستون ها انجام شده است. اگر چنین صدایی شنیدید، تا زمانی که وضعیت درایو دنده زمان بندی را بررسی نکرده اید، سعی نکنید موتور را روشن کنید تا آسیب اضافی وارد نکنید.

اگر شکست: چه چیزی شکستن تسمه تایم را در ویدیو تهدید می کند

در مورد زمان و دفعات تعویض طبق مقررات

دفعات دقیق تعویض درایو تسمه تایم در دستورالعمل های عملیاتی ارائه شده برای هر خودرو نشان داده شده است. همچنین نشان می دهد که آیا غلتک کششی باید همزمان با تسمه تعویض شود یا خیر. به عنوان یک قاعده، با یک جدید نیز جایگزین می شود.

همانطور که قبلا ذکر شد، طول عمر محصولات به برند خودرو بستگی دارد و در محدوده 50-150 هزار کیلومتر قرار دارد. اما وضعیت درایو زمان بندی باید به صورت دوره ای کنترل شود و در موارد زیر زودتر تعویض شود:

• ترک های طولی در پشت کمربند ظاهر شد.
• لبه های محصول لاستیکی "ساییده شده" هستند، نخ های بند ناف از آن بیرون می آیند.
• اگر شکاف های عرضی در داخل بین دندان ها وجود داشته باشد.
• دندان ها شروع به کنده شدن کردند یا به طور قابل توجهی فرسوده شدند و قسمت های مکانیزم و دیواره های بدنه با گرد و غبار لاستیکی سیاه پوشانده شد.

برای انجام بازرسی بصری درایو تسمه و ارزیابی وضعیت آن، به سادگی پوشش محافظ بالایی (معمولاً از پلاستیک ساخته شده) را باز کرده و بردارید. در طول راه، ارزش دارد که تمام چرخ دنده ها و دیواره های بلوک سیلندر را در جستجوی چکه ها بررسی کنید. روغن موتوریا ضد یخ از پمپ.

مشاوره. اگر موتور به طور ناگهانی شروع به کار ناپایدار کرد بیکارو در حین رانندگی، شات هایی در گیرنده انژکتور و لوله اگزوز ظاهر می شود، سپس یک بازرسی فوق العاده از درایو زمان بندی انجام دهید. این مشکلات به دلیل تغییر زمان دریچه ایجاد می شود که ناشی از شل بودن تسمه است که 1-2 دندان پریده است.

تسمه تایم مدرن موتورهای خودرو- محصولات با تکنولوژی بالا هستند و بنابراین ارزان نیستند. آنها بر اساس لاستیک مصنوعی (نئوپرن، پلی کلروپرن) با مواد افزودنی مختلف ساخته شده اند که با بند ناف نخ های بادوام تقویت شده اند. دومی از فایبرگلاس، نایلون و پنبه ساخته شده است.

برای انتخاب کمربند جدید مناسب، توصیه می شود این توصیه ها را دنبال کنید:

1. بهترین راه برای جلوگیری از اشتباه در اندازه و شکل دندان ها این است که یک کمربند قدیمی با خود به فروشگاه ببرید و آن را با نمونه های ارائه شده مقایسه کنید. همه چیز باید مطابقت داشته باشد - طول، عرض، مشخصات دندان ها.
2. سعی نکنید با انتخاب محصولات ارزان تر در هزینه خود صرفه جویی کنید. و اگر ماشین شما در شرایط سخت کار می کند، باید انتخاب کنید بهترین گزینه- اصل، در پایان هزینه خود را پرداخت می کند.
3. سفتی محصول لاستیکی را بررسی کنید. هرچه کشش بیشتری داشته باشد، ماندگاری بیشتری روی خودرو خواهد داشت. لطفا توجه داشته باشید: هرچه تسمه تایم ارزان تر باشد، سفت تر است (کارشناسان می گویند "بلوط").
4. از نظر خارجی، محصول جدید نباید دارای افتادگی روی دندان ها (خردهای کوچک مجاز است)، حفره ها یا منافذ باشد. سطح باید در لمس صاف باشد، نه خشن.
5. در صورت امکان، شماره کاتالوگ یا شماره مقاله را که در پشت کمربند چاپ شده است، بررسی کنید.

از آنجایی که بازار قطعات خودرو از انواع تقلبی ها اشباع شده است، همیشه این احتمال وجود دارد که با یک محصول بی کیفیت مواجه شوید. برای محافظت از خود سعی کنید تسمه تایم و قرقره را از آن بخرید فروشگاه های خرده فروشیاز نمایندگی های رسمی قطعات یدکی اصلی به صورت مجموعه ای به فروش می رسد که در یک بسته مهر و موم شده اند.

محبوب ترین تولید کنندگان درایوهای تسمه مارک های Gates و Bosch هستند. آنها اغلب تقلبی هستند، به طوری که تشخیص آنها بسیار دشوار است. روش تأیید زیر انجام می شود: بخواهید چندین محصول یکسان را به شما نشان دهد و اعداد چاپ شده در پشت را بررسی کنید. برای کمربندهای "درست"، ترکیب اعداد نباید تکرار شوند. اگر اعداد یکسان است، احتمالاً به دنبال محصولات تقلبی از پادشاهی میانه هستید.

نحوه برداشتن و تعویض درایو تسمه

قاعده اصلی که هنگام تعویض تسمه رعایت می شود این است که زمان بندی سوپاپ را مختل نکنید که با تراز کردن علائم روی چرخ دنده ها، چرخ فلای میل لنگ و محفظه موتور به دست می آید. در طول فرآیند کار، باید بررسی کنید که علائم حرکت نکنند. این روش بر اساس طرح زیر تقسیم می شود:

1. جداسازی دستگاه و برداشتن تسمه قدیمی.
2. بازرسی بصری قطعات مکانیزم و تمیز کردن حفره داخلیاز خاک
3. نصب یک تسمه جدید با یک غلتک، کشش آن.
4. مونتاژ و تست عملکرد.

در بیشتر موارد، می توانید یک درایو جدید را بدون هیچ ابزار خاصی نصب کنید. استثنا موتورهای 16 سوپاپ است که توصیه می شود از جک برای تعمیر میل بادامک استفاده کنید، اما در موارد شدید می توانید بدون آنها کار کنید. مجموعه استاندارد ابزارها به شرح زیر است:

• جک و آچار چرخ;
• آچارهای باز، آچارها، سر با پسوند؛
• پیچ گوشتی، انبردست با انتهای نوک تیز؛
• چراغ قوه برای روشنایی

کار بر روی برخی از مدل های خودرو از چاله بازرسی آسان تر است، اما معمولاً نیازی به تعویض تسمه تایم نیست. روش کار برای موتورهای 8 و 16 سوپاپ متفاوت است، بنابراین باید آنها را جداگانه در نظر گرفت. نمونه ای از خانواده خودروهای VAZ دیفرانسیل جلو است.

روش کار بر روی موتور با 8 سوپاپ: دستورالعمل های گام به گام با عکس

ابتدا باید دستگاه را روی یک ناحیه تراز یا سوراخ بازرسی قرار دهید و آن را محکم کنید ترمز دستی. سپس پیچ را باز کرده و بردارید چرخ جلواز کنار مجموعه تسمه تایم، ماشین را روی جک بلند کنید. اقدامات بعدی را به ترتیب انجام دهید:

1. پوشش پلاستیکی پوشاننده درایو را از بالا جدا کنید.
2. عناصری را که دسترسی به پوشش پایین مکانیسم توزیع گاز را مسدود می کنند - فلپ های گلی، بساک ها، محافظ میل لنگ را بردارید. تسمه محرک ژنراتور را شل کرده و بردارید، پوشش را بردارید.
3. با قرار دادن میل لنگ در بین دندانه های فلایویل، از یک پیچ گوشتی قوی یا یک کاردک نصب استفاده کنید. با استفاده از یک آچار با انتهای باز، پیچ نگهدارنده قرقره در انتهای میل لنگ را باز کنید. قرقره را بردارید و پیچ را دوباره داخل سوراخ کنید.
4. میل لنگ را رها کنید و با آچار آن را با پیچ بچرخانید تا علامت ها هماهنگ شوند. علائم روی محفظه، چرخ دنده ها و فلایویل باید مطابقت داشته باشند. برای اطمینان دوباره میل لنگ را گیر کنید.
5. مهره قرقره کششی را شل کنید و تسمه قدیمی شل را بردارید. بعد، غلتک را بردارید.
6. پمپ و درزگیرها را از نظر نشتی بررسی کنید و حفره مکانیزم را کاملاً از خاک پاک کنید.

مشاوره. به عنوان یک قاعده، پیچ قرقره خیلی سفت است و شل شدن آن مشکل ساز است. از کمکی بخواهید که دنده اول را درگیر کند و در حین برداشتن پیچ، پدال ترمز را فشار دهید.

قبل از نصب یک درایو تسمه جدید، قرقره کششی را نصب کنید و مهره را بدون سفت کردن محکم کنید. سپس تسمه را روی چرخ دنده ها بلغزانید تا تمام لقی در سمت قرقره کششی باشد. مواظب باشید موقعیت علامت ها را مختل نکنید.

مرحله بعدی این است که تسمه را با استفاده از غلتک سفت کنید. شما باید انبردست را در سوراخ های آن فرو کنید و آن را بر روی یک محور خارج از مرکز بچرخانید، سپس مهره را سفت کنید. تسمه تایم در صورتی که نتوان آن را به صورت دستی حول محور خود بیش از 90 درجه بچرخاند، به طور معمول تنیده در نظر گرفته می شود. پس از کشش، مونتاژ مجدد و اجرای آزمایشی موتور انجام می شود.

نحوه تعویض کمربند: ویدئو

تعویض موتور 16 سوپاپ

موتور 16 ولت دارای 2 میل بادامک است که جفت سوپاپ خود را با بادامک باز می کند. این باعث ایجاد تعدادی تفاوت در روند تعویض تسمه درایو می شود:

کشش نیز با چرخاندن غلتک خارج از مرکز و ثابت کردن آن با یک مهره انجام می شود. در خودروهای VAZ روی بدنه غلتکی علامتی زده می شود که در هنگام کشش تسمه با باس روی بدنه تراز می شود. پس از رسیدن به تنش مورد نظر، مطمئن شوید که 2-3 چرخش کامل میل لنگ را با دست انجام دهید و سپس موقعیت علائم را دوباره بررسی کنید. به طور کلی، روش کار مانند کار با موتور 8 ولت باقی می ماند.

ویدئویی در مورد کار با موتور 16 ولت

چه چیز دیگری در مورد تعویض تسمه تایم باید بدانید؟

هنگام تعویض درایو تسمه تایم، باید به وضعیت تمام قطعات آن توجه کنید. اگر نشت روغن از مهر و موم میل لنگ یا روغن میل بادامک تشخیص داده شد، توصیه می شود از فرصت استفاده کنید و کاسه نمد را تعویض کنید. مشکل این است که همه نمی توانند چنین کاری را به تنهایی انجام دهند، بنابراین بهتر است قبل از جدا کردن دستگاه، نشت را تشخیص دهید.

معنی این است: کارمندان مرکز خدمات خودرویی که ماشین خود را برای تعویض مهر و موم روغن می آورید، همچنان تسمه تایم را برمی دارند، در غیر این صورت نمی توانید به آن برسید. و اگر چنین است، آنها عملیات برداشتن و کشش درایو تسمه را در هزینه تعمیرات لحاظ می کنند. تعویض تسمه خود شما فایده ای ندارد اگر ایستگاه خدمات نیز همین کار را انجام دهد و هزینه آن را از شما دریافت کند.

پمپ آب هم که به دلیل خرابی بلبرینگ به وضوح نشتی ضد یخ دارد. یک نشانه مطمئن از نقص این است که کل فضای مجموعه تسمه تایم و قطعات آن با رطوبتی که توسط تسمه به اطراف پرتاب می شود پوشیده شده است. اگر خودتان قادر به تعویض پمپ نیستید، دیگر نیازی به جدا کردن خودرو نیست؛ بهتر است بلافاصله به مرکز خدمات خودرو مراجعه کنید.

مشاوره. یک پمپ نشتی بدون توجه به وضعیت تسمه و سایر عناصر زمان بندی باید فوراً تعویض شود.

اغلب اتفاق می افتد که یک تسمه در جاده پاره می شود و صاحب خودرو یک کمربند یدکی در صندوق عقب دارد. از آنجایی که امکان حرکت بیشتر با قدرت خود ما وجود نخواهد داشت، می توانید یک قطعه یدکی جدید را در شرایط زیر در میدان نصب کنید:

• شکستن منجر به خم شدن دریچه ها نشد.
• ابزار لازم در دسترس است؛
• راهی وجود دارد که می توانید ماشین خود را از جاده خارج کنید و آن را در زمینی هموار پارک کنید.

فرآیند جایگزینی مشابه آنچه در بالا توضیح داده شد است، فقط در یک موتور 16 سوپاپ باید بدون تعمیر میل بادامک انجام دهید. مهم است که علامت ها را با دقت تنظیم کنید و اجازه حرکت ندهید و پس از نصب و کشش تسمه، قبل از روشن کردن موتور، موقعیت آنها را دوبار بررسی کنید.

مشاوره. هنگام تعویض، نباید محصول لاستیکی جدید را با مواد شیمیایی درمان کنید. در نظر گرفته شده است که به شکل اصلی خود نصب و راه اندازی شود، اما ممکن است به دلیل قرار گرفتن در معرض مواد شیمیایی شروع به لیز خوردن کند.

علائم نصب نادرست درایو

پس از نصب تسمه جدید، موتور تست می شود تا مشخص شود که آیا همه چیز به درستی انجام شده است یا خیر. علائم زیر نشان دهنده جایگزینی نادرست است:

• لرزش موتور در دور آرام ظاهر شد.
• هنگامی که می خواهید گاز را فشار دهید، صداهای ترکیدن در هوا یا مجرای اگزوز شنیده می شود.
• یک سوت کمربند ظاهر می شود، پس از آن ممکن است ماشین متوقف شود.

2 علامت اول نشان دهنده نقض زمان بندی سوپاپ است، یعنی تامین سوخت به سیلندرها و حذف گازهای خروجی همزمان با حرکت پیستون ها اتفاق نمی افتد. این نتیجه تراز نادرست علائم یا نصب درایو با جابجایی 1 دندان است. اگر 2 دندان انحراف داشته باشد، موتور به سادگی روشن نمی شود. شما باید به همان روش مشکل را برطرف کنید - مجموعه تسمه تایم را جدا کرده و تسمه را به موقعیت مورد نظر منتقل کنید.

سوت و به دنبال آن خرابی موتور نشان می دهد که دندان های محصول در لحظه راه اندازی می پرند. چند دلیل برای این وجود دارد:

1. کمربند جدید به درستی کشیده نشده بود.
2. به محصولی برخورد کردید کیفیت پایین، قادر به عملکرد عادی نیست.
3. سطوح بند را با یک ماده شیمیایی درمان کردید و باعث لیز خوردن آن شد.

هنگامی که صاحب خودرو غلتک قدیمی را تغییر نداده باشد، سوت، تق تق و جیرجیر می تواند رخ دهد که باعث ایجاد صدا و گیر کردن دوره ای می شود. روش های از بین بردن این مشکلات واضح است: باید مکانیسم را دوباره جدا کنید و همه چیز را به درستی انجام دهید. قطعات تقلبی که بررسی‌های آنها مملو از انجمن‌های خودرو است، باید با درخواست بازپرداخت یا جایگزینی کالا با کالای با کیفیت، به فروشنده بازگردانده شود.

با توجه به عدم پولبسیاری از رانندگان سعی می کنند هزینه کمتری برای سرویس "اسب آهنین" خود بپردازند. صرفه جویی معقول این است که خودتان تسمه تایم را بدون دخالت متخصصان خدمات خودرو تعویض کنید. صرفه جویی در خرید قطعات جدید توصیه نمی شود، زیرا در صورت مواجهه با جعلی، می توانید دو بار هزینه کنید و زمان ارزشمند خود را از دست دهید.

طبق دستورالعمل، تسمه دینام در فورد فوکوس 2 با شل کردن کشنده یا دینام جدا نمی شود، بلکه قطع می شود و برای نصب آن. شما به مجموعه ای از ابزارهای خاص نیاز داریدکه بسته به اینکه تسمه محرک را روی کدام قرقره (ژنراتور، فرمان یا کولر گازی) قرار داده باشد مورد استفاده قرار می گیرند. در موتورهای 1.4 و 1.6 لیتری. FF2 روی تسمه های محرک واحدهای نصب شده غلتک کششی وجود ندارد، اما در 1.8 و 2.0، اگرچه یک غلتک کششی روی تسمه ژنراتور وجود دارد، اما با توجه به فناوری، تسمه ها همچنان هستند. یکبار مصرف هستند و به سادگی قطع می شوند، و جدیدها نیز با دستگاه مخصوص نصب می شوند. از آنجایی که بسیاری از مردم چنین تجهیزاتی ندارند و پول کافی برای خرید آن ندارند، راه های دیگری برای ایجاد یک ژنراتور FF2 بدون لوازم جانبی ارائه می کنند. ما در مورد برخی از آنها صحبت خواهیم کرد و همچنین آنها را به وضوح در ویدیو نشان خواهیم داد. به عنوان یک اقدام موقت، می توانید از یک ابزار ویژه استفاده کنید - که با استفاده از آن می توانید ترکیدن تسمه درایو را از بین ببرید و کمی ویژگی های کشش را افزایش دهید.

مقامات تعویض مستقل تسمه دینام فوکوس را در موتور 1.6 لیتری توصیه نمی کنند، زیرا خشن است و حمل نادرست ممکن است در حین نصب به تسمه آسیب برساند، اما در موتورهای 1.8، 2.0 می توانید خودتان این کار را انجام دهید، آنجا راحت تر خواهد بود.

برای تعویض تسمه محرک فورد فوکوس 2 1.6 با تهویه مطبوع به مجموعه ای از تسمه نیاز دارد - 1708273 ، ترکیب آن:

• تسمه ژنراتور؛
• کمربند تهویه مطبوع؛
• لوازم نصب (3 عدد).

اگر اصل را نگیرید، می توانید CONTITECH 6PK1059ELASTT2 را بخرید، قیمت آن 15 دلار کمتر است.

مجموعه لوازم جانبی: 1 - برای رانندگی واحدهای کمکی (ژنراتور، فرمان برق، پمپ). 2 - تسمه کمپرسور تهویه مطبوع

تعویض تسمه های آویزان در Focus 2 1.6

برای تعویض تسمه ژنراتور، یک دستگاه دو قسمتی روی چرخ پمپ نصب می شود (دستگاه را تا زمانی که در صورت نیاز کلیک کند نصب می کنیم). قرقره پمپ با استفاده از یک پیچ مخصوص (کلید "19") روی فیکسچر چرخانده می شود. تسمه باید به ترتیب زیر پیچیده شود: ابتدا آن را روی قرقره پمپ فرمان می گذاریم، در حالی که تسمه زیر دستگاه روی پمپ پیچیده می شود، سپس تسمه را روی ژنراتور می گذاریم.

و برای تعویض تسمه کمپرسور تهویه مطبوع دستگاه دیگری را برداشته و روی قرقره میل لنگ قرار می دهیم و تسمه محرک را روی کمپرسور انداخته و از زیر روی دستگاه قرار می دهیم. سپس پیچ KV را با یک کلید (در "18") می چرخانیم، قرقره را در جهت عقربه های ساعت می چرخانیم و تسمه را با دست نگه می داریم تا جدا نشود.

دستورالعمل های تصویری نحوه قرار دادن کمربندها روی فوکوس 2 با دستگاه

تعویض تسمه ژنراتور، تهویه مطبوع، پمپ FF2 1.6 لیتری بدون ابزار

تعویض دینام و تسمه تهویه مطبوع در FF2 1.8 و 2.0

حال بیایید به تعویض تسمه های تهویه مطبوع و دینام در فوکوس 2 با موتورهای 1.8 و 2.0 لیتری نگاه کنیم. شما می توانید بدون شانس و پایان انجام دهید، صرفه جویی در خرید یک کیت و گرفتن کمربند گیتس:

• 6PK1305 - تسمه ژنراتور FF2؛
• 5PK705SF - تسمه تهویه مطبوع.

برای رسیدن به تسمه ها، مانند مورد قبلی، باید پوشش تزئینی موتور، چرخ جلوی سمت راست و پشت آن گلگیر و آستر گلگیر (کلید T25) را بردارید و سپس می توانید به چندین روش ادامه دهید:

گزینه شماره 1 برای تعویض تسمه کولر گازی

• پنج پیچ که کمپرسور تهویه مطبوع را محکم می کند را باز کنید.
• ما تهویه مطبوع را تعمیر می کنیم تا شیلنگ ها را مختل نکنیم.
• تسمه محرک را بردارید/نصب کنید.
• ما کمپرسور را به عقب می پیچیم، اما یک چیز وجود دارد. هنگامی که تسمه قدیمی را برگردانید، کمپرسور را می توان بدون مشکل در جای خود پیچ ​​کرد، اما اگر تسمه جدیدی وجود داشته باشد که کشیده نشده باشد، ممکن است به این راحتی کار نکند.

گزینه شماره 2: نحوه تعویض تسمه محرک کمپرسور

• بدون باز کردن پیچ کمپرسور، قرقره آن را بردارید.
• با استفاده از سر "10"، صفحه فشار قرقره را باز کرده و بردارید.
• حلقه نگهدارنده قرقره و سپس قرقره را به همراه تسمه بردارید.
• یک تسمه آویز جدید را روی قرقره های HF و کمپرسور قرار دهید.
• ما یک لوله با قطر مناسب انتخاب می کنیم (به طوری که قطر بزرگتر از شفت کمپرسور، اما کوچکتر از سوراخ در قرقره) است.
• لوله را از طریق قرقره عبور می دهیم و آن را حدود 5 میلی متر روی محور کمپرسور قرار می دهیم و کمی فشار می دهیم ، قرقره تحت تأثیر مقاومت تسمه به خود شفت می پرد.
• دوباره سرهم کردن همه چیز

بالای موتور برای تعویض تسمه ژنراتور 2 پیچ کشنده را باز کنید و روی پین بگذارید و به سمت راست ماشین حرکت دهید و تسمه را بردارید!

دوباره به ترتیب معکوس مونتاژ کنید. بنابراین تعویض تسمه های آویزان FF2 بدون هیچ مشکلی حدود یک ساعت زمان می برد.

تعویض تسمه محرک دینام Ford Focus 2 1.8 TDCi

تعویض تسمه دینام در Ford Focus 2 1.8 Flexifuel

مقاله ای در مورد تعویض تسمه تایم با دستان خود - در صورت نیاز به تعویض، انتخاب محصول، ابزار، پیشرفت کار. در پایان مقاله ویدیویی در مورد تسمه تایم وجود دارد.

تسمه تایم مدرن محصولی با تکنولوژی بالا است و از لاستیک تقویت شده با کیفیت بالا بر پایه لاستیک مصنوعی (پلی کلروپرن، نئوپرن) با افزودنی های ویژه ساخته شده است. علاوه بر این، تسمه با کیفیت بالا با بند ناف با رزوه های داخلی قوی تقویت شده است.

گاهی ممکن است همزمان با تعویض تسمه، نیاز به تعویض پمپ خنک کننده نیز باشد.

با این حال، برخی از تولید کنندگان یک عمر مفید واضح برای تسمه تایم تعیین می کنند. به عنوان مثال، در برخی از لاداهای روسی که در شرایط نسبتاً دشوار روسیه کار می کنند، توصیه می شود کمربند را پس از 180 هزار کیلومتر تغییر دهید که بسیار عجیب به نظر می رسد. در همان زمان، در اتومبیل های رنو، کمربند حتی بیشتر کیفیت بالااز بهترین سازندگان جهان برای مسافت 60000 کیلومتر در روسیه و 120000 کیلومتر در اروپا طراحی شده است.

تعویض تسمه تایم نه تنها باید مطابق با مقررات تعمیر و نگهداری، توصیه های سازنده یا زمانی که می شکند، بلکه باید انجام شود. هنگامی که علائم نقص عملکرد یا در موارد زیر ظاهر می شود:

• تسمه تایم بسیار قدیمی است (بیش از 5 سال حتی اگر استفاده نشده باشد).
• ترک، ساییدگی و "کرک".
• تخریب دندان های کمربند.
• کاهش فشار و نشتی در کیس زمان بندی (روغن و خنک کننده پایه لاستیکی تسمه را از بین می برند).
• اگر تسمه فرسوده شود، ممکن است موتور به طور ناپایدار روشن شود و کار کند.
• ساییدگی تسمه می تواند باعث خرابی احتراق شود، پس از آن موتور شروع به ضربه زدن می کند و با صدای بلند کار می کند و دود سیاه شروع به خارج شدن از لوله اگزوز می کند.

اگر تسمه پاره شود یا دندانه های آن به شدت ساییده شود، احتمال برخورد پیستون ها به سوپاپ ها و خم شدن آنها زیاد است. از همین رو هنگام انتخاب تسمه تایم جدید، رعایت توصیه های زیر ضروری است:

1. پول پس انداز نکنید و ارزان ترین کمربندها را نخرید(می توانید قیمت متوسط ​​را انتخاب کنید). به خصوص اگر ماشین در شرایط بسیار سخت کار می کند، نباید در هزینه خود صرفه جویی کنید. کیفی کمربند قابل اعتمادچندین برابر هزینه خود را پرداخت خواهد کرد.
2. بهترین گزینه خرید نسخه اصلی است که توسط سازنده موتور نصب شده است.برای اطمینان بیشتر هنگام انتخاب، برای جلوگیری از اشتباه در اندازه و شکل دندان ها، بهتر است کمربند قدیمی را بردارید و در فروشگاه به فروشنده نشان دهید تا بتواند همان کمربند را انتخاب کند. باید به عرض، طول و شکل دندانه های کمربند توجه ویژه ای شود. اگر امکان خرید نسخه اصلی وجود ندارد، آنالوگی را انتخاب کنید که از نظر کیفیت و پارامترها به اصل نزدیکتر باشد.
3. کمربند باید صاف و بدون زبری در لمس باشد.، و همچنین نباید سوراخ یا منافذ کوچکی داشته باشد. دندان های تسمه باید عاری از افتادگی باشند، فقط سوراخ های کوچک قابل قبول است.
4. ویژگی مهم تسمه تایم آن است قابلیت ارتجاعی. هرچه کشش بیشتری داشته باشد، عمر مفید آن بیشتر خواهد بود. هنگام خرید، می توانید خاصیت ارتجاعی چند تسمه مختلف را با هم مقایسه کنید و تعیین کنید که کدام یک "بلوطی" (سخت) است.
5. در صورت امکان، کاتالوگ یا شماره مقاله کمربند قدیمی را با اعداد روی محصول جدید مقایسه کنید. آنها باید در پشت (صاف) کمربند باشند.
6. تعداد زیادی تقلبی در بازار قطعات یدکی خودرو به فروش می رسد.. برای محافظت از خود در برابر خرید یک قطعه بی کیفیت، بهتر است یک تسمه را از فروشگاه های خرده فروشی متعلق به نمایندگی های رسمی. همچنین توصیه می شود یک مجموعه کامل خریداری کنید: یک تسمه با غلطک در یک بسته مهر و موم شده، همراه با دستورالعمل. اغلب محصولات تقلبی از تولیدکنندگانی مانند بوش و گیتس هستند. برای بررسی، می توانید اعداد (در پشت) چندین محصول یکسان را مقایسه کنید - اعداد باید متفاوت باشند. اگر اعداد روی همه محصولات یکسان است، پس شما با یک جعلی سروکار دارید.
7. خرید آنلاین امروزه رایج است، اما انجام دادن انتخاب درستتسمه تایم از طریق اینترنت بسیار دشوار است.

• آچار چرخ (بالون).
• آچارهای روباز، سوکتی و حلقه ای. ابعاد بسته به برند خودرو و اصلاح موتور.
• ممکن است به هگز 5 میلی متری نیاز باشد.
• آچاری که به طور خاص برای غلتک کششی طراحی شده است.
• جک.
• چراغ قوه.

همچنین برخی از اصلاحات موتور ممکن است دارای 2 تسمه باشند که توصیه می شود هر دو را به یکباره تعویض کنید. بنابراین، هنگام آماده شدن برای تعویض تسمه تایم خود، باید از تعداد تسمه برای خرید آگاه باشید.

شما همچنین باید خود ماشین را آماده کنید:

• ماشین را روی یک سطح صاف قرار دهید.
• ترمز دستی را بکشید (بلند کنید).
• گیره های ایمنی را زیر چرخ ها قرار دهید.

علامت‌های زمان‌بندی در کجا قرار گرفته‌اند و چه نوع ظاهری دارند، در «راهنمای عملیات و تعمیر» خودروی خود نگاه کنید.

1. کاپوت را بالا بیاورید و ترمینال باتری را "به منفی" جدا کنید (کلید در سوئیچ احتراق باید "خاموش" باشد) تا چراغ های ترمز بیهوده و "فقط در مورد" روشن نشوند.

   مهم!قبل از خارج کردن ترمینال از باتری و خاموش کردن برق خودرو، باید "راهنمای عملیات و تعمیر" خودرو را مطالعه کنید. در برخی خودروها، نمی‌توانید ترمینال را از باتری جدا کنید (!)، زیرا سازگاری‌ها مجدداً تنظیم می‌شوند سیستم الکترونیکیمدیریت. در این صورت، باید با خودرویی که بدون انرژی است، با دقت بیشتری کار کنید.

2. برای اطمینان از دسترسی رایگان به مکانیسم های لازم، باید چرخ، پوشش موتور، محافظ و تسمه دینام را بردارید. بسته به نوع خودرو و اصلاح موتور، کار ممکن است نیاز به برداشتن مخزن یا جاذب مایع فرمان، یا براکت کولر، اینترکولر با پایانه‌ها، ورودی هوا (یا چیز دیگری) داشته باشد.
3. با استفاده از یک شش گوش، پیچ های نصب را باز کنید پوشش محافظتسمه و چرخ دنده.
4. اگر سنسور موقعیت میل لنگ (CPS) وجود دارد، کانکتور را با سیم از آن جدا کنید.
5. پیچ را باز کنید و غلتک کشش تسمه تایم را بردارید. همچنین در صورت وجود غلتک پشتیبانی (راهنما) را بردارید.
6. تسمه تایم قدیمی را بردارید.
7. موقعیت علامت را روی یک چرخ دنده میل بادامک (در موتور 8 سوپاپ) یا روی دو چرخ دنده روی دو میل بادامک (روی موتور 16 سوپاپ) نسبت به علائم روی جعبه زمان بندی بررسی کنید. اگر علائم مطابقت نداشته باشند، برای قرار دادن آنها در موقعیت مورد نظر (در مقابل یکدیگر)، باید میل بادامک را با یک آچار با استفاده از پیچ و مهره ای که دنده را به میل بادامک محکم می کند بچرخانید.
8. برای بررسی تراز بودن علامت روی دنده میل لنگ با علامت روی محفظه پمپ روغن، قرقره دندانه دار میل لنگ را با واشر مخصوص باز کرده و بیرون بکشید. اگر پیچ قرقره باز نشد، می توانید دسته کلید L شکل را روی میله قرار دهید، ترمینال منفی باتری را (در صورت برداشتن آن) روی آن قرار دهید و آن را با استارت بچرخانید. پس از بازکردن پیچ، ترمینال را جدا کنید.

   همچنین می توانید از آچار ضربه ای پنوماتیک استفاده کنید یا از دستیار بخواهید که بالاترین دنده را درگیر کند و در حالی که پیچ را باز می کنید، ترمز را فشار دهید. اگر علامت دنده به درستی تنظیم نشده است، پیچ بست را در جای خود پیچ ​​کنید و با آچار دنده را توسط این پیچ بچرخانید تا علامت روی دنده میل لنگ به درستی با علامت روی محفظه پمپ روغن تراز شود.

9. در صورت مجهز بودن غلتک تکیه گاه (راهنما) را نصب کنید.
10. ابتدا تسمه تایم جدید را روی چرخ دنده میل لنگ، روی غلتک نگهدارنده، سپس روی چرخ دنده میل بادامک (یا دو چرخ دنده، اگر دو میل بادامک وجود دارد) و سپس روی چرخ دنده پمپ قرار دهید. در این مورد، شما باید موقعیت علائم را روی یک یا دو چرخ دنده میل بادامک کنترل کنید. اگر علائم از بین رفت، باید فوراً به درستی تنظیم شوند.
11. غلتک کششی را نصب کنید و آن را شل ببندید، بدون اینکه پیچ را محکم ببندید تا متوقف شود.
12. یکنواختی لنت کمربند را بررسی کنید. سپس با استفاده از کلید مخصوص غلتک کششی، تسمه را سفت کنید و غلتک را در خلاف جهت عقربه های ساعت (یا در جهت فلش های روی بدنه غلتک) بچرخانید. در مرحله بعد، غلتک را با یک کلید مخصوص در موقعیت مورد نظر نگه دارید، با کمی فشار، پیچ و مهره بست را محکم کنید تا بایستد.
13. با چرخاندن کمربند از طول با انگشتان خود می توانید کشش تسمه را با یک دست بررسی کنید. تسمه ای که به خوبی کشیده شده باشد نباید بیش از 90 درجه بچرخد.
14. در مرحله آخر، تمام عناصر جدا شده را به ترتیب معکوس دوباره نصب و ایمن کنید.

اگر پس از تعویض تسمه تایم، ماشین شروع به کشیدن ضعیف کند، موتور کمی منفجر می شود و به طور ناهمواری کار می کند (و سوزن سرعت سنج می پرد)، و یک اگزوز سیاه وجود خواهد داشت - به این معنی است که علائم به درستی تنظیم شده اند. تعویض تسمه تایم همه چیز باید دوباره تکرار شود.

نتیجه

در بالا شاید ساده ترین نمونه (کلاسیک) تعویض تسمه تایم بود. با این حال، شدت کار تعویض تسمه تایم ممکن است متفاوت باشد و درجات مختلفی از پیچیدگی داشته باشد. این به ساخت و اصلاح ماشین و همچنین به اصلاح موتور بستگی دارد. اما، به طور کلی، اصل در همه جا یکسان است.

قبل از اینکه تو شروع کنی خود جایگزینیتسمه تایم، اکیداً توصیه می شود که "دستورالعمل های تعمیر" خودروی خود را با جزئیات مطالعه کنید. و این باید از قبل انجام شود، و نه فقط قبل از شروع کار - تا زمانی وجود داشته باشد که با آرامش بفهمیم همه چیز کجاست، به نظر می رسد، چه چیزی باید حذف شود و چگونه و غیره.