Mtlb یک وسیله نقلیه تمام زمینی، یک تراکتور، یک قلعه ارتش در مسیر است. اصلاحات حمل و نقل تراکتورهای زرهی وسیله نقلیه MT-LB

علیرغم تعداد زیاد خودروهای تولید شده و توزیع گسترده، تاریخچه تراکتورهای زرهی سبک چند منظوره (MT-LB) هنوز با "نقاط خالی" بسیار ناشناخته باقی مانده است. وبلاگ ما توانست با یکی از کهنه سربازان نیروهای مسلح شوروی و روسیه به نام سرهنگ N صحبت کند که با مهربانی پذیرفت در مورد تاریخچه این وسیله نقلیه افسانه ای صحبت کند.

MT-LB در سال 1964 وارد خدمت شد. و در ابتدا این خودرو به عنوان یک تراکتور ارزان قیمت با استفاده از قطعات اتوتراکتور طراحی شد، آیا این چیزی است که آن را منحصر به فرد می کند؟

در مورد تاریخ صحبت می کنیم، حتی می توان به تاریخچه ظهور تراکتورهای توپخانه بازگردیم. معروف است که با اختراع توپ ها، موضوع انتقال آنها به خط مقدم یکی از مهم ترین مسائل در جریان عملیات رزمی بود. البته اولین "تراکتورها" اسب بودند. و حتی تا پایان جنگ بزرگ میهنی، اسب ها یکی از اصلی ترین نیروهای کششی در توپخانه باقی ماندند. در همان زمان، لازم بود نه تنها اسلحه، بلکه خدمه و همچنین مهمات به موقعیت تحویل داده شود. بنابراین طبیعی بود که نظامیان بخواهند این کشش را مکانیزه کنند. در ابتدا از تراکتورهای کشاورزی معمولی استفاده می شد، اما آنها برای تحویل وسایل خارج از جاده با سرعت بالا مناسب نبودند. بنابراین، پس از پایان جنگ بزرگ میهنی، وظیفه افزایش تحرک توپخانه یکی از اولویت های فرماندهی ارتش شوروی باقی ماند، در نتیجه، کارخانه تراکتورسازی خارکف (KhTZ) وظیفه ایجاد یک ارتفاع را دریافت کرد - تراکتور توپخانه سرعت برای بکسل کردن سیستم های توپخانه با وزن تا 6 تن و در می 1947 یک واحد طراحی برای ایجاد یک تراکتور توپخانه سبک سازماندهی شد. در اوایل دهه 1950. کار با ایجاد وسیله نقلیه ای به نام AT-L ("تراکتور توپخانه سبک") به اوج خود رسید. این یک کابین از یک کامیون ZiS-164، یک بدنه و یک شاسی پنج چرخ داشت. این اساساً یک ماشین است، اما در مسیر. با سرعت نسبتاً بالا (تا 42 کیلومتر در ساعت) می توانست سیستم های توپخانه ای با وزن حداکثر 6 تن را یدک بکشد، در حالی که مهمات و خدمه در پشت قرار داشتند. سپس، در نیمه دوم دهه 1950، KhTZ ماشینی مانند GT-T، یک وسیله نقلیه ردیابی برف و باتلاق را ایجاد کرد که برای تولید انبوه به کارخانه ماشین سازی روبتسوفسکی منتقل شد.

تعمیر تراکتور زرهی MT-LB در کارگاه JSC Remdizel. نابرژنیه چلنی، جولای 2016 (ج) bmpd

پس از تسلط بر تولید انبوه تراکتور بسیار موفق AT-L، ارتش یک سوال داشت: چرا هنگام یدک کشی اسلحه در نزدیکی خط مقدم، از خدمه و مهمات محافظت نمی شود. و وظیفه ایجاد از یک طرف یک تراکتور پرسرعت با قابلیت مانور بالا و ظرفیت بار بیشتر و از طرف دیگر ایجاد زره ضد گلوله برای خدمه و مهمات و همچنین سلاح های سبک برای محافظت در نظر گرفته شد. . نتیجه این کار MT-LB بود که همه این ویژگی ها را داشت و می توانست اسلحه هایی با وزن 6.5-7 تن را حمل کند. در عین حال می توانست با شنا بر موانع آبی نیز غلبه کند. و هنگامی که ارتش توانایی های خود را ارزیابی کرد، تغییرات جدیدی در پایگاه خود ظاهر شد. اول از همه، وسیله نقلیه تمام زمینی MT-LBV برف و باتلاق. پیش از این هیچ کس خودروهای زرهی برفی و باتلاقی نداشت. اگرچه ظرفیت حمل آن تا حدودی کاهش یافته است، اما پارامترهای اصلی تقریباً ثابت مانده اند و فشار ویژه روی زمین تقریباً به نصف کاهش یافته است و سیستم های سبک تری را یدک می کشد. اما امروزه نیز از نظر شاخص های کل، مشابهی برای این وسیله نقلیه تمام زمینی در کلاس خودروهای سبک ردیابی نظامی (VGM) وجود ندارد.

ورود MT-LB برای تعمیرات در JSC Remdizel، ژوئیه 2016 (c) bmpd

به هر حال، در هنگام ایجاد یک تراکتور توپخانه جدید، کار روی دو وسیله نقلیه - زرهی و غیر زرهی انجام شد. و در پایان، نظامیان از بین دو وسیله نقلیه انتخاب کردند. اولی MT-LB و دومی MT-L است. این ماشین ها یکسان سازی بسیار بالایی داشتند، یعنی. حتی در آن زمان، تا حدی، گزینه ایجاد نه یک ماشین، بلکه همانطور که بعداً شناخته شد، یک خانواده از ماشین‌ها پیشنهاد شد. در نتیجه، ارتش بر روی یک نسخه زرهی مستقر شد و MT-L در یک دسته کوچک تولید شد، زیرا KhTZ نمی توانست دو خودرو را به صورت موازی تولید کند. جالب اینجاست که برخی از MT-L ها تا به امروز باقی مانده اند و صاحبان آنها از آنها مراقبت می کنند. MT-L نیز به نیروهای مسلح راه پیدا کرد، اما به عنوان یک سلاح کمکی.

عناصر شاسی MT-LB (ج) JSC "Remdizel"

طراحی MT-LB به قدری موفق بود و ویژگی های آن به قدری بالا بود که پس از مدت کوتاهی از لحظه به کارگیری آن، MT-LB به عنوان شاسی برای نصب سیستم های تسلیحاتی مورد تقاضا بود. اینها سامانه پدافند هوایی Strela-10، سامانه موشکی ضد تانک Shturm-S، ایستگاه شناسایی توپخانه زمینی SNAR-10 Leopard، خودروی شناسایی تشعشعی و شیمیایی RKhM Kashalot و تعدادی دیگر هستند. و سپس، در پاسخ به الزامات مدرن، نیاز به ایجاد واحدهای توپخانه خودکششی، به ویژه هویتزرها، و در اواخر دهه 1960 بوجود آمد. وسیله نقلیه دیگری از خانواده ظاهر شد - هویتزر خودکششی 122 میلی متری 2S1 "Gvozdika" که بسیار با MT-LB متحد شده است. و در عین حال توسعه و تجهیز ارتش به ماشین آلات کنترل آتش ضروری بود. و نه تنها برای گووزدیکا، بلکه برای هویتزر خودکششی 2S3 آکاتسیا. و چنین ماشینی بر اساس واحدهای MT-LB ایجاد شد - این MT-LBu است که یکی از محبوب ترین ها در خانواده شد. علاوه بر این، تمام خودروها در خارکف توسعه یافتند، به جز یک مورد که به تولید نرسید. این با مشارکت متخصصان KhTZ در یک کارخانه پشتیبان در ولادیمیر توسعه داده شد.

کارخانه تراکتورسازی ولادیمیر (VTZ) در نیمه دوم دهه 1980. شروع به تسلط بر تولید MT-LB و اصلاحات شش غلتکی آن کرد. در نتیجه، تعداد کمی ماشین در VTZ ساخته شد و در ابتدا یک مونتاژ پیچ گوشتی از کیت های ماشین از خارکف بود. یک تیم طراحی کوچک در کارخانه ایجاد شد، که شروع به انجام کار تحقیق و توسعه برای ایجاد یک وسیله نقلیه کمک فنی با همکاری نزدیک با KhTZ کرد. در VTZ، نمونه های اولیه خودروی کمک فنی MTP-LB توسعه و تولید شد. این وسیله نقلیه تعمیر و بازیابی (ARV) نیست. قرار بود MTP تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه را در مکان‌های صعب العبور، با قابلیت MT-LB و قابلیت شناور کردن، فراهم کند. یک بوم، یک وینچ، یک ابزار و تعدادی المان دیگر روی آن نصب شده است. نمونه‌های MTP حتی آزمایش‌های اولیه را گذراندند، اما زمان دموکراسی و گلاسنوست گورباچف ​​فرا رسید که اختلافات بین مدیریت کارخانه و اداره اصلی خودرو (GLAVTU) وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی را تشدید کرد. در نتیجه، کارخانه نه تنها شروع به تولید ماشین آلات جدید نکرد، بلکه آماده سازی برای تولید و ساخت آن اصلاحاتی را که در ابتدا برنامه ریزی شده بود (MT-LB، ​​MT-LBV) متوقف کرد.

چرا تولید به لهستان و بلغارستان منتقل شد؟

انتقال تولید در نیمه اول دهه 1970 آغاز شد، زمانی که KhTZ نتوانست حجم افزایش یافته سفارشات را فراهم کند. بلغارستان و لهستان اعضای شورای کمک های اقتصادی متقابل و پیمان ورشو بودند و خود از مصرف کنندگان عمده این تجهیزات بودند. در همان زمان، تعداد زیادی از وسایل نقلیه آنها به اتحاد جماهیر شوروی عرضه شد. از آنجایی که KhTZ این دستگاه را تولید نکرد، لهستان در MT-LB با تجهیزاتی برای خودنگه‌داری تخصص داشت. بلغارها تقریباً کل محدوده را به جز برخی شاسی بلندها ساختند.

تراکتورهای MT-LB در کارگاه Remdizel JSC پس از تعمیر اساسی (ج) Remdizel JSC

کدام یک از سه کارخانه از نظر کیفیت بهتر بود؟

پاسخ قطعی به این سوال دشوار است. همه آنها بر اساس مستندات یکسان و در یک سیستم واحد کیفیت و پذیرش نظامی ساخته شده اند و هیچ تغییری به طور مستقل در محصولات تولید انبوه در کارخانه های خارجی بدون تأیید توسعه دهنده اصلی ایجاد نشده است. آنها تغییراتی در فناوری تولید ایجاد کردند که با استفاده از این یا آن تجهیزات همراه بود. نمایندگان نظامی ما همه جا بودند. البته در صورت تسلط، کیفیت همیشه کمتر از زمانی است که همه چیز کار شده و آزمایش شده باشد. و مشکلاتی وجود داشت، اما برطرف شد. در نتیجه تشخیص خودروها از یکدیگر تقریبا غیرممکن است.

آیا آنها هیچ جاه طلبی برای انجام کاری بر اساس MT-LB داشتند؟

بودند و کردند. خودروهای BMP-23 و BMP-30 مبتنی بر شاسی هفت غلتکی 2S1 در بین بلغاری ها بسیار شناخته شده هستند. لهستانی ها آمبولانس ها و وسایل نقلیه مهندسی هفت غلتکی را بر اساس وسیله نقلیه شش غلتکی ساختند، اما آنها را فقط برای نیازهای خود ساختند.

آیا اتحاد جماهیر شوروی برنامه هایی برای ساخت یک خودروی جنگی واقعی بر اساس MT-LB داشت؟

تا جایی که من می دانم به این موضوع توجه جدی نشده است. از این گذشته ، در آن روزها تعداد زیادی BMP-1 و BMP-2 تولید شد. و وسایل نقلیه خانواده MT-LB برای انجام وظایف کمکی در نظر گرفته شده بودند ، یعنی آنها وسایل نقلیه غیر پیشرو باقی ماندند. به هر حال، تغییرات برفی و باتلاقی MT-LB، ​​مانند MT-LBV و MT-LBVM، در خاور دور و شمال دور در واقع به عنوان خودروهای جنگی پیاده نظام، مجهز به پایه های برجکی با 7.62 مورد استفاده قرار گرفت. و مسلسل های 12.7 میلی متری. این وسیله نقلیه با مسلسل سنگین در اواخر دهه 1970 ساخته شد و با شروع جنگ در افغانستان مشخص شد که تقاضای زیادی برای آن وجود دارد.

سامانه های پاکسازی مین راکتی خودکششی UR-77 "شهاب سنگ" روی شاسی MT-LB، ​​JSC "Remdizel"، جولای 2016 (c) bmpd

در مورد R&D Planer چه چیزی می توانید به ما بگویید، ماشین جدید چقدر با MT-LB متفاوت بود؟

تقریباً با "ژیگولی" - "کلاسیک" از "ژیگولی" - "هشت" متفاوت بود، اگر نه بیشتر. مشخصات فنی خودروی جدید در حدود سال های 1985-1986 صادر شد. گزینه های مختلفی برای پیکربندی آن در نظر گرفته شد. این تکلیف فنی توسط رئیس وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی بر اساس درک و درک ارتش از تجربه عملیات MT-LB صادر شد. قرار بود قابلیت‌های حفاظتی، توان ویژه و ظرفیت حمل، وزن تفنگ یدک‌کش (بیش از 6 تن) و تعدادی پیشرفت دیگر را افزایش دهد. اما متاسفانه این کار به نتیجه مثبتی ختم نشد.

شاسی ردیابی چند منظوره 2F79 "Planer-1" (c) otvaga2004.mybb.ru

به خاطر اتفاقات سال 91؟

خیر انتهای Planer حتی قبل از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ایجاد شد. به نظر ذهنی من، زمانی که وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی به نمایندگی از GLAVTU، 30 سال پس از شروع تولید MT-LB، ​​دیدگاه خود را تغییر نداد و مسیر بازتولید ایده حمل و نقل-تراکتور را در پیش گرفت. . حمل و نقل-تراکتور، به این ترتیب، دیگر به شکل موجود خود مورد نیاز نبود. اینها یادگارهای گذشته بود. همه ارتش‌ها در زمینه تأمین سامانه‌های توپخانه خودکششی قدم برداشته‌اند. و حمل و نقل محموله - MT-LB می تواند این کار را انجام دهد، و هنوز هم این کار را انجام می دهد، 30 سال پس از "دفن شدن" "گلایدر"، و همچنان ثابت می کند که توانایی های آن در سال 1990 تمام نشده است.

نمونه اولیه شاسی برای پایه های توپخانه خودکششی پت و اسپروت، که برای کارهای آزمایشی به پودولسک فرستاده شد (ج) A. Khlopotov از طریق otvaga2004.mybb.ru

در نتیجه، ایده ایجاد "همان ماشین، فقط جدیدتر" که مشتری را راهنمایی می کرد، نشان داد که ایجاد یک جایگزین شایسته برای MT-LB از همه لحاظ (اول از همه، اندازه کوچک و فشرده بودن آن است. ، توانایی منحصر به فرد متقابل کشوری، وزن سبک و غیره). و هنگامی که "گلایدر" ایجاد شد، TTZ الزامات مدرن بالایی را مشخص کرد، به ویژه از نظر سکونت و ارگونومی (به طوری که خدمه و خدمه می توانند تا 24 ساعت بدون خروج در آن بمانند، شرایط راحت برای کار و اسکان افراد. ، راننده دارای "موقعیت استراحت")، وجود انتقال هیدرواستاتیک و غیره بود. و الزامات مبتنی بر استانداردهای جدید، در نتیجه، خودرو را به هیولایی تبدیل کرد که با سایر شاخص های مشابه MT-LB، ​​از نظر وزن، پیچیدگی، مشکلات عملیاتی و قیمت به طور قابل توجهی از آن پیشی گرفت. وزن این وسیله نقلیه به 14-15 تن رسید، در حالی که همه چیز در سطح MT-LB بود. و وقتی همه "رفیق پلنر" را دیدند، گفتند: "چیزی شده است." و خدا را شکر که به ساخت آن در فلز نرسید. کار در مرحله طراحی فنی به پایان رسید و پس از دفاع از آن، تصمیم گرفته شد که کار بیشتری انجام نشود و نمونه اولیه تولید نشود.

علاوه بر این، گلایدر تنها خودروی جدید در آن لحظه نبود. با در نظر گرفتن تجربه مثبت در تولید و بهره برداری از خانواده ای از وسایل نقلیه مبتنی بر MT-LB، ​​برنامه ریزی شد تا خانواده جدیدی از وسایل نقلیه ایجاد شود. علاوه بر Planer، Planer-1، Pat و Sprut نیز وجود داشتند. "Planer-1" یک شاسی جدید برای جایگزینی MT-LBu است و "Pat" و "Sprut" واحدهای توپخانه خودکششی هستند. وزن کل این خودروها نزدیک به 20 تن است.

تصویر احتمالی نمونه اولیه (نمونه اولیه) اسلحه خودکششی پت روی همان شاسی (ج) A. Khlopotov از طریق otvaga2004.mybb.ru

یعنی پس از شکست با گلایدر، وزارت دفاع تصمیم گرفت که یک نوسازی بزرگ MT-LB را انجام دهد؟

این یک کلمه قوی است. سپس رئیس وزارت دفاع اتحاد جماهیر شوروی، که حمل و نقل-تراکتور را در خط مقدم همه چیز قرار داد، پیشنهاد مدرنیزه کردن آن را داد. اما کلمه "مدرنیزاسیون" به نظر نمی رسید، بلکه "بهبود" به نظر می رسید. پیشنهاد شد حداقل کاری انجام شود. مثلا مدیریت که باعث انتقاد شد. کار برای دور شدن از کنترل اهرمی به کنترل راحت فرمان انجام شد، تغییراتی در سیستم تعلیق ایجاد شد، کار روی بدنه و نیروگاه (موتور دیزل جدید 300 اسب بخار از کارخانه یاروسلاول) و غیره انجام شد. .

تراکتورهای تعمیر شده MT-LB آماده تحویل به مشتری می باشد (ج) Remdizel JSC

در زمان شوروی، آیا MT-LB برای مشتریان غیرنظامی عرضه می شد؟

آنها نمی توانند برای مصرف کنندگان غیرنظامی عرضه شوند، زیرا این وسیله نقلیه دارای بدنه زرهی است. اما در پایان اتحاد جماهیر شوروی، در 1989-1990. KhTZ شروع به کار با اقتصاد ملی کرد، در درجه اول با زمین شناسان و ژئوفیزیکدانان (وزارت زمین شناسی اتحاد جماهیر شوروی)، به منظور ایجاد مناسب ترین وسیله نقلیه برای آنها، در درجه اول از نظر توانایی بین کشوری. آنها نیاز به جایگزینی برای تراکتور AT-L و وسیله نقلیه سراسری GT-T داشتند. علاقه مندان به این جهت در وزارت زمین شناسی ظاهر شدند و حتی مشتریانی در قلمرو کراسنویارسک پیدا شدند. دو نوع وسیله نقلیه ساخته شد: بر اساس MT-LB، ​​نسخه ای با حداکثر یکسان سازی و حداقل تغییرات نسبت به خودروی تولیدی - خودروی برفی و باتلاقی HTZ-3N (با استفاده از عناصر بدنه زرهی) و بر اساس هفت مورد غلتک MT-LBu، وسیله نقلیه HTZ-10N. هر دو خودرو تست های عملیاتی را پشت سر گذاشتند و مورد پسند مشتریان بالقوه قرار گرفتند. سپس یک دستگاه ویژه ایجاد شد - KhTZ-10NK. این یک شش چرخ بود، اما با بدنه نسبتاً حجیم، چیزی بین MT-LB و MT-LBu. پس از سال 1991 به تولید رسید. و تعداد زیادی از این ماشین ها عمدتاً برای سیبری تولید شد. فقط به جای زمین شناسان، کارگران نفت، کارگران گاز و مهندسان برق شروع به خرید این ماشین ها کردند. و سپس روند غیرنظامی سازی آغاز شد، زمانی که بسیاری از خودروهای خارج شده از نیروهای مسلح در بازار ظاهر شدند. بر اساس اطلاعات موجود مطالعاتی در خصوص نصب موتورهای مختلف از جمله کاماز صورت گرفته است. اما با در نظر گرفتن خواسته های مصرف کنندگان، آن را نصب نکردند.آره. علیرغم اینکه این وسیله نقلیه به عنوان یک تراکتور توپخانه سبک شروع شد، اما همانطور که اغلب در ما اتفاق می افتد، مشکلات و محدودیت ها منجر به ایجاد یک محصول چند منظوره می شود. MT-LB به عنوان یک ماشین بسیار تخصصی مورد استفاده قرار نگرفته است، در حالی که ایده آل نیست، اما از نظر همه نشانگرهای آن مشابهی ندارد. آمریکایی ها نفربر زرهی M113 را ساختند و از نظر تعداد خودروهای تولیدی تعداد آنها بیشتر از خودروهای خانواده MT-LB بود. اما M113 یک ماشین تخصصی تر و غیر کششی است. حدود 55000 دستگاه از خانواده MT-LB در سه کارخانه و حدود 70000 دستگاه از M113 تولید شد. آیا می توان گفت در سال های آینده جایگزینی برای MT-LB وجود نخواهد داشت؟ از این گذشته، تمام تلاش ها برای ساخت یک MT-LB بهبود یافته منجر به همان نتیجه شد.

بدتر معلوم شد شما نمی توانید دو بار وارد یک رودخانه شوید. اگرچه میل به بهتر شدن همیشه وجود داشت، اما نتیجه ای حاصل نشد. و در سال 1964 هیچ کس فکر نمی کرد که چرخه زندگی این دستگاه چگونه خواهد بود. و هیچ کس نمی توانست تصور کند که بیش از 50 سال در خدمت باشد. MT-LB هنوز هم می تواند خدمت کند. از این گذشته، این واقعیت که این یک خودروی پیشرفته نیست، نقش مهمی ایفا می کند. و تا 10 سال دیگر به اندازه کافی نیازهای ارتش را برآورده می کند. و در اقتصاد ملی همه چیز با فرسودگی فیزیکی و امکان ترمیم تعیین خواهد شد.

قابلیت تحویل افراد و حمل بار با سرعت بالا در بدنه بسته گرم شده در شرایط رانش برف و همچنین خارج از جاده و زمین گل آلود.

علاوه بر این، MTLB می تواند به عنوان شاسی برای انواع مختلفی از تجهیزات فرآیند استفاده شود. این تکنیک همچنین هنگام کار در اکتشافات زمین شناسی، ساخت جاده، برای شکار در مکان های صعب العبور و بکسل انواع تریلر مفید خواهد بود.

شایان ذکر است که وسیله نقلیه تمام زمینی به وجود یک کابین تمام فلزی برای نشستن دو نفر و همچنین بدنه ای با ساختار بسته دلالت دارد. این بدنه می تواند تا 11 نفر را در خود جای دهد و همچنین می توان از آن برای حمل و نقل کالا استفاده کرد.

برای چنین تجهیزاتی، محفظه موتور دارای یک ویژگی مهم است - دسترسی آزاد به اجزا و قطعات سیستم پیشرانه. هر کسی که وسیله نقلیه را رانندگی می کند، می تواند پیش گرمکن را فعال کند، همچنین موتور را روشن کند و سایر سیستم های مهم وسیله نقلیه تمام زمینی را روشن کند.

برای اینکه MTLB در شرایط دمای پایین استفاده شود، توسعه دهندگان تصمیم گرفتند دستگاه را به یک بخاری اضافی مجهز کنند که یک دستیار عالی برای "اجاق گاز" استاندارد خواهد بود. آنها با هم قادرند دمای لازم را نه تنها برای راننده، بلکه برای مسافران نیز ایجاد کنند.

کابین این دسته از تجهیزات دارای نمای کلی گسترده ای است که به شما امکان می دهد با اطمینان دستگاه را در روز و شب کار کنید. با کمک دو چراغ جلو و یک نورافکن، راننده می تواند به راحتی خودرو را در شب کنترل کند.

در سالهای اول پس از جنگ ، تراکتور زرهی AT-P در اتحاد جماهیر شوروی تولید شد که برای یدک کشی اسلحه های ضد تانک و همچنین هویتزرهایی با کالیبر بیش از 122 میلی متر در نظر گرفته شده بود. تراکتور چند منظوره زرهی MT-LB که برای حمل اسلحه های ضد تانک 100 میلی متری T-12 استفاده می شد جایگزین شد و متعاقباً برای سایر وظایف مهم نظامی مورد تقاضا قرار گرفت.

شرح طراحی

قرار بود خدمه در قسمت جلوی بدنه، واقع در محفظه کنترل قرار گیرند. یک موتور پشت آن در سمت چپ نصب شده بود. در فضای عقب، یک محفظه از نوع حمل و نقل - فرود مجهز شده بود که در آن تا 11 تفنگدار موتوری با سلاح به راحتی می توان قرار گرفت. فرود و فرود چتربازان از طریق دو در و / یا دو دریچه واقع در بالا انجام شد. در جلوی بدنه، در سمت راست، یک مسلسل 7.62 میلی متری در یک برجک کنترل دستی قرار داشت که می توانست بچرخد.

شاسی دلالت بر وجود تعلیق میله پیچشی داشت و در طرفین شش غلتک برای پشتیبانی وجود داشت، شبیه به تانک های PT-76 و BTR-50، یک بیکار پیشرو (عقب) و یک چرخ (جلو). کاترپیلار اندازه استاندارد 350 میلی‌متر داشت، اما در عملیات‌های رزمی در جاده‌های برفی یا زمین‌های بسیار نرم، برای کاهش فشار خاص و افزایش توانایی عبور از کشور، مسیرهایی با مسیرهای عریض (565 میلی‌متر) نصب شد. در منطقه قطب شمال اتحاد جماهیر شوروی، MT-LB نقش یک خودروی جنگی پیاده نظام را بازی می کرد. بیشتر قطعات شاسی MT-LB تنها قطعاتی برای وسایل نقلیه زرهی ویژه شدند.

این تکنیک یک ماشین شناور است که قادر است در سطح آب به سرعت تا 6 کیلومتر در ساعت برسد.چنین سرعتی با چرخش کمربندهای کاترپیلار تضمین می شد. تجهیزات استاندارد همچنین شامل یک سیستم حفاظتی در برابر سلاح های کشتار جمعی و دستگاه های دید در شب بود. شاسی دارای یک فرماندهی MT-LBU، MT-SON با رادار شلیک توپخانه، یک سیستم مهندسی با یک تیغه بولدوزر و یک کارگاه فنی متحرک MTL-LB و همچنین سیستم موشکی ضد هوایی Strela-10 بود که دارای چهار دستگاه بود. پرتاب کننده های موشک سیستم مهندسی می تواند به عنوان ARV استفاده شود - قسمت جلویی بدنه شامل یک بوم جرثقیل A شکل، یک وینچ و سایر تجهیزات ویژه بود. یک هویتزر 122 میلی متری 2S1 به نام "Gvozdika" بر روی شاسی MT-LB نصب شده بود. این برای خدمت در اواخر دهه 70 قرن گذشته توسط نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی پذیرفته شد. این فناوری هنوز نه تنها در کشورهای مستقل مشترک المنافع، بلکه در سایر جمهوری‌های سراسر جهان نیز صادقانه عمل می‌کند.

تجهیزات استاندارد شامل یک برجک با مسلسل 7.62 میلی متری، یک سیستم حفاظتی در برابر سلاح های کشتار جمعی و دستگاه هایی است که به شما کمک می کند در شب ببینید. برای عملیات در برف های عمیق یا روی زمین با باتلاق های زیاد، مسیرهای عریض را می توان برای شناورسازی بیشتر و فشار کمتر زمین نصب کرد. MT-LB تحت لیسانس مناسب در بلغارستان و لهستان تولید شد.

MT-LME مدرن شده

(MT-LB 6MA، MT-LB 6MB، MT-LB 6M1B3، MT-LB 6M1B5، BMP MT-LBR6، و غیره)

در پایان دهه 50، دفتر طراحی کارخانه تراکتور خارکف توسعه تراکتور توپخانه "Object 6" را آغاز کرد. در سال 1964، حمل و نقل زرهی سبک چند منظوره یا MT-LB وارد خدمت شد. MT-LB اساساً به عنوان یک تراکتور برای بکسل کردن توپ های 100 میلی متری BS-3 و MT-12 Rapier در نظر گرفته شده بود. این وسایل نقلیه همچنین برای حمل تا 2 تن بار و یدک کشی تریلر تا وزن 6.5 تن و همچنین آمبولانس استفاده می شدند. برای مناطق شمالی و باتلاقی، یک نسخه MT-LBv-برفی و باتلاقی با مسیرهای گسترش یافته از 350 به 570 میلی متر و فلپ های هیدرودینامیکی و گلی ایجاد شد. اغلب، به ویژه در مناطق شمالی و خاور دور، MT-LB و MT-LBv در بخش های تفنگ موتوری به جای نفربرهای زرهی استفاده می شد. روی چنین وسایل نقلیه ای به جای برجک دوار TKB-01 یک کلاه زرهی با مسلسل سنگین NSVT نصب شد. این خودرو در میان نیروها از احترام و محبت شایسته برخوردار بود.

بسیاری از وسایل نقلیه بر اساس MT-LB ایجاد شدند: 9A34 و 9A35 Strela-10، 9M144 Shturm-S، SNAR-10، MTP-LB، 1V13، 1V14، 1V15، 1V16، RKhM "Kashalot"، 9S80 -SV" "، 9S80-1 "Assembly"، 9S737 "Rangier"، 1L219 "Zoo"، KDHR-1N "Dal" و هویتزر خودکششی 2S1 "Gvozdika".

MT-LB در درگیری های مسلحانه و جنگ های محلی عملکرد خوبی داشته است. شاید تنها عیب این خودروها تسلیحات ضعیف آنها باشد، اگرچه این تسلیحات برای یک تراکتور توپخانه کاملاً کافی بود. در سال 2000، این نقص برطرف شد: 2 وسیله نقلیه جدید در OJSC Muromteplovoz، شرکتی که تعمیرات اساسی MT-LB را انجام داد، تولید شد. به طور دقیق تر، 2 گزینه برای ارتقاء MT-LB - MT-LB6MA و MT-LB6MB. در نسخه اول، محفظه جنگی BPU-1 از BTR-80 نصب شده است، و در نسخه دوم، یک برجک توسعه یافته با موضوع "Burst" از BTR-80A نصب شده است. برجک توسعه یافته توسط GAZ OJSC شامل نصب طیف گسترده ای از سلاح ها است. کیت های مقاوم سازی شامل یک نصب برج، یک صفحه رویی جدید، یک دوشاخه برای جایگزینی برج قدیمی یا دریچه ها هستند. متعاقباً انواعی با تسلیحات تقویت شده 6M1B3 و 6M1B5 توسعه یافتند.

1- آپشن ارتقاء MT-LB با نصب ماژول رزمی توسعه یافته است

کارخانه خودروسازی گورکی برای نوسازی BTR-80 (MT-LB 6MB)

2 - گزینه ارتقاء MT-LB (6M1B3) با نصب برجک بهبودیافته طرح خودمان که روی آن یک نارنجک انداز خودکار AG-17، یک مسلسل کورد 12.7 میلی متری و

یک توپ دوقلوی 23 میلی متری GSh-23 و نصب دو عدد MANPADS ایگلا نیز ارائه شده است.

3 - آپشن با برجک نصب شده BTR-80 (MT-LB 6MA)

4 - آپشن با برجک نصب شده BTR-80 (MT-LB 6MA)

عکس MT-LB 6MB. نصب طیف وسیعی از سلاح های قابل تعویض با طراحی برجک تضمین می شود.

جزئیات عکس MT-LBM 6M1B5 ارائه شده توسط نویسنده سایت fotoarmor.narod.ru Kornev S.G.

این نسخه از مدرنیزاسیون MT-LB امکان نصب یک سیستم تسلیحاتی را بر روی خودرو فراهم می کند، از جمله یک توپ دو لول 30 میلی متری خودکار GSh-30K و دو MANPADS Igla.

درایوهای برجک و بلوک اسلحه در هر دو نسخه (6M1B3، 6M1B5) الکتریکی با سرعت هدایت بالا هستند.

برای مشاهده کلیک کنید

مشخصات تاکتیکی و فنی تراکتور مدرن MT-LB 6MA, MT-LB 6MB, MT-LB 6M1B3, MT-LB 6M1B5, BMP MT-LBR6

علاوه بر این، خالق MT-LB KP "دفتر طراحی مهندسی مکانیک خارکف به نام A.A. Morozova" مدرن سازی MTLB خود را به منظور ارائه قدرت شلیک موثر از طریق نصب یک ماژول تسلیحاتی، از جمله یک توپ 30 میلی متری، یک مسلسل 7.62 میلی متری، 2 نقطه دید، و همچنین یک سیستم پرده دود/آئروسل ارائه می دهد.

امنیت خودرو با ایجاد زره های فاصله دار افزایش یافته است. MT-LBR6 BMP مجهز به فیلتر و واحد تهویه و سیستم اطفاء حریق خودکار است. برای افزایش تحرک وسیله نقلیه و جبران افزایش وزن آن، موتور دیزلی قدرتمندتری نصب شده است که 310 اسب بخار قدرت دارد.

منابع: ویکتور سرگیف، "MT-LB همچنان خدمت خواهد کرد"

"تراکتور چند منظوره زرهی سبک"، یک خودروی تمام زمینی ارتش که توسط ارتش شوروی در سال 1966 پذیرفته شد. این طراحی آنقدر موفق بود که MTLB تا به امروز در خدمت است و ظاهراً برای مدت طولانی در نیروهای مسلح فدراسیون روسیه و سایر ایالت ها خدمت خواهد کرد.

یک ماشین ساده، قابل اعتماد و جهانی در ارتش "موتو لیگ" نامیده می شود. اغلب می خوانید و می شنوید که MTLB مدت هاست کهنه شده است و باید جایگزین شود، که اساسا نادرست است. جایگزین کردن آن غیرممکن است.

نسخه اصلی MTLB

برخی از کارشناسان BTR-3F را جانشین MTLB می نامند. از دیدگاه من، این یک پیشنهاد کاملاً متوسط ​​است. MTLB حدود 100 هزار دستگاه تولید کرددر همین حال، BTR-3F بر اساس BMP-3 ساخته شد که از سال 1979 تنها حدود دو هزار مورد از آن ساخته شده است. اگر قیمت خودروها را مقایسه کنید، تفاوت قابل توجهی خواهد بود. کافی است تیراژ "لیگ موتور" ، تعداد تغییرات و مدل های مختلف را به خاطر بیاوریم. تراکتور در کلاس خود رکورددار است و این غیرقابل انکار است.

با این حال ، ما اعتراف می کنیم: MTLB زره و تسلیحات ضعیفی دارد - این وسیله نقلیه برای میدان جنگ در نظر گرفته نشده بود. در اصل، این می تواند حذف شود، زیرا طراحان تراکتور فرصت های زیادی را برای مدرن سازی در نظر گرفته اند. به عنوان مثال، زره با فاصله و به راحتی قابل جابجایی، که می تواند روی یک وسیله نقلیه قرار داده شود یا به طور جداگانه ذخیره شود، کاملاً امکان پذیر است. هنگام حمل و نقل به محل استفاده رزمی، MTLB، بسته به شرایط، به حفاظت های مختلف از جمله حفاظت پویا مجهز خواهد شد. همه چیز بستگی به این دارد که چه صحنه عملیاتی، در چه زمین و آب و هوایی باید انجام دهید، چه نوع دشمنی هستید و واحدهای او به چه سلاح هایی مسلح هستند.

بیش از 80 تغییر و خودروی ویژه بر اساس MTLB ایجاد شده است

بیایید ویژگی های MTLB را با توجه به شاخص های اصلی تجزیه و تحلیل کنیم: قدرت آتش، امنیت، تحرک، کنترل فرمان. بیایید هم مدل های موجود در خدمت را در نظر بگیریم که مراحل آزمایشی را پشت سر می گذارند و هم انواع وسایل نقلیه ای را که می توانند بر اساس «لیگ موتوری» خوب قدیمی توسعه دهند.

تظاهرات "طوفان"

از آنجایی که تراکتور برای حمل قطعات توپخانه، خدمه و مهمات ایجاد شده است، MTLB، به طور دقیق، قدرت شلیک ندارد - مسلسل استاندارد برای دفاع از خود در نظر گرفته شده است. با این حال، نصب هر نوع سلاحی امکان پذیر است، از مسلسل های سنگین، سیستم های ضد تانک، سیستم های دفاع هوایی و پایان دادن به سیستم های توپخانه 120 میلی متری. شایان ذکر است که چهار گزینه اصلی برای این وجود دارد: در یک برج، که در یک ماژول خالی از سکنه انجام می شود، یا به راحتی قابل جابجایی، بکسل شده است.

ایستگاه شناسایی توپخانه زمینی SNAR-10 "Leopard"

اجازه دهید این احتمالات را در رابطه با ساختار سازمانی یک گردان تفنگ موتوری در نظر بگیریم. پیاده نظام دارای طیف گسترده ای از سلاح ها - از 12.7 میلی متر تا 40 میلی متر است. علاوه بر این، نصب برجک با سلاح های BMP-1 کاملاً امکان پذیر است. اگرچه در مرحله فعلی منسوخ تلقی می شود، اما تعداد زیادی از آنها در زرادخانه نیروهای مسلح روسیه و ارتش سایر کشورها وجود دارد. همچنین توصیه می شود MTLB را به یک برجک BMD-2 با یک توپ 30 میلی متری خودکار مجهز کنید. توپ های 23 و 30 میلی متری به عنوان سلاح های از راه دور قابل قبول هستند. "موتو لیگ ها" با چنین "کیت بدنه" مدت هاست که آزمایش شده اند و در بسیاری از ارتش های خارجی در خدمت هستند.

علاوه بر این، لازم است نصب برجک ها با سلاح های BMP-2 در MTLB و MTLBU ارزیابی شود، به خصوص که شاخص های وزن و اندازه اجازه چنین تجهیز مجدد را می دهد. به عنوان مثال، در بلغارستان، یک برجک دو نفره با توپ های 23 و 30 میلی متری روی شاسی MTLBU "کاشته شد". BMP-3 را فراموش نکنید. تعداد نسبتاً کمی از این وسایل نقلیه در ارتش روسیه وجود دارد، اما بیش از 700 مورد از آنها در نیروهای مسلح خارجی وجود دارد اگر برجک BMP برای یک "موتو لیگ" استاندارد بسیار سنگین است، پس برای نصب بر روی یک MTLBU کاملاً سنگین است. مناسب. در نتیجه، تراکتور بازسازی شده واقعاً چند منظوره می شود.

ایستگاه تشخیص انفجار هسته ای

انتخاب گسترده ای از سلاح ها برای واحدهای ضد تانک وجود دارد: به طور کلی، امکان نصب هر ATGM، داخلی و خارجی، بر روی MTLB وجود دارد، به عنوان مثال مجموعه 9P148 بر اساس BRDM-2. مدت زمان زیادی است که ATGM Shturm-S با طراحی مدولار و مجهز به ATGM با سرعت پرواز مافوق صوت در خدمت نیروهای مسلح روسیه بوده است. ماشین خودش را به خوبی ثابت کرده است. این نمونه بارز قرار دادن ATGM روی شاسی MTLB است.

خودروی جنگی 9K114 Shturm-S ATGM

برای صادرات به کشورهای با بودجه محدود می توانید تراکتور را به تفنگ بیلگ 107 میلی متری B-11 به عنوان تفنگی که به راحتی جدا می شود مجهز کنید که باعث افزایش تحرک آن می شود. و برای اینکه نصب دارای قابلیت آتش بالا باشد، منطقی است که موشک های ضد تانک 100 میلی متری Basnya و موارد مشابه را برای پرتاب از B-11 BZO تطبیق دهیم. در این صورت، نه تنها گلوله های تجمعی و تکه تکه، بلکه موشک های هدایت شونده نیز ممکن است در بار مهمات ظاهر شوند. قابلیت آتش سوزی وسیله نقلیه به پتانسیل BMP-3 نزدیک می شود.

به نظر می رسد برای دستیابی به یک نوع تانک سبک دوزیست، نیاز به بررسی گزینه نصب برجک اسلحه خودکششی 2S25 اسپروت بر روی شاسی لیگ موتور وجود دارد.

"گل" در مجموعه ای

اسلحه خودکششی 2S1 Gvozdika برای مدت طولانی در خدمت نیروهای مسلح روسیه و بسیاری از ارتش های خارجی بوده است. خود را به خوبی ثابت کرده است و همچنان مورد تقاضا خواهد بود، اما امروز زمان مدرنیزاسیون جزئی آن است. نصب تجهیزات رادیویی الکترونیکی مدرن به پایان رسیده است. این خودرو نمونه بارز قرارگیری سلاح های سنگین در پایگاه MTLBU است.

چندی پیش اسلحه خودکششی 2S24 خوستا که بخشی از باتری های خمپاره ای تیپ های تفنگ موتوری است وارد خدمت شد. ارتش روسیه دارای یک اسلحه ضد تانک 100 میلی متری MT-12 و یک هویتزر D-30 است که توسط یک تراکتور یدک می شود، اما می توان این اسلحه ها را با نصب آنها بر روی بدنه "motoliga" در داخل بدنه خودکششی کرد. عقب، شبیه به شوروی 2S5 "Gyacinth". همانطور که می دانید، طراحان خارجی در حال کار بر روی گزینه هایی برای نصب سلاح های توپخانه ای در MTLBU بودند.

ماشین آتش نشانی مبتنی بر شاسی MTLB

شایان ذکر است که سیستم های موشک پرتاب متعدد در نیروهای مسلح روسیه به طور انحصاری بر روی شاسی چرخ دار نصب شده اند. با این حال، سفر با چرخ توانایی عبور از کشور را محدود می کند. بر این اساس، نصب MLRS روی شاسی های ردیابی شده، به عنوان مثال BM-14-16 در MTLB منطقی است و MTLBU به عنوان یک پلت فرم برای Grads عمل خواهد کرد.

واحدها و واحدهای توپخانه به تعداد نسبتاً زیادی اسلحه یدک‌کشی مسلح می‌شوند. تراکتور آزمایش شده با زمان کاملاً قادر به حمل هر یک از آنها تا اسلحه های مدرن 120 میلی متری Nona-B است.

واحدهای توپخانه مجهز به اسلحه های خودکششی 2S9 Nona دارای یک خودروی کنترلی رئوستات 1B119 بر روی شاسی BTR-D هستند. در اصل، این مجموعه را می توان بر روی یک وسیله نقلیه ردیابی دیگر، به ویژه بر روی MTLB سوار کرد. و منطقی تر است که نقطه شناسایی سیار PRP-4 را روی "لیگ موتور" قرار دهیم.

خودروی پاکسازی مین، نیروهای مسلح لهستان. عکس از آرشیو نویسنده.

در میان تجهیزات راداری، واحدهای توپخانه مجهز به ایستگاه شناسایی توپخانه زمینی SNAR-10 هستند. این واقعاً بارزترین نمونه از استقرار سلاح در پایگاه MTLB است. SNAR-10 تقریباً از نظر وزن و ابعاد با برجک BMP-2 برابر است، این یک بار دیگر نشان می دهد: تراکتور می تواند هر سلاحی از تفنگ موتوری، تانک و واحدهای توپخانه نیروی زمینی را در خود جای دهد.

مشکل‌ترین و حل‌نشده‌ترین مسئله، تأمین موشک و مهمات برای واحدها و زیرواحدها در نبرد است. اساساً مهمات توسط وسایل نقلیه ای حمل می شود که همانطور که می دانید توانایی عبور و مرور محدودی دارند و به شدت آسیب پذیر هستند. بر این اساس، برای واحدهای توپخانه توصیه می‌شود که تعداد معینی خودروی زرهی بارگیری ترابری مبتنی بر MTLB یا MTLBU داشته باشند.

به جای GAZ و Ural

ارتش قزاقستان به خمپاره 120 میلی متری ایبات مسلح است که در MTLB قرار دارد. با این حال، این بهترین راه حل نیست، زیرا محدودیتی در مقدار مهمات حمل شده وجود دارد. نصب چنین خمپاره ای روی پایه MTLBU منطقی تر است.

بیایید جلوتر برویم: قرار دادن ملات 82 میلی متری 2B9 "Cornflower" روی شاسی GAZ-66 یک پروژه شکست خورده است. وزن و ابعاد دستگاه بسیار بزرگ است، بارگیری و تخلیه زمان بر است. بکسل سریع غیرممکن است، زیرا خمپاره مستعد واژگونی است. قرار دادن Vasilki در پایگاه MTLB برای اولین بار در افغانستان آزمایش شد و به طور فعال مورد استفاده قرار گرفت.

خمپاره 120 میلی متری "ایبات" بر پایه MTLB (قزاقستان)

نیروهای زمینی به طور گسترده و جهانی از خمپاره 120 میلی متری 2B11 "Sani" استفاده می کنند که همان GAZ-66 به عنوان حامل پایه انتخاب شده است. ماشین به وضوح اضافه بار است. تنها با انتقال در برخی از واحدهای نظامی به شاسی اورال، وضعیت بهبود یافت و امکان حمل مهمات افزایش یافت. اما مشکلات مانورپذیری و امنیت همچنان باقی بود. و استقرار در مقایسه با واحدهای خودکششی بسیار بیشتر طول می کشد. بنابراین حمل و نقل "Sleigh" در "لیگ موتور" مشابه خمپاره 240 میلی متری "Tulip" بسیار کارآمدتر است، زیرا امکان استقرار سریع با استفاده از درایوهای هیدرولیک وجود دارد.

و "باغ وحش" برای راه اندازی

Shilka ZSU به یک سلاح دفاع هوایی منحصر به فرد تبدیل شد - به مدت 20 سال در کلاس خود مشابهی نداشت. امروزه این سلاح منسوخ شده است، اما هنوز شیلوک های زیادی در ارتش وجود دارند و تعداد زیادی از آنها در خدمت ارتش های دیگر کشورها هستند. امکان صادرات یک نصب فشرده که در میدان نبرد عالی بوده است، با قرار دادن آن در پایگاه MTBU، کاملاً امکان پذیر است.

ZSU-23-4 "Shilka" با مجموعه "Tunguska" در شاسی کارخانه Mytishchi جایگزین شد، اما در واحدهای تفنگ موتوری، تامین این سیستم دفاع هوایی کامل با MTLBU مصلحت‌تر است.

امروزه ماژول رزمی بایکال با یک توپ 57 میلی متری محبوبیت زیادی به دست آورده است و یک نصب عملیاتی بر اساس BMP-3 قبلاً ایجاد شده است. همین گزینه در MTLBU امکان پذیر است.

تجهیزات پشتیبانی مختلف به خوبی روی همان شاسی نصب شده است، از جمله رادارها: مجموعه رادار خودکار ARK-1 "Zoo" 1L219، PPRU "Ovod"، پست فرماندهی 9S737 "Ranzhir"، رادار کوچک 1L 122-2E، مجتمع رادار "Barnaul" ” -T” 9S935.

تجهیزات جنگ الکترونیک، تسلیحات و تجهیزات مهندسی و سیستم‌های دفاعی رادیوشیمیایی نیز در لیگ‌های موتورسیکلت ریشه دوانده است. "اسب"های ردیابی شده برای نیازهای واحدهای پزشکی و نیروهای مهندسی مناسب هستند.

هر ارتش مدرن نه تنها به تانک، خودروهای جنگی پیاده نظام یا اسلحه های خودکششی نیاز دارد، بلکه به مقادیر زیادی وسیله نقلیه برای حمل و نقل محموله ها و پرسنل مختلف نیز نیاز دارد. در اواسط دهه 60 ، اتحاد جماهیر شوروی تراکتور ردیابی MTLB (تراکتور زرهی سبک چند منظوره) را ایجاد کرد که هنوز به طور فعال توسط ارتش روسیه استفاده می شود.

هنگامی که سازندگان این وسیله نقلیه تمام زمینی ارتش نام "تراکتور چند منظوره" را برای خلقت خود گذاشتند، احتمالاً خودشان متوجه نشدند که چقدر به علامت ضربه زده اند. تا به امروز، بیش از 80 تغییر و خودروی ویژه بر اساس MTLB ایجاد شده است. این تراکتور در درگیری های مسلحانه سال های گذشته خود را به خوبی ثابت کرده است و کسانی که از امنیت ناکافی و سلاح های ضعیف آن صحبت می کنند به سادگی نمی دانند که چرا این وسیله نقلیه تمام زمینی ساخته شده است.

MTLB برای مشارکت مستقیم در عملیات های جنگی در نظر گرفته نشده است. او نباید حمله کند و مسلسل نصب شده روی MTLB فقط برای دفاع از خود استفاده می شود. قابلیت اطمینان بالا، سهولت تعمیر و نگهداری و قابلیت تعمیر در میدان باعث شد تا این وسیله نقلیه تمام زمینی در بین نیروها بسیار محبوب شود. وزن کم وسیله نقلیه، چگالی توان بالا و مسیرهای کاترپیلار قدرت مانور عالی را برای تراکتور فراهم می کند. در ارتش، MTLB "لیگ موتور"، "emteelbashka" نامیده می شود.

در حال حاضر، این تراکتور با چندین ده ارتش در سراسر جهان در حال خدمت است، از زمان شروع تولید انبوه، بیش از 9600 دستگاه از این خودرو تولید شده است. در سال 2010، حدود 4 هزار MTLB در خدمت نیروهای مسلح روسیه بود.

تاریخچه ایجاد MTLB

در اواسط دهه 60 ، رهبری نیروهای مسلح شوروی تصمیم گرفت تراکتورهای توپخانه قدیمی AT-P را جایگزین کند. برای صرفه جویی در هزینه، تصمیم گرفته شد که یک وسیله نقلیه جدید از ابتدا توسعه ندهد، بلکه تجهیزاتی را که قبلاً برای نیازهای ارتش به تولید انبوه می رسید، تطبیق داد. بر اساس مشخصات فنی، حمل و نقل MT-L برای نقش یک وسیله نقلیه تمام زمینی برای ارتش مناسب بود. برای آن، به سادگی لازم بود یک بدنه زرهی ساخته شود، در حالی که بیشتر مکانیسم ها و اجزاء یکسان باقی مانده بودند.

ایجاد MTLB توسط دفتر طراحی کارخانه تراکتور خارکف در سال 1964 آغاز شد و دو سال بعد این دستگاه به تولید رسید.

بدنه MTLB از صفحات فولادی با ضخامت کم جوش داده شده است. چنین زرهی فقط می تواند به طور موثر در برابر سلاح های کوچک محافظت کند. با این حال، به همین دلیل، امکان حفظ وزن نسبتاً کمی از وسیله نقلیه - تنها 9.7 تن وجود داشت. به لطف وزن کم، طراحان هیچ مشکل خاصی برای اطمینان از شناوری خودرو نداشتند. مسیرهای MTLB دارای فشار ویژه پایین زمین هستند که کلید مانورپذیری بالا است.

بدنه وسیله نقلیه تمام زمینی از چندین محفظه تشکیل شده است: موتور، گیربکس، کنترل، حمل و نقل و بار. فضای داخلی برای خدمه و مسافران بسیار جادار و راحت است.

محفظه گیربکس در جلوی تراکتور قرار دارد. گیربکس و مکانیزم چرخش را در خود جای داده است.

در پشت محفظه انتقال، که توسط یک پارتیشن زرهی جدا شده است، یک محفظه کنترل وجود دارد. این شامل صندلی برای راننده و فرمانده وسیله نقلیه است. دید توسط شیشه های جلو با پوشش های محافظ فراهم می شود. در قسمت جلوی بدنه (سمت راست) یک برجک با مسلسل 7.62 میلی متری قرار دارد که توسط فرمانده خودرو سرویس می شود.

پشت محفظه کنترل، محفظه موتور قرار دارد. قسمت میانی بدنه خودروی تمام زمینی را اشغال می کند. موتور و کلاچ اصلی در اینجا قرار دارند.

در قسمت عقب MTLB یک محفظه حمل و نقل و بار وجود دارد که برای حمل بار یا نیرو طراحی شده است. برای خروج و ورود از درب عقب و دریچه در سقف بدنه استفاده می شود.

این وسیله نقلیه تمام زمینی مجهز به موتور دیزل YaMZ-238V با هشت سیلندر و قدرت 240 اسب بخار است. s.، که به خودرو اجازه می دهد در بزرگراه به سرعت 61.5 کیلومتر بر ساعت برسد.

غلتک های مسیر MTLB دارای یک محفظه هوا هستند که حرکت روی آب را تسهیل می کند. مسیرهای MTLB فشار ویژه پایین زمین را فراهم می کنند - 0.45 کیلوگرم بر سانتی متر مربع.

سیستم تعلیق خودروی تمام زمینی میله پیچشی مستقل است.

MTLB می تواند شنا کند. حرکت روی آب توسط کاترپیلارها به عقب انجام می شود.

تغییرات MTLB

ویژگی های فنی عالی، سهولت کار و تعمیر، قدرت مانور بالا این وسیله نقلیه تمام زمینی را در روسیه و بسیار فراتر از مرزهای آن بسیار محبوب کرده است. جای تعجب نیست که MTLB از نظر تعداد نوسازی ها یک قهرمان واقعی است. تعداد ماشین آلات ویژه ایجاد شده بر اساس آن نیز قابل توجه است. این تراکتور نه تنها توسط ارتش مورد استفاده قرار می گیرد. در زیر تعدادی از موفق ترین اصلاحات MTLB توسعه یافته در کشورهای مختلف ذکر شده است:

• MTLB-V. این تغییر وسیله نقلیه در مقایسه با مدل پایه، توانایی عبور و مرور بیشتری دارد. دارای مسیرهای عریض تر و فشار زمین کمتر است.
• MTLB-VN و MTLB-VNS "Altai" تراکتورهایی هستند که برای نیازهای اقتصاد ملی سازگار شده اند.
• MTLB-VM. اصلاح یک وسیله نقلیه تمام زمینی با مسلسل 12.7 میلی متری NSVT.
• MTLB-VM1K. اصلاحی که برای کار در شرایط ارتفاع بالا طراحی شده است. مجهز به موتور دیزلی YaMZ-238BL-1 قدرتمندتر است.
• MTLB-M1A7. اصلاح یک وسیله نقلیه تمام زمینی با برجک BTR-80. این می تواند به مسلسل های PKTM (7.62 میلی متر)، کورد (12.7 میلی متر) یا یک نارنجک انداز خودکار مجهز شود. خمپاره های شلیک نارنجک های دودزا را نیز می توان بر روی برج نصب کرد.
• چندین تغییر MTLB توسط مهندسان شرکت روسی OJSC Muromteplovoz ایجاد شد. تفاوت اصلی آنها در ماژول های رزمی نصب شده روی وسیله نقلیه تمام زمینی است. MTLB-LPT یک تراکتور آتش نشانی است که در Muromteplovoz ساخته شده است.
• MTLBM2. اصلاحی از خودروی تمام زمینی ساخت طراحان کورگانمشزاود. تفاوت آن با مدل پایه موتور و گیربکس جدید است.
• MTLB-R6. اصلاحی از تراکتور ایجاد شده در کارخانه تراکتورسازی خارکف. یک موتور دیزل مدرن تر، یک برجک جدید با یک توپ 30 میلی متری، یک مسلسل 7.62 میلی متری و یک سیستم صفحه دود "Tucha" نصب شد. حفاظت خدمه بهبود یافته
• MTLB-R7. این یکی دیگر از اصلاحات اوکراینی یک نفربر زرهی با ماژول رزمی Sturm است. این شامل یک توپ 30 میلی متری، یک مسلسل 7.62 میلی متری، دو سیستم ضد تانک، یک نارنجک انداز خودکار و نارنجک های دودزا است.
• MT-LB. اصلاح لهستانی یک وسیله نقلیه تمام زمینی با مسلسل 12.7 میلی متری DShKM.
• "ایبات" یک خمپاره خودکششی بر پایه MTLB است که توسط شرکت اسرائیلی Soltam برای نیروهای مسلح قزاقستان ساخته شده است.
• MTLB-AM. مدل اصلاح شده آذربایجانی این خودرو علاوه بر مسلسل استاندارد 7.62 میلی متری، به یک پرتابگر 57 میلی متری با 15 نارنج سری S-5 و یک نارنجک انداز خودکار نیز مجهز است.

ماشین های مبتنی بر MTLB

نمونه هایی از ماشین های ایجاد شده بر اساس MTLB:

• MTP-LB یک وسیله نقلیه کمک فنی است به جای برجک، یک سکوی بارگیری روی سقف نصب شده است.
• شی 26 یک اسلحه خودکششی Gvozdika است که بر روی شاسی بلند شده MTLB نصب شده است.
• 2S24. مجموعه خمپاره "Deva"، نصب شده بر روی شاسی MTLB.
• RHM "نهنگ اسپرم". یک خودروی شناسایی شیمیایی که بر روی یک خودروی سراسری نصب شده است.
• "Tundzha" یک خمپاره انداز 120 میلی متری خودکششی است که بر پایه MTLB ساخته شده است.

بر اساس تراکتور، لایه‌های مین، خودروهای شناسایی تشعشعی، حمل‌کننده‌های پزشکی، سامانه‌های جنگ الکترونیک، خودروهای کارکنان، خودروهای رزمی پیاده نظام با حفاظت و سلاح‌های قوی‌تر، سامانه‌های خودکششی ضدهوایی و ضد تانک در زمان‌های مختلف ایجاد شدند.