مجموعه هایی برای برش و گسترش لوله های ترمز. چگونه لوله ترمز را با دستان خود باز کنید؟ شرح مرحله به مرحله فرآیند

اگر تو داری ماشین شخصی، پس فقط باید هر از چند گاهی طرح و مکانیسم های آن را مطالعه کنید تا در آینده در صورت خرابی بتوانید خودتان آن را تعمیر کنید. و به طور کلی هر راننده موتوری باید حداقل در محدوده ماشین خود، خودروها را درک کند و در صورت کوچکترین انحرافی از عملکرد عادی خود، به موقع از خرابی هر قسمت یا کل مکانیزم جلوگیری کند. برای کسانی که به تازگی درک ماشین را یاد می گیرند، در مورد فلر شدن لوله های ترمز صحبت خواهم کرد. همچنین، همه می توانند بفهمند که لوله ترمز چیست و چگونه برای ماشین استفاده می شود.

برای اینکه تصویر واضحی از اینکه لوله های ترمز برای چه هستند و چه نقشی دارند، لازم نیست آنها را به عنوان یک عنصر جداگانه در نظر بگیرید، باید با کل سیستم ترمز خودرو آشنا شوید. بنابراین، با درک عملکرد سیستم به عنوان یک کل، وظیفه لوله ها روشن خواهد شد. سیستم ترمز، به طور سطحی، به این صورت عمل می کند: در صورت نیاز به کاهش سرعت یا ترمز شدید، راننده پدال مربوطه را فشار می دهد و پیستون واقع در سیلندر اصلی، تحت فشار بالا، شروع به حرکت مایع در مسیرهای خاص می کند. .

همان ترمزگیری یا توقف کامل خودرو در لحظه، در لحظه تبدیل نیروهای فشار سیال روی سیلندرهای چرخ به مقاومت لنت های ترمز اتفاق می افتد. بنابراین، مسیرهایی که پیستون در امتداد آنها سیال را به چرخ ها می راند از لوله های ترمز و شیلنگ ها تشکیل شده است. خرابی هر قسمت از سیستم منجر به خرابی کل سیستم ترمز می شود و در نتیجه خودروی شما غیر قابل استفاده می شود.

چه زمانی فلرینگ مورد نیاز است؟

با انتقال ضعیف مایع از طریق لوله ها، ترمز خودرو با تاخیر اتفاق می افتد و فاصله ترمز تقریبا دو برابر می شود. همچنین، در عملکرد سیستم، به ویژه هنگامی که پدال ترمز فشار داده می شود، صداهای اضافی و همچنین برخی حرکات ضربان دار ظاهر می شود. حرکت پدال، در حالی که آن را فشار می دهید، برای شما کمی آزاد به نظر می رسد، این بسیار معمولی است زمانی که نقص وجود دارد. سیستم ترمز، یعنی لوله ها و شیلنگ های ترمز. همچنین یکی از دلایل خرابی لوله ها نشتی مشهود مایع و سیستم ترمز است. این نشتی باعث داغ شدن بیش از حد درام ترمز و سایش ناهموار لنت های ترمز می شود. نشانه دیگر ممکن است رفتار معمول خودرو هنگام فشردن پدال نباشد، یعنی خودرو کمی به پهلو حرکت می کند. البته این یک دلیل غیرمستقیم است، اما به گفته کارشناسان، ممکن است نشان دهنده خرابی لوله ها باشد.

بارزترین علامتی که نشان می دهد لوله ها شروع به کار می کنند یا قبلاً فرسوده شده اند و زمان مقابله با شعله ور شدن فرا رسیده است، افزایش فاصله ترمز است.

مهم است بدانید که مشکلات اصلی که به دلیل آن لوله ها اغلب می شکند عبارتند از:

• تخریب ساختار سر شش ضلعی؛
• زباله و خاک به مکان هایی وارد می شود اتصالات رزوه اییا ورود و کک شدن مایع در این مکان ها.

مشکلات فوق نه تنها به عناصر، بلکه به کل سیستم آسیب بسیار زیادی وارد می کند. اگر مالک بخواهد خودرو را از این نوع دردسر حفظ کند، باید به یاد داشته باشد که حداقل سالی یک بار تست سیستم ترمز خودرو ضروری است. اگر عناصر و خود سیستم را مسافت پیموده شده برابر بدانیم، پس تشخیص باید هر 50000 کیلومتر انجام شود و قطعات، به ویژه لوله های لاستیکی، بدون توجه به شرایط فنی، پس از 125 هزار کیلومتر تغییر می کنند.

دستورالعمل شعله ور شدن

هر راننده ای احساس خوشایندی نسبت به تعمیر خودرو ندارد. بسیاری نمی خواهند زیر کاپوت بخزند و خرابی را تعمیر کنند و در مورد تعمیر قطعات چیزی نگویند که برای تعمیر آنها باید از زیر ماشین بالا رفت. بله، فلرینگ لوله یکی از خوشایندترین کارها نیست، اما خیلی هم سخت نیست. مهمترین چیز این است که می توانید خودتان را شعله ور کنید و در عین حال به برخی از "متخصصان" در ایستگاه خدمات پول نپردازید. برای اجرای کیفی این کار، باید یک دستگاه خاص، به اصطلاح "ابزار شعله ور" خریداری کنید. چنین مجموعه ای برای گسترش لوله های ترمز، که در آن می توانید لوله برش، اتصالات، انبردست را ببینید، می توانید در هر فروشگاه خودرویی خریداری کنید، علاوه بر این، قیمت آن در مقایسه با قیمت کار در یک ایستگاه خدمات، یک پنی است. همچنین باید مقداری بنزین را در یک بطری برای روغن کاری بیشتر لوله و یک مته برای پخ زدن آماده کنید.

پس بیایید نگاهی بیندازیم دستورالعمل های دقیقنحوه شعله ور کردن لوله ترمز

لوله با دست از روی سیلندر یا کولیس باز می شود. محل آسیب دیده روی آن مشخص می شود و در صورت امکان آن را تعمیر می کنیم وگرنه لوله مناسب نیست. بنابراین، با کمک یک برش لوله بر روی ناحیه آسیب دیده روی لوله. پس از آن، شما باید لبه برش قابل تعمیر لوله را با بنزین پردازش کنید. با استفاده از انبردست، لوله را محکم می کنیم تا یک اتصال دهنده برای اتصال ایجاد کنیم. یک مته و یک مته به قطر لازم برمی داریم و کمی لبه داخل آن را برمی داریم، پخ می زنیم. پس از آن، شما باید صندلی را از تراشه ها تمیز کنید و یک اتصالات را در لوله قرار دهید. در حال حاضر مهم ترین چیز - شعله ور شدن. ابزار flaring به شرح زیر استفاده می شود.

لبه لوله به گونه‌ای وارد سوراخ‌های مخصوص دستگاه می‌شود که یک قطعه حدود پنج میلی‌متری روی دسته باقی می‌ماند و گیره می‌شود. مکانیسم قسمت مورد نظر لوله را پردازش می کند. در مواردی که لازم است هر دو لبه لوله باز شود، دومی دقیقاً مطابق با همان سناریوی لبه اول انجام می شود. پس از انجام تمام مراحل بالا، باید یک پسوند منظم داشته باشید. سایز اکستنشن بر روی دستگاه قابل تغییر است و بستگی به مشخصات خودرو دارد و در کیت ارائه شده است (الگوی خاصی را در کیت مشاهده می کنید).

پس با جمع بندی می توان گفت که کار انبساط لوله های ترمز چندان پر زحمت و پیچیده نیست. درک این نکته مهم است که اکثر تعمیرات مربوط به دوست آهنی را می توان به راحتی به تنهایی انجام داد. و این بسیار مهم است، زیرا با رفع خرابی شخصا، نه تنها می توانید در هزینه خود صرفه جویی کنید، بلکه مهمتر از همه، انجام کار بهتر از هر مکانیک خودرو امکان پذیر است. نکته اصلی این است که دستورالعمل ها را دنبال کنید و به یاد داشته باشید که این کار منحصراً برای خودتان انجام می شود.

ویدئوی “تعویض لوله های ترمز خودرو”

ضبط نشان می دهد که چگونه می توانید لوله های ترمز را در یک ماشین VAZ جایگزین کنید.

عملکرد بدون مشکل ترمزها شاید مهمترین عاملی باشد که بر میزان ایمنی تأثیر می گذارد. ترافیکو استفاده از ماشین مبنای تعمیر و تعویض فوری لوله های ترمز، کوچکترین شک به تخلف در عملکرد این قطعات ساده اما مهم سیستم ترمز است.

خرابی خطوط لوله منجر به خرابی کل دستگاه ترمز می شود و می تواند منجر به ناگوارترین عواقب شود. نظارت دقیق بر سفتی لوله‌های ترمز و محل اتصال آنها با محرک‌ها، مبنای کارکرد ایمن است. وسایل نقلیه.

شرکت "تککام" لوله های ترمز را در مسکو و منطقه مسکو تولید می کند. محصولات خود شرکت "تککام" که برای سیستم های ترمز خودروهای مختلف تولید می کند. مشخصات فنیبه هیچ وجه پایین تر از محصولات برندهای معروف نیست.

ساخت لوله ترمز خودروهای خارجی و داخلی در کارگاه های مجهز به تکنولوژی روز این شرکت تنها چند دقیقه زمان می برد و این در حالی است که هزینه ساخت در مقایسه با محصولات استاندارد کارخانه ای از نظر قیمت بسیار کمتر است.

شرکت "تککام" تنها از قطعات لوله های فولادی و مسی اثبات شده استفاده می کند. تجهیز به هر نوع نوک و لوله فلر برای اتصال عناصر سیستم ترمز با درایو هیدرولیک، پنوماتیک یا مختلط تقریباً برای همه برندهای خودرو امکان پذیر است.

خدمات ساخت لوله ترمز شامل موارد زیر می باشد:

1. توصیه های متخصصان در مورد انتخاب مواد بسته به نوع خودرو و شرایط عملکرد آن.
2. برش قطعات لوله به طول دلخواه. اندازه توسط کاتالوگ یا نمونه ای از محصول که از کار افتاده است تعیین می شود.
3. انتخاب نوع مناسب نوک رزوه دار یا نوع دیگر اتصالات.
4. نورد انتهای لوله برای رایج ترین انواع اتصالات مورد استفاده توسط سازندگان خودروهای اروپایی و آسیایی. اینها به ترتیب انواع "قارچ" و "مخروط داخلی" هستند.
5. خم کردن لوله ها بر اساس یک الگو یا نمونه.

قیمت محصولات تا حد کمی به تعداد عملیات انجام شده بستگی دارد، زیرا همه آنها بر روی تجهیزات نیمه اتوماتیک مدرن تولید می شوند و پیچیدگی فرآیند نسبتاً کم است. تأثیر اصلی بر قیمت تمام شده توسط مواد و ابعاد محصولات اعمال می شود. قطعات فولادی ارزان‌تر هستند، اما به سرعت زنگ می‌زنند، به خصوص در زمستان، زمانی که جاده‌ها با مواد شیمیایی مختلف پاشیده می‌شوند.

علاوه بر این، خطوط ترمز فولادی سفت و سخت به سختی در محل نصب می شوند. با وجود هزینه بالاتر، باید به ساخت لوله های ترمز مسی اولویت داده شود که عملاً در معرض خوردگی نیستند، بادوام هستند و به لطف پلاستیکی بودن مواد، حتی در غیر قابل دسترس ترین مکان ها نیز به راحتی نصب می شوند.

سهم شیر از تصادفات در جاده ها به دلیل خرابی ترمز خودرو است. یکی از دلایل رایج چنین خرابی هایی آسیب به لوله های ترمز است. هوشیار باشید و حتی با بی اهمیت ترین، در نگاه اول، نقص آنها، با مراکز خدمات Tekhkom در مسکو تماس بگیرید. این شرکت تولید سریع و باکیفیت لوله برای سیستم های ترمز هر خودرویی را ارائه خواهد کرد. جان خود و دیگران را به خطر نیندازید.

شعله ور شدن لوله های ترمز روشی است که ممکن است در هر زمانی توسط شخصی که صاحب خودرو باشد مورد نیاز باشد. البته اجرای این و هر عملیات دیگری که مربوط به نگهداری و تعمیر خودرو باشد وسیله نقلیه، همیشه می توانید به متخصصان واجد شرایط ایستگاه خدمات اعتماد کنید، اما بسیاری از رانندگان راه دیگری را انتخاب می کنند و سعی می کنند همه چیز را با دستان خود انجام دهند. هر مالک خودرو این حق را دارد که خودش تصمیم بگیرد که به تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه خود به چه کسی اعتماد کند، اما بسیاری از این مسائل به تنهایی قابل حل است.

عملکرد لوله های ترمز

لوله های ترمز جزء جدایی ناپذیر سیستم ترمز هر خودرویی هستند که وظیفه توقف آن را در زمان مناسب بر عهده دارند. برای درک اهمیت چنین لوله هایی برای عملکرد سیستم ترمز به عنوان یک کل، باید حداقل به طور سطحی با اصل عملکرد آن آشنا شد.

بنابراین، فرآیند توقف خودرو که سیستم ترمز برای آن فعال است، شامل مراحل زیر است.

• در صورت لزوم، سرعت خودرو را کاهش دهید یا آن را کاملا متوقف کنید، راننده پدال ترمز را فشار می دهد.
• پیستون سیلندر اصلی متصل به پدال فعال شده و روی روغن ترمز شروع به کار می کند.
• تحت فشار بالایی که توسط پیستون سیلندر اصلی منتقل می شود، مایع از طریق لوله ها و شیلنگ ها به داخل سیلندرهای هر چرخ جریان می یابد و از قبل روی پیستون آنها عمل می کند.
• تحت فشار سیال، پیستون‌ها روی لنت‌های ترمز عمل می‌کنند که روی دیسک‌های ترمز فشرده می‌شوند و چرخش چرخ‌ها را متوقف می‌کنند.

بدیهی است که لوله های ترمز نقش تعیین کننده ای در عملکرد کل سیستم ترمز دارند و در صورت شکستن به طور کامل از کار می افتند. به همین دلیل است که تعمیر این عناصر، که در مورد آنها اعمال می شود، باید با مسئولیت کامل انجام شود.

چه زمانی لازم است لوله های ترمز شعله ور شوند؟

از طریق لوله های ترمز، همانطور که در بالا ذکر شد، روغن ترمز پرفشار به تمام عناصر سیستم عرضه می شود. هنگامی که ظرفیت چنین لوله هایی بدتر می شود، کل سیستم شروع به کار ناکارآمد می کند، که به ویژه منجر به افزایش قابل توجهی در فاصله ترمز می شود. علائم مشخصه زیر ممکن است نشان دهد که عناصر سیستم ترمز، از جمله لوله ها، نیاز به عیب یابی (و احتمالاً تعمیر) دارند:

• هنگام فشار دادن پدال ترمز، صداهای خارجی و حرکات ضربان دار ظاهر می شود.
• حرکت آزادانه پدال ترمز هنگام فشار دادن؛
• نشت مایع ترمز که منجر به کاهش فشار و در نتیجه ترمز ناکارآمد و سایش شدید لنت های ترمز می شود.
• هنگام ترمزگیری خودرو را به پهلو برانید (این وضعیت اگرچه یک علامت غیر مستقیم است اما می تواند نشان دهنده نیاز به تعمیر لوله های ترمز نیز باشد).

با این حال، نشانه اصلی این است که لوله های ترمز به طور کامل وظایف خود را انجام نمی دهند و نیاز به شعله ور شدن دارند، افزایش فاصله ترمز است. شایع ترین علل خرابی در عملکرد لوله های ترمز عبارتند از:

• نقض در طراحی سرهای شش ضلعی که چنین لوله هایی با آنها مجهز شده است.
• بدتر شدن کیفیت و قابلیت اطمینان اتصالات رزوه ای، ورود بستر یا مایع کک شده به آنها.

چنین نقص هایی که بر وضعیت فنی عناصر فردی سیستم ترمز تأثیر منفی می گذارد، کارایی عملکرد آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. به همین دلیل است که کارشناسان و خودروسازان تشخیص آن را هر شش ماه یکبار توصیه می کنند. اگر به مسافت پیموده شده گره خورده اید، پس چنین روشی باید هر 50000 کیلومتر انجام شود و لوله های لاستیکی صرف نظر از وضعیت فنی آنها باید در هر 125 هزار کیلومتر وسیله نقلیه تعویض شوند.

ویژگی های فناوری

تعمیر خودرو، مهم نیست که با چه چیزی مرتبط باشد، به ندرت باعث ایجاد احساسات خوشایند در یک علاقه مندان به خودرو می شود. این نیز با این واقعیت توضیح داده می شود که چنین رویدادی، به عنوان یک قاعده، شامل هزینه های مالی خاصی است. در همین حال، اگر در مورد وضعیتی صحبت کنیم که در آن لازم است لوله های ترمز را گسترش دهید، اگر خودتان آن را انجام دهید، هزینه چنین روشی را می توان به حداقل رساند.

بنابراین، برای شعله ور کردن لوله های ترمز با دستان خود، نه تنها نیاز به مطالعه دقیق اطلاعات نظری در مورد این موضوع و تماشای ویدیوی مربوطه دارید، بلکه باید یک دستگاه خاص نیز خریداری کنید. In، که می توان آن را با قیمت بسیار ارزان در بسیاری از فروشگاه های خودرو خریداری کرد، شامل ابزار و وسایل زیر است:

• لوله برش;
• اتصالات مورد استفاده به عنوان یک اتصال؛
• کنه ها

با استفاده از چنین مجموعه ساده ای که باید به آن مته اضافه کنید (برای پخ زدن انتهای لوله ها) و همچنین بنزینی که به عنوان روان کننده مورد نیاز است، نه تنها می توانید فلرینگ خود را با کیفیت بالا انجام دهید، بلکه همچنین صرفه جویی در مقدار مناسبی از پول است که باید به متخصصان ایستگاه های خدمات پرداخت می شود.

بلافاصله قبل از عملیات شعله ور شدن با لوله ترمز، مراحل زیر باید انجام شود.

1. لوله از سیلندر ترمز یا کالیپر با ابزار یا به صورت دستی باز می شود.
2. با بازرسی چشمی، وجود آسیب در سطح لوله مشخص می شود. اگر آنها به لبه آن نزدیک باشند، می توان لوله را بازیابی کرد، اگر نه، باید با یک لوله جدید جایگزین شود.
3. با استفاده از ابزاری مانند کاتر لوله، ناحیه آسیب دیده از لبه لوله جدا می شود و لبه بریده شده با بنزین تصفیه می شود.
4. انتهای بریده شده لوله با انبر بسته می شود و با استفاده از مته ای با قطر مناسب یک پخ در قسمت داخلی آن برداشته می شود.
5. بخشی از سطح داخلی لوله، جایی که پخ برداشته شده است، از تراشه ها تمیز می شود. پس از آن، انتهای لوله به فیتینگ وارد می شود که به عنوان یک اتصال دهنده عمل می کند.

پس از انجام تمام مراحل فوق، لوله باید منبسط شود که برای این کار بهتر است از دستگاه مخصوص استفاده شود. شعله ور شدن با استفاده از چنین ماشینی طبق الگوریتم زیر انجام می شود.

1. انتهای لوله ای که باید گشاد شود به سوراخ گیره دستگاه وارد می شود. در این حالت قسمت بیرون زده لوله از مکانیزم گیره دستگاه باید تقریباً 5 میلی متر باشد.
2. با کمک یک پانچ مخصوص که مجهز به چنین دستگاهی است، انتهای لوله باز می شود.
3. اگر لازم باشد انتهای دوم لوله باز شود، کل روش شرح داده شده در بالا به همان ترتیب انجام می شود.

در نتیجه شعله ور شدن با استفاده از چنین وسیله ای، با قوانین و پیچیدگی هایی که بهتر است با فیلم آشنا شوید، انتهای لوله ترمز به طور منظمی منبسط می شود. استفاده از یک ماشین خاص به شما امکان می دهد پارامترهای چنین گسترشی را تنظیم کنید، زیرا برای سیستم های ترمز مورد استفاده در اتومبیل های مارک های مختلف، آنها می توانند بسیار متفاوت باشند. به عنوان یک قاعده، در کیت های ویژه، که با کمک آنها می توانید لوله های ترمز را با دستان خود باز کنید، الگویی نیز وجود دارد که به شما امکان می دهد نتیجه عملیات فن آوری را کنترل کنید.

اتصال قطعات و قطعات خطوط لوله مسی مستلزم آگاهی از تفاوت های ظریف خاصی از فناوری است که هم به خود لحیم کاری یا چسباندن رزوه ای با اتصالات و هم به کارهای مقدماتی مربوط می شود. یکی از سخت ترین و مسئولانه ترین اقدامات، انبساط لوله های مسی است. ماهیت فرآیند این است که قطر داخلی یکی از لوله های تماس باید افزایش یابد و به قطر خارجی دیگری "تنظیم" شود.

هنگام بستن با اتصالات رزوه ای، ناحیه گیره افزایش یافته ایجاد می شود و پخ مخروطی شکل محکم در انتهای قسمت مجاور خط لوله قرار می گیرد و به دلیل فشرده سازی مکانیکی اتصال آب بندی می شود. در مورد لحیم کاری، فضای بین قسمت مخروطی خارجی کنتاکت و قسمت استوانه ای داخلی با لحیم کاری پر می شود.

نحوه لحیم کاری یک لوله مسی با استفاده از اتصالات استاندارد در این ویدئو نشان داده شده است، با یک لوله گشاد شده، فناوری یکسان است و اتصال از محکم و محکمی کمتر نیست. هنگامی که به درستی باز می شود، انتهای لوله باید چیزی شبیه به این باشد:

برای آماده سازی لوله برای لحیم کاری یا رزوه کاری به ابزار خاصی برای انبساط لوله های مسی نیاز است. به طور متفاوتی نامیده می شود - غلتک، شعله ور، نورد. اما ماهیت این تغییر نمی کند - تحت فشار مکانیکی، لوله مطابق با الگو تغییر شکل می دهد و با حفظ ضخامت دیوار و مقطع دایره ای، یک مخروط را تشکیل می دهد. شیب دیواره های داخلی مخروط تا 74 0 است. برای اتصالات با استفاده از مهره اتحادیه، پردازش لوله باید مطابق با GOST 13954-74 یا تا حد امکان نزدیک به الزامات آن انجام شود. اگر از ابزارهای نورد تولید شده تجاری استفاده می کنید و به تمام الزامات فناوری پایبند هستید، باید نتیجه ای مطابق با این طرح دریافت کنید:

نسبت قطر بدنه لوله و حداکثر قطر خارجی مجاز مخروط D و D در جدول آورده شده است (برای اندازه های استانداردلوله مسی).

فلر برای لوله‌های مسی با نازل‌هایی در اندازه‌های مختلف تولید می‌شود که الزامات استانداردهای مربوط به لحیم کاری و مهره‌های اتصال را برآورده می‌کند. هنگام خرید ابزارهای وارداتی، به ویژه آنهایی که منشأ آسیایی دارند، بررسی انطباق ماتریس ها و مخروط ها ضروری است تا اندازه آنها از اندازه های مورد قبول ما منحرف نشود.

انواع گسترش دهنده ها

منبسط کننده مخروطی یک گشاد کننده لوله است که با فشار مستقیم بوش مخروطی روی لوله عمل می کند. استفاده از آن بسیار آسان است و استفاده مستقیم در سایت بسیار راحت است. فضای زیادی را در چمدان نصب کننده یا لوله کش اشغال نمی کند. وزن ابزار بیش از 0.5-0.6 کیلوگرم نیست. شکل یک نمودار شماتیک از یک ماشین شعله ور را نشان می دهد که از آن می توانید نحوه تغییر شکل یک لوله مسی با قطر کوچک را در جهت درست درک کنید.

نمودار یک ابزار استاندارد برای .

1 - بلوک برای بستن لوله؛

2 - براکت با راهنما;

3 - گیره پیچ;

4 - پانچ مخروطی (قابل تعویض).

چنین ابزار فلر برای لوله های آب مسی استاندارد می تواند با قطرهای تا 10 میلی متر کار کند. این ابزار در مونتاژ سیستم های تهویه مطبوع، گرمایش، زهکشی میعانات و سیستم های تامین آب استفاده می شود.

برای قطرهای بزرگ، نیروی خاصی مورد نیاز است که تقریباً به صورت تصاعدی افزایش می یابد، که می تواند منجر به آسیب به دیواره لوله شود، به خصوص اگر ضخامت ناهمواری داشته باشد. یکی از ویژگی های لوله مسی آب عدم دقت در قطر و ضخامت دیواره در امتداد کانتور است.

با فشار قوی، ممکن است مشکلات پیش بینی نشده ای به شکل ترک، سوراخ و برآمدگی روی سطح نورد ایجاد شود، که یک ازدواج آشکار است و نمی توان از چنین لوله هایی استفاده کرد - ممکن است بلافاصله پس از قرار دادن سیال در سیستم یا مدتی آب بندی از بین برود. پس از شروع عملیات الزامات وضعیت سطح شعله ور شده توسط GOST 28941.12-91 یا مشخصات ایجاد شده بر اساس آن تنظیم می شود.

• الف - چیپس؛
• ب - ترک ها؛
• ب - لبه های ناهموار.

شعله ور غیر عادی

شعله ور شدن لوله های مسی استاندارد بهتر است و در صورت استفاده از ابزار فلرینگ غیرعادی که مرکز مخروط آن تا حدودی نسبت به محور طولی لوله منحرف شده است، با عدم وجود نقص مشخص می شود. به نظر می رسد که روی دیواره لوله می چرخد، به تدریج به سمت پایین جابه جا می شود و آن را به دیواره قالب فشار می دهد، که در کیت ابزار موجود است و به طور همزمان نقش کالیبراتور و گیره لوله را انجام می دهد.

نحوه کار یک فلر مخروطی کارخانه ای با یک غلتک نشان داده شده است. نمودار ابزار غیرعادی در زیر نشان داده شده است:

نحوه انتخاب ابزار فلرینگ

هنگام خرید ابزار فلرینگ باید به عواملی توجه کرد که ممکن است بر نتیجه کار و امکان استفاده از ابزار در شرایط خاص تأثیر بگذارد. پارامترهای اصلی عبارتند از:

• مواد لوله؛
• قطر سوراخ قالب؛
• ارتفاع برآمدگی لوله بالای برش گیره؛
• فاصله بین مراکز سوراخ های مجاور در پایه؛
• قطر بیرونی لوله هایی که باید با آنها کار کنید.
• ضخامت دیواره لوله؛
• عمق شعله ور شدن؛
• نوع لوله (جوشی، بدون درز و ...)

برای استفاده حرفه ای، بهتر است یک ابزار حرفه ای خریداری کنید.
به عنوان یک قاعده، طبق استاندارد خاصی تولید می شود و تمام الزامات GOST را برآورده می کند. این مجموعه مطمئنا دارای یک قالب با سوراخ هایی با محبوب ترین اندازه ها است، مخروط کاملاً تنظیم شده و از بهترین درجه های فولادی ساخته شده است.

برای استفاده خانگی، انتخاب ابزار نیز باید با جدیت مورد توجه قرار گیرد - تهیه یک لوله با کیفیت بالا برای اتصال با یک ابزار ارزان تقریبا غیرممکن است. اما هیچ الزامات بالایی مانند یک ابزار حرفه ای وجود ندارد. قالب های کافی برای 2-3 قطر و یک مخروط ساخته شده از فولاد صیقلی ساده. هزینه بسیار کمتری دارد و برای استفاده دوره ای کاملاً مناسب است.

چگونه شعله ور شدن لوله های مسی با دست خود ویدیو را از بین می برد. از ابزارهای اضافی به یک لوله برش و یک تراز کننده لبه (ریمر) نیاز دارید. برای دستیابی به یک کانتور دایره ای کامل، باید قطر لوله را تراز کرد - هنگام برش لوله مسی، به دلیل نرمی و انعطاف پذیری آن، اغلب تغییر شکل می دهد و این بر کیفیت نورد تأثیر منفی می گذارد.

لازم است لوله را به گونه ای در گیره نصب کنید که لبه بالایی 2-4 میلی متر بالای برش قالب بیرون بزند. تنها با چنین نصبی می توان به حداکثر کیفیت سطح داخلی مخروط دست یافت.

این مقاله برای اهداف اطلاعاتی است و اطلاعات کلی در مورد فرآیند نورد لوله های مسی ارائه می دهد. اگر تجربه خود را در این زمینه یا حتی ابزارهای ساخته شده توسط خودتان دارید - آن را با خوانندگان سایت ما به اشتراک بگذارید. هدف ما این است که تمام جنبه های فلزکاری را تا حد امکان به طور عینی و جامع پوشش دهیم. منتظر سوالات و اضافات شما هستیم.

شعله ور شدن لوله های ترمز روشی است که ممکن است در هر زمانی توسط شخصی که صاحب خودرو باشد مورد نیاز باشد. البته، اجرای این و هر عملیات دیگری که مربوط به تعمیر و نگهداری و تعمیر خودرو باشد، همیشه می تواند به ایستگاه های خدمات واجد شرایط سپرده شود، اما بسیاری از رانندگان راه دیگری را انتخاب می کنند و سعی می کنند همه چیز را به تنهایی انجام دهند. هر مالک خودرو این حق را دارد که خودش تصمیم بگیرد که به تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه خود به چه کسی اعتماد کند، اما بسیاری از این مسائل به تنهایی قابل حل است.

یادگیری نحوه شعله ور کردن لوله ها توسط خودتان کار دشواری نیست

عملکرد لوله های ترمز

لوله های ترمز جزء جدایی ناپذیر سیستم ترمز هر خودرویی هستند که وظیفه توقف آن را در زمان مناسب بر عهده دارند. برای درک اهمیت چنین لوله هایی برای عملکرد سیستم ترمز به عنوان یک کل، باید حداقل به طور سطحی با اصل عملکرد آن آشنا شد.

بنابراین، فرآیند توقف خودرو که سیستم ترمز برای آن فعال است، شامل مراحل زیر است.

• در صورت لزوم، سرعت خودرو را کاهش دهید یا آن را کاملا متوقف کنید، راننده پدال ترمز را فشار می دهد.
• پیستون سیلندر اصلی متصل به پدال فعال شده و روی روغن ترمز شروع به کار می کند.
• تحت فشار بالایی که توسط پیستون سیلندر اصلی منتقل می شود، مایع از طریق لوله ها و شیلنگ ها به داخل سیلندرهای هر چرخ جریان می یابد و از قبل روی پیستون آنها عمل می کند.
• تحت فشار سیال، پیستون‌ها روی لنت‌های ترمز عمل می‌کنند که روی دیسک‌های ترمز فشرده می‌شوند و چرخش چرخ‌ها را متوقف می‌کنند.

طرح سیستم ترمز خودرو

بدیهی است که لوله های ترمز نقش تعیین کننده ای در عملکرد کل سیستم ترمز دارند و در صورت شکستن به طور کامل از کار می افتند. به همین دلیل است که تعمیر این عناصر که شامل شعله ور شدن لوله های ترمز می شود، باید با مسئولیت کامل انجام شود.

چه زمانی لازم است لوله های ترمز شعله ور شوند؟

از طریق لوله های ترمز، همانطور که در بالا ذکر شد، روغن ترمز پرفشار به تمام عناصر سیستم عرضه می شود. هنگامی که ظرفیت چنین لوله هایی بدتر می شود، کل سیستم شروع به کار ناکارآمد می کند، که به ویژه منجر به افزایش قابل توجهی در فاصله ترمز می شود. علائم مشخصه زیر ممکن است نشان دهد که عناصر سیستم ترمز، از جمله لوله ها، نیاز به عیب یابی (و احتمالاً تعمیر) دارند:

• هنگام فشار دادن پدال ترمز، صداهای خارجی و حرکات ضربان دار ظاهر می شود.
• حرکت آزادانه پدال ترمز هنگام فشار دادن؛
• نشت مایع ترمز که منجر به کاهش فشار و در نتیجه ترمز ناکارآمد و سایش شدید لنت های ترمز می شود.
• هنگام ترمزگیری خودرو را به پهلو برانید (این وضعیت اگرچه یک علامت غیر مستقیم است اما می تواند نشان دهنده نیاز به تعمیر لوله های ترمز نیز باشد).

لوله های ترمز قدیمی در وضعیت وحشتناک باید فوراً تعویض شوند، حتی اگر نشتی وجود نداشته باشد.

با این حال، نشانه اصلی این است که لوله های ترمز به طور کامل وظایف خود را انجام نمی دهند و نیاز به شعله ور شدن دارند، افزایش فاصله ترمز است. شایع ترین علل خرابی در عملکرد لوله های ترمز عبارتند از:

• نقض در طراحی سرهای شش ضلعی که چنین لوله هایی با آنها مجهز شده است.
• بدتر شدن کیفیت و قابلیت اطمینان اتصالات رزوه ای، ورود بستر یا مایع کک شده به آنها.

چنین نقص هایی که بر وضعیت فنی عناصر فردی سیستم ترمز تأثیر منفی می گذارد، کارایی عملکرد آن را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد. به همین دلیل است که کارشناسان و خودروسازان تشخیص آن را هر شش ماه یکبار توصیه می کنند. اگر به مسافت پیموده شده گره خورده اید، پس چنین روشی باید هر 50000 کیلومتر انجام شود و لوله های لاستیکی صرف نظر از وضعیت فنی آنها باید در هر 125 هزار کیلومتر وسیله نقلیه تعویض شوند.

ویژگی های فناوری

تعمیر خودرو، مهم نیست که با چه چیزی مرتبط باشد، به ندرت باعث ایجاد احساسات خوشایند در یک علاقه مندان به خودرو می شود. این نیز با این واقعیت توضیح داده می شود که چنین رویدادی، به عنوان یک قاعده، شامل هزینه های مالی خاصی است. در همین حال، اگر در مورد وضعیتی صحبت کنیم که در آن لازم است لوله های ترمز را گسترش دهید، اگر خودتان آن را انجام دهید، هزینه چنین روشی را می توان به حداقل رساند.

بنابراین، برای شعله ور کردن لوله های ترمز با دستان خود، نه تنها نیاز به مطالعه دقیق اطلاعات نظری در مورد این موضوع و تماشای ویدیوی مربوطه دارید، بلکه باید یک دستگاه خاص نیز خریداری کنید. کیت شعله ور لوله ترمز که می توان آن را با قیمت نسبتاً ارزان در بسیاری از فروشگاه های خودرو خریداری کرد، شامل ابزار و وسایل زیر است:

• لوله برش;
• اتصالات مورد استفاده به عنوان یک اتصال؛
• کنه ها

کیت فلرینگ معمولاً شامل یک گیره برای اندازه های مختلف لوله است

با استفاده از چنین مجموعه ساده ای که باید به آن مته اضافه کنید (برای پخ زدن انتهای لوله ها) و همچنین بنزینی که به عنوان روان کننده مورد نیاز است، نه تنها می توانید فلرینگ خود را با کیفیت بالا انجام دهید، بلکه همچنین صرفه جویی در مقدار مناسبی از پول است که باید به متخصصان ایستگاه های خدمات پرداخت می شود.

هنگام تعویض لوله با لوله جدید، ابتدا یک کپی مطابق با مدل قبلی تهیه کنید

بلافاصله قبل از عملیات شعله ور شدن با لوله ترمز، مراحل زیر باید انجام شود.

1. لوله از سیلندر ترمز یا کالیپر با ابزار یا به صورت دستی باز می شود.
2. با بازرسی چشمی، وجود آسیب در سطح لوله مشخص می شود. اگر آنها به لبه آن نزدیک باشند، می توان لوله را بازیابی کرد، اگر نه، باید با یک لوله جدید جایگزین شود.
3. با استفاده از ابزاری مانند کاتر لوله، ناحیه آسیب دیده از لبه لوله جدا می شود و لبه بریده شده با بنزین تصفیه می شود.
4. انتهای بریده شده لوله با انبر بسته می شود و با استفاده از مته ای با قطر مناسب یک پخ در قسمت داخلی آن برداشته می شود.
5. بخشی از سطح داخلی لوله، جایی که پخ برداشته شده است، از تراشه ها تمیز می شود. پس از آن، انتهای لوله به فیتینگ وارد می شود که به عنوان یک اتصال دهنده عمل می کند.

با کاتر مخصوص لوله را با دقت کوتاه کنید

پس از انجام تمام مراحل فوق، لوله باید منبسط شود که برای این کار بهتر است از دستگاه مخصوص استفاده شود. شعله ور شدن با استفاده از چنین ماشینی طبق الگوریتم زیر انجام می شود.

1. انتهای لوله ای که باید گشاد شود به سوراخ گیره دستگاه وارد می شود. در این حالت قسمت بیرون زده لوله از مکانیزم گیره دستگاه باید تقریباً 5 میلی متر باشد.
2. با کمک یک پانچ مخصوص که مجهز به چنین دستگاهی است، انتهای لوله باز می شود.
3. اگر لازم باشد انتهای دوم لوله باز شود، کل روش شرح داده شده در بالا به همان ترتیب انجام می شود.

ما قالب را با یک پرس فشار می دهیم و به صورت بصری تشکیل قارچ را زیر نظر می گیریم و یک لوله چین دار با کیفیت بالا به دست می آوریم.

در نتیجه شعله ور شدن با استفاده از چنین وسیله ای، با قوانین و پیچیدگی هایی که بهتر است با فیلم آشنا شوید، انتهای لوله ترمز به طور منظمی منبسط می شود. استفاده از یک ماشین خاص به شما امکان می دهد پارامترهای چنین گسترشی را تنظیم کنید، زیرا برای سیستم های ترمز مورد استفاده در اتومبیل های مارک های مختلف، آنها می توانند بسیار متفاوت باشند. به عنوان یک قاعده، در کیت های ویژه، که با کمک آنها می توانید لوله های ترمز را با دستان خود باز کنید، الگویی نیز وجود دارد که به شما امکان می دهد نتیجه عملیات فن آوری را کنترل کنید.

انتهای لوله را با یک چاقوی مخصوص که در پشت کاتر قرار دارد باز کنید

بنابراین، در صورت استفاده از ابزار و وسایل مخصوص برای این کار، شعله ور کردن لوله های مورد استفاده در سیستم ترمز خودرو دشوار نیست. با انجام چنین شعله ور شدن با دستان خود، نه تنها در هزینه صرفه جویی می کنید، بلکه فرآیند انجام یک عملیات فن آوری را نیز کاملاً کنترل می کنید، عملکرد وسیله نقلیه شما به نتایج آن بستگی دارد. در چنین مواقعی باید همیشه به یاد داشته باشید که مکانیک خودرو کار را برای خودش انجام نمی دهد و در نتیجه با آن برخورد می کند. برای اینکه نگران نتایج نباشید خود تعمیروسیله نقلیه خود، باید چند توصیه ساده را دنبال کنید:

• رعایت دقیق دستورالعمل ها، که همچنین می تواند یک ویدیو باشد.
• فقط برای شعله ور کردن ابزارها، وسایل و مواد مصرفی با کیفیت بالا استفاده کنید.
• کنترل دقیق در تمام مراحل اجرای فعالیت های تعمیر.

met-all.org

شعله ور شدن لوله های ترمز

سیستم ترمز یک خودرو ستون فقرات ایمنی است و نیاز به حرفه ای دارد نگهداری. پس از همه، ایمنی رانندگی به آن بستگی دارد. امروز ما در مورد وحشتناک ترین خرابی های سیستم ترمز به شما خواهیم گفت، ما به طور مفصل توضیح خواهیم داد که فلرینگ لوله های ترمز چیست، چرا به آن نیاز است و با چه ابزاری تولید می شود.

نقص در سیستم ترمز

تقریباً همه رانندگان می دانند که سیستم ترمز یک خودرو از یک درایو کنترل، سیستم های توزیع و اجرایی (هیئت های کاری) تشکیل شده است. تمام قسمت های سیستم ترمز توسط لوله های ترمز (لوله) به هم متصل می شوند. این لوله ها مایع ترمز تحت فشار را حمل می کنند. در فرآیند فشار دادن پدال ترمز، فشار روی TJ افزایش می یابد و روی بدنه کار سیستم عمل می کند که چرخ را قفل کرده و خودرو را به طور کامل متوقف می کند.

در حین کارکرد سیستم ترمز، نقص های زیر ممکن است رخ دهد:

• نقض سفتی لوله‌ها و پیستون‌های ترمز که در آن سیال تحت فشار است.
• خرابی مکانیکی بدنه های کاری. این شامل انواع گیر کردن سیلندرهای ترمز و غیره می شود.
• نقض بازی آزاد پدال. چنین نقصی باعث ناراحتی راننده در هنگام کار با ماشین می شود.

در این مقاله، ما بر روی اولین نقص تمرکز خواهیم کرد - نقض سفتی اتصال لوله های ترمز با مکانیسم های کار.

روغن ترمز خودرو حاوی اسیدی در ترکیب خود است که بر محصولات فلزی با ورق نازک تأثیر منفی می گذارد. علاوه بر این، قرار گرفتن در معرض مداوم محیطممکن است باعث خوردگی قطعات فلزی شود. در این راستا، اتصالات لوله های ترمز با قسمت های کار سیستم ممکن است خورده شده و شروع به انتشار مایع خاصی از سیستم ترمز کند. طرف دیگر مشکل ظاهر شدن هوا در سیستم است. این پدیده فشار داخل ترمزها را کاهش می دهد و به بدتر شدن خواص ترمز خودرو کمک می کند.

برای صرفه جویی در هزینه خرید لوله های ترمز جدید، رانندگان به سمت تولید مجدد لوله قدیمی می روند که بسیار موفق است. به این فرآیند شعله ور شدن می گویند.

شعله ور شدن لوله های ترمز با کیت و ابزار

فلرینگ هرگونه تغییر شکل یا تغییر شکل لوله است که متعاقباً به محصول خاصی متصل می شود که لوله را به بدنه کار سیستم متصل می کند.

این مفهوم در مورد سیستم ترمز خودرو نیز صدق می کند. برای ساخت فلرینگ باید کیت فلرینگ مخصوص داشته باشید. این شامل مجموعه ای از ابزارها مانند دستگاه برش، دستگاه تغییر شکل و مجموعه ای از ابزارها برای برش رزوه های روی لوله ترمز می باشد.

برای انجام شعله ور شدن، لازم است ماشین را روی یک سوراخ دید یا روگذر نصب کرده و بی حرکت کنید. مایع ترمز از مخزن و سیلندر اصلی تخلیه می شود. پس از انجام تمام فعالیت ها، توصیه می شود آن را با یک مورد جدید جایگزین کنید تا در آینده دوباره از زیر ماشین بالا نرود. اتصالات لوله ترمز آسیب دیده را از روی صندلی آن باز کنید و سپس آن را از خود لوله جدا کنید.

قسمت آسیب دیده خط را حدود 5 سانتی متر برش دهید. برای برش لوله، باید آن را در یک فیکسچر مخصوص نصب کنید و تیغه را در کل محیط بچرخانید. پس از آن، انتهای بریده شده لوله پردازش می شود تا از بی نظمی هایی خلاص شود که می تواند شکل لوله را مختل کند و از این رو اتصال محکم شود.

پس از آن، انتهای لوله را در یک دستگاه مخصوص ثابت کنید و یک قارچ نورد را داخل آن قرار دهید. یک محور نخی در بالای قارچ قرار می گیرد که روی دستگاه ثابت دیگری نصب می شود. چرخاندن اهرم شکل قسمت بریده شده لوله را تغییر می دهد. سپس بسته به وجود یا عدم وجود نخ، آن را روی لوله برش می دهند. در بیشتر موارد، تمام خطوط ترمز بدون آن ساخته می شوند.

انتهای جدید لوله را در فیکسچر نصب کنید و مهره فیکسچر را سفت کنید. قبل از نصب لوله جدید، لازم است قسمت مهر و موم شده را از گریس تمیز کنید. برای این کار کافی است آن را با استون یا بنزین درمان کنید. پس از تمام این اقدامات، فیتینگ در جای خود نصب می شود، روغن ترمز به داخل سیستم ریخته می شود، پمپ می شود و پس از آن می توان مجدداً ماشین را راه اندازی کرد.

ویدئو - نحوه و نحوه شعله ور کردن نوک لوله ترمز

این کار شعله ور شدن لوله های ترمز را کامل می کند. همانطور که می بینید، این یک روش پیچیده نیست و تقریباً هر راننده ای که یک کیت فلرینگ و سایر تجهیزات گاراژ در دسترس داشته باشد، می تواند از عهده آن برآید.

VipWash.ru

شعله ور شدن لوله های ترمز را خودتان انجام دهید، شرح فرآیند

• خانه
• درباره سایت
• منابع مرجع
• اطلاعات تکمیلی
• نقشه سایت

در چه مواردی می توان با دست خود لوله های ترمز را شعله ور کرد و آیا اصلاً می توان چنین کارهایی را انجام داد؟

ما بلافاصله پاسخ می دهیم: چنین عملکرد آماتوری نامطلوب است.

فقط در موارد اضطراری، فورس ماژور، با رعایت تعدادی از قوانین، به طور موقت مجاز است.

1. مالک خودرو باید به طور ذهنی تصور کند که سیستم ترمز روی خودروی او چگونه کار می کند.
2. او باید تجربه چنین شعله ور شدن را داشته باشد و برای اولین بار مورد توجه قرار نگیرد.
3. ابزار مخصوص کارخانه ای باید در دسترس باشد؛ استفاده از انواع محصولات خانگی توصیه نمی شود.

دو گزینه برای شعله ور شدن لوله های ترمز وجود دارد:

• شعله ور شدن به شکل مخروط؛
• به شکل قارچ

مواد معمول برای ساخت لوله ها مس است و کمتر فولاد است. دلایل آسیب آنها چیست؟

1. رانندگی بی احتیاط. گاهی اوقات خود صاحب ماشین به سادگی آنها را روی موانع پاره می کند.
2. عملکرد نامناسب (خم شدن، پیچ خوردگی، تثبیت نادرست، انقباض و غیره).
3. انواع مواد شیمیایی و نمک و دیگر معرف ها که خدمات ما در زمستان سخاوتمندانه بستر جاده را با آنها می پاشند. خوردگی در طول زمان تضمین شده است.

• با ترمز ناگهانی، پای روی پدال ترمز به وضوح ضربان های مشخصه را به تصویر می کشد، صدای کرک شنیده می شود.
• فاصله ترمز بدون دلیل طولانی تر می شود.
• هنگام ترمزگیری، خودرو به یک جهت "منبع" می شود.
• حرکت پدال غیرعادی می شود (گاهی اوقات آزادتر).
• طبل ها داغ می شوند یا لنت ها به طور ناموزون می پوشند.
• نشت مایع به صورت بصری قابل مشاهده است.

در تمام این موارد، باید ماشین را به داخل یک گودال برانید و سیستم ترمز را به دقت بررسی کنید. شاید نیاز به یک عملیات اورژانسی برای احیای سیستم وجود داشته باشد. از شعله ور شدن چه می فهمیم؟ فرآیند تغییر شکل ماده انتهای لوله به پیکربندی دلخواه. چگونه آن را در زندگی واقعی انجام دهیم؟

شعله ور شدن عملی لوله های ترمز با دستان خود

اول از همه، شما به یک دستگاه فلر مخصوص نیاز دارید. ترجیحاً کارخانه ای کیت آن شامل:

• خود دستگاه؛
• لوله برش;
• تمبر قابل تعویض:
• براکت مخصوص

الگوریتم گسترش لوله ترمز به شرح زیر است

1. گره برچیده شده است.
2. کاتر ناحیه معیوب را از بین می برد.
3. منطقه کار چربی زدایی شده است (می توانید از بنزین استفاده کنید).
4. خود لوله با انبردست ثابت می شود تا طول آن حدود 50 میلی متر آزاد باشد.
5. یک پخ کوچک از داخل جدا می شود.
6. اتصالات قرار داده شده است.
7. لوله برش خورده داخل دستگاه قرار می گیرد و فلرینگ انجام می شود.

شما می توانید کل فرآیند را در این ویدیو مشاهده کنید:

بعد، شما باید کل سیستم را مونتاژ کنید، روغن ترمز را پر کنید، آن را پمپ کنید، آن را آزمایش کنید. به نشتی ها توجه ویژه ای داشته باشید. در پایان، شایان ذکر است: اگر امکان سپردن این عملیات به متخصصان وجود دارد، بهتر است در این گزینه متوقف شوید. با دستان خود، لازم است شروع به گسترش لوله های ترمز فقط به عنوان آخرین راه حل کنید.

autotuningg.ru

شعله ور شدن لوله ترمز را خودتان انجام دهید

هنگام انجام کار روی تنظیم سیستم ترمز، نمی توان آن را فقط با تعویض دیسک های درام ترمز انجام داد. یک ارتقاء کامل انجام دهید سیستم خودروترمز را فقط می توان با تعویض خط لوله روی درایو ترمز هیدرولیک و تکمیل فرآیند با نصب مکانیزم های دیسک شروع کرد. قبل از شروع کارهایی مانند شل کردن لوله ترمز توسط خودتان، باید ابزار مناسب را آماده کنید. بیایید با شرایط کنار بیاییم.

در حال حاضر تولیدکنندگان وسایل نقلیه موتوری به منظور افزایش اثر اقتصادی و کاهش قیمت تمام شده خودرو اقدام به نصب لوله ترمز فولادی می کنند. اگرچه اخیراً تجهیزات درایو هیدرولیک سیستم ترمز با استفاده از لوله های مسی انجام شده است که بر خلاف آنالوگ های ساخته شده از آهن دارای خواص افزایش مقاومت در برابر خوردگی هستند و به همین دلیل کار تعمیرات اساسی دستگاه را طولانی تر می کند. . هنگام تنظیم یک سیستم ترمز خودرو، لوله های مسی بزرگتر معمولاً در محرک هیدرولیک نصب می شوند که به طور خودکار نیاز به جایگزینی تمام گره های اتصال موجود در خط لوله دارد.

پر دردسرترین لحظه در فرآیند مدرن سازی، برش قسمت های خالی و همچنین گسترش لوله ها است. در روش دوم، لازم است از یک ابزار ویژه برای تسهیل عملیات تنظیم ترمزها استفاده شود. چنین دستگاهی دارای یک لوله برش است که با کمک آن لوله نصب شده در محرک هیدرولیک را قطع می کنند. کار با دستگاه کاملاً دشوار نیست و اکثر صاحبان خودرو می توانند از عهده آن برآیند. کل فرآیند شامل چربی زدایی سطح لوله با استون است، پس از آن قطعه کار به طور ایمن در دستگاه با یک بخش کوچک 5 میلی متری باقی مانده در بالای دستگیره بسته می شود. در مرحله بعد، انتهای لوله باید با استفاده از مکانیزم شعله ور پردازش شود. پس از آن، لوله مسی با انتهای باز شده با موفقیت از دستگیره خارج می شود و دو اتصال فلزی روی آن قرار می گیرد. مرحله بعدی شعله ور شدن مشابه در دستگاه انتهای دوم لوله تازه گیره شده خواهد بود. پس از انجام تمام موارد فوق، لوله مسی را می توان در محل مورد نیاز برای درایو هیدرولیک سیستم ترمز خودرو نصب کرد. امیدواریم خود گشاد شدن لوله ترمز برای شما مشکلی ایجاد نکند.